【TOYOTA】クラウン 210系 Part53
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210系クラウンオーナーのスレです
楽しく語り合う憩いの場にしましょう
前スレ
【TOYOTA】クラウン 210系 Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644546350/ >>850
抑えられるだろうけどダサすぎるよ笑
DQN軽乗りじゃあないんだから笑 >>851
210系の時点でそこを気にしても仕方ない ステアリングカバーでも薄手の高級品だったら問題なし 手間がかかるけど糸で縫うやつどんなかね?
付けてる人居ます? まず既存の革を剥ぐのにむっちゃ時間がかかる
そして縫うのは素人のDIY妥協レベルにぐらいしかならない
またマジェスタのような、途中にある木目調の部分との接合はまず綺麗にできない
結論:気になったらハンドルごと交換しろ ビッグモーターで
希少なブラックスタイル&オーディオレス見つけた…
サンルーフは無いけど本革シートで赤黒のやつ
ホイールも18インチだからスパッタリングかな
誰か背中押してくれ ステアリングだけど、禿げてはないけど何かで切ってしまって穴が空いたから、コロンブスのアドカラーとアドベースで補修した
かれこれ3年くらいになるけど無問題
でも色合わせが難しいね ステアリング剥がれはマガジンXが取り上げてたけど何が言いたいのか全く分からない内容だったな
皮革と本革の違いとかどうでもいいことをトヨタに問い合わせてた 前期のヘッドライトLEDに替えたけどすんげー明るいな
今まで盲目だったよ ハンドルの件はトヨタに問い合わせしたが相手にされず。フラグシップにあの不良品はないわ。 ハンドルの剥がれはクラウンに限らずハリアーやヴェルファイア等でも確認されてる
もはやトヨタの持病といってもいいくらいだからどうしようもないね トヨタ認定中古車は皮剥けてる車体はそのまま展示して購入時にハンドル新品取替を特典的に条件出してくる。
マジェのハンドルに変えてくれとは此方も言わなかったからやってくれるかは不明。
新品に交換してくれるなら後期モデルの皮剥け対策品にしてくれの注文には『そのような物は存在しません』との事
近日中に納車です。 >>871
おまえもDQNハンドルカバー付けてる組?笑 >>829
先日見たら+20万になってて今見たら+10万になってた
なんか申し訳ない >>873
店の儲け無いなw
本当に高く売れた証拠 9万キロ走ってんだけどショック変えたら乗り心地良くなるかな?
今でもそんなに悪いとは思わないけど体の慣れもあるかもしれないからな。 ファンドルがよー分からんけど
足踏み式のブレーキなら付いてるよ ハンドルって書き込むと異常に粘着するキチガイが住みついてるんです 納車しました、燃費の良さにカルチャーショック。
初ハイブリッド車だけどこんだけ走れば大満足。
https://i.imgur.com/UYfKQM0.jpg そんなわけないだろ
よっぽど田舎で信号もなく平坦なところじゃないと オレなんか給油後EVで走ってたら99.9km/lって出るぞ 納車2、3日で通勤時間帯が渋滞無いし時期的にエアコンも使わんから条件良い田舎道走ればまだ伸びそうだけど?
ECOモードしか使って無いからこれから色々試して見ます。
何でそんな否定的なん? マジェスタ3.5だが暖かくなってきてリッター13くらいは走るようになったな >>888
否定的っつうか、よほど限られた条件じゃない限りそんな数値は叩き出さないからだよ
コンスタントにその数値を出せるのなら、恵まれた環境にいるんだと思う
そうじゃなければ、13~16あたりに落ち着くと思う(個人の感想です) 後期ロイヤルサルーンに18インチのクラシックメッシュ履かせたんだけど
なんでか車高が高くなって見た目カッコ悪くなったよーな気がする ┌───┐
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│ │ 前期
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│ P │
│ │ 後期の前期
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│ │
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│P │
│ │ 後期の後期
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└───┘ ロイヤルのPOWERモードってサスも固くなるのか? 220の2.5HVはA25Aと比較した人おる?
かなり違う? ナビが起動すると
「ヘルプネットが保守点検できませんでした」ってうざいんだけど
どうやったら消せる? これからの顔つきの潮流になるのかもしれないが高級を感じされるか?とても疑問です
確かに大きなヘッドライトは昭和の高級車のシンボルだったが平成で少しずつ変化して高級車の意味も変化したからなぁ 今度中古でロイヤルサルーン買うつもりなんですが前期と後期で結構違いありますかね?
何となくフロントグリルは後期の方が好き 前期後期の装備の差よりもロイヤルサルーンとロイヤルサルーンGの装備の差の方が大きい
買うならロイヤルサルーンG一択 俺の前期ロイヤル ハイブリッド ホワイトパールクリスタルシャイン OP17インチ フルノーマルをピカピカにして乗るのが至高! >>904
え?俺のは「ロイヤル」って書いたよね?日本語わからない人?
てか、他人のナンバーまでハッキリ載せてヤバいよ。捕まるよ?通報済み。 >>906
どこにアンタのことを書いてるんだ?
日本語も分からない人? >>907
輩マジェスタ君が血眼でおまえのこと探してるぞ笑 通りでレスが伸びないはずだわ
ヲタ者の糞みたいな投稿ばかり .
Cピラーにクラウンエンブレムが輝く最後のクラウンは210だからね。
素晴らしいクルマです! 通勤距離延ばしたらリッター15km走るようになったわ
3.5マジェ エアコン、暖房使わないこの時期が一番いいね。19kmくらいかな。年間通すと17kmくらい。前期ロイヤルハイブリッド。 マジェスタのFバージョンだけど13ぐらいかな
今までの最高は16出たな 後期アスリートHV4駆
最高燃費は16.8最低は13.6
平均15前後
車重と4駆の分FRより悪い 前期アスリート3.5
街乗り通勤で10もいかないぜ アスV6 2.5 FR
通勤買い物でこれからの季節だと11前後
この間片道70km下道で最高燃費が出た
https://i.imgur.com/nsLzwPK.jpeg もうすぐ前期ロイヤルサルーンHVとお別れ
親が70になるため自動ブレーキ付きの軽自動車になります、タントカスタムなり
9年乗って下取り100万
子育て終わっていれば自分のエスクァイアの代わりに乗るのだが
素晴らしい車でした、ありがとうクラウン おれは先月お別れした
お別れしたのが売れたのも見届けたよ インテリジェントクリアランスソナー解除した後の復帰ってパワーオフ⇒パワーオン以外はできないのかな? >>927
的外れな回答かもしれんが
解除した時と同じ手順を踏めばONにならない? >>928
いや、ICSが誤作動した時に「ICSを解除しますか?」というメッセージが出て
「解除」を選択するとインパネにオレンジ色の警告灯が点くんだけど
それを元に戻す方法が分からないんですよ。
パワーオフ⇒パワーオンすれば警告灯は消えるんですけどね。 >>929
スマン、コーナーにある近接センサーの「ピピピ 左前です」とかの事かと思ったわ
言ってる内容は、ワイの後期の前期マジェスタには付いてない機能かもしれないね
一度も遭遇した事がない アドバンスドパッケージに付いてる自動ブレーキが効くやつですね 半袖を着るようになるとドア側アームレストのフェイクステッチの手触りが気になる 17クラウンから乗り替えたんだが、21ロイヤルに乗り心地がゴツゴツしてゆったり乗れない。タイヤはレグノだけど静粛性もいまいちです。空気圧を1.8まで下げてみようと思います。社外サス交換するしかないのでしょうか。 >>939
やっぱりそれしかないですかね。
ちなみに、革シートよりファブリックの方が乗り心地いいですか?
シート交換も出来ます?
仮に出来たとしても買い換えた方がコスパいいかな。
今の車は全方位カメラがついてて便利なんですが球数が少ないんですよね。 そりゃブワブワでロールしまくりの17に比べればしっかりした足回りだからな
高級車の代表格である便通に比べればかなりソフトな乗り心地だが >>938
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/96070/
純正形状で固さを16段調整できるエンデュラプロプラスとかならマックス柔くしたらだいぶよくなるのでは?ロイヤルならバネも柔めですよね多分。自分は他車種だけどプラス付けて大分乗り心地良くなったよ。 何でわざわざアスのダサい方の17インチ履いてるのかわからんね 正直、17インチから16インチにかえたら乗り心地の変化は明らかにわかりますか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。