【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part2
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
http://www.nissan.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>945
加減速でも結構使ってるのでは。
エネルギーフローを写してる動画見る限り
基本FFっていうのは巡行とかの話し? >>941
なるほど、それだとリアからでもアレクサ操作できるかもですね グリルのイルミネーションオプション、つけてたらダサい?
てめーで判断しろではあるけど… >>953
やっぱりニスモ良いねえ
個別にパーツって頼めないのかな? >>952
開発者が基本FFと言ってるからそうなのかと思っただけで実際どうなのかは詳しい人の試乗動画見ないと分らんね ニスモのワロタ。なんだスポーツマフラーって。頭悪すぎだろ。発電機にスポーツはあ? >>945
e-4ORCEは前後動力配分100:0〜0:100
リアの出力が非力ならまだしもトルクが100kw/195Nmもある
もうFFとかFRとかの概念必要ないと思うけどね おまいらどうか見たか?みんなテンション上がってねーの!
ご自慢の四駆炸裂じゃなかったのか? >>967
マジっすか!
ホイール含め外装系全部追加するわ NISMO仕様はコレぐらいやれ
第二世代VCターボエンジン : (KR15DDT)
最高出力150kw/300Nm(北米304Nm)
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210920-vc-turbo
このエンジンを今回のVCターボe-power仕様で発電特化型として106kW/250Nmにデチューンして抑えてる
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1425/132/index.html
VCターボe-power NISMO仕様なら発電特化VCターボエンジン出力を125kw/280Nmに上げて
発電供給量を爆上げしてモーター出力の高パフォーマンス化は必須だと思う
見た目のカスタム仕様も嬉しいけどやるならそのぐらいは要求したい
日産さん お願い >>955
本社ギャラリーにあったけどオプションの方は色温度が高めの白で眉毛の白と合ってなかった
個人的にはそこが今ひとつだからやめた
https://i.imgur.com/3vKmrza.jpg >>970
2ndならやるかもな。四駆は無理。変な制御が介在して。
オーラそれで四駆なし。 >>971
そうなんですね
このデザインなら間違いなくサードパーティ製品も出てくるから様子見てみるかな
俺も早く実車が見たい >>968
全部足すと70万円近いです(笑)
マフラー180,400円は要らない気が >>955
イマイチだし9万5000円は高すぎ
アリアみたいに日産エンブレムが光るならほしい >>976
総額600超えるw
確かにマフラーはいらないですね >>872
俺は車関係の仕事しててAudiに知人がいるんだけど、客からは不評らしいけどな。 オンライン見積もりだとつけられないからG限定なんですかね… 個人的にはハンコックはのアジアンタイヤの域を出ないB級品ブランドと思っているが、
ハンコックタイヤの大ファンという人が居ても不思議だとは思わない
メーカーが選択するのだから普通に走れるだろう >>991
そりゃそうだよね
空気入れただけで爆発するようなタイヤ作らないよね >>989
ありがとー
アドベンチャーズパックとやらもあるし値段見ながらディーラーで相談してきます このスレッドは1000を超えました。
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