【TOYOTA】クラウン 210系 Part53
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210系クラウンオーナーのスレです
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前スレ
【TOYOTA】クラウン 210系 Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644546350/ >>645
9.5Jはいてことあるよ225の18インチ スーパーライブサウンドシステムと標準装備とはどこで区別が付きますか?
今日、カーショップでスピーカー交換をお願いしたら、センタースピーカーがあるから標準の6個より多いのでこれはスーパーライブサウンドシステムかもしれないので交換出来ないとことわられました。 天井や後席ドアの上側にもスピーカーがある
それ以外で目立つところはスマン、知らん スマン、読み間違えてた
純正は基本スーパーライブサラウンコシステムです
OPで金出せばプレミアムサウンドシステムになります
カーショップは、ナビ無しモデルの6スピーカーの事を言ってるんだろうね 200系、210系ともに
プレミアムサウンドをOPで付けたけど
特徴は
200系は運転シートと助手席シート肩部と天井にスピーカー
210系は天井にスピーカー(マジェスタは後部ドアにツィータ
ーがプラス)
感想だけど
200系の運転シート助手席シートの肩スピーカーは要らない
210系の天井スピーカーだけの方がホールのような音響効果
が有るよ
210系中古車探しはプレミアムサウンド付きがおススメ ロイヤルサルーンGのハンドルがハゲてきたからマジェスタのウッドコンビのハンドルに交換した
ハンドルヒーターも操作も問題なく使えるが、ハンドルだけで73,000円くらいした 俺もした
本革が厳選された部所を使ってるらしく触り心地ヤバイよね >>655
後期型の内装とマジェスタハンドルとの色の違いが交換前は心配してたが、結構合ってて良かったわ
ハンドル交換後やはりセンターがズレたのでタイロッド調整をスタッドレスに交換時にでもお願いしようと思ってる
それから交換時にバッテリーを外した後トヨタ純正ナビがおかしい
ハイウェイモードにならない
目的地設定後、目的地に近づいてるのに現在地からの距離が変わらないし到達予想時刻時がどんどん長くなる
次の信号を右とかも言わない
目的地に近づいたら目的地に近づきましたと言う
明後日ディーラーに見てもらう予定 >>658
どのスピーカーを変えたいのか分からないけど
ドアのスピーカーやダッシュボード左右のツイーターぐらいなら
素人でも割と簡単に変えられるよ
デッドニングもプロに任せたいのならアレだけど…
どこからも断られたら、DIYオススメ 早く新型FFクラウン黒
フルスモーク黒ホイールで
兄貴分気取りたいよね
型落ち激安クラウン乗り継ぎたいよね
どれくらいで数十万に値落ちするのかなーFFクラウン
楽しみだねー型落ち兄貴分ぶひっぶひっ子豚さん 20年後位だろ
その頃にはガソリンないし日本終わってるから買えないと思うが リバース連動ミラーって、どうやって設定するのですか?
ミラーオートと左側にしてシフトをバックに入れて下向け調整して一旦ドライブに戻すと所定位置に戻るのですが再度バックに入れても数ミリミラーが下がるだけで上手く行きません。どっか故障しているのでしょうか? 50プリウスからアスリート後期に乗り換えたけどクルーズコントロール40キロ下回ると自動的に解除されるんだな…
プリウスは停止しても保持してくれるから渋滞時とか楽で街乗りでもどこでもクルーズ使ってたから不便過ぎる
リミテッドも同じ? >>667
クラクションとか煽られたりは一度もない
車間距離も適度にとってくれるし便利だったけどな
毎日使ってたから慣れるのに大変ですね 50プリウスがどのプリウスか知らないけどグローバルと国内のみじゃ違うの当然じゃないの 昨年末から
アイドリング不調
①点火プラグを交換
②燃料添加剤投入
③レギュラーをハイオク
全て結果はアイドリング不調のまま変わらず
皆さんの中で
同じ症状で修理した方
教えて下さいませんか >>672
2016年式
2.5アスリートG Four
よろしくお願いします ノーマルなのかいじってるのか、走行何キロなのかも書かずにそんな事言われてもな 確かにもう少し細かく書いてもらわないと分からないね
一応イグニッションコイルかも?と言っておきます ②と③はいらんだろ
添加剤なんて日常使いの車に入れたら調子悪くなるだけ だいたいこんなところで聞くよりディーラーか何かで聞く方が正確で早いのに 別の車だけどアイドリング不調で原因がATのギア切り替え時のフルード経路?のバルブ異常とかだったことあるし素人には現車見たわけでも無い素人にはわからんから休み明けにでもディーラーに持ってけ >>676
ネットで検索し
①②は自分でやれる事と
あったので一応やりました。 >>675
あっしも残るは
イグニッションコイルか
O2センサーかと
やっぱ
ディーラー行きですね 自分でやれる事ってもなぁ...
昔のシンプルな車ならともかく型落ちとは言えセンサーてんこ盛りでガッツリ制御された車だと大抵無駄になるし下手するとぶっ壊すよ? 給油は新車購入時からレギュラー入れてます
軽油はまず無いです
走行距離は12万キロ
アイドリング不調以外は問題はなし
燃費が新車時リッター18kmが11kmに落ちました
走行中は静かで走りが滑らかで新車時と同じ
いいクルマだと思う 燃費落ちすぎワロタ
アイドリング不調の原因が分かれば燃費も少し戻るかもね 燃費低下とアイドリング不調は
リンクすると思います
やっぱO2センサーかな O2センサーならよくイカレる
5万以下で交換できた記憶 後期LEDヘッドライト、暗くないですか?
別の軽の車乗ったら明るく感じた…まだ一度も変えてないからかな
交換するか迷い中です どんな爆光軽に乗ったんだよw
後期の前期だけど、暗さは感じないな
妻のCX-60にもたまに乗るけど、明るさの差が気になった事はないな
交換って、ユニットごと変えるつもり? >>694
LEDだけの交換は出来ないってディーラーが言ってたからそうなんだろうな アイドリング不調で伺いを立てた者です
貴重なレスを使いすみません
ディーラー持ち込み前提として
追記がありまして
アイドリング不調についての詳細ですが
ハイブリッド車の為タコメーターがなく
視認が出来ずに排気音で感じ取ってます
私だけ(第三者は聴きとれないようです)が
判るレベル
↓
新車時より低音の音圧が強くなり不整脈的な
不等音が微妙に発生している状態(低音は
マフラーのタイコ内の吸音材の劣化だと思います)
※文面的に表現出来ずにすみません
先レスしましたが
運転時は新車と変わらず静音とレスポンスは
良好です
ですが
燃費だけが新車時より落ちてます
毎日乗る210系オーナーさんだけにしか微妙な
調子は判らないと思うのですが、、、
↓
参考までに
型式 DAA-AWS211
原動機の型式 2AR-1KM
のオーナーさんはこの様な症状有りませんか? まさかとは思うけど、HVバッテリーがヘタってて
たびたびアイドリング中に充電してるとかじゃないよね?
充電はエンジン音がうるさくなるから、念のため… >>697
ありがとうございます
モニター画面を確認しましたが
スタートボタンをONでHVバッテリー満タン8目盛
↓
8分後に6目盛
↓
11分後に5目盛アイドリング入(低音とアイドリング不調)
↓
14分後も5目盛アイドリング切
↓
以降、確認未
サイクル的には新車時と変わらないと思います >>698
添加剤何入れたかわからんけどエンジンぶん回してやったか?
フューエル1入れてエンジン分回してカーボン飛ばしてみ。バッテリー替えて燃調リセットとかない?
それでダメならセンサーだろ。 >>702
ありがとうございます
アイドリング不調で伺いを立てた者です。
添加剤は
フューエル1を2回
上のランクの
コア601を3回
↓
効果は
燃費がピークで23km/L記録したものの
アイドリング不調は有りでした。
バッテリーは始動用バッテリーを昨年に
ディーラー交換してます。
それと
一昨日クルマをトヨタディーラーに預けて昨夜
ディーラーから車が帰って来ました。
○プラグ清掃
○イグニッションコイル清掃
○O2センサー清掃(0.48が0.47)
○EVバッテリー計測(16.97〜16.99)
○その他
全て正常との事で
同店舗での210系の中で最も良好な数値らしいです。
担当営業さん談話。
今年、車検なので車を数日預けてアイドリング不調の
整備を直るまで徹底して貰えるようです。
また、何かありましたら連絡致します。 200系後期アスリート2.5乗りだけど、そろそろ次の車を考えている
2017~2018年辺りの210系後期アスリートの白がカッコいいな、でも燃費の面で今度は2.5ハイブリッドにしようか、やっぱり6気筒のこだわりを貫いて3.5のV6にしようか悩んでいる
3.5の燃費ってどんなものですか? 車両価格が安い分燃料代で相殺されるんじゃない
カタログ燃費で10キロ下回ってるんだからいいとこ8キロ程度
ハイブリッドの半分として月どれくらい乗るかで計算したら >>704
マジェスタ良いぞ
神々しいフロントフェイスと3.5+HVの動力性能、そしてほとんどのOPが標準装備
いまだに色褪せない洗練されたスタイル >>704
マジェ3.5L高速乗れば12
街乗り11くらいだな
暖かくなれば少し良くなる 前期ロイヤルハイブリ ホワイトパール OP17インチ ピカピカにして乗ってる。最高。 >>709
スーパークロームメタリックIIってやつだよ。画像載せ方わかんないやごめん笑
アスのスパッタリングとはまた違って大人しく霞んで輝いてる感じかな。
マジェスタのOP18インチもいいよね。 マジェスタの18インチは、先代220でも使われてたしな
昔ながらのセダンに本当に合うデザインで良い 今となっては210系はクラウンらしいクラウンだよなあ、発売されたときは違和感があったけど、いつの間にか消えていった >>705-707
ありがとうございます
純粋なV6だと8ですか、今の2.5と大して変わらないですね(山岳部在住でアップダウンが激しい道を走るので)
ハイブリッドは流石ですね、欲張ってV6ハイブリッドのマジェスタにしようかな >>714
俺もマジェスタで無茶苦茶満足してるぞ
13年目以降も税金上がらないしな
欲張っていってみようぜ ただしFバージョンな 年齢層高めの人多い?
210アス以外だとあのフロントがおっさんくさくて苦手なんだけど
ロイヤルとマジェスタはなぁ
220はまだスタイリッシュでいいけど 210マジェだが
キャバクラで富裕層クルマの話題になって
キャバ嬢にドヤ顔で
210マジェのフロント写真みせたら
"カピバラっぽくてかわいい"
って言われたな あの公用車チックなデザイン好きだけどな
若い人でアスリート以外の外観苦手なら
Gグレード以上の標準装備、V6とハイブリッドのモリモリパワーも合わせて
天秤にかけて、デザインは二の次、ブスとカピバラは3日で慣れる法則の選択もアリかもね 洗車の度にフロントバンパーの飛石に気付いてイヤになる お前らそう言うけどさ、奴らの話術はヤヴァイぞ
「ところで車は何に乗ってるんですか?」
「セダンだけじゃ分かんないよ、あっもしかしてクラウン?」
「えー!すごーい!!もしかしてマジェスタ??」
「すごい!ねぇ写真見せてよ、えーいいじゃん少しぐらい」
「わぁ!カピバラみたいで可愛い!いいなぁ、もしかしてお金持ちさんですか?!」
そして金をジャンジャン使わせる
そんな風景が目に浮かぶわ >>723
ありがとうございます。
アイドリング不調でお伺い立てた者です。
2月に別件でディーラー持ち込みします。
その際に、真っ先にスロットルボディを確認して
貰います。
貴重なご意見ありがとうございます
また結果を報告致します。
感謝御礼。 ディーラー持ち込むなら症状を出来る限り詳しく説明するだけにしといた方がいいと思うけどな。
素人がネットで得た知識ベラベラ語ってきたら鬱陶しいだけだろ。 バッテリーだろ
ドライバッテリーは当たりハズレあるからな >>654だが
ハンドルが剥げてくるのは元々がだめなんだろうか
それともハイブリッドについてるハンドルヒーターが原因なんだろうか
ハンドルヒーターが原因ならマジェスタのハンドルに交換しても再発するかもしれない
マジェスタ乗りの方かマジェスタのハンドルに交換した人からのハンドルの現状を教えていただけると助かります >>730
前期(の一部?)の耐久性に問題があっただけで
後期になってからは同様のトラブルは殆ど無いと記憶している
うちは後期の前期マジェスタだけど、全く禿げとかないよ
頭は禿げてるけどな! >>731
早速の返事ありがとうございます
私が乗ってるのは後期ハイブリッドロイヤルサルーンGでトヨタセーフティセンスもついてる分でも剥げてきたので交換しました
当たりハズレというのは違う気がするし、どうなんだろう?って感じですね
頭は10年以上前には剝げとるから俺からの遺伝ではないと思うぞ! >>732
うーん、過去スレでは前期が禿げた報告しか見なかった気がしてたけど
気のせいだったのかな、スマン
マジェスタハンドルは杢に見せかけた樹脂部分が多いので、禿げる確率も少ないかもね
あ、そういえば今ふと思ったんだけど
革製品全般に言えることだけど、濡れた状態で熱が加わると革が死ぬって言うよね
いや元々死んでる牛の皮なんだけど、熱と水分で変質するというかそういう意味で
なのでもしかするとヒーター使ってて、かつ手汗が酷かったりすると進行しちゃうのかなと勝手な妄想 ブレーキパッド交換しようと調べたらGRS214 でも製造時期で違うんですね。
2014 年登録なので後の時期に該当すると思うけど。 wwwwwwwwwwww『軽に無意味な』wwwwwwwwwwww
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↓
山口580
73―30 wwwwwwwwwwww『軽に無意味な』wwwwwwwwwwww
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→→73―30←←←
wwwwwwwwwww >>737
相当悔しそうだな…
どした?殴られたのか?泣かされたのか?爆笑 俺のマジェスタにもついてる
他は知らん
ていうのも冷たいなと思い、>>7の旧車カタログ見たけど
マジェスタ以外には空気圧の項目無さそうだな… そろそろハイブリッドバッテリーがダメそうなんだけど
パサートヴァリアントの静粛性や乗り心地はクラウンと比較してどうでしょう?
バッテリー交換して乗り続けた方が幸せかなあ 乗り換え先検討か
マジェ気に入ってるし220は微妙だからなぁ
このサイズが良いのに新型は肥大化し過ぎて… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています