【日産】SAKURA【サクラ】
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デイズは繋ぎとしてSハイブリッドのパワーと稼動領域を伸ばすとか進化させていってくれ。 >>177
ガセだと思うんなら「ルークス e-power」で検索してみなよ
ダイハツもタントに「
e-SMART」載せてくるって情報も出てるしね
>>178
e-powerはエンジンで発電してモーターで走行。
エンジンは発電にしか使わないので低燃費で、モーターの高トルクで気持ちいい走行ができる なんかユーチューブにもその手のガセ妄想ネタ延々と出してる奴いるよな 数年前に盛り上がったシルビア復活とかな
未だに中身変えて出る出る言ってるし 軽自動車そのもののプアなボディの安全性と、事故・衝撃などで爆発の危険がある
危ういバッテリーを抱える、まさに情弱パンピー粛清のための人間魚雷。
容量が小さいのに加えて、回生ブレーキなどで蓄電しながら放電しているという、
充電しながら4K動画を見まくるスマホのような常時酷使状態。
またEVは、トラブルが起きてもJAFは現場解決できないのでそのままディーラーへ。
基盤交換で20万円コース。5年後には産廃。買ってから気づいても遅いよ。 スマホで言えば満充電や電池切れ付近は使わないバッテリー制御だからそれほど劣化しないし、劣化してもユーザーが関知できない範囲で調整されるから5年後でもそうそう劣化なんか分からんよ
通常の劣化とは別にハズレを引く可能性はゼロじゃないがそれは保証効くだろう >>180
> e-powerはエンジンで発電してモーターで走行。
> エンジンは発電にしか使わないので低燃費で、モーターの高トルクで気持ちいい走行ができる
ん?e-powerって普通のハイブリッドだろ?
アクセル踏めばエンジンで加速するだろ >>191
エンジン動力は直接タイヤに繋がっておらず発電機のみを回す
当然タイヤはモーター直結のみ
だからエンジン動力で直接タイヤを回すことはない >>193
(横からだけど)
全然違うと思いますよ >>193
君の書き込みで理解できない人に少し詳しく書いただけ
つーかガセネタに釣られる前に丁寧に説明すること覚えたら? シリーズハイブリッドシステムって、オートマチックトランスミッションの一種っていう考え方もあるんだよね。 減速機を使いたくないからと電気推進を採用した事例も船舶だとあるわね
多数派となってないわけで減速機>モータってことだろうけど バッテリー容量、ノートの1/3か。必然的に充電回数も増えるし劣化が早いよね… >>197
ディーゼルエレクトリックは急速に増えてるよ
置き換え自体がそんな頻繁じゃないから目立たないだけ >>193
エンジンとタイヤは繋がってないからエンジンで加速はしない
モーターで加速するのみ クルーズ船とかはポッド型電気推進だね
軍艦も艦内での電力消費量が殖えたためか電気推進は増えてるね >>198
小型軽量で電費を良くしているし想定使われ方だと、一回走行で一気に容量使い切らんかもしれんから同じ充電頻度になるかわからんね。 >>198
何か勘違いしてるよね
ファーストカー程走らないから
結局一緒なんだよ >>162
リーフでもそんなもんだね
試乗車は近場ばかりでストップ&ゴーがほとんど
不慣れな人ばかりでその数字は立派だね
高速でもそのくらい行きそうだね
高速でが問題でそのくらい行ってくれりゃ首都圏の行楽地くらいなら使えそうだね、箱根ならなんとか行くね
速くモードごとの実質燃費が分かるといいね >>198
低速な家充電中心だから、急速充電みたいに劣化しない 補助金尽きたぞ
今からサクラ買っても補助金出ない
ここ数ヶ月買った人も補助金は間に合わない可能性大
ザマァwwwww やっぱり?
サクラを数字にすると396しか無理だから、、、
いや、やめときます >>14
SAKURA
HIMAWARI
MOMIJI
YUKI
季節ごとに車名変えるのはアリかな なんで冬だけ花じゃないんだよ
TSUBAKI
で良いんじゃね? 充電スポットに寄っても、どうせこんな感じだろうけど
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660729066/18
(急速充電器4台のスペースが全てガソリン車で埋まってました!) 家で充電を200Vでやると6時間ぐらい掛かる
単純に100Vでやったら12時間近く掛かるんかな?w
充電スポットの急速充電なら1時間ぐらい >>222
100Vでデキルカ知らんが5~6倍時間がかかると思う >>223
そんなに掛からん
>>222が言うように2倍程度 プリウスPHVは200Vで2時間20分、100Vで13時間 プリウスPHVは100Vだと6Aしか流れないようにしてるからな。0.6kWだ。
SAKURAは100Vでも2.9kW対応 >>226
30A流すとは思えないけど、、、
15Aで1.5kW弱では? >>228
これだと2倍程度の時間で200Vと同じように充電できるわけ? >>229
2倍じゃなくて、2.6倍時間がかかるが充電はできる >>230
100Vだとどれくらいで充電できるんですか? >>233
200Vで8時間なら2.6倍で20時間超える計算にならない? このスレって本物の馬鹿が居るね
流石にネタですよ~ってとぼけられるレベルじゃない 220時間って1桁間違えたんか?
素なのか意図的なのか本当に間抜けなのか分からんが 100vでも充電可能だったら、なっがいコードリール積んどけば大雪の立ち往生も安心じゃね? 見ず知らずの民家に飛び込んで『数時間電気下さい』と言えるのは、本当に最後の手段だね、数分じゃないから簡単には出来ない まあ一般の家行っても出川みたいに充電できんだろな
家電用プラグじゃないから
100vモーターとか浄化槽用電源プラグだもんな
しかもめったに使われないタイプ
あるかどうか分からないけどアダプタも買って持ち歩かないとそこいらの住宅じゃ貰うこともできんな
まあ自宅なら改造簡単だけどそこいらのホムセンで売ってるから
アダプタ売ってなかったら自作でアダプタ作っておくかだな ウインカーの光強すぎじゃね?交差点の右折車線で後ろに付いたら目がおかしくなったで
小ちゃい点でチカチカ レーザー当てられた様な感じ サクラを充電プラグを挿してるのをショッピングモールで見たんだけど、挿してるだけで充電してなかったわ
これはやり方がわからないって奴かね? >>242
満充電されたとか
30分とかの制限をこえたとか
それで放置だったらけしからんのは確か >>243
これ、普通充電の話ね
んでなんで充電してないって気づいたと思う? めんどくせーやつ
なお、普通充電器もタイマーあるやつはいくらでもある >>246
普通充電で認証時に番号出てきたら充電してないってだけ
満充電で充電終了した場合でも時間を指定して終了した場合でも、どちらも再度抜き差ししないと認証画面に出てこない
サクラ乗ってる奴らって相当無知だなwww >>247
何で俺がサクラ乗りだと思った?
外でケチ臭く普通充電しまくっててお疲れさんね >>248
普通充電がケチ臭いんだw
やっぱり無知なサクラ乗りかw EV乗った事ないんだけどやっぱ駆動用バッテリーもスマホみたいに残り20%切って使ってるとガンガン弱ってくるもんなのか?
もしかしてカタログ航続距離はバッテリー残量ゼロまで使い切って走った数字? >>251
そうだよ
安心して走れるのは8割掛けだと思った方が良い
残り2割で充電対応 ガソリンでもスッカラカンになるまで走るヤツいないだろ >>
ガソリン車とはちょっと違うかな、EVなら20%が限界ということは残り30~40%くらいから充電意識しないといけなくなるってことじゃねーか?
サクラは航続距離180kmくらいだから110~120kmあたりからソワソワしないといけなくなる
実際カツカツまで引っ張るヤツはあまりおらんけど、ガソリンなら無くなる直前まではなんの負荷もなく走れるわけだし 充電の心配よりも、事故の時が怖い。ボディ強度はただの軽だし、
がっちり抱え込まれたガソリンタンクじゃなく、化学爆弾抱えて走ってるようなもん。
原因不明の故障でJAF呼んでも応急対応不可能だから、そのままディーラーへ。
そのまま基盤交換でもれなく20万円コース。 >>256
間違ったことしか言ってなくて逆に凄いなお前w >>256
日産の燃えないバッテリー技術
https://slump-slump-ochi.com/2019/11/19/index-789/8407/
あと新車買ったこと無いから知らないかもしれないけど走行系に関わるほとんどの部品は5年保証ね >>256
新車買ったら車両保険に入っておけよ。
レッカーサービスも付いてるぞ。 これカタログ燃費でリーフよりぜんぜんいいんだね
軽だから条件でかなり変わりやすいけど
いい条件だとカタログ航続距離180kmはラクにいきそうだな
やっぱり軽いは正義だな >>261
サクラの電費は8.06km/kWhってわかって言ってるよね? >>262
それは高速含めたトータルであって主要な市街地、郊外モード平均なら9.4km/kWh
あと高速電費はカタログ値7.04km/kWhだが実走行8.5km/kWh行く 納車待ちの人って、今期の補助金終了だった場合はキャンセル条件付けてたりする
販社の営業と話してて、オーダーかなり抱えてるけど登録できるの何台なのか全く見当つかないって笑ってたもんで リーフで冬でも8いくのにサクラで市街地8はない
ふつうに9いくと思うけどね >>265
キャンセルはしないけど、補助金が間に合わなそうなら登録を遅らせるようにはお願いしてる >>266
口頭だけど、補助金ありきで契約するから補助金出なかったら無料キャンセルとの約束をしている 今のペースだと11月中~末くらいまで大丈夫そうだけどね
9月末で残り87億
9月の受付金額は約40億 安全性考えれば、軽とミニバンは選択肢から外れる。
後、ナビって12 万払わんと映らんみたいだが、遠出する時、道に迷った時位しかナビ使わんからスマホのナビだけでも充分だと思うのですが。 サクラを試乗には行ったらオプションを沢山付けて高額な見積もりを見せて、これだけ出したらオーラが買えますとオーラを勧められた。サクラは客寄せのための車か? 補助金の金額も基本これまで通りや
さあおまえら発注だ
急がないと1年待ちになっちゃうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています