【NISSAN】日産GT-R part232【R35】
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【NISSAN】日産GT-R part231【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653925700/
日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
荒らし、煽りは徹底放置、スルーでお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>735
生きてる価値無し
4年後のオートサロンか www 日産的には2024年が節目の年だしファイナル出したいんだろな。来年始めからMY 24の商談開始ちゃうかな。 静かになるなら朝の暖気気が引けるから21売って24買うか 出たとしても今の状況だと限定みたいなもんで普通には買えないだろうね
Zでさえ納期3年4年という話なのに 別に21で良いけど、倍率増やすのに抽選応募するかなw
マフラーは社外品付ければ良いだろうし どうせ乗らんでしょ。
自分も万が一当たったら増車して、実家のガレージに入れとくわ。 ホントこの流れは日産が公式に終売発表しない限り延々と続くんだろうな >>748
どこから仕入れた？コッチも正規のルートでその話聞いたぞ
RSは鉄仮面以来か 結論から言います
全て荒らしのガセネタ
栃木のラインはZ一色だそうです
ましてATのトラブルで納期が延期に
なんの根拠も無い 妄想癖輩 W 天気さえないから車動かせないし、デルデル以外話題ないからいいんじゃね 今まで買わないでMY24待ってる連中はなんだかんだ理由つけてMY24も買わないんだろうなw R36は内燃機関のまま
直6で2.6～3Lに回帰する可能性が高いらしいという話を聞いた
日産はEV化とE-Power用を併売続ける関係で
現行で排ガス規制や騒音規制で残るエンジンの主力は
発電向けに利用するKR型になるという
KR型は新型エクストレイル発電用に使われてるが
世界初の可変圧縮比ターボ
高出力と高燃費の両立が可能で6気筒化も可能みたいだ
RB26もRB型を高性能化し
VQ型を高性能化した経緯から期待大だ >>759
出たとしてももう普通に買える状態ではないだろうし、万が一生産終了アナウンスされたら中古はさらに高騰する
さてどうします？ いや、普通に買えるようになります
別に信じてもらう必要もないので
スルーしてもらって結構です うん、勿論、鼻くそ程も信じてないけど、それ以前にウザい妄想書き込まないでね なんでこのご時世で普通に買える様になると思ってんのかな？頭お花畑かよ 普通に買えると買わないと思う
そこんとこはメーカーも解ってるんだろ 普通に買えると買わないと思う
そこんとこはメーカーも周知なんだろ 出るとか、普通にかえるとか
その根拠や証拠を示せよw
それは極秘情報だから言えないとかは
なしやでw 昨日、峠を普通の速度で走っていたらスマホがなったので
路肩に停車したらふつうに後ろを走っていたプリウスがサンキュウハザード
出して追い抜いて行った
別にあなたが恐ろしくてゆずったわけではないのですが
ワロタ R35で首都高流した帰りにカレー屋に行ったんだけど、
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた >>769
どんな状況であっても譲られたらアクションしなきゃならないと思っちゃうな
君、意識しすぎじゃない？肩の力抜こうぜ 米国、金利が3年上昇傾向。
景気悪くなり、35中古車市場が
今は1日1台。そして1週間に1台となる。
需要と供給によると下落か。
それとも、価格高止まりか。皆んなは、どう思う？ 中古車市場180台推移から200台へ。
ダブついたら価格は通常は下がる。
株みたいに半年粘り下落？待てないぜ。 >>758
2025年になったらアメリカのCAFE規制で燃費換算21km/L最低ラインだからな。可変圧縮にしても排気量1.5リッターくらいにしてハイブリッド併用じゃないと多分無理だろ >>769
前走者居ないのに後にプリウスが居たならお前トロ過ぎにもほどがある 2ヶ月ぶりに運転したけどやっぱり良いね
エアコンは効きすぎて寒いけどw >>777
最小でも寒いよね
もう少し微風に出来ないのかね 無駄に高い後期がだぶついてるだけで、中期、前期は減少傾向だから… >>778
そうですよね
今日なんて外気温27℃だったけどautoで28℃設定で丁度良かった 台風も去って明日はピーカンだから乗るぞ～
給油しに行くだけだけどｗ まあ高速では130キロ巡行してて140キロで抜いてく白い猛者をいつも待ってるが一向に現れないんだよね( ・ω・) >>779
すっからかんになったよね。
なんで？海外に出てるの？ >>769
言い訳出来ないくらい糞ダサいから
めっちゃゆっくり走ってるつもりでも後付かれる事まず無いわ
お前はケートラがお似合い 普通に国内で売れただけでしょ？
わざわざ海外に持ってく必要ないし なけなしの5000円で30弱しか入らんかったわ、高いね～ >>786
そんな事言う人が何でこんな車乗っての？
しかも５０００円しか入れない意味分からん ベストカーが今までと違う情報載せてるやん
リアスポイラーの形状が変わるだけとか草 So Kuhlなスワンだねww
法規調整が開発陣の思惑通り行かず難航、それによりリリース後の
販売期間を逆算すると、全身フェイスリフトする投資を回収出来無いことがわかり、せめてリヤスポだけ変えて購買意欲をっていう苦肉の策かな ファイナル申し込む？
オレ Z の順番待ちでもういいかなｗ ベストカーはもう35出ないって記事出せばいいのにww Zでもう納期3年4年くらいじゃないかという話なのにGT-Rが普通に売れるとかありえないんだけどw
でももし出るにしろ限定みたいな形で価格は何割か値上げだろうな >795
法規対応したとして何年延命できるのか気になりますね
生産ライン問題、日産はZ後回しの不義理をしてでもR売りたいでしょうね〜 まだMY22納車待ちの人っておるの？
日産は納車待ちの人がいるから生産終了のアナウンス出さないの？ >>795
規制の話で言うと35GTRはフェーズ1も2もクリアしていない
(平成10年騒音規制76db)ので
現行モデルは猶予過ぎ9月1日～現在販売は出来ない
更に10月1日～72db対応の為、R36にしないと不可能
唯一可能性があるパターンは2022年9月30日までに
小改良してモデルチェンジ発表これなら74～75dbで可
>>791のウィングだけ改良発売は有り得る
実際、9月30日までに発表という駆け込みがあり
新型シビックtypeR 発表
レクサスFスポーツ改良新型WRX
新型スカイライン(小改良)
新型スカイライン400R(小改良)などギリギリまで続いている
何れにしろあと3日で35の運命は決まるのだ >>800
騒音規則のオモロイとこは
パワーの無いNA(自然吸気)が完全絶滅したって事やね
NAプラスハイブリッドも大体駄目。
シーマやフーガが消えた理由もそれで86やシビックなんかターボ化し生き残った。
スカイラインセダンもターボモデルのみ生き残った
ロードスターはオワタ
ラグがあるから全開加速時騒音が実は優位に働いてたりして
35GTRにチャンスがあるのはターボモデルだから >>800
そのシビックやレクサス、スカイラインは今月末までしか受注出来ないの？ 近くのホンダにタイプRがあった。
35で見に行ってくるか。 >>804
あんなの大量生産無理じゃね
あれクリア吹いたりして何だかんだ100万近くするだろ
ニスモもカーボン生産出来なくてダメだったはず >>799
日産が生産終了をアナウンスしないのは
レースが絡んでるからでは？GT500はZに変更されたけど
GT300はまだまだ現役車両なんで
本田も同じ
NSXも今回のtypeSモデル受注は終了しました言うけど
生産終了のアナウンスはしないしカタログ等は
そのまんま販売してます的な立ち位置
年頭のオートサロンで2023車両から消えたら終了かと
逆に残ったら1年は更にグダグダ >>807
はぇ〜レースとかあまり観ないからまだGT300で現役なの知らなかったっす 結局なんも無かったか。。
一昨日くらいにZのGT4レース用モデル発表したくらい
(来期はGT500だけでなく300もZ濃厚か) GT-Rは音を小さくしないととかで生産をやめたとか言われているが、PorscheやFerrariは音大きいよね。
なんで同じ日本で売られる車に差があるの？国産だけが縛られるの？ フロントエンジン車と後ろにエンジンのある車では規制値が違う 35garageから一気に出てきたけど順調に価格は釣り上げられてるな 業者オークション価格は8月から、更に下がってるし、中古車屋はMY24前に在庫減らしたいみたい。 相場が下がったのって距離が多い個体の出品が増え出したからじゃねえの >>829
初期型10万キロとかいってても700万、800万するからな
4万キロ以下になると1000万近くするだろ 35ガレージ販売はしてたけど掲載はしてないってパターンでしょ
知らんけど いつでも買えるならいらないけど、もう買えならなら多少の色付けてでも欲しいという微妙な立ち位置 スパイダー7がぶっこぬいたな。
48VマイルドハイブリッドでMY 24確定！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
