【日産】2代目ノート Part49【E12 NOTE】
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あのリアサス、嫁のタントと同じ安っぽい構造でガッカリしたわ。 >>597
>>598
嫌ならサス替えるか違う車に乗り換えるしかないな 7年落ちを50万で買って4年
スーチャも何も付いて無い
安物だけどこれでいいわ。
もう2年乗るわ。
ライトだけ磨かないといかんかな。 うちのNAは15万超えてるが調子いい
一度ラジエーター詰まりでオーバーヒートしかけたことが唯一のトラブル
CVTFは交換したこと無いが、今更やるわけにもいかないし放置、20万まで乗れたら乗る NA（ノーマル・アスピレーションもしくはナチュラル・アスピレーション）」は、ターボが付いていない自然吸気エンジンを表す言葉です。 NAだけど出足が速いというか
出足だけ速いんだけど
それがまたいいんだよ。 ペダルの踏み込みはじめのとこでグワッとスロットル開けるようにしてるだけだもんなｗ
まあ一人二人乗るだけなら十分っしょ スロコン付けたけど結局遅いのは変わらないんで外したわ リコールのついでにエアコンフィルターも変えてもらったけど1.1万した。
もうすぐ車検だからうちに任せてくれと目力凄かった。
購入した中古車にお願いする予定 DIG-Sの代車でガソリンノートNAを乗っているけど、確かにパワーはないし、エンジンも回すと少しうるさい。スーチャ付きだと走る楽しみがあるが、自然吸気エンジンは可もなく不可もない足車という感じ。ただ、マニュアルエアコンは寒いほど良くきく。個体差の範囲かもしれんけど。 NAはスロットルが調教されててモッサリに感じるんだけどスロコンで改善する
勿論スーチャにスロコンでも同様に改善するんだが、どちらにせよ吸気口壊れるスーチャは微妙(T_T)
あとマニュアルエアコンの方ははマジで効くよね、真夏でもしっかり冷えた >>615
暖房で不満なんて出ないだろ
エンジン温まったらACスイッチ切る程度には効くのに スーチャは出足遅いから街乗りならNAのがいいよ
てかノートでなんて遠出せんし ホントNAはサンダル感覚で
楽な感じがする。
シートがもう少し良ければ
もっと評価高かったかも。 エアコンが効かなくなったのですがマニュアルエアコンの場合でもエアミックスアクチュエーター交換すれば改善するのでしょうか？ アクチュエーターが無いのがマニュアルエアコンなんですよ >>621
この部品変えてもダメみたいですね
ありがとうございました お題いただきましたー
Q.スーチャーとはなに？
A.スーパーマグナムのチャールズブロンソン メーター点滅始まってから給油したら39.4L入った
タンク容量が40Lだから実際には43Lくらいなのかな？（個人の推測です） >>626
そのスタンド、サバを読んでないか？
俺なら入れない。 エンジンオイル交換をディーラーでやったらおいくらですか？
ただのガソリンE12でフィルター交換は不要です
安そうな純正0W-20でOKです エアコンをつけてると三気筒なのか
回転数が上がらずスピードが出ない
信号待ちのときにやたらにエンジンが振動するよね？ 振動は変わらないけど燃費が悪い
駐車場でテレビ見て待ってるときにエアコンONのままだからねw ソリオのほうが燃費もいいし、早い気もする。
車高が低くて燃費も良さそうだけど
ノートは13くらいしか走らんのよね >>633
代車でソリオ借りたけどソリオのが燃費はいいけど重いから糞遅いぞ全然加速しない
まあノートも遅いけど ガソリン高騰のおり、少しでも安くと個人情報が不要の無料アプリを入れてるんだが先月から値引きが拡大してる
8円/L の値引きは大きい
ちなみに国道沿いのセルフスタンド、国道沿いのスタンドは皆同じ価格だけどカードやアプリ（各石油元売りが提供してる）使わないと損だよね
https://i.imgur.com/ZXS3F4E.jpg 635だけど、確認してないから分からないが地域によっては値引き額が違うかもです >>634
普段急加速する必要ある？
60キロまでするする加速すれば充分
高速の合流くらいだけどな GTRでアクセル半分踏んだくらいだと
急加速っていわないっしよ。 加速が悪いときに踏みすぎるとキュッっとショックが起きて急加速する。
タイヤに悪そうだからやってない。 遠出の前にガソリン入れたら1リットル175円だった
高速道路のフルサービスだと196円の所もあるってニュースで言ってたよ ガソリン価格でガタガタ言う奴は他に無駄な金一昨年使って無いのだろうか 近々E12納車予定なんですが、例えばECOモードで100キロ程度の高速域で走行中に、アクセルから足をジワジワ離すんじゃなく、パッと完全に離した場合どの位の強さで減速しますか？ >>651
ちょっととか、少しとか曖昧ではなく
何秒で何キロおちるとか
具体的に示せないのー
口が足らないからわからないよ、これじゃ。
昭和世代の口が足らない教え方じゃ下が育つ分けないよー
プンプン >>651
回生の事か？100K走行中なら強い減速無いな、普通のエコカーと変わらん
ちなみにepowerも同じ
高速でいきなり減速はあぶねえだろ？
色々レンタカーで経験したので >> 655 に喧嘩を偉そうに
日産エンジニアもバカじゃねえよ ガソリン車のnismo sを購入検討しているのですが、ご存知の方教えてください
とあるブログで100km/hで5速3000回転前後となり結構うるさいという記事を読んだのですが、会話できないくらいうるさいのでしょうか？(違うブログではうるさいから他車のミッションに乗せ変えした記事もありました)
うなスーのYouTubeを見た感じではそこまでうるさいとは感じなかったのですが、実際に乗っている方の意見をお伺いしたいです >>661
助手席との会話は特に問題なかった
後部座席との会話は、後→前は聞こえるけど、前→後はほとんど通じなかったなぁ
一般道ではそうでもなかったのでエンジン音などでかき消されてたんだと思う、もちろん前の人間が後ろ向いて喋れば聞こえる
排気系はノーマルの車両だつた >>662
ありがとうございます
前後聞こえないのはしょうがないですよね…
もしよければ他にも気になったネガティブな点などあれば教えてもらえますでしょうか(良い点はブログや動画である程度把握してるので) ノートは騒音大きい。
ほんと値段なりのチープ車だよ。 >>663
スペック的なことは置いておくと、レカロシートがかなり残念やったかな
もちろん体格の問題が有るので人それぞれやけど、自分はオプションで装着したけど、100kmも走らないうちにレカロのSR6注文してた
ベースのスポーツスターがそういう性格なので仕方ないけど、スポーツシートを期待するとかなり悲しい >>664
ありがとうございます
コンパクトカーだとそこは諦めるしかなさそうですね
>>665
シート、あまり良くないのですね
元々ノーマルシートで探していたのでそこは大丈夫そうです
ありがとうございます
>>666
別にスポーツにはこだわってませんよ
足車の買い換えで久々にMT乗りたくなっただけで
T31でもよかったんですが最終後期で10年落ちだとパーツがね… つい最近中古買ったんだけどエアコンを循環モードにしてると100キロ超えるとなんかガス臭い マフラー壊れたのきっかけで買い替えたのにまたマフラー関係の故障なのかな？ >>670
今も気になってこのスレ見てるけど自分も乗り換えたときにこの車を足車に残しておけば良かったと後から後悔したわ
手頃なサイズのMTで扱いやすい
こんだけガソリン高いとハイオクのデメリット感薄れるし、後ろが広いので子供も荷物も乗せるのも楽なんよな
リアドアが結構な角度まで開くのも良かった
今はメインが同じ1600でも室内がもっと狭いし、足は軽自動車にしてしまったので余計にそう思う
嫁車があるので子供含めての移動はこまらんけどね 2月に１回目の車検通してバッテリーも交換した。3月には車検対応マフラーも買った。で8月に半年点検で店に行ったらオーラニスモの営業してきやがった(怒り) >>679
自分の成績の事しか考えてない店員に怒ってるよ。バッテリーとマフラー交換して まだまだ乗る気出してんじゃん。車検後、半年で次の車を営業するのは普通なのか？ 向こうはそういうお仕事ってだけでしょう。そんな事でイライラする方が異常。
あほくさ。 北海道出身のハゲ散らかした自称イケメンのおっさんだよ
車検通したばかりなのに次の車の営業してくんなって話しだ。 激安ファミリーカーにマフラー入れたりw、その程度でカッカする方がアホってだけの話だ。 >>677
事実かどうかはさておき
何の脈絡もなく全く関係ない事言われても >>693
関係有ると思うけど
ノートはそこまで絶賛するほどでもないって意味で 背が低い
燃費も良くない
ノートのメリットがみあたらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
