【TOYOTA】クラウン 210系 Part53
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210系クラウンオーナーのスレです
楽しく語り合う憩いの場にしましょう
前スレ
【TOYOTA】クラウン 210系 Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644546350/ 電動サンシェード寒くなったからか
ちゃんと動くようになったんだけど
トランク閉めるとき
右からギギィーって音するようになった
次々トラブル起こるようになってきた
7年目はこんなもんか >>546
痛すぎる
現実を見ろ
単純に販売台数だけで比べるなら22クラウンは登場した2019年に36000台しか売れていません。世相を考えれば国内の高級セダンとしてはありえない程売れてはいます。実際国内セダンとしては1番の販売台数でした。 しかし、21クラウンは登場した2013年に82700台を売り上げました。更に翌年以降も5万台→4万4千台→4万台と驚異的な台数を捌いているんですね。平成以降ではゼロクラウンに次ぐ販売台数を記録。逆に22クラウンは平成以降最低の販売台数となっています。 210が2019年発売されたとしてもセダンは売れないの
おじいちゃん、時代は変わったんだよ、ご飯はさっき食べたでしょ
現実を見なさい 210をいつまで乗ってるのは恥ずかしいの
220乗りは235か次のセダンで乗り換える人たちばかりなの
210乗りは乗り換えられないから220ガー、売れ行きガーって所を心のよりどころにしているだけ
220乗り、235乗りからは笑われているのに気づいたほうがいいぞー!! >>548
俺嫉妬してたからクロスオーバーに乗り換える >>547
うん、210乗ってて恥ずかしかったから
特にスタイルがおっさん御用達でダサイ、クーペスタイルの220の方がクラウンらしくなくていい
Cピラーに王冠マークもダサいしジジ臭い
今度のクロスオーバーは最高や、ジジイが乗らないことを望みます 金あれば乗り換えればいいことだから、古い型落ちなんて恥ずかしいだけ
早くクロスオーバーに乗り換えた方が幸せになるよ
220を貶しても、220乗りは型落ちを見て笑ってるよ、あと心の中でもうすぐクロスオーバーが納車だってウキウキしてるからね 220をネガキャンするってことはトヨタをネガキャンしてるようなもんだからな
オーナーに罪はないし型落ち乗りにつべこべ言われる筋合いはない、アキオにでも言えや
どうせ型落ち乗りが喚こうが3年か5年で乗り換えるからどうでもいいやって
かる~い気持ちで毎日幸せいっぱいで過ごしてるのでした、残念 名無しさん@そうだドライブへ行こう
210乗りは何だかんだと理由をつけて220をディスってる
結局金ないから乗り換えられないだけなんだよねw
名無しさん@そうだドライブへ行こう
220なら次のセダンやスポーツが出るのを待っている人もいるから235に乗り換えない人がいても当然のこと
210スレは220を貶して自尊心を保っている痛いスレでした
名無しさん@そうだドライブへ行こう
21は400万円台で買えたからな
22はマジェスタ無くなったしまともなの買うには600万必要だった
そら売れる台数減ったって当然だし比べるものでも無い
会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい >>551
それが心の支えwww
新型買えないのおおおおおおおおおおおおおおwww >会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい
wwwwwwwwwwww ほらね、こうやって世間では型落ちはバカにされるのですよ ゼロクラウンとか走ってるのを良く見るけどそうは思わんなぁ。
大事に乗ってるんだな、偉い。
が感想だね。 クラウンが散々パクらさせて頂いたメルセデスのW124などのナンバーが
当時のままの品川34なんて見ると大事に乗ってるなあ、って思うよ また
22のキチガイが来てる
いつの時代を生きてるのかボケてるのか
22買ってしまった投げやりなのか
現実を見たほうがいい
22は型落ち
LEXUS新車を買う金はあるが
22中古車を買う金はない
22中古車を買う金があれば
恵まれない子に寄附をする 22がそんなに人気ならリセールバリューはどうやって説明すんの? 22から235に乗り換える楽しみな人をキチガイとか貶して、型落ち21の笑いものが寄り添って恥ずかしさを堪えてるw 人気とかそういう問題ではなくて、フルモデルチェンジすれば普通は乗り換えるよ
走りもシステムも新しいのが良いからな、プラットフォームもLexus LS・LCのナロー型GA-L
Fourはセンターデフ搭載のフルタイム4WDが採用、e-fourのなんちゃって4駆とは大違いw
その他古い型落ちとは大違いw 会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい
会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい
会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい 普通普通って誰の普通だよ他人の普通にいちいち合わせる必要無いんだぞ 別に22が好きなのは構わないけど何で21スレでそれを言う必要があるんだ?
スレタイも読めないの? 俺の21アス後期45000kmと22の30000kmを交換します
って話を仮にもらったとしても断るんよな
理由は色々あるが一番の理由はやっぱり内装のコストカットがあからさまな所かな クロスオーバーは内装コストカットしまくり、ボンネットもバンパーじゃなくて棒だったw
でもこういうものは客はどうしようもないからな
そやから220ディスっても客が好んでやってるわけやないし、意味ないからメーカーに言えばいいよ さすがに21乗りの貧乏な俺でも22買うならベースが同じLS行くわ おいらは27万キロ乗った17ロイヤルから今年前期21ロイヤルハイブリッドに乗り換えたよ。ホワイトパールにOP17インチが最高に気に入ってるので10年は乗るよ! LSなんて買えないから210乗ってるんやろw
Cクラスでも220dは700万+α、220RS AdvanceはOP入れると800万だった
今度のクロスオーバーのRS SdvanceはOP込みで850万(スタッドレスタイヤ+ホイール含) クラウンを新車で乗り継いでる人は中古やいつまでも型落ちには乗りません ぶっw
しょせん、22も型落ちじゃん
22が不人気だったクラウンって歴代語り継ぐことだろう
22買わなくて正解 >>586
なんでCクラスはオプション外して、220はオプション入れてんだよ?
C220 でも普通につけるオプションつければ余裕で800超えるbシ。
クロャXオーバーと比滑rするんだったb轤サもそも220セダンじゃねーし。
あぁひょっとして単純に金額だけで判断しようとでもしたのか?w どうでもいいよ、お古ちゃんに分かりやすくしただけだよw クルマでいこう!の五郎も言ってるけど220は初めて自分で買ってもいいと思ったクラウンって言ってるけどその通り
210まではおっさん御用達w あの矢印みたいなグリルとかあり得ないわ、マジェスタは法人にはいいんじゃね
235はクラウンらしくなくなってホントよかった
>>588
235納車待ちだよw 型落ち君w 21は400万円台で買えたからな
22はマジェスタ無くなったしまともなの買うには600万必要だった
そら売れる台数減ったって当然だし比べるものでも無い
会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい
乗ってて恥ずかしい >クルマでいこう!の五郎も言ってるけど220は初めて自分で買ってもいいと思ったクラウン
クーペスタイルでCピラーにも王冠マークないし、おっさんクラウンっぽくなかったから初めて買ったクラウンが220 3.5HV
今度のRSクロスオーバーはCVTじゃなくてATだからよかった
乗り換えられない型落ち乗りが、220は内装ガー、コストカットガーとか
客にはどうにもならんことをほざいてるから書き込んでやったまでよ ハイブリッドなしの3.5 リッターは21が最期
おっさんなのでハイパワーセダンはハイブリッドじゃだめなんです
大事に乗ります 後期だと思ってたら中期だったってオチがあるマークX 130 たまに連投して煽るやつ現れるけど暇すぎだろ リアルに友達いないからここで構ってもらって承認欲求満たしてるんだよな 型落ちをバカにしてるだけじゃねw
大事なことなのでにk アスリートのs乗ってる人はgにすればよかったとかある?
逆にsでよかったとか もう一度210の後期の後期に自動パーキングとデジタルインナーミラー、
メーターをデジタルで出してくれたら買う
グレード無印はみっともないからいらない ただ飛ばすと簡単に滑る。飛ばすならいいタイヤ履かないとダメ。
こうなったら信者とアンチでキャノンボールだ! 今からアスリート買うならG後期よりS特別仕様車の方がいいのかな
勿論欲しい装備がGにしかないとかならGなんだろうけどアダプティブハイビームが気になる ありがとうございます
値段にはそんなに差がないんですが
Gの方は台数が少ないですね >>607
アダプティブハイビームオススメなのでGにしとけ アダプティブやっぱいいんですね
今のはオートハイビームはあるんですが万能ではないので >>611
クラウンの、ってかトヨタのAHSは超優秀で良かった
今の他社愛車にも有るが、真っ暗でないと機能しないクソ 前方向に絞ったハイビームに対応してくれてれば良かったな
片側3車線の真ん中走ってたら、左右の車線の車には迷惑をかけず前方のみ照射みたいな アダプティブハイビームのためだけにG
にしようと思ってるけどやっぱ代数少ないな
特別仕様車は結構あるし選びやすいんだけどな 214のバッテリー上がってしまった。応急処置で充電してるけど、交換するとしたらどのくらいの大きさまで入るかな? アスリートのモデリスタのリアが好きじゃないからフロントとサイドだけ付けようと思ってるんだけどそんな人いない?
フロントもそんなに強調されるもんでもないからサイドだけでもいいと思ってるけど
ググってたら後ろだけ純正の動画前に観た気がするけど モデリスタのエアロ組むならバランスとリセールも含め3点セットにしたほうがいいよ
でリア変えるならモデリスタのマフラーも入れた方がいい
つーか、調べてないからわからないけどまだモデリスタ手に入る? 210後期アスリートですが
最近、ディーラーでモデリスタのフロントスポイラーだけ着けました
黒だと、着けてるのがわからないです。
塗装済みがもう無いので、素地品に+塗装代が必要でした。 一応注文すればできるっぽい
リアだけ付けてないの横から見たけど特に違和感なかったな
フルで4点モデリスタだと多分30万越えるな
リアもマフラーも変えるとなるとやっぱ覆面警戒されることなくなるんかな
モデリスタ付けた覆面なんていないよな モデリスタエアロは、新車時に付けて値引き交渉の材料にするもの
中古に新品モデリスタを定価で付けるのも人それぞれお好みだろうけど…
俺はあまりお勧めしない
それって俺の感想なだけだけどね! 仕事で毎日高速走るけど150キロくらいで躊躇なく追い越していく車達は凄いなぁと思う
俺のは後期アスリート黒のフルノーマルにスモーク貼ってるだけだけど一瞬で警察ではないと確信持って抜き去ってるのだろうか… >>621
全員がクラウンは覆面かもしれないと思ってる訳じゃ無いからね 覆面は3.5Lで量販グレードに無い色のホイールだから後方から見たらすぐ分かるね トヨタはわざわざパトカーのためだけに鉄ホイールとビニールシート作ってるんだろうか?
むちゃくちゃ高くつきそうなんだが。 >>621
追い越されたあとすぐに後に付くと大体の車はビビって走行車線に引くよw 失せろ
2人目のゲストは小峠ともプライベートで親交のあるケンドーコバヤシ。 フルモデリスタってみんなから見てどうですか?
サイドは好きなんですがフロントとリアが自分はあまり好きじゃなくて
後ろはマフラーも変えてるし特に変えたいのもないからいいとしてフロントは純正のフロントスパッツに変えようかと思ってる 前期ロイヤルハイブリだけどみんなのは車内のガタピシ音どう?色んなとこがガタピシうるさいんだけど… >>628
車体が黒だとリアも違和感無さそうだけど白だと口唇みたいに見えるのがな 値段上がってるみたいだな
新型がダサすぎたか
内装はプリウスよりしょぼくて見た目もそっくりだもんな 全体的に50万くらい上がってる。特にロイGとかの高騰ぶりがやばい 俺の異音はグローブボックスのダンパーが原因だったみたいでディーラーで直してもらったよ 最後の冬越し
週末にタイヤ変えるか
7年ありがとう >>629
俺ん時はリアガラスかと思ったら、トランクのアームのところの樹脂パーツが下手ってた。
パーツ交換で5000円くらいだったかな 親父が210前期乗りだが降りる事となった
70代になったから自動ブレーキ付きでもう少し小さい車にするよう勧めた、多分UXになると思われ
後期ならもう少し乗ってもらいたい所だった
借りて乗ると流石クラウン、俺のS2000と比べても十分FRの味が出る、内装、静寂性、疲労感の無さはかなう訳もなし
金があれば俺が貰うのだがシエンタ買ったばかりで余裕はない
今まで楽しめたことでよしとさします 確かに疲れないよね。燃費もいいし、どこまでも走りたくなる。次もこういう車に乗りたい。 シエンタは良い車よ
ファミリー用途でクラウン乗ってる人は少ないと思われ
大抵は男性自分用
FRは絶滅危惧種、良い思い出をありがとう >>636
継げるなら継いでみたら?
俺も元々は父の車だったけど7年前に形見として貰ったわ
結婚して子どももできて家族用にシエンタも買った
前期でも初期の型で今は20万キロ越えて親父より長く乗ってるけど
大きな故障もないしいい車だよ お前らシエンタ馬鹿にしてるけど
スライドドア、パノラミックビューモニター、最後列フロア下収納と
子育て世代にはドンピシャな車だぞ
女房の次の車はシエンタにしようかと考えている 教えてくださいm(_ _)m
純正ホイールサイズ17インチのリム幅7.5Jのところ、8Jのホイール履くとどうなりますでしょうか? リムのところがムニっとなる
外径が若干小さくなる
タイヤの面がはみ出るかも
まぁ支障はないだろ(テキトー 俺210前期、友人220前期
210後期と220への進化を見てもうやることないだろと思っていた、トルセン4WDにもなるしあとは自動運転に進むしかないだろうと
開発中止の話がでてやはりの思ったら今度の新型
しかも横置き1800超え
もうなんでもありだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています