EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★47
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EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652157167/
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>751
乗らずに理解出来て且つ気になるのは充電時間かな
皆そこでしょ >>752
俺？今はベンツだよ
テスラ検討中
試乗は何回もしている
>>753
充電時間は考え方が違う
例えば基礎充電、経路充電、目的地充電
それぞれ特性が違う
皆そんなこと理解してないわな。乗り出すとわかるけど充電で苦労することなどほとんどない 200万円切るEV出たけどまだ高いし、割に合わな過ぎる
日本はEV後進国かも知れない。ただ内燃機関は最先端だと思うがな そう言えばもう20年位前に徳大寺の爺さんの本でベンツの人が「日本人は我々の車をイメージで選んでいるだけ」と書いてたな 日産・三菱から軽EVが出たけど
あれ、ベース車両は軽の中でも廉価車なんだよな
軽の売れ筋はコミコミ200万円超の時代だし そりゃミニキャブミーブも二駆のベースグレードだったし
田舎の軽トラは殆ど四駆だからなかなか入れ替わらんで… >>759
軽も後席スライドドアだったり天井高かったりで使い勝手は良くなってるからな >>754
> 俺？今はベンツだよ
> テスラ検討中
> 試乗は何回もしている
> 乗り出すとわかるけど充電で苦労することなどほとんどない
試乗しかしてないのに言い切っちゃうエスパー登場。 スライドの軽選ぶ層は普通のミニバンが買えない層というか
高くてグレードの劣るEVには絶対に手を出さんのじゃ無いやろか 軽EVは郊外の2台目需要で売れるから
スレタイの「絶対に」普及しないってのはもう終わっていると思う あの軽EVも結局売れんだろ
フル充電で180kmとかショボすぎ
片道30km躊躇するレベルやろ？
車なんて結構な年数乗るもんなのに
この車で一切遠出しませんとか言えんだろ
経年劣化でどんどん距離短くなるし
リーフ見てりゃ下取りウンコ化は確定だろ 趣味で選んでるわけではなく生活の足として選ぶなら経年劣化にはシビアなんちゃう？
スマホも使ってるとバッテリー容量減るってことはみんな常識として知ってるわけだし
知らんけど >>770
日産の販売戦略的には地方の2台目(通勤買い物)需要 >>767
どうかな？
近所回りのセカンドカーにEVは有りだと思うけど、高いから普及するのはまだ先かと >>770
でもこれが本来EVが狙うべき用途だよ
アホみたいに電池積んでクソ重い車重に急速充電時間を競う
CO2出しまくりの中国電池積んでエコだと嘘ついてCO2クレジットや補助金を受ける
そんなEVはただの迷惑車
ドライバーは自分が無知だと言う事に分かってない奴
日本には要らない まぁ田舎ほどEV率が高くなるらしいから注視させてもらうわ
というか現時点でガソリンスタンドの無いところはEV率が高いとかデータあるの？ ２０３５以降も販売できるＨＶと勝負して勝てるＥＶは今後もないだろうね、技術進化ではＥＢより水素のほうがブレイク早いだろうな 繰り返すがサクラは思い切って航続距離を削ってSoCを抑えるか、エネルギー密度が低いから電池容量は減るが長持ちする東芝のSCiBを使うべきだったと強く思う。 >>776
東京の2倍…｢日本で一番EVが普及しているのは"あの地方都市"｣必要なのは充電インフラではない
https://president.jp/articles/-/54485 >>778
水素は原発由来の製造方法で生成した場合、米国の計画で1ドル/km。豪州の太陽光ベースだとこの2倍。これで150kmくらい走れる。
ただ経済性では良くてもスタンドを増やすのは難しい。トラックとかバス用がメインだろう。
一方、e–fuelは水素由来だと100円/lくらいまで目処がたっている。これでもガソリンには敵わないが、これなら既存のガソリン車も全てCO2を排出しないエコカーだ。過渡期にはe–fuelを半分も混ぜれば、たちまちEVよりずっとCO2排出の少ない車の出来上がり。
無意味な補助金や充電インフラ、中国の製造ラインを投資する無駄金は止めて、国内の発電設備に金を使った方が絶対に良い。 >>779
いい加減な記事だね
ひとりあたりの自動車保有台数
東京 0.321
岐阜 0.821
人口あたりの保有台数が岐阜は東京の2.55倍ある
2倍なら、むしろEV比率は東京より岐阜の方が低い いや俺自身が岐阜県民なんやが…
知り合いにリーフ乗ってる人はいるけどプラドとプリウスとパジェロミニも家にあるな >>741 何を言ってるんだ、外洋航路の大型船舶に採用されるのは2030年以降だよ。 その頃にはアンモニア価格もこなれてきてるはず。
石油が高騰してるからトントンレベルになってるかも。 >>786
原油も高騰すると、今まで採算が取れなかった海底油田などの採掘が始まる
日本も九州西部の海底油田や天然ガス、及びメタンハイドレートの採掘も始めるだろう >>769
ミーブとは価格も性能も違う
>>774
だからセカンドカーって言ってるだろハゲ あの軽ＥＶにセカンドカーの能力はない、高級玩具か観賞用で実用性はない >>789
どの点で？
もうイニシャルコストでいい勝負してるんだからもう差がないよ
むしろガソスタ行かない手間、エンジン振動がない
排ガスが出ない
点など優れている
航続可能距離もセカンドカーなら問題なし
何も分かってないな >>788
セカンドカーにするには高いと言ってるんだよ
アホ >>786
2030年に採用されるなら、もうその雛形は出来上がってないと間に合わんぞ。 >>791
それな。
サクラで済む用途なら他に安くて便利な軽自動車が中古も含めて山ほどあるわな。 >>782
米海軍の犯罪率が高い！煽ったマスコミみたいやね
空軍より規律正しいやんｗｗｗって馬鹿にされる 自宅で充電出来る家庭ばかりじゃない
そうなるとガソリン給油の超劣化になる 地方のセカンドカーとしてはありだと思う
往復で50km程度の通勤買い物など
コンビニ駅までの送迎で使うのも便利そうだ >>793
>>791
185万てガソリン軽と同じ価格帯じゃん笑 >>795
メクラか？
カッペのセカンドカーって言ってるだろ
カッペは一軒家持ってるんだよ
賃貸はガソリン車乗ってろってこった >>798
俺は誰にもレス付けてないけどなんで絡んで来てるの？ サクラHPトップページ画像ひでえよな
あんな屋根無し駐車場に屋根無し充電設備じゃ
雨の日のケーブル脱着は大変だぞ
雨の朝とか只でさえテンション低いのに
傘さしてケーブル片付けとか超ダルいぞ
風吹いてたらもう最悪
特に女性は絶対嫌がる
松たか子起用してるけど無理ありすぎ
駄目でしょこれ普通に >>799
だってここ5chじゃん
俺の裁量でレスをする >>785
水素から製造すると大体100倍
こなれてきて10倍といったところじゃね？ >>791
自分がターゲット層から外れてるからって僻むなよ
200万程度の車をセカンドカー、サードカーにしてる奴なんて山ほどいる
価格設定は設定されている用途に対して妥当だよ >>800
嘘偽らない誠実な姿勢でええやん
口当たりのいい言葉でだまし売りして売り逃げるよりいいと思うが お、くだらない煽りで本題には触れなくなった
もう負けなんだよ君たちは
今後バッテリーやパワー半導体は技術革新と大量生産でどんどん安くなっていく
内燃機関車は環境規制対応でどんどん高くなっていく テスラ株が600切るのも時間の問題だけに必死ですなぁ >>809
カッペは大抵一軒家だからそんなハードル高くないよ
都市の集合住宅が問題だろうね
カッペで軽EVは爆発的に普及する まあお前らイノベーター理論でいうラガードだ
どんなに新技術が優れていようが関係ない
変化自体を嫌う層だ
最初からお前らはEVのターゲットではない そもそもカッペはもうガソリンスタンドがないらしい
税金注入でガソリンスタンドを維持しているカッペの例
なんと無駄な金か
https://www.google.com/amp/s/www.yomiuri.co.jp/economy/20210830-OYT1T50016/amp/
電気ならどの家庭にも普及してるのにね 優れてないものを優れていると偽って売りつけるから冷笑されんやぞ
地球のために殉教しろって顔赤くしてるグレタどものがまだ潔いぞ >>800
取ってつけたよう家の壁についている屋外コンセントから何メートルものばすような充電なら面倒だわなw
すぐ隣にあればいいがね
建築時に間取りなり外構なりで事前に配慮していないとちょっとしたことだが、日常の作業だからね
毎日、料理をするのにコンロとシンクが別の部屋にあるようなものでは本末転倒
近くに充電スタンド、それに加え、カーポート最悪サイクルポートくらい欲しいね
後から設置するにせよ、今後何十年とやることたから、雨や導線などしっかり考えてなあかんな >>812
環境がガソリン車超える目処が立って来たら即変えるよ >>818
お前がお前らって言うから反応しただけなのに
余裕無さ過ぎるだろ >>819
テスラ株みてみ？
そろそろ死人が出るぞｗ >>819
お前の個別のことなんて知らんと言っている
おっさんは何でもかんでも自分が主人公だよな >>821
なんでそんなに攻撃的なんだ
もうEV買ってるの？ >>822
EVでなく株を買っちゃったんだよこういう手合いは そもそもスレタイからズレすぎ
EVが日本で「絶対に」普及しないって事を議論するスレだろう？ >>823
くだらな
その理論で言えばお前らはトヨタ株でも持ってんのか？ 性能が低い、補助金足してもまだ高い、それでも環境問題的に正しい選択なら考えなくも無いがそれも無い
なんで買うの？ 商品として魅力がなさ過ぎるから迷信深い宗教野郎だらけのヨーロッパと違う日本では普及しねーよって話だな 俺はEVは確実に普及すると思っているので、その立場から普及しないと思っている連中を論破し続けているのであって
お前らがEVを買うかどうかなんてクッソどうでもいい
その件を理解して欲しい >>828
その一言ダサいな
おっさんだろ50位の 論破？ｗｗｗｗｗ
ただ売れるんだ！って叫ぶだけなら幼稚園児にでもできますけど スレタイで議論するとしても何十年後には普及するよ！ってのも違うだろとしか >>826
>>827
性能とか商品としてとか
ぼんやりしたこと言ってるけど何を示してるの？
静音性も加速力もボディ剛性も殆どのガソリン車を上回ってるけど
航続可能距離は実際運用で問題にならないレベルに達したし
補助金足しても高いっていう貧困層はまだお呼びでないの
まだ分からんか？ >>832
「絶対に」普及しないんだから未来永劫普及しないってスタンスだろ？
その時点で負けてるから 流石の田舎民でも180万の軽が売れてるって言っても…180万のEVじゃ室内も性能も劣化じゃね？ >>835
いやそれは極論が過ぎる
お前くらいしか認めないんじゃ意味がない ルノーのようなＥＶ＋水素ならＨＶを超えられる可能性はあるね >>837
今どき普通の軽でも180万くらいするからな >>797
同じ価格なら便利でリセール最強のガソリン軽を買うわな。
フツーの思考の人ならね。 >>838
極論もなにもスレタイにそう書いてあるだろう
6つの理由までつけて
ゴールポストを動かすのか？ >>840
同じ180万出すならスライドで広い軽選ぶんじゃね？ >>842
いや極論だな
お前以外はそんな前提で話してない >>841
いや知らんけど
お前の普通を押し付けんな
そもそも自動車は趣味嗜好品なんだよ
普通でいいならこんな車種バリエーションがあるわけない >>844
じゃスレタイが極論って事だな
俺のせいにするな >>843
それって排ガスが出て振動でうるさいあのスライドドアの軽のこと？ >>845
軽四に趣味嗜好もクソもあるかよw
S660やジムニーみたいな尖った車種は別として。 あのとか言われても知らんけど売れ筋なのは軽規格いっぱいの箱型軽なんだから軽の小回りとか軽快さとかよりも同じ値段なら少しでもでかいのがいいって理由で選ばれてるんちゃう？
ぶっちゃけ大半の軽乗りはエンジン形式とか排ガスとか興味ないでしょ
アクセル踏むと動き出すくらいの感覚 >>848
いやお前のレスに書いてあるだろ笑
s660やジムニー笑
馬鹿なの？ >>846
お前だけが皆から少しズレたんだからそこは合わせないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
