【NISSAN】日産GT-R part232【R35】
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【NISSAN】日産GT-R part231【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653925700/
日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
荒らし、煽りは徹底放置、スルーでお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured MY07 480ps 当時国産車としては異例であったｲﾔｰﾓﾃﾞﾙ制を公表
MY08 基本MY07と同じ 北米での発売開始に合わせた少改良のみ
MY09 485ps 燃費向上 ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ廃止 ｷｬﾘﾊﾟｰﾛｺﾞがNISSANへ 燃料ﾀﾝｸ容量UP ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸV追加(･∀･)
MY10 触媒変更 DCT信頼性向上 ﾅﾋﾞ変更 地ﾃﾞｼﾞ化 ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸVﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ標準化
MY11 MC530ps 内外装・ﾎｲｰﾙ・Fﾛｰﾀｰｻｲｽﾞ変更 ｻｽ・ﾏﾌﾗ改良 DﾗｲﾄRﾌｫｸﾞ追加 標準→ﾋﾟｭｱED ｴｺﾞｲｽﾄ、CTE追加
MY12 550ps 左右非対称ｻｽ採用 ﾎﾞﾃﾞｨ強化 国内もﾃｰﾙ4点灯化 ﾌﾞﾗｯｸEDにﾚｶﾛ ｽﾍﾟｯｸV廃止(´･ω･`)ﾄﾗﾊﾟOP追加
MY13 水野最終(´･ω･`) ﾛｰﾙｾﾝﾀｰ変更 ｻｽ・ｵｲﾙﾊﾟﾝ改良 匠ﾌﾟﾚｰﾄ 内装小変更 内装OP追加 ｽﾍﾟｼｬﾙED100台限定
MY14 前後ﾗｲﾄ変更 内外装少変更 TCM1.5M 基準車ﾏｲﾙﾄﾞ化 ｴｺﾞｲｽﾄ・ﾄﾗﾊﾟ・CTE廃止(´･ω･`) ﾆｽﾓ追加600ps(･∀･)
MY15 基本MY14と同じ ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ等少変更のみ ﾄﾗｴ追加(･∀･) 45thｱﾆﾊﾞ限定45台
MY17 MC570ps 内外装大幅変更 ﾋﾟｭｱED除きﾁﾀﾝﾏﾌﾗ標準 基準車燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ変更 新北米安全基準の煽りで屋根周り重量増
MY18 基本MY17と同じ 全ﾓﾃﾞﾙｻｯﾁｬﾑ標準化 AppleCarPlay対応 ﾀｲﾔ等少変更のみ
MY19 基本MY18と同じ ﾗｲｾﾝｽ灯LED化 ﾅｵﾐﾓﾃﾞﾙ50台限定
MY20 ﾃﾞｲﾗｲﾄ周り・ﾎｲｰﾙ・ﾀｰﾋﾞﾝ・下回り色味変更 青ﾏﾌﾗｶｯﾀｰ 50th期間限定 ﾆｽﾓはﾎﾞﾝﾈｯﾄ・ﾙｰﾌ・Fﾌｪﾝﾀﾞ・Bﾛｰﾀｰｶｰﾎﾞﾝ化
MY22 新ﾆｯｻﾝｴﾝﾌﾞﾚﾑ ﾆｽﾓにﾊﾞﾗﾝｽﾄﾞｴﾝｼﾞﾝのSE追加 匠ﾌﾟﾚｰﾄが赤 Tｽﾍﾟｯｸ追加限定100台 しかしこのような趣味車は他メーカーもだけどなかなか普通に買わせてくれない時代になったね
新型シビックRも抽選かお得意様以外は買えないみたいだし
アウディRS3も欲しかったけど生産枠確保厳しそうでもう買えないかな 新車6か月点検の案内来たけど車種名がGT-R Black
edition VってなってるけどVってなんだろ 新車一年点検ハガキ来たけどGT-Rとかしか書いてない
俺もブラックエディション オレも法定12か月点検の案内来た
車種名はNISSAN GT-Rだ
ピュアエディションだけど 【脆弱性】 ほとんどのホンダ車を勝手に解錠＆エンジン始動できる脆弱性「Rolling PWN」が発見される [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657664569/
あらら 35はCANインベーダーされやすいですか？盗難されるとしたらリレーアタックなのかなと思っでますが。 本日、午後11時よりNHKの所さんの番組で
愛車バラバラ事件が放映予定です。 ギャラガ88こそ名作なんだよなあ・・・・
盗まれたなんて話聞かないから大丈夫なんじゃね？
うちのはサッチャムさんも居ないけど盗まれないよ。 後期の相場は現状維持で前期中期爆上がりしないかなぁ >>38
程度の良い前中期は少ないからな
程度良ければ高くなるかもだけど
まあでも前中期も後期ほどではないが相場上がってるよ 今日クラウンの発表見たけど
事前予想で2.4Lターボ走りのモデルなんて、某誌に書いてあったけどフタを開けたら全車FFベースのハイブリッドだったか
もうFRベースのエンジンスポーツセダンは絶命危惧種だな
世の中の流れに逆らえず35も出ないわコレ はっきり言って今35乗ってる奴からしたら新型は出なくても良い。
初期のボロボロを乗ってるなら知らんけど。 >>40
日産は20日に新型スカイラインSUVの電動化モデルを
発表らしいATTESA搭載
アリアサクラと好調の流れで今さら燃料タイプに戻らんわな 1100馬力まで上げても820馬力のEVには勝てないの巻
https://youtu.be/UBTBt8QLYI0 >>44
まだ最高速はEVきついけどね
短距離加速だけはEV凄いけど
サーキットもすぐバッテリー減って加速悪くなるようだし ここ名物キャラクター、エアー君おじさんのご紹介
GT-Rを所有してる事に誇りを持ってる
少しでも悪く書かれると
馬鹿の一つ覚えのようにエアー君エアー君と攻撃してくるしょーもない重度の発達障害のおじさん エアー君、相変わらず僻み根性丸出しで、醜くて良いねー
その調子で頑張れよー Zも今月中で予約停止という話
取り敢えず500台生産で今予約しても2年待ちとか
こんな状況でGT-Rなんて作るよ余裕は当分ないだろうな もしかしてMY22注文できた人が未だ全員に行き渡ってないとか？ ヤンマガのあれ読んだがニスモはもう雑魚扱いだな
86とケイマンの邪魔をするパイロンに 完璧にnismoはボッタクリ
転売ヤー載せすぎやろ
現状タマ数売れ残ってるわ
内燃機関最終のアナウンスが出れば
少しは動くやろ >>60
gt-r最強ってして欲しいとか全然無いけど、元々86スゲーってしたい漫画(作者の意向一つでどの車でも最強できる)だからね。
イニシャルdの時ですらそうだったのに、今の世代はこれ見て素直に受け止めて購入した後にやっぱり86は最強、って素直に思ってしまわないかな？とは感じる。 前輪の回転数はシャーシの長さや各部品の剛性によって後輪よりずれるの？ フェアレディZとアリアは注文停止アナウンスが日産から正式発表
こんな状況でMY23GT-Rは出ねえだろうな
Zなんてもうこれで終わりという話もあるし >>72
出したばかりのZが終わりじゃ
スポーツカー自体終わりだろ ニュー86は公表200馬力だけど実測175馬力だよ V6に5000万円出すなら
大阪の青のSTOだなw Ｚもう受注停止なんだ
新車全てに言えるが一体何が足りなくてこんなに生産遅れるのかね相変わらず半導体か？ >>65
IDも最初は最初は古い小型車が無双するって話で面白かったが、その後ずーーっと同じ展開。一章で終わってたら良い作品だったな。
最後羽根生やしたのはびっくりした。
弱虫ペダルかよ。 >>78
自動車メーカーに限らずだけど
ジャストインタイムで在庫を持たず必要な時に
必要なだけが製造業の理想だけど
今までは納期を間に合わす為に下請けが在庫抱えてたわけで
それがコロナみたいな事が起きて
自動車製造工場の見通しが付かないと言って
注文全部キャンセル！みたいな事があると
下請けも在庫リスクだらけで昔みたいに保有しなくなってる
まして半導体メーカーは車屋なんか相手しなくても
仕事は山ほどある。
そうなると極端な話、1個1個の部品が
オーダーメイド製作品みたいになってるから
納期最低1年～これが新しい時代なのよ 本社日産ギャラリーでT spec
試乗車があるなら
試乗車してみたい >>97
Zとアリアが受注停止なのにつくれるわけないよ 久しぶりに乗ったけどエアコン効いて一安心。
ポンコツ初期型だけどまだ故障したりしないよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
