EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★47
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※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652157167/
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>809
カッペは大抵一軒家だからそんなハードル高くないよ
都市の集合住宅が問題だろうね
カッペで軽EVは爆発的に普及する まあお前らイノベーター理論でいうラガードだ
どんなに新技術が優れていようが関係ない
変化自体を嫌う層だ
最初からお前らはEVのターゲットではない そもそもカッペはもうガソリンスタンドがないらしい
税金注入でガソリンスタンドを維持しているカッペの例
なんと無駄な金か
https://www.google.com/amp/s/www.yomiuri.co.jp/economy/20210830-OYT1T50016/amp/
電気ならどの家庭にも普及してるのにね 優れてないものを優れていると偽って売りつけるから冷笑されんやぞ
地球のために殉教しろって顔赤くしてるグレタどものがまだ潔いぞ >>800
取ってつけたよう家の壁についている屋外コンセントから何メートルものばすような充電なら面倒だわなw
すぐ隣にあればいいがね
建築時に間取りなり外構なりで事前に配慮していないとちょっとしたことだが、日常の作業だからね
毎日、料理をするのにコンロとシンクが別の部屋にあるようなものでは本末転倒
近くに充電スタンド、それに加え、カーポート最悪サイクルポートくらい欲しいね
後から設置するにせよ、今後何十年とやることたから、雨や導線などしっかり考えてなあかんな >>812
環境がガソリン車超える目処が立って来たら即変えるよ >>818
お前がお前らって言うから反応しただけなのに
余裕無さ過ぎるだろ >>819
テスラ株みてみ？
そろそろ死人が出るぞｗ >>819
お前の個別のことなんて知らんと言っている
おっさんは何でもかんでも自分が主人公だよな >>821
なんでそんなに攻撃的なんだ
もうEV買ってるの？ >>822
EVでなく株を買っちゃったんだよこういう手合いは そもそもスレタイからズレすぎ
EVが日本で「絶対に」普及しないって事を議論するスレだろう？ >>823
くだらな
その理論で言えばお前らはトヨタ株でも持ってんのか？ 性能が低い、補助金足してもまだ高い、それでも環境問題的に正しい選択なら考えなくも無いがそれも無い
なんで買うの？ 商品として魅力がなさ過ぎるから迷信深い宗教野郎だらけのヨーロッパと違う日本では普及しねーよって話だな 俺はEVは確実に普及すると思っているので、その立場から普及しないと思っている連中を論破し続けているのであって
お前らがEVを買うかどうかなんてクッソどうでもいい
その件を理解して欲しい >>828
その一言ダサいな
おっさんだろ50位の 論破？ｗｗｗｗｗ
ただ売れるんだ！って叫ぶだけなら幼稚園児にでもできますけど スレタイで議論するとしても何十年後には普及するよ！ってのも違うだろとしか >>826
>>827
性能とか商品としてとか
ぼんやりしたこと言ってるけど何を示してるの？
静音性も加速力もボディ剛性も殆どのガソリン車を上回ってるけど
航続可能距離は実際運用で問題にならないレベルに達したし
補助金足しても高いっていう貧困層はまだお呼びでないの
まだ分からんか？ >>832
「絶対に」普及しないんだから未来永劫普及しないってスタンスだろ？
その時点で負けてるから 流石の田舎民でも180万の軽が売れてるって言っても…180万のEVじゃ室内も性能も劣化じゃね？ >>835
いやそれは極論が過ぎる
お前くらいしか認めないんじゃ意味がない ルノーのようなＥＶ＋水素ならＨＶを超えられる可能性はあるね >>837
今どき普通の軽でも180万くらいするからな >>797
同じ価格なら便利でリセール最強のガソリン軽を買うわな。
フツーの思考の人ならね。 >>838
極論もなにもスレタイにそう書いてあるだろう
6つの理由までつけて
ゴールポストを動かすのか？ >>840
同じ180万出すならスライドで広い軽選ぶんじゃね？ >>842
いや極論だな
お前以外はそんな前提で話してない >>841
いや知らんけど
お前の普通を押し付けんな
そもそも自動車は趣味嗜好品なんだよ
普通でいいならこんな車種バリエーションがあるわけない >>844
じゃスレタイが極論って事だな
俺のせいにするな >>843
それって排ガスが出て振動でうるさいあのスライドドアの軽のこと？ >>845
軽四に趣味嗜好もクソもあるかよw
S660やジムニーみたいな尖った車種は別として。 あのとか言われても知らんけど売れ筋なのは軽規格いっぱいの箱型軽なんだから軽の小回りとか軽快さとかよりも同じ値段なら少しでもでかいのがいいって理由で選ばれてるんちゃう？
ぶっちゃけ大半の軽乗りはエンジン形式とか排ガスとか興味ないでしょ
アクセル踏むと動き出すくらいの感覚 >>848
いやお前のレスに書いてあるだろ笑
s660やジムニー笑
馬鹿なの？ >>846
お前だけが皆から少しズレたんだからそこは合わせないと どんなアホでもエンジンのノイズと振動位は分かるんだわ
まあそれでもガソリンを選ぶ連中はいるだろうが、確実にEVに流れる連中もいる
その時点でスレタイの「絶対に」普及しないが間違っている >>851
お前もスレタイの話は達成不可能だと理解は出来ているんだな
了解了解 ちょっと流れたくらいで普及なん？
じゃあ東京より2倍も普及してる岐阜県ではEV普及してるんか？ 確実に流れる層が居てもそれが少なければ普及とは言い難いだろ >>850
サクラはただの田舎のセカンドカー需要がターゲットなんだろ？
そんなのに趣味もクソも無いっつーの。
趣味車が欲しい奴がサクラ買うのかよw そういやサクラって補助どれくらい出るんだろうな
価格だけで言えばそれなりに安くはなりそうだが >>854
岐阜？何で岐阜？知らんよそんなカッペ
訪れたこともないわ。自分で調べろ
>>857
話がズレてるぞ
お前が軽規格に趣味嗜好などないと言った
でもs660やジムニーがある
自己矛盾してる。消えろ >>839
水素PHEV？
燃料電池で動くものはもうHEV化してるようなものもあるしね
でも、化石燃料のPHEVなら日常使いは20kW程度のバッテリーに充電する生活に変わらなあかんけどね
水素でもやるん？ >>860
相対的に比較して普及してるだけ
現時点で普及しているとは到底言えない
そもそも軽EVもまだ売っていない
今後の話を俺はしている >>858
国から55万で東京都だと追加で45万らしい
下のグレードが230万くらいだがプロパイロットつけるなら結局充電ケーブルとセットオプションで300万オーバーだから結局上のグレード買うのと変わらんな ちょっとでも増えたら相対的に普及は草
それはアカンやろ とりあえずEV派が買えば少なくともスレ内では普及率上がるんちゃう
予約した？ 俺個人としてはサクラなんぞ欲しくないが
これを必要としているカッペはいる
これを所有することでEVに対する不安感は相当除かれる
EVを買った連中は殆どガソリンには戻ってこない
普及の皮切りとなる EVバカは癇癪持ちが多いんけの？充電待ちとか無理だろ >>863
成程
結局そこまで出すのならもうちょい高くても容量デカい方が良さそうな気がする >>863
軽EVにプロパイロットなど不要
ふざけたことを言って価格を釣り上げるな
東京都民ならバーゲンセール状態 ほんとiPhone発売時のガラケー民だな
あーでもないこーでもないと売れないという理由をつらつらつらつら笑
結果このザマよ >>866
仕事してない老人なら買うかな？
仕事してるなら街に出るからスタンド難民にはならんやろし
一家に何台もあっても各々にとってのメインカーだからやっぱ走行距離は必要やで >>870
このザマってどのザマだよ
誰も損してないぞ
本当イライラすんのやめろってそんなんで充電待ち出来るのか？ iPhoneは4出てすぐ飛びついたけどEVはこれといってできることが増えるわけでも無いしな… >>869
カタログ見りゃ分かるが日産はオプション付けないとまじで何もついてないぞ
それで充分だと感じる層ならアルトでも買ったほうが幸せになれると思うが つか原付なんて電動アシスト自転車にシェア奪われてるからな
今電動アシスト自転車乗ってるやつに、いくら原チャリ勧めても乗らんわ笑
うるさい臭い給油めんどくさい
もう既に内燃機関車と電動の逆転は起きてるんだわ
これと同じことが四輪でも起きる
https://i.imgur.com/xRW7yUM.jpg 完全論破されてくだらないオジサンのじゃれ合いになっちゃったな >>879
うーん？田舎だと通勤片道50とかざらやで
俺はスキーで毎週400kmくらい走るし…都会の人は車って週末レジャーのために持つんちゃうんか？
今キャンプブームで休日とか都会ナンバーだらけやし つーかこの7637-ANupってロンパーじゃないの？
いろんなスレでオモチャにされて虫の居所が悪いんだろどーせ >>882
お前の個別のことなんか知らん
全部自分基準で考えるないい大人が
そういうレスをするなら1日の平均的日本人の平均走行距離とか調べてからにしろ >>883
え？ガラケーが死んでiPhoneだらけになったザマだよ？ >>885
それだと乗ってない日も含まれるからワングライドで考えると微妙じゃん？ >>804
同じ価格帯ならICE車のほうか充実してる
つまりEVはコスパが悪いって話 >>887
そこまで俺が言わんと分からんか？
それ年間走行距離を365で割ってるだけじゃん
アホすぎるだろ >>886
ガラケーが死んだのはiPhoneと性能が違い過ぎたからでは
ガソリン車とEV車でそこまでの差は無いような 米自動車業界団体、EVバッテリーリサイクル促進への提言発表、加速する需要に対応
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/05/b8b5214a913fe814.html
ゼネラルモーターズ（GM）やトヨタ、フォルクスワーゲンなど主要自動車メーカーを代表する米国の自動車イノベーション協会（AAI、）は5月11日、電気自動車（EV）用リチウムイオンバッテリーのリサイクルを促進させるための提言「EV用リチウムイオンバッテリーのリサイクルに関する政策的枠組み」を発表した。 >>890
当時のガラケー民はガラケーの方が優れていると言っていた
実際におサイフケータイ（）や写メール（）やワンセグ（）やタフネスケータイ（）など優れている面も多かった
結果がこのザマ
ちなお前EVのったことないだろ？
車体剛性やら低重心やらトルクやら静寂性やら、かなりの面で内燃機関車を超えているぞ iphoneが出るまでは日本の携帯サービスは世界一だったんだよな >>890
使い勝手とコスパでEVは完全に劣る。
このスレのEV推しが誰も買ってないのが証拠w 387 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/05/22(日) 15:20:43.81 ID:mr7yhhmy0 (27/126) 👈
>>369
EV弱者の誤知識を訂正してるだけ
640 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/05/22(日) 15:55:15.37 ID:mr7yhhmy0 (69/126) 👈
>>619
俺はEVには乗ってないよ
知識があるだけ ハイパーカーの世界を見りゃ一目瞭然だが現段階での理論性能はICE最強
コスト含めた性能はほとんどの価格帯でICEの圧勝
コスト度外視で軽規格で性能を極めるとかならワンチャンあるかもしれんが誰が買うの？ｗ >>892
試乗会でi4に乗ったくらいだな
正直俺の車より静かだけどそれだけ
静かなのがいいなら他に選択肢あるし 軽モーターにしてもパワーは64馬力制限だから重くなるだけ伸び無さそう… >>896
まず調べよう。
>>897
急にハイパーカー（）だしてどしたん？
>>899
トルクがガソリン車でいうと2000cc相当だから相当速い
>>898
買いたくなきゃかわなくていい
俺はEVは普及すると言っているだけでお前にEVを買えとは言ってない
むしろ充電口が減るからお前らはずっと化石車に乗ってて欲しい ああそうだ
ここ車好きが来るスレだよな
化石車がEVに絶対に勝てないところ
レスポンスな
火炎を爆発させてる化石車には絶対に到達できない領域
GTRすら無理
これだけで車好きはEVを選択する理由になる >>900
いやあんたの利用法のほうが気になるなと
東京って言ってたっけ？通勤には車使わない環境？ ギクシャクしないように電スロであえてレスポンス落とされてる説あるからそれはどうなんやろな… >>899
言われてみりゃそうだな、初期加速だけ異常で尻切れトンボのプリウスミサイルの軽規格版にしかならんな 100系のNAディーゼルハイエースはトルクはあったけど馬力なかったから高速上り死ぬほど走らなかった記憶 >>902
>>904
俺のことなんてええやん？
俺の事そんな興味ある？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
