【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part50
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。
※前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649072529/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【注意喚起】
chmateは突然永久BAN発動し、ROM専（書き込み不可）になります。
解決方法は、再インストールしかありません。 >>2
履歴や書き込み情報、設定なんかを一括バックアップできるようにならんかな >>4
予約の予約程度の話だったらF1店長のところにでも行けば？ FK8後期新車で2台買ったけど担当営業からはまだ新型の案内はこないよ。噂されてる9月発売が本当なら先行予約は7月とかじゃない？ 店によって仮契約で展示車枠をあてがってくれるようにしてくれるかもしれんし、今の段階では個々で聞きに行くしかないんやない？
展示しそうもない田舎のディーラーなら、優先してくれそうな気がする この作者ハッピーエンドや王道糞食らえタイプなんだろうけど、ジャンプなんだからしっかりやれや！！
そんなんはヤングなんとかで後でやれや！！ 展示車は今回県で数台ずつしか無いから、
展示車あてがってくれるような零細にはそもそも提示車枠すらないぞ
オマケにこの情勢なので、展示車については個人名での登録は禁止される可能性も高い 展示車枠を個人名義で登録できない。
今回はNSX買ってくれてる方も新規の方もスタートは同じだから待つしかない。
カラーとオーダー時期だけはメーカーから案内来るけどそれだけ そそ
今回は先行予約はないし展示車の販売も禁止されている
まぁエリア支部長クラスに親戚がいれば、もしかすると展示車回してもらえるかもしれんけど（店長レベルでは駄目） 9割はフェイク情報だけれど、たまにガチリークがあるから困る >>6
色と名前書いて、転売しませんって誓約書は予約の予約なの？
あれは正式な予約ではない？ >>15
まだメーカーからオーダー番号が来てないから予約出来ない。
どこのディーラーも同じだからF1のところも同じ。
予約の予約だね オレがS660買ったディーラーは試乗車が来るって言ってた
多分タイプＲ買うと思う ニュルに持ち込んだニュースあったけど、コースレコード更新してないんかな？ それはショボいのー
タイヤ幅広い分、最高速伸びなかったんか？
可変のウイング付けてれば、セッティングでどうにか出来たりしそうだけど、市販車だからなぁ。 FK8がナビ外してタイヤ変えて剛性も上げてる取った記録だから超えたらやばい進化だよ笑
ニュル機は国内にあるんだけど実際見たら別の車だよ fk8って20年近く前のインプGDBとランエボⅨのゼロヨンよりも1秒近く遅いのか？ >>24
ニュルはロールケージ組まないとタイムアタック出来なくて、その重量相殺でナビとリアシート外してたんでしょ。
ニュルの規定が厳しくなって、市販の仕様から逸脱してると公式記録として残せなくなったんじゃなかったっけ。 鈴鹿でリミテッドより速いのにベースより遅いわけないでしょ どうすっころんでも勝てないものは笑ってごまかすしかないよのぉw >>31
けーちゃんねるのノンブラシ洗車おもろかったか？ 今時のスポーツカーの速さの指標となるのはニュル北タイム、鈴鹿タイムだろ
筑波とかゼロヨン言うやつはベストカーとベスモ見てたジジイぐらいだろ ホント、筑波ゼロヨンは笑う
筑波ってサーキット入門コースじゃん その通り
狭いしすぐ停まる日本の公道で後輪駆動や四駆のターボが背後に着いたら速やかに左に寄せて先を譲ればいいだけだしな >>28
そうそう
ただ剛性あがってるじゃんw
ってのがネタになってたんだよね FK8ってメーカー記録であった公式記録ではないからさらに疑念が深まったんだよね 発進加速は良いに越したことはない
ホンダも良い四駆技術持ってるのに出し惜しみし過ぎた 日本の基準は筑波じゃないの
日本は広い直線みたいな道路ほぼ無いし
日本のニュルって言われてるのは群サイだけど >>42
いつのタイプRの話してんだ？
DCとかの時代のことを今にあてはめられてもな 筑波って全長2キロだぞ
日本向けにつくってない車なのに基準になるかよ
筑波筑波ってうるさいよ 現代のコンパクトスポーツ以外には筑波は狭すぎるでしょ。
大型犬を狭い室内で運動させるようなもんだ。 キモオタブルーは、けーちゃんねるの登録者やから仕方ない 実際のユーザーが走る道はニュルブルクリンクよりグンサイの方が近いわけだしニュルブルクリンクじゃ0スタートの加速は測定しないが実際はストップアンドゴーの連続だし
だからグンサイやゼロヨンのタイム自体を走りの基準にするのも分かる話だと思うが
なぜそれをFK8ユーザーが拒むかというと
ニュルブルクリンクのタイム以外は勝てないからだねw >>39
郡サイはただの峠コース
日本のニュルは強いて言えばトヨタのテストコース 国内で群サイみたいな道、酷道みたいなとこに行かんとないだろ ノブレッセfk8売ったんかい
エアロ期待してたんだがもう出ないか なんでFK8オーナーは筑波だのゼロヨンだのは関係無いって言い張るのかって思ったら筑波だのゼロヨンだと20年近く前のインプGDBとかランエボⅨに勝てないからなの？ ノブレッセのFK8、かなり酷使されてたっぽいけど一般流通で売られるのかな >>54
筑波や郡サイ基準にしてる？
ワールドワイドで >>54
キミはなんでこのスレに来てるの？
遅い車のことなんか放っておけば？ タイプRって速さを追求する割には6MTしか設定ないけどDCTか多段ATにすればもっと加速性能も改善されるし敬遠していたユーザーも獲得出来て燃費も改善出来るのに勿体ない
新型Zの0/60マイル加速で9ATは6MTより0.4秒は速いって事実を考えると新型シビックタイプRもそれだけ加速でロスしているんだよね 最近何枠で争ってんのか分かんねぇーよなぁ。
昔のシビックRは、単純にベース車を社内のエンジニアがベース車を極限まで走りを極めたらこれになりました。
って採算より遊び心で追求した感じでそれが一般にも受け入れられムーブメントになったんだろうけど、今は商品としてRを売るにはどーするか？
やっぱレースはしんどいから、ニュルでレコード取っていくのがステイタスで、消費者に分かりやすいでしょ。見たいな感じが見えちゃうのよねぇ。
だからニュルのFF見たいなくくりになったり、それをまたディスられたりしちゃうんよね。
単純にホンダの走り好きなエンジニアが集まって知恵出してベース車を趣味の域でイジったらこんな車になりました。って売り方の方がカッコよかったよな。 社内でタイプR作る時に一種の縛りプレイみたいなのが現代はあるんだろうなぁって気はする
なんでもありにするならgtrとかトヨタがやってる路線になりそうだし。何かしらのマイナーなところを詰めるからホンダが好きなんだけど 昔みたいにもっと改造しようとは思えない車になったちゃったのは残念だね
買う前は色々考えてたんだけどデカすぎて走らせる所が少ないから冷めちゃったな おまえらホンダ車にも乗ったことないやつなんて相手してないから問題ないよw >>64
正解、冷めた理由の8割はそれだわ
費用対効果を考えちゃうと改造費までは出せなかった まあいくら弄り倒しても最終的にノーマルが一番よねって話になるのもよくあること 新型シビックタイプr の試乗車って、9月頃にディーラーに来るでしょ。YouTubeで匂わせしてなかったかな。 マンションの機械式駐車場の幅変えてもらえるかな
新型欲しくてたまらん 高さ制限で軽も止められない、うちのマンションですら却下されたぜ。約100台で2億円だってさ。 >>70
ホイールのオフセットとタイヤ幅を変えて無理やり納めるとかｗ
走行性能も見た目も残念になってしまうが >>73
タイヤ幅変えても全幅変わらんと思うんだが…
タイヤが乗る所だけの問題？
立駐使った事ないから構造がよく分からん 新型は羊の皮を被った狼みたいで大人しすぎるんだよな。羽根も社外品の後づけみたいだし。
スバル車みたいなボンネットのポストもガンダムみたいな厳ついルックスもFK8は俺にはマジでドンピシャだった 立駐は基本タイヤ幅でパレットに収まれば、ボディ部分は片側5cmくらいは何とかなる。 マンションの立体駐車場は(住民が)最初の仕様検討に参加出来ない時点で厳しいだろうね
一度作ってしまってからだとそりゃ改修費用2億円とか言われるだろう 車が先に来るかガレージハウスが建つかどっちが先になるか楽しみだな スバルは涙目インプレッサwrx stiの時のデザインが1番良かったな >>75
めっちゃ分かる。
いかつめのホイールサイズや、エアロ組みたい派の自分にはFK8は純正状態で完成されてる。 >>73
エアロ変えたらいけそうだよねw
>>80
ムリポ
とりあえず諦めるしかないか >>83
ちょっともったいないけど月極めを借りる手もある
知り合いがまさにそれ
空いたマンションの駐車場はまた貸し、は無理だよね 機械式などのサイズ制限を受ける駐車場ってサイズオーバーの場合、車庫証明とれるの？ うちは管理組合に購入予定の車の諸元表提出して、サイズ、重量チェックされる。
ここでハネられると保管場所証明が発行されん。
ウソついて乗り越えても、車来たら車検証提出させられるので、そこでバレる。 やっぱり戸建が一番やな！
シャッター付車庫（三台分）を無理して作って良かったわ。 >>87
車庫証の発行は地元の警察署だからね
あそこのマンションは管理が適当だと思われたら警察に目をつけられるんだから
しかも100台単位で出すわけだから個人以上に厳密にやるだろう 今は素材やパネル等共有化でどうも似た印象の車になる
EV化の波だとそれはもっと加速する
オリジナリティの或るデザインで良いと思ったものは大事に乗るべきだよ 車ってやはりフォルムやデザイン性は一番重要だな
妥協してじゃなく直観てきにこれが良いと思ったものは
まあ長期間での所有感としては裏切らない
馬力がー加速がーといったって
いつも限界近く使うわけでもなし無用に煽られてものらなければいい
馬鹿に感情揺さぶられるだけ損 まあ戸建てで駐車スペースたっぷり取れるヤツは勝ち組だよな
洗車も自宅で気兼ねなくできるし、ジャッキアップしてタイヤ交換なんても自宅でできると便利
車弄り（内装含む）をやるヤツには場所とコンセントが自由になるだけで大きなアドバンテージだし 自分ちはビルトインガレージにしたよ
シャッターはないけど、今までの車では塗装も内装もあんまりヤレてなかった
それでもシャッターはつけといたら良かった
工具キャビネットを置きたかったからねえ シャッターは後付けできるでしょ
ウチは築40年ものの車庫にシャッター後付けした 住居ではないと認められるのは柱と屋根のタイプだけで
壁を付けたら建物扱いになって固定資産税が増えるしね >>99
それカーポートだって突っ込んで欲しかったw
確か、囲むとダメじゃなかったかな？
北海道住みなんだけど、固定資産税調査が終わってから風除室の扉つけるから３辺はセーフだった気がする
地域で違うんかな？ >>99
壁有っても隙間開けてたら行けたはず
どのくらいかは忘れた >>100
本当は改築したらその都度届け出が必要
>>102
壁がない柱と床だけの２階建て駐車場でも課税されるよ タイプRのリアルな挙動楽しめるゲームってありますか？ GT7にFK8あるけどあれリアルとは程遠いぞ挙動
あんなオーバーステアじゃないって >>107
ゲームだからなぁ…
シミュレーターならイイんだろうけど 日本テレビてやってるね
シティターボⅠは今でも欲しい
Ⅱじゃなくていい >>109
俺も見てた
欲しくはないけど
こんなオプション付けたオモロイ車作れた時代ってイイよね >>110
所有はしなかったが昔乗らしてもらったから
ああターボってこういうもんかってよくわかる車（所謂ドッカン急にくる奴）で
そういう面白い極端な味付けできた自由でなんでもありバブルの時代（それでも280馬力規制はあったがね）
また排ガス規制も今と比べものにならない甘かったね 今や型式がE-で始まる車の排気ガスの匂いを嗅ぐと、
よくこんな臭いものがそこらじゅう走ってたもんだと愕然とする
それに比べりゃ現代のスポーツカーなんて公害ゼロみたいなもんだ >>112
嘘か本当か知らんけど東京都心部の空気より排気ガスの方がきれいとか言われるね
つまり今の車が走れば走るほど東京の空気が浄化される >>113
田舎民なんで出張で東京に行くと鼻毛が伸びるw あんな劣悪な環境でも1000万人以上住んでるんだから、住めば都なんだろう どの程度の田舎かによるなw
辺境の都市部なのか、農村部なのか
酪農関係が近所にあると辛いな 新型typeRの仮予約の連絡が来たわ、詳細は不明だけど販売店で仮予約の受付開始だと、取り敢えず10万円、買わなければ返金との事だけどデザインがなぁ～ Dの店長から仮予約を勧められたけど、FK8のほうが好きだからお断りした。 スペックはだいぶ上だと思うけど、FK8ですら使いきれないスペックだからなぁ
結局見た目で判断で良さそう。 少し前なら候補だったけど今は序列が落ちたわ。
M3MT、M340d、スープラMT の次で更にGRカローラと続く。 明日GRカローラ発表だな
いくらなんでも遅すぎじゃね？ 毎朝通勤途中でR仕様の7をぶち抜いて3本マフラーを拝ませてますが痛快でたまりません(´･ω･｀) サイドスリップの検査をしていなかった？
していたけど、合格にしてた訳なので、改ざんだよねw
一度検査しても、車を客に戻すと、1からやり直しってことか…同情の余地はある。 >>116
3000万人な
ちなみに鳥取県の総人口が60万人くらい >>130
いつまでたってもカモフラでいい加減見飽きてきたよね。
もうタイム更新とかいいから早よ値段とスペックだせと。
320ps据え置きでトルクだけ僅かに増えましたとかならスルーかな。
それよりも明日のGRカローラの発表楽しみ。 >>136
だから、あの柄が今回のコンセプトデザインなんだってｗ >>122
どこで？
ディーラーから何も連絡ないが >>138
来てたけど転売防止に一括でも
所有権1年ディーラーと言われたからやめた
国内製造だからプレ値は一時的かと >>122
>>138
北海道だが、まだ連絡ないな
火水定休日だから明日連絡してみる 注文の予約だからまだオーダーできん
Dによってやってる所とやってない所あるけど納期に影響ないし、そこまで気にしなくて大丈夫
オーダー時期は決まってるから今月連絡来ると思うよ >>124
うちもゴリ押しされたけど、新型は見た目が受け付けないから断ったわ。 販売店としては、たしか5月に注文はしたって言ってたような。
7月発表が確定になれば、1ヶ月くらい前から、ディーラーで先行予約受け付けって感じじゃない。
今急いでも、ほとんど順番に影響ないんじゃね？ 車手放しちゃったオイラとしては営業さんになんとしても頑張って貰わんとならんのだが…
今ならソコソコ高値で売れるぞ。 ちこっと試乗はしてみたいけど、FK8ん時より試乗する可能性は低そうよなあ しかし新型は突き詰めたレーシング仕様の黄リミテッドより速いしな
しかも快適装備満載でさ
噂のRモードはブースト圧と可変フラップでマフラー音変わるって話だし 流石に閉鎖予定の工場で作らんからFK8後期みたいなことにならないよな…？
買うにはまだ時間が足りないんだ >>151
とりあえずはならないけど
いつ終わるかは分からない(納期的にも) 外観は好みがあるけど新型は内装の質感が上がっているのがいい内装は乗る度に嫌でも目にするからね >>154
> 新型は内装の質感が上がっているのがいい
昭和みたいな蜂の巣網の質感がいいのか？ もうホンダ党の俺らしか買わないんだから
ワングレード675万くらいにして純粋に乗りたい奴にだけ供給してくれ
信者と呼ばれてもいいから FL1って言う量販ベース車があるのに
３ＬターボのZよりも高いのか？ GRカローラにタイプRみたいな本気グレードが追加されるみたいだね タイプRみたいな本気グレード？
タイプRに2シーターがあるの？ 2シーター化リアワイパー撤去だから眼鏡のトロフィーRかな
あとクロスミッションいれてパワーも上げてるみたいだけど クロスミッションに変えてトルク上げて座席取っ払ってタイヤ幅も拡大とは何処ぞやのニュルアタックバージョンみたいなロマン仕様だな >>161
モリゾウエディションは海外ではモリゾウ！って言われるんかな
かなりの値段になりそうな雰囲気 >>167
4WDだから、トランスファ~ペラシャ~カップリング~リヤデフ~ドラシャ
と追加になってて、さらにコイツらが高トルク対応でごついと来れば >>168
四駆だから重量増はわかるけど、テンロクでGDB並みってのはちょっと気になるよね。 >>161
タイプＲのどこに本気があるのか
妥協の産物でしかないだろ ハイブリッドが今回走行モードのエディット機能があるから、
タイプRもエンジンモードやサス制御、ブリッピング有無など設定できそうだな >>170
たしかにな
カーボンルーフと4区システムr
リアを片押しブレーキを止める
ぐらいはしてほしいよな
そうなるとGRカローラになるわけだがｗ
ホンダ好きだから次期タイプＲも買うけどさ
タイプＲはホンダ党が雰囲気を味わう車だよ 冷却対策と屋根はカーボンでお願いしまっす。
FK8＋αの電動ギミック！？なのか、何なのかはわからんモンはボチボチで良いので。 工場生産予定が更新されて軒並6ヶ月～になってたな
こりゃ新型の年内納車は不可だろう >>149
プロトタイプは走行動画もめっちゃ静かだったし、規制も出てくるし、マフラー音が変わると言っても普段はFK8より静かで、フラップ開いたらFK8並になるくらいじゃないの？ 排気バルブ全開でも規制値下回らなきゃいけないので静かだろうね >>170
リアシート取っ払って、合成アップさせたら本気だな GRカローラはGDBに勝てるのかね
GDBってランエボⅨより速かったんだっけか 座席外して空いたスペースに補強入れて窓ははめ殺し 快適性と燃費無視でクロスミッション
自分でレースやってるからそういう提案出てくるんだろな >>181
モリゾーエディションガチ過ぎて笑ったわ
2シーターにして後部座席は補強バーとか市販車じゃありえん 最大トルクアップ足回りもモノチューブいれてタイヤ太くしてタイヤ四本縦置きしやすいようにバーも考えられてて本気で走りたい人向けに出してきたわ トヨタってまさに痒い所に手が届く企業だよな
先ずそつがないし、ユーザーが求めるものをよく考えている
これだよなってのをまあ丹念に良く調査、研究し実現しているよ 発表してからずっと大盛り上がりのGRカローラ
カローラとシビック、駆動方式は違えど仮想敵であることは明らか
ホンダはどう答える？？ ずっとカモフラで偽装してるんだすごい発表あるぞこれ 勿体ぶり過ぎたよな
ある意味突然のGRカローラのインパクトはデカい
てかいつまでカモフラージュ纏ってるのか FK8から毛が生えたレベルの進化なのにやけに高くなってため息付きそう まああちらは金が有り余っている企業だからなあ
まあだからといって車にコストをかけるんじゃなく逆だから
有り余る金を稼げるというのはあるからね・・・・ もう後輪にモーター付けないと勝てないやん…
カローラはあのグリルが嫌だからシビックしっかりしてくれ
俺のスイスポはもう限界😢 後輪に駆動モーターを付けつついかにFFだと言い張れるかのトンチ合戦
いやこれはFFですよと認められたメーカーが最速タイムを記録出来る 新型は、もったいぶっても何の新しいポイントがない気がする
排気量も含めて秘密です（キリッ）
なんていって、変わらず２Lでした～って落ちだし
ホンダは本当に予算少ないんだろうな
「天井も実はカーボンでした」も無いだろうし
いいとこオプションで黒色ルーフ配色があるかもぐらいだろうな
トヨタはGR専用工場でGRヤリスの生産量絞ってでもGRカローラ作るわけだし
トヨタにスポ車で圧倒されるなんてホンダの衰退がすごい だってガソリン車はもうやる気ないよって発表してるメーカーじゃん何を期待してるのさ GRカローラは見た目が中華製ゲーミングマウスみたいでなぁ
新型タイプRの方もあまり期待できなささそうだけど この時代を生きてる車好きは豊田社長が代表して言ってくれてるよな。
車もそうだが、社会、人生においても豊田社長って素晴らしい人だな。
車関係ではない職業だが俺も肝に銘じて邁進すっぞって気になるね。
Q.豊田社長が乗ってみたい新しい車とは？
ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出てね、そんな野性味溢れた車が好きですね。
立場上「燃費も大切ですね」「騒音はダメですよね」って言ってますけど。
心の底ではね、車ってのはそういうもんなんですよ。 ここまで引っ張る必要あったかね
grヤリス grカローラ grスープラ mt 新型Zの後に発表して勝てる程のインパクトがあるとは思えないが >>204
単に開発遅れただけだろ
>>203
いゃぁ共感するね
でもちょっとだけ、ほんのちょっとだけだけど、
自動車が出てきたときに、馬の方がいいだろと言ってた人たちのことが頭を過った >>204
サプライズ無いと厳しいね。
日産のZのような感じで発売前に陳腐化しつつある。
k20c、2Lターボ、ff、ニュルタイム更新しました！って言われてもほーんって感じなんだよね。 タイヤなんか替えれば何とでもなるからサプライズでもなんでないな 少なくともFK8が出たころに比べたらアルミ他原材料は20～50%くらい上がっているので最低でもFK8に対して20%は上がるだろね
FK8が税抜き450万円だとしても20％アップで540万円、30％で585万円、40％で630万円
それにもろもろ税金とか考えるとふるえる価格になるような気がする 原材料の高騰は今後も進行するらしいから
乗り出し600位はいきそうだね 性能ほとんど変わらんのに原材料高騰のせいで割高になるな 新型は鈴鹿で俺ら前期組より5秒も速いリミテッドよりも更に2秒も速いもんな
背後に着いたら速やかに左に寄せて先を譲らないといけないな >>218
たぶんそういう考えの人はどうぞそっちを買ってくださいってスタンスじゃないかな
どうせ数出る車じゃないし
Zもいい車っぽいし、後悔はしないでしょ
スープラに手を出した奴だけは理解できんけど インパクト与えるならドンガラ限定車出すしかないな
カローラが実際やってきた訳だし >>203 社長が野生味が足りないって言ったから過激なグレード出来たらしいな
そんな指示出す社長は他にいない 話ぶったぎってスマン。
後期乗りだが、今日路上でエンジン止まってドナドナされた。
燃料ポンプの不具合みたい。
前期のfk7とfk8 と後期のfk7でリコール出てる内容と同じ。
後期fk8 のオーナーも気をつけてね。
信号待ちでいきなり回転数が不安定になりいろんな警告灯が出て止まった。 >>228
> 後期乗りだが、今日路上でエンジン止まってドナドナされた。
手放したのか・・・ >>224
GRヤリスもRCライトパッケージってドンガラ車出してきたな
エアコンレス、2シーター化、軽量ガラス、塗装レス、遮音材レス、等々
RCから80kg軽量化
トヨタやべぇ…… >>228
後期ってリコール出てなかったよね？これから通知来たりするんかな >>232
6BA-fk7までリコールなのに、6BA-fk8がリコールにならないのは発生数が少ないからかな？
同じ部品使ってるはずなのに、なんか不誠実な気がする。
今後件数が増えてからリコールになるのかもね。 >>217
おまえそもそもオーナーじゃないだろｗｗ >>207
まさかのインチダウンしたのはサプライズだったな >>220
Zは見た目で後悔するだろ
あとスープラの方が全然速い >>233
6BA-FK7も1300000以降はリコール出てないよ >>239
販売期間短いのにもう130型まで改訂されているのか・・・ >>240
ホンダにはスポーツ４駆のノウハウがないから無理 >>237
見た目で後悔するような奴は最初から手出さんでしょ
決してかっこよくはないし(個人的意見)
スープラは速い遅い以前に中身BMWなんだぜ？
どっか壊れたら高そうだし、そもそもいつまで部品供給されるのか不安で仕方ない
言い始めたらFK8も部品に海外製が多く供給に不安があるので、
長く乗るなら新型買っておいた方がいいかもしれんと思い始めたわ >>230
トヨタの方がホンダよりタイプRらしい車出すんだな 最近のトヨタは有能過ぎて怖い
モリゾー社長に変わってからなんかすごいわ 高価格帯の普通車で利益出しまくってるからこそスポーツ系の開発にも金を使えるんだろうなあ とりあえずベース車がそこそこ売れんことには車種別開発予算取れないしな GRカローラは富士で2分切ったとの事だからしっかりサーキット向けに作ってるのが怖い所だな
まあ流石にタイプRがタイム競争で負ける訳にはいかんけど >>230
ポルシェも最近はマンタイのエアロとかOPにしているしホンダも無限が開発したシビックタイプRRとかを出せばいいんだよね
無限のカーボンフルエアロで片方50mmのワイド化で＋100mmで305サイズの21インチタイヤのPゼロコルサ装着とかさ タイプRは軽さと乗り心地がいいよね。
タイムアタックの動画を見ると新型の方が修正舵が少ないから、電制サスは更に進化して電動化されてるかもね。 電動アクティブサスかな？
ZF(ザックス)がやってるね。
タイプRのアダプティブバンパーがZF製だからワンチャンあるかもね。 アクティブサスペンションとごっちゃになってるんかいな？ FK8のダンパー良いよね。
後付けのアダプティブバンパーって、出してるとこあるのかな？
サブ車のs2kとかに付けられないかなーと。 ブリッツもダンパーZZRっていうアクティブダンパー出しているね >>262,263
ありがとうweb見てみるー
ダイヤルを自動で回す機械式は見た記憶あるんだけど、なんかすぐ壊れそうで…
電気的と言うか電磁式の方が信頼性ありそうなの。 純正のアダプティブダンパーに対応したやつってRSRから出ていたよ
あとブリッツかテインあたりからも出ていたような
値段もそれなりにしたと思う >>246
中身BMWをトヨタの保証で乗れるのはいいなと思った 今更GRカローラの発表みたよ
あのインパクトを超えられるかって感じだなぁ
上にもあったけど、ああいう盛り上がりは素直に羨ましい
さすがに2グレード出す余裕は無いと思うけど、FK8手放しても新型欲しい！くらいの魅力があるといいな 柿沼さんに近い中の人によると、新型シビックの発表は7月後半以降に開催されるシビック誕生50周年、タイプR誕生25周年記念発表会にあわせてとのこと。
具体的な日程は社外秘なのかまだ決まっていないのか教えてもらえませんでした。 >>258
なんか、まぁ話6割くらいに見てもトヨタのモノづくり精神て素晴らしい。
大企業だからできる事もあるけど、金があるだけなら他のメーカーも今のような居場所じゃ無かったかも。トヨタはこんなパッションだから大企業で居続けられるんだろな。
やっぱ経営者の舵取り一つで方向性は変わっていくんだろなぁ トヨタのカンバンは、未だにサプライヤー泣かせの側面は残ってるけどな。
発表が伸びてる理由は、急な円高で価格見直ししてるだけかも知れんしw
1割円高になるだけで、50万高くなるからなぁ。 >>277
中の人はトヨタに半導体取られて製造がままならないって嘆いてました。 >>279
為替も分からんやつに触れるな
1割分かってもなさそう レシブロ悪
モータースポーツ悪
排気排音悪
匠悪が方針のホンダ社長に期待してどーすんのさ？
そもそもトヨタ社長と違ってホンダの社長なんて顔も名前も知らない奴ばかりだし ホンダはサラリーマンの成れの果て社長
モリゾウは創業家
この違いはデカい 確かにイエスマンだらけの敏宏
四面楚歌から大鉈振って伸し上がった章男
全く違うよね 自ら先陣切ってやりたいことがあるかどうかの差よな
自分の意思でのし上がったのか、消去法で残ったからやらされてるのか
ホンダの場合は営業サイドが主導権握るとおかしくなるな
元が技術屋なんだから研究所は残すべきだった その営業サイドも現場知ってりゃまだいいが、
ぼくのかんがえたもうかるくるまばっかだもんな
ピント外れもいいところよ そこまでわかってんなら、みんなホンダを見捨ててトヨタ車に乗り換えろよ
そうすれば愚痴を言う必要もなくなるわ
それともホンダ車を買わなければならない恩義でもあるのか？ モリゾーさんが退任したら、元の眠たいトヨタに戻るよ
元々は繋ぎの社長やし
トヨタのスポーツカーを買うなら今のうちってところかな >>279
ゴメンゴメン、寝起きでボケてたw
円安な。 モリゾーさんそろそろ後任探してるみたいだしね
トヨタの快進撃もモリゾーさんが居る間くらいっしょ トヨタが失速したとしてもホンダが良くなるわけじゃないぞ R以外対象外だったけど、カローラ観りゃ観るほど、欲しくなってくるなw
とりあえず試乗してみよう。
サイド付いてるしドリキンも絶賛するに違いない。 コーナリングならFR
トラクションなら4駆
お買い物車ならFF←タイプＲはここ >>292
あとコストカット
だったはずやのに気付けば高級車 同じ価格帯で負け無しならコストカット出来てるんじゃね？
同じ価格帯でもFRや4WDに完敗するなら単に高いだけの車だろうけど 4WDはハンドリングがマッタリだし、どうしても重くなるから要らんかな。
86にGRヤリスの３気筒乗ればベストなんだけど、まぁ出ないわなw NAのボクサーエンジンは、それはそれで貴重だから良いのでは？
4駆はヤリスが居るので同じ土俵じゃ勝てんしな。
GRカローラに鈴鹿で負けたら廃業だなw 86はNAボクサーエンジンで低重心FRっていう確固たる地位を築いてるからな >297
新型86は走りもよいコンセプトもよい地位も確立してるのかもしれんけど街中ですれ違う度思うのはなんだこのデブって印象が強すぎて好きになれないんだよな >>299
最近の国産はカッケーってのが無いよな
衝突安全性とか影響してるのかも知らんけど >>299
俺も86BRZ旧型のデザインの方が好きだわ全然 >>298
1600ccだからじゃね？
同じ排気量なら3気筒のほうが下強いよ 3気筒でシビックタイプRよりパワーなくて重い
いらんわ >>304
1400切ってるのはデカいよ
GRカローラは重いからね FFだから加速時はタイヤズルズルなんだよなー
登りなんてひどい そりゃあ速さだけ追い求めていけば何でもAWDターボになっちゃうよ 制御たっぷりで何もやらせてくれない
人が操る以上の制御する車は楽しくない 前かきに操る楽しさのんて無いだろw
ずりずり滑ってあっちへ引っ張られ、
こっちへ引っ張られ単に不快なだけ >>313
grカローラのモリゾーエディション
記事に２分切りってあったからさ >>318
変なこと言ってる時点で察してるから大丈夫 え？下手くそな人が制御下のもと操った気になるための車じゃないのか
上手な人はみんなつまらんて言ってるが 早く情報だせよなぁ
シビック50周年なんてトヨタもわかってるんだからまたGRカローラぶつけてくるぞ！ 見た目タイヤサイズ以外ほぼ変更なさそうなのにサプライズ材料なんてあるのかな
鈴鹿のタイムもFK8比でなんとも言えん記録だし 鈴鹿で0.5秒タイムアップさせるのがどのくらい大変かわからない素人の発言てすぐわかる
はずかしくないの？ GRカローラってそんな速いのか
ノーマルFK8じゃ太刀打ち出来んな >>326
おれは素人だから、その差が日常生活にどのくらい影響するのかわからん >>327
トヨタの広報タイムなんて信用ならん
grカローラもどうせクソ シビック50周年タイプR25周年なのに何もサプライズ無かったらガッカリだな >>327 思ったより速くてびっくりしたわ
富士のアタックに使ったのは後部座席レスのモリゾウエディションとはいえ 制御簡単に切れるし、サーキット組はみな切ってるっしょ 富士は何回かfk8で走ってるので、59は速いですね。ただノーマルfk8でも素人運転でそんなに差ないですよ。相手はルノーと同じやり方ですよね。私はそのようなモデルは買えんので。鈴鹿はgt7
で走ってますが、fk8はかなり速い。ノーマル同士だとgrヤリスとは格が違うし、ルノーと同じやり方のカローラもどうかな。ルノーのあの後部座席取っ払いモデルがでて、一気に興醒めした輩です。あれはね、、、。逆にいうとそこまでせんと、それなりのタイムでなかったんでしょ。 >>339
ワクワクゲートがあるとかないとかみたいな話かよ しれっとtypeRの発売が７月下旬って書いてあるけど、本当なのだろうか
https://creative311.com/?p=139769 営業さんはそう言ってたよ。
各拠点向けに注文している車の納期は7月と言われているので、7月末までには発表されるだろうみたいな感じ。
先行予約も6末から7頭には解禁されるだろーって。
けど予約したからって、他のディーラーと比べて納期が早まるかは…だって。 >>324
> サプライズ材料なんてあるのかな
限定車はタイプRのロゴ入り迷彩ラッピング仕様ｗ
あれだけ全世界で写真が出ていればインパクトも充分ｗ どこの工場で生産するか知らんが納期恐ろしいことになりそうだな
下手すると早い段階で生産打ち切られて幻の車になる FK8、特に後期はコロナと工場閉鎖のダブルパンチだったからな >>342
この人色んなメーカー買ってるけど読んでると日産好きなのかひいきだねw でも通常のシビックの方は1～2ヶ月で納車出来るって営業に言われたし、割とすぐ納車されたりして
中古車販売店もあの手この手使って手に入れようとするだろうからライバルは多いだろうけど 販社分（展示者分）の受注始まってるのか？
7月に車入るって言ってるディーラーがあるみたい
ここ数日Twitterで販社分の受注の話、ちらほら出てるからあながち妄想とも思えないけど、昨日ディーラーに電話したらそういう話きてないっていうんだよな (お前のような客に回せる)そう言う話きてない
察してくださいよ。。。。 だから展示車枠は客に回せるような台数じゃないっつーの
複数店舗を構える販社で共有であって1台だ
前に言っただろうが 客に回せる回せないの話はしてないんだが
試乗車枠の受注始まってるのか？って質問なんだが
大丈夫か？ 7月に展示だろうがなんだろうが実車が出回るって事は、すでに量産態勢にあるってこと？
もう6月も半ばに差し掛かるぜ？ >>360
試乗展示車が配備されるのは一部の販社だけ。
お前のディーラーには割り当てなかったんだろ サンバーとフォークの運転経験がない時点でドライヴィングを語る資格なしやな。 >>365
忘れてた。
さすがにRRはポルシェはないな。RRはスバルの軽トラサンバーなら乗ったことあるわｗｗ >>366
くだらなくないやろw
ecu制御下でハイパワーFFに乗らされてるやつの程度が知れるわ だな
制御に頼らなかったら、まっすぐ進むことすら困難なのが前かき >>369
揚げ足とりがくだらないと言ってるんだがw
落ち着けよ 5月の販売台数ランキングで
シビックが355台47位
GR86が1600台25位
BRZが300台50位
クーペに負けるとか危機的に売れてないよな そういえば、中の人が新型の国内向けにもLogRがインストールできる可能性があると言ってました。
因みに国内FK8にLogRがインストールできないのはナビがアクセス製のためCAN通信が上手く出来なかったからとのこと。
(本当は国内向けにも対応させたかったけど、大人の事情で出来なかったと)
新型はメーカーナビ(海外と基本的に同じ)なので、対応できるとのこと。
(とはいえコスト次第の所もあるからまだ確定とは言えないみたいで歯がゆそうでした) センターパネルが純正強制の流れだから、社外ナビは淘汰されるかも >>371
全部といってRR省いたこと指摘されてどこが揚げ足とりなんだ？ 新型は見た目フロントもリアも羊だから
後期でオラつかせて来るかもな >>379
だからくだらねえんだよwww
アホの相手はサヨナラで(^^) ホンダも限定で2シーター仕様とか発表するんだろうか
タイム向上には効くけどカローラのパクリって騒がれそうだな 86BRZが売れ過ぎなだけだろ
月販400台近いのは結構売れてる ホンダマツダは上海の影響で他メーカーと比べても登録が付かない大打撃だそう RRのポルシェがリアにビッグウィング着けてトラクション稼ぐようにFFのシビックもフロントに重石を着ければ シビックの納期状況は3～4ヵ月らしいが月売300台なら1200台作ればすぐ完納なのにって納車待ち客がみんな思うよね >>386
あんまりフロントヘビーにすると、フルブレーキで後輪が浮くぞｗ てかスポーツクーペで販売順位25位はイカれてんな86
BRZと合わせたらどこまで行くんだ
どんだけ売れてん >>390
今時コミコミ350万程度で新車のスポーツカーが買えるなんてバーゲンプライスだからなぁ 86
11～5月9619台
BRZ
8～5月5713台
シビック
8～5月8786台
https://youtu.be/IZeMbDzHJs4 まあ結論的にはスバルのように海外サイズのシビック(レガシィ)と国内サイズのシビック(レヴォーグ)と分ければいい
東南アジア用のシティのサイズでtypeRで充分なのにな >>364
FRとMR乗ったことあるのにFFの楽しさ感じれるの羨ましいな
FF→FR→FF&AWD(現在)だけどやっぱFRが良かったなとしか感じれない 駆動と操舵が前輪だからアジリティが高いし、挙動が判りやすくてコントローラブル。操舵輪に荷重が乗ってるからコーナリングも割と簡単なのが良いね。
シビックはリアが粘るから安心だし、乗り心地が良いのも美点。 >>395
コントローラブルwwwwwww
それ制御やで 19インチ化で悲しくなるくらいタイヤとホイールハウスの隙間空いてるなｗｗ
正直ダサいわ >>385
支那畜に頼り切ってる企業なんて潰れかけてトヨタ様に吸収合併してもらったらええわ
そしたらRXもS2000も復活 >>400
すげぇ分かるわ。
FK8は純正脚でホイールハウスの隙間が指2本分くらいだからな。
しかも車体はでかくなったのに、インチダウンして外径も小さくなったから全然迫力無いな。 フェンダー出っ張ってるのにタイヤ割と引っ込んでるね。
買うけどw そもそもシビックって格好良さ求めて買う車じゃないやろ FK7はホンダ社内で男前シビック言われてたらしいな
歴代初めてだろこれ 何か情報入ったら連絡くれるようにお願いしてるけど、一切無いね。やっぱ上得意じゃないと駄目か。 どのディーラーにもいるよねお得意のさらにお得意さんみたいな人。
ホンダeとかクラリティみたいな変わり種も難なく全部買っていくらしいw そろそろ発表やな。
みんなは何色購入するねん。
俺は、無難に白にするか、ソニックグレーパールにするか悩み中。
日本では出なかったFK8のソニックグレーはカッコよかったけど、新型でどうなるかだな。 そろそろ発表だろうな。
みんなは何色買うつもり？
自分は無難に白かソニックグレーパールで悩み中。
日本に入らなかったFK8のソニックグレーはカッコよかったけど新型ではどうなるか…. >>409
注文した人います？にしないもDの予約という謎制度の人出てくるよ >>422
レーシングブルーもカッコいいですよね。
新型のボディでどんな感じで見えるのかが気になる >>369
お前、なんでここに来て文句ばっか言ってんの？
来なきゃ良いのに、引きこもりなの？ >>417
キモオタブルー
社畜ホワイト
老害グレー 現段階の予約って、価格含む詳細が分かったら連絡もらえる順番みたいなもの
よほどいいかげんなとこじゃなければそこでアポとって契約書書いて初めて正式オーダー
口約束だけでもオーダー入れてもらえるのは一部の太客だけ >>426
先払お任せで700万位渡しとけばいけそう >>424
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを
見つける。
食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る
解説
手に入れたくてたまらないのに、
人・物・地位・階級など、
努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわしくない」
ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である
>>369はコレ↑ え？FFの事実を書き込むと負け惜しみになるの？
そう思い込んでしまう精神状態が不安になるよ🤢 オーナーがいると分かっているスレまで来てヘイト撒き散らしてる奴の方が精神状態が不安だよ🥹 >>414
タイプR買ってこれでお得意様だぜ！と思ってディーラーの納車アルバム見てたらNSX納車が3人いて脱糞 新型のTypeRっていまいち格好よくない。
FK8は言うことなしなのに ラッピング剥がれたら印象変わりそうだけどな、デザインに関しては好みよ >>434
ベースが羊だからな
エアロパーツつけてイキっても羊感が抜けないんだよな
陰キャチー牛がファッションだけ陽キャの真似しても垢抜けない感じと似てる でもかっこよくないのは事実だろ
それに新型は19インチタイヤなんでタイヤとホイールハウスの隙間がら空きだし 車のデザインはともかく
安物86やカローラしか買えない貧乏人がスレに来て嫉妬するのは人間としてダサいと思うし
惨めで哀れで可哀相だとは思うw >>443
その2つなら流石にシビックの方がかっこいいわ FKシビックはダミーだらけなのが好み分かれると思う 19インチだからタイヤとホイールハウスの隙間開いてるとか頭悪そう。ってか絶対悪い。
ホイールのリム径と隙間関係ないだろ。 ワンダーシビックのボディに最新エンジン載せてほしい フロント周りのアッセンブリーだけ走って行っちゃいそうだけどなw >>435
FK8のデザインに関してはずっと不評だろ
日本だけじゃなく世界中のモータージャーナリストから酷評されとるわ どんな車スレでもいるんだよなあ
新型が出ると前型最高～って宝物化したがるやつ
「新型も買ってしばらく乗り比べたけど前方のが良かったので新型を売却しました」
ぐらい言えば聞く耳もつけどな 19inch化で、若干外形も小さくなってる？
ブレーキローターサイズとのバランスや、タイヤの扁平率から、個人的には18inchが最高なんだけどな。 fk8 はマットとかジェレミーと酷評されとるな。
国内だと松任谷さんはアウトらしい。
「恥ずかしい」か「超カッコ良い」に分かれるみたいね。 まぁ自分が気に入れば良いんだそんなもん
前から来た時の威圧感はすごいぞFK8 大人(ジジイ)が乗れる欧州スポーツどうぞってことだろ
M3とかなその辺 偽装モリモリのスクープ画像はBMWだったからなぁw >>451
曲がれなくね？
ハンドル切っても斜めに… FK8はガンダム感ﾓﾘﾓﾘだからガンダム言われてたランエボ世代が好きな人は好きそう ダミー少なめと言っても相変わらずフォグ回りにダクトっぽい黒樹脂あるしな wrxとかランエボ好きな層だよなFK8好きなのって
女受け悪いけど男の子の車って感じ タイヤを交換したんだが、小石を巻き上げなくなった
ブレーキローターとバックプレートに小石が挟まることが減りそう
実は純正コンチが原因？ >>456
新型はFK8より1.4cmくらいタイヤ外径が小さいはず。 >>469
シビックもヴェゼルもフィットもダミーじゃなくて整流の為にタイヤハウスに風送ってるんだわ >>433
きっとオートテラスでFK8買ったんだろ
他人の納車を見てウンコ漏らすとか子供でもあり得ないレベルだし それは高級焼肉店の個室でうんこ漏らして逃走し警察沙汰になってる立憲民主党の事だな >>473
フリードやCR-Vですらフロントのタイヤハウスにエアカーテン生成してるのには驚いた >>455
ミシュランに換えてからは同じく起きてない 試乗車の件だけど、やっぱ店長にも再確認したけど、そんな話はないって否定された
もちろん出回ってる試乗車の件、お前らが言う話も信じてるが、うちの販社は複数県にまたがる巨大販社で、リミテッドの割り当てももちろんある会社かつ、ホンダ資本入ってる会社なんだよな
「お前がお得意様じゃないから」って言われるかもだけど、俺リミテッド買ってるし、隠されるような関係性じゃないから、何が本当なのかわからなくて混乱してる
誰か試乗車の件ソース出せる人いる？
ソース出せないからって疑ってはいない
ただ確かな話がなんなのか知りたい 試乗車が出回る頃に一般ユーザーのブログの納車報告が出るから、その頃には正解がわかるんじゃね？ >>480
黄色羨ましい
買取1000万越えてるw >>480
自分のとこは弱小販社、リミテッドも入荷無し
担当営業マンが後期乗ってて、それを手放して自分自身が新型欲しいと掛け合ってるけど、予約注文どころか試乗車の案内も無いとのこと
もちろん問い合わせしてくれてるお客さん優先してるけど、FK8の時の方がまだ情報はあったとの話
試乗車の話は大都市のよほどのパイプがあるところなのかな リミテッドって先着ならどこでも買えた訳ではないの？ ソースは無いけど、販社の本部が5月に複数台発注していて、7月に納車予定と聞いたよ。
情報元のディーラーに配車されるかは不明。
ちな都内住み。 営業さんと、ハイブリッドの話はしたことないしなぁ。
まぁ、営業さんも人間だし、思い違いをしている可能性は0ではないけどね。
発表ひと月くらい前から、ディーラー単位か、販社単位で先行受付けすることになるんじゃないか？とも言ってたかな。 お前みたいな試乗車展示車枠よこせって奴がウザいから販社の方針で売らないんじゃね？最速で買って転売目的の奴も来るだろうしな FK8後期はその枠貰ったので、そこを突かれるとツラいw 販社の本社内で予約が完結してる感じで、店舗の店長レベルに予約の話が降りて来なかっただけ・・・
だと思いたいねw FK8後期は試乗車オーダー枠が各社にあって、
まさかあんな状況になると思わなかったから前期が余った教訓から試乗車おろすのに消極的だった
仕入れたところも販売しちゃえばいいやってとこが多かったから早めに手に入れられた人がいた
今回はニューモデルだから試乗車にしないまでも持ち回りで展示車に使う可能性が高い
もしくは仕入れたところに登録義務があるかもしれない
配車枠は基本的に各県5台前後らしいので販売はされないわな 試乗車って仕入れ安いの？
カーオーディオでも展示品は仕切りが安いってのはあったけど
もしそうなら、儲けが大きいから展示せずに客に流してしまえって判断はありうると思う 試乗車は納車が早いだけ
確かに小さい会社は試乗車を一般のお客さんに流しちゃう会社もあるけど、うちの販社はホンダ資本入ってるとこだから昔から「そういうのはできない」って言われてる
だから「売ってくれってめんどくさい客だから」とかって理由で隠されることもないし、そういう関係性でもない >>494
たまに展示車とか試乗車はメーカーからタダで貰ってると思ってる人いるよな 全部抽選じゃないから
販社に割り当てられた分はどういう売り方するかは販社の自由ですから
普通に販社で選んだ特定の客に売れます >>496
抽選だったんですね
ネット分（10台）だけが抽選と思ってました、ありがとう 東京住みです。まさに今S660のリコール入庫の件で担当営業と話したので新型の予約について聞いてみた。FK8前期、後期、S660の3台購入しているのでぶっちゃけた話もしてくれるんだけど現時点では情報なし。営業スタッフ向けに来ている通達文書があるらしいけど、噂されているようなカラバリとかの情報はなし、7月に何らかの発表（ワールドプレミアか予約開始かなどの詳細は不明）があることしか記載はないらしい。
結局シビック誕生50周年として発表されるだろうというネットの噂程度の情報しか現場には下りてないみたいだ。 >>497
それは一部の販社とゴネた客
複数台割り当てがきた販社は販社内抽選 新型のウィングステー市販車の割に攻めてるけどあのまま出てくるのか FL1たまにすれ違うけど、本当に地味だな。
無味無臭無印良品的で人畜無害なのかも知れんが
あれって本当に300万オーバの車なのか？ >>502
300オーバーなのはLXであって、
EXはちょっとオプション入れれば400すぐ超えるからね
実質400オーバーの車です 現行から選ぶならMAZDA3とかカロスポの方が個性あってええな >>502
グリルが大きくて派手なほうがいいならトヨタ買えばいい
あの少し地味だが大人っぽい外観に羽が付くからいいんだよ カロスポのデザインは嫌いじゃない
そこそこ攻撃的でいい感じ 嫌いじゃないって事は
口では嫌がっても身体は正直なのと一緒ね 今さっきタイプR買いに来たら、まだだボケナスって追い返された 別な店に来てみた
見込みなら予約受けるとのことだが金額はわからないとの事
予約した人、幾ら手付うったんだろう 手付なんて別に10万でも良いでしょ
1万でも良い位 だからまだ売ってないって言われてるだろうが
いくら金積んでも売ってないものは売ってないんだよ
予約って言っても正式な予約なんかどこも受けてない
何度も言われてるように予約の予約だよ
そんなもんに金払われても真っ当な店なら困ると思うわ 店が注文入れる時のウエディングリストに差が出る
買う気を見せるために払う金額だからね
営業も人間だから、口約束よりは覚えてもらえるでしょ
新規の客だと尚更 >>517
ありがとう
>>518
2番目の納車になりますがよろしければって言われたよ
メーカーは製造するだけで販売は販社任せだから予約って形なら何でも有りなんじゃない？ お世話になってる販社の本店に試乗車を一台入れると聞いたよ
もし良かったら試乗に来てくださいって
買わない表明をしたんで、冷やかしになるので気が引けますな GRカローラとかFK8好きな奴はめっちゃ好きそう
そんでそういう奴はwrxとランエボとセリカも好き 早くしろ！スイスポの車検が年明けに迫ってるんだぞ😡 新型ステップワゴンが発表して5日で受注2.2万台と好調で社長が一刻も早くお客様にお届けするために全力を尽くすとさ
ヴェゼルとステップワゴンとN軽をホンダの3本柱にしたいって
こりゃダイブRは後回しだな >>533
>>534
カローラのまねして2シーターにしましたっ！ >>531
それ国内の話でしょ
高額商品で売れるもには優先で作るでしょ >>526
WRX乗っててGRカロに熱視線ですが、タイプＲはゴミ車だと思ってますけど 無理しないと買えないとしても
無理して良いならば買う車か？ FK8発売開始時はFK8以外まともなの無かったが、次期タイプR発売時はスープラMTやZ、GRカローラ&ヤリスと選択肢が増えて良いね。後、BRZ&86も新型の2.4Lならばかろうじて可かな。あれ？WRXが入ってないやw それらの車種でドアなのカローラだけ。
他は選択肢に入らないです。
逆に2ドアでも良いならシビックは選択肢に入ってこないと思います。 カローラやWRX買うやつは貧乏だからシビックRはリアデフもシャフトも何もないんだから50万くらい安くなりゃいいのにと思ってるよ 素晴らしいＭＴ
素晴らしいエンジン
４人以上乗れるand後席快適andタイヤ４本積める
車重が軽い
今後二度と出ない分かりやすくカッコいいデザインw
それがfk8 FKのデザインって歴代で見ても尖ってるんだよな
ガソリン最終となりそうなFLが大人しくなってよかったわ >>546
自分はFK8売却済だが、この車を
ぼくのかんがえるさいこーのスーパーカー
にするのは勘弁w 欠点は
北米ターゲットの大衆車なので
いろいろと大柄なこと
手足が短いと合わなかったかもね >>541
俺の86ついでに馬鹿にされてて草
ふざけんな俺の愛車やぞ それに対してシビックはR仕様のFK7ばかり溢れてるもんな 次の型がガソリン最後のtypeRになりそうだな…買っとくか 純ガソリンってそんなに重要かね
シビックehevのレビュー動画見てるとエンジン回す楽しさは捨てて無いようだしehevのタイプR出たらそれはそれで楽しそうだけどね >>551
スープラならともかく86にプレミアム求めるやつなんていねえだろｗｗ 300万ちょいのスポーツカーだし86って
でもカッコいいしFRだし乗り心地良いし燃費良いしコーナリングマシンだしコーナーめちゃくちゃ気持ち良いし良いんだ
プレミア感無いのも300万のクーペがそれだけ売れてるって事だし >>548
手放した理由やきっかけが有るなら教えて下さい プレミアついてる車だからな。
後期乗りの人でふらっと立ち寄った買取店の高査定についついハンコ押しちゃったパターンとかあるかもな。
こんな名車手放してたまるかよ気を付けなきゃ。 GR86借りて1日乗ったけど
こりゃ売れるわな
やっぱFRはクソ楽しい 新型発売したらFK8の異常な中古車相場も下がるでしょ
リミテッドは知らんが 10年、15年乗る気でいるなら、今売らなくても良いんじゃないかな？
一度は下がるけど、流通台数減れば上がるから。
ただ、使い古しても価格保てる程の人気はないんじゃないかな。
軽い、ハイパワー、駆動方式とか、圧倒的な売りが無いから。
2台持ちで走行距離は年2000kmとかなら、価格も維持されそうだけど。
低走行のまま維持出来ないなら、新型に乗り換え前提で発表前に売った方が良いよね。 15年後も今と同じようにガソリン注げるのやら
それが一番心配だわ そもそも、全てEVになったら電力足らなすぎるんだけどね。
関東では今でさえ節電してるのにw 各駐車場に発電機設置とか
ヨーロッパの郊外では発電機付き充電設備が普及しつつあるらしい >>567
規制は厳しくなる一方だし、もうすぐ純エンジンのスポーツは作らなくなるから、多少相場が下がることはあっても、今までのように経年に沿って値段が下がることはない気がする。
ただでさえ弾数足りてなかったFKだし。
新型の出来次第というのはあると思うけど。 ホンダがこれからはEVって宣言してるからそれもないな
90年代のEK9やDC2タイプRみたいにどんどん希少になってくよ。 >>568
合成燃料が一般的になるまでは、今のガソリンが普通に使える気がする。 新型が不人気で旧型の値段がしばらく維持されるケースはある
サイバーからデルソルのときがそうだった クルマって見た目で人気が大きく変わるよな
新型がぶっちぎりで速いならまだしも性能はさして変わらないし 日産のS14やR33も見た目が大人しくなってボテっとしたらコケてたからねぇ。 正直ガソリンのスポーツカーの高騰って一時的なものだと思うから投資目的は危ない気がするんだよね。
EV乗ったことある人は分かると思うけどマジでゲームチェンジャーだよ。充電インフラさえ解決すれば水素やらなんやら入る余地無し。 すでに全国津々浦々までインフラは整ってて、あとは充電設備置くか置かないかだからな
レースならバッテリーもタイヤみたいに交換する方式にすりゃいいしね 一瞬なら速いけどねEV
フォーミュラEは何故遅い？何故つまらん？ 車重が重たくなったり、パワーが減ったりしなければ、新型が不人気になることはないんじゃない？
日本製は良い方向だけど、限定にならなかった時に台数が極端に増えるのはマイナスかなと。 >>579
33はベスモで広告チューンがバレて、のっけからケチが付いたからなw >>584
そういうのじゃなく
33は失敗作34は？ バックファイヤー咬ますGTOや32GTRの加速に着いてくインテグラRや黒澤ホンダ車には道を開けなければいけないルールとか盛りだくさんだったもんな >>585
根拠と言うか、いまは見た目の話をしているので単純に当時のデザインに対する世間の反応。 所有してる平成5年式の車の維持がかなり厳しくなってきてるんだけど、新型TYPE-R買って20年後にメンテやガソリンインフラ含めて庶民が維持出来るか不安になってきた。 >>589
普通に20年乗ればいいと思います
難しくなってきたら次の人に託したら？ EVがゲームチェンジャーとかww
頭湧いてんのかな？
ルールチェンジャーなら分かるが、同じ土俵にすら立てないのにチェンジもクソも無いだろうに。
専用のカテゴリ儲けて、一瞬の速さだけなんか求めてないんだよ。 EVはまず充電時間どうにかしてくれないと
今のままじゃ流行らせてほしくない 鈴鹿のラップタイムは新型>FK8リミテッドつうことで性能では新型。シンプルなエアロでタイムも速いとなればFK8は値崩れするんじゃないかな 単純に公表されている情報、鈴鹿のタイムだけで新型スゲーって語ってる人が多いけど
ニュルの記録でもてはやされたFK2がゴミだったのとか忘れちゃったり知らない人なのかな？
新型が最高である保証なんて何ひとつないんだが
今の状況で予約したとか騒いでる人ってただの転売ヤーのような気がするね FK8より大人っぽいデザインてだけで欲しい人も世の中にはいるんですよ そういうやつ、松任谷みたいなのは欧州プレミアムスポーツ買うよ
後づけ感丸出しのリアスポ付いてる時点でないよ >>592
４輪ホイールＩＮモーターにして、120kg（エンジンと同じ重さ分）のリチウムポリマーバッテリ積んだらガソリン車の航続距離に勝てるかな？ >>596
プレミアムスポーツ、車でググるとBRZが大量に出てくるw R33は失敗作だろ
おっさんセダンにrb26積んだだけの直線番長 その失敗作より売れてない34GT-Rはどう説明するんだ？ ニュル最速の売り文句が新型に取られたら下がるだろ
FK2なんか限定なのに定価より下がるくらいなんだから
あれはトーションビームだけど笑 34は実質販売年数3年半くらいしか無いんだから台数出ないのは当たり前じゃね イニディVS湾岸か？
やっぱナニトモが一番面白いよな R33はホイールベースがセダンのスカイラインとかステージアと同じで使い回しされてるからスポーツ走行に向かないだけで直線番長ではある
クラウンアスリートを3ドアにしたみたいなもんだろ まぁその当時の日産は経営傾いてる頃だったからR33はスカイラインと共通ボディで手抜きだのなんだのって話よね あと33は単純に見た目がダサい
32はめちゃくちゃカッコよかったのに33で野暮ったくなって34でまたカッコ良く戻った ベスモでR32Vスペ2よりR33基準車の方がタイム上だったもんな
新型シビックRと一緒な境遇だよな >>607
お前ネットで聞き齧っただけの情報をあたかも真実のように語ってはずかしくないのか？ >>601
あれってフィットRだからね実質
FN2みたいなダンゴムシスタイルで絶望的にダサい >>611
FK8よりはシビックらしいちゃらしいけどな そうは言っても限定車だから中古価格が高値安定だし、気に入ればアリだと思うよ。 リミテッドの中古を1,000万近くかけて買うとしたら車両保険がいくらかけられるか気になるな。自分のFK8後期2021年式の標準車は最高575万まで車両保険をかけられたが、リミテッドは実勢価格とまではいかなくても7-800万位かけられるんだろうか。 >>616
>>617
購入時の契約書等で購入金額がはっきりわかれば
一緒に提出することで全額かけれる場合がある
光岡バディが型式だとラヴ４で400までしかかけれなかったが契約書提出で650まで増額された
ま、保険料も高くなるが… >>578
変えてきたその後のS15やR34がそれ以上に全く売れてないからなぁ
時代の変化の方が影響デカかったんやろ半分以下しか売れてないし 当時に34に座った第一印象は
え、安っぽいｗ
13ばっかり見てきて、ああいうの自分自身が飽きてきてたしなあ
酷いタマも多かったし でもそのS15やR34は今や大人気
そもそも売れてないとか言っても規制のせいで販売期間が短いだけって言う
年数考えればめっちゃ売れてる いやどう見ても34の方が似合ってるしカッコいいだろ… ここはスカイラインについて語るスレになりました
以後シビＲの話は禁止な シビR禁止って
S15シルビアスペックRの話も駄目なのか？ リミテッド買ったとき、車両保険は550万しかかけられませんでした。
それ以上になることってあるの？ 素のタイプRで560万だったような…
保険料ケチってネットとかにしてないか？ シビックRでR33みたいな立ち位置はEP3？
あれもそろそろ値が上がるのか >>630
後期標準車で2021年6月登録、チューリッヒで最高575万だったよ。 今回買い替え検討に来るのがFK8オーナーよりFD2なのどの旧モデルとFK7オーナー
旧モデルオーナーは単純にかっこいい意見がほとんど。
FK7オーナーはFK8の相場が高いし、どうせ買うならFK8より性能が高くて最後のガソリンになりそうなFLって意見が多い
購入希望者の数はFK8の時より多いかなぁ
都内の話だけど FK2って聞くとなんか桃井かおりの顔が浮かんでくる 我々はエフケーツーやけど、桃井さんはエフケートゥー オートサロンの画像の件もあるし、隠し球あるっしょ。 8速か9速のパドルシフトDCTも6MTと一緒に出たりして >>650
馬鹿だからNSXのがそのまま乗るとか思ってそうだよなｗｗ DCTで9速が載るならMTも6速ではないってわからないとがクソ間抜け ドライバーによってクセが異なるので万人ウケするセッティング出すための手間を半分にするためかと 基本弱アンダーだよメーカーのFFのセッティングは
前期DC2みたいな車はもう出て来ないだろう 高速のSAPAで仮ナンバーの新型目撃情報が上がってたと思うんだがその時にシフトとかインパネ周りとか覗きみたりしてないんだろうか？
俺なら写真撮る前にいの一番に覗き見るけどな 話の腰折って悪いけど、ホイールのガリ傷の補修って
カーコンビニ倶楽部、オートバックスどっちがいいかな？ >>661
ホイール修理専門屋
オートバックスなんかも結局はそういう店に丸投げする
ついでに中間マージンもいただく
だから最初から専門家に任せた方がいい >>661
程度にもよるけど
歪みが気になるから
俺は買い換える >>666
9速乗るならMT7速は入れてくるよな
って事だろ？ そういうこと
DCTだったら8速9速なのになんでMTは6速で考えるねん
てこと え？ほんとにわからん…？
多段ATならまだしもDCTてMTと同じくらいスペース食うんだよだからDCTで8速が載るかもね。なんて話すのにMTは6速のままなのおかしいだろって話 MTで7速目はクルーズ用だろ。
重くなるだけ要らんでしょ。 そうそう、パワーありまってる系の車じゃないんだから、DCTも9段とか要らんよな。 パワー有り余ってないからこそ多段化は有用なんだけどな >>678
無限仕様にすればスパルタンになるよ
ただしプラス70万円は覚悟しないとならないけど FL1街で見かけると結構カッコイイからなモザイク外れたら化けるだろ アコードタイプR出ないのかな
アコードタイプR出たら即買いなのに >>678
Aピラーの角度とか、ボンネットがグリルと離れてるとことか、横から見た前後の繋がりとか気になるとこありすぎて全然買おうと思えないわ。
つか街中でFL1見かけても普通の車すぎて毎回一発じゃ気づかん。 俺は黄色のＳ６６０から乗り換え予定なんだが
あまり目立たなさそうな新型のデザインの惹かれた
「昨日○○にいた？」って言われなくなる 結構オシャレ感ある。
テールランプはなんで電球スタイルを貫くんだろうか。 むしろFL見るとFK8はおもちゃっぽいなってなる
FL結構カッコええわ >>689
オーナーが電球交換して楽しむマージンを残してあるんだろ FKシビックは初公開された時に一目惚れしてタイプRを心待ちにしてたけどFLはそういうのが無かったんだよなあ 早く新型の情報くれ
FK8後期買うか新型買うか迷ってるんだ... 同じエンジンで350とか出るなら、8の存在価値なくね？ AMGは2リットル四発で400馬力越えだからねぇ。
マージン削ればノーマルでもECUチューンで390位出るし。
クローズドで頑張りすぎるとブローするみたいだけどw いよいよって感じだね
前期乗りだし乗り換える予定もないけど楽しみではある
ハイブリッド論争は何だったんだって懐かしさすら覚えるよ 新型は330馬力、トルク32.9って情報出てきてるね。 このご時世で燃費悪化させるかなぁ。
騒音対策として、回転数下げ、トルク上げ、パワー据え置きじゃね？
それでもタイヤ小さいし、太いからサーキットではタイムでるでしょ。 まぁ、あれだ。
ニュル報告なし、未だカモフラ2台並走
お察してやつよ。
内部の人寝れてないかもな >>706
パワーダウンした上で燃費悪化した新型WRXの悪口はやめろ >>697
GRカロ換算だと304/1.6*2.0=380はないとな あのテンロクは別格だね。
HKSが色々試したけど結局壊せなかったらしい。
エンジン・タービンそのままフルコン使って400馬力超えだって。 >>712
ねぇよ。
太くした結果、切れ角少なくしちまうんなら最小回転半径は大きくなるだろうが、それは切れ角の問題。
それ以外にもホイールベースだったり、オーバーハングだったり、ホイールオフセットだったりと最小回転半径が変わる要素はいっぱいタカノフルーツティアラ ホイールベース 長くなる
リアトレッド 広くなる
ってことなので、
前輪の切れ角やタイヤ直径など他の条件がfk8と変わらないなら、回転半径はさらに大きくなるはず
今でも車庫入れギリだから不安 タイプRは雰囲気を味わう車だからねえ
GRシリーズに対抗できるような車ではない。
タイプRは、F1勝利した翌日に乗って、雰囲気を味わうぐらいが良い。
飛ばすとFF感でガッカリする。 せっかくのエンジンなのにFRやMRに流用することも無く終わりそうで残念だな GR86を24時間レンタルしたが
やっぱFRは楽しいな
アレで350なら独身なら飛びついてたわ タイプＲよりS2000ハイパワー化した方が良かったんじゃね？ ちょくちょく現れるGR信者が一生懸命ヨイショしてる感じが堪らんな 君って排気量+気筒数みたらいちいちそうやって聞くの？
人と会話とか出来なさそう
当然仕事も出来なさそう
家で居場所なさそう 330とか350馬力出てるならストレートは速そうなんだけど
ニュルのタイム更新で騒がれてないってことは
コーナーで遅れたってことなのかな シビックもリアシート無し、カーボンホイール、カーボンブレーキ、Michelinカップタイヤのスペシャル仕様を出してニュルアタックしよう。10台限定とかで発売すりゃいいさ。 ニュルブルクリンクの走行映像きてるから、
さすがに更新映像も有ると思うんだけどなぁ。 >>735
ついでにエアコンと内装もなしだな
ところでカーボンローターのブレーキって100万円以上するんだが・・・
数万kmごとに交換できる金持ちがどれくらいいるかな 7月には生産されるっていうのに未だに何の音沙汰もないとか
受注からのリードタイムがそんなに短いとかある？
それとも初期ロットはほぼ北米向けで輸送中に発表と受注して実質国内納車は年末以降とか？
あーこれかも >>715
そのキレ角の問題に影響してくんだろ特にFFは >>731-733
発の語源は発動機でエンジンの数だろ低脳 タイムはともかくニュルでテストできたようですね。beyond yourself。fk8で十分満足してますが、新型の落ち着いた格好は、あれはあれで売れそうですね。 >>742
エンジンwww
複数機積んでるクルマが一般的ならそうかもなwww >>745
こらアスペ
荒れるからそれくらいにしとけ >>743
ベースフォルムからいったらFK8の方が
なにか車への憧憬やノスタルジックな遊び心を掻き立てるだろうな
他人に何言われようとそうい刺激を与えてくれるのは車の良いところ 本当にマジに4発と言ったらエンジン4個の事なんだが
無知すぎる >>747
ベースで言ったらFLの方がカッコいいわ エンジン本体設計をしているウチのオヤジも四気筒のことを四発って言ってる
無知なんだね そんなこと言ったら>>748が無能な上、無知になっちゃう 射精時も3回から4回ドピュドピュさせるが、一発は一発だからな。
それと同じと言いたいんだろう。 >>748
まあ飛行機ならそうなんだが、文脈から理解できるだろ
真正のアスペっぽいな 飛行機だとしてもシリンダーの数なんじゃないか？
離れてるから独立して見えるだけで 飛行機は双発=エンジン２個、四発=エンジン４個みたいだね。
バイク・車の場合は載っているエンジンの気筒数を指すのが慣例だね。 >>747
FK8がノスタルジックとか草
まさに流行りのオラオラ系フェイスじゃん >>757
↓アンチは実は、コレだから
>>429 新型に履くホイール、今月中に決められれば嬉しいのですが、さすがに無理ですよね。
来月からRAYSも値上がりするので。
ホント値上げ値上げですよね。
シビックタイプRも乗り出し幾らになるのやら。 車トーク例
エンジン何発？
１発
俺も１発
俺も！
自動車では気筒数を答えるのが一般的だと思うのだが…
そうじゃない人とは関わりたくないな 自動車では気筒数を尋ねるのが一般的だと思うのだが…
そうじゃない人とは関わりたくないな >>762
4つ爆発するから4発なんだろ
花火が4発みたいなやつ
エンジンは1基2基やろ
発動機の発はアホに教えてもろたんか？ 発がエンジン数量でも間違えでは無いと思いますが、
車の場合はエンジン数量1基/台が一般的なので、
会話の流れから、発は気筒数のことを指すで良いと思います。 車の話をしているときに2L 4発、1.6L 3発、3L 6発とかいう単語が聞こえてきたとして
何のことやらサッパリ分からんなんてヤツは居ないから… ヴェイロンのW12って実質エンジン2基だけどこの場合どっちに換算されるんだ >>775
実質2基とか完全にイミフ。
F20Cなら実質4基だとでも思ってるの？ 12って自分で言っちゃってるじゃん
ヴェイロンを2発とか1発と言わずに12という数字出してる時点で12気筒と言ってしまってる >>726
俺はしてると思う
そのために会社が大金かけてニュルに行ってる訳だし >>776
Ｗ１２ってＶ６シリンダー２つ繋げてるから 数え方としてはV6は直3が2基かな？
V8は直4が2基でW16はV8が2基と見せかけて直4が4基
だと思わせておいて単気筒が16基とも言えるわけかな >>781
その理論ならV型でもH型でもシリンダー繋げてんじゃん。 >>774
P-38「（双発）……」
B-29「（4発）……」 詳しくないから直5がV10とほぼ同じ音するのがとても不思議 6発と3発が似てるのと同じ理屈じゃね？
似ている音の回転数は違うんだろうけど。 伸びてるからなんか発表でもあったか？と思ったら、どうでもいい内容
これぞ車板 もうそろそろ見積もりとか取れるようになるのかしら
待ちくたびれた 先週からリアがブレーキ踏んだ時にゴリゴリ音出るから、また石噛んだかな？って思って乗ってた。
でも音がデカくなったから店持って行ったら、リアの内側のパッドが死んでいてローターを削ってた。
石だと思ってちゃダメだなぁ 飛行機しか知らない人からすれば、ヒコーキ用語からの借用は気持ち悪いかもしれんが
70年代に使われ始めてもう50年以上。今や立派な自動車用語として成立してる まだやってたのか
4気筒が4発
6気筒が6発
12気筒が12発
車やバイクなら常識でしょうに 最近続々とホンダニュースでてっけど、ニュルテスト完了とか、夏発売って言うてるし、7月にベール脱ぐのは間違いなさそうだ。
それがアメリカレースの先導車からか1日かは不明だがね F1店長のとこが売りに出してるリミテッド、現車見る事を希望しても断られるらしいな
どんだけ殿様商売だよ まぁ、千万越えで取引される移動産だから盗難怖いねぇ。
見せられないって事は店舗と別の場所に保管してあるのかもね。 普通に触ってしまう人がおるからでは？
殿様とかでなくて高額車になるとそういうことってあると思うよ
ミーティングとか行ったら気をつけたほうがいいです リミテッドを「見てみたい」って人に売りたくないのはわかるけどね
本当に欲しい人ならとっくにどんな車か理解してるだろうし、買う前提で傷等の確認でしか見せないとするのはそれほど外れた対応でもないと思うけど >>806
Twitterのやつだと
「現車見せてくれと事前に頼んだら断られた」
という感じだったわ
本人は買う気はあったようだが、買う気があるから見せてくれと伝えたかは不明
まぁ、店側からしたら宣伝としてYouTubeやら中古車サイトやらでアピールして、今の所は売る気は無いよ！って話じゃないかと 車見せてくれないという対応が気に入らないから買う気が失せたって書いてるけど、その程度なら買わなくていいんじゃない
日本の市場に何台もない車を誰から買うかなんて選んでられないと思うけど 自分もそう思う
店の対応が気に入らなくても、車が手に入ってしまえば関係無いしね
今のリミテッドを買える金策ができるなら惜しいと思うわ 人を見てるんだろね
売ってくれないとか売るつもりがないという話では無いかと
一見さんには売らない、電話やメールで済ませるヤツには売らない、見たいだけの人に対応してらんない
後のことまでしっかり面倒見れる人でないと譲れない、いくらでも理由はあるだろう 売り手市場ってわかってないのかね、そう言う奴には売らなくて正解かもね 野○なんかで車買わない方がいいよな
店もだけど買ってる奴らがキッツイ
Twitter見たけど店員でも無いやつがお店の代弁しててうわぁって思った 常連>一見は企業経営では正しいかもしれんな。先細りするけど 普通のホンダ車なら近所のホンダカーズで買えばよろしい ホンダの看板掲げさせてもらってるだけの分際で一流気取りなイメージしかないんだよな 買いもせずただTwitterに写真上げたいだけの乞食を閉め出して何が悪いの？ でも、結局リミテッド1年半もすれば中古出回るよな
全国抽選、販社抽選、先着と外れまくったけどさ、乗る気無いやつからしたら当たれば400万～500万ボーナスだもんな おれは転売しないよ。ゾロ目のシリアルが気に入ってるし。
去年の1月登録だからもうちょっとで一年半。 今日Twitterで後期チャン白の買取り609万の査定が出たとか書類の写真付きのツイが流れてきたけど無印でもそんなに高値で買取りされるの？ 7月末～8月頭にオーダー開始だってよ
年内2000～3000台くらいだって
投機目的と思しき問い合わせ多発中だが、
販売店では見分けできないので原則早い者勝ち
ただし販社毎にオーダー数上限が設定される可能性が高いそうだ >>825
> 年内2000～3000台くらいだって
ってことは、年が明けたらバックオーダーは閑古鳥で来年の７月には生産終了だな まだ1か月も掛かるのかよ。。
何で発表するだけの事すらせんのか 1週間もしないうちにオーダーストップとかありえる？
カタログモデルとはって感じだが >>828
FK8後期がそれだったからなぁ
発表前に予約入れすぎて、アリバイ作りのために突然の予約受付停止
からの発表と同時に売り切れ >>829
fk8とは状況違うからな
発表前に予約入れ過ぎもなにも、ディーラー発注可能になった時点から数日で売り切れただけ
発売日後に150台追加あったけど 日米生産なら少しはマシになるかな？
品薄商法だから恐らく片方だろうけど 5年後くらいには生産終了だろうからそこまでの枠が取れれば買えるんじゃね >>825
これって国内のトータルの生産台数なの？ ベストカーのアホが発売前に売り切れか！？とか煽ってるからなぁ…
いつも買ってた客の絶対数はあんま変わらないんだろうけどそこに投機目的の転売ヤー＋最後のガソリン（本当か？）だから無理してでも買っておきたい人が加わって地獄絵図 シビックなんかでもプレミアつくってバレちゃったからね ソースだせよソース
営業マンの妄想はどうでもいいんだよ FK8後期は工場無くなるの決定してたから売り切れたけど
今度のは売り切れる理由無いだろ
納期は前期同様１年以上かかるかもしれんが まあ社運が懸かった受注残3万弱のステップワゴンと2:万弱のヴェゼルと新型N軽に何よりも全力を尽くすって公表してたしな 限られた枠をシビックに当ててるわけだから
売れ行き次第で早期の受注停止はあるやろな
ランクルがいい例 販社ごとの割当てが少ないから最初のうちは上客に持ってかれてプレミア相場になると思われる。
実際現行のNSXオーナーに販社から昨年アプローチしてるところあるし。 >>841
ランクルとタイプRを同列で見てる時点で
アメリカで売れまくったらワンチャンあるかもねw ホンダの新CMが「日本にはNがある」
社長もHONDA＝Nを定着させたいとさ
Rは終了か >>842
販社割り当てになるか、先着になるかもまだわかってないらしいぞ
１９日聞いてきた ワイはもう仮注文したけど、限定車出たら申し込んでみるわ。 来年末くらいに実質後期な限定車が発売されてR終了な気がする 鈴鹿の結果も怪しいよね。
タイムアタックが4月と7月の差もあるし
新型はプロトタイプだし。 >>854
スペック次第だと思うが、新型は車体も大きくなってタイヤ幅も広くなったからトップスピードが伸びなそう。 >>852
この感じだと7月発表、9月発売とかになりそうだな
納車は今年中に出来れば良い方か >>851
早すぎる
ehevさえ発売されてない
この車は通常より長いライフサイクルに
なると思う https://www.walkerplus.com/article/107497/
ついに来たね
見た目はFK8とあんまり変わってないガンダムフェイス？
カッコいいわ と思ったら2017年とかある
俺のスマホニュース、どうかしてるぜ 新型とかwまじでお茶吹きそーになったわ
なかなかおもろい >>862
俺もアレって思ったわw
周回遅れも甚だしい >>857
なるほどね
パワーが上がってれば問題ないけど、同じならトップスピードが落ちるからFK8の方がニュルは速そうだな FK8の方が速いことにしたい奴多すぎだろ
普通に考えてそんなわけない 社長自らが緊急プレゼンしたから新型タイプRかと期待したらFREEDだったな 金掛けて旧型より遅い車開発する訳ないよなw
ロードスターじゃあるまいし 新型はリアウイングの支柱がスリムで空力良さそうやね。 >>875
ロードスター詳しくないんだが旧型のが速いん？？ 別に新型だからって速くなくてもいいけどね
ただし何か尖った特徴が欲しい
ここだけはぜってー負けねえ、みたいな 新型シビックタイプRのニュルブルクリンクタイム7分43秒で7秒縮めたって結局FK8のニュルタイムは7分50秒ってのをメディアにバラされて草 とんでもねーにわかばっかりだな
7分43秒はFK8だぞ
どれが新型か見てわからないやつがこのスレにいるのが驚きだ 過去のFK8ニュル更新のニュースをいまさらBOTが拾ってニュースサイトが拡散してるんけ？ >>882
ツッコミ入れない方が閲覧してる側には楽しくていーのに…最後に草ワロタ
まぁ、何言ってもまた、FK8かばいたがるな…でおわるのでしょう 俺が上で騙されたやつじゃん笑
スマホに最新ニュースで見出し出てきて「なにこれ！」って慌てたやつ
見出しが「新型」とあるから一瞬騙されたわ 新型はなんだかんだニュル5秒くらい縮めるんじゃないか 結局FK8ってニュルアタックしたときのタイヤなんなの？純正コンチじゃないよね リミテッドのリアシート外してロールケージ着けたらタイムアタック仕様車とほぼ同じじゃね 7分50秒から5秒縮めたら7分45秒が新型タイムかFFとしては妥当かな? こんな古い情報を・・・
父さん・・・酸素欠乏症にかかって いやこれだけ風呂敷広げておいてタイム更新出来なかったら存在意味が無いぞw >>897
ニュルで最高速なんて最後のストレート以外出す機会はないぞ >>898
その最後のストレートで数秒が縮まるという…皮肉なサーキットだから。 オーバーブースト機能を付けてニュルの最後の直線だけブーストを引き上げて21秒間だけ600PS出せるようにすればタイム更新は確実じゃない? カタログモデルだけど売る目的のオーダー数多すぎて抽選販売になりそうだなぁ
車でも転売ヤーと戦わなきゃいかんのか 某車でやってる誓約書とかモラルのない人間からすれば紙切れでしかないからな… とりあえず買ってから今のを手放すか買ったのを手放すか悩むつもりです 今度のタイプRってそこまで注目されてるか？
GRカローラにZやスープラMTに86やらに話題を持ってかれ影が薄い。
余程のサプライズがない限りメガトロRの限定車みたいにスルーされそうw スープラはFT1のまま出してくれれば買ってたが今のスープラはATのが良いと思う
GRセリカは欲しい 確かに初代は軽四サイズだったのに新型はもう立派なライトバンだしな
もはやニュルでメガーヌと対決よりも首都高や環状線でプロボックスと最速決定戦の方似が合ってるしな >>908
マニュアル派の人も今のスポーツATの出来の良さにはびっくりするよ
其れは技術の進歩がかなり出てきた電子メカニズムだからね >>909
用途としてはプロボックスより大分劣るよな
1.6ターボのGRプロボックス出さないかな トヨタが勢い有りすぎて
FL買うメリットはリセールが良さそう位しかなくなってきた気がする >>913
メーカーから販社に向けて、一般向け発注台数の問い合わせがあったみたい。
営業担当に買うか聞かれたから、発注しといたよw >>917
大体の価格帯は聞いた？
ワタシもオーダーしたい >>918
転売対策でスポ車好きとかホンダマニアとか既存客にしか話が来こないと思うよ。既に締め切り終わっとるし。 締め切り終わってるのか・・・
FD2、S6ver.Zとか何台か買っているディーラーなんだけど話はこなかったな・・ 以前暴れてたモーターマンは息を引き取って
ヤリスカローラマンに転生したのかな 中の人だけど一般向けオーダーは始まってないよ
販社に問い合せたのは見込みオーダー数をサンプル採取して、
どういった方法のオーダー枠にするか検討するため
発注したと言ってる人には気の毒だけど、
それは担当者が売った気になってるだけ
もしくはかなり濃い見込み客を確保したってレベルの話
オーダー始まれば枠の中で各社早い者勝ちにするか抽選にするか分からないので、
気休めにしかならない 販社のみんなは月売300台のシビックよりもヴェゼルやステップワゴンに半導体を廻せが本音だしな >>923
おぉ中の人ありがとう！
早い者勝ちの可能性があるから言っておいた方が良さそうね 7月下旬に正式オーダー開始と同時に生産も開始ぽいから、
最速納車は8月中旬～末？ >>923
中の人ありがとう
とりあえず担当に連絡して購入の意思表示して5万位手付け渡しとく >>923
やっぱり抽選するレベルなのね！
自分は2台持ちだから、発注したらfk8は売ろうと思ってたけど、新型手に入らないことも想定して手放すのやめとくかな。 >>928
そこは気前よく１本（100万円）渡すところだろ >>932
それだとFLは650万円～になっちまうぞ >>929
それマジなら後期売ったアホ憐れすぎるな >>932
FK8は1400切ってるしタイプRは軽くないとやっぱりダメだよ
AWD化だと軽く1500超えてくるぞ
重くて鈍重なタイプRなど要らない 俺のFKは今日もフロント滑りまくりで、リアは転がっているだけでカッケ～っかw
タイプRはFFだから売れているわけではない
今の本田にはFRやAWDスポーツを作るコストをかけることができないから仕方なしに買っているだけ タイプRってかシビックな
シビック伝統のFFレイアウトをタイプRだけ買える必要とかねえよ >>936
GRカローラは超えてないぞ
シビックはモーターマンだから超えたかw 今でさえブレーキ頼りないのに、これ以上豚になったらかなわんわ。 これ以上はパワーアップより軽量化でタイム短縮目指してほしいよな >>946
量産前提じゃなければいくらでもやりようはあるが
それやると俺たちにゃ買えない価格帯になりそうだな 今のホンダの勢いでは、消去法の発表ぐらしかなさそうだな
１．エンジンは排気量の変更を匂わせましたが?でした
２．GRカローラのようにカーボンルーフも無理なので色を塗りました
３．電動デバイスもコスト的に無理でした。テヘＰ いつかの画像の感じだと吸気系弄ったの濃厚だし馬力トルクは少し向上しそう オートサロンの撤収画像やね。
インマニとタービンの上あたりに何か追加されてた。 異常な中古価格のFK8後期買うか、抽選になるかもしれない新型
どっちを買うのが正しいのかね >>954
俺が今から買うなら前期かな。
後期は高すぎる 抽選に外れたら、FK8の中古を買うのが良くない？
新型発表されたら、少しは価格も落ちるだろーし。 >>957
素のシビックはFL出てFK下がってるか？ 今は新車の納期がー、ってヤツじゃないのかな？
FLの納期が標準だったら…ヤベェなw FK8後期の時もそんなふうに呑気に構えてるのがいたな FK8も通常モデルは予約出来る段階なら普通に買えた
限定と勘違いしてるやろ >>961
え、FLも海外生産で工場閉鎖決まってるんすか！？！？www カタログモデルなら待ち時間さえ我慢できれば買えるよ 国内向けは2000から3000台だっけ？
受注開始直後に発注すれば大体いけるやろ。 >>965
早く乗りたいから仮予約した
STIの車検が2月だからそれまでに納車してほしい >>958
ナビクルのFK7の中古車価格推移見ても、FLが発売されてもほぼ影響してないね。 FLが出る前に仕入れて価格を落とせなくなってるだけで、中古車が捌けてないだけとかってオチじゃないよね。 >>967
ホンダに1回乗ってみたい
あとマツダのスポーツロータリー出たら買う >>965
受注直後に発注入れると行けると思う
FK8後期も行けたし
店舗在庫も買えた
そもそもFK8後期って600台とか800台とかだったでしょ
流石に転売屋も限定以外は手を出さない 最後の純ガソリンRだぜ？
数年寝かせてから転売しようなんて業者ごまんといるわ
第一ただでさえ半導体やら部品不足やらで生産が不安定だし、
事情が許すなら一刻も早く動いた方がいいと思うわ だって新型はライトバンだし
ライトバーンRｗｗｗｗｗ >>975
GRカローラ次第だろうな
駆動方式ガーとか指名買いガーって奴もいるけど少数派だろ
ユーザーも転売屋もどっちに手を出せばいいか悩んでるかと カローラはスポもセダンもツーリングもテールはかっこいいけどいかんせん顔がキモい テールはかっこいいけど尻がダサい
シビックはもっとダサい GRカローラよりノーマルカロスポの方がまだ格好いいな ソニーとのタイアップ車にホンダの全てを尽くすって発表してたな もしかしてラッピングがメインカラーなんてこともあったりして… もうラッピングカラーでも良いけど。内燃機関集結チャンピオンレッドとかにして。
外観がFK8より地味な分カラーリングで目立っちゃいなyo 海外のCivicxi.comの最新の書き込みだと、後期の新色のブルーとリミテッドのイエローついて一番最初に言及した情報元（ソースはホンダ社員）からの話で7/20にアンベールになりそうと書いてあるね。 fk8→新型
か
fk8→中古のM3
で揺れてる…
一度本格的なハイパワーFRのMTにも乗っておきたいんだよね 991では無いが50th記念のM3MTモデルの抽選外れた
GRカローラも考えたが後ろが狭いらしいのでやっぱりシビックRがいいわ 中古車サイトのリミテッドが、急に少なくなった気がする。 >>992
2010年頃のやつ
NA 4L V8エンジンで6MT E92はソコソコのまだ残ってるのか？
クラッチもツインプレートとは思えないくらい、軽くて扱い易かったけど、
シフトの引っ掛かりとかあってフイーリングは悪かった記憶が…
ディーラーからは個体差とか言われたけど、大抵の車で大なり小なり発生してたし。
カレラSから乗り換えだったけど、車も重たく感じたなぁ。 >>997
今どきのtypeRって出来のいいFRと比べてドライビングプレジャー的にどうなんですかね？
fk8に関しては排気音がもうちょいカッコよかったらと思うことはありましたがそれ以外は満足なので >>998
gr86に1日乗ったが
楽しさはやっぱFRの方が上 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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