【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part102【ZC33S】
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ここが本スレです
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part97【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635075302/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part98【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637293828/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part99【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642139825/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part100【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643194385/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ラリーに使ってるチームがあるからスイスポはラリーベースとほざく車音痴がいるんだよなぁ TDIのサブコンつけてみたけど体感でも全体的にパワーアップするな
ピボットは高回転しか変化無し
某ベタ踏みチャンエル式0-100km/ｈ（AT)
ノーマル 6.7秒
ピボット 6.4秒
TDI 6.1秒
GPS計測
https://i.imgur.com/gX7aY4p.jpg
ECU書換えたらもっと速くなるんかな？ 車に詳しい父親はスイフトを5年ローンで購入。オプションで ３０万くらい値引き
車購入初心者の俺はよくわからず一括で軽を買い９万だけの値引き
うらやましい。 >>731
電子制御ってむずかしいんよ。こういう系の仕事やってたけど。
絶対出てはいけない挙動を防ぐのが最優先、とメーカーは一行で要求を出すけど、定義不十分なシナリオ(例えば今回の場合は横転しないように制御するか、ユーザーの指示通りに制動するか)の定義がないから、そういうときは訴訟問題にならない制御にする(今回の場合は横転防止)。故障でもバクでもない
君が言うとおり横転すれすれのコントロールができるプロからは不満が出るんだろうね
でもそれに従って対策したら横転しやすい車ができて、下手に前のめりで急操舵して横転するスイスポだらけになってそっちのほうが大問題になる >>740
新城ラリーみたら3台しかエントリーしてなかったね
軽量で低速トルクあるからラリー向いてるのかと思ってたけど >>744
言わんとすることは解るしそれを踏まえた上で
殆ど報告の上がっていない領域の話のだが
それを見て改善する姿勢を見せてくるトヨタに対してダンマリ決めてるスズキだとより今後車が進化する可能性を感じるのはトヨタだね >>741
両方とも排気量区分が2500㏄でラリーは駆動方式がFFと4WDなので基本スイスポ以外勝負権なし
ジムカーナはFFとFRで逆にスイスポには勝負権なしなのでラリーが目立つんだろうとは思う
まあそれも全日本レベルで海外は別のクラス分けがあるんだろうけど >>746
簡単に言えばトヨタは自社の車でワンメイクレースを主催していて安全に対する責任を負う
スズキの場合はユーザーやショップが勝手に改造して公道じゃない場所で
中には公道でやる馬鹿もいるが想定外の走行をしてる 値引き額は付けた物が多ければ上がる
そんなに付けるならコンプリートカー買った方が安い オプションで50万装備したのに
値引き七万(・_・;) >>751
お前、恥ずかしくないの？
・ﾟ・(つД｀)人(´Д⊂)･ﾟ･ >>744
訴訟にならないために横転だけは絶対に避けるって制御か、なるほどね。難しいところだね
ユーザーとしては最後までコントロールを残して欲しい
コンマ1秒を必死に稼ぐので極力ブレーキングは遅く
コーナー進入でブレーキングの甘い前走車を上回るフルブレーキングでパス
そんな状況下でブレーキが効かない・・もし自分の車で一度でもそれが出たら多分全開ではもう攻められないかも
いつ事故るか、または周りの車にぶつけるか心配で
もっともそんな領域にはまったくもって行ってないので自分の場合は無問題ですがｗ
Fに太いタイヤ履いて凄いタイムで走るとなるみたいですね。多分3輪走行が姿勢制御ECUにとっては横転開始と判断されちゃうのかな？
超上級者も乗ってくれてたスイスポ、ちょっと制御がもったいない。
>>748
ワンメイク用のECUをトヨタは出してくるかもしれないね >>755
いや、君が出ていけばいいだけの話なんだけどねｗ >>749
父親に「決算期なのに９万しか値引きしてくんなかったんかｗ
ディーラーにうまくやられたな！俺なんてスイフト買った時
モデルチェンジするからオプションで2～30万も値引きしてもらったぞ！
5年ローンだからすごく値引きしてくれて得したよ。なんでローンにしなかったんだよｗハハハｗ」
と自慢げに言ってきたから、購入したのに気分が落ち込んでしまったよ 喜んでるなら気分を害す忠告はしないほうが良いよ
車も含めて物なんてのはその人がどれだけ満足して買えたかだよ
知り合いでずっと国産の某型の高級車セダンを乗ってる人が居て、その人の注文は値引きは一切しなくていい
ただし新型が出たら真っ先に俺に納車すること、俺が他の場所で新型見て俺に納車が間に合ってない場合、
その時点でキャンセルするから
そういう買い方もあるんだなって思った
父上は満足して勝ってるのでそれでオーライなんです 乗ってる人多いわりにはこのへんではほとんど見ないな ツートンは見掛けないが、片道15キロの通勤時に白、白、黄色の対向車と、前に青の計4台は見掛ける。
自分が乗ってる赤は一度だけコンビニに並んだ程度。 スイスポって素イフト発表から2ヶ月遅れくらいだっけ？ 最近納車された精神障碍者はスイスポがベースでスイフトが作られたと言ってたねw開発者より俺が正しいとかキチガイそのもの >>769
正確に書くとスイフトはカスタムカーと、のたまってた。カスタムカーの意味がわからない模様。 お前らって何でポルシェとかフェラーリ買わないの？
馬鹿なの？ >>771
赤でいいと思う。ツートーンは納期長いしな。 車のカスタムで、困るのが純正パーツの置き場所だが、みんなはどうしてるの？ この車すごいね まさか信号待ちの時に煽られるなんてww 赤信号で待ってる間少しづつ車間近づいてきてエンジン吹かして挑発?されちゃった もしかして舐められやすい車か? >>779 赤信号で発進しても良いの？ まだ青になってなくても大丈夫？ シルバースイスポのガイジはタックイン動画まだか？
FFは絶対にタックインするんだろ？ホラ吹きデブ斎藤拳 >>780
何キロも前から下手くその後ろ走っててイラついてたんだろ >>782 信号待ちで初めて後ろ着いたのに何キロ前からイラついてたってどういう事? >>774
個人的なイメージだけど
ポルシェはミサイル、フェラーリは集団事故のイメージ >>785 夜だったけど信号で止まるまでバックミラーに何も写ってなかったのは何でなの? >>778
信号で後続車が理由なくエンジン吹かして威嚇するかよ。自覚ないけど煽られ運転してんだよ。まぁ煽る方が悪いが。
ブレーキランプをパカパカしてギクシャク走ってた。(一定の加速、速度で走らない)
信号の遥か手前で減速してトロトロ走って停止線迄進んだ。
二車線の第二車線を法定速度で走って蓋。
無理な割り込み。
バックミラーを見ない運転。 >>778 存在してない後続車に気をつけるにはどうしたらいいですか?ｗ 自分の普段の運転紹介されても困るんだけどｗ
そんな鈍臭い運転してるのはお前と痴呆老司だけやぞｗ >>789
車がいきなりポップするわけ無いからミラー見てない事が解りましたなぁ。
無自覚に後続車イラつかせる運転か。 >>786
夜に信号待ちで急に現れたなら、違う案件だろ。
違うなら、やはりずっとお前が気づいてないだけだよ。 語彙力が無くなるほど（生まれつき)
初めてのMT車にビビる多動性障害児
※バックミラー見る余裕なし
https://i.imgur.com/HDxQg8d.jpg フロントフェイスが完全に素イフトとは違い、正直街乗り領域で2リッターNAのスポーツクーペなりに走るこの車をただのスイフトと思う人は少なさそうではあるけど
やたら車間詰めて来るのはいる 後続車が全くいない事は絶対に無いと信じて疑わないか深夜に運転した経験の無い奴が妄想言ってるだけだね 残念 アダプティブクルーズコントロール、略し方がわからんけと
まぁ多少なりとも遅い車にはそれで追従させてやると疲労が段違いに減る
6速でアダプティブクルーズコントロール作動限界まで速度落ちても走れるんで
いいもんだと思います。 >>796
家族で墓参りに行くのに乗ってただけなのにね まあ舐められて当然な車だから煽られても仕方ないで済ますしかないね 踏切超えてすぐ信号の区間とか、右左折レーンが溢れて直進車が巻き込まれやすいとことか、渋滞のボトルネックになってるとこで、
やたら車間広く取って止まってる車に対しては、ビタ付して前に詰めさせるわ 車に興味ない人からしたらただのコンパクトカーなんだろうさ
友人からは「アクアみたい」って言われたよ笑 要は空気読んで運転しましょうってことで
✊君は0-100 6秒の動画まだ？ スペックでは595のベースやツーリズモあたりと拮抗してるから
なんていうか「お前そんな速いの？」的な後続の挙動を楽しんでみたりとか >>801
アクアよりも、マーチやデミオに似てるね >>801
俺は赤色買ったが、会社の同僚数人から「デミオ買ったんだ」と言われた。 >>807
カルタス千里走るよりも
俺、館、カルタスの方がインパクトあった。 スイスポ、タイヤのグリップがあれば0-100を6秒台いくかも
って性能ぞ
車ちょっと詳しい人からすれば595と同等かなって考えそう >>809
燃費が良いからスポーツカーではないですねw >>809
ぼくのかんがえたさいそくのスイスポですか！ 昨日からちょいちょい紛れ込んでポエムぬかしてるから
タックインしないのかなって待ってる ノアハイブリッドのタックインに比べたら楽勝っしょw 0-100加速8秒台は1速スタートでトラコン制御入りながら2速、3速と上げてるからそのロスで遅れてるんよ
と予測
2速でもクラッチ急に繋ぐとズルっと行くのは、クラッチが滑ったときになってしまったので 仮免取得中の人みたいに隣に通常の免許持ってる人いないと
運転できないんじゃね？ パパとかパパとか・・・ ほんと気をつけて運転しないとな
ところでだけど、今のところ600キロほど走行してスズキクオリティは確認できてない >>823
昼から距離伸びてるのになんでワッチョイなの？
ゲームの話？ ZC33Sに比べて200キロ重くて50馬力の上乗せか それを言ったら960kg63馬力のN-WGNはドン亀じゃん 実用エンジンを載せたコンパクトスポティーカーw トルクが有るって言ってもデミオディーゼルの方が上
馬力は少ない 加速は普通なのにふにゃふにゃボディで加速感を感じるだけ ランクス2zzには一瞬で点にされる車スイスポ >>827
スイスポを叩くのはいかん
それより✊のホラを追求するべき 特性が真逆なんだよね
「羊の皮を被った狼」という慣用句を元にすると
ZC33Sはオールラウンダー的な、街乗りからサーキットまで何でもできる「羊という名の狼」
ZZE123は街乗りでは普通のトヨタ車で思い切り回す用途で本気を出す「羊の皮を被ろうとした狼」かな
という感想
実際に2ZZを思い切り回したことはないけど
資料から街乗りは厳しそうかなと思いました。 ちなみにスイスポは2速ホイールスピンします
ランクスZはホイールスピンしませんでしたね >>831
つまりどちらもスポーツカーではないってことか >>827
でダウンシフトは回転合わさずそのまんまでやってたんだねwゲームで教わらなかった？ >>832
それ下手くそですって言ってるようなものだよw >>831
つまり、羊の皮を被った子山羊ってことですか？ ボディ剛性に関しては
ランクスは33どころか31より弱かったかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
