【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち40【LEVORG】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書いて下さい
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK。但しデミ夫くんはスルーかあぼーん推奨※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/pa...va_levorg/index.html
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■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
※ＩＰは本来の住人も殺し確実に寂れます、導入禁止。
※前スレ
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち38【LEVORG】
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1648292773
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち39【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649859052/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>637
腐食系の経年劣化かつずっと同じものが造られ続けられてたなら、指数関数的か二次関数的に増えると思われます。例えば6ヶ月故障率はゼロ、12ヶ月で1%でも18ヶ月で3％、24ヶ月で10%とか。 >>634
「並び直しですか？」
「はい、一番後ろです 1.8よりマシですが結構かかりますよ」
「ああ、そうですか」
だった。
今回は材料調達や社会情勢とは別の問題だから、2.4の新たな生産枠に対して、「2番目にお並びの方こちらのレジにどうぞ」という感じのメーカーの対応はないかなと思って聞いたので、交渉してない。
他所に行ってというのは、営業さん自身も見当つかないし面倒そうな感じ。前から、若い人がどんどん辞めているって言ってたし。 気持ちがわからないとは言わんが2.4並んでる人にとって横入りされるのはおかしいやろ、当たり前の対応だよ 12月契約組
車検を期に乗り換えようと思ったが、先が見えないまま迎えそうなので、キャンセルして乗り続けることにした。
物欲も落ち着いてしまったし、担当とも良い感じじゃなかった。何もしていないのに、正直疲れてしまった。
失望感もあるが、スッキリして２年後にまた車選びができると前向きに考える。 >>640
対応悪いとは言ってない。
ゴネたんだろというのに対して、至ってさシンプルなやりとりだったと説明しただけ。 >>632
まじかー。
10月契約で同じく車完成済み。7月かなと思ってけど。 >>609
他にどのメーカーのどのレギュラーガソリン車がわざわざそんな注意書きしてるんだよｗ
そもそも普通のレギュラーガソリン車にハイオク入れても性能ダウンなんかしない
リーンバーンだからこそのハイオク禁止な
オーナーには常識
まさかハイオクって燃えにくいガソリンだって知らないのか？ >>644
お、いい感じ。
でも残金の振り込みが惜しくなってきた。（喜） >>644
一般人が直接問い合わせてこれだけの返答を得てるのに、どれだけディラー仕事してないんだ 販売チャネルが少ないせいかスバルはディーラーの質が悪い気がする。でも車がいいから買ってしまうorz 興味なかったけどS4悪くないな
このスレ中退するかなぁ 個人的にフロントマスクはレヴォーグの方がカッコ良く見えるな 無事納車されました。11月上旬契約、1.8stiex。
改めて凄く良い車。 >>654
失礼しました。リム幅でした。7.5Jと8.5Jだから1インチですね。 >>656
エンジン問題発生時にすでにディーラーに車両が届いてたんですか？ >>656
おめでとうございます！
生産枠は三月でしたか？わかりましたら教えてください。 >>663 >>665
こういう恐らくレヴォーグも買えない外野からネガ発言ばっかしてる人達ってなんでこのスレいんのかな？
害悪でしかないからスレから消えて欲しい。 >>666
5(2)ch始めて日が浅いのか？
買えるか買えないかは知らないし
その目的もどこの団体所属かもわからないけど
そういう層はいつでもどこのスレでも
湧き出るから、スルーできないなら覗きに来ちゃダメよ。反応があると喜ぶ奴らもいる。
そういう書き込み、デタラメ、うそを除いても時々有益な情報が出てくるのが5ch。 全般の話題を語る場所じゃなくわざわざ車種スレでネガってるくらいだから相当酸っぱい葡萄なんだよ
あたたかく見守ろう >>668
いや、他社ネガティブキャンペーン書き込みで
金をもらってる人達もいるから奥が深い。 ハイテク化の弊害かね、、、今後は後期型でも安心はできないかも。最低限自走可能なセーフモードの様なものが必要な気がする。 >>671
B型も変える必要のない(ユーザにとってはね。メーカーにとってはコストダウンか不具合箇所解消)ところが変わっていて出始めは新たな不具合出てたから安心はできない。やっぱり各型出てから数ヶ月後の購入が良いと思う。 上海ロックダウンの影響でトヨタ国内工場ストップするらしいが、スバルには影響無いのだろうか？ >>677
連休前に既に1日ストップ。来週も1、2日止まるらしいよ。働いてる人も数日前にしかわからないみたい。 >>677
少なくともレヴォーグ納車待ちには影響が無い >>670
踏切内で加速しなくなったって、、、
やばすぎだな >>670
典型的な、不安にかこつけて煽る目立ちたがり屋系の動画じゃねーか。
エンジンしかもEGRセンサとは無関係の単なる4輪駆動系制御の不具合。エンジンチェックランプついてないし。
それこそ、そんなに不安ならとっとと早く売ってしまって別の車にしてしまえば解決するがネタがなくなるからやらないだろうな まーたスバルがスルーしていた新たな(?)不具合が公になったな
これもリコール対象になりえる重大な不具合だろうし
解決までに時間かかるとなると、さらなる納期延期になりそうだな >>684
どこのネット対策会社の人ですか？
大元はMa社かNiだろうけど。
どこのどんなエラーでもちゃんとアイサイトが止まるようになってる安全優先思考が裏目に出てるだけ。 >>666
こうやって煽り返ししても返しがない場合はほんとに雇われ系。憂さ晴らし系なら、次は人格攻撃ですな。 >>685
何を言ってんだお前は
人にとやかく言う前に>>670の動画を最初から最後まで見ろよ
EGRセンサーの不具合とは別で走行中の減速・加速不良が起きてんだよ
突き上げ音とともにアクセル踏んでも加速しなくなる症状
みんカラで探せば去年から同様の不具合が発生してるし
スバルはパーツ交換で済ませている ということはEGRセンサではないってことですよね？
で、それは実際なんの故障だったの？
できればリンク希望。
あと、動画の人は実際に加速しなくなったわけじゃないじゃん。 煽った動画かとおもってみてなかったんだけど、ふごく冷静におきたこと、ディーラーからの情報をまとめた動画だった アイサイト停止は構わんが車が止まるのは勘弁
なんかスバル大事な事忘れてね？
ハイテク装置入れたから安全な車になるわけじゃないよ？
中央道のトンネル崩落事故で生還したインプレッサようにいついかなる時もドライバーの要求に応えて動いてくれるのが本当の安全じゃないの？ 大丈夫。自分には改善されて納車される。
ただ、いつ納車されるかが見えない。 Takuty Special Editionなら即納なのか？ 限定30台だけどまだ売ってるぞ >>695
まだあるの？
発表と同時に完売だと思ったけど。 まだ売ってる 東京スバルの公式Twitterで宣伝してる
即納じゃないのね
3末契約だから納車は早くて年末かな
GW前に営業から連絡あったけど納車時期は未定と言われた >>699
それって、なんとかエディションの話ですか？ 今乗ってる車の下取り額はすでに確定してるんだけど、納車が延びても下取り額は落ちないんだよな。不思議だよね
挙げ句の果てに今乗ってる下取り車の車検代までお詫びとして払ってくれるんだから言うことなし！ >>702
メチャクチャお得なのに売り切れてないのが意外だ >>702
どうも。
値段は初めて知りました。
90万円も高くなるのですね。
19インチはともかく、猿のマークはいらないかな。 >>688
伊勢湾岸道で突然エンジンストールして
大事故になった日産ティーダみたいな症状 >>696のはEGR圧力センサーだろうね。
1年経過のフォレスター アイサイトに目がくらんでアイサイトより大事なものがあるのに気づかない人々 まともなエンジン・トランスミッションと
今時軽自動車にもついてる360度カメラは欲しいよな >>712
自分買ったのは車の基本性能が理由だけどね >>715
逃げればいいやん
賠償金はスバルもちだろうし
高速で止まる方が怖いわ >>714
> ぶつからないけど
> 時々動かなくなる車って
コーヒーを吹きそうになった >>719
でもエンジン止まらないけど、
時々ぶつかる車の方が嫌なことない？ 水平対抗はリーンバーンとかに向いてないのが
今回バレた テンロクも評判悪かったし 無理して新型作ったら原因不明のトラブル >>723
実質、国産エンジンじゃ過給直噴リーンバーンエンジンは初めてだけどね。 金かかってるぞ。
おそらくFA20とかFA24以上 EGRの大容量化に温度センサと圧力センサの追加、LNT追加で従来よりは金掛かってるだろうね。 >>723
全然原因判明してるんだけど、原因不明なのはお前の頭だろw 冬季にeパワーの四駆試乗したけど低速域はなかなか…
EVも侮れなくなってきた >>722
それはそうですね。でも、首都高や踏切内はイヤですね。 日本人に納車する目処立たなくても経営に影響無いんやな
むしろ日本人相手に商売しない方がいいってぐらいか むしろ開発にコストかかってるのに日本人向けに安く売らなきゃいけないのは拷問では
しかも超円安だし
そりゃ北米に注力するわ スバル今期の営業利益予想が前期比２．２倍の2,000億越え
うるさくて買わない日本の客なんか相手にせず、買ってくれる海外を上客にして正解です。
レヴォーグをメインで開発しておまけでＳ４を作っていると勘違いしてる人が多いが、前モデルから世界的にはWRX（日本ではS4）のほうが生産台数は多く、レヴォーグは日本向けのおまけ車種です。
お客様は神様だと勘違いしてる人がこのスレにも多いが、スバルにしたらうるさい客は買ってくれなくとも良いと思ってます。
売れなければ、ほぼ日本向けのﾚｳﾞｫｰｸﾞを廃止すればよいだけのこと。
日本で販売してくれるだけありがたいと思ったほうが良いです。 日本では、軽自動車のシェアが伸びてる
性能も安全性もあがり、デザインも良くなり
実用で考えれば軽自動車の守備範囲が広くなってる
小型乗用車にしても排気量がちいさいもので
十分な性能が出る
他方パワーが欲しければモーターを、
使った方が有利
車体の大きなパワーの出るスポーティーな
内燃機関車に乗って
ステータスを感じたい客層は薄くなり、
スバルのマーケットは加速度的に小さくなってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
