エスティマ復活祈願何でもござれ庵

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/10(日) 02:37:35.38

おまいらエスティマについてなんでも語れやください

のスレです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/10(日) 02:43:48.57

てめこスレ落ちしやがりましたので適当にたてやがりました

後期生産終了からはや6年経過
とりあえず直3 300馬力エンジン作ったわけだからして直4HVで540馬力やV6PHVで740馬力もトヨタで現実的になってきた。

つーわけで 740馬力スーパーアエラス aka 新生エスティマをだしてこのくそ眠いミニバンSUV セグメントに一発かましたってください

おながいします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/10(日) 03:15:22.96

初代中期スーパーチャージャー、ツインムーンルーフ、レッドマイカを13年愛用していましたよ。
内外装のデザインとハンドリングの良さに惚れました。
また新車で乗りたいな～!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/10(日) 17:20:26.87

スレ立てご苦労さん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/11(月) 21:27:00.18

2代目後期アエラスプレミアムMCR40をまだ乗ってるよ、やっと12万km超えたとこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/11(月) 21:39:04.67

>>5
新車から乗り続けているなら大したもの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/12(火) 02:53:52.38

ウラカンアヴェンタドールのデザイナーのフィリッポのおっさん今ヒョンデでしがないリーマンやっとるらしいで

トヨタ何やってんねんフィリッポ捕まえてきてきてエスティマとスーパーアエラスのプロジェクトにつっこませなあかんやろんまに

あくせーやまにアキオなにやってんちゅーねん
ｇｒカローラだけじゃおまへんやろなまに頼むでしかし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/12(火) 03:36:44.10

>>5
12万なら酷使というわけでもないしまだまだ大切にのたってください

あそこはのったてるとなお可

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/12(火) 06:47:56.30

うちが契約してる広い青空月極とその隣の月極、
自分含めて去年まで3台の50エスがあったんだが
現在5台に増殖してるっぽいw
尚末期型は無いw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/12(火) 07:30:28.12

俺の田舎もエスティマはもちろんアルヴェル増えたよこうやって流れてくるんだなあって経済格差を実感する

まあ都市部は都市部でもっといろいろとえぐいやね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/18(月) 16:36:45.12

エスティマのスレも落ちる時代となったか
時代よの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/18(月) 18:58:14.35

リーマン根性染み付いたボンクラしかトヨタにはいないって証左だな

創造性の欠如ブレインレス社員うんざり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/22(金) 07:47:12.16

アウディエスティマキングことアーバンスフィアコンセプトを発表してまう

https://s.response.jp/article/gallery/2022/04/20/356469.html

末期顔をアウディグリルにして大型化したエスティマ末期だが

こんな陳腐ながアウディの限界といえる！といわせるスーパーアエラスをヨタは発売するはずだ。

V6HV800馬力直4HV 600馬力のパワートレインも期待出来るそうなのがRZからもわかる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/22(金) 07:52:01.00

https://s.response.jp/article/2022/04/20/356485.html
エスティマキング記事

バンパーのアゴ輪郭は末期まんまでｗ

まああれは秀逸だったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/22(金) 08:03:00.90

RZの発表に合わせるようにアウディはエスティマキングコンセプトを発表したのは非常に意味があると思うｗ

デザイン的にまるで話にならない汚い外観のRZを冷笑するかのようにエスティマ（サイズはグランエースクラス）をしれっと出してきた。

トヨタはデザイン部門トップはもう変える時期にきている。2006年のエスティマのデザイナーを重要ポストにするべきだと思わんかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/24(日) 20:57:11.41

このキチガイついに自分で隔離スレ建てたんだな
二度と出てくんなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/26(火) 08:52:09.85

アーバンスフィアアウディの中国部門がリードして開発されたそうだ

トヨタ内部でも中国部門からプッシュはありそうだ

ウルスは先日初めて首都高で動いているのをみたが所詮 suv でこれじゃないんだよねえ

エスティマやホンダシャトルの方がスタイルがいいと思う。
もちろん２ｍ幅とロングホイールベースでウルスは威風堂々だったけどかっこいいとは思えない

やはりワンモーションウエッジシェイプ風味は必須項目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/29(金) 13:39:37.06

日産アリアはデザインは国産で一番綺麗だね

しかしevじゃなあ

まあこんな時代なので600馬力エスティマがでるまで貯金続けるのみ

V6PHVで700馬力とか用意すれば
ゲームチェンジャーになるのに
欧州勢に遠慮せず革新していって欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/29(金) 15:03:05.55

エスハイ中期乗りです、だいぶスレ民居なくなってしまいました
スーパーアエラスさんは御健在のようでなによりです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/29(金) 21:47:46.66

https://intensive911.com/wp-content/uploads/2022/04/Lamborghini-Diablo-GT.jpg

このシルエットのままエスティマにかぶせた
新型エスティマはよ

要はラウンドアップキャノピーにこだわらず
上の写真のようにボディ後方はこんな感じに造形すればいいわけで

しかしこのレプリカディアブロのサイドのシルエットは非常に示唆に富む

https://intensive911.com/?p=254416

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/29(金) 21:54:03.29

>>19
エスハイ中期といえばアニバーサリーエディションなんかよかったよね
シートがイメージカラーのボルドーに合わせた色だったしアルカンタラだったよね

エスティマっぽいやつも他社からでてきているし本家から復活するのも時間の問題

それまで貯金しようず

しかし街でエスティマ見かけるとかっこいいなあって全く色あせるどころかむしろ新鮮味すら感じるようになるとは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/29(金) 22:07:20.92

https://news.yahoo.co.jp/articles/f2348693501b15e76b882a518de367a87978b970

アウディがレクサスのミニバン『LM』の牙城に殴り込み？「アーバンスフィア」のねらいとは

うーんリアビューなんかエスティマ丸パクリ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/30(土) 10:01:27.09

まじで丸パクリ、こいつが売れたらトヨタも動くかもしれませんね

エスティマが20アルベルと中身一緒って知らない人、車板にも多くてびっくり
オラついていないし、ハイブリッドには100v電源標準、スーパーリラックスモードがあり、新車はないが下手な新車ミニバン無理して買うならエスティマの方がよい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/01(日) 14:45:00.09

https://live.staticflickr.com/65535/52041009701_0dbe7d01c4_b.jpg

新生活カウンタックのサイドビュー

輪郭とくにボディ後半のシルエットみれば
エスティマもこれを当てはめるには決して無理ではないことがわかる

2006年モデルはすでに縦方向に引き伸ばしたランボルギーニデザインにほぼ相当している

ということで新生エスティマは概念が変わったと思わせる（実際は変わってないけどな）にたる
デザイン進化をしてほしい

簡単にいってアヴェンタドールを後部座席がそこそこ快適になるほど縦に引き伸ばしてその分かっこよさを誇張するためにアグレッシブなデザイン調整を施してという感じではよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/01(日) 14:55:36.99

新生エスティマをミニバンと呼ばせないためのポイントは2つある

１つはパワートレインだがこれは純粋にコストの問題だがトップグレードに600馬力相当をクリアするモデルをおけばミニバンというワードが消えるだろう直４ 200馬力モーターの組み合わせで総合560くらいはねらって欲しい

もう一つは外観だ
やはりボディ後半が勝負だろう既存の延長線のままならミニバンと捉えらてしまうので差別化はできないだからシンプルにランボルギーニのようなボディ後半を持ってきて2列目あたりまでにはガラスはあってそれ以降はエアインテークをもうけリアエンドには収納式ウイングを装備とか完全にスポーツカースーパーカーの文脈でラッピングする。後部フェンダーまわりの張り出しはバッテリーやモーター関係の装備を配置確保ぼためでもある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/02(月) 10:44:25.20

スーパーアエラスも期待ですが出ても買う金無いので、現実的に買えそうな現状アルベルプラットフォームでエスティマ出してほしい
だがダサいデザインなら出なくてよい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/02(月) 17:28:37.87

エスティマの系統も2クラスー3クラスはほしいね

上位はランボルギーニのワンモーション4-6人乗り

中級 1000－1500万のスーパーアエラス（最大640ー740馬力）

普通 400－700万新生エスティマ 200－500馬力

という感じで

というかトヨタはランボルギーニを傘下におさめろや虎視眈々とねらっとけよチャンスは意外とはやくやってきそうだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/02(月) 19:26:25.09

700万で500馬力は買えないかと

ハイブリッドで600万、これが俺の限界です
エスティマは世の中のお金持ちが買いたくなる美しくカッコよいミニバンで復活してもらいたい
5年落ちで俺が買うw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/06(金) 16:50:00.98

https://live.staticflickr.com/65535/52039786779_f1d01c56b9_b.jpg

タタアヴァーニャコンセプト

スーパーアエラスにかなり近くなってきたぞ
リアはあと一方ふみこまなあかん

しかしここんところエスティマ系のコンセプト発表が続いているからいずれブームがくるんだろうけどだからこそスーパーアエラスは必要だし
本家エスティマも別格なスタイリングになってにとな

https://intensive911.com/?p=254649

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/06(金) 17:07:05.70

もう7人乗りでセンターメーターでエスティマの名前が付いてたら何でも買うよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/06(金) 22:08:45.64

>>28
まあ大衆車は寝落ちが激しいから無駄な出費になるようなカーライフはおくりたくないよね

俺はエスハイでまだまだ10年くらいは乗れそうだしお金ためてこれぞという車の頭金や資金にしたいね

トヨタなら革新的でカッコイいエスティマを作り上げるはずだしパワートレインも最高のものを用意するはず！

直4HV 600馬力 V6PHV800馬力
v8HV1000馬力はLFAかはあはよだして

LFAはショートノーズワンモーションウエッジシェイプのプリウス系のラスボスデザインで希望
5000万なんかかえねーけどｗ
2000万くらいでだすことに価値があるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/06(金) 22:13:00.23

>>30
フロントグラスがぐっと奥まってダッシュまでの途中にセンターメーターという合理的で見た目にも美しいエスティマのコクピットはエポックだよね

センターメーターフードのデザインも驚異的な大胆さと美しさとサイファイ加減が融合している希有なデザイン

全く飽きないしむしろずっとみていたいと思わせるほどセンターメーターなのにｗ本当に素晴らしい車だわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/09(月) 20:02:12.95

中古で1G、JZ、RB系も遠くなって行くなあ
そんなもん使わんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/11(水) 02:24:46.99

アルヴェルの評判は悪化の一途だがエスティマが出たらオラオラが流れてくるんだろうか

オラオラはよってこない美しいデザインを徹底してほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/13(金) 04:46:34.82

https://www.esquire.com/jp/car/car-news/a39877139/jose-canseco-turned-an-nsx-into-a-lamborghini-diablo-replica/

https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/s-l1600-1650645469.jpg?crop=0.668xw:1.00xh;0.163xw,0.00261xh&resize=640:*

話題のnsx 改造ディアブロレプリカだけど
このサイドシルエットこれこそスーパーアエラスないし次期エスティマにいかしてほしい

LC LSのフロントの薄さを基準でこのボディシルエットを実現して後部キャビンげきひろの空間を展開できる

スーパーアエラスは幅２ｍエスティマは幅1850でいずれも全長は５ｍホイールベース3300を確保

トヨタの矜持を見せてほしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/13(金) 04:50:13.76

後部サイドガラス窓なんか30度くらいの角度で寝かせてリアフェンダーに続けて（エアインテークないしはスポイラー）いくと。これこそ次期エスティマの真骨頂だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/13(金) 04:56:52.24

https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/s-l1600-1650645469.jpg?crop=0.668xw:1.00xh;0.163xw,0.00261xh&resize=640:

こんな感じ（ホイールベースは長くリアドアはスライドフロントは少し斜め横シザーズ）で新生エスティマが出たらかっこいいだろう？

ミニバンと言わせないし

高速でも追い越し車線ちんたら走っている奴も走行車線に戻るだろうし

あくしろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 16:43:42.15

RX ワロス

高級とは程遠いやすぽっさorz

欲しくなる車出せやクソが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/22(日) 22:01:29.58

殺人車エスティマ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1667782763b3ca7a58decae7015932feeed6047

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/24(火) 13:05:48.43

ahr20w前期
現在250000kmだけど、本当に壊れない車だよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/24(火) 14:54:20.65

消耗部品交換しながら俺は乗り続ける。

だってこれよりデザイン良くなるモデルが出そうにないんだもの。

やはりこのエスティマ2006ってトヨタの歴史で特異点だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/24(火) 18:29:29.27

200000km超えてから、ベアリング、ショック前後、ブッシュ類の消耗品を交換した。
修理はギアボックスとヘッドライトオートレベリング。
モーターかハイブリッドシステムが壊れるまで乗ろうと思ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/28(土) 21:03:48.84

>>28
600万限界はおれも似たようなもんだ
年令にもよるけど年間100万10年で
1000万ためようず

そうすりゃスーパーアエラスねらえるはず

個人的にフェラーリイーターのコルベットみたいにウルスイーターのスーパーアエラスがあるならスーパーアエラスを躊躇なく選ぶよ。

ランボルギーニは性能もコストのかけ方も凄いけどね。でもやはり日本製日本のメーカーの方がいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/03(金) 13:58:28.62

RXいろいろとつっこみどころはあれど
箱に近づけたデザインにしたってことは
ワンモーションデザインは別に用意するためと好意的にとらえておく。

一方でアーヴァンスフィアのｃｍがエスティマの新型っぽさにあふれれいてワロタ

こりゃ担当者引き抜かれていたりしてなｗ
イマジネーションがないとそういった製品は生まれてこないからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/08(水) 07:18:14.41

TCR20中期、惚れて買って早25年
走行距離は25万km　概ね8万km毎にデストリビューター、10万km毎にエクイップメントシャフトプーリーと、オルタネーターを交換して乗っています。

可愛いボディデザイン、広い内装。今年から18になった娘が運転しはじめました。まだまだ乗ります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/09(木) 23:05:25.80

ミニバンに走りを求めなくてもよいが、エスティマにアルファードの18インチ履かせたらとても操作性が良くなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 11:15:42.35

クラウン新型上位でも300馬力クラスでワロタ

トヨタでハイパワー車がなくなった

スーパーアエラスあくしろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/27(月) 02:01:21.87

AHR10 前期。まだ10万キロ。
ヤフオクで中古部品買い過ぎ(w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/27(月) 08:24:31.91

3代目スライドドア内側のカップホルダー横にある三角形の凹みは何のためのもの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/28(火) 06:02:50.08

ACR50
運転席と助手席のドアと椅子の隙間は運転席のほうが広くて助手席は狭いんだな。
何故両方同じではないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/28(火) 09:05:19.24

右ハンドルなんで高速道左カーブ考えるとそその方がありがたい

でもFMCで幅1960くらいにしてよｗ
タイヤも245 315でさｗ22インチホイールでさ
パフォダン前中後3本希望

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/28(火) 21:21:08.35

>>51
そんな幅って…
どこに住んでるの？どこを走るの？
うちの前は4m道路だからさ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/07/12(火) 13:08:41.68

エスハイ500万、無理して購入
払い終わる頃には給料上がっているかと思いきや、変わらず
古くなったが飽きないのがありがたい
もう車に500出せない
学費が思ったほど貯まらない
あと10年乗るよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/07/12(火) 14:41:21.34

これを越える車がでないと買う気になれない。
ランボルギーニはウラカンが欲しいが最終生産には間に合わなさそうだｗ

貧乏人には厳しいな。買っても維持費考えるとアフォらしいのでナンバー廃止速攻でするかなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/07/12(火) 20:13:12.30

え？
エスティマとランボを比べてるって事？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/07/15(金) 22:20:41.80

新型クラウンのページのスケッチのコーナーの初期スケッチのなかにエスティマタイプがあってｗ

それはともかくe four advance ができて少しは良かった。しかしスーパーアエラスなんて夢の夢レベルだな

技術はあっても量販品化する気がない

ところで新型クラウンの4つだがデザイン的にかすりもしなかった。むしろｚのぱくりのリアとかのタイプにはトヨタがやることじゃねーだろって思った。こういうこといまだにやってるそのセンスと万年三流会社の精神から脱却できてなくって呆れた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/07/25(月) 16:16:15.35

新型レンジローバーいろいろめをみはるポイントがあっていい

方向性はエスティマの方向性を向いているので
アウディのコンセプトモデルしかり明らかに欧米はエスティマの先を模索していると思われる。

トヨタとしてはアルファードとバッティングは避けたいだろうしそれより上のクラスでやって欲しいね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/07/26(火) 07:54:33.37

ハリアーも受注停止

もう生産が思うようにできない状況だしまだまだ5年はつづくだろうし

エスティマ復活は安定してからでいいや

お金ためつづけるのでスーパーアエラスも上位モデルで出してね。640馬力理想だがレンジローバーと同等の500馬力はクリアして欲しい。

しかしこの状況を抜本的になくしていく政治的経済的具体的アクションが見えないどころか悪化させていく方向のニュースしかないのも事実だしそれが続くならエスティマとか言ってられない状況なるだろう。すぐ先の話だ。

48 · 2022/07/28(木) 03:17:08.41

現在20年落ちのAHR10, 後6-10年乗るぞ(w
その後は、s30 のエンジンスワップだ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/07/28(木) 03:23:46.33

おおおそのてがあったなｗ
エンジン交換足まわりも改造でもいいやね

それはさておきエスティマのボンネットの形状
本当にすごい形状で唯一無二だね。

デザインは完成しているので後期ブラッシュアップでリニューアルしてほしいねえ

末期もかっこいいけどノーズ4cmアップがなかったらスピーシーズシルぽさもよりでたはず

エイリアンつながりと言えばレンジローバーの新型リアライト完全に見えないデザインでまるでエイリアンのフードの中の眼を覗きたくなるようなデザインで今後フロントもフードの中っぽいデザインのエスティマを期待したい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/07/29(金) 01:16:13.97

https://i.imgur.com/GIEDyjb.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/04(木) 23:01:14.13

ばぶう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/05(金) 18:49:49.87

平成8年型TCR21新車から乗ってます。現在26万キロ。エンジン始動後回転数がフラフラしてきました。
　デスビは24万キロで交換したし、プラグとプラグコードは昨冬交換した。オイル等油脂類はシビアコンディションで交換しています。
　どなたが原因わかる方いらしたら、御啓示ください。

**sage** · 2022/08/06(土) 15:58:30.51

>>63
Fuel-1 とか REX とかやってみたら。知らんけど。

**sage** · 2022/08/06(土) 17:25:44.91

>>63
燃料フィルター、ポンプは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/10(水) 05:55:53.99

ガソリン代もいたいし最近はブレーキを使う回数をぐっと減らす運転だわ HVのおかげでそれでも快適だが。

あー600馬力のエスティマ欲しいなあ。
さぞや快適だろう。
疲れたら後ろでオットマンだして寝る。
キャンプとはいかないまでも無洗米とお茶セットを積んで景色を楽しみながらご飯炊いてお茶漬け

こんなことができる600馬力ほしいんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/12(金) 07:27:28.85

https://youtu.be/aumWxZLUT28
中国ではとっくにエスティマの上のクラスの車が出ていたｗ

トヨタは何をやってんだろうねえ
サラリーマン社員しかないから行動しないんだろうかｗ無駄な人生送ってアフォだねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/12(金) 07:30:30.23

しかもこれ598馬力のev

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/12(金) 07:35:19.58

値段は日本円で1500万からーってところ
4シーターと6シーターあり。

LSのフレームワークつかってトヨタはV8HVでウルスイーターはよ作れ！どこよりもいいものができる技術とマンパワー持っているのに何をやってんだよ糞車（クラウンのことだ糞が）出すためにおまえらは生きてんのか？ああん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/13(土) 15:02:28.63

しかし2006年3代目エスティマリリースあいてから17年なにもせずにいたら中国が598馬力のスーパーアエラスクラスをだしてきてしまった。
しかもほぼエスティマのシルエットで。

しかもギミックも多く話題性も高い。

とはいえディテールをみれば全く洗練されていない過多やり過ぎデザインだし
ぎみっくにしても実用度と見た目やメンテなどの兼ね合いからみてもやり過ぎ

だったりと本物の洗練さや美しさからいえば
まったくのまがい物であってこのevは魅力のない車である。

ということでトヨタは一刻もはやく後期エスティマのデザインはアップデートしつつさらに先進性を与えた新型エスティマを投入しさらにデザインをランボルギーニイーター化させた600馬力スーパーアエラスを投入し確固たるポジションを確立すべきだろう。

いろいろ真似してキモイクラウン（中国のパクリのセンスかよ）だして爆笑をとるのはやめて欲しい。お笑い芸人じゃないにだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/14(日) 15:36:11.69

>>1
「エスティマの次もエスティマ」な方は、
既にエスティマ難民？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/14(日) 21:17:31.66

難民ではないエスティマがでるまでエスティマを乗り続けるからだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/15(月) 01:33:13.52

>>71
15年乗って車検が70万かかるって言われて乗り換えた。
次のエスティマ出たら検討する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/15(月) 15:52:51.12

同じく難民。2016年式の前期2.4アエラスです。次回の車検までにはと、コロナ禍、半導体不足等で、次期エスティマ出るまで我慢します。
あと数年は乗るのでヘッドライトだけでも明るくしたいのですが、ヘッドライトバルブだけ交換かLED化するか悩んでいます。次回車検は光量が
足りない可能性があると言われたので。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/19(金) 15:50:51.06

最近通う場所で2代目前期の3.0Gのシルバーを見かける
昔はアエラスがカッコいいと思ったけど、今見るとエアロが無いすっきりしたデザインがとても良いなと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/25(木) 04:24:43.31

余計な凹凸はないにこしたことはない
流れを無視したラインも安っぽくなる。

たとえばボディサイドデザインだが
大衆車はぼっこぼっこに凹凸いれて
キャラクターラインも後方で30°くらい上にまげたり（エスティマ2世代目のサイド）
キャラクターラインが分断されていたり
ともうめちゃくちゃなサイドパネルの多いこと
最新のクラウンはダメの見本市

一方 1500万以上の高級車高額車の
サイドパネルデザインは一貫して
余計な凹凸はなくフロントからリアにかけて
すっとキャラクターラインで風の流れに沿うようになっている。非常に美しいものばかりだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 17:05:16.04

新型アルファード楽しみ、20型まではエスティマと兄弟車な訳で、30がいかつい顔なので次はエスティマのような綺麗な顔になって出るかも知れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 22:40:08.57

いやーアルファードがオラオラ系止めると思う？

オラオラはアルファード
レクサスでシエンタ顔とかになるんじゃない

しかしレクサスの顔面グリルいつまで続けるのだろう。心底かっこわるいしばかっぽい。
ランボルギーニのバンパーデザインの美しいこと（ウルスは除く）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 22:41:11.12

そうそうLMは実物みたが本当にひどい顔でorz だった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/27(土) 23:06:38.00

アルファードはオラオラ路線と思いつつ願望を述べてみました
しかしオラオラ好みの人にとっては自車が片遅れになるのは耐えられるのでしょうか
トヨタがそのあたりに忖度し、綺麗デザインとオラオラデザインを5年交互に出してくれるとありがたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/30(火) 08:07:15.65

63です
64、65ありがとうございます
燃料ポンプ、フィルターは変えてなかったですね！！ありがとうございます
む？また燃費悪くなるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/31(水) 01:33:15.50

新型シエンタの全長を60cm、全幅を15cm伸ばして、パワートレインを2.5LのTHS2に増強した、シエンタルシーダとかシエンタエミーナとか発売したらそこそこ売れると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/01(木) 13:47:25.07

子供の成長と共に15年乗りましたが子供も大きくなったので
シエンタに買い替えることにした
また15年乗れるかな・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/01(木) 20:09:41.91

エスティマお疲れ様でした
うちにもシエンタ来ました、親用ですが
自動ブレーキ付きにしてほしくて勧めた
親が飯塚アタックしては困りますから

15年というと50か、20ハイブリでしょうけど、お子さんにあげなかったのですか？うちは息子にあげる予定です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/02(金) 06:50:48.73

スライドドアのドアロックリリースモーターが壊れた。
純正交換だと片側部品代のみ20000円
ヤフオクで探したら汎用品で1000円だった。

交換歴
240000km過ぎた辺りから
ベアリング
ギアボックス
スタビライザー
スタビランク
ショック
ブッシュ
ヘッドライトオートレベライザー
ヘッドライトLED化
ドアロックリリースモーター
現在270000km
足回りはほぼ交換したから、これでまたしばらく乗れるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/02(金) 07:03:43.00

ahr20w
先日ボンネット開けた時にオイル交換は15000km毎の記載を見つけて焦る俺
新車から5000〜8000km毎に交換してたし...
どうりでエンジン調子良い訳だ

83 · 2022/09/02(金) 12:35:18.22

>>84
型式はACR-50ｗってヤツですね

ウチもエスティマは息子が引き継ぎます
12万キロ走ってて何するにも金が掛かるクルマなので、何年使ってくれるかわかりませんが
一応、タイヤとバッテリーは最近新品に変えときました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 21:41:05.70

今235 50 r18履いてますが、235 55r18を試したい自分が居る
エスハイだから普通より3センチ車高が高く、1センチ最低地上高が高い

24mm車高が上がり、3パーセントメータがずれる
スピードメーターは10パーセント位早く表示されているため問題ない

なぜかと言うとエスティマ純正サイズ215 60r17をインチアップで18、横方向はかなりよいが、すこし縦が固く乗り心地が悪い
冬タイヤは逆に16にダウン、乗り心地は良いがまったく踏ん張らない

ご意見下さい、眠くて文が変だ、スマソ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/13(火) 16:23:06.99

職場の新婚がミニバン買う騒ぎで新車のセレナイーパワーとか検討していたから、エスハイ3期をお勧めした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/13(火) 17:45:53.22

中古しか販売していない車を？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/13(火) 21:03:15.37

新婚にうわついて新車に散財できる職場じゃないのよ
ミニバンは確定らしいので勧めた
できれば子供授かるまで買い替え控えるのもありと伝えた
ただ値上がりや納期延長リスクもあるから、新車を今買うのも有りとも伝えた
アルファードがもうすぐでるし、値下がりしにくいなんかも話した
まあどう考えてもセレナは無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/14(水) 17:44:39.17

気持ちはわかるがハイブリッドの中古は個体差ありすぎ
中古ならガソリンの方が良いかもね

64 · 2022/09/14(水) 22:57:52.79

>>81
これも費用かかるけど、James とかで、
機械を使ったエンジンクリーニングすると
多少の燃費向上があった。
あとエンジン音が静かになる。

64 · 2022/09/14(水) 23:00:38.06

>>81
26年くらいか、凄いですね。
おれもあと5-10年乗ろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/15(木) 07:46:25.16

>>94
>>93
フラッシングしてみるかなぁ、
ヘッドカバーからオイル滲み出があって、漏れ止めとかいうスライムみたいのをディーラーさんが入れていて、エンジン音そのせいか、気になるです。
　今年26年目、走行距離も26万キロです。まだ頑張りたいです
　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/15(木) 08:42:59.64

20年式GSR55のウォーターポンプが逝った
一週間預けて諸々で20万の見積り
めんどくさー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/16(金) 23:39:06.26

高いですね、諸々の所もお聞きしたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/17(土) 18:33:27.32

>>97
まだ明細みてないから電話口だけの話だけど
ウォーターポンプ本体とテンショナー、ベルト類
それとついでに交換するリビルトのオルタネーター
部品代だけなら５万位で収まるらしいけどなんせエンジン脱着費用が高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/20(火) 07:10:57.06

エスティマは整備性悪いのですね
でもこれで後15万キロは走れます
うちの中期エスハイも20万キロになる
お金用意しておかねばなるまい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/21(水) 01:15:48.34

レクサスRXの各種パワートレインみると泣けてくるな。RXがアルファードクラスに落ちてきた感じの非力な構成。

GRヤリスの直3ユニットをｖ６ｖ１２とかにして600馬力 1200馬力出せるじゃん

それにモーターをつけたら世界はひっくり返るのにまあやれないよね

せめてV6HVで700馬力オーバーはやって欲しい。エスティマで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/21(水) 19:23:13.51

アエラスさん流石にv6で700は無理ですよ
GTRのV6ターボで600、ハイブリッド分で100足せば700ですが
トヨタだとL S600hでV8ですからLFAがV10で600位、LFAハイブリッドクラスになります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/21(水) 21:46:25.32

GRヤリスの直3 300馬力を使ってV6HVで総合740馬力でアヴェンタドール並みとか1800万円くらいでやったら業界ひっくり返るけど
やれない。
それはわかっているからせめてV8HV NAで総合600馬力1500万のエスティマをだな

とかいいつつエスハイも総合190馬力とはいえこれはこれでボディの絶妙なしなり具合とか含め好きだから凄くいいんだがやっぱりその先の世界がみてーじゃん

って思っていたらマイバッハがエスティマの広さをいつのまにか実現した新型だしてて草
トヨタなにやってんだよorz

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/21(水) 21:49:21.44

金が仮にあっても（草）マイバッハなんかみたいな5910カー乗らねえからなんなののるくらいならGRヤリスにきかまってんだろがよ３１５０かよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/28(水) 14:25:41.96

中期エスハイのリフレッシュに100万以上掛けた者だが、部品切れが無かったのかありがたかった
アルベルと共通パーツが多い事もあると思われる
あ、でも、モデリスタのフロントリップがズタズタだったから探したが、こちらは在庫なしだった

あと10年乗れる、飽きない車が一番コスパかよい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/28(水) 15:50:48.10

10年後はより価値を感じる状況になっていたりして。

それにしても今のトヨタのラインアップとデザインはあまりにもレベルダウンしているので内部破壊工作員が相当力持っていそうに見える。
恐ろしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/29(木) 09:41:40.93

ポルシェが卵がたのコンセプト発表したみたいｗ

各社お膳立てしてくれているだから新型エスティマは相当いいもの良いデザインで出してほしいね

まあ後期の内装外装をブラッシュアップし
リアワイパーコンシール化とか細々とした
駄目だったところをつぶして行くだけで一般層には十分なインパクトを与えることはできるだろう。

そしてハイパワー版はGRかレクサスでウルスイーターを出してくれたら高級セグメントでのポジションアップを狙えるはず。

ポルシェのパナメーラが売れなくなるくらいので軽くジャブいれろや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/29(木) 12:49:40.69

プジョー408もデザイン素晴らしい
レクサスRXを子供落書きレベルに追いやってしまった。

しかもリアデザインはウルスよりもランボルギーニテイストが出ていて素晴らしい

エスティマは408なんか目じゃない水準のデザインで望んでほしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/29(木) 12:53:14.97

プジョー408のダッシュもランボルギーニ系で素晴らしいがエスティマはセンターメーターで今後もおなしゃす

ハンドルからメーター除くのアフォみたいやんか

64 · 2022/10/03(月) 19:32:48.12

>>104
素晴らしい！
内容、教えてもらって良いですか？
私は足とブッシュで30万使って、次何するか考え中。
足とは別にウォーターポンプとベルトは換えました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/04(火) 18:22:52.86

ゼロクラロイヤルから変えようかと思うんだけどタイヤが太くなるから静粛性が心配で
ボンバン4ナンバーのスポーツモデル全盛期

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/04(火) 22:25:05.23

ゼロクラウンなら遮音はエスティマよりはいいのではないかな。とはいえクラウンは地上高が低いからなあ。

試乗して判断するしかないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/04(火) 22:51:33.26

ウルスS発表されたが
デザインスケッチがスーパーアエラスにあと一歩という感じでかっけーｗ

バンパーやボンネット一新してよりエスティマ後期のルックスに近寄ったｗ

これがAピラー寝かせたワンモーションデザインだったら・・・とはいえメーカーもそれは認識しているのが見て取れるデザイン画でもあるので
完全新型の後継モデルには期待しておきたい。

それにしても内装の素晴らしさよ
センターメータではないのがそこだけ残念

前モデルに比べて断然洗練されてデザインで攻めてきた欧州SUVをまた突き放した感じもする。
さすがランボルギーニといったところを感じる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/07(金) 21:51:40.35

>>109
中期エスハイG乗りです

同じくサスとブッシュ全交換
ブレーキ分解整備、さらにパッドを良い物に
ローター新品、ホース新品
エンジンマウント、ウオポン、
ハイブリッドバッテリー、これが高い
クリアハゲの塗装、これも高い
天上のモール
アルミを現行アルファードの18インチ新車外しに、これは安くてオススメ
内装クリーニング
ハンドル、これはオススメ、気分が上がる
他少々
フロントガラスは飛石あったので保険で新品に

60歳までエスハイ乗って、自動ブレーキ付きに乗り換える予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/08(土) 06:13:57.45

>>109
外装磨きorコーティング
錆びた外装ネジの新品交換
ナンバー交換
ヘッドライトの曇り取り
等の見た目リフレッシュがおすすめ

64 · 2022/10/08(土) 16:17:58.06

>>113
>>114

ありがとうございます。

ついつい、命を延ばすメンテナンスばかり検討してますが、
見た目も多少いじったりコーティングしたるすると
愛情もましますね。参考になりました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/11(火) 17:05:33.97

識者の皆様お助けを
50前期ヘッドライト2年前D2Sキットに交換今回右バラスト故障し同じキットに交換バルブも新品交換
、点灯するが6秒位で消えるスイッチ入れ直すと2秒で消える、しばらくおくと6秒点く…左はついたまま直し方教えて下さい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/12(水) 16:04:51.12

お気の毒
本来長寿命のLEDが切れるとか
俺は純正のままでいいや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/12(水) 20:17:37.00

ハーネス劣化して充分な電力過去はできてないとか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/12(水) 20:18:08.19

過去→確保

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/13(木) 00:43:37.09

メーカー純正ヘッドライト新品に交換するのがいい。手間暇かける時間考えたら新品交換が何かとメリットがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/13(木) 08:16:09.56

来年後半にエスティマ予定ってあったけど本当に復活するのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/13(木) 12:57:52.65

来年はアルファードだからエスティマ発表するとは思えないけど。

そもそもクラウンやRXなどあんなひどい製品出してくる今のトヨタはまじで内部工作されまくっていてエスティマ出したところで糞みたいなやつを出してくるのではと。

まじでどうかしてるよ。
パワートレインもせこい構成でごまかしてるし
車好きから支持される要素がない。

単純にV6 V8のTHS2に強化型Efourのましとすら思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/13(木) 13:12:56.04

THS2 Efour のエスハイの出来の良さが一層感じるしね。

というか後期をエンジン変えて外観内装も変更せずに復刻してくれたら買い換えるよ。

ゴツゴツして安っぽい車が増えてきてよりいっそうエスティマが高級車になって行っているし
デザイン下手に変えなくていい。
デザイン変えるなら後期を出発点にしてランボルギーニならどうするかという視点で発展させれｎば自然にいいデザインになるだろう。

ウルスSがでたけどあっちはいわゆる箱型シルエットでランボルギーニらしさが出せないでいる。
細部やフロントなどウラカンアヴェンタドール系のデザインに戻しても結局箱型のシルエットのせいでちんちくりん感が拭えないのが残念。

そういう状況だからエスティマのデザインの良さが浮き彫りになってきているのが面白い。
ウラカンやアヴェンタドールの実物のように
外装パーツの厚みがみえる部分なんかも綿密に計算し演出されたデザインとコストをかけた新生エスティマがみたい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/15(土) 15:52:01.40

スーパーアエラスさんはエスティマの前は何乗られてましたか
ミニバンでは最高の車ですか、車一年生で乗る車にしてはデカくて値段高いです
うちは30エクストレイルからの乗り換えなり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/23(日) 20:25:08.40

そうか?
不動車か乗らない車しか現存しない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/29(土) 20:24:22.30

ahr20w初期型、16年で25万キロ乗った
来年車検なんでそろそろと思い入れ替えしました

大きな故障せず25万キロ
加速が快感25万キロ
横風にフラつかず25万キロ
家族と一緒に25万キロ
まだまだ現役25万キロ
下取りは25万円

海外に行っても頑張れエスティマ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/30(日) 03:08:26.38

末期はオイル減るん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/30(日) 14:11:27.93

末期(4型)は対策済なので減りません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/30(日) 18:46:08.66

25万キロ乗ったのは初期型だけど滲み程度。
評判悪いロットだけど、トラブルは皆無。
点検に入れた時、勝手に対策してる可能性はあるけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/10/30(日) 20:11:17.47

後期8.8万キロ
昨日ドラシャブーツイン側破れてて大変な事になってて悲しくなった…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/02(水) 02:41:53.05

３０エクストレイルはコンパクトで可愛いね。
ダッシュも悪くないし人気だったのもわかる。
それに比べるとエスティマは大きいけども
それだけに他では味わえない良さは有るよね。
俺は一生手放すつもりはないよ。
スーパーアエラスがでたら隣に飾る。

乗ってた車で印象的だったのはアイシスだな。
ノアボク系の実用車とは違ってクリーンな室内デザインもよかった。凹凸が抑えられたダッシュの植物を模した表面処理もよかった。そっけない室内ではなく楽しい室内デザインだったしある意味エポックだったと思うしそれがエスティマにつながっていたような。アルファード内装はいいけども別系統でこれ見よがしのデザインが気に障るので好きじゃない。カジュアルだけど安物ではないデザインがいい。そういう意味ではエスティマは過去最高のデザインだと思うし後継がないから手放せないね。

あとヴィッツやスイスポも好き。
エスティマ普段使っているというのもあるから
コンパクトはハンドル握ってアクセル踏んだ瞬間からこれーやべーって思う。面白さがあるのだけど公道では超安全運転しかしないので
そうすると後部が秘密基地化できるエスティマがやはり普段から使いたいしHVコンセント1500ｗ供給もふくめいろいろと楽しいことができるエスハイの良さを再認識はするね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/10(木) 07:00:13.38

もう完全新規とか言わないからLCベースで
ホイールベース3mにしてaピラーをフェンダーのホイーリアーチ中央にもってきた車体ベースに
直4をV8に置き換えたTHS2のEfourでエスティマ作ってくれ

電装はLSベースそのままで俯瞰ビューのスイッチはハンドルにしてくれたらそれでいい。

LSとかよく見るけど完全にモブキャラみたいに感じる。やはりセダンはおわりだね。

タウンエースでLSの後ろを走りながらそう思った。区間は120制限になっているのだがこれまた120でふさぐボケが多くまじではらたつ
140で追い抜いてすぐ道譲れや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/10(木) 13:43:39.68

>>132
時代に合ってないヤンキー的好みだから
自分で作るしかないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/12(土) 03:56:49.10

年明けにディラいってくるわ
レギュラーに乗っているという奇跡がストレスを消しさるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/17(木) 09:21:19.50

新プリウスボンネットとA ピラーの角度は微妙にへの字で残念あとナビのモニターダッシュ埋め込み型じゃないのも異物感ありすぎでもったいない。
メーターパネルはすっきりしていて思い切りはいいと思う。

左右のヘッドライトの間の処理はウラカンまんまでワロタそっくりだよそこだけは

タイヤは22インチホイールデフォのデザインだったらまた別の評価になるのにそれでも19インチホイールはトヨタにしてはまともなチョイス

あとは全体的にまる過ぎてファッションカーだな。エスティマ新規やるときはここまではやめて欲しい。あくまで後期ベースにランボルギーニ化を推し進めた外観に徹してほしい。
全高1550 幅1960 全長4980あたりでおなしゃす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/17(木) 09:58:33.73

顔が新型クラウンエステートの派生なんかしゃん
今後あんな顔が採用されてくんだろうか

そうなりゃ次のエスティマも…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/17(木) 10:29:45.85

エスティマはトヨタも外せないだろうし
デザインは差別化しれ欲しい。

プリウスはそのとき限りのデザイン性ってことでファッションデザインでいいけど

エスティマはエバーグリーンデザインでやってほしい。

答えは後期アエラスで出ているので
ブラッシュアップでいいんだが。

末期もまた別にエレガントだけどボンネットノーズ４ｃｍアップがなければよりかっこよく見えたとおもう。

数cmの違いでも激変するだけに妥協はしないで欲しい。

プリウスはデザインから大口径ホイールにしたって言っているので開発陣がホイールアーチとフェンダーの相対サイズも気にいしていることはわかったので次期エスティマは22インチホイールでデザインして欲しい。
迫力のある前傾突進キャビンフォワードショートノーズぎゅっと上にきて高いヒップライン長い脚をイメージする3mホイールベースで打倒ウルスでおなしゃす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/17(木) 10:33:51.50

クラウンやプリウスやBZシリーズのコの字ヘッドライトはダサいよね

涙目の次はコですか。

なだせーことランボルギーニやアストンがやりますか？

本質追求デザインにせめてエスティマだけはこだわってほしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/21(月) 09:35:06.16

初代エスティマアエラスTCR20Wが側面衝突の貰い事故で廃車になりました…(´・ω・｀)
親父が新車で買って免許取得して譲り受け約23年間32.5万km走ったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/21(月) 18:03:29.07

なんと、、無念なアエラスさん。
お悔やみ申し上げます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/21(月) 23:05:48.92

>>139
お気の毒です、思い入れのあるお車でしょうに
体はご無事ですか？エスティマの最後のお仕事は貴方の命を守った事だと思います
気を取り直して50エスティマや20ハイブリッドはいかがですか
後期以降ならエンジンもリコール対策済みです
動力やプラットフォームはアルファードやヴェルファイア20型と同じで庶民が乗るなら最高峰です
7人乗りのスーパーリラックスモードはエグゼクティブな空間を味わえます
ハイブリッドならパートタイムながら4wdと1500w電源も全車に標準です
デザインと性能を考えますと中古価格はお買い得の一言です
悲しい別れは新しく出会いで解決しましょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/23(水) 01:11:44.73

頭きただろうけど無事でなにより。

スーパーアエラスが出たら新車でかって40万キロ乗ってほしいｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/02(金) 05:31:28.62

しかし今の新車は転売当たり前になってんのかよ

エスティマどころじゃないなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/02(金) 10:38:29.38

今は納期が長いからね。金持ちは時間も買うんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/04(日) 10:09:23.75

キャデラック2023がエスティマのダッシュを発展させたデザインでなかなかいいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/04(日) 10:14:53.34

しかも内装は明らかに非レザー素材で文句なし
レザー臭撒き散らす貧乏人とは無縁の世界

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/08(木) 06:01:15.56

ACR50初期型12万km、遂にお別れの時が来た。
去年からエアコンが逝ってて夏場はセルフガスチャージしながら騙し騙し乗ってたが、次の車検が近づいてきたし子供が大きくなってフル乗車の機会が減った、維持費を抑えたい、キビキビ走って小回りの効く車にしたい等の理由でN-BOXにダウンサイジング決行。
子供達の青春時代を支えてくれたエスティマは便利で広くて快適でカッコよくてホントにいい車だったよ。
ちなみに下取りは8万円、ありがとうさようなら。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/08(木) 08:02:50.85

人生模様っすなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/10(土) 04:36:47.17

>>147
エスハイ後期オーナーだけどホンダ党の俺はN-BOXを選んでくれてなんだか嬉しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/10(土) 05:19:04.91

Toyota EX7 を新エスティマの元デザインに汁

新プリウスみたいな突っ込みどころ満載なデザインじゃエスティマファンは納得しないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/12(月) 20:41:15.83

NBOX友人買ったが使える良い車、だが安くない
俺は金無いから直しながら乗り続ける
ハイブリッドは自動車税値上げ無いし
だけど自動ブレーキは羨ましいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/17(土) 05:37:55.49

新型プリウス突っ込みどころはあるにせよ
このところのトヨタ新型の中では流麗を意識したデザインなので少し安堵できたかな。

後期アエラスを高さ10cm減幅10cmアップ
全長10cmアップホイールベース3100mm

あたりでブラッシュアップにとどめる感じで
リデアインしてほしいな。
PHVEfourで総合実質500確保して
980万円とかでだせば欧州がキィイイって発狂するだろうなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/17(土) 07:15:23.57

RX ハリアーのPHVの値段みていずれも説得力がない。こんな糞デザインにこんな金だせりかよと。

ってことで是非とも買いたいレベルのエスティマPHVを出して欲しい。
後期アエラスをさらに洗練する方向で

余計なことやって凸凹デザインとか絶対にやめてほしい。フラットを徹底したダッシュやスポーツコンソールなんかいまでも最高の安らぎデザインだは。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/25(日) 12:04:03.77

アルファードますますオラオラ人気みたいだし

流麗で綺麗なエスティマ復活してくれよー

オラオラに負けない上の車格で頼むよー

実際出てきたら半グレはんしゃ専用になりそうで草

64 · 2023/01/07(土) 20:03:13.80

>>113
20アルハイの中古アルミセット見に行って、
215/60r17? とか色々みてたら疲れて
靴屋に行って靴買いました(w
インチアップならず(w
18インチのが良いですかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/09(月) 00:01:47.08

プリウスすらまともに注文ができない状況
もしスーパーアエラスなんてだそうもんなら
納車4年とかいきそうで草

もうどうしようもない状況だが一番困っているのはトヨタだろう。

いろいろと攪乱されているけども惑わされず
良い車を出していけばいい。

64 · 2023/01/14(土) 03:51:54.24

>>113
18 インチホイール落札した。
激安の中華タイヤ予定。
前回の205/65r15 の激安タイヤと変わらない値段！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/14(土) 04:04:42.52

タイヤには金かけろよー
運転も乗り心地も安全性もいいの
えらい損してないかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/14(土) 09:10:32.92

オートウェイのこれ、安くて静かでオススメ
アジアンタイヤも履いたことあるけど、すぐにうるさくなるのよね
ちな、スタッドレスはピレリのアイス安いやつがおすすめ
https://www.autoway.jp/brand/davanti/lineup_dx640

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/14(土) 09:28:15.56

うちはスタッドレスもサマータイヤもケンダだだなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/14(土) 14:25:33.98

俺は今ブリジストンの一番いい奴にしてるけど
落ち着くまでは最初は跳ねた
純正タイヤで良かったと思ったが、落ち着いたらそれなりのフィールで値段なりに感じた。

あー大口径タイヤに22インチホイールでリア300mmくらいのプリウス以上に変化したエスティマはよ

即完売しそうｗ

64 · 2023/01/14(土) 17:39:01.36

タイヤの件、みなさん有難う。

改めてみて、DX650 にしようと思います。
こんなUKブランドがあるんですね。
日本ブランドでは最安付近のものでも 11,000 位なので。
あと、日本ブランドの最安タイヤはロードインデックスが低い様で不安です。
ちな、AHR10, 215/45R18.
225 より少し燃費が良いかもと考えました。
オーディオ、ナビを更新予定なのでタイヤ費用は抑えます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/19(木) 10:18:27.74

私のはハイブリッドなのでタイヤ性能は「燃費」をとるか「静かさ」をとるか悩みました。
燃費は金の問題でタイヤ性能ごときはしれてます。
家族車なので「静かさ」最優先でレグノにしました。
インチアップだの偏平タイヤだのはオンナ子供には関係ありません。
乗り心地優先で純正サイズです。

軽自動車やコンパクトカーじゃないのですからエスティマクラスにアジアンタイヤやチープなタイヤは恥ずかしいと個人的に思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/19(木) 12:33:17.44

次に出るならガソリン車設定は無くなるのかな？
エスハイのスライドしないコンソールボックスが好きになれない
でもガソリン車だとアイドリングストップが標準装備に付いてしまいそうでそれも嫌
キャンセラーなんて無粋なモノを付けるのは論外
ついでにカラオケのリモコンみたいなディスプレーオーディオが付くくらいならオーディオレスの方がまし
以上を踏まえて
今は末期7年目の10万キロ越えだが4年後に末期を再販してくれたら間違いなく買う！

64 · 2023/01/19(木) 12:55:20.83

>>163
まあ、私もレグノ買う予算があればそうしたいのは
ヤマヤマなんですが、、
家族はたまにしか同乗しませんし。

恥ずかしいと言われればそうなんですが、
貧すれば鈍する、ってやつでしょうか。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/19(木) 13:27:59.80

タイヤなんざブレーキ踏んだ時にちゃんと減速して止まりゃいいんだよ。
ロードノイズが気になるならラジオなり音楽なりかけてりゃ気にならんだろうに。
燃費が気になるなら乗るなってお話。
エスティマに履かせるタイヤでマウント取っても鼻で笑われるだけだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/19(木) 14:44:19.36

鼻で笑われないように次のエスティマは
大口径タイヤでホイールリア22インチ355
フロント２１いんち255で！

そういやアヴェンタドール後継モデルデザイン判明すでに3000台受注（3年分）だってさ

これじゃあ金がもしあっても買えないので
はよスーパーアエラスだせや糞トヨタ

64 · 2023/01/19(木) 16:02:52.13

つうことで、交換してきました。

格安 Falken 15インチ(タイ製) SN832iから、
格安 Davinti 18インチ(中華) DX640 へ。
路面が良いところでは少し静かになった印象。
突き上げ悪化は感じません。
(ショックもブッシュ類も交換したばかり)

7.5J オフセット45のホイールはいたんですが、
フロントがほぼツライチ状況。車検は大丈夫か(w
タイヤ・ホイールの遠目の見た目は満足。
スプリングを変えたくなりました(w

まあ、清く貧しく楽しみます hahaha

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/19(木) 16:09:13.57

>>168
よかおめ、ご安全に。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/19(木) 16:22:54.89

安全第一ゆったり車間とってゆっくり運転
これまめな

64 · 2023/01/19(木) 16:37:06.76

はーい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/19(木) 19:19:10.66

エスティマに15インチなんてあるの？

64 · 2023/01/19(木) 20:28:14.94

ACR30/40, AHR10 に 15 インチあり。
全部じゃないかもだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/19(木) 22:39:26.46

>>168
私の書き込みが元で、ダバンティー使ってくれてちょい嬉しい
良いタイヤだと思うよ

64 · 2023/01/19(木) 23:43:33.21

>>174
こちらこそ情報をありがとう。
どこかのヨーロッパのサイトでも、
かなりの人が高評価してますよ。

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Davanti/DX640.htm

64 · 2023/01/20(金) 20:01:54.24

>>168
車検見積もり行ったんだが、やはり要審議(w
最後は紙の三角定規で確認して、右前は数ミリ余裕あり。
左前はキャンバー調整しましょう、になった。

みなさんは 7.5J オフセット 48 位までにしましょう。
ホイールデザインにもよるけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/23(月) 02:20:19.55

エスティマの外観の不満はタイヤの大きさだなあ

これがウルスと同等のタイヤだったらミニバンテイストはよりなくなってあとはもう少しスーポーティーに外観アレンジするだけで3年待ち4年待ちのモデルになるのにｗ

アルファード予約しないと3－4年待ちになりそうだというディーラー談もあるようだし

2023年になってもエスティマを超えるトヨタ新型がでてこないとは・・・アルファードが納期3年とかになるならさらにエスティマが出てくる時期は延期されちゃうんだろうね。

プリウス2リッター試乗動画みているとエスハイっぽい加速になってるね。
次期エスティマは総合300－500馬力でオナシャス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/25(水) 05:02:40.15

コルベットスティングレイHV発表
660馬力 AWD バッテリーはセンターコンソール配置でエスハイ同様のレイアウト
0100やく 2，6秒
価格1300万（130円換算おそらく日本では400万くらい上乗せ定価

ってことではよスーパーアエラス出せやゴルゥああああ

プリウスデザイン見てメッセージ性は見て取れたのでエスティマ期待してるよすげーかっこいい奴になりそうだがアルファードととの対決とかいやだなあだから車格をあげてほしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/30(月) 00:37:26.51

新車で買ったエスティマがもうすぐ12～3年たつからさすがに買い替えたいんだが乗りたい車がない
アルヴェルもオラオラでださいしヴォクシーもしかり、ノアはなんか地味
子供がまだ小さいからミニバン系がいいけどほんと候補がない
皆さんは納得できる車がでるまで乗り続ける？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/01/30(月) 04:02:08.26

納得出来る車がでるまでもちろん使うよ。

まあ待ってればエスティマ復活するだろうし。

いろんな車が出てきたけど狭い後部エリアをみてげんなりするよね。

セダンやSUV の後部ドアあけた瞬間狭いってなるし足元も窮屈だしよさがわからん

アルファードはトラックだし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/02(木) 06:31:14.04

テスト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/02(木) 21:37:26.06

2台エスティマ乗り継いでるけど、2台ともスライドドアから異音がするようになったのはやっぱり欠陥なんだろうな

直すの高いんだよなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/02(木) 23:32:47.70

>>182
うちのもキーって鳴る。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/03(金) 00:18:42.10

欠陥というのはいいすぎかも
やはり環境や状況でも差がでてくるし

ただ砂漠で青空駐車していても
砂がメカ部分に入り込まないレベルの設計はほしいなｗ高くなるけど。

ついでにフロントドアもスライドたのむ
ヒンジドア乗り降り嫌

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/03(金) 00:26:25.32

プリウス好調なのか3年目くらいで判断したいけど MCで化ける余地がおおありなフロントなので楽しみだが半導体問題が今後6年は続くだろうし
モデル寿命中は小出ししかできなさそうだわな。

まあカッコ悪いっていう人はいないので
エスティマはまるでミッドシップスポーツな外観だけど中身はエスティマって新しい驚きを社会に提示して欲しい。

そして兄弟車にGRアエラスやレクサススーパーアエラスとして総合640馬力クリアしたAWD新型で高級車セグメントでも新風を。

EVではなくHVで PHVでもいいけどあんまりバッテリー積み過ぎるのもなあって

64 · 2023/02/03(金) 01:04:24.92

>>183
グリスたしてもなる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/03(金) 01:10:32.37

スライドする周りは丁寧に掃除してみては？
筆奴エアダスター持つかって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/04(土) 04:04:10.79

https://youtube.com/shorts/OKtZ6XUYE2I?feature=share

この後部座席のせまさよ

エスティマの圧勝

エスティマのパッケージで高級スポーツ化するのが正解

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/16(木) 04:02:46.66

アヴェンタドール後継モデルより
アエラス後期の方がデザインいいかもよｗ

トヨタは後期を叩き台に流麗に薄く大口径タイヤでまるでグランクーペのようなエスティマをはよだせ

64 · 2023/02/18(土) 03:59:57.91

間違えて、AHR10 中古HVインバータの二つめ落札。
ちゃんとエクセルをアップデートしないとダメだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/22(水) 00:26:33.93

マジョレットのチェンテナリオチェック！

真横からみるとエスティマみたいなシルエットになっていて面白いｗ

やっぱりエスティマいいデザインだったなあ
しみじみ思う

それがどうよ今のトヨタのモデルで同等のデザイン品質のものがあるか？

クラウンもレクサスもプリウスも
どれもこれもおかしな部分が複数あって
いったいぜんたいトヨタはどうなっているんだ？
かっちりと隙がない構成の製品作りができていない。相当工作されているとしか思えない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/03/05(日) 07:00:33.90

ランクル70がまた再販の噂があるようだけど
エスティマ後期をエンジン載せ替えてそれ以外はそのままで再販してくれ

デザイン劣化の一途なので後期の良さがどんどん浮き彫りになっていく。

より良いデザインの買いたくなるトヨタ車がでてくれないと困る。

64 · 2023/03/08(水) 20:11:18.78

見た目改善計画の続き。

Bellof の LED H7/HB3 (4300k なんで、そんなに白くないけど) を買った。HID屋の H7 => HID コンバージョンとか、色々考えたけど、Bellof が楽天で激安なので。
年取ってきたので、少しでも明るくしたい。

Fog はハロゲンの黄色に変更予定。雪道走るかわからんけど。

64 · 2023/03/13(月) 16:47:05.82

もうアルミ傷つけた、、俺ヘタ、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/03/14(火) 03:54:52.28

疲れているとき縁石に寄せるなんて時がこわいね。
まあ傷つけたことはないけどさタイヤの厚みで助かったってことはある

まあ最悪ホイールは交換できるし消耗品でもあるわけで傷くらいたいしたことないでしょう。

64 · 2023/03/14(火) 16:49:27.21

ありがとう。
ナビを注文して予算切れなんで、DIY 補修を try します

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/03/14(火) 16:54:58.04

>>196

アルミ肉盛修正、コツ掴むと楽しくなってくるよ。
なんならエッジとか造形しちゃう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/03/30(木) 06:48:47.07

新型ランボルギーニ発表
ヘッドライト構成が3連でまるでエスティマでｗ

ボディサイドも切り立っていてエスティマを薄くしたらこうなるようなシルエット

ますますエスティマがランボルギーニっぽく感じる新型だね

スーパーアエラスはよだして
プリウスみたいに思い切って後期エスティマをリデザインすれば絶賛されるツアラーになるのに

V6HVで600馬力ギリギリでいいし。
無理じゃない数字でしょ今なら。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/03/30(木) 06:54:15.16

シャークヘッドフィンっぽいところはプリウスまんまで草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/03/30(木) 22:52:14.91

ランボルギーニ新型なんとパノラミックビューのボタンがエスティマ後期と同じくハンドルの右側下方に配置されている！

そして外装カラーも後期同様にボルドー系もついにラインアップ

ヘッドライトは後期同様３連になっているし

正面から見ると背丈が違う兄弟に見える。

エスティマ後期本当に綺麗でデザインが素晴らしいが
パワートレインだけ刷新して復刻してくれｗ