三菱トライトン
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
三菱は企業イメージが悪いから安く売って当然だと思ってる残念な人なんだろうなあ。
多分ショップの人達は面倒なアタオカだけど金使ってくれるから適当に話合わせてるだけだろうし 150プラドやランクルでオフはもったいないって言われるのに
500万超のピックアップが趣味、仕事でガシガシ使える価格かというとなぁ アメリカでピックアップ乗ってる人見たときめっちゃかっこよかった
フォードの150だと思うけど
それこそ「テキサスレンジャー」のチャックノリスそのもの
ドェインジョンソンも乗ってるね
はっきり言ってこういう豪快な車乗る人は
値段気にせず買うくらいの雑さが欲しいよね 買えないと買わないの間には大きな隔たりがある
価値がないと「買わない」んだよ人とは 性能装備に応じて500や600はあたりまえなのは分かる。ただ今の車の売り方はオプション全部のせをパッケージにして車両本体価格にしてるのが気に入らないな。
一昔前みたいにスッピンの車両に自分が必要だと思う装備をトッピングできるようにはならないかな。
せめて松竹梅で500-400-300で売って欲しい。
300ならMTでエアコン以外の装備は無くていい。 キムタクがドラマ「プライド」でハイラックス乗ってたんだよなあ
当時私用でピックアップ乗る人少なかったからすげえ格好良かった
もうあのドラマから20年位たつけど
やっと夢が叶う日がきたな
まあ俺はキムタクと似ても似つかないハゲなんだけどさ
ちょっと粗野というか無骨なお父さん演出出来るかもね、現行ハイラックスには無い。 衝突性能変わるから極端なことはできないんじゃないかな
プラス製造ラインが煩雑になる上に
あなたの欲する最低グレードはニーズが乏しい
売れても儲からないから設定されない GN0WアウトランダーPHEVと同じく初動のみで尻すぼみ販売に落ち着くだろうが撤退はせず頑張ってほしい >>957
あーそれはおかしいわ
300？？？トライトンのナビとかああいうの取っ払ったら300でいけると思うのか？
つかあんた、ここ最近の車事情知らないんだな。衝突安全システム必須になったし。
軽箱バンでさえ再開発グレードが安全システム付いてシートも豪華になってる
ラジコンサバゲーの人と思うけど
アイドルには金を湯水の様に使ってスーパー半額総菜にはケチつけるようなオタクみたいだな 三菱がハイラックスの価格意識するかいな？
四駆システムも比べ物にならん位金かかってるし
ボディ剛性もはるかに上だし
世界で売れてるから日本での売り上げ期待してるとも思えないがな
社長の一言で日本導入決まったらしいし、そもそも導入するつもり無かったてことは安売りしてまで売ろうと思って無いんじゃないか？
コケ無い為に安く売れとか言ってる人いるが世界で売れてるからなあ
バイクなんかも日本の売り上げほんの少し、ほぼ海外で売れてるからあっち向きのデザインになってるよな >>957
業務用で安いグレードも数の出る車ならともかく商用車って言っても趣味で乗る人が大多数なんだから安いの作っても買う人が居ないから無理でしょ。
自動車メーカーは趣味やボランティアではなく利益出す事を求められる営利企業なのでコストだけ掛かって全く売れない車より利益出る少しでも売れる車両を販売するし
仮に業務用需要があって売ったとしてもAT限定の人も乗る事考えてATのみの販売だろうし >>962
正式発表前にネットで言われてた話だけど
ロシアで売れなくなったから新しい販路開拓で日本で売る事にしたとかって話があった そういえばトヨタとか日産が出してた1トントラックも今あるのかね？
ああいう最低限の自家用普通トラックは需要無いんじゃないかな
トライトンも最低限の日本で商用ベース出したとしてさほど売れんだろ
売れんから各社ピックアップ撤退してたわけだし
タイで売ってる安価商用ベースはどんなシートとか内装なんだろな ダイハツ グランマックスと
トヨタ タウンエーストラックな 調べたらまだタウンエーストラック作ってるんだね
しかしあれもくじけそうになる乗り心地だったなー
軽トラより跳ねてたなあ
まああれを私用で乗る人もそういないだろうが >>961
ラジコンサバゲーの人とは別だよ。
衝突安全システム義務化は知ってるけど、向こうで日本円にして200切ってるようなのをラインナップしてくれたら面白いと思っただけ。
500の装備を削って300になるはずがないのはわかってるよ。 >>963
安い業務用を作って欲しいわけではなく、既に販売されているものを日本でもラインナップしてくれたらいいと思ったんだよ。
趣味=高級はおかしくないか？車が趣味の人を言ってるのかな？
俺はカヤックやドロドロのマウンテンバイク積んだり、釣り道具を放り込んだりしたいからトライトンに注目してる。 まあ普通に売れると思うよ。みんなハイラックスだからトライトン買う奴もいるだろうし あんまり見ない珍車くらいでいいよ
だから高くなって構わん
自営だから通勤用仕事用として経費だし。
ただ流石に俺の地域でもハイラックスを毎日数台見かける様になったから１日一台位見かける位にはなるのかな >>972
売れなきゃメーカーはやっってれんのだが？
お前の気持ち悪い承認欲求を会社に求めないでくれよ。 >>969
その200切ってるグレードの存在を知らないけどあるとして
それを日本では安全性の法的に売れないって事でしょ >>974
シングルキャブの低グレードがそのくらいだったように思います。
「法的に売れない」がどういった意味かわかりませんが、あくまで個人的に思うところを書き込んだだけです。
トライトンはいい車だから500や600はあたりまえとの論調がありますが、どの立ち位置での発言なのか気になりますね。企業側の視点でいわゆる「物事をわかった」風な態度を取る人がいますが、ただのマウンティングにしか見えませんね。 >>974
200万切るのはタイである。ちったぁ自分でまずは調べろよ。
最上級だって日本の安全基準装置満たしてないと売れない。逆に言えば、災下級グレードでも基準を満たしてたら売れるだろ？
考えれば分かることだろ。 あとエンジンだって実は4グレードある。ただ日本での運用予定にないからその4ゲレード目・・・最下級グレードを日本で公表してないだけでな。 そもそも三菱買う層てどんな人達なんだろね
ランエボだってホモロゲモデルだった頃はバーゲンプライスだったけど、10からカタログモデルになった途端にパタリと売れなくなったもんな 好きだって言う割には高価格帯になるとさっぱりだもんね。それはどのメーカーに限った話じゃないんだけど なんかまた面倒くさいのがいるな
「トライトンは高いと思う」スレでも作ってそっち行ったら？ラジコンさんだろ？ >>981
面倒くさいのはお前だ。まともに話す頭がないから あおることしかできない。
お前のようなやつは最早三菱信者に見せかけた工作員だ。 米981とかこいつら絶対に買う気なんてないだろよ。値段でどうのこうの言うが結局高くて買わない。
たとえばネットでＭＴ入れろ！！とかいうくせにいざＭＴ入れたらかわねぇやつ等と同じよ。
あの内容なら500でも600でもとかいってても口だけで絶対にかわねえ連中だ。
マツダがこの手のやつ等に踊らされてＭＴ用意してくれたのに結局まともに売れなくてやめてしまったように、三菱はこんな連中に踊らされないでくれよ。
値段をみやまらないでくれよ。 >>980
あれはマジで笑った。散々ランエボ万歳！っていってた連中が、バーゲンセールでない10になった途端、訳の分からん屁理屈こねて買わなくなったからな。
ここで500だ600だ言ってる連中は、あの時のやつらと同じよ。反吐が出る。 ランエボ乗ってる人にはステータスの高い人が多いんだよって教えられた。
今思えば 信じ込んだ自分が無知だったんだなと。いい授業料
トライトンは値段相応でしょ。輸入車でもあるし。だってピックアップトラック自体選択肢少ないでしょ。ならさらでしょ。 >>984
値段が値段が言ってるのはお前だけ
俺の担当にはもう確約で話してある
担当から500と550の2グレードになりそうな事は聞いてるからな
今月実車の研修が営業が集まってあるらしくそれでもっと詳しく聞けるだろう
そして来年２月には手にはいる
お前がいくら高い高いとここで書き込もうが時間の無駄。何も変わらない。 この手の車って指名買いがほとんどでしょ？
欲しい人は500でも買うし、興味ない人は300でも買わない
で、欲しい人に行き渡ったら売れ行きも止まる
だったら500で売った方が良いよね、営利企業なんだし
さすがに1000を超えたら話は別だけど、500なら普通にローンだって通るでしょ スポーツMT乗りは基本金無いからね
軽のアルトやカローラみたいな量産商業車ＦＦをMTで販売してスポーツNAモデル作って売った方が効率良いよ
MTで金出す連中とかジムニーみたいなラダーフレーム4ＷＤか、86みたいなFRスポーツだしな
この辺はターボモデルにして高い金額設定でも金持ちは買うし こんなに欲しいと思った車も久々なんで
個人的にご祝儀価格で少しくらい高くてもいいかな。人生最後の高い車になりそうなんで20年は大事に乗ろう。
ともかく国内販売の可能性が低かった車なんで嬉しい。デザインに関しては先代l200の方がカッコイいと最初思ったけど見慣れたら断然新型の方がカッコイい。
楽しみだな！ディーラーに聞いたらとりあえ三種カラー仕入れるて予定らしいので
待たずにそれを買えるかも。 ピックアップだからな。
日本では元々そんなに需要はないだろね
荷台が必要ない人は二年後のパジェロを待てばいいんでは >>992
パジェロ・・。工場が無くなったからな。
パジェロスポーツとパジェロは別だし・・。
ラダーフレームのピックアップトラックベースは安くて利益率が高いから
だから三菱はなんとか生き残れたし、デリカがあったら国内市場は消えないで済んだし。
日産との (サファリ)共同開発になるか、日産が他社との提携先を増やすかだよな >>スポーツMT乗りは基本金無いからね
今はMT乗りの方が金を持っていると思うが
免許の関係でWWWW 好きな人しか買わない車だし
好きな人にしかわからない車だと思う
車さほど詳しくない人はトライトンも
ハイラックスも同じだよ 三菱って時点で買う気がしない。
グラディエーターの俺、高みの見物 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
SLOT Results
🎰🎰🎰 Excellent!! 0
🎴🎴🎴 Gratz!! 0
🌸🌸🌸 OPPAI Ban!! 0
💣💣💣 Backingum!! 0
Win!! 1
Points 4 pts.
life time: 583日 17時間 1分 39秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
