【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part112【LEGACY】
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■FMC/年次改良/特別仕様車 <前期 A〜C型>
<前期 A型>
□2009年 5月 フルモデルチェンジ(FMC)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_04_06/09_05_20.html
□2009年11月 ツーリングワゴン/B4「日本COTY特別賞受賞記念」特別仕様車「2.5i L Package Limited/2.5i S Package Limited」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_10_12/09_11_04_4.html
<前期 B型>
□2010年 5月 一部改良、ツーリングワゴン/B4特別仕様車「2.5i S-style」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_04_06/10_05_18_1.html
□2010年 6月 ツーリングワゴン/B4特別仕様車「2.5GT tS」発売 (期間限定600台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_04_06/10_06_08.html
□2010年11月 特別仕様車「EyeSight Sport Selection」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_10_12/10_11_16.html
<前期 C型>
□2011年 6月 一部改良、アウトバック特別仕様車「2.5i/2.5i EyeSight S Package Limited」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_04_06/11_06_14.html
□2011年10月 アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition」発売 (期間限定500台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_10_18_1.html
□2011年11月 ツーリングワゴン/B4特別仕様車「2.5i EyeSight B-SPORT」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_11_22.html ■年次改良/特別仕様車 <後期 D〜E型>
<後期 D型>
□2012年 5月 大幅改良、「FB25/新リニアトロニック(NA向け)」「FA20DIT/スポーツリニアトロニック(DIT向け)」搭載
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_04_06/12_05_08.html
□2012年 9月 ツーリングワゴン/B4「2.0GT DIT EyeSight」グレード追加
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_07_09/12_09_04.html
□2012年11月 ツーリングワゴン/B4「2.5i EyeSight tS」発売 (期間限定300台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_13_4_85714.html
□2012年11月 ツーリングワゴン/B4特別仕様車「Premium Leather Selection」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_13_3_85713.html
□2013年 5月 アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition」発売 (期間限定600台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_2_88101.html
<後期 E型>
□2013年 5月 一部改良、ツーリングワゴン/B4特別仕様車「2.5i B-SPORT/2.5i B-SPORT EyeSight」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_1_88100.html
□2013年10月 ツーリングワゴン/B4特別仕様車「2.0GT DIT spec.B EyeSight」、アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition II」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_10_29_92213.html
□2013年12月 アウトバック特別仕様車「Grand Master(グランドマスター)」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_24_97062.html うちのも、ぐらついとる!
わざわざ51スレからこっちまで飛んでくるなよ… エンジンの振動があまりに酷いのでマウント交換してきた。
半年点検と併せてついでにプラグも交換して総費用16万弱。
高いようだが始動した瞬間に違いが判るほど効果があったよ。普通に走っても格段に静かになったし加速もなめらかになって感動。 10万キロでプラグ交換したけど一切変化なかったな
アイドリング振動が大きくなってきたからエンジンマウントは効果ありそう >>16
9月で10年、116000km
オイルは純正を半年毎交換してる。 >>18
同じく10年11万`で信号待ちでステアリングとシートがビリビリ振動してる
タブレットをナビにしようと計画中だけど大型タブレット設置したらリヤカメラの映像が全く見えなくなるのは皆さんどうしてる? >>19
アイサイトに干渉せずにどこに固定すんの? >>21
>>21
はいディーラーです
でも明らかに高いような気がするけどね。
近くに良い修理屋さんが無いので。 >>23
返信ありがとうございます。
自分も新車で買って10年で距離は4万ですが今までディーラーでした。
今年11月に車検で初めてオートバックスやコバックでやってみようかなと思ってます。
ディーラーが丁寧だとか安心だとか感じなかったし、どちらかといえばいい加減な印象だったので。 あーコバックだけはやめた方がいい
知り合いがエンジンオイル入れ忘れられたことがある >>25
アドバイスありがとうございます。
でもディーラーでも新人整備士がドレンボルトきっちり閉めてなくてオイル漏れしたことあるんですよね。 >>25
こういう事を言う人よくいるけどさ、常にそれが起きてるならやめるべきだと思うけど、たまたま起きた事なんだから他の店でも起きる可能性はあるし意味ないよね? >>27
オイルを入れ忘れたかドレンボルトの閉め忘れに加えて油量の確認漏れ
普通なら起こりえないよね
それだけ作業が雑だってことでしょ >>30
コバックは全店舗常に雑だから止めたほうが良いって言いたいの? 昔、BLに乗ってた時に当て逃げされたのを板金見積もりしてもらおうとコバックに行ったら、数人の店員だか作業員がパイプ椅子に座ってタバコ吸いながら車も見ないで
「そんな傷、ほっときゃ慣れるし忘れるでしょ」
って言われたのを思い出した
そのコバックはすぐに潰れたな ロードスター新車で買った人もブログでマツダディーラーの点検時にオイル交換してから駐車場の地面にオイルの跡がつくようになってディーラーで見てもらったらドレンボルトのトルクがあまくて緩んでいたと謝られたそう。プロでしかもディーラー整備であやまってすむ問題じゃないよな。スバルのデフボルトとかダイハツのドレンボルトとかのアルミパンは逆にトルクかけ過ぎてなめてしまってのオイル漏れが多いそう。 >>17
7万キロ超えた時にプラグとイグニッションコイル交換したら
新車当時のスムーズな吹きあがりに戻ったけどなぁ・・・。 >>32
そのような雑な管理体制で作業のマニュアル化もされてないしメカニックのレベルも低い
俺も昔はコバックに車検出してたけどハブの異音も目視だけで問題ないと言われたわ ショップのオイル交換ってゲージを一緒に見て入ってる量の確認求められねえか >>36
自分の体験からよくない印象をもって自分はその店は使わないというのは勝手だが、その系列の店全部がダメと決めつけるのは違うんじゃない?という話をしているんだが、マニュアル化されてないとか全メカニックのレベルが低いとか、事情をよくご存知のようなので、コバックを使うのは止めたほうがいいみたいですね。
ちなみにトヨタのディーラーで大規模な不正車検がありましたが、あれもマニュアルがなかったんですかね?それとも不正なマニュアルがあったんですかね? >>37
良い店もあるし駄目な店もある。良い店でも駄目な人がいるかもしれないし、良い店の良い人がやってもミスは起こることがある。ミスを発見できる仕組みがあっても適切に行われるかはわからない。 >>40
うん2度と使わないし使おうとしてる奴にはオススメしないと言っておく
トヨタの話は知らん自分で調べろ >>42
ソースもなしにそんなこと書いて、営業妨害じゃないのか?訴えられても知らないぞ これはあれだな
二輪業界で最大手のレッドバロンで駄目な整備士に当たった奴が「レッドバロンはクソ!レッドバロンはクソ!」ってネットで大声出してるのと一緒
こんな便所の落書きを真に受ける方がも真に受ける方だよ
作業は人がするんだから信頼できる良い整備士を見つけろ それしかない >>45
知り合いの話だから店舗までは知らん
多分エンジン載せ換えしてるはずだから本部に聞いてみたら? >>48
だからさ、そういうのがフェイクニュースになるんだってば
ちゃんとソースかけないなら引っ込んでろ
とりあえず通報しておくわ スタバで隣りに座った女子高生が友達のお兄さんの知り合いから聞いたって言ってた 走行中にオーバーヘッドコンソールの爪が壊れて開きっぱなしになった
ルームミラーに被って邪魔で参ったぜ
取り換えると1万以上かかるとのこと
使わないから固定してやった >>49
何だよ事実確認するんじゃ無かったのか?面倒だから諦めてフェイクニュース扱いかw >>52
想像を膨らますのは構わんけど事実を書いたまでよ
ほらさっさと事実確認しろよw どうせここでは有耶無耶にする気だろ?
だったら司法の場でハッキリさせようよ。
伝聞だけの風説の流布は良くないよ >>56
うんじゃぁ材料集めて裁判起こしてくれる?コバックもいい迷惑だなw 12年式のBMG に乗っています。以前、パワーウインドウの
不具合について話題になってましたがみなさんはどう対処してますか?
3日前から運転席のパワーウインドウが動かなくなりました。ディーラーに
見積もりをもらったら4箇所全て交換する必要があり177,000円とのこと。
運転席だけだと55,000円だが不具合が出ても保証できないそうです。 >>61
運転席のみパワーウィンドウに不具合出たのですが何故か知らんが改善してホッとしてる。修理費結構しますね 運転席オートで閉めると途中で反転してしばらく反応しなくなることあるんだけど何がダメなんだろう 2.5GTのSパケ6MTなんだけど、4速2000回転以上の時にシフトレバーがめちゃくちゃ震えてガタガタ音もするようになった。
同じ症状になった人って居る? 2010年発売の日本車で故障が多すぎる
次はスバル無いな 恐らくマウントのヘタリだと思う。上の方でエンジンマウント交換した者だけどミッションも繋がってるから交換はかなり効果があるだろね。
ただBM BRはサブフレーム経由でマウントされてるから結構手間が掛かるらしく費用もお高くなるみたい。
ついでにプラグと交換しておくと良いよ。 最近段差でリアからキコキコ音がする。
ついにアッパーマウントのヘタリが来たか。。
12万キロじゃ仕方ないか。 わーい
4月に感謝デーあるみたいー
何買おうかなー 路面のデコボコを通った時に、窓がガタガタいうようになった。特に後ろの2枚。
内張を開けてどこか増し締めすれば良いのかな?
ついでに緩み止め剤でも塗るか >>75
そっちの可能性もあるかー。
一度ちゃんと診てもらうしかないな。 スバルからハガキがきて来年よりスバルカードの特典を廃止するそう
消耗品の交換などにカードを使うと割引ができたのにそれがなくなる
その代わり年会費を安くなると書いてあったけど業績があまりよくないのかな? オイル交換の日にちが好きに選べなくてスバルカードやめたわw >>80
そういうことじゃないんだよな・・・
貧民には理解不能か 特典が無くなるに等しい改悪だから、もうスバルカードを持つ意味はないね。
今年は「特典維持+年会費値下げ」で即時解約を防いで、来年以降解約忘れでカードを眠らせてくれることを期待してるんだろう。
俺は来年の2月頃までは持つつもり。 うちのは駐車時にハンドルを大きく切るど、たまにガガガと異音が出るようになった むかしインプ乗ってる時も3万くらいでおかしくなったわ BRMD型です。
ヘッドライトの黄ばみが気になってきました。
これ使った人っていますか?
いらっしゃいましたら、感想など教えて下さい。
アイライン ライトカバー 左右セット レガシィ ヘッドライト クリアレンズ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cherish-store/ch01764.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title >>89
スバルのサイトで車体番号からリコール対象か調べて該当するならヘッドライト新品に交換してくれるよ
そのおかげで最近街で見かけるBR系全部お目々ピカピカになってる 俺のめちゃくちゃ黄ばんでたのにバルブ交換で終わった、、、 基準に満たなければバルブで終わるだけ
交渉も何もない >>91
いや貯金使うまでもないけどカチカチはリコール案件じゃなの? ブレーキは機能してるからリコールにならない。
始動時にカチカチペダルでもエンジンをかけられないほど脚の筋力が弱っているなら車を降りるべき。 >>100
何でディーラー側なん?
ディーラーの人?w >>102
情弱ってか、乞食みたいな交渉するのは嫌だろ
そういう感覚も無いのなら人として終わってる まさにチー牛理論だねw
普通のコミュニケーションもとれないなんて可哀想だな チー牛って言葉を使いたくてしょうがないんだなw
最近覚えたのか? ぷぷっw苦しい返しだな
やっぱあんたコミュ力ないね。そりゃディーラーもドライな対応になるだろうね 右フェンダーのホイールアーチみたくなってるとこの塗装が何か色褪せして白くなってきたぜ! >>94
オレもそうだったわ。
ユニットごと交換の基準があるみたいだね。
多少の黄ばみは専用のクリーナーで取り敢えず綺麗になった。 そう。
基準がある以上、交渉次第で換えてもらえるものじゃないからな
リコール費用は本社持ちだし、サービスで換えちゃいました、なんて報告は通用しない
>>106は、まともな社会人経験すら無い疑いがあるな
それでも換えてもらったと言い張るなら、何て言って交渉したのかくらいは示すべきだな
ま、なんだかんだ屁理屈こねて示せないのは分かってるけどさ >>109
そういう性格だと人生損するよw
自分は全て正しいって信じ込んでそうだね
チー牛には黄ばんだライトの中古レガがお似合いです よく読むとリコール費用は本社持ちって書いてんのな
まさかこいつディーラーがメーカーの支社って思い込んでるのか
社会人経験どころかかなりの重症だな >>113
懐も心も貧しそうに見える 偉そうで面白い 今回の件とは若干違うけど、ヘッドライト交換までできなかった人はX2ポリカ塗装がオススメよ
ヘッドライトの素材を塗料として吹き付け塗装するんで違う素材のウレタンクリアよかめちゃくちゃ長期間クリアな状態が維持できる(らしい)
前期に後期ヘッドライトを付けようと入手したけど劣化が酷かったから施工してもらったら新品同様になった ヘッドライトの素材を使ったならそれが劣化黄変しそうだけど? >>115
しつこいw
チー牛には無意味だからご心配なく。
懐事情良いなら10万払って新品買えば? 無料でライトユニット交換してくれなかった程度でイライラしてるのか・・・
ケツの穴小さい奴だな >>119
人様を情弱呼ばわりしといて、どんな交渉したのか結局言えないとかダサ過ぎだろw >>118
ウレタンとかヘッドライトの素材以外を吹き付けるのと比べてヘッドライトと同じ素材で塗装するからウレタンよか寿命がかなり伸びるって話しだよ
ヘッドライトそのものも結局は劣化しちゃうんだし、まして塗装なんだからそれは仕方ないさ
とりあえずピカピカを少しでも長持ちさせたい人はどうぞって感じかなー
因みに左右で2万円位 >>122
聞いてどうすんの?
ディーラー行って5chにこんなこと書いてあったんですけどボクのクルマのライトも変えてくださいデュフデュフって言うのか?
そんなコミュ症だから相手してもらえないんだよw みんなタイヤ交換時のジャッキ何使ってる?
車載のだと手間が掛かって仕方ない。 >>125
いいからさ、事実なら交渉内容を書こうよ
次で書かないのなら、有りもしない事実でマウントを取るキチガイの荒らしと認定して、俺はもう関わるのをやめるので。
よろしく。 うちは3tのフロアジャッキ使ってる
ガッシリしててものすごい安心感があるけどジャッキ自体の重さがきつい 日本語読めない人かな?人に頼むのならまずこっちの質問に答えてねチー牛君w
>>128
聞いてどうすんの?
ディーラー行って5chにこんなこと書いてあったんですけどボクのクルマのライトも変えてくださいデュフデュフって言うのか?
そんなコミュ症だから相手してもらえないんだよw >>130
おい、>>128はコミュ症ってのは否定してないんだからやめて差し上げろ
世の中にはこういう犠牲層も一定程度必要なんだからさ・・・ >ま、なんだかんだ屁理屈こねて示せないのは分かってるけどさ
的確すぎて草 コミュ障チー牛vs自称情強の骨肉の争いもっとやってくれよ
あ、自分もユニット交換してもらった口なので偉そうなこと言えないけどな(笑) エンジンoff後に時々ダッシュボード奥からウインカシャウインカシャと音がしてたがとうとう故障したっぽい
エアコンかけても運転席側がぬるい風がしか出ない 助手席側は冷えた空気が出てる
切替のモーターかアクチュエータが原因だったよな確か?修理おいくら位な感じ? >>138
2019年に修理
アクチュエーター脱着交換
75,600(工賃)+16,955(部品代)
ディーラー以外ならもう少し安かったかも? >>139
結構高いのね
DIY可能かみんカラ参考に取外し試みたが4本あるネジの1本は全く見えないし、取付時の各モードのアームを適切な溝に入れるのがかなり難しい
見えないネジは外さず3本だけ外してはぐって見たらアームの位置が狂って元に戻らなくて焦った
ダメ元で挑戦してみるかなぁ BM9A型、40000キロになったので、サス、ショック交換予定 年数が経過してるのと、アッパーマウントにクラックが入ったので。
あと社外品が生産終了になる前に >>147
2009年に買った約13年目のBR9。5万キロだから距離少ないほうだと思うけど足回りの経年変化は感じないな。 生産終了とかあるのか?
カヤバとか他の車種と共通だろ? 入ってるから足まわりがやばいのかなって。
多分乗らなすぎ 結局ライトのリコールでユニットごと変えてもらえる裏技があるってのはデマなの?
まだ行かずに粘ってるんだけど、凄い頻度でリコールのお知らせが届く。そのうち家にメカニックが来るんじゃねぇのかってほどだ >>144
>>148
A型でその距離はすごいな
年間走行3000〜4000キロってとこ? >>154
ここ4年位は駅近くのマンションに引っ越したから週一のちょい乗りだけで4000キロしか乗ってない。
それまではコロナもなかったしスキー行ったり遠出もよくしたけどね。
でもずっと乗るよ。レガシィ3代乗り継いでBR9が1番気に入っているわ。 >>154
四年落ちを買った時が一万キロだったのよ >>153
まずバルブを全車両交換してヘッドランプの光度が規定に達しない車両はランプボディも交換する、
ってのが普通のリコール対応です
https://www.subaru.co.jp/recall/data/20-08-27-03.html
私はバルブ交換で規定をクリアしたのでランプボディの交換は無しでした
裏技ってのは知りませんねぇ、想像だけど「ランプボディが黄ばんでるけどバルブ交換で規定をクリアした場合」
に交渉してランプボディも交換してもらった、とか?あくまでも想像なので本当の事は分かりません しばらく乗らないと
パワーウインドウが動かなくなる症状が
頻発する
ガラスとゴムシールが固着して
安全装置が稼働してるのは判るんだけど
(解除方法も覚えたけど)
なんとかならんかね? >>149
Sパケだから、ビルのB12にする。
純正下取り商品だから球数減ると危ないかなと >>154
俺もそんなもん
週末近所の買い物と年数回の家族旅行くらい
8年で36000キロしか乗ってない >>153
新車で買って、以降、点検、車検を寺でやっていることもポイントかと。俺の場合、ヘッドライトの黄ばみが酷くて、ボディコーティングのときに磨いてもらった。その3ヶ月後位にリコールのハガキが届いて入庫。担当曰く、いつもお世話になっているのでと、あっさり全交換でした。磨き費用は無駄になったけどね。 >>158
うちのも水垢のようなコケのようなスジがついてた。
フロントガラス油膜取りを歯ブラシでゴムとガラスの隙間を磨いたら改善した。 >>162
普段金落としてる人間とリコールやデラでしか出来ない作業時だけ行く人間とでは心象が違うよなやはり
自分は完全後者だけど >>164
>普段金落としてる人間…
て具体的にどういうこと? >>162
そういうこと書くなよ
ここの乞食がアンタの書き込み印刷して寺に突撃するんだぞ
普通のコミュニケーション取れる奴ならある程度融通効くのにな >>165
車の買い替えやオイル、タイヤ交換等のメンテナンス、定期的な点検や車検、保険の加入などを普段からそのdラでやって大なり小なりの金を継続的にそのdラへ落としている(支払っている)という意味 えー?
俺も点検とかはディーラー1択だぜ?
お前らはどこで点検とか車検とかやってんの? >>168
タイヤを2回ディーラーで買ったら、ヘッドランプユニットを買える以上の差額になるから微妙だな
>>171
ディーラーも経営会社の質がピンキリだから、一概に無難とは言い切れん
スーパーオートバックスなんかは、ディーラー以上に作業員の規律がしっかりしてるなと、見てて思うしな タイヤやバッテリーはさすがにディーラーで頼む奴少ないだろ・・・
>>174
自己紹介乙 >>170
>>162見たら普通は理解出来るけど分からない様だから徹底的に解説w
>>173
dラ営業チュバがこぼしてたが普段金落とす客と困った時だけスリ寄ってくる客では表立っては言えんが当然差はつくらしい
保証効かせるかどうかのさじ加減も営業の心一つ次第どうにでもなる、みたいな 昨日バロラント世界大会で海外チームから日本勢で初めての勝利をもたらしたZETAdivisionの中心的存在Lazさんだよイケメンでしょ
https://assets.st-note.com/img/1649757290226-4U6WWHPOAK.jpg チェンジャー無しで出来るヤツ居るの?ドリフトやってるヤツらの中には手組する人居るらしいけど
俺はチェンジャーじゃないと無理 明日仕事が休みなので職場に朝早く突撃して変えてくるブツはFK510の225/45R18
触った感じ外す時はレバー使って はめ込みはレバー無しでいけると思うサイドが思ったより柔い ビードはそれなりに硬い感じ まあ乗ったらしなやかな感じの予想 組んだらそのまま香川に下道と高速使ってうどん食ってくる 問題はこれ書き込みしながら
タンブラーで濃いめでハイボール飲んでる ウィスキーと炭酸水半々で 作って3杯目飲んでるから寝すごすかも ネタに決まってるだろ
おまえらすぐ釣られすぎだ
カーオタまじでキモいわ てめぇいくつだよジジイ
それモーヲタだろ・・・
まじでキモい 今香川から帰ってきた 第一印象以外と硬くないかコレ? やっぱ硬いコレ 峠道を通ったり高速を通ったりした感想 コーナリング時ブレーキング時車線変更時がフニャっとした感じ 小雨混ざりだったが濡れた路面のグリップ感が抜群にいい 濡れた路面だから早めにブレーキでおっとっと思った所より凄い手前で止まりそうになる 1番気になってた音問題 荒れた路面はそれなりに音がする トンネル走行時は別次元で静かになった ただ縦線が入った舗装で軽くハンドル取られる 音と雨以外はS1EVO3の方がいい どこの人間かもわからない奴に帰ってきたとか言われてもどれくらいの距離走ったのかさっぱりわからんのだが 10年落ちの車のスレで、新型車を試してきたので報告します!みたいな勢いでレビューされても戸惑うわ
大学生とか新社会人のユーザもいるだろうから、感想を書くのは別に良いんだけどね
書き方がね しかもS1EVO3って何よ?と思って調べたらハンコックか、、、
昔ながらの一流メーカと遜色無い性能とは聞くが、ボロい車だからアジアンタイヤは履かせたく無いんだよな。
お金が無い人って思われたら嫌だから。 >>138だがACアクチュエータ自分で交換出来たからほめてくれ
ただ交換後も運転席側はヌルい風しか出ないので関係なかった模様
運転席側にも似た部品があるが問題なく動いているし他に切替弁的な物があるのかAC自体おかしいのか分からん >>198
カシャカシャ音はアクチュエーターで間違い無いと思うけど故障箇所が一つじゃなかったって事かな。 同時代のスズキやダイハツでさえ壊れない箇所が故障するんだもんな 造りの複雑さが違うから比べてもなあ。
プラグ交換一つとってもメチャ面倒。 >>201
プラグ交換もSOHCなら楽勝なんだけどな
前期NAに乗る前はずっとDOHCのレイアウトしか知らなかったから作業してて感動を覚えたよw ロービームをLEDのに変えたらめちゃくちゃ明るくなってビックリした
すげーなLED LEDはよっぽどちゃんと作られたモノじゃないとカットラインは出ないわ配光も広がらなかったりで
対向車や歩行者に迷惑かけるだけの存在になっちゃうからなぁ・・・ >>203
品番とか教えてくれ
HIDとかから簡単に換装できんの? 光軸の調整をよほどきちんとやらないと対向車キラーになるしアイサイトの動作に影響するかもしれないから
安易に手を出さないほうがいいと思うよ ヘッドライトはHIDで十分明るいけどな
俺はポジションランプとルームランプだけLED自分で変えたけど >>206
ttps://www.bellof.co.jp/products/optimal-led-performance/
これのD2Sね
純正のHIDバラストに付けるだけなんで取り付けも簡単
HIDに比べたら車両手前の照射がほんの少しだけ暗くなるかも
点検でディーラーに見てもらったけど車検も問題ないと言われた
俺のはMTだから>>207が言うみたくアイサイトに影響あるかは知らんけど
他にももう1社HIDバラスト経由でLEDを光らすやつあったな
たしか海外製品だったかな こんなのあるのね、でも2万かぁ・・・
ワイはハイビームをPIAAのLEDに入れ替えたよ。自分でも簡単に付け替えられるし、とてつもなく明るくなるから超オススメ >>211
自分はHID屋の使ってるけど、一万くらいだよ。 雪国住みでHIDでも凍るのでLEDには怖くて出来ない いやそういう限界地域の話は聞いてないから
出てこなくていいよ BRGを検討中です
中古車価格が高い気がしますが、ここ数年の相場上昇ですか?
それとも適正価格ですか?
10年落ちで150万円超とは・・・
BH5のD認定中古が、5年落ちで半額以下だった頃が懐かしい >>217
最近の軽自動車は純正のLEDでもめちゃくちゃ眩しくない?
タントとかNBOXとか特にそう感じる >>218
アイサイト付いてるかどうかで大分かわるけどどっち? 標準のLEDヘッドライトとバルブ交換タイプは違うからね >>221
アイサイト付きのDITです
D以外でも、かなり強気な値段設定ですね
アウトバックと迷ってますが、5〜6年DITに乗ろう化と思います >>223
アイサイト付きで150万なら10万キロ位か?そんなもんだと思うよ
アウトバックと迷ってるってさエンジン全然違うからな! >>224
そこは重々分かってますよ!
長い目で見ればアウトバックですが、DITみたいな国産車はもう発売されないでしょうから、状態の良い間に乗っておこうと思ってます
スグダスに、プレミアムレザーセレクションで若干安いのがあるので、検討してみます アイサイト付きDITはいい値段しそうだね
ボクのBR9も中古車相場高騰ブームに乗って高く売れないかしら
ロシア問題で下がってるかな BRF3.6 d型 3年ほど前9万`時点の査定で45万
現在11万` 結構綺麗なんだけど60万くらい付くかな?30万くらいか E型Gパケ、2013年登録、走行約5万キロ、中古にしては綺麗、去年7月の下取り査定が30万円だったのが、
先日下取り査定したら35万円だった、去年は勝手に査定された額で先日は「乗り換えるかも知れない」と、
条件が違うけどね アイサイトは甘え
漢は黙って25ターボ
(心の中ではガス代に泣く) >>225
乗っておこうと思うなら乗った方がいいよ
アイサイトが付くと感覚では130万→180万と50万位値段上がる
わかってると思うけどお店には電話でアポとってから行くように >>227
このご時世に3.6Lて・・・
タダでもイラネ BR9に乗って11年目なんだけどずっと不満なのは直進安定性なんだよな。
いつもハンドルを小刻みに修正しながらの運転で街中ちょい乗りだけでなく長距離移動は特に疲れる。
タイヤ変えたら少しは良くなるかな。
おすすめあったら教えて下さい。 >>225
BRGは今が一番コスパが悪いタイミングな気がする。10年落ち10万キロのBRGに150万の価値は無いよ
2.0レヴォーグかBPターボの方が、コスパの面ではずっと良いと思う。
BRG指名で欲しいなら仕方ないが >>235
それはアライメントじゃ無いんだよ
中立応答が弱いのが原因で、BRの持病
分かる人には分かるが、分からない人には分からない程度だから、
分からない人は口出さなくてよろしい は?何様?
どうせアライメント狂ってるのに知らないだけだろ(笑)
それとも不良品つかまされて涙目か? ワイ優しいからアドバイスしてあげよう
運転中もう少し目線を先に向けると良いよ
手前ばかり見てると小刻みにハンドル調整することになるから(笑) >>237
お詳しいですね。
BGのときは何とも思わなかったんですがどうもBRは中立応答が弱くいつも直進性を保つためハンドルを修正しながら運転する感じで買った当初ディーラーでも何ともないと言われずっと乗ってました。ふといつも同じ銘柄のタイヤに交換をしてたのでもし違うタイヤにすれば改善するかもと思い質問しました。でもBRの持病ならば付き合っていかねばと納得もできます。
ありがとうございました。 >>239
ありがとうございます。
そのあたりもあらためて意識してみます。 >>235
ありがとうございます。
アライメントとタイヤのバランスはディーラーで5年目位にやってもらいました。 >>234みたいな運転する人いるよね
ただ直進してるだけなのにクイックイクイックイ異常にハンドル小刻みに動かす人
運転の癖なんだと思うけどそういう運転する人の車には乗りたくない >>240
おれはBEからの乗り換えでそれ強く感じた。
不安なレベルでは無いけど明らかに腰高で落ちかない感覚で戸惑ったわ。もう慣れたけどね。 >>234
タイヤじゃなくて電動パワステのせい
俺はもう諦めた
BP乗ってみろ飛ぶぞ >>243
運転が下手なのを車のせいにしたいんだろ
そりゃディーラーでもあしらわれるはずだ(笑) >>234
ステーリヤキットおすすめ。安くて取り付け簡単で中立改善した。 割り込みスマン
BRはパワステの調整おかしいよ。ハンドルの戻りが弱い!脇道に入った時とか自分でハンドル戻す(笑) ひとりBRに乗っているのかわからんけど茶化している人いるけどBRのハンドリングの不安定さはオーナーなら誰でも不満に思うレベルだと思うけどな。 そうか?自分はロングツアラーとしては十分と思ってるけど
たかが匿名掲示板の数人の意見を全体と捉えるなんて愚の骨頂だよ >>250
そうですね。失礼しました。
感じ方は人それぞれですね。 >>237
BLの油圧パワステはハンドル入力に対するステアリング応答が
かなり速くて正確だったんだと思っています。
一方BMの電動パワステは中立付近の反応がかなり鈍くなったのだと思います。
実際に高速道路の横風に対し
BLと同じように細かな修正をしようとすると
大きく切りすぎ、戻すと更に流され…
って感じで発散してく感じになりました。
今は当然慣れて少々の横風では修正しません。
ある程度流れたかな
と思ったらゆっくり修正しています。 新車で買った時から不満に思ってて10年以上経ってるのにまだ不満に思ってるってどんだけ我慢強いのって思う
さっさと乗り換えていいんだよ >>252
応答速度というよりそもそもBP/BLはステアリングに触らなくても何百メートルも直進する安定性があった
BRのは遊びが多すぎるのとタッチの微妙な操作が苦手なのでは >>254
貧乏人なんだろ
可哀想だから放置しようぜ >>254
お前チー牛って騒いでた奴だろ
書き方で分かるぞ
あと>>256もお前だろw
人のこと貧乏人とか言ってるけどさ、同じ車に乗ってるお前は何なの?って話なんだが >>257
頭大丈夫?見えないものが見えるのは糖質の症状だよ
痛い奴だな・・・ >>257
発売当時に新車で買って乗り続けてる奴はもう少ないだろー
なのに10年も文句タラタラ言いながら乗り続けるのって金ないからでしょ?
自分は5年ごとに好きな車に乗り換えてるから全くもって理解不能だよ >>257
まずはIDってものを勉強しような糞ガキ >>252
俺は、ハンドルから手を離しても完全中立に戻らないのが全ての原因だと思ってる
高速でカーブに差し掛かる→ハンドル越しにタイヤの反力を感じながらジワーとハンドルを切る→曲がり終わる→ハンドルに掛けてた力を徐々に抜く→
普通の車:中立に戻る
BRレガ:完全には戻らずに微妙にハンドル切れたまま→自分で戻すしか無い→その上に中立位置がはっきりしないから戻し量も慣れないと分かりにくい >>258-260
短時間に別IDで怒涛の3連投稿って半端無いっすね
どんな技を使ってんすか?
あ、今家に着いたんで、風呂入って飯食って寝るから、返事はゆっくりで良いよ
また明日、今くらいの時間に会おう、俺が忘れてなければな >>261
ハンドルの復元力に頼り切って自分でセンターに戻すこともできない上に
センターがどこにあるのかすら把握してないってヤベェな >>232
大丈夫です!遠方にあるので、地元Dが取引あるか聞いてみます
>>236
新車価格を考慮しても、コスパは悪いと思いますorz
とはいえBPはデザインが好みでなく、レヴォーグはインプベースなので若干狭いって事を考えるとBRGしか残りませんでした
アウトバックの方が家族用には向いてますが、あと5年待って貰うことにしますw
プレミアムレザーセレクションにサンルーフ、マッキン付きが出てるので前向きに検討してみます!
ありがとうございました ハンドルコラムにアルミテープ
STIタワーバーつける
これで直進性は増すよ
ハンドルは重くなるけど アルミテープチューンはトヨタ公認だよな
効果については知らんが サンクスデーで色々注文してきたぜ!
楽しみぃ!
ひゅ〜う! BRGレガシーのパワーウィンドウ修理の件で質問です。
運転席側のスイッチとレギュラーター交換をする予定なのですが、オート機能をもつスイッチを交換する場合は、助手席と後席の3箇所も同時に交換しないといけないと言われたのですが、そんなことあるんでしょうか?
よろしくお願いします。 >>273
全部アッシーなんじゃない?ディーラーに言われたの? >>274
そうです。
でもなんだかはっきりしない言い方で、納得できなかったものでして。
どういったものでしょうかね? >>273
そんなこと有ろうと無かろうと、
「4個同時交換しかウチはやらない」と言われたのだから、そこに頼むのなら従うしか無いのでは 知り合いの修理工場だと中古と告知した上で部品探してくれたりする。
Dでなければ出来ない作業はそれ程多く無い。
まずは見積もり取って丹念に町の修理屋さんに問い合わせても良いのでは。 >>275
はっきりさせないまま、納得しないままで何故帰ってきたの?
俺だったら交換が必要な理由を、分かるように説明してもらえるまで帰らないけど >>275
じゃ町の整備工場に同じこと聞いてみれは?ひょっとしたら個別に交換してくれっかもよ >>61と同じ人じゃないなら
ディーラーはどこもこういう対応ってことなんじゃない >>281
同じ方状況の方がいたんですね。
私はとりあえず街の修理屋さんにもっていってみて、その後の連絡待ちとなりました。どうなることやら、、
皆様ありがとうございました。 >>272
割れてしまってたサイドバイザーとか、割れてしまってたエアロスプラッシュとか、割れてしまってたSTI製品とかの割れてしまってたやつ全般
4月1日からTポイントをPayPayに交換できるようになったから趣味で貯めてたTポイント6万ポイント位を4日かけてPayPayに全部移動させてこれらの支払いに充てる事にした
ようやく使い道のなかったTポイントを全部始末できそう
ありがとうSUBARU >>282
ディーラーからしてみたらさっさとレヴォーグに買い換えてくれよって話で10年落ちのボロを大事に乗ってる奴なんて客じゃない
そんな感じでディーラーはかえって不快な思いをすることが多いので行かなくなった 新品のサイドバイザーあるからヤフオクに出品するかな 誰か木目調の所がシルバーっぽい内装パネル出品してよ 木目ほんと似合わないよな
後期のチタンなんとかに変えたいわ 足まわり交換してきた。
ステアリングの遊びが減った気がする 直進性悪いって言ってる人はタイロッド周りをちゃんと点検してもらった方がいい 運転席パワーウィンドウ問題ですが解決しました。
見積もり7万円でしたが、ガソリンスタンドで33000円でした。
4箇所修理ではなく1箇所修理で終わりました。 >>293
そんな素人でも思いつくようなところは、とっくにチェックしてるんですよ
買って最初の一年で、ステアリングも足回りも全部チェックした上で、治らないという結論に至ってるんです
何回も言うけど、これは全個体に発生しているが、敏感な2〜3割以外の人は気付かない程度のものなので、
意味の分かってない人に、アライメントだのタイロッドだの思いつきで適当なこと言われても、迷惑なだけだから黙っておけと言うのに いやお前が黙れよ
メーカーが認めていない以上、あんたの感覚がずれてるだけこれ以上スレ荒らすなら営業妨害で通報するよ 機械なんだから治らないなんて不治の病みたいなものはない
近くのDなどではなく足回り各部の異常や修理、アライメントの測定及び修正&調整を専門にやっている業者に見てもらった方がいい
あと気の毒だけど全個体に発生しているようなものでもない そんなに直進性気になるなら新品タイヤ入れてアライメントとって完璧に平坦な道でも走ってろやw >>294
安く済んで良かったですね!
スタンドでもそんな修理してくれるもの? まあ、分からない人が多数派だし、言い合いしても勝ち目無いので、この件はもう口にしません
誰も愛車に欠陥があるなんて認めたく無いだろうし、
鈍感な奴には分からんなんて言われりゃ、反発したくなる気持ちは確かに分かる。
すみませんでしたね。
そろそろMTワゴンの代替は諦めて、ドイツ車のワゴンに乗り換えようと思ってるんで、このスレに来ることもやめます >>295
気付かない奴はBPみたいなまともな車に乗ってないんだろ このスレ面白いな、露骨にクレーマーの自演が分かる。
>>301も同一人物だから怒涛の3連投w
ホント精神科に罹ったほうが良さそう >>303
貴方のようなプロドライバー並みの感覚の方が来るスレじゃないです。さようなら 今更だけどルーフの耐荷重って非公表なんだな
汎用性がゼロのスバル純正バーの耐荷重を限度と思っておけば良いかな >>312
自転車はじめたから遠征用に屋根に載せれるようにしたいと思ってるんだよね
スーリーのウイングバーを考えてて、そうするとラック載せるのにも使えるからキャンプの荷物も増やせるなーとか >>313
アタオカの書き込み気にせず 自分の好きにすれば良いよ ルーフマウントのサイクルキャリアはガード下とか通る時気をつけないとね・・・ >>313
Thuleの簡易レシーバーヒッチとバイクラックおすすめするわ
バイクラック自体がクソ重いけど一度装着すればチャリの積載かなり楽にできる
いちいちルールにチャリ積載とか面倒すぎるよ 新しい時代を作るのは老人ではない、ってZガンダムでも言うてたわ >>318
これ普段から付けっぱなしだと店の駐車場とかでぶつけられたりしない?
全長5.5メートルくらいになるでしょ >>321
使わん時はたたんで1/3くらいにはなるよ このタイプのサイクルキャリアって道交法的にグレーな気がするけど大丈夫なんだっけ? >>295
BG9、BPE、BPE(2台目)、BRFとレガシィを40万km以上乗り継いでる。
BRF に乗り換えて、こんなまっすぐ走らせるのが難しいレガシィは初めてで、乗り換え当初は泣きそうになったわ。
フレキシブルタワーバーとタイヤ交換で若干改善。6万km乗って、慣れで乗りこなしてるが、いまだに不満。
これに気付かない(気にならない)人がいるんだね。 購入時からフレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナー(NAなので片側だけ)、
フレキシブルサポートリヤ、STIリヤサスペンションリンクセットを付けてる。
真っすぐ走らせるのが難しい、と感じた事が無いのはパーツのためか多分俺が鈍感なんだろう。
初代から4代目以外のレガシィを乗り継いでるけど、ハンドリングに違和感を感じたのは
BG→BHでリアのサス形式が変わった時かな? カーブを曲がる時だったけど。 >>324
多分BPからの乗り換えだと違和感感じるんじゃないかな
BPはマジで一直線に走るからね >>324
俺もBRF乗ってるけどまっすぐ走らせるのが難しい、と感じたことはないな
直線でステアリングから手を離したとしてもそのまま真っすぐ走っていくし
普段は手をステアリングに添えてるだけでいい楽ちんな車だと思って乗ってる
ノーマルから変わってるのは前後タワーバーくらいかな
ちなタイヤは純正サイズ 会社にBH、自宅にBR9とVMGがあるが、
BHは常に細かく舵を当ててないと真っすぐはしらん感じ。
BR9もVMGも全く問題感じない。 社有車扱いのBRMがまもなく18万キロ全く問題なし
個人所有のVMGと比べても内装のキシミ以外は変わらないなぁ
BRMの前がBR9のC型で28万キロ乗ったけど、最後はギヤボックスのガタツキと
ドライブシャフト全交換の恐れがあり少々直進性に難ありだったが、まぁ距離からしたら
しかたがないな インテR96
プレリュードBB6
スカイラインEr34ターボ
b4スペB E型 BL5
そして今はBRGのってるけどいい意味でだるいハンドリングで
過去の車と比べても直進性はサイコーなんだけど、、
もう50前のいい年なんてカミソリみたいなキレはいらね ジムニーから乗り換えたから普通の道は全然苦にならないなぁ
ジムニーで高速乗ると命の危険を感じる ジムニーもだが、軽1BOXで疾走してるの見かけると「よくやるなぁ~」と思うな
俺なら80km/hで巡航するのすら嫌だ
ハイエースですらちょっとでも横風あったらフラフラだからな ちょっとさかのぼりレス
>>287
今メルカリにシルバーのやつが5000円で出てるぜ
因みに出品者は俺じゃないからな
断じて俺じゃないからな
絶対俺じゃないからな
勘違いすんなよ!
俺じゃないからな!! 純正のサイドスポイラーにガリ傷(1×5cm)つけてしまったから、
いつも行ってる町の整備工場(板金塗装設備あり)で修理頼もうとしたら
丸々部品交換って言われたんだけど、そんなもん?
部分的に塗装できるものだと思っていたのだけど。 >>337
パーツ毎に塗装できるけどそれより全取っ替えの方が安いってことかな? めっちゃ天気良いから洗車してきたぜ
陽の光にあたるとどこでついたか(つけたか)分からん様な小さい窪み傷とか結構しっかりした線傷とか飛び石傷とか沢山見つけて弱冠萎えたわ >>341
クルマピカピカにしたら萎えてないでどっか走って行けよ!
お前のレガシィはそれを待ってるぜ! >>340
交換で5万ちょっとの見積もりくれた。
たまたまそこの業者さんは、一部塗装が難しいってことなのかも。。 >>342
ひとりで寂しく動物園に行ってきたよ…
動物は見てるだけで癒されるナァ…
キリンさんとか首が長いし、象さんも鼻が長いし、手長猿は意外に尻尾がなかったナァ… >>342
いや走ったら汚れるじゃん
しばらくは飾っとけよ >>343
基本的にはパーツ全塗装で一部だけ塗装はやらないね >>349
なんと…そういうことなんだ。
じゃあ、しょうがないか。。
タッチアップで我慢するかー。
ありがとう。 >>351
あ…イエローハットとかでもあるんだ。
問い合わせてみる。
ありがとう >>337
車の色次第だけど、サイドならカーボンシート貼ったらどう?
5〜6000円程度でごまかせるかと! 薄情な人多いのぅ。さっき1車線の道、原付で走ってたら10台くらい前の車がハザードたいて真ん中で止まったんよ。後続の車は避けていくんやけど、通りすがりに車内みたら中年の女性が頭抱えてんの。驚いて原付停めてドア叩いたら熱中症で、足が動かなくなったみたいやった。安全な場所に移動させた。 >>354
そのてもあったかー。
今日クイック板金のお店に見積もりに行ったら、
パテが落ちるかもだから、あまりやりたくないって
言われたところだったので、検討してみる。 善意で声をかけても相手に痴漢扱いされたら一瞬で犯罪者だからな >>357
今週自分もサイドスポイラーに傷入れて、修理考えた結果、
ペーパーで傷部分削ってからシリコンオフして、
カーボンシートを貼って誤魔化したが、上手くいった。
飯の帰りに撮ったので暗いが、検討するのに参考になれば!
https://i.imgur.com/LrjLqkh.jpg
https://i.imgur.com/lQ9Ytkb.jpg >>359
かっこいいじゃん。
候補に入れて考えてみるよ。
ありがとう! やっと税金きたわ
B型だから15%アップかと思ってたけど45000円だったからちょっと嬉しかった
来年は52000円位かね
PayPayで払えるのは良いね すぐに金儲けポイント儲けの話につなげるのが中古乗りキッズの悪いところ 関東から北海道に旅行来てるけどBRレガシィ多いな 自分含めて3台連なったりやたらすれ違ってるな うちのBRGは北海道→長野→俺んちって感じで来てるから下回りが心配だわ >>363
顔真っ赤ですね、お金持ち中古乗りさん(笑) >>362
361ではないけど、わざわざ外にでなくても
PayPayで自宅で処理できるの楽じゃない?
いちいちコンビニで払う手間が地味に面倒だった >>368
5年くらい前からクレカで支払いできるじゃん >>369
シーっ!やっとPayPay使えるようになった爺が喜び勇んでるだけだから放置しとけ 納付書来た日にネットバンキングで払ってるわ コンビニなんて使わん >>369
330円の手数料はもったいなくね?
それ払うなら郵便局かコンビニかなといままで我慢してた >>376
あー、なるほど2Lの39500円でもポイントでちょいプラスか
ありがとう このスレって5代目のスレですが、6代目のスレってなぜ無いんですか?
すみません、他で聞けるところが無いもので。 一応こっちが6代目のスレかな、アウトバックとB4のみになりB4はあんまり数が出なかったから?
【SUBARU】[BS]アウトバックPart76【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648637946/ >>379
茨城が酷い。税額4.5万に対し手数料\550だわ
さすがキャッシュレス後進国というか。
実際、20〜30台の若者の8割くらいが、コンビニやガソスタで現金払いしててビビる。 BRGにフロントリップ付けたいんだけど、オススメはありますか? Dらーでデフオイル交換依頼したら、フロントは出来たんだけどリヤが不可だった。。
フィラーは外れたんだけどドレンが錆の固着で(怖くて)作業出来なかったとの事。
今6万キロなんだけどこの先未交換で平気なんだろうか?
因みに以前2台乗り継いだフォードのSUVはそれぞれ15万キロ位走ったけど、交換した記憶が無い。
(点検、車検とも全てDらー)
最悪交換するとしたらフィラーから抜いて交換するしか無いと思ってる。
スラッジは無視するしか無いが。。 いらない六角レンチでもちゃちゃっと溶接して自分で外せばいいじゃない
もちろんドレンを取り寄せてからだぞ 溶接なんてスキルや道具とか全くない俺には未知の世界だわ…すげーな >>376
錆が酷すぎて頭が折れるかも。。
ブリーチングスピリッツとラスペネで何とかなるかと思ったが、厳しい予感。
>>376
ウチの5ATはデフカバーじゃなくて本体右側についてるタイプなんすよ。
しかも六角ソケットなので舐める予感。
今度の点検の時に無交換で大丈夫かDらーに聞いてみるわ。。 リアデフオイルだと1L入ってないだろうし、少し走って油温上げればコロ助で抜けるんじゃないか?ドレンボルトの鉄粉は取れんけど。 今日、前を走ってたレガシィワゴンが給油ハッチ全開で、キャップもブラブラさせながら走ってんの
教えてあげようと思って、後ろを追走しながらパッシングとかクラクションとか鳴らしまくったんだけど、全然止まってくれなくて。
3分くらい走ってやっと信号に引っかかったから、降りていって窓をコンコンしたら、助手席のデブ女は涙をボロボロ流して号泣、
運転してたひょろガリメガネのチー牛みたいな男は、引きつった顔で震えながら、こっちにスマホを向けてて。
なんだこいつら?と思ったけどドア開けて話すか、と思ったらロックされてるし。
そうこうしてる間に信号が青になっちゃって、レガシィは急発進、足をひかれるかと思ったわ
散々な一日だった B4のCVTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも4WDなのにCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらB4のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 ヒーテッドミラーってどうやって使うのか分からんかったけど、リアガラスの曇り飛ばしと連動してんのね…
因みにヒーテッドミラーに親水フィルムとか貼り付けても大丈夫なんかい? ドアミラーにガラコ塗ってるけど走ると風圧で滴飛ぶぜ フロントガラスにガラコ塗ってワイパー使うと一瞬白くなりません? アイサイト搭載車はフロントガラスにガラスコートを塗るのは禁止だよ B4のCVTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも4WDなのにCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらB4のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 神のGTOと呼ばれる20年ぐらい昔のコピペだよ もう知らない人も多いだろうな >>397
ドアミラーのところに風が巻き込むんかな?
…AとBの前期型ってサイドミラーの形状が悪い意味でオンリーワンだからC型以降の奴と互換性ないし親水フィルムとかミラーとかポン付けの奴がないから面倒くさい
ミラーユニット全部を後期型にするのも手段かねぇ >>398
それ細かい水滴
基本的にはウォッシャー液は精製水にアルコールと洗剤しか入ってない安いヤツ
shellだとタダで入れてくれる
ワイパーも撥水しないグラファイト入り アイサイト付きはガラコ無しで、親水コートにするしかないの? 9年間、超ガラコとPIAAの撥水シリコートワイパーを使ってるけど、ディーラーのアイサイト診断で何も言われない。
一瞬白くなる事も無いしエラーも起きないけど、メーカーではダメだと言ってるので良い子はマネしないでね。 ディーラーの言う通り最初は撥水コートしてなかったがゲリラ豪雨時に何も見えなくなり危険を感じずっと撥水コートしています
もう10年乗ってますがずっとディーラーの点検パックや車検で対応していて何ら問題なし >>406
俺も、アイサイト付きBRMだけどガラコワイパー使ってる 特に問題出てないけどな・・・。
それより天気の良い日にクルコンセットして前の車について行ってる時に見失う事はあった。
(まっすぐな高速を100k/hくらいで走ってたんだけど。) BP5の17インチタイヤホイールはBRにポン付け出来たよね? >>411
ホイールはポン付け出来ると思うがタイヤサイズがちょっと違う
BP5 GT 215/45/17
BRM Gパケ 215/50/17
のはず >>413
BRGやSパケが上限17、他が16じゃなかったっけ? 初めてワイパーゴムを自分で交換してみたけど
リアはツメが金属レールの溝に落ち込んでる事が多いと思う BPスペbの215/45/17VRXをBRGで一冬履いたが問題なし
まぁ見た目はかなり貧相だが 18インチの低扁平スタッドレスは値段高い上に轍に対してステアリング取られやすくなるから冬場は17インチ派 BRGのスタッドレスは、BR9対応の17インチなら大丈夫って事ですか?
純正18インチにスタッドレスを入れて、夏タイヤを19インチにするか悩ましい >>422
19インチは結構乗り心地変わるんじゃないかな。
カッコイイとは思うけど。
俺はBR9GTの17インチノーマルホイルはスタッドレスに、サマー用でENKEIの18インチを入れた。
19インチも迷ったが、結果18インチにして良かったと思っている。
扁平率50から45にしただけでも、かなりゴツゴツした乗り味になったと思う。
スバルって元々サス硬めな感じだから、なおさら。 夏タイヤはSTiの18インチ。
19インチだと軽量保育所じゃないと出足が悪くなりそうで ジョッキー育成専門の保育所じゃね?
軽量じゃなきゃなれないんでしょ
知らんけど DITだけど夏タイヤを純正18から17に落とすか検討中
多少マイルドになるかな DITとかSTIって技開発して必殺技にすれば、一定の固定ファン獲得が望める 久々に中古検索したら、BR9のMTのタマが増えたな。一年前に比べると倍以上でてるね
代替になるような車がリリースされたわけでも無いのに、謎だ 点検出したら、エンジンのパッキンからオイル滲み。
よくあることと聞いていたけど。
交換はかなり痛い出費になるから取り敢えず漏れ防止剤で応急処置。
どのくらい保つか。。 >>432
止まらなかったら、次はそれを試してみる! >>432
ふーん。ソレ入れたら漏れ止まるんだ(棒) うおおお、ロト6の一等来たぁぁぁ!
会社辞められるぜヒヤッホー!!
と思って当選金額見たら4800万だよorz
生涯の生活費には足りないし、運用しても、働かなくて良いほどの利益は出ない。
このご時世に家を買うのもアホだし、高級車を買うなんて愚の骨頂だよな
2億当たってくれれば全然話は変わるのに、微妙な金額当たってくれたよ STIフレキシブルタワーバーのボルトは再利用だとうまくないですか? >>436
100万くれ!
俺のアナル貸すから!
おめで! この車って左右対称だから助手席に人乗せた方がバランス良くなるネ! >>446
うちは嫁さんがリアの助手席側、上の子が助手席、下の子が運転席の後ろで前後左右で図らずもバランス取ってる ロト6の>>436です
確かに誤入金の件とほぼ同じ金額ですね
あれから色々と考えたんだが、今は毎月9万の家賃を払ってるので、家を買ってこれをゼロにすれば、
実質的に、運用する以上のリターンが得られるのでは?という案が出てきた。
家を買うなんてアホだろと考えてたが、それはどんな家かによるのでは無いかと。
案1:全額使って、鉄筋の戸建てを買う。(鉄筋なら死ぬまで住める)
案2:超駅近の、中古マンションを買う。新築は転売時に損失が大きいので避ける。
割と良いかなと思ってるんだけど、どうでしょう 家建てたら維持費ゼロになると思ってんのかこの妄想野郎は・・・ >>448
嘘じゃないならロトの当選写真あげてみろよ
ま、無理だろうけどw 例の事件をヒントにした妄想ネタなのにみんなやさしいな >>448
10年前にセキスイハイムで軽量鉄骨の新築しました。当時27歳でした。
建物に約2500万円使ったけど、アパートより遥かに良いです。
でも、最低限年間15万円弱は税金などで必要です。その代わりタイル外壁なので、木造住宅の外壁補修も無くて助かってます
マンションは大規模修繕の金額がヤバいので、個人名にはオススメしません 戸建てはいざと言う時売れないリスクあるからなあ
やっぱ駅近マンション 駅近戸建てなら即売れるよ
どの駅に近いかにもよるけど 2.0GTと2.5GT迷ってるけど、やっぱり2.0の方が良い? DITは公称馬力(笑)は300で
田舎道での実燃費が10前後だよ 燃費は気にしてない。今、アウトバックの3.0
乗ってるから。
8月に車検だし、過走行なんでそろそろ乗り換え
ようかなと思ってるんです。 レガシィ俺も好きで長く乗っているけど今年の冬の車検で買い替える予定。
多分、インプレッサかレヴォーグ。
さすがにこれから中古のレガシィ探してまた乗るのはないわ。 >>463
30Rとの比較になるけど
エンジンは30Rの高回転までスムーズにふき上がる感じに対し
DITは低回転からトルクがモリモリ
ターボラグも感じない
ハンドリングは30Rの方が良かったかな
DITは直進性を優先して少し強くなったダル
建付けはガタピシしないDITの方が良い
マッキンの音質は30Rの方が良かった
以上オレの個人的感想
なので異論は大歓迎 >>459
BRG乗りだけど難しいね
EJ25で285PSに5ATの2.5GTの方が回した時の気持ちよさはありそうな… 2.5GT-Sパケ(C型)を新車購入し未だに乗っています
DITも試乗したことがりますがノーマル状態の走行性能はどちらも大差ないです
ECUチューンする前提なら2.5GTになるかと思います
マルチインフォメーションディスプレイがある点や自動車税が安いのはDIT
CVTと5ATのどちらが好みかも決め手になるかと思います 個人的にCVTよりも5ATの方が好みかな。
今は2.5GTに乗ってる。
DITは試乗のみだけど、DIT買うならS4買うかな 買うときBLの6MTが欲しかったけど程度のいいものがなくて、BM乗るならATでいいやになった。 みなさんありがとう。気持ちはDITに傾きかけてます ツアラーなのに、常時駆動ロスのあるCVTってのが、そもそも納得いかねぇんだよな
買い物とか送迎にしか使わないなら、
変速時の効率上昇分 > 定速走行時の駆動ロス
だろうが、アウトドアメインなら絶対にトルコンATの方が効率良いに決まってるのに 2.5gtは遅すぎる。DITに乗り換えたら大分違う。 DITの0-100って何秒?
諸説ありすぎて分からん もう少し速いんでは?
ちゃんと測ってないけどS#ベタ踏みで5秒前半位の体感 チョイと話は逸れるが、ACCに慣れていつでもどこでもACCみたいな感じで
燃費は新東名ならば20kmはいくんじゃないかって状態だったんだが、ここ最近
やたらとノッキングめいた(マツダのディーゼルみたいな)音がするようになった
特にエラーは出ていないが、たまにアイスト切り忘れて再始動時の時にエンスト頻発
そこで、S#連続使用で1時間ほど高速乘ったらようやく落ち着いた
FBはたまに回してやらないとダメっぽいな 普段からフル加速せず、労って走るなら、2.0でCVTでも
いいと思うが、普段から回すなら耐久性が気になるところ!
色々対策したと言ってもCVTは元々パワー無い車向けだし、
乗り方次第だろうが、10万kmちょいでダメになりそう。
何処で使うか変わらん300馬力と燃費がぁぁぁ!とかなければ、
無難に熟成されたEJ25の5速ATが良いかと! レガシィで加速にこだわるとかアホらし
ガキしかいないのか 2.5もDITも大差はないよ。
乗り方やアクセルワークは変わるけど 5ATなんて化石みたいなミッションはやめてくれ。 DITのCVTはアウディのチェーン式CVTと同じLuk製。それ以外は全てスバル内製。300馬力専用のCVTと言っても過言じゃない。DIT一択。 CVTやめる車が増えてきてるよな。
まあ、ただのオートマ乗りならCVT一択だな。 どっちにしろ俺達が乗ってるのは
レガシィ最後のターボ車になってしまった
カバシィなんだぜ
仲良くしようぜ ♪ まさかのレガシィスレで犯罪予告とは・・・
最近こういうの厳しいの知らないのかな? >>505
通報言われてビビって消えてくれればいい パチンコ屋のWi-Fiから書き込んでるので大丈夫です
リスクヘッジしてます >>510
あー、それ無駄無駄
マックIPで固有番号は特定されるんだよ?
元族のヘッドで、今はインターネットの幹部をしてる先輩に相談したけど
マウスを2~3回タップしただけで、「名前と住所は分かったけどどうする?」って言われてビビった
今は厚労省と対応を話し合ってるらしいから、早く自主したほうが良いと思うよ インターネットの幹部って何?w
ちなみに暴走族なんかやってた奴が、
プロバイダやるようなまともな会社に入って幹部になるルートなんか
日本には無いと思うけどな レガシィに関係ない頭悪そうな会話は他所でやってくれ VA用のトランクガーニッシュを友達から安く譲ってもらえたぜ
トランク幅なんてそうそう変わらんし貼り付けに関しても問題なかったんだけど
ピンクの奴だからかなり目立つし、なんつーかアレだ、えっと、その、やっぱしダサいw 2.5GTと言えば
DIT海苔がという即反応が笑えるわ
どんだけコンプレックス抱いてるんだろう
視野が狭すぎるわ しかも何のコンプレックスだか意味が分からん。
何かマウントが取れてるつもりなのか? 7年履いたアドバンスポーツを脱ぎ、新たにアドバンスポーツ吐いた
新品は全然感覚違うね マウントとか上下を決めてる思想がやばくね?
GパケとかGTとかDITとか、それぞれいいとこあるよね?
ヒエラルキー決めたいの?士農工商?
なんか最近張り付いてる2.5GT?な人落ち着けよ 速さを競う車でもないな
余力をたっぷり残しつつまったり走るのがこの車には合ってる 無難に熟成されたATが最強なんだから
ターボAT以外のカスは黙れって言ってんだよ DITでCVTトラブル連発でも無いし、2.5GTとそれぞれ良い所はあるんじゃないの? >>534
昔のファミリーカーは、中央道の登りで100キープすら出来なかったと親父が言っていた
遅いよりは速い方が良いだろう レガシィがファミリーカーだとしたら、カローラはミニカーか? >>539
BGで関越道新潟方面で100km/hキープできなかった >>540
問1.下記の「?」項を埋めよ
ミニバン→アルハードベルハイヤ
バン→?
ビッグバン→? >>538
DITのcvtは持病有るけど治しちゃうと問題なし
毎日通勤時々ブン回してるけど特に不具合無いなぁ
まぁ運転席後席のウインドウが運転席側から操作出来んのはご愛嬌って事で バッテリー外したわけでもないのに、パワーウインドウの学習がリセットされることがあるな
俺だけかな? >>542
バン→ハイエース
ビッグバン→宇宙の始まり
順天堂大卒なめんな >>551
質問者の意図がくみ取れてないよ ♪
バン→ファイエース
ビッグバン→もとメンバーVIがファいってた男性グループ >>548
まさにソレです
出勤前に学習させたら治りました
しばらく操作しないとリセットされるんですかねぇ >>554
ウインドが動けなくなった時に
あるモーター負荷を越えれば
オート機能がキャンセルされるのだと思う
よう首挟まれ防止の安全装置なんだけど
閉じる時だけに効くようにしとけば良かったのに
開けるときにも効くような制御にしたせいで
素晴らしきガタガタウインドが出来あがったわけだ
(駐車場のチケット取るときに本当に不便) >>555
なおウインドとウェザーストリップ(ゴムパッキン)が固着しやすい
のも原因の一つと思われる >>557
俺のも先月、運転席と助手席側が上下させるとキーキー、ガタガタ音がするようになって後席窓も時々下りなくなってやばいモーターかもと思って気休めにシリコンスプレーたっぷり塗ったら直った。 2.5GTはパトカーに採用された神のレガシィ
DITみたいななんちゃってツーリングワゴンには
太刀打ちできない
280馬力サイキョー 2.5GT速すぎる
10年後に出た新型レヴォーグ1.8ターボすら
抜き去る神性能
DITなど不要論がでる神スペック レボーグのリコール酷いね スバルのお家芸になってる DITが最良だから作られたんじゃね?
旧時代の2.5GTはイラネ CVTなんぞカスだろ
ATなめんな
名ばかりのDIT300馬力より2.5GT一択
50万から買えるコスパ最強だろ (いつもハブられるMT…レガシィターボ最後のMTなのに…) 電池交換したばっかでも施錠しようとすると「ピー」って警告音が鳴る
5年目過ぎたあたりから頻繁に起こるようになった気がする >>464
ちゃんと試乗した? 自分はあの狭さは耐えられん。 ちょっとドライブしてたら1コ前のレヴォーグ、すげー沢山見かけた 俺もレヴォーグは狭いからレガシィだな
次はアウトバックにするよ レヴォーグ買うつもりで試乗したけど狭かったのとリアの乗り心地がレガシィの方がいいとの妻の意見により在庫バーゲンセールのGパケ買った アイストからの再始動でエンスト。
信号待ち等のDレンジではめったに経験しないが、駐停車過程で
アイスト状態でPに入れてエンジン止める前に電動パーキングかけて再始動した際によく落ちる。
無負荷で火が入るから一旦跳ね上がりアイドリングへ落ちる時に落ちすぎるのか >>575
アイドリングストップ付きはターボなし確定
AWDターボにあらずんば、アウトオブ眼中
2.5GTに買い替えをお勧めする アイドリングストップ付きの車に乗った事ないわ
おまけに車は6台目だけど、その内5台はハイオク指定の高燃費エゴカーw
車300ps、バイク178psで2台体制の俺は異端児なの?@35歳嫁子供家持ち >>577
285馬力ATじゃないなら異端児だろう
さっさと2.5GTに買い替えをお勧めする >>573
BEは知らんけど、BFからの買い換え考えたときに「何この狭さ、リアに自転車積めないじゃん」と思った。 身長180近いけど、友達のレヴォーグで狭いとか感じたことはない
今のBR10万キロ近いから、次はレヴォーグかな
中古でいいタマあればBRでもいいんだが 狭いとか言ってる奴は、後席の話をしてるんだろ?
運転席はパパで助手席はママだから、本人は後席。
だとしたら辻褄が合う。BRの後席の広さは、過去のレガシィとかレヴォーグに比べたら抜群に広いしな >>584
BG9とBH5はスタイルが好きで、独身の時に乗ってたよ >>584
今は既婚だが、独身の頃からずっとステーションワゴンだよ
車中泊が流行る前から、ラゲージをフルフラットにして布団とか寝袋で寝てる
主にスキーの時とか、連休の超長距離ドライブとかで。
ミニバンのフルフラットは全然フラットじゃ無いから、今後もワゴンは手放さないと思う ついに電動ミラーが開いたまま閉じなくなってしまった・・・
修理できるのかな? DITより2.5GTの方がゼロヨン速いんだよな
排気量低くて遅いとか劣化2.5GTだよ
存在価値がないね レガシィで速さ競う奴ってなんなの
GTRでも乗ってれば? >>589
先人の知恵を貰って、タイラップで直した。 エアコンかけると何か変な音か微かに聞こえるなー
ベルトの鳴きじゃなくてどこか緩んで振動してるような音
今日明日ディーラーが休みだから見せにいけない… ネズミでもいるんじゃね?
それはさておきアクチュエーターの故障が考えられる。
Dだと結構掛かるから町の修理屋さんでも見積もり取るのも一案かと。 0-100もBPの方が速いし、サーキットみたいなとこ走ったらもっと差がつくと思う BE5からBMGへの乗換えだが数値的にはともかく体感では圧倒的にBEが早く感じたわ。
アイポイントも低いし中回転域からの立ち上がりも鋭いしEJ20って名機だったと思う。 >>595
みんカラ Br9ドアミラー タイラップ
で、ググって >>593
それ 「びよょ~ん」って感じの音じゃない?。
俺の音が出るようになってディーラーに聞いてみたところ
電磁クラッチの音ですって言われた。
エアコン用の電磁クラッチは単品売りされてないみたいで
交換するならコンプレッサー丸ごとです とな。 >>601
さっそくみんカラ見ながらやってみた
が、ワイのBRMではミラーの構造が変わってたわ
鏡を外す留め具の形が違ってて、BR9みたいに無理矢理引っ張ったらミラーの内部機構が大破してオジャンになったよ・・・
勧めた奴恨むからな!! >>603
あー、なんかそんな感じだわ
まるごと交換とかマジかよ…
いくらくらいかかるんだろ
明日もディーラー休みだからモヤモヤするなー >>604
そればらすときにミスってミラー側にベースがついてるだけ
組み直せ >>605
古い車乗ってるとディーラーも修理費ボリ気味で買い換えを促してくるからな
町の整備工場の方が気が楽だよ >>611
ディーラーと町の車屋さん、どっち古い付き合いだから両方見積もり取って安い方でやってるー
フェアでパーツ類が安い時はディーラーで持ち込みの時は車屋さんかなー 遅いというかEJ20は回すと楽しかったね、FB系はパワーはあるけど回らないし面白さ減った
BE/BHからの比較だと車重もかなり増えたせいもあるね タイム的にも遅いよ
ネットで漁ればいくらでも出てくる
つか、速くなる要素無いだろ
パワー変わらないのに重くなってるんだから >>612
BPとBRGで0-100は同じ位100-180はBRGの方が速い
しかし100キロの重量増と重心の高さでサーキットではBRGのが鈍重
あとBRGはフワフワしててショックの抜け切ったBPの方が地に足が付いてる >>618
マジでクソだわおまえら
BR9とBRMでミラー構造変わってるなら最初からそう言えや!
みんからの本人にもメールで苦言しといた DIYって自己責任だろ
他人に責任転換とかアホかと 実際にはBR9のうちに年次改良で変わったんだけどね 確かC型だっけ?
C型はヘッドライトは前期、ミラーは後期みたいな感じだったような ドアミラーのカガミだけ青色のどつかで売ってなかったけ?
あれかっこええやん。 >>619
権力者が落ち目になったら袋叩き
情弱にはとりあえず嘘を教える
20年前からずっとインターネットは変わってないぜ
2ちゃんとかミンカラみたいな、無料でしかも匿名の場所に書いてあることを、なんで簡単に信じちゃうの?笑 >>624
いや、今回の件はみんカラが嘘をついてるわけじゃないんだが・・・
てめーが斜に構えるのは結構だが、もう少し読解力が必要だね アプライドで構造の違いがわかったら
みんカラであげるもよし、あげないもいい
ただ公開している先達に文句を言うのはスジ違い
やるなら最後までやりきれBRM乗りはカスかよ 後期乗りが足引っ張っててワロスワロス
選ばれし2.5GT乗りには味わえない底辺争い
ノンターボ買ってDIYでミスるとか愚かすぎ
どうせディーラーはミラーごと交換だから壊しちゃっていても追加出費ないよね 格納部には鏡面部ついてこなくね?
格納部ばらそうとして鏡面部割ったら
格納部+鏡面代金がさらにのってくると思う
ド素人がテキトーにするからそうなる 工賃入れて4万から5万くらいだろね
ミラーカバーと、ターンシグナルは付け替え
格納部と破損ミラーは交換 クソが・・・
たかがミラーごときでボリすぎだろ
さっさとリコールしろや >>634
自分でやれば百均でタイラップ買うだけなのになw 後期はギヤケース割れんよ
タイラップ作戦は有効ではない
代わりにモーターが逝く、どちらにせよ交換だが >>637
モーターだけの交換ならもっと安くて良いと思うがな
鏡含めて5マンだとさ。つらみ 指定空気圧.前2.3後2.2のところ間違えて1ヶ月前に前3.3後3.2入れてたわ。
直進安定しないしいつもハンドル小刻みに調整しててハンドル軽いなって思って測り直してわかった。空気圧高いと燃費が良くなるのね、知らなかった。 >>642
ASSYの供給だから仕方ない
中古買っても、まともなものが来る保証もない >>644
なんでモーター単品で売ってないだろ?儲けたいから? >>645
在庫管理、ASSY供給は当たり前
小部品は管理費が嵩張るだけ
ハードディスク、モーターだけ替えるか?
メモリ、チップだけ替えるか?
スマホの充電ケーブル、コネクタだけ替えるか? 過去のみんカラ見ててびっくりした事が。
BRGのマスターバッグ交換した人の代金が11.3万!
納品請求書はDらー。
俺もDらーで交換したが、8.6万。
ちなみに俺BR9。
圧倒的に違うのが工賃で、俺は約1.8万に対しみんカラ5万!
何でこんなに違うの?
BRGとBR9の違い? >>637
そうなんだ。
D型乗りだけど、最近時々ミラー開く時に途中で止まるから、タイラップでなおるかと思ってたのに。。 >>647
保証で無料になったけど内訳見ると工賃1.6万程で合計は7万ちょいだったな
BMGで >>650
楽しみですね 3ヶ月前に知人から譲り受けたBRMに乗ってます
最初は車体の長さに違和感がありましたが今では慣れて気に入ってます ☆☆【拡散希望】☆☆
石川県野々市市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する性犯罪者が住んでいます。
マツダの13年落ちAZワゴンに乗り、JS盗撮が趣味でジュニアアイドルの撮影会でわいせつ行為をして出禁になったことまで身バレしてる性犯罪者者です。
JS~JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
盗撮大好き石川県住み変態ツダオタの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp]
342: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/ 身バレして今はVPNでIPコロコロ偽装しているけど
スバルアンチ石川県在住ロリ盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→オッペケ(Softbank系列)
586:名無しさん@お腹いっぱい。(石川県) (ワッチョイW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ハァハァ
243:名無しさん@募集中 (ワッチョイW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:34:54.31 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある?
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるw
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotl 住民に通報され怖くなり自分で貼った盗撮児童ポルノ画像を5ch運営に削除依頼するスバルアンチ
Softbank回線オッペケ石川ツダヲタJS盗撮犯の書き込み
[openmobile.ne.jp]←オッペケ (Softbank系列)
↓↓ソースURL↓↓
http://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/518
auto:車種・車メーカー[レス削除]
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品 [221.133.85.86]←富山と秋田と広島口田と栃木買春ガラプーにストーキングするスバル憎しの石川県住みロリ大好きJS盗撮マニアツダヲタ変態おじさん
221.133.85.86 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 被害女児に付きまとい
221.133.85.86 マツダ信者 5ch荒らし 車種メーカー板常駐 アンチスバル スバルに脅迫文送付 精神障害者 対立煽りアフィ工作員
221.133.85.86 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 金沢駅前でJS盗撮 ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
221.133.85.86 車内からスマホでJS盗撮 通報される 職務質問で虚偽申告 ドライブレコーダー全面搭載 盗撮目的 小学校の前を毎日往復
221.133.85.86 石川県内の本屋で盗撮スポット探し 盗撮児童ポルノをネットに拡散 VPNでIP偽装 児童ポルノ拡散 石川県警にマークされる
221.133.85.86 精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 粋蕎でコテ活動 エログロ画像大量コピペ
221.133.85.86 石川県在住 ロリコン 妹にわいせつ行為 妹と結婚する妄想 近親相姦 親が黙認 小学生の妹を性奴隷 AZワゴン所有 http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all 女子中学生盗撮がバレて通報され職質で嘘を付くスバル憎しの石川県住みロリコンツダヲタ盗撮犯
ロリコン石川のスマホ→オッペケ
248: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 16:00:30 ID:SbHxpSPer
最悪ー、駐車してたら職質くらったんだけど
スマホでJC盗撮してたのバレて通報されたっぽい
まぁソッコー画像消してセーフだったけど
252: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 17:35:58 ID:SbHxpSPer
盗撮目的で左右にもドラレコつけても平気だぞ
警察に注意されてないし
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.33【SKYACTIV第7世代】
40: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr91-ekxV [126.157.245.27]) [sage] 2021/05/13(木) 13:34:04 ID:6shMIOetr
このガイジはスバル乗りだよ
マツダ叩きスレを乱立して常に発狂してるやつ
アンチスレ見たら分かる見る価値ないけど 富山スバオタとかいう人物に強い恨みを持つマツダ信者で石川県在住のSoftbankモバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリコン
靴に小型カメラ仕込んで石川県内で女児の下着や下半身を盗撮してることが判明して通報されている性犯罪者
現在はVPNで京都や大阪のIPに偽装しているけど本来の固定IPがこちら
石川県金沢CATVネットプロバイダ→[221.133.85.86]
携帯回線→オッペケ→Softbankモバイル
スバルアンチ石川県マツダ乗りJS盗撮変態おじさんの発狂過去レス
↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.33【SKYACTIV第7世代】
40: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr91-ekxV [126.157.245.27]) [sage] 2021/05/13(木) 13:34:04 ID:6shMIOetr
このガイジはスバル乗りだよ
マツダ叩きスレを乱立して常に発狂してるやつ
アンチスレ見たら分かる見る価値ないけど
【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613553119/
32: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr93-kND9 [126.179.114.77]) [sage] 2021/05/31(月) 06:32:46 ID:Wp3Rg9AIr
>>31
IP出てますよw富山に住んでるんだな君w
6名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Cwx9 [14.13.224.130])2021/01/09(土) 04:30:24.35ID:1/4n/oYX0
北陸在住だが過去最高クラスの大雪でどこもかしこも大渋滞
真面目に幹線道路行ってたらピクリとも動かず進退窮まる状態だが
スバルAWDのお陰でバクチ打って裏道チャレンジできて助かったわ
41: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6a8c-kND9 [221.133.85.86]) [sage] 2021/06/02(水) 14:07:27 ID:bczHIDDS0
白エビエクシーガ モチベーションが凄いな
匿名掲示板でこんなに頑張るって ちゃんと削除人っているんだな
こんなクソスレにも来てくれるだなんて MT海苔が荒らしてる模様
マイナーなくせに荒らしててカスだな 2.5GTがサイキョー
神のターボに勝るものなし
中古で買ったウジムシなどに語る選択肢なし
大人しく軽自動車でもかっとけよと >>670
新品に交換するのが一番の対策
安心安全信頼の新品に勝るものはなしだぜ なるほど。
安く交換するテクニックはある?感謝デーとか? スバルカードを今現在持ってれば整備部品代金5%オフはまだ使えるぜ!
じきに終わるけどな!
後はサンクスデー(感謝デー)の時位しか割引はないぜ!
サンクスデー自体もやるとこやらないとこがあったりやっても部品とか安くしないとこもあるから最寄りのディーラーでチェック!
うちんとこはSTI部品20%オフ、SUBARU純正部品10%オフ、STI、SUBARUグッズ10%オフだったぜ! 2.5GTを買ってポンコツBRMをパーツ取りに使えば?
サイキョー285馬力の部品取りに使えれば
ノンターボのダメダメクルマも本望だろ 65L F
50L -
35L -
25L ー
20L -
15L -
10L E やっとスレが落ち着いたか
ゼロヨンとか
ECUチューンとか
2.5GTとか
NGワードに入れるが吉 4→5のシフトがメチャクチャ近くて違和感あったけど、慣れたら慣れたでクイックシフトみたいな感じがして楽しいなコレ
俺はBM9 2.5GT tS ヲタブルーMTのマイノリティカーを乗り潰すぜ
キャッホー >>680
ミッションのダイレクト感が違う位で動力性能はほぼ同じ
燃費や運転の楽さはDITの方が少し上かな~くらい DITのが燃費いいの?
自分の2.5GTは11キロくらい。
羨ましいなぁ >>678
乗り始めて少し経った頃 貧乏ランプ点灯してガソリン入れるの面倒くせぇな 残り走行可能距離出るからまぁいいやで ほっときながら走って遂には 残り走行可能距離の表示が出なくなって流石にまずいと思って満タン入れたら65.いくらだったか入った思い出 >>685 DITは普通に飛ばしたらやっぱり10キロいくかどうか
街ノリなら6~7くらいか
でも法定速度以下で高速流したりすると15以上すら簡単に伸びる
2.5はどんなに努力しても13以上はいかないと思った 2.5GT乗りですがほぼ高速なら15km/lは超えますよ >>689
じゃ高速燃費は一緒か
やっぱり一般道でちょっと違うくらいか 自分は街乗りならリッター10くらい。
2.5GT
DITでも特別なアドバンテージは無さそうだなぁ ほぼ高速の移動ならリッター15くらいだったよ2.5GT >>678だけど目盛りの数を間違えたので修正
67L F
45L -
25L ー
17L -
10L E
要するに言いたいのは、半分過ぎると凄い勢いで針が下がってくので、燃料計の位置に対応した実際の残量はこんなもんじゃないかな、
ってだけの話。
>>687も反映して、Fの量を2L増やしたよ ターボ乗りの人達!
ボンネットダクトの劣化はどうしてる?
そろそろ対策しようと思ってるんだけど。
塗り直しか、カーボンラッピングを検討中。
あとリヤガーニッシュも何とかしたい。 馬力とトルクが違うからDITのが数字上も満足感も段違いではあるね また2.5GTのりがロムチューンがー
とか沸いてくるフラグたてんなよ いつまでやってんだよ、恥ずかしい奴らだな
285psも300psも大して変わらんよ
昔インプのタービン換えたりして遊んでた俺からすれば、ノーマルカタログ値なんか死ぬ程どうでも良い数字だし、
そんなものを議論の対象にして何の意味があるの?って話だわ。 >>695
マッチしそう!
俺グラファイトグレーメタリックなんだよな。。 馬力もトルクも数字上はDITの方が上なんだけど、タイム的には2.5ターボより劣るし体感的にもパワーを感じない アイサイトでのんびり楽に運転するのがこの車のいい所だろ >>701
CVTじゃのうて同じ5ATだったらDITの圧勝だったかもしれん 2.0LでCVTで町乗りが2.5より悪かったらアホでしょ! >>707
2.5海苔だけど7kmだよ
住んでる地域によるんじゃないかな 俺は2.5GT MTだけど街乗り8.0~8.5の間かなー 2.5GT乗りの書き込みが酷すぎる
いい加減自重してくれない?
荒らしたい放題じゃん 2.5GTがどこをとってもサイキョーなんだから
仕方ないだろ
DITもGパケもNa連中も出て行けば?
CVTなんぞアウトオブ眼中なんだよ まじめな話枯れたEJ25が良すぎる。
GTRと状況次第ではタメなんだから凄すぎだわ。
中古車相場荒れてるけど、
50万で買えるコスパモンスター! ホンマかいな
あまりのキャラ変ぶりにパトカーで使用禁止に!? スバルのドライブモード「SIドライブ」とは 6/8(水) 11:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3fde120f75066e5c5963786d5dd8067ff44df080?page=1
>ちなみに、噂話の領域で恐縮だが、過去にSIドライブを搭載した5代目レガシィB4(2.5Lターボ)のパトカーが
>全国に配備された際に、S#モードは特性が過敏すぎるため一部の警察署では使用が禁止されていたという
>都市伝説的な話があるほど、ハッキリと効果が体感できる機能なのだ。 >>718
パトカーの事なんぞ知るかボケ!
まず公用車からEVにしろやオラさっさとしろや! 警察ですら使用禁止にする2.5GTのS#
まじやばくね? 10年落ちの2.5GT中古で買えて嬉しいんだよね
すごいすごい 6気筒縛りがあったはずだけど、レガシィパトはどういう枠だったのかな 最近レガシィパトカー見なくなっちゃったねー
WRXパトカーとかあるんかしら ちょっとググったらトラブル多くて評判悪かったらしい.... >>725
たしか気筒数縛りがなくなって排気量だけになったんじゃなかったかな BMレガシィの白黒パトカー、長野県ではまだ現役だよ >>729
2年位前に静岡(浜松市)住んでたときはBMレガシィパトカーはまだいたね
テレビでパトカーの廃車置き場のやつをやってた事があったけどBMパトカーが沢山積み重なってて凄かった 地元にBMGの覆面居るよ しかも自分と全く同じカラーのアイスシルバー 以前は見た目がナンバー以外一緒だった
高速へ上がる道周辺で捕まえてるのを2回見た こっちが大事にBM乗ってるのに13年で廃車にしやがって糞警察め 2.5GTのターボ気持ちよすぎだろ!
ターボ気持ちよすぎだろ!
2.5GTのターボ気持ちよすぎだろ!
気持ちよすぎだろ! >>733
B型だけど税金が今年払う分はまだ45000円だったなー
13年経過すると15%上げだよね?
警察車両とかの税金も上がるはずだからその対策とかなんだろうか? 資源が少ない日本で物を大切にするとペナルティってどうなの?
って思うわ。 >>737
FBだと大切だねマークつけたい書き込み >>737
自動車産業は国の屋台骨
国策だから仕方ない レースチップRSをBRGに入れてみた。
というか、噛ませてみた。
なんぞ!なんぞこれ!まるで、別な車!
3000ccが5000ccになったような!!!
Sモードにすると、S♯の遥か上になったような!
いかに安全マージン取っていたか良くわかった。
やっとちゃんと300馬力になったんだと感動した ヤバいわ。インチキ300馬力がマジに300馬力に、なった!
昔乗ってたGRBSTiを彷彿するトルク感になったw >>742
トルク感は良いんだけど吹け上がりはどう?
EJみたいな回りかたに近づいた? DIT海苔が暴れてるけど
ロムチューンは2.5GTの方が伸びるの知らんのか
アホかと スーパーの駐車場でカムリなんかと並ぶと意外なほど幅が小振りなのに気付くわ。
室内はそれ程狭くないのにね。 そんな事より、DITと2.5GTどっちが速いか話そうぜ >>752
チップなんかでエンジンのポテンシャルを100%近く発揮できるならやはりCVTがネックになりそうな感じはする >>752
パナメーラターボのスポーツツーリスモ(ワゴン)に乗り換えた俺からすれば、どっちも糞。大差なし。
パナメーラターボは550ps、78kgなんで。
ミッションもね。ある程度、速さを求める車ならDCTが世界標準。
スバルの一番高性能なミッションって何なん?
え?CVT?
マジで言ってんの?
レボーグだかインプだか知らんけど、なんかアグレッシブで速そうな見た目のクルマあるよね?
あれもCVTなん?
スバルって昔どんな車種にもターボとMT載せてとんがってたのに、どうしちゃったの? >>745
DIT乗りが感動して書き込みしてるのに ワザワザ2.5の話持ってくるおまえの方が暴れてる様に見えるわ ウチのも9年目にしてついにブレーキカチカチになったわ >>759
それそのうち慣れるぞ
だから大丈夫だ!
俺が証人! DITだから何書いても許される風潮がイヤ
自由に書き込みされろよと エアコンのアクチュエーター、カタカタが止まらない。しかし自己診断モードでエラーでないのはなぜ。。 あ、5代目でもなるんだ。俺の4代目でもカタカタ言ってるよ。 si-driveをエンジン始動時からSかS#にしたり、自動モードにするアイテムってBRBMの場合、もしかしてありそうでない?
シムスとかブリッツとかから出てたみたいだけどもBRBM用のやつはなかった >>765
それよりアイドリングストップをずっとキャンセルにしたい >>768
アイドリングストップついてないから良くわからんけど、取説とかにもないん?
ONOFFボタンとかあれば良いのにね >>768
それはバッテリー端子に繋がってる充電制御用カプラ抜けばoffにならんの? >>768
クリアシートを切って畳んだものをスイッチ横に押し込んでる NAのBスポーツなんかに発言権はないかもだけど、アイドリングストップのキャンセルボタン付いてないっけ?
ステアの右下あたり >>774
エンジンかける度にONに戻るからOFFをデフォルトにしたいってこと >>774 別な意味で発言権なさそうな気がする・・・・・
恐らくは、みんないちいちエンジン始動するたびにキャンセルするのが面倒といってるのかと
市販のキャンセラーってエンジン始動後、ディレイタイマーつかって、キャンセルボタンに
信号送ってるだけなんだよな 走行モードも「i」をデフォにすることは出来ますか? >778
「i」じゃなくて「S」だった。。。。スマン シートの合皮めちゃくちゃ弱くね
サイドのとこが切れてきたなと思ってらあっという間に広がってデカくなっちゃったわ
全部新車で買ってきたけどこんな事になった車初めて >>780
アレを部分レザーシートと表記する中古車販売サイト 10年経っても全然綺麗
フルレザーにしてホント良かったわ 俺もフルレザーだけど乗り降りする右側がヨレるのは宿命。
以前乗ってたフォードも同じだった。
ただフォードより劣化が遅いのは助かる。 また、ハンドル君が沸いてるね
2.5GT野郎といい変なのが常駐してて
たまらんな
おまえの車が壊れてるだけだろ 段差の度に下周りがゴトゴト言ってる。
スタビブッシュのガタつきか何かと思うがそろそろダンパーやブッシュ一式の交換時期かと覚悟してる。
ちなみに117000km、BMG とうとう手放した
愛着あったけどさすがに古くなったし今後かかる費用考えたら決心できた 長く乗れないのがスバルのダメなとこだよね
外車品質だもんなぁ 俺はまだ3万kmも乗ってないから買い替える気にならん 俺も新車で買って8年になるけどまだ34000キロ
週末の買い物と年数回の家族旅行でしか乗らないから距離が伸びない
バッテリーは去年替えたけどタイヤはそのまま 先月BRGに乗り換えた俺はどうなるんだよw
Dでロング保証だから安心 俺もBR9のA型で10年乗ったBG9の250T下取りで出てすぐ買い、今、5万キロ。
正直いうと広さ以外、前の車の方が良かった。
BR9は直進安定性悪いし高速はもちろん一般道でも常にハンドル補正しながら乗っている。10月車検だからさよならするわ。 直進時のふらつきは、前期ならばステアリングギヤボックス、次点でタイヤかな
C型6年で28万キロ→廃車
E型8年で現在17万キロ まだ現役
距離が多すぎるのでシビアコンディションかと思っていたが、実はメンテらしいのは10万キロ付近での
全てのオイル交換とブレーキパッド交換くらいしかしていなかった
※エンジンオイルだけは毎月交換 実は・・・CVTも交換した、でも交換する必要はなかったっぽい
C型/E型共に10万くらいで交換したけど何にも変化なし 追記:前期はCVTの音が結構気になっていたので”交換してみた” → 結果変わらず
後期は、そもそもCVTの音が気にならない → まぁ気休めか
前期を25万キロまで伸ばした時、いよいよドライブシャフト交換か! という事態だったが
1軸20万×4くらいかかりそうだったんで、そのあと最終の最終”売れ残りBスポ”を買った >>799みたいなのは一般公道は雨水が溜まらないように中央から左に勾配付けて舗装してあるとか知らないんだろうな… >>800
ありがとうございます。
ステアリングギヤボックスの可能性ありかもですね。
車検前にひとまずディーラー行ってみます。
修理するとどの位かかるかわかる方いらっしゃるようならアドバイスお願いします。 >>800
先月の車検でステアリングギアボックスのガタを指摘されて交換したらびっくりするぐらい真っ直ぐ走るようになった
20万かかると言われ廃車にするか迷ったけど新車注文してもすぐには来ないし、中古車買ったと思えば安いもんだわ >>809
アドバイスありがとうございます。
参考にします。
これがなおらないなら車検までと思ってたけどもし良くなるようなら考えちゃいますね。 >>808 そう、営業車 数年に一度有るか無いかの大雪にも負けないからBPから乘り続けてる
G-Park行ったとき、軽くハンドルを左右に振れば”小さなカツカツ音”が聞こえるはず
前期は高確率でギヤボックスの遊びが多くなってるらしい >>809
当たり外れのえる中古買うより多少痛くても費用掛けても直して乗った方が良いよね。
意外なほど快適になって感激するわ。 俺は誰がどんな乗り方してたか分からん中古車は嫌だな
新車で買って15年くらい乗り潰すのが理想 なんとなくスバルの中古車って前オーナーがその車になにかしらの不満点、問題部分があって手放しているようなイメージがあるんだよな。 いや特定の箇所な過剰な負荷が掛かってるイメージだな パドルでシフトダウンしたときのCVTのヒューンという音か嫌。 なんやかんやでDITを購入しました
Dで延長保証5年付けたので、しばらくは安心出来そうです。
CVTっぽさが少なくて、やっぱりレガシィに戻って良かったと思います >>817
そう、夜とか窓開けてのんびり走っているときに聞こえてくるとCVTなんて二度と買わないって思う。 ホンダとかトヨタのCVTは全くヒューンヒューン聞こえないのになぁ。 そもそもCVTでパドル操作とかCVTの利点をわざわざ自分から消しにいく愚行でしかない >>824
クイックなエンブレ的にかなり役立ってます♪ CVTでマフラー変えてるクルマってクッソダサいよな
「ぼぼぼぉおおおぉおぉおおぉんんんんん」
とか草しか生えない
スクーターのマフラー変えてイキってるお子ちゃまと全く一緒 >>826
30プリウスに爆音マフラー交換よりましだわ >>827
え、まさかお前のレガシィ、CVTでマフラー変えちゃったりしてんの?
マジに?
ちょ信じられんw
嘘だろダサすぎw >>830
MTだろうがマフラー替えること自体ダサいよ 買った時からシムスマフラーのワイ、涙目になるやんけ >>832
そういうときのマニュアルモード!
知らん奴には「シーケンシャルですが」とか言っとけばok まあフルエアロでなんちゃってマフラー入れてるプリウスは笑うわな
だいたいイキってる30代の小太りのおっさんでまた笑う 【18歳〜25歳】
社外品が神。ローダウン、社外ホイールは必須装備。金さえあれば、エアロ、マフラー、オーディオ、電飾系、社外ライト等々、無限に弄る。
【25歳〜40歳 】
外観に関しては、AMGとかBMWのMの様な、程よいチューン感を目指すようになる。社外品を使う場合は、RAYSやBBS等、性能を備えたブランドを選ぶようになる。
【40歳〜】
車が純正で無いことが、恥ずかしいと思う様になる。
せいぜい、純正ホイールをスタッドレス用にして、夏用のホイールを社外にするくらい。インチアップはやっても+1程度。 >>835
ソレなw
室内外all ledとシーケンシャルウインカーとか
たまに見ると違うとうわぁっ!て思うわ >>831
MTがマフラー変えるのダサくないとか一言も書いてないのに色々劣等感丸出しで草 >>830
2.5GTの俺様にCVTとかアホですか?
パトカーレガシィにCVTないよ?
ポンコツDITやGパケと一緒にしないでくれる?
ちょっとスレから離れたらアホがわくからたまらんわ! >>838
おっしゃるとおり2.5GTじゃないからといって
劣等感感じるのは仕方ない
ポンコツCVTはとっとと売り払った方がいいのには完全同意だ まじ2.5GT最高ゥ
やっぱEJに限るよスバルは!
俺の咆哮を聞けっ >>843
BHまでの不等調サウンドがスバルのEJやろ
BP以降ならFAが最高 >>843
2.5GTオーナーのフリしてしょうもない煽り
せんといてもらえる?
おまえは2.5GTのってないだろ?
なりすましとか出てくるほど2.5GTが人気で困るわ >>846
ウルセー!
S402より3倍も安いくせに! 2.5ターボノーマルだとガチ遅いよ。11年前に乗ってた。
後ろから蹴っ飛ばしたくなる遅さ。
スロコン入れてサブコンでブーストアップしてようやく少しマシになる。
GVBに乗り換えた時に、加速やパワーの違いに感動したよ。
本当に速い車に乗れたってw
その後スカイラインハイブリッドに乗りかえたら、GVBって本当は遅い車だったんだと思った。
今は足車にと、40万円で買ったDITを林道突っ込んだりキズ気にせず乗っている。
2.5ターボよりはほんの少し速いな。 また速い遅いの話かー
バカッターでぶつぶつやっていいねボタン押して貰って悦に入るだけにしときゃ良いのにねー 2.5gtはオークションで10万円〜30万円で買えるゴミ車 https://i.imgur.com/5xqZBbl.jpg
レガシィの遅いブーストアップを蹴散らして行くのが生き甲斐。
男なら爆発的加速をものにしろ!! >>853
そらダッセーATだからだろw
俺様のtS 6MT ブルーはガッチガチに高値取引されとるわ!(願望) >>854
400Rに乗り換えて「やっぱターボやわ!」とか言ってろ ダッシュボードからカタカタ音するから調べてもらったら、やはりエアコンのモードアクチュエーター故障。。この間はエンジンのオイル漏れ。
今まで、フォレスターとか、インプレッサワゴンとか乗ってきたけど、一番故障が多いような。。車格は一番上なのに残念ー。 EZ36で高速をゆったり走るのがいいんだよ
速い遅いなんてやってるのは心がガキな証拠 >>854
これは何って車なの?
フーガとかそのあたりなのは分かるけど
具体的な型式で >>864
よく分からないけどラインの中に駐車できない下手くそなのはたしか。
あと、つまらん生きがいしかない人生なのもたしか。 >>865
亡くなったのかと思って検索しちまったじゃねーか糞が
悪質なデマ流すんじゃねー >>862
これハイブリッドだとしたら、0-100は4.9秒だよ。
もっと速いのって、国産ならGT-RとNSXと、レクサスのFシリーズくらいしか無いぞ >>869
速さ自慢ならそれくらい買わなきゃダメだろ また速い遅いの話してる
ヒソヒソ( ゚д゚)(゚д゚ )ネー 体感的にはBM BR共に速いは感じないな。
BEはめちゃ速く感じた。
数値的な事は知らん。 >>873
これだわ
BHは暴力的に感じたけど、BRGはフル加速が体感的にはアレ?って思っても、実際はやべぇ それはスタビリティの進歩ってやつだな
今はDセグ以上のちゃんとした車なら、
200巡行だって鼻ほじりながらでも余裕だからな
安定し過ぎてて、速さを感じないんだよね この型のレガシィの売りはアイサイトでゆったり安全運転できることじゃないの?
速いのが乗りたいお子様には相応の車があるでしょ >>876
じゃあなんで300馬力のDITがあるんだよks >>876
BGがなぜ爆発的に売れたか分かってないでしょ >>877
DITってのは
普段はアイサイトでゆったりと安全運転をしていて
ここぞというとき(高速の料金所を出るときとか)に
暴力的な加速を味わう車
じゃないのかな?
ちなみにオイラのDITにはアイサイトついてないよ♪ >>877
300馬力が速い車だと思ってる時点で草 いや、実際鳥肌が立つくらい早いよな。300psで燃費が良くて後部座席がめちゃ広い、完璧だろ その「速さ」の切れ味がどうかはともかく遅い車では絶対無いわ。 常時300馬力を堪能出来るわけでなし。
外観・内装に古さを感じたので、俺は6代目買ったわ。 >>885
バカだな
300hpは常時発揮しないが400Nmは発進するたびに発揮する 馬力は最高速、トルクは加速じゃなかったっけ?
毎回フル加速すんのか?
それこそ馬鹿だろ(笑)
まぁそんなのどうでもいいから6代目なんだわ >>887
馬力はトルク×回転数なんだぜ
そしてFB25は235Nmを4000rpmで発生しFA20は400Nmを2000rpmで発生する
この意味が分からなければ巣に戻ったら方が良い >>889
そうなんだ?
サンキュっ♪ためになったわ(笑)
でもそんな事すらどうでもいいから、6代目BN9だわ。
エンジンは1種類、グレードも2つしかない…わかりやすくていい。
大した思い入れも無く乗れる実用車なのも気に入ってる。
巣は無いので、仕方なくここを覗いてる次第さ。 >>892
珍車に乗ってるなぁ
そもそもBN9なんて街中で見たこと無いぞ
どういう理由で選んだのか聞きたい >>893
>>892で書いてる。
エンジン1種類、グレード2つしかないって。
わかりやすくていいんだって、走りなんて求めてない俺からすれば。
ちなみに不人気車なのも理由のひとつ。
XVやインプレッサスポーツなんて特にそうだと思うけど、グレード間で帯に短し襷に長しな構成なのがスバルの特徴だと思ってる、標準装備・オプションの部分。
そこに関してあれこれ考えるのが面倒くさい。
「なんせスバル」だし。
はっきり言って新車で買おうとは思わないメーカー。
てか5代目だって大して走ってないだろう(笑)
6代目に比べればってレベルでしかない。
5代目乗ってる連中だって、内容を考えればコスパがいいから乗ってるってのが一番の理由じゃないの? 運転席乗り込む時に、左膝がETCに当たってしまう
もう少し引っ込めて欲しかったわスバルさん >>894
北米やたら多いぜB4。
あっちの連中セダンが好きらしい。 NY辺りカムリ、プリウス、アコードに並んでB4よく見た。
パリでは全く出会わず。 ここは北米じゃないし、そもそもあっち向きのメーカーなんだから、そりゃそうだろってだけでは?
セダンは基本形なんだろうし。
>>894に付け足すと、俺はエクシーガが欲しかったんだけど、嫁さんの「あの格好は無い」という一言で却下(笑)
OKが出たならEJ20搭載グレードでもいいかなって思っていたけど。
もっと言えばアセントが欲しかった。
ちなみにフォレスターはよく見かけるので、嫁はOKだったけど俺が却下。
以前はスバル2台持ちだったけど、スバリストと思われるのが嫌で1台は手放した。 >大した思い入れも無く乗れる実用車なのも気に入ってる。
語りの量からして、めちゃくちゃ思い入れあるじゃないですか笑
エクシーガ欲しかったけど結果B4って、「第一条件:スバル車であること」じゃ無いですか笑
珍車乗りってこういう人多いよね。
悪くいうと「めんどくさい」感じの人。 うーむ、アセントとかの車種が出てくる時点でスバルにそれなりの思い入れがあるとしか思えん
まー次は未登録中古車アセントでも買えば良いさ あれ…もしかして俺、スレ進行を妨げてるのか?
四輪駆動(全輪駆動)必須、その上で一度水平対向エンジンでも買ってみるかってなると、自ずとスバル一択になるよね?(笑)
スバル一択ではあるけれど、じゃあ車種は何にする?そこまでスバルに「思い入れ」は無いんだけど?ってなると、それなりに車種間で比較検討もするし、じゃあスバルの車作りの根本って何なんだってなるじゃん?
何か1項目でも気に入ったからって、全肯定とはならないよな?
まぁ「めんどくさい人間」だからこそ、スバルが候補に挙がるんだよ。
そうじゃなければ無難にトヨタから選ぶだろう。
頭悪いんで、端的に文章纏めれないんだ(笑)
すまんね。
別に5代目を貶すつもりはない。
俺の食指が動かなかっただけさ。
「普通」に乗る分には、6代目でさほどの不満は無いし。
BS9でオフロード走るのがいるくらいだし、俺なんていたって「普通」さ。
ま、俺もそういう使い方、さほど気を使わなく乗りたいから、XVでもよかったかなと思わないでもないが、BN9に乗ってしまったら狭そうに見える。
それにバンパーフォグの逆L字の加飾?が、めっちゃダサい。
単にパワー重視で折り合いつけれる人は、ある意味幸せだと思うわ。
5代目ほどの室内長が必要か?って聞かれると、6代目で十分さってなるし。 BR9レガシィに加えてセカンドカー持ってる方居ますか?
今日久々に1.2のスイフトに乗ったのですが、あれ?
スイフトの方が冷房効く!と驚きました。
自分のレガシィのエアコン故障か、元々レガシィって
冷房弱いのか、確認したく、皆さんのレガシィは冷房凄く効きますか? 冷房の利きは良くないね
以前乗ってたRA6オデッセイはデュアルエアコンを全開にすると炎天下でも数分で寒いぐらいに冷えた スバルだからエアコン効く効かないって、なんだかレベル低くないか?
個体差もあるんじゃない?
なんせ共用部品のオンパレードで車種展開してるのに、何を期待してるのって思ってしまう。
ドアミラーの格納なんて高確率でダメになるしwww 2000年頃にレンタカー屋でバイトしてたけど、ホンダのエアコンはキンキンに冷える印象がある その頃のホンダって、パールは3コートじゃなく2コートじゃなかったか?
鋼板の厚みも、他メーカーよりコンマ1ミリは薄いと言われていたはず。
当時ホンダディーラーの下請けの鈑金屋で働いていたけど、足回りなんて一度ダメージ受けたら元には戻らないって言われてたくらいプアだったし。
それをホンダは軽い、IQが高く見えるとありがたがってた連中がいたから笑ったわ。
すまない、エアコンの話だったよな。
続けてくれ。 5代目はどうか知らないけど、6代目(4代目レガシィB4)のステアリングなんて革巻きっていうけど、前乗ってたフィアットの方が革感はあったけど。
なんせ自称革(笑)・内装、傷がつきやすいわ…呆れるほどに。 久しぶりにMTに乗りたくなって、セダンでもワゴンでもいいんですけど
2.5ターボの6MTが候補になってるんですが、ここでも人気ないんですか?
もっと安いBPの5速ターボとかを壊れたら乗り換えの方がコスパいいのかな >>911
俺のはMTだけど人気ないというか多分みんなMT操作が面倒臭いんじゃない?
それといちいちガチャガチャシフト操作をやるのってこの車には合ってない気がするw
俺はそのガチャガチャが好きなんだけどもー
あとMTだから当然アイサイトもないし、4→5がめちゃくちゃ近いから慣れるまでは違和感あるかもしれん
因みにクラッチはVABよか重いす >>911
人気はないんじゃないかな
ワゴンのMT乗ってるけど、この車のキャラにはATとか CVTの方が合ってると思う
エンジンからサイズからとにかくゆったり
家族がいて広い車がよくて荷物も積みたい
それでもMTに乗りたい
っていうニッチな需要をお持ちなら是非おすすめ
特にBP型と比べると後席の広さは感動したよ
同乗者の快適性はかなり高いと思う
シフトフィールと電パはご愛嬌 BR9乗りなんですが、ちょい乗りで水温計(後付)が100度以上になってしまいます。
ラジエターファンの助手席側が回っていません。故障でしょうか?
エアコンからは冷気が出てます。 >>911
俺も昔はMT派だったけどアイサイトで高速走る快適さを体験するとMTとかどうでも良くなる
歳とったせいもあるかなw >>917
すげーわかる。
でもたまにMTで気持ち良く走りたいときもある BLの6速買いたかったけど、BMにしたからATでいいやなった。 レスありがとうございます
今までアリストやクラウンに乗っていたのでサイズは気になりませんが
アメリカ向けに従来よりゆったり仕様になったのが特徴みたいですね
ECUを書き換えてビンビンに走る様になるらしいですが、そういう車じゃないのかな
>>915
13年落ち10万キロ走行で諸費用込み150万~だと、やはり割高感はありますね… 美味しさなんて微塵も感じられない個体に、それだけ散財するってどういう酔狂なんだろう… >>903
ガスリークしてる可能性が高い
自分も3年落ち中古で買って最近までずっとエアコン弱って思ってたけど結局はガス漏れだったよ
エアコン配管の一部交換してもらったら充分に効くようになった >>924
ありがとうございます。
自分も中古で買って6ヶ月、まだ半年保証が残っているので、今のうちに修理に出してみます! >>916
コンプレッサーは大丈夫として後付け水温計はobdから取ってる?
自分のはいま時期90~92度で収まってます。100度超えは高いですので故障だと思います。オーバーヒートなる前にきちんと調べる事をすすめます。 おそらく9割がたサーモスタットだろうとは思うけど、とりあえずリザーバーの水位と
ラジエターキャップの点検くらいは自分でもできるだろう
リザーバータンクやキャップが異常に汚れてたらラジエターの詰まりなんかもあるかもしれない >>922
クラウンとかアリストから乗り換えだと、色々がっかりするかも
FRのしっかり作り込まれた車に比べると色々物足りないからな >>921
https://www.webcg.net/articles/-/37992
でも、MTなのだから変速は自分で行わなければならない。スピードを上げてギアを6速に入れ、ACCを起動する。
巡航していれば、ATの時と何も違いはない。問題は、何らかの理由で前車が減速した時である。
6速ではカバーできない速度域に入ると、クラッチを踏んでシフトレバーを操作しなければならない。
その後スピードを上げる時はシフトアップするわけだが、アクセルを踏まないとどうにもリズムが取りにくくて
ギクシャクしてしまった。料金所で止まる時には、ギアをそのままにしておくとACCが解除される。
MTとACCの組み合わせはどうも中途半端で使いづらい気がした。 >>922
過激な走りを求めるなら、インプレッサの方が良いかも?
元V300乗り、現BR9乗りですが、長距離をゆったり快適に走るって方向性では、同じベクトルだと思いますが、BR9はスポーツ走行を楽しむ車ではなさそうです。
アリストもスポーツ走行楽しむ車じゃないですが...
安定性と安全性はレガシィの圧勝、内装、エンジンはアリストの圧勝って感じです。 MTとACCって歪な組み合わせだと思うんだけど、付いてる機能は使わないと気が済まないタイプなんだろうかね… 今日やっとスバルホーンに変えた。
やっぱ純正より良い音だね。
バンパーとかグリルは外さずに、ラジエーターの上カバー?とタイヤハウスのインナーめくって何とか出来た。 新車のときに入れたけどあれ標準装備にしろよな
せめてターボは格的に入れとかなきゃ駄目だろ
試乗したとき軽かと思ってビビったわ 新車で購入しBM9に10年以上乗ってるけどクラクションを一度も使ったことがないや
わざわざお金掛けて交換する人ってどのくらいの頻度で鳴らしてるのか知りたい 平和なんだな。
中国に出張すると一日で日本での一生分、クラクション鳴らすと聞いた。 ホーン交換新車9年乗って、4〜5回くらいってとこ
うち1回は、納車時に確認のため鳴らしてくださいって言われて鳴らした BR9前期ユーザーです。
アドバイスお願いします。
ここ1年位徐々にハンドリングの落ち着きが無くなりセンターが曖昧で常に補正が必要な感じで直進安定性が悪くなってます。
過去ログでもこのモデル特有の問題のようなのですがブログなどみるとロアアームのブッシュ交換でかなり改善するらしいようです。
他に交換された方いらっしゃるようなら感想教えて下さい。
新車時までとはいかなくても良くなればやってみてもう一度車検取って乗りたいです。 闇雲に部品交換せずにまずどこにガタが出てるのかをきちんと調べる必要があるんじゃないかな… 青信号で発進しない車に鳴らすけどな
ここぞとばかりに鳴らす。最低5秒間くらい。
人の時間を無自覚に奪う人間が大嫌いなので。 長めに鳴らしたのは2回連続で青信号で発進しなかった時くらいだわ
流石にイラついた イキるのはご自由に
もし怖い人が降りてきたら目もあてられんがな 青信号の件は俺もやるかなー
しばらくは待つけど後ろに他の車いたらさらに迷惑だし
で、そのときに純正ホーンだと気がついてオクでスバルホーン買って取り付けたw >>926
レス有難うございます。水温計はODBからです。(スロコン付随のやつです)
エアコン入れた直後はファンも回るのですがすぐに止まってしまいます。 エアコンオンでブレーキ軽く踏んだ状態で信号待ちしてると、コンプレッサーのオン?オフ?の瞬間にカクッと進んでちょっとビビるw エアコンの温度なんだけど、助手席側に比べて運転席側がぬるい…
助手席側のAVパネル横とグローブボックス両方締めると冷風が出る。
ネットで調べるとエアコンの構造上で運転席側の温度が高いのは普通らしいが、以前は冷風が出てた様な。
経験した人居る?
一応Dにも聞いてみるが改善方法とか有れば知りたい! エアコンの効きは確かにあまりよくないけど、運転席と助手席に断熱フィルムを貼ったら多少効きがよくなったわ 静粛性がイマイチなのが難だな。
デッドニングとかやればいくらか遮音性も良くなるかな。 >>949
先月なったわそれ 運転席側が常温の送風みたいな
良くあるエアミックス故障かと思いサーボモーターassy交換したが違って結局はガス漏れだった
電装屋で漏れてる配管の交換、真空引きとガス充填、蛍光剤?使ってのエアコンライン一式チェックで3万
ボンネット開けてエアコン配管見てオイルでべトついててそれに埃や汚れが付き黒くなってたらそれ おれもガス漏れなったわ
配管の破損だったと思う
見積もり聞いたら10万超えてたから、手放した >>956
先端の尖った工具とかで突き刺して、プッシューってガスが抜ける音がすれば当たり やっぱ中古のスバル車は、カースポットで買うのが正解なのかねえ…保証期間長いし。 2011年式ツーリングワゴン
2.5ターボ 6MT
走行7万キロ弱 傷凹みそれなりにあり
込み込み190万
俺なら食指は動かないかな >>954
ガス漏れで温度差とか出るんだ〜。
助手席側は冷え冷えなのに、その金額出すのはちょっと。。
しばらくは助手席のフラップ半分閉めて何とかするかな。
後はDIYなら3000円位でチャージ出来るから、夏毎にやっても安上がりかも。 >>949
似たようなことになって、日照センサーの故障だったことがある。 >>949
夜になるとちゃんと冷風が出るんだよな。 >>964
まだ昼間にいじれないから自己診断やって無いんだよね。
週末に確認してみますわ。 国内御三家と比べてしまうと、このトラブルの多さは二流メーカーと言わざるを得ない。
何なら妻のミニクーパーの方がトラブル少ないし
昔アコードSiRに中古で6年乗ったがトラブルは一回も無かったこともあり、
またホンダを所持したいと思うが、欲しい車種が無いんだよな。
シビックMTは試乗してみたけど遅すぎ。
BR9ターボMTのパワーと積載性を手放してまで、買う価値は見出せなかった。 BRGのマッキン付きを購入しました
テレビキャンセラーは、どこかオススメがありますか?
あとリアモニターを付けたいのですが、映像出力用の配線はどこで購入されてますか?
今度Dに行ったら聞いてみようと思ってます 9年乗ったけどエアコンはよく冷えるしよく温まる全く問題ないな
その代わり、カロナビ2回、電動パーキング3回、ドアミラー3回(運転席2回助手席1回)壊れた
パーキングは何年か前にやっとリコールかかったがミラーもリコールレベルじゃね?って聞いたが奴らには違うらしい
とにかく、ここまで不具合出まくりリコールしまくりの車は初めてだったわ >>969
電動パーキングはリコール1年後にキュルキュルと変な音がしだしたからまた無償で交換してもらったわ
その他故障といった故障は何もないけど AT oil temp点灯した。
DIT9万キロ。
はぁ~修理いくら掛かるのか。異音も症状も無いのになぁ >>972
え、最初から?
俺のはリコール後は良かったけど、しばらくして症状が出た感じ
電動パーキングをかけて、最後の巻き上げ?かなんかの時に辺りに響くくらいめちゃくちゃでかい音で
「キュルキュルッ!!」
って音がしだしたからディーラー持ってったらその音を録音して一旦調べますーてなった
その後、また無償で交換してもらえたよ うちはキュルキュルじゃなくてヌフゥンギュって感じだな >>968
俺はFIELDのできナビ(SDN0802)付けてる。
パネル外せばそこそこ簡単だよ。
ギボシ加工したかったが、結局エレクトロタップで接続。
作業スペースの狭さと取りつけ時期が夏だったので暑くて簡単な方に。 やっぱりマスターバックはリコール対象にするべきだと思うよね。
俺は修理した時(ASSY交換)これって対策部品になってんの?って聞いたらモゴモゴしてた。 レガシィの電動パーキングブレーキってタイムラグあるからP入れて電パをオンしてすぐ降りようとするとまだかかってなくて車体がグラッとするときがよくある。ハンドブレーキのほうがやっぱり好きだなぁ。 >>977
別に始動時にブレーキがカチカチになったところで制動力が大幅に変わって保安基準に適合しなくなるわけじゃないしリコール対象にはならんよ
ヘッドライトの件は光量が低下して車検通らなくなる恐れがあった ああいうのはリコール対象になる うちのも始動時だけブレーキペダルが固いんだけどそれかな?
修理費どのくらいかかるんですか? >>981
俺はDで8万ちょっとかかった。
他の報告では11万とか有ってびっくりした。
ASSYの価格に差は無いが、工賃で大幅に変わる模様。 USスバルでの対応はどうなんだろうね
アメリカうるさそうだから >>981
ディーラーのメカニックにエンジン始動時におもいっきりブレーキ踏むめば済むだけだから修理は必要ないと断言されたけど
>>982
車検の時に一緒にやるか単独でやるかでバラシの工賃は減るしその差もあるかと え?8万もかかるの?
始動時の踏み込み力にしか影響しないのに??
高杉笑えない マスターバッグだけで6万以上だったかな?
2Hだったか3Hの作業時間
人によってはインマニにつながるホース交換や、掃除で終わったとも
チェックバルブ周辺の汚れ?なのか?
俺の場合は10分もしなうちにカチカチになってたから、マスターバッグ全交換
新車買って3万も走ってないから、当然無償
でもそれから5年、全く問題なし >>987
修理したところで対策もされていない同じ部品だから時期がくればまた症状が出ると言われたが
当たりを引きましたね ☆☆☆拡散希望☆☆☆
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
【秋田県大仙市の盗撮犯罪する不審者】
所有車:マツダデミオ(ディーゼル仕様)
スマホ:楽天モバイル
趣味:ミニ四駆、西武ライオンズの野球観戦
好きなゲーム:ラヴアール、フォトカノ、ファイアーエムブレム
IPアドレス:122.16.0.3(秋田県大仙市)
プロバイダー:p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
犯人の特徴、年齢、車輌の色やナンバーなど知ってる方いますか?これ以上被害者が出ない為にも
犯罪してる本人はここを見ています。
違うスレッドを上げてすぐにこのスレッドを隠そうとしてきます。
人に嫌がらせをして喜ぶような姑息な犯罪をしている不審者を許してはいけません 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS~JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 秋田県大仙市住みのデミオ乗り盗撮犯がJSパンツを撮影するゲームのスレで変態発言する様子がこちら
秋田ロリコンの固定IP→ [122.16.0.3]
秋田ロリコンのスマホ→楽天モバイル→ラクッペ
【PS4】LoveR(ラヴアール) R13
280 なまえをいれてください (ワッチョイ 1d09-GNZa [122.16.0.3]) 2019/07/20 05:30:47 ID:lrfz7a6b0
こりゃひでえわ
【Switch/PS4】LoveR(ラヴアール)総合 R24
605: なまえをいれてください (ワッチョイ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
709: なまえをいれてください (ラクッペペ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
530 なまえをいれてください (ラクッペペ MM1e-nR6p [133.106.69.103]) 2021/03/21 19:09:55 ID:ru5mhvC9M
凜世には無理
https://i.imgur.com/JtF79uN.jpg
747 なまえをいれてください (ラクッペペ MM6b-T+l6 [133.106.71.36]) 2021/05/02 07:08:06 ID:02N74XfIM
https://i.imgur.com/4PF3f1S.jpg
0787 なまえをいれてください (ラクッペペ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:03:48 ID:MM6zFV6+M
https://i.imgur.com/2DPyoc7.jpg
788 なまえをいれてください (ラクッペペ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:07:11 ID:MM6zFV6+M
魔法少女衣装が可愛すぎる上にロリついんて最高すぎる
https://i.imgur.com/L8NlTs7.jpg ロリコン秋田デミオ乗り盗撮犯の半尻アーマー変態発言がこちら
http://hissi.org/read.php/gamerpg/20190714/MDROcGFkQjcw.html
秋田のIP→[122.16.0.3]
【Switch】ファイアーエムブレム風花雪月 Part50
304 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW c309-hUNE [122.16.0.3]) 2019/07/14 16:33:17 ID:04NpadB70
今回はifみたいな半尻アーマー無いよな?
https://i.imgur.com/WD40V1M.jpg
https://i.imgur.com/CTxI1A1.jpg
https://i.imgur.com/2suGhOR.jpg 122.16.0.3←富山と栃木と広島とガラプーと石川にネットストーキングする秋田在住JS大好き盗撮ツダヲタおじさん
122.16.0.3 秋田県大仙市 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 女児つきまとい声かけ爺
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 5ch荒らし 車種メーカー板 アンチスバル スバルに脅迫文送付 マツダ信者 VPNでIPアドレス偽装 西武ライオンズファン
122.16.0.3 秋田県大仙市 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 事故被害者煽り ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 母親に欲情 痴漢で逮捕 中古デミオ所有 違法風俗嬢に粘着ストーキング
122.16.0.3 秋田県大仙市 ラヴアール女児パンツ撮影ゲームで練習 秋田県大仙市の書店でミニ四駆にカメラ搭載JSパンツ盗撮常習犯 影響保存 成りすまし捏造常習犯 実妹に欲情
122.16.0.3 秋田県大仙市の精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 数学板で粋蕎というコテで活動 エログロ画像大量保有コピペ ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ラクペッ・ラクッペ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクペッ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクペッ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ 自慢の盗撮スポットをうっかり暴露してしまう大仙市のロリコンマツダデミオ乗りおじさんがこちら
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
ロリコン秋田のプロバイダー→p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
△▼△秋田県大仙市 Part5△▼△
234: ゆきんこ 2017/08/26(土) 14:57:31 ID:f1gQo3fA
HOST:p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
>>224
あの辺は警察が見回ってるから注意な
大曲の大型書店は結構スポットだっただけに見回り増えて残念
盗撮の現行犯で捕まってる奴を目の前で目撃してから俺はやらないようにしてる 1000なら秋田県大仙市住みのマツダデミオ乗り盗撮ロリコンおじさんミニ四駆に轢かれて死亡 このスレッドは1000を超えました。
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