http://www.nissan.co.jp/
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探検
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.nissan.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655120348/
果たしてT33の売れ行きは如何に？
乙トレイル
あっちから頼んでるんじゃなくこっちから情報を嗅ぎつけて予約してる段階
余りにも見窄らしい思考のやつはこの段階じゃ寄り付かんよ
欲しいのがあったら納車までに追加で注文したい。
Sグレードの内装はこんな感じかな？
2列目スライドがどうしたって？スライドさせたきゃノア、ヴォクでも買いやがれ！
正式発表前に契約する
Gグレード
白ツートン
あとはオプションを検討する
Xは装備デキルんだっけ？
わかってないな・・・米国でのSUVの位置づけはファミリーカーなんだよ
利便性が重要なのは当然の事。だから3列シーターのフルサイズも人気が高い
大排気量にモノを言わせて、いろいろ牽引したりね
実際、タダのステーションワゴンより圧倒的に便利。スクワットしなくても
乗降できる。かがまなくても重い荷物の出し入れができる。チャイルドシートに
子供を乗せるのも楽。空間を稼ぐために屋根を高くしても別に構わない
欧州は保守的すぎて頭の切り替えができないらしいが、アウトバーンの世界では
ハイルーフミニバンは危なくてあまり普及しない。いずれクーペ風SUVは
高級ブランド以外では淘汰されるだろう。
日本は？もちろんファミリーカーで良い。便利なんだもん。ハイルーフミニバン
は物凄く便利ではあるけれど我慢も多いからね。エクストレイルは正しい
そしてBOSEとセット
ラジャ。
中間グレードでお値打ちにパノラマルーフが楽しめる訳ではないのですね。
https://youtu.be/n6DvacGHSe4
黒のナッパレザーは日本仕様には無いか
セカンドシートはスライドしてる
ちなみに、これって何色なんでしょうね。
ステルスグレーに見えるけど
良く見たらnavaraと同じっぽいからStealth Pearl Grayで合ってた
なるほど。ステルスグレーとは違うんですかね？日本には設定無い色かな？
一緒です
新規開発・VCターボe-power専用仕様のBM46だな
e-4orce繋がりでアリアのモーターかと思っててたけど嬉しい誤算
新型T33エクストレイルe-power型式
KR15DDT(第二世代VCターボエンジン型番)-BM46(フロントモーター型式)-MM48(リアモーター型式)
新型アリア AM67型（160kW/300Nm）
新型ノート・オーラ EM57型（100kW/300Nm）
新型サクラ MM48型（47kW/195Nm）
新型キャシュカイe-power BM46？（140kW/330Nm）
光の当たり具合で、結構印象が変わりますね。＞ステルスグレー
そう言う視点で見るとノア、ヴォクに負けんだよ。
トヨタの先進技術てんこ盛り。
どうしても2列目の快適さがない。
プラットホームが変わって足回りのセッティングがかなり幅ができたからすげえ走りする。無駄にパワーがあるステップワゴンよりもな。
だから、エクストレイルは、2年間何やってたんだ？って話。ラグジュアリーに振ったらハリアーにはかなわない。
e-powerの燃費がそれほど良くないっわかっちまったから次期セレナも苦戦するだろうね。
今回エクストレイルを電動化するぐらいならキャッシュカイ持ってきて打った方がよかったと結論が出ると思う。
リアシートスライドしてるけどノーマル状態から前に10センチくらいスライドするだけじゃん
荷台スペースを潰して後ろへスライドするなら最高だったのに
日産的にノアヴォクのライバルはセレナ
SUVとミニバンを比較対象にする人は、
そんなに多くないでしょ
それと、キャッシュカイでなくキャシュカイね
いらんわそんなもん。
アリアオーラ系統のスッキリさ
キャシュカイのヘッドライト見た後エクストレイルのヘッドライトを見ると、太くね？ってなっちゃう
同じ値段ならキャシュカイのが良い
国内仕様の顔位チラ見せしろよ
そんな車で存在する？
後ろのホイルハウスが邪魔して
ドイツ車のSUVでも無いと思うぞ。
スレ民見てると意外と年齢層高い？
ちな俺30手前
PNT30を買った頃は30手前
DNT31は30代後半
T32はスキップして
今回T33は50代…おっさんになったな。
それ以前に今回のT33 はT32からのFMCが9年ぶり
こんなモンでしょ
IRカット＆スーパーUVカット断熱グリーンガラス（フロントドア）
遮音ガラス（フロント・フロントドア）
LEDヘッドランプ（ハイ・ローマニュアルレベライザー）
シグネチャLEDポジションランプ
ハイビームアシスト
サイドターンランプ付き電動格納リモコンカラードドアミラー（ドアロック連動）
防眩式ルームミラー
サイドアンダーミラー
本革巻きステアリング
ステアリングスイッチ（ドライブアシストディスプレイ設定・オーディオ・ハンズフリー・クルーズコントロール）
e-Pedal Step
電動パーキングブレーキ
インテリジェントキー（運転席・助手席・バックドア キー2個）
ドライブモードセレクター
アドバンスドドライブアシストディスプレイ（7インチカラー）
センターコンソールボックス（アームレスト）
オートエアコン
エアコン独立温度調整（運転席・助手席）
オーディオレス＋4スピーカー
つづく
30歳から10年乗るとして40歳エクストレイルおじさんはキツいかとちょっとビビってた
カップホルダー（フロント２・セカンドシート２）
ファブリクシート
運転席シートリフター（ラチェット式）
運転席電動ランバーサポート
セカンド可倒式シート（42⃣4分割・スライド・リクライニング）
255/60R18 103Hタイヤ&18インチアルミ
e-Powerエンブレム
e-4orceエンブレム(4WDのみ）
SRSエアバッグ（前席・前席サイド・カーテン）
VDC+ブレーキLSD
ヒルスタートアシスト
アドバンスドヒルディセンドコントロール(4WDのみ）
インテリジェントエマージェンシーブレーキ
踏み間違い衝突防止アシスト
標識検知（進入禁止・最高速度・一時停止）
前方衝突予測警報
ふらつき警報
車線逸脱防止支援システム
車線逸脱警報
クルーズコントロール
ドアミラーヒーター
リアヒーターダクト
前席ヒーター付きシート
後席ヒーター付きシート(4WDのみ）
ステアリングヒーター（4WDのみ）
高濃度不凍液
RTC素子ヒーター
上記にプラスして
ステアリングスイッチ（＋プロパイロット関係）
アドバンスドドライブディスプレイ(12.3インチカラー）
クロームフィニッシャー（エアコン後席用吹き出し口＋ベントノブ）
カップホルダー・サードシート（三列シートのみ）
運転席パワーシート（スライド・リクライニング・リフター・サイサポート）
可倒式サードシート（5:5、リクライニング、ダイブダウン機構）（三列シートのみ）
プロパイロット
後側方衝突防止支援システム
後側方車両検知警報
高台寺車両検知警報
上記にプラスして
シグネチャ―LEDポジションランプ（シーケンシャルターン機能付き）
LEDフォグランプ
サイドターンランプ付き電動格納式リモコンカラードドアミラー（リバース連動）
プロパイロットパーキング
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントルームミラー
オートバックドア開閉機能
ヘッドアップディスプレイ
ワイヤレス充電器
エアコン独立温度調整機能（運転席・助手席・後席）
NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）
NissanConnect専用車再通信ユニット
ETC2.0
フィニッシャー（木目・ドアハンドベゼル（クローム）
ロールサンシェード（リア）
アンビエントライト
USB電源ソケットタイプC(フロント１リア１）
100VAC電源
テーラーフィットシート地
パーソナルドライビングポジションメモリー（運転席・ドアミラー連動）
運転席・助手席パワーシート
リモコンオートバックドア
シルバー塗装＋クロームフロント＆リアバンパーフィニッシャー
ドアロアクロームモール
235/55R19 19インチアルミ
プロパイロット（ナビリンク）
プロパイロット緊急停車支援システム（SOSコール付き）
SOSコール
後席ヒートシーター（2WD車も追加）
ステアリングヒーター（2WD車も追加）
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントルームミラー
NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）
NissanConnect専用車再通信ユニット
ETC2.0
USB電源ソケットタイプC(フロント１リア１）
100VAC電源
プロパイロット（ナビリンク）
プロパイロット緊急停車支援システム（SOSコール付き）
SOSコール
99％ラジオしか聴かないからいいんだけど。
日産のサイトにのってた...。
解決済みですｽﾏﾝ
そろそろ匂わせSNSで仕掛けろよ
もう躊躇する必要なんてないだろ
紙もらったか写真でも撮ったのか？
これまでのネット情報集めて書き出してるだけか？
どんな状況なんだ？納車予定は？
e4orce買ったから乗り比べたい
燃費だけで車選びしない人が多いのでは？
写真撮ってきました。
Gと違うのステアリアヒーターが2WDも標準だけだしもう少し安くならないのか
あっちはドン亀トルク仕様だからね
しかもたかだかリッター1kmくらいの範囲内
それなら快適トルクのコチラの方が優れてるってハナシ
それとコイツ何なの？
「ササクッテロロ Sp23-CTF5」で検索かけたら異常だろ
430万くらいでいけるんじゃない?
あらビュー付けてだな
4WDだとプラス30だから無理だと思う
X 4WDは本体価格380万、価格表見るとX用のConnect MOPが42万
諸経費が確か15万くらいしたはず。
DOPゼロでディーラーが値引きに応じるとは思えないので結構厳しいと思う。
ドラレコ社外品にすれば余裕でしょ
金持ちの話は置いとくとして
XのConnectナビのMOPは
・Connectナビ
・ETC
・アラビュー
・液晶ルームミラー
・コンセント
が強制抱き合わせだからConnectナビ選ぶ以上42万のセット以外に選択肢ないよ
しかもドラレコはDOP扱いだから元々計算に入ってない。
価格含めた幅広いオプション構成絡ませるならXっていうのが販売資料に書かれてたな
正式な販売資料は20日発表の直前くらいにしか届かないからね
古い世代のを高い値段で売ってるイメージしかないから今回は付けなかったけど
そうなんだよね
純正だからといって見栄えが良いわけでもないし
知人のノートに付いてる純正のはデカくて邪魔だった
移動オービスの検挙が身近で発生してきてるからね
もしかするとナビ画面で操作できるメリットが捨てられてる可能性が
ナビ画面で操作できるけどスマホでもOKだったら全然構わないのだけど…
そういうことか！なおさら純正ドラレコ要らないな
もうConnectナビ+8万円の前後ドラレコで契約しちまった…しくじった
フロント／リアカメラ部
1/2.9型CMOSセンサー HD画素（1980×1080）
画角 水平128°x垂直68°
フレームレート 27.5fps
HDRあり
日産オリジナルナビと連動
GPS位置情報をナビから取得
日産オリジナルナビもしくは専用アプリから操作・設定
日産オリジナルナビのドラレコ操作画面上のボタンで操作可能
microSDスロットを装備した本体部がカメラと別になっており、グローブボックス内やグローブボックス下などに装着されます。
音声録音機能あり
DH５-Dは、連携するカーナビがら位置情報を取得。DH５-Sは、GPSアンテナが付属し、そこから位置情報を取得します。
32GBのmicroSDカード同梱
常時録画（Full HD:1920×1080画質により3タイプ及び、長時間モード: HD1280x720）
手動録画（前後20秒 操作起動前12秒・起動後8秒）
イベント（衝撃）録画（衝撃検知の前後20秒 イベント起動前12秒・起動後8秒）
駐車録画（衝撃検知から30秒間（15/30/秒間/1分から選択可）、リアまたはフロントのどちらかで録画）
静止画（ボタン操作で静止画を記録）
動作感度は5段階設定可能（常時録画と駐車録画で個別に設定可能）
専用スマートフォンアプリあり（Android版/iOS版、wifi接続）
専用PCViewrあり（映像、google Earth上での走行軌跡表示、加速度の折れ線グラフなどが同時表示可能、Windows/MacOS版）
俺は保証パックを０円計上してもらうのと
他諸々でグレードGで12万くらい引いてもらって490万円台前半契約
コーティングは他でやる予定
ここで言ってる日産オリジナルナビってのはディーラーオプションのナビのこと？
メーカーオプションナビで操作できるとは思えないけど
X白4WDナビパックディーラーオプションなし値引き52250円で431万です
7/2契約 9/8出荷予定
ディーラーオプション バイザー・マット メンテプロパック GP保証
6/16契約 7/25出荷 8/6納車 値引き5万で456万
>>95
おめでとうございます。
やはり、Xは早いですね。
これですね
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/UPGRADE/D_RECORDER/index.html
俺も最初はお盆過ぎくらいかなと言われたが、正式に契約したら11月になってしまった。
情報出したらヤバイだろ
20インチホイールがデザイン的にどんなモンなのか
高台寺車両検知警報
一体どんな機能なんだ...?(ｺﾞｸﾘ)
走りの基準をどこに置くかでしょうねえ
１ 加速力
２ コーナリング
３ 制動力
４ 低ミュー路面の操作性
２と３ではフォレスター全モデルに勝てないと思う。T33より軽量だし
エルクテストの動画でもフットワークが良好。RAV4との比較ではガソリンか
HVかPHVかで評価が分かれそう
１はレスポンスと低域トルクが高いモーターを採用しているので初動は
優秀だと思う。高速域の伸びは今のところ車重/合成トルクで判断するしかない
４は優秀だと思う。一部のRAV4が採用しているトルクベクタリングも優秀だけど。
フォレスターは安定性重視なので、そこに価値を置くかどうか
先代か現行のプリウスも一度運転してみたい。
何が嫌って、出足でモッサリするのが嫌だけどe-POWERは出足がとても良い。
まー二年落ちだしそれでいいべ。
リアフォグ、ALH、ルーフレールレス
9月後半〜10月頭に納車予定
フォレスター乗りだけどコーナリングそんなに良いかね
e-4ORCEに乗ってもいないのに何故そう言い切れる？
重さだけで決まるものでは無いぞ
最小旋回半径は同じ5.4だがT32やハリアーRAV4よりも小さい。ラック式電動パワステで剛性も大幅アップ。
https://i.imgur.com/mgGhr2C.jpg
https://i.imgur.com/TfeOEcM.jpg
どんなシート？
グレードは何？
7月20日？
試乗してから決めたいって言ったら7/16どうですかって言われたからそのころには来てると思われる
6月16日の閉店間際
だから今回も気にせずナッパレザー選んだ。1度体験すると手放せなくなるのかな。
革シート乗ったこと無いんですが、1度乗ると革に乗ってしまうと知人に聞いたので僕もナッパレザー選びました
楽しみですね～
サンライズオレンジの様にも見えますね。
後退時車両検知だな
発表前に試乗させてくれるところなんか無くね？
T33並の先進装備求めたら新型クラウンじゃ
本体価格だけで520万(乗り出し600万以上)くらいのアドバンストグレードじゃないとムリ
それ以前にクラウンと比較する要素がどこにあるのかセンスが分からんね
もちろんe-4orce乗ったことないですよ
25年前の初代CR-Vが400kgは重い日産テラノR50にダブルレーンチェンジで
負けた事例がある。でもそれはCR-Vのデキが悪く、テラノのデキが相当良かったと
言う背景がある
ではまともなSUVでは上位のコーナリング性能を持つとされるフォレスターが
200kg重いT33エクストレイルに負けるか？と言われると、かなり疑問でしょう
T33の最低地上高が低いというならまだしも
ここでは絶対的な制動力を考えてますよ〜。ちなみに接触面積の差は制動力に
影響しない。これは摩擦に関する物理の基本法則なので反論しても無駄です
じゃあなんでF-1のタイヤは太いのか？それは熱と磨耗から逃げるため。SUVの
スピードレンジと1センチやそこらのタイヤ幅の差では意味をなさない。むしろ
インチダウンして細くした方が捩れによる倍力効果増強が期待できるので
絶対的な制動力はあがる。レスポンスにだまされてはダメ
+200kgは制動力で絶対的な差がでますぜ。ちなみに元クロカン乗りなので、
1.9tの車重がどんな影響を及ぼすかは、おおよそ想像できる
T-33は雪道には持ち込みたくない。同じタイヤなら絶対フォレスター
＞ちなみに接触面積の差は制動力に影響しない。これは摩擦に関する物理の基本法則なので反論しても無駄です
摩擦が見かけの接触面積に影響されないというのは物理の法則ではない
きわめて限られた条件でしか成立しない単なる経験則
もちろんタイヤではそのまま成立しない
高校物理だと公理的に扱う法則と単なる経験則がごちゃまぜになってるから勘違いされがちだけど
前後モーター出力配分100:0〜0:100仕様のe-4ORCEは更に上
限界制御で言うと10000分の1計算のモーターの反応・応答速度的な意味合いも兼ねて機械式四駆は相手にならない
https://www.youtube.com/watch?v=ce5lauo7BFg
クラウンSUVですよ？
ああいうファストバックスタイルってどうもSUVとは一線画して感じる
単なる尻上げセダンとしか思わないしトヨタがSUVって言ってる?
俺の概念が古いのか?!
2台とも明るい色の革だったけど、良く言われるデニムの色移りも無かった。
座面右サイドの乗り込む側にシワは入ったけど。
G 4駆、サンルーフ付き、シェルブロンドと黒のツートン。T32エクストリーマーから乗り換え。
庶民なので手が震えてる。
おめでとうございます。
私もG4躯で契約したのですが、エクストレイルも大分高くなりましたよね。
実車も正式なカタログも見ずに、こんな高い買い物して良いものかと悩みました。
こちらこそおめでとうございます。
実車、カタログ見ずに試乗なしで買ったの初めてですが、妄想だけは膨らませてたのでお腹いっぱい。
頑張って稼がないといけないですね！
自省できないアホかと
こちらこそありがとうございます。
シェルブロンドは最後まで悩みましたが、白のツートンにしました。お互い頑張りましょう！
流石にこのままで500万の買い物は難しい。
アリアのCMを見ると濃く見えるが、画像検索して出てくる展示車を見るとほぼシルバーみたいに見える。
e-power? オーラとか試乗したし。
迷わず行けよ。行けばわかるさ。
そうなんだけど16で試乗って向こうから言ってきたんだよね
外走らせることは出来ないのかもな
地方ディーラーだから元々情報統制ガバガバだが、さすがにフライングするとは思えない
コーナリングに関して言えばアウトランダーが最強だと思うけどね
あっちは2t超えだぞ
映り込んだところもモザイクかけないといけないから編集大変だね
キャラバンよりそっちのが気になっちゃう
コーナーって言うかワインディングでの限界領域でABSが積極的に介入してるよね
T33のe-4orceは勿論、二駆でさえあんなぎこちない挙動は起こさないと断言出来る
アウランの雪上動画で回生とメカニカルブレーキの噛み合わせバランスが悪くて不愉快
統合協調・姿勢制御も計算されてるe-4orceには勿論
回生制御のみのオーラ四駆にさえ劣るって河口まなぶに雪上比較動画で酷評されてたよ
最強w
絶賛してる人の方が多いと思うけどね
五味さんとか小沢さんははっきり物言う人だから信用できる
日本仕様かわからないけど右ハンドルの動画出たね。
サイドミラーに写る横から後ろの車両が来たら点滅警報する安全装置って
オプションでもつかないのかな
オプションでも無いなら、社外品で良いのでは？
ただのオーストラリア仕様に自分のチャンネル名入れただけの糞動画
そうなのか…すいません。
社外品であるの？？
調べてみる
ブラインドスポットモニタリング 社外品
とかでググったら色々出てくるよ
公式のチャンネルにもう少し右ハンドルエクストレイルの動画あるで
https://youtube.com/c/NissanAustralia
ありがとう
純正品と性能差がなけれは良いなぁ
テーラーフィットシートは気になる。
新素材なのか？
7月20日の発表日前の来週の連休には実物を見れるディーラーがあるのか？
DH5-D(カーナビと連携してナビ画面から各種操作が可能)とDH5-S(マイク＋スピーカーユニット操作スイッチタイプ)があるらしい
半導体の影響なのか最近の傾向としてオーラやアリアでさえニッサンコネクトナビと連携しないタイプのDH5-Sが使用されてるみたい
スマホアプリで見れるから気にし過ぎッて言われればそれまでなんだけど
それならドラレコを社外品にして浮いた7万でDOPのシーケンシャルドアミラー3万5千円くらいと工賃込みドラレコ3〜4万トントン計算で行こうと思う
詳細は明日、担当に聞いてからだけど社外前後ドラレコはどの辺がいいのかな？
液晶とかが目立ち過ぎないユニット分離型がいいんだけど
20インチディスプレイ環境下感覚で書いてるからスマン
6/25契約 Gでオプションはライトのみで11月
https://www.autoblog.com/2020/10/21/nissan-rogue-roof-rack/
まさか日本仕様で変わるとは思えないので
北米amazonやebay通販サイト見てみると任意の間隔可能みたいですね
北米版ローグを参考にするのなら
DOPのナビは連携機能があるけどMOPナビはない。
なのでMOPの場合はSをつける。
そうなんですね
担当に余計な事を聞かなくてすみました
ただこのままか社外品かは悩むな〜
40、50よろこんで！なんならナビもキャッシュバックしまっせえええみたいな(´・ω・｀)？
オプション次第で5～10万くらい。
残クレ5年4.9%でご契約頂ければ10万のコーティングを5万に値引きします！
値引きか渋くなったら定価以上の痛手やな…(´・ω・｀)
https://twitter.com/awRHCMpIoHRlbq2/status/1546274568200810496?t=FnX8Z8crr0cyA1lslFnYqw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
発表は間違いないなさそう
売れなくて
標準装備を落としての価格据え置きか装備そのまま値上げかの二択以外は無いからね
買えない奴は卑屈になるしかないよね
次のマイナーチェンジでさらに値段上がるかガッツリ機能落とされそう
後期型になるとDOPナビでもアラウンドビューが使えるようになるとか、細かいオプション設定出来る様になる気もするけど、どうなることやら。
なんだかんだあっという間だったな
11月の納車も早まってくれんかなあ
徐々に円安は収まっていく可能性はある
円安一辺倒では困る人たちがいるからな
国内版の新型はフロント周りのモールが全部真っ黒になってて精悍でカッコよかった
センターコンソールの収納がボタン押すと両開きで開くのはちょっと高級感あってよかったね
でもコンソール幅が32より広く感じて少し圧迫感感じたかなアリアみたいに足元スルーだとよかったのかもね
足元スルーは同感。広くなくても広く感じる
左ハンドルだったわ！
日本仕向はどうなるんだろう。
プロパイロットリモートパーキングのボタンとかは無さそうだったけど。
Gグレードではなさそうだな。
って言うかどこから流出してんだろ。
試乗車配送かな。
アリアだとかと同じ形だったよ
メーター表示は何パターンか選べる感じ残念ながら高級車みたいにナビ表示は出来ないけどね
>>193
コンソール下にペラシャとか色々通してるしベースが内燃の普通車じゃスルーやフラットは無理やろなぁ
>>200
オーラでも出来るのにエクストレイルは非対応なの？
e-4orceで接地センサー10000分の１計算させるなら空気圧センサーは欲しい
北米・中国市場版には装備されてるからね
http://i.imgur.com/pK4TR7v.jpg
http://i.imgur.com/I5F3Gb2.jpg
http://i.imgur.com/l5F3Gb2.jpg
出来ないの確定？
金かけてまで情報共通UIを不便にするとは思えないからオーラ同様見れるでしょ
だよね
残念ながなかったよメルセデスでもAMGと通常のヤツでは表示出来る内容変わったりしてるしね
パソコン繋いでのコーディングなんかで解除出来て見られたりするといいよね
MOPナビのみ。
この表示は出来るでしょ
https://twitter.com/NissanJP/status/1447376098686222338?t=ef8ZO3JCSZLu4PFaoc8sMw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
Xでもナビセットつけてりゃできる
自然光下だとこんな感じらしいぞ。
https://youtu.be/CnjPMSeTAsk
そもそもスマホでGoogleマップしかつかわんw
最初は嬉しで使いそうw
方言？
うちのチビッ子怪獣達が暴れだしてしまう。
地元住民しかいないような生活道路を案内されたりするから気が引ける
ディーラーに向かってるのかな
ノートと同じのが使えるかね？
スイッチで切り替えるの面倒だからフルオートのがあると良いけど
アマゾンでセール中のOTTOCASTでも買うかな
ホントだ
やっぱり白が多いのかな
https://twitter.com/go_nsmt/status/1546646504471150593?t=IuJll5tc7u5z1DY7A5N6bA&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
やっぱ日本仕様は
グリルは黒なんだね
ブラックかダーク系のボディカラーなら
渋くて似合いそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
これシェルブロンド？
結構にあってそうだからやっぱりDOPなくていいや
統一感マシマシで明らかに引き締まる印象
シルバーは加工程度ならいいんだけどvモーションとなるとデカ過ぎて安っぽい
ドアパン予防シリコンカバーも黒で揃えようっと
誰だよ前スレで嘘付いてたのは
https://i.imgur.com/rjBHyLv.jpg
https://i.imgur.com/WaKJTFA.jpg
タンカラー失敗したかな
目がチカチカしそうや
Gがハンコック説がまだ残ってるぞ！
ポリシーブレないなー
ハマってんな〜
これ海外だろ？
室蘭ナンバーのカーキャリアだったよ。
twitterで新型エクストレイルで検索すれば出てくる。
ダンロップかな～と思ってた
ダンロップ GranTrek PT21ってT33 向けに日産と共同開発したらしいよね
価格も似た様なモンだし
https://i.imgur.com/cvTVcsb.jpg
スゴく気になるんだけど誰か確定情報持ってない？
ブラックグリルフィニッシャーで確定
>>247
ハンコック Dynaproのサイドウォールはデザインからして違うと思う
ファルケンのAZENIS FKシリーズが酷似してる印象
ダンロップ GranTrekは明らかに違う
e-4orceのバッジあるやん
安心するのはまだ早いぞ。
って言うかタンカラーはかっこいいはかっこいいじゃん。
いや、時間を巻き戻せるならタンカラーやめたい
という思いです
数ヶ月の我慢で数年嫌な思いするくらいならね
俺はタンカラー全然良いと思うけどね
これはローグだが見た感じ同じっぽそう。
(サイト:MOTA様引用)
現車見てみないと最終判断できないけど
モヤモヤしたまま買っても車乗り込むたびにそう思うようになって乗らなくなって1回目の車検を受ける前に売ることになる
特約見て 注文撤回、契約成立の時期 等を確認して早めに連絡しよう
ディーラーが待ってくれるかだけど
これに魅力を感じてるが今もシェルブロンドみたいな色の車乗ってるから
飽きるかなぁとステルスグレー検討中
そんならステルスグレーにしてたわ
やっぱ実車見てから契約すればよかったと後悔
北米ローグや新型Z・オーラやキャラバンとかを動画で見てると晴天下や明るい照明化では明らかに青味がかってる
海外じゃボルダーグレーパールって呼ばれてるけど間近で見て初めてラメパール加工を実感出来るレベルだし
その辺のイメージの違い・好みはどうしてもあるよね
見てから発注してたらいつ納車されるかわからん
アリアでステルスグレー見たけどそんな感じだね。
割とソリッド寄りのベターっとした感じに見える。
近付かないとパール感がない。
ただ道具感があるよね。
今回のカラーの決め手はブラックグリルフィニッシャーとの親和性かな
俺はステルスグレーが一番と思えた
シートに関してはナッパ素材はヨレにくい
テイラーフィットは新開発素材がそれぞれの売りだから単純に新開発素材のG標準設定のままにした
同じくステルスグレー
ローグのボルダーグレーと同じ色だから個人的にはこの色一択
白も良さげだけど青は合わないね
色の好みに関しては人それぞれだと思いますが今回の青・赤に関してはハードル高そうですね
気にも留めてなかったダイヤモンドブラックが単一色感が出てハマりそうだし
でも選択カラー人気度で言うと無難に白・シェルブロンド辺りが多いんでしょうね
自分は、セレナと同じ色だったのでそこで比較して、ブラックにしました！
カタログ見てから買うつもりで不安w
情報アンテナ張ってるね
やはり日産として今回のT33の売りはVCターボe-powerとe-4orceって事だな
7/20 12:00 キックスかエクストレイルか、はたまた両方か。発表披露会。
そんなことはないと思うけど。
早い人は25日に納車？それともカタログ配布が25日？
ディーラーでは25日から生産開始って言ってた
カタログ入手出来たら即注文するんだ♪
展示車があるんだからとっくに生産してるでしょ
取っ払ってしまっていたらスッキリして全然違ったろうに中途半端すぎる
展示車優先して販売分を25日から生産するって事じゃないの
俺22日出荷予定だったのが25に変わったから生産はもう始まってるんだと思うよ。
ブラックとの2トーンならまだいいけど、モノトーンだと浮くよね
発売日はディーラーが車を販売できる開始日みたいね
もう見慣れてかっこいいとさえ思ってたのに。
https://i.imgur.com/cyKecHm.jpg
プラグイン狙いなんだよな
アウトランダー買った方がいいのでは。
発表1週間前で日産ディーラーは水曜休みが大半だから昨日今日で搬入とこ多いよね
ガチで見てないっすww
太いシルバーでは古くさいし、ブラックは隠すようにベタ塗りしたようだし違和感でしかない
気にくわないが他車よりはマシだと妥協して購入したのか？
アタマぶつけたか?
まともに回答できずに必死で論点ずらし
哀れだな
もう少しアタマ使え 嵐くん
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM03-jJDy)
2022/07/13(水) 18:33:36.10ID:ZS7UeExZM
Vモーション、後から無理やり黒で塗りつぶした感があるな
取っ払ってしまっていたらスッキリして全然違ったろうに中途半端すぎる
2022/07/13(水) 19:20:49.70ID:ZS7UeExZM
プラグインハイブリッドはいつ出ると思う？
プラグイン狙いなんだよな
2022/07/14(木) 01:34:45.18ID:Q5hVd/ofM
まともに回答できずに必死で論点ずらし
哀れだな
出るわけないでしょ。車種増やしてどうすんの？売れないのに。
そのうち1店舗では旧型を展示してる始末
3連休も期待できんな
二年落ちで国内祭りとかちゃんちゃらおかしいぜ
CMF-C/Dは日産主導開発だよ。
ローグ、エクストレイルとモジュールや部品を共用しまくって作ったのがアウトランダーだよ。
なんかしょっぱい車買っちゃったんだろうね。
今の日産は数を追って無いから。儲かればいいんだよ
購入した身からしたら売れ過ぎて街中溢れてるより少ないほうがいい
欲しかったのに高すぎて買えないんだろ
Sの2駆でええやないか
自演でも何でもなくダサいだけじゃん
論点ずらしくん
総額から40万引き希望
e-POWER+e-4ORCEは世界初だからな～
楽しみで仕方がない
なんて頑張っちゃうから時間がかかるんだよ。待たせすぎぃ〜
ほんとほんと。
なんかそう考えると哀れ
お待たせし過ぎたかもしれません
そうなんよね～、待ちきれずにＮＸオーダーしたけど来ないのでe-4orceの出来が良ければNXキャンセルしようか考えてる。
今週末三連休あたり来るかね。
焦らされるけど大人しく待ちます。
しかも今回のプラットフォームはキャシュカイともども電動化仕様のCMF-C/D V3
ルノーでも9月から投入されるオーストラルに採用
そして新型キャシュカイ・エクストレイルは同じプラットフォームを使用と日産開発責任者は言ってる
新開発のCMF-CD3プラットフォームの調整点を探る。
オーストラルに採用されるプラットフォームは、日産キャシュカイにも採用されているCMF-Cプラットフォームの最新版だ。
https://www.autocar.jp/post/778525
あと三菱との共用部品は小型EVサクラとeKクロス EVの内装などの金のかけ方を見ればわかると思うけど明らかに差別化してる
新型エクストレイルで新採用されてる12.3インチセンターディスプレイも
https://i.imgur.com/gxpUt8B.jpg
この後値上げマイチェンするアウランじゃ新型ローグの型落ち9インチ型のままだし
オートブレーキホールドにメモリー機能をやっと使わせてもらえるレベルでしかない
日産の情報共通UIの流用並びにプロパイロットの名称変更MI-PILOTなどそのレベルだよ
アリアオーラサクラ系統のデザイン感ある
エクストレイルの方が世代が古い、そこが2年前の車だと感じさせる
他スレで自分のこと分析できてるじゃん
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-nXgs)
952君の名は(SB-iPhone) (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-nXgs)2022/07/09(土) 00:56:01.80ID:VlVzT9iqp
因果から主張まで支離滅裂でついていけない。
984君の名は(SB-iPhone) (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-nXgs)2022/07/09(土) 01:13:02.77ID:VlVzT9iqp
読めるよ。支離滅裂だね。
近しい人であなたのような人がいて悩んでるよ。
その正義感をコントロールできるようになるといいね
古いってことは無いと思う。
まあ感じ方は人それぞれだけど。
個性もクソも無くなる
ネガ消し手法は慎重にやらないとつまらなくなるだけ
>>305
俺は今までが大した装備のないしょっぱい車だったから、プロパイロット・e-POWER・e-4orceだけでも楽しみ過ぎる。
ムラーノは最上級グレードだったのにクルーズコントロールすら無かった。
お前ら勝てると思ってんの？
散々延ばしてきた自覚ねえなwww
エクストレイルに500万出すならいい勝負
上の方で先進装備がどうとか言ってるバカもいたけどなw
20年前の装備のシートヴェントぐらいつけてからそれ言え
あのマヌケなガマ口なんなの？
キャリアに載ってる写真がTweetされてた。
か？
そう見えますね。
長い間待ってこの仕打ちは酷すぎる
日産大チャンスだぞ
しっかり生産計画立てろよー
ここ数週間は中華のロックダウンで半導体がダブつきはじめてるらしい。
残クレは残クレで距離縛りあるから通勤だ買い物だ遊びだで毎日のように使う人だと意外と使えない人も結構いる
オーダーカット？
契約して納車待ちしてるのに強制キャンセルされるの？
むちゃくちゃやな
https://twitter.com/hjZBCZOG9jI8Uxg/status/1547226257943048192?t=ip1fLUhncOixgwCi56N2dw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/URAKATA_RC_F/status/1547788305185398784?t=BsZH1AFg8XEVKBo9ChSCsQ&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
無理なんじゃね？
手付金倍返しなんて民法にはあるけど、
手付金とかじゃなくて頭金とか契約金とかで取ってるだろうし。
それだけ国内が落ちてるって事やね。
グリルの黒に似合わなくない？
Gならせっかく外装でシルバーのアクセントあるのに統一感がないわ
シェルブロンドと悩んだ末直接見た事ない色だから黒にしたけど実車見てどうなるかな
同感
でも黒とか黒のツートーンならいいと思う
Gグレードのカーディナルレッドの見せてもらったけど、黒いVモーションとは合わない感じがした
あとナッパレザーも明る過ぎて選ばなくて良かったとは思った
テカテカしてるから余計に変だよね
安っぽいし
マットなダークグレーならまだマシだったかも
マイナーチェンジで取っ払いそう
隣にいたキックスとVモーションの部分は同じように見えた
ROGUEに見慣れたせいで違和感を感じてるのかも
そのうち慣れると信じてる
事前契約は明日からの三連休が山場。
買うなら腹を決めろ。
たぶん契約書に含まれてる
相当するのは年末以降に出るレクサス新型RX700万〜やRZ800万〜クラスにDIRECT4として初搭載される技術
意味不クラウンは廉価版E-Fourだ
慌てる必要ないよ
オーラのサービスキャンペーン問題を見て、日本版の初期型は回避勢もいるだろうし、そこまで集中はしなそう
一年ぐらい待てば注文の時値引き40万くらいは行くだろうしね
今出てる画像のほとんどがルーフレール付きじゃないのかな？
自分はG注文したけど逆にルーフレールないやつが見たい。
もう半年待ちとかにはならんよな
このご時世！未使用車がずらり並ぶよ！格安でな。車屋がガンガン注文入れてるわ。
オーラのサービスキャンペーン問題ってなにかな？
オーラは高価なエンジンスターターオプションで付けた人が、後々ニッサンコネクト機能追加項目で携帯からエアコン操作できる落ちにあう問題があったしね。
メーター画面が表示されない
ヘッドランプが消えない の２つだったかな
エンジンスターターは怒ってる人結構いたな、あれ高いし
ノートの後にしれっとオーラ出すようなメーカーだからそれで様子見勢をかなり増やしてると思う
ただの老害だとしか思えんわ
それとこれとは違うと思うw
技術的に可能で
機能追加予定なら事前に説明くらいするべき。
それにおまえの例えは適切ではない。
的外れ。
まぁ、日産コネクトなんておれは嫌いだから
エンジンスターターつけた人は別に気にすんなとは思うけどね。
日産が新型SUV発表へ、2つの電動化テクノロジー搭載 7月20日
https://s.response.jp/article/2022/07/15/359713.html
日産自動車（Nissan）は7月15日、新型SUVを7月20日に初公開すると発表した。
この新型SUVには、日産を象徴する2つの電動化テクノロジーが搭載される。ひとつは「e-POWER（イーパワー）」、もうひとつが「e-4ORCE（イーフォース）」だ。
このうち、e-4ORCEは、『GT-R』のATTESA E-TS電子制御トルクスプリット四輪駆動システムや『パトロール』のインテリジェント4×4システムの開発実績を通じて誕生した技術だ。EVのスムーズで安定した出力とブレーキ性能の実現を目的に開発された。
e-4ORCEは、フロントモーターに加え、リアモーターの回生ブレーキも併せて活用することで、渋滞時でも揺れの少ない快適な走行を実現。凹凸のある路面や加速時には、モーターを最適にコントロールすることで車体姿勢の変化を抑え、快適なドライビングを提供する。さらに、モーターの駆動力やブレーキをきめ細かくコントロールすることで、高いライントレース性能を実現。滑りやすい道でもドライビングをより楽しむことができるという。
同じじゃないです。
小型EVサクラでMM48型を195Nmまで解放してるからね
フロントBM46型140Nm・リアMM48型100Nmプラスαと予想
e-4orceについては爆速トルクよりも姿勢制御やワインディングスラロームとかそちらに威力発揮でしょうね
勿論、悪路走破安定性も
100kW/195Nm
というか、そのリアモーターはアウトランダーの出力やんけ
何県でしょうか
ゴメン 俺はアホやね
kwとNm書き間違えてた
聞いたこと
納期は今日注文Xグレードで1月、Gも現時点では同じ
XG残クレ1000km5年後の残価は50%
e-4ORCEとノートの電動四駆の違いも聞いてみたけど営業は説明出来なかった
論理的にはノート・オーラでも使えるけど1.2NAじゃ燃費が悪化しすぎるんじゃないかな？
発電効率の良いVCターボだから可能なんだと思う
良かった
Gグレードのホワイト
アラウンドビューの解像度も満足
ナビも思ったよりデカい！
個人的感想
赤はないな
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1548121561848508416/pu/vid/1428x720/kF1Oe3ekwqkxB-h-.mp4?tag=12
ツートンだからサンライズオレンジだな
結局、韓国のハンコックタイヤなのか?
テーラーフィットシートどうだった?
豆球みたいですね。
ドアハンドルはボタン式やめて
トヨタみたいになるみたいです
ローグでどのドアからでも解錠できるって紹介してて
カラードボタンだから今までとほぼ同じだと思ってた。
動画とか再確認してみたら確かにフロントにΞがあるな
残念ながらタンカラーだったからテーラーフィットがどうかわからない
タンカラーは凄く明るい色で好みではなかった
タイヤはhankookだった
世界シェアは横浜ゴムやトーヨータイヤよりも高いメーカーだから特に心配はしていない
早くステルスグレーを見てみたい
あるよ
でもAUTECHだけね
スーパーブラックじゃなくてダイヤモンドブラックとのツートーンになる
https://i.imgur.com/wpTbUnA.jpg
私的にはしっとり適度に張りもあり良かったです
それぞれ感覚違うんで参考までに
>>427
ありがとう
Gも豆球？
担当の営業さんの話ですが
こんなとこケチらないでほしいですよね。
ウインカーにエレクトロタップ使いたくないし
5年前の設計だから仕方ない
テールランプのデザインからして数年前の日産車乗ってる気分
今買うのは。
地域でそんなにバラつくことあるのかな？
届いてるんじゃね？
俺も最初は実車無いって言われたけど話しているうちに実は…ってなって裏の駐車場で見せてもらった
ただ最初は数が足りないからすべてのディーラーに置かれるって事はなさそう
系列店でぐるぐる回す感じだと思う
近所の店は元々13日に来る予定が23日になった上、色グレードも決まってたのが来るまで分からなくなったと言ってたわ
予定数の展示車が確保できず基幹店にしか来なかったとか
昨日みれるって約束で行ったら来てなくて謝られた
もうアウトランダーでも良くなってきた
エレクトロタップだってハイフラ対策の抵抗内蔵のを買えば不要な作業
ペダルだって社外品で売られてんだから休みの日に自分でやればいいだけの話
各30分で終わる作業
あとローグとかだとブラックのナッパレザーシートだとダッシュボードの上が
ブラウンになってたので、同じような感じなのかどうか。
まあ20日にはわかると思うけどw
説明資料からだとテーラーフィットをかなり推してる印象を受けたけどね
個人的にはダッシュボードとかドア上はブラウンじゃなくてブラックにしてほしい
オートバックスでそのまま刺せるタイプのLEDに変えればいいんでそ？
ガラケーもまだ使ってるんだろうか
液晶メーター内の情報UIの詳細までは触らせてくれない感じでしたか?
6/16注文・10月納車予定で早く動いたのに実車は予定が被って見に行けていないという情けなさ
元々リサーチかけてたから注文時時点の情報とほぼ同じだけど情報UIの詳細変更だけが分からない
下朝鮮って事で拒否感しか無いわ。
9月末頃出荷予定とは聞いてきた。
Gグレード リアフォグ+ALH+ルーフレールレス 色は黒
歴代モデルで一番の売上台数だから卑下する必要ないよ
俺なんかT30を20年近く乗って今回T33に乗り換え
タイヤも初期はミシュラン履かせてたけどブリジストン・ダンロップ挟んで今はトライアングル
ロードノイズさえ我慢出来ればってレベルだわ
契約日も教えてほしい
ならナンカンは台湾
6月17日発注です。
今どきそんな事言ってたらiPhone13使えないよ
30%以上は韓国製部品だから
たぶん4WDだよね、6/17で9末ってことは6/25の俺は10末くらいかなぁ
来週聞いてこよう
白 ALH ルーフレールレス リアフォグ無
ちなみに昨日、俺が買った店とは違うディーラー整備士の人と話す機会があったが、まだ1台も売れてないと言っていた。
ALHつけると6/18発注分からかなり納期が伸びたみたいで、自分は11月4日メーカー出庫ですよ。
一日色悩んだおかげで車検が切れることになった。
早く欲しい人はALH外した方がいい。
一歳若くなるよ
少し前も似たようなレスを見たが、そういうのを気にする人がいるのをその時初めて知った。
4WDです。
担当営業をせっついててよかった。
車検切れる前に納車されそうです。
契約は盆明けでいいと言われました。
>>468
ありがとう
まああと1年弱車検はあるしのんびり待つわ
いいなぁ契約どころか全額振り込んだのに確認の連絡もこないや
G 4WD シェルブロンド ALH+BOSEとかのセットオプション
6/16 注文で9月頭をウロチョロしてるらしい。
金額確定しているですか？
本体価格は決まっているけど
「DOPの詳細が出せないからカタログを見せられるようになってから
値引き額とか最終金額決めましょう」
と言われました。
レクサスみたいな感じじゃなかった
あえて反応してやる
河口まなぶが新型T33にe-4ORCE搭載をリークした時の動画
https://www.youtube.com/watch?v=zYcBjNMJylo
( 1時間09分30秒〜1時間13分30秒 )
「アウランの駆動制御はノートの回生制御以下
協調制御が機能せず積極的にABSが介入し不快
この後出るe-4ORCEが最強」
USBに入れて挿せばいいの？
知ってる方いますか？
ノート、ノートオーラ、アリアのMOPナビの取説
がダウンロードできるから見てきたら？
だいたい同じような感じだと思う。
Amazon Music も使えるかもね。
BOSEがセットって言われてオーディオ一切使わないのに仕方なく付けたが、
車系ブログとか見てるとサンルーフ+ルーフレールの値段出てるじゃん
どうも
DOPはベーシックパック、コーティングとか基本的なのは分かるらしいのでそれ入れての確定分を振り込みました
詳細でて欲しいのあったら追加で支払いですね
コーティングは頼んでますが、
金額と交渉は納車が決まってからでいい。と
放置？されてます。
いあ営業なのかわからない。
→
いい営業かわからない。
でした。
e-4orceは魔法のじゅうたんを目指してるから、アウランとは方向性が違うでしょ
選べないですよ
私もブログの見積見て出来ると思って担当にお願い
担当のタブレット見せてもらったけど、
サンルーフ選ぶと、BOSEも選ばないとエラーで
次に進まなかった
サンルーフ欲しい→BOSE強制購入
なんか嫌な売り方だわ
https://twitter.com/VBman7/status/1548630632451870724
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ディラーに聞いたら店舗に納品されるのが、23日以降って言われました。本当かなぁ
発表日に配られないのかな？
やっぱりそうですか
やり方が汚いというか、意地が悪いというか……
開放感や景色に拘りたいサンルーフ派と音や遮音に拘りたいBOSE派って普通に考えて一致しない
だからこそ強制セットにしてるなら本当にセコいぞ日産
両立するためにがBose Road Noise Controlが付いてるんだと思ってる
そんなのは日産だけじゃないから。
他メーカーもやってる。
マイチェンで両対応出来る様になるかもね。
ドロップダウンとかで選んでいく感じで一覧性がなかったので、選ぶのは諦めた。
WEBカタログとか来てから選び直す。
BOSEのスピーカーは後付不可ですね。
ディーラーオプションに付いては、先行予約開始の段階で、結構色々ありましたよ。例えば、サイドミラーのシーケンシャルウィンカー連動対応とか、キッキングプレートとか、室内灯LED対応とか、リアタイヤ用泥除けとか。
基本的には最近の日産車では大体共通にあるオプションみたいです。みんな文章だけでどんなオプションだかわからなかったので、営業さんとノートとかリーフのカタログ見ながら、こんなイメージですかね？とやりとりしました。
発表が20日で発売は25日だからね。建前上は。
今日展示車見てきたけど、黒の皮みたいなシートだった
そもそもメーカーオプションナビがハイレゾ対応してるか怪しいし
発表日前にのっている。
午後1時48分 2022年7月18日
日産プリンス三重と記載があった。
梶まほろ PPM（週末自動車評論家）@mahoro_jaji
@mahoro_kaji間違いです。
ヤフーでエクストレイルを検索したら、リアルタイムのベストツイートにのっている。
テスト車両もほとんど偽装せずに走らせてたし
日産も国内待たせてるのわかってるから、そんなにもったいぶってないんじゃないの
汚れ・傷が「目立ちやすい」「目立ちにくい」って二つの情報出てくるけど実際どっちなんだ
なんのカモフラージュもせずトレーラーでどうどうと運んでるんだぜ？
もう隠してない
これやね
https://i.imgur.com/r7EhCVU.mp4
厳しい?
銀行ローンと悩んでる
残価50%金利4.9%
だいたい6万くらい
月4万くらいになる
頭金100万ボーナス10万入れると
月2.5万くらいになる
とりあえず下取りと頭金で合計200くらい入れるつもり
銀行ローン〜500万の方が良くないか
金利半分以上違う
と、思えてきた
支払い方法と考えると損しか無いよ、割高な上に自分のものにならない
5年で乗り換えるつもりなら下取り額保証は魅力だし、そうでないならメリット無い
距離制限も多少のオーバーは問題無い
結局は営業の判断だから、営業と仲良くしとけば忖度してくれる
https://i.imgur.com/fmSXghJ.jpg
「日産の手洗い洗車」の文字サイズがなんか変だ
フライング展示か
因みに俺は土曜日に実車見てきた。
欲しくはなるけど、32買ってそんなに経ってないからなぁ
たぶん受注停止になるわ
FMCでT34になったら新世代のe-POWERになるだろうから、それまで待った方がいい。
結局買えない奴の参考にならない思考なんだよ
アホかと
やはり場所は追浜グランドライブだな
今回からやっとバニティランプ付けてくるらしい
T33もね
じゃあレベル4自動運転実用化してるかも知れないからT35まで待つわ
http://i.imgur.com/0qry2kt.jpg
じゃ、おれは空飛ぶ36まで待つわ
エクストレイル出なかったらオーラの4wd買う予定だったんだけど迷ってきた
いきなり軽からトラックってわけじゃないし今はカメラも優秀だから普通に運転できると思うよ
自分も同じだ
登山口行くのに道路や駐車場が狭かったりするから少し不安だけど慣れればなんとかなるかな
その場合はアラウンドビューをつけた方が良い
MOPナビ抱き合わせだけど
新型クラウンでも５年３５％だぞ
すれ違えない道不安ですよね！
生活道路も怖いです
>>550 アラウンドビューどれくらいの画質なのか早く実車で見たいです、オーラの画質は酷かったんでこっちは期待です
はぁ？三年でフルチェンだけどな！
買えない奴はここに来なくていいんだぞ
5年50%で間違いない
むしろそういう道はほとんどの場合フルサイズの大型トラックが通ることを想定してるからすれ違い以外では問題ないのが基本だゾ
単に1車線なだけなのと、裏路地や昔からの(里)道のままなのとはえらい違う 集落だと本当に軽しか通れない道とかあるね
1日で慣れるよ
その代わり金利4.9%でガッポリ稼ぐ罠。
日産のディラーローンてみんな日産ファイナンスなの?
他のローン会社もあるの?
元日産テストドライバーの木下隆之が言ってた
買えない人じゃなくて買わない人な！
ポンコツ誰が買うかよ。
発表会見なくなるから終わってから動画解禁した方がいいと思うけどね
こんなスレに出入りしてる奴も笑える
やっぱりT32はコスパ最高だったな
サクラのときもそれしてて日産の発表会見る人が全然いなかったんだよね
日産の広報一体何考えてるんだろ
そんなに日産に限った事じゃない
同時公開の是非について書いてあるのに…日本語読めてますか？
お前も日本語読めるのか？
メーカー発表よりYouTuberの方が再生回数多いんだから
マジモンかよ…
誰がやるんだ？
どこもメーカーの発表開始がレビュー公開解禁になってることが多いけど
NISMOはめっちゃカッコイイけど、スポーツサスペンションキットの設定が無いのが残念
nismoのドアハンドルプロテクターとマルチファンクションブルーミラー付けようかな
登山やるの？自分は以前車幅198センチの大型クロカンで中央アルプスや北アも
少し行ったが、林道よりも狭い駐車場に停める時に何度か苦労したな
エクストレイルなら余裕でしょ
価格も上昇するし売れない予感しかしないな。
林道は10tや15t通る前提で設計するからね
ところでそういう車で林道入ると車上荒らしとか怖くない？
昼休みは明けちまうがお前らは観るのか？
これは売れるな
ラブホ ハリアの焦りを感じる
クラウンもの時も感想を言い合うっていう暇現場
いつものようにべた褒め
カタログもそうだし
あれならGグレード選んで正解だった
使えねーな
今のところe-powerのみ。
ほんとサイテー
スライド機能なんか付けるからだよ
そしてホームページ見れないんだが。
これで見えた。
やるねぇ
滑り台シートか
はぁ？どう計算してんだよよくみろ！
修正中ですね…
20インチ : MICHELIN PRIMACY 4
19インチ : ハンコック Ventus S1 evo 3 SUV
18インチ : ファルケン ZIEX ZE301A
https://www.youtube.com/watch?v=VWZsctLe4og&t=83s
しょうもないことしてんな
プルワイヤーだから後席スライド化の影響だね
なんでドベズジが太字なんだよ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/exterior.html
https://i.imgur.com/6pHK8UA.jpg
12月納車だって
色何にしようかな。
後ろにタイヤ付けるくらいしたらいいのに
今の流行りからすると都会派よりそっち
ノートとかと一緒でシステム出力は2WDと変わんないか、良くて数kwアップくらいだと思う
RAV4にもそんなのあったな。
あちらはもはや納期不明みたいだけど。
なんか意味不(笑)
モーターの出力合計ではなくてエンジンとバッテリーの出力次第という事か。
150kmまでの加速が余裕でコレだから
数kwアップでは済まないと思うけどね
https://i.imgur.com/tqXqGtP.mp4
フロント : 150kW/330Nm
リア : 100kW/195Nm
ただでさえ暑苦しいのにカンベンしてくれよ
あ〜 汚らしい
Gグレードに変更しようかな
初モノは怖いです
たぶんSR20VETのPNT30より速いですね。
来たらすぐ連絡しますって言ってたのに連絡来ないんだけど
防水シートだとシートメモリーと助手席電動シートも着いてくるんだぜ
日本投入が遅くなった分、成熟はしているんじゃね。
FFと同じエンジンとバッテリーだから、4WDもシステム出力は204馬力程度でしょ。バッテリーが小さいe-powerに、馬力を期待したらダメだよ。
フルモデルチェンジとかいうから見にきたらエクステリア2000年代で止まってないか？
Gとエクストリーマーを比較したいんだけど
他のメーカーみたいに選択したグレード同士簡単に並べたい
クラウンよりは好きかな
防水シートは蒸れるかなと思ってやめたんだよね
なので、部数は少ないもののあると思われ
リアの最大トルクが195Nmだから仮にトルク配分が50:50の場合、フロントも195Nmしかでないんでないかな。
出力はわからん。
付けなくて正解だった
https://i.imgur.com/W8kdEg3.jpg
https://i.imgur.com/Mja4DO3.jpg
おせーよ！って思ったけど全部載せしたからか
これどの動画？
北米で改良版として出したvcターボエンジンをデチューンして発電特化で使うという贅沢仕様
合皮感出ちゃうから嫌なんだが変えられないのか？
メーカー純正DH5-S型ドラレコでも見れるようになったの？
前まではスマホアプリで映像確認だったよね
https://i.imgur.com/Etlzw0U.jpg
12.3だとどうなんだろうな
https://youtu.be/uCe8R2hGYag
https://youtu.be/Da8a8LShj9Y
見た目の変化 全然分からんわ
俺は何を待っていたのだろう
エクストリーマーはステルスグレー似合っててちょい羨ましい
>>602
俺も特に追加したいものは無かった。唯一付けたいUV・IRカットフィルムはドラレコ付けたから選択不可だし。
ああこの車はファミリーカーなんだなと思うよ
できますって書いてあるんだから出来るでしょ
リアだったら迷うまでもなく付けるんだけどフロントじゃな
エクストリーマーでは選べないしひでえ抱き合わせだわ
ALHオプションの11000円くらい出せよか付けとけよか
メーカーの納期扱い的にはオプションの方が都合良いみたい
無理してローン組む時代でも無いし。バッテリーイカれて終わりだし。
燃費が悪すぎる。
もっと落ち着いた状態の公道試乗も早く欲しい
しかし公式の発表会は意味無かったと言えるくらい受け答えが酷かった
特に星野ババア
https://youtu.be/q4TZDo5R_cI
そんなわけないだろ。
VCターボ+e-power+e-force で時間がかかった
あとコロナな
エクストレイルでこれやる必要性が無い
エクストレイルすげ～と 久々に技術の日産じゃん セカンドに欲しいと思ったがタイヤがハンコックでずっこけた
韓国におんだされて何故にハンコック使う？
ハンコック履いてるうちは要らんわ
ださー奴らばっか
買えないなら素直に欲しいけど高くて買えませんってやつのが可愛げあるわ
これのせいで嫌悪感を感じる奴いるんじゃないか？
河口まなぶの動画で満タンで736kmって出てた（関係あるのか分からんけどEペダルオフ）
大丈夫なんかな
T33は12.3インチセンターディスプレイ含め新規設定品
小型EVサクラとekクロスevの内装の扱い見てたら金のかけ方分かるよね
20インチ : MICHELIN PRIMACY 4
19インチ : ハンコック Ventus S1 evo 3 SUV
18インチ : ファルケン ZIEX ZE301A
FWD
19.7 x 55 = 1083km
e-4ORCE
18.4 x 55 = 1012km
あとはドライブモードと給油量次第で900キロ台が妥当でしょ
アライアンス組んだせいで途中まで独自PF前提で色々考えてたもの放棄せざるを得なかった
ってアウトランダーのすべてに暗に書いてあった
日産車体九州。距離が近いからハンコックなのかもね。
アウトランダーは、愛知県の岡崎製作所。
全く同じで草
今回みたいに2年後に日本でも導入される可能性あるから待つかどうするか
多分日産側は価格に対する性能とかで比較して選んでいるはずなのでどうしてこの選択にしたかは知りたい
週末見に行くわ！
君たち文句ばっかだね、さみすぃー
アウランはラブホPHVに優位性持たせるためにEVモード走行距離100km超えとか言ってたけど
独自に用意出来なくてEVサクラ用に開発してた20kwhバッテリー使用で80km台
情報システムUI流用やプロパイロットの名称変更使用など見ててもどっちを主軸に開発してきてるかは明らかだよね
揚げ句の果てに日産アテーサジャイロ系統の四駆思想で開発されたe-4ORCEを
開発終了して錆び付いてるるランエボS-AWDとか勝手に絡めて言ってるし
日産の技術力の粋を結集した車だよ
黒メッキのほうが良かったの
早く試乗してみたい
誰も興味持ってない
パノラミックガラスルーフ（電動チルト&スライド、電動格納式シェード付）
をメーカーオプションで付けた場合、車両重量は何キロ増える?
カタログに書いてあるのか?
コネクトはいらんよなー
マツダなら標準装備なんだがなー全周囲モニターとかは
どうなの？
発売は25日からじゃなかった？
ただのVCターボのみのガソリン車も廉価版で出せばいいのにと思うけど
多分燃費良くないんだろうなぁ・・・
OP付けたら値段かわらない
G 4ORCEにアダプティブだけ付けてDOPと諸費用抜いて４５０だな
いくらだろ？
どうせ当たらんけど一応応募しとこ
アリアには付けてくれたのに。
見積次第だろうがISOにうるさい事業所は選んでくれるかもな
>>719
純内燃出さないのが戦略だから
ノートすらe-Powerのみな時点でもうわかりきってるだろ？
オーテックにすればミシュランプライマシー4だよ
動画見たが判別しづらい
ボンネットだけ褒めてたw
ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-10tP
よう キャシュカイ馬鹿
こんなとこに金つかわんで値段下げろや
今どきキムタクが乗っている姿に訴求ないやろ
LEDだと思いますよ。
ただリアが電球とは？
最初からLEDにしてくれって
思います。
社外品はすぐ
不具合がでる印象。
特に抵抗内蔵タイプ
どんなバカが設計したんだよ？
どっかの動画でみたけど電球だったよ
まぁ最近のiPhoneやAndroidは対応しているからあればあったで便利か・・・
リアだけだと
思ってました。
防水シートがXだけなので
注文済でした。
残念です！
ナビどころか色々盛り盛り
フロントのシーケンシャルウインカーもそうだけどＧなら標準でＸではオプションでも無い
少々高くてもＧしか選択肢はない
どんなメリットあるの？
萎えるわ
五味や河口のテンションがあまり高くないのを見ても
まぁ首都高走らないと進化が分からなそう
海外の新型キャシュカイ動画はタイヤマーク選択で見れていた
e-4ORCEの1万分の1計算・タイヤ接地回転センサーからすると理にかなってる
https://i.imgur.com/j9qr6AX.jpg
日本車特有のゴテゴテ感が皆無。
素晴らしいとしか言い様がない。
割高だから嫌なんだよな
書いてない時点で…
お前
ハイブリッドカー乗ったこと無いのがわかるな
止まってるのにエンジンうなってるとびっくりする
ネタだと思うけど、それは
・（回生発電で）モーターから電池に充電している
・電池からモーターに給電している
・エンジンで発電している
という状態を示すための記号だよ。
多分リアフロアかな。
他のe-power車もセレナ以外はみんなそうだね。
そのタイヤマークはTPMSじゃねえよw
なんでエネルギーフロー画面に空気圧載せるんだよ
偉そうに語ってるだけにめっちゃ恥ずかしい勘違いw
3列目あるからGではないような…
しかも右にありそうだよなあ
右のタイヤは減り早そうだ
室内で残念なのに右にあるのは更に残念
残念な点
シートヴェント無し
BOSEはサンルーフとセット
バッテリー車内
エクストリーマー 専用デザインイマイチ ホイール酷い
リアフォグ 小さい&片側のみ
本革 多分ランク低い革
内装 思ったより質感低い
ドア開閉音 一昔前のレベル
リアワイパー下
燃費今より悪くなる（自動車税一万下がる）
タワーバー多分つけれない
社外品買った方が良いな
色とか選べるし
https://area.nissan.co.jp/fair/chuo/22/05/cp_ev_epower/?scadid=AD_Had_99_GO_GLIS_SP_HSRS04_CP0002892_ADGSN_01
安く買って好き勝手に自分仕様にするのも良いかもしれん
https://i.imgur.com/tlOpvvp.jpg
買えばいいだけや
6月19日に注文済みですわ
ホイールだけ先に届くんちゃう？
新型キャシュカイ
https://i.imgur.com/Kzoxo5j.mp4
Tyre Pressure (bar)
タイヤ空気圧ゲージ
Tyre pressures appear while driving
運転中にタイヤ空気圧が表示される
真ん中のエナジーフローの次のタイヤマーク選択でタイヤプレッシャーバー
どこかおかしいか?
遮音性は相当頑張ってるみたいね
「ダッシュパネルのインシュレーターの厚みを倍増してエンジンが遠くにあると感じるほどの遮音効果」ってなってる
ロードノイズも色々やって-3dBらしい
YouTube見ても静かって連発してるから静かなのは間違いなさそう
https://youtu.be/GsnWD8x0P58
あれだけはダサすぎるしやっぱSは無理だなぁ
現物で確かめないといろいろ情報が錯綜し過ぎ
https://i.imgur.com/0ElZAM4.jpg
オーディオレスが用意されてるのは素晴らしいね。
あのトヨタ製のディスプレイオーディオは本当にクソだから
音質も含めて全て終わってる。
完全に賞味期限が切れてるよね。
もう50歳だし
キムタク嫌いだけど
新型エクストレイルのCMセンスがあっていいと思う
そらタービン付けて燃費いいエンジンって聞いたことない
そりそうだ！エンジンシステムのデフ持ったランエボのシステム組むアウトランダーとでっかいラジコンじゃプラットホームの需要性が違うからな。手を引くのは日産だったって事だ。
ガソリンエンジンで駆動した方が良かったんじゃね？
あぁーそれだとアウトランダーに敵わないか。
かはははははは。
何年まえのプロパイロットだよ。軽にもついてるじゃん。
構ったらアカン類か
大体！フルパワーでどのくらいの時間走れるの？モータの加熱の限界時間は？
出てないだろ？そこ重要なんだけどな。
ガソリンはまだまだこれから上がりますけどそれでも気にすんなってか！一生ガソリン車乗ってやがれ！
見潰しアウトランダーじゃねーの?
タイヤマークを選択してるんじゃなくてただ単に縦にページ切り替えてるだけ
縦スクロールできるなら右にドットがあるけどレビュー動画見た限り日本仕様にはドットがないので残念ながら望み薄
光らないって日産福島がYouTubeで言ってたよ
顔が興奮してるし、マジだろあれ
とにかく加速が気持ちいいんだと思う
あとみんなe-4orceよく曲がって良いって言ってんじゃん
何なの？
了解
G選ぶ人は人乗せて運ぶだけだという戦略なら間違ってはないんだろうけど
余計に開くであろう隙間をどう埋めるかは考える必要がありそうだけど
Sグレードにシートカバーつけるのがいいかも知れん
あくまでアウトドアの道具として使うなら
カラバリがなぁ…
これならNXの方がいいけど受注停止になってるからな
とりあえずカタログ請求しといた
このスレに出張ってまで腐すなんて、ほんとに悔しいんだろうねぇ。
日本車特有って日産は外車やで。
日産だけは外車。
これだから国内販売されてないキャシュカイ出してくるバカは。
バックモニタが義務化されたんじゃなかったっけ？
オーディオレス仕様あるならテンション上がるな。
仮にガソリン車があったら200kg差くらいだろうか
神奈川の伊勢原だけど試乗車かな？九時半で試乗ってのも早いなあとは思ったが
ハイブリッドって電気がフォローする分燃費いいのかと思ってたけど
なんでe-powerは補助金貰えないの？
減税は当たり前と思ってる馬鹿か
そんな俺の視点で昨日からの動画見てると
オーテックは安っぽく論外、ニスモより先に消えるブランドだろう
Gグレードが順当なのに、タイヤがハンコックという、、、
Xはセンターコンソールのレザー貼りが省略、それでOPつけたらGと価格差なくなる
走りについては、現行ノートにも乗ってるので心配してない
デザインはクラウンより良いし、価格もまあRAV4ほどじゃないが
そこそこ安いし納期も短いだろう
とにかくタイヤのブランド（生産国ではない）だけは
早急に換装しないと、この値段では納得できない
タイヤの性能や、個人で代えれば良いという問題ではない
ショールームでも問題になるに決まってる
最上級グレードに対する、メーカーのプライド、ブランディングの問題
？
ポルシェにも供給してマカン、カイエン、タイカンの
新車装着タイヤだから性能は問題ないやろ
アジアンタイヤの品質は国産と遜色ないぐらい上がってきてるからな。
特に新車に取り付けられるって信頼性に直結するから
各社しのぎを削って品質向上を目指してる。
ミシュランをオーテックに使ってるし
メーカーは分かってないわけじゃないと思うんだよね
購買はどうか知らんが見た目もセンスない
トーヨーでも良いよ
台湾でも良い
バカは新しい考えが身につかないからな
日本メーカータイヤなんてガラケー化してる事にまだ気付いていない
ハンコックも日本メーカー以上のブランドイメージを持つと思う
でもアメリカでファイアストンブランドが生きてるのも
韓国製スマホやテレビなのに、ソニーブランドなのも同じ
年寄りのイメージって変えられないんだよ
特に日産ユーザーには高齢者が多すぎる
車の中で、本体以外にブランド名がすぐわかるのはタイヤくらい
販売現場で無視できるレベルなら日産的にはどうでも良いんだろうが
俺は嫌だなあ
タイヤは車の安全性能に重要な位置を占めるからケチャンナヨでは困るんだよ。エクストレイルがどうこうより日産への信頼性が落ちたわ
ブランドと見た目の問題
何にでも難癖付けて日本を陥れようとする国のメーカーだから、受け付けない人はそれなりに居ると思うよ
2.3年作ってきたとは思えないほどのチリが目立つ
海外ではそういうの修正していく事は無いのか
auが言うのも感慨深いな
初めから読んでね
納車されて複数データ取らんと判明しないだろ？
最近は？日産は？違うのか？
俺は納車予定年末だしすぐにスタッドレス入れる来春には社外ホイール買うからハンコックとは即サヨナラだわ
そもそもタイヤなんてそんな高い買い物じゃないんだしまだまだ先の話納車までに少しでも働いてタイヤ代稼いどけばいいだろw
世の中金払えば大概の問題は解決するさ
草
不愉快になったから
購入候補から外すわ。バイバイ。
そりゃ日本の賃金上がらんし、海外製のが性能良くなるわけだwwwww
( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
おじいちゃんもう帰って来んなよ
できるのか知らんけど。
eパワーの電気はエンジン回して発電してる＝ガソリン使ってるって理解してる？
むしろエンジンのエネルギーをそのまま駆動に使わずに一旦電気に変換してるロスがある。
ガソリンエンジンなのに電動感が味わえるというメリットがあるだけで外部充電できるPHEVとかとは違う。
アウトランダーみたいに回生ブレーキがないB0モードとか使えればエネルギー効率良い走りができるけどそれもなさそうだし、燃費は原理的によくない。
君も消えていい
黙ってNGして無視しろ二度と絡んでくんな
T30乗ってたけど
四方の距離感がつかみやすくて
乗りやすかったよ
すぐ慣れると思う
丁寧に回答ありがとう
そういう仕組みだったのかあ
電動、ハイブリッドっていうから詳しくない人は環境に優しいのかと思っちゃうよね
電動感が味わえるだけって今世界が求めているものとは全く違う自己満足だけの機能だったのか
誤解を招くアピールで日産に悪意を感じてしまった
黙ってNGして無視しろ二度と絡んでくんな
知らんけどwww
高速域で燃費の伸びが悪いだけでICEよりは燃費向上するよ
他は確かにいい車だと思うので、余計にブランディングのミスを感じてしまったんだ
これだけで買うのを躊躇する客は現実に結構日本にいると思うよ
他は特に内装も良くて、クラウンの穴ぼこだらけのコンソール見たら
チリが合ってなくてもオーラの方が数段配慮されてると思うくらい違うし
そして走りについては、もう期待しかない
燃費が悪いというが、最悪リッター15キロ以上の勝負で
仮に1割燃費が変わったとしても1万キロ走っても１〜2万円の違い
それ気にするなら、SUVなんて理屈に合わない車乗るなよ、って話もできる
燃費優先のはずのコンパクトのノートでも、走りを取った客が相当いた
エクストレイルの場合、カタログ燃費がアレなのでw期待してないが
そのバーターとなる
走りのアドバンテージがどれくらいあるか、だけが注目
試乗してから決めるよ
エクストレイルはハンコック…。
日産はこういう所が日本の消費者から嫌われる原因なんだよな。
問題ありまくりですよ
燃費悪いんだなあ
俺もe-POWERってば同クラスの純ガソリンエンジンよか燃費いいもんだと思ってた
1.5リッターだけどターボのせいか2リッター並みの燃費ね
どのくらい違うのかな？
液晶ディスプレイのナビなんて社外品ないよね？
燃費は金じゃなく走行距離の問題ないじゃね?
リッター2違えば100km変わる
ノートなら許せてもエクストレイルでは許せんという感じか
アジアンタイヤも優秀とは思うがイメージがまだ追いついてない
エンジンの発電力が全く違うので大丈夫なはず。
T33のエンジンは単体でもエクストレイルを走らせられる性能持ってるから大丈夫でしょ
Audi Q4 Sportback e-tronにだってハンコックのタイヤ使われてるぞ
いい加減先入観取っ払った方がいいよ
先代エクストレイルよりWLTCで5km/lくらい改善してるんでしょ
排気量は違うけど
具体例カモン!
なんでその発想になる？
まさかiPhone使ってないよね
なんか勘違いしてそうなので補足すると、e-powerではエンジンが発電に徹するから駆動効率は良いよ。
普通にエンジンだけで走った方が良いのはエンジンが作った電気がそのまま垂れ流されていくような高速域の時のみなので、街中をゆっくり走るくらいなら非ハイブリッド車は燃費では全く勝負にならない。
実車見たい人は先に電話で確認した方がいいかもしれない。
平日はヨメが通勤で使用、
週末は自分が長距離運転の予定なんだけど、
燃費の悪さが引っかかる。
平日はecoモードで運転するとして、燃費ってどれ位改善するんだろうか。
燃費悪いと説得ができん…
しかも小さいリアモーターでさえアウランの出力超えてるやん
150kg位軽い新型クラウンでさえトルクフル仕様はリッター15km位に低下してるしね
ちなみに時速170km後半まではvcターボe-powerユニットの電力供給をカバーしてて
180km超え位から出力過多に逆転するみたい
そんなに速度出すやつはいないけどさ
フロント:150kw/330Nm
リア:100kw/195Nm
https://i.imgur.com/tqXqGtP.mp4
わかる。俺も燃費に関してはそう思うんだ。
でもパワーがどうこうってのは、ヨメには響かないんだよなぁ。
押し切る財力がない俺が悪いんだけど。
T33はＸグレードでも選べるけど
RAV4は後席シートヒーターをオプションでも選べなかったんじゃなかたっけ
エアコン3点独立操作とかも他じゃ無理なハズ
結局二駆のシステム出力そのままに前後へ分配するような状態
ターボパワーで強力に発電できるこのシステムなら何キロ出るんだろうね
ｲﾀｰ
RAV4 4WD 燃費20.6km/l 99029円
自動車税：45000円
合計：144029円
X-TRAIL 4WD 燃費18.3km/l 111475円
自動車税：34500円
合計：145975円
年間2000円ほどの差か。年間1万キロ以下ならエクストレイルの方が安くなるね。
ガソリン価格次第でもあるけど。
燃費は購入検討するくらいの人なら全然気にならないレベルでしょ
内装の質感とか装備のほうが気になるわ
奥さんがシエンタ選んでる理由、燃費だけ？
サイズとかも考慮してるならひっくり返せないよ
これで。
うちはX前提で考えてて、嫁に聞いた時には
災害時の1500wコンセント
ナビリンクプロパイロットのカーブ自動減速や緊急停止システム
なんかを言ったら、415000円のオプション込みで購入許可が降りたよ
雪もあまり降らないし、FWDならとの条件付きだけどな…
同意。
有る事無い事世界中で言い廻っている告げ口外交の上下朝鮮が嫌いなだけ。
わざわざオーテック選択するなんて凄いですな。
安全装備、燃費、スライドドア、トヨタ<日産（ヨメの知り合い経由で購入）、ラゲッジスペース、価格
と、色々あって、
燃費、スライドドア、価格は新型シエンタで、
安全装備、ラゲッジスペースはトントン、
エクストレイルが勝てるのは日産なことと、俺が乗りたいって事だけ。
せめて燃費が少しでも改善すれば、
欲しいから！
で押し切ろうかなと。
ノートスライドドアが出れば言うことないんだけどね。
Gの見積もりが480越えた時点で何かが外れたw
タイプRとかも激安で発表されてる
できるの？
アリアもリアドアは鋳造ヒンジだったよね
最近の日産は鋳造ヒンジを積極的に採用してるイメージ
やっぱりフロントモーターの最大出力＝システム出力をベースにして四駆の場合は前後に分配する感じか
いや、純粋に興味あるだけ
俺はヒュンダイのデザイン好きだけど
答えは？
ﾁｮｿタイヤも履きたくねぇw
納期は12月だとよ
ナビ連動と自動駐車プロパイロットパーキング付いてるからプロパイロット1.75だな
ハンコックはOKで同じ韓国のヒュンダイはダメってこと？
それであればそういう判断になる理由は気になるね
もちろんタイヤと車体とかいうのはナシで
💩🐎🦌
アレが嫌コレが嫌ってウジウジして見苦しい
新車装着のタイヤはメーカーの工場からディーラーまで回送するためのものと割り切ってさっさと交換すれば良い
https://i.imgur.com/7ascZyL.mp4
そしてこれDOPパッケージじゃなくバラ売りしてくれないかな
https://i.imgur.com/J83jm2f.mp4
イルミネーションパッケージのことならバラ売りされてると思う
グリルが57k〜
セーフティライトが40k
その辺重視するなら細かく買い換えだろうね～ 毎年進化するだろうし
BEVに関して言えば日産は追い越された感がある
個人的にはデザインが嫌いなのと日本だとサポートに不安があるから無いけど
そうなんだ
ありがとう!
韓国だからいいとか悪いとか判断してない
スマホもタブレットもGalaxy使ってて最高だと思ってるし
韓国が駄目ならiPhoneもも有機ELテレビも買えないよ
良い点
バックカメラセンター
ボンネット閉まる時の音良し（でもダンパーじゃ無い）
リアマルチリンク
残念な点
シートヴェント無し
BOSEはサンルーフとセット
バッテリー車内
エクストリーマー 専用デザインイマイチ ホイール酷い
リアフォグ 小さい&片側のみ
本革 多分ランク低い革
内装 思ったより質感低い チリ多い
ドア開閉音 一昔前のレベル
リアワイパー下
燃費今より悪くなる（自動車税一万下がる）
タワーバー多分つけれない
今フォレ乗ってて毎年毎年改良入って
ターボが出たり足回り改良したりするんだけど
日産はそこんとこどうなん？
回答どうも
全く参考にならないポエムは自分のnoteに書き込みなさい
不正確な情報は迷惑なだけ
アクセサリパーツ 公式
だからハンコックとヒュンダイで判断分かれてる理由は？？
ROGUEはリアドアからの解錠が出来たけどエクストレイルは出来なくなってて残念
センサーの位置はハンドルの内側に入れて欲しかった
あとリアシートを倒すレバーが無いのは本当に不便
後ろから手を伸ばして開けられなくは無いけどリアバンパーで服が汚れそう
リアシートスライドのレールが丸見えなのも✕
そうなんかーありがとー
手放した場合２になるんだっけか？
手放しは(手放し)運転のことです
ヒョンデはデザインが嫌い
ハンコックは乗ったことないから好きでも嫌いでも無い
アウディとかメルセデス・ベンツとかでも採用されてるから心配はしてない
スカイラインSUVに心惹かれる恐怖がある
え？
これがリアフォグなの？
アウトランダーのBOSEは悪くはないんだろうけど
正直うーん…な感じだったんだが
イコライザーとかも調整幅がかなりざっくりだし
実車見たけど左右のドア上部は無かったはず
20インチは不要 デザインも古い
エクステリア 地味
違いほとんどわからん
専用色 良いかも
室内
シート カバーがついてるようにしか見えない
各種ブルーステッチ お子様向け？
ダーククロム これはいいかも 部品取り寄せするのが流行ると思う
本革ステアリングが他グレードより良い革を使ってると思われる これも取り寄せしたい
オプションで塞ぐのあるやん
ハンズフリーじゃないの？あとSiriとかGoogleとか
純正音質に何を期待してるんだ？
純正に求めるな、って言うのは酷かもしれんけど
社外品でピラー加工したり、アンプ入れたり何だりってのも
ちょっとなぁと
ワガママな悩み
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1426356.html
基本はFFなのかー
普段から後輪モーターを積極的使っていくようなのを想像してたんだが
噛ませるアンプとかDSPとかあるだろ
スピーカーも交換できるといいな
まあデッキが純正ではボトルネックだがな
三菱はダイヤトーン無いんか？
静電式にはなったけど、そのせいか後席解錠無くなっちゃたねー
リヤゲートは閉じると同時に施錠がができるようになったのが地味に嬉しい
ローグでもできたけど
新型アウトランダーからダイアトーンなくなったはず
BOSEのみ
大人の事情なんだろうけど
理由は
シートの柄が微妙、テーラーフィットの肌触り良好、シフトノブサイドがハードプラ、フロントウインカー豆球、非接触充電なし、フォグなしオプション高い、四駆の価格差、ALH装着不可
色はオーラの白色じゃなかったのと展示車両のステルスグレーがカッコ良かった
それはガッカリだね
MCネタなんだろうか
加減速でも結構使ってるのでは。
エネルギーフローを写してる動画見る限り
基本FFっていうのは巡行とかの話し？
エクストレイル
NISMO
なるほど、それだとリアからでもアレクサ操作できるかもですね
てめーで判断しろではあるけど…
やっぱりニスモ良いねえ
個別にパーツって頼めないのかな？
FRみたいにリアでグイグイ押してるっぽいよ
https://youtu.be/GsnWD8x0P58
開発者が基本FFと言ってるからそうなのかと思っただけで実際どうなのかは詳しい人の試乗動画見ないと分らんね
e-4ORCEは前後動力配分100:0〜0:100
リアの出力が非力ならまだしもトルクが100kw/195Nmもある
もうFFとかFRとかの概念必要ないと思うけどね
お前うるせえよ
お前もうるせーよ
俺はうるせーよ
ご自慢の四駆炸裂じゃなかったのか？
個別にパーツ頼めますよ
マジっすか！
ホイール含め外装系全部追加するわ
第二世代VCターボエンジン : (KR15DDT)
最高出力150kw/300Nm(北米304Nm)
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210920-vc-turbo
このエンジンを今回のVCターボe-power仕様で発電特化型として106kW/250Nmにデチューンして抑えてる
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1425/132/index.html
VCターボe-power NISMO仕様なら発電特化VCターボエンジン出力を125kw/280Nmに上げて
発電供給量を爆上げしてモーター出力の高パフォーマンス化は必須だと思う
見た目のカスタム仕様も嬉しいけどやるならそのぐらいは要求したい
日産さん お願い
本社ギャラリーにあったけどオプションの方は色温度が高めの白で眉毛の白と合ってなかった
個人的にはそこが今ひとつだからやめた
https://i.imgur.com/3vKmrza.jpg
2ndならやるかもな。四駆は無理。変な制御が介在して。
オーラそれで四駆なし。
そうなんですね
このデザインなら間違いなくサードパーティ製品も出てくるから様子見てみるかな
俺も早く実車が見たい
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658402098/
次
全部足すと70万円近いです（笑）
マフラー180,400円は要らない気が
乙
イマイチだし9万5000円は高すぎ
アリアみたいに日産エンブレムが光るならほしい
総額600超えるw
確かにマフラーはいらないですね
俺は車関係の仕事しててAudiに知人がいるんだけど、客からは不評らしいけどな。
理由を知りたい
単なる差別意識だろ
個別しかないと思うけど
価格はこちらで確認できます
https://www.nismo.co.jp/news_list/2022/news_flash/22010.html
Ｇがほしくなっちまったよ
ハンコックタイヤの大ファンという人が居ても不思議だとは思わない
メーカーが選択するのだから普通に走れるだろう
欧州のSUV専門誌『Auto Bild Allrad（オートビルドアラード）』
って有名なんかな。
そりゃそうだよね
空気入れただけで爆発するようなタイヤ作らないよね
ありがとー
アドベンチャーズパックとやらもあるし値段見ながらディーラーで相談してきます
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658402098/
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