【VW】ゴルフ7 その141【GOLF】
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やっぱ運転してると後方からカラカラて音がする
リアシート倒したり立てたりしウインドウの開け閉め
しても直らない
内部で部品が外れてるのかな >>7
スペアタイヤと車載工具の固定具合を確認だね 友達に運転してもらって、自分はリアに座って、あちこち触ったらいい。
俺はそうやった。 先程後部座席の土台とシートの間に手を入れたら外れてる感じ。マジックテープが外れている。それでカタカタ音してるようだ。 シートはマジックテープでは無く組め具で止まってる。上から押せば固定。
外すときシートを上へ引くしかないけど、俺は壊した。壊れやすいんだよね。 >> 13
ありがとう
じゃあ力ずくで引き上げない方がいいですね。 内装固定ピンみたいなもので、引くしか無いけど、壊れるときは壊れるとw 座面固定のままでも上に上げると指2本くらい入るのでその隙間に小さなタオルを詰めておきます。それでカタカタ音が消えればいいのですが。 後部シートの座面が固定したままでも上下のガタがあんなに大きいとは驚きです。知らない人は固定が外れてると思いますね。 そうですね。今度デラでみてもらいます。ただこれが設計通りの隙間だとすればこれは設計ミスですね。 そら5chなんてメーカーのテストドライバー級の腕と感覚の持ち主だらけですからｗ >>16
自己レスですがカタカタ音消えなかった。今度デラでみてもらいます。 リアシート倒す所のキャッチが最後までカチッと戻って無くてカタカタしてた事はある ＞デラで見てもらえば良いのに
これ言われるとここで聞くこと何もなくなるので、
＞デラで見てもらえば良いのに
のレスは要らない。聞いたり教えたりをしながら楽しむこともしているので、
ご協力ください。 ヴァリアントのコンフォートライン、認定中古車を買いました。
10数年ぶりのVWです。
ピエヒ以降はなんか違うなと感じてて、オペルやプジョーを乗り継いで、VWは買い替え検討の際には対抗として比較はするものの、避けていました。
まだ300kmくらいしか乗ってませんが、これはいい車ですね。 ゴルフ7.5の燃費の良さに驚いた
大体リッター17キロから19キロくらい
ガソリン上がりそうだし嬉しい誤算だったわ
SUV流行ってるけどこれからは燃費もより重要になってくるしいい車だわ
プリウスだともっと燃費良いのかな ガソリン車で燃費が伸びる使い方だとトヨタ式のハイブリッドでは伸びなかったりするよ
ストップ&ゴーの多い街中メインなら強いけど パワトレに運転合わせりゃTHSがTSIに燃費で劣るのってモーターのみ走行が出来ない120km/h超える巡航か回生しっ放しの峠道くらいじゃないか
どっちもHVの燃費のキモになる、運動エネルギー↔電気エネルギーの変換が出来ない うちのゴルフ7.5Rは横浜市内で仕事＆プライベートで1年通してリッター11弱位ですね。
あのパワーでリッター10越えれば十分な気がしますが。
>>29さんのGTiが気になるところ。 うちの7GTIも11ぐらいたなあ
リッター5キロってどんなハードチューンしてんだよ >>26
参考までに年式、走行距離、価格を教えて下さいまし。 >>34
2016年式、4万5000キロ、車両本体100万とちょいちょいです。
以前所有履歴があるのはゴルフ３ワゴン。運転そのものかな楽しいところや、乗り味は変わってないなあ。ただアクセル踏まなくても市街地ならスイスイ走りますね。
ハンドリングは３の方が好み。パワステ
の電動と油圧の違いかな。
街乗りでも燃費が14 km、これは凄い。
物理スイッチ類のカチッカチッとした感触は、安心感あるね。 街乗りて信号かかりまくるとリッター6くらいになる
郊外に出ると10くらいは行く >>35
ありがとうございます。
そうですか、そこまで下がっちゃうんですね。仕方ない、廃車まで乗り潰そう。 2020年式の7.5R乗りだけど、
半年前に買取屋で460万でって言われた。
RS3当たらなかったから、次乗るクルマ候補見つからないけど メータの前のリセットボタン押しながら、
イグニッションオンで、オイル交換期限とかの表示消せるんだっけ？ >>41
それ、シートが屋根を突き破って射出される緊急脱出装置のシークエンス
映画〝トップガン〟でグースが死んだアノ場面のだよ 中古車は需要と供給で売値も買取も決まるから。
今、品薄により高額なのは、ディーゼルのSUVの高年式。新車が入らないから、新車に近い中古車でもいいという需要があるようです。
ゴルフの5年落ちとか7年落ちとかは、需要が少ないのかな。実用性を重視して中古輸入車を買う層は多くない、中古輸入車なら趣味性の高い車なら欲しがる人はいるけど。 >>44
ジジイはこういうの面白いと思ってるからな >>44
ねえ、本気で面白いと思って書いたの？
大絶賛されると思ったんだろうなあ >>44
オレはそう言うジョークは好きだ
ジジイだからなwww 俺もジョークは好きだが
>44のネタは何も感じなかった せめて車なんだからキャノンボールのジャッキーチェンで… 前スレでハナシに上がってたEasy Entryをコーディングしてみた。思ったより動き早い。8のGTIみたくスタートボタンがゆっくり明滅するあとPulsation of Start Buttonも。実用性と言うより自己満の世界だねぇ…
https://i.imgur.com/LopDXDA.jpg
誰かDLAの動作速度の変更の仕方知らない？ >>51
ジャッキーチェンは中国共産党の犬だからな！大嫌い！ >>52
いい感じですか？
自分CARISTAでコーディングなんですけど、メニューはアプリ上には出るんですけど、ディスカバープロ上には出て来なくて、どうやっても有効に出来ません…。
TSIマイスターのパワーシート搭載車です。
誰か教えてください。 >>54
お前は中国共産党大好き派なのか、気持ちわるい！ >>55
自分もMeisterのパワーシート装着車ですがコーディングツールはODBelevenです。ワンタッチコーディングだったので全く難しくはなかったです。申し訳ないですが他のツールは解りません。
イグニッションを入れるタイミングで運転時の位置に、イグニッションを切った後ドアオープンタイミングで乗降位置にシートがスライドします。 >>57
ありがとうございます。
Amazonで30,000円くらいのやつですか？
そのツールのアプリで有効にするとディスカバープロにシートのメニューがすぐに表示されてチェック入れると、動作する様になる感じですか？
前に動きが遅すぎてあまり使えないって書き込みありましたが、実際どうですか？
トヨタ、レクサス並みにはならないとは思いますが…。 >>56
中国がゴルフを沢山買って呉れるから、そのおこぼれを日本が貰えてる 中国ではハッチよりセダンが売れ筋で、ハッチはほぼ見たことないから(中国人はハッチが好きでないらしい)、セーフ >>58
誤植でしたOBDelevenですね。自分のは筐体としては↓ですね。Android用とiPhone用は製品が別になるので注意が必要です。
https://obdeleven-japan.com/products/obdeleven1
但し３年前、今のサブスク制になる前に『OBDeleven PRO』として9,100円で購入、PROライセンスは買切り無期限です。
Easy Entryはコーディング直後にメニューにて有効化できます。個人的には「早くも遅くもない」といった印象です。実用性は微妙です。あると便利だが無くても困らない、と言ったところです。 >>63
ワンクリックのメニューにはなかったように思われます。ライト関係だけで40個近いメニューがあるので見落としているかも？無くても業者のコーディングメニューにはあったのでロングコーディングは可能と思われます。検討されているツールの販売元に問い合わせてください。 MY2015 ヴァリアントHL
走行102,000km 車検切れ間近
買取価格55万だと
売るか、検受けか悩むなぁ。 >>65
55万ですか、走行10万キロ以上と結構走っているからそこまで査定低いんですかね？俺なら乗り潰すかな。 >>65
車検とこれから乗る分も含めた整備の見積取ってから決めたら？
10万km越えてると交換部品も多そう この車、車中泊どう？
ヴァリアントじゃない普通のHLだけど。 >>65
たかが１０万キロこれからだろ。
それとも他に乗換要因があるのか？ 7年落ち10万越えだと、残念ながら、買取査定はそんなところだと思いますよ。不具合がなくて特に欲しい車がないなら、そのまま使う方がいいでしょう 5年10万キロ超えのゴルフCLで40万だった
乾式DSGの不具合が怖くてTDIに乗り換えた >>68
私は余裕
178cmで安眠できる、fieldoorの10cm厚のマットに適当な寝袋と遮光対策だけはしっかりと
流れにのってディーラーの見積もり7.5HLで7万キロで70万円位でした あ、ヴァリアントじゃないのか
それは無理かも、ヴァリアントのつもりで答えてた >>64
DRLのON/OFFをディスプロで切り替えるようにすることできますか？
どこかで見たような気がするけどよく覚えてなくて… 車中泊って程でもない程度の仮眠なら後部座席で足だけ下ろして横になってる はるか昔知り合いが5.7Lのグラチェロ7年で11万くらいで下取り5万と言われてた >>65
何か特別な思い入れがあるとかじゃなければ即売る >>65
そんな買取価格付くんだ
7末期走行15000キロのGTIだとどんなもんだろ 23,000km走行した三年落ち7.5TDIのCLの下取りはどうなんだろ。 自分の車の価値は気になるよね。
しかしうかつに買取で査定させるなよ。
営業電話が嫌になるほどウザいぞ。 中古車市場で、同じような程度の車両の本体価格調べればだいたいわかるぞ。ゴルフは普通に流通しているから。あたりはつくだろ。 買ってから1年経ってから気が付いたんだけどディスカバープロ、使い勝手は最悪だけど3Dで縮尺1番詳細にすると街並みがリアルに表示されるのね
交差点のみリアルな静止画かと思ったらビルの看板やお店だけでなくビルの形や色、窓の形なんかもトレースされてる映像がぬるぬる動くのは驚きました
東京から外れるとただのポリゴンみたいになっちゃうけどhttps://i.imgur.com/o2WPfPS.jpg
今のナビは国産もみんなこうなの？すげーや >>86
最近のディスカバープロはディスバカーじゃないんだね、俺の2015年式はこんなに細かくないわ。 >>87
あまり使ったことないけどうちの2016年式も中心部とかだとこんな表示になった記憶。 >>89
マジですか？じゃあ俺も最大にして試してみるかな。建物も形が同じってのは記憶にあるけど看板なんて出てたかな。 >>86
カロやパナ、一時期参画したソニーも視覚的な再現性を追求してた時代があったね。何より見栄えがするしインパクトあるからね。古き良き時代のナビだわ。
数年前から徐々に情報端末としての機能性が優先されるようになった。地図自体も見栄えより情報量や情報の鮮度が問われる時代になった。だから自分も含めスマホやCarPlayが重宝がられる。昔ながらの車載ナビは遅かれ早かれオワコンは間違いないと思う。 クソとうでもいい機能だなw
無い方がいいまであるぞ 7.5でメーターの地図を最小縮尺にしてもできるかな
明日試してみよ 荒いけど立体感はある。
ても相当荒いから使ってない。 >>93
メーター側は表示されない、確認済
むしろそっちに表示されれば使い道もあったのに 結局のところ見辛くて使わなくなるんよ
アルパインのは駐車場とかも詳しく表示されたけど >>97
メーターの方にも同じ様に表示されるの？？ あ、確認するの忘れてた
MIB2.5なら表示できるとかかな？ 99です
MIB2.5でもメーターの地図は立体表示にはなりませんでした
メインディスプレイの方は20mスケールでなりました
メインディスプレイで立体表示にして、メーターで200mスケールにするなどの使い方は便利そう
https://i.imgur.com/ORmcTFe.jpg >>101
86です
その逆で表示出来たらかなりいい感じだと思うんだけど惜しい >>102
ですねー
でもメーターの表示粋だと見にくいかもしれないですね 出来るって言った奴はなんだったんだ
まさかこの流れで只の地図表示と勘違いしたのか そなもんどういでもいいだろ
うちのは進行方向しか映らんぞｗシンプルでよいけどな
2016.3月購入。 Google mapの航空写真をそのままメーターパネルに出せるアウディのバーチャルコクピットプラスもあるんだからやれない事はない そうやれないことはない。
但し、そんな時代遅れなニーズもない。 直営のディーラーから、この度ポルシェも取り扱うことになりましたっていうメール来た
今までポルシェのディーラーってvwj販売直営じゃなかったんか？ >>108
VWJとPJは無関係
尚且つPJは直営店を持ってない。 新車が売れないから一台あたりの利益が高いポルシェも扱う事にしたのかな。 >>112
北米向けが大西洋で沈んだから
そんな余裕はないだろ。 当てられて運転席側ドア交換をし本日引き取ったのですがワーウインドウの開閉速度が他のドアより遅いです。仕方のない事なのでしょうか？
ディーラー持ち込みです。 リセットの儀式がある
ディーラーがやらんのもおかしいが >>116
モーターが弱っていると言われて様子見になりましたね >>114
パワーウィンドウ組付けの際に給脂やサッシ等との調整を怠ったかも。
再調整を依頼したら？ やっとカタカタ音の原因が分かった。リアシートやリアドアじゃなかてバックドア開けてすぐ右にプラスチックの仕切り板のようなモノがあるがそれがきちんとはまってなかった。何度も入れ直しするときちんとはまったみたいでカタカタ音しなくなった。しかしきちんと入れるのが難しい。 あの仕切り板のようなプラスチックから音がしてたとは全く思わなかった。一番後ろの端なのにもっと近くと思ってた。 右後ろのドア辺りが時々、ビリビリする(ビビる)が、ドアの内張を押さえると収まるので犯人特定。
でも、クッション挟んでも解決せん、、、 >>123
なにかの拍子に抜けて
差し込むのなかなか難しいよね
わかるよ >>125
だよね
今度外れたらきちんと入れる自信がない 音と水漏れは場所特定に時間がかかるよね
Dも嫌がるし エンジンかけっぱなしで車から離れたことないわ、高い勉強代になってしまったね 仮に盗まれてもこうやって個人情報晒すのは怖いわ
車以外も盗んで下さいって言ってるようなもん >>130
俺も20年以上前にサービスエリアでエンジンかけたままの車盗まれた。
昔はターボ車は停車後暫くエンジンを回しておく必要があってその間にトイレ行って盗まれた。 ネットに個人情報晒すときは盗まれても良いと思わんと
ソシャゲのフレ募集してアカウントもパクられる時代だしな >>132
当時ならターボタイマーって便利なものあったでしょ 道路標識認識を有効化したけど意外に認識率高い
動作のクセを把握しておかないとヤバいけど 15年GTI最近メーターパネルのバックランプが点いたり消えたりする エラー無しは羨ましいです。うちのはエラーメッセージ「交通標識認識は現在制限されています」が頻発してピンピン音が煩くて戻しました。前期型だからかな。 そのメッセージでたけど音はならなかったね
メータクラスター内を地図表示にしてるときにはメッセージは出てなかったかも？ メッセージが出てもエラー無し！って思えると気が楽だと思う。
自分は神経質だからエラーメッセージが出る事が嫌です。 まぁ遊びなのでそんな厳格なものは求めてないし
コレも実用性は微妙だね 最後に認識した標識が出たままなのが気になルからoffにした >>149
『動作のクセ』とはそれのこと
寝かされている機能の殆どは訳アリで、それを許せる人が使えはいい >>149
MY18です。規制速度だけですが、初めから標識認識してるし、適当な時間で表示は消えてますね。 >>151
MY19だけど道路標識認識は無効化されてたし、それ以前に有効化されていたゴルフはないはず
新車購入してはじめからその機能がついてたんですかね？ こういうのが笑える
https://i.imgur.com/kDxjYSs.jpg
どこかの国のものだろうけどどういう意味なんだろう？男性用と女性用用か？w シフトアップ時に異音が出始めた。
4年目で新車補償切れ…
クラッチ交換いくらぐらいするのかな？ >>152
151です。
新車購入で、はじめから標識認識してました。納車は17年11月にされた車です。
いろいろOBDelevenでイジってはいますが、標識表示に関しては、一切設定変更していません。 >>157
20万らしいよ。小さな異音なら放置ては？金かけるのは実際壊れてからで。 >>159
20かぁ。結構するのね。
清掃とリセットだけしてもらおうかな。
>>160
4年で5万キロ >>161
5万キロとは早いね。
他の原因じゃないかな。 >>162
2万キロで同様の異音が出た報告もあるから距離にはバラツキがあるみたいだけどね。 >>156
俺もコーディングで交通標識認識を入れてるけどそんな標識は見たことないぞ笑 乾式だと距離もあるけど乗り方の影響が強いんじゃ…坂道多いとかストップ＆ゴーとか DCCの着いていないTDIなんだけど、SモードにしたらハンドリングがDモードと比べて機敏になるように感じるんだが気のせいかな。 誰かDLAの動作速度変更の方法知ってる人いませんか？
LONG CORDINGやADAPTATONでも構いません >>163
ウチのMY14 POLO&GOLFは
2台とも1万キロ超えた辺りで
発進時に異音が発生してクラッチ交換になったな。
あとGOLFは初回車検でクラックが入ったヘッドライト交換
2回目車検で異音がしてセルモーター交換
POLOは4年目でウォーターポンプ交換してもらった。 >>168
ありがとう。俺の気のせいじゃなかったw
>>169
ハンドリングが重くなったようには感じないかな。
足回りが固くなって重厚感が増すような感じがする。
これこそ気のせいかな。 ＞151です。
＞新車購入で、はじめから標識認識してました。納車は17年11月にされた車です。
＞いろいろOBDelevenでイジってはいますが、標識表示に関しては、一切設定変更していません。
それたぶんナビ地図に登録されてる速度制限情報ですよ。カメラで読み取って表示してるものじゃないです。 知っている方がいたら教えてください。
レーシングラインのoem+に興味があって施行を考えているのですが取扱店に悩んでいます。
東関東住まいなんですが取扱店が近くにあるか教えていただけないでしょうか？
今わかっているのは有名な所でアデナゥやmaniacsなど国立、横浜といった少し遠方で埼玉にあるK&K DESIGN（ホームページに記載がないので微妙）というお店しかわかりませんでした。
まだ検討中という段階ですが埼玉茨城千葉でご存知の店があれば教えてください。
どうかよろしくお願いします。 >>175
あれだけツッコミ入れられてもまだ言ってるんだから、そう思ってる分にはそのままそっとしておいてやれよw >>175
このナビって、そんな機能付いていたんですか。
なっとく、なるほど。
ということで、私のにも標識認識は、付いていなかったようです。
お騒がせしました。 速度標識は点いたり消えたりしてるので画像認識かと思ってたら違うのか。 >>180
標識認識の有効化にはマルチファンクションカメラの装備が必要です。カメラより入力された映像を処理して標識を特定するようです。このカメラはフロントガラス上部に付いているカメラを指します。 後方からのパトカーや白バイ検知したら教えてくれるやつ OBDeleven と CARISTA どちらがいいですか？ CARISTAは出来る事が少ないから、自分の用途に足りるか見てからの方がいい 比較についてはコチラがわかりやすいですね。
平たく言えば初心者に優しいCARISTAに比べて比較的応用の効くOBDelevenといったところですかね。
https://note.com/vag_coding/n/n5f19dd4d45b2 ACC って７になったときから挙動はかわってないんですか？
マツダは運転支援は7.5に追いついた感じなんですかね？
トラベルアシストはまた１歩リードしてると思いますが
トヨタの最新はトラベルアシストに追いついた感じですか？ >>188
そんな問いにポンと答えられるやつはプロしかいないと思いますが… ゴルフ乗りの多くはトヨタやマツダに興味はないんじゃないかな？この板では話題になりがちだけどゴルフ乗りではなさそう。
ADASも仕様は基本は17年当時のもの。今や陳腐化は否めません。車種を限定すれば国産各社はこれを超えたものを発売しています。もちろんゴルフも8で更新されていますが。 法定点検ってみんなディーラーでやってる？ディーラーでやるメリットってなんなのかな？ 足回りの確認と、オープンになってないサービスキャンペーンの不具合メンテ。
と、何かの時のデーラーとの関係維持。 ディーラーも販売だけで利益を上げてるわけじゃないんだから、法定点検とかでお金を落としてあげた方が付き合いやすくなるよね。次車買う時とか。
買切りで次は別のメーカーって言うならディーラーでなくてもいいんじゃない。 >>193
リコール未満の不具合を超こっそりと直してくれる事 延長サービスプラス入ってるから5年目まで税金以外は無料だし >>191
ありがとう
ACC Adasを重要項目で新車ディーラーまわってたんだけど営業がまったくやる気なくてさらにこの御時世で納車がまったくよめないんで困っていたら7.5のCLテックの赤の中古に一目惚れして乗り換えました 一般道でもACC使っててまあ満足なんですが 次８の中古は内装やタッチパネルがイマイチなのでタイヤ交換整備等いろいろ考え中です VW全然知らなかったので買ってから調べてました DCCって付いてると楽しいですか？ >>203
違和感だらけ
乗って確かめれば良くないか？もう乗り換えたんだろ？
乗り換え直後に8への乗り換えを検討してるのか？
ACCって楽しむための装備ではないと思うが？ なんかOBDelevenとか検討する人のレスとは思えんよね てか、既に自分でACC使ってんじゃんw
何を聞きたいんだろうね？質問の趣旨がわからん いや尋ねられているのはDCCだよね笑？
残念ながらフェイスリフト後の7よりDCCの設定は無くなりました。楽しむための装備ではなく走行への車両の最適化を図るためのものです。目新しさで楽しいと思う時期はあるのかもしれませんが。 私見ですがDCC付を一度経験したら付いてない車では物足りなくなる
マストでは無いけど物足りない なるほど DCCついてないのが悔しかったので
すぐ飽きるからいらないよって言ってほしかっただけです
今はシルバーモールいっぱい貼ってアルテオンもどきにしてます
すれ違ったら笑ってくださお
あとは８のリアエンブレムは手に入れてるので貼るかどうか迷ってますｗｗｗ
あとテールランプ 白の部分の量が微妙に違うような気がするんですけど気のせいですかね？ 私の広めなんですけど 人に優しくというけれど、こういうのを目の当たりにするとある程度は分けたほうがいいと思うときがあるよ ACCの待機時間ってコーディングで延長できますかね？
CARistじゃ出来ないですか？ elevenなら出来そうですか？ >>209
DCCはついてると楽しいツールの1つですよ。
うちのゴルフはついてますが、トゥーランはつけませんでした。
高速の出口降りる時とかにレースモードに切り替えるとバブリングしつつカッチリ楽しく曲がれます。
ただ、無くても困りはしないかなと思います。 >>216
ありがとうございます やっぱり楽しそうですね
宝くじでも当たったら次の車検でDCC付に乗り換えも考えてみます
今のところ6年ぐらい乗るつもりです CLでも楽しいので >>218
そうですか わざわざありがとうございます
あれが３０秒ぐらいにできたら超らくなんですけどね
来月点検なんでそのあとコーディング挑戦します 車検てどこに出すのがいい？
やっぱディーラーかな？ Rでスタッドレス17インチ履いたら乾燥路面で夏タイヤ18インチより乗り心地良くなって笑った スタッドレスはトレッド面が柔らかいから乗り心地よく感じるのはごく普通
当たり前だが乾燥路で夏タイヤの感覚でコーナー入ると怖いぞ 山行くような人だとこの時期でもスタッドレス履く
3月上旬に榛名山行ったけど、湖はカチカチに凍ってるし雪残ってたぞ 自分は雪国なんで11月にスタッドレス履いて夏タイヤに変えるのは4月末。
ほぼ半年履いてる。 >>225
雨の日高速道路のコーナーで死ぬかと思ったよ
まったくグリップしないのな 大阪だけど予約が埋まってて再来週まで夏タイヤ履けない泣
もちろん探せばあるんだけど組んでもらった店だと安上がりなので。 >>231
〇〇高速道路と言う名の制限速度60km/hの自動車専用道路。
結構きついカーブがある。 >>235
自分のタイミングでできるといいよね
慣れればそんな時間かからないし
今まで持ち込んでたけど車に積むのが面倒でジャッキ買ったわ >>237
標準で車載のジャッキの存在…。
結構使い勝手良かったですよ。
ゴルフじゃない車種でアレですがVWのジャッキは交換しやすかったです。
http://iup.2ch-library.com/i/i021824277215874711227.jpg >>238
フロアかダルマの方が圧倒的にやりやすい件 >>238
なんだこれ、トゥーラン？
Rのホイール履かせてるんだ >>242
ありがとう
何でワッチョイなしに移るんだろ >>240
トゥーランです。
ゴルフRのホイールが余ってたので履き替えです。
ジャッキはゴルフRの純正搭載品です。 >>238
フロアジャッキめちゃ楽でタイヤ1つ5分くらいで終わる
それよりトルクレンチ見えないけどないなら使った方が良いよ
締めすぎても良くないし >>245
フロアはうちの車庫じゃサイズ厳しくて友人にあげてしまった。
トルクレンチは写ってないけど使ってます。
クロスレンチ欲しいところ。 3月にはタイヤ変えなきゃと思いつつスタッドレス快適だしなあと思ってずるずる伸びる TURANZAよりWRX3は明らかにコンフォート。ずっと履いていたいと思った。減らないならば… 夏タイヤのポテンザに交換したらスゲェグリップする。
俺貧民R乗り。 17インチだけど空気圧はXL規格タイヤで前後3.0で調整している。 パンク怖くていつもロードバイクの空気圧限界のカチカチにして走ってたら前立腺がんになった あとクラクションだけどBMWではブォンッと少しだけ鳴らすのは普通に出来たけどゴルフ7.5でそれやるのはかなりむずい。少し押しても鳴らない時が殆ど。 >>251
最近はキンタマに優しいチューブレスで低圧ですよ >>252
ショートホーンは確かmaniacsでｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂがでてた気がする。シフト横にボタンを増設する >>252
確かに最初が固いね
鳴ったら鳴ったで気持ち長めに感じて気まずい
本来の鳴らし方以外では簡単に鳴らすなよというワーゲンの意かもしれない そういや、一昨日ドアロック、アンロックのアンサーバックをてっきりサウンダーが鳴るものと思ってコーティングしたら、いきなりショートホーンが鳴って焦ったわ。近所迷惑なのですぐ切ったけど。
あとで調べたら鳴らすものを選べるんだね。俺のクルマにサウンダーが着いてるのか知らんけど。 とうとう表示出た。
"エネルギー需要が高すぎます"
バッテリー買わなきゃ。 気温が下がってバッテリーの活性が下がっただけでは？
表示が出ても1,2年ぐらいは乗ってた >>260
常時アイストOFFで新車から4年経ってるからそろそろ替え時かなと。 >>265
ドライブレコーダーで駐車監視してるからいつもそれ出るよ >>265
確かに4年だとそろそろ怪しくなってくる頃かもね 朝イチで車検に出してきたけど、代車がT-ROCのディーゼルだった
100キロ未満の試乗車に乗ったときは音が静かだったんだけど、8000キロ走ってる代車はエンジン音うるせー。GTIみたいに良い音じゃないから不快感しかないな
ナビがセンターとメーターのどちらかにしか表示できないのも違和感があるし、縮尺のオートが無くなってる？
仕事が終わったら適当に走ってくるかな >>268
ディーゼルは五月蠅くてダメですね。
うちも新車納車が遅れてずっと代車が新車(走行50km)TDIでしたが、自分のTSI新車来た時に家族から前のディーゼルは五月蝿かったと言われました。
車好きじゃない人ですらわかる五月蝿さ。これはだめだとおもう。 アイドリング停車する機会の多い日本では不人気だよな ディーゼルはディーゼルだと思って乗らないとダメだよね
トルクと燃料の安さは替え難いものはある T-ROCのTDIは試乗しただけだけど、印象良くなかった。期待があった分ガッカリだった。要はうるさい。
8のTDIはかなり良い。書きらかに静かだしTSIより乗り味も良かった。7スレで書くのもアレだけど… >>271
どちらかと言うとストップアンドゴーや速度変化が多いから？
定速ではそこまで気にならなくても踏み込んだりするとそこそこ響くし >>265
替え時だよ。VARTAをネットで購入が一番安い
自分は突然死経験者だからｗ３年交換をする予定 久しぶりにとてつもない下手くそを見たわ。
人通りの多い駅前をぶっ飛ばし、チェンジの度に左右にグラつくGTI
同じゴルフ乗りとして恥ずかしい。 ゴルフがポロの大きさだったらベストだな
ポロのデザインがゴルフだったらポロにする >>279
40年以上前はゴルフは現行ポロより遥かに小さかった
だんだん大型化してポロ、更にルポができたというところかな >>283
やめたれw
価格もポロぐらいだったら…定期w ポロも大型化してゴルフと大差ないサイズなのにそのポロのサイズに拘るってw
買うのを諦める理由探しが大変だな。
てか、すでに7は型落ちなのにそれさえ買えないのか。
無理して安い中古買っても粗悪な中古車掴まされて修理代払えず手放すのがオチ。
で、ここで亡霊のようにネガキャンする未来まで見えたわw ポロはオートパーキングなら売れるけど、ゴルフからそっちに流れちゃうかもね >>287
新型プラットフォームのお披露目だから失敗は許されないからな。
力が入ったんだよ。 8もカッコいいが、やはり7のシンプルな中にある細部のこだわりが好きなんだよなあ T-Rocのディーゼルはいつもの感じで踏むとガラガラうるさいけど、踏み込むと加速はいいね
軽自動車をストップ＆ゴーで荒っぽく運転するつもり踏んだら楽しい。・・・うるさいけど
アイドリングは振動と音が酷いね。これに関してはアイストがあった方がいいと思った DSGはアイドリングの時、ほとんど振動しなくない？ ゴルフⅡのカントリー、ランチア・デルタ16Vはわての90年代のあこがれのクルマだった…（セピア色のおもひで） >>288
ルーテシアはオートホールド付きだし価格もポロより安い
ルノーはメガーヌといい、VWやるのに本気だな >>303
メガーヌRSのMT良いですよね。
ゴルフ8RのMTが日本に来なかったら次の乗り換え先候補の最有力になりそうです。
とはいえ7.5RのMT気に入ってるので直ぐにどうこうする予定はないですが。 メガーヌRSは横幅が1850mm超えてんだろ
でかすぎて俺は無理 確か次のプジョー308も1870mmとかだろ？フランスって道狭いのにデカくしすぎ
8の1790mmってのはVWの良心を感じる VWはあくまで人々のための車っていう領分を分かってるよ。 >>309
ウクライナの道路は広いと思った。
戦車が通れるようにしてるんかな。 車検の上がり取りに行ったら両サイド8に挟まれて置かれてた。
ディーラーのにーちゃんの作戦か？ >>311
欧州で3番目に大きい国土の国よ
しかも平地面積なら1番
土地には困らん >>313
至るところに核シェルターのあるような国だから、
軍事転用できるように作ってるんじゃ無いかな。
ドイツには沢山あるようだ。 道路が広いわりにはロシア軍の補給線は糞詰まってるようだが ウィンカーをLEDにしたいのですがおすすめありますか?
7GTI乗りです >>318
いつものRのMT乗ってるアピール
スルーするのが一番w MTは軽トラが一番だ
アクセルをベタ踏みできる
Rじゃ無理だね 折角MTある車種で乗ってるのにね。
そこまで反応されるとコンプレックスくさい気がする。 >>322
そんなところが恥ずかしいんだよ
ここにAT限定は居ないと思うぞ
限定なし≠MT厨
これ、マメ知識な キモブルーMT乗り
何度も同じこと繰り返してウザい
低脳かよw >>327
MTある車種で乗ってる事実でどうしてそうなるのか知らんが…。
架空の話ならさておき。 話の流れと言うか、持って行き方がかなり強引だからなぁ
気にしない人も居れば、突っ込む人も居るだろという >>316
コイトとかフィリップスとかのメーカー品なら大丈夫では？コーディングでlasttyp4をLEDにすんのかな。 >>330
>303
に
>305
だからな
もう、厨としか言いようがない MTは軽トラとかジムニーとか非力な車の方がおもしろい
高出力車はクラッチをつなぐタイミングのロスとAT機構による重量増を考えると、ATにして重量増をとるというのが最近の考え方だね MT厨、まだ生息してたのか
ルーズソックスとかタケノコ族並みに消滅したと思ってたけどまだ生きてるもんだな どの分野もそうだとは思うけど、操作が増えると楽しいし(同時に煩雑とも)操作が機械化されると楽になる(つまらなくなるとも)と考えてるわ
その考えを他人に強要するのが間違い 同じ車格だとアクセラの1.5NAとかならMT楽しいけどこの車はなぁ… やっぱ運転席後部からカタカタ音がする。後部ドア内張外せば分かるかな 気になるよなー。クッションを詰めたりしてるけど、直んない 自分は助手席コンソールから聞こえてくるわ
なんにも入れてないのに、カタカタカタカタ 会社のEクラスも5シリももっと酷いけどな。そもそも扱いが雑なせいもあるが。 トランクの左右の仕切りのプラボードじゃないの？
トランクにシガーソケットあるとリアにダッシュカム簡単につけられるから面白いよね ユピテルモドキにしてるわ フロントリップスポイラーつけてる人どのメーカーのつけてますか？
薄くてあまり前にせり出してないものを探してます。 gtiなんだけど、ポジションランプが灯かなくなりました
これってユニットごと交換？ >>351
U字型のやつなんですけど、いかにも修理効かなさそうなもんで >>352
あれ構造がよく分かんないけど、もしU字部分の端にライトがあって、
U字はそのライトの光を通してるだけならライトの交換だけで済むはず
昔のA3スポーツバックのテールライトがそんな構造になってて、ライトの交換だけなら安いって言ってた
まあ、ディーラーに聞くのが確実だろ Uの光源LEDは交換できるようなって無さそう。強引にチップ変えても左右で色変わると思う。新品ライトは高いのでヤフオクかな。 >>353
>>354
ありがとうございます
あまり期待せず問い合わせてみます 付けてる人に教えて頂きたいんですが。
テールゲートストラップ（ヒモみたいな奴）はPOLOの純正品買えば良いんですか？ それ確かS3には結構負けてたから、新型8Rとも差は付くだろうな 筑波で四駆っていうとやっぱし踏んでゼロカウンターで走るんかね
FFのGTIとはメチャクチャ乗り方違いそうだが たしか土屋圭市がゴルフRをべた褒めしてた記憶がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
