【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part49
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970
は次スレを立ててください
※前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644383271/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いわゆる「スポーツカー市場」というのは、国内には10万台規模で存在します。ただ、シビック タイプRを買っていただいたお客様は、ほとんど「指名買い」でした。
https://news.mynavi.jp/article/20200221-civic-typer/ 日産や本田が新規開拓しトヨタが根刮ぎ収穫するのが現在 所用でDにも2件行ったが、どちらも新型の情報0。うち1件はNSX扱うとこで、馴染みの担当が新型予約とかの情報あれば即連絡くれると言ってたが、現在も全く何も分からないらしい。
オートサロンの段階でほぼ完成と言ってたのに、ここまでなんにも無いってことはマジでGT-Rみたいに規制クリア出来ずにお蔵入り有り得えそう。 GTRがなぜ規制クリア出来なかったのかは知らないけれど新規制はタイヤのロードノイズ含まれるからタイヤ幅増えればそれは不利方向でしょう
カローラは235？らしいし チャリンコみたいなタイヤに、水道管みたいなマフラー付けとけば規制クリア出来るんじゃね？ 仮にEVになってもハイグリ履いたらタイヤノイズがクリア出来ないよな トヨタの本気見せつけられてから最後のガソリンタイプR！とか言ってないでさっさとハイブリッド化した方がよかったような気がしてきたわ…
FFだからカローラより多少は軽いだろうけど軽量を求めるならヤリスがあるしさ
上から下まで完全に囲い込まれた形だ😰 タイプRは指名買いだから関係ないだろ
それに純内燃機関スポーツカー出せるこの時期に、わざわざハイブリッドで出すのはFK8乗りやFK8の価値を高めたいって人以外は購買意欲下がる気がする 指名買いっていうが
周りは割とカローラと迷い始めた人多いな ロードノイズ規制もかなり厳しいんだっけ。
そうなると、ハイグリップなのに静かな超新技術なタイヤが開発されるか、レースベースみたいに、鉄チンホイールに極細タイヤが基本になってハイグリップとアルミホイールはオプション設定になったりして。 WRXSTIが出ない分GRカローラが売れる可能性があるね カローラは名前がダサくてシビックは羽がダサい
ファイッ！！ 20インチだとロードノイズが煩いから19インチにしたと思ってた サーキット行くならあれだけど、公道の速度域だと四駆のがストップアンドゴー速そうで楽しめそう 雨でも雪でもカローラのが有利だしな
シビックは最早FF最速という看板まで脅かされてるし あと1年fk8乗って、契約時300万で下取らせて、300万用意すれば、俺も来年の今頃はGRカローラ乗れてるな！ 勿体ぶってる間にカローラが発表されたのは痛いな
カローラほどのインパクトはない トヨタが別次元で強すぎるよな突然発表してびっくりしたわよ
ホンダのクセに勿体ぶってる場合じゃねーだろ早く仕様確定させて発表と受注開始せーや >>12
ロードノイズ規制とか個別規制はなくて騒音規制
実走させて騒音測定するから、排気音かロードノイズかなんて区別はできない
風切音だって規制対象に含まれる
走行中の車から出てるすべての音の総計が規制対象 >>23
今、初期型が2~3万キロで350~よくて400くらいで取ってくれるから
+200万見ときゃいけるかな >>25
契約時、納車時の下取り価格だから半年乗ったとして300万が良いところだと思う。 動画見る限りGRカローラよりもFK8の方が
格好良いし内装もスポーティーじゃない？
負けてるのはトラクションだけ？ どのスポーツカーもオレみたいなジジイばかりが乗ってる
カローラだってジジイRカローラ >>30
EVってエンブレムがあるけど
フォルム的にも想像がつかない >>21
FK8のときもこんなに勿体ぶったんだっけ？
なんか気付いたら発売されてたくらい影が薄かったような カローラ乗ってます！とか
言えないだろ恥ずかしくて 噂をすれば鈴鹿で最速更新か
今月中には公式アナウンスありそうね新型 >>43
FK8乗りからしたらね
巷の目はどっちもマニアックな痛い車 タイムでちゃってる時点でFK8のほうが良かった〜って思える材料デザインの好みしか無いんかね？
俺は買い替えられないからFK8のほうが上の車だと信じとくことにするけど タイムアタックした車両が標準車なのか軽量化とハイグリ履いた特別仕様なのか気になる 車体全部再設計でこんなもんなんかな
色々な規制対策した状態でやっと出たタイムって感じがする タイムからみてエンジンスペックは据え置きだろうなぁ
しかもアタック用にハイグリップ履いてたんであれば大してFK8と差が無いという リミテッドはナビレス、消音材減らした軽量化
さらにタイヤはミシュランのCUP2なんだよな
新型は写真公開を見る限り4Sで、ナビは標準
本当にこの差でタイム更新なら車の出来が違いすぎると思うだよな。
タイヤはハイグリに履き替えてると思うわ
FK8のニュル時と同じインチキこっそりと… プラットフォームとエンジンを使い回しじゃこんなモノか特に目新しい電動化技術もなさそうだし開発者の現行型より一皮も2皮も向けたってのは話し半分に思った方がガッカリしなくて良さそう まじで4Sの標準車で、軽量化ハイグリリミテッド倒しなら凄まじい進化だから欲しいけどな 測定日の気温、パワー据え置きで、ドライバー同じで、タイヤノーマルだったら、相当な新型だと思う。すぐに予約するレベル。
詳しい人、条件教えて。 メガネがS007で良いタイム出してるから、PS4Sのまま高タイム出せたら凄いね！ −0.873秒？おっそ
……と思ったけどタイヤの銘柄失念してたわ
Cup2から4Sにグレードダウンしてること考えたらとんでもないな 新型を購入される方、19インチだったらそのままなんですかね。
それとも、やっぱり18インチに落とされるんですかね。 軽いは正義だからな、速攻で18インチに落とすだろ。 >>62 アタック用に履き替えたかどうかわからんけど4Sだとしたら速いな
cup2ってほぼSタイヤでしょ これだけドヤッってカローラに鈴鹿タイム負けたらどうしよ 鈴鹿の映像痺れた
新型買い替えは絶対無いと思ったが撤回w
ライトチューンのFK8に乗り続けるか
GRカローラにするか
新型にするか迷うな。 GRカローラに話題持ってかれたら
柿沼さんも面白くないだろうしな
期待してるぞ 新旧のタイムアタック動画を見比べると西ストレートの最高速は新型、fk8 ともに226キロだった。fk8のアタックの時はスプーンを抜ける時のバタつきがタイムロスになってると思うんだが、、、脚の違いと言えばそれまでだけれど、そこまで有り難がる性能の向上があるのか少し疑問と思うのは素人意見なのかな？ >>70
俺も素人だからその辺りが気になった
パワーユニットの向上ってより、足まわりとタイヤの違いくらいなの？って思ってしまった
アタックするドライバーだってコンディションの差があるだろうし、圧倒的な速さ！って感じなのか分からないのよ 1分10秒あたりの二段ギアを落とす映像とハンドル操作の動きがあってなくて不自然ですね。
リミテッドの時のタイムアタックは一発勝負とのことだったので性能はさほどかわらないかもしれませんね。
ただコーナーはfk8よりも安定しているようにみえます。 エンジンパワーはそのままで味付けを変えましたって感じじゃないかな？物は言いようだが 足回りの味付けとかエンジンのチューニングというよりそれを受け止めるボディの進化が凄そうだな
リミテッド動画と比較しても安定感が比較にならないわ どちらにせよカップ2でナビレスで鍛造ホイール、さらに消音材減らしてまで出したタイムが。ナビありの量産機に負けたって結果が出てるわけだや。
リミテッドとはなんだったのか状態 本当に細かい改良の積み重ねで速くしましたって感じだなw タイプRもトヨタからGR-FOURとカーボンルーフ分けてもらえば凄い車になるだろうにな
FF最速とか意味ないし、天井黒で塗ったリミテッドはNBOXかと思ったわ >>92
シビックはタイプRのイメージが強い
カローラにはそれがない タイプRもGRも名前だけで走りが良くなければゴミだよ シビックの方が名前やばいと思うぞ
市民だし
市民向けのファミリーカーからそのまんま来てるだけだぞシビックって 日本はシビックが買えない市民だらけになってしもうた >>62
今回の鈴鹿もこっそりcup2でアタックしてて、市販モデルはPS4Sだけど、また後から限定モデルにcup2履かせて帳尻合わせしてきそう。
ここまで何の情報も無かったのはFK8のタイムが抜けなくて、やっと更新できたからようやく夏発売のGOが出たとか？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
