【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part9
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とりあえず最近荒らしは少ないので専用スレは見送りました。
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
○前スレ
【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647012896/
次スレは、>>950 を踏んだ人が必ず立てて下さい。
立てなそうな人が踏んでたら前後の人宣言スレ立てよろしく。
>>980までに出来て無い場合催促するか、まぁ催促する暇のある人が
スレ立てしてね。
◆わがままに突き抜けろ！RAV4PHV 2020年6月8日発売◆
TOYOTAブランドのクロスオーバーSUVを力強く牽引するRAV4ブランドの最上級モデル。
RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を活かして、さらなる「Fun to Drive」を追求
・システム最高出力＊1225kW（306PS）が放つ圧倒的な加速性能（0-100km/h加速6.0秒＊2）
・EV走行距離95km＊3とハイブリッド走行を加え、“どこまでも行けそうな”1,300km以上＊4の航続距離
・エンジンをかけずにバッテリーだけでも給電可能（最大1,500W／AC100V）
最近は納期が落ち着いてきました。
2021年中に年次改良が入るとか入らないとか。
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4phv/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙！
100Vコンセントで充電してみたけど時間かかるけど夜中にしておくとあんま苦にならないね 確かに。普段近所乗り回す位なら帰宅したら充電で十分。バッテリーにも優しい気がするし。 大体は10時12時15時と休憩時間があるんだが？
呉服屋ベンツの車庫笑た。 1乙です！
12月頭の注文のGZ
納車日4/17確定キター(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ) >>10
おめいろ!
納車は予定通りだった？それとも遅れた？
俺も来月納車予定なんだけど、全然連絡なくて不安になってきた 1じゃないけど12月頭契約、OP パノラマルーフ
GZホワイトで昨日の一粒万倍 天赦日のダブル役満日に
納車されました。 早かった😄 ありがとう
>>13
ほぼ予定通りというか、注文書は納車希望日は3/20とかだったけどそれはあてにしないでって言われてたし、
元々、税金の関係で4月2日以降登録希望だったからほぼ予定通りと言えば予定通り。
一応、買う時に最悪GW前ぐらいは覚悟してって言われてたからそれよりは早かったかな。
連絡来ないなら聞いてみたら良いかと 初期型乗りだけど、マイチェンの買換悩み中
DAが良くなるなるらしいし
でも床下透過のPVMって意味有るのかしら？w すでにライトユニットとドリンクホルダーが改良済みの現行があるやろ リセール期待はしてなかったが、試しに査定したら初期型2万キロ200万… そういや前スレでリセール良いって言ってたバカいたなぁ… >>23
先月、ブラックトーン初期型54000km乗り換えで340で下取りだしたけど…。 >>27
いい金額ですね
なぜ乗り換えたんですか？そして何に乗り換えました？ >>23
嘘つきなのか、お人好しなのかわ知らないが
1年落ち、18000kmで380スタートで最終410だったぞ。
次もTOYOTAで加味してくれたと思うが200はありえないだろっっw 年次改良後にMixsuper リアラゲッジランプ 付けた方、いらっしゃいますか？
カプラー変更だけで行けるでしょうか？ >>35
話が繋がらないなw
怒るなよ→釣れて面白いよw
怒ってることは否定しないのかーいw 自分この間納車されたけど番号みると7000台も世に出回ってないのかな？ 病気やろか。。。(´・ω・｀)
まあ、初回車検で乗り替える層所有のポルシェならポルシェの方が上だけどな 12月中旬契約、3月中には何とか→すみません納期伸びました4月中には何とか→すみません4月中は無理そうです→5月になってしまいます 今の情勢上仕方ないのかもしれないけど伸びに伸びた 年明けすぐの契約で、5月の予定が7月頃かも…って言われてるけど
補助金については自信満々に大丈夫って言われた 補助金って令和4年度ってやつもあるから大丈夫なんじゃないの？ ガソリン満タン入れてもガソリンメーター振り切らないよね。警告が点いてもかなり残ってるし。 継ぎ足すとビンビンに振れないか？
警告は確かに早過ぎる 説明書はそう書いてあるけど実際は残18Lぐらいで警告出るね
つか、ガス欠になっても51Lぐらいしか給油できないって実験して詳しく書いてる人が価格.comにいる
たかが4Lだけど、航続距離1300kmもウリの一つなのにホントは1200kmなの？って思うよね
まぁ、それで困ることはほぼ無いんだけどね >>53
18リットルでランプ着くならランプ着いてから400km走れることになるけどホント？ HVモードで下みたいな距離しか走らんのじゃがみんなどんだけ走るんや
下道18km/ﾘｯﾄﾙ
高速15km/ﾘｯﾄﾙ 冬場に暖房つけて高速7割下道3割ぐらい走って19kmほど >>54
実際どれだけタンクに残ってたかは知らんけど警告点いてから給油しても37Lだったよ メーターのメモリ1つが2リッター
Eで40リッター使ってた
何度も検証したけどほぼこんな感じ 12月11日契約
納車４月15日だそうです
千葉県です >>65
大丈夫！ここに11月下旬契約で未定の俺ガイル RAV4PHVとエクリプスクロスPHEVってどっちがオフロードの走破性あるの？雪道でも良いけど。 >>67
オフロード走破性なら三菱じゃね？
定期的にこの話題出るけど、オフロード求める人って普段どんなとこ走ってんの？それかどういう場面を想定しているのか逆に聞きたい
まぁ本当に看破したいならラダーフレーム一択だろうけど どんなに走破性があっても、林道やオフロードは軽じゃないと入れないとこが多い
首都圏近郊の林道は通行止めばかりで、軽ですら入れない
キャンプとかちょっと河原におりるとかは、普通のセダンとか軽でも余裕
雪国はスタッドレス履けばどんなクルマでもOK
99.9％以上、舗装路を走ることしかない >>69
スキー場なんかは、圧雪がボッコボコに抉られて
普通の乗用車じゃバンパーやフロア当たりまくるんだけどね >>72
それ四駆性能良くても当たるやつだろ！笑
そもそもそんな未整備のスキー場にいったことないけど スキーやスノボに命掛けてるような人種は話が別だし、極端な話されても
普通のスキー場は駐車場まで除雪されてるし、それでも厳しいなら行かなきゃいいだけ
昔はスタッドレスすら履かないでくるFF車とか普通にいたし
ただどんなに四駆性能があろうとも、今どきの大径ホイールに扁平タイヤじゃすべてが台無し
三菱のだって45タイヤとかで、それでどこ走るの？だし 基本トヨタの四駆は生活補助程度だろ……
本格的なのはランクルとかジムニーとか買うしかないね 三菱アウトランダーはマッドモード、グラベルモードもついている真のオフローダーphevということで異論はないですよね？ アウトランダーはレザーにベンチレーター付けない無能だしな
駐車中に電源使えないマヌケな仕様だし
V2Hじゃないんだよ、求めてるのは 正直
ドライブモードセレクト
V2H
三列目座席
急速充電
本当に使うかってのは感じる。 >>78
ベンチレーターは良いとして駐車中に電源使えないってなに？
君の家はブレーカー落としても電源使えんの？アウトランダーのシステムオンはブレーカーオンと変わらんと思うけど。12vあるから正確には違うけど >>80
ばーか、トヨタ系のハイブリッドなら、駐車中に電源使えるって事や
システムオフでドアロックした状態でな
PHVなら充電口からの給電も出来るだろ、頭わりーな 急速充電が要るかどうかは、そのクルマの基本燃費能力による
RAV4くらい燃費性能が良ければ、急速充電なんか要らないし、ハイブリッド走行でじゅうぶん
だがアウトランダーみたいにリッター15走らないような燃費性能だと、異常なまでに充電したくなる
しかも充電頼みなのに、重いから電費自体も良くないという 燃費など気にしないというなら良いが
そうではないなら、アウトランダーは近場をチョロチョロするだけが取り柄のクルマになってしまう
EV走行可能距離を超えるドライブでは、最新の同クラスハイブリッド車にも劣るから 500万越えの車で燃費気にする奴おらんだろ
RAV4PHVでもランダーPHEVでも
この価格クラスで燃費は優先項目にはならん >>81
ランダーPHEVでもシステムオンでドアロックして電源使えるで
普通の電源ケーブルでリアゲート下通せるから
システムオンでのデメリットは施錠が物理キーでやることくらいや >>86
今までの流れみて燃費気にしてない人何人いた？ >>86
アウトランダースレでは、1円単位で燃費や電費ケチケチする奴がたくさんいて
得した自慢しながら、必死になってRAV4や他車種を叩いてるけど
燃費でRAV4に完敗の現実を突きつけると
「本格的4WDだし、走りが魅力だから燃費なんかいーもーん！」と開きなおる >>83
来たなw
機能はあれば使い方をユーザが考えるものであって無いよりあった方が便利なのは確か
無かったら無かったでいいけど引き合いに出されるとあった方が便利って答えるよね 燃費性能の悪さ突かれると、すぐ四駆が走りがどうこう言う三菱ランダー厨
だがあんなクルマで本格オフロードなんか有り得ないし、自分のクルマに親バカばっか 燃費やら性能やら意外とみんな気にするんだな。所詮カタログスペックだろーし、街乗りなんで細かいこと気にせず乗ってるわ。
とりあえず自分の気になった車買って乗ってたら良いかと、他車と比較してマウントとる必要もないし、乗って気にいらないなら買い換えたらええよ。 何でお前らすぐ喧嘩腰になるのよ。
アウトランダーの方が四駆で優れる反面、加速や燃費でrav4が勝る。好きな方を選びな。で終わりやんけ。 >>90
俺はオプションで選べればいいんじゃない？おじさんだよ >>93
デフロックの有無など強力な差があるならまだしも
変な電子制御でモード切替とか意味ないし
だったらタイヤと最低地上高・アプローチアングル・サスショック（柔らかさ）が四駆性能を決める
三菱だから四駆性能が良いとか、いつの時代の妄想なんだか
高速走行向きのガチガチ足回りに45扁平タイヤ履いた四駆がどこを走るのかと >>94
いや、あなたに言ったんじゃないんです
不快な思いさせてごめん
俺もオプションであればいいなおじさんや
遠出したときに道の駅とかで急速充電空いてたら利便性があがるとは思うもちろんEV優先だとは思うけど >>95
三菱がアピールしているのはオンロード四駆性能やろ
EV感と走行安定性は流石に向こうが上 >>93
俺もそう思う。
お互い得意・不得意があるから自分の好みのタイプを買えばいいだけ。
不毛な争いは良くない >>95
四駆性能を決めるw
rav4乗り馬鹿だと思われるからもうやめて いやまあ、この手のSUVのステージは、ガチのロックセクションや鬼モーグルじゃないだろ
グラベルを快適により速くだと思うが
その点で、ポンコツランダーは玄人向けな感じはする
ちょっと金を掛けられるスイスポおじさんの亜種じゃないかなと 個人的には高級感のあるアウトランダーが好みだけど
性能ではラブ4に何ひとつ勝てないよね、ランダー 燃費と直線加速とブランドはRAV4PHV
それ以外の走行性能、内装・装備、EV感はランダーPHEV
って棲み分けで良いと思う
各評論家のコメントもこんな感じだし クルマはすぐ換金できる資産だから
ブランド力はすなわち商品価値
ブランド力と言うよりは、三菱という自動車メーカーの信用がないのだと思う >>102
よく調べもしないでそんな事を堂々と言えるアタマが羨ましい バカって言われない？ わざわざトヨタ車のスレ荒らしにきてる、三菱擁護のバカっぷりはさすが
3流メーカーなのに性能も良くないから、頭まで壊れちゃうのかな アウトランダーと比較すると荒れるねw
向こうのスレでもRAV4の話題出すと荒れるw どちらも良い車なのになぜ認め合わず争うんだろうな どの車とメーカーもそうだけど >>108
お互いのここがいいって話なら平和にすむのにすぐマウント取ってディスるやつがいるから >>107
多分同じ奴が荒らしてる
どちらにも乗ってない愉快犯 毎回レスに噛みつく奴おるからなー。しかも内容が噛み合ってない奴な。 車はなぜかオーナーじゃない奴がマウント取り合ってる傾向にあるよね
マニュアル読まないオヤジで申し訳ないんだけどリモコンのリアの開閉ボタンあるじゃないですか
押しても反応しないんですよね
長押ししたらピピッて音はするけど開閉しないんですがなんか設定いります？ >>112
ディーラーで設定してもらわないと有効にならなかったはず >>112
あっごめん勘違い
長押しで開くのと2回押しで開く設定がある
その設定はディーラーで変えられる
でも初期設定は長押しだから開くはず >>114
やっぱりピピッて音するだけで開かなかった
もしかしたら後ろスペースのセンサーに引っかかってるかもしれないから酔ってるので明日広い場所で試して見ます！
あと、エアコンマークも同じ感じだったでござる >>114
ロック解除した状態なら開いた！
ありがとう
鍵使ってるからロックしててもあくと勘違いしてました。 PHVは2月に2週間くらい作ってない期間あったみたいね ドラレコに干渉しない作りのrav4専用設計のサンシェードってあります？ 10月契約、今月末に納車決まった
めっちゃなげーよ パール白なら
バンパーの塗装剥がれ納車前に要確認！
みんカラ参照 納車おめでとうございます！
バッテリー切れてEVになるときエンジン音壊れるんじゃね？
ってぐらいでかいな 私の静かだけど
本当に壊れてない？
チャージモードはちとうるさいけど まじか
EVからHVに切り替わって5分ぐらいなんだけどめっちゃうるさい
表示はHVだけど充電モードになってるのかな >>16
なんで4月1日以降でなく、4月2日なの？ >>130
以前、価格コムにも書いてあったのに消えてる。
なんか不都合があったのかな？
ちなみに俺のホワイトパールも剥がれてたから、交換になった。 対策品まだ言われ放置してるけど
交換後剥がれ大丈夫？
みんカラの人は再発してるみたいだし
新車6か月点検で交換してもらうかな ラブホとかいうウンコ買う位なら、もうちょい頑張って
普通はハリアー買うよね^^ >>138
頑張るも何もPHVはハリアーより高いぞw 今秋登場予定のハリアーＰＨＥＶさん
「ラブホとかいうクソザコナメクジの分際で何か言ったか？
あとＰＨＶぢゃなくてＰＨＥＶな、いつまで誤表記してるんやかw」 つっか、ハリヤー買うくらいならNXだろ？っと思うんだけど
ハリヤーって結構売れてるんだよな
NX出てからの売れ方変わったりせんのかな
RAV4は、変なマウントキチガイ臭やイキり臭が無くて、割と好印象な感じがする
たまに頭のおかしいマンコ様が乗ってるみたいだけど 三菱「プラグインハイブリッドはＰＨＥＶとします」
どこぞのイキりバカ「ぷぷーダッセー、我社ではＰＨＶで統一します！」
他社「何調子こいて言ってんだ、このイキりバカは…」
どこぞのイキりバカ「今後はＰＨＥＶとします…」
これよw NX買いたかったけど納車が長すぎてRAV4にしたわw >>145
おーいw都合の悪いレスはスルーw
もう少しお勉強しましょうねw
発売予定の車の話してどうするの？今買えない車と比較してたら一生クルマ買えないよw スズキのアクロス、改良で32A充電に対応になってんね。
フル充電2時間半だとさ。羨ましい >>148
メットインのクソダサなのに、エンジンだけGSX直系の4発なんだよな >>139
みんカラのphvトップページに
塗装剥がれの題名でのってたと思う
何日かで再発した書いてあったと.,,多分 乗ってもない売ってもない車でマウント取ってくる奴って普段どんな車乗ってんだろな >>151
なんだ？トヨタの闇の力が影響してるのか！！！ 32aって 充電単体の漏電ブレーカー20a
だし 一般家庭で厳しく無い？ 急速で50aだよね？
中速充電・・・？サービスエリアで
2時間半とか無いわー rav4より乗り心地がどっしりして良いな
車重が増えたからかな 誰か>>149の50前後オッサンに突っ込んでやれよ でも今後EVになるなら家庭用電源じゃ足りないな……3台持ちとか大変だわ 去年家建てたけど1個しか200v付けなかったが
2個ぐらい付けとけばよかったと後悔 ちな今納車はいつぐらい契約の人？
1月末契約の自分はまだまだ先っぽいな 秋ごろにけっこう大きな変更あって、今も受注停止状態でしょ？
それなのに未だに生産未定なの？ >>166
たってないよ。上の人はよく理解出来てないだけかと 11月中旬から12月初旬契約がいま納車時期
地域によって異なるから鵜呑みにするなよ な訳ねーだろ 寺だって だったらいいなぁレベルだと思うけどな >>163
東京で12月頭(改良正式発表直後)契約で今週末納車予定だよ
参考まで >>172
12月頭に改良正式発表だっけ？もっと前じゃない？ 10月15日ぐらいから予約出来たよ
自分が16日に予約して今月末納車
他の人より遅いみたいだけど、ちなみにBT >>167
2021秋の年度改良の話してんじゃなくて
2020秋のマイナーチェンジの話だよ
今は2020秋のマイナーチェンジモデルが出るから受注停止でしょ >>177 間違えた、2022秋のマイナーチェンジね 2022秋のマイナーチェンジでは大きく変わりそうとか言われてるけど
なにか情報知ってる人いない？ アウトランダーに完膚無きまでにフルボッコにされたから
あのダサダサの内装でもテコ入れするんじゃね？(鼻ﾎｼﾞ
まぁ無駄な足掻きやけどｗ でもアウトランダーなんか買っちゃったら、補助金縛り切れる4年後にはもう残価が半分以下
クルマなんか嫌なら乗り替えればいいけど、ランダーだと追い金負担が大変
RAV4もプラグインだから4年後にどうなるか分からないが
プラグインはアウトランダーの例を見れば年数経過で価値暴落だし、電池残量次第で産廃になることを覚悟でないとだが
ＨＶ走行の燃費が酷いランダーでは、電池がなくなったらただの燃費が悪いＨＶ 同じ500万円台国産PHV SUVなのに、8倍以上の販売店があるにも関わらず2年近くたって6000台程度しか受注のない不人気車と、販売開始後３ヶ月で12000台受注している人気車で明暗はっきりと分かれてるからね マイナーチェンジでテコ入れするのかと思ったら、テコ入れ策がハリアーPHEVだもんね。ハリアーより高い、のがRAV4PHV乗りの拠り所の一つだったのにヒエラルキーもハリアー＞RAV4に元通り ハリヤーは、NXが遅れに遅れて納期が2年とかなってるから
分散させたい気がする 何にしても三菱のクルマだけは勘弁
超大幅値引きで買える、三菱関係者ならいいかもだが 四駆性能一つ取っても、アウトランダーがソニーの高級イヤホンレベルの
本格派だとしたら、RAV4なんぞ令和最新版(笑)の中華イヤホンレベルの
なんちゃって四駆やしなｗ アウトランダーだって完全街乗りなのに、使えもしない機械仕掛けの変な四駆制御スイッチとかいらない
大径扁平タイヤでなにが四駆性能だ 四駆性能って具体的に数値で差が出てるとこあるん？煽りでもなく純粋に知りたい
煽ってる奴は自分の乗ってる車書いてから書き込んでね >>193
煽るなら自分の乗ってる車でも書いとけよ くっそ役に立たんリンクなんて張らなくてええよ、具体的な数値で書いてるとこある？って聞いてるんだよ？
お前がアウトランダーとRav4乗り比べて言ってりゃまだマシだけどどっちも乗ってないんだろ？早く乗ってる車言えよ 乗ればすぐ分かるのにカタログスペックの数値でしかみれない馬鹿
ちなみに15ランダ→RAV4PHV→新型ランダ乗り。RAV4PHV・新型ランダともに試乗せずに試乗せずに飛びついた。
RAV4PHVは旧型ランダとは好みにより棲み分けできるレベルだけど、新型ランダは燃費・直線加速以外明らかに勝負にならないレベル。 >>197
性能差って感覚だけでは計れないから十分参考になるぞ
逆に聞くがお前の感覚とネット記事とかだけでアウトランダーは四駆性能が良い！とか人を煽るバカより数値で見る方が信頼出来ない？
あとここはRav4スレだから自分のスレに帰えれば？ >>198
乗り心地にしろ操舵性にしろ数値化が難しくて乗らなきゃ分からないことがメーカーもユーザーも分かってるから、メーカーが試乗会を開催して色々な人に評価してもらい、ユーザーがそれを参考にしている
カタログスペックだけで比較できるなら試乗会・試乗レビュー記事なんて要らない >>199
どこにカタログスペックだけ参考にするとか書いてんだよ
具体的な数値で比較されたことあんの？って聞いてんだよ
乗らなきゃわからないなら自分で試乗すりゃいいじゃん、どっかの提灯記事やら忖度しまくりのレビューって見る必要もないし
あとアウトランダー乗りなんだろ？煽り入れるしか出来ないなら去れよ rav4 phv が好きな人、楽しく乗ってる人、納車を心待ちにしてる人が集まるスレです。煽りでつまらんマウント取りたい輩は来ないでくれ。人を不愉快にして楽しいかね？ >>>201が考える理想のスレ
アウトランダーより燃費良いよね→流石トヨタだよね
四駆性能ショボくね？→ギャオォォォォン
直線番長だよね→ん？まぁでも加速最高だよ
急速充電も無いの？→ギャオォォォォン
ハリアーＰＨＥＶ出るんでしょ？→ギャオォォォォン
ムーステス…→ギャオォォォォン
いやぁ会話も弾み楽しそうなスレですなぁｗｗｗｗ >>202
それアウトランダースレも同じだったぞw >>202
現実社会でイヤな事でもあった？
頑張れ。 四駆性能って言うけど普段どんなとこ走ってるんだよ… そら道無き田舎の山奥なんじゃね？交通ルール守って普通のとこにすんでりゃ、日本の車ってオーバースペックなのにね
それなのに四駆性能がーって言ってPHV選んでんのはなんだかなって話よな こんな四駆性能うだうだ言うやつ市場でどんだけいるんだよ？
ただの指摘好きオタクはメーカーも無視だろ普通 >>211
煽るつもりないけどガソリンRAV4は4駆性能こだわってるのは事実だけどね どっちもそれなりの性能持ってるんだから、そこから先は趣味嗜好の話。
比べても仕方ないし、好きなほう選べばいいじゃん。 >>213
ガソリンって言うよりアドベとGzな
GとXの四駆はHV以下だよ アウトランダーオーナーのマウント
なんだかね
カッコいいと思ってて走りも満足ならそれで良いんだけど
他人に迷惑かけないようにしような RAV4PHVからの乗り換えも多いから比較されるのはしょうがないな 比較ならええけどアウトランダースレから来る奴って煽りしかしてなくね？ 珍しくトヨタより三菱のが出来が良いからここぞとばかり来てるな まぁ稀にこんな事あるから2chは楽しい 因果応報って言葉を知らんのか？
アウトランダーの新型出る前、アウトランダースレで散々イキってたアホ共が
散々暴れてくれたせいで、立場が逆転した今となってはざまぁとしかｗ >>221
逆転って。俺は未だにRAV4の方が好みだぞ 現行RAV4PHVは先代のアウトランダーをベンチマークにして開発されたんだろうから新型アウトランダーと比較するのはフェアじゃない 三菱って時点でアウトなんだーっと乗ってみるが
ここでいきってるのはどっちも買えない奴だろ
車板あるある rav4 phvに乗ってる自分がこんな事言ったらおかしいが所詮500万程度の車。それが上だの下だのバカみたい。この程度でマウント取りたがる時点でその人間の程度が知れるだけ。車自慢の前に自分を磨く事をおすすめします。合掌。 なんでラブホのスレでアウトランダーが盛り上がってるの？
盛り上がるのは俺の股間じゃー ランダースレでRAV4って騒いでる奴はRAV4乗りじゃないし
RAV4スレでランダーって騒いでる奴はランダー乗りじゃない 乗り心地は明確にrav4phvの方が良かったよ。
ランダーは後席の突上げがちょっと不快でした。 乗り心地も感性だから個人差あるしなぁ
まず見た目もそうだけど三菱車ってだけで買う気にはなれない ここ数日CX60スレで見かけないと思ったらここにいたのかアウトランダーマン
まじでやべーな
こいつのおかげでアウトランダーより俺のcx5の方が速いという事実を知る事になった点だけは感謝してるが
マツダ民は三菱車の事詳しくないもんでね 流石ピカドン浴びた知恵遅れのマツダガイジ、偉そうに能書きは
垂れてるけど、肝心の自分が現在進行形でＲＡＶ４スレを
荒らしてるって事には全く気付いてない模様ｗ >>231
お前、人間として恥ずかしくないのか？
俺らの先祖が一身で苦しみを受け止めた方々に良くそんな事が
言えるな？ スレとか荒らしとか関係なく悲しくなるわ。
軽口でも冗談でも、どうでもいいから自分の事を見直せよ
マジで悲しくなったわ >>222
まあ少数派ですよね
新型アウトランダーほどRAV4PHV売れてないし >>231
ピカとか良くもまぁ書けたな 同じ日本人ならこんな事書けんな。なんか日本人かも怪しいわ そもそも三菱やらマツダの話が出るのがおかしいんだがな >>240
ありがとうございます。
昨年10月31日に契約です。
税金の関係で登録は4月にしてもらいましたが、車の完成自体は2月末だったようです。 アウトランダーは三菱って時点でアウト
補助金縛り切れる4年後には価値暴落だし、そのまま乗り続けたら7～8年で産廃レベル
ただ重いだけで、充電しなきゃただのＨＶよりも燃費悪く、電費も悪い
急速充電なんかＥＶ車の迷惑だし、面倒くさいからやらない
アウトランダーでは長距離ドライブに向かず、ＥＶで走れる通勤など特殊用途以外では意味がない
けっきょく面倒くさい充電なんかせずとも高燃費・ハイパワーなクルマの方がいい
日本では雪道くらいしか4ＷＤが重宝する場所はなく、スタンバイだろうが軽だろうが4ＷＤであればＯＫ（雪国以外では不要）
というかＦＦでもスタッドレスさえ履けばＯＫ
いくら四駆でも、タイヤが扁平ではすぐホイールガリガリで、オフロードなんか話にならない
その前に日本の林道やオフロードは、軽自動車サイズでないと入ることができず、首都圏近郊では通行自体が禁止なので、ランクル300だってだだの飾り 四駆は変な電子制御なんかよりも、悪路ではパートタイム式の方が圧倒的に強い
サーキット走行や本格スポーツカーじゃあるまいし、舗装路での挙動がどうこうなんて素人の妄想自己満に過ぎない アウトランダーをディスりたいのか
四駆そのものをディスりたいのか
まあ三菱が嫌いなことは良くわかるわ とりあえず四駆性能でこの車選んでる人いないから四駆性能がーとか言うのは無意味 雪道の凍ったところや除雪が間に合ってないところでも問題なかったな
アウトランダーの時と比べると電子制御の介入が遅いから
イラっとはするがすぐに慣れた アウトランダーは三菱という時点で、社割で買えるか、よほどの三菱マニア以外はない
しかも三菱だから値引きが大きいとか性能が良いというわけでもなく、やはり三菱は三菱
ノーブランドだから、性能が良いのに安いというなら買ってもいいが
ノーブランドなのに安くもなく、性能も大して良くないのがアウトランダー
プラグインなんか経済性が良くなきゃ話にならないのに、アウトランダーはその基本からしてダメ
ランダーオタは勝手な妄想で、性能が良いだの走りが良いだのと勝手に決めつけてるが、燃費も電費も悪いことの言い訳でしかない ちょっと前のマツダが、安いけど性能が良いみたいな感じで盛り返したが
マツダは勘違いし調子に乗って、マツダのくせに高い設定のクルマを出すようになってしまった
もう国産トヨタ以外のメーカーは、対トヨタ車に対して安さで勝負するしかない 車は自分が欲しいと思った理由で買えばいいじゃない
自分は取りあえず乗ったことの無いメーカー、200馬力オーバー、ターボ、マニュアルってしばりだったけど見つからなくて
メーカー、馬力、加速で選んだよ
乗り始めて２ヶ月経つけど未だに幻のクラッチ踏むのと左手が動くときあるわw >>253
選び方が大体同じだわ
個人的メーカー比較だと
選択対象
トヨタ・日産・ホンダ
ギリギリ候補
マツダ・スバル
非選択
ダイハツ・スズキ・三菱
こんな感じになるなぁ ウチにも連絡きたよ。ブレーキについてのコンピューター不具合で1時間ぐらいの作業だと言われた。 おいおい、これでまた納車延びるなんてないよな？完成予定今週内と言われてるんだが これ乗り心地良いよね
車重が増えたのが良い方向に行ってるね
全高の低いハリアーでphevにすればもっと快適になるんかね 下のバッテリーが重たいからSUVにしては腰が低い感じの安定感あるね。段差では重い分ドンとくる時あるけど。 >>259
プログラム書き換えだけだし
もう修正プログラムもできてるから
この件ではないでしょ 大絶賛のムーステストで、急ハンドル切ったらホイールで
路面抉るぐらいのフニャチンサスで乗り心地は良いとは此れ如何にｗ >>263
それってサスじゃなくてタイヤと制御問題がほとんどだろ…… RAV4とかハリアーとかアウトランダーなんか
どうせ近所のお買い物とか、舗装されたキャンプ場や温泉旅行やゴルフ行くくらいの使い道なんだし
サーキットとか悪路走行での性能なんかどうでもいいし、やったところでドングリの背比べ（クルマではなく運転者により決まる）
街乗りSUVが攻めた走りしてるのなんか見たことないし
今どき公道でオッサンが必死に走ってること自体が恥ずかしい トヨタヨーロッパは販売済みの車両も含め対応すると言ってたけどそれってどうなったのかな？そんな乱暴な運転はしないけどちゃんと修正対策してくれるならありがたいが。 >>265
そう、悪路走行や四駆アピールって、一般人のミスリードを誘うんだよね。
もう、大昔の国道299号のような普通車はまあ無理って道は激減なんだし。
スキーブームもないからなんだけど、一般人の適当運転だと多数の四駆アピールのパジェロやランクルが路肩転落してたようなことになるね。
四駆の走破性能って、高速走行での安全性を意味するわけじゃないって理解ってるのが少ないよね。 四駆=最強とか勘違いしてる人多いよね
同車種の比較なら雪道も発進は有利だけど停止は車重の軽いFFの方が有利だし
雪国の人が皆四駆なのか？ってそんなわけないし 色々な考えあるのは否定しないけど、売れ行き見ればどっちが500万円台のPHEV SUVとして一般のニーズに合っているか、はっきりしてるんだよね
圧倒的な販売網があるにも関わらずRAV4PHVの受注が半分以下ってことは、このクラスでは燃費よりEVらしさ含むEV走行性能が求められてて、燃費・直線加速重視なのは少数派なんだよね いやどう考えても買えなかった時期があったからやろ
俺最初買いそびれたし >>269
そもそも生産設備がそんなに生産する前提じゃない そもそもトヨタってRAV4PHVをあんまり売りたく無さそうなんだけどな
やっぱり四駆性能やムーステストとか言う奴って田舎の道なき山奥に住んでるんだろーか？確かに鹿は関係しそうだしな 半導体不足もあるだろうけど、トヨタ・パナの電池供給も相変わらずダメなのかね？それが受注進まない原因？三菱はバンバン受注してるけどどこの電池使ってるのかな？ >>269
売れてないんじゃなくて売ってないんだわ >>272
それは俺も感じる！良い車なのに売ろうとする姿勢が感じられないw
コスト高が一つの理由だと思う
ムーステストってかなりの反射神経を要するから、これを意識する奴は相当な腕前なんだろう
記憶が定かではないが、電池は中国産って書き込みなかったっけ？ >>274
いや少なくとも国内では発売以降6000台程度しか受注してないから、売れてない
足元の登録実績平均300台/月で、納期が4ヶ月程度で変わらずってことは、バックオーダー1200台程度、受注は300台/月程度
売れる車はランクルのように生産能力に関わらず受注入る
ちなみに新型ランダーは２月頭で10000台越え、３月上旬で12000台越え 好みは自由だが、少数派なのは受け入れよう
7割は三菱以外からの乗り換えだから、三菱以外からの受注に限っても2ヶ月でRAV4PHVの累計受注台数ぶち抜いてるよ >>277
必死過ぎ。納期も変わってるからw
あと他の人も言ってるけど売れてないんじゃなくて売ってない
どの車も発売当初は受注目標を数倍上回るのは当然。販売店の試乗車もあるし。RAV4PHVは各販社に１台程度だけど
アウトランダーは興味ないので、頼むから本スレに帰ってくれ。 >>277
今のところトヨタやる気ないよね。全個体電池の完成までは無駄な投資はしないで、目処が立ったら一気に工場建設、バンバン生産。現在のリチウム電池に大投資してしまって身動き取れない他メーカーを一気に駆逐する。そんな大戦略を立ててないかなぁ、などと妄想。流石にないかぁ。 ランダーはタンク容量が実用的なレベルに増えて良かったね
45→56Lは大きな進歩だと思う
いいクルマだと思うがスレ違いだな >>279
売れてるならランクルのように納期が一年越えにならないのはなんでだろうね
同じ500万のPHEV SUVなのにかたや3ヶ月で12000台(三菱以外から8400台)の車もあれば、2年近くかけて6000台しか売れないのはなんでだろうね
>>280
少数派なのが分かればいい
車は好みなんだから選ぶのは自 ID:cg6tAOnM0
しつこい。
NGしよう。 三菱はアウトランダーのCMバンバンのパワープッシュ。rav4 phvのCMなんか全く見ない。三菱は売りたい売れないと困るの必死さ。トヨタはそんなに売れなくてもいいやって感じ。露出媒体多くて熱量高い三菱が受注取るのはある意味納得。これ売れなかったから三菱ヤバイからね。 >>275
Rav4が世界で馬鹿売れで、ラインナップ的にPHV増やすか～って売り出したら、予想外に売れた感じなんかねー。
うんで、国内はハリアー売れてるからこっちにPHV入れて本腰入れますかー。みたいな
トヨタは多分だけど普通にHV売れてる方が良いんだろうけどね わざわざこのスレに来て、売れてるのはアウトランダーって騒ぐのは何なんだろうね。アウトランダー買ったは良いが、何か後髪でも引かれる思いがあるのかなw １月にrav4phvの商談に行ったときには、販売店ごとの割当が決まっていること、一台しか割り当てがないこと言われたよ。
もしかしてセールストーク？ >>289
新型ランダーが三菱マニアにしか売れてないと勘違いしている>>251のような馬鹿への啓蒙。ノイジーマイノリティだって自覚しないとな アウトランダーは外観も内装も好みじゃないな
いやアレが質感良くて高級感感じられるなら良いんだけどさ
違うジャンルのファッション見ているような気分になる
好みは人それぞれだから
パタゴニアとモンベルみたいな関係かな
それぞれ個性だよね RAV4 PHVはあくまでもRAV4シリーズの１グレードに過ぎない扱いで、
利益の出ないこの車をあまり売る気ないんだろうね。
発表してからほとんど受注中止だもんね。 こんなん言われてんぞwww
120 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f655-OSc3 [223.218.124.135]) sage 2022/04/14(木) 19:11:36.48 ID:0tWA9xN00
RAV4PHVと比較検討する人も多いようなので、第三者による客観的な比較記事をまとめておきます(オーナーだとバイアスかかっちゃうので)。
最終的には自身で両者乗り較べて決めれば良いと思います。
小沢コージさんの比較動画
https://youtu.be/5FItzYo6BPU
https://youtu.be/3NC9Dxqnwk0
永田恵一さんの比較記事
https://bestcarweb.jp/feature/column/387278/amp
渡辺陽一郎さんの比較記事
https://bestcarweb.jp/feature/column/388525/amp
大岡 智彦さんの比較記事
https://221616.com/car-topics/20220331-105110/
他の比較記事、特にRAV4PHV優位としてる記事があれば、誰か追記してください
121 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e94-dLLP [153.166.127.155]) sage 2022/04/14(木) 19:27:16.47 ID:eBMDJU2R0
car & driver 5月号でcクラスより評価されてたり
ベストカーでnx phvより評価されてるのでrav4より下と言及する人はいないんじゃないかな。 >>294
ハイブリッド車に、たった60万円で15Kwhのリチウム電池を上乗せしてるから利益薄いんだろうね
そりゃ生産渋るよね >>295
コイツ上で論破された可哀想な人じゃん、必死に記事集めて頑張ってんだな。 >>295
ここまでくると負けを認めてるようなもの
負い目があるんだったらRAV4買ったら良かったのに 三菱なんて買っちゃったから他車ディスりしないと自我が保てないの可哀想 わざわざ記事を丁寧に名前表記してるとこに笑いがこみ上げるw必死にシコシコ頑張ったんだろうな、その労力を仕事にでも向けると良いと思うよ。 >>295
ここでいきってても客観的な評価はこれw
ランダーの後出しとは言えRAV4PHVボロ負けじゃねえかwww
一つくらいRAV4PHV勝ってる比較見つけてきてくれよw >>295
つーか、それ何スレも前からあるアウランスレのテンプレやぞ
今更なに噛みついてん 語るに落ちるとはよく言ったものだな
納車後初めてブラシの無い洗車機に突っ込んだけどギリギリすぎて迫り来るノズルにヒヤヒヤしたぜ
一般的なブラシある洗車機もいけるよね？ RAV4PHV乗りはアウトランダーを意識してないのに、アウトランダー乗りはRAV4PHVをめちゃめちゃ意識してる説 そもそも1年半も前に発売された車と比較して勝った勝ったとはしゃいでいる事自体どうかと思うが。 >>306
アウランスレの>>2から荒らしにいくこんなんいるから、どっちもどっちやな
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b304-psQ/ [118.104.118.125])[sage] 投稿日：2022/04/12(火) 19:51:48.55 ID:3Ojm3dCC0
燃費わるくね？びっくりしたわ
https://youtu.be/MOLeUxmE80Y
【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part9
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2022/04/12(火) 17:25:39.50 ID:3Ojm3dCC0
乗り心地も感性だから個人差あるしなぁ
まず見た目もそうだけど三菱車ってだけで買う気にはなれない >>306
いや両方のスレ同じ状態だからどっちも意識し合ってるよ
どちらも良い車なのになぁ >>277
いや違うんですよ
国内は月ジャスト300台限定生産なんです
だから発売から一貫してCMもやりません
プレス向け試乗会も告知無しでハリアーのついでに行いました
なので発売から2年弱経過しますがほとんどの期間は受注停止です（今も停止です）
悪意ある書き込みのつもりでしょうがむしろ宣伝になってしまってますよ
近い内受注を絞る為グレードを絞り価格を上げることになると思います
既に乗っている方は他車種と比べかなりお買い得だと思いますよ
ちなみに内部の人間です >>312
文脈からして熱い気持ちが伝わってきます。
受注を絞る理由はなんですか？
差し支えのない範囲内で教えてください。 熱い気持ちというよりは悲しい気持ちに近いですね
絞るのは私ではないです
差し支え無い範囲で良ければこの車の電池はとても高いです >>314
ありがとうございます。
RAV4PHVは最高の相棒です。
これからも大切に乗っていきたいと思います。 トヨタはHVの類似車種をたくさん持ってるから、そちらに流れるんだろうね。アウトランダーもHVがあれば、PHEVは数減ると思うけど。 ＲＡＶ４ＰＨＶの販売台数が少ないのは実感として解るが、ガソリン車、ハイブリッド、
ＰＨＶの販売比率ってどれ位なんやろ THS2に大モーターと大電池という贅沢
暴力的加速とエコ運転が同じ車で実現できる凄さ
不人気でよかった 不人気ってかトヨタが売る気ないんだよな
受注停止なきゃもっと売れてる 会社の信頼性、エクステリア、燃費、加速性能、ベンチレーションで個人的にはRav4で良かったと思ってる。内装だけはアウトランダー羨ましいけれどね。
さて、今から納車。試乗していないから、楽しみ！ UX300eなんかも、300eだからなのか300台しか売らないし
なんか新しいカッコいいヤツもリースでたったの5千台
ハイブリッド以外の電動車はかなり慎重だよね
電池の劣化で訴訟起こされるのを恐れてんのかな？ 単純に部品調達の関係と、試乗規模を見て調整してるだけでは？
日本よりも北米とか中国を優先した方が良いのかもしれないし 旧ランダーphev→rav4phv乗りだけど
新型ランダー乗って営業と色々話して
みたけど やっぱり今は三菱関係者が8割
みたいだね値引きが半端ないらしい
走りはまあまあ良かったコーナリングとか
めちゃ良いかと期待したけど所詮suvレベル
目糞鼻糞レベルだな
外装チリや室内異音や品質レベルは
相変わらずだねと営業と笑ってまたご縁があったらねってバイバイしてきたけどもう三菱には
戻らないと思う >>325
目糞鼻糞て…せめてどんぐりの背比べにして！ >>325
堂々と大嘘つくとは…三菱関係な値引き使える立場だから言うけど値引きそこまで無いし勘違いするなよ
ガソリンエクリプスクロスやデリカの半分以下しか割引無いぞ
あと販売の多くは三菱関係者ってのも全然違う 他社からの乗り換えが多い スレチだからもう黙るけど大嘘平気でつくなよ >>327
そりゃ1万台超も受注しちゃうと三菱ユーザで乗り換えなんて台数的に有り得ないからねw ＮＸやハリアーＰＨＥＶは格上で全く太刀打ち出来ないしなぁ
アウトランダーを見下して心の平穏を保とうと粗を探すも
欠点が見つからずフルボッコなＲＡＶ４厨ｗ わざわざRAV4スレにまで出張しないと自我が保てないランダー乗りｗｗｗ トヨタの内部の人は批判やデタラメに対しても丁寧な説明だったのに、今回の関係者は口の悪いこと
そりゃエンドユーザーも知れてるわな >>329
重そうな見た目。そして実際遅い。欠点見つけました。 今充電設備で隣にアウトランダー止まってるけどかっこええやん
お互い買い物が終わって暇そうに車内で時間潰しとるw >>334
忙しい時もゆったりとした時間を提供してくれるなんて最高の車だな アウトランダーでも何でも好きな車乗っとけと思うが、そもそも三菱のディーラーって見かけなくない？結構少ないかな >>336
しかも後半の話題の持っていきかたが不自然過ぎ そーいやＲＡＶ４ＰＨＶってこっちが何も言わなくてもガンガン値引くんだって？
あっ！新型アウトランダーと競合されたら全く勝負出来ないから見境いなく値引いてるんやっけ(笑) >>340
それは販社統合の問題であって三菱なんかトヨタが相手してるわけないだろ トヨタが相手するわけないだろ！自意識過剰か
値引きもあるし、RAV4自体リセールはかなり高い。これに加えて電費・燃費も良いから総合的にコスパ良し
一方、アウトランダーは・・・ >>340
こういうのに限って実は軽四しか持ってない ぶっちゃけ内装の高級感はアウトランダーの方が明らかに上だしドライブフィーリングもアウトランダーの方が上っぽい。
だけどその他はRAV4の方が好みなんだよなぁ >>348
どう見てもお金はあっちの方がかかってるよ。
インパネ、ドアトリムに合皮使ってるけどRAV4は発砲ウレタンタイプにステッチを入れてあるだけ。ナビもメーターもアウトランダーの方が上だしカラーバリエーションも負けてる。シートも本革だし。
唯一勝ってるのはベンチレーションくらいかな？まぁ見た目は個人の好みだからね
https://i.imgur.com/hiqOLZD.jpg
https://i.imgur.com/bSNJFVs.jpg >>349
自分乗ってないの？
なんでweb上の画像乗せるの？ アウトランダーは街乗りって感じの内装外装だよね。
実はrav4と購買層が微妙に異なりそう >>350
納車待ち
ってか自分のインパネ写真撮るか？ >>350
君のインパネ写真載せてよw持ってるんでしょ？ら >>352
そうそう、本格派ＡＷＤのアウトランダーと、ほぼＦＦで
たまーに後輪が駆動するなんちゃって四駆のＲＡＶ４なんぞを
同じ土俵で比較する事自体が失礼極まりないよねｗ ランダー乗りは、三菱車だけど内容はトヨタに勝ってると、勝手に妄想してるとこが痛い
プラグイン車で燃費と電費で負けてたら、その時点で負け
しかも燃費と電費以外でも大差ない
所詮はどっちもファミリーカー ランダー乗ってる層なんか
イオンに買い物のオバサンとか通勤とかそんなのばっか
孫がいるような初老が多い
なにが走りだ四駆性能だ
そんなもん良くないしその前にファミリーユースのみだろうが 本格派AWDって笑かしに来てんのか？w重いバッテリー背負って本格派とは片腹痛いわwww そもそも三菱にオフロード向けのクルマなんかないし
もちろんラブ4もオフロードなんか走るクルマじゃない >>354
はい
満足？
附箋が暗すぎて見えにくいかもしれん すまんな
で契約書みせてよ、ユニークな場所は黒塗りでいいから
https://i.imgur.com/CrKNkRl.jpg >>360
おいおいわざわざ今撮ってきたのか？真面目なやつだな。
もう寝室だからめんどくせぇ。明日だったら午前中には貼れるけどそれじゃダメか？
納車待ちは嘘じゃないよ途中段階の商談メモなら画像あるけど…… >>361
はぁ
だからいつまで経っても誰にも信用されないんだよ 人に載せてと言ってこの態度、やっぱり三菱乗りってこういう層なんだろな >>363
別にお前に信用されるためにわざわざ寝室から1階まで行って付箋にID書いて写真取りたくはないわw
5ちゃんごときで信用とか必要か？内装の話でホントかどうかなんてムキになりすぎるなよw
俺はアウトランダーとRAV4の画像並べるのにわざわざ自分のRAV4の写真撮りいく方がどうかしてると思うけど…… >>365
はいはい
いい加減巣に帰って寝ましょうね >>364
ちなみに君は俺の要望のインパネの画像載せてないよw >>366
なんでそんなに怒ってるんだ？アウトランダーと画像並べるのに自分の車の画像載せなきゃいかんのか？wなんだその理論w ランダーの方が四駆性能良いとしてだよ、それでどこ走るんですか？？？ｗｗｗｗｗ ここの人はアウトランダーに少しでも有利なこと書くとアウトランダー乗りになるみたい笑笑どっちもどっちだなこりゃ >>368
ごめんね
補助金貰えるPHEVがほしかったけどママに買って貰えなかったもんね
納車待ちだもんね、はやく納車されるといいね
怒ってはないななんか可哀想に思ってるだけや >>371
論点ずらしてママを出しててワロタw
文脈からして激おこで煽ってるやんw
で？アウトランダーとの比較写真で自分の車の画像載せなきゃいけない理由は？ >>367
要望されとらんが？(笑)自分のレスも分からなくなったか？必死にレスする暇あったら撮ってきたら？ とりあえずスレ違いだから
アウトランダーの話題は巣に帰ってやってくれ >>374
354 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/04/15(金) 22:21:43.04 ID:P1vsas9f0
>>350
君のインパネ写真載せてよw持ってるんでしょ？ら
360 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/04/15(金) 22:39:27.21 ID:0H+NgaJC0
>>354
はい
満足？
附箋が暗すぎて見えにくいかもしれん すまんな
で契約書みせてよ、ユニークな場所は黒塗りでいいから
https://i.imgur.com/CrKNkRl.jpg
じゃなんで写真載せたの？大爆笑wwwwww >>373
ぇえ、、、
同一人物なん
可哀想な奴やな
>>374
要望します！
わっちょい付けたほうがええんじゃない？
外事はなぜかアウランと比較したがる ランダーとか興味なかったけどこのスレ見て嫌いになったわ >>378
インパネとメーターの違いわからんのか？ >>379
メーターの写真は面倒じゃないwwwwww大爆笑 >>380
別にアウトランダー乗ってないから嫌いになろうがどーでもいいわw
アウトランダーのいいとこ書くと機嫌悪くなる性格かよw >>384
でも5ちゃんで要望出されたらこんな時間でもメーターの写真は撮りに言っちゃうんだよね？これは事実だよね？w >>383
ここはRAV4スレなんだわ
ランダーの話はランダースレでやってくれ >>384
君はその頭のヤバそうなやつに何レスしてるんだよw本当にやばいと思ってたら相手しないだろwwwwwwwwwwww >>386
RAV4と比較してたらアウトランダーオーナーにされただけなんだがwwwwww まあなんて言うか
自分の持ってる車を愛でればどうでもええって話やな
バックモニターの線、慣れんわ
ハンドルこのままでいったらこの位置！？
うそやろ！？
ってなるからサイドミラーみてるわ >>385
先に言い出したんお前な
あと、俺に言ってなかったよな？勝手にすり替えて必死こくまえに出されたんだから出して来いよって言ってるんだがな
本当に頭大丈夫？ ランダー乗りの連中は「三菱車なんか買っちゃったけど、失敗したかな？」
と疑心暗鬼で精神的に追い詰められてるから
他車の誹謗中傷をしてないと精神がもたない
過去モデルは大きく値を下げてて不人気で売れてないし >>388
そうなんか
そりゃ悪かったわ
でもここはRAV4スレだからランダーのいいとこはランダースレの方がいいと思うわ >>389
389 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/04/15(金) 23:11:54.81 ID:0H+NgaJC0
まあなんて言うか
自分の持ってる車を愛でればどうでもええって話やな
↑↑↑
少し前まで
371 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/04/15(金) 22:58:40.39 ID:0H+NgaJC0
>>368
ごめんね
補助金貰えるPHEVがほしかったけどママに買って貰えなかったもんね
納車待ちだもんね、はやく納車されるといいね
怒ってはないななんか可哀想に思ってるだけや
どうでもいいとは思えない必死煽りw >>385
すまん、メーター撮りにいったんは俺や
寝室から一階に降りるような手間だったから撮ってきた
在宅勤務で時間の概念が無くなってる社畜だからそれぐらい手間と思わなかった >>392
比較しちゃいかんのか？
ちゃんと俺はRAV4の方が好みって書いたんだが。
内装少し比較しただけで顔真っ赤にするオーナーこえー >>394
おう、わざわざメーターの画像ありがとな。 まともなハイブリッド車や
まともなガソリン車を作れない三菱が
プラグインだけは良いクルマを作れるわけがない
未だにパジェロの亡霊にすがり
偽のオフロードイメージで売ってるが
実はパジェロなんか大したオフロード車ではなく
パリダカなんかパジェロとはまったく別のプロトカー >>396
酔ってて立ち位置わからんくなってたし今もわからんかもしれん
けど長所短所はあると思う
俺みたいな古い人間は離タイヤとか親父の乗ってたランサーセディアワゴンのシャフトが折れるリコールとか三菱は近づきがたい
自分の中のイメージは払拭しがたいものだしな
けど昔からガンダムみたいな顔してる三菱も男心をくすぐるのもわかる 三菱がトヨタ以下の車作ってたら売れるわけないからな rav4phvも航続距離十分だが
ハリアーになるともっと伸びるかな
楽しみだね >>398
インパネじゃなくてメーターの画像撮ってきたことを馬鹿にされてるんだよ
勘違いしてるよ >>402
だから俺はアウトランダーオーナーじゃねぇってばw >>403
インパネって運転席前面の計器盤のことじゃないのか
前面全部はダッシュボードだと思ってたわ
だから馬鹿にされてる事に気が付かなかった、指摘ありがとう CX-60発売されたらさらにどっちのスレも荒れるんだろうな どっちも乗ってないから２つのスレ荒らしてるのはよくわかります
どーせツダオタとかそんなんでしょ >>406
その認識であってるよ
インパネは計器周りでダッシュボードが前面全部 今日だったら契約書あげると言ってたアウトランダーの奴来ると思う？ 来なくていいよ
契約書とか見せられてどうしろってんだよ >>409
ばーかw 勘違い同士で答え合わせかよw
インストルメントパネルの略称なの知らんのかw
メーター廻りがインパネなら助手席側はインパネじゃないの？部品名称すら知らなそうだな。
インパネもダッシュボードも同じ意味なんだがwwwwww
計器周辺のみインパネとか大爆笑wwwwww >>408
話の流れ見てないのから納車待ちだって書いてあるだろw リコールで溶接し直すらしいけど、納車したばかりの俺のRAV4はもう修復暦ありになっちゃうのか？ >>414
それはシエンタじゃない？
こいつはVSCのプログラム修正かと
>>409
ありがとう
>>412
インストルメントだと計器って意味だけど何処までを計器とするかの話になるんやな >>412
インストルメントって計器って意味だからインパネは運転席前面で合ってるんだが…？
助手席まで含めるのはダッシュボード
ダッシュボードにはインパネも含まれるけど同じ意味ではないぞｗ
ちょっと調べれば答えが出るのに間違いに気づけてよかったな >>415
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000029161
商品名
トヨタ 「ハリアー」「RAV4」「RAV4 PHV」「ミライ」「ランドクルーザー」
レクサス「NX250」「NX350」「NX350h」「NX450h+」「LS500h」「LX600」
■改善措置の内容
①全車両、ブレーキアクチュエータ用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。
②全車両、ショックアブソーバ取付部付近の溶接有無を点検し、ない場合は溶接する。また、当該部位に損傷が認められた場合は、補修を行う。 >>418
ほんとだ、ありがとう
納車して１ヶ月経ってないから損傷してたら補修じゃなくて交換してほしいですね >>417
インパネはインストルメントじゃなくてインストルメントパネルだってw
パネルどこいった？w
正式部品名でパネルs/a.インストルメントパネルって部品はインパネアッパー(インパネの上面意匠面と中の骨組み)を指すのに計器類だけっておかしいよね？
話聞いてると君より俺の方が明らかに部品も車も詳しいよw
メーターの上の部品はメータークラスターパネルって名前な。インパネアッパーに付く部品なw
トヨタの正式部品名称なんだがwあれ？RAV4ってトヨタじゃなかったの？ >>417
ほれwトヨタ車のインパネも作ってる豊田合成もこう書いてあるぞwメーター廻りだけなんてどこに書いてある？
あれ？RAV4はトヨタじゃなかったのか？wwwwww
もしかして君、アウトランダー乗りか?大爆笑
https://i.imgur.com/cFX6oRD.jpg 俺、インパネ(インストルメントパネル)
アホ、インストルメント(計器類)
この違いよ
ちなみにこんなのも書いてあったけどインパネ全体の写真撮って欲しい時なんて言うの？この内容だとダッシュボード撮ってって言ってもメーターしか撮らないんでしょ？
運転席から助手までの前側の内装全部写してって言わないといかんのかwwwwww
https://i.imgur.com/ZR3RnKx.jpg 自動車業界用語としてはインストルメント・パネルとダッシュボードは通常同じものをさす。
使用する人によっては、インストルメント・パネルが計器盤のみを指し、ダッシュボードが助手席も含めた前席正面部全体をさす場合がある。 しかし、製造しているパーツメーカーが自社の製品をさす場合や自動車の取扱説明書などを含む技術系の用語としては、前席正面部全体をさす呼称として『インストルメント・パネル』が使用されている場合も多い。
ほええ、勉強になったよありがとう
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A) ここの荒らしやっぱりCX-60スレのやつじゃねーか >>427
え？荒らし？
俺はアウトランダーとRAV4の内装比較写真出したら写真撮ってこいとか絡まれてしまいにはメーターの画像出されてアウトランダー乗りにされたから反論してるだけなんだが…… >>425
正確に伝えるなら前面内装って言うのが間違いないと思う
インパネもインストルメントパネルで前面全部だけど、インストルメントのパネルって認識でいれば計器類周りだけってなるもまぁ納得 >>429
ああ、次からインパネのことをここでは前面内装全てって書くようにするわ コトの発端はインパネ上げた奴にお前車なんて乗ってねーだろって言って、言われた奴がじゃあお前が写真載せろって言われてメーター載っけたんよな？
めっちゃ論点ずれて揚げ足取りしとるが根本の奴が契約書だったら今日上げるって言って逃げてるのが問題じゃねーのか？ オーナーかどうかの証拠写真だからインパネだろうがメーターだろうがわかればいいのに揚げ足取りたいマンがインパネじゃないメーターだ！メーターだ！って脱線したのね そそ、結局オーナーじゃない奴が荒らしまくってるからね ＲＡＶ４厨は勝ち目の無いアウトランダーに
噛み付くのをいい加減止めて、プリカスＰＨＥＶ相手に
マウント取ったほうが良いんじゃねえの？ｗ >>434
ID変えてまでご苦労さん、お前はどんな車乗ってるん？ >>431
？全然流れちがうよw
俺がアウトランダーとRAV4の写真載せたら自分の車の写真載せろとか言われたから普通自分のインパネの写真なんか持ってないだろw君は自分のインパネの写真あるなら載せてみろって書いたらわざわざメーターの写真撮ってきて載せてくれたって流れなんだか……もう1回見直せ >>436
なる程理解した。結局契約書うんぬんは別の奴ね。揚げ足とりしてるバカも別と。 >>431
ほれ
今日の午前中までって書いてあったのに朝イチじゃないとダメなのか？めんどくせぇ奴
こんな実際に買ってるだ買ってないだの画像載せてなんかいい事あるんか？どうせ黙りかグレードが低グレードだとか話が盛り上がる要素ないだろ……アホくさ
https://i.imgur.com/yEhEO6A.jpg >>438
人に載せろって言って相手が載せたらそーなるわ、アホくさいなら言わなきゃ良い >>362
>>364
ほれ、謝れよ。俺がアウトランダー乗りなのか？
あっ、今アウトランダー乗ってないっていう証拠は出せないからそれで押し通すつもりかwwwwww
RAV4PHV納車待ちに内装がアウトランダーの方がお金かかってるって言われて現行オーナー激おこかよ。RAV4万歳じゃなくてダメなところはダメでいいじゃん >>440
じゃ君は自分の車のインパネ画像撮ってるの？
比較する為には自分の車の画像載せなきゃ行けないらしいぞwアホ臭くない？
載せないとアウトランダーオーナーらしい大爆笑 >>443
俺はインパネをどっから持って来ても構わんが？それに突っ込みいれたのは俺じゃねーし
俺が言ってるのは載せろ言って載せられたら載せ返すしかねーよな？って言ってるんだぞ >>444
だから約束通り午前中に載せたやん。
載せたら載せたでまた批判か？アホくさかったら書くなってのもおかしくない？
だって比較するのに自分の車の写真出せって言われて写真わざわざ22時過ぎに撮りに行くか？
メーターの写真載せた人にはわざわざありがとうって俺は感謝を書いてるけど俺はわざわざ夜に撮りに行かないし内装の写真なんて撮ってない。(まず納車待ち)
俺は感謝するところはありがとうって書いてるし間違えてたら謝るけど俺をアウトランダーオーナーだ～とか言ってた奴は何も言わんのかねw でもまあ、RAV4PHVが納期未定の1年以上確定したから
半年待てば買えるアウトランに流れるのは何割か居そうな気はする >>444
431 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/04/16(土) 10:14:15.89 ID:KsqWTtTU0
コトの発端はインパネ上げた奴にお前車なんて乗ってねーだろって言って、言われた奴がじゃあお前が写真載せろって言われてメーター載っけたんよな？
めっちゃ論点ずれて揚げ足取りしとるが根本の奴が契約書だったら今日上げるって言って逃げてるのが問題じゃねーのか？
ほれ、まさにお前だよw今日の午前中に上げたけど何が問題なんだ？
俺が朝9時までに写真載せるって書いたのか？何が問題なんだ？？？？？大爆笑
謝れないのはプライドの高さかな？まぁ内装比較されて怒るくらいだからプライド高いんだろうね
素直に写真載せてありがとうくらいは言えるようにしないとなw >>445
俺は煽り入れる馬鹿に誤るなんて出来ねーわ、確かに昨日の見て間違えてるのは認めてるけど誤ろうが感謝しよーが煽ってる時点で無理なんだわ >>438
値引きが60万円か、80万円か…
すげーな >>446
納期が一年以上？wwwwwwおーいソースよろ >>448
アホくさいプライドwwwwww
俺は約束通り
君は約束よりまだ早いのにに問題にしてる。
やべ～w会社の取引会社なら下請法とかに引っかかるタイプ >>451
時間より早くないぞ？午前中なんだろ、指摘してるのも午前中で誰も遅れたとか言ってないだろ？煽る事でプライド保ってる奴よりはマシだわ >>452
今日の午前中って期限なのになんで逃げてることになるの？ちゃんと午前中に載せたよ？逃げなの？ほら答えてよ君が書いた事だよ？
以下参照wwwwww
431 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/04/16(土) 10:14:15.89 ID:KsqWTtTU0
コトの発端はインパネ上げた奴にお前車なんて乗ってねーだろって言って、言われた奴がじゃあお前が写真載せろって言われてメーター載っけたんよな？
めっちゃ論点ずれて揚げ足取りしとるが根本の奴が契約書だったら今日上げるって言って逃げてるのが問題じゃねーのか？ 俺:11時59分までまでにいきます。
アホ:もう10時なのに来ない。逃げてる( ･᷅ὢ･᷄ )
俺:10時半に到着
なんで逃げたことになるの？ >>453
逃げてるって確かに言ってたわ、載っけてる以上逃げじゃねーな。すまんかった。 敵か味方か分からん混戦の様相。ちょいと落ち着こう。アップしてくれた注文書見ると数字の形からは60万か80万の値引きのように見える。そんなに引いてくれるの？すごいな。 >>456
あえて隠したけど20万とも30万とも見えるようにしたわ
それなら現実的だろ >>458
おう、気をつけるわ。ただ煽りすぎんのも止めとけよ
値引きは60万が限界じゃねーかな、俺は初期型で50万くらいだわ >>457
99万9999もあるよな。
気になる。
晒してくれー。 >>446
納期未定は合ってるけど、1年はガセだろ
売る気なくて増産予定もなさそうだから、購入希望者が多ければ、可能性としては1年以上も有り得るけど
ランダーは営業が適当な納期言って売りまくろうとしてるみたいだが
売る気まんまんだが部品不足で生産が追い付かない 確かに20万30万でもそう見えるね。何にしても落ち着こう。 値引きとかそういう話は、本来3流メーカーであり、社販みたいので大量に激安販売してる三菱に当てはまる話なのに
最近の三菱やマツダは、安いだけが取り柄の3流メーカーイメージを変えたいのか？値引きが渋いし営業も上からで感じ悪い >>461
そうは言うけど、1年未満は何ヶ月くらいか目安を公開してるからね、公式に
ランドクルの4年は飛び抜けて異常だけど
今の段階で未定は、基本1年以上掛かりそうって事だと思ってる
1年なのか、1年半なのか、先がよく見えないんじゃないの？ 人気が有ると言う割に５０万円とかポンと値切るトヨタさん
支離滅裂でパネーすW >>466
経済を知らねーヤツだな、恥ずかしい。
競争（販社が多数）だから、値引きが進むのは普通だろ。
アウトランダーだって、50万円引いてくれたぜ。先代を買う時。 逆に、リセールが悪くブランド力も低く性能も悪い三菱なのに、大した値引きしないってそっちが問題
しかも、三菱関係者にはとんでもない安売りをしているし
三菱やマツダ車は、元の設定価格を低くするか、大幅値引きしなければ存在意義がない
安かろう悪かろうのメーカーがあってもいい >>469
あまり値引き値引きって言ってると最初の価格設定を高めにすれば値引き高くできるから判断基準変えた方がいいわ ＲＡＶ４ＰＨＶさんの輝かしいスペック一覧ｗｗｗｗ
リセール…新型アウトランダーより劣る
ブランド力…ハリアーの超絶下位互換
性能…単なる直線番長なのはムーステストでお察し 三菱やマツダは技術も生産力も販売力もないから
安くしたくても価格設定を低くできない
だからマツダはヤケクソでハイブランド志向に方向転換したのか？
でもそこそこは売れてるのかね アウトランダー乗りは無知で目先だけのケチが多く
補助金4年縛りが終わるまで絶対に売らないし中古もないのに、リセールが良いとか勝手に妄想
残クレの仕組みやカラクリをまったく知らず、単に残クレ残価率が高いからって、ランダーのリセールが良いと勘違いしてるバカ
残価率で言ったら不人気セレナでもリセールＳＳランク以上のミニバンになるわ ランダーはリーフと同様、伝統的にリセールが悪い車種
だがランダー乗りはアホウなので、新車の値引きを下取りランダーの価格に入れられたことに気付かず、高く買ってもらったと勘違い
三菱レベルの低能営業に騙されるようでは、一生三菱地獄から抜け出せなくなる
三菱営業マンの笑撃的な名言
「ずっと充電で走れば燃料費タダですよ！高いクルマだけど元が取れます！」
電気代がタダだと思ってて、さらに電費も燃費も悪いランダーの欠点をなにも分かってない >>475
でも電費悪くても無料充電使えば燃料費タダなのは間違いじゃないからね。何も間違ってないぞ。 ちなみに俺はbz4x買うかRAV4PHV買うか悩んでたけどこっちにしといて良かったわ。リースしかやらねぇとか酷い話だぜ
後席の広さは羨ましい >>478
俺の会社はトヨタ系しか通勤費出ないんや >>471
リセールの定義を理解してない
とりあえずオークション相場みてこいよ >>471
ブランド力ｗ
今のハリアーなんて高級カローラなだけじゃん rav4のネガキャンしてるやつランダースレでランダーのネガキャンしてるぞw >>482
ごめん。説明不足だった
つまりアウトランダーのリセールはRAV4より良いって証明できないってこと >>484
だから証明するもなにも
ランダー乗りはドケチばかりだから、補助金返すの嫌で4年は売りに出さないから
それでも残クレの残価率を、売りたくて仕方ない三菱がギャンブルで高く設定してるから、それをリセールが高いと勘違いして大喜びしている ちなみにトヨタの人気車は、残クレの残価率なんか軽くぶっちぎってるから、みんなディラーに買取上乗せさせるか、街の買い取り店に持ち込む
三菱でそれができるのはデリカくらいか >>481
つーてＲＡＶ４なんぞはＣ-ＨＲに毛が生えたレベルの差しか無いし
しかもその毛も毛ジラミ付きのチン毛と言うミニマム差ｗ めちゃくちゃ伸びてるからマイチェンか納車祭りになったのかと思ったらくだらん事で盛り上がってんな >>486
今現在のRAV4PHVの残クレ残価率ひどいのしらんのか？
たしか5年で30パーセントくらいだった気がする 一部改良は560万円前後の１グレード展開で確定っぽいね >>490
無知
残クレの残価とリセール価格は必ずも比例しない
あと、RAV4PHVがRAV4HVの買取価格を下回ることも絶対にない >>484
ランダーのリセールが悪いのは新型になっても変わる要素がない
ただデカくなって顔をゴテゴテにしただけだから >>492
は？レス先に残クレ残荷率って書いてあるんだが？日本語読めんのかwwwwww >>492
無知と言いつつ自分がちゃんと文章読めてなかった哀れwwwwww大草原不可避 >>495
ちょっと落ち着けw
俺はあんたと同じの趣旨の説明を490に言っただけなんだが
残クレの残価率と実売却は違うってね >>496
残クレ残価率の話してるのに君が無知！リセールが～って勘違いレスで絡んできたからだろw 誤解が解けてよかったよ
ちなみにRAV4PHVのリセール事情は
・306馬力という尖った性能
・月産300台という希少な車
・下落幅の少ないSUV
・RAV4HVで底値が支えられている
という好条件が揃っている。
この先も高値が期待できる特殊な車だよ >>501
プリウスPHVで夏場は無料急速使ったりしたけどあまり劣化は感じないかな
リーフとかアウトランダーと違って80%で車側で充電を強制的に終了させるのが大きいと思う
普通充電よりも充電速度が遅くなっても充電をやめないアウトランダーさんは何をしたいのだろうといつも思う
ただ自分も有料では絶対急速しないと思うけどね そういえば「マイナーチェンジで急速充電が追加される」って言い張る奴はそろそろ絶滅したの？w 地味にEVが増えつつある今
PHEVなんかが充電器占有してたら殺意涌くだろうなw >>504
プラグイン系の車は急速充電速度が遅く有料だとガソリンよりも割高になるから大半が無料スポットしか使わないよ
無料スポットって無料だからどんな車でも先着になるからそこで揉めるっておかしいかと
充電出来るかどうかの死活問題なら普通に有料の急速充電すればいいだけじゃない？
それにプラグイン車だからこそ無料スポットが並んでたらガソリン使って走りされるしね
無料スポットが空いてたら使う、ただそれだけだよ でも世の中にはPHVをEVのように運用したがる不思議な人もいるんだよ 電池切れたらRAV4ガソリンと燃費一緒ぐらいだもんな >>507
プリウスPHVは最低でも30km/ℓは出るよ
幹線道路と市街地とかでEVとHVのモードを切り替えるともっと良くなるから、燃費を最優先するならオススメです
まあアウトランダーさんとかRAV4さん達はAWDじゃないとダメって人だらけだろうから燃費には興味ないと思いますけどね なんちゃって四駆のＲＡＶ４ＰＨＶがＡＷＤを語るとか
１千億年早いんやがｗｗｗｗ どうせ市街地しか走らないんだからなんちゃってで十分じゃね？
行っても舗装路の積雪くらいだし
皆そんな道なき道を行くのか？ アウトランダーもなんちゃってのファミリーカーだけど 別の話していい流れになった？メーターで充電100%振り切っているのに、OBDでは90%で必ず終了するのはOBDが不良？OBDはユピテルのA380の接続。（OBD接続するなと取説にあるだろ、は自己責任で使ってます） >>516
なんでや、俺は10日契約なのに何も連絡ないぞ >>518
そんなに待てんわ。自動織機まで取りに行く 納車おめ、色々備品用意して楽しい時だね。皆は買って良かった物とかある？
俺はインナーミラー型ドライブレコーダー（純正が糞すぎた）とアリエクで買ったトランクカバー（横までカバーしてるやつ） 年明けすぐ注文だけど
27に納車出来ますって連絡きたよ
有給取れたら27納車にしてもらう
GW前に納車はうれしいw
お先です そんなに納車早いの？
1年待ちとかじゃなかったの？
注文殺到で受注停止とかなんだったんだろう 514だけど去年の10月に注文したから丁度半年掛かりました。BTですん >>513
コムテック付けてるけど100%まで充電したことないや
下は11%-14%うろちょろしてるなとは思ってる
今日試験終わったら充電しにいってみるが100%まで暇つぶしが出来る自信はない
MyToyota+はどうなってます？
給油満タンにしてもアプリでみるとちょっとゲージが届いてないのがもやもやする トヨヨタとしても、ハイブリッドが本命で
プラグェンは割高だからそんなに売れると思ってなかった感じかな >>525
100Vしかなくて満充電行く前に使っちゃうんだ
あとコード引っ張り出したりするのが地味に面倒でスーパーの駐車場の充電設備で充電してる間にジム行ったりしてる
会場近くの（あんま近くない）コインパーキングに停めたから終わったら結果がわかるや 我が家は嫁さん街乗り専用だから、平日乗って週末には空っぽ。このため土日に充電するのサイクル。車庫のコンセント100Vのため時間かかるがノンビリやってます。外で充電した事はなし。 納車前は充電とか考えてたんだけども納車してしばらくしたらエンジンあるしええかってなってしまった
都内だと充電設備ある場所多いし今の所困ってないかな
補助金とかでHV買うのとそんな変わらんのがでかいし 10万あれば鍵付き 古賀電気だったかな？
の配線巻けるのつけれるよ
補助金でたらつけたら >>524
MYTOYOTAは電池の凸の先まで行ってません。胴体部分が埋まってます。EV距離は95km（ならないときもある）。今朝試しにもう一度充電完了から挿し直してみたら、いったん充電口の緑のランプが点灯、すぐ点滅、消灯。メーターに「充電機器の要因により充電が終了なんたら」出てきて充電終了。OBDはやはり90%。
バッテリー保護のため100%にならないようにしているなら、それはそれでありがたい設定だと思うし（自分でそのように運用するのは面倒くさい）実用上困ってはいませんが、何かの不良があるのはいやだったので書き込ませていただきました。チャージモードで充電完了が出たときバッテリー100%ぴったし指していたり、ガソリン残量がやたら早く警告出したり、いろいろマージンを多めにとっているのかもしれませんね。
ありがとうございました。 家を新築するときEV買うかもだからガレージに配線してね！って言ったら、回路が独立してない100Vコンセントつけられた俺が通りますよ >>537
まぁ200vでって話して無さそうだし100vでも充電できない訳でもないし……
電気屋がEVとかあまり詳しくないとか >>536
わざわざ確認して頂きありがとうございます。経験的に車速なんかもOBDの数値の方がメーターより実際に近いように感じるので、バッテリーもOBDが正しいのかも知れませんね。バッテリーは完全に放電させることは絶対にしないようになっているはずですから、EV走行95kmとは数%から90%の電力で出せるってことなのか、ユーザーが不可能な100%から0%使用しての数値なのか、少し気になりました。過充電、過放電は避けたいので、現状の設定に何も文句はありません。 やはりと言うか、3月末納車で年改良後GZですがフェンダーとバンパーの所
1000キロ弱走ったところで両側とも塗装剥げて来ました
パールホワイトですが皆さん結局どうされました？
納車時は書き込み見てたんでチェック済みです。 >>539
車速はメーター速度が実際の速度よりも下だったらいけないっていう法律に基づいて10%程度多く見せてるみたいです
>>540
グレー？の自分は三月中旬納車で2500km走ってるけど何も起きてないです
やっぱりパールホワイト特有なのかな >>539
諸元を見れば少しはわかる気がすると思うのだが ホワイトパールは1層多いから塗膜が厚い分干渉量も増えてるとか？ 白パールですが、塗装剥がれがでてしまいました。
これ、ディーラーにいったら交換してもらえるのかな？ >>544
まぁディーラーにもよるとはと思うけど直すか交換かだね。
しかし対策出来てないから直しても再発すると思う https://ameblo.jp/x-x-naon-x-x/entry-12737222858.html
こういう問題はディーラーに言って不具合件数増やせばトヨタは何もやらないことは無い。
ディーラーもトヨタに情報流すけど件数少ないと対策しないからちょくせつトヨタに言うのも手かと。 540ですが先程、担当と連絡取って事実を伝えた所
事例を確認してもらっていくつかクレーム案件で出て来ているとのことでした。
対策品が確定するまで現状のまま乗ってもらう事は可能でしょうか？
と問われた。 担当とは今後も付き合う予定なので無理は言わず
対策品出たら交換、それまではタッチアップで広がらない様にするで提案しました。
わざわざ交換して、また剥げたら嫌だし対策品出るのは数次第だろうから
パールホワイトで同じ不具合抱えてる人はディーラーに連絡入れてください。
数の力で対策品を！！ アルファードやプリウスでも剥がれてたし
プライマーを安くて質の悪い物に変えたんかな 充電ケーブルってコンセント刺してぶら下げておいても大丈夫なんですか？アダプターは重い？
納車近くなってきたのでそろそろコンセント工事しようと思ってるけど、アダプターのとこにフック付けるか迷ってます。 >>549
パナのヤツなら大丈夫
でも盗難対策するならエルシーブのコード付き鍵付きがいいと思う >>550
ありがとうございます。
結構田舎だから盗難はあまり心配はしてないですけど値段聞いて検討してみます。 >>547
タッチアップはやめた方が良いよ
フェンダー外して当たりが変わって
他の場所も剥がれくるし
私はタッチアップ後酷くなって交換
再発 trdのフェンダーオクで4万で買って
テラでただで付けてもらった >>552
ご教授、有難うございます。
タッチアップはやめて様子見てみます
TRDフェンダー、ピアノブラックありましたっけ？ >>542
ご示唆ありがとうございます。
諸元を老眼を酷使して確認しました。
一回あたりの使用電力が14,81kwh、総電力が18,1kwh。差の3,29kwh分は使わずに95kmの審査値になっているのですね。（あっているでしょうか）
今後トヨタ自身がさらなる航続距離を誇る車種を出してくるのでしょうか。3.5ツークラッチのFRハイブリッドと併用していますが、0-100が同等で、ハンドリングも遜色ありません。仕事の都合でセダンを捨てられないのですが、私用はRAV4PHVばかりになってきてます。
>>547
当方もBT白黒で一昨日一ヶ月点検で再度よく確認しましたが、幸い剥がれは見つかりませんでした。ただ話題の部分（運転席側前フェンダー後方？）に白地に黒が擦れたようなわずかな痕跡が認められ、これが剥がれたらどうなるの？ときくと「外的な原因でなければ補修します！」との回答で、みんカラ見せて、結構事例もあるみたいだけど、対策品と交換とかになるんじゃないの？うちでは正直な所事例がありません。そのような状況を確認した上で、サービスの責任者と相談して対応を検討することになるとおもいます。埒があかなそうだったので、どうにかなったらちゃんとしてよとだけ言い残して帰ってきましたが、不安は残ります。カロクロの件があったからか3/11納車の当方の車体はルーフレールが前後ともガッチガチに固定されています。（レール下のパッキンゴムは段差で浮いて隙間がありますが）症状の出た方は声を大にする価値はありそうですね。
長文失礼しました。 流石天下の大トヨタ様がお造りになられたＲＡＶ４ＰＨＶさん
お漏らししたりハゲたりと大変ですなぁｗｗ
あっ！持ち主に似るって言うしそのせいかな？ｗ >>555
ついでに荷室の内張の表面に成形の金型の継ぎ目の線が盛大に目立っているのも広報してください。 トヨタのこんなもんでも売れるでしょ感は否めない
故障とかトラブルは少ないけど細かい部分は雑なとこあるよな 内装の線についてはPLといって型の合わせ部にどうしても線が出てしまうけど複雑な形状を成型するには仕方がないもの。技術とかじゃなく今の成形方法だと無理。
表皮巻くくらいしかないと思う。
他社も同じだぞ？ >>535
流石にトヨタホームで建てたからその辺ちゃんとしてたわ >>559
雨漏りとか塗装剥がれとかラゲッジの落下とか
直接走行に関係はしない部分で色々あるなって 故障が少ないランキングだそうです
レクサス(76)
マツダ(75)
トヨタ(71)
インフィニティ(69)
ビュイック(66)
ホンダ(66)
スバル(66)
アキュラ(64)
日産(63)
ミニ(60)
ヒュンダイ(56)
クライスラー(54)
ポルシェ(52)
シボレー(48)
アウディ(47)
キャデラック(47)
BMW(45)
フォード(44)
キア(43)
ボルボ(42)
ラム(40)
GMC(37)
メルセデス・ベンツ(34)
フォルクスワーゲン(31)
ジェネシス(30)
ジープ(26)
テスラ(25)
リンカーン(18) >>562
それ一般的に上がってる大きなとこね。しかも水漏れはPHVでは対策されとるぞ。
本当に乗ってんのか？ >>566
何でアウトランダー関係あるの？日曜からせっかくアウトランダーの話出てなかったのに、そんなに比較して荒れる流れにしたいの？ >>567
似てる車だから比較対象なのは仕方ないだろ。 >>567
そこで繋げるとまたワーワーなっちゃうから。そこまで悪意ある感じの投稿でもないから寝た子を起こしちゃダメ。 トヨタのphvは完成度高いんだよな
近間ならphvのバッテリーでも十分だし
遠出した時はトヨタHVの無双の航続距離がモノを言う
EVの短距離の長所は備えられてるし
長距離での欠陥、不便さがない
つまり非の打ち所がない >>570
トヨタがPHV売る気が無くて、おまけ程度にしか考えてないから、価格半分のガソリン車に引っ張られて、外装・内装・装備が価格に見合わなく(悪い言い方すればショボく)なっちゃうのが勿体ないよね
高級感出したくない人にはメリットになるけど >>571
利幅が少ないから売りたくないんだろうね。契約する時にディーラーから、HVより原価が高いのであまり値引きはできませんって言われたし。
PHEVなんだから、この外装・内装・装備での価格は妥当だと思うけど。むしろ、ガソリン・HVより割安なのでは？ まとめると、、、
パールホワイト買った奴wwwww グローボックスの下（表現しずらい）のパネルが気が付くと外れて発煙筒の辺りまで垂れてくるんだけど同じような人いない？
おま環で爪でも折れてるんだろうか >>576
ありがとう、やっぱりおま環か
まだ納車して１ヶ月経ってないから不具合でるならとことん出てほしい >>572
PHVなんだから、むしろ割安。いやその通り性能からしたらバーゲンセールなんだけど、周りから見たら300万の車に見えるんだよなってこと。
周りからどう見られても関係ないって思ってたが、となりに最近NX250納車されて、うちのRAV4PHV BTに並ばれたら、うちの方が高いのに、と複雑な気分になったんだ。
ただの愚痴ですまん >>578
その気持ちはわからなくもないよ。知らない人からすればNXの方が、車格は数段上だと感じると思うし
でもNX450h+でない限り、車の性能そのものはRAV4PHVの方が優位だし、RAV4好きな俺(オーナー)から見れば気にならないかな。だけど、ずっと劣等感みたいなの抱えそうだったら、車格が上の車に買い直した方がいいかも まぁレクサスの方が高いってイメージはあるからしょうがないが他人と比べてたらきりがない アウトランダースレでは散々イキってるクセして、余りにショボい外見に
巣に戻ると本音が駄々漏れになる哀れなＲＡＶ４厨ｗ >>579
次期RXの最低グレードにでもするか結構真剣に悩んでる。これまたRAV4PHV BTとそう価格変わらないんだよな。性能ガーで選んだのに、横にずっと並んでるの見ると気持ちが揺らぐわ
これがトヨタヒエラルキーかと思い知らされて、CX-60 PHVに逃げたくもなるが、向こうもツダ地獄だからな >>581
煽りにくるのはいいけど嫉妬にしか聞こえないんだよなぁ
もっとイラッとする煽りを頼むよ >>582
確かにその気持ちを解消するには、隣にNXがあることも考えると最低でもRXだね。さらに言えば明後日発表されるRZならマウント取り放題
RAV4PHVは幸いにもリセールは良いから再スタートは容易に切れると思う >>582
Cx-60は個人的には地雷だと思ってる
それならまだ10月発表予定のハリアーPHVのがマシ？NXには劣るけど >>584
つかリセール（そのクルマの現在の資産価値）が全てだから
嫌ならすぐ乗り換えられるし、嫌なのに乗り続ける理由がない
リセールが悪いクルマ＝中古が安いから見栄も張れない
レクサスならリセール悪くないから全てが満たされるだろう
マツダや三菱ではそうはいかないし、そもそもメーカーイメージが悪い
自分は見栄とかどうでもいいから、トヨタでいいわ 新車で1000出して買った、いま5年落ちのSクラスも
5年落ち中古で買った400万（中古原価は300以下）のSクラスも、まったく同価値のクルマ
クルマで見栄張るなら、常に最新型の高級車を乗り続ける必要がある
輸入車なら金は掛かるし、フェラーリみたいな値落ちしないクルマもあるけど、そんなの恥ずかしくて乗りたくないだろう
最新型乗り換えができないなら、見栄を張るのなんて止めたほうがいい >>590
文が冗長的な上に結論がよくわかんないんだけど
結局は、最新型に乗り続けるほどの財力がなければ見栄を張るのはやめたほうがいいってこと？ ラブ4PHVは、見た目は安いグレードと同じだが、見る人には分かるし、所有満足度が高い
個人的には、（ちょっと格上だが）ベンツAクラスのAMGみたいなクルマが好きだけど
あれもクルマ興味無い人が見たら安い底辺ベンツ
やっぱ最後は自己満
リセールの良いＧクラスもいいけど、自分の場合は立場的に金持ちだと思われたくない環境なのでトヨタがいい
そういう人も多いだろう >>591
君は見栄重視で価値観がまったく違うから、分かり合えないのは当然
自分も、君の考えはわからないよ >>592
ごめん。まだ途中の文だったんだね
結論は自己満ということで安心したよ >>593
俺と君とでは物事の価値基準が違うようだ
っていってほしかったよ 見栄っ張りな人に最もお勧めなのがベンツCLA
あれはクルマ音痴には高く見えるらしい
そういう意味で人気なので、リセールも輸入車にしてはまあまあ
でも本物金持ちからは、FFのニセモノベンツと見られてるけど >>589
今の価値とかリセールなんてどうでも良いんだよ
俺のRAV4PHV BTと隣のNX250が並んだときに、RAV4PHV BTの方が高いのにも関わらず、明らかにNX250の方が高く見えるのが悲しいだけなんだ
子供たちも隣の車の方が格好良いとか言い出すし、隣に並んだことでベースが300万の車と500万の車の違いが際立ってしまったんだ >>595
ごめん棘があったね
500超えのトヨタ車なら、比較対象はレクサスか輸入車
国産なら一部のプレミアカー以外ではトヨタ一択になる
でも誰かも書いてたけど、人のクルマなんか誰も見てないし興味もない
自意識過剰になっちゃうんだよね >>597
答え出てんじゃん
レクサスに買い替えりゃ良いだけ まあ実際には廉価グレードのRAV4にも乗ってなさそうだけどな 廉価グレードで高そうに見られてウハウハしてるのは、傍から見てて微笑ましいしカワイイじゃん
ほとんどの人が廉価グレードなんか買わないわけで
廉価さんは優越感に浸らせてやればいいし、まったく気にならない
安く見られたほうが良いくらい 車道楽ってご近所に恥ずかしいし
今どきなんかダサいから
安いと思われるのはメリット >>599
置いておく分にはレクサスの方が勿論良いんだが、RAV4PHVの走りを知ったあとだと、RXの今更なガソリン車で走ったときに後悔するんだろうなとも思って悩んでる 高そうに見えて、実は安いとか中古より
逆の方が精神的には良いな >>601
他人から安く見られるかなんて、どうでも良いんだよ。自分で見ても並んでると全然違うから悲しいだけなんだ ラブ4やハリアーは地味だし高そうに見えないところがいい
デリカとかゴテゴテしてるのはどうもね >>603
一度劣等感を抱くと、それを払拭させるのはかなり困難
見るたびに劣等感を感じるぐらいなら素直に次期RXを買ったほうがいいよ
RAV4PHVは見栄で乗る車じゃないしね ラブ4とかハリアーとかアルファードは、見栄張りたい人には向かない
三菱やマツダや日産ホンダは論外 >>608
見栄張りたいとかじゃなくて、並んでるのを見たときの自分の気持ちの話なんだよ。実際に並んでみないと分からないと思うけどさ。
>>607
乗ってるときの満足感をとるか、並んでるときの満足感をとるか、なんだよね。車は乗るものだと思いつつ、毎日帰宅時に目に入るのは並んでる姿なんだよな。 RAV4クラスのクルマに乗る人には2種類居るんだよ
1 金があって、クルマであまり目立ちたくない、高いクルマに乗ってると見られたくない人
2 金がないけど、クルマで目立ちたい、高いクルマに乗ってると見られたい人
1の人は、金額に幅のある車種で、HVやPHVにサンルーフやレザーシートつけて最上級グレードに乗っている
2の人は、金額に幅のある車種で、ガソリンの廉価グレードに乗っているが、場合によってはモデリスタなどのエアロをつける
今はトヨタの人気車がリセールお化けだから、無理してでも一番高いやつを買っちまえよと思うけど
中古車相場なんて水ものだから、一気に暴落する場合があり、そうなったら無理して買った人は10年以上乗って、廃車になったら下取り無しからクルマ買わなきゃならなくなるけどね 300万円台で3～4年落ちのCクラスや3シリーズが買えるし、そっちの方がトヨタの500万円クラスのクルマよりよっぽど高そうで金持ちに見える
ガソリンでも走行性能バッチリだし、乗り心地も最高でフル装備だ
ディーラーの長期保証車買って、中古を乗り繋げばコスパもそれほどは悪くない
Cクラスや3シリーズはクルマの評価も高く、派手過ぎないし、悪く言う人もほとんどいない
金がないけど見栄っ張りの人はこういう乗り方が良い
マツダとか三菱日産みたいな3流メーカーの名前出してきてトヨタ車を煽るバカは、世間知らずの田舎者
300万円のクルマだって優越感には浸れるし、そういう優越感が欲しい見栄っぱりバカは新車で300万のRAV4とかCX5買っちゃダメ
たとえ300万の中古ベンツでも、乗っちゃえば国産SUVなんか気にならなくなるから、そっちいけ もう誰もいない秘境で暮らしたほうが精神的によさそう 隣人も迷惑だよな勝手に劣等感抱かれて妬まれるんだもん
こういう奴が隣人トラブル起こすんだろうな >>617
別に妬んじゃいないだろ。トラブルとかまで言及して失礼過ぎ
値札ぐらいの効果があるのは、レクサスブランドかトヨタのランクルぐらいじゃね？ 俺なんかはレクサスなど無駄金遣いやがって…って思うけどな
RAV4PHV選ぶのはそういう層が多いと思ってたが >>618
俺のRAV4の方が高いのにNXの方が良く見えて羨ましいって言ってるようにしか見えない
レクサスもいいなーとは思うけど最新型乗り続けてなんぼだからな 走行中にハイブリッドシステムエラー出てエンジンバッテリー走行も不可でレッカーだよ…
買って3ヶ月でこれはひどいわ >>619
その認識は間違ってないと思う。方向性が違うので競合はし得ないかと
一部ユーザーを除いてね リコール対策の所要時間40分だった
ソフトの書き換えだけだったそうだ 方向性違うのも競合しないのも同感だし、値段とか見栄とか隣の車がどうこうじゃなく、2台並んだときの車格・作りの違いをみたときに、それまであった自分の中の満足感がかなり揺らいだってだけ
隣とは古い付き合いだから、NX買ったんですね、格好良いですね→いやいや最低グレードでRAV4PHVより安いんですよ→PHVは金額高くなるんですよね、みたいな会話を普通にする仲だよ もういいだろうよそのネタ
予算が500～600なら、中古も含めるとレクサスだけでなくベンツ、BMWだって余裕で選べるんだから
そんなに見栄とか見た目重視ならトヨタの新車にこだわるなだし、早く売っちまえ
今どきは見栄っ張りが減って、輸入車のブランド力も落ちてきてるから、トヨタの500オーバー車が飛ぶように売れてるわけで
未だに見栄やブランドが気になるなら、レクサスよりも派手な輸入車一択だろ、良いか悪いか別にして ネタ振りしてる奴はおそらく
RAV4はガソリンで300万前後のグレードもあるから
安く見られて悔しいだろ？みたいな煽りなんだろうけど
そんな低能低次元でチンケなこと気にするような人間がトヨタのPHVなんか買うかよ
むしろ、安く見られたい（目立ちたくない）からトヨタを選ぶわけだから
RAV4PHVだと新車が軽く500オーバーだし、タマが少ないから中古がなく、もし有っても新車と変わらない高価格
安い中古があるベンツやBMWのSUVとは違う
けど、やっぱベンツやBMWは良いと思うけどね
たとえ中古でも、リセール悪くても
ブランドとか見栄だけじゃなく、高速安定性や内装シートがいい
乗り替えとか考えると、トヨタ以外の国産メーカーにはあんま興味ない >>626
レクサスのホワイトノーヴァは特に綺麗だし、内装も凝ってて、飾るぶんにはいいかもね。
その近所仲だったらレクサスに変えたらお隣さんも思うところが出てくるかもね。次はお隣さんがLXに変えたりして
自分が車に何を求めるかで意志決定したら？ >>630
そうなんだよね。PHVが良くて買ったんだから、気になるけど気にしないことにするわ。RX発売時に再度悩みそうだけど 見た目が気になるとか、絶対買ってはいけないクルマじゃん
安く見えて実は高い、しかも300馬力オーバーが魅力のクルマなんだから アレンザ001とPS4SUVで悩み中
静かなのは石橋かな 450＋なら負けたと思うけど250とか何とも思わない でもNXは1年以上待たされるんだよな
と思ったら、RAV4も似たような状況か RAV4PHV買える人なら財力的にNXも買えるからね ＲＡＶ４ＰＨＶ乗りなんて、無理に無理を重ねて残価設定フルローン組んで
ヒーヒー言いながらドヤ顔で乗ってる半乞食ばっかやぞｗ ディーラーからは、ほぼ現金一括って説明受けたけど
妬みもいいとこw >>640
それはたしかに無理w
頑張ってもNX350hのFスポが限界 >>638
PHVの残荷率しらんのか？妄想話で適当なこと言うなよw わいも現金一括やったで
頭金をカードで払ったらカード会社のポイント付いたのに振込はポイントないからつまらん
ただ、送金するときにマウスに指を置いて今まさに発射しようとしてる
と独りで誰にも見られないネタをやったわ ふと考えてみると、NX250と比べると勝ってるのは馬力と燃費のみなんだな
馬力と燃費に全振りのRAV4PHVって良い意味でトヨタらしくない潔い車だよね
ユーザーは選ぶけど 半EVとガソリン車の値段比べて劣等感持つってわけわからんな
ガソリン車とは比較にならんくらい利便性に違いがあるから高くなってんのにそこは無視して値札しか見ないのか >>645
利便性に違いは無くない？燃費と馬力は最高だけど。 >>646
Nx250(455万円)はステアリングヒーターもシートヒーター、ベンチレーションもないよ。バージョンL(543万円)ならつくけど高い >>646
バッテリー使ったAC100vとか使えるのとか利便性と言うんじゃない >>647
それ半EV関係ない。645の半EVがガソリン車とは比較にならんくらい利便性に違いがあるってのに対するレスだから
>>648
AC100V使えるのは確かにそうだね。ただそれだけで比較にならんくらい利便性に違いがあると言えるかね？
利便性というより、馬力と燃費に全振りした車で良いと思うけど NXの最低グレード買うならRAV4PHV買った方が満足度高いよな >>649
結局人によって捉え方の違いでなんとでも言えると思うよ。
加速性能良い→高速合流楽→便利
バッテリーを主として利用→ガソリンスタンド行く回数減って便利 >>651
バッテリーって走行じゃなくて電源の方かと 週末に納車だけどカー用品店で買えるオススメの小道具ありますかね？ ＲＡＶ４自体が粗大ゴミなのにそれにゴミ箱を追加するとかトンチかな？ｗ >>653
チー付いてたりAndroidauto兼用で足りるならいらないけどもシガーソケットからUSB充電機 ベンチレーションを最高効率で使うために、玉のシートカバー ラブホ厨って単純やし、これを付けると燃費が良くなるっていう
バカ高い磁石を燃料ホースにいっぱい付けてそうｗ >>655
11月末注文だけど、GW明け納車だよ。
生産はたぶん4月末 本当にいい車だ
多少車外からの音の侵入やタイヤの音が気になったから加工したけど
他は申し分ないし満足してる
普段の通勤はバッテリEVのように使えて
遠出する時はHVカーだから
理想の利便性 給電も出来るし GZの12月初旬注文で、なんとかGW前に納車できると連絡が来たよ。 トヨタTSHⅡは他社を圧倒するHVシステムだからなぁ
他の車種でも好評だし、ただ低燃費なだけじゃなくハイパワーだし
というか、他社はトヨタとハイブリッドで勝負しようとしてない
ハイブリッドの技術がないから、プラグイン作ってもそれなりのクルマしかできない
トヨタOEMが可能なメーカーはイイけど、日産とかなにを目指してるのか分からないし、差がついてしまったな 500万円台SUV PHEVの選び方
燃費・リセール重視、三菱・マツダ嫌い→RAV4PHV(内外装軽視)、ハリアーPHV(内外装重視)
エンジン走行が好き・最高出力重視→CX-60
EV走行が好き、EV出力重視→アウトランダーPHEV 押収はRExに行かないで、プラグインに逃げたけど
トランスミッション棄てられなくて、コスト的に割に合わなくなったから
48Vのチョイブリッドを主軸にしようとしてるっぽく見える
特にVW
マーシディスおベンツ様は、元々安売りしないから、プラグインごり押しかな
でもトヨタもプラグインはどうなんだろう、言い訳程度に出してみたら
思ったよりも売れて、積極的には売りたくない様に思える トヨタのプラグインはHV(THSII)の延長で出力アップしたものだから、燃費重視・HV走行が好きなら最適
エンジンありきだから、EVモード時の出力が低かったり、エンジン動作時にうるさかったりと、EVとしてみると不満点はある >>665
すげー悪意に満ちた評価だなw
RAV4だけ軽視する項目あってハリアーPHVはまだ出てないのにわざわざ入れて比較してる。で、アホランダーはEV出力？本当に三菱乗ってるやつはアホだな。 >>668
RAV4を内外装軽視って言ってる時点で皮肉さがすごい >>669
試乗会でCX-60乗ったが、あれは完全にエンジン主体だよ。モーター走行感ほぼないもん >>671
だからPHV選ぶのにそんなエンジン主体のポンコツ選ぶ意味がわからん
エンジン走行重視なら最初から純ガソリン車買えよってな >>668
内装の質感良いとは言えないと思うけど…
300万クラスのファミリーカーレベルって正直言って思ってるw 内装は各自の好みなんでなんとも。内装気にするなら外車選べば良いよ。比較する振りしてまで評価下げたいのがまる分かりなんが三菱乗りの悲しい所。 外装は好みだけど内装は良くも悪くもシンプルだろ
内装重視するならハリアーってのは間違ってないと思うが ほれ、書き直したぞ
500万円台SUV PHEVの選び方
燃費・加速重視→RAV4PHV
ハリアーPHV→知らん、まだ発売されとらん
エンジン走行が好き・最高出力重視→ガソリン車買え
EV走行が好き、EV出力重→EV買え >>676
やり直し
最高出力については車によるからガソリン車に限った話じゃない >>677
エンジン走行が好き←バカには見えない？ RAV4はちょうど端境モデルで、プラグインという武器一本勝負ではあるよね
他の飛び道具が非常に弱い、というか無いw
装備水準がヤリスクロスと同等になれば、もっと良いのにな
アダプチブハイビームとかHUDとか、細かい部分が旧モデルっぽい こうだな
500万円台SUV PHEVの選び方
燃費・加速重視→RAV4PHV
ハリアーPHV→知らん、まだ発売されとらん
エンジン走行が好き→ガソリン車買え
最高出力重視→スーパーカー、レーシングカー買え
EV走行が好き、EV出力重→EV買え >>679
アダプティブハイビーム付いてるけど使ったことないや、ボタン配置も悪いし操作性もあまり良くない。HUDは便利でいいよ、ヤリスは違うHUD付いてるのかな。
>>680
これで皆も納得 安さで言うなら、プスクロPHEVの一番安いのは380万
エコロでエコノだな、下取り安いけどw >>676
ＰＨＥＶの雄、アウトランダーを落としてるんじゃねーぞハゲ
ラブホ如きじゃ勝負にならんから見たくないってのも解らんでは無いがｗ >>683
いや、アホランダー乗りの項目で書き直したらこうなっただけなんだよ、すまんな。文句あるなら最初に項目書いた奴に言ってくれ。 >>673
俺もそう思う。
そもそもオフロードをイメージした安価なRAV4シリーズの１グレードであって、内外装に高級
感を求める車じゃないしね。
PHVグレードを追加して価格が高くなったから、オプションを標準装備にしたのと少し加飾して
ガソリン車と区別できるようにしておきました、的な感じじゃないのかな。
とはいえ、DAとか表示系はもうちょっと頑張って欲しかったと思うけどね。 >>680
>最高出力重視→スーパーカー、レーシングカー買え
さすがに500万台では買えないのではないかと・・・ 最終版
500万円台SUV PHEVの選び方
好きなの買え >>672
エンジンが好きでもEV走行も楽しみたい人がいても良くね？
どっちも楽しめるならいいじゃん。君は0か100なのか？
そんなこと言ったらPHVなんて1番中途半端じゃん >>680
EVじゃ長距離走行できないだろ？そのためのPHEVだよ。HVから派生のPHVとは考え方が違う。書き直してあげるよ
500万円台SUV PHEVの選び方
以下を見て、自分に合う・好きなものを買え
燃費・リセール重視、三菱・マツダ嫌い→RAV4PHV、ハリアーPHV(どちらかは好み次第)
エンジン走行が好き・最高出力重視(パワーのためのPHEV)→CX-60
EV走行が好き、EV出力重視→アウトランダーPHEV(長距離走る必要が無いならBEVもあり) >>681
>>680もお前だろ(>>684)。自演失敗してんぞ。そこまで必死にならなくても >>692
整理してみた
燃費・リセール重視、三菱・マツダ嫌い
→RAV4PHV、ハリアーPHV(どちらかは好み)
エンジン走行が好き・最高出力重視
→CX-60(パワーのためのPHEV)
EV走行が好き、EV出力重視
→アウトランダーPHEV(長距離走らないならBEV) >>696
三菱・マツダ嫌いっていらないだろ、あとハリアーも販売さえされとらんぞ >>696
ハリアーPHVはディーラー情報で発売は確定してるし、これから選ぶなら選択肢の一つだろ
マツダ嫌い・三菱嫌いは、マツダ・三菱はは選択肢外ってこのスレで散々書かれていたのを反映しただけだろ >>699
ハリアーPHVのスペックと発売日出てたら比較もわかるけどあくまで予想だしなぁ。あと、ちゃんと比較するなら感情論いらんだろ。 >>700
そうね
＜500万円台SUV PHEVの選び方＞
以下を目安に好みで選べ
燃費・リセール重視
→RAV4PHV
エンジン走行が好き・最高出力重視
→CX-60(パワーのためのPHEV)
EV走行が好き、EV出力重視
→アウトランダーPHEV(長距離走らないならBEV) 納車待ちなので、乗ってる人に聞きたいのだが
車中泊とかでエアコン使い、バッテリー使い切ったらエンジン掛かると思うんだけど
エンジン掛かる時間どのくらいで、バッテリーどこまで充電したらエンジン切れるの？
いまアルファードHV乗ってるんだけど、それやると30分に1回くらい数分エンジン掛かる感じ
あと、基本車中泊ではエアコン使わない派なので、ちなみにの話 >>703
うる覚えだがチャージモードでバッテリー80%まで充電だったような…使ったことないからわからん。 >>704
ありがとう
ということは、車中泊みたいな使用でバッテリー使い切ると、勝手にチャージモードになるってことかな
とすればおそらく80％充電までに30分くらいエンジン掛かる感じ？
HV車みたいにちょこちょこエンジン掛かるより、そっちの方がいいな >>705
走行に限って言えばバッテリー切れると勝手にエンジン掛かる。チャージモードはボタン長押ししないとならない感じ。
エンジン掛かるのとチャージモードではうるささが違うと思うよ。 >>690
君は何を知ってるの？教えてよw逃げないでよ >>708
見た目は好みだろって思ったけどこれは…
色のせいもあるか古臭いイメージ SUVなのに300馬力以上とか要る？
ラブ4でも持て余すでしょ >>710
使うと分かるよ
なきゃ使えないし酸っぱい葡萄にしたくなるのも分かるが 2.0NAのRAV4やらハリアーが鈍亀って言われるからな
HVで快適だしPHVはやり過ぎ感はあるが余裕ある方がいい
86よりも速いんだっけ？ いやラブ4注文済みだし
過剰パワーはマツダ車に対しての話ね >>715
RAV4PHVも300馬力超えなのしらんのか…… RAV4PHV 最高出力306(236)PS、0-100 6.0s
CX-60PHEV 最高出力327(175)PS、0-100 5.8s
()内はモーター最高出力
過剰かどうかなんて人によるよね。俺的にはどっちも過剰だが、過剰なのが良いと思う人もいるんだし。
ただ、国内SUV PHEV最高出力、最高加速性能を名乗れるのは大きいと思う >>718
じゃ君もなんか語れよw
何も語らずに暴言だけの方がダサいぞwwwwww ＲＡＶ４ＰＨＶ唯一の心の拠り所だった加速性能で惨敗を喫しイライラＭＡＸな模様ｗ
悔しいのぉｗｗｗｗ フロントバンパー塗装剥落の対策品出ないなら腹立つから違うバンパーに交換したい。ただBT白黒だと上手くマッチするバンパーってあるのか？ >>703
外が氷点下の多分一番悪い条件で、22度設定で1時間で10％減るくらいじゃないかな。夏ならもっと減らないと思う。
EV走行0まで減ったら普通のHVと同じ感じになるよ。何となくエンジンかかる回数はPHVの方が少ない気はする。 >>725
社外の？
フェンダーの所の塗装なら
TRDのフェンダーで隠れるよ 同色にしたけど
良い感じ uxとかもフェンダー同色グレードあるしね オクで探せば4〜5万で買える
後は寺と交渉だね 私は持ち込み取付け無料
でやってもらった >>728
ありがとうございます。詳しくないので教えてください。TRDフェンダーは今のフェンダーの上に被せる形になるって事ですか？ パールホワイトの塗装剥がれはどれぐらいの割合で起こるのか気になる >>730
時間の問題で100％なると思うよ。パールホワイトは。
納車半年で出たケースもあるし納車直後の場合も
クレーム入れて交換対象になったは良いけど、数ヶ月で再発とか
僕の場合は対策品出るか今よりひどくなったら交換してくれと現認
してもらってます。 >>729
上にも書いてくれてるけど交換
純正より一回り大きいから剥がれは
隠れるよ rav4 TRDフェンダーで検索してみ
あとはこのみの問題だからw >>732
ひぇぇぇ100％なの？
納車されたばかりなのに萎えるなぁ
何件か事例があるらしいので、なった場合は面倒みてくれと頼んであるけど極力避けたいよね 何故ホワイトパールだけ？
フェンダーと物理的に干渉してハゲるんならそもそも色は関係無くね？ 塗装剥がれをボロ隠しって
剥離面が錆びそう
まあ応急処置なんだろうけど
金かけて諦めるより講義した方がいい気がする >>737
ディーラーも他の色は見えにくいから気づかないだけで同じように剥げてる可能性高いと言ってましたよ。 >>738
剥離面は樹脂バンパーだから錆は大丈夫そうよ。 >>737
ホワイトパールは1層多いから塗膜が厚い >>726
そうなんだ、教えてくれてありがとう
ということは、車中泊などでエアコン使う場合、やっぱりバッテリー充電させておいて、途中でエンジン掛からないように運用するのが良さそうだね
バッテリーがゼロになりエンジンが掛かったら、10％とか20％くらいバッテリー回復するまでアイドリングして止まる感じなのかな レッドもなってたよ 剥がれ
寺の展示車 レッドも一層塗膜多いから？
パール白より数出てないからね この車、ディスプレイオーディオのせいなのかスピーカーのせいなのか分からないが
本当に音が悪い。 トゥイターは不器用ながら変えてみたが広がり感じられない。
量販店ではエアバックセンサーやカーテンバックを理由にスピーカー交換や
サテライトスピーカーさえも取り付け拒否される。
スキルない俺でもなんとかできる方法は無いものか？
ちなみに近辺の取り付け専門店やディーラーには相談したがNGだった。
ディーラーは下請けが受けてくれない、専門店はやたら高い。
不器用な俺にアドバイスくれ💦 >>744
気持ちは分かる。
ツイーターだけなら簡単に交換できるはず。
また、音楽の音域などの調整はできたはず。
ちょっと高音にするだけで、かなり音が改善したぞ？
俺はディーラーがやってくれたよ。もちろん、取り付け工賃は払ったけど。 >>744
ディスプレイオーディオが良くないからある程度までしか無理よ >>744
もうディスプレイオーディオ通さずにアンプに直で繋いだ方がいいんじゃないの？ 公式HPの取扱店にトヨタディーラーも載ってるソニックデザインは？ 先週納車のパールホワイトだけど早くもフェンダーの塗装剥げてきたぜ そろそろ3ヶ月目だけど
いまだ満充電エアコン無しのキロ数
90キロ走行可能出た事無いけど
そんなもん？メーターの電費は5.2になってる >>750
コーティングしましたが、一応話しは通してあるので補償はしてもらえると思います >>751
露骨に電費を上げるのが良いかと
EVモードで平坦や下り坂を走って
HVモードで上り坂やスピードの出る幹線道路を走るように調整すれば電費は良くなるよ >>751
自分は電費5.4ぐらいで83km
航続可能距離で1200kmのが程遠いわ
平均燃費19.5kmでガソリン満タンで831kmって出てる
市街地のストップ＆ゴーのせいかな 7から8回充電を繰り返せば95まで増えてったけど
3ヶ月ったって置物状態だと増えないわな >>755
俺もだ
満タンでも1000km行かない
4桁超え早く見たい >>752
最近は空調も付けてない
乗り方かな？ガソリン満タン充電満タンで
863キロ走行可能ってでる
片道4キロの通勤メイン 3ヶ月走行距離約700キロ 乗らな過ぎかな？ >>758
それ、最も燃費悪い人の典型的な走り方じゃん >>757
燃費上がると後続可能距離って延びるの？
自分のプリウスPHVは燃費95kmだけど明らかに航続可能距離は23kmぐらいで計算されてるよ >>760
プリウスPHVの表記はわからんがEVとHVの燃費分かれてないの？
航続距離は当然燃費に左右されてるよ
給油ランプ付く前の10リットルぐらい減らして計算表示されてるのかもね >>761
そもそもEVの燃費とはなんぞや？
EVなら電費表記じゃないの？
少なくともプリウスPHVは航続可能距離は若干の変動はあるけど基本となる燃費は変わらないかと >>762
その変動が燃費の差じゃないの
新東名120km区間を120kmで巡航すると満タンでも航続距離600kmぐらいになるよ
燃費も電費も通じるやろ国語の授業かよ >>763
いやだから燃費は95kmだからw
普通にHVモードで走っても30km下回った事ないしね >>764
そうかすまんかった
10リットルで950km走れるなんてプリウスPHVはすごいな >>765
11月から給油してなくて3000km走ってるからね >>766
航続可能距離で大きな勘違いの差があると思うんだ
満タンから燃料（電気含む）を外部から一切補充せずに走行出来る距離が航続可能距離ね
rav4 phvは航続可能距離1200kmってうたわれたけど表示が四桁に行かないって話をしてたんだ
で23kmぐらいで計算されてるのは、めんどくさくなった
寝るおやすみ 航続可能距離は分かりにくいけど、数値の下に現在の残量が出てて約1/3くらい入ってる
だから満タンだと1000kmは超える程度って感じだから23〜25km程度の燃費で計算されてるのがわかるでしょ 同じく12月頭契約だけど予定通り納車済み
2ヶ月以上も遅れるの？ >>772
マジか……タイミングなのかディーラーなのか…… 自分は1月頭に契約したが、いつになることやら…6月中には納車されると信じて待っております 改良版がおいくら万円スタートになるのか気になって夜しか眠れない
560とかになったらハリアーPHVは一体幾らになってしまうのか 只でさえアウトランダーにボロ負けしてるクセに、これから出て来るＣＸー６０にも完敗
更には決定打をかけるかの如くハリアーＰＨＥＶなんぞにも完敗確定なんやから
親に裏切られたＲＡＶ４ＰＨＶ(笑)はオワコン一直線なんやろｗ >>781
アウトランダーはカッコ悪いからお話にならない >>782
ランダーが、遠くからでも一目で分かる、あの目立つ恥ずかしい顔ではなくても
性能面でも劣ってて、しかも三菱だから良いとこなし
（アウトランダー）
システム出力 240PS エンジン出力 133PS
WLTC燃費 16.2㎞ 0-100ｍ 8.2秒
（CX60PHEV）
システム出力 327PS エンジン出力 191PS
WLTC燃費 16～19㎞＊推定 0-100ｍ 5.8秒
（RAV4PHV）
システム出力 306PS エンジン出力 177PS
WLTC燃費 22.2㎞ 0-100ｍ 6秒 RAV4やCX60のプラグインは500～600万のクルマなのに、格安で買えるガソリンの下位グレードに紛れてしまう
でも、クルマ（所詮は国産ファミリーカー）で目立ちたい田舎者でもあるまいし、一目で分かり悪目立ちする、デザイン最悪のクルマには乗りたくない
しかもそれが三菱車とか罰ゲームでしかない
アウトランダーも旧型は悪目立ちしておらず、スペックも当たり障りのない良いクルマだったが
新型であの見た目になり、トヨタやマツダの後発プラグイン車に圧倒されて、ＦＭＣしたばかりなのに早くも大失速 新型アウトランダー、新型デリカ、ＥＫワゴン
三菱車はどれもゴテゴテした奇抜な変顔で、ただ目立てばイイみたいな田舎者ウケ狙い
それなのにアルファードでオラオラしたい、田舎のイケイケのおっさんやマイルドヤンキーにウケない
今どき三菱車乗るのは、三菱関係者かクルママニアのオタク層が多いのに、オラオラ層をとりこもうとして大失敗
アウトランダー、デリカ、ＥＫワゴンは後ろから見たら可も不可もないが
前から見てカッコイイという人はほとんどいない イモっぽいＲＡＶ４(笑)を見てコレ格好良いって言うガイジなんぞ
これまで一回も聞いた事無いんやがｗ RAV4もCX60も、カッコイイとか凄いと言われるようなクルマじゃないし、そういうのを狙うクルマでもない
デザイン的にもありふれていて目立たないし、似たようなクルマがたくさん走ってて街にも溶け込む
そもそもが街乗りSUVで実用重視の大衆ファミリーカー
だがアウトランダーは、見た人が「なにこれ？！」とか「なにか変！？」と感じる「見た目が普通ではないクルマ」
「これはちょっと乗るの恥ずかしい」とか「家の駐車場に停めるのが恥ずかしい」と思う人多数
アルファードやランクル300は色んな意味で迫力あって目立つが、アウトランダーとはまったく違う方向の目立ち
今後、アウトランダーに似たクルマは、全世界どのメーカーも作らない トヨタの方が広告料良くてもRAV4PHVの方が良いなんてヨイショ記事書いたら、試乗した読者にすぐバレて車音痴と思われたり信用なくすからね >>789
他人の評価なんて気にせず好きなの選べば良いだけ。俺は直線加速最優先で、金に余裕があるわけでもないら燃費・リセールも重視してRAV4PHVにした
＜500万円台SUV PHEVの選び方＞
以下を目安に好みで選べ
燃費・リセール重視
→RAV4PHV
エンジン走行が好き・最高出力重視
→CX-60(パワーのためのPHEV)
EV走行が好き、EV出力重視
→アウトランダーPHEV(長距離走らないならBEV) 唯一の自慢だった加速性能をＣＸー６０にあっさりと抜かれちゃったからねぇ
燃費の良さも、ＡＷＤを求めてる人にとっては、燃費が良いのは
なんちゃって四駆のＦＦだから当然やろってのがバレバレやしｗ >>793
RAV4に本格4WD求める人すくねーだろw ランダーもCX60ラブ4も、街乗りなんちゃって四駆のファミリーカーで大衆車
だから燃費良いのが最優先で、次にエンジン良くて、信頼できて資産価値のあるクルマが良い
CX60ならまだしも、変な顔で見た目が恥ずかしい3流メーカーはない
（アウトランダー）
システム出力 240PS エンジン出力 133PS
WLTC燃費 16.2㎞ 0-100ｍ 8.2秒
（CX60PHEV）
システム出力 327PS エンジン出力 191PS
WLTC燃費 16～19㎞＊推定 0-100ｍ 5.8秒
（RAV4PHV）
システム出力 306PS エンジン出力 177PS
WLTC燃費 22.2㎞ 0-100ｍ 6秒 アウトランダーの非力さとパワーの無さは、僅差ではなく大差
しかも見た目がカッコ悪過ぎて、三菱製
ラブ4かCX60以外は有り得ない ランダーの顔をまともに改良して、三菱製じゃないなら、ようやくCX60やラブ4と同じ土俵に上がれる
三菱自動車勤務ではなくグループ企業勤務でも、超爆安2割引で買えるらしいから、それなら買い >>791
PR記事のことでしょ
トヨタのPR記事が多いのは財力あるんだから当たり前のこと
評論家は普段からトヨタ車上げしておかないと、PR記事の執筆依頼来なくなっちゃうから、明らかな差が無い限りトヨタ車を持ち上げるんだよ
財力も実力のうちだからな アウトランダーかRAV4かで少し悩んだけど
ラリーカーみたいに曲がれると言われても峠道せめることないし
外観もそうだけど内装がイヤ
なんか昔のラブホみたいで
ゴージャスって言えばそうなんだけど、三菱のセンスってなんであんななんだろ
RAV4のパワーと効率性を取りますな、私は
でもアウトランダー売れていてうれしい
塩漬けになった三菱の株が少しでも上向いてくれれば
株主割引で3割引きなら買ったかも >>802
俺も直線加速最優先で、金に余裕があるわけでもないから燃費・リセールも重視してRAV4PHVにしたよ
内外装・走り・乗り心地とかはアウトランダーの方が確かにワンランク上だったけど、そこまで拘らなければRAV4PHVで十分だと思った。スタートダッシュでの優越感がたまらんし、とにかく値引きとリセールの差が大きい
トヨタは50万値引いてけれたのに、三菱は値引きゼロとかあり得ないわ >トヨタは50万値引いてけれたのに、三菱は値引きゼロとかあり得ないわ
ＲＡＶ４オーナーはガイジやから、ガンガン値引きしてようやく
アウトランダーと渡り合えてるって事に全く気付いていないご様子ｗ こことランダースレ荒らそうとしてるツダオタだからほっとけよ 50万！すごいね
オレは20程度だった
三菱の0円もすごいけど ホント頻回に煽り大好きクン現れるな。どんだけ煽ったところで君の人生が良くなるワケでもなし。やめときなさい。 塗装剥げの進展あった？
緩衝材挟んで応急処置するのは聞いたけど剛性悪くなるよね？軋み音とか出たら嫌だし対策品出して欲しいわ >>802
エクストレイルPHEVがたぶん出るんだろうけど
ブランド力って重要だよな
日産っていうだけで魅力がない
カルロス・ゴーンの功績だわ >>803
SUVはスポーツカーでもオフロードカーでもなく大衆実用車だから
高性能動力（ハイパワーエンジン・低燃費）と信頼できるメーカー、リセール力（資産価値）はめっちゃ大事
普通に走ってくれて、雪道やちょっと滑りやすい路面で4WDが機能してくれればよく、オモチャみたいなギミックは使い道も必要性もゼロ
RAV4にしてもランダーにしても、扁平タイヤに伸びない足でオフロードなんか走れないし、ホイールやらなにやらガリガリになるだけで、超街乗りSUVなのにオフロードとかバカだと思われるだけ
毎日見るものだからクルマのデザインや色は気になるが
ランダーは派手にしようとやり過ぎ、目を超薄めにしてフォグをアホみたいにデカくし過ぎ
顔がハコフグかトルーパーみたいで気持ち悪過ぎる
白ならまだマシだが、黒は特に酷い
嫁さんとか彼女に反対されずに買えた人は幸せ ランダーの変な顔は、あれがもしトヨタ車だとしても売れないレベル
トヨタもマツダも、みんな同じ顔で面白くない感じだが
いくら派手で他とは違う顔でも、ランダーのような個性はノーサンキュー
中国とかのわけ分からない新興EV車メーカーのクルマなら分かるが、既存メーカーのクルマとは思えない
デリカの顔も見慣れても変だとしか思えないし、三菱車は総じてカッコ悪い
三菱は他の国産車メーカーとはまったく異質のデザイン
ダンボール戦隊みたい >>809
ディーラーに聞いたけど1週間前時点では対策の予定なし。今のところ嫌ならTRDのバンパーに交換するとかぐらいしか方策なさそう。 >>809
アーチモールに剛性ってなによ？剛性求めるパーツなのか？ >>812
でも実際はアウトランダーの方が売れてるからそれは当てはまらないな。残念ながら アウトランダーとか興味ないんで専用スレでやってくれ 正直三菱の車も中途半端だし、トヨタもそうなんだよなぁ。
俺の勝手なイメージ
RAV4
世界で人気のRAV4にPHVを搭載、あんまり売れないと予想して販売したら売れてしまった。
販売予想が少ないのであんまり内装など力を入れられなかった。（電池も高いし）
アウトランダー
PHVの販売が好調と予想して力を入れて販売、ただしエンジンやPHVの機構はトヨタに水をあけられてる為、内装と足まわりに力を入れる。
俺はRAV4買ったけど、ハリアーがどこまで力入れるのか期待してる。乗り換え候補ではあるわ。 >>816
かたや常時受注
かたや年度受注は半年ほど
さらに同じシステムで車種拡大予定
数字なんて当てにならないわ 三菱は、プスクロに後席用のエアコン吹き出し口が付いてれば良いなと思う >>812
お前みたいな奴いると荒れるから一生ROMってろ
SUVとオフロードカーじゃなくてクロスオーバーとクロスカントリーだろ エクリプスクロス顔でアウトランダーが出たら買ってたかもしれない ちなみにアウトランダーを見た嫁さんの第一声は「なにこの戦車」 日産三菱は未熟な技術を大量販売して市場デバッグするスタイル
販売量が多いから賛否両論否定的意見が目立つ
トヨタは先行しているメーカーの短所を虎視眈々と分析して
いつの間にかほどほどに仕上げて当たり前にしてしまう
研究の開始時期はだいたい一緒だからトヨタの方が当然成熟している
ウサギとカメみたいな話 >>809
営業曰くメーカーもみんカラは見てるらしい
ので みんカラ投稿増えれば少しは影響
あるかもね
新車説明会とかの説明なんかでもみんカラの
話しは出て来るらしい >>816
8年ぶりだかのFMCだったから最初の勢いは良かったけど、大失速してるよ、ランダー
ランダーは三菱の社運を掛けて売り出してるし、燃費60㎞オーバーだとかガソリン代タダとか、災害時がどうこうとか、納期遅いのに適当に早く言ってみたりだとか、相変わらずグレーで強引なインチキ営業してるけど
RAV4は月産300台とかで売る気ないし、宣伝にもまったく力を入れていない
RAV4の主力はガソリンモデルだし、そのオマケ・PHEVの試販売車みたいな感じの位置づけ
RAV4はパワーでも燃費性能でもランダーより圧倒的に勝っているのに、カタログでもパワーだ燃費だはあまりアピールしていない
内装・外装なども下位グレードとの差別化をほとんどしておらず、むしろ安いガソリンの特別仕様車の方が目立つしカッコイイ
RAV4は、上位グレードでオラつきたいとか、500～600万クラスの威圧感を出したいとか、そういうのが嫌な人には向かないクルマ
RAV4も1モデル化でほぼ600万円超のクルマになりそうだから、価格帯的にライバルはCX60
ランダーに対しては全方位で完勝だったRAV4だが、エンジンや走りではCX60有利だし、顔もランダーのように変ではない
でも600超だと輸入車も視野に入ってくるし、もしランダーが価格据え置きなら安さだけでランダーという手もある >>819
でも売れてる売れてないは間違いないじゃん。事実を見ろよ。 >>826
アウトランダーは受注1万台のこえてる。
RAV4は年間4000台。
もう実際に売れてる台数がわかるよな RAV4はトヨタが大量生産したり売る気がないけど、台数が少ない希少車だというところがポイント
もともとリセールが異常に強い車種だけに、ハリアーPHEVやもっと良い車種が出たら乗り換えてしまえばいいだけ
次期のプラドやアルファードだってあるし、置き場に困らないならランクル300だってある
もちろんだが、毎年改良されるアウトランダーの顔がマシになり、性能も底上げしてきたらランダーに乗り替えても良し
日産や三菱は不人気で売れないから、残価設定率を高くして売ろうと頑張っているが、人気車なら売る時に残価設定率なんか軽く上回るわけで、そんなものはどーでもいい
だいたい残価でなんか買わないし >>829
顔に関しては好みの問題だからカッいいとか悪いとかは個人の問題。
売れてるのはアウトランダー。言い訳ごちゃごちゃ言おうとこれが事実。 >>828
だからRAV4は月産約300の予定どおり
何度も受注停止したりして調整してる
ランダーは生産が間に合わないのに、「～月に納車できます」と嘘つかれて激オコのオーナー多数
トヨタも他メーカーも似たようなもんだが、「早くて～月、遅れる可能性あります」なのが他メーカー
まあどのメーカーも注文した日付順の納車じゃなくて、不透明な納車になっててイメージ悪いな
メーカーと販社との繋がりとかいろいろあるんだろう >>831
言っとくけどRAV4も間に合ってないよ？今予定より2ヶ月遅れてるし。相手の悪いことばかり見てると足元すくわれるよ >>831
あと調整してるからバカ売れするって根拠もないよね？
事実ってわかる？ トヨタや他メーカーの車種スレでは、自分の愛車なのにけっこうネガなとこや悪いとこついたりの情報交換ができてる
だがアウトランダーに関しては、とにかく愛車上げと褒め合いばかりで異質、気持ち悪い
自分のクルマの弱点を認められない人間ばかり
他にもごく少数で、愛車上げや誉め合いばかりしてて、少しでもネガなこと書くと発狂して叩き出そうとするタイプの車種がある
その手のスレは、メーカーや関係者が常駐しているか、頭のいかれたオーナーが常駐しているんだろう
トヨタスレでは、乗ってもいないのに特攻してきて悪口を書くのがいるのはお約束
だがアホみたいな親バカオーナーが少ないし、叩かれるのにも慣れていて、自分のクルマの弱点は認めているから問題にならない >>825
RAV4PHV独自の問題でクレームをRAV4の一括りにされると比率が低いから対策始まりにくいかもね。 >>834
自分の過去レスみろよ。RAV4スレなのにアウトランダーのデザインが～とか三菱はダンボール戦隊だ気持ち悪いだのディスっといてそりゃないぜw 簡単に言えっちゃえば、アウトランダーのダメなとこは
エンジン、トータルパワー、燃費、スタイル（顔）、リセールが悪い（旧モデルの実績から）、メーカーが三菱
RAV4のダメなとこは
内装、低グレードとの差別化、（改良後は）価格が高い
こう考えるとRAV4もけっこうネガ部分大きく、決して完璧ではない
でもクルマなんか一生付き合うわけじゃない、金で買える「単なるモノ」
嫌なら乗り替えられるのがトヨタ車の強み >>834
どっちも良い車なのにランダースレにわざわざ出張してどうでもいい文句垂れてアホなの？こんな奴と同じ車に乗ってると思われたくない >>838
なんでもいいからランダースレに帰れ
続きはランダースレでやるか？ >>840
どっちが出張してんだよ
どっちも良いクルマだが、どっちにもネガな部分はある
RAV4の内装がプアで、専用モデルになったランダーに比べ、RAV4は低グレードとの差別化がないのはかなり大きい
それはランダー乗りも知ってるわけでバカにしてくるが、本当のことだから仕方ない
だがランダー乗りは、パワーと燃費で完敗している事実すら、変な屁理屈や言い訳で認めようとしない
そこがランダー乗りとRAV4乗りの違いなんだよ >>839
rav4スレでまでランダーのネガキャンとかマジで病気だよ
どーせまたランダースレでまた暴れんだろ？ >>843
だから何だよ。君の主観をここに書いてどうしたいの？ >>843
違う車なんだからわざわざ張り合う必要ないだろ
それでも気が済まないのはただの病気です
ストレス溜まってんだろーな パワー差が10PSとかなら誤差の範囲とか誤魔化しもきくけど
60PS以上も差があるのに、屁理屈で「負けてない」とか親バカにしても頭がおかしい
プラグインなんか経済性を抜きにして語れないの国産大衆車
ハイブリッド燃費で5ｋｍ以上も差をつけられて、実燃費でもカタログどおり5㎞差をつけられてる（ランダーは14前後、RAV4は19前後）
充電なんか面倒くさいからRAV4乗りはしない人も多いが、やろうと思えばRAV4だって100ｋｍのEV走行でき、EV航続距離は電池の大きいランダーに勝る 三菱もトヨタも一長一短あるってわかってるんだから購入する層も違うのは当たり前で考えが同じ訳じゃないのに自分の主観を押し付ける人いるよね。
自分の考えを人に押し付けるのはよくない。 >>847
この人やべぇわw絶対長文だし何言っても自分中心だと思ってる。
近寄っちゃいけないタイプだわwwwwww 327PSのCX60PHEVに対して、「RAV4はウンコCX60なんかに負けてないもーん！」とか「運転の楽しさがどうのこうの」なんて言うバカなRAV4乗りはいない
素直に「エンジン性能・パワーならCX60だよね」というだろうが、ランダー乗りは違う
だが、自分の乗っているクルマがエンジン・パワーでも負け、燃費でも負けるとなると、そりゃ良い気はしないから気持ちは分かる
だからそういうクルマ乗ってて負けず嫌いな人は、こんな掲示板とか見ないのが一番 違う車なんだから得手不得手合って当たり前、それを乏し合うことばっかりにしないでお互いの良い所を足していければなーってならない物なんかね。 シンプルにこれで住み分けできるんだし、揉めることはないと思う。アウトランダーも試乗したけど、乗り心地とかEV感とかハンドリングは上だと思ったな
＜500万円台SUV PHEVの選び方＞
以下を目安に好みで選べ
燃費・リセール重視
→RAV4PHV
エンジン走行が好き・最高出力重視
→CX-60(パワーのためのPHEV)
EV走行が好き、EV出力重視
→アウトランダーPHEV(長距離走らないならBEV) >>850
いやお前が邪魔だよ
他車の話で荒らすなよ
一生ROMってろ ＜500万円以上SUV PHEVの選び方＞
以下を目安に好みで選べ
【RAV4PHV】
燃費・パワー・リセール重視
内装・見た目・見栄にはこだわらない 目立ちたくない
変なこだわりはなく、クルマへの執着心少な目
【CX60PHEV】
エンジン走行が好き クルマとFR車と走りが好き 最高出力重視
見た目・見栄にはこだわらない 内装重視 マツダでもいい
目立ちたくない
【アウトランダーPHEV】
家充電が好き 太陽光やV2Hと一緒に運用したい
長距離走らない 三菱車割りで安く買える
内装は重視 ギミック大好き 三菱でもいい 目立ちたい
【輸入車のプラグイン】
クルマとFR車と走りが好き パワーはあった方がいい
内装も見た目も重視 見栄を張りたい かなり目立ちたい
金ならある 3年で乗り替える アウトランのインバネスって、氣志團あるなーって思ってたけど
ヴェゼルっぽいんだよ、まあそんな悪くはないんだけど アウトランダーの悪目立ちするデザインとオモチャみたいなギミックは好きじゃないし
評論家の意見なんか当てにならないし、スペックは絶対
何よりも三菱車ってことがもっとも高いハードル 自動車なんか関係ない三菱グループ関係者でも2割とか3割引きで買えるんだろ
だったら三菱車以外買わないし多少見劣りしてもいいと思う >>852
俺みたいにコスト最優先でスタートダッシュで優越感得られればRAV4PHVが最高。
高級感、乗り心地、静粛性、走りはアウトランダーが上だから、これらの優先順位が高ければアウトランダーにすればいい。
要は好みで選べばいいってことよ。その選び方はシンプルかつネガティブじゃないから俺も良いと思う
わざわざ他社他車を貶める必要はない ↓は完璧だな
＜500万円以上SUV PHEVの選び方＞
以下を目安に好みで選べ
【RAV4PHV】
燃費・パワー・リセール重視
内装・見た目・見栄にはこだわらない 目立ちたくない
変なこだわりはなく、クルマへの執着心少な目
【CX60PHEV】
エンジン走行が好き クルマとFR車と走りが好き 最高出力重視
見た目・見栄にはこだわらない 内装重視 マツダでもいい
目立ちたくない
【アウトランダーPHEV】
家充電が好き 太陽光やV2Hと一緒に運用したい
長距離走らない 三菱車割りで安く買える
内装は重視 ギミック大好き 三菱でもいい 目立ちたい
【輸入車のプラグイン】
クルマとFR車と走りが好き パワーはあった方がいい
内装も見た目も重視 見栄を張りたい かなり目立ちたい
金ならある 3年で乗り替える
走りとかある程度以上のクルマ乗っちゃえばどれも同じだし、どれが優れてるとか主観でしかない
スポーツカーならまだしもサーキット走るわけでもなく、そもそもSUVなんかそういうクルマじゃない
それでも走りにこだわりたいなら、CX60かBMWであり、三菱なんかあるわけない （アウトランダー）
システム出力 240PS エンジン出力 133PS
WLTC燃費 16.2㎞ 0-100ｍ 8.2秒
（CX60PHEV）
システム出力 327PS エンジン出力 191PS
WLTC燃費 16～19㎞＊推定 0-100ｍ 5.8秒
（RAV4PHV）
システム出力 306PS エンジン出力 177PS
WLTC燃費 22.2㎞ 0-100ｍ 6秒 【ＲＡＶ４ＰＨＶ】＜＜【アウトランダーＰＨＥＶ】
【ＲＡＶ４ＰＨＶ】＜【ＣＸー６０ＰＨＥＶ】
【ＲＡＶ４ＰＨＶ】＜＜＜＜【ハリアーＰＨＥＶ】
どの車と勝負しても全敗必至のＲＡＶ４ＰＨＶさん
悔しいのぉｗｗｗ よっぽど車に詳しくない限りブランド力と見た目で決まるからな
アウトランダーがトヨタなら買ってたよ >>864
そういうのもやめろ
燃費・リセールは間違いなくRAV4PHVがトップだし、総出力もCX-60には僅差で負けてるが、アウトランダーには勝ってる。逆にEVモード出力はCX-60には勝ってるが、アウトランダーには負けてる。
どの車もそれぞれ強みがある良い車でいいじゃないか オーナーさんでタイヤ組み換えた人いるかな？
この銘柄履いたけどこんな感じだったぞ、って
話が聞きたい ps4suv 静か曲る止まる
ってか新車納車時交換なので
純正を知らない 多分純正よりいいと思うw >>866
あの顔でも？
仮にトヨタだとしてもランダー顔は無理
しかもあの顔で性能が良いわけでもないから
ただ価格据え置きであるなら、安さは魅力になる >>871
見た目の好みには口出ししないけど個人的には改良後RAV4ヘッドランプやランダーみたいな細目好きなんよね
今は良くても後でひっくり返されるのが三菱だから買わなかったけどね >>870
教えてくれてありがとう
PS4suv印象良いらしく、履いてる人多いね 新型アウトランダーに全てに於いてフルボッコされたＲＡＶ４さん
メーカーも流石に焦ったんか、特に目も当てられない程酷評された
あのダサダサ内装に年次改良でようやく手を加えるみたいやね
まぁそんな程度じゃ焼け石に水状態なんやけどw 改良されたらそれに乗り替えればいいし
他社で良いクルマが出たら乗り替えればいい
それができるのも、中古が高いトヨタ車の恩恵
低スペックのアウトランダーが改良して、エンジンのパワーアップして燃費が良くなれば、アウトランダーに乗り替えればいいだけの話だが
だが、あの恥ずかしいフロントマスクで三菱ブランドってこと考えると、スペックが相当良くてさらに安くなければ買えない RAV4 PHVもアウトランダーも買えるけどRAV4 PHVを選んだのに
必死にマウント取ろうとされても、ふーん(´<_｀ )って感じだわ この車たまにエンジンかかるとやたら煩いから、大半の街乗りではEVモードメインで使ってるけど、>>852でEV出力重視となっているアウトランダーが気になって先週末に試乗してきた。
EVモード同士だと確かにアウトランダーの方がパワーが上だね。エンジンかかっても静かなのにも驚いた。
高速試乗まだだけど、内装中心に高級感もあるから、乗換候補に入れてハリアーPHEVと比較予定。
良い車増えて選択肢増えるのはウェルカムだね。 メーカーはマツダだけど、CX60PHEVだったら見た目が落ち着いてて恥ずかしくない
エンジンも優秀でRAV4よりも速いし、FRの8ATはかなり魅力ある
アウトランダーは三菱であの顔で遅くて燃費も悪いとか、ぜったいない ＜500万円台SUV PHEVの選び方＞
以下を目安に好みで選べ
燃費・ハイパワー・リセール重視
→RAV4PHV（優等生なプラグイン）
エンジン走行・ハイパワー・FR・8ATが好き
→CX-60(パワーと走りのためのプラグイン)
短距離の通勤や買い物のEV走行メインで使用
→アウトランダーPHEV(激安で買える三菱関係者向け) 今の三菱はどうだか知らんけど、決定的には壊れない点は国産車ならではだけど
ちょこちょこ小さく壊れるんだよね、そんで若干ボロくなるのが早い
トヨタは最後まで比較的安定してる気がする
あとは、デラ対応で大きな差が有るからな
次も三菱を買おうと云う気にさせないのが三菱 三菱ネガ多過ぎだろ。宗教とか恨みとかあるのか。好き嫌いはあると思うが、わざわざ否定する必要ないと思う。
>>880にも書いたが、乗ってみると良い車だったよ。 >>884
ホントにRAV4PHV乗ってんの？
エンジン音なんか気にならないけど！チャージモードならまだしも >>885
１ヶ月ぶりにエンジンかかったときとか、かなり気になるレベルで煩いけど俺だけ？
高速では全然気にならないが、下道では結構煩く感じる。遠出するのは年に数回だから気にしないけど、充電忘れた翌日の通勤(往復60km)時はブルーになる。 このクルマレベルのエンジン音とか、そんな細かいことが気になるなら、EV車か静粛性のある高級車に乗り替えればいいだろ？
別にアウトランダーじゃなくてもいいし
充電忘れればアウトランダーだってエンジン掛かるし 三菱はディーラーの質が悪いし
メーカーの宣伝文句も、補助金55万円！とかリッター60km以上！とか、詐欺ギリギリの売り方
納期が遅いなら分からないと言えばいいのに、営業が適当に早く納車できるとか言って大不評だし
納車が不安定でもらえるかどうか分からない補助金を、まるで自社が値引きしているかのような営業
EV走行を織り交ぜて好燃費をアピールし、エンジン付き車の本質であるHV燃費が悪いことを隠している
電気だってタダじゃないし、今は価格も高騰してる
今後は何かしらの税金を乗せてくる可能性だってある
トヨタや他メーカーは、補助金やEVの複合燃費はあまりアピールしていない
そういう不確定要素や消費者が勘違いするようなことを言うと、あとでトラブルの元になるからだ 不具合かと不安になって検索かけたよ
https://s.kakaku.com/bbs/K0001263252/SortID=24397446/
上のような事例あったから不具合ではなさそうだけど、個体差なのか感じ方の違いなのかは微妙な感じ >>887
EV車じゃまだ安心して遠出できないから、PHVにしてるのに何言ってんだ？
乗換候補の筆頭はハリアーPHEVだけど、試乗してEVモードが良かったアウトランダーも候補になったってだけなのに、そんなに噛みつく必要あるか？ >>890
お前が遠出は年に数回と書いてるからだろ
充電忘れてエンジン掛かるのブルーとか、RAV4に関係ないことでネガってるし
年に数回しか遠出しなくてEV大好きなお前には、RAV4に限らずプラグインは向いてない
そんなにEVが好きならEV車にでも乗ってろ
輸入車も見てもそうだが、プラグインはエンジン走行が好きな人間が選ぶもので
クルマをハイパワー化するターボ的にしてるモデルが多い
EV車に非力なエンジンつけましたみたいなおかしなクルマは、世界を見ても三菱アウトランダーのみだから ダメだ、どうしても「EV車」って書き方が気になっちゃう RAV4も含め、プラグインは今後世界のメインストリームにはならない
欧州でも中国でも力を入れておらずEVまっしぐらだし、米国や発展途上国はまだずっとガソリンだろう
テスラを始めとした輸入車EV勢は、EVでも鋭い加速とパワーを売りにしてるし
プラグインもみなハイパワーだ
非力でも燃費が良いのならまだマシだが、アウトランダーは非力で燃費が悪く、EV航続距離も大したことない
日常使用なら特に問題のないファミリーカーだが、他車がみなハイパワーだし、三菱というブランドが明らかに見劣りする 航続距離の少ない半端なBEVに、お守り用の非力なエンジン付けたのがアウトランダー Rav4HVのバッテリーでかくして、充電機能付けたのがRav4PHV >>886
俺もEVからHV切り替わった瞬間エンジン音うるさいと思うわ
しばらくしたら静かになるし最初はチャージモードになってるんじゃないかな >>891
年に数回しか遠出しないならEV乗れって極論すぎるだろ。というか、毎月のように90km以上遠出するやつの方が少数だろ。
遠出はわざわざ別にレンタカー借りるか、旅行中にわざわざ充電器に並べとでも？
普段・近場はEV、遠出はHVがPHVの基本的な使い方で、パワーは副産物だろ 自分で買った車なんだから好きに使えば良いんだよ。ただマウント取りたい馬鹿が多すぎなのが問題なだけ。相手するだけ無駄だわ。 >>900
使い方否定されたからビックリしたわ。
そういうことね。スルーすればよかった。 >>898
！！！
ずっとエンジン車やったからその存在を忘れてたは、ありがとう RAV4PHVは燃費が良いって言うけど、どの程度のレベルなんだ？
最近追加されたMyTOYOTA +アプリ内の画像晒して教えてちょーらい >>904
今アプリ見たけどクルマの情報ってとこに平均41.0kmと書いてあるだけだな。多分電費と燃費合わさってるんだと思う。
他に見れる項目とか探したけどよくわからんのだわ。 >>905
そりゃそうでしょうね、このアプリは全車種対応だから電費は度外視されるからあくまでもガソリン入れてから走った距離から換算されるのだと思う
てか思ったより総燃費は良くないのね
あまり充電はしない感じなんかね？？ >>907
毎回充電してるけど、ゴルフやら釣りやら遠出もするからだと思うよ。ガソリンも結構使ってるしね。確か車の方で電費やら燃費も見れた気もするけど、見てないからわかんないわ。
アプリで電費と燃費別でグラフ化ぐらいしてくれたら良いのにね。 >>908
PHVだとどうやっても電費と燃費らわけて考えられないよ
だから基本的にトヨタ車ら燃費を基本として考えて計算されてるはず
まあ電費はいくらでも詐欺れるからPHVで電費云々は無理があるってのはわかるでしょ なんか文面で「ら」ってなってるけど「は」ね
スマホでの入力ミスです。。。 >>909
うん、それもわかるんだけど実在の使い方としては、満充電から表記０まで電気で走ってそっからガソリンみたいな使い方してるからさ、以下みたいにして欲しいな
・満充電から表記０までの電費
・エンジン始動してからの燃費
このふたつの表記になれば良いなぁーと >>911
メーターで表示される「電費」はEVモード中に走行した距離から消費された電気量から算出してるからある意味希望通りになってるかと
燃費については走行した距離間で消費されたガソリン量から算出してるからトリップ使えばある程度は算出出来るでしょ
ただ「電費」についてはあくまでもEVモード中のみでしか算出出来ないからトヨタのPHVの「電費」は他社のプラグイン車やEVとは単純比較出来ないのよね 電池残量25%、HVモードで500kmほど(約半分高速)走ると燃費20km少し超えるくらいかな >>912
確かに車で見ればそうなんだけどなあ、アプリでこの日電気で何キロ走って電費いくつ、ガソリンで何キロ走って燃費いくつ、みたいに結果で出してくれたら分かりやすいかなーと思ってね。
専用アプリ出してくれねーかなぁ。 >>913
電気残量を残す事により燃費を良くする事が出来るのがTHS2仕様PHVのメリットだよね
これは基本的にシリーズHVのアウトランダーPHEVでは真似できないから、個人的に言い争うならその点の違いでも主張して欲しいもんだよ >>914
そんなに詐欺れる電費表記必要？
何一つ意味を持たないと思うけど違うかね？ ちょっと説明書を見てみたけど、この車ってトリップ毎の燃費は出ないのかな？
常時現在燃費とかも出ない感じ？
もしそうなら個人的にはつまらないかな、、、 俺はこの車相当気に入ってるけどなあ
PHVで余分に重量があるせいかダンピングの効いた快適な乗り心地だし
パワトレは静かでスムーズ
まったり穏やかに走れるけど、欲しい時は加速も鋭いし
このタイプがすごく気に入ったから
次乗り換える車も多分ハリアーPHVにすると思う 安っぽい内装ドンと来い、ムーステストでホイールが舗装を抉るフニャチンサスでもＯＫ
燃費良ければなんちゃって四駆でもノーマンタイ、急速充電？何ソレ美味しいのって考えの
ＩＱゼロの軽薄イカレポンチにこそＲＡＶ４はお似合いｗ どれも一長一短、好きなの乗れ！
（CX60PHEV）
高性能エンジンにプラグイン機能を載せたクルマ
ハイパワーとFR駆動、8速ATが売り
（アウトランダー）
航続距離の少ないBEVに、緊急用エンジンを載せたクルマ
急速充電とエンジン走行もできるのが売り
（Rav4PHV）
高性能車Rav4HVのバッテリーでかくして、充電機能付けたクルマ
パワーと燃費の良さが売り
（輸入車プラグイン）
高性能エンジン車にプラグイン機能を追加した車種が多い
パワーと高級感が売り リンク違った。
対象車輌一覧表
4/26現在
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/e3g/cnt/f4259/ev-phv.html
補助対象経費
車両本体の購入に係る経費です。
補助額
補助対象経費の3分の1又は補助上限額20万円のいずれか低い額です。
補助率 補助上限額
3分の1
20万円
受付期間
令和4年4月27日（水曜日）から令和5年2月28日（火曜日）まで
予算がなくなり次第、終了します。なお、予算額の終了時点で複数の交付申請があったときは、抽選（くじ引き）で選定する場合があります。 クソワロタｗｗｗｗ
まぁでもドタマにウジが湧いたＲＡＶ４厨曰く、トヨタ車はリセールが
高いみたいやし、そこで差額位回収出来るんでないの？(鼻ﾎｼﾞ >>921
しつこいな。そういう悪意のある比較は荒れるからやめろ。強みのみ示したシンプルなのが一番。どれも良い車で好みの範疇なんだから。
＜500万円台SUV PHEVの選び方＞
以下を目安に好みで選べ
燃費・リセール重視
→RAV4PHV
エンジン走行が好き・最高出力重視
→CX-60(パワーのためのPHEV)
EV走行が好き、EV出力重視
→アウトランダーPHEV(長距離走らないならBEV) >>904
先月中頃に納車されて乗りまくってこんな感じ
充電はしてるけど一回に走る距離が長いからしゃーない
燃費20だったのが新東名走ったらこうなったけど前の車の三倍は燃費いいから満足
法廷速度は守ってるでたぶん！
https://i.imgur.com/zcmxulh.jpg 連休中のトヨタ系デラ派ほとんどが休業、それは他社のデラも同じだからいいけど、充電スペースにも全く立ち入れない。厳重にクサリとかポール立てていて、なかには入口にクルマ横付けしちゃってるデラもあるし。
反対に三菱系は充電スポットだけ八王子市フリーには入れる構造にはなっていて。
納車され半年近くになるrav4 phvはすごく気に入っていて休日の遠出が楽しみなんだけど、トヨタの充電車に対する姿勢が垣間見られたよ。
でもさ、他の充電スポットで充電中のランダーさんに声かけられた >>926
ありがとー
思ったより悪いと思ったのが率直な感想かも
コレだとアウトランダーと変わらなくて、燃費は優ってるってのが違って来そうだね >>927
ばかwPHVなのに無理して充電しようとするなケチくせぇ～wwwwww >>929
PHVだからこそ充電するのに何言ってんの？
余裕がある時に充電出来るのがPHVの利点だから、タイミングが合えばどんどん充電すべきだと思ってる
あ、もしかして充電車に乗った事ない人か！ 927だけど
929さん
それはそうなんだけどさ
充電ってクセになるのよ
ちょっとした時間にデラとか近くにあればすぐ充電！
君も乗って見てね >>930
無理してって文字見えないの？w君極端すぎるよ。
全く充電するなとは書いてない。わざわざ外出してディーラーに寄って充電しなきゃ行けない環境なのか？君みたいなのがEVの本当に困ってる人から見たら迷惑で喧嘩の元なんだよ >>932
トヨタディーラーってトヨタ車以外充電出来ないの知らないの？
それ自体は良い事では無いと思うけど少なくとも他社のEVは困らんよ
あと普通充電で1時間ってたかだか3kWしか充電出来ないのにEVに迷惑とか本当に充電車に乗った事ないのねw >>931
30分充電しても1.6kwh程度
まさかディーラーに4時間もいるわけじゃあるましい数km走るためにディーラーで休憩wまじかよ……ここの人達やばいだろ >>934
都心で駐車場代わりにすんだよ
都内だとそれだけでメリットあったりするからな
応用とか出来ない頭の弱い人やな >>935
ほら、考えがヤバすぎw自分が良ければ迷惑でもOK理論かよ…… >>933
それしか充電できないって自分で書いてるじゃん。なのにわざわざディーラー寄って1時間休憩して15kmしか走れない……まぁそれでいいならいっかw ケチくせぇ～wwwwww
駐車場の代わりだw15km走るために充電だwディーラーが閉まってれば文句だw >>936
いや全然話噛み合ってないね
もしかして結構バカ？？ もうこれなら急速充電付けなかったこと文句言われてもしかたねぇなw
15キロ走るために1時間も駐車場代わりに駐車されたらディーラーも迷惑でしかねぇよw >>939
どこが噛み合ってないか具体的にどうぞw >>941
誰に迷惑かかってんの？
って部分わかってる？ >>942
具体的にどうぞって意味分かります？
質問に質問で返す方が人の事をバカ扱いですかw ・連休中はディーラーが空いてないから充電できない(怒)
・都心だから駐車場代わりに使うんだよ(๑•̀д•́๑)ｷﾘｯ
この時点で迷惑だろwwwwwwそりゃ閉めて正解だわ >>945
あれれ？具体的には書かないで話しそらしですかw
お疲れ様でーす笑 >>945
質問に対して質問で返す人にアタマ弱いって言われたwwwwww
質問に質問出返す人の心理ってやつ勉強した方がいいよw >>948
自分のレス見直してみなw
939 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/05/01(日) 09:30:50.40 ID:TpKmldf80
>>936
いや全然話噛み合ってないね
もしかして結構バカ？？
945 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/05/01(日) 09:43:57.39 ID:TpKmldf80
ああ、なるほど
アタマの弱い人だったか
948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/05/01(日) 09:50:54.37 ID:TpKmldf80
ほらね、アタマ弱いでしょ
頭弱いだバガだしかいえず何も反論できてなくてワロタw
馬鹿の一つ覚えとはこの事かw ID:TpKmldf80:いや全然話噛み合ってないね
もしかして結構バカ？？
俺:具体的にどうぞ。
ID:TpKmldf80:質問に質問返し
俺:質問に対して質問で返さずに具体的にお願いしますw
ID:TpKmldf80:頭弱い
俺:話しそらしかよ
ID:TpKmldf80:頭弱い
俺:馬鹿の一つ覚えw
ID:TpKmldf80:頭弱い
無限ループw結局抽象的な内容しか書いてないから聞いただけなのに具体的に答えてくれなかったW フェンダーの塗装剥げしやすい場所の上部って隙間が1ミリぐらい開いてます？
上手くハマってないですよね？ >>952
俺に反論できず馬鹿の一つ覚えで気持ちいい⤴これだから5チャンやめられねぇ⤴ >>952
ほうらとはw日本語も分からねぇのか充電バカw >>956
いや、間違えたw
ほうら、馬鹿の一つ覚えwwwwww大爆笑 >>959
じゃ質問に答えてねw君は頭弱くないんでしょ？
まさか質問に対して質問で返さないよねwwwwww アタマの弱さが滲み出る人って初めて見た、貴重な体験だわ >>961
次答えなかったら逃げたとみなすわw馬鹿の一つ覚えでキリないからなwほらw追い込まれたぞwwwwww 先日アウトランダー試乗時にEVモードでモータスペック以上の出力差があるような気がして調べてみた。PCU容量ネックなんだね。
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/testdrive/46805/
普段使い(通勤・近距離)のときって、みんな何モードにしてる？俺はEVモードだけど、AUTOモードの人が多い？ 年明けすぐの契約で6月完成の連絡あった！
思ったより延びなくて良かった >>966
いいなぁ、俺は12月10日契約なのに同じ6月頭生産なんだが…… 12月中旬契約でもう車自体はオプションつけて販売店に届いてるみたいなので今日車だけ見てくる。納車はまだだけど。白黒BTなので塗装はがれを見て今後どうするかも話し合ってくる。コーティングは専門店に頼んであるのでまだしてない ID:TpKmldf80 ←コイツそうとうにバカな三菱関係者だな
928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2022/05/01(日) 06:47:28.33 ID:TpKmldf80 [1/12]
>>926
ありがとー
思ったより悪いと思ったのが率直な感想かも
コレだとアウトランダーと変わらなくて、燃費は優ってるってのが違って来そうだね
↑こんなレス書いといて、あとからRAV4乗りを装って支離滅裂
なんだよ最初の「ありがとー」って
外で充電してるアホ迷惑なプラグイン乗りは、プリウスとランダーしかいねえし
だいたい、RAV4で燃費18の状況化なら、ランダーは12か13しか走らず、燃費でもパワーでもボロ負けなのは変わらないんだよ もうID:TpKmldf80は何も言えなくて逃げたからねw >>968
大した差じゃないって
工場で隣同士かもな！ >>972
乙！ワッチョイ有りナイス
これで荒しも落ち着くだろ あらあら、アタマの弱さが際立つ人がまたまた現れましたよ >>975
ああ、車が工場で流れてる時の話か……すみません😭 >>979
気にすんなって！
でももう少し落ち着いた方がいいかもな！ >>979
自分も荒らしって自覚無い？
しかもあなたRAV4PHV乗りじゃないでしょ？ >>977
無理だよ
三菱関係者は複数垢使いまわしてるから
もちろんトヨタや他社にもそういうのいるかもしれないけど ID:brNmKxv40って軽乗りなのに、買えもしないRAV4PHVやCX-60を棒にして、三菱憎しで買えもしないアウトランダー叩いてるやつでしょ
工場に反応した＆軽しか買えないところをみると、三菱関連首になった工場勤務かなw
こいつが書き込むと荒れて迷惑だから次スレにはくるなよ
やるならアウトランダースレでやってくれ 本当のこと・事実・数字を書いただけで、三菱擁護から発狂・誹謗中傷される
これが三菱という会社の正体
「アウトランダーは一番運転が楽しい！」
「～という評論家が絶賛してたからアウトランダーが一番！」
こんな適当なヨタ話やステマしか吹けない3流メーカーの哀れ
（アウトランダー）
システム出力 240PS エンジン出力 133PS
WLTC燃費 16.2㎞ 0-100ｍ 8.2秒
（CX60PHEV）
システム出力 327PS エンジン出力 191PS
WLTC燃費 16～19㎞＊推定 0-100ｍ 5.8秒
（RAV4PHV）
システム出力 306PS エンジン出力 177PS
WLTC燃費 22.2㎞ 0-100ｍ 6秒
（BMW X3 xDrive30e）
システム出力 292PS エンジン出力 252PS
WLTC燃費 11.8㎞ 0-100ｍ 6.1秒
（VOLVO XC40 Recharge）
システム出力 262PS エンジン出力 180PS
WLTC燃費 14㎞ 0-100ｍ 7秒＊推定
（ベンツ C300e）
システム出力 312PS エンジン出力 204PS
WLTC燃費 13㎞＊推定 0-100ｍ 6.1秒 ＲＡＶ４ＰＨＶ厨ってこれまで対アウトランダーで燃費が良い事と加速が早い事だけが
誇りでマウント取ってただけに、ＣＸー６０の登場でグヌヌ状態になってるのが笑えるｗ でもハリアーにPHEV追加されたら、微妙な感じになりそう >>981
なんで？私は何に乗ってるの？知ってるんだよね？ RAV4 PHVに妙な劣等感を抱えてる気持ち悪い奴がいるんだな >>989
たいした車じゃないのに意味わからんよな やたらCX-60を推す人がいるけど、そもそもハイブリッドシステムはどんな仕様なんかね？
アウトランダーPHEVみたいに基本シリーズなん？それともRAV4PHVみたいにTHSに大きなバッテリー積んだ感じ？
別種扱いで48Vマイルドハイブリッドもあるみたいだけど、逆に何でフルハイブリッドじゃ無いのだろう？ http://phev.blog.fc2.com/blog-entry-4739.html
『オーナーとしては良い買い物をしたと嬉しくなって、溜飲が下がる思いです。』
溜飲が下がるって、、、なんかおかしくない？
アウランオーナーはやっぱり妙な劣等感感じてる人多いのかな？ 劣等感じゃなくて、自分が最高の買い物をしたと思いたいあまりに、他車を批判してしまうような自信のない奴が多いイメージ
同じの買った仲間同士で誉め合い慰めあったりして
でもなんかその気持ち分からないでもないし、三菱車みたいのを買ったら心配になるのは誰でもでしょ >>994
ブログ主のように多くの旧型アウトランダー乗りは、スペック上は優位なRAV4PHVに一旦惹かれたんだよ。
ただ試乗したら従来のHVの延長に過ぎない走りにガッカリしてたところに、燃費・直線加速以外全てにおいて優っている新型出たんだから、RAV4PHV選ばなくて良かったと思うのはしょうがない。 >>996
選ばなくてよかったはいいけどわざわざスレ荒らしに来るなよ スレタイも読めない奴が選んだ車って怖くて乗れませんなぁw >>999
今はまだRAV4PHV乗ってるからな
旧型アウトランダー→RAV4PHV→新型アウトランダー納車待ちだよ このスレッドは１０００を超えました。
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