【992】ポルシェ911 21台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 20台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645578407/1
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured GTSの納期は2年らしいけど
カレラSの納期ってどれくらい？ 385馬力をアンダーパワーって相当腕に自信があって車を手足のように扱えるんだろうな
Aライは当たり前で国際ライセンスも持ってたりして凄いなー憧れるわ
いつか僕も言ってみたいなー385馬力はアンダーパワーって(笑) >>203みたいなのって
Aライ持ってると運転上手いとでも思ってるのかね？
JAF入って
座学受ければ誰でもBライ
そのBライで一度でも競技参加して
また座学受ければAライ
国際Cライも誰でも取れる
国際のBやAは
まあ職業レーサーじゃないと無理だね 巣のカレラをパワー不足ってどんな車普段乗ってたら感じるんだろう？ AMGもBMWのMも乗ってカレラより馬力あるがパワー足りないと感じるよりポルシェのエンジンのレスポンスの良さに関心するんだけど ポンコツナビ20m迄拡大すると建物は立体化して影入るし道路のレーンが見えるな。
ボロ過ぎる。 >>208
元は912
ケン・ブロック 過激なピンクのポルシェ912でパイクスピーク参戦 最高出力1400ps
https://www.autocar.jp/post/819810 >>209
普段も何もそもそも乗ったことないんだと思う >>209
>>193です。
素のカレラはターボの低速トルクとPDKのおかげで出足はいいんだけれど、そこから回転数を上げても伸びが感じられませんでした。
パワーを感じるのに上級のドライビングスキルは必要ないですよ。単に加速すればよいだけですから。
そして加速に対する体感は相対的なものなので、だんだん麻痺してきます。 >>217
物足りないならECUとか全部切って運転すればいいんじゃないかなぁ
RRで400馬力弱をECU無しなら直線でも手に汗握れると思う。 >>217
TurboSへの試乗はしたことある？
最初はまずまず満足できる加速だが慣れてくると当たり前になるから何とも思わない
隣にヒト乗せるとそりゃビックリされるけどね
だから、人乗せるときはゆるーく踏むように心掛ける
それと同じでは >>219
ドライバーと助手席の人の体感違いは自分の意志でペダル踏むのと受動的な体感の要素もあると思う。
あとドライバーはハンドル握ってるのとフットレストとかもあるしね。 >>218
別にスリルを味わいたい訳ではないので…
>>219
911ターボSはありませんが、タイカンのターボSは気持ち悪くなる加速でしたね。
あまりEVは好きになれませんでした。
NAの回転数の上昇に合わせて盛り上がっていく加速が好きで991GT3に乗ってます。 992巣から992GT3に乗り換えたけど、低速域のトルク感は992巣のほうがあって楽に運転できたけどね
加速も260くらいまで出した(気がする)けど、そんなに遜色なかったけどなぁ >>223
ターボとNAじゃ違って当然でしょうね
それより、GT3の上まで回るエンジンはどうですか？ >>223
その2台を同時所有していたが
公道では素の方がパワーを感じるはずですし
足も素の方が硬い
GT3の方が低速低回転域ではトルクも無く弱々しいので
2台の乗り比べて素を遅いと感じる事は無いはずです。
もちろんパワーバンドに乗ったGT3は素晴らしいですが
公道では、素の方がパワーを感じキビキビ走れますよ そんなに嫌なら素なんて買わずにちゃんとしたのを買えば良かったのにね >>227
ないない。あれは単なる噂で終わったよ。
後期はハイブリッド >>227
部品点数からも現行ターボエンジンよりケイボクのNA4.0の方が安価っぽいからね
搭載の可能性はありそうだよね
そして4駆のみフロントをモーターでHVにするのが現実的な気がする >>226
ぜんぜん嫌じゃなかったよ
初のカレラだったし、所有感も周囲からの注目もあって承認要求も満たされた。運転も楽しかった。
GT3に入れ替えはガレージに3台しか停められないから入れ替えざるを得なかった。控え目にいってもGT3は最高っす 素で物足りないなら
SでもGTSでも満足しないだろ
ターボ系しか無理だろ
まあ
満足しないのは
素すら買えないのに
物足りないとかほざいてる
自分自身じゃ？ 素とSの違いは感じられるけど
そもそも素でも踏み切れる場所あるのかな？
素で十分だけど
金額差気にならないし
どうせならSにしとくか
って感じるもんだけどな
PECで乗り比べして
それでもやっぱり
公道なら十分
ってか
ケイマンでもいいなw
ってなるわ 五味が言ってるSの踏み込んだ時の未知の領域
あれは素のカレラでは味わえなかったな 何だかんだ言いながら
１０年後にはフルＥＶ化された９１１が
最良のポルシェとか言われてそうだな 多分乗り味は電気にボロ負けするだろうね
後ろが重すぎて くそかっこいいけど 992も欲しいが2年待てない
992試乗して
自分の991.1カブリ乗ると
これ手放すと後悔しそうな気がする EVになったらエンジン911はプレミアつくと思う。やっぱモーターは味気ないよ レコードもフィルムカメラも同じこと言われてた
果たしてクルマはどうなるのか
馬車がいいって人はいないもんね >>235,237
EVになったら、911はどうなるんだろ？
バッテリー後ろに積むとかw 馬が交通手段から金持ちだけがする
乗馬になったようにICEもそのように 日本で一番売れてる車種はトヨタの軽ルーミー
もう大多数の日本人は車に興味なんてないのさ 992GT3のリアに付いている小さなフェンダーは日本だけかな？車検証に記載の車幅も187cmになってる。 EV全盛になる頃
ここにいるほとんどの連中は年老いてるからクルマなんてどうでも良くなってるさ
そしてその頃にはガソリン車の良さとかは忘れ去られてる
スタウォーズに出てくる乗り物みたいなのにみんな乗って喜んでる時代になる タバコの煙がこれだけ嫌われる時代になったから
排気ガスなんてとんでもない悪者ですよ
でもタバコも無くならないのでエンジンも無くならない ＹＳ−１１の頃は全席喫煙だったもんな
子供が近くにいようがお構いなしに ガソリン車は時計の様な歩みになりそうな気がするけどな〜、機械式時計も以前はなくなるのかと思ったらハイブランド時計は逆に今は人気だもんね というかまだ3LのV6ターボ車を新車で売ってるんでしょｗ 911 Sport Classic
37,240,000 円 これから円安で何もかもズンドコ値上がりすんだろうなー 知らんよ
でもMTがGT３系じゃ無くGTS系なのだけが残念賞なんだよなぁ >>256
ラグジュアリーに振った車だからね。
最後にハードバージョンが出るんじゃない？ 相変わらず『枠』とか言ってる知恵遅れいるんだな
まあでも枠は枠か
スポクラの枠に申し込める最低条件わかってるのかな？
911R
スピードスター
と同等だけど
センチュリオンのインビのがハードル低いよ PCCBは年単位で受注停止
将来、再開されるかも不明だそうです >>258
センチュリオンってマリオットプラチナカードとかじゃダメなのかな
アメックスプラチナからじゃないとインビ来ない？ >>260
センチュリオンは
入会金55万に年会費38万ってカードが必要な人は限られますからね
経費には出来ますが利用内容も相応でないとならないですし
ケイボクなんて下駄にもならない方にしかインビは来ないかと >>256
でもロペライオの川久保さんがGT3の試乗動画で992のGT3は刺激が少なくて普通だって言ってたな
これ買うぐらいならターボ買うって言ってたわ >>259
俺はMY23で徐々に受注再開されると聞いたけどなあ >>262
ロ⚪︎ライオ の店員の年収じゃ、素の992さえあやしいのでは？ 川久保さんは取締役だし
売る営業さんは1500万超えるって言ってたよ >>265
1500万如きでターボ買うの？笑
月収1500万ならわかるが なんとなくだけど
ポルシェ好きの周りの人を見ると
年収3000万以下ならGT3を選び
6000万ぐらいになるとターボSを選ぶ
ターボSを買えるぐらいになった時には
一通りのスポーツカーは既に買った事がある人が多いように思う、勿論GT3は経験済みって感じ 1500万の年収でターボは買わんよな
最低倍はないと >>263
わいもMY23の9月生産枠だけど、それぐらいからpccb行けるようになると思うって言われてる。
けどpccb付けないからどーでも良い笑 参政党マニフェスト
ワク強要反対、緊急事態条項反対、外国人参政権反対、食糧自給率向上と食の安全への取り組み!!! >>270
年収なんて高額所得者は税金で半分消えるじゃん。
資産額の寡多でしょ。 俺は年収1200万、会社の純利益が1000万しかないけど、法人名義でカレラS買ったぜ
減価償却だいぶ助かってます >>277
利益か売上に見合わない車を経費にしちゃうと目をつけられるんじゃないかい？
しかも償却しちゃうと売却時に利益出ちゃって税金増えちゃうじゃない。カレラSなんかほぼ定価で売れちゃうんだから償却の意味ないがね >>280
前も税務調査入ったけど車の事は突っ込まれなかったよ
売却と同時に新車は買う予定だから大丈夫だと思ってる、、 法人たててから22年、税務調査入ったことなんだけど...
ガラス張りの業界だからかなぁ みなさんRUFのCTR アニバーサリーとか
興味ないの？ >>280
いちおう、利益の繰延には利用できるんじゃないかな
その目的メインでクルマ転がす事はしないだろうけど リセール良い車は経費に突っ込むメリットないぞ。
税金の繰延になるだけ。売却益でるからそこで税金もってかれる。 それに少なくともランニングコストを経費に出来るんだから長期保有前提なら無駄じゃ無いだろ >>290
法人名義で買っている連中はこんなもんさ ガバナンスもへったくれもない公私混同家族経営零細企業自慢だからなw
モラルも無ければ会社を大きくする能力もないってことの暴露でしかない
どうせ年収も2000万以下なんだろw
恥ずかしげもなくよくそんなこと書けるわって思うわ >>277
1スレに必ず法人で車買った
ネタ投下する
以下無限ループ
>>278-293 >>293
家族経営ではないまともな会社なら役員に身内以外の他人もいるし、ポルシェを仕事で使うなんてありえない
社用車はレクサスやアルファードで充分間に合う
(輸入車販売関連を除く)
会社にとって個人の節税なんて関係ないから役員報酬を2000万に抑えることもない
経費で買う奴って自分の車1台も持ってないの？w
奥さんも名前だけの役員で仕事してないのに社有車乗ってるんだろうけどw >>295
そんな成功してる奴は一部だろうに
ポルシェ買う奴はだいたい医者か中小企業の代表が節税で買うもんだろ >>298
295は世間知らずのニートだからほっといたれ 小喧しい991にさっさと抜いて行けばいいのに執拗に煽られたんで
塞ぎ止めして降りて詰めよったら気の弱そうなオッサンでさ
これはチャンスだと「出てこーい！」ってドアをガチャガチャしてたら窓の隙間から「ごめんなさい」と一万円くれました
ありがとう！
なので許しました！ >>298
節税のためにポルシェ買うのかよ
逆にセコいなw
零細企業の節税事情はよく知らんけどさ
会社でしっかり利益だして報酬もしっかり取って、法人でも個人でもガッツリ納税してますわ
社用車でLS、個人でポルシェ等趣味車数台ほど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
