【SUBARU】新型 アウトバック Part11【BT OUTBACK】
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それは、よりよく生きるための選択。
"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです
■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/
■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.c...s/outback/index.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk...iew/all-new-outback/
前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part10【BT OUTBACK】
http://fate.5ch.net/....cgi/auto/1644361520
オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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点検パックでオイル交換無料だからディーラーで待つんだろ？貧民ｸﾝは >>900
普通は点検パックに加入しないものなのですか？
アイサイト関連があるのでスバルに見てもらったほうが良いのかとおもっていたのですが。 ディーラーで点検オイル交換するより他でやってる方が貧民に感じるけど 今日あやうく事故りそうになった
右折で出ようとしていたときに左から車が来た
その車は直進するだろうと思って発車すると、まさかの正面にいた
右折を初めてこちら側に曲がろうとしていた
もうあと1メートルくらいでぶつかるとこでブレーキ踏んだからセーフ
こんな時こそプリクラッシュブレーキ作動してくれよ！
あとディーラーで付けたユピテルの前後方ドラレコで、事故りかけた映像見ようとしたら、なかなか映像見つけれなかった
こりゃガチで事故ったらパニックになってるから、絶対映像なんか警察にその場で見せれませんな 不満がある時に金や別の方法で解決しようとせずただ文句垂れるしか出来ないのが真の貧民って感じ >>900
点検パックをつけられなかったから悔しいんだね 法定点検と車検だけのパックがあればいいのに、て思う 点検パックつけてても1ヶ月半待てないのなら他で換えろよ、貧乏人
俺は1ヶ月半くらい気にせず待つけどな >>903
単純にシステムの問題ではなく運転者の前方不注意のように見えるのですがどうなのでしょう。思い込みは事故の元ですよ。
いまはユピテル製のドライブレコーダーはメーカー純正品になったのでしょうか？もちろん以前の純正品でもモニターがついていないのと電源が必要なために事故の際にすぐ確認できる仕様にはなっていないと思います。 >>907
前はオイル交換なしというコースがあったぞ 衝突安全試験の結果は海外のものが出てる。海外では試験方法が変わったので、2020以前のものとは直接比較ができないが、日本の試験が旧方式を継続してるので、エクセルの関数を使って換算ができる。
アウトバックは異常に安全性が高い。
しかも、>>154が言うように、売れてないと聞けばさらに購買意欲が増してくる奇特な俺w
車種 オフセット衝突運転席点数
Outback 2021 15.53
Lexus NX 2022 15.23
Kangoo 2021 15.02
Vesel 2022 14.8
DS4 2022 13.73
Outlander 2022 13.56
Land Cruiser 2022 11.89
Defender 2020 10.58 入れたい銘柄のオイルがある。
って人はパックなぞ不要でしょ。 そういえばこの間のディーラー車検で性能良いオイルがありますがとか言ってたな
んなもん普通のでええわと断ったが >>913
プレイアードだね。スバル乗ってたときは入れてた、アウトバックでフィルター交換時オイル代12000円で済むよ。 >>903
「直進するだろう」って
だろう運転を自供してるけど大丈夫？ >>913
おそらく勧められたオイルは粘度が２０から３０に上がる為に燃費は悪くなりますが
燃料に混ざりにくいために煤は減るらしいのでエンジン等には良いのでしょうね。 >>909
たしかに前方不注意なんだが、そういう時こそプリクラッシュブレーキは発動するもんだと思っていた
あとユピテルの前後方ドラレコは車のエンジン切ると電源も落ちるからスマホとの通信も切れる
だから事故った時にエンジン切ったら確認できなくなるんだなとわかったわ
文句ではなく、俺がそういうことを学習したという日記 必要ないところでAEBが作動して
必要なところで作動しないのは問題だな
他の運転支援と違って義務化されている安全装置なわけ・・
と思ったら現行アウトバックは2021年10月発売だから
ギリギリ義務化前なのねw
スバルはそういう所はよく考えてるな >>903
元々頭よくないのと忙しくて疲れてて状況が理解出来ない >>916
直噴ターボばっかになってきたからか
ワイのポート噴射やからかまへんやろ >>925
プラド乗ってる田舎の農家のドラ息子。
あまりに横柄なので地元のスバルディーラーから冷たい扱いを受けてアンチスバルになったアホです。 >>926
燃費を良くするために直噴にするとＥＧＲで戻ってきた煤が給気バルブを汚したり
煤を減らすために高温にすると今度は窒素酸化物が増えたり
エンジン回りはなにかを良くすると代わりに何かが悪くなることが多いので面倒ですね。 >>924
十（丁）字路で他車が目の前を横切ると思っていたので動いたら自車の方に曲がってきたので正面衝突しそうになった。
そうです。 確かに交差点横から歩行者なり自転車なり来た時にアクセル踏んだ場合のアイサイトの反応は気になる >>903
ただの貴方の不注意だけど、何をそんな威張ってるの？免許返納してはいかがか？ >>931
ユーチューブにある動画だと結構近くで止まりますね。
https://www.youtube.com/watch?v=ndNdIy5YY98
側方に関してはミリ波は人間を感知しにくいですね。（例：日産ＮＶ３５０はミリ波しかついていないので車両のみ対応）
発言元ではあと１ｍくらいと書いてありましたが、運転席から１ｍ程度に見えても結構車間が離れていることもありますので実際どの程度の離隔があったのかは分かりません。 >>924
いや、全く伝わらない文章だから安心して。 スーパーの駐車場にxブレイクとまってたんだけど、ホイールがリミテッドのアルミだったオプションで選べる？ >>935
オプション品は形状が違うためヤフーオークションやメルカリなどで購入したのかもしれません。
ＢＴ５純正のホイールのみが使用可能だという噂がありましたからスタッドレス用で用意したのかもしれませんね。 >>936
あの噂なんだったんだろうね
結局、BSのホイールも流用できちゃったし、ていうか
北米2023yモデルなんて、少なくともディスク側のデザインはBSまんまだし >>936
なるほど。リミテッド乗りが純正ホイールを手放したということですか 発売まもない寒い頃にディーラーでスタッドレスタイヤのキャンペーンやってたけど、BT純正ホイールとのセットになってた。
XBの人がシルバー選ぶこともあったんじゃないかと。 >>932
そもそもアイサイトってドライバーの運転操作を楽にすることと、不注意をフォローすることがウリでしょ。 >>940
元発言の詳細がないので本来動作する条件だったのかが不明なのですよね。
自車の走行路線は２車線か？お互いにどの程度の速度がでていたか？衝突しそうになった角度は？
見通しの良い交差点だったのか？実際に停止した距離はどの程度か？その際に警告音はなったのか？等々
システムが動作するよりドライバーのブレーキ操作が早かったかもしれませんし、システムの動作をキャンセルしてしまったかもしれません。
システムがどのようなシチュエーションを想定したかも不明で、実際に衝突したわけではないので評価としては難しいところだと思います。
どのメーカーでもあくまで運転支援であり、完璧なシステムなどないので運転時には注意しましょうというのが個人的な感想です。 前にハンドル付近からビビり音がするって言ってた人ビビり音の原因分かった？？
気になるんだけこのレベルの問題ってディーラー行ってら対応してくれるもんなの？ >>942
エアバッグのハーネスだとかでメーカーも把握してるらしいのでディーラーに小一時間預ければ収まります。多分テープ巻くだけだと思いますけど。 >>942
自分の場合は懇切丁寧に対応してくれました。流石にフラッグシップモデルであるこの車の初期異音に担当が無下な対応してきたらお客様相談室案件です。
そもそも最初から誰が聞いても分かるレベルの異音で納車してくるなという話ですがあんまりガミガミ言うと面倒くさい客とマークされるので穏便に伝えた上で対応出来ないと言われたら上記の様に本部に電話するかディーラー変えましょう 朝からアイサイト一時停止でエンジンかけ直しても治らず。
コレはステアリングかなぁ‥ >>946
もういい加減ボロ自慢報告うざい。ゴミ車って事はみんな知ってるから報告いらないよ。 アウトバックもステアリングセンサーの不具合があるとなると
サービスキャンペーンで総取り換えかな？
レヴォーグの対策済みステアリングもあやしくなるんじゃね >>948
アウトバックのはその、対策済みステアリングって言ってた
レヴォーグにしても対策済みながらまた発症するってさ（原因調査中）
とりあえず現状、こちらが出来る対策が
・ハンドルをトントンしない、叩かない
・エンジンかける時にハンドル持たない
てことらしいよ >>946
アイサイトのエラーだけで走行はできますか？
それともステアリングが効かなくなりましたか？ 946ですが、誤報でした。今日はたまたま黒の立体マスクを付けていたせいで、DMSが顔を認識出来てないのが原因だったようです。
このケースではXだけ停止で通常のアイサイトは機能してました。 >>953
アイサイトＸのみの停止という状態があるのですか？ >>942
原因は分からんけど俺のも鳴ってる。
ハンドル中心部を軽く押さえると鳴り止むからこの辺にコネクターが隠れてるのかな？
ハンドルの分解方法調べてみるか ビビリ音はSUBARUのお家芸。
R1もXVもそうだった 夏頃には発注しようと思ったけど、もうしばらくBSに乗ろうかな。 ドコドコドコ言わない今、ビビり音こそスバルサウンド ビビリ音に神経質なのは日本人だけだよ。車とは元々多数の部品が組まれてあって走行中はあちこちから音が鳴るものという認識が海外だよ >>959
問題なく走行できるのであれば現在の自動車を長く乗って、その後に購入する自動車を２０３０年にガソリン車の販売が出来なくなった以降にもしばらく乗れるようにするのもよいかもしれませんし、
補助金がでるうちに他社のＰＨＥＶ（半年待ち）などを検討してみるのもよいかもしれませんね。 ちなみにビビリ音とはどの程度のものなのでしょうか？
ギリギリと軋むような音ですか？カタカタと何かが跳ねるような音ですか？それともビニール片が共振してバタバタいうような音？ ハンドルのクラクションカバー外す時ってコネクター抜き差ししない場合でもバッテリー端子外すべきなんかな？
いちいちバッテリー外すのめんどくさいねん >>967
ヘルメットとグローブ付けてれば何かあっても大丈夫w
外して放置してコンデンサの電荷飛ばせとか都市伝説。これ豆な。 >>967
この先ステアリング交換になる恐れがあるので、ディーラーに作業して頂いたほうが保証の面などから良い気もします。 こーゆーのは自分で戦うDIY大好き人間なので失敗して泣いても自己責任さ！
上手く行ったらみんカラ辺りに手順写真でも載せとくよ 今日アウトバックのケツ掘られた
SOSボタン使うチャンスと思って使ったった
任意の自動車保険会社なみの丁寧な対応でビックリドンキー
たしかにBluetoothでつないだiPhoneは動いてなかった
SOSボタン発信は自分から切ることはできないんだそうな
オペレーターが教えてくれたぜ >>972
早くも事故か！南無！
ＳＯＳボタン俺も使ってみてー >>972
相手方や同乗者双方ともにお怪我の方は大丈夫だったのですか？
オペレーターはコンシェルジュサービスが省かれているだけでシステム的にスバル独自のものではなくて
トヨタ（金額はスバルが半額）と同じコールセンターにつながっていると思われるので
対応はおなじはずなので件の動画で批判されているのは個人的に不思議なのですよね。
機器の方はＤＣＭがついているのでスマートフォンを繋いでいなくてもセンターとの対話や地図更新の通知などはできますね。 >>975
前回早めに次のスレッドを用意していたら荒らされてしまって、再度新規で作成しようと思ったらスレッド作成連投の禁止時間で
仕方ないからスマートフォンでスレッドを立て直したらトップのリンクが外れてしまいました。
テンプレート残っていますのでスレッド作成するつもりですが、作成禁止になっているようならここにテンプレートだけ貼り直します。 右足フットレストほしい
こういう性格のクルマにこそ、必要な装備だと思うんだけど、K2が作ってくれないかなあ 運転手として乗せてるうちは右足はレストさせないでしょ
つまりその日は来ない 次スレッドの書き込みが始まってしまったため、こちらは埋めたいです。 詫び状受け入れて待つ人にはOPサービスくらい期待したい レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
