【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.243【AXELA】
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22XD後期
105000キロで油圧異常出て入院
同じ体験された方いますか？ 2.2XDは、どこから踏んでも速い。トルクが凄いあるからね、86なんかより全然速いよ。 アクセラの22XDは175hpだけど、最近のCX5とかは200hpあるよな
羨ましいぜ スタッドレスからノーマルにしたら乗り心地悪化した。トランザは糞タイヤなんか？ >>9
ショップで作業したのなら空気圧がパンパンになってる可能性があるから一度チェックしてみるといい ecuで200馬力超えた。上まで吹き上がるようになったわ。一般道路なら結構速い。 新車7年目、総走行距離3万（うち半分はスタッドレス）のわいもタイヤを交換する時期が来たようだな
車を買い替えてもいいけど、cx-60路線でMAZDA3リニューアルしないかな >>9
寝かせたタイヤは硬くなってる
しばらく使うとまた柔らかくなるかもしれんな
あとは空気圧ね！ 前期15STセダンと本日お別れしました。
自分も3万ちょいしか乗ってないけど、90万の下取りでした。 2.2xdで、それまで1年半くらいディーゼルウェポンを給油のたびに入れていたんだけど、今年の1月末からスートルとウェポンを交互に入れるようにして、2ターンくらいしたら、燃費はそれほど変わってないんだけど、DPFの間隔がいきなり10キロくらい伸びた。
今後もこの調子で行ってほしい。 うちの2.2dの場合、10キロとか完全にバラツキの範囲だなぁ
まぁ環境によるんだろうけど >>16
書き方悪かった。
いつもは大体平均燃費×18キロくらいでDPFが始まってたのね。
15リッターだったら270キロ付近、14リッターだったら252キロ付近。
これが、10キロくらい長くなったってことです。 今日、前回DPF焼きから150キロぐらいで停止時にアイストップが起動しなくて、アプリ見たらバッテリー、エアコン、エンジンのうちエンジンのマーク消えてる。でも走りだしたらistopマーク点灯っていうのが2回ぐらいあったんだけど、これは炭焼き？それとも別の理由？
田舎なんで300-400で炭焼きが多い。 >>19
なるほど。
今日、ディーラーで点検したから、それ入れたか、たまたまタイミングが重なったんかな。 >>20
噴射量補正には、ディーラーでやる本格的なのと日常運転で自動的に行われるのとがあって、今回のは後者 ありがとう、シンプルな説明でとてもわかりやすかった。 もし分かる人いたら教えて。
2015年前期2.2D
走行距離60,000km
下取りではなく買取店で幾ら位で買い取ってもらえるか知りたい。
色んなお店回ったけど、やはりどこのお店も今すぐ売却OKなら査定すると言われ買取金額教えてもらえなかった。 >>25
はい1円。金額言うたよ買い取るねさいなら〜^^
極端な例を出したけどこう言うことかな？ 俺の車は69万円になったけど
走行距離が10万キロ越えてるから
下取りは10万円って言われるんだろうな >>27
本当にもう手放すって時はいつも一括査定申し込んで数社同時に見てもらってる
売却は先だからまだこの手は使ってないんだ
>>28
ありがとう、こんなサイトがあったのね
参考になりました >>23
んじゃすぐ売るから査定して（文書にはしない）→安すすぎない？それなら売らないってこっちに有利な流れにして
買取金額上げる→検討する
買取金額上げない→帰る
でok
二度とその店に行く予定がないならだが >>27
一括査定は各店舗から一斉に電話がかかってきて
23のやり取りになるだけ >>31の通りやな
「売ります、やっぱやめた」でOK
もちろんクソみたいな対応で少しでも気分害したくないなら下取り一本も大いにアリ >>31
>>33
中古車業界ってこういうやり取りって結構当たり前な感じなの？ >>34
中古車に限らず中古業界なんてこんなもんだろ
営業マンを人と思うな 前イタ車を一括査定した時は、↑みたいなやりとりだったけど、1社だけ外車専門のディーラーがあって、そこだけ1.5倍くらい良かったからそこにした。
アクセラじゃ難しいかもだけど、アクセラ的な車を集めている業者が一括の中にいたら高く査定してくれるかもね。 >>34
中古車一括査定のラジオCMって毎日毎日アホほど流れてるやん？
でもあれはあくまで取り次ぎであって、中抜きの会社があれだけCM打てるってじゃあどこから利益出てんのかって話だよね
ラジオCMは中古車査定と過払い金請求の永久ループｗ レコーダーには番組名で予約したのがまずかったかなぁ
リヤサスのトーションビームとダブルウィッシュボーンて乗り味違う？ 一括査定で業者を同時にまとめて呼んで、名刺の裏に金額記入させる入札方式 >>39
車売る時はいつもそれやってるわ
結局この方法がベストなのかな 7年落ち50000km 2WD 2.0Lパケが100万で売れた
マツコネとディーラー以外最高の車だったなー 後期だけどマツコネで充分
それまでナビついてなかったから マツコネで十分というか変なDOPナビより全然ありがたい
レトロフィットでAAでしか使ってないけどな
次はナビデータも買わない マツコネナビは目的地（ルート）設定がもう少しやりやすければな マツコネナビ、コンビニ休憩でエンジン再始動すると勝手にルート案内やめてたり、勝手に推奨ルートから一般優先に変わってたり、
ご乱心が多いから困るんよね。最近はグーグル先生頼りのことが多いわ。
昨日は外環道走ってたら突然下道に飛んだりもしたし。 マツコネナビ、ルートの引き方が極端に大通り優先というか、無理やり高速使って遠回りみたいなのが結構ある。
最近はマツコネとGoogleとYahoo!でルート見比べてどのナビの道で行くか決めている。
そうして昨日、60キロくらいの道を下道だけでえらい時間がかかった。 俺的にはマツコネいうほど悪くないって感想
>>45
ナビコンってアプリ使ってる?
もし使ってないなら使ってみたらいいよ
検索速いし手元で操作できるのがよい ナビコンのルートプランで立ち寄り地が設定されないんだけど オレもマツコネルートにそれほど不満はないな
多分走り出す前にチェックしたり経由地を指定するからだと思うが >>47
昨日はマツコネもGoogleもYahooもまともなルートを引けなかったってこと？ ドライビングディスプレイにフラッグ立つのがいいよね >>51
Yahoo!とGoogleのルートは高速を使ったルートで、マツコネもそれに似たルートだったからマツコネのルートにしたら、それが下道だけのルートだったっぽい（もしくはどこかで道を外してリルートの結果そうなったのか。いずれにせよ、あんまり知らない土地を走ってたらずっと下道になってしまったって感じ）。
基本的にはHUDにも表示されるし、マツコネを優先したいんだけどね。 ナビ使う時ってほぼ県外に行くんだけど
音声だと県内しか表示されないからほぼナビ使わなくなったな 最近CarPlay繋がらなくなったなぁ
Lightningケーブルの断線ならよいが… マツコネのナビで最高にかったるいこと
都道府県や自治体の絞り込みの際に、今いる場所にフォーカスされず五十音順に並んでいること 目的地を追加する際に
現ルート上のどこに挿入するか選べないのが エアコン、18℃じゃ寒く、18.5℃だと暑い季節がやってきました >>58
追加したほうが必ず先に行くようになるよな
東京発川崎行で横浜追加したら1番目横浜2番目川崎になるの
今いる場所から近いか遠いかくらい見てほしかったが、最新のマツコネだと改善されてるのだろうか 並び替え前提の仕組みなんだよな
地図データだっけか？の見直しはされたものの
ナビソフトは一度も改善されなかったよね
マツダの言うとおり、確かに常に最新版ではあるけど 日本語の発音すらまともにできなかった初期と比べたら大幅改良だよ マツコネナビはNNG製を順当にバージョンアップしていってほしかった。
地図の表示品質やスムーズさはミック製よりはるかに良くて、ナビを単なる自動で動く地図としてしか使わない自分にとってはより好ましかった。
自分のは初期マツコネだが、いちばんよく使う縮尺でいちばん細い道が表示されないのが致命的に使い物にならないと感じる。
ルート検索や道案内は使うことはないのでどうでもよい。 >>64
NNGナビ動きだけは今の地図よりよほどグリグリ動いて良かったよね
NNG最終版は案内も悪くなかった
地図更新もだいぶしてないんだけど代車のマツダ2で CarPlay体験してレトロフィット頼もうかと考えてます AAで使ってるけどなかなかいいね
渋滞情報の精度はVICSの比じゃない（当然到着予想時刻の精度も良い）し、音声入力もかなり実用的
店舗の正式名称ではなく通称で検索出来たり セダンの後期XD2.2が納車されたのでたまに覗きに来ます >>66
渋滞も考慮されたルート設定
されるのかな？ >>68
発着地点が同じでもルートが異なることがあるから考慮されてると思う
案内中も常に別ルートの探索が行われていて、自動的に候補が示されるのも便利（候補ルートが、「○○分早い/遅い」とか「同様の所要時間」みたいな情報とともに地図上に表示される） >>67
おめ！いい色買ったな！
自分も22XDちょっと前に買った口だけど、ホントいい車だよ。15Sに乗ってたときはなんとなくMAZDA3が羨ましかったけど、全く思わなくなったわ。 >>70
ありがとう
トルクめっちゃあってクソ楽しいわ
しかしいい色だわ 5ちゃんを中心に世の中が回ってる人間が一定の数いるからゆるしてやれ 煽りとかじゃなく純粋な興味だけど
いい色買ったなのくだりっていつ頃から続いてるの？
元ネタはバイクかなにかだったっけ？ 俺もかつてこのスレでおめ色言われて困惑して、はや二年が過ぎましたわ
そんな俺も2.2xd（前期）です
いい車だと思います なるね
自分でつや消し黒を塗ろうかと思ってるけど、仕上がりは刷毛塗りだと仕上がり微妙になっちゃうかなぁ
スプレーだと養生が面倒なんだよな 俺も中古の2.2買って3ヵ月経つけど素晴らしいよ
多少渋滞しても、出足で踏み込んでも街中でL10は切らないし、郊外や高速なら20前後は余裕だね
ロードノイズはあるけど遮音性自体は悪くないし遠出がマジ楽ちん
前のオーナーさんは綺麗にしてたけどオプションほとんど付けてなくて寂しいけどｗ
マツダ3には2.2設定されてないからこれは貴重じゃないかな 自分は22XDを買ったけど、この車に乗らなかったらディーゼルの良さを知ることはなかったかもしれない 2年前に買ったが、当時から全然相場落ちないな
それだけ半導体不足が深刻ということか、
中古車平均取引価格初の100万円超というニュースも出ていた でもおかんが言うにはな
普通サイズの車やのにSUVでも通用するようなエンジン載せてるらしいねん >>89
そこじゃないのかも知れないけど
なんか色々パーツ着けましたとかこだわりありそうなのに
ちぐはぐな人なんだなという象徴かなと思って
自分はボンネットの中とか見てもよくわからんしあまり興味ないんだが
汚いなということはわかるので、なんでわざわざ写真を載せるのか疑問だし
普段の手入れ・メンテ的なことも無頓着な人なのかなと思った 車カスタムしてる人が須く洗車やメンテに頓着すべきっていうのは>>91の一意見だろ、それとも一般論か？いや両価値観は必ずしも比例しないだろ
雪国だしましてドリ車()だぜ？洗車したってどうせ汚れるんだ、社外パーツゴテゴテ付いてることに価値を見出す香具師が買うんだろ
「エンジンルーム汚いですね」ってコメントしてみろよ、きっと「えぇ外を走っていますからね」と返ってくるぞ >>92
なんかごめん
業者の売る中古車しか見たことなくて
個人売りのは初めて見たから違和感あって
メルカリで売買する人にとっては普通のことなんだろう カスタムも洗車もメンテも各々の自由で
「こうあるべし」などとは思ってないし書いてないけど
自分が買うときはメンテして乗られてたクルマのほうが選びやすいかなと思ったのと
売るほうもせめて売るときだけでも「ちゃんとやってましたよ」感を出すものなのかなと思ってたという話です
逆に自分みたいなのが敬遠するので、
そこを気にしない人、買った後自分でやるからいいという人にとっては掘り出し物なのかもね イジる人でも競技、特に土系は見た目に無頓着な人が多い印象
まぁどうせ飛び石とかでボロボロになるし、そもそも転倒させたりして廃車なんてのもザラだから
そもそも車体とか10〜50万程度で使い捨ての扱い
特に金のない若い世代とかはぶつけてもハンマーでぶっ叩いてとりあえずドアが閉まればヨシとか、外装交換しても色が違う継ぎ接ぎなんてパターンもw
もちろん土系でもいつもキレイにしてる人もいる ようやくトランザが交換時期来た。みんな新車タイヤから乗り換えは何使ってます？ ミシュランのタイヤは静粛性に関しては劣ってるからBMアクセラとの相性は悪いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
