【日産】第3世代 ノートe-POWER Part37【NOTE】 IP
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
IPとワッチョイ付きにするには先頭にこのコマンドが必要です
スレ立て時は必ずこのコマンドを、入れ忘れ防止の保険を兼ねて文頭に3行入力すること！！
2020年12月発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part35【NOTE】 IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637327466/
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part36【NOTE】 IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639820186/
オーラは別スレです
日産オーラ AURA Part12【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638794813/
ﾃﾝﾃﾝと愉快な仲間達はスルー推奨
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured これさえ見れば間違いなし！
新車購入前に必ず見ておきたい動画
今最も信頼されている新車レビューサイト、ハンターチャンネルの新型ノートレビュー
https://m.youtube.com/watch?v=4IuGHsAFfC0 このスレ名物テンテン君とは
・自分に仇なすものは全て高齢引きこもりと思いこんでいる(引きこもりはそもそも外出手段の車に興味を持たない)。
・最低車高をそんな低いはずがないと言い張るも、オーナーに写真付で論破され5ch引退をほのめかす(次の日から復帰)。
・乗り心地が悪いと詳細に報告するオーナーに対して、馬鹿には解らないなどと意味不明な反論。
・グレードSに申し訳程度のオプションしか付けないくせに即タイヤ履き替えないと馬鹿と言い放つ。何のタイヤにしたかは言わない
・純正ナビ前提のノートに社外ナビ取付。何を付けたか言わない
・グレードSには存在しないオプションをお得だと言い出す(例：スマートキーはSのみバラでは付けられないのにバラでつけられてお得だと抜かす)。
さんざんオプションを理解しない奴は馬鹿だと言ったくせに、嘘がバレると別人になりすまし養護し出す。
・燃費はリッター24、35も行けたと報告するも、航行可能距離はリッター15で全然合わない
・ノートが暖機をすることを知らなかった(new!!)
・その他よくわからない虚言多数 ・オーナーに変な数値を教える(リッター24が本当なら満タン400台の値が表示されてる時点で本来の値とは違うと思うはず)。
→実際は給油する立場ではない(借りて乗っている・試乗車しか乗ったことがない等)と思われる。
・指摘直後でもその前提(給油直後で変な数字だけど～など)を言わない。
→実際は馬鹿は調べとけと言いつつ、必死に調べて言い訳を考えていたと思われる。
・指摘直後でも本来表示される正しい値(リッター24での値)を言わない。
→実際は知らないだけと思われる。
586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 997d-Uqcm [本人希望により非表示]) sage 2021/07/11(日) 01:21:30.51 ID:O81mSq/u0
実オーナーに質問なんだけどガソリン満タンで航続距離はどれぐらい表示してますか？
592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfe-vXjX [133.106.63.72]) 2021/07/11(日) 09:16:44.47 ID:exE0P5ayM
>>586
ここは高齢引きこもりだらけだから、聞いても無駄。
実際は500弱。 テンテン(日産君)の休日
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/03/21(日) 00:51:40.32 ID:hq0r6dpB0
ID:VmFN3Ew/0
書き込み時間帯
0時～0時半
9時～11時半
22時～23時
ID:YS7iGIf/0
書き込み時間帯
6時半～8時
11時半～12時
18時
19時半～20時
21時～21時半
ID:VLNWyvBU0
書き込み時間帯
8時半
17時半
24時前
空白時間
0時半～6時半
12時～17時
20時～21時
23～24時までドライブ
やり過ぎだよ笑
これ、小さい子居てちゃんと家事や世話してる人の書き込み頻度じゃないよ笑 テンプレ以上
引き続き選ばれしノートの民の戯れをお楽しみください
不足あれば追加どうぞ
※ここはテンテン君のメモ(ノート)スレです。
車のノートの話をしたい方・検討している方・オーナーの方は5ちゃん以外での情報収集をおすすめします。
※テンテン嘘論破されてる車高低い証拠画像、だれか貼っといてください。 自分の車のトミカとか買う心理がわからん。
他のも買ってるならまだしも。 トミカ買ってどうすんの？
幼児みたいに動かして遊ぶの？
眺めるの？
眺めるなら実車を眺めるよな、普通。
自分の車のトミカだけを欲しがる心理は謎すぎる。 お前トミカすら買えないだろが
もう語ること無いんだろ？来るなよ >>11
自分は歴代所有車をミニカーで揃えているが、13台迄揃えたがどうしても不人気車が揃わない。
それでも上がり車になるだろう納車待ちのノートオーラのミニカーも欲しい。 >>13
>>9だけど例のSグレードの彼じゃないから絡まないでww >>18
11、12に対してだからお気になさらず
36.8.123.171
が例のアレ >>19
NG入れてたから見えなかったわ
レス番飛んでるからそこかww その良さがわからん無能がたくさんいるんだから驚きなんだよね。 乗った分だけ購入サポートで10万キャッシュバックかと思ったけど、
3月までのキャンペーンらしくて、3月までに登録されないとダメって言われた
契約した時点でいいじゃん日産クソだな 2月納車だから余裕と思ってたけど延期になってしまった
購入サポート外れるのは勘弁 街乗りではそんなに加速力いらないし、
もっと低燃費に振って欲しいわ
走りはnismoに任せればええんや 昨日帰る時に前の車がブレーキランプが一瞬ついたり消えたりしたりして走ってて
「なんだこいつ？」と思ったら車名見て納得
ワンペダルって後続車からはあんな風に見られるんだね 回生ブレーキ使っていると、停止前に必ず一旦ブレーキランプが消えるんだよね。
実用上は問題なけど、何となく違和感はあるな。
先代だと消えたまんま止まってるけどね。
今のはどうしてもブレーキ踏むから最後にまた点く。 >>33
そうだけど、何度も点いたり消えたりはしない >>35
何度もつけたり消したりしたくなければ、ノーマルモードでブレーキ引きずりながら減速すればいい。SportやEcoでも減速末期の回生が切れる間際にブレーキ踏み始めれば点きっぱなしだぞ。
教習所では、ポンピングブレーキでテールライトを点滅させろと教わるくらいだから、害悪は無いと思うけど。 冬の青森で試す！ 日産の電動モデル、リーフ、ノート2WD、ノート4WDを ラブカーズTV 河口まなぶ が現地の環境で体感試乗！
https://m.youtube.com/watch?v=BTnWttnQA7o
ノートの最低地上高が気になる人は必見 >>16
これ思いうかんだ
ｽﾝﾏｾﾝ､
直ぐに片付けます
∧_∧
(´Д`)
--=≡ / ﾍ
｜｜ ｜｜
-=≡ /＼＼/＼＼
/ =ヽﾆ)∧ﾆ)∧
-= / ／＼∥( ･ω･`)
-／／ /∥( つ旦O
/ / / ∥と＿)＿)
Lﾉ (＿◎ﾆ◎ﾆ◎ﾆ◎ >>37
そう
ポンピングブレーキとかあるのに、何が悪いんだ？とも思う。 >>42
付くぞ
エネルギーモニターにしとけば確認できるし >>43
エネルギーモニターだけじゃなくて、車の画像がある画面ならどんな画面でも確認できるんだけど、それ以外のテキストのときでも確認できるようにして欲しいよね。 >>41
ポンピングブレーキっていま無いよね。
思い切り踏むように指導されるし。 さっき運転を始めたら、純正ナビが、お知らせがあるけど聞くか？って言うから、聞いてみたら、なんか今日は長野オリンピックの開会式があった日で、その時に渋滞緩和のための運行システムがウンタラカンタラ。
そんなどうでもええウンチクを運転中に聞かせるなw >>46
単純に自分は懐かしいな。
当日迄五輪の仕事現場にいて13:00発のあさまだっけな？新幹線で帰京した記憶がある。 >>42
ノート持ってないくせにネットの情報だけだからまた恥かくんだよ
いいかげん知ったかやめとけ ノートはアクセルを緩めて減速だからいくらでも調整できる上に滑らか。
ま、技能が伴わない下手くそには無理。 Bに慣れるとDですらもったいない気がするんだよな。
ま、実際の減速は緩やかにしてるからDでも同じことだが自分でやりたい部分だしな、e-power乗りならば。 このスレ名物テンテン君とは
・自分に仇なすものは全て高齢引きこもりと思いこんでいる(引きこもりはそもそも外出手段の車に興味を持たない)。
・最低車高をそんな低いはずがないと言い張るも、オーナーに写真付で論破され5ch引退をほのめかす(次の日から復帰)。
・乗り心地が悪いと詳細に報告するオーナーに対して、馬鹿には解らないなどと意味不明な反論。
・グレードSに申し訳程度のオプションしか付けないくせに即タイヤ履き替えないと馬鹿と言い放つ。何のタイヤにしたかは言わない
・純正ナビ前提のノートに社外ナビ取付。何を付けたか言わない
・グレードSには存在しないオプションをお得だと言い出す(例：スマートキーはSのみバラでは付けられないのにバラでつけられてお得だと抜かす)。
さんざんオプションを理解しない奴は馬鹿だと言ったくせに、嘘がバレると別人になりすまし養護し出す。
・燃費はリッター24、35も行けたと報告するも、航行可能距離はリッター15で全然合わない
・ノートが暖機をすることを知らなかった(new!!)
・アクセルを緩めてもブレーキランプが付くことを知らない(new!!)
・その他よくわからない虚言多数 >>53
ノート持ってない奴にはアクセル緩めてもブレーキランプ付くことは知らないもんな ほんとゴミだらけ。
NGにされるのにかまってくれと必死の引きこもり。 いまだに試乗すらできない奴ってなんなんだろうな。
あ、高齢引きこもりか。 白いE12ノート（NA)の社用車が7台くらいいつも停まってる建築現場の事務所の前を
通りかかったら、一台だけ白いE13ノートに代わってた テテンまた嘘バラされてるのか
発狂してるし間違いないな
オーナーじゃないくせにオーナーのふりして書き込むの
いい加減やめればいいのに
成りすましアンチの末路だな 嘘つきまくってまでこんなところに居場所作ってる奴のほうがヤバいと思うけど なんだろ、いまだに俺をNGにせず追いかけてくる奴って孤独死寸前の高齢引きこもり確定だよな。
はい、NG 俺は高齢引きこもりの会話ボランティアをするつもりはないんだけど。 コミュニケーションすらまともにとれてないのに
会話してるつもりだったのか笑 勝手にケチ付けて悪態つくのは会話とは言わないんですよ サービスキャンペーン以外でソフトウェアの更新あった奴いる？
オーラはライト周りのプログラム更新があるようだが。 >>72
ノートもってないお前に関係ないだろ
もうくんなよ 脳死でノート買ったけど、キックスの方が見た目がいいなって思い始めたわ
ペダルも停止までいくみたいだし後悔中 ノートの素晴らしさはここ数年の車にはなかったレベルだからな。 >>74
そりゃ見た目はキックスよ
ノートはプリウスに次ぐ年寄り御用達車でジジくさいんだから
ただキックスは燃費も悪いし4年も型落ちで登場した割にBSMがオプションですら選べない
中身は良いけど見た目古臭いノート
見た目は良いけど中身が古いキックス 無印ノートの見た目はエアロ追加すれば結構いいと思うけどなぁ
無印になれてるから、逆にオーラは横に間延びしすぎて違和感がある シンプルがいいけどな。
フロントはオーテックのリップ欲しいが。 俺もノートのグリルとライトが好き
オーラのメーターパネルだけはうらやましいけどなw ここのノートSガイジがオーラのオーナースレ荒らしてる
なんとかしてくれ >>83
36.8.123.171
これをとりあえずNGにしとけ エアロのフロントは 店から車道に出る時に底が擦れそうな場所があったりするからE11で懲りた思い出 >>79
こんな車高低い車にエアロなんかつけたら擦りまくりやん 後20万ちょっと出せば、オーラが買える。むちゃ迷うわ リアの黒のバンパーはノートのほうがかっこいいな
オーラは同色で安っぽく見える 年寄り御用達車ノートにかっこいい要素なんてねえよｗｗ 今時高級車で非HVはちょっとな…
エアサスやめて車高調に入れ換えてしまえば安上がり。 実際年寄り率高いからな
プリウスもだが台数出てる割にドライバーは年寄りばっかで比較的若い年代のドライバーは全然見ない
現行モデルではプリウス・ノート・アクアが今の三大年寄りカー コクピットからしてどこが年寄り向けなん
操作もままならんぞ そもそも若年層はぐるナイ買わない（買えない）人も多いからな
半分以上が残クレって話だし 田舎ならともかく、都会は交通の便がいいから、
何百万もする車なんて買いたいと思わないんだろうな
その分、スマホにでもお金を掛けるんだろ
（もし買っても維持費が安い軽を選ぶ） >>101
機能など関係ない
年寄り向けの車ではなく年寄りが乗ってる車 携帯と言えばどうしてiPhone Proを選ぼうと思うのかは正直言ってサッパリ理解できない
処理性能は全く同じだしノーマルじゃ何か不満なのかとは思う(8→12ユーザー並感) 携帯に12万とかウッソだろお前って感じだった
ただし6以降のサイズに慣れてしまうとminiが正直選択肢に入らないのはわかる
>>104 >>105
若者に人気なのはそれこそハスラーだとかライズとかヤリクロ 一応キックスも年齢層は若めというが
RAV4なんかもあの車格のわりに意外と購買層若いらしいね >>103
それはあなたが年寄り以下だから。ってか操作もままならないって具体的にどういうところ？還暦目前のクソジジイに言うてみ https://response.jp/article/2022/02/08/354036.html
一時期本当に危なくて、復活してきたらコロナにやられて、今度こそダメかと思ったけどしっかり復活してきてんなぁ 日産の業績とかどうでもいい
日産スレとかでやってくれや なんで買えない車に粘着してんだか。
キチガイなんか理解できないが。 いまだに自己紹介とか言ってるんだよな。
引きこもりらしいというか。 >>120
確かに
価格差は40万あるけど、op
考えたら 迷う >>123
3ナンバーが可か否か、それ以外なら地上高が欲しいかどうか
さりげなく1色だけAUTECH CROSSOVER限定色あるんだよね選ぶ奴いなさそうだけど デザイン的な面で最初はオーラの方がいいと思っていたのですが、見慣れてくるとノートの方がカッコいいと思うようになりました。
ノートの方がシャープでソリッド感というか凝縮感があります。
オーラはデブッとした感じ？
薄型ヘッドライトもキツネ感が強いですしね。
先代ハスラーとクロスビーの関係を思い起こします。 ノートってほんとにいい車。
一年経っても走るたびにアクセル緩めて滑らかに減速するのが快感で楽しい。
逆に急加速とか全くしないんだよね。
スポーツにしてるわりに。 >>125
まぁ、ノートありきだからな。
オーラはエアロまで含めると値段が同じならオーラデザインにするかなってぐらい。 何遍同じ事書けば気が済むんですかね
ノート持ってもないのに 点検でディーラー来てるけど外見はノート、中身はオーラで欲しい 兄弟車なんだから悪口言わない
オーラはオーラで良いよ 後ろから、なんか変な音がするなあと思ったら、リアワイパーが動いてた。
動かしたつもりはないけど、前日の雨でフロントワイパー動かしたときに、誤って動かしたみたい。
でも、デジタルミラーだから気が付かなかった。
ということは、「リアワイパーいる？」ってなった。 パネル乗りだったりで周囲全部ミラーで見る運転してる人間ならそれでもいいんじゃないの
当然その責任は誰も取らんけど たまにアラビューなしの古い車でバックすると怖いぞ
ちゃんと後ろを見てバックしてるんだが、ぶつけないことにばかり気を使って
歩行者への注意がまるでおろそかになってる自分にぞっとする
ピーって言ってないからええやろ、みたいな瞬間があるｗ デジタルミラーほんと使いづらいからきりっぱだわ
目の焦点合わなくね 映像が流れすぎるからな。
普段は普通の鏡のほうがいい。 高さある荷物積んだ時だけ使ったけどあと普通の鏡状態だわ >>139
焦点より、視差が違って二重に見えるのが直ぐに直らない。 デジタルミラーは自分も使わない
後席の様子が見えないし ミラーに被せるワイドミラー使ってるオサーンは
デジタルの方が焦点合いやすい デジタルミラー使わない人も多いんだな。
俺は、使ってるけど、最初は後続車がえらく近くに感じて、追突されるんじゃないかと思って怖かったわ。 デジタルミラーは人や荷物で後方視界が遮られる時だけ使うもんだ。 自分が使いやすいなら使えばいいだろ。
俺はあれは苦手だから普段は使わない。 >>147
そいつ車持ってもないのにあらゆるスレ荒らしながらここに居座るキチガイ(>>4-7参照)
無視してくれ 普段は鏡だけど、雨の夜とか雨じゃなくても街灯の少ないところ走る場合はデジタルミラーだな >>112
決算短信見る限り、ノートは日産の業績にそこまで貢献できてないように見える
ノートってほぼ日本専売だよね、日本セグメント赤字じゃん
しかも自動車事業自体も赤字だし、ルークスの影響もまだ
海外の金融と株の売却と為替差益で黒字って感じ
車屋としてはまだ復活できてないんじゃないかな
日産本体はなんとでもなるんだろうけど、近所のディーラーが遠くのディーラーに吸収されて面倒になってきたからいい加減なんとかしてほしいわ 他がセレナ以外あの悲惨さじゃあな
アリアがどうこうもいいけど他の車種もなんとかせん事にはな
とりあえずノートがベスト10維持しただけまだいいが >>152
営業も売るもんノートオーラしか無いってぼやいてたな
日本で赤字ってことは、ひょっとしてノートって日産の想定よりは売れてないのかも
日産本体はどうでもいいけどディーラーが可哀想だわ 車種をがっすり絞った現状でもランクインはトヨタばかりやからなあ
今こそキューブ(キュービック)復活させるべきやろ
ルーミーソリオ、シエンタフリードが売れてるのに >>154
逆にそれ以外何買えとね
スカイラインとか勧められても8年前に試乗した時ならともかく今更は要らんとですよ
見積持って来たけど400RじゃなくてHybrid TypeSP持って来いって あのグレード騒音規制抜けられなくて消えるらしいが >>154
あのくらいの価格差でオーラ出したらノートの販売はイニシャルの価格高いしきついと思う。
一番売れない(売り難い)原因は標準でACCが無いってのが大きいかもしれない。
プロパイ付けると結局価格差は殆ど無くなるし、e-powerが幾ら良いって言っても商用車じゃないんだからねぇ
ノートSなんか関連企業の社用車と爺婆のお買い物車くらいしか需要無いんじゃね。 >>156
ほんとそれ
今更キューブ復活しても遅いだろうけど ここの人達ってプロパイ付けてる人が多そうだけど
高速あまり乗らないならいらないよね？ >>160
街乗りメインってことなら要らない
ただそもそもノート要る？とは思うけど 街乗りでもプロパイロット使うけど、追従はしてくれるから楽だぞ
レーンは大きい道路でしか認識してくれないが ずっとエコモードでリッター15しか出んわ、完全なゴミ
街乗りメインとは言え酷すぎる 免許取ってずっと曲面ルームミラーでデジタルミラーの車辞めとこうって思ってたけど、
レンタカーで借りたとき後ろの車のドライバーがハッキリ見えてていいなあって思った。
たまに車間詰めてきてる奴ってどんな人？
って思って見たいけどビビりだから目が合うのが怖くて、
これだと絶対目が合うことないから気に入った。
結構おばちゃん詰めてくるのが多いんだね。 >>165
どれくらい詰めてるのか知らんが俺は前に車線変更入ってこれないくらいの車間で走ってる
前に入られるとイラつくし
前の車が車間がら空きで走ってると車間詰める リッター15とかノート乗りの恥さらしだな。
下手くそは他の車にしろ。 オーテックみたいなフロントリップをどこかが出すと思ったが出さないな。 あんな価格差でオーラ出されたんじゃノートは売れないでしょ
ノート売るよ
オーラにするつもりだったけど他社も当たってみることにした
日産の売り方は信用できん 引きこもりってほんと哀れな人生だな。
ネットがなければまともに生きる道に戻る機会もあったのかもしれんが。 >>172
昔から日産は売り方はほんと下手くそなんだよな 煽り運転っつーのはテレビで見るようなイカれたやつまではいかないとしても
40キロの道を55キロで走ってたとしてそれを煽って来るくらいのやつを言うんだろ
俺はそこまでしないよ、40キロの道を45キロ以下で走ってたらそこそこ詰めていくけどさ >>178
それを煽り運転と言います
法的速度守ってる奴を詰めるとか正気じゃない
人殺す前に免許返納してほしい >>179
正義感ぶって気持ち悪いよ
おまいは40キロの道40キロで走ってるんだな、嘘偽りはないな >>180
正義感もなにも、そもそも前車との隙間を詰めること自体完全に危険運転
免許取るときそんな運転して免許とったの？ 実際40キロの道を50キロで走って警察が捕まえるかって話なんよ
全員が法定速度きっちり守ってたら渋滞は今以上になるし普通の人でもイライラするでしょ >>182
捕まらなきゃ何していいとか考えてる時点で人としてどうかと思うわ
速度以前に車一台分もないくらい前に詰めることがヤバいと言ってるんだけど >>183
あんたは前の車が法定速度きっちりで走っててイライラしないの? >>184
イライラしたら犯罪犯していいのかよ
怖すぎるわ >>185
で、そういう警告は一度もしたことがないと
大嘘つき >>184
今はこんなクズがいっぱい走ってます、お気をつけ下さい まあ嘘つきはいいわ
あおり運転って言われるほど詰めてもないし
この程度やったことないやつなんかいるわけないし するわけないだろ
ドラレコ突き出されたら一発アウトなのに
どんな民度してんだ >>189
神に誓って一度も車間詰めたことないと言えるんだね >>187
人をクズ呼ばわりするにはあなたも法定速度1キロも出ずに走り免許取って車間詰めたこと1度もないと神に誓えるんだね わかりました、スレ汚すしまんでした。もう終わりにします。 最後に、俺程度を犯罪者扱いしてたらそこらへん犯罪者だらけですから。
嘘つきだらけの匿名掲示板でした。 >>163
ほとんどがちょい乗りだけど、もう少し出るぞ この間、片側一車線の制限70の高速道路で、40キロで走ってるやつがいたけど、詰めはしなかったな。
パッシングはしたけど。
そしたら急に90キロ以上で走り出して引き離されたんだけど、しばらくしてまた40キロで走り出しても追いついた。
変なやつやった。 前の車が遅かったらプロパイロットで追従しとけばいいのでは >>129
同感
前のライト部分やリアの黒バンパーは
ノートのほうが格好いい かっこいい、じゃなくマシな
本当にカッコよけりゃもっと若年層にウケてジジババ御用達車になってない >>202
LED仕様のライトケース内はブラック塗装じゃなくてシルバー塗装の方が良かったんじゃないかとは思わないでもない
なんとなく中がマルチリフレクターで銀色多いハロゲン仕様のほうがノートの見た目にマッチしてる感があるのよね >>203
そもそもコンパクトカー自体今や若者向けではない >>205
そりゃかっこよくないからな
若者向けじゃないんじゃなくてデザインが年寄り臭いから若者に売れないだけ >>207
ノートはもともと老人向けの車だぞ
格好良さの感じ方は人それぞれだからなんとも言えんが、
参考に格好良さで若者に売れてるコンパクトカーとやらを教えて欲しい
若者はそもそも車自体に興味ないし、
必要でも軽かファミリーカー、金もってたら趣味に使いやすい大きめの車を欲しがるもんだと思うが >>208なんだよアンタジジイかよ
そりゃジジイ視点なら良いデザインに見えるんだから仕方ねえわな 爺が聞くが、今時の若い衆がカッコイイと思う車ってどんなん？
俺が若い頃はランボの三浦かな、25歳くらいでFD3S、45歳過ぎてエリーゼかなぁ。
全部手が出なかったが orz 今の若者は、いい車乗ってるだけじゃモテないのを知ってるので
ユーティリティ優先です
100Vコンセントついてるからアクアとかそんなん >>209
いやデザインで買ったわけではないし
で、若者向けのコンパクトカーって何？
アクアもヤリスもフィットも7割50代以上が買ってるけど 理系職正社員なら25で400行く職種はザラにあるぞ
そういう類はいきなりAクラスとかQ2とかあるいはプジョーとか行ったりするようで
まぁCクラスがFMCで一気に雲上の存在になったのもあるだろうな >>214
バブル時代直前入社の爺だけど大卒25歳で400万って普通じゃ無いのか・・・
俺らの時代の大卒≒現在の院修了くらいの扱だから給料も安いのかなぁ。 オーテックのフロントリップは訳ありくさいのしか手に入らないのかね。
新品では買えないだろうし、もし買えても糞高いかな。 >>215
当然給料なんて完全に業種次第だからな
バブル時代の営業ならそのくらい行ってもまったく不思議じゃないが(今でも行くだろうけど)
逆に営業で無けりゃ400は当時でも至難だろ ノート買って失敗したわぁ
オーラとの価格差がほとんどないからなおさら
オーラに乗り換えるつもりけど確かにQ2も良さそう >>217
そうかぁ、俺は営業技術だったけど専門卒で25歳時に420万くらいだったな。
営業って名前が付くのは残業付かないようにする為の会社方針だったｗ >>218
本体で400超えるけど、人と被らない車という意味では選択肢としてはアリかも
正直2008とかの方が満足度は高そうだけど
>>220
どっち系かは知らんけど専門卒の技術系は行くだろうね 今だって高いし
しかし今はどうして専門忌避の動きがこんな強いんだか 過度な自分語りはなんの為にもならんから控えたほうがいいよ
テンテンも聞いてもないのに妻子あり大企業？勤めとか言ってたけど、
自分語りし過ぎで矛盾突かれて全部嘘だとバラされてるから プロパイ欲しいならnissanconnect必須なんだけど
毎年利用料払うのが惜しい貧乏人は
プロパイ望んじゃだめどすか？ >>224
金無いなら無理して着けないでいいと思うよ
懐具合とか車にどれくらい金掛けられるのかは自分が一番よく解ってるはずだし
ただ、この程度が痛いならそもそも車自体を維持できるのか疑問なんだが大丈夫？ >>225
カーリング女子のヨガパンツみたいなのはなんかエロいよね。 >>201
ちょい乗りばかりだと、リッター17キロくらい
特に冬は暖機があるから、ちょい乗りはきつい
11月に高速で2日で1000キロ走ったときは、リッター23キロくらいだった。 >>210
俺の若い頃は、ソアラ、スープラ、プレリュード >>229
自分より少し若い人かな。
最近クーペどころか2ドア車自体がほぼ無くなったよな・・・片手で数えられるくらいか。
これって車幅の増大の弊害だと思うわ、ドア開けられんもの。 プロパイつけたら割高とかいうけど
アクアフィットはオートブレーキとかノートに比べ色々便利機能足りてないやろ確か >>233
オーラに比べてコスパ悪いと思わない？
オーラは高級感あるわ >>234
車に高級感や走り求めるのは年寄りの証拠なんだよね
今コンパクト系で売れてるソリオルーミー、シエンタフリードにはそんなものはない
若年層は荷室や居住性などの実用性を重視する >>233
アクアは確か電子パーキングないけどブレーキホールドはあったやろ
フィットは標準装備だったはず >>236
電動パーキングがないならブレーキホールドできないだろw >>235
日本3大コンパクトカーであるヤリスフィットノートは全て購買層高めです
もちろんそこに向けて作ってます
フィットは欲張って若者から年寄りまで全方位戦略で出したけど失敗 結局年寄りしか買ってない >>234
高級感を気にするなら、オーテックも気にしたほうがいい
ツイード基調の内装部品も普通の合皮なので
オーテックのほうがしっくりくる人もそれなりに多いと思う >>216
もう製造廃止？んな事ないと思うんだけど >>240
オーテックを注文しないと単品では買えないのかって話。 オーテックにフルオプションの俺はオーラは何とも思わないがNISMOは少し羨ましい
オーラでオーテック出たら悶絶するわ オーテックのフルオプションは割高だな。
フロントリップはいいけど。 誰もなると思ってないがどうしたんだろ、この馬鹿は。 ノートX2WD買った俺だが
くれるっていうんならオーテッククロスオーバー4WDが一番欲しい >>248
何を思って突然こんなことを言い出すのか、ほんと謎。 レンタカーで借りた
助手席と運転席の間が平らじゃなくて窮屈すぎた
初代のNoteの頃は真っ平だった記憶が シフト操作とかEVボタンが押しやすいとか腕を置けるとかメリットもあるが。 出るわけないじゃん
というかそれはもうノートではない スライドドアだとノートであるかどうかなんて全く意味のないことに固執する馬鹿。 ベストカー 2019年12月
次期ノートに「3列シート7人乗りのスライドドア車」がラインアップされるという情報を信頼できる日産関係者から入手した。
ガセネタ掴まされた！ 馬鹿はガセネタとわめくが、出さなかっただけで開発してたかもしれないんだがな。
ま、シエンタやフリードと争っても儲かる車にはならないわな。 >>246
お前バカ？
オーテックが良かったから
ノート買ったんだよ
絡むなよ気持ち悪い >>261
キチガイ筆頭のテンテンが何言ってんだか みんカラ内でオーラのテールランプ移植してる人いるけど、自分はオーラにノートのテールランプを移植したい。 ノートは選択として間違いだろう
見た目でオーテック選んでるのにより上質なオーラを選ぶよ
それでもオーテックオーテック言ってるのは自己暗示が入ってない？
怖いよ エクステリアはノートは重厚で男っぽい
オーラはスマートで女性っぽいイメージがする >>271
自分は逆だな
そもそもノートが昔は女性向けのイメージだったし 代表するイメージカラーの違いじゃねぇの。ノートは青黒、オーラは赤黒。
オーラは若い女優を使わないでおばさん使ってオッサンや爺の奥様を懐柔させた感じの戦略かな。 >>273
ちなみに日産によると、ノートよりオーラのほうが購買層は若干若いらしいよ 俺もノートにオーラのコンソールが欲しいわ
オーラは平べったくて嫌だ
シビックのフロントもフィットを上から押しつぶしたような形になってるし、
今はそういうのが流行っているのだろうか？ >>275
コンソールが何を意味するか不明だけど、
フロント押しつぶしたパタリロデザインが流行って無いからその2車種が売れて無いんじゃね？ >>268
人それぞれやろ、そんなの
どうしてそんなに他人の選択が気になるの？ >>268
単純にオーテックの青アクセント内装に惹かれる
それじゃあ駄目か？ >>268
いや、単純にオーラのツイード内装が苦手な人だっているだろ
シートもオーテックの合皮は肌触りいいぞ >>280
普通に革で良くね？ 8万くらいだしシートのクッションも違うので乗り心地イイ >>282
いや、自分オーラのレザー待ちだけど、正直硬く感じる
オーテックのシートのほうが滑りにくいしフカフカしてて
好みという人も多いと思う
運転しててどっちが疲れにくいかまではわからんが レザーだとファブリック部分まったく残らないなら
買ってたかも 俺は前の車がレザーだったけど、夏暑くて冬冷たいから今回はトリコットにしたよ
レザーだと滑る時もあったし >>283
柔らかいのと乗り心地が良いってのは違うからなぁ。
個人の好き好きなんだろうが、自分はノートオーテック座った瞬間シートに駄目出しした。
ヘルニアが痛いって云ってた。
革が滑るって今まで感じたのはスバルの革だけだなぁ。
表面のコートが固すぎなんだよね、経年で割れたし。
踏ん反り返った姿勢なら未だしも、普通のポジション取っていればすべる事は無いと思う。 ずっと軽に乗ってきたけど
センターコンソールはコックピット感があって好きになった オーラの内装もいいけどノートの方がシンプルで好みだったわ >>291
オーラにしとけー
ノートなんて絶対に後悔するから 見た目のLEDとホイールサイズが大きい方がいいならオーラ
5ナンバーの取り回しの良さと16インチで乗り心地と燃費がいいならノート >>294
その理屈だとアクアかヤリスがさらに上位互換になっちゃうけど どうせオーラスレでは、
オーラNISMOにしとけー
オーラなんて絶対に後悔するから
って言って回ってんだろ
せっかくバリエーションあるんだから、一番自分にとって大事なことを
基準に選べばいいんだよ
10万浮かせてその金で北海道旅行に行くのも、それはそれでいい判断だ プロパイは要らないと思うがACCは無いとねぇ、高速で足吊るだろ。
此処が凄く不満なところ。 PivotのクルコンつきスロコンがE13ノート対応してるぞ
追従はしてくれないけど
ナビの不具合が落ち着いてくれれば
それなりにいい買い物だと思うんだが
ボッシュのナビがいまいち怪しいよな >>296
引きこもりはそれぐらいしかやることないからな。
試乗すら行けないから車の話なんか全然できないゴミ。 このキチガイ毎度試乗試乗うるさいが、
こいつにとって試乗ってのは人生の数少ない成功体験かなんかになってるのかな
マジでひきこもりなのか
スーパーで試食食べてきました！レベルの内容でマウント取られても誰向けのマウントなのか意味不明なんだが
ちゃんとモノ買ってる分、はじめてのおつかいで出てくる子供のほうがまだ偉いぞ プロパイロットとナビのセットで40万とかアホかなって思うけどね、俺は。
ノート買う層にはあんま必要ないのではと。 こんな時間にわいて発狂すりマジの高齢引きこもり。
残念ながらNG こんな時間に反応するテンテンに見事なブーメラン。
こいつマジで自分に言われた悪口ばらまいてるだけなんだな。
そりゃ会話にならんわ。
さっさと出ていけばここまでバカにされなかったのに。 引きこもりっていつでも発狂するよな。
マジでいつでもわいてくる。 ま、こうやってかまうとよくないんだよな。
自殺時期も迫ってるだろうからNGにして無視が一番。 >>303
わしもそう思う。
プロパイロットもクソナビも要らんと思う。 sportモードって具体的に
どういう場面で使うの？ >>311
普段乗りで使ってるけど。
ecoはもっさりだから好かん。 普段から加速したい時にすぐできるようスポーツだわ。 >>311
急な下りとか強回生が欲しい時に使うことはある
そういうシチュがほとんどないんで今まで使うことはまずなかったが(ないとは言ってない) >>315
そういう時はスポーツモードじゃなくてシフトポジションBだろ >>316
そっちもあったわね 今代から併用できるようになったからいろは坂なんかで相当便利そう
日産公式が去年の今頃に投稿してたBレンジのPV撮ってるの精進湖でちょっと笑った(よく行く) >>317
スポーツモードの回生はエコと変わらないはず
確かアクセルペダルの加減だけじゃなかったっね >>318
エンジン車と同じ流れで使っても意味ないのかぁ･･･
そういうシチュが無いからなかなか試せんがそのうちどっかで確認してみっかね
しかしまぁDIG-Sの頃と違ってECOでも反応のいいことよ >>319
E11ノートとかのCVT車のスポーツモードって、それより昔の車で言うところの
オーバードライブオフのことだからなあ
それに相当するのはやはりBレンジだね
DIG-Sはとうとう縁がなかったな >>320
スーパーチャージャー、反応は割と速いけどほんの少しのアクセル踏み込みの変化で突然過給かかるから違和感すごかったね
逆にECOの方がその違和感減るとかいう訳のわからんやつ
しかしオーバードライブなんてのも今時すっかり聞くことすら無くなったな 下りでBとか乗ったことない奴の寝言だな。
Dのスポーツでも十分だから。 >>322
いやいや、ワンペダルで下るならBだろ
本当にノート持ってないのか オーラのLEDテールランプって案外ショボいのね、安い社外品みたいな光り方。あれならノートのでいいわ タコメーター(?)で目一杯回生働く場面で
sportモードとか
エコモードとか
Bレンジって
違いあるの？ 基本的には、Bレンジは長くて急な下りでフットブレーキ多用して
フェードさせるのを避けるための緊急モードという位置づけ
ワンペダルはせっかく回生強めなんだから、Dレンジスポーツで
下れる坂はそのまま下っていいと思うよ
もちろん攻めの下りでBレンジ使うのもありだとは思うけど、
満充電で減速度がいきなり変化するので、ワンペダルに頼り切ると
下りは危ない >>326
それが正解だな
予め長い下り坂があると分かっているなら、上りをEVモードで登れば燃費も良くなるし >>328
俺も普段からBにしてる
回生ブレーキ強いから街中でも楽 >>326
いきなりは変わらないよ。
エンジンが唸りだすだけ。
回生が少し落ちる。 >>297
よほどこだわりのある人以外はプロパイなんていらないよ
オプションにしてくれたのは日産の優しさ >>331
プロパイは確かに要らない。
が、ACC(オートクールズでもいい)が欲しいから付いて来ちゃうだけ。
標準でACCが付かない事がアクアとの販売数の差になっていると思う。 >>331
ありがとうございます！やはりおっさん今さらプロパイ必要ないです(笑)
それでも純正ナビは機能イマイチなのに割にくそ高いので社外ディスプレイオーディオインストールでCarPlayでいけるかなと聞いてみます そういえば純正DAもあった気がするけど
誰も使ってないのかな そもそも高速の何がしんどいのかがわからない。
さらに、高速をよく走るならノート以外の選択肢があると思うんだよね。 なんか今日は馬鹿がわいてるが、下り坂でもアクセル緩める程度じゃないと徐行レベルまでスピード落ちるからDでもBでも関係ないよな。
ほんと試乗すら行けないゴミはしゃべるなよ。 普段からDモードで走行する人が下り坂が続くときにブレーキを長く踏まなくていいようにBレンジにするんやろ ノーマルモードとか、ノートを買っておいてありえない選択だわ。
高速では使う意味がありそうではある。 オーラでACC無しとか考えられんわ(NISMO除く)
ACC使った事無い人と高速100km以上の距離を全く走らない人は関係ないのだろうが。 「要らない」と思ってる人に「要らないとか意味不明」とか言っても無駄だし、必要と思って着けたものを「要らねえだろ」と言われる筋合いもない。 私は仕事で一日千キロとか走ります
なので今さらプロパイロットやオートクルーズとかいらないのかなと
あれば楽なのかもですがw ピボットのスロコンを後付けしてるけど、東北道の滝沢IC以北とか北陸道とか中国道を通る時はメーター読み90キロ＆ノーマルモードで走ったよ。
普段はエコのBオンリーだけど。 オーラがあるからあれだけ良くなった。
お買い得すぎるわ。 >>348
1000km！
なんの拷問受けてるんか。
かわいそ なぜ「仕事で一日千キロとか走る」と「今さらプロパイロットやオートクルーズとかいらない」のか。 慣れてるからちょっと走るのにそんなもん必要性感じてないんだろ 減速を弱強弱のような感じで滑らかにやるのが快感。
安全運転が心地いいのはほんと素晴らしい車。
価値観が変わる。 プロパイくらい「付けといて」って
軽く買えないのかね ノートでもオーラでもどっちでも好きなの乗りゃいい
ただ、あえてノートにしました派の言い訳みたいなのが無理矢理臭くてキツい
安いからノートにしましたでいいじゃん ミラー ツゥ ミラーは、ノートとオーラで違うのですか？ 引きこもりには車のことは何もわからんよな。
ほんと。 朝のドライブ。
上りはパワフル、下りは充電。
その後EVモードで走行。
ほんと乗りこなすと楽しい車。 朝帰りのドライブ、下は充電中に見えた
昨日金曜だったし疲れてるんだな俺 オーラはさらに上質だけどな
デザインも品がある
まだ納車前だが ごめんごめんノートもいい車だよ
オーラには劣ると思うけど オーラでうらやましいのは液晶モニターくらいだな
フロントデザイン、小回り、燃費、乗り心地はノートの方が良い
試乗したらオーラは17インチのせいかゴツゴツしてた 世の中に蔓延る5ナンバー教徒に忖度しなきゃならんからな >>376
タイヤの差は大きいからな。
ノートもコンフォートタイヤにしたらかなり変わる。 ノートSにライト、アラウンドビュー、寒冷地のセットが決定的にお買い得だから、それでタイヤをコンフォートにすれば完璧。 またいつものキチガイがオーラオーラわめいてる。
NGにして相手すんなよ。 スプとオッペケ、アウがわめいてたらキチガイだからNGnameおすすめ。
毎度の引きこもりだから。 来月、ノートクロスオーバーの納車なんですがアクセサリ関連でで買って良かったものがあれば教えてください >>389
俺かな？
クロスオーバー仕様があったらオーラだったかも ノートは嫁用にしてオーラ契約したよ
納車だいぶ先だけど >>390
だよな
オーラはノートに完全に完全に勝ってる 勝ちも負けもないがな
好きなの自信持って乗りゃいい オーラいい車だよなぁ
早く納車されんかなぁ
内装が良すぎる >>392
けど、ここはノートスレ
俺が買ったのはノートクロスオーバー4WD
オーラの話は不要です >>395
たぶんただの対立煽り
オーラスレや納車スレにはこいつ居ない 河口まなぶの雪上走行
オーラ(ノート)4WDは桁違い >>396
なるほど
NG登録しておきます
ありがとうございます >>396
いるけど？
先に言いがかりをつけてきたのはあなたですよ
劣等感の塊か オーラキチ君、さっきあわててオーラスレに書き込んだだけじゃん
書き込みも先週からここにしかレスしてないし、オーラ買ったようにみえないけどなぁ
↓こちらNGnameへどうぞ
36.8.123.171
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-zcJp
ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-sySe
ｽﾌﾟｯｯ Sd62-y8MA オッペケとスプあたりでキチガイがいたらすぐNGにしとけ。 さすがにもう買う人は買って満足してるから何もわからないゴミを相手にしないんだよな。 特定の高齢引きこもりのゴミ書き込みだらけのスレになってしまった。 ノートを買って完全後悔
運転中にオーラを見かけるたびに劣等感を感じる
運転してても全然楽しくない NGにしてるとアピールしながら反応してる馬鹿はNGの意味すら理解できないゴミ。
このレベルの人間が増えすぎなのは社会の闇。 もう馬鹿やゴミはどんどんNGにしないと駄目になってしまった。
ほんとノート乗りがいない。 まぁ、結局馬鹿やゴミは自分で居場所を壊してるだけなんだよな。
頭が悪くて皆がいなくなってからやっと気づくんだろうが。 スプとオッペケのキチガイがいたらNGを周知徹底していこうと思う。
オーラやキックスのスレからキチガイを追放しなければな。 なんか、もうほんとに頭がおかしいレベルの奴がいて不快だわ。
つまらない。 馬鹿はNGにしても結局また見えるようになるんだよな。
そりゃ人もいなくなるわ。
もうオーナーが見る意味がないスレになってしまった。 テールランプ豆球
鉄チンホイール
内装ハードプラッ
液晶7インチッ 匿名掲示板の限界だよな。
引きこもりの人間的なレベルがあまりにも低くなりすぎた。 まぁ、ノート発売から一年で、もうオーナーがこんなレベルの低い場所で新たに話すことはないから仕方がないかな。
潮時か。 普通に車の話すらできないレベルにまで落ちぶれるとはさすがに思わなかったから残念。 >>422
構うな
わざと自己紹介して突っ込んでもらうの待ってるんだから
黙ってNG まぁ、俺はノートが素晴らしい車になると思ってたし、そうなってくれて良かったわ。
テストカーの画像が徐々に出てきた時期が一番たのしかった。
ほんとノートは凄い完成度で世に出たと思う。
そんなとこだな。 ま、俺にはもう話が通じない引きこもりにかける言葉はない。 オーラがノートシリーズの売り上げの4割から5割とか聞いたな
高い方が売れてて日産儲かってよかったな >>429
どっちも日産の販売目標には届いてないと聞いたことある
実際、ノートとオーラしか売るものがない日本市場では赤字だしな このコロナ禍でほとんど値引きなしでこの台数売ったので
日産的にはホクホクしてる
実際日産が公表したら株価上がったし >>431
これでホクホクしてたらマジでメーカーとして終わりだと思う
本業の自動車では日本もグローバルも赤字だぞ
自動車会社が自動車で儲け出せてない >>432
2月の四半期決算で黒字化してなかったっけ >>433
12月？
決算短信によると、金融セグメント含めたらトータルで黒字
ダイムラー株売却と為替が主要因
自動車セグメントは今年度一度も利益出してない Nissan Next AtoZが今後数年でどれだけ効果出るかだな
これで駄目ならもうトヨタの次点へ返り咲けることはないだろ >>434
もとから大金はたいて体制整えるつもりでやってきて、
認められる程度の車は作って面目は保った、ってところでしょ
金融で稼いだお金が本業の将来のために必要だったってことで
テヘペロ 結局トヨタみたいな酷い商売をすれば儲かるんだよね。 日産はノートやオーラで客の要求にしっかり応えて素晴らしい。 ステアリングヒーター、シートヒーターが大活躍したわ。
つけて良かった。 よく見るとテールランプが豆球
なんだ、オーラじゃないのか 捨てられたのね、ペテンハイブリッドe-Poor・・・
https://bestcarweb.jp/feature/column/382069
ルノーは、今春登場するクーペクロスオーバー、新型アルカナを皮切りに、この「E-TECHハイブリッド」を搭載したモデルを、順次日本市場に導入することを発表しました。
この「E-TECHハイブリッド」は、ルノーが得意とするF1のハイブリッド技術をベースにしたシリーズ・パラレル式ハイブリッドであり、
ルノーとアライアンス関係にある日産のe-POWERとはまったくの別物。 まだe-poorとか面白いこと言ってると思ってんのな。 アンチってえらいそのメーカーのこと詳しいよね
普通に興味深い記事だったわ >>450
アンチは馬鹿だから記事の内容さえ理解できてないし、あの記事には何も目新しいことは書かれてないが。 E-TECHが日本の道路環境でちゃんと持つのかはひとつ見ものだぁね ニスモもいいけど、ワインディングや高速走行性能は並みでいいから、扁平率65か60のタイヤを履いたゴツゴツしない乗り心地の内装豪華な、安全装備満載のまったり優雅に街乗り出来るラグジュアリーバージョンのオーラも出しておくれよ。 ETCのことをイーテックていうよな
これマメな
ちなみにE電って、まだ存在してるの？ >>454
出ても買えないくせに欲しいと書き込む馬鹿。 結局ノートSに15インチの国産コンフォートタイヤを履かせると工賃込みでも5万かからずに最高の仕様になるんだよね。
タイヤはネットでポイントの多い日に買うとかなりお買い得。
高い量販店で買う意味はない。 >>458
おいおい、自己顕示欲満載の池沼野郎は
雰囲気悪くなるから書き込まないでくれるか？ >>459
テンテンは無視が一番効果的なのでNGぶちこんで放置でお願いします。
あえて突っ込み処のある書き込みと全レスで構って欲しいだけの変態です。
池沼の思惑に乗らないようお気をつけ下さい。
↓こちらNGnameへどうぞ
36.8.123.171
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ NG推奨しかしない馬鹿こそ即NGだというのに、まぁ馬鹿はそうして消える典型例。 しかし、タイヤ交換せず乗ってる人はもったいないぞ。
やはりタイヤは大事だわ。
ノートにはコンフォートタイヤが合う。 はずした新車装着タイヤは売れるようだから多少は金になるしな。
俺はタイヤ取付店にあげてしまったけど、持ち帰る手間を惜しまないなら売ればいい。 この車って 基本はアクセル踏みっぱってことなの？
アクセル戻すと強制ブレーキかかると同乗者の乗り物酔いや後続車の迷惑になりそうなんだけど実際どうなの？ 減速をいかにスムーズに、かつしっかり回生できるかが肝だから俺はいつもBのスポーツ。 >>456
イーテックは国土交通省がETC普及のために公募で決めた名称らしいな >>465
踏みっぱという言葉に少し悪意を感じるが、、、
まぁアクセル固定だわな、
慣れかも知れんが厚底の靴、ブーツとかだと乗り難い、
先日、雪の処理するのに長靴（安全靴タイプで硬い）をそのまま乗ったら微妙なアクセル操作出来なくて辛かったわ笑 >>455
SOTECの一体型PCなら速攻で買ったな笑
確か舞の海がCMしてたような、 普通に走っている時、アクセルを踏んだり抜いたりする癖のあるドライバーがいる。
タクシーや超距離バスでなんどか経験している。
こう言う人には向いていません。 >>472
セナ足ですね
公道では下手くそがする事 代車で乗ってる。ガソリンが4日目だけど、まだ目盛りが減らない。EVだけで走ってみたらバッテリーの減りが凄いからアウトランダーPHEVみたいには乗れないね。タイヤが良いのかロードノイズは静かで良いな。パワーも良いんじゃないかな。乗り降りは低いからしにくい。エンジンの音や振動は大きいから小さくしてほしい。スピーカー曇ってるから駄目。質感も当然高くは無いので、買うならオーラが良いでしょう。 >>478
国交省が定めた実質的なETCの公式の呼び方を無知なお前が知らなかったにすぎないのだけど。 >>483
呼び方が恥ずかし過ぎて普及しなかっただけ。 >>483
普及促進のため行なわれた国土交通省主催のETC愛称コンテストによってイーテックという愛称が決まりました
ただの愛称です なんだろう、なんでこの馬鹿はイーテックにこだわってるんだろう。
執着する精神疾患かな。 イーテックなんて誰も呼ばないし公式でもないし、この馬鹿は引っ込みつかなくなったのかな。
馬鹿がたまに張り切るとこういう悲惨なことになるよな。
笑うわ。 ETC（イーティーシィー）なんて短い言葉に略称を付けようとするところに無理がある。
余計に意味が分からんくなるわ。 aaadってアプリ入れてみたけどまじ快適だな
これで運転中でも動画見放題や てかイーペダルって、いきなり全部足離すのか、徐々に離してくかどっちの方が燃費にええんやろ ブレーキ使わないで止まれば、どっちでも回生は一緒だろ。 そもそもいきなり全部アクセルはなす運転なんかしないことがわからんゴミだからな。 ここに来ても何の情報も得られないね
いくつか質問したこともあったけど、有益な返答もなかったし、もう来ないわ
バイバイ 戦争が始まってしまったな。
さっさと買っておいて良かった。 タイヤとか値上がりするだろうから早めに買っとけ。
新車装着タイヤはイマイチだからそのまま乗るのはノートがもったいない。 いや、車がない人以外はスルーすべきだったのでは。
今後、日本の情勢がどうなるのかわからないので
金は温存しておくべき 道路の小石拾ったときパチパチパチうるさいな。シート止めてる金物が丸見えなのは質感低下。エアコン利き始めるのが遅い様な? >>511
戦時は消費が激しくなるから物の価値が上がり、逆に貨幣の価値が下がるのが一般的だがな
今までの戦争でもそうだったでしょ？ バフェットも確か有事に現金を持っておくのが一番の愚策とか言ってたような気が、、 別に現金って言っていないのでは？
仮想通貨でもいいし地金でもいいし >>516
日本語の文脈上、温存と言っているのであるから車と交換できる現有の資産である必要があり普通に考えて日本円のことでは？
ビットコインや地金を現有していて車に換えてくれるディーラーがあるならストーリーは一応成立するけど いつものベストカー
ノートベースの小型3列シート 今年後半 いつもの吹かしだろ。
今じゃない感強いよ。今はエクストレイルとか村野さんの後釜。
ノートベースは出すにしても速くて来年、再来年でも遅くない。 いや早く出すべきでしょ
セレナは長くなりすぎて車庫証明取りづらくなってきてる
フリード、シエンタ売れてるしキューブ亡き後、
待ってる人多いよ ノートツー（ツーシーター）、
ノートバン（ライトバン、4ナンバー ）
早う >>521
う～ん、人それぞれなんだな。
月販2000台くらいじゃベース車で300万超えるでしょ。
売れないと思うし日産ファンの人でもセレナ買うんじゃね？
どうせ造るなら月販500台で良いから350万スタートの四駆2座オープン造った方が良さそうだ。 アクアとの比較記事でフィットはいまだにもっさり加速だと書かれてるな。 >>525
Zクラスはコンパチ結構多いんだよ、ライトなマイクラクラスが欲しい。
日産はコンパクトカークラスのオープン結構出しているんだよな。 なんだ、オーラだと思ったらノートじゃん
なぁーんだ スライドドアもシエンタやフリードという強力すぎるライバルがいるから出さないんだよな。
出しても儲からないし、ただでさえ半導体不足なんだから。 >>530
フェスティバ・ガブリヨリみたいなやつな 豆球
ハードプラ
全体から漂う安っぽさ
あっ、オーラじゃないな（笑） 最近よくわからん作動条件外でEVモードが解除されるわ。
外気温かな。 ノートもトヨタのミニバンみたいなやかましい近接音出してんのかな。
そんな感じではないが。 試乗したけどノートは良い車だね
オーラと比較下げされるけど見た目はノートの方が格好良いし内装もシンプルですごく良い。試乗では走りもオーラと区別が付かなかった。むしろ5ナンバーで最小回転半径も小さいノートが良い。燃費も良いし。オーラのFFの値段でノートの4WDが買えるしこれはもう迷いは無かった。そして
Gレザープロパイ寒冷地を買った。嫁が決めたんだ。 582 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3754-lhbB [60.137.57.227]) 2022/02/13(日) 15:02:56.66 ID:opkKRitt0
本日契約。黒Gレザー寒冷地プロパイで納車は5月以降
との事。先は長いなぁ待ってる人はどれくらいの期間待ってるんだろ？ スプとオッペケ使ってるキチガイが必死すぎなんだよな。
毎日引きこもって何してんだろ。
完全な精神疾患。 あれが面白いと思ってるあたり、ほんとやばいレベルで生きてるよな。
必死の自演もバレバレ。
無能って悲惨。 今週のキチガイです
NG 登録にご活用ください
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-eHtz
36.8.123.171
ｽﾌﾟｯｯ Sd7b-ukF0 しかし、ステアリングヒーターをセットオプションにしてくれた日産には感謝。
あったかい。 >>547
俺は恨んでる
なぜオプションにしたのかと…… シートヒーターとステアリングヒーターは最強。
氷点下じゃなけりゃエアコンいらず。 今乗ってる軽のヒーターはお尻だけだから
おもらしした時みたいな感じで
気持ち悪い・・・ 馬鹿の書き込みはほんと気持ち悪いよな。
キチガイのそれ。 これから暖かくなるからヒーターの話題も終了だしな。 そういやスロコンがどうとか言ってる奴がいたけど結局自分では買わないんだよな。 キックスがマイナーチェンジするようだから、e-powerで何か進化があればいいな。 今年はキックスと新型エクストレイルに注目だな。
アリアに試乗したいがいつ可能になるんだか。 >>563
X
ホイールは社外だろ 後ろの山並みからすりゃスタッドレスに履き替えてるのは間違いあるまい センターコンソールにイルミつけた人に聞きたいんだが、つけてよかったと思う？つけなければよかった？ 試乗したけどノートは良い車だね
オーラと比較下げされるけど見た目はノートの方が格好良いし内装もシンプルですごく良い。試乗では走りもオーラと区別が付かなかった。むしろ5ナンバーで最小回転半径も小さいノートが良い。燃費も良いし。オーラのFFの値段でノートの4WDが買えるしこれはもう迷いは無かった。
オーラにあるアンビエントライトだってどうしても必要なら社外品を買えばいいし。
ノートは必要十分、
だから俺は
Gレザープロパイ寒冷地を買った。 五味ちゃんの氷上インプレッション見ると、ノート4WDとオーラ4WDではずいぶん違いがある「たいだよ。 今日、エルグランド 350の車検の代車でノートに乗った。出足やエンジンのかかってない時の車内の静けさは同等だな。エンジンかかっても割と静かだった。
ワンペダルも違和感なく直ぐに慣れた。
売れるの分かるよ。
因みに若い女性がキックスの試乗に来てた。 キックスはオートブレーキホールドない時点で除外やろ 乗れば普通の人には良さがわかるよな。
わからないのが不思議。 オートブレーキホールドにこだわるのがわからん。
ブレーキすら踏めないのかと。 まあ、普通の人間なら停止寸前にブレーキ踏むから問題無いね。普通の人間ならね。 >>575
オートブレーキホールドを何なのかわかってないだろ >>572
オートホールドあるから前提から間違っとんな 「オートブレーキホールドない時点で除外」って自分の感覚が万人共通とか思ってる？ オートブレーキホールドはなくてもいい
でも一度付いてる車に乗ったら必ず欲しくなる >>579
要らないよ。
付いてるけど使っていない。 >>572
メモリーされないだけでオートブレーキホールド自体は付いてるでしょ 五味ちゃんが盛んに「ハンドブレーキがあれば」って叫んでたよ。
ブレーキホールドなんて大したもんじゃ無い。
無い方が良いことも多いよ。 今更スマートキーない車に乗って
車の鍵取り出してからリモコン操作して解錠してエンジン回せるか？
オートホールドってそういうもん
一度体感したら前には戻れない >>589
オートホールドなんか要らない。
クリープしないから駐車する時の微速発進が面倒。 オートブレーキホールドなんていらない
オートクルーズなんていらない
ヒルスタートアシストなんていらない
パワーウインドウなんていらない
パワステなんていらない
ミラーも手で調整するし
ワイパーも手動でうごかすぜー
当たり前の機能がないとクラッシックカーだな >>591
チビで一人ならやろうと思えばできる
何もないと段差あるからフラットボードなり必須 前席のシートベルトセットするのにセンターコンソールが邪魔でやり難い。センターコンソールを無くすか細くして欲しい。 >>597
お前が痩せればいいだけのこと
158cm48kgの俺には全く問題ない >>595
だから常にオフで使っていないよ。
俺には必要ない装備。 オートブレーキホールドいらんとかなんのためにノート買ったのか
それならフリードシエンタのほうがよかったろ 他人のグチにわざわざケチつける意味もわからん
コンパクトミニバンと比較するのも謎だす
所詮安いコンパクトカーなんだから人によっちゃ気に食わんところもあるでしょ
ノートスレだからってグチすら認めんとかプーチンかよ >>600
お前みたいにオートブレーキホールドの有無でクルマ選んで無いからだろうな。 >>597
最初やりにくいって感じたけど、すぐ慣れたぞ？ オートブレーキホールドはちょっとした拍子にアクセルに触って車が進みだし慌てるんだよな シートの高さを上下すると、コンソールの高さが変わって肘がぶつかる。 >>605
そんなに敏感なら欠陥だよ
修理した方がいい >>605
踏切の先頭で待ってるときなど絶対に進んじゃいけない場面ではニュートラフに入れてる
パーキングブレーキかけてもアクセル踏むと自動で解除されるからな 本日、エルグランド の車検の代車であるノートを返却してきました。
【感想】
出足の加速は素晴らしい。
車内の静寂性はかなりのもの。エンジンかかってもわりと静か。
ワンペダルは便利で直ぐに慣れた。
路面の荒れを敏感に拾うため乗心地はあまり良くない。帰りは同じ道をエルグランド で走ったが路面の荒れを殆ど感じなかった。この辺がコンパクトカーの限界なのかな？それとも何処かを改善すれば良くなるのかな？ >>605
停まってる時もアクセルに足乗せてるの？ >>610
タイヤ替えるとわりと改善される。
ま、根本的には仕方ないところ。 >>610
そのへんオーラで解決なんだけどね
ほんとオーラはいい車だわ
惚れ惚れするわ >>610
車重が効いてくるところだからアウトランダーとかなら両立できてると感じるかも nissanコネクトに入らないと
地図更新できないの？
メーカーナビのほう >>613
対して車重も設計も変わらないのにそんなに変わるもんか？ ガラスが違うとかあるようだけど、
乗り比べてもわかんなかったよ
かなり荒れた路面ならわかるかもしれないけど、
多分プラシーボだな 俺が試乗した時はオーラの方が硬く感じた
タイヤが17インチで扁平率も50だったのが大きいと思う
高速道路はオーラの方がいいのかもしれんが オーラがお買い得とか言ってるやつが結構いるが
値引き渋いから結局トータルから見ればノートのほうがお買い得に違いないんだよな
質感がどうのとか言われてるが所詮側だけ少し拡げて中は全く同サイズ
タイヤのインチ１くらい上げて馬力ちょこっといじったところで大して変わらんわな
それこそネット記事で踊らされているやつが多数としか >>623
ネット記事につられてノート買ったのにオーラ買うチューバーやオーテックを半年くらいで売り飛ばしてオーラニスモ買った某みんカラ民は見事に日産の術中にハマった大カモやな >>623
革シートだけは圧倒的な差が有るけどな。
まあ、社外RECARO入れるような人なら関係無いけどね。 外観はノートの方が好きだな
絶対オーラの方がいいと思えるのはメインメーターの大画面かな
アクアと迷ったけどノート買って良かったと思ってる >>624
オーラ買い足したYouTuberは意味不明やったな
買い替えなら分かるけどノートとオーラ持って楽しいか？
アリアとかなら分かるが LEDヘッドライトのケース内がブラック塗装じゃなくてシルバーメタリック塗装だったらもっと良かったような気はする
マルチリフレクターのハロゲン仕様のほうがなんとなくノートらしい顔してないか？ 新型アクアから乗り換え検討しています。
半年乗りましたがエンジン音のあまりのうるささと振動に嫌気がさしました
ノートは同じ3気筒ですけどあまりエンジン音について聞かないけど静かなんですか？ロードノイズにエンジン音隠れるからしないのかな？ >>630
いろいろ頑張って電気自動車買ったほうがいいと思う >>630
とりあえず試乗すりゃいいじゃん。
個人的にはクラウン買えと思うが。 >>630
ノートなんかよりアリアの方が静かだよ
アクアと一文字違いだからおすすめ >>633
アリアとかノート２台分以上の値段じゃねーか >>630
試乗するべし
個人的には振動もエンジン音もノートは素晴らしいと思う >>630
君も君で設定コロコロ変わるね
いっそのことT33エクストレイル出るまで待ったら？ >>624
そのチューバー真面目で好きだわ
でもプアマンズオーラ売っちゃえばいいのにね ノートの話題がないな。
スライドドアのデザインはベストカーのみたいになるんかな。 フリードシエンタ対抗もいいんだけど
ソリオ、タンク？みたいな奴が欲しい
今のノートのまんま後ろをスライドドアにしてくれ
嫁が乗るのに三列シートもいらんねん
長いと運転できひんし
かと思ってスズキのソリオなんか買った日にはいい車だが鈴木会長に負けた気がして買いたくない
トヨタなんかダイハツのだろ。あんな旧式の糞車はとてもじゃないが買えない 日産のクルマって無駄に硬くていやだよな
硬いとスポーツはき違えてるとおもうわ
低能技術や >>623
オーラが上質とか笑う
やっぱコンパクトカー乗りは所詮そんなもん >>643
俺の感覚だと
トヨタは可もなく不可もなくそつのない仕上がり
日産はしなやか
ホンダは鉄板のフロアにタイヤが4輪くっ付いてる感じ >>645
日産も車種によって足周り全然違うぞ。
ノートは荒れた路面を拾って乗心地は悪いが、反面フーガやエルグランド は荒れた路面でも上手くいなして滑る様な良い乗心地だからな。 >>627
ノートとオーラ買う金あったらその金でアリア買えたんだよな...
なんならノート中古で売っても補助金分で買えそう >>649
馬鹿らしくてやってられないよ。
所詮ノート。 結局、オーラが出なかったらノートオーナーはこんなみじめな思いをしなくて済んだんだよな。口の悪い職長には「営業車ドンマイ」とか言われるしさ。 足をメーカーで語ってる馬鹿。
こういうゴミって何のジャンルでもいるんだよな。
知能がない。 >>653
オーラが出なかったらこの価格でノートが販売されることはなかった >>653
ノートを営業車に使うとかどこのブルジョア企業だよ 引きこもりは年中くだらん妄想を垂れ流すだけの人生なんだな。 なんだ、オーラじゃないのか
営業車ドンマイ
豆球ビーム！ オーラでマウント取る奴の神経が分からん
見た目に大差無いから走ってる姿を見れば大抵の人間はコンパクトカーノートとしか認識しないよ
マウント取りたいならもうちょっとかっこいい車乗れよ ただの対立煽りだろ
そんなムキにならんでもほっときゃいい プアマンズオーラ
オーラドンマイエディション
オーラ豆球スペシャル
なんだ、オーラじゃないのか なんだ吊るしのオーラか
オーテックじゃないのか 残念 マウントも所詮引きこもりの寝言だからな。
具体的な話はないし、単発気取りのつもりがワッチョイでバレてる哀れな引きこもり。 もうあれNGワードにすればスッキリするやろ
ここノートスレやし オッペケかスプでキチガイがいたらNGにすりゃ快適。
NGnameで後半4文字指定。 2週間ほどしたらNG削除すればかぶりで消された奴がいても復活するしな。 営業車にノートって贅沢じゃないすか？笑
もしかして自家用はオーラ？
えっ！？
ノートが自家用だったんですか？！
ドンマイ笑 語彙が乏しいからNG楽だね
オーラをNGにしなくてもスッキリ IPかﾜｯﾁｮｲでNGすりゃいいだけ
下4ケタは変えられるから上4ケタまでやっときゃ一週間は出てこない 初の新東名、100キロオーバーを経験した
少なくても俺の走行パターンなら
アンチが言う高速パワーダウンはまるで感じない
確かに静粛性や燃費は、高速になればなるほど優位性は薄れるが
欠点としてダメ、という訳じゃなくて安心した
これより燃費いいヤリスとか、広々で優しいのフィットとか
美点は認めつつEV的走りの質感はノート一択
スタイルも個性あって、高速も余裕綽綽、日本のコンパクトカーはホント凄い ノートのEV感は好きな人にはたまらんよな。
そりゃリーフのほうがいいけど環境や利便性を考えたらノートしかないわ。
ヤリスやフィットはノートと比べたらつまらん。 減速時の近接音も相まって凄く気持ちがいい。
俺は今のe-powerの制御は完璧だと思う。Bレンジのスポーツな。 満タンから45キロ走って、燃費が14キロで航続距離が830キロ
タンク容量増えた？
https://i.imgur.com/2ccoND6.jpg 49.98のスップでキチガイ発言があれぱNGぐらいでいい。 45km走って燃費14って窓開けてエアコン全開にでもしたのかよ。 法定速度でまったり走ってきたが、ノートはほんとに素晴らしい車だと再認識した。
なんで世間の人がヤリスやアクアを買うのか理解し難いが、無知だったりトヨタ縛りがあるんだろうな。
まぁ、移動の道具として見れば試乗したアクアの中間グレードはいい落とし所だとは思ったが。 世の中にはトヨタ車最高と言いながら
ルーミーやパッソ、プロボックスとかを買う奴もいるからな
中身はダイハツ製なのに ダイハツはコストの縛りが強烈なだけ。
いるよね、高い店を美味いと絶賛する奴。
高いんだから美味くて当たり前だろっていつも思う。
ラーメンでも千円で美味い店と800円で結構美味い店だと前者を褒める奴ばかり。
知能が足りない奴ばかり。 ルームランプの白い樹脂、結露のような汚いムラが内側から出て来た。
コストダウンしすぎ？温度変化に耐えられない？
外車では、日本の気候に耐えられないって経験はあるが
国産で、しかも1000キロ走ってないのに、こんなの初めてなので驚いてる。
同様の不具合ありますか？ >>686
結局ロッキーよりもライズが売れてしまうしなあ 法定速度でまったり試乗してきたが、ノートはほんとに素晴らしい車だと再認識した。
なんで世間の人がヤリスやアクアを買うのか理解し難いが、無知だったりトヨタ縛りがあるんだろうな。
まぁ、移動の道具として見れば試乗したアクアの中間グレードはいい落とし所だとは思ったが。
そして、オーラを契約した。 2ヶ月乗ったけど、やっぱ加速力とかワンペダルは素晴らしいな。買ってよかったわ。
ただちょっと個人的に不満点もいくつかあるわ。
1 ナビの音声検索が使いづらくて、Googleマップを使わざるを得ない。
2 プロパイロット使用中車線変更すると、レーンアシストが切れて再認識するから音がいちいちうるさい
そこまで設定とかいじってないからいじれば変わるのかな？ ほんと乗れば乗るだけいい車だと思う。
フィットはもっさり加速だし、アクアは窮屈で安っぽいし、ノートがズバ抜けてる。 ナビがクソって
元マツコネユーザーの俺からしたら
贅沢ってもんだ 馬鹿みたいな値段で買ってるとナビに不満が出るんだろうな。 >>692
路面の荒れをモロに拾って乗心地が悪いも追加してね。 >>698
そこがオーラだと解決してるんだよな
惜しい車だよプアマンズオーラは >>678
ワンペダルでストップ出来ない以外はね。 >>700
いまだに言ってる馬鹿がいるのか。
引きこもりは変化がないな。 >>680
邦楽グループ板もスッップの吉貝がいた
スッップって頭おかしいやつしかいないみたいだし全板NGでいいだろ メーターまわりとかピアノブラックのパーツを拭くのにいいもんないかな。
コンビニのウェットティッシュは水分多すぎ。 >>696
ナビがクソなんじゃなくて、ナビの音声認識がクソな
アプリで予め行き先を設定して、車に送信できるから問題ない ナビなんか社外の安いのでいいんだよ。
高くてもそれだけの価値ないからな。 >>705
いや、ノートに限って言うとプロパイロットナビと連携しないからだめじゃない？ ナビと連携してインターチェンジで減速とか何のメリットがあるんだって話。 >>706
未来永劫プロパイが付かないグレードの人だろうから負け惜しみなだけだよ ナビと連動して減速とか、頭が痛くなるほど糞な機能をありがたがる奴がいるのは驚き。
まぁ、馬鹿はしっかり肥やしになれとしか。 プロパイロットて前の車に追いついたら自動的に追い越してくれるよな？
また、車線規制に出くわしたら自動的に対応してくれると聞いたけど？ >>711
2.0ならそう
ノートやオーラはナビリンクまで NGだから見えんが馬鹿が二人から無知を指摘されてて笑う。 今更ノートのプロパイロットのバージョンすらわからん馬鹿がいるんだな。
ま、引きこもりには理解できんわな。 プロパイロットのサイト見たけど2.0はシステムが追い越しを提案するんだな。
あの、追い越しぐらい何も考えずにしますけど、こんなん欲しがる馬鹿は運転やめるべき。 ハンドルに手を添えてスイッチを押すだけで車線変更をアシストします？
いやー、頭が痛いわ。
自分でハンドル切るわって話。 >>704
メーカーナビの音声検索はどこのメーカーもクソだな
マジで使えない！Siriレベルぐらい認識したら使い物になるんだけどな やたらレス番が飛んでますが、相変わらずテンテンいるの？ 流石に
Googleナビ
Yahoo!ナビより
マシですよね？ >>720
テンテンとオーラキチが喧嘩してんじゃね？
知らんけど もう少し足すだけでオーラが買えますね
オーラのほうがコスパがよく断然かっこいい
反論できるものならしてみて ノーマルだろうがオーラだろうがノートって時点でかっこよくねえよ >>724
反論はしないからオーラスレへ行ってくれ ノートはいい車だよなぁ
でもオーラはもっといい車だよなぁ
ノートの話をしだすとどうしてもオーラの話になっちゃうよなぁ
オーラはいい車だよなぁ >>729
ああいう内装が好きな人がいるのは分かるが俺はノートの内装の方がシンプルで好みだったわ >>589
自己解決
ルームランプのムラ、点検の時に無償で交換してもらった
「油が付着して変質したらしい」との事
ディーラーには、こっちの使用のせいにされたが
ムラはランプのカバー表裏両方、昼間しか運転しないし
まだ500キロも走ってない状況…ヤワすぎる
営業さんは「DOPのLEDルームランプ取付け作業時」の可能性もある、と
俺の個体の場合は、座間でまとめて作業してたはず…
同様のDOPされてる方、念のため御確認を >>732
アンカー間違い
>>689だった
すまん 日産のプロパイロットはすごい！！
って宣伝してるから プロパイロットは質自体はそんなに高くないよね
ブレーキかけるところなんて特にそう
初心者みたいなブレーキかけるから不快 微速前進で揺すりまくるのは勘弁だな
この辺はアイドリング回転力だけで進めるエンジン車の方が有利なのかもしれない このエネルギーはほぼ一定なので >>741
マトモなモーター車ならとてもスムーズだよ。 インテリアとエクステリアでは、フィット、ヤリスと比べて一番いいと思う 車は良さそうなのに作ってるメーカーがまともじゃないのが悲劇だよな 結局現状の自動運転なんか金額に見合った価値ないんだよね。
俺はわかってるから買わなかったし、まぁ買うやつのおかげで進化はするよね。 安全機能とか要らん
余計なもんはいらん
だけど、ツートンカラーがいい
そうなったらオーラと変わらん値段になってしまって
ならオーラ買うわ どんな理由でもオーラ買うならそっち行ってくれよ
俺はオーラの内装、標準もレザーも好きじゃない
液晶メーターはうらやましい なんかオーラのメーターは眩しく感じたんだよな。
あんまし光る部分が多いと邪魔かもしれん。
シンプルでいい。 ノートがいいのは無駄がないとこなんだろうな。
だからプロパイロットとか要らないし、メーターもオーラよりおとなしい。
しかし、あれが本来の姿だろう。
無駄なところに金を出さない。
Sグレードはほんとお買い得。 メーターにナビ表示がうれしいよな
テレビも流しながら道も確認できると
あかんのでしょうが アリアのあのマップ移動もノートに追加してくれんかな！ sportsモードの加速楽しいーーー
メーターにナビ表示出来るってマ？
オーラだけ？ てかAmazonに売ってるドリンクホルダーええよな ノートだと地図は出ないけど、シンプルなナビ画面は出る
矢印で何m先を左折右折とか 最高だなオイ
ノートでも見れるのか？
画面の大きさだけの違い？ 暖かくなってきたな。
またリッター30の季節がきたわ。 ノートって高速乗ったらリッター10キロだろ？やべーぜe-POWER
120キロ巡航で燃費悪いわね 坂を走るならEVモードを有効に使えばいいが、平地をゆっくり走る時は車に任せたほうが燃費がいいんだろうな。 >>760
正直そういうもんだからしゃーない
燃費気にするような人はこの車買わんよ >>760
阿保かいな
120キロ巡航でもリッター20キロ以上は出るぞ >>765
いつもの引きこもりだろ。
NGnameにしとけ。 真面目にノートの燃費って夏場と冬場でどれぐらいになるの？ 電池なしでエンジンだけで出力60%未満らしいけど
FFと4WDで実際に何%出るか確認した人いる？
高速とか長い坂道じゃないと再試できないのかなあ 金のある男は妻にオーラを買う
金のない男は自分にノートを買う 自分で走れば実用上全く問題ないのは明白なんだが、頭の悪い馬鹿はこうしてずっと悶々と出るはずのない自分の求める正解を探しさまよってんだな。
馬鹿に生まれると悲惨。 >>685
日産はリセールがほんと糞だからな
2代目ノート見てみろよ
3回目の車検なんて頃には1/10も難しそう オーラってコスパいいのか
アホウだろ
5ナンバーコンパクトのボディーのくせに
せこく3ナンバーなんかにしてんじゃねえ そもそもコンパクトカーなんてトヨタでも値落ち激しいジャンルだしな
古くなる前に乗り換えるか乗り潰すのが正解 朝のドライブ。
29km走って平均車速39でリッター30 気温8℃であまり回生なしでリッター30はなかなか。 しかし、なんで日産はこんなにいい車を作れたんだろうな。
ほんとなめからに走れるし、Sだとオプションつけても安いわ。 なお、俺の燃費データや評価は15インチの国産コンフォートタイヤに履き替えてのものだから、新車装着タイヤだとわずかに燃費は良くなるはず。
そういやXは16インチだから、ここの連中の燃費が伸びないのはその差もあるんだろうか。 >>781
税金オーラとノートでほとんど変わらんのとちゃうか 3ナンバーで税金が上がると思ってるやつかなりいるよな 4人乗車で26km走行してリッター31
なかなかの数字。 レンタカーでドライブ中だけど
半分高速半分下道でこんな感じになってる。
というかガソリン全然減らねえ
https://i.imgur.com/mSeHmcg.jpg そういやチャージモードで充電するのって
どういうメリットがあるの？ 20℃切るぐらいが燃費には一番いいのかな。
今日はほんとリッター30超えていくわ。 >>788
試乗客に静かさアピールするための機能だよ >>779
いい車=売れる車でないからな
ノートなんかよりヤリスやアクアのほうがなぜかよく売れてる。
新型フィットも街中本当見ないし
トヨタの営業力かすごいんだろう とりあえずトヨタって人ばかりだからな。
実際移動の道具としたらアクアはいい道具になってるし。 ノートに慣れると減速のためにブレーキを踏むのが非合理的に思えるな。
アクセル緩めて減速しつつ回生すれば完璧になめらかだし充電できる。
ブレーキによる物理的な振動がないわけだし、なんでよそはこれやらないんだろ。
無理なのかな。 アクアは快感ペダルと言いつつろくに減速しないし、まぁ下手くそにはアクセルを緩めての減速調整は無理という判断かな。 アクアはバッテリー量がノートの半分しかないので、回生量を増やすと直ぐに満タンになってしまう。
そうすると回生ブレーキが効かないという面倒な状況になるので、あえて回生量を抑えている。 クソ迷惑運転すんなや
止まるのにだらだら走ってんじゃねぇよボケナス
キュッと言ってキュッと止まれ 電pも付いていないヤリスがノートより売れてるのは、ガソリンmyからhvまで幅広くカバーしてるからだろう。 そういえば回生ブレーキで充電されるのが楽しくて
赤信号の手前で滑らかに停車してたなぁ
アクセルペダル外して最後にブレーキペダルで止まるのがベストってことかな？ 今朝のドライブ。
34km走行してリッター32
思ったが、フィットやアクアみたいに遅い車と同じペースで走ればまだのびるな。
なまじ加速性能がいいから踏みがちになるだけで。 オーラにして楽しいとか意味不明。
引きこもりはNG もうNGにして大丈夫だろ
ここノートスレなんだしこの単語使うのこんな頭の悪そうなやつしか実際いない 最初はオーラ程度までノートのスペックを引き上げて欲しくて日産に意見したりもしたが、今では無駄な加速などせず、反応の早いノートの走りを楽しんでいる。
ほんとにノートは安くて素晴らしい車。 >>807
むしろなんでNGにせず頑張ってるのか分からん
せっかくのﾜｯﾁｮｲスレなのに
まぁﾃﾝﾃﾝ合わせてNGばっかりになるけど、今更だし 助手席側のワイパーの拭き取り範囲が狭いのはどうにもならんのかね。 >>813
ワイパーブレードを少し大きいのに変えればいいよ >>815
道次第だから気にしないでいい
燃費自慢なりヘタクソと煽ってくる人には、画像とルートを聞けばいい
大抵はだれでも高燃費出せる道走ってるか、真っ赤な嘘のどちらかだから バックで微調整して止めたいとき
疑似クリープは使えます？ 今の気温なら普通に走ればリッター30いくだろ。
もちろん30kmぐらい走らないと燃費データとして参考になりにくいが。
エンジンかかるタイミングで燃費下がるし。 水色ノートなんだけど異常に鳥の糞が落ちてくるわ
目立ちやすい色だからかな 水色ってビビッドブルー＋スーパーブラックのことか？
先代のソニックブルーとか言わないよな？ >>826
普通にビビットブルーや
こないだ洗車した次の日に5個くらい落ちてたわ
糞のデパートや あいつらは常に糞が出口を求めて(鳥の)腹の中でぐるぐるしているからしかたないね >>827
車の色って結構生物に色々作用するよな
俺の前車キューブのクリーム色でとある山奥の清流を見に行こうと駐車場まで辿り着いたがアブの超大群に車周辺囲まれて降りることが出来ずに泣く泣くそのまま帰ったことがある リッター32あたりが壁になるな。
そこまでいくとエンジン稼働で30まで下がり32に戻ってまたエンジン稼働という感じ。 いかに太線充電するかがポイントだな。
Bレンジで早めにしっかりアクセルゆるめるといいようだ。 最近の車はパンクしたらJAF呼べってか
今の車13年で2回スペアタイヤあって助かったぞ 自動車保険や車系のカードにロードサービスあるだろ。 そもそもスペアタイヤが必要なら自分で用意すればいいだけの話なんだが、馬鹿はそれがわからなくてこうしてJAFを呼べなのかと意味不明にわめいてしまうんだろうか。
嘆かわしい知能のなさだ。 >>832
JAFに年会費払ってるなら呼ぶのは当たり前よな
パンクが一番利用価値あるんだし JAF呼ぶにしても年会費払うより非会員で呼ぶ方が安上がりだろ。
どんだけパンクするんだか。 最近割とあるのが、交差点を曲がって少し走ったあたりで横断しかけた自転車が慌てて止まること。
近接音が消える30キロで接近するとボヤーっとした馬鹿が気づかず突っ込んでくる可能性がある。 >>832
30年間、数十万キロ乗ってるけどパンクしたことは無い。
新車にスペアタイヤが無くなったのはそう言う事だ。 >>836
この前タイヤ裂けてレッカー3万6千円掛かったわ パンク簡易修理だけでも年会費数年分一瞬で消し飛ぶし保険特約でもJAFでも入ってなきゃやってられんわな
もっともドライブしまくるならロードサービス使わんでも特典だけで余裕で
年会費くらいペイできるし(利権団体・圧力団体という側面は置いておいて)持つ意味はあるね JAF入らなくても大半の人は自動車保険付帯のロードサービスでどうにかなるんじゃない？
融通きかんし制限はあるけども
ホンダとかだと買った店で修理限定ならJAFロードサービス無料になるし >>841
少し前に近所の駐車場で歩行者用の階段降りやがった車いて自動車保険でレッカー呼んでたわ
今はJAF持ってない人も多いが、遊び回るガキほどJAF持ってた方がメリット多いんだがねぇ
保険はたしかにJAFより広範囲サポートしてくれるけど大抵回数制限あったり翌年の保険料に響いたりするからね、使い所が難しい >>839
それは始業前点検怠ったからじゃないの？ >>845
そこはこっちのミスでロードサービス自体では等級下がらない
ただし要修理で保険金請求になればその時点で3等級ダウンだからその点は使いどころだね 一般道ではリッター30超える季節になったんで、そろそろ高速燃費も試したいが、そのためだけに高速を走るのも無駄だな。 JAFは人にかかるもんだからな
自家用車しか乗らんのなら保険のロードサービスだけでもいいかもしれん
まぁ安いもんだし色々割引あるから入ってるけど >>844
何か踏んだ
その日同じディーラーで他に4件パンクあったみたいだ 保険と同じでJAFは基本的に加入者は損してるから
突発的なレッカーに耐えられる財力か
保険の付帯サービスついてるなら無くてもOK
各種割引活用したいとか安心感か欲しいとかは別だけど >>844
ストップランプ点くかとか毎日やってるの？ >>850
保険も一番安いプランだったりするとロードサービス付いてなかったりすることあるが、そうすると
有償でのロードサービスの高さに目玉飛び出かねないからねぇ･･･
とはいえ保険で付いててもぶっちゃけJAF入ってるなら直でJAF呼んでしまった方がすぐ来てくれるけど
(そういえば前乗ってたノートでJAF呼んだことない気がするなぁ) >>850
金額もそうだけど
優先度違うと聞いたが ハロゲンヘッドライトのままの人おる？
個人的にはハロゲン暗すぎると思ってるからLEDオプションに変えたんだけど
街走ってるとハロゲン車多いから意外とLEDオプションつけてない人おるの？ フリートでLED付けるなんてのは普通ないわな
ヤリスにしたってハロゲンけっこう多いだろ？
商用車カラーでないノートでLED付いてないのは今のところ見たことないけど･･･いやあるかも 雪国はハゲロンにしたいんじゃね？
俺も雪無し県だけどハゲロンにしたいオーラです。 ハロゲンにするつもりだったけど、LED付きなら在庫車があると言われ、納期が1ヶ月でしかも値引きで価格差が2万円だったので、LEDつけた >>860
まぁXの見込み発注でLED付けないって選択肢はないわな
まだアルミホイールもセットの頃だったっけ？ (アルミホイールが単品で付けられなかっただけか、それでも必要かと言われるとそうでもないけど) 今日クソババアが堂々と停車線寸前まで来てるのにその前をちんたら横切ってたらガッツリ自動急ブレーキかかったわ、マジでビビった >>861
え、LEDとアルミホイールがセットだったってこと？そんなのあったの？
クソすぎね？ >>864
LEDは当初から単体オプションあったがアルミホイール付けるのにLEDヘッドライト必須だった時期があった
今は単品装着できる(せいか在庫車にはアルミ付きが多い気がする)
わざわざ即修正レスしてるんだからそこまでちゃんと読もうね いや、ミスをネタに車自体叩きたいだけか >>865
LED付けたいのにホイールまでついて来てたのかと勘違いしてたわ、すまん
あとなんでもアンチ扱いするのやめたほうがいいよ
そんなだからマジモンのアンチが刺激されて今だに居座ってるんだし 確かに[LED単体で付けることができた]とはどこにも修正?レスないな。
自分もLED とホイールのセットしか無かったのかと勘違いするわ。
これでよく読もうとか車叩きたいだけ扱いはさすがにひどいんじゃない? ほんと頭が悪い奴らは悲惨だな。
そりゃ社会に出られるわけもない。 >>866 >>867
失敬
実際あのセットOPは本革シート(このセット限定)まで付いてきてマジで高いから単体OP出るまでは純正アルミ欲しい人間にとっては最悪だったろうしね 失敬で済ませようとするのは無礼にもほどがある。
クズだな。 シートヒーター、ハンドルヒーターの活躍もそろそろ終わりかな。 この時期ノートでリッター30いけない奴は逆にどんな運転をしてるのか聞いてみたい。 停止時を除きブレーキを踏まないのが原則だが、そうもいかずアクセルオフにすることもあるからやはりBレンジでしっかり回生させるに越したことはない。 ほんと語彙が乏しいのーたりんは大変だね
あれとあれNGにしたらはい消えた 先代は少し大きかったけど現行はアクアと同じぐらいだしそんなに大きくはないかと
マーチとかパッソよりは大きいが E12から乗り換えた人間からすると少なくとも現行ノートの視界はよろしくないっすね アクアの視界が悪いんだが、乗り比べもしてないのか単に馬鹿なのか。
ま、ゴミはどうでもいいわ。 リッター30余裕の人。
どのくらい余裕なのか見せて欲しいんだけど
スマホアプリのスクショとかつけられないの？
余裕だから毎日超えてて月平均もラクラク超えてるんでしょ？ >>891
>>5参照
こいつの言うこと全部嘘だから反応するだけ無駄
NGぶちこんで無視が最善 >>891
他人にものを頼む態度ではないし、ゴミのために手間をかけるメリットが全くないんだよね。
まして証拠がほしいぐらいリッター30からほど遠い下手くそは救いようもないしな。 そもそも月平均とか言ってるし、リッター30の環境も理解できてないあたりまともな知能もなさそうだし、いやはやほんとにゴミとしか。 そもそもある程度の距離を走らないとそのデータに意味はないと思うんだが、こういうゴミって何も理解できてないんだよな。
数キロならリッター99いくよね。 >>895
ゴミなのはお前の語彙力の低さやろw
他にパターンないのか（＾◇＾） >>882
フィットの間違いだろ
アクアは良くない ご自慢の燃費はスクショも貼らずに馬鹿だゴミだと煽るのは人として欠陥があるとしか思えない。
朝のドライブ(笑)はチラシの裏にでも書いてろ。
そもそもオーナーですら無いだろう。 信じられないのは下手くそかただの引きこもりだから、手間をかける意味が全くない。
ゴミはゴミでしかない。
NGname 今それなりに流れてる道を30km走ってリッター30あたりの燃費出せないのって下手だよな。 脳内オーナーがイキリちらしてて草。
頑張って働いて憧れのノート買えよな(笑) >>905
信じられないのはお前の発言が嘘丸見えの馬鹿丸出しだからだよw
もっと信用されるように生きたほうがいいぞ(๑>◡<๑) ホントバカはワンパターンだよね
この板限定であれとあれNG 下手くそがリッター30を信じないのを見ると俺はやはりワンペダルをかなり使いこなしてるんだろうな。
何が難しいのか不思議だが。 下手くそじゃなければリッター30キロも走るようなクルマだったら、もっと話題になりそうなもんだけどね。
リッター30がホントだとしても、それはかなり特殊な条件下だろう。
シャシダイの上で10・15モードとかで走ってんじゃないの？(笑) 日本は電力需給逼迫警報の出る国だから、BEVじゃなくてe-powerのようなガソリン発電機搭載の電気自動車が、我が国の電力供給能力に最適な電気自動車だろ。 EVチックな気持の良い加速を楽しむ車なのに、燃費気にして走らんわ ワンペダルを使いこなすという事は胸のすく加速をして、アクセルだけでキビキビと運転し、そう快感を味わうという事だよ。 え、
燃費重視してる人と
重視してない人がいるの
普通じゃない？
そんなどっちが正しいとか決めずに。 燃費気にせず加速楽しむ車だけど
いい燃費がでたらうれしいからなあ
迷うわww 価値観の問題よ。
燃費に価値観があるならこの車はやめた方が良い。
原理的に燃費重視じゃ無い。
でもガソリンを垂れ流すエンジン車では無いよ。
効率的に電気を作り出すモーター駆動車。
電気を作って楽しむ車だ。 聞きたいんだけど純正ナビのセットのオプション付けないとプロパイロット付かないの？
社外ナビにしたいんだけど まじかー
最悪プロパ要らんかなー
ありがとうございます プロパイまでは要らないがACC欲しい層は多いよね。
俺はシートとACCでオーラにしたがｗ >>925
そう、それが一番の欠点しかも実質ワンペダルだし。
プロパイ付けた方が良いよ、ってか高速乗ったり地方の国道走るなら必須 プロパイロットに頼りたいノロマが買うと使いこなせず事故して保険料が上がるわ。
迷惑。 俺はノートSより上の車は要らんな。
普通に道路を走る用途ならコスパ最高だろ。
タイヤはコンフォートに履き替えるけど。 この車高速で１００㎞/h～で走ると燃費２０ぐらいにしかならないな
逆に街中だと３０ぐらい行きそうだけど 100kmで走って燃費30kmなんて車あるんかよ
無茶言うな 高速燃費を口にする奴は実際は高速走らないんだよな。
ただの引きこもり。 反応で分かるがまたﾃﾝﾃﾝ来てるんだろ？
この手の荒らしは無視が一番効く
ノートやオーラスレ以外にも出没するから
下の２つでNGオススメ
36.8.123.171
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ >>932
暖かい日の短距離は凄げぇ燃費出ることが多いよな。
山岳地だけど40km/L台は当たり前だし、フルで99.9km/Lって出るのはワロタｗ
新東名使って1200km弱で半分エアコン入れて18.5km/Lくらいだな >>936
レンタカーで乗ったんだが高速だとマツダ３とどっこいどっこいなんだよ
街中なら圧倒的にノートなんだが
どっち買うか悩むわ >>938
高速ヒャッハー系な人ならマツダ3の方がいい鴨知れん。
110km超えくらいからダンパーの収まり良くないから継ぎ目で急に音が大きくなったりするしね。
逆に高速ゆっくり走る人ならノートだろうな。適材適所って感じ？
逆に街中主体ならノートの方が扱い易さを考えても完全優位 今日ノートX注文してきた
市販のでなんか買っといた方がいいのある? >>940
カーメイトのドリンクホルダー(かなり上手く出来てる)と何でもいいからゴミ箱(俺はセイワ） >>940
おめ
在庫？オーダーだと
納期結構長そう
前の人書いてるけどフットレストカバーは必須かな >>941-944
ありがとうございます
ドリンクホルダーは助手席使ってないのでアマギフ余ってるから買ってみようかと思います
フットレストカバーもよさそうですね
即納車じゃなかったので納車が5月中旬位かなと言ってました >>939
どっちかっていうと一般道ヒャッハーだな
燃費気にするからヤリスアクアも考えてるけど内装が安っぽいのがな
デザイン燃費走りお値段のトータルバランスいいのはノートなんだろうな 今朝のドライブは26km走ってリッター28。
エンジン稼働が若干多かったかな。 エンジンが稼働すると燃費が落ちると勘違いしてるやつ多くて笑う。 >>947
休日の朝、しかも8時前の車空いてる時間に燃費30行かないとか運転下手すぎるだろ
ガソリン車ノート乗ってるの？ 条件があるんだよね。
ま、馬鹿にはわからん話。
NGname あんまし意識してなかったが、運転中断しても燃費が合算される条件ってなんなんだろ。 >>954
6時なら尚更車走っとらんやんけ
俺なら35は余裕で行くな
下手くそは書き込むなよ >>953
条件なくても余裕で30は行くぞ
下手くそのくせに言い訳するな >>955
お前がアホだから分からんだけ
まずその汚い身だしなみを意識しろ 狂人の空想ドライブや想像燃費なんかに真面目に反応するだけ無駄 停車したらいきなりオフボタンで自動的にPになりパーキングブレーキもかけてオフになるから超便利
P押す必要もパーキング上げる必要もない ノート慣れてから会社の車運転すると危なすぎて草
クリープ現象早すぎてひぇーってなるわ ドラレコは純性と社外で迷っている
どっちがいいかな そもそも社外だって純正採用メーカーのがあるわけだし、馬鹿のお悩み相談はほんと頭が痛くなるレベル。 馬鹿はどうせ使いこなせないから安い社外にしとけばいい。 >>966
純正にしとけばとりあえず後悔はしないと思うよ >>966
しかし、ナビでドラレコの動画を見ようとすると、ディーラーオプションのナビにしなければいけないという落とし穴がかる それにしても、全部純正なのに、ドラレコもバックモニタもインテリジェントルームミラーも全部別々のカメラで、３つも後ろにカメラがあるのはスマートじゃないよなあ。 >>974
それは否定すまい
他社だとバックモニターとリヤドライブレコーダーのカメラ共用は普通だし
(画質はお察しになるが) >>966
純正は中華
見た目重視とかナビと連携させるなら純正 何故メーカーオプションナビにするとナビでドラレコ映像見られないのか
スマホで見るよりこっちのほうがいいわ >>974
インテリジェントルームミラーとバックカメラは共通だろ バックモニタはともかくドラレコとインテリジェントルームミラは
リアカメラを共通に出来るな >>982
インテリジェントルームミラーのカメラはリアハッチの上の方 >>974
俺は純正+KENWOODの360付けとる笑 こあれだけの値段でＡＣＣが標準装備でないって信じられん
軽でさえ標準装備が多いのに 下手くそは高額オプションでも買うしかないからな。
下手くそ税だな。 >>988
ACC乗った事が無い爺婆向けだからじゃね？ 近隣のお買い物車。
過去乗っている人なら今に時代プロパイ必須だって判るし。 下手くそ税支払いおつかれ。
おかげで最高のコスパでノートが買えたわ。 ACCさえ付いてないS乗りキチガイ負け犬だな
恥ずかしい奴毎日連投してる (笑) 下のグレード買うくらい惨めな事はない
だったらマーチの最上位グレード買った方がマシ 何を買おうと人それぞれ
他人がとやかく言うことじゃない
お互いにね 自分で運転しないなら車なんてなんだって良いんだよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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