【Hyundai】ヒョンデ総合 Part3【IONIQ5】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
確かに。もしかして日本向けは90kw/200Aまでしか対応してないハードこっそり積んできてるんじゃ?という疑いの目は向くよね。パワーケーブルとか細くなってそう。 エンジンルームから発火してバッテリーを誘爆させるエンジンルームの高性能自爆装置の信管が凄いなw
ウクライナに武器として輸出してやれば露助を殲滅できるぞ >>853-854
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000035.000044125.html
カーシェア、レンタルで少しは売れそう。
これから自爆テロ車が市中に放たれる恐怖!!!
マジでバッテリーの熱暴走で燃え上がるには数分が要する
1秒で燃え上がってるし最初の発火がエンジンルームからだから
自爆装置内蔵である。
とんでもない安全運転奨励車だなw IONIQ5は走る強力テルミット焼夷弾!を超える焼殺殲滅力!!!
露助の白燐弾に対抗できるぜ
なんせガソリン16キロリットル+軽油4キロリットルの消火が
5時間半、熊野町ジャンクション火災事故すら目じゃない
IONIC5一度火が付きゃ消火に7時間
消しても消してもターミネーターのごとく蘇る恐怖の鮮火 >>857
これもDeNAがフルに金を出しているわけではなかろう?
韓国マネーでどうか使ってくださいと提案しに行って格安もしくは原価くらいで提供してもらって導入って形だろうからそのままレンタル会社需要で売れ行き伸びるかどうかと言えば怪しいだろ?
ヒョンデにとってはプロモーションも兼ねた戦略だと思うしDeNAにとってもイメージダウンにしかならないこの車をあえて採用するのはワケ有りだとしか思えん >>861
じゃあ、全メーカー燃えてるから
車乗るなよ パンパカパーン✨🎊🎉
また朝鮮EVで朝鮮人が焼け死にました✨
ヒュンデIONIQ5の火災鎮火に7時間、3秒で800度に…脱出できなかった搭乗者死亡=韓国
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_20mx3AOI1oJ:https://japanese.joins.com/JArticle/292123+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
🔥運転手と助手席2人丸焼け死亡🔥💀
朝鮮ヒュンデアイオニック5ポシンタン逝ってらっしゃい🪦 同じBEVの日産リーフは燃えてないから一緒にするなw
失礼にも程があるw まったくここはひどいインターネッツですね!
皆さんはひとの痛みがわからないのでしょうか?
匿名だからといって無責任な発言が多すぎますよ!!
被害者の人権はどうでも良いというのでしょうか? これ以上被害者増やさない様、真実を伝えて購入する人を最小限に食い止め7台しか売れずに済んでいるのだからむしろ人に優しいインターネッツなのでは?
DeNAがレンタル用に買ったのは担当者が能足りんなだけだし一般人は今のところ殆ど買っていない 被害者が風評被害(笑)をうけた(ということにしたい)ゲンダイになってる可能性があるぞこいつの頭の中で 開発設計は欧州ヒョンデ主導じゃないの
まあそれでも韓国だというなら
LINEも使って無いの? 個人間でのラインなんざどうでも良いけど
命預ける物と食べ物は韓国製は嫌じゃ 半導体で韓国から台湾に移行しつつあるのは喜ばしいことだよ
ラインもそうなってほしいと思ってるよ 実績ある自走焼夷弾を絶対に避けたいんであって、あの半島の反日不買運動みたいな完全排斥みたいなのはできないんだわ
わかるかね?アイオニックみたいな致命的なモンを確実に避けたいんだよ
というかあのキチガイめいた妄執に囚われた半島でも結局ろくにできてないよね不買運動 >>876
おまエラはちゃんとノージャパンやれよwww スゲぇー六月は37台も売れたのかよ!!
異次元な右肩上がりだな!! もともと納車が始まるのは7月からだろ?
計画前倒しで早めに納車されてる人もいるけど >>880
bZ4X、納車台数0台
bZってbeyond Zeroだっけ?
Zeroを超えるとは? やはり韓国車は素晴らしい
この魅力を日本中に知らしめたい >>854
ヒョンデの6月登録は38台。内訳は分からないが。 個人で購入して納車されてる様子を報告してる人が何人か居るので
38台のウチの幾らかは確実に個人所有
納車の様子がかなりカッコ良い そもそも仕事してない原発ほっといて電力逼迫とか言うし40度台の猛暑とかも来てて
インフラもアテにならない現状ジャンルまるごとEV(笑)なんだよな
ゲンダイはEVじゃないよ
自走有人焼夷弾という世界初のジャンルだよ >>890
煽りとかじゃ無くて本当に意味が分からない.....日本人ですか...? 実績がちゃんとあるんだから意味がわからんという意味がわからん
3秒800度7時間じっくり強火で火葬ってもう忘れたの? なかったことにすりゃなくなるわけじゃないし、嘘を1000回言っても嘘は嘘なんだ
結局3秒で火だるまの事故についてはなんのフォローもなしかゲンダイ 月間200-300台売れれば良いけど、高すぎるから無理だろうな
日本人で500万円の車は無理だし BMWの3シリーズが月平均で700以上売れてる話する? ラインナップの真ん中から500万超えてくるアルファードが4000台売れる話でもいいよ >>896
>>897
あたかもそれが売れてるかのように言ってるけど、世界の先進国主要市場の販売台数からしたらゴミみたいなレベルだからな アイオニック5は好調なアメリカ市場やヨーロッパ市場でそれぞれ月間3000台くらいでしょ
世界でも月8000台くらいだし
そもそも日本向けに1000台単位で出荷できるだけの生産体制ないでしょw
それでなくても世界中で納期1年待ちとかになってるのに やめろよ!そのゴミ見てえな数字から更に桁違いのアイオニックちゃんが泣いちゃうだろ!? >>900
まだ日本で本格的な納車は始まってないんだけど
7月は100台は超えるでしょ
ツイッターでも納車報告増えてきたし
その規模を維持するのは無理だろうな
日本の若者は金なくて買えんし >>898
だんだん台数が弱気になっているなw
前は800台、500台売れているとドヤっていたのにw そもそも今の世界情勢で今まで売れてた車と比較するのが間違い 来月の言い訳は
「半導体の供給が追いつかない為、納期遅延している」
「8月からが本格的に納車される」
なのかな?w 大分感覚がズレてるようだけど、チョンアンチなんかめちゃくちゃ多いぞこの国は 特定の国のアンチやってるやつなんて一部の基地外だけだろ 他の全ての国とチョンではまた話しが違うんだよ
認めなければ事実じゃないと思う奴いるみたいだけど、事実は事実
むしろこの国の反チョン感情強いってことに気付かないのは情弱通り越して鈍感な馬鹿まである
日頃から空気読むように気をつけないと一人だけズレてるって思われるぞ >>913
それを国ぐるみでやってる国がありましてね
ご存知なければお教えいたしましょうか? >>914
何かと政治的理由を付けて韓国のモノにケチを付けてそれをずっとグチグチ言ってるいつまでも頭のアップデートが出来ないオッサンが言っても説得力ないね、
アンタみたいな自分の考え方が正しいなんて思ってる自己中の人間こそが周りとズレてて空気が読めないから同じ事ばっか言ってるんだよ >>917
https://www.sankei.com/article/20170203-NCFVEEPJDZMZZMU7MTB3ROT3X4/
【主張】韓国国定教科書 事実無視し反日あおるな
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/58942
「反日」プロパガンダの道具と化す韓国の歴史教科書
https://president.jp/articles/-/55198
小学生に「日の丸に唾を吐く絵」を描かせる…韓国の徹底した反日教育のおぞましい内容
国定教科書でこのザマなら、まあ国ぐるみと言って差し支えないんじゃないですかねえ(呆れ
ソース足りません?
まだまだたくさんおかわりありますからねェ ええっ!?
反日教育と歴史の歪曲と改竄が戦後ずっと継続してて嘘を嘘で塗り固めたがためにあとに引けず
事実から乖離した出どころ不明の怒りと恨みが世代を超えて根ざし続けてるなんて
そんなみじめな国があるんですか!? そう思いたきゃそれでいいんじゃない?
お前の頭の中でだけど、ソレが確たる事実ということにして心の平穏が保たれるならソレで 反日とか抜きでも韓国製は遠慮しとくよ
命預ける物と食い物は
下らん世間話位ならラインは使っても良いかな 政府が公式で使わなければ
まだ中華製のがましだな 車はどっちも嫌だけどな アイオニック5は燃える
日本国内だと90kw/200A規制(公式回答)
高速電費はアリアに負ける
コレ選ぶ必要ある?
あっ安いからか。 安くてお買い物車用途でいいならサクラがいるしなあ
安全性?軽は危険?
いやあ自走焼夷弾よりははるかに安心だわ >>899
つかあの激安価格で月1000台とかだしたら大赤字だろ
年間1000台以下と聞いたけどな 見えないものを見ようとしすぎではってなるな
おくすりのんだ?
そもそもEV自体が今選択肢にならん派だわ
ゲンダイはまあ問題外
日本国内の公共の安全のためにまずゲンダイからの改善完了のアナウンスがスタートライン
その上でリーフにやったレベルのバッテリーひしゃげさせる衝撃テストを無作為に選んだ市販車で繰り返して発火しないのを確認してようやく選択肢にいれるかどうかってところでしょ
そのくらいやってようやく失態と悪評を覆すはじめの一歩なんだけど、さてゲンダイはどこまでやったのかな? えーつまりゲンダイの国はまるごともれなくキチガイってのは前提としてソレでよろしいんですかね
そんな国のモンに命預けるの、すごいねェ
危機意識がコンビニの紫外線ライトに突撃する羽虫並だねほんとすごいね(感嘆 >>92
リーフにやったレベルのバッテリーひしゃげさせる衝撃テスト
これ、どこかで具体的なこと、わかる? すごい興味あるんだが。 >>926
リーフにやったレベルのバッテリーひしゃげさせる衝撃テスト
これ、どこかで具体的なこと、わかる? すごい興味あるんだが(リンクミスってた) 大昔の初代リーフ引っ張り出して衝突試験しても燃えないんだから最新世代はずっと安全だろうな。
現代にはそのノウハウがない。
(燃やすノウハウならたくさんあるが) >>932
リーフには全く興味なかったがこれはすげーな
片や料金所で低速でバーにぶつかって3秒で燃焼 なるほど。充電性能とトレードオフだけど、空冷は火災に関しては有利かもね。ただ、このテストは自走してなくて(電源オフか?)、しかも雨のなかバッテリーは冷えた状態だろうから、走行中の事故とは条件が違いすぎる。 なんにも知らないんだな。空冷も水冷も関係ない。
衝撃や変形で発火する条件として元々の電池温度なんか関係ない。
バッテリーはシステムOFFだろうがエネルギーの塊。
リチウムイオン電池の釘刺し試験で調べてみれば? >>936
空冷と水冷は関係あるぞ
パックの密閉度に差が出る あー、ちょっとこっちの興味の持ち方のベクトルが違うんだよね。
とにかく「3秒で800度」「3秒で火だるま」「7時間燃え続けて」とか拡散されているけど、画像はこれだよ。
https://imgur.com/a/iPjRIp7
https://imgur.com/a/QJTJkuD
消防士がすぐ周りにいるから、この時点で爆発の危険はなさそう。
右前からの写真は確かに損傷が激しいけれど、左側、後ろはダメージが少ない。
なにしろタイヤが残っている(右前もホイールはそのまま)。
「800度」にさらされて「火だるま」になって「7時間燃え」て、タイヤが残る?
バッテリーパックも燃え尽きているようには見えない。完全に燃えたなら車体がこんなに残るはずないよね?
そこが興味の出発点なんだけど。 アイオニック5はリチウムイオン電池の発火以前に、モータルームのパワーケーブルから引火したり、ぶつかった時にボディ床面から火花出たりするんだが、、パック密度は何が関係するの?
まさかクラッシャブルゾーンがうんたらとか言うつもりか?w
リーフのえぐい衝突試験見てクラッシャブルゾーンで完全に吸収できてるように見えるか?www
んでパック密度が違うと何が違うの?それって同じサイズのパックの話なの?機構的なスペースの話なのか、バッテリーの総エネルギー密度の話なのか?
リチウムイオン電池の釘刺し試験も知らないのに頑張ってなんとかネガを見つけようとしてご苦労さんw >>938
あぁコレか。なんで後ろのタイヤ残るのかって話?
単純に燃え始めたのは前部であって後ろまで火が回る前に消化が始まったんじゃないの?簡易的な防波堤みたいなの作ってなみなみと水注いだんでしょ?
それと、普通バッテリーパックって、各バッテリーモジュールの火や熱が隣に燃え移って行かない程度には途中で仕切りがあったりそれでギリギリその温度に耐えるように設計するんだけど、その時に燃焼ガスの排出経路っていくつか作るのよね。(安全に排出しないと他のモジュールに燃え移るから)
だけど、これは多分ぶつかった拍子にパック前部に穴が開いてそこから高温の燃焼ガスが逃げていったんだと思うよ。 まぁどう頑張ろうが燃えた事実は覆らないんだよ。
条件が違うとか色々言うけど公道で燃えたのは事実。
公道で燃えないように安全設計するのか
衝突試験をパスするためだけに安全設計するのか
の違いやね >>941
「単純に燃え始めたのは前部であって後ろまで火が回る前に」
と言うことは、乗っていた2人に意識があれば、左や後ろから逃げることが出来たってことだよね。少なくとも3秒で火だるまってことはない。 運転席潰れるほどの速度じゃ無かっただろうけど、何処かに亀裂があるとそこから高温の燃焼ガスが一部室内に入りこんだ可能性は捨てきれないね。
これバッテリーパックの安全設計としては多分まだ規格化されてなくてメーカー次第なところなんだけど、車体に燃え残った部分があるってことはバッテリーパックはやはり電池の熱暴走を考慮して耐熱性を高めにしてるんだろうね。 >>938
嘘が拡散されてると言いたいのかもしれないけど「3秒で800度」と書いたのは中央日報>>299
もう記事消されてるけど 侮辱罪は刑法231条で定められている。
刑法230条は「名誉毀損罪」で「公然と事実を摘示し、人の名誉を毀損した者は、その事実の有無にかかわらず、3年以下の懲役若しくは禁錮又は50万円以下の罰金に処する」となっている。
ん?人は侮辱してないぞw >>947
いや、写真から判断すれば疑問をもって当然でしょう。韓国ソースかどうかは関係ない >>949
中央日報はメールアドレス公開してたと思うから疑問に思うなら聞いてみな
ここで騒いでも韓国の新聞記事以上の話は出てこないし「それってあなたの感想ですよね」と言われるだけ >>950
すでに>>281で韓国ソースの違う見方が出てるでしょ。こっちには触れないの? どちらが正しいかはまだ解らない。違う写真や映像が出てくるかも知れないし、そこは詳しい検証を待つしかないと思う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。