【TOYOTA】カローラクロス Part20【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
納車待ち1年という人気車種の宿命なのか
他車種のオーナーや契約者による逆恨み嫉妬荒らしがよく来るので即NG推奨
構ってもらうと何の実益がなくても喜んでしまうので華麗にスルーすること
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part19【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644837359/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
>>4
今回もって、んじゃあいつ買うんだ？いつ Gxグレード 乗り出し210万以下っていけますかね？
特に必要なオプションないのでノーオプで >>5
今シルバー乗ってるから(クロスじゃないよ) C-HR乗りがこの車乗ったらどう思うんだ？
ほぼ変わらず？ >>10
なんで中古の軽自動車乗りがここに書き込んでるの？
お前みたいな低脳は一生買えないんだから黙ってろよｗｗｗ C-HRと比べて正直に言っただけなのに…カロクロ乗りの内装コンプもどうなのよ 足元の生産計画を、現実に即した無理のない計画に見直し、特に4月〜6月を「意志ある踊り場」として、仕入先の皆さまの人員体制や設備能力等も勘案しながら計画を立案することといたしました。これにより、設備などの能力を超えて限界まで人や残業時間を調整するのではなく、安全・品質を最優先に健全な職場環境を整備いただけるようにしてまいります。
ただしオーダーストップはせずにバックオーダーをより一層積み上げていきます。
ほんとクソ。 >>12
上質・高額な内装素材はそれほどカロクロに使われていないからそういう意味では確かに安っぽいけど
カローラシリーズのデザインのまとまりは安っぽさを感じさせない
そりゃ高級車らしさはゼロだけどね カロクロは安い大衆車
高級感求めるなら高いレクサスでもどうぞ BMW1やメルセデスA classみたいなプレミアムブランドのエントリークラスとどっこいどっこいくらいの質感だから、庶民が高級感はないにせよ安っぽさはそこまで感じないギリギリのラインはクリアしてると思うで e-fourにして逆に後悔している人っているのかな？ 後悔した人が居るとしたら荷室が狭くなる所だけ。
ガソリンタンク大きいし、凍結路面の発進で滑らないし良い選択だった。 20万+と見合ってるかだよね
俺は基本街乗りだし見合ってないとは思った
ただガソリンタンクがなぁ e-fourだけどラゲージボックスつけると
下の空間が握りこぶし位の大きさで
ボックス無くても良かった感はある
FFでボックスなら結構スペース取れて便利かもしれんかな インジケータ見てる限りだと発進時だけ後輪駆動してるだけやね
バッテリーの容量はe4の方が多いみたいだからキャンプとか非常時に便利かなと
ただまぁガソリンの入手性が微妙になったらそれも大変だよなぁ…と。 C-HR HV G 乗りだけど、カロクロに試乗、内装外観を観察した感想。
内装はC-HRの方が上質な感じがした、外観はデカくてSUVな感じが良い、パノラマルーフも開放感があって良い、荷室も広い。後部座席の膝周りは、C-HRと同じだか、明るくて牢獄な感じはしなかった。
試乗は静かで良いし、車幅も見切りが良いので車幅は大きいとは思わなかった。あとC-HRは、左折時、BSMがあっても左後方が見にくいが、カロクロは見通しは良かった。
良いクルマじゃないだろうか。 ライズから乗り換えで１ヶ月乗ってるけど、
普通に走ってる分には良いけどやっぱでかい
視線がSUVだけど低いのかライズくらいの高さで車体大きいからか、狭い道はちょっと扱いづらいかな
クリアランスソナーの反応がうるさいくらい出るけど
フロントギリギリの攻め加減が分かりにくい、調整できるかもしれんがね
前の道が狭い+薄暗い車庫に入れるときは結構気を使う 東北住みで年に数回は20cm前後の積雪がある地域に住んでるんだが悩んでFFにして今納車待ち
今乗ってるのがFFのミニバンで発進さえ気を付ければFFでも余裕だったから燃費とか価格差考えてFF選んだよ e-fourだとどれくらいのボリュームの荷室になるのかFFとの写真が全くないです
どなたか参考になるページをご教示ください 購入するつもりでいたのに銀行のローンに落ちてしまった
ディーラーのローンって審査甘いかな？残クレでもいいけど トヨタファイナンスなら年収とか勤続年数は激甘だけど信用情報に傷があればどっちにしても無理 荷室のカバーめくった下の
タイヤ形状の発泡スチロールの土台って
もうちょっと収納スペース作れたんじゃねーの感があるな 結構値引きしてもらった手前ディーラーローン組んだわ…
元本100万くらいだし3年後売るか繰上げ返済するからええけども >>23
最初にピーピー鳴った時には10センチ以上余裕あるしな >>28
他社の借入が多いんだと思う
支払いが滞るような事は一切ないから信用情報に傷はないはず >>27
銀行のローンは何社かやってみた方がいいぞ >>33
何社もやるとあまり良くないっていうからそこしか考えてなかったわ
もちろんディーラーローンも考えてなかった
他にそこそこ借入あるとやっぱ厳しいのかな >>34
カロクロFFとは比べて無いがプリウスαで毎年滑ってた日陰交差点で今年滑らなかった。 自分は申し込もうと思ってた銀行伝えたらそこと同じ金利にしてくれたから、ディーラー経由でトヨタファイナンス使った
銀行出向くより手続き楽だし、むしろラッキーだったw >>36
ここですぐに大凡の結果出るからやってみ。
福島銀行 マイカーローン
https://www.fukushimabank.co.jp/k-loan/car/
あかんなら貸せる上限超えてるかもね。300万超えるとかなり審査厳しくなる。 銀行が嫌がるのは無担保ローン(キャッシング・カードローン)のある奴かな
他のローン会社と違って銀行のマイカーローンは所有者も本人になるし直ぐに車の売られてそのまま逃げられる可能性もあるしね…
しっかり収入あって返済が滞ってなくてもコイツ毎月返済で頭抱えてんなって奴には絶対貸さない
っていう元信用金庫マンの独り言でした… 銀行カーローン落ちる人はカロクロくらいの車買うのは背伸びしすぎだろ トヨタファイナンスも住宅ローン残高は気にならないけど無担保ローンの借り入れは返済に問題がなくても弾かれるかもな、悪名高い残クレは割賦元金を抑えられるので通りやすくはなるよ。 カロクロなんて若い奴ら向けだろ。それなりの外観と広さで内装スカスカなんだし
だからローンで背伸びとは思わない
むしろ年取ってこんな貧相なクルマ選ぶ人いるの？道具やセカンドカーとしてならわかるけど 残クレってやっぱやめた方が良いのか。
乗り潰すつもりだから別にいいかなって思ってた。 >>40
基準は借入総額が年収未満
担保ありの住宅ローンは総額には含まないが支払額にのみ考慮する
だったと思う
銀行系通らないなら
トヨタファイナンスまたは残クレにワンちゃんかけて
それでもだめならキントか
諦める それぞれの生活もあるから出来れば安く乗りたいのは理解出来る
でも毎月の支払いも抑えつつ乗り潰すなら銀行とかで長め借りた方がいい
残クレはどちらかといえば短期でサクッと乗り換えしたい人の方がいい
5年で残クレ組んで3年の初回車検時に乗り換えでもトヨタ車なら余裕で残債をペイ出来る
飽きた時にトヨタより高く買い取る店が見つかればそこに売ればいいし 内装が微妙なのは事実だけどそれで30万とかプラスされるなら他の買うかな
海外にある赤シートと白シート選べたら良かったけどシートカバーなんて5万とかで買えるしまぁいいかなって思う
あとはカロツーにあるインパネ装飾とか流用できたら良かったね KINTOも一応トヨタファイナンスでの審査あるぞ
ローンに比べて通りやすいのかもしれんが >>43
お前は普通車買えるようになってから言えよ
一生軽自動車乗りの底辺さんｗｗｗ KINTOだと金利4%って言われて自分で探したオリックスのローンだと2.75%って言われたなぁ。
その後会社の提携ローンだともうちょい安くなる事を知って若干へこんた >>43
価格
外観
性能
燃費
居住性
ユーティリティ
乗り心地
内装
ブランドイメージ
車を選択する時の価値基準として考えられるのはこんなもんかな。
普通の人はこれらの中で自分にとって優先度の高いものに優れている点が多い車を選択する。
カローラクロスはこれらの中で内装以外はほぼ高い評価だから、君みたいな内装が全てに優先する人以外には売れているんじゃないかな。 素朴な疑問なんだけどA銀行でマイカーローン組んで支払い終わって、次の車もまたA銀行でローン組むつもりで審査申請すると通りやすかったりするのかな？
一度完済実績あるとかそういうのってプラスになるのか気になる。 ディーラーローンは審査が甘いかわりに利率が高い
多少の値引きや下取り上乗せを吹き飛ばす勢い
俺なんて5.9%だった つーかローン通らなければまずはCICで信用情報の確認が先だろ
異動情報でもあったんでしょうよ このクルマが若い奴中心に売れてるのは教習車がカローラが多いってのも理由だろうな
でも良い年齢いってるオトナがこんなクルマに必死なのはちょっとかわいそうだなって思うよ。自分の親がこんなクルマしか買えなかったらイヤだなあ >>58
で？貴方様は何にお乗りですか？
カロクロはefourだと乗り出し350超えて来るんだが、当然それを超えて来るんだよね？
ついでに鍵の写真をID付きで頼むわ 1位ライズ2位ルーミーだから純トヨタ車では1番人気って事だね 残クレもローンもKINTOもパスして現金一括で買ったわ
年利数%払うの癪だし、カスタム出来ず距離も気をつけながら運転したくない
一括で買える経済力あったら基本一括のほうがいいよね？ 手頃な値段にそこそこ立派な外観で良いと思いました。 >>59
こいついつものエアれくさすだから虫でいいよエアハリアーだったかな？設定忘れたわ >>64
よっぽど悔しかったのか酸っぱい葡萄なのかわからんが粘着して何が楽しいんだろね 購入金額ー数年後の買取金額なら例えばハリアー、ボクシー、アルファードのほうが安いのでは。
ちなみに買取に出したアルファードは購入金額(車両本体)ー買取金額は１年あたり20万円だった。
妻が若葉マークなのでカロクロにした。乗りやすさでは満足。 >>62
現金一括できるとしても残価にして半分をマネーゲーム回すという方法もあるよ
残価の利息以上に稼げれば >>67
なるほどな そういう考え方もできるのか
損したくないしか考えてなかった 今まで生きててこの車アニメグッズ置いてる率高いなぁって思ったのインプレッサくらいしかない カローラ選んでる時点で俺たちは無個性なパンピーなんだが？ そもそもアニメグッズを車に飾ってるの見たことないわ。
君が普段からそういうコミュニティに居るってだけじゃない？
君のそういうアニメグッズ飾るコミュニティの中で年齢的にカローラクロス買う層（20後半〜40くらい？）が多いってだけかと。 >>72
すごく同感。ついでに言えば 長髪、小太り、あまり背が高くない。 今乗ってる車のPVMとリモートエンジンスタートが便利すぎるんだがHV Sでこの2つ使える？ >>76
PVMはメーカーオプション、リモコンエンジンスタートはディーラーオプションでHVSに追加可能。 トンクス
アプリでのエンジンスタートは出来ないのか
ヤリスクロスで対応してんだからカローラでも対応すればいいのに
１回試乗してくるかな HUDすら搭載されないカロクロにそんなもん求めんな！ リモートスタートあると盗難率上がる？
レクサスとかみたいに 遠隔でエンジンかけててもドアのロック解除したらエンジン切れるからあんまり関係ないんでね？
リレーアタックはスマートキーの電波なんだろうし 月々220円払えば
盗まれたらトヨタから連絡来るだろ アメリカとかカギさえ掛けないからな
窓割らないでと書いた紙に泥棒にお土産まで置いとく 眼鏡はええやろ…
俺だってコンタクト外してる時は眼鏡や >>86
お前なんで自分の書き込みに返信してるの？キモイんだけど >>75
カローラクロス購入者ロッチ中岡クローン説
てか今どき長髪メガネ小太りなんていねぇだろw
https://i.imgur.com/a9bRB9I.jpg へーカローラクロス勢はインプレッサ乗りを馬鹿にするんだ。へーーー マフラーカッターつけた人います？
サムライかユアーズくらいしか見つけてないけど 走ってるのを見るとステーションワゴンチックに見えるけど実際正面に立って見るとデカいよな
RAV4も走ってるのを見るとそんなにデカくは見えないけど実際はデカいし
FJクルーザーまで行くとどう見てもデカいけど 幅はあるから正面から見るとでかいけど、長さがないから横から見るとこじんまりとして見えるよね 幅以外はコンパクトSUVクラスだからな
。エクストレイルから乗り替えたから取り回ししやすくてちょうどいいよ >>93
やっと外品マフラーが市場に
マフラーカッター付けたけどそっちが興味ある リバース連動のミラー角調整はすごくほしい
PVMついてるけど、画質は置いといて
バックで左ギリギリに寄せるには目視で合わせたいかな
純正でオプションしてほしい
社外品でもあるっぽいけど、rav4のオプションつけれないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
