【GR】GRカローラスポーツ【COROLLA】7
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いちおつ
755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2022/06/02(木) 10:07:05.53 ID:5piwC7Ku0
260馬力のFF仕様の廉価グレードが後々出るから待ってろよバーカ >>5
前スレで派遣社員って言われたのが悔しかったんだww スレ建て乙
次からはスポーツを消してGRカローラにしてくれ GRヤリスはブサイクだったがこっちの方は多少まともな見た目だな やっぱキッコロ「カローラのGR版の車名、セダン出ないんだからスポーツいらないね」という事なのだろうか かっこいいか？
カロスポが完成してるだけにゴテゴテにしただけにしか見えんのやが そりゃ専用にボディ作ったヤリスのようにはいかないでしょ
自分はまあ許容範囲だわ
逆にガンダム感ある方が日本的で海外にウケるのかもね ヤリスのがシンプルな造形でかっこいいと思うけどな
貼り付けたリヤフェンダー周りとか最悪なんやが リヤはその通りだが、ヤリスはちんちくりんの蚊取り豚にしか見えん ヤリスは後ろから見たときが不細工
スズキのイグニスみたい 無理矢理カスタムしてる感が好きなので完成品として作ったヤリスより好きかも 俺は逆に羊の皮を被った的なのがいいな
カローラTRD2000みたいな ゴルフRみたいな落ち着いた感じが好みなんだが
シビックもそうだけどガンダムチックな方が売れるんだろな スリーパー的なのが大好きなんだけど
無理矢理感がある、あのフェンダーも好き
ランチアデルタインテグラーレみたいで良いじゃん
グリルも含めて
ヤリス我慢してたけど、これは買う >>15
わかる。フロントに比べてリアの印象はパッとせんな
所詮ヴィッツに期待するのもなんだけど モリゾウをあと90kg軽量化できれば1350kgで見栄えがいいんだが相当金使っても厳しそうだな
ドア5枚、ボンネット、カーボンにしても90は厳しそうだが200万以上かかりそうだ、、、 モリゾウ○○はkinto専用の名称なんだろうな
普通ならファーストとかプロトとかつけるはず。GRMNヤリスの転売対策で懲りたのかな >>24
へぇGRヤリスのモリゾウセレクションはサーキット走行不可なんだ。初めて知ったよ教えてくれてありがとう 外観なぞ人それぞれだが
それをその車のスレで書き込むとか
よほど寂しいんだな モリゾウエディションは抽選販売って書かれてるのにKINTO用とか言ってるやつ公式HPすらみないバカなんだな >>29
本当だ。これだと完全にレーシングマシンにしか見えないから、ガンダム的に見えても理にかなった造形なんだろな 町乗りオンリーだが燃費がどんなもんか気になる
アイストはボタンも無いようだし当然排除されてるんだろうけど マット色って、もっと漆黒みたいなマット色無理なんかな？ シビックやスイフトもそうだけど、走りのグレードになると見た目も下品になってキモオタ臭がプンプンするのどうにかならんのか >>33
ヤリスが10くらいだからそっから1km悪いかくらいじゃね？ 燃費を気にするくらいなら素直にカロスポに
乗っておけばいいのに 国内仕様の2台って純正車高なのかな？
GRヤリスと比べて相当低いよね >>30
リース販売って言葉も知らない馬鹿なんだな >>25
車両の改造、競技・サーキット走行等の将来、車の価値を低下させる行為、車の性能・機能を変更等、各利用規約第13条(禁止行為)に定める行為は禁止となります。
＜認められるサーキット走行＞
トヨタ自動車、トヨタ正規販売店、KINTOが実施する体験走行会での試乗（競技走行は禁止） >>39
低く見える？
全高はヤリスより5mm低いだけ >>23
GR Garage専売で、台数限定の抽選販売
と公式に書いておる 車初めてだから教えてくれ
もしローンで買ったとして納車時期がかなり遅い車でも契約したタイミングから払い始めると考えていいのか？ GRヤリスはモリゾウセレクションでkinto限定
GRカローラはモリゾウエディションで抽選販売
アメリカでも販売される >>40
GRカローラのモリゾウエディションはリース販売なのか？ >>45
ディーラーローンなら納車された翌月からローン支払い開始
銀行ローンも融資(銀行がディーラーに振込)された翌月からローン支払い開始
銀行ローンの仮審査は半年有効とかだから
納車の目処たってから審査してもらったほうがいいかもね
とりあえずディーラーでは現金で契約銀行ローンで借りれるならそのまま銀行で借りる
銀行で借りれないならディーラーローンに切り替え てか、こんな納期がわからないものをローン前提で契約とか無理っしょ
現時点でゲンナマないといざという時、どうなるか分からないからやめた方がいいよ 発表されたGRカローラのRZの仕様はGRヤリスのHP＋予防安全PCGと同じ装備だから
同じ値付けなら４９０万、実際は５５０万くらいはするだろうな
TRDエアロマフラー付けて乗り出し６３０万くらいだろうな
モリゾウEDITIONはどうせ当たらんから気にしないが、
マットカラー含めて標準＋１５０万はするだろう GRヤリスと違ってブレーキダクトは無しか
こっちの方が重いから余計必要だと思うけど
熱害でホースがちぎれないか心配 GRヤリスのブレーキディスクは実際に取り付けできるかどうか知らないけど左右交換したら逆スリットになってるカーブヴェーンも正しい向きになるからおそらくは最初はそっちが純正方向だったんだろうな。という妄想 >>53
いや、写真ではGRヤリスみたいな露骨な開口部が無いから、そうなのかなと思った
もしかしたらバンパ下から導入するタイプがあるかもしれん >>56
GRヤリスと同じような位置関係に同じようなダクトが見えるがもしかして俺にしか見えないのかな どれか動画でダクトもダミーじゃなく通ってるって説明してたような ダクトは空気抵抗になるから、ボンネットの穴も(簡単に外せるとはいえ)最初は閉じてある
それと同じ事やってるかもしれん >>58
フェンダーの排気口は、タイヤハウスではなく、エンジンルームからの排気って動画でみた >>18
＞ゴルフRみたいな落ち着いた感じが好みなんだが
なかーま( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ ) >>59
それは吸気に使ってるスバル式じゃない？
カローラは排気に使ってるから大して抵抗にならない
塞いでるのは雨水が入らないようにするため！って、
動画で担当者が言ってるやん >>18
だったら既に買えるんだからゴルフR買えばエエやん
自分はMT無いからゴルフは却下だけど >>62
それは丁寧にありがとう
GRYフロントのブレーキ用ダクトは抵抗になると聞いたので、これのフロントもそうかと
少なくともボンネットのとフェンダーのは排熱だから問題なさそうだね >>63
アウディのRSみたいな控え目な主張がいい。 >>67
ドライバーで簡単に開けられるし幾つかの見本車は開けた状態にしてあるが、納車状態では閉じられてる >>56
多分だけど、フォグの横がブレーキエアーだと思う
暗くて見えないけどこの位置かなっと >>69
カバーが付いてると雨が入らんように効果は低いが閉じてはないぞ？実物見た？動画だけでは分からんよ >>71
>>26
バンパーにエレキバン付いてなくね？ そもそもMTのTSSはLTAがバカなんで邪魔でしょうがない
通勤仕様ならともかくスポーツと相性よくない バックミラーの根元部分はモリゾウもRZもTSSの搭載車の形状だよね
3.0になってエレキバン消えたか >>68
このスレこいつみたいなのでアホ多すぎじゃね
TSSないとかバカ丸出しだろ >>48
銀行ローンとディーラーローンまで合わせて説明してくれてありがとう、大変助かる お褒めの言葉ありがとう
発表当初から全車標準て書いてあったな とりあえず動画とかでスイッチ周りやらメーター触ってるのあるから、調べようよ >>75
スポーツ走行の時はオフにするから
なんの問題もない 【トヨタ GRカローラ】「モリゾウエディション」誕生のきっかけは豊田社長の「野性味事件」だった
https://response.jp/article/2022/06/03/358301.html
モリゾウの富士のタイムは1分59秒だって 富士2分切りはチューニングカーレベルに凄いのに
それを専属プロだけじゃなく社長まで出してるって…… >>87 エディションが抜けてたわ、モリゾウエディションのタイムって事ね >>57
>>70
サンクス
もっといろいろ画像を見てみる >>90 まあ社長も石浦の2,3秒落ちで走れるから社長が運転しても多分2分1秒くらい出せる腕はあると思う 前スレであったけどGRヤリスのエンジンって単品で買えるん？ フォグの横、ブレーキダクトっぽくもありなくもあり
実車を見るしかないな
response.jp/imgs/fill/1761991.jpg
※直リン貼れなくてスマン
（何も悪さしてないはずだがBBQ規制を食らう） >>97
エンジンって単体で売ってくれるもんなのね...
お勉強になりました デラ行ってきたが、まぁ予想通りネット以上の情報は無いってよ。
まぁ例年からすると9-10月くらいに予約開始じゃねってレベル。 マイナーチェンジ後まで待つかからのGRセリカ出ます
また待つかからのGRアルテッツァ出ます
また待つか… >>99
GRヤリスみたいに7月予約開始9月発表10月初旬早い人納車って感じにならないかなぁ…デポジット入れる感じじゃないから無理そうだけど >>103
あの時は7月の契約順じゃなくて1月のデポジット順
だったからな GRヤリス1stみたいになるならデリバリー7~8ヵ月後だよ さっさと公開する潔さがいい
カモフラージュした車をいつまでも走らせてるアホンダは見習うべき ていうかGRヤリスのだけどメーカーのQ&A欲しい人おるか?
フレーム以外駆動系ほぼ同一っぽいから参考にはなるかも?
一応CONFIDENTIALだから上げるとしたら期限付きのパス付きの圧縮ファイルになるけど >>107
メーカーのQ&Aがなんだか分からんけど、ある情報はすべて欲しい >>93 ごめん嘘、今日富士24時間の予選で社長が石浦の1.5秒落ちで走ってたわ
社長年齢を重ねるごとに前より速くなってる >>103
うちのデラは予約開始9月ごろじゃないか？と言ってたよ モリゾウエディションが500万で
RZは400万前半
これガチの情報 ↑狼少年
トヨタ上層部しか知らない情報をここに書き込むわけないことくらい気付かないのかい カローラの車格ならテンロクAWDじゃなく
TCRベース車として出すべきじゃねえの >>111
素のカロスポにBBS入れただけでも
その値段だと赤字だね☺ >>115
一番高いハイブリッドG“Z” CVT・4WDで 2,764,000円だぞ？
なにそのバカ高い百万超えのBBS 夢見るのもいいけど
現実的に考えたら700の500だろ 15インチホイール
ほんのわずかに馬力を下げた6MTターボ
の廉価版GRカローラは220万ほどで買えるみたいです。 結局いくらになるんだろうね。
トヨタとしては、売れなくて利益でないより、台数でなくても利益が上がる値段にしたほうが良さそうだよね。
そんなに増産できる感じでもなさそうだし、思ったより売れたらラッキーみたいな。
RZで500万円超えるかどうかかなぁ。 >>62
雨樋が付いてるってことは、雨の侵入があると問題が起こることがあるってことなんですかね？
エボインプとかデカい穴あきっぱなしで、特に問題ないですよね
エボインプは駐車時、水滴が内部に落ちにくい構造ですけど、
カローラは落ちそうなので、駐車時の対策でしょうか？ 価格どうなるのか高すぎても困るし
安すぎて駐車場で良く見るほど売れるのも嫌だし 同仕様のRZhpが予防安全付きで500万弱だからな
どう考えても550くらいだろ >>127
エボインプはインタークーラー冷却用じゃないの？
インタークーラーに水かかるのは問題ないやろ。
GRカローラは、グリルから入ったエアー抜き用。
ボンネットにポンと穴が空いたようなもんだから
必要時以外あけないほうがいいということ。
用途が違うから。 インフレ時代だぞ 大体の予想プラス100万円だと思えばいい RZに飛びついてええんか？さらにHPとかでないだろうな？ >>133
BBS トルセン カーボンルーフ
ヤリス比30馬力アップ
これ以上何を望むの 自分の名前が入ったグレードを作るとは、凄いカーガイ、車好きだ。
これまでの代表的なカーガイは本田宗一郎だったけれど、それ以上のカーガイだと思う。
故徳大寺有恒が今のトヨタを見たら、どう評論するだろうか。読んでみたかったなあ。 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ https://m.youtube.com/watch?v=Gz9kCwlBGg8
この動画の1:03くらいに出てるシルバーメタリックカッコいいな
日本仕様でもこのカラーの設定あるかな >>137
モリゾウ買って、カスタマイズで後席追加すればいいんじゃね。はめ殺しの窓も何とかしないとあかんけど。 FSWで実物見たけど、色あんまりよくないね。
通常の塗装の車を見たい。 趣味嗜好しかない世界で無粋とか。言っちゃう方が無粋だよなあ。
>>145
どっちからか近づけるのはありですね。 タイプRとどっちが安くなるかな
向こうはすっかりブランド化してるからカローラの方が四駆なのに安そう タイプRはタマ数に制限があるのと、ディーラーがコネ優先で売ったせいで一部の投機筋に多く流れたのが問題
車自体は今売られている金額ほど価値のある車には全く思えない ホンダはシビックもフィットも新型のほうがデザイン劣化してんだよな ガンダム顔の賛否はともかく先代のあのダミーダクトが良いとは思わん スバルはSTi無しの現S4によってWRXの晩節を汚しただけだったね S4はいかんな
SUVでもないのにプラスチッキーなのはやめて欲しい EVでWRX STi復活とかしたら大ブーイングだろうな 次から車名はWRXになりそうだな
sti無いんだからわざわざアウディみたくs4なんていらん >>153
今借りて乗ってるけど色々と残念だね
ローチン使わない0-100、6秒後半～7秒かかる
ローチン使って6秒前半
前の2.0はローチン5秒前半みたいなネット情報有るけど本当かなと思うような感じ
アイストも毎回起動だし、いいのはアイサイトとショックの設定変えれるとこくらいかな
保証切れてからの故障は、どちらも涙目コースだろうけど スバリスト必死の擁護がお仲間の筈のアキオに完全論破されるの面白いよな >>145
純正の後席とシートベルトがポン付けできるかだね
無理くり付けると構造変更申請で強度証明求められるのではないかな スバヲタは86でも乗っとけw
声だけデカいやつら
先月から続々と納車してて土曜日の夜は皆さん大変イキってるぞw 500万超えそうな価格以外で迷う理由が見付からない >>133
モリゾウエディション抽選終わって1年後の改良でカタログモデルのHP（モリゾウとRZの中間グレード）とRZAT追加はあるかもしれんな いやボンネットもカーボンルーフも米上位のでLSDも前後入って、これ以上HPにして何を着けるんだよ >>133
逆に、コアエディション相当が出てくる気がする 550万ぐらいにしてあれ？ヤリス安くね？って思わせる作戦あるな
カローラはスタイルとか5ドアじゃないとって人向け 国内版がコア無しで全車カーボンルーフ,アルミ使用とは思わなかった FSWで実車見てるけど
普通に塗装されてる奴が見たかったw
https://i.imgur.com/bfQiTAk.jpg
相当カッコいいとは思う >>173
写真とるの上手くね？今までで一番カッコいい写真だ
もっとクレクレ モリゾーさん富士で2'00.54秒出してるやん...
ROOKIE Racing
@ROOKIE_Racing_
公式予選で、
32号車のモリゾウ選手が
自己ベストを更新！！
昨年から7秒近く縮める、
2‘00.54秒を記録😲
ピットは盛り上がりましたが、
ラトバラ選手はちょっと焦ってる⁉
#ROOKIERacing
#ルーキーレーシング
#S耐
#富士24時間
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1532597572459966466/pu/vid/1280x720/sSI6k0s9LQ75GAPw.mp4 やっぱ社長がレースやってるところからして違うな
パソコン触ったことのない奴をIT担当大臣にするとか、どこぞ政府与党は見習わないとダメだろ ヘッドアップディスプレイはオプションで選べますか？ >>179
いやメッチャありがたい
外と相性もいいのかね。思ってた以上にカッコいいし、質感も高く見える >>168
RZは動画で一般道や山道で楽しんでもらうように
モリゾウはサーキットメインと
外観は似ててもかなり味付けを変えたそうなのでモリゾウ逃した人はサーキットメインで走ろうにも一般道向けのRZしかなくなる LSDついてるからサーキットでも十分だと思うが……コース走らせるならどのみちタイヤは替えるしな リアシート無しなら、ロールバー標準装備でも良かったかも？ >>177
HUDが無いので、ヤリスより実質50万万円安く買えます❗
GRカローラRZ 436万万円 >>177
プロトにはついてなさそうだったけどおそらく選べるようにはなるんじゃね?って気はする。
カロスポにMOPだし付かん理由はないと思う >>177
何とも言えんけど、トヨタ車でHUDオプションない方がレアだしあるんじゃない。 HUD付いてる車乗ったことないから知らないんだけど、やっぱあると便利なの？ >>127
走ってる時（エンジンが温まってる時）は問題ないよ
熱いからすぐに乾いて蒸発する
問題は走ってなく駐車してる時なんだわ
とは言え豪雨でもない限り問題ないけどね あると便利装備
優先度はシート/ハンドルヒーターよりは高くない >>131
インプは言われる通りインタークーラーの冷却だけど、
エボは今回のカローラと同じ抜き用だよ
エボは停めてる時はエンジン濡れるけど、よほどの事がない限り問題はないね GRカローラマフラーの真ん中はバルブ付きらしいけど絶対に速攻全開固定パーツ出るよな >>194
今は法に触れるから有名メーカーからは出ないと思うわ
それでも如何わしい所から出るパーツ付ける？ >>175 66歳でGT500ドライバーの1.5秒落ちだからな
ジェントルマンの中でも普通に速い 今回ラトバラとタイム勝負してて、モリゾウ負けたらタダでGRヤリスをミュージアム進呈するらしいな
モリゾウ勝ったら何くれるんだラトバラ？ >>177
>>179の画像にはHUD無いね
まあモリゾウエディションだから無くてもおかしくないか HUDの種類によるかな
スピードプラスα程度なら目障りくらい
インパねとセンターパネルの機能を全て表示できるなら、それぞれ除けてHUDのみ欲しい 日本のエボなグレードがガンダムチックになるのはランチャデルタの影響じゃないかな
あれノーマルグレードからするとかなりなガンダムだった
世代的に各責任者が丁度その世代だろうし
ただガンダム加減にセンスが出ちゃう
カローラはギリOKだと思う >>201
主戦場が北米設定なら、ガンダムチックな方がウケるのかもしれないね >>203
海外のクルマ好きに取ってイケてる日本車ってこのイメージだろうね
ジャパニーズカルチャーってダサかっこいいB級カルチャーって感じなんだよ
エロアニメのアヘ顔Tシャツがイケてるセレブに流行ったり
あればブッ飛んだわ
日本では着るには難易度高過ぎる とりあえず納期何とかしてくれ
納期長すぎるのって、途中で気が変わった場合、自分の分が製造開始してなければキャンセル可能なのかな？ >>163
今現在の所だと、GRヤリスは月産100台位みたいだから(5ちゃん調べ車体No.から)
それをカローラと半分づつにするような感じかな？
発売開始からうかうかしてたら、すぐに１年半待ちとかになりそうだな。 >>210
トヨタはホンダと違ってちゃんとしてくれると信じてる モリゾのサインて消せますかね？業者に頼めばいいんでしょうか？ ヤリスの時はサイン有り無し選べたからカローラも選べるんじゃなかろうかと予想する そういや1st注文時に有り無し選べたな。値段その他も変わらず うーんなんだかぜんぜん欲しくならないよな
普通のスポーツカー好きは新型Zか新型タイプR買うよね
所詮はＦ１戦績０勝１４０敗で涙目逃亡したハリボテメーカーのなんちゃってすぽーつかあーだからねｗ
乗るのが恥ずかしいっていうかなんていうかｗ
にわか丸出し感がね恥ずかしい >>207
特別な契約を結んでいなければ、登録・納車・特別な架装 の
いずれかの最も早い日より前ならば無条件で解約が可能
（たまに「発注したら解約できません」って嘘つく店があって
消費者庁から指導が入る）
ただし、契約書に別途取り決めがあれば別
契約書を確認するしかない >>215
誰も止めないから新型Zでも何でもお買い上げくださいませ こういうのはサインあった方がいいよ
F40が発売された時に初めの限定40台でエンツォ・フェラーリの直筆サイン入りの生写真が希望者にもらえたのな
そのサイン入り生写真が今はオークションで1500万円してる >>215
もっとsage活動してくれ！
購入ライバルが減るとワイの購入順番が繰り上がるから応援してるw いやいや、コイツは「羨ましくて悔しくてたまらないです」を行動に移しちゃってて、余計に引き合い強くしちゃって逆効果よ そもそもさ不思議に思わない？ｗ
F1の戦績０勝１４０敗で涙目敗走し世界中に恥さらした恥ずかしいメーカーなのに何ですぽーつかあー売ろうとしてんのか理解に苦しむんだがｗ
そもそもGRとかｗｗ１勝くらいしてたらレーシング云々謳ってすぽーつかあー売ってもいいとは思うんだがｗ >>215
そのタイプRの開発遅れがやばそうなんやが…
迷ってるんだけどね スバルのSTI商法とか、あホンダのタイプR商法とか、数十年単位でイーメージ戦力できるのに
なぜ日本のメーカーはモータースポーツから総撤退しちゃったんですかねぇ >>226
ブランド確立出来たから
あとそいつら一番印象強いカテゴリから撤退しただけでまだやめてねえから >>216
なるほど、以前、買おうとした際に、納車5ヶ月だったので、長いんでもしかしたら解約したくなるかもしれないが、製造前ならできる？って聞いたらできないって言われたんで、買うのやめたんだが、そこは契約書見てOKのディーラーで契約すればいいってことだな
サンクス >>229
できないわけがないがそんなとこで買わずに正解ではある 調べれば調べるほどホンダのフルワークスF1参戦は黒歴史だと分かるのに・・・
プロジェクトXしか見てないのか？ 間違いなく黒歴史だけど、僅かな光があるだけ良い。誰しもがル・マンやWRCのトヨタのように輝けるわけじゃないし、トヨタも散々苦渋を舐めさせられ今がある
全然モータースポーツに参戦してないのにブランド価値高めて1台毎の利益率アップ()なんて言ってるメーカーより遥かにマシ HUD厨うるさいな
HUD付いてるのがいいならノーマルカロスポでも買ってろよ 外装内装だけこれで作ってくれないかな。
燃費悪いのはスタンド遠いから困る GRカローラ買うのって”5人乗り”スポーツカーの新車欲しい人では >>212
モリゾウのサインはモリゾウエディションだけじゃないの？ >>235
GRカローラは4人乗りやで
センターコンソールがリアまで突き出てるから4人乗りなんやで >>203
>>205
ちげーし。なんでもガンダムに結びつけんな。これだからガノタは、、、
今でこそ海外でもガンダムはメジャーになって海外のガンプラ好きもいっぱいいるけど、当時はそれこそごく一部に過ぎなかった。
ランエボが人気だったのは他の海外の車より全然安いくせにパワーあったからだよ。インプも同じ。
あとはやっぱラリー。
安いのにパワーあるから海外の若者も手が届きやすかった。
そういう若者はボーイズレーサーなんて言われてたんだよ。
何でもガンダムに結びつけんなガンボケやろうが。 アウディがフロントグリルのデザイン変えた時もガンダムに出てたザクレロの影響とか言ってるやついたな。
ガノタに言わせりゃ昨今のオラオラ顔の車はみんなガンダムの影響受けてるんだろうなwww >>241
タイコから集合管作るスペースが無いから無理じゃね
GRヤリスなんてタイコの後端とマフラー出口がほぼツライチだし ドイツ車のホットモデルは高性能なのに見た目控えめでいいよな いや半端に赤線とか入れててダサい。AMGのバッヂ地獄もダサすぎ carwowで言ってたけど英国・欧州じゃこれ販売されないの？ >>245
GRヤリスがないアメリカ向けに作って、日本にもおすそ分け。
ソースはココ（笑）
なぜマットの言うことを信じない？ 2+2のクーペとFRセダンを混同とか車好きとは思えんな >>241
4wdだし、3本センターはきついっしょ。 WRX RA-R乗ってる友人は「んー、今のとこGRカローラに乗り換えは無いね」と言ってた 無知ですまんが一本出しと二本出し以上ってどっちがいいの？ケースバイケース？ >>246
FRセダンという後出しクソわろた
これがスバオタのキモさか ＧＲカローラ買えないカローラスポーツ乗りは敗北者じゃけぇ 乗りたい人には乗せとけ。じゃないと嫉妬狂いで爆撃されるぞ わざわざ王者トヨタのスレまで出張してきて完全論破されにくる
何がしたいの？w >>252
1本出しは重量バランスが悪いから2本出しが普通だな
4本出しは先っちょだけだから実質2本出しと変わらない
GRカローラの3本出しはアイドリング時と高回転時に中央を開放して抵抗を減らすシステム ノーマルカロスポからGRカローラに乗り換える人なんていないんじゃない
HVで喜んでるユーザーメインだし >>252
3気筒エンジンでは、性能だけ考えれば、1本で断面は円形が最も抵抗が少なく、軽く作れる
ただそうするとパイプが太くなるので床下に通すのが難しくなる
地上高とか荷室容積などとの兼ね合いがある
あと、詳しくないが消音性能的に小分けにした方が有利かもしれん 水素カローラで得たものをフィードバックしてるなんてSTIよりよっぽどSTIしてて凄いな >>260
インプだってスカイラインだってランサーだってベースはベースで需要あったからな
そりゃ誰もがハイパフォーマンスグレードを求めるわけじゃない >>238
全然違うわ
80〜90年代の日本車って取ってつけたようなダサい純正や社外のエアロ付ける車があった
欧州車に比べてあまりに子供っぽくてゴテゴテしたセンスのないエアロだったからそういうのをガンダムチックって言われてたんだよ
海外のガンダムの人気なんて全然関係ないわ
バーカ バーカ ベチャベチャウンコ野郎
お前なんかウンコに溶けてろ 日本車がガンダムチックなのはランチアデルタの影響と言っておきながら欧州車に比べてゴテゴテしてセンスがないのがガンダムチックなのかwバカはもう来なくていいよ ＧＲカローラカッコいいわ
買えるなら買いたい
カローラスポーツ乗りは敗北者だからあらすなよ ガンダムチックってランエボとかwrx stiが言われてた事やろ >>215
新型Zは笑うからやめろw
あれスポーツカーじゃねぇから
見た目もやべぇし >>266
ガンダムは日本のアニメだからな
ガンダムは甲冑が元ネタだから日本人が好むのは仕方ない アホンダあたりに>>215みたいなのが多いんだよねぇ。
トヨタが嫌いなら、わざわざ覗きにこなきゃいいのに。 >>272
ファイナルの黒屋根がカーボンじゃないってどうなんだ 同じ時期のスバルの限定車はちゃんとカーボンだったのに >>273
カッコ悪くはないよ
日産なんか買いたいと思わないだけ >>274
こんな理由でして...SUBARUな昇華ではなく三菱自動車最期の一花
https://i.imgur.com/zdvx4tN.jpg >>266
ごめんごめん
車の造形のニュアンスを感じて捉えるセンスがないんだな
オマケにアスペみたいだから説明するの時間の無駄だね
ウンコ君はわからなくていいよ
わかってる人にはわかってるからいいわ トヨタも時間の問題だろうけど既にEV専売にするとか言ってるメーカーのガソリン車買うのはなんとも言えない気分 >>211
ランクルだってオークション出てるんだし対策なんて無理だよ EVがメインラインナップに変わっても中古探してでもガソリン車を買うわ
ガソリン自体がなくなれば終わるけど、ガソリンスタンドなくならないっしょ それこそカローラでやってる水素エンジンを選択肢として加えてくれないかなぁ
ただ色々と壁があるし何より電動化前提の騒音規制が… ヤリスと違ってベースがすこしあるからGRヤリスより安く出てくるかな? >>281
契約に一定期間売れない条項を盛り込めば良いのでは
補助金の類だと一定期間前に売ると金返せっていうのはあったな >>280
トヨタの欧州での販売台数の比率考えるとEV専売になんてならない。
途上国もEVになると思う？ >>242
>>250
構造的に無理なのねん
社外品も無理ね
マフラーリアバンパー交換は節約できそ >>277
SSTでやらかしたからこれ以上クレーム要素増やすな エボの晩節を汚すなって上層部の判断じゃないのか スバルのカーボンルーフはリコール出てはないけど不具合報告はあるってどっかで見たがヤリスやカローラは大丈夫なのか カローラはなんか腰高に見える
シャコタンにして前周りにリップつけたら化ける
GRパーツかなんかで出るやろ GRヤリスも車高下げると一気に化けるからな。スポーツカー然としたいならまずダウン >>281
対策しなければ9割りが転売になってしまうよ
10年待ちとかになったらどうすんだよ ローレックスwももう何十年と世界中で品不足で、なかなか正規価格で買えないけど【まあ割合上手くみんな仲良く商売になってる】から、新車を確実に早く買うなら転売ヤーが普通の事になるかも >>293
ラリーカーもそうだね
車高の高いグラベル仕様にピンとこない人も車高の低いターマック仕様には激しく萌えるでしょ
自分もWRCのターマックラリーを走るラリーカーの動画が大好き GRカローラ水素燃焼車はモリゾウエディションとエンジンスペック同じ
乗用車商用車の市販化まで4合目に達した
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1414662.html >>289
社外品はタイコを円筒小型にして無理矢理一本出しにしそうではある
フジツボとか
今の枕みたいな形なら無理 確かにフジツボかトムス辺りは一本出し作りそうだな
そして見かけ上パワーupしたデータを堂々と出す。今時HKSや柿本でもやらないのに 社外はセンター2本か、サイド2本が多いと思うなぁ
1本出しの砲弾マフラーとかもう流行らない Zが悪いのではなく日産の車は買おうとは思わない
ただそれだけ Z34がドリキンにクソ車だな・ラグジュアリー用だな・サーキットに持ってくるならチューンしてって言われた事実はdisりになるの？ 二本出し前提でリアバンパーのデザインするメーカー多いから一本出しは不格好になる >>312
どんな車でもサーキット走るなら最低限のチューニングするし
ドリキンは変な理由で市販車叩くことが多いね
NDロードスターも同じ理由で叩いてただろ 車全般の話に替えるな。スポーツカーと銘打ってるFRクーペの話だぞ
サーキット「も」走らせたくなるのは当然
一方ハッチバックであるGR二台は、純正ままサーキット持ち込む前提の作り。Z持ち出して比べるのおかしいよねって話にもなるわそりゃ 率直な感想がdisりになるんだぞ、鼻がでかい目が細い背が低い髪薄い 今後他人の素直な感想に文句言えなくなるけどいいのか？ 素のカロスポでたときは微塵も興味でなかったな。
ゴミやなという感想しか浮かばなかった 何処かの評論家がこう言ってたとかSNSで素人に毛が生えたのがああいってたとか
他人が出したどこかのサーキットのLapタイムでこっちの車が早かったとか
他人の話でなく自分の目で見て触って乗ってみてどう感じたかが一番大切だと思うがな でもGRカローラはすげー欲しいと発表みたとき思った
4月1日でデマ？とも疑ったが本当でありがとうモリゾウ！って感じ
販売される前からワクワクだねぇい 本当に久々なくらいワクワクしてる。最初は流用程度でGRYに比べたらかなり控え目だろうなと思ってた
それが、本気で並びにきてる力の入れよう。すげーわ 一番の問題はGRカローラ買っても乗りこなせないんだろうなって
車に乗るのなんか月イチだし マツダ3はSkyactiv-X搭載なら公道で走りを楽しむ事に特化した良いコンセプトだと思ったけどな
トーションビームでさえなければな！
こればっかりはマツダアホとしか言いようが無い 3の理解に苦しむ所は、トーションで床下下げたのに、ハッチ開口部は大幅に上げたから
堀が超深くなって使い辛くなっただけな点。容量の数字は稼げるけど、他は性能や乗り心地含め逆効果でしかない 内装の質感や雰囲気はわるくないよ
ただ中身がなｗ
これは要らんわーと思た モリゾーのシフトレバースエードって劣化しないのかな うちのディーラーは8月ごろ先行予約の受付するってさ >>338
今BSでラスト15分やってるが、グレーバンパーの武骨な水素カローラもかっこええよ カーボンルーフはやっぱ紫外線対策のラッピングでもしたほうがいいのかな？ >>341
あなたみたいに紫外線対策しないと禿げるよ 燃料タンク容量がgrヤリスと同じ50Lだけど同等の燃費ってこと？
さすがに200kg重いし悪いはずよね >>334
五味さんが動画で「グローブで扱うとすぐ剥げるから張替が必要になる」って言ってたな
素手だと剥げにくいのだろうか？ アルカンターラ(ウルトラスエード)はカートのステアリングにも使われててグローブと合わせて究極の滑り止め効果を発揮するけど
ゴムに比べて劣化はし易い。ただし圧倒的にゴムより滑らない
ゴムでも粘着性のある奴はアルカンターラよりすぐダメになる
まぁバランスが取れた内装材だよアルカンターラは そもそもアルカンターラが滑りにくく蒸れにくい合成革(その分耐久落ちますよ)だからな さっき阪神のアルカンタラと日ハムのアルカンタラが対決という奇跡が 在籍中でも交流戦で年一しかチャンスないのに丁度この話題の時にww奇跡w >>338
まあGRカローラはかなりカッコ悪い方だよね。GRカローラよりカッコ悪いクルマ見つけるのは難しいゾ。普通はレーシングカーどれも皆カッコイイよ
ドア4枚以上ならこんなの好きだなJTCCとか皆カッコいい
https://youtu.be/15XAna9eimw
これなら文句ないけど
https://youtu.be/dM3P7hXvxl8 ＧＲカローラ買いたくても買えないカローラスポーツ乗りは敗北者じゃけぇ
特にマニュアル乗りは真の敗北者じゃけぇ >>301
RZのパールはあるようだよ。
他に4色。
>>303
RZのプレシャスメタルも確定だと聞いた。 ベースにあるシアンブルー良いなと思うけどヤリスと同じく無いんだろうな だとすると
スーパーホワイト
パールホワイト
プレシャスメタル
プレシャスブラックパール
エモーショナルレッド
ってあたりか >>360
そうそう
富士でスタッフにそれで確定だと聞いた。 >>362
マジ？エモレ2でも3でもなく今更エモレなん？ >>360
訂正、ホワイトはスーパーホワイト2とパールホワイト、シルバー系はプレシャスメタル、と言っていたがレッドとブラックは赤と黒としか聞いて無い。 プレシャスメタルって4/1に北米で発表されたときに出てきたときの色？
このサイトの一番下の画像
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/corolla/wp/ >>366
これはヘビーメタルって色だよね？
クラウンとかのプレシャスメタルと見比べるとヘビーメタルの方が暗くて、プレシャスの方が明るい色味な気がするけどわからんな… >>366
そのような事も言っていたような気がするけどググってみたらカローラスポーツやカムリやクラウンでその色が販売されているようなので見て判断してみたらどうかな? プレシャスメタルはプレシャスブラパ見に行った時に一緒に見たなぁ。確かに明るい系、でもガンメタっていう不思議な色
洗車めんどくさい人にとってはダークメタルより有り難いんじゃないかな 嘘だろ至近距離で見たけどクソダセェわなんやあのアホヅラ プレシャスメタルかなー
陰影が出てマッチョ感出てかっこ良さそう 赤とかイランから緑とか出せよ
他所の真似事は要らん エモ赤1の濃赤も良かったけど、3はきらびやかな王道赤って感じでスゲー良いな おまえら往年のカローラ知らねーのか
カローラっつったら白一択
AE86もⅡも白一択だったろ
あーⅡはソリッド赤も売れたな ドア開いた展示車見たけども
センターコンソールが肘置きにならないみたい
だからやっぱりヤリスで良いわ。
実際にレースでも富士の１コーナーの立ち上がりが
水素カローラよりGRヤリスのが早かったし。
でもただ、３本出しのマフラー音は良い音。
ヤリスの下痢弁みたいな音とは違って低い上品な音っぽかったわ。 あたりめぇだろ380馬力ほど出てて1200kgしかないヤリスより1700kgもあるカローラのが速いはずねぇやろ >>382
そんなに重いのか😰
１コーナーからコカ・コーラコーナー曲がる頃に
エンジントラブルか？って思う位に遅かった😓 ポジティブに考えろ市販カローラはあれより250kgも軽いんだと 足換えてスリック履かせるだけで2分フラットで走れるのか。 >>382
えぇ。
ヤリスは270psだし
GRカローラは、1470kg
なにひとつ情報あってねーじゃねーか。 モリゾウエディションは富士1分59秒との事だから水素マシンと変わらない
ちなみにヤリスのHPより2秒速い >>387 S耐マシンの話でしょ
確かに水素カローラは1.7tあるってきいた GRヤリスのエンジンであれだけ出して24時間もつんだからカローラは1350kg400馬力くらいにしてS耐でてきてほしい来年の2クラスが楽しみ 水素カローラもGRカローラもGRヤリスも同じエンジンだから
水素カローラがいい音ならGRヤリスもいい音にできるってことだ GRヤリスのエキゾーストは無音とか言われるけどそこまで静かなのか？ 女の子とドライブデートするのに、
MTガチャガチャしながら会話すんのムズくね？
あれ？今何速だっけ？ってなる
エンストしたらフラれるわ GRYマフラーはアイドリングの空気振動は大きいんだが、加速時近接騒音は270hpの割に小さい
なので窓閉めても乗ってる自分に加速マフラー音聴かせたいなら交換用必須 普段MT乗らない人間はエンスト知らないからストンと落ちるくらいじゃ分らんぞ アイドリングストップで誤魔化しとけよ
なんなら初期不良で誤魔化せ
マンさんなんて何も分からんから気にすんなよ MT乗りだけだよ
車に興味ない職場の後輩乗っけてビックリした RookieRacingの「あ～！＃水素の音ぉぉ～!!」はダメだろｗｗｗ >>394
サイド引こうとしてよく太もも触ったわ。。
ごめんごめんwって こういう商用車の皮をかぶったスポーツカーが欲しかったんだよ MTで4駆で５人乗りの新車が買えるなんて
こんな時代に凄いとしか言えん >>388
モリゾウのタイヤはミシュランカップ2
ネオバやRE71RSと同等の超ハイグリップタイヤ
このタイヤ履くということはかなり足回り締まってるぞ
ヤリスHPに同じタイヤ履いたら同じタイムになるだろうが150kg重くて同等はすごい >>405
そんな最期の時代だと思っている
だからこそすぐにでも買いたい >>405
EVの時代に向かってる中でガソリン車だもんな
新車で買える最後かもしれん >>406 タイヤの進化のお陰だけど思ってたより速くて驚き
00年代の国産最速軍団より速いし >>394
エンストするのなんて最初の一週間くらいよ
彼女誘うなら一週間は練習してからにしな
それくらいならふともも触っても誤魔化せるだろう iMTでエンストする方が難しいぞ
発進の補助もついてるんだし >>409
GR86で富士の動画あったから見て来たんだけど
新型86って速いのね
プロドライバー走行でノーマルミシュランパイロットスポーツだと2分6秒、タイヤのみRE71RSに履き替えたら2分2秒だった 今日の富士24耐でGR開発スタッフに色々聞いてきたんだが
テストではGRヤリスよりGRカローラの方が速かったりすることもあるんだって(特にダート)
勝田さんはカローラの方が好み…らしい…
パワーウエイトレシオで考えたら
カローラの方が速いなんてあり得ないんだけど…不思議！(って言ってた) サーキットでの速さに絞って考えるとタイヤは太いの入るだろうしパワーを上げていった時にカローラの良さが出るような気がする
G16ってどれくらいパワー出るんだろうね 500馬力出しても余裕あるとか見た
ソースは5ch >>412
GR86はマジに別物レベルに進化してるよ。パワーだけはあってもバランス取れてないなんちゃってとは違う
なので遊ぶ用とGTに一台あってもいい。ファミリーカー兼ガチスポーツはGRCで >>415 HKSがエンジンミッション共に450出しても限界が見えないとは言ってた >>356
なんかいいよね
市販車に近いから身近に感じる フロントというか目はヤリスのほうが好きだけどリアはカローラのが好き
デザインに関しちゃ好みもあるけど5人乗れるとこと４ドアで４ＷＤでハイパワーターボ
ってだけで選ぶ価値ある。
本当は2Lで4気筒が理想だったけれども今のご時世でこれだけの車出せるのは
さすがトヨタって感じ GRカローラは世界が脱炭素社会に向けてのこの時代に世界中の自動車メーカーで最後の大衆車向け4wdターボエンジン車っていう立ち位置ってことでいいのけ?そう思うとMT車だろうが開発中のAT車だろうがクルマヲタ的に1台手元に欲しくなるね。 >>423
プリウス他ハイブリッドで圧倒的に平均co2排出量が少ないから
ああいうクルマが出せるんだよ
欧州ではメーカー辺りのクルマの平均co2排出量クォータが決められて
それ違反するととんでもない額の罰金取られる事になった
(CAFE規制)
これまでの貯金あってこその今の動きなんだ >>423
そんなこと考えないと欲しいと思わないならやめとけ >>380
AE86はイニDの影響でパンダトレノのイメージが
強いけど、発売当時は赤黒ツートンのレビンが
一番だったぞ >>413
ダートやグラベルの場合はパワーありすぎるとタイヤがその分空転したりしてロスにつながるから、逆にパワーないほうが踏んでいけたりする。
って新谷かおるの「ガッデム｣というWRCの漫画で言ってた。この漫画面白いのでおすすめ。 >>431
練習したｗ
全く速くなる気がしなかった >>436
早くても来年末に発表が精一杯じゃないか？ 楽しさで言ったらMTだろうけど、渋滞時の全車速自動運転がなあ(信号複数回ハマりの時も使える)
これに慣れてしまうとMTで渋滞とか考えたくなくなる
で、だけど、iMTなら渋滞時、少しは楽になるとかある？
ちなみにクラッチは痛めたくないので発進以外は一発繋ぎしかしない派です iMTがなんの魔法と思い込んでるか知らんが渋滞は渋滞やぞ >>435 コアに相当するやつ出ないんかな鉄屋根の >>439
発進時はアクセル煽らなくても勝手に1500rpmぐらいまで回転上げてくれるから楽ではあるぞ。
それ以外は普通のMTと変わらん 欲張りな人多いな
あれこれ聞いてたら車のコンセプトがブレブレになるよ まぁ8ATに関しては待ってれば追加されるのはほぼ間違いない ラリーで使われてるのがあのざまだから市販されるとしたら普通2年は先。 8ATのエンジンが同じ仕様になるかはまだわからん
許容トルクの関係でデチューンされる可能性もあるんじゃね？ IMTって半クラだけでスムーズに発進出来るの? アクセル無しで 許容トルクの関係じゃなくて低回転トルクの関係でだろうな
今時37k程度に耐えれんATとかねーわ >>443
スポーツモードにするとシフトアップダウン時にブリッピングするけど
そんなの事も知らない馬鹿なの？ >>451
シフトアップ時にブリッピングってw
そんなチンピラ仕様要らんわw >>413
トラクションのかかりが違うんじゃない
バイクと違って体重使ってトラクションかけるとかできんしな >>443
iMTの発進時以外普通のMTってのは間違いだけどな
それすらわかってない
>>453と>>454のアホっぷりが笑えるな >>458
は？
渋滞時iMTがなんの役に立つかの話でiMTが他にも機能あるなんて誰も話してねぇんだわ
ほんもんのアスペかよ 社長エディションどのくらいの玉用意するんやろ。GRヤリスGRMNより多くないと困る
限定数じゃなくて期間限定にしてくれればよかったのに。 価格もわかってないのに予約の予約って可能なの！？
私もしたいけどディーラーとの付き合いないしましては他社の車に乗ってるし… 2シート化とか何のためにカロスポベースなのか意味わからん
意味わからんからこそガチ勢が飛びつくんだろうな 荷物はいっぱいのるやん
ヤリスはまっまく乗らんからね >>463
こういうメーカーのアレッジェリータ&モディフィカータに憧れてるからモリゾウ抽選申し込むぜ！
【ジュリアGTA & GTAm】 CG加藤哲也が試乗！ GTAを超えるスポーツセダンは存在しない！！
https://youtu.be/Hl2tHhPfQuA あってもいいけど自動ブリッピングは何のためにマニュアル乗ってんだってなる >>467
あｗいちいちヒールアンドトゥ(笑)しないと我慢ならない系の方ですか?ｗ
オフスイッチ当然付いてんだから切れよ >>463
豆腐の運搬には、後席が無い方が適してるあるある このスレって民度低い人多いよな
平気でアホとかアスペとか
どういう育て方されたらこんな人のなるんだろう
GRカローラに乗ってほしくない人達だわ >>462
仮予約みたいなのは店舗によってやってる所あるね
おおむね8月頃には事前予約開始するみたいだけど >>470
この車30～50代からの問い合わせが多いらしいけど中年がこんな煽り方してるなら悲しくなる 注目集まる車種の5chだぞ……一部やべーやついるに決まってる
ちゃんとリアル世界でオフ会とか来なよ。まともな人しかいないから こんな車ガイジしか選ばんぞ
実際TwitterのGRヤリス乗りども見てみろそれとたいして変わらんレベルや 一を全と錯覚するのは、自覚ないがそれと同類だから見つけて嬉しがってるんだと、つべで大学教授が言ってたな >>463
たとえばみんな大好きニュルのタイムアタックとか
サーキットで結果を出すだけなら後部座席は邪魔だからね
モデルを分けて後部座席なくしたバージョンでタイムを出せば
後部座席あり一般モデルの売れ行きも良くなるんでしょきっと この車はいずれ厳しい騒音規制に消されてしまうのだろうか
正直エアコン28度と変わらないと思ってる >>474
オフ会もサーキット走行会もやったけど
みんな大人だったぞ 350馬力100kgは軽量化してくるんちゃうか？
そうでもないとインパクトに欠ける >>443
発進時のトルクアップはiMTと全く関係ない機能だぞ
iMTをONにしなくても作動する
iMTは純粋にシフトチェンジ時の回転合わせだけだ
シフトアップ時でもエンジン回転が落ち過ぎれば
ブリッピングしてくれる 買った後ミーティングとか参加する気はないがサーキットや峠は遊びに行っちゃうだろうな
これだけ面白そうな車は性能引き出して走らないと意味がない 18インチのタイヤ直ぐに潰したら破産するw
やはりサーキットは金持ちの趣味だなぁ そういや最初の頃から2シーターの噂は出てたな
本当に出やがったって感じ >>485
鈴鹿サーキットをR35で走ってる人が
800馬力越えてくるとホイールも消耗品になるから
年間のタイヤ代とホイール代で車買える言うてたわ
タイヤが消しカスになるから
サーキットにタイヤ屋呼んでるってよ >>485
それくらいの余裕もないなら
こんなクルマはやめておいた方がいいぞ >>487
クローズと遊びは貴族富豪の遊びですね
庶民だと無理 >>488
20インチでタイヤも薄いから800馬力以上になるとホイールが歪むとか
縁石ですぐ終わるってさ >>489
こんな車でも大半のオーナーはサーキットなんて滅多に走らんし
タイヤ直ぐに潰すやつなんてよっぽどのスピード狂だろ ネオバくらいならワゴンに履かせても全然OK、むしろ安全寄与まである サーキットで責めるガチ勢は一部のブルジョワ以外はもっと安い車買うのでは 実際、WRXで維持に困窮しスイスポに鞍替えした奴を何人も見てるよ まぁスイスポはサーキットとで遊ぶのにもコスパいいからな
中間加速はいいけどただやっぱ速度伸びとか物足りない。
210キロくらいしかでないからなぁ RZが498だったとして普通だなとしか思わんのだが
それ以下なら格安
550超えたらんー、高いなって感じ
モリゾウはRZにプラス100で済んだら格安だな 俺はそこから20万up辺りでみてる
GRYのHP比較でもLSDにTSS標準だけで高くなりそうなのに、300psと強化エンジン、より幅広で高いホイール
中身もタイム同格で伴ってて、高くなる要素しかない ヤリスRZHPにTSS選択すると約475万
更に＋25万で車格＆30馬力アップが手に入るならバーゲン過ぎて無いなって思う だからRZ同士の比較じゃなく、RZ HP+TSS+30psアップの500万から比較スタートで
BBS差額や再チューンや車格等のアップ分と、ガラスとかドアとか新規設計じゃない分のマイナスでどう出るか カローラで500万かぁ
30年間まともに成長してれば、若者でも買える人多かったろうに 若者はそもそもこの手の車に興味がない
車に金かけられる層はSUVを選んでしまう ヤリスHPとRZの試乗したらわかるけど足回りの固さが結構違うぞ
今回もRZは一般道メインの足回り
タイヤもヨコハマで86RZのミシュランよか町乗りにふったタイヤ >>512
自己解決。
Toyota Safety Senseか。
最初ググるとテレビ局とか出ててハテナ？になった。 >>512
ヤリスだとオプションの安全予防パッケージ
約20万
カローラはそれが標準装備となるから価格は必然的に上がる 86みたいにスバルと協業してアイサイトXにして欲しかった
で、スバルの方ではWRXとして売れば・・売れる台数は大して変わらんか 大部分がカロスポからの使い回しって勘違いしてる人がいるから言っとくがプラットフォームは当然同じだが各アーム類がまるっきり別物(馬鹿みたいに太い)だったぞソースは富士で下回り覗き込んできた ヤリスのLTAはクソだった
カロスポでも変わらないのか レーンキープはトヨタ車は全部駄目だよ
クラウンですらトルク検知式でゴミだし
ステアリング自体にタッチ検知機能があるレヴォーグはめちゃくちゃいい
トルク検知型はハンドル持ってますアピールのために直線では蛇行しないといけないからかえって危険で本末転倒 >>517
アイサイトはMTモデルに対応できないんだが タイヤなんか買ったあとに自分で好きな銘柄に替えるもんだ
標準での良し悪し評価しても仕方ない 硬い脚、太いタイヤのスポーツカーってビタッとは直進しないから
意外とトルク検知式でもなんとかなるかも
乗ってみなきゃわからんが この手の車にセーフティーパッケージなんかいらねーなぁ
ATで街乗り専用ならともかく邪魔以外のなんでもない LTAは自動でステアリング動かすのがほんと邪魔だし危険
アイサイトや本田センシングも同様だけど、まだ把握能力が未熟なのに介入するのやめて欲しい
せめてエンジン付ける度に自動ONに戻らなけりゃ、切っとけばいいになるんだが。後付ツールも無いし ヤリスのLTAは設定でoffに出来なかったっけ？
offにする気ないから設定画面テキトーにしか見てないけど iMTってバイクで言うクイックシフターだからな
別になんもおかしない >>527
できない。エンジン始動で元に戻っちゃう。配線介入もむり
こっちが出て需要高まれば、社外も何か方法編み出すかも >>525
GRカローラ買わずに
安全装備付いてない車買えよ モリエディ買えばええんや
家族を乗せる街乗りMTガチャガチャ楽しむマンには安全装備は必要 >>525
要る要らないじゃなくてもう装着義務化だろ
無い車が欲しけりゃ去年より前に出たものかうしかねーぞ >>532
GRカローラは欲しいから買う！
安全装備のないMT車は他にも持ってるから捜して買う必要ない
街乗り用ATはアイサイトついてるけどね GRヤリスに乗ってるけどLTAは別に気にならない
狭い道でラインを頻繁に跨ぐ時など
邪魔な時はオフにすればいいという感じ アイストも一度オフにしたらそのまま死んどいて欲しいわけです アイストはマジ要らん
あんなバッテリー劣化させ装置 >>541
みんな分かってるけどこのクルマの装備は
変わらんから黙ってるんだろ
うざい奴だな アイスト機構で常にスターターが連れ回りしてるのあるらしいけどホント無駄だな LTAに比べたらアイストは、停車中に完全に車内が静かになるから良い部分もあるぞ
頻繁に隣に人乗せるからそう感じるのかも。バッテリー劣化分くらいの価値はある >>540
そうなったら、オフの状態での型式認定になるからカタログ燃費が悪くなってしまう
そうした方が便利なのにそうなってないのは理由があるのよ
ヤリスでは欧州の関係で必須だった装備だから、この車には付かないこと祈るしかない >>528
バイクのクイックシフターはクラッチ操作なしでギアチェンジする機能だから、iMTとは違うぞ。 最近の車はエッジの効いたデザインが多いから、FD3Sみたいな曲線主体のボディじゃないと違和感ありそう。
S耐でメタル調のFITが走ってるけど、遠目から見ると銀色のハリボテが走っているような感覚だった
https://i.imgur.com/7ZzqkKc.jpg 内装にアイストキャンセルボタン無かったから無いんじゃない？
モリゾーエディションは・・・ モリゾーがマットとマットじゃないメタル、RZが白2色赤黒メタルの5色だと聞いた
何色にしよう？ アイストって気になるかな
何とも思ったことないわ
神経質過ぎんじゃないの ハイブリッド車のアイストとかスムーズだけどエンジン車の安っぽい軽四とかアイストはストレス以外何物でもない
出足はおくれるわ、信号とまるたび安っぽいセルモーター音聞こえるわ、バッテリー寿命縮むわで
エンジンかけたら毎回オフボタン >>555
そんなのが気にならんような大きい男になれ >>549
俺はFITの卵型はかなり好きな形なんだけどハッチバックは空力的にはセダンよりハンデなんだろうなぁと思う。
SUVブームでほとんどが後はハッチだけど。
色はシルバーかグレーメタリックが好き。雪解け時期の汚れも目立ちにくいから。(白、黒はひどかった) GRって色が少ないのが残念だなあ
青とか黄色とかうんこ色もくれよ 今はラッピングがあるから良いけど、GRやその前のG'sの長所は8色選べる事だったから少し残念
しかし赤白黒だけじゃなくガンメタも選べるから、マークxGRMN並にはなったよ >>550
昔エボは派手におもえたが見比べるともうショボく感じるなぁ うむ。エボＸ乗りの友人が言ってたわ最近は「ずいぶん地味なクルマにお乗りですね」とか言われると
今じゃ普通のカローラやクラウンの方がド派手だもんな RZでも245タイヤ履けそうだな
8.5jイケるっぽいな >>558
シルバー系、グレメタ系は近くで見なけりゃ汚れてても気付かなくて楽よね >>565
富士スピードウェイの北側にts050の横に展示してあったヤツ？
アレは16式機動戦闘車だと思う... クイックシフターが分からんw
教習所で大型取ったりして2007年頃まではバイクも乗ってたんだが、そういうの乗らんかったので iMTはMT慣れてりゃ無いものとして乗れるから大丈夫よ。基本offだしね
下手なら忘れててもたまに発進とかで助けてくれる、初心者ならブリッピングの練習中に失敗してもフォローしてくれる。
先入観と違って、勝手にやって楽しみ削ぐことはほぼ無い、足りない所だけ補う機能 >>552
モリゾーでもマットじゃないメタルだわ
マット色はシミ出来たら手に負えない まぁ俺の場合はコーティングしてても走ってるうちに飛び石で塗膜ハゲてくるけれども
何の車を買ってもおなじようになる
フロントガラスもよく欠ける コーティングどころか最近は飛び石防止のフィルムまであるんだってな
そのうち黄色くなりそうだわ 車間距離開けて制限速度守ると劇的に飛石は少なくなる
ソースは俺 対向車線からの飛び石とかいう気をつけようもない上に相対速度ですさまじい威力の悪夢 あのデカいロアグリルだからすぐ飛び石の傷まみれなるだろな
まぁあんなもんタッチアップしたらいくらでも誤魔化せるけど >>579
高速走った時の虫が網状だとめちゃくちゃ取りづらいだろうな >>571
発進を助けてくれるのはiMTじゃないぞ
iMTを切ってても作動する >>578
飛び石を分かってない
よくある飛び石は、タイヤが路面の石を跳ね上げるのだけど、石は路面にほぼ垂直に跳ね上がる
（サイクロイド曲線の接地点における傾きを見ると分かる）
真上に打ち上がった石に車が猛スピードで突っ込むからダメージを受ける
なので、自車線の飛び石も対向車線の飛び石もほぼ同じ速度
例外は対向車のバンパーが飛び石をこちらに跳ね返してきた場合 >>576
マジでこれ
車間距離足りてない煽り気味運転するヤツの車のボンネットなんて見たら飛び石傷だらけよな
勿論どうしようもない飛び石もあるが >>581
アイドル回転数を上げて発進をサポートするのも
含めてiMTでシフト時の回転数合わせのみが
スイッチでオンオフできるとは考えられないバカ 煽ってるつもりはないが周りが遅すぎるんだよな
高速動とか峠いくと前が邪魔だから抜かすことは多い 殆どの男性はそう感じてはいても我慢できるから近付かない・追い越さないを続けてるだけなんだわ 自分の考えは邪魔な障害物をちゃっちゃと追い越し
良好な視界と自分のペースで走れることが安全運転だと思ってる。
周囲の状況みた上で臨機応変に対応するだけで無茶はしないがな
法定速度＝安全とは思ってない。 >>576
ウソだよ
左車線ゆっくり走ってると100km/hオーバーの違法改造トラックの追い越し食らった時に飛石食うことなどしょっちゅうある
しかもトラックの飛ばす石はデカいからマジでダメージでかい 無理矢理割り込んでくるクソトラックから飛び石喰らったら故意扱いにしてくれんかな 車間空けてるとひたすら入られるよな。まーそれでも再び開け直すのが一般だけど >>588
4トン以下は速度リミッター付いてないから100キロ以上出ますがね 予防安全付きのGRヤリスで飛び石でガラス割ると24万ぐらい(ディーラーで)かかるから割らないようにしろよ。それか車両保険入れ >>589
警察署にドラレコ持ってって、車のバンパー見せて土下座気味で事故扱いにしてくれと言うと
若干引き気味に交通課に連絡して、電話変わってやたらガラの悪いおっちゃんにどの辺？って聞かれて
ドラレコGPSの場所を二人の警察官と観ながらこの辺って言ったら
じゃあ保険屋に○○って伝えれば良いから。対車両で保険効くから。聞かなきゃこの電話に電話してって言われて
マジで感謝した
ちなみに相手の特定とかそういったのは一切無いし、そもそも俺は不要だった ヤリス1stでガラス交換したらサイン無くなるんだっけか >>594
付きと無し今でも選べるぞ(価格差ほぼ無し) 社長の愛称をグレード名につけちゃうなんてもう社長に忖度する会社に成り下がってしまったな
社長も普通断るだろ
もうホンダと日産が合併してEVで巻き返しを図っていくしかないな
ちょっと出たがり社長は調子乗りすぎ >>582
ダンプの真後ろじゃなくて斜め後方でもくらってんだが？ｗ アニメアイコンって高確率で文句言うの何でなんだろ? 飛石ってタイヤに蹴られた石もあるだろうけど、これまでにで高速道路を40万キロ以上走って、飛石喰らった歴数えきれずの俺からすると、どうもそうでは無い飛び石の比率の方が高そうなんだよね
そもそも高速には飛ばされて危険なほどの大きな石なんてほとんどない訳で、一般道から持ち込まれていると推測
一般道でタイヤの溝に石を噛ませたまま高速に乗り、高速走行時のタイヤの変形と遠心力で溝から石が弾き出されるタイプ、これがヤバい
当然だがタイヤの溝の太い大型トラックがやらかす率が一番高くなる訳ですわ
こんなのどこにいても避けられない
むしろスピード出てるトラックに追い越しされる時が一番危険と推定 >>604
冷静になると分かると思うけど、
トラックから遠心力で石が飛び出すなら、こっちがスピード出してトラック追い越す方がダメージは大きいぞ
追い越されるなら、フロントへのダメージはむしろ最小限になる 本来高速道路に砕石なんてそれほど落ちてるはずないのに飛んでくるのは
トラックが持ち込んで落としていってんだろ
トラック専用走行線と乗用車線と明確に分けて走るように義務付けられたええのに
金払って高速道路乗っても遅い邪魔なゴミ箱が右車線でも割り込んで来るのは損した気分しかしない
飛び石きた日には金返せよとか思っちゃう >>606
強いて言うならトラックの後ろにいる時間かな
遠心力で弾き出される石は後方のみに飛ぶ
追い越す時は速攻で前に出てしまうし、遅いトラックはあまり弾き出さないし出しても威力も低く飛距離も短い
なので飛石防御は暴走トラックに追い越されない事が重要だわ、あくまで経験上の話
暴走トラックの後ろに長くつくのが一番危険なのは確かなんだけど、意外と真っ直ぐ後ろには飛んでこない
斜め後方に飛ぶのがほとんどなんだよね
高速道路自体も完全な直線なんて稀で大抵緩やかに曲がってると言うのもあると思う
まあ40万キロ程度での経験上の話なんでサンプル不足と言われれば否定しない
そろそろスレチだと怒られそうなのでROMるわ >>598
周りイエスマンにならないかちょっと不安ではある 実際に優れた社長だから仕方ない
これほど情熱もって一般汎用車づくり考えられる人はいないな
世界に誇れる日本人社長だと感じる
今までのトヨタ車だったら中途半端な味付けの車だなと毎度感じたが
最近は試乗でもハンドル握った瞬間にしっかり手応え伝わってくるんだもの >>600
ダンプのみに特有の現象なら、それは荷台から落ちた石が
路面に弾かれて飛んできたのではないのか？ >>608
トラックの後ろにいる時間って
暴走トラックが100km/hとしても、追い越される時80km/h巡航の場合と120km/hの場合で変わらんぞ？
それ以上の速度域出すならマジで迷惑だから消えてほしいし、
それ以下ならむしろ時間は長くなる
まったく同意出来ない理論だな タイヤは石を後には飛ばせないがな
タイヤが路面を滑らずに転がっている場合、タイヤの接地面は当然路面に対して前後に動いていない
タイヤに挟まった石が、路面に触れた瞬間にはずれたとしたら、路上にころりと転がるだけだ
石が路面に触れた少し後にはずれたとしたら、道端の歩行者から見て上（若干斜め前方）に飛ぶのが見える
これ以外のタイミングで石が外れた場合は、ホイールハウスに当たったり、前に飛んで行ったりで飛び石になりえない
つまり飛び石となる石は、道端の歩行者から見て上に跳ね上げられ、跳ね上げた車が速いほど高く跳ね上げられる
そこに自分の車が突っ込んでダメージを受けるわけで、支配的なのは自分の速さであって相手の速さはあまり関係しない
（まあ高く上がった石は落下速度が大きくなるので全く影響しないわけでは無いが） リーマン、アメリカのプリウス騒ぎを乗り切って過去最高液出しつつ
かつてはトヨタ車（）って言ってた人すら取り込んでいってる
独裁になるのは仕方無いね 昔、トリビアの泉で100km/hで走ってる車から後ろ向きに100km/hのボールを投げたらどうなるってのやってたな
結果は真下に落ちるだった
だからタイヤから後方に飛んでもそこに落ちるだけじゃね？
https://youtu.be/_etQ1mMj8yA >>593
飛来物は無過失ってどっかでみたような気がしたけど、調べたら一等級下がるらしいね
保険料もアップ、割引率ダウンだからボディのへこみ傷くらいだと微妙やね >>618
13年スバヲタでしたけどトヨタの軍門に下ることになりました アキオ社長が健在なうちは日本の庶民が走りの新車を楽しむことも難しいものではないけど
何かあったときや後継に引き継いだときどうなるんだろな 後継者がマスタードライバーの資格取ったりしてないだろうな。 あんだけ社員や開発巻き込んでレース活動続けてんだから、後継者は育ちまくってるだろ
その競争率の中で継ぐのが出てくりゃ間違いなく優秀だよ。まーカリスマの次は何やっても批判はされるけどな
にしても、有能なトップが出てきたら独裁ガーって、日本政府叩きと思考が一緒だな。何でも批判に繋げる >>625
そういう人たちが社長になる保証はないけどな。 今度、副社長に任命された人たちが後継者として目されてるよね。 息子もレース出てるし、何年かしたら本体に戻って跡を継ぐでしょ。 息子へ直接は章男氏も避けたいだろうからな。二人挟むのが最善だね 副社長がラリーでGRヤリス用のAT開発している位だから当分は大丈夫じゃない? 大会社の社長や副社長ってレースやラリーで遊んでられるくらい暇なん
いつ働いてんの？ｗ 実際、色んな会長兼任されすぎて、多忙すぎて困ってるのが現状。早死にするぞ
社内どころか多業界含めて同レベルの人がいないから、一人に集約してしまう 俺がトヨタの社長になるという気概のあるやつはいないのか。 役員は、何かあった時に責任とって辞任するのが仕事だから、それ以外に期待される仕事ってのは無い 会見とか新たな発信とか問題定期とかやりまくってる件。その為の数字調査や根回…下地作りも要るし 大企業経営者がこうやって面白いことやるには社内の保守派と摩擦も生むし失敗するリスクがある
問題や失敗すると社内で袋叩きになって首取られるんだよ
だから多くのサラリーマン経営者は面白いことしない
失敗せず敵も作らず出来るだけ長く快適な椅子に座って満額の退職金を貰いたい
面白いことする経営者は折角経営者になったんだからやりたい事やってダメなら腹切ればいいってある意味開き直ってる
章男もそのタイプでしょ
なかなかいないよ >>639
よくこんなことが恥ずかしげもなく言えたもんだ 創業家でも過半数持ちの株主じゃないしね
結果出さないと社内や株主に首は取られるよ
上場会社ってそういうもの
松下なんて社名まで変えられたでしょ >>645
トヨタにおける豊田家の位置付けはそう単純じゃない
それに章男社長は創業家の御曹司としての覚悟というか会社への想いの違いがあるという意味でも雇われ社長とは違う >>647
わかるよ
社内で豊田家がリスペクトされてる感じする
まあある意味古い商家の雰囲気がないでもない
でも代々の子供が必ず社長になるって法的に保証されたものではないでしょ
力量がある出身者でないとなれるものじゃない
あほボンがなると簡単に会社傾く
そういう例は沢山ある 過半数持ちの株主じゃないとか、法的に保証されてないとか、アホボンがなるととか
そんなことは誰でも知ってる
でもそういう単純なことじゃないよ
単にリスペクトされてるなんてもんじゃないよ
ってことを いってるんだが分からんだろうな >>648
＞社内で豊田家がリスペクトされてる感じする
歴代社長の誰かは車嫌いじゃなかった？ 国沢先生がセダン出るよ言うてるやん
ちょっと待とうかな 雑談もいいじゃん
まだ出てない車なんだから話題尽きるでしょ
出るのだいぶ先だし
この車種的にここ来る人も変な人いないから 雉沢さんは声高に間違ったこと言うスタイルの商売だから…… >>656
国沢の事だ そのうち海老も蟹も雉も出てくるだろう モリゾーエティションって2シーターだけど5ドアなん？ 国沢は怪しい評論家だけど
GRにはパイプがあるからなぁ…
話半分ぐらいで信じてみてもいいかもよ
俺はハッチバックでいいけど
セダンの方が好みって人は多いだろう 出すなら、セダンよりワゴン出して欲しい
まぁもう買うつもりだけどさ それ実質GRヤリスやん
>>664
カロスポはツーリングよりも後席倒した時に水平に近くなるんで
床を上段にすれば、荷室からフラットなラゲッジになる。絶対量より重いもの積むなら最適 あの現行カローラのセダンベースならS4より醜くなるだろ >>670
色以外は普通に有り。まぁカロスポでいいけど シエンタでよく見る色
GRももっと派手な色だしていいのよ まぁセダンの方がリアの剛性高いから2シーター出すならそっちでやればよかった気がするな それ前に書かれたとき攻撃的なの複数沸いたからNGワード この間の富士24時間耐久でGR開発スタッフに直接話を聞いてきましたが？？？
>>680
理解した
今後この話題は出さないわ モリゾウエディション海外じゃ8万ドルなんだけど
どうするんのこれ GRMNヤリスサーキットパッケージが846万なんだから
当然モリゾウエディションは8万ドルぐらいになるわな GRMNはヤリスでも開発コードが流出してたけど
カローラは専用開発コードあったっけ それノーマルの奴でしょ
ヤリスは2種類のコードがあった気がする ややこしいけど、通常のRZ、RSのコードとは別に
GRMN用のコードがあったって事ね
GRじゃ無い奴はまたまた別のコードがあるのは分かる GRヤリスとGRMNヤリスは別
カロスポとGRカローラが別かは知らん でしょ
今までのマークXとかヴィッツもGRMNでは専用開発コードが雑誌で抜かれてたし、
カローラが無い方が可能性として低いと思う 俺は雑誌で見た気がしたし、>>689も別って言ってるけど
何のコードが聞かれても分からんｗ 検索しても引っかからんからすっぱ抜かれては無いと思う いや雑誌の内容なんてネットで意外と流れてないよ
コードなんて情報が情報なだけに、スキャンしたり文字起こしする奴なんていなさそうだし 発表されたあとの開発コードなんてなんにもならんけどな >>684
ネタにマジレスしてて草
価格なんてまだ決まってないでしょ 普通にレクサスも狙っていける値段だって事に最近気付いてしまった この値段でレクサスの何を買うんだ？
というかこの値段で買えるレクサスって街乗り様では？ レクサスに欲しい車があるならそっち買えばええんやで モリゾーエディションは700万越えでも仕方ない、ギア交換だけで50万以上かかってそうだし >>639
公務員以上に大企業のグループ会社への天下りは充実してるからな
銀行とかが特にひどい IS-F？？？どこに売ってんだ？
あとIS-Fは4WDなんか？ こういう車が欲しいというわけではなくて
単にいくらの車でドヤれるか、ということでしょ
価格帯が同じならレクサスでええやんとなるならレクサスを買えば良い GRカローラが450～500万くらいとして、この金額でレクサスで買えるのはUXかNXのベースグレードだよね？
ドヤれるのレクサスなのかもしれん？が、個人的にはGRカローラを「僕は平々凡々な一般人なんでカローラが愛車です」って奴が好き >>709
こいつアスペルガー？
>>708の文書理解できてないっぽいなww >>713
まぁ、IS500はあるがIS-Fはないな
4WDって言ってるところは理解力ないの分かる 頭悪い人はISFが4WDターボのかわりになると考えるのか 4WDじゃなくていいって人も普通にいると思う
海外だとコア32000、サーキット40000、モリゾー45000ドルで推定してるサイト有るね
信憑性は知らんけど でもレクサスブランドからも流用してこの手の車出してきそうだな パッケージを無視して金額でしか比較しないガイジっているんだね そうだよ、レクサスの方がいいよ
だからどんどんレクサスに言ってくれて良いよ！
レクサス最高！ 他人の目をちょっと気にする仕事なので
レクサスだと「あの人は高級車を～」と色々煩い
だから、トヨタのカローラが自分にとっては最適解なんです >>638
はい！はい！！ (*゜ω゜*)ノ
社用車ポルシェターボにして乗り回すぉ 値段はどうなんのかなあ
ヤリスと違って素のカローラと共有できる部品多そうだしヤリスと同額ぐらいなら嬉しいんだけど RZHPにTSSつけた490万からどれだけ高くなるかじゃね TSSの分、同額ってのがまず490万のそこだからな
それ抜きにして無茶な前提してる動画おおすぎ 予想!
5,400,000円!
GRヤリスHP(456万)+予防安全(25万)+ヤリスとカローラのガソリントップグレード価格差(60万)-1万円 GRヤリスRZhpよりも安い価格で良いから
純正ホイールを安くオレに売ってくれ☺
見た目ノーマルでバネ下重量増えずに
フェンダーツライチ😃💕 標準で付いてるのとOPで付けるのを同じで考えてる馬鹿多いな
装備が標準でフルOP並みにある車両と
OPで追加していく車両じゃ
後者の方が高くなるんだよな
ヤリスRZHPにTSSの価格490万とか言ってる奴はアホ丸出し バーゲン価格 450万
妥当な価格 500万
やや高価格 550万
ぼったくり 600万 450万スタートは無理だけどそれに近いくらいはできるんじゃねえかなあ >>734
気に入らなきゃ買わなければいいだけのこと ヤリスより車格上でカロスポと基本同じシャシとはいえスポット溶接増し等しまくっててヤリスではオプションだった装備が最初から付いててエンジン、4WDシステムも改良入ってるのになんでヤリスと同じ価格帯になると思えるんだ… エボやインプの頃とは物価が違うよ
日本円に価値がなくなったってことだ 円の価値ってのはそのまんま、日本人一人一人がどれだけ勤勉に働いてるかっていう指標だからな
誰も無関係ではいられないし、意味もわかってないのに政府のせいにすることも許されんよ 日本ってこれから豊かになっていくの?
それともどんどん地獄になっていく? 量販車改造と専用車両じゃコストが違う
ホントはカローラの方が安いけど誤魔化すために馬力アップだよ実際は+50万位の差になる かといって装備盛り盛りで価格上げすぎると欧州2L四駆に届いてしまう まあ550〜600万くらいでしょ
モリゾウが700万 >>744
じゃあそれで売ってくれよー
2台位買っとくわ 乗り出し550万くらいじゃねーの？
GRとはいえカローラ復権や人気を取り戻したいなら
そのくらいに抑えなきゃむりだろ
新卒でもローン組める程度に >>748
GRY HPでも乗り出しそれくらいいくからもっと高いのでは・・・ メディアの価格予想ってあんま聞かない気がする、ベストカーがずっと500万って言ってるのは覚えてるけど 乗り出しだと600〜700くらいでしょ
こういうのって市場は狭くても欲しい人は凄く欲しい車でしょ
そういう車だからこれでも安い
欧州メーカーならプラス100万だよ 乗り出し500なら買う
600なら迷う
700なら+RS3が欲しくなる GRカローラは最低グレード380万円とかで
上位グレードが550〜600万円前後
モリゾウエディションが700〜800万円といったところでは 380万って
1.5CVTやるんか
買う奴いるのかそんなの >>757
まあ何だかんだ言ってもある程度シャーシとボディ作る必要あるだろし
とにかく安いですよってモデルはあると思う
スープラだって直6だけじゃないしね >>223
エンジンだけのメーカーと
WECのようにシャーシからエンジン開発してるトヨタとは比べてはいけないよ(笑)
時価総額
トヨタ 36兆円
デンソー ６兆円
ホンダ ５兆円
まずトヨタの部品メーカー・デンソーより価値があるメーカーにならないと(笑) フルエアロのGRヤリス見て
安い車改造してもなあw
とか言われてたけどカローラもそう見えるだろうな
だがそれがいい(¯ｖ¯)ﾆﾔ >>716
このパワーで2駆だと乗りづらいと思うけどな まぁヴィッツ=ヤリスは要らんな
競技やサーキットベースにはありだろうけど普段乗りには恥ずかしい 内輪揉め煽りはもういいよ。世間からみたらカローラもヤリスも変わらん大衆車 純レーシングなGRヤリスと違ってあくまでカローラなんだからガワだけで遅くてもいいだろ >>223
正直F1は興味ないかな。一般道走る車と違いすぎて。
サーキットも道として綺麗すぎる。
まぁー、レースの駆け引きは面白いと思うけどね。
公道走るラリーの方が好き。 FF300馬力でもなんとかなることは
シビックタイプRやメガーヌR.S.、ゴルフGTIクラブスポーツが証明してる
まぁFF欲しかったらそっち買えよってなるわな 多分カローラもヤリスもこれが500万!?とか言われるよ
それが良いところでもあると思う GRカローラポはデカいからまだ見た目に迫力があるけどな
GRヤリスは写真の印象より2周りくらい小さいから むしろ写真の印象より実物デカすぎるわGRY。小さいのはリアハッチだけ
下げれば小さく見える場面もあるから、膨張色はダウン推奨 ヤリスはフェンダー張り出してるだけだからあんまり幅デカイようには見えないけどな モリゾー号も5ドアなのか。
3ドアにしちゃえばいいのに。 >>759
RSってエンジンG16ターボのMTで2シーターにして軽量FFスポーツとして売ったら面白いのに 先に面白いとか書いといて批判されそうだから牽制みたいな書き込みするのもどうかと思うが 面白いと思うならRZ買ってきてペラシャ抜けばいいじゃん
もしかして4WD取っ払ったかわりに安く売れとか叫ぶ方？ >>785
お前の言うとおりなんてするかボケ
ホンマ気持ち悪い
分子レベルまで溶けてトイレに流されとけカスが 自分でカンタンにできるようなことを無責任に売れば面白いとか
金ダサネェ奴は客じゃねんだ自覚しろガイジ アホや
おちょくったら怒りよった
マウント取りたがりの気持ち悪いカスのくせに
あ〜おもろかった
おやすみ >>788
声 に 出 し て 読 み た い 日 本 語 ID真っ赤くんはモリゾウエディションはGRMNって言ってたアホでしょ >>785
そこはフロントの駆動を切り離してFRにしよう！ >>797
調子に乗ってしょうもないこと言う奴の典型 ケンカというかフルボッコ。さすがにそれ便乗の誘導は気持ち悪いが、
一通り情報も出揃って、みんな暇になってきたタイミングだから仕方ないよ まぁ確かにFF300馬力で
ガチでシビックに喧嘩売りに行くのは見てみたいかも
GRヤリスのFFターボとかあったら
スターレットみたいでソソる スターレットは正にジャイアントキリングを絵に描いたような車だったからな
だがFFに執着せず軽量さなら、1170kgと十二分に軽いGRヤリス RC Lがあるからそれで MSアクセラは低ギア時出力制限かかってたんだっけ
FFの大パワーって難しいわな もしFF版GRだと上のクラス充分喰えるしタイヤだけで本気組スイスポも蹴散らせるよ
何より軽いとメチャ楽しい車になる
でもシビックRが売れなかったからね
スズキとも提携したし修ちゃんが悲しむことやらないかな >>804
今は動作解析も進んでFF300psなら余裕でしょ
履くタイヤもよくなったし シビックRはホンダとディーラーが上客に回したから買いたくても買えない車だったんだが
GRはそうならないことを祈る >>798
確か、5速6速の高速域で制御かかって
リア側の駆動トルク抜けて
FF化するのだよね いまのトヨタはホンダとルノーとフォルクスワーゲンがニュルでFF最速とかいってるのに対して
殴り込みをかけに行ける状態にはあると思う
300馬力のFF GRヤリスとかFF GRカローラを出せないことはないだろし
そもそもFF最速というのにどれだけ意味があるのかってことだけど >>810
トルク45くらいからの話でノーマルでは関係ないんだが
GR-Fourが5速6速ではFFにしてるみたいな勘違いしてるがパワー出したからフェイルセーフはたらいてるだけだぞ カテゴリを勝手に決めていいなら何でもクラス最速になれる
元からある国際競技区分に即して開発したGRYとは似ているようで根本が違う まあでも少なくともホンダのシビックタイプR乗りは悔しがるだろうな
というのとFFの方が軽くて(モリゾウより)安くてニュル最速のカンバンがあるならそれなりに売れるか？ >>815
あれは指名買いがあるから大丈夫。
ホンダ、typeR
これだけで完売できる >>804
あれは車的には大丈夫だけど、素のパワー出すとアクセル数mmしか踏んでいなくてもすごい勢いで発進してしまうので安全上、制限入ってる
ROM書き換えで簡単に外れるよ FFハイパワーとかいうガイジカーなんていらんのだわ
しかも重たくでかい GRヤリスをGRYとか弱してる若干1名スバオタみたいでキモい 自覚しろ。どうでもいい事に粘着してる奴も同じだけキモいんだわ >>823
未だにミッション車なんて言う奴いるんだなw MTをミッション呼びするのは、特定の高齢世代だけに限られる ミッションといえば教習所の先生滅茶苦茶怖かった・・・
今どうか知らんけど ミッション【mission】
１ 使節。また、使節団。「政府が—を派遣する」
２ 使命。重要な任務。「—を遂行する」
３ キリスト教の、伝道。布教。宣教。また、伝道団体。伝道組織。 車種板車板だとMTの事をミッション言う人割と見る気がするけどどの年代なん…
70こえた親父とかーちゃんでもマニュアル車と言っとるが 還暦近くより上はマニュアル
それ以下の車に興味ない人はミッションの人が多い気がする 多様性を認めなきゃいけない世の中でミッション車だけはさすがにどうかと思うけどｗ マニュアル車ならまだ相手に伝わるから問題ないんだよ
ミッション呼びは分かりやすく伝える気無さすぎ。車について他人と会話したこと無いんかと あのな
元々MTをミッション、LSDをデフとか言う習慣が車好きの間であるわけ
自分が知らないからってそういう習慣を無視してマイルールを押し付けるのがおかしいよ
アスペもろ出しで気持ち悪い マニュアルミッションをミッションとは言わんけど
LSDをデフとは言ってしまうなぁ デフはともかくミッションは車好きが言う言葉じゃない >>843
そんな習慣ないぞ。マイナー俺ルールを全体の話にすり替えるな気持ち悪い そういう呼び方するやつは結構いるけどな。
全く正しい言葉ではないが、何言ってるかわからないほどではない。 >>851
それはATかMTかの話じゃなくて
トランスミッションのことだからおかしくない 昔のオプションビデオなんかでミッションブローとか普通に言ってるしそもそもあの手の動画の世界でトランスミッション=MTでありATは空気もしくは存在しないもの扱いじゃん オートマだってミッションブローって言うしなぁ
当たり前だよね
オートマチックトランスミッションだからw まあオフ会とかでミッション乗ってるっ言ってもMTの事ってほとんどの人わかってるけど
オフ会行ってミッションなんて言わねーよってリアルで言ってこいよw もしかして地域性ある？
関西じゃ普通にMT=ミッションって言うよ
教習所でもそう
他の地域の人どうなの？ もはや何のスレなんだか
あとは価格と正式な予約開始日ぐらいしか盛り上がりなさそうだけど 30代以下の女の子をドライブデートとかでマニュアル車乗せると8割くらいはこの車ミッションなんだとか言われるな
それより上は知らん >>859
関西じゃ車好きも教習所でも言うよ
お前の地域じゃ言わないの？
まわりの車好きはどうなの？ RZは400万前半って販社には情報来てるけどな
モリゾウエディションはGRガレージのみだから価格情報全くない >>863
オプション無とはいえ４００万前半で買えちゃうのか
サンキューモリゾー 団塊世代「ミッション車」
団塊世代ジュニア「マニュアル車」
ヤング層「エムティー車」 ヤリスRZHP相当の装備で400万前半のわけねーだろ >>869
剛性足りなすぎで走りながら分解するだろ てか、今日、普通のカローラ見たけどショボいな・・・
GRカローラの写真は超カッコいいのだけど、実物は果たしてノーマルカローラからどれだけすごくなっているのか GRヤリスも普通の人が見たらタダのコンパクトカーだしな
格好気にするならGR86とかシビックRとかがいい 地味に背が高いしな
シートポジションはどうなんだろう >>864
車は車両価格だけでは買えないんだぞ小僧
わかっとるか？ >>868
まわりがどう言ってるかわからないんだな
部屋から出ないから人と接してないもんね
家族以外の人と話したのはどれくらい前？
もう何日声を出してないの？ >>879
頑張って>>843の恥ずかしいコメを無かったことに
したいねぇ FFのシビックよりはテンロクターボのが余裕でタイムもかつだろう
相手もAWDだったらエンジンでは負けるかも ノーマル400万前半ってマジ？もう情報出てるの？
コミコミ500前半まらマジお買い得だな いくらなんでも
GRヤリスより安いってことはないだろ 400万くらいがかりにほんとだとしたら
とんでもない数売れると思うぞ、この状況下ならランクルみたいになりかねんぞマジで 出来るだけ安けりゃいいと思ってるけど400万前半はあり得ないだろ
ソース5chなんか信じられるかよ 車両450万なの!?
そうしたらもう企業努力ってレベルじゃねえわ…モリゾウのモータースポーツカーへの執念としか言わざるを得ないわ…
最初からケンシロウが北斗七星の傷痕つけられずにユリアを救い出しているレベルｗ +100万で考えてる。それが普通なのに、変に低い数字出すとまるで高いように感じてしまう GRヤリスのアウトバーン動画見てるのだけど、230km/hで頭打ち？
これで272馬力って嘘じゃね？
200km/hから急に加速力落ちているからリミッターかかってる様にも見えない 工場の稼働が安定するまでは装備もりもり500万とモリゾウだけ その後AT と鉄ルーフエンケイの安いやつ追加じゃね >>880
wwwww
ママにはそういう言い訳通じるんだ
歳いくつ？ 所詮1.6Lだしトップスピードは期待してないな
リミッター解除とモーテックいれても250出るか出ないかじゃね >>858
地域性あるよ
関西は言うけど、ネットは地域関係ないから知らなくてもしょうがないよ 車好きだったらマニュアル、LSDとか言わずにミッション、デフって言うけどな。このスレにわかが多いのかなｗ >>892
誰かと思ったら昨日恥ずかしい捨て台詞残して逃げた奴かw
お前こそ歳いくつだ？ >>895
お前以外全員にわかだよ
だからさっさと本物の車好き集まる他のスレに行けよ マニュアル車ってのが正しい表現ではないことは大前提だが、文脈から容易に理解できる内容を言う方も日本語話者としてどうかって話よね
お湯沸かしてとか、ブリジストンとか表現しても普通ならいちいち突っ込まない >>893
ギア比の問題かなあ
272馬力あれば250kmくらいまでは余裕で出なければ計算が合わない
車重も1280しかないし
馬力詐称じゃないのか
そうでないなら空力特性が超悪いのか
低速域での走りに特化しました！ってならわからんでもないが、これではその辺の車に高速の加速で煽られそうだ
試乗しかしてないけど、2速全開加速試した時、あれ？遅くね？」って思った俺の感覚は間違っていなかったのか
GRカローラは30馬力以上上がってるから違うと信じたい 今ではダカールラリーのトラック部門のトップ10も全てAT。 馬力詐称キター
最高速アタックとかGT-Rでも買っとけよ >>899
空力特性悪いよ
Cd値0.35だったはず
ちなみにヤリスHVは0.30 >>896
wwwww
気付かなかった?
また暇な時におちょくってあげるよ >>895
車好きならどちらもつかわないかなー。
Automatic Transmission
Manual Transmission
Transmissionでひとつの単語。
それをmissionで区切って、呼ぶってことが既に意味不明。
wikiにはこうかいてある。
https://i.imgur.com/ZBa1ABT.jpg 発売する頃には上がっててくれ！頼む俺のビットコイン！ >>890
エボインプだってそうだろ
高速域での加速なんて、大排気量のオヤジセダンに普通において行かれるわ
料金所ダッシュでもガチで行く気じゃなきゃ普通において行かれるぞ オヤジセダンの種類による
フーガやCLAや3尻GTとかなら余裕だが、HVクラウンやAMGとかはどうにもならない。つーか高速にAMG多過ぎ >>909
動画評論家様に盾突くとは命知らずな奴だな
試乗だけで全てを理解する自動車評論家様も敵に回すのはおすすめしねーな
ああ言えばこう言う屁理屈で完全武装している恐ろしいお方ばかりだからな >>899
試算してみた
240km/h時(気温20℃、気圧1013hPa)の走行抵抗は約2340N、
走行損失は約156kW
エンジンは6速・5750rpmで出力195kW
駆動損失が20%とすると、駆動軸出力は156kW
240km/hあたりが限界かな >>911
でもGRに参加してんのランエボチームだよな ○○ってことにしたい、だけだから。無知でその選択も誤ってる でもTCRが日本でも開催されるようになって
やっぱりカローラは２リッター化します...
とかだったら1.6のカローラ🥺ピエンって感じだな... >>917
そうなった場合380馬力ぐらいの2Lカローラかな？🥺 よく分かってないまま書き込まない方がいい。赤恥だぞ 500馬力のWRCのラリー1は最高速200km・ｈ強だ 450万で安いとか頭おかしいんか？
おまえらどんだけ稼ぎあるんだよ
物価ばっか上がって稼ぎ増えてねーのに
子供の学費やら住宅ローンやらあるってのに
どんだけ脳味噌ブルジョワなんだよマジで >>921
5chは夢の世界だぞ
コドオジが年収1億にもなれるしセレブがクソ貧乏人にもなれる
まあマウント取りたがりが多いから見栄張ってるヤツが多い
ここにいる1割もこの車買わないよ
お前も日常を忘れて前澤モドキになるといい GRヤリスとの比較やらスペックやらいろいろひっくるめて「450万だったら安い」ってのが普通の感覚だと思うけど >>921
値上がりというより日本の円の価値が下がってんだから仕方ないだろう
昔の300万が今じゃ450万円くらいだ
労働者の給料は据置でｗ 正直、適度に購入者が減るまで価格が上がってもいいよ。 >>921
稼ぎが増えてないのはあなたが悪い
子供なんて作るからあなたが悪い
家なんか建てるからあなたが悪い
全部自分のせいじゃん(´・ω・｀) 結婚さえしなければ
年収と同額ぐらいのクルマは余裕で買えるし維持できる ヤリスがすでに30000台売れてることを考えると強気な価格設定してくると思うわ 車なんてローンで買えるんだから稼ぎなんか関係ないぞ
問題なのは買った後なだけだ 450万の車が高くて買えないやつこそ知恵遅れやろが >>921
わかるよその気持ち
20世紀のバブルもそうだけど、成長を叩き潰して、
相対的に日本を貧しくてきたのは糞財務省という認識を持たないとな 煽りたいだけのクズなのな
だから450万の車も買えねぇんだよ
ちゃんと家庭持ってて住宅ローン抱えてる時点で世間体的には勝ってるかもしれないがw >>933
よう知恵遅れくん
どんな人生歩んだら450万の車が高いんだ？中卒か？ >>910
AMGエンブレム付けてるだけが多いみたいだぞ
ソースはベンツの営業マンw >>928
GRヤリスの台数はRS込みなんじゃねーの いつの時代の話してんだよ……その認識はもう完全に時代遅れ >>913
なるほど、250kmを超えるのは300馬力ないとキツそうだな
てことはGRカローラならいけそうな予感
車重は増えてるけど、空力特性はヤリスよりも良さそうだし
>>921
俺もそう思ってるよ
でも大半が現金一括じゃなくて残クレだと思う
それも残債残ったままさらに残クレなんてのもいっぱいいる
デラで、よく「現金一括でしか買いません！っていうと、残クレ組めば現金残せますよ！みんなそうやって買ってます！」言われるが、おい、それなんのメリットあるんだよ？って苦笑せざるを得ない >>935
財務省様は国交省から金借りても返さなくていいんだぞ。
一般人とは格が違うわ。 >>934
ローン通らないレベルはスイスポ乗るしかない くだらない煽りに釣られてくだらないコメする奴
多すぎだろ こういう趣味車は購買層はマニアで世界中にいるけど台数は捌けない
でも購買層の購買欲はかなり旺盛
そりゃ強気の値段になるよ
トヨタはまだ良心的な方だと思うよ
欧州メーカーなら絶対もっと高い まぁスイスポはコスパ最つよだからな
今時ベース200万であれほど満足感高い車はない
GRと戦えるレベルには150万円くらい追加投資必要だけどｗ
たとえ追加しても車の絶対的性能では負けるけどな >>945
自賠責値上げだっけ？
被害者救済に充てるなんて絶対嘘だわ >>951
加害者から血も出なくなるまで何もかもむしり取ればいいだけだと思うけどな
どうせ事故起こすやつは毎回同じ奴だし 一応25000台売らなきゃ行けなかったヤリスとそんなもん関係ないカローラだからな >>952
任意保険じゃなく義務保険にすればいいのにな。
何でしないんだろう。 >>954
馬力あげたりチューニング費用は当然別途必要だろう
最近のスイスポはタービン吸排気とECUで250馬力でるらしいからな
その上に足まわりデフ追加とボディー強化にタイヤホイール交換は必須
チューンも含めて楽しめる車 >>956
GRヤリスもチューンも含めて楽しめるぞ >>957
GRカローラは欲しいがヤリスみたいな使えないは要らんなぁ
競技するわきゃなし。
最低4人はきっちり乗れないとはなしにならん
スイスポはそういう生活用途でも満たせて万能に使えるのが魅力 FFのゴミはいらんわ
スポーツカーのFFはシビックとインテRぐらいか スイスポは出汁と麺の美味しい素うどんかな
ターボがネギかな
GRヤリスは美味いきつねうどんくらい
スーパースポーツは具沢山の鍋焼きうどん 親兄弟以外の家族もいなくて配慮もできず自己中心的で生産性もない
コドオジみたいなクズがGRヤリスを選ぶ。
嫁子供もあり生活にも配慮しながらちょっとドライブも楽しみたい大人はGRカローラ >>959
最近乗ったことある？
今乗ると凄く時代の流れを感じるよやっぱ 1台で全て補う必要があればそうなるな
自分専用の趣味車を持てない人は可哀想だな 独身だけど車知らん嫁はカローラとかシビックとか名前で騙せば買う許可降りるの？ >>964
まさにそれ
自分も含めて知り合いのGRヤリスオーナーは
大抵趣味車として乗ってる >>965
少し車知ってる嫁ならカローラに500万？！って怒りそうだな こんな体臭車よりもスカイラインがええよ
高齢者ならカローラの良さがわかる このクルマ買ったらどんなチューニングや
カスタマイズする？
自分は車高を少し落としてホイールとタイヤは
替えたい ホットハッチは車高落とすと急にスポーツカーっぽくなるから、下げるのは第一
あとはやっぱレカロ入れるかな。受け取る情報量が桁違いだし これな>>962
万年一人乗車ならヤリスでいいかもw ECUはどうなのかな？
GRヤリスで解析したのが応用できるようなら
入れたいな マフラーも3本でややこしそうだけど
音と見栄えをなんとかしたい GRヤリスが解析されちまったからカローラは雁字搦めでecuチューンなんかまず無理やろなそのための300馬力やろ 近所にエアロ、ローダウン、ホイール・タイヤとマフラー交換で一通りいじったスイスポ乗ってる家族が住んでるが家族で買い物やドライブ、遠距離の帰省するときは必ず奥さんのスペーシアに乗ってる
奥さんと子供が乗り心地が悪いしうるさいスイスポが恥ずかしいと乗るのを拒否しているそうだが1台しか所有できないならほぼノーマルで我慢したほうがいいんじゃない？ スイスポ厨ってどこでも湧くよな。
好きなのは構わんけど他人に認められたい欲求がすごいよな。周りは相手してないのに一生懸命コスパの話して見飽きた。こういう車が欲しい人ってコスパが第一じゃないでしょうに >>976
>>976
複数台車を所有できるなら好きな車買って好きなようにいじればいいという意味が裏に含まれているのだがな １台しか持てないのなら諦めてミニバンでも買っとくわ ここは流れを見てると話の内容を理解せずにレスする奴が特に多いね何でだろう？ 1台しか持てない奴の逃げ道がカローラちゃうんかw
何台も持てるならわざわざクソ重い5ドアなんか選ばんやろw この動画の最後の方の走行シーンだとなんかただのガンメタって感じより
なんか青みがかったガンメタに見えるんだけど、他の画像見る限り
設定色のヘビーメタルって普通に青みのないガンメタだよね？
https://m.youtube.com/watch?v=Es3IJWwhGdQ >>982
じゃあモリゾウエディションなんて意味ないし
カスタマイズもやらないって人ばかりなの？ >>975
スイスポがノーマルだとしても、家族で出掛けるなら狭いスイスポよりスペーシアのが良いや
人も荷物も広々だし
長距離でもターボとACC付なら今の時勢困らん 純正のままでも好きにカスタムでもオーナーが好きにすればいいだけの事 >>981
でも、この車はチョイノリ程度でも
ホイールがパッドカスで汚れるわ
18インチ以下は履けないからタイヤ代もかなり高い
普段用の下駄車買う方がランニングコスト的に安く上がるけど このスレって、まだ財務省(嫁)の承認も下りていないのに買う買う言ってる人がいっぱいいそうだな >>981
確かにな。
複数持てるならヤリスだろうが86だろうがスープラだろうが
趣味車は気にしなくて良い 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 秋田県大仙市住みのデミオ乗り盗撮犯がJSパンツを撮影するゲームのスレで変態発言する様子がこちら
秋田ロリコンの固定IP→ [122.16.0.3]
秋田ロリコンのスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
【PS4】LoveR（ラヴアール） R13
280 なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ 1d09-GNZa [122.16.0.3]) 2019/07/20 05:30:47 ID:lrfz7a6b0
こりゃひでえわ
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
530 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM1e-nR6p [133.106.69.103]) 2021/03/21 19:09:55 ID:ru5mhvC9M
凜世には無理
https://i.imgur.com/aOHUnTE.jpg
747 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.71.36]) 2021/05/02 07:08:06 ID:02N74XfIM
https://i.imgur.com/WDKqxwI.jpg
0787 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:03:48 ID:MM6zFV6+M
https://i.imgur.com/TOjQKUb.jpg
788 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:07:11 ID:MM6zFV6+M
魔法少女衣装が可愛すぎる上にロリついんて最高すぎる
https://i.imgur.com/BxAeOKq.jpg ゲームスレでのロリコン秋田デミオ乗り盗撮犯の変態発言がこちら
http://hissi.org/read.php/gamerpg/20190714/MDROcGFkQjcw.html
秋田のIP→[122.16.0.3]
【Switch】ファイアーエムブレム風花雪月 Part50
304 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c309-hUNE [122.16.0.3]) 2019/07/14 16:33:17 ID:04NpadB70
今回はifみたいな半尻アーマー無いよな？
https://i.imgur.com/h12U0yU.jpg
https://i.imgur.com/vFfDiWQ.jpg
https://i.imgur.com/OsuX9UU.jpg 秋田県大仙市住みのデミオ乗り盗撮犯がJSパンツを撮影するゲームのスレで変態発言する様子がこちら
秋田ロリコンの固定IP→ [122.16.0.3]
秋田ロリコンのスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
【PS4】LoveR（ラヴアール） R13
280 なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ 1d09-GNZa [122.16.0.3]) 2019/07/20 05:30:47 ID:lrfz7a6b0
こりゃひでえわ
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
530 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM1e-nR6p [133.106.69.103]) 2021/03/21 19:09:55 ID:ru5mhvC9M
凜世には無理
https://i.imgur.com/JtF79uN.jpg
747 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.71.36]) 2021/05/02 07:08:06 ID:02N74XfIM
https://i.imgur.com/4PF3f1S.jpg
0787 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:03:48 ID:MM6zFV6+M
https://i.imgur.com/2DPyoc7.jpg
788 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:07:11 ID:MM6zFV6+M
魔法少女衣装が可愛すぎる上にロリついんて最高すぎる
https://i.imgur.com/L8NlTs7.jpg ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ﾗｸﾍﾟｯ・ﾗｸｯﾍﾟ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ 秋田楽天モバイル変態JS盗撮マニアロリペドマツダ信者の性犯罪歴置いときますね
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コスはこっそりリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
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