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【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part113【LEGACY】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 12:52:49.85ID:c4EZWMnD0
レガシーのにってたけど、最初の10年でディーラが
どうしても代えて欲しいといっていた。
どうもベルト品質に問題があったようだ。
対策品は問題ないとネットで聞いたので、
それから23万km乗った、無問題だった。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 14:19:22.13ID:QLHogMrF0
105000キロにてリヤハブベアリング死亡…
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 15:19:35.54ID:c4EZWMnD0
952は最初の10万kmだな、失礼

>>953
スレのと違ってすまないが、自分のは１つ前のBL。
10万kｍ、1か月以内にフロント左右のサス元が破断、
半年後にリアが破断。
全て補償してもらった。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 20:45:57.26ID:YmidqIQ70
Ａ型だし今更だけどキーパーのクリスタル施工してきた
ヘッドライトがリコールで新品になったしボディの見た目がしゃっきりしていいわ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 00:56:48.80ID:DcvePPOm0
E型BRM買ったんですが、意外と乗り心地固くて困惑してます
下から覗きこんでもサス黒くて社外じゃ無さそうだし
Bスポーツって言うからスポーツ的な足回りなのか
曲がる時はロールしなくてスパスパ曲がるのはいいけどちょっとイメージと違った
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 18:19:14.96ID:6liVsZE70
>>959
「B-SPORT」についておさらいすると、先代モデルから設定されたお買い得バージョンで、名前からして硬派なスポーツモデルを想像されがちですが、ターボグレードのようにサスペンションを引き締めていたり、パワフルなエンジンを積んでいるワケではありません。基本は従来のエントリーグレード「2.5i」のままなので、GT系の乗り味を期待すると拍子抜けします。
しかし、だからといって“名ばかりのスポーツ”なのかといえばそうではありません。高速ダイナミクスも峠道での身のこなしも十分にスポーティで、ホットな走りにもしっかり応えてくれます。
たしかにGT系と乗り比べてしまうと頼りなく難じる部分もありますが、動力性能やシャシーの限界が高すぎない分、“クルマの性能を引き出せている感”はGT系よりも強く得られ、結果としてイイ汗がかけるものとなっているのです。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 19:09:59.83ID:RX9RB2Zc0
一般公道において、そんなの意識して走る必要ある？
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 21:56:13.76ID:SKUV+3++0
→→→→→軽に無意味な←←←←←
社外マフラーをつけて






→→→→→『珍音を』←←←←←
撒き散らすクズ






→→→→→→→『kei』←←←←←←
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/13(火) 12:39:54.07ID:SEBuJwIg0
アクセル踏み始めでドンっと出るのもスバル的味付けですかね
狭い路地で乗りにくいからスロコン付けてエコモードにしようかと思った
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/13(火) 15:27:06.05ID:NlbCAmZQ0
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0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/13(火) 18:11:56.70ID:f4OiXBQ20
CVTのネガティブなイメージしか無かったけど、昨日友人のパサートに乗ったらDSGに比べてCVTも捨てたもんじゃないと思った。
確かに速度の乗った後の繋がりのスムーズさとかアクセルONでのダイレクトさでDSGに分があるけど何しろ0〜発進からのどうしようもないギクシャク感とか減速した後のアクセルの反応とかはCVTに一日の長があると思ったわ。
いろいろ乗っみないと分からんね、雑誌とかwebの評価じゃなくて自分で感じるのが一番かもしれん。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/15(木) 19:32:02.48ID:vHCcqAIL0
レガシィ最後の限定車tSの更にMT車とかセダンワゴンで合計何台現存してるんだろ
ターボMTは前期にしかない訳だし色をWRブルーに絞ったらもう1台もなかったりして
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/15(木) 20:11:53.85ID:dNuMuGB30
>>972
一応乗ってるけどBR9のMTはマジで糞
電スロの制御がズボラ過ぎて、細かい操作ができない
CVTみたいな糞ミッションだと互いにズボラだからマッチするんだろうけど
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/16(金) 09:03:47.38ID:ZJgbSydM0
>>973
なんかの記事で読んだけど限定600台のうち元々MT車の割合は3割程度だったらしい
WRブルーのMTはちょっと前に大手中古車サイトで見た気がする
ちなみにワゴンのMTは一台私が今乗ってます、色は違うけどね

>>974
レスポンス悪いですよね、普段ワイヤー式のMT車も乗ってるから特に感じます
アクセル5段階にしたとして1-4はいいけど0-1の領域ほぼ無反応では？
むしろMT車だと街乗りだと0-1のパーシャル付近を1番使うのに
書いてて思ったけど電スロの制御がAT車、CVT車と共通なんだろうなあと
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/16(金) 12:38:45.28ID:f/NXohPa0
>>974
俺はtSのMT、WRブルーのBM9乗ってるぜッ！
4→5が近いのが最初違和感あったけど今は逆にそれが楽しい
ATCVTでアイサイトユッタリ運転も良いけどシフトノブガチャガチャすんのがやっぱし好き
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/17(土) 19:22:20.55ID:tcLnOGeg0
結構違いは分かるけどな。
車に合わせて踏んでる人なら付けなくても問題ないと思う。
高速とかは踏み込み少なくてすむから楽だよ！
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/17(土) 19:39:30.19ID:tmdQ56Pz0
もう13万キロ走ってるから仕方ないけど、助手席付近の内装カタカタ音がどうにも収まらない。
電動シート内で何か外れたかな。。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/17(土) 21:08:46.64ID:fNi1QHr50
MTマンセーでレガシィ乗ってるって…







プッwwwww
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/17(土) 21:12:10.43ID:kSLYzS5q0
→→→→→→軽に無意味な←←←←←←
社外マフラーをつけて






→→→→→『珍音を』←←←←←
撒き散らすクズ






→→→→→→→『kei』←←←←←←
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/19(月) 21:11:59.29ID:TIMpl9+T0
スタッドレスに履き替えたら6代目になってた
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/19(月) 22:13:37.68ID:TIMpl9+T0
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