【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち40【LEVORG】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書いて下さい
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK。但しデミ夫くんはスルーかあぼーん推奨※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/pa...va_levorg/index.html
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■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
※ＩＰは本来の住人も殺し確実に寂れます、導入禁止。
※前スレ
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち38【LEVORG】
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1648292773
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち39【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649859052/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今回は排ガスの流量を増やした事によって温度と圧力が上がってるけど、大型のEGRクーラーと温度センサーが追加されてるから今回の不具合は温度は関係ないのかな？低回転時にEGR圧力センサーに高負荷がかかるから常にコンフォートやノーマルの設定でパワーユニットの出力を抑えて街乗りが多い人の方が不具合確率が高い気がする。
EGR圧力センサーが故障してもセンサーが生きてれば誤情報をエンジンに送信するだけだから出力は上がらないけど自走は可能で、センサーが死んでればエンジンがかからないって事だろうね。 期間工は給料安いけど社割でクルマが買えるらしいけど、今はどうかな >>319
心の中でそう思ってろ。いちいち他人に伝える必要無し。乗ってる人や待ってる人も多数居る。大人として他人が嫌がる言動はすべきではない。 >>322
https://bestcarweb.jp/feature/349990
発売から1年間で、リコール3回、改善対策2回、
サービスキャンペーン3回、計8回というのは
さすがに多すぎではないでしょうか
今年になってもリコール出ているし
またこのエンジン不具合でリコールだろうし
客を何だと思ってんだろうね、この会社は トヨタもRAV4、ハリアー、GRヤリスなんかも3.4回リコール出してるけど、今は何でも電子制御だからこれから増えるだろうね。 >>326
まーた、そういう、ど素人の動画書き込みを信じちゃダメでしょ。
そういえば、あの夫婦のチャンネルも次の動画が出てこないねぇ。 >>323
カネヅルあるいはヒトバシラ
COTYって何だったんでしょう COTYとか評論家が選ぶ自動車の賞に幻想を抱いてただけかと… まだリコールって決まってないけど先に出荷停止はヤバイ
他社でも経験ないぞ 経年劣化なのか不良品なのか乗り方や距離も皆んな違うから
メチャ面倒臭い事案だな ついこの前まで半導体不足で生産停止してたんだわ
煽るなら少しくらい調べてから書けよ
5万台？この前トヨタで20万台リコールしてたなw >>326
元々隠して圧力センサーを交換していたのはメーカー指示
実際それでエラーが消えるから最初から話題が圧力センサーだったのに今更何言ってんだって感じだな 生産停止が2ヶ月以上と言われているけど、
多少のバッファー見ているとしても長いなぁ
エンジン本体に問題ないことを祈る。
高速の燃費を見る限りCB18のハイブリッドにも期待している >>331
動画が切っ掛けなのか知らんけど、対策品のめどがつく前に出荷停止ってあんまり聞かないよね。
つかどっちかっつーと日野の不正の方が影響したんじゃないかと思ってた。
当初の性能を維持できる期間が短いんじゃないかと疑ってる。車検が通らない車も出てたりして…。
LNTの再生の理由を硫黄化合物っつってるけど煤の影響の方が大きいんじゃなかろうか？と思うんだよね。
負荷掛けて乗ってる奴ほど症状早く出てそうな気がする。 >>335
思うのは勝手だが、LNTの再生がススのせいだという件は技術的根拠を言ってもらわないと。どこの化学系大学出？何か実験データでもある？ >>306
キャンセルするかどうかは、この車の
現状からして切実な問題なのに
雰囲気悪くて嫌だというのなら
こんな車を作った
スバルに消えてもらうか、
あんたがここから、消えるしかないね さっさとキャンセルして消えてくれ
納車待ちのためのスレだ >>334
二ヶ月半と見積もれるのがまず不思議
原因がわからなければ期間を見積もれない
はずだが
原因がわかってるのなら
もっと具体的な説明があっても良さそう >>338
キャンセルするまでは納車待ちだろ。
そんなに目障りなのは本当は心配なんじゃないか？ キャンセルした方が自分だけキャンセルしたのが悔しくて連れションしたくてネガ垂れてるんだろ >>339
> 二ヶ月半と見積もれるのがまず不思議
> 原因がわからなければ期間を見積もれない
> はずだが
大人の事情で2ヶ月半の根拠を言えないのか。または、よく聞く申請だか認可だかの手続きで、どんなにうまくいっても最低2ヶ月以上ということなのか。どうだろう。 >>341
すごい発想だね。もはや病んでいるレベルだな。 >>342
後半。
通常の手続きからするとむしろ速い。
まだ原因確定(設計不良か製造不良か)とリコールの範囲確定もできてないと思う。
担当者は休みはもちろん、毎日、寝る暇もないんじゃあるまいか？ >>344
確定出来てない段階で2.5ヶ月と発表しちゃってるって事？それってまずくないか？ まず原因を特定して対策するんだけど、もし圧力センサーだけの問題だったとしても、まずは出荷済み5万台分の圧力センサーを確保して生産再開はそれからになると思うから余裕を持っての2ヶ月半なんじゃないかな？半導体不足で対策品が間に合わなかったら更に延びる可能性もあるかもね。 ディーラーが、詳しい情報はないんだけど2ヶ月半くらいらしい、って感じで言っているだけで、メーカーは正式に言ってないよね。
アサヒの記事はどんな書きぶりだったかな。 恒久的な対策品が出来てないからリコール出来ないんだろうな。現状の部品交換しても走行距離がいくと再発するから、スバルにしてみると無駄な労力とコストが掛かるから極力やりたくないんだろう。
生産停止も同じで、リコール対象台数を増やしたくないから出荷止めて止血してるって考えだろうな。どの道、対策品が出来上がった段階で一斉リコールだろうね。
体裁だけのクルマって感じで色々残念だわ。先代から一気に背伸びし過ぎなんだよ。 >>346
ステアリングの時は部品が無くても発表してたわけだから部品確保だとか既存車対策後に生産開始とか考えにくいんだよね
エンジンの仕様が届出と変わるから再登録待ち期間ってのが1番しっくりくる感じがする >>350
ステアリングの時って、どの時点で公式発表あったけ？ 私はキャンセルを考え、中古車、新古車も幾つか目星をつけた上で、Dと相談しました。
結果、納車まで代車を出すというDの対応に納得して、納車を待つという覚悟を決めました。
こうなった以上は、じっくり待とうと思います。
納車待ちスレ歴1年！とかになっても、、、(涙 >>350
直噴リーンバーンやめない限り解決しなさそうだな 生産を止めてるくらいだから今回の件はリコールになると思うけど、センサーの改良だけでは改善されなくてメーカー側も対応に時間が掛かってるんだろうな。話は変わるけど、先日起きた仙台でのN-BOXの車両火災はもしかしたら今サービスキャンペーンで修理してる事象が原因の可能性もあるけど、最悪火災の可能性がある不具合をリコールではなくサービスキャンペーンで修理をするとかリコールとの明確な線引きって無いのかな？ こうなるとアイサイト付86がいいな
トヨタディーラーはそこらじゅうにあるし、中身はスバルBRZとほぼ同じ >>350
ステアリングの件だって、不具合発覚から公式発表+改善対策になるまで半年以上かかってますがな >>357
「ほぼ」な。
86の方は社長の一言でスポーツ性が高くなってる=レーシングドライバーでも乗りこなせないほど乗りにくいセッティングらしいから、どうかな？ >>358
かかって当たり前。でも、その後、時限爆弾的にどんどん壊れたから、解析結果と対応は正解だった。 >>357
俺は今回は人と荷物が積める実用車が必要でレヴォーグ買ったが、終売までにはBRZ（AT）買うぞー >>356
ブレーキが効かなくなるとか、ランプが付かなくなるとかの保安基準に抵触するものは問答無用でリコールみたい。リコール情報に「保安基準…」の文字があればそれ。
次にエンジン止まるとか火災の可能性とか安全性を損なう&頻度が高いものもリコールになるみたい。ここは各社基準だと思う。
今回のレヴォーグは環境性能が問題で環境性能が保安基準に該当するなら前者でリコール。そうでなければ後者でリコールかな？
サービスキャンペーンにはならないんじゃないかな？ でも11月にインタークーラーホースのすっぽ抜けで加速しなくなるトラブルはサービスキャンペーンで済ませたんだよな アメリカ人は1度でもエンストすると欠陥エンジンとレッテル貼るから
メーカはエンストしないように多大な努力を払う リコールでも改善対策でもサービスキャンペーンでも治れば構わんが。
納車待ちにはね。 A型買った方の惨状みてたらかわいそうになる
B型待つ俺も「6月には来るでしょう」から「納期不明になりました」でガックリ
しかもバックオーダー抱えて部品不足で遅れてるんじゃなく不具合 不良品で出荷停止なんだろ
メーカーも黙ってGW休んでる場合じゃない
カタログギフト持って納車待ちの方に謝罪に来いよ
レガシィ フォレもリコールあったけど
ここまでひどくなかったし対応は早かった
次のスバル車はないよ TOYOTAのKINTOでEVにする アメリカ人てエンストを一番嫌がるのよ
国民性なのよ
エンスト一回でも起こすとこのエンジンは
不良品だってなるから
https://youtu.be/J5VWrCcDY6w?t=137 >>366
A型乗りだけどリコールもサービスキャンペーンも点検の時にまとめてやってもらったし、1年半経った今でも毎日運転するのが楽しく乗ってるよ！今まで乗ってて不具合も一度も無いし今まで乗った車の中で一番いい買い物したと思ってる。騒いでるのはほんの一部でA型オーナーは特に気にしてないんじゃない。 スレタイ読めない買えない貧乏人が大挙して想像で書き込み笑えるなwww
煽りの相手も煽りだからな
馬鹿に触っちゃダメだぞ >>369
騒いでるのはA型オーナーどころか殆どただの外野かと 俺も部外者だけど納車待ちスレでここまで非注文者ばかりなの凄いね…クルマというか免許すら持ってないガイジばっかなんかな 欲しいけど高いから諦める
まあよくあること
諦めるけど悔しいから諦めたのは正解だと自分を慰める
酸っぱい葡萄、まあわかる
悔しいから他のみんなにもなんとしても諦めて欲しいから人のいるところで叫ぶぜ
わからん… 既に買った人間しかいないオーナースレでネガキャンしても意味がないから、一人でも多くキャンセルして欲しくてわざわざ納車待ちスレで騒いでると思えば彼らの心理が伺える スレの勢い
納車61．５
オーナー18.1
にぎわってるスレにひとは引き寄せられる >>378
俺は-205万。
ま、FXなび っていうシミュレーションゲームだが。 >>301
>>300
現時点で根本原因から暫定対策、恒久対策まで決まってないんだろ >>376
納車待ちの身からするとキャンセル増えた方が自分の番が早くなるからありがたいんだけどな
ネガキャン許せないスバリストとキャンセル対応するディーラーには気の毒だが >>382
すでに車体ができているのにお預けの身としてはどちらでも良い話だが、早く納車されてほしいな。 >>382
キャンセルがもう生産済で登録待ちのものだと影響はないよね。
同じ色、型式、オプションだったらそれが回って来そうで、それもなんとなくイヤだよね…知らなきゃ平気だけど。 ディーラーの担当には申し訳ない気持ちでいっぱいだが、
ただでさえ長い納期待つのにC型前に納車するかもってありえないわ
2月契約→10月納車→年明け納車（？）
もう3年待って買うわ >>385
信頼のF型？ フルモデルチェンジ直前？ 登録済み未使用車増えそうなので一旦キャンセルしてそれにしようかな… 3月契約した1.8の人は今のところ、8月から10月前半生産ぽぃね。4月5月生産予定が7月になっているみたい。
さらに延びないことと、対策されることを祈ります。
私は三月上旬にベースグレード契約のものですが、
連休とか他の新車見ていると少し揺らぎます（笑）
新型308やMazda3とか…積載量違いますがね。 >>389
マツダ3は試乗した事あるけど、静寂性、ハンドリング性能、装備、車内の高級感どれを取ってもレヴォーグの方が上だった。あとラゲッジスペースの開口部が狭すぎて使い勝手が悪いと思った。やっぱり競合車で1番惹かれたのはレヴォーグなんだよな… >>389
まじですか？4月注文うので納車される頃にはc型が発表されていそうで辛い C型の納車が始まるのは来年の春頃になるだろうから安心しなさい >>389
308SWとか?
ちょっと興味が。
スレ見ると5年以内買い替え推奨みたいだけど、プジョー車 GW明けに対策部品出てそこから生産開始して納車していくって聞いたけど生産さえ始まれば後は早いはずだがいつから再生産って皆さん聞いてますか？ 選ぶのは自由だがAllureは安いだけあって装備も終わってる
特に外車の安いは裏しかないから安易に飛びつかんほうがいいかもしれんぞ マツダ3（セダンはなかなかの積載量）や新型308はデザインがいいよね。視界や後席の居住性とかなりトレードオフだけど…あとプジョーはまだまだ壊れやすい。
（現行レヴォーグの不具合の方が厄介だが…） 当初5月初旬納車予定だった納車待ちです。
2ヶ月延期と聞いた時にはどうして公式発表してないのに出荷停止
するんだと憤ってましたが、少し時間が経って落ち着いてきたら
ある意味徹底的にここで不具合を解消して出荷するというメーカーの
姿勢も感じ取られ気長に待つことにしました。
不具合さえなければベストチョイスである事は間違いないので レヴォーグの対抗として考えるならマツダ6の新型待ちたいな
というかステーションワゴンがなさすぎる >>397
対策部品自体は完成しているが、認可を受けて許可がおりるまでに時間が掛かるので、２ヶ月半の時間をとっている様ですね。許可自体は出来る限り早く取得できるように動いている様なので、長くても２ヶ月半あれば取れるという算段で発信しているのではないでしょうか。普通に考えても４月５月の生産予定組は、７月に生産になるのではないでしょうか。 1月末契約の1.8sti exだといつくらいになりそうですかね、、 もう2400狙いの人もC型を待ったほうが
良いんでないか？
さすがにC型なら不安材料は一掃されているでしょ。
A型はヤメとけからAB型はヤメとけに
なったか いやC型はまた新しい機能が搭載されて
それに不具合が出るに決まってる 俺は毎回A型に乗ってるけどA型以外に乗るとしたらビックマイナーチェンジのD型だな。 B買ってD型でたら、B型高く売れると思うから少しの出費でD型買う。気に入らなければそのままB乗って、また新型のB買うの繰り返し。 >>410
まさに
フォレスターがD型でどうにも気に入らない顔になっちまって、もし購入予定だったら禿げる程悩むことになってたと思う >>412
運転席側の窓全開にして右腕を窓に掛けてくわえ煙草で片手運転する A型だから 甘やかして来たツケが回ってきたな
マイナートラブルなら兎も角一年でエンジンが 国産品質も地に落ちた
チョンダイや中国製を笑えなくなった 手間が掛かる方が愛着が湧くし、B型以降に買う人達に不具合のフィードバックで貢献してるんだからスバルはA型乗りにはもう少し値引きしてくれてもいいと思うんだけどなw最初はディーラーもめっちゃ強気で本体からはほとんど値引きがかなったからねw YouTubeで308に変えた人いますが、フランス車かつディーゼル…大丈夫かなぁ（維持費） ドーバー挟んだ国の車はやめとけ
故障しても自国だからすぐ対応出来るんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
