【PEUGEOT】208スレッド Part31【プジョー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
大胆で、独創的で、予想外。
ゲームチェンジャーと呼ばれるプロダクトがあります。常識を破壊し、ルールを塗り替え、次の基準をつくるモノたちです。 208/e-208は、そんなゲームチェンジャーになるべくして生まれたBセグメントのコンパクトカー。その存在感で、クオリティで、ガソリン車/EVを選べる革新性で、セグメントボールドという新しい価値を提示します。
公式
https://web.peugeot.co.jp/new208/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part27【プジョー】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1613619678/
【PEUGEOT】208スレッド Part28【プジョー】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1622123928/
【PEUGEOT】208スレッド Part29【プジョー】
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1632216182
【PEUGEOT】208スレッド Part30【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643848767/
関連スレ
【PEUGEOT】SUV 2008スレッド Part3【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636857662/
【PEUGEOT】初代208スレpart1【大福】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634429809/ この車かっこいいから欲しいんですけど納期長そうですよねぇ…… >>1
乙
>>5
GTなら売れるの見越して大量に造ったらしいから、そんなに時間かからないかもしれない >>5
このあいだ点検の時にディーラーで聞いた話だけど
今は本国から入荷の予定が全く無い上に一部の製造ラインの生産予定が白紙になったとかならないとか
国内在庫を全国の販売店で必死にやりくりしてる状況って話だから本気で欲しいなら今すぐディーラー行って相談した方が良いよ
あとカタログには記載されたままだけど非接触充電は付かないと考えておいて
好みのカラーとメーカーオプションの組み合わせも希望通りには行かないと思う >>8
修理の部品とかも見通しが付かずにドック入り
したままの車もあるって言ってた。
壊さないように気を付けて乗らないとなあ。 自分は最近来た展示品がまんまオプションもバッチリだったから、2週間前に契約して納車が来週
まぁ運が良かったんかな 口に指を咥えた手で試乗車に乗せてベタベタ触らせるバカ親多すぎ >>12
次の船便からトグルシフトになるし価格は
上がるし、在庫が有れば良いね。 >>17
そうですよね…
自分もトグルシフトより前のレバーの方が好みなので新古車も検討しています。 >>11だけど自分もトグルスイッチ嫌だったんで、現行が買えて本当に良かった
もう今の在庫がなくなったら、新車は全てトグルスイッチになるのかな？ まだ在庫あるよ
色はちょい限られるけどね
割と明日行った方がいい 部品については製造からの供給減もあるだろうけど
ここ暫くはプジョーの部品管理システムをステランティス式に変えられたせいでちょっとした部品すら簡単には用意出来ないんだと >>19
昨年末〜2月くらいに契約した人は幸運ですね。
次回入荷分からトグル式って言ってた。
よりスタイリッシュに、って記事だったけど、
絶対コストダウンだよねえ。 せっかく立ててもらっても書き込まないとまた消えるぞ
と思いつつ、適合したカスタムパーツのひとつも増えない状況じゃ話題も尽きるよなぁ
今あるパーツって極小数の適合ホイールとダウンスプリングに謎メーカーのリップスポイラーくらい？ かっこいいからヘタに付けたらドレスダウンに
なりやすいデザインだと思ってる。
ステッカーも要らないや。
フロアマットとブレーキパッドは社外品に換えた。 確かに自分もブレーキパッドくらいかな、替えようと思ってるの
ステッカーはフランス国旗🇫🇷入ってる余り目立たないのを付けたい ブレーキパッドおすすめあります？
ダスト酷すぎだと思う。汚れまくり >>27
オートプロがなかなか入荷せず、痺れを切らして
ディクセルMにした。まだフロントしか製品無い
けど。その後、オートプロから入荷の電話があり
１回問合せしただけなのに丁寧な連絡くれて、
ああ待っとけば良かったなと思ったw
ディクセルは効きは特に問題無く、ダストも激減
したよ。 背面の208かGT Lineエンブレムの近くにステッカー貼りたいけど
やっぱり何貼っても蛇足だよなぁ…と何度も思い直して結局リアガラス右下の低燃費アピール用クソダサステッカーを剥がしただけだな
ステッカー貼りはお手軽だけどセンスや美意識がモロに出るからめちゃ難しい
低ダストパッド自分も交換しようかなぁ
1万9千くらい走ってるからローターとセットになりそうで見積もりすんのが怖いわ みんからでフランスのステッカーをベタベタ貼ってる奴がいるけどセンスを疑うわ
センスって大事だなと思った >>27
自分も低ダストはディクセルしか使ったことないけど、他にクランツ、
オートプロ（Endless製）、あとレッドポイント（ちょと高い）があった。
定番のディクセルは寿命も長いし不満は特にないですよ。 >>31
ダストは横に置いておいて、ブレーキのタッチは
変化する？ >>32
するする。普通の国産に乗ってる感覚に近くなる。
ただ、既に純正ブレーキに慣れた後だと、ズイー
と奥まで踏むことになって初めはヒヤッとする。
ブレーキの効き自体は普通だよ。 最近オートプロのパッド入れたけど、慣れるまでは効かない感じしても慣れたらコントロールしやすくていい感じだと思う カックンになるのはATの問題だからパッド換えても改善されんよね？ 運良くかっくんしないで止まれる確率は高くなる感じがある 2〜3千キロも走ったら、ブレーキはそうとうカド取れない？
自分の使い方も慣れてカックンとは思わなくなる。
AT組み合わせての現象なら個体差（1月納車）なのかな。 P21で言われるカックンってブレーキ開始時や途中にガクガクなるような普通のカックンブレーキではなくて
ブレーキ掛けてる時は良いフィーリング出してくるけど停車直前の超微低速から完全停車する瞬間にガクッてくるやつの事だから話が混乱するんだよね
ブレーキ系の電子制御かクリープ現象を含んだ駆動関係の仕様のせいなのか分からんけど極々稀に無カックン停車も出来るから余計意味が分からん 変速がトルコンぽくない小気味よくコクコクとするセッティングに
してあるからなのかなと思ってる。そっちの気持ち良さに比べたら
まったく気にならないかな。ウチのはもともとスーっと停まれる
個体なのかもしれないけど。 スポーツモードの人工音が好きになれないので、
スピーカーON OFF用のスイッチなんか付けられないかな
と思っていたら、それって結構困難なんだね…。 マニュアルモードだとショックなく止まれることが多いよね
一定の踏力で減速してる時にシフトダウンで減速力が変わるのもなんとかしてもらいたい >>42
ずっとMT乗ってたのでシフトダウンのクンクンが
分かり易いのは好き。本国の人たちはそういうの
が好みなのかもね。 減速力が変化するのは低速域までロックアップしてる多段ATは改善しようがないよ
機械としてはいつでも加速できるようなギヤに入れてないといけないんだから
それが嫌ならATやめてMT選ぶしか直結のEVに乗るしか無い
AL4はそういう変な減速感無かったんだけどね、まあ加速はズルズル滑ってダメダメだったけど 停車カックン対策を昨日今日とでいろいろ試してみたけど
MTでクラッチ切るようなタイミングでNに入れて駆動力を切って停車すれば大丈夫だったね
最初の発進とリバースにしか使われない無駄に立派なシフトレバーの使い道ができて良いと言えば良いんだけどメーカーが想定してる使い方じゃないんだろうなぁ みんなそんなに気になるもんなのか。俺は好きだし
隣に乗ってる人も別に何とも思わないって言ってる
けど、もしかして昨年末到着便のは改良されてるとか？ >>46
気にならないor気がついてない人がほとんどでしょうね
みんな気にしてたらCVTなんてドライバビリティが糞な変速機が主流になるわけがない エコモードにするとエンジンブレーキをしないように制御される
少しだけ軽減される気がする。 クルマの挙動を気にする人と気にしない人で争わせようとするのは悪いところやぞ
気付く人や気になる人だけで話し合って解決できればそれで良いんだよ
元プロドライバーの某モータージャーナリストも言ってただろ「細かい粗なんかに気付かない感性の方が幸せだ」って シトロエンのC5エアクロスがプラグインハイブリッドだから減速はエンジン停止で
モーターによる回生での（エンジン？）ブレーキはさぞかし快適なんだろうなと思ったら
あれはなんとモーターの後ろに多段変速機がかましてあるので従来の内燃エンジンと
同じように停止前はつんのめるような減速になるんだよね
すごく残念
プジョーのハイブリッド４はどうなってるのか知らん
208買うなら電動に限るなぁ >>51
つまり鈍感な>>46は幸せな奴だと言ってるのか >>51
いつものやつだから構わんでくれ。みんなスルーしてんだから。 おいおい、日曜に納車のオレの前で諍いは止めてくれ
温かい気持ちで祝福される気持ちで居たいわ >>56
おめでとう！
ブレーキだのATだのの諍いなんてどうでも良い
くらい乗っていて楽しいよ。温かくいきましょう。 皆のレスを見てしまったら気になって仕方なくなるから手遅れだ
乗っていて楽しいと言う事とは別の話だ >>56
おめでとう！
せっかくなんでやらかしてヘコみそうな点を少し教えておくと
サイドミラーの鏡面はめちゃ弱くてキズ付きまくるからゴシゴシNGな
あとズボンに金具や飾りファスナーが付いてる時は乗り降りの時にハンドルに引っ掛けてキズ付けないように気を付けるといいよ 皆さんありがとう！
208に乗れるの本当に楽しみだよ
いいとこも悪いとこも含めて楽しむことにします
今週になってテンションがヤバい… おめでとうー
いずれにしても長所>>>短所で大好きになるよ。
あと早速内装が盛大にビビり出したらACCのボタンが
原因の事が多い。上になんか貼ったら止まるよ。 おめでとうと言いながら買わない方が良かったんじゃないかと思うように仕向けてるだろ カックンとか気にならなくなったけどな。というか慣れるだろ 208って次いつくらいにモデルチェンジするんですかね？ ほぼほぼ１年毎日乗ってもまだ自分の車を駐車場で見つけると惚れ惚れする
何年経ってもこのデザインが色褪せることはないと思う 2月に擦っちゃったんでDに修理頼んだら部品が本国から入ってこないってんでまだ預けっぱなし。
近所からは代車旧308に乗り換えたと思われてる。。。 ほぼ同じ値段のシトロエン新型C4と迷うわ。
面構えの好みは208なんだが、
向こうは電動シート、サンルーフ、レザーシート標準、
ディスプレイは10インチでエアコンは物理ボタンだし。 >>73
色々考慮出来てるなら最終的にはスポーティな雰囲気が好きかそうでもないかで選んでいいんじゃない？
敢えて言うとしたら
シートは別に毎日毎日動かす物じゃないし、質感は好みの問題だけどアルカンターラも使ってる208 GT標準の方が上質かも？
C4のサンルーフってオープンエアになるっけ？だったらC4のが良い（208のガラスルーフは開かない）
エアコンが物理ダイヤルなのは超羨ましい
ただC4ってCセグサイズだから比較相手になるのは208じゃなくて308かもしれない >>74
金額的には208なんですよね、比較対象。
サンルーフは開きます。開くのは半分位ですが。
エアコン、物理ボタンのメリットに「超」がつくということは、
やはりディスプレイでしか調整出来ないのは
かなり不便なんですね。 >>75
今の車でいつも細かくエアコンの風量とか調節してるなら最初はそこそこストレスに感じると思う
エアコン操作がタッチ操作になってる車は全部同じだけどね
まぁ外車でプジョーやシトロエンなんか選ぼうとして
更にこんな所まで来て情報集めてるくらいだから尖った感性持ってるだろうし
後はもう試乗に行って実際に乗り比べるのが手っ取り早いと思うよ
写真じゃ分からない感性的な部分で「絶対コレ！！」ってなるかもしれんし アイドリングストップを無効に設定するのは
ディスプレイからしか出来ないんだよね？
バッテリーを保護するため、常にアイストオフにしたいのだが
一度無効にしても、エンジン切っても設定は維持されるのかな？
それとも、始動する度に元に戻って、毎回設定しなきゃならないのですか？ >>79
ごめんよ、そうか、何度も出ていたんか。
迷惑かけたわ。
せめてショートカット出来たらいいのに、
毎回、何画面か開いて設定画面に行き着き、
設定するのはしんどいやな >>81
プジョー関連にいちいち突っかかる嵐がいるので
気にせんでええ。 いや、否定的な意見は直ぐ荒らしって言う方がおかしいと思うけど。
実際、ググれば直ぐ回答も得られる内容だしな。 >>83
優しく教えてあげたらいいのに
意地悪さん Q:アイスト常時カットできへんの？
A:今んとこむりやで
たったこれだけの事なのにツンケンすんな
そんな事より環境対策マンがドヤ顔で仕事したフリした結果としてクルマは痛むしバッテリー交換＆廃棄コストで環境負荷は上がるし最悪な事になってるのを喚き散らしたいわ
アイストバッテリー高いんだからさっさと世界中の全車種用にキャンセリングパーツ作って欲しい 208用のアイストキャンセラー売ってるみたいだけど、あれダメなん？ >>89
ワテも気になってはいるが、エンジンに直接関わる電子部品で
まず間違いなくメーカーが歓迎しない社外品噛ませるのは躊躇するわ。
何かあったとき、「改造の影響の可能性あるから保証外です」
となっても困るしな。 俺の208はアイストON設定でもエンジン止まらん。機能してないから不具合なんだろうけどそのほうが都合いいのでありがたい。 バッテリー上がりのトラブルは聞くね。
ちらかーさんも3日乗らなかったら上がったと言ってたし。
フレンチバッテリーが脆弱なんだろうか。 >>92
バッテリー寿命が近いかも
冬は効かなかったが、暖かくなったら効くようになったよ 日本車よりもアイスト作動条件がシビアよな
わざわざオフにしなくてもアイスト機能しない方が多い気がするわ Peugeot憧れなので購入希望なんですが208と2008で迷いますねぇ 気のせいかも知れないけどキーを車から近い位置で保管すると電圧下がってる事が多い気がする ドラレコが駐車監視モードになっているというオチもあるからな >>99
この間乗り比べてきて明確に分かった指針があるから教えておくよ
後部座席は荷物置き場で良い→208
後部座席に人を乗せる機会がそれなりにある→2008 1年前にGT line買ったがリクエストしなかったけどディーラーがカット機能つけてくれたよ。走行中でもナビ操作できるよ。 素朴な疑問なんだが
208と2008ってカテゴリが全く別物なのになぜ迷うんだろう？ >>99じゃないけど、俺は308(sw)と3008で迷ったので何となく分かるわ。
競合って同ジャンルだけで起きないよ、どの部分で比べてるかは人それぞれだから。
街で208走ってるの結構見かける様になってきたけど、
かなり格好良いね。地面にビタっと張り付いてる感じが凄く良い。
前から走ってくるの見えたらハッとするわ >>104
車にとても詳しいわけではなく、今まではN BOXに乗っていたのですが、買い替えを検討する際に目を惹かれたデザインだったからです。
208はハッチバックで運転しやすそう
2008は流行りのSUVでこれまたかっこいい
そして2つとも顔が凄く魅力的
この面から悩んでおります。 >>102
ご丁寧にありがとうございます！
どちらも乗り比べてみます！ さて…明日にはこの車に乗ってるんだなオレも…
興奮して寝れねぇ！ 208も、最低地上高14.5cmあるから、
ある程度整備されたオートキャンプ場位なら問題ないだろうが、
やはり2008の20cmは圧巻 >>108
その時間に起きたのか今から寝るのかで明日が変わるな まぁこのまえ日曜日に納車されるって喜んでた人だろw
納車して最初の交差点でぶつかったりすんなよ〜
（販売店で実際にあった話らしい…） あ、はい！今日納車です！
まだ感覚掴めなくてレンタカー借りてる感じだなぁ
もちろんワイパーばんばん動かしてるw >>111
ワイパー(ウインカー)以外は今のところ問題なしです
家に着くまで慎重に運転するよー 別にいいじゃん。初めての外車だとしばらくはテンション上がりっぱなしだよ。
楽しんでくれ！ >>114
うん、自分でもキモいって分かってる
>>115
ありがとー！ >>112
分かるで
国産車も乗るからボーッとしてる朝とかはいつまで経っても間違う とりあえず納車されたら、内装のピアノブラックも早々に
自分でガラスコーティングかけてあげましょう 外装のピアノブラックも多いが、やはりガラスコートすべきか。
あとは、ホイールのコートだね。 GT乗りなんだがドアミラーが真っ黒なのでアリュみたいにボディー同色にしたら収まりが良くなった気がする。ボディシート貼り付けだから飽きたら剥がすけど。 >>117
今日も朝からやらかしましたよ〜自分も仕事は国産車なのでずっとやりそうです
>>118
ちゃんとピアノブラック用にスマホまもる君とグラシアスを買ってきましたよー！
>>119
ホイールコーティングも昨日keeperで済ませてきました！ ブレーキのフィーリングは慣れたけど、停止寸前の抜きは苦手なクルマだと思うわ
アイスト（動作しなくても）を感じさせないように早めに動力が切り離されて、停止寸前にブレーキ抜くとまた繋がり…ってなってガクガクって感じ
赤信号の交差点に差し掛かって、自分の予測より早く止まっちゃってもガクガクがイヤで、ブレーキ抜きで調整せず、もうそこで停車してるw アイストとブレーキのコントロール性のストレスから解放されたければオートマやめたら？
オートマで快適にのりたいんならフィットe:HEVの方が全然いいと思うよ いや、制御ロジックや始動時の振動の抑えだけならNシリーズにも負けてる
でもさぁ、そんなことだけで自分の車選べんよ
フィットに買ったら違うストレスにもっと悩まされるw
それとも、ここはネガな意見は禁止の場所なん？ やめて別の車乗れば？みたいな極論は意味なし
気づけよ 趣味で外車乗ってる奴を煽って遊んでる人種なんかほっとけばいいよ
プジョー乗るような俺らが乗り心地だけでフツーーーの国産車選ぶ訳ないだろ
論点も感性も違い過ぎて意思疎通どころか会話にすらならん 改善する方法があるならいいけどさ
どうしようもないんだから別の車乗った方がストレス無いよっていってるの
アイストOFFしたってエンブレのギクシャクは低速ギヤまでロックアップ
されてるからどうしようもないし
その車に拘るならMTモデル選べばいいんだけど今の２０８にはMT無いしね
乗り心地云々言うけど今の２０８なんてちっとも良く無いぞ
スイフトと大してかわらないよ、FITの方がマシ ね〜
解決したいなんて言ってないし
パッド、ローター替えた人に質問！
ACCの減速はかなり自然で凄いなと思うんだけど、その辺は交換後も違和感なし？ ドイツ車を乗り継いで来た人間からすると乗り味はドイツ車に近い 剛性感てやつ
国産大衆車のゆるい乗り味とは全然違う
買ってしばらくして見て的確だったのはこの動画
https://www.youtube.com/watch?v=flT75mnSkUs 今は国産はみんなカチカチだよ、おじいちゃん
いつの時代の話してんだろ？バブル爺か？ >>133
そうそう、カチカチプラスチック
写真で見たらそこそこだけど、センタコンソール見たらマジ萎える
国産の樹脂パーツて、なんであんなお菓子のオマケみたいな立体感の無いカチカチプラスチックなん？ ネットの試乗記でACCが横の車でブレーキが掛かるとか
動きが不自然みたいな記述があったんですけど
今のは大丈夫ですか？特に不具合とか無いですか？ >>135
今まで並走で減速動作は無いなぁ
ACCで気になるのは、何故か分岐や出口車線に行こうとするのが時々、あと暫定2車線のワイヤーロープに近づこうとする
という点かなぁ
どっちも修正は可能だし、読み取り精度の問題かなぁと >>136
ありがとう、とりあえず普通に使えるなら良かったです。
出口に向かうのはアウディでもあったからなあ。 >>137
そうなんだ
となりの白線読んじゃうんかね、やっぱり
あと、ステアリング握れアラートがしっかり出る割に反動がデカくて、慣れるまで力加減が難しい
これは人間の方の個人差かな >>138
いきなり出口側に引っ張られてマジビビったんですよね。
同じところで2回やられて、レーンキープの感度を
下げて使ってた。いつも同じ出口だから周りの
条件とかもあるのかな。高速で白線ははっきりしてたけど。
反動が大きいっていうのは試乗記でもありました。
重いとこからいきなり抜けるからちょっと怖いって。 >>139
引っ張られるのも含めて、やっぱり自分の力加減も慣れかなぁという感じで使ってます
レーンキープの感度、調整できるんでしたっけ？ うちのは何も無いのにブラインドスポットモニターが点いたり、
全然障害物が無いのにソナーが鳴ったり、
交差点の真ん中で車線逸脱防止の修正が入ったりもする。
頼りっぱなしにしないように気を付けろということですね。 ホントにそうなら、それは速攻ディーラーに持ち込むレベルの案件
それとも釣り？ うちのも同症状。
症状が出ない方が吊りなんじゃないかと思うが？ えー
さすがにない
センサーの誤動作は何かしら原因がありそうだけど、交差点内のレーンキープはちょっとまずい気がするが
よく分からないんだけど、横断歩道を中央線と判断しちゃってるってこと？ 俺も毎朝、通勤で特定の場所で効く。
舵の修正はあまり強い力じゃないから
そんな慌てないけど。 ま、ディーラーやメーカー言っても、そもそも交差点内を65km/h以上で走らないでください、って言われそうだ レーンキープが作動するって一般道の交差点やカーブでは飛ばしすぎじゃね？速度超過の警告と思えばいいよ。
障害物のセンサーは出入り口の急な斜面を降りるときに鳴るな。 ACCは国産のが遥か彼方に上だな
自分で運転しような ACCのポジションアシストと通常運転の逸脱防止を同じに捉えるなよ
交差点云々の話はACCは関係ない
国産メーカーでもただ付いてる、というだけで車酔いを助長するようなクソ性能な物もある
こういう機能は世代でまるっきり洗練度が違うので、国産、外国メーカーという大雑把な括りで比較は無理だ
日本の道路事情に合ってる、レベルの話だと車の開発自体がそうなので、最初から輸入車は排除しないと公平でないし 正直に言うと、しばらく交差点や横断歩道がなく見通しのいい道を逸脱防止が効く程のスピードで走ることはあるし、スムーズにカーブする為に外側の白線を踏んで修正が入るのはある
でも、さすがに青信号直進であっても交差点にそんなスピードで侵入するのは無いわ 山間部の信号の少ない道路で、前車を追い越す必要もなさそうなら、ただただ前車に追従してくれるACCはとても楽ちん もっと緩かやなブレーキと加速をしてくれるのであれば使う気になるんだがな ACCもいいけど、ついつい自分で運転したくなる。楽しくてw 結局、あれこれ細かい点はあるけれど、運転の楽しさ
の方が勝ってるので満足。まあ、運転しなくたって
座ってるだけで楽しいコクピットも好きw 今フォレスター海苔で、買い換え検討中の者です。
後席を使うことはほぼないので、サイズダウンは構わないのですが、
電動シートなし、緊急ブレーキ等の安全装備が(多分)劣る、
などで躊躇しつつ、スバルには絶対出せないデザインや質感に
嵌まっております。
国産車から乗り換えた方の率直なご感想等をお聞かせ頂ければ
幸甚に存じます。
チラ裏失礼しました。 >>160
電動シートについてスバルは個人毎に記憶して電動でその人に合わせて調整し直してくれたりして便利よな
シートを走りながらしょっちゅう細かく調整する人なら不便になるよ
あと背もたれの傾きがレバーじゃなくてダイヤル式でちょっと回す力が必要
シートポジション一度決めたら動かさないなら電動とか不要なので用途で選んで
安全や自動運転についてスバルは最高峰のアイサイト搭載してるから他のどのメーカーのクルマ選んでも劣化に見えるんじゃないかな
そもそも緊急ブレーキをアテにしなきゃいけない乗り方なら国産車（トヨタやスバル）以外の選択肢は消えると思う >>160
元インプsti乗りです
おっしゃる通り、スバルほど日本の交通事情に合った機能は有りませんが、逆にスバル求めることはできないデザイン性、乗り味が有ります
全く違う満足感です
個人的に、車は比較して購入すると、どこかに妥協や後悔が残るので、欲しいと思う１択が出てくるまで買わない主義です
ベンツだって何かと比較すれば、ここが良ければあそこが足らん、それがクルマです 書き忘れたけど
208(P21)のデザインが好きで惚れたならその期待だけは絶対に裏切らないよ
奇抜なヘッドライトデザインを車全体のフォルムに完璧に落とし込んだフェイスは言わずもがな
特にリア周りのデザインはハッチバックでコレ以上のデザイン無いんじゃないかってくれらい惚れ込んでるわ
無駄な足し算デザインをしてないから何度見てもカッコイイ
コンビニで買い物して自分の車のケツが見えた時ですら毎回ちょっとテンション上がる スバル乗りってオタクでコミュ障が多いってよく聞くがその辺りもお聞かせいただけたらと 細かい不満あげればいくらでも出るよね
我慢できないこともあるだろうから試乗するのが一番かと
国産からの乗り換えだったから、
ウィンカーレバーが左なのが心配だったけど、平気だった 気付くと気になり出すポイントがあるんだが知りたい？
そのかわり知ると気になり出すけどw >>160
外車乗ったことないならやめておくべき
色気出して外車乗りたいんならベンツ、BMWにしとけ
国産では考えられないような不具合が起きてパーツ来るのいつになるのかって状況になっても
笑ってられるようなここの連中みたいにならなければ後悔するゾ
一台別に用意できるなら地獄に入るのも止めない ちなみに「あり得ないような壊れ方」した場合はディーラーの新車保証使って直せばプランによって無料or上限3万で直るし
その間代車ちゃんと出してくれるなら別に不便もしない（そこは販売店次第）
上記保証は追加料金で5年まで延長出来るからまぁ参考に
ただまぁ文字通り「あり得ないような壊れ方」じゃないと簡単には保証適用されんみたいだけどね >>166
聞きたいです。
>>164 さんが仰る通り、何か気になりだすと、
他のことが考えられないほど拘ります。憑き物が落ちるまで……。
家内と2人で使うので、シート調整の機会は多いです。
その日の体調(？)により、運転しながらも微調整してます。
実は、エアコン調整がディスプレイなのも気になります。
このことと電動シートも含め、
シトロエンC4も候補に入っています。 >>170
あーそれならメモリー付き電動シート、ミラーも動く奴にしないと
嫁にキレられるよ。どっちかがたまに乗るくらいなら良いけど。
細かいとこが嫌で気になる人は外車はダメだよね、いろいろバカだし。
バカを可愛いと思えないと。 その条件なら素直に電動シートのクルマにした方が幸せになれると思う
あと上の方でも話題に上がってるけどエアコンがタッチパネルなのは
物理ボタンならパパッで終わる作業がタッ…タタッになるから頻繁に調整やらないと気が済まない人はストレスになると思う
操作中はナビ画面も見えなくなるし
っつかもう国産で並以上のグレードしか選択肢ないのでは… どうやらアレよね、いろんな不都合で208を選べないのは自分でも分かってるけど、どうにかそれを払拭または納得できる要素はないか？って感じだね
今の段階でシートや安全装備とか操作系のネガと感じてる部分はどうやってもネガだよ
それは納得しておかなといけない 試乗して、触りたくって、そのネガがあっても素直に「これ良いなぁ」って思えたら、買い
それでもやっぱりこの機能は譲れんわ、となったらヤメ
悩む為にディーラーに置いてあるんだから、行く前から考えても意味なし！ それはそう
取り敢えず嫁と一緒にディーラー行って208と2008、ついでに新型の308も試乗してこい
あと外車だから特にだけど販売店が好きになれるかどうかもそれなりに重要なポイントだからな >>174
そうかなあ、電動シートは始めは何とかなるかと思って買って
あとから毎日動かすのめんどくさくなる奴だと思うけど。
電動でミラー連動ならマジでめっちゃ楽だし。
一人で乗るなら何の問題もないけどね。 >>176
それは分かってて訊いてるんだと思うよ
分かってるけどこういう時は「そんなの大丈夫だ！」っていう意見を無意識に求めちゃうもんなんだよ、208を気に入っちゃってるから だから、それでも買う！
か
やっぱ無理だわ…
は、妄想でなく現車を触ってみるしかないのさ 電動シート必須でで後席気にしないなら新型308と言う手もある
ネガな部分は踏まえつつも、気になるなら一度
現車を見に行く&乗ってみるのがオススメ 皆さん、有り難うございます。
今乗っている車は電動シートなれど、シートメモリーはなく、
運転交代する度にシート調整していますので、その点は大丈夫と思いますが、
ダイヤルは、手が入るスペースが狭いと煩わしいですよね。
机上で理屈を並べて機能比較すればスバルになるのですが、
おっしゃる通り、208にする理由を探しているんだと思います。
なので、かつて同じように悩んで、結局プジョーに決めた方に
お聞きしたいと思いました。 ディーラー池、試乗しろ、はごもっともだと思いますし、
もちろんするつもりです。
ただ、外車ディーラーは敷居が高いので、
その前についつい聞きたくなってしまうのです。
すみません >>182
分かります
自分も昔は無意味にビビりまくってましたw
でも買って欲しいのは国産も輸入車も一緒ですから、相談すればいろいろやってくれますよ
それこそ国内メーカーよりネガを抱えてるのを一番認識してますからね、ディーラー自身が >>181
大丈夫大丈夫
入店資格やドレスコードまでありそうなフェラーリやロールスロイスのディーラーでもあるまいし
プジョーなんか本国フランスではレンタカーになるような大衆車やぞw
ご時世的に電話一本いれて来店予約してからブラッと行ってみ
時々グッズ貰える来店キャンペーンやってるから公式HP確認しとくと良いよ コーンズでもドレスコードなんて、ないない
どのメーカーも、ある程度の常識ある格好で行けば、ちゃんと接客してもらえるよw 入りにくさで言えば最近の真っ黒になったマツダDみたいな感じかな
正規ディーラーで買うなら買った後のコストも頭に入れておいた方がいいと思うよ
国産の倍ぐらいかかると思っていればいい 皆さん、有り難うございます。
結局のところ、
真面目で堅実に家庭を守るが、 地味で面白味には欠ける女性
=スバル
美形で、連れて歩くと自尊心が満足させられるが、
性格には難がありそうな予感もする女性
=PEUGEOT208
のどちらを選ぶかですな。
今は、プジョーが、実は性格も良かった、という淡い可能性を求めてるんですかね、私は。 ウダウダ言ってないで見てこいよ
それまでレスするな鬱陶しい 何か思わせ振りに書いたくせに、訊かれても教えてやらず、挙句、鬱陶しいと
性格わる〜w 新型208スレには随分前から頭のおかしい奴が特定の主張を繰り返したり誰彼構わず噛み付いたりと急に荒れ気味になります
なのでこのスレや他のプジョー関連スレで突然噛み付かれてもスルーでOK 恐れ入ります。
もちろん試乗はしますが、短時間の試乗では分からない、
ある程度乗ってから分かる良い点悪い点とか、そのあたりを
先輩方に語って頂けると有難いです。
希少車に乗る優越感のことでも、故障やアシスタンスの対応の実際についてでも P21になってからでも、かなりスレ進んでるでしょ
もう基本的な話題は一巡してるから、そろそろ自分で掘り返すとかしてみないと、嫌われかけてるよ そんな新しい話題に溢れた車種でもないんだし
ぶっちゃけループでも何でも会話してねーとスレ落ちるんだよなぁ
ところでGTLineからGTになった時の燃費改善って実際の数字として効いてんのかね？
そもそも何をイジって出力も下げずに燃費を上げたのか
具体的な情報探しても無いから気になってるんだよなぁ >>187
性格は良いよｗ細かい気配りが出来ないだけ。
よく言えば大らか。 >>197
８速に入りやすくなったらしいから、変速と燃調プログラム変更だと思うよ
買う時に「値上がりするけど税金下がってトータルでは安くできるから、待ちましょう」って担当者に言われて、一つ船便待ったよ 雨滴検知？ワイパーの精度は低いかな。大降りの時になかなか動作しない。
なのに小雨で激しく動いて、
おいおいw、周りでこんなに高速でワイパー動かしてるやついねーよw
ってなる 分厚めのシートマット(夏用みたいなの)用意して、嫁さんが運転席するとき敷くとか だーかーらーオート機能っていうのはワイパーから変速制御までダメな子なのフランス車っていうのは
センサーも壊れまくるから
全部マニュアルで操作がフランス車の基本
オートに頼るのは黄色いサル >>199
なるほどやっぱりその辺りで最適化して対応したんやね
自分の時はマイチェン発表直後でディーラーにも詳細仕様の情報行ってなかったし
何より前の車が車検切れて代車生活だったから在庫のGTLineで手を打っちゃったなぁ
なまじ仕様がバッチリ希望通りの在庫車だったからつい…
結果的にはシルバーでe208とも違うパネルが付いた絶版仕様のホイールが手に入ったから良いっちゃ良いけどw GTだと90キロ後半で8速入るけどGTLINEはもっと上がらないと入らない感じ？ >>201
高さ調整はレバー使って一瞬で出来るからそれは必要ないと思うよ
むしろ高さ調整だけで済むのなら208のシート調整仕様が最適まである（なんだかんだ電動は遅い） >>204
GTの変速情報ありがとう
GTLineだから今度高速乗ったら確認してスレで報告するわ
しかし何でこんなにIDコロコロ変わるんだ
同じところから一歩も動かずに書き込んでるんだが… 土曜日の午前中の客は受注につながりやすいから優しくしてくれるぞ
早く試乗しておいで
試乗するやつが多いと世界に208が増えて俺も嬉しいぞ 無理して同じ無駄に話題ループさせたりどうでもいいレスをして保守しなくてもいいでしょ。
不要なスレって事って証拠だから。
どうしてもレスしたかったらプジョー総合スレで聞けばいい。あちらも過疎ってるから丁度いいだろ。 ディーラーに208のシフトレバーがトグルタイプの車が入ってきてますね >>214
自分は先代のシフトレバーの方が好みなんですけどね
一長一短ですね >>215
アレありきでデザインされた新しい308だと、写真で見ても全然違和感無いんですけどねー 走行中にトグルスイッチでシフトする訳ではないから、
ブラインドで操作出来なくても問題ないんだろうね。
動きが固いと、指が痛くなりそうだが。 今回の308のアリュールは破格ではあるけど、完全に廉価版扱いよな
エンブレムやエアロパーツも無くなるから、見た目が俄然ショボくなる
しかしGTはディーゼルのみ、ハイブリッドは500万
アリュールの装備を増やしたのお買い得車が出るのを待つのが得策のような気がする 一回ホイール18インチにローダウンサス入れて全周リップスポイラー付けてみたいけど
コレそういうクルマじゃないよな…っていつも踏みとどまってる
謎の社外リップスポイラーはともかく誰か18インチどダウンサス入た人居ないかなぁ この車の乗り心地が好きで買ってるから
足回りはいじりたくないわ。 この程度の乗り心地ならスイフトやノートと変わらないっしょ
乗り心地求めるならシトロエンへどうぞ 少なくとも快適！やラグジュアリー！な乗り味ではないな
良くも悪くも度々話題になる猫足も206から乗り換えだから全然
アレは緩やかな凹路面やバンクかかったカーブに速度上げて入るとニュルッといなしてくれてクセになる感覚だったけど
現行P21(17インチタイヤ)は完全に硬めでスポーティ感出す方向に振ってる
ただしそれはそれでバランス取れてると思ってるからダウンスプリングはやっぱりアライメント含めて悪くなるよなぁと思って入れてないわ
でもホイールアーチとホイールのRセンターが離れる方向にズレてんのが気になってしょうがない…タスケテ… 猫足なんて205までっしょ
今のプジョーはスポーツ方向に味付けされてるから足固めるカスタムはありかなとは思う
乗り心地を求める車ではないな 同じ形式・機構でも時代によって求められる味付けは違うし、ボディの硬さから出来なかったことも出来るようになる
いつまでも30年前と同じ感覚では逆にダメってこともあるんじゃない？
スポーティーイメージでも、少なくともドイツ産とは未だ明確に違う方向性である、とは言えると思うし、残念ながらまだノートやスイフトでは出せない味付けであることも感じる スイフトRSはいいぞ、馬鹿にしないで乗ってみな
アクセル抜いてターンインすればリアが逃げてくるっと回る
まるでプジョーだよ
MT選べるし4気筒だし安いし良いことしかない 少なくとも自分は自分の車に見た目や内装の質感も求めるので、悪いとこも見えちゃいます スイフトは単純に見た目がダサいし軽自動車メーカーの域を出ないから食指が伸びない
貧乏臭いイメージが拭えない それに開発費、製造・部品コストをかけた他の車種が達成できてることを「値段の割には」というエクスキューズを付けて語られる時点で貧乏臭い証明でもあるので
スズキがいつも消費者の味方であることは否定しないし、それはそれで凄いことだと思うよ スイフトがださいって言ったら顔そっくりな２０８だってダサいってことになるんだが
内装だって似たようなもんだよ、安っぽさという点ではね
なんといっても日本では売ってくれないマニュアルが選べる
もっと過激なのが良ければスイフトスポーツという車もある あ、いらっしゃってましたか
全然気が付きませんで、大変失礼しました
みんな〜分かってるな〜？どうしたらいいか しかしこれだけ沢山の国産車が出回ってるのに
リア周りのデザインが美しい車マジで少ないんだけど日本人は顔しか見ないんか？ >>230
どこが似てるのか俺には理解できないけど リヤなんて凹んでるだけでしょ
何がカッコいいのかな？
ごちゃごちゃしてて無駄な線多いし何がいいのか俺にはわからん
コンパクトハッチならデザインはアクアみたいにシンプルにした方がいい お尻はホントセクシーだわ
そこに3本爪のLEDが綺麗に光ってて
ホント見てて飽きない >>235にデザインセンスがない事はわかった
線の数と凹みだけで判断していてビビるw P21のケツを見て「ゴチャゴチャして無駄な線が多い」と感じてしまう人とは一生掛かっても分かり合える気がしないし会話が通じるとも思えない
残念だけど美的感覚の問題だからコレばっかりは仕方ないね…
スイフトかアクアのスレに行って遊んでおいで ID:kmM1kvOH0
ID:0SgdompI0
てかコイツ最近スイスポスレで暴れ回ってるヤツなんじゃねーの？ >>237
>>238
恥ずかしいから慌てて反応しなくていいの。 もし事故ったとき、板金屋はあの複雑な形状を再現出来るのだろうか？
出来るなら、板金屋は恐るべし。 時代とともに難しくなってきてるんだろうけど、出来るんじゃないの？
急に複雑になった物じゃなくて、それだけの時代を経てるわけだから、板金技術も進化してると思うよ
まだどこも当ててないから分からないけどもw この動画だとスイスポより旧型208のほうが評価高いね
https://www.youtube.com/watch?v=hNLEP3_6oEo
スイスポは欧州でも売れてるしわるくなさそうだけどモデル最末期だから今から新車はきついわな 年間走行2万に足らないくらい走ってるからフロント周りやフロントガラスの飛び石キズが目立つようになってきたなぁ
仕方ないとはいえ自分の車ながらついつい見てしまうクルマだから気になって仕方ない この車飛び石被弾しやすい気がする
塗装が薄いのも有るだろうけど1万キロの自分の車もだいぶ傷付いてる ずいぶん前に聞いた話だけど、ヨーロッパの企業は厳しい環境基準クリアの為にメッキと塗装が弱くなった、と聞いたことがある
前車のポロも錆びることはなかったけど、色が飛んで白く目立つ傷が多くできた
同メーカーでもクラスで違いがあるだろうけど、そういう技術はやっぱり日本の企業方が早く対応できてるんじゃないかと思った 飛石傷が付きやすいのは前車との車間を十分に取っていない証拠 雨の日のトラックからの水しぶきはサンドブラスト的な
攻撃力があるから、特に車間取ったほうが良いよって
コーティング屋さんに言われた。 飛び石に悩む人はこんな感じ
状況判断出来ない、そもそも運転下手、煽り癖がある(自覚が無い人も多い)、早い車／いい車に乗ってるだろ？と錯覚している、イキっている人、道路交通法を守れない(公道で飛ばすなど) >>248
あの辺りの国はどうしても環境問題にセンシティブよな
強烈なEV推進もその一端だし（トヨタのハイブリッドに勝てない代替戦略っていうホンネはさておき） ＭＴ出ないな〜
５速でいいからＭＴ入れてくれないかな〜
UKモデル輸入してくれる業者無いかな MT欲しいよなぁ
実装されたとしても昔の206RCや207GTiみたいなトップグレード限定だとは思うけど
ディーラーで雑談してた時にP21の上位グレードは噂すら耳にしてないって言ってたから無いんだろうなぁ
208PSE（ガソリン）みたいな形で出ないかね
あのグレーベースにイエローの差し色入ったカラーで どこのメーカーもだけど、ADASとの親和性が問題よな
本国ではどうやって成立させてんだろ
ACCやエマージェンシーブレーキは、ほっとくとエンストして終了？ 今みたいな時勢じゃなかったら、○○台限定とかでもあり得た
かも知れないね。前に乗ってた先代アリュールは199万円で
コスパ最高だった。でも、今のもトルコンでも楽しく走られる
ようにしようって作られているように感じる。
走って面白いのは変わらないから、もし今後MTが出たとしても
後悔しない、きっとたぶん… >>257
グリルのミリ波レーダーの板がなくて全部ドットで
埋まってる個体もあるから、ACCが無くてそれが
MTなのかな。あれ格好いい。 ザックリと調べたらMT車のホンダセンシングはずいぶん前からクラッチ切ってもACCが維持される仕様なんだな
渋滞とかの完全停止までは難しいかもしれんが、それなりに可能は可能か 緊急作動時は電磁クラッチで切り離されるとか、スポーツ車も安全に運転できる技術開発は頑張って欲しいよな
スバルみたいに諦めて非搭載、なんてせずに
と言っても全世界が電化一直線の今、それを開発して売るメリットは少な過ぎよね みんからで208の並行輸入の見つけたけど左ハンなんだね
ウインカーレバーとシフトノブの関係考えれば左ハンのがいいんだろうけど日本ではなぁ…
欲しいのはホットモデルじゃなくて小さいホイールのノンターボなんだけど
15テッチンなら尚更良 >>262
そういうポジションならトゥインゴとか定期的に
出てくるパンダ4×4くらいじゃない。
無いものはしょうがないね。買った時は妥協した
けど、内外装も走りも重厚感が増した208はATも
似合うと思うようになった。 パンダ４ｘ４って知らなかったけど小さくていいね、駐車場で楽できそう
ずいぶん前の普通のパンダには乗ったことがあるけどあれは足もしなやかでいいなぁと思った
イタリアていうのが心配だけどフランスも似たようなものかな >>264
アルファ乗ってたけど今じゃ特に心配は無いよ。 今度208のフェアがあるけど、フェアのときに商談すると
何かメリットあるの？ >>266
フェアというのはインポーター上げての販売テコ入れだから、ディーラーへの締め付けが厳しくなる、結果ディーラーは販売台数を稼ぐために、普段より（多少自分達の身入りが減ってでも）値引き幅を大きくする
かもしれない フェアなんだから案内の内容をちゃんと読めば分かるやろ…
まぁ実務的な話をするなら来店客が増えるならじっくりゆっくり商談（にも満たない相談）してる時間が店側にないから多少雑に扱われるかもしれんね >>269
不動になる不具合少なくないから止めた方がいい まだ納車半年なんだけどワイパーがビビる
交換した方がええんかな？ 不具合の原因は大した理由じゃなさそうだけど、それが起きた時に、走行中であっても強制的にPに入って急停止、というプログラムが問題だと思う
そのプログラムは日本では変更できない気がするが、どうなんだろう
そこまで対処できてんだろか >>273
フロントガラスに撥水コーティングしてる？
もしそうなら諦めてビビリと付き合うかコーティングリセットして剥がすしかない
あのコーティングは罠 >>272
そんな余計な口挟まなくてもこのスレ進行遅いんで
答えたい人がいたら答えるし誰も答えたくないならスルーされるだけなんで問題ないんすよ
（スレのテンプレに入れても良いくらいの定型レス） >>277
なんとなくガラス撥水コーティングしてもうたわ
アレが原因だったんか…
ありがとう 少しは自分で調べろよ
「初めてここへ来たので」ってw
ゆとりだろお前 >>275
相手しちゃだめだよ♪知りたいことがあればどうぞ。 ds4て308より208ぽいな 一回りでかくした208 >>277
ワイパーにモリワイパーとか塗ってもあかんの？ そうでなきゃ、ガラコの輸入車用ブレードに変えるとか、どうだらう？ 純正ワイパーとハイブリッドストロングの組み合わせで使ってるけどビビり全然無いよ
むしろ社外ブレード入れた時はどれもビビり出てた コーティングとワイパーに関しては購入時に言われたんだよね
「フロントガラスに撥水コーティングしちゃうとワイパーを滑らか～に滑らせる為に必要な量の水まで弾き飛ばしちゃってその結果としてビビるからオススメしない」
って理屈らしいし確かにその通りだと思う
カラカラに乾いたガラスにゴムなり樹脂なりの柔軟性がある物体を押し付けるイメージ
あと撥水で出来たデカい水玉がガラス面を走るとセンサーが物体接近と勘違いして運転支援誤作動するかも、だってさ
>>284
調べてみたけどワイパー専用の潤滑剤って事ならちゃんと対策にはなると思うよ
あくまでも想像だけど >>288
理屈は分かるが、フロントガラスは撥水に慣れると
未処理には戻りにくいよね。
水玉のことは、アイサイトでも言われるけど、
カメラがピント合わせてるのはフロントガラスよりずっと遠くだから、
実際にはまず影響しない、むすろ撥水しないと油膜が着きやすく、
そのギラツキのほうが数段カメラには悪影響とも……。
上で>>286さんが書いてたハイブリットストロング、
サイトみたけど良さそうだね。
さいたま市の施行工場が近い人は、ディーラーでは施工せず、買ったらこっちに持ち込むのも一考かも DS4ってベゼルっていうよりC-HRの方じゃない？
あの縦に伸びたデイライト？デビルマンみたいで嫌だな
なんでああいう下品なデザインばかり出すんだろう
中国はああいうのが好きなのか？ >>289
あくまでも可能性やからね～
正直これだけフロントガラスコーティング普及してるんだし致命的な悪影響なんかはほとんど無いと思うよ
油膜に関してはソフト99の窓フクピカ使って定期的に綺麗にするだけで全く付かないしゴミも取れてワイパー使った時のゴミ噛みダメージも減るからオススメしたい
窓専用のコレほとんど拭き跡残らないから乾拭きサボれてスゲー楽よ
お陰で買ってたキイロビンの出番無くなったわ フラットワイパーが密着度高くて、アームも押さえつける力が強いのが原因で、ヨーロッパ車の殆どは撥水するとビビるんじゃなかったっけ？
ワイパーごとガラコに替えれば大丈夫と聞いたぞ
フラットワイパーじゃなくなるけど
ちなみにやったことはない >>291
フクピカ情報サンクス。
こういう知らなかった情報貰えると有難い。
キイロビンは手が痛くなる位擦る必要があるけど、
それが要らなくなる程なら、フロントは親水状態にしておくのも
一つの方法かもね。
油膜などで中途半端な水弾きが一番見にくいから、
しっかり親水になってれば、それはそれで見やすいし
欧州車の圧の強いワイパーの利点を活かせるのかもね。 3008だけど、ガラコワイパー楽で良いよ
ゴム自体で撥水するし、コーティングしてもビビらんし
替えゴムも安いし ビビリが出やすいのはガラコみたいなシリコン系。
そのシリコン系の施工方法が違う人がこの手の問題を抱えているんだけど、ひょっとして重ね塗りしてないですか？
塗る前にキイロビンとかで古い膜を取ってから新たに塗ると大丈夫なはず。
これでダメだったらブレードを含むワイパー側の劣化や調整不足です。 エアコンをオフから復帰させた時にLOになっちゃうのってなんか対策方法あるの？ >>297
同じ症状です。
俺も解決方法を知りたい。 >>297
>>298
ディーラーから、そうなります
って言われた
話は変わるが、あまり使ってなかったエコモード、トルク変動が穏やかになってキレイに走行、停止できるのがわかった
なんとかしてOFF後も維持させる方法はないもんかのう
コーディングとか… >>299
情報、ありがとうございます。
そうなりますって言われても困りますね。
アイストとスポーツモードの疑似エンジン音のキャンセルができないこととエアコン設定Loになっちゃうことが不満点ですね。 ちなみに、エアコンOFFってピアノボタン押した時の話？ 自分もLO病はよく起こる。オフにする動作はトグルスイッチでも液晶でも同じ。 >>302
さっきやってみたけど、画面操作も物理スイッチも、設定維持されてON/OFFできちゃった
マジに気まぐれ屋さんだわ 付けっぱでok。エンジン切る時もいちいちOFFにしない >>306
基本的にはそうしてんだけど
今みたいなエアコン無しで行ける時は省燃費の為にコンプレッサー回したくない時ない？
オートしにしてると無駄にエアコンかかっちゃって、送風だけでいいのに、とか涼し過ぎるから一旦切りたいわとか
だから、運転中に入り切りするんよね、どちらかというと >>308
あ、例の原因の？
ということは対策できるってことか 国産車より気密性が高いから、原則エアコンは回すものだと聞いた。
止めると窓は曇るし、酸欠になる。 前、謎のアラートが出た時に、バッテリーの電圧が低下した時に他にもいろいろと事例が確認されてるってディーラーに言われた
二週間ぐらい乗らない時期があると、結構距離走らせないとアイストしなかったりするし、電気系統はかなりセンシティブなのかな ２週間も乗らなければどんな車でもバッテリー電圧下がってアイドルストップは働かなくなるよ
センサーが壊れて間違ったエラー出力するのはご愛嬌、でもそのうち本当に当該部品が壊れるのもご愛嬌
そこでブチギレたら試合終了ですよ 意識的にか無意識にか、謎の外車煽りプジョー煽りしてくるヤツが不定期的に現れるんだよなこのスレ
まぁ諸々事情があって買えなくて歯軋りしてんだろうけど
外車については予算はモチロン家族や親族の理解が無いと周りからグチグチ言われて手が出せないのが辛いところよな 余裕がなかったら、人生うまくいってない時など、ストレス解消に煽りとかそういうことやるらしいよ >>304
DS4は308と同じEMP2で、208と同じCMPはDS3クロスバックですね。 ホイールコーティングすればブレーキダストつきにくくなる？ >>321
つきにくいより落としやすくなる印象だった
結局嫌になってパッド変えちゃった >>322
やっぱりそうなのね
ワーゲンは少なかったからプジョーのダストの多さにビビってる 半年ごとに座席位置のベストポジション更新してる気がする。
ちょっと動かすだけでも乗り心地かなり変わると思うんだけど私だけ？ >>324
ホイールベースのどこに位置するかで全然印象違うから、感覚の鋭い人なんじゃない？
208 は後部座席に乗って運転してもらうと、サイズから想像するのとは違う乗り心地にビックリする 乗り心地悪くてびっくりするだろうな
フランス車から乗り心地取ったら何も残らないからな >>325
後ろの席はまだ乗ったこと無いんで今度試してみます！
ハンドルも可動範囲広いし乗ってて楽しい車ですね。 ホーンなんて滅多に鳴らさないから知らんかったけど、めっちゃ上品な音でワロタ
人里離れたところで鳴らしまくりたいな 音がソフトすぎてホーン鳴らしても相手が気づかない事があるからなw ACC使うと遠出も疲れなくて良いな
高速だと燃費も伸びるし >>332
そう思うときはハンドルアシストオフにして、前車追従だけにしたらいいよ。 >>331
同意。
ゴールデンウィークの遠出で300km以上走ったけど
本当に楽になった。もうACCない車乗れないわ。 MTじゃないとマトモなクルマじゃない！派だったけど、どうしてもP21のデザインが良くてATで妥協した自分
たった一年でATにACCが付いてないと生きていけない身体になってしまった…
これを怠惰と見るか順応と捉えるべきか悩ましいけどマジで楽なんだよなぁ ACCは慣れたら全然楽になったよ
ステアリング制御は、自分があまり過敏に反応し過ぎない方が車とケンカにならないw >>334
わかるわ。100kmくらいだと大差ないけどそれ以上遠出になると疲労感全然ちがう ACCは車間詰まり過ぎて怖いわ
設定で車間距離最大にしてるのに 車間距離は最大で気になったことないけど前の車どいたときの指定速度まで急加速は怖い どんなに技術が進んでも、全ての状況で常に万人の感覚に合わせることはできないからね
他人の運転に同乗すると、少なからず「⁉︎」って、ことあるからそれと同じだと思う
それはどのメーカーのどの車種でもあるよね AAC使用中って、スピードコントロールにブレーキ使っているのかな？
高速ではパカパカとブレーキを踏んでいるのだろうか？
それとも状況に応じてアクセルを抜くとかギヤを落とすとかのエンブレで対処しているのだろうか？ あーだこーだと文句言うなら結局最後は自分で操作するのが一番てこと
ACCなんぞ使わないからどうでもいい
なんのためのドライバーズカーなんだよ、免許返納したら？ 車板には運転支援関連の話題を監視して「そんな事も自分でできないなら免許返納しろ」と書く人力Botが居るよ 最近の車に付いてるブレーキランプの点灯状態分かるやつ欲しくなる ACC減速時のブレーキランプは点灯しているのか知ってる人いる？ >>346
世の中には会話が通じないアタマのおかしい人種が一定数存在していて
何故かこのスレを監視してるのが一匹ないし数匹住み着いてるみたいだから放置しとけば良いよ >>349
点灯してんじゃないかな。安全面考えると。
渋滞の時は付いてるのが、後ろの車の反射越しに見えた。 208gti3年目だけどエアコンめちゃくちゃ効き悪いわ
この夏乗り換えられそうもない 納車10ヶ月くらいなんだけど、AppleのCarPlayが認識しにくくなってきた…
USBの接触がわるいのかな
充電はされるんだけど、CarPlayの認識だけされないんだよね >>354
ブラックアウトが連発した時はiPhoneだとOSアップデートで直った（自分の場合）
ケーブルの抜き差しが多いなら、エアブローなどで端子の埃吹き飛ばしたりする事もした方が良いかも
あとはottocast等の無線接続と言う手もあるけど
あれは端末の充電も別途しつつ、発熱もケーブル接続より高いから注意が必要 最近新車買われた方、新車買うときの点検パックはどれを選びました？
基本、必要な整備や消耗部品交換はきちんとする方ですが、
ライトプランでエンジンオイル以外の部品代を都度払うより、
ベーシックにしておいた方が得なんでしょうか？
外車の整備費や部品代の相場が分からないもので…… これのEV買いたいと思ってるんですが
誰か背中を引いてください >>357
走行不能になる不具合が少なくない
故障箇所によっては修理まで半年待ち >>357
引くの？ｗ
まぁガソリン車でも故障しまくるからサブで軽とか持ってるならいいんじゃない？
駆動系はガソリン車より全然スムーズだから買っても後悔はしないでしょう >>357
おっけー引くぞ？
まず自宅に充電設備を用意出来ない人は論外（費用は色々あるけど30万～を覚悟）
遠出するには充電設備を予め調べてコース選定と充電時間込みで計画を立てる必要がある
充電設備が無いエリアへの遠出？レッカー覚悟して…
外車の電装系？乗り換えに至った前車206は配線関係のハーネス劣化がかなり酷くてギリギリだった話する？
本体価格は大体ガソリン車プラス100万だけど予算大丈夫？ あとはみんからのレビュー全部見てみ
裁判沙汰の人もいてプジョーの対応にドン引くからw >>361
探しても2020のピカソがどうのとかアコードハイブリッドがどーのとか
そんなんしか出てこないけど読んでみたいから現行プジョーの記事教えて貰える？
検索のキーワードだけでも良いんだけど 俺もe-208で探してたけど裁判うんぬんは見つからなかった プジョーと裁判で調べてたけど改めて車種名ベースで探したわ
ユーザー名の響きがeとかyとかの人？
この人なんて言うか…
他の記事も読んでると相当アレな人やん… 確かに、みんカラ２人、ツイで１人の３件あった
SNSをやらない人も多いだろうから、実際はもっと起きてるのか？
コンプレッサーの絶縁不良は直るにしても、なんらかの不具合が起きて走行中に強制Pに入るロジックをなんとかせい！という言い分も分からんではないな
高速走っててエアコンの故障が原因で追突されて人生が終わるなんてかなわん
自分もこんな状況なら、乗り換える気がする >>366
プジョー208はスバルレヴォーグと同じだな。レヴォーグも新型1.8ターボのエンジンセンサーの不良で首都高走行中に突然、走行不能になり、今や受注停止の事態だ。 20年前のスバルもエアフロセンサーがすぐダメになるから予備持って走ってたよ
色んな意味で変わらんメーカーだなw
アイサイトXも中央分離帯に吸い寄せられるらしいね なんだいつもの外車煽りプジョー嫌い君か
まぁとはいえ日本に住んでいて海外製の電気自動車を選ぶのは酔狂としか言いようがないのは確かだし
1stないし2ndカー持ってない人が選択肢にするには時期が早すぎると思うわ >>367
知人のフォレスターも似たような症状でディーラーに半年以上入庫している話聞いたな
スバルの品質は相変わらずって感じかな e208は走行不能になるだけならまだしも勝手に急停車するから追突でもされたらシャレにならん
そして事故の全責任はドライバーが負うという事実 その中の一人ですけど、今は快調に走行してます。快適ですよ さすがに車の不具合で事故ったらメーカーの責任になってくれないと怖くて乗れないなあ
自動運転が実現しても結局そんな感じになるんかな >>373
純粋な疑問なんだけど、また何かしら電気的トラブルで強制Pになる可能性は排除された訳ではないんよね？エアコンのコンプレッサーが直ったとしても >>376
C3スレを荒らすなコロコロ緑208スレに引きこもってろ >>355
遅くなって申し訳なす、ありがとう
USBの接触かなと思ったんだけど
音符マーク再起動で認識されたから、やっぱり車の問題かな…
とりあえずエアブローで掃除してみる >>374
エマージェンシーブレーキが効いてくれなかったから衝突した、
とかはどうやってもドライバーの責任だろうけど、
運転者が何も操作してないのに、いきなり急停止し、
それが原因で追突事故が起こったときには、それによる人損.物損は
製造物責任法の適用があって欲しいわ ディーラーの担当さんに聞いたら止まるのはgtlineでgtになってからそこの店舗では報告ないって言われた 売れ売れ言うくせにメーカーが対応こんなんだと困るって担当さん愚痴ってたわw その店舗だけの話をされても全く参考にならんよな。
どうせその店だけだと10台も売れてないだろうに。 ガソリンだけど明日1年点検行くから雑談がてら聞いてくるわ
流石に出て1年以上経つしよっぽど田舎じゃなきゃ10台って事はないんじゃね
都内だと国と合わせて100万くらい補助金出るし 最近納車したけどDC4000RかZDR036で迷ってる 納車前に社外品ドラレコ買ってディーラーに持ち込みして、
2万位の工賃で付けてくれないかな？ たまにこういう奴が湧いてくるが何故ディーラーで聞かないのか それもそうだけどドラレコ答えてる人が居るのに
無視して他の事を聞くのも意味が分からない ドラレコはガラスルーフ買える金額のop.デジタルミラーにした
とにかく配線の1本も覗かないスッキリ感に満足してる。 そんなミラー型ドラレコオプション追加になってたの気付かなかった。
ETCのアンテナもダッシュの中に隠したい自分にとってはめっちゃ
興味があって問い合わせたけどこれまた今の時期なかなか入荷しない
らしいね… レーダー探知機付けようかと思うけど、デザイン的にベスポジが見つからないし
ダッシュボードマットも使ってるから、結局諦めてる なぜレーダー探知機が必要なの？
スピード違反常習者？ カミツキガメが一匹ないし数匹潜んでるからな
このスレには「触るな危険」の立て看板が必要 そんな無駄レスはいらないから煽りじゃなく教えてくれないかな 今現在レーダーつけてないし、そもそもスピード違反はもちろん
他の違反もしたことないゴールドドライバーだけど
前の車に付けてて、色々警告してくれてより安全に運転出来るから
付けたいなと思ってるだけなんだけど、何か問題あるんか？ 警告が出て安全にですか
理由が辛そうですがw
へぇそうなんですね(棒読み >>403
腹立つのはめっちゃ分かるんだけど
相手はスカした態度や狂った発言で相手が嫌がって反応を引き出す言い回しを常日頃から考えてる狂人の類
反応するだけ人生の損失だから気にすんな
ちなみに俺も興味本位でレー探付けようと考えたことはあるけどP21は内外装デザインが完成され過ぎてて付けられる所が無かったわ
考えてたら逆に車検やなんかのシールも含めてドラレコと一緒に全部剥ぎ取りたい衝動にかられた エアオーナーは、皆自分を煽ると感じるようで。
嫌われてるだけの話。 レーダー探知機を付ける理由
法定速度以上スピードを出したいけど捕まりたくないから
これ一択だろw 500万以下のEVでこれが一番よさそうなんだけど
故障多いの？ またかよ。散々既出。
過去レス検索してから来いよ。 多分このスレで楽しく快適に208ライフを送っている人は
大半ガソリン車の208だろうから
それを踏まえて、検索して出てくるe208のトラブルを許容出来るほど
e208への購買意欲が高く、メイン車として使うわけではないので有れば
チャレンジしてみれば良いと思う 最近おぼえたマウントって言う言葉が使いたいんだなw 一度でも高速で止まるっていうトラブルがあるなら買いたくない >>410
俺もe208が第1候補だったけど不具合の件とリアの乗り心地が良くなかったのと、何よりリーフやモデル3と比べるとEVらしさが薄かったから第4候補ぐらいになってしまったよ ガソリン車を突然止まる制御では売らないと思うんよ、プジョーでも
どの駆動方式であっても、緊急時に最大限安全を確保するのはあたりまえだと分かっていながら、なぜEV版はそんなツメが甘かったのか、逆に不思議 電気だと反応がダイレクトだけに、そういうことも起きるのですかね？
ちょっと話題変えて申し訳ないのですが、
ほとんどの方はカロナビは付けず、AAかACPだと思うのですが、
車専用iphoneを別に用意して運用している方はいらっしゃいますか？
現状ではサードパーティーが使えるACPに歩がありそうですが、
自分のすまほがアンドロイドのため、
中古iphoneを車用に買い、格安の通信プランで運用してはどうかと
検討しているのですが……。 AAとACP？AndroidAutoとAppleCarPlayの略？
サードパーティが何のこと言ってるかよく分からんけど車用のiPhoneってのが引っ掛かった
プジョーに限った話じゃないが夏場は高温になる車内にバッテリーの塊みたいなスマホを常時接続で放置するのは絶対にやめた方が良いと思う
忘れがちだけどバッテリーって爆発の恐れがある危険物やからな >>423
元々iPhoneユーザーで、iPhone12に買い換えた時
今まで使ってたiPhone XSをCarPlay用に使用してる
ナビはカーナビタイム利用、トンネル以外はそんなに不都合なく
快適に利用出来てるけど、XSでもたまに接続が不安定になる事があるので
あまり古いiPhoneを買うのはお勧めしないかも 長々と書いてくれたけど端的に言うと「CarPlayって試用感どうなの？」って事を聞きたいのかな？ >>423
全然あり。放置は危ないから都度外せばok いえ、出来ればナビタイムかヤフーを使いたいとの結論は出ています。
ナビタイムはアンドロイドオートに対応したといっても、
カープレイ運用と比較すると使い勝手がかなり劣るようですし、
ヤフーカーナビのアンドロイドオート対応予定は今のところ無いようですし。
ですから、車専用でiphone7辺りを中古で仕入れて、
なるべく安い通信プランを契約して運用するのはどうか、
ひょっとして、既にされている先人がいらっしゃるのではないか、
と考えてお尋ねしました。 変な略使ったりするワリには要領を得ない書き方だなぁ
車載専用に中古iPhone買ってナビタイムかヤフー使いたいんだけどAppleCarPlayってAndroidAutoより使い勝手良いすか？
これで事足りるよな？
そもそも車載の是非に関する回答に触れる気がないなら中古iPhone買うとかの下もいらんのだわ ちょっと質問の返事からはそれるけど、
カープレイを無線化できるドングル（ottocast）使ってて、エンジン掛けたら２０秒位で勝手にカープレイに繋がる。
スマホは触る必要なし。
iPhone持ちはそれ使ったらいい。便利。
アンドロイドオート、カープレイ両方対応のもあるよ。 要は中古のiPhoneを CarPlay専用みたいに使っている人いるか？
どんなもんよ？って話でしょ
質問内容のこまかい指摘とか、話を勝手に逸らして常時車載はバッテリー危ないとか
ごちゃごちゃ余計なレスする奴多すぎだろ？
もう回答も出てるから参考にしなさいな
↓
中古iPhoneをCarPlay用に使ってる人もいる
iPhone7中古だと動作不安定かも（可能な限り最新に近い機種オススメ） 有り難うございました。
ドングリも検討してみますm(__)m 中古のソフバン未契約iPhone8(5000円)を車内放置で使ってるよ
乗り終わったら充電切れないように常に電源オフしてる
扉の開け締めとかで通電して起動しちゃう危険があるからUSB抜き差しが必要
数百円の物理スイッチがおすすめ
通信契約はSIM無くしたら面倒だからandroidでテザリングしてる
テザリングは車両Bluetooth検出を条件に起動するから車に乗るとほぼ自動で繋がる スマホを車内放置する奴は居ないだろうから誰の参考にもならんかもしれんけどもう少し独り言
電源オフの自動化が脱獄しないとできなくて横のボタンを長押ししないと行けないからそこだけ不便なんよ
電源オンは通電すればいいし立ち上がり早いから楽なんだけどなあ >>437
わかる。私もはじめは専用iphoneでテザリング運用してたけど、車内放置でバッテリーが無くなったりで結局使わなくなった。
ottocastほんとに便利だよ。 ドングルは便利だが電池消耗が激しく無線充電では給電しかできない(充電できない)
そしてスマホ本体が高熱になり短寿命に
そういうデメリットも一緒に説明できるといいな >>439
1時間10%くらいだぞ。熱いって言ってもゲームとかしてる方がよっぽど熱い。
ツッコミ入れたくなる性格なのかな。 無線接続化のみでは特別発熱はしない
ただ非接触充電と組み合わせようとすると危険な感じがするくらい発熱するので強く非推奨
別途有線で充電するくらいなら普通に有線接続のままで良くない？って気がする
無線接続を無理なく使えるのは、目的地到着時にほとんどバッテリーが切れてても現地で充電出来るから関係ないような環境の人だと思う >>436
デザリングはwifiでやるのかと思ってたら、Bluetoothなんですか。
確かに、一度設定してしまえば自動で繋がるから便利そうですね。
でも、通信速度遅くないですか？
ナビと音楽ストリーミング位なら大丈夫？ >>443
wifiでテザリングだよ
常用のスマホのテザリングを常時オンにするのは嫌なので
乗車時のみ自動でONになるようMacroDroidのマクロ使って
車のBluetoothとの接続をトリガーにしてるってことね
わかりにくくてごめん
ちなみにBluetoothで接続してみたら1Mbpsでなかった
自動接続はできそうかな >>444
張り切ってレスするのは、Bluetoothで繋げてる人でしょ？ >>445
wifi弄っててID変わっちゃってたけど444は436です マクロで自動化、
トリガーを車のBluetooth感知にしておけば、乗車すると自動接続する。
なるほど、理解しました。
言われると、なるほどと思うのですが、思いつきませんでした。
大変参考になりました。 iPhoneXRをA9専用化、外気温が20℃未満なら車内放置、OCNでSpotify聴き放題 ナビタイムとGoogleマップ併用で全く問題ないよ そのうち日本もシフトがトグルになるんだろうけど
正直、208のデザインには今のシフトレバーの形状の方が良いと思う あー、
小さなライオンさんのフェアにふらふらと行き、
昼頃試乗して、夕方には申込書を書いてしまった。
イエローのGT、ガラスルーフ、2ヵ月かからず納車になるみたい。
ここで、1年に渡り、あれこれつまらない質問を繰り返し、
時々怒られながらも、ついにやってもうたわ。 契約した後なんだが、最近グラスルーフの雨漏り報告が上がってたな ガラスルーフは綺麗を保とうとすると手入れが大変だよね
ガラスルーフ車ってルーフの黒い部分がラッピングっぽいんだけど、普通の屋根だと塗装なのかな？ フッ素系の撥水材を塗っておいた方がいいですかね。
>>ガラスルーフ
フロントガラスは、撥水は止めた方が良いとディーラーで言われました
(油膜とかつかないか、撥水なしだと雨の夜見にくくないか、心配)。 >>453
ワイパーが盛大にビビるから止められるだけで、ルーフお好きにどうぞ、じゃない？ 雨漏り、やだね
直しても既に吸音材とかに浸水しては乾き、してらちょっと心配
輸入車特有の天井垂れとかあるし 全体撥水処理しないと、鱗状のスケールが付着して剥がせなくなる。
フロントガラスは、シリコンブレードに替えればビビらないし寿命も延ばせる。 e208が突然停車して危ないって話リコール出たみたいやね
まぁ対策されるなら今後は大丈夫なんじゃないかな 違う風にして対応してるに決まってるだろ
認めたらこれまでの事例のお詫び補償しなきゃいけなくなる
あくまでも
まだ国内の事例はゼロだけど、本国で判明したからやりますよ
で、判明した急停止プログラムを変更するんだよ
察しろ、察しろ 対象台数少なすぎだから別リコールで、報告のある不具合は放置 エアコンコンプレッサーのアース不良に起因する電圧変動をECUがシステムエラーと検知して、走行中の停止、再始動不能のプログラムが実行されてしまったんだから、正に今回のリコール対象の事案なのに、不具合件数０でリコール出してるってちょっと怖いわ まぁ、あくまでもオンボードチャージャーの基盤接続不良が起こす電圧変動を理由にしてるから０件でも嘘ではないけども、重大なのは「エラー検知した時、走行中でも急停止させるようなプログラム」だからね
何に起因する電圧変動でも、走行中に勝手に停車してしまうプログラムを書き換えないと危ない、ということだからね 重大なシステムエラーでも止まらずに走行可能で再始動できるとなったらそっちも怖い >>474
そんな改悪プログラムじゃないだろw
「走行中」のエラー検知で突然停車しないように変更するんだよ、運転者が安全に停車できるように iPhoneの接続、上手くいったり行かなかったりするんだよなぁ
ケーブルの接続が上手くいってない気がする、皆さんどんな感じのケーブル使ってる？ >>477
> 脆弱は純正ケーブルを使っておけ
脆弱WWWwww。 純正が一番脆くて弱い気がする
自分は2年保証ついてる強いケーブルつかってる
高かったけど2回交換してもらった アンドロイドオート、少なくともスマホ画面でのナビを見る限りでは
自社位置表示の下に道路名も表示されるし、
次の曲がり角の表示もシンプルで見易いし、
バードビューも見にくいこともないし十分使えそうなんだが。
これがそのままディスプレイに表示されるなら
何が問題なんだい？
iphoneをわざわざデザリングして使うまでの理由ある？ >>482
わざわざいろんな手を使ってやってるのは、問題はそこじゃないってことだよ
もう少しよく読んで理解したほうが 治安が悪い所ではないが念のためナンバー盗難防止ボルト付けた
フロントはボルトの長さでキツキツだけど一応付けられる報告 希望ナンバーを取る奴は変な奴ばっかりだよね
なんでだろ？ 改めて自分の車見ても、晴れた日の正午のヴァーディゴブルーは本当にキレイだ 次のマイナーチェンジまでは今のエンブレムなんだろうか？ >>491
青い車が好きなので買いたかったけど、GTのツートン
にはどうしても白が似合うと感じてさんざん迷って白に
した。アリュールだったら青にしただろうな。 日差しの強い季節が近づいてきたので
内装守るために、青空駐車勢はしっかりサンシェードつけましょう >>495
お前みたいなカスでも反応してくれて感謝だな
スレ落ち防止にくだらない内容書き込んだ甲斐があったわ いい加減にe208の対策をしないとまずいぞ
対策済み二度目や最新のGTでも急停止の不具合が出てる
対策しないんじゃなくて対策方法がわからないんだろうな
これでよくフレンチテックだの紹介キャンペーンだの言えるなぁ エンブレム変更のタイミングは？
今のが好きで欲しいんだけど、
シフトレバー変わったから、
このタイミングでエンブレムも変更かな？
もう遅いか… ADASで高速走ってる時、ハンドル握ってるのにハンドル握れって警告が出る時があるけど、握り方のコツとかある？ >>501
アレってハンドルへの接触を検知してるんじゃなくてハンドル軸に掛かるトルクを検知して「しっかり持ってるなヨシ！」って判断してるっぽいから
車は曲がらないけどハンドルに力は掛かってるギリギリの状態にすれば良いよ
けど割と面倒だから結局普通にハンドル掴んでダラっと腕の力抜いてセンサーに検知させてるわ 思うけど、エンブレムは変わらないんじゃないだろか
次の代まで
単なる自分の想像だけど >>502
腕の重さをハンドルにかける感じ？
なんかいまいちコツを掴めんのよ… >>502
どっかのSNSで外国人がハンドルにペットボトル挟んで手放ししてたな わざと警告だして、どのくらいのトルクで反応あるのか何度か繰り返せばわかるよ
ほとんど力入れずにぼーっとできるくらいにすぐ慣れる危ないけどｗ 慣れたけど、正直メーカーの推奨がどんな感じなのか分からないw
しっかり目に持つと結構な勢いで反発してくるし、いい感じかなぁと思うとすぐアラートが出るし
右に動いたら軽く左に、左に動いたら右に軽く、ほんとに軽く反対に引っ張るか固定するように支える
けど、やっぱり時々ハンドル持ってくださいアラートが出て、ちょっと力を加える…の繰り返し というわけで、音が鳴らない程度のアラートが出るのは普通だと思うようにした
居眠り防止だと思って
そもそも緩やかなカーブでも常にど真ん中をキープしようと微調整するのって不自然に感じるから、気持ちよく走りたい時はOFFにすればいいし 話題変えて申し訳ないのですが、フロントガラスの撥水、
皆さんはどうしてますか？ >>504
この車は少ないけどそれでもハンドルは動くけどタイヤに舵角は入らないアソビ領域があるじゃん？
そこから左右どちらかに押し付けて「トルクかかってますよアピール」をする感じ
>>509
コーティングの類は一切無しでワイパーブレードをディーラーのシリコン系に変えた
これで週一程度で窓フクピカ清掃しとけば油膜もこびり付き汚れも一切無し >>509
なんもしとらんけど、撥水してないと困る？ あーコイツ文体おかしいし
いつもの触っちゃダメな奴か 208GTと新308アリュールで購入を検討しています。
新308はガソリン、ディーゼルともに考えています。
試乗は208GTを行い、とても良い印象でｓたが、308が新型になったので迷いはじめました。
旧308に試乗できれば色々と判断できるともうのですが、208と新308では力強さでは結構な差があるのでしょうか？ セグメントが違うから、パワー云々の前に絶対新型308も試乗して判断する方が良いと思う
旧308とも比べるのが微妙なほどサイズが変わってしまってるし GTiやPSEみたいなグレードならともかくパワーに関しては車格相応だろ
デカくなって重くなるから308はカタログスペックが上っていうそれだけのこと
そんな事よりも208と308なら使い道で比較しな
例えば208の後部座席はかなり狭いから非常用…とまでは言わんけど大人がいつも乗るにはキツい
多分本体価格で208GTと308アリュールを比較してるんだと思…
…前にも全く同じ様な話した記憶があるけど同じ人？ 車格上の梅に乗るか、車格下の松に乗るか、か
用途や生活環境によるよ
メーカーもそれでバリエーション分けてんだから、素直にそれに従った方がいい
どんなに豪華でも速くても、狭い車内にいつも大人４人押し込めてると、事あるごとに文句言われるハメに 普段何人乗るかって話でしょ。
その辺どうなん？>>515 この手の話はこちらがいろいろ意見出しても後出し条件出されて不毛な議論になるから自分で試乗して決めろ そんな厳密なパワー感なんかそれこそ本人の感覚なんだからとっととディーラー行って乗り比べろとしか
皆が言ってるのは「一般車グレードでそんなアホみたいにパワー感変わるわけねーんだからそんな事より別の選び方しろよ」って事だよ 乗り比べもした事がないような奴らが思い込みだけでやんや言うのはどうかと
購入する本人の感覚が一番だと思うが？ せやで
端的に言えば「知らんがなお前が乗って決めろ」 住んでる地域や乗る時間帯にもよるかもしれないけど
まともにフォグの出番なんて年に数回あるかどうかじゃねの？
絶対に必要って言うなら後付けすればいいじゃん >>528
濃霧だけじゃなくて雨風で視界が悪い時には有効なことがある あるけど
雨の夜とか大丈夫？
って訊くには出番が少ないわな、一昔前のハロゲンヘッドライトと違って あのグリル&バンパーのデザインだと、
フォグ後付けは難しそうですよね。 質問が漠然としてるけど逆に
夜の雨程度でフォグランプないと大丈夫じゃないと言う人いるのか？ むしろそんな荒れた天候の夜に無理して208に乗るな
エッセンシャルワーカーならジムニーなりランクルなりに乗れ
と思う イエローの高照度のフォグを雨天時には普段から使っていると、
雨に白いヘッドライトだけだと見辛く感じるんだよね 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 欧州メーカーはC、Bセグまでシフトセレクターのスイッチ、ボタン化が進んできたね
まあ将来的にはギヤは無くなるんだから、レバーである意味はもう無いよねぇ 走行中ドリンク取ろうとして、スイッチに触れてリバース入れるとかやりそう たぶん何が起きても走行中にRやPに入るような制御は、世界中でもプジョーしかやらない（爆 お前らはほんと心配性だな
トヨタ車に乗るという選択肢もあるんだぞ プジョーのシフトスイッチ形状で誤操作するようなら車の運転…いや機械操作一式向いてないから今後一切触れない事をオススメしたい
いやマジで乗るのやめてくださいお願いします事故に巻き込まれたく無いんです 誤作動じゃないが、リバースにしても日本車みたいにピーピー鳴らないのがな。入ってることに気づかないままアクセル踏んじゃって、後ろにぶつかりそうになった。
でも運転はするわ。すまんな。 操作ミスって平然と車両のせいにするやつはありとあらゆる行動に警報音出してくる日本車乗っててくれマジで >>547
リバースチャイムはオプションがある。
事故しないうちに。 修理の代車で新型乗ったけど乗り心地はいい
バックが見えづらいのとステレオは大福の方がいい ビーウィズのスピーカー入れてみたいけど高すぎて躊躇してる プジョー208気になってて調べてるんだけど
先代との間の子みたいなのもいるんだな
https://openers.jp/car/car_motor-show/19082
リアは現行型なのに顔は先代で面白い メーターの枠のところに太陽光が反射して眩しい時がある 音楽は妻のiphone、ナビは俺のAndroidという接続が出来ないのは仕方ないのかな 意味なく大福スレと分けた弊害でスレ落ちしやすくなってるんだから
1日1回でも日記でも何でも言いたい事書き込めば良いんだよ 6月末に納車予定。
納期半年覚悟してたら、1月半だったわ。
還暦近いが、思いきって黄色にした。 リコールばどうなった？今後安心して買える車になるんか？ >>556
そういう機能が付いたオーディオでも積まないと他の国産車とかでも出来る車種は殆どなさそうな接続方法やね
出来れば便利そうではあるがまぁ奥さんのスマホに自分のお同じナビ入れてそっち繋げば良いんじゃない？ >>562
リコールで改善されてもどうせお前は買わないんだから他人の心配なんかしなくて良いんやで？w >>564
やっぱりそれがいいかな
ポンコツな妻を捨てるというのが一番いいのだが >>567
根本解決が力技過ぎて草
まぁ強く生きて… >>556
どうにかして別途購入した社外品のディスプレイオーディオをブチ込めばできるよ >>561
黄色、光の加減で芥子色みたいに見える時があって
年代問わずにすごい合うと思うよ ワシも黄色やけど、この季節はてんとう虫がたくさんくっついとるわ >>565
EV欲しいんだけどリーフかe208かで迷ってるから場合によっては買うぞ 寒い時期に話題の1速→2速変速ガクン問題暑くなるとホントにならなくなるねー ATのレバーがいつの間にか変わったんだね。
なんか素っ気なさすぎるな。 >>573
EVならその2台とも無いわ
別のを検討した方がいい >>577
予算500万以下でホンダのとマツダのは嫌だからそのくらいしか選択肢がない >>575
トグルスイッチの見た目すっきりしてて好きなんだが少数派なのかな
使いやすさは気になるが >>580
営業に聞いたら運転するの怖いって行ってたよー＞トグル
下の方にあって目視できないからかな？ そういうところは結局慣れだろう。初めプジョーのセレクター
乗ったときも怖かった。ただ208の場合は初めからデザインされて
いないから格好が良いと思えない。308なら溶け込んでるが。 周りがピアノブラックな部分にいきなりアルミ調のシフトが入ると違和感あるよね 今（旧か）のATセレクターのデザインとコクコクした
操作感が、208を購入した理由のひとつでもあった。
SFメカっぽいiCockpitのデザインに良く合ってるとは思う。 トグルにしたことでセンターコンソールの収納力改善とあるが、
何か変わったの？
同じように見えるけど >>585
せめてペットボトル置ける穴が両方とも同じ大きさになったのならまぁ理解できるんだけどね >>585
ノブが邪魔にならないから、その奥のスペースに
物が置きやすくなるってことw 現行208のコクピットデザインはやっぱりあのレバーが1番合ってるかな ルーテシアと比較検討していたけど、
ロボットの操縦席感が満点で、ルーテシアが
普通すぎると思ってしまった。内装デザイン
の点で208に決めた。 私もルーテと悩んだけど内装は断然208だったんだよねw
それをルノー営業に言ったら そうですよねぇて同意されてたからそう思う人は多いんだろう 外見は尖ってても、内装はもう少し普通がいい、っていう人もいるからね
もっとコンサバ志向ならポロがあるし
上手いこと棲み分けてるというかw 真っ向ライバルだけどはっきり差別化区別化されていて、
比較はしたけれどかえってあまり迷わずに済むので
有り難かった。 >>593
優劣じゃなくて、全体的なデザインや素材の質感を含めた好みの問題を言ってるのではないかな
機能性だけ捉えると、万人向けではないなぁ、と思う
サイドシルの幅とバンドルの低さが原因なのか、自分の運転位置だと、乗り降りに「ヨッコラショ」が必要w
シートに収まってしまえば最高なんだけどね 福野礼一郎氏なんかは先代のiCockpitはデザイナーの遊び場
と化した史上最悪の運転席だが、2代目ではそのiCockpitに
意味を持たせているって評価していたけど、俺は先代で
iCockpitに嵌まっちゃったなw 生産状況はどうなんだろう
注文して一ヶ月だけど毎日ソワソワしてる >>597
そんなにいいなら他社も真似するんじゃない？ 優れてるだの真似するだのじゃなくてユーザーが欲しくなる装備かどうかなんで言ってる事が全くの見当違い
俺はコレが最高に好きだからプジョー以外の選択肢が今のところ消えてる
まぁコスパ悪そうだし同価格帯の国産車じゃ絶対付かない装備なのは間違いない >>599
トヨタのbz4xとスバルのソルテラで目線移動少なくする設計として近いことやりはじめたんじゃない？
あっちは小径ステアリングじゃなくてワンモーショングリップだけど メーター周りが中2病みたいなガンダムデザインで萎える
もう少し上質なデザインにしてほしいわ >>603
色んなクルマの内外装デザインをよく
ガンダムに例える感想を見るけど、
ガンダムとは全然似てないと思う。
何ガンダムに見える？ 逆にガンダムのコクピットに本革や本木目パネル使ってたら強烈な違和感あるよなw
ギャンならやってそうだが シビック好きだけど白シビックがなんかガンダムっぽいって言われるのはわかる SF系メカの操縦席に座っている感があって、走っていなくても
楽しいってのはある。と思いながら座って眺めていたら、
なんかメーターの枠とダッシュボードの境目の右側が浮いてる… >>609
それ持病なんすよ…
押し込んでもハマる気配ないから諦めてるけど誰か直し方知ってたら教えてくれ 先代のシビックやC-HRにゴッテリと純正エアロ盛った姿はケレン味のある迫力でむしろ嫌いじゃないけど
たまに人が乗ってるのを眺める程度が良い感じの距離感なクルマだとも思ってる
まぁでも１年以上乗ってたらトヨタやホンダは純正パーツ多くて良いなぁと思う事もあるなぁ >>610
何か引っかかるところがあるわけじゃないから
そういうデザインだと思い込むしかないね。
今の208は後付けエアロまったく必要ないと感じる。 この車にしてから運転が楽しいわ。なんなんだろう。
なんとも形容し難い 508PESのグリル下の左右に付いてるイエローの差し色が入ったダクトパーツ
アレを208のデザインに馴染ませて付けたいんだよなぁ
あとフロントリップの両サイドとサイドシル後部にあるエアロ構造も付けたい ACC、皆さんはダイヤルを普段からクルーズ固定していますか？ >>617
LIMIT側にしてメーターをトライブモードにすると208ちゃんの後ろ姿がメーター内に見れるよ！
普段はACC >>619
ブレーキランプ連動する？個人的には絶対連動してほしいんだけど案外対応してる車種少ないんだよね >>625
確か連動されない。何のために後ろ表示してんだろうか。。 >>609
グローブボックスの隙間は運転席側から見ると？だが
助手席側から見ると割と普通 同じく5000km毎にオイル交換（エレメントも）してる 5月から工賃込み12000円になったからキツい。5000キロだと2ヶ月半に１回だし 資源の無駄遣いで環境にももちろん良くないので5000キロで交換とかやめろよって思うが、一体何に脅迫されて交換してるのかと。30年前のまま知識が更新されてないのかな。ただ不安解消のために交換してるようにしか見えないね。まあ、ご勝手にって話だけど。 日本で乗る場合、平均時速30km/h以下だとシビアコンディションだからな
一年のサイクルはまぁ良いけど2万km交換は長過ぎるよ >>634
実際に2万キロを守って6年間乗ったエンジン
開けた所を見せてもらったことある。
真っ茶色な消しゴムカスみたいな固まりが
びっしり付いてた。別に壊れてた訳ではない
けど気持ち悪くて仕方なかった。 1年に1回は定期点検時に、
ディーラーでエレメントと共に交換するとして、
その間に1～2回の交換を挟むなら、
それは自動後退とか黄色帽子でやるほうが経済的かな？
そのときは、オイルも安い奴にして 走行距離3000～5000で一回おきにフィルター交換
グレードはマトモなメーカー品で適合してる奴（高いとか安いとか関係なく）これで良いんだよ
オイルに限らずノーブランド激安品はぶっ壊れようが何しようが自己責任
後は半年か一年に一回は担当者に顔見せでディーラーに頼むとかお好みで 年２万を超えるような過走行やサーキット走行みたいな過負荷がなければ、年１エレメントごと指定に交換、つまり推奨通りで十分
あとは気分でどうぞ
まあ、確かに替えた瞬間はスムーズに回るプラシーボ効果が得られるから気分はいい まぁぶっちゃけ手前の車なんだし好きに使って好きにメンテしろとしか
ディーラーも販売店もメンテ屋も誰も強制出来ないんだし
ただしそれで「壊れやすい！」だの「何もしてないのに壊れた！」だの寝言垂れ流す奴が多すぎてウンザリする >>640
そんなに多いと実感するって
ことは車屋さんですか？ 10年前別のメーカーだが、ディーラーも「年１or 20,000てホントなんですかねぇw」言いながら説明してくれたが、確かにそのとおりでいまだにエンジンは絶好調で乗れてる
その10年後の製品の耐久性が落ちてるわけがない
、と思って乗ってる 自分の知り合いも308に乗ってるが、オイルは10,000kmでの交換で壊れもしないし全く問題ないって言ってたな 初回だけは、バリとり、当たり取りがあるから、短期間で交換、
後はメーカー推奨通りで構わないという人もいますね。 なぜ作って売ってる人の意見を信用しないのか、分からないw ターボで2万というのが、刷り込まれた常識と解離しててだな… 自分が信じた方法でメンテしろって
俺は販売店で聞いた「説明書ではかなり長い距離書いてますけど3千とか5千をオススメします」って助言を信じるだけだよ
何かあったときに「説明書に書いてあったもん！」とか「説明書に書いてなかったもん！」とか泣き言言う奴は黙って国産車…つかトヨタ車買ってろマジで
よくヨボヨボのジジババがノーメンテで普通に乗ってるのアレ凄い事だからな 湿式だしターボだし粘度すら別だろうし別メーカーと言われてもなんの参考にもならんだろ ガソリン1.2ターボも経年とかでオイルが減る様になるので気を使ってね 別メーカーや車種を参考にしろという意味ではなく、製造者の推奨サイクルで大丈夫か否かという話でしよ
結局、自分の車が壊れても誰かに怒られるわけじゃないんだから、好きにすればヨシ
言い争うことでは全くない >>652
おんなじ車2台使って比較してる人なんて居やしないから
言い争ってもなんの意味も無いよねえ。 ま、オイル交換って揉めるんだよね。車板にスレッドがあるけどw 「壊れても知らねえよ、誰にも怒られないよ」
とかいうレベルの話じゃなくてさ、
保証期間中に壊れたら、ユーザーの整備の瑕疵を主張されたりせず、
ちゃんと保証されるかということだと思うぞ。 いやいや、そういう意味で推奨で替えれば十分って言ってるんだ
推奨で替えてたらユーザーに瑕疵はない
それ以内は自由だが、もちろん推奨規格でなければ瑕疵を問われる可能性はあるぞ
けど今は規格じゃなくて交換サイクルの話だろ？ >>649
うちのディーラーはそんなこと言わないけどな
説明書通りでいいってさ そもそも「走行5000ｋｍごとにオイルレベルを点検し、必要に応じて補充」なんだし
点検して判断して対応すりゃ良いだけでは メーカー推奨より早く交換を勧めるって、もしかして正規ディーラーじゃないんじゃないの？ >>660
ディーラーで年１だよ、年20,000も走らないから
１年または20,000、どちらか早い方を推奨してるんだよ、メーカーは >>659
むしろ寺は10000キロって言うが量販店は5000キロって言うし実際5000キロって結構汚れるからなぁ…
言い争う必要は全くなしって言ってる割には自分が一番言い争そってるし一度落ち着こう >>661
取説に書いてあるからそれは知っている。
それならそんなに金かからないね。
>>662
トグルシフトのモデルからそうなったの？
1月納車のウチのは2万だった。 5,000、3,000最良説を言い争う気はないんだ
量販店は売りたいから、訊けば早めを薦めるよ、当然
推奨より早くするのは好きにすればいいと思うよ
けど瑕疵だなんだと脱線してくから、それは違うだろ、と言いたいだけ メーカーも、環境問題が言われる中、
あまり推奨交換期間を短く出来ないのかも。
オイル交換で確実に廃油出るしね >>665
5000km～10000km交換が過半数の中で20000kmで十分だって騒いでるのあなただけだよ
日本はシビアコンディションってのも事実だしあなたが今まで壊れなかったってのも事実だろうけど20000kmが思う人が多いだけ
そもそも推奨で大丈夫かって話じゃなくて推奨より早く交換してますかみたいな質問じゃね
あなたも言ってる通り好きにすればいいのよ まぁ取説通り交換すればおk
過保護にしたければお好きなようにどうぞって事だな オイル交換スレッドと同じ状態になってきた。そっちでやって。
もうやめようよw
必ず揉めるんだよ。これを話題にすると。 じゃあ違う話題を
みんなラゲッジ容量には満足してる？
納車待ち中だけど、旅行とかよく行くからそこだけ不安
キャリー何個積めるとか情報ください 208のラゲッジスペース容量は265Lです。
最も狭い部分の左右幅は1000mm、5名乗車時の奥行きは660mm、6：4分割可倒式のリヤシートを倒したときの奥行きは1280mmです（いずれも編集部による実測値）。
https://car.motor-fan.jp/article/10017607?page=2 covercraftのサンシェード買ったけど、流石にラゲッジ入るよな！… >>670
ウチは2人だし旅行っていっても年１回
あるかどうかで仕事の都合上1泊しか
出来ないから、充分満足。 サンシェードはドラレコ故障要因になるから使ってないわ >>671
ごもっとも笑 見るだけのつもりだったのに気づいたら契約してたから、全然下調べできてないんだよね >>673
同じサンシェード使ってるけどわざわざラゲッジなんかに行かなくても助手席とドアの間に挟んでおけばいいよ 現在納車待ち。
ドラレコはアクセサリーカタログからセルスターの360°を選んだが、
改めて見たら駐車監視が付いてないみたい。
駐車監視はバッテリーに良くないとの話もあり、
まぁこれで良かったのかも……と思いつつ悶々。
諸先輩は何をお使いですか？ >>679
高いオプションのデジタルディスプレイにした。
とにかく1本の配線もはみ出さない見た目に
したくて。
駐車監視はできるけど作動させてないです。 >>678
あ、あそこ入るんやね
入らない前提で考えてた
ドラレコはdc4000rかzdr036のどっちかにしようと考えてるなぁ
予備電源で駐車監視して >>680
レス有り難う御座います。
私は、営業マンからデジタルミラーは奨めないと言われ、やめました。
夜間、あるいはトンネル内などでブレーキを踏むと
画面一面真っ赤になって見えないとか…。
バックカメラを車外に着ける前提でかも知れませんが。 >>682
＃画面一面真っ赤
いや？ カメラは車内リアウインドウ上部、つまりハイマウント
ストップランプの近くということではあるけど、そんなことは
全く無いですよ。ブレーキ時もきちんと見える。
1番慣れる必要があるのは、超広角レンズのため、後ろの車との
車間が実像よりかなり離れて見える点ですすかね。 >>683
そうですか。
営業マンが乗ったのは、
車外の低い位置にカメラ設置したタイプだったのでしょうかね？
セルスター360°にはリアカメラオプションないから、
納車されたらこれでもつけてみようかな
https://neotokyo.store/products/mrc1022 うちもデジタルミラー。ディーラーの顧客付けたのは
俺だけって言われた。ドラレコの映りとしてはごく普通
で過不足ないかな。 >>684
純正はまあ同じ金でガラスルーフ買えちゃうしね。
エンジンオンオフでロゴマークが出るのが
やっぱり嬉しいw スポーツモードの擬似音が耳障り
解除できるのかしら できないざます
シフトレバーは変更しなくていいから
・アイスト設定維持
・Dモード設定維持
・嘘エンジン音設定
をプログラム変更して欲しかった >>690
ファームウェアの変更で出来そうなもんなのにね。 >>689
試乗どうぞ。自分が比較した感覚ではまったく違ったよ。
はっきり棲み分け出来ているぶん迷わずにすんだ。 >>689
見た目ならルーテシアだけど、乗ってみると208。 擬似エンジン音が切ることが出来れば
もっと気軽にスポーツモード使えるから
是非ファームアップデートでの解決を検討して欲しいわ 逆に見た目は208のが好き
機能面はルーテシア
走行面は208
あくまでも個人の感想だけど アリエクで買ったセンターコンソール内の棚がとても良いな。おすすめ。
セールだったから700円くらいだった。
因みにAmazonでもちょい高で売ってる。 カップホルダーに嵌める奴も売ってるけど、何か意味があるのかな？
個人的に興味があるのはパドルシフトのエクステンション。 それやめた方がいいぞ。
結構長いからステアリング切ったりパドルいじる時引っかかって邪魔だから。
ちな経験者 >>698
208のパドルは全体が動くんじゃなくて、
パドルに付いている銀色のスイッチが作動
するので延ばせないんじゃない？ パドル伸ばす奴アレって両面テープ取付だよな？
飽きて剥がす時に純正スイッチ壊しそうだから買わなかったわ 5008乗り
後に208走ってたがデイライトとライトが猫顔のそのまんまで完全にロックオンされて格好良いと同時に捕まえられるかと思った
5008は猫に見えないんだよね 208でディスプレイがブラックアウトしたら、
エンジン切って5分待つ以外に方法はないの？
208は音符🎵マークがないんだよね >>707
上げ足取りの荒しだから気にすんな
5008の名前が出て悔しいんだと思うよ >>710
ディスプレイ上ですか？
消えてたら押せませんよね？ >>711
この間ブラックアウトした時押したら再起した気がする
違ってたらごめん 消えていても、音符があった場所を押すということですか？ いいから長押してみて
これ反応してんの？という煩悩がよぎってもずっと離さず保持しろ そのディスプレイってホントにP21の話？
それともコスパ悪すぎてほとんど誰も付けてない激レアなワイドディスプレイが付く純正ナビ付きの個体？ ハングアップは音符長押しが効かないパターンもあるよ 何もせず遅れて起動する時もあるからなぁ、ほんとに消えてる音符マークが反応してるのか、判断つかん
メーカーの公式見解が欲しいな >>702
5008と3008は微笑みSUVでカワイイ AllureP21 走行距離2万km なんだけど、リセールいくらくらいになるのかしら。
2008に乗り換えるか検討中。 今は高く売れる時だけどそもそもプジョーだから実際二束三文だと思う。
あと新型とはいえアリュだしな。。
2008にしたいなら下取り額や納期の関係で早めに動いた方がいいのでは？ ポンポン乗り換える金持ちは新型車初期ロットが車検を迎えて中古市場に玉が多くなる前に売るらしいよ。高く売れるみたい。 ディーゼルはいいかな
来週からフェアやるらしいからとりあえず行ってくる！
208くん2人分のキャンプ道具は載るし走りもいいんだけど、転職するし用途も00の方向になっていくからちょっと寂しいな。 アリュール2万キロなら相場的に180～200くらいと予想 昨日、15000km走ったe208が「取説見てね」というエラーを出したというツイートを見かけた
もし山道の途中とかでなったらひどいな >>727
ほんとに今出てるリコール対象外でも起きてるとなると、いよいよヤバいよな
そのうちマジで死人が出るぞ accとレーンポジショニングアシストとはセットなんでしょうか？
accを使わずに、レーンポジショニングアシストだけ有効にすることは
出来ないのですか？
取説見ても今一分からないのでお尋ねします。 >>727
今のところ、ｅオーナーの見解ではエアコンオイルが湿気吸って絶縁性が無くなってエラー停止すると。
だから個体差ではなくこれからもどんどん出てくる。
問題は、何のコメントも出さず対応しようとせず調査中のまま逃げて、自己保身に偏った思考で企業価値を下げ、逃げ切れなくなって
から反省のコメントを出すような純日本企業に染まった態度。 e208のとまってるやつ、Twitterでバズってるね…
プジョーは乗るなみたいな話になっててすごく悲しい
来週一年点検なんだけど、特にディーラーから連絡がないんだけど、そういうものですかね？ >>730
いや、根本はそこじゃないのよ
漏電のような電気的な問題は経年で他からでも発生する可能性はある
そうなった時、「走行中にもかかわらPポジションに入り、急停止する」制御方法に問題があるわけ
早急に全車を安全な制御プログラムに変更しないと、今後エアコンに限らず、経年による様々な電気的不具合で走行中に急停止するe208が増える、ということなんよ
エアコン漏電は個体差によるが、制御プログラムのマズさは全車共通 >>732
制御プログラム更新しました！
クリティカルなエラーでも走り続けてバッテリ発火できるようになりました
になりそうだわ
欧州では発売すぐからいくつか報告あるけど日本が圧倒的に多いと思う
台数少ないのに エラーや不具合が起こるのはまぁしゃあない
原因わかりません！もしょうがねぇなぁで許せないけど許す
説明を一切しないで貝のように黙ってるのが許せない
公式に停止の事例はアナウンスされておらず無いことになってる
出荷停止してるのにね
説明しないで逃げる政治家や不祥事企業が叩かれてきたいくつもの事例から何も学んでいない twitterでバズってマスコミ嗅ぎつけて
「EV時代に新たな課題が突きつけられました」
とか騒がれてから慌ててコメント出すのかな
そっちのほうがダメージデカいのにね e208って絶対買っちゃダメじゃん
交差点の真ん中で停止してディーラー行ってもお手上げ覚悟なら良いけど まぁ日本車以外で新しいシステムを搭載したクルマとか全部地雷にしかみえん…
日本車でも純電気自動車は運転んまり信用できると思ってないし
206時代からガソリンプジョーに乗ってる俺でも電気プジョーを乗り回す気にはまだなれないな
eを試乗した感じはすごく良かったのに残念 100%電気にとって、電源ロストという最悪時の対処法を間違えたまま、ユーザーの生命に関わる商品を売ってるんだから、この件に関してはお粗末としか言いようがない うちのe208は今のところ平気でリコール対象でもないんだけど
怖くなるな
しかしプジョー全部ヤバイみたいな言い方されると凹む
プジョー全部ヤバイけどさ どこかの時点で本国がこのヤバさに気づいていて、あるロットからは何かしら対策プログラムで出荷してある
つまりそれはリコールの対象外
というストーリーを信じるしかないよね、ユーザーとしては バズってるっていうからTwitterを見てみたけど、あれくらいではバズったとはいわないレベルだな。
皆クレームや心配の声ばかりで拡散される気配もないから自然鎮火して終わるんじゃないか？ >>741
炎上してからじゃ遅いんだけどな
自然鎮火すればいいと望む気持ちもわかるけど
EV進行を遅らせたい勢力のネガキャンに使われたらもっと燃え広がりそう
何度か言ってるけど大きな問題になる前にちゃんとコメント出せばそれでいいのよ
言わずに逃げてるのが悪いんであって
宿題は早くやっておいたほうがいい
仕事のミスは隠して見えなくすると余計悪くなる
逃げ道の先は行き止まり >>742
補助金とか返すのが面倒らしい
どこまでも面倒なクルマですね 別に鎮火しようが炎上しようが正直どうでもいいけどねw つか今の世代でEV選択してる購買層はかなり余裕があったりセカンドカーなり持ってたりするだろうからそこまで影響ないだろ
怖いだのヤバいだの騒いでる連中は基本的にEVそのものを買えないし買ってはいけない人
でもまぁプジョー本国も今マトモに調査する姿勢見せないと今後のEV販売が明確に陰ってくるだろうから何とかしないとダメだよなぁ 壊れた〜、しばらく使えな〜い
で済めばいいけど、場合によっては高速で追突されたり、カーブ旋回中に全輪ロックしたら命に関わる問題
セカンドカーとか裕福とか全く関係ないぞ 命に関わる問題が複数出ないと動かないでしょ
残念だけど そうだよねぇ
いつだって犠牲が出てからでないと物事は動かない
何でも >>747
何考えてんの？交差点や高速で急停止したらセカンドカーもクソもないだろ
馬鹿なんじゃないか 人命に関わる不具合はさっさと公表しろっつーのは大前提で言うけど
プジョー関連のトラブルで調べてるとカタログスペックと乖離していたので返品しました！ｷﾘｯとかさぁ…
なんつーか最近急に売れすぎちゃったせいでツイフェミなんかと似たような人種に目を付けられちゃったんじゃねーのプジョー あるべき論を言われてもなー、
どうするかはプジョー側が決めることだし。 >>753
これだけのことがあるのに消費者に伝えないのはプジョーだけですむ問題じゃないだろ
なぜ公表しないのか理解できない >>754
そう思うのは勝手だが、
まあ、企業側の考え方、体質にもよるよ >>755
役所は子供が死んでマスコミ騒がないと動かないでしょ特に国交省はカズワンでもそうだったし
次のニュースです。高速道路上で電気自動車に大型トラックが追突し幼児２人が死亡1名重症の事故が起きました。
目撃者の話では高速道路上で急停止をしたということです。
この車はプジョーのe208。実はこれまでにも幾つかの不具合が報告されていました＜ここでインタビュー＞。
この事故を受け国土交通省はメーカーに対し…
メーカーからは次のコメントが＜この度の痛ましい事故の被害者に…＞
羽鳥 いや怖いですねぇ急停止ですって玉川さん
玉川 いやここまでの不具合を隠して放置していたということが信じられない、もっと早く何らかの対策がされていれば… たまたま本件を知ってイキってるのカッコ悪いな。他メーカーだって別に対応は変わらんわ。事実確認から原因究明までしてガチガチの規制に従って必要なら当局報告と発表があるだけ。なんか船の話と同一視してるアホがいるがクルマは厳しいぞ。 イキってるの使い方が違うのは置いておいて
船の件と同列に思っている奴なんていないんじゃね？ もうこの話題はやめてほうが良さそうだな
ここで第三者同士か啀み合っても意味は無い ゴメンな気持ち悪くてかっこ悪くて。ホントだから申し訳ない
でも近いうちにもっと悪くなるよこの問題
夏になってエアコンフル稼働になるし 今日e208で高速利用し、無事に帰ってまいりました～ 電気だと、動力供給が止まったら、
惰力で走らず急停止するの？
ニュートラにしても駄目？ 発売して1年くらいで致命的な不具合あるなら出切ってそうだけどEVはバッテリーの兼ね合いもあるからわからんか システムエラーになったら最新の安全装置でパーキングに入りますので、たとえ100キロで走行しててもパーキングギヤに入って停まりますので安心です。もうすぐ体験出来るかもワクワク 100キロからパーキングなんか入れたらPブレーキの機構ぶっ壊れそうだなw
動力完全カットしてそのままの勢いで慣性走行されても困るけどなんか…こう…エンブレ的な物理抵抗かけて減速出来んのかね
機械的制御の手前に電子制御が挟まってる現代の車両全般的にそういう部分が怖いよなぁ トラックに突っ込まれたらやばいな
急ブレーキじゃないにしても停止したらどうしよう >>772
そんなにトラック追突が怖いならトラックの前走んな
どうしようとかこんな所でボヤくくらいならさっさと乗り換えろ
てかそもそもe208に乗ってないお前には関係ないんだろ？ いつ停まるか分からないでヒヤヒヤ運転するストレスヤバそう
高速も常に左車線走るしかないわな
ディーゼルで燃費もいいのに実績ないEVにするからこういうことになる
乗って２年、マイナーな故障は気にならなくなったがプジョーのEVは怖くて乗れない >>773
意味がわからない
後からトラックが後ろについたら？
毎回いなすのか？馬鹿かよお前 最新のリコールでこっそり直そうとしてる感じも嫌よな
なんせ発生件数0、本国からの報告が理由だからなぁ
既に起きちゃってる人の案件はリコールの件とは認めてないってことだろ？それって
208 は関係ないけどPHEVのエンジンコントロールの不具合もでてるし、なんか全般的に良くないね、制御系が こういう件こそ自称自動車評論家やマスコミに突撃取材を期待したいところだけど無理か ここで急停止急停止ーって発狂してるくらいなら
電凸なり抗議文送るなりすれば良いのでは？ 私はガソリン乗りですが、この問題は皆で声をあげていくべきと考えます。
メーカーの安全やユーザー保護の姿勢は、
駆動の種類に関係なく、プジョーユーザーが影響を受ける
可能性があるからです。
故障時にPレンジに入り、解除できないというのは、看過出来ません。
先般、あおり運転で高速道路上で停止させられ、
後続車に突っ込まれた事故がありました。
いきなりPレンジ、解除不可は、これと同様の危険を生じさせます。
国交省の関係機関に対し、調査を求める声が多数集まれば、
当局も腰を上げざるを得ない。
ガソリン、ディーゼルも含め、皆で当局に介入を求めましょう。 型式認定取り消しまであるらしい。補助金の返済とかどうなるんだろな、ev。 なんだってこういう「正義は我にありぃ！！」と声高らかに叫ぶ連中は目障りなんだろうな
こんな所で大義名分振りかざしてないでツイッターでお仲間を募ってリアルデモ行進でもしたら？
そこまでやれば外車嫌いなテレビ局とかが面白がってニュースにしてくれるかもよw
ユーザーが出来る事なんかEVのプジョー…いやそもそもまだEVは早すぎる事を理解して安全安心だと思う商品を選ぶ事だけだよ 変えられるも、受け入れるしかないもの、
の考え方が人によって違うからさ >>779
これモーニングショーの気持悪い文章書いたやつやろ >>783
残念でした、無職童貞短小包茎ハゲメタボアトピーワキガの気持ち悪いクソ野郎はオレ
首都高のトンネルで停まった人がいるねぇ
発生件数少ない去年の夏ぐらいの段階で行動してればよかったのに
国交省から指導受けてから対応するのは企業イメージ落とすだけなのに なんかこのスレ購入を検討してる人も書いちゃいけないみたいよ
オーナーの中でも生粋のプジョー信者だけが歓迎されるみたい そうだな
プジョーに乗ってもないのに「自分のクルマもそうなっちゃうコワイヨー」とか寝言ほざく>>772みたいな奴は二度と来なくて良いよ そんなこと言ってねーけど、やっぱり頭おかしいプジョー信者が跋扈してんのね
どう考えても自分が一番危険なのはもちろん、他を巻き込む事故になりかねない状態なのに理解できないらしい 買いたかったから検討してたけど一番やべーのはプジョー信者だよ
これじゃあ故障原因究明や再発防止も期待薄だな
何しろ何があっても批判的な意見を許さないイカれた信者がウヨウヨいるみたいだからな
信者はひたすら貢いで事故って死ねばいい、ただし他を巻き込まずに一人でな >>788
eオーナーだけどすごくいい車よ
まだ停止のトラブル経験してないけど、もし自分の身に起こったとしても交換や返金してくれなんて考えてない
治してくれればそれでいいしずっと乗っていたいんよ
今の対応はオーナーの声を無視してフランス本社のご機嫌取りと国交省への言い訳だけ考えてる気がしてならない なんでユーザーが一致団結して原因究明しなきゃならんのだ…頭大丈夫か？
ユーザーが擁護しようが糾弾しようが本国の対応は変わらんし
ましてやインポーターにキチ◯イクレーム入れてゴリ押し返金させる事のどこが建設的な行動なんだよ
そっちの方がよっぽど狂ってるだろ そもそもプジョーの出来立ての電気自動車を買う時点で頭おかC 折れだって原因究明なんてしたかねぇよ、メーカーが何も言わずにディーラー任せで、コンプレッサ交換しておしまい、の態度しかとってないからだ
良心的なディーラーはこれじゃ治らんと思ってオーナーへの引き渡し止めたり、メーカー指定のエアコンオイル使わずに国産HV用のオイル使ったり、彼らなりに頑張ってる >>794
それな
EVなんか日本車でもまだ怪しいのに
>>796
多分原因究明云々はおまえに言ってるんじゃなくてその上でギャーギャー喚いてるヤツに言ってんじゃね？ >>796
> 折れだって原因究明なんてしたかねぇよ、メーカーが何も言わずにディーラー任せで、コンプレッサ交換しておしまい、の態度しかとってないからだ
> 良心的なディーラーはこれじゃ治らんと思ってオーナーへの引き渡し止めたり、メーカー指定のエアコンオイル使わずに国産HV用のオイル使ったり、彼らなりに頑張ってる
チミ、誰に向かって言ってるん？ >>794
そんな連中に正論突きつけても発狂するだけよ？
おれ、プジョー208のガソリン車
めちゃくちゃいいよ、急停車の心配ないことが幸せだね
EVはみんなガソリンに買い換えなよ
命を大切にね >>799
わざわざ出たてのプジョーEV選ぶ人は、命大事によりガンガンいこうぜのタイプなんだと思う
こちとらマイナーチェンジするだけでも不具合出ないか様子見るってのに、EVなんて怖くて乗れんわ ゴチャゴチャ騒いでるやつはいったいどうしてほしいんだ？
リコールしてほしいなら時間の問題だから大人しく待ってろよ
Twitterや5ちゃんの糞溜めみたいな書き込みにいちいち個別対応してられるわけねーだろう
メーカーの誠実な対応＝リコールであってそれには相応の時間が必要なことが理解できないのか 確かにリコール早くしてほしいな
早くできないならリコール予告してほしい
周知すれば無知なオーナーも自粛する
そして周囲は安全になる
ひいては他プジョー208オーナーへの風評被害もなくなる 何をどうすれば解決すると分かるまでリコールもリコール予告も緩和策のサービスキャンペーンしないっていうか出来ないだろ
もし「停車不具合ありますが解決方法分かってないのでそのまま待っててください」みたいな案内してみろ
今このスレやツイッターで暴れてるような人種が「俺たちの命を軽く見やがって！代車だ！補償だ！返金だ！いや、賠償金だｯｯ！！」って大喜びで暴れ始めるのは間違いないだろ しかし、走行中にいきなりPレンジで駆動輪ロックって危なすぎないか？
FRならまだしも、FFだと特に。
死亡事故とか起きたら、それこそ取り返しがつかないだろうに。 明らかに危険だよな
でもこのスレの人の論調だと
トラックの前を走るな
だってよw
トラックの運転手以外にも人生があるんだぞ
自分のことしか考えられないから小物なんだ そうだねそういった現象もあるかもね
ただ関連トラブルの情報源が5chやツイッターで被害者みたいな顔して一方的な内容を垂れ流してるものしかないってのが信用ならんのよ
何がどうなってるか証拠もないのに騒ぎ立てて周知の事実のように振る舞い
賛同しない人を「他人に危害を加える悪者である！」と囃し立てる荒し方マニュアルでもあるような行動パターンだね？ これだけの事例がでてるのに信用できないって…
それこそ異常だと思うけど 信用できる訳ないやろ
5chもTwitterも基本的にソースがちゃんとしてないと冗談か嘘ってのは前提だぞ
ネットリテラシーゼロやん 画像までついてて捨て垢でもないだろう
それら全て嘘か冗談で信用できないって… 誰もが同じ情報を仕入れ方をして更に同じ読み取り方をするわけないよね
e208の件に限らず騒ぎ立てる人とそうでない人ってまずその土俵が合ってない
多くの人に共感して貰いたいなら自分が得た情報を整理して展開するべきだよね
思い通りに読み取ってくれるかはわからんけどさ
気持悪い長文書くよりよっぽど建設的でしょ 一から十まで説明しないと理解出来ないみたいだから一回だけ長文で説明するぞ？
エラー画像を添付して「交差点でプジョー止まったぴえん」って投稿があるとする
さてこの投稿内容自体は事実だとしてこの個体のオーナーは今までずっとマトモにメンテしてきたでしょうか？
予兆サインやエラーを見逃さずに停車というトラブルが発生する前に修理点検できたのではないか？
その他いろいろあるが上記についての証拠はあるか？って話
出せる訳ない証拠を出せって言ってるんじゃないぞ？そういう背景が分からないのに結果だけ並べて「ホレみたことか！プジョーは危険！」って発言と同調を繰り返してエコーチェンバーになってんじゃねーの？って言いたいんだわ 偏向自動車評論家の国沢が嗅ぎ付けてネタにしようとしてた。
あの人は中韓に異様にベッタリでこないだヒョンデのEVが燃えたから208の件をそのスケープゴートにしたかったのではとは言われてる で、ここでギャーギャー言ってるのとは関係なく、何かしら対応は進んでんだよね、ちゃんとした大人の世界で
匿名の世界の遠吠えなんて、現実世界では無音だよ >>814
まともにメンテって言うけど出たばっかじゃん
詳細な背景わからないにしても件数多すぎませんか？
>>817
何かしら対応ってなに？
それこそ根拠なく空想で話してませんか？
あるなら根拠を教えてください >>818
根拠なんてあるわけないさ
ここに書き込んでる人はみんなそうだろ？
ここには被害を被ってる当事者さえいないんだから、全員が空想・妄想・狂言・煽りの類いじゃないかw そんなことよりみんなスマホどこ置いてる？
ワイはナビ横にマグネットでくっつけてるんだけど、この時期の日差しは強すぎて携帯燃えそうになるから、新たなポジション探し中ー >>821
ケーブルで繋いだら、普通にシフトレバー前の携帯置きに置かない？
ミラーリング出来ない機能とか、運転中に使うかな？ >>821
色々考えたけどマウント用の部品を美しく設置出来る自信がないから結局デフォルトの置き場に置いてる 繋がない時はポケットに入れたまま
繋いだらシフトの奥の黒いとこにポイ
走行中は怒られるんだから、画面が見れたり触れたりしないとこにポイ 個々で使用環境は違うのにそんな事を聞いて何か意味があるのかと 自分はパカっと開くトレイに立て掛けて、ケーブル繋いでCarPlay
他のスマホは下のソケットがあるスペースに置くか
後部座席中央に設置したアームレスト兼物入れに置いておく お前ら誰もディーラーで話聞いてないの？エアオーナーか中古かったの？ ガソリン車を納車待ちだが,教えて欲しい。
レーンキープアシストは、ACCをオンにしていないと効かないのでしょうか？ >>822
なるほどー
>>823
MOFTってメーカーのマグネットちっさいから見た目すっきりしておすすめ！端末側にも対応のスタンドとかつけなきゃいけないけど >>829
acc中じゃなくても、60キロ後半くらい出てれば作動するよ
だから街乗りだとほぼ機能しない まあD行って担当営業に世間話ついでに「EVどうです？売れてます？」って聞いてみなよ。 >>829
レーンキープアシストは65キロ以上でACC関係なく動作するよ
ポジショニングアシストは勿論ACC中じゃないと動かないけど レーンキープアシスト65km以上なんだ知らなかった
ACCでのステアリングアシストではよくあるけど車線逸脱防止支援としては珍しいセッティングな気がする サンシェード買いたいんだけど納車前だからサイズわからなくて、サイズかおすすめ製品教えて >>837
さすがにほんのちょっと前のレスにあるから読み返しなー
まぁプジョー嫌いが騒いでてスレぐっちゃぐちゃで読みたくもない気持ちは分からんでもないから一応専用設計の社外あるよとだけ EVの話題避けようとして話題づくりしてるだけだからそれでいいんだよ 長崎だが、まさに今e208が故障で道路のど真ん中に止まってて大渋滞引き起こしてたな
同じ208乗りとしては何とも言えない気持ちで通り過ぎたが… げっ、今高速で充電中で長崎に向かってます。2台目になったりして e208って何台くらい売れてるんだっけ
停止した報告って5台くらい？ 気になって累計販売台数調べてみたけど簡単にさらった位じゃ分からんかったわ 月に30から50ぐらい入ってきてるから日本でオーナーのもとに渡ってるのは1000台くらいじゃないか?
停止はもっと多いハズ、30から50件はあると予想 ベストカーの一年前の記事にプジョー全体で年間1万台くらい売っててe208が7％くらいだって書いてあった
超ざっくりだけど2020年夏から2年ほど経ってるから1400台くらいはもう走ってるのかな
ネットの突然停止の情報をさっと拾ってみた感じだとハズレひく率は1％は無さそう >>852
１％は十分多い気がするなぁ、窓落ちなんかと違って走行中停止は重症だから >>854
発生件数がわからないし販売台数すら適当だから
１％以下かなって予測をたてただけだからなぁ
あんま適当なこと言えんし、追加情報を待つわ >>852
不具合あった人がスペースネットに書き込むと思ってるスマホ脳が増えたな >>856
スペース→全て
予測変換これもスマホ脳か >>857
ネットで見たの３，４件なんだけど
７割位しか表に出てないとしても今のところ１％以下だなって感想なんだけど
もっと詳細なデータがあるなら出せよ 詳細なデータが無いのに決めつけるのはどうかと思うぞ
突然停止があるのは事実だがどれ位の確率か分からない
1%と言い切るお前はスマホ脳 無さそうって予想してるだけじゃん
言い切ってないだろアホか 手前勝手な予想で「コワイヨーコワイヨーぴえん」って定番の荒し方なんだから落ち着け
まぁ投稿の件数が多くても同じ人が何回も…みたいな場合もあるし稀なケースなんじゃねーの？とは思ってる
けど世界中の販売母数も発生件数も分からんからなんともだな
ただもそんな何件も発生してたら某訴訟大国辺りで大騒ぎになってる筈なんだけどなw >>862
フランスイギリスでも停まってるよ
駐車場から出せなくなってるのがほとんどで走行中ではないけど
台数の割合的に日本のほうが多いな
それとプジョーはアメリカに進出してないの知ってるよね? ざっくり数値なので文句は出るわな
数値が大きいか小さいかは各自判断して考察してもらいたいたかったけどな
まぁ公式発表出るまで黙るわ 納車待ちだが、いきなり新エンブレムで来たらショックだ。
歩行ライオンに惹かれて発注したのに…。 旧エンブレムの方が中古市場でマニアックな人気が出るかもな >>862
訴訟大国ってどこの話ですか？
まさかとは思いますがアメリカの話してないですよね？ >>865
少なくともマイナーチェンジまでは旧ロゴ >>814←これと同一人物だろ
頭おかしいから仕方ない
これからもずっとアメリカで訴訟起きないから大丈夫とか思ってそう プジョーは大分前にアメリカ市場を撤退したが
ステランティス以降は再上陸してんのか？ 情報源はツイッターとみんからだけ
e208で止まったと証言してるツイッターアカウントは３つ、みんカラは２つ（多分重複してない）
あと先日長崎で止まったのを見かけたという情報が１つ
あと6/17時点でデのツイートでディーラーからe2008の走行停止事例は無いと聞いたというツイートあり
追加情報あったらよろしく cartune
22年5月18日 e-208 イエロー
みんカラ
21年9月5日 e-208 ブルー
頻発してるらしいからこうやって情報源まとめる？
投稿日と車体カラーである程度仕分けられるけどマルチ投稿確認でユーザー名も書くのは流石に晒しになるかね 俺も晒しはどうかと思って濁したけど
IDで管理しないと情報共有難しいんじゃないかね そんなもん集計したからって何になるんだよ…気になるならチラシの裏で勝手にやってくれ
目障りだからここでやるな プジョーのEVは壊れる！危険！
って騒ぎ立てるだけじゃなくてちゃんと信頼できるソースを集めて現状把握しないとただの妄想バトルになるからなぁ
仕事柄スプレッドシートにまとめて整理したいまである（金にならんからやらんけど） テンプレありがとう
ココはチラシの裏だから自分なりにやってみる
e208
cratun
2022/05/08 新しいGTで発生
minkara
2022/01/24 2回目らしい、1回目の報告なし
2022/06/17 コンプレッサ交換後再発
2021/09/02
2022/05/25 コンプレッサ交換後再発
2022/05/25
2021/12/31 下船は2021/12/21なので10日で不動に
2022/05/13
twitterはちょっと時間かかりそうだからあとで。 だめだなtwitterは事後報告が多くて集計しにくい
写真付きだけにするのがいいのかな？ ツイッターはIDプラス写真付き限定にしないと無尽蔵に件数増やせるよな
まぁ別に悪意ある晒しじゃなくてネット上で誰でも見ることが出来る情報をまとめるだけだからIDの頭4～5桁だけに限定して記載してもいいんじゃね 2022/06/20 https://twitter.com/Vivi
2022/06/11 https://twitter.com/kuma
2022/05/21 https://twitter.com/rub
2022/02/20 https://twitter.com/IKMa
2021/11/13 https://twitter.com/mizu
e208 lang:ja filter:imagesで検索した結果から拾い上げた。IDは適当に省略。
みんカラと重複してるのはカウントしていない
2021/02/12 https://twitter.com/harus
検索に引っかからなかったけど、右折車線の真ん中と首都高で2回止まった人
やっぱ見づらいな、データ整理下手だなぁ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 国交省サイトのの不具合情報にもそれなりに報告件数あるね 国交省のページなら案内しても特に問題ないんだからどのページか書いてくれ
「国交省の不具合情報」だけじゃわからん んで出荷台数の話なんだけど、自分で調べた数字はこれ。
サービスキャンペーンの情報でR2.9.14からR3.4.2の間に309台、R3.3.14からR3.5.3に51台の輸入と発表されてる。月平均で30台から50台。
平らにならしちゃいけないんだろうけど、恐らく本国から押し付けられてるんだろうから人気の有る無しで調整することはないはず。
年間500台の輸入契約＝月に40台ぐらいだから大雑把な計算は合う。
販売開始がR2.7.2で2年経過だから日本に入ってきているのは合計1000台ぐらいと予想される…どうだろ？ >>883
ここ見ると同様に不動になったケースが
e208とe2008でそれぞれ5件づつ報告されてるな 個体差の問題なのか構造的欠陥なのかが掴めないから
プジョー・ジャポンも苦慮してるのかもな e208で約400キロのドライブ無事に帰ってまいりました。高速道路も使用して快適でしたよ 明確なリスクを抱えていることを知っていながらよく乗るな
事故を起こしてからでは遅いのに
事故で巻き込まれた側の事も考えような じゃぁ全てのe208回収するように働きかけて下さいませ 早くしてね、言葉に出して言ったのだから期待してます。 俺の車、予期せず急停車するかもしれないんだ。
そうなったら他の車や人を巻き込んで事故になったり道塞いで迷惑かける事は自覚してるけどね。
でもそんなもん知るか。プジョーが対策取らないから悪いんだ。俺には関係ない。だから乗る。
ってなロジック？ >>895
プジョーが欠陥を認めていないから余裕で乗れる。
停まるのはメンテしてないとかハズレ引いたとかイタフラあるあるとかで少ない事例を騒ぎ立ててるだけだから。
高速だろうが一方通行だろうが長い踏切だろうが乗れる。誰にも文句言わせない。 >>898
アメリカで訴訟起きてないから大丈夫とか思ってそう 簡単に人を殺せるものに乗っている自覚がないのか？
もう免許返納しろよマジで。 どっち？
e208は欠陥だからリコール待たずに自主的に乗るなと言ってるの？
それとも欠陥なんてないから騒ぐな乗るなじっとして鎮火するまで乗るなと言いたいの？ 乗るかどうかは自分で決めろ
なんで指図受けなきゃならんのだ >>898
アメリカで訴訟起きてないから大丈夫とか思ってそう
そうですよね、>>862さん >>906
気持ちは分かるが今相手してる奴はマトモな言葉を使うと見せかけた狂人だからスルー推奨やで
やっと相手して貰えて嬉ションしながらウッキウキでレスバ始めてるし >>862さん、まさかとは思いますが別人のフリして書き込んだりしてませんよね？
なぜどのレスにもスルーなのですか？
訴訟大国での状況、ご教示ください なんかグチャついてきたから自己弁護こめて整理
最初に>>888が乗ってきたと言ったら>>889が乗るなと煽ってきた。
横で聞いてた>>896俺がなんで乗るの辞める必要あるんだよと思ってあおり運転の相手をしてしまった。反省。
続いて>>900でも返納しろとか煽ってくるんで>>902で真意を確かめようとしたが消えたようだ。
教訓。キチのあおり運転は相手せずに先に行かせるのが鉄則。自分もおかしくなっちゃうともう一度反省。 頭おかしい奴は先に行かせろってのはマジでそう
老人車もそうだけど後ろに憑かれた時に追突される危険度が高すぎる
前でブレーキ踏まれる分には距離取っておけば躱せるし
ブレーキダスト吐きまくってガッツリ制動してくれるプジョーならなおさらよく止まれるからな 急停止したとレポートしている人は、みな幸運にも
事故にならずに停止できていて何よりです。
本当に高速走行中でも、容赦なくPにはいるんですかね？
感電防止とはいえ、そんな危険な設計しますかね？ >>910
昨日のレスにID共通でレスしろって言ってる阿呆がおるぞ お客さんが来て騒いでるっぽいなぁ
せっかく208の不具合データをまとめる流れになってるのに何で反発するのかかわからん >>885
あー、俺の予想の1400台は多めな気がするわ
多分初年度に比べてニ年目はそんなに売れてないじゃん
1000台こえてるくらいじゃないかと予想するわ
この辺はいずれ数値出るだろ これから、もし不幸にも急停止で大事故に遭ったり、
駆動輪いきなりロックでコントロール不能になり
池袋プリウスみたいな事故で加害運転者になったとき、
これまでの報告例やログは重要だとは思う。 >>902
自主的に乗るなと言ってます。
時限爆弾を抱えた車ですよ？
何かあっても自己責任では済まない。
加害者になる前によく考えましょうね。 車乗ってて交通事故発生させる確率が1％って記載してるところもある
それに比べてe208に乗ってて交通事故起こす確率は高いの？ 確率論？
差分を比較してどちらがどうって言いたいのかな？
もしそうだとしたら意味が無い議論になるけどどうしても知りたいのであれば正確な値が必要だからマッキンゼーとかに依頼したら？ 900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/24(金) 17:53:33.70 ID:O1BN+9RW0
簡単に人を殺せるものに乗っている自覚がないのか？
もう免許返納しろよマジで。 迷惑かける前に早く免許返納してね
大人なんだから容易に想像できるよね？ お前車乗ってないのね
900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/24(金) 17:53:33.70 ID:O1BN+9RW0
簡単に人を殺せるものに乗っている自覚がないのか？
もう免許返納しろよマジで。 言ってる事も支離滅裂だしロジックも訳わからないし同じコピペ繰り返すし話にならないな 922 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/24(金) 23:12:38.75 ID:O+9tWtpx0
車乗ってて交通事故発生させる確率が1％って記載してるところもある
それに比べてe208に乗ってて交通事故起こす確率は高いの？
900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/24(金) 17:53:33.70 ID:O1BN+9RW0
簡単に人を殺せるものに乗っている自覚がないのか？
もう免許返納しろよマジで。
923 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/24(金) 23:37:31.91 ID:O1BN+9RW0
確率論？
差分を比較してどちらがどうって言いたいのかな？
もしそうだとしたら意味が無い議論になるけどどうしても知りたいのであれば正確な値が必要だからマッキンゼーとかに依頼したら？ なにこれ。
よくわからんけど俺はマッキンゼーアンドカンパニーなる会社に聞かないと208に乗っちゃいけないのか？
eの不具合なぞどうでもいいんだけど笑。 マグロの刺身でも寄生虫にやられる可能性はある。
=普通に運転していても、ヒューマンエラーで事故る可能性はある。
鮭の生食リスクは、マグロより明らかに高い。
あえて生食してあたったら、考えなしと言われても仕方ない。
=走行中、いきなり駆動輪ロックの報告が複数ある車にあえて乗る。
それで、本当にロックして事故ったら、「予見可能性あったんじゃないか？」
と裁判所に言われるかもよ。 国土交通省は、リコール届出の過程において、以下のような役割を担っています。
５.メーカーが自主的にリコールを行わず、かつ、事故が頻発している場合には勧告・命令
引用元
www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html
e208が危険だと感じて気に入らない奴はプジョーJpやステランティスましてやTwitterや5chなんかで騒いでないで直接国交省に連絡して静観してろ
国が「頻発してる」と判断したらリコール勧告・命令出してくれるってさ
逆に言えば国が動かないなら「頻発」してないって事だよ >>938
すげーしてるんだけどなオーナーたち。
リコール課にもしてるしステランティスにもしてるし本国にも言ってる。
んでリコールの準備中というところまで聞いてる。でもユーザーとディーラーに一切通知連絡していない。俺怒ってるのこれ。
↓こういう対応を期待している
現在リコールに向けて準備中でございますので、オーナー様に置かれましては極力利用をお控えください。 →ちゃんとオーナーに告知する
やむを得ず利用を継続する場合は最寄りディーラーの代車やレンタカーのご利用をご検討ください。 →代替措置を用意する
なお、ディーラー代車の場合は連続で2泊3日のご利用、レンタカーの場合は上限X,000円のご利用に限ります。 →オーナーの数的に億にはならないから補償する
この期限措置は6月30日まで擢用され、それ以降の継続については改めて告知いたします。 →期限を設けてリコール完了まで報告する意志を示す 皆さん、まともな意見を持っていらして安心しました。ここはe208の意見交換かとして、決して批判中傷する場では無いと思ってますので。 国交省に連絡してる奴らは本人が被害者なんだよな。そうでなければ件数にはカウントされないわな… 「オーナーが」国交省に連絡したらあとは黙って見てるか故障した内容の「事実だけを」淡々とSNSに投稿するなりして周知を願う
これ以上余計な扇動をしたり貶めるような発言をしている連中はすべからく腹にイチモツ抱えてるか騒ぎに乗じて荒らして自己顕示欲を満たしてる余計なノイズでしかないよ
だからこの前出てた故障ユーザーの集計は価値があったんだけど直後から尋常じゃないくらい荒らされたのが不思議だね やっぱしプジョーが何も言わないのが問題よ。
実際にリコール準備してて部品の調達してて審査受けて発表待ちならそう言えと。オーナーにもディーラーにもプジョーコールのお姉さんにもちゃんと事情説明しろと。
今の状況はネガティブな報告を避けて逃げて、余計に悪い印象を増幅させてるだけだから。
状況報告と指示があればこんな便所の落書きに長文書き込まずに大人しく待つし静観するよ。 eプジョーの故障問題が落ち着くか飽きられるか208の新型が出るまではこんな感じじゃね リコール準備中の連絡なんてどこでも普通しないだろ
リコールの発表ではじめて知るもんじゃないのか
リコール対象になったことないから知らんけど いつ急停車するか分からん車に乗り続けるって何の罰ゲームだよw
事故る時は単独で頼むw 「黙って完治まで代車貸せよ役目でしょ？」
「補償！補償！さっさと金出せ補っ償ぉ！！」
「コワイヨーコワイヨー外車ってコワイヨー（ﾁﾗｯ」
「208スレ荒らす好機なんだわwww」
「プジョー飽きたし返金させて乗り換えるチャンスｷﾀ-」
「自動車運転は犯罪（ｷﾘｯ」
「重大な企業責任問題ですねこれぁ…！！（ﾆﾁｬｧ」
まぁ控えめに言って地獄絵図 本国は大丈夫で、酷暑多湿のジャポネね気候によるエアコン過負荷が原因なら、
幸いユーザー少ないんだから、さっさと公表、一定範囲で補償して
メーカーの姿勢示したほうが得策と思えるが。
でないと、三菱みたいに未来永劫、負のイメージがついて回るんじゃないかな？ >>950
一番目は普通でしょ。
飾って眺めるために車買った人は少ないと思うがな。
二番目も、妥当な額なら当たり前じゃないか？
新車時代をほとんど乗らずに経年して価値は下がっていくし、
輸入車買ったはずが何ヵ月もアルト乗るようなことになれば。
金じゃなくとも車検代金1回サービスとか リコールと言っても程度と頻度、その影響を勘案する必要がある。
「経年劣化によりセンサーに異常をきたす」とか「ベビーシートの固定に影響がある」ならわざわざ告知や代車や補償なんて求めない >>953
もちろん、現代司法では金銭賠償が基本だよ。
ただ、それだと負担が大きければ、
代替手段があって良いかと。 >>950
「リコールしろと言うならそんな症状はない、補償しろと言ってるならそんな義務ない、構わず乗ってるなら乗るな。流れに逆らうのが俺の生きる道」ていうのも居るよね >>955
それクレーマーと同じ理屈なような気がするけどな スレチだったらごめんだけどエンヴィ最近中古で買ったんだけど、坂道(立体駐車場みたいな低速で上がっていくような)が怖いんだよね。
なんか一速だと途中で上がって行けなくなったりして慌ててブレーキ踏んだり。ずっと踏んでたらなんとかあがったりだけど。。
アイドリングストップなのかなぁ？ >>958
エンヴィって何のことかと思ったら先代か
一応別スレあるからそっちのが良いかも
話しぶりからオートマの症状っぽいけどよくわからんね
【PEUGEOT】初代208スレpart1【大福】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634429809/ それも込みでわざとだろ
マトモな人はこんな白々しいセリフ吐かないし ウィンドウ撥水かけてますか？
キーパーでウィンドウ撥水やって貰おうかと思ってたけど、
外国車はただでさえワイパービビると聞くので、心配な、納車10日前。 ディーラーで査定してもらったら帰り道でバッテリー充電不良ステータス出てしまった。208くん怒ったんかな P21からのオーナーですが、シートリクライニングのダイヤルが助手席の嫁に不評です。
非力＆左手で回せずに倒せないので。 何かいい方法ありますか？
の一文ぐらい書けばいいのに
無いけどw あれ、そこまで力いるかな？
ラチェット&クランクみたいなのがあれば良いけどね。 車を変えるか嫁をゴールドジムへ通わせるかの二択だな >>975
嫁って情報いるか？
弱者男性への当てつけ？ 甘えだな。うちのアバルトなんてドア開けないとダイヤル回せない。 しょうもないマウントを取りにくるなw
>>980に謝れw >>985
では補足
嫁(87kg)でいかがでしょうか 【 拡 散 希 望 】
石川県金沢市には、ミニ四駆で女児を盗撮するロリコン性犯罪者がいます。
マツダのAZワゴンに乗り、ジュニアアイドルの撮影会で痴漢行為をして出禁にされた過去まで身バレしています。
石川県や他県でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し、逮捕歴もあるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン石川の固定IP→[221.133.85.86]
石川のプロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp] (金沢CATVネット)
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ[om126133207244.21.openmobile.ne.jp] (ソフトバンク系列)
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
↓↓ロリコン石川が秋田県に盗撮遠征に来た時の書き込みがこちら↓↓
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 身バレ後もVPNでIPアドレスを偽装して別人に成り済まし、逆恨みで5chや爆サイを荒らし回っている性犯罪者です
石川県金沢市住み、ロリコン盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)
586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.39 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある？
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるｗ
石川県在住のJS盗撮犯が貼った盗撮児童ポルノと無修正ホモ画像がこちら ↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
児童ポルノの通報先
http://www.internethotline.jp/ 常駐するゲームスレでスカトロ自慢しちゃう石川県住み変態おじさんの過去レス
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ
138:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-at/t [126.208.247.254]) 2020/06/28(日) 08:09:47.18 ID:09ANGXzRr
一緒の下校でヒロインがおしっこ我慢しててぎこちないパターン
デコピンやくすぐりコマンド、不意打ちキスコマンド、背後から驚かす展開
こういうのでヒロインのリアクション見てみたい
146:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-im9K [126.208.174.251]) 2020/06/29(月) 00:01:59.95 ID:mMii+zw9r
おしっこボトルはマヂで興奮した
ユミナがよけいなことするから
316:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-9TbZ [126.237.42.137]) 2020/08/16(日) 23:44:55.59 ID:Lt37J42Gr
フォトセッションでスカート捲るコマンドとか、限界まで接近した時に匂いを嗅ぐコマンドとかあったらいいな ゲームのキャラとセックスする妄想する石川県住みロリコンJS盗撮犯の変態発言がこちら
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R23
69:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-aMfn [126.204.194.3]) 2020/04/06(月) 22:18:09.01 ID:LpluoB5rr
濡れT透けブラDLCお願いします
濡れ体操着透けブラでも構いません
ミニスカなら言う事なし
343:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-i57j [126.237.118.3]) 2020/04/20(月) 21:30:21.36 ID:+7ylClBMr
ヒロインとセックスしたいから薄い本探してるけど全然見つからない 女子中学生盗撮がバレて通報され取り調べを受ける石川県住みロリコン盗撮おじさん
ロリコン石川の固定IP→[221.133.85.86]
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ
306: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d8G-Z2t7 [221.133.85.86]) [sage] 2019/03/11(月) 16:02:30 ID:SbHxpSPer
焦ったー、駐車してたら職質くらった
スマホでJC盗撮してたのバレて通報されたっぽいｗ
パトカー来た瞬間ソッコーで画像消して逃げ切ったけどｗ
341: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 17:35:58 ID:SbHxpSPer
盗撮目的で左右にもドラレコつけても平気だぞ
警察に注意されてないし [221.133.85.86]←ドミオと富山と秋田と広島と栃木買春ｶﾞﾗﾌﾟｰにストーキングする
石川県金沢市住み、ミニ四駆でJS盗撮ジュニアアイドルに痴漢ロリコン性犯罪者
221.133.85.86 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 被害女児に付きまとい
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221.133.85.86 石川県内の本屋で盗撮スポット探し 盗撮児童ポルノをネットに拡散 VPNでIP偽装 ミニ四駆で盗撮 児童ポルノ拡散 石川県警にマークされる
221.133.85.86 精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 粋蕎でコテ活動 エログロ画像大量コピペ
221.133.85.86 石川県在住 ロリコン 妹にわいせつ行為 妹と結婚する妄想 近親相姦 親が黙認 小学生の妹を性奴隷 AZワゴン所有 http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all 221.133.85.86 (金沢CATV)
↑石川県金沢市に住む女児盗撮を繰り返すロリコン変態おじさんの身バレ前の固定IPアドレス
スマホはソフトバンクモバイル
車はポンコツのAZワゴン
好きなゲームはラヴアール
趣味は幼女盗撮と、幼女のおしっこをボトルに溜めること 1000なら石川県金沢市ロリコン盗撮性犯罪者マツダ乗り逮捕死亡 このスレッドは１０００を超えました。
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