【VW】ゴルフ7 その140【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1乙
GTEも湿式なのにみんなから無かったことにされてて悲しい！笑 8GTI高過ぎなので7を大事に乗る事にした。まずはDSGオイル交換からかな。 コーディングでeasy entryってやった人居ませんか？
レクサス車みたいな感じで乗り降り便利になりますかね？？ エントリーシートでしよ？
ドア開けるとシートが1番後ろまで下がる。
アクセサリオンにするとメモリーポジションまで戻る。
よってメモリーが付いてるレザーシートじゃないと機能しないはず。
真後ろに人が乗っている場合は1番最後にドアを開けて降りる。
乗る時は1番最初に乗ってアクセサリオンにする必要がある。 >>12
マジか。どこまで実用性あるのかわからんけど、ウチもパワーシートだから遊びでやってみたいかも？ >>13
動きがのんびりであまり役に立たないと思います ヴァリアントと、ハッチバックってダウンサスとか車高調とかお互いに流用できないの？
あとは、純正マフラーとか
無知ですまん 違ったらすまんがよほどのメーカーじゃなければ同グレードのサスセッティングをボディ形状で変えてないと思う、VW然り
マフラーは全長違うからどう考えても共用出来んだろ >>17
ありがとう
たしかにマフラーはそうだよね そろそろお前らのゴルフ7もあちこちが壊れてくるころだろ >>20
ゴルフスレの荒らしだからスルーの方向で。 >>14
だろうねえ。自分で動かしていてもチとイラッとするもん
コーディング遊びのネタとして楽しむってことかな >>16
5ヴァリの時に車高調入れたけどハッチ用のものを使った記憶がうっすら。イシカワさんちのiSweepだったかと。 7.5だけど5万キロくらいでウォーターポンプ壊れたわ うちのナビの液晶にも線が、、
延着保証入ってないけど交換してくれないかな。。 >>29
早いな
3の時に壊れたけど15万キロくらいだった 16年式GTIウォーターポンプ2回交換
後少しで6万キロまた漏れてる…
まじリコールにしてほしいよ 6年目のオールトラック
最近、シフトショックが微妙に大きくなってる気がする 14年式のパフォーマンスだけど、今のところ漏れはないみたい
昨秋の車検時に名指しで診てもらったけど
まぁちょっと言うのが憚られるくらい、距離伸びてないせいもあるかな… >>29
以前乗ってたトヨタ車も5万でウォーターポンプ壊れた。 15年式HL、新車で買って3年後ぐらいにスピードセンサーが壊れたけど、以降これといったトラブルはない
スピードセンサーはロットの問題？ 個体差と運だな。
今日大丈夫でも、明日壊れたりするしな。 19年7.5GTIだけどウォーターポンプ2回替えました
修理に出して替えた新品にクラック入っていて再度部品取り寄せで交換
その後2ヶ月程でダダ漏れで軸がダメで交換
実質3回交換で実費は1回
48千キロでした
多分もう大丈夫だと思いたい… >>37
自分のTDIは 朝の始動が遅くなった。2年4万キロ。
ちょっとガラガラが煩くなった。けど、高速は安定していて燃費20キロ
文句なし！ >>40
それは単に冬だからorバッテリーが弱ってるだけでは？ ea888はウォーターポンプは持病レベルらしいよね
1.4Lは7.5の途中から対策品になってる、まあ樹脂だししゃあねえとは思ってるけど ウォーターポンプとオイルパンどっちも交換したな
ポンプやサーモよりケースがダメになるんよな
そしてオイルパンを交換した車はゴルフが初めてだ 国産車ではウオーターポンプは10万キロ以内で壊れた車が無かったけどね。
自営業で仕事で使うから30台以上は見て来たけど。
それと、樹脂ってこんなところでも使うんだね。触らなくなって20年以上だけど全く
知りませんでした。 >>40
ディーゼルは温度低いと自然着火しづらいから、グロープラグでエンジン内をあっためてからエンジンを回してるよ。
スイッチ押してから回り出すまでタイムラグがあるんじゃない？ ゴルフのディーゼルいいなあ
トルクモリモリで楽そう >>46
低速域はそうでもない。
速度がのってくるとトルクフルで、高速道路は楽ちんそのもの。
燃費は素晴らしい。 少なくともT-ROCに積まれているディーゼルは力強さはあっても気持ち良くない。絶対的な性能というより感覚的に無理だったわ。8の改良されたTDIは比較的気持ちよく吹けるらしいから今度試乗するつもりだけど。 スタイルでちょっとした旅行でも21～20km/l出るのに、ディーゼルだと25位出ないの？ >>50
高速だと1000kmいける。
超エコランで30km/L出した事がある。 >>50
信号の少ない田舎住まいなので1,000km行く。 燃費は条件によってだいぶ変わるよね。
うちのはほとんど市内、往復2キロ弱の買い物に配偶者が使ってリッター7位。
レジャーで高速7割、総工程120キロくらいで13弱。2Lガソリン GTIパフォもそんなもん
燃費気にするなら買うな、だね 意外とワーゲン、アウディの2リッターて燃費悪いよね ワークスチューニングエンジンのようなものだからね
気筒停止を持たないし設計も新しくはない
それでも高速道路で80km/h程度で巡航すれば15km/L超えは余裕
あのパフォーマンスで考えると十分過ぎるくらいだよ
アイドリングで冷却のためにガスを多めに噴いてるんじゃないかな それでもゴルフ3GLIより実燃費良くて技術の進歩だなと。 その前に乗ってた車が同じ条件で5キロ前後と9キロ弱（満タン法）だったんで凄く良いと感じてるw
燃費計での最高は15.2だったかな？ >>67
がっつり対象だと思って家着いたら案内来てたわ ぶっちゃけ盗み見られて困る情報ないわ
適当なパンフレット貰ってロータスクッキーでお茶してこよー ゴルフ8どうですかって、ガンガン営業かけてくるから行くと面倒なんだよなー
買ってあげたいけど金銭が無理だわ >>72
かなり7から値上がりしたって聞いたわ
特にgtiとか GTI価格
5→360万
6→370万
7→390万
8→460万
どうしてこうなった TDIに1ヶ月ぶりの燃料補給。
42L入って6,000円弱だった。
たったこれだけで1,000km走るとは何ともお財布に優しい。
月あたりの燃料費は前の車の半分以下になった。 >>73
7GTIの初期ベースグレードが369万で8が466万
100万上がってるね(笑)、装備内容見ても個人的には上がりすぎだとは思う >>77
プリウス？いいのは燃費だけだから興味ない。 Pに入れて販売店へ連絡、のアラームが時々出るけど、ほっておいて良いんだっけ？ >>67
余裕で当たってたわ
ナビのファームウェアアプデされるのかな？ >>67
年末にナビが雑音吐きまくるようになって修理出したらこれも重なってて草 週末長距離走る予定なので満タンにしてきたけど先週より給油単価が10円上がってて草 >>77
プリウスを試乗すればわかるけど、ゴルフは家族で乗れるけどプリウスは厳しいな
後部座席がゴルフに比べて足元狭いし、窓も小さい
後部座席を使わないならいいかもしれんが プリウスは社有車で乗るな。凄く良く出来た車だと思うけど、インパネ周りがダサいから個人では候補にならない。 >>83
社用車でプリウス乗ってるが後部座席もその足元もゴルフより広いぞ？
試乗では分からなかったのか？ >>85
ZVW50は狭く感じたな
あと、後部座席にエアコンの吹き出しがないのと窓が小さいから辞めた >>83
プリウス、広さよりHVバッテリーで後席アンコが少ないのが気になったわ 前期型の7所有、さっき昼過ぎにVWジャパンからリコールのお知らせ、インフォティメントシステムユニット、
セキュリティプログラムの脆弱性によるハッキングの恐れあり → 各Dラーにてプログラムの更新を受けてください…
ってお知らせ封筒が届いた。 YOUらにも来た？ 初めてGTI試乗したら欲しくなったけど、ふと我に返ると価格が高く買えないなぁ。乗り心地感goodだったけどナビのダメダメ感で物欲を抑えている。 プリウスは頭上空間が狭くて、長く乗るの嫌だな。シートはゴルフが良いよ。 >>76
日本以外は順調に平均年収が上がってるからな。
高く感じるのは日本人だけ。 >>92
散々スレ内でも言われてる事なのに何を今更 こんだけ値上げして内装軽自動車並みの安っぽさだもんな そこまでは思わんけど散々コストカット言われてた7って全然マシだったよな >>97
コストの掛け方は5が一番凄かった
採算が合わんかったみたいだけど
日本では円高で安く買えたのが良かった 8はどこにコストかけたんだろう
全てが手抜きに見える リコールの案内が来た。
これ急いでする必要はなさそうだけど。 所要時間1時間くらいと書いてあったけどパッチ当てかなあ。
再インストールだとありがたいんだけどな。 >>91
この間カローラのレンタカーで出張した時
センターモニタが真正面向いてて何でこっち向いてないんだよ見にくいやんかとイライラした
もうモニタがドライバー側に傾いてないと違和感を感じる体になってしまっていたわ。。 ゴルフ7って運転席の包まれ感めっちゃ良いよな
ゴルフ8はその辺薄れてて残念 インフォテイメントのアプデだからディスカバープロは関係無い エコモードのコースティング使ってたらクラッチの減り早い？？ >>89
そういや7GTI乗りだけど
7.5GTIを代車で何度か借りた際
USBからipodを接続して
オーディオ聞いてたら
アルバム単位でリピートが
何故か表示するのに押しても
無反応で選択できなかった。
7GTIでは問題ないのに
地味に嫌だと思った。 ドライビング中にフロントウインド付け根からインパネにかけての
ダッシュボードがブルブル…震えて嫌な音すんだけどVWの持病だっけ？ >>115
似たような症状になって、ディーラーに調べてもらったら、ニーエアバッグからのビビり音だった >>116
ｍｊｄ？ そんな兆候のビビり音だと面倒だわ
建てつけの悪さｗ で済めば… >>117
ディーラーでクッションをつけてくれたら治ったから見てもらうといいかも 3年くらいで変えれば突然死で悲しい別れをしなくて済む >>121
ちょうど今2年半、今のところは問題ないが夏の車検で交換予定 俺はアイドリングストップを切って使っている。
2回目の車検5年目でバッテリー70%だった。
しかし予防交換で交換した。 >>122
ピンピンコロリバッテリーなので何の前兆もなくお亡くなりになるよ。 車検時に交換予定、それより前なら仕方がないと覚悟を決める。アイストを使っていたのは最初の半年、以降はずっとキャンセルして使っている。 >>125
バッテリーの突然死を経験してからはジャンプスターターを常備するようになった 初回の車検で交換して3回目の車検の今回また交換
アイストは切ってるけど特に問題無く4年を乗り越えてくれた 何か知らんけど段差越える時右前サスペンションがガコッてなる アイストずっと使ってて４年半で突然死したな。次からは3年毎に交換予定。
2万しないんで安いもんだ >>131
アイスト中に突然死したら悲惨だ
自分の場合は夜から翌朝にかけて死亡 ない
コンビニ止めて車に乗ったらかからなかったという話もある。 何故か俺の車遠出すると何かしらのトラブルが出る
養老渓谷行ったときはミスファイアーでアイドリングストップ不能でプラグ交換、伊豆の帰りで冷却水が漏れててなくなりかける
おもしろい 定期点検でバッテリーの電圧見てくれて「まだ大丈夫ですねー」って言われてもあれも目安かね〜 4年目、こちらから交換を提案したのにディーラーのメカに「調べたけどまだ大丈夫ですよ」て軽く言われて心配してる 初期の7で確認できていたSOCは以降確認不可になったんですかね？ うちは配偶者が買い物行った帰りに突然死した。ＪＡＦ呼んで帰ってきた後自分が小一時間ほど乗った。
エンジンストップした後すぐエンジンかけたけど大丈夫だったんで安心してたら
次の日にはお亡くなりになっていたｗ 去年2018年の中古買ったんだけど、バッテリーあぶないのかな 新車2年目でも突然死するよ
ていうかした
保証で無料交換してもらったけど アイスト中に突然死したら路上だよ
これだけは避けたい >>147
車用の急速充電対応バッテリーの宿命と思った方が良いな
だから早めの交換よりもジャンプスターターを常備してた方が良い コストコでバッテリー交換してくれないかな
コストコ安いんだよ >>150
VALTA SILVER DYNAMIC >>151
以前コストコに聞いたら輸入車は扱ってないと言われた。
パンフレットには輸入車バッテリーの写真が載ってたのに。 >>152
VARTAのAGMいいよな
4年目経つけど未だに絶好調
通販で買った俺のはドイツ製だった。 >>154
バッテリーの良し悪しって、耐久性以外になにかあるのかな。 >>157
扱ってないんだって。
それでアマで買った。 俺もVARTAのAGMだ
尼で買ったけどちゃんとドイツ製だった >>145
その文脈だと配偶者の方が不幸に遇われたみたいだから。。。 容量上げて突然死が防げるわけでもないしふだん上がるようなことはないし、でそのまんま 自分の時はドアミラーヒーターが
温まるのに時間がかかるようになったので
１年点検の月度より１カ月程早かったけど
Ｄに持ち込んで調べたらバッテリーが死にかけてる
と言われて交換した。ちなみに４年目だった。 ジャンプスターター使ってますか？
Amazonで探してますが似たような中華が多くて
迷っています。 日本のメーカーの充電式を常備積載してるよ
中身は中華のOEMかもしれんが >>166日立は高いので、せめてフィリップスかアンカーと
思ったら在庫切れでした。 >>167
セルスターのどうですか？
夏場に熱い車内に置いておくのに、
セルスターが1番耐温度高かった気がします。 エネルギー量の大きいリチウムバッテリーを夏の車内放置は怖くね？ >>170
中華バッテリーは夏じゃ無くても怖いわ。
普通にJAF呼べば良いと思う。
平時だと30分くらいで来るはず。 >>172
どんな症状が？
クーラントが減ったとか、ガレージに水たまり？ 修理、戻って来たら諸費用レポお願い クーラント量減ってたら間違いなくウォーターポンプから漏れてるよ
先日3回目交換済み >>176
クーラント減る方だと思ってるけど寺には一度もウォーターポンプの事言われたことない
心配でこっちが聞いたほどだｗ６年目 走行後ボンネット開けて甘いような匂いがしたら冷却水漏れ、ほぼウォーターポンプ、サーモスタットだと思うけどね ウォーターポンプ変えるのはDで15万くらいよね
自分でやるにはハードル高い クーラントのリザーバタンクのキャップ
交換すると減りが止まることがあるぞ
わりと知られた豆知識な >>176
嘘でしょ？
交換しすぎｗ
MK5 12万kmで一度も交換なし
品質落ちてるのかな？
最近やっとサーモスタットが壊れました 昨日のウォーターポンプの件、シャフトベアリングだった、、 だいたいモノが5万、工賃が13万で
2週間預かりになりました、、
代車は8の1.0だが、、なんか色々物足りないなあこの車 よく分からんけど、シャフトベアリングとウォーポンのトラブルって、間違うような症状なの？ 当方は九州在住、お出かけから帰宅、家前の道路からバックギアに入れてガレージ入庫すると
家前に杯2杯程度、さらにポタポタと3㎝大の水滴痕が3，4か所、クルマをバック走行させた経路通りに散見される
指に付けてニオイを嗅いでも無臭、無色透明でOIL関係、クーラント液漏れでもなさそう（私見）
ガレージに停めてる際、前進させる際には上記のような水たまり、水滴痕は皆無
バックギアに入れた際にだけ 〝お漏らし、オネショ〟のような水がボディ下から滴り落ちてる感じ
何を疑えばいい？ギアBOX？に夜の寒冷時に溜まった夜露が滴っただけ…と思いたい エンジン始動前、帰宅後（水温は90度で安定）にクーラント液量を見比べても減った形跡は無し >>186
単なるマフラーからの水蒸気
うちのも出てるよ >>186
俺もエアコンかマフラーだと思う。
エアコンoffでもなるならマフラーかと。 >>186
同じ症状でディーラーへ持ち込みしたら、
ウォッシャー液のタンクから漏れていて無償交換だった
ホースとの繋ぎ目部分に亀裂が入っていたとの事 >>186
多分マフラーから出てくる水だな。
家前でアイドリングにしてた時間が長かったとか？ >>191
ウォッシャー液なら無味無臭ではないような気がす。蒸留水入れてるのなら別だけど 7.5 PerformanceはGTIの名の通り
正真正銘のグランドツアラーだわ
スプリンターでもあるけど、長距離運転が本当に楽 今日、2日ぶりにエンジンかけようとしたらクランキングはするんだけどエンジンかからなかった。アクセル踏みながらかけたらエンジンかかりました。寒いからかな？ プラグかぶりだろうね
燃料の濃さの関係なのか、日本車よりかぶりやすい >>199
俺なんて6年で2万キロだわ。車いらねーんじゃねーかってレベル。 2万キロなんて10ヶ月でクリア
乗り過ぎだけど在宅ワークになったので減る >>188-192
レスありがと だったら安心なんだが
色々ググったら劣化したブレーキフルードが透明色になって漏れ出るケースも…って記述が
>>191
ウォッシャー液タンクは減ってないんよね… >>197
直噴エンジンでアクセル踏みながらかけるって意味あるんかな。 >>204
分からないですがアクセルを踏むまでかかりませんでした 今シーズンいちばん寒い日でマイナス22℃だったがとくに始動が悪かったりはしなかった >>204
スロットルが有ればそれなりに効果が有るんじゃないかな 奥日光とか長野の高原なら-20度位余裕でしょ
観測所が全てではないし >>209
ウチのもつい最近同じ症状になったけど、
アクセル煽らないとかかる気がしなかったから効果はあると思う >>211
たぶん、>204は直噴=バルブトロニックと勘違いしているか、直噴=ディーゼルと思っているのかも バルブトロニック懐かしい
BMWエンジン最高だった >>212
すまん211だけど俺も勘違いしてた。
話の元の>>197はTDIだったのね。 TDIはグロー時間が長くなるでけで掛かるだろう。プッシュスタートだしね。 >>206
>>214
それがＴＤＩじゃないんですよ、、、
ゴルフ7ヴァリアントです2016年製です、、、 じゃあ地域もガソリン車という事も同じかw
ウチのは普段入れてるガソリンスタンドを変えたぐらいしか思い当たる点は無いな。
車内に油性ペンみたいな臭いが入ってきて少し焦った。
それ以降は何事もなくいつもの様子に戻ったけど>>216はどうだった？ 欧州ディーゼルは、ちゃんと尿素使うから長持ちしてええよね
一方、マツダは、、、 寒い時期に右折すると、右側フロント辺りからきーきーと結構な音がします。ディーラーで聞いたら、低気温によりキャリパーが収縮して、パッドと擦れる音です、高性能の証ですって言われたんだけど、本当?しばらく走ってると音はなくなります。7.5HLヴァリアントです。 同じく7.5だけどこの位の気温の朝の一発目ブレーキは鳴く
暖まってきても鳴くならDへgo やっぱりブレーキからなんですね。鳴るのは右折時だけなのが気になるけど、こんなもんと思うようにします。 >>219
VWもやらかさ無かったら尿素無しでしょ? >>220
7.5CLヴァリアントも全く同じ症状が出てる
純正パッドはこんなもんと思って済ませるか、日本の道路事情に合わせた底ダストのパッドに交換するかだな 高性能…良く効くパットとローター
キィーッキィーッ！レースカー並によく鳴く こっちは左折時だけ鳴く
特に問題出てないから放置してる ブレーキじゃないが冬の間だけ車体の上下でフロンサスからギコギコ音がする、多分バネが軋んでるんだと思うがグリスアップかなんかで止まるんかな 5の頃はもっとよく鳴いた。7は国産車的だな。あまり鳴かず、ハマりカーボンゴミも出ないし、あまり減らない。 先月7.5HL買って乗り始めたのですが、エンジン始動して
走り出す時に左前辺りから「ゴッ」と言う音がします
ワイパーっぽい音の様な音です、何が作動してのでしょうか？
後色々な作動音が大きいのが毎回気になります、
鍵のロック解除の音、パーキングブレーキ解除の音、
バックカメラ開閉の音などなど、こんなに聞こえるもんなんだと…。
後ギアをバックに入れた時に作動音何も無いのはドイツ車なんだなって感じでしたが、
ETCを通過する時にも何も音が鳴らないのはビックリしました…。 >>231
うちのは右前から「ゴッ！」て走り出しに音するよ >>231
ワイパーを固着させないようにしているんだって。ここで教えて貰った。 ワイパーの音だよ
動き出す時にワイパーを見ていると、少し下がるのが確認できる コーディングで毎回ポジションをランダムに変更できるよ >>233
ありがとうございます。
こんな仕様の車初めてです。 >>237
ゴルフの前はBM乗ってましたけど、「ゴッ！」って聞いた事無かったです とうとう娘が免許取ってしまった。
我が家の7.5ヴァリもぶつける、擦るを覚悟しなければならなくなったw
もういまから不安だ。 >>241
うちの娘は免許取得後一度も事故らしい事故はなかった。
毎日乗ってるが 無事故無違反のまま。
最初が肝心だと思う。 >>241
ドア2枚板金修理したらディーラー修理で55万円かかったから、車両保険はしっかりと入った方がいいです。 奴ら縁石ガリキズ気にしないからドアパン気にしないからな 稀に車がベコベコになってる人が居るが車の運転に向いてないと思う。
後ろから付いて走ると車の挙動がおかしい。道の真ん中を安定して走れて無い。速度も安定してない。
大体は妙に左寄りを走って落ちるんじゃ無いかと思うような所を走る。 >>243
うちはリアハッチのガラスが割れて修理したら塗装やらなんやらで85万だったよ。
免責5万で済んだけど。 >>241
うちは中古のポロを買ったよ
車の傷よりも保険料に驚くよな
とくに21歳未満だとエグい >>245
GMのSUVが高速の追い越し車線を左寄りに走ってるの見たことある
車幅が掴めてないんだろうね >>247
俺も。
洗車してて、ハッチ開けて掃除機を棚の上に載せてて、ハッチ下ろしたら、掃除機が当たってバリンとガラスが割れて、目眩がした。夏連休中でデーラーやってないし、近所の板金屋に持ち込んだ。いくらか忘れたけど、10万は切ったぞ。 >>250
車じゃなくて自分が道の真ん中を走るように運転してるんだと思う。右ハンドルだから左寄りになる。 >>248
知ってる
どうせ保険使うんだし、その他補償がしっかりしてるディーラーに持ち込んだ >>253
知らない人は少ないと思うけどね。ディーラーが間に入ることで品質も価格も上がる
よね。保険使うなら、ディーラーに出すとしっかり治るし、クレームも簡単。
自腹は直、保険はＤ。 >>254
関係を築けているショップや工場があるならそこに出すもよし、そんなところがないなら寺に出すもよし。
翌年以降の等級も考慮すれば保険も使い方に知恵がいるよね。
２年前にドアパンチの修理したけど保険は使わなかったな。 >>256
信頼できる修理工場なら文句なし。Dより早いし、昔の様には無理だけど、
多少の融通が利くからね。
ドアパンチで叩いて直す程度なら保険使うと保険料の値上がり分で逆に損するよね。
使いにくくなったね。昔はフロントガラスなんて料率上がらないから、みんなアサヒ
のクルーベールにしたくて、飛び石を祈願していたね。 >>251
よくゴルフのガラスがそれも夏休中にあったね
熱線も入ってるからそんなに安いとは思えないし輸入車のガラスが即あるなんて信じがたいけどけど
うちのは寺が見積もりするときは当然だけどガラス破損による塗装の傷、トノカバーそこらもろもろ全て交換前提での見積もりだったよ。
ついでにその保険でドアパンチも直してもらったのは内緒なｗ 保険で直すなら代車がVW車になるから寺がイイでしょう。
板金塗装修理は結構な期間預けるし。 >>259
だね。自分の時は修理が３週間近くかかって代車は現行ポロＲラインだった。
この車がハンドリング、パワー感、剛性感結構よかった。
一番良かったのはモニターがフルカラーだったことｗ >>258
クルーベールは国産車だよ。スカイラインね。自分の周りは運よく飛び石が飛んで来る
時代だった。自分は丁度保険制度が変更される前だった。追突されて、フロントドアが
キレイになった時代だよ。 純正ヘッドライトが7.5万キロで死んだ
おまえらまだ生きてる？ 飛び石は等級見直しなしで補償される特約に入ってる。
若干の免責付きだけど。
俺もそうだったが免許取立ての時期にあまりいいクルマ乗せない方が良いとおもうよ。俺はオヤジの5年落ちのスカイラインを譲られたけどな。 >>261
いつの時代ですか？ましてや国産車のことここへ書くなんて・・・・ >>263
10万キロ超えてまだ平気特に不具合は無いな、ただし表面が曇ってきたMY2015 >>249
ディーラーのにーちゃんに保険の見積はもらった。倍くらいになって思わず二度見した。
娘には保険は出したるから自分で中古買えって言うわ。
お父さんは初めての車は中古のフェスティバを20万やったぞw >>267
車は提供して保険はセブンイレブンのワンデイ保険という方法もあるよ
うちは21歳になってたので一番安かったアクサダイレクトにしたけどね >>255
おまえが生まれる前から輸入車に乗ってるわハゲ 煽り耐性が低いのは2ちゃんのメイン層より上の世代に多い
50半ば以上かな 走行距離・部品の磨耗具合で変わるからわからんよ
初回車検で5万キロ越えてたら27万出されたぞ もう8年前のクルマとはいえもう中古で100万以下で投げ売りされてるんだな… GTI Performanceだって下取り100万楽勝で切ってたからな 新型出て更に旧くなった８年目のGTIだけど
大好きで良いクルマだから大事に乗ろうっと 欧州車ってそんなもんだよ
これが100万で乗れるのだとしたらむしろ喜ぶべきではないか？ すまん、ちょっと削りすぎたわ
EVに資本集中してるもんでね >>276
プラグ、バッテリー、下回り防錆コーティング、保証延長だったかな
それらは全部抜いて12,3万だったような 今は軽自動車でもフル装備にすると250万円する時代だからなあ。 昔のような貧乏人が軽に乗るという時代じゃないもんね 全体的にプラスチック感が凄いですよね。7買って2年だから8は買えないけど、きっと
大安売りが始まるのでしょうね。 ステアリングの革ってウェットティッシュとかで拭いたらあかんのかな。最近しっとり感がなくなってきてる アルコール入りは油分を溶かすし揮発するので余計に潤いが無くなるはず ワシは中性洗剤の水溶液に浸したタオルを堅く絞って拭いた後にお湯のタオルで拭いてる。 ステアリング最初はレザーシート用の汚れ落としで拭いてたけど、SPARCOCORSAのスエードのカバーつけてるわ 3月に車検なんだけど、いまの代車はゴルフ8かT-Roc辺り？
ポロGTIかゴルフGTI/R辺りに乗りたいんだよな。アルテオンのシューティングブレイクも気になる
前に乗ってた5 GTIからどう変わっているのか確認して次はGTIかRにしたい。Alltrackは荷物が積めて便利だけど、もっさりなのが嫌なんだよね 洗車のついでに乾拭きする程度でいい
油分は掌から補給される >>299
ゴルフ7かポロの試乗落ちが一般的だね。8の試乗落ちはまだでないと思われ。 革の手入れはニベア塗っとけ
革ジャン革バッグ革財布なんでも行けるぞ >>301
試乗落ちなの？
修理と点検で2拍3日のときは、わナンバーのレンタカーで走行1000km未満の7.5が回ってきたこともあるぞ
その時は一番下のグレードだったけど、Alltrackより加速が良いしハンドルも重いしで、50km以下で走る分には十分だなって思った >>303
入庫整備が販社の瑕疵による場合とか、手持ちの試乗車がないとか、経費の執行が迫られた期末とか、余程特別な状況がない限りは基本的に試乗落ちや訳ありのクルマが使われるのが一般的、ってことだね。薄利な販社で余計な経費はかけられないよ。 昔縁あって遠くのディーラー(2時間くらい)に車検出したら代車での帰り道でいきなりエアコンが壊れて引き返して代わりの車が営業マンの私用車だったな 代車なくて隣のアウディからA3が出てきたことあったな… エンブレムカメラの動きが渋いんだが。14年式。
たまに開かない・閉じない
電気的じゃなくて、物理的に壊れてる気がする。
シリコンオイル吹いたら直る？ >>309
うちのは完全に動かなくなった。
寺で直していこう好調。あれって対策品があるんじゃなかったかな？知らんけどｗ「 >>293
ギャツビーとかの顔拭くヤツあるじゃん
あれで軽く拭くといい
ゴシゴシはダメ 今のご時世だとどうしてもステアリングやその周りのスイッチを除菌シートで拭いてしまうね
一番に拭かないといけないのはドアの持ち手だと思うんだけどそっちは忘れてしまう >>312
レンタカーや社用車ならわかるけど、個人の車なら拭くのはそこじゃなくて（買い物後等の）自分の手では？ >>311
それでフロントガラスの内側を拭いたらテラテラのギラギラになったw
ローション入ってるのね。 ハンドルの芯材と革部分が剥離すると嫌だから溶剤系や油脂類が入っているのは使いたくない。
剥離すると握りの部分がくるっと回るようになる。 >>314
両方拭く。革のステアリングは皮脂が着く方が痛むスピードが速くなるので、手を拭く
シートでステアリングも軽く拭くと、テカテカにならない。国産だけど10年以上は普通
に使っている。 >>313
スゴイ。当方は頑張って18km/Lが限界 エアコン使わないこの時期でも12km/l越えるのがやっとだわ >>313
>>318
ウチのMY15のHLヴァリは17km/Lくらいだ
亀頭急死がないのが原因かな？ そんな当て字はいいから。
面白くないしバカみたい。 >>320
コツ教えてくれ
余程運転がスムーズなのかな >>320
一般道で平均車速34km/hってどんだけ田舎なのよw >>324
246の夜とかは普通に34キロになると思うけど >>325
はぁ？>>313から>>320の流れどうみても夜じゃないじゃん
素っ頓狂な奴だな 走る環境よりけりでしょ
勿論田舎のがいいし、4号BPみたいなとことかさ 信号少ない郊外路とかACTやコースティングの真骨頂だし伸びるよな 1.4lだが20.0km/lは過去に何度かみたことあるが、北海道に遊びに行った時に少しの時間だけ21km/lてのがでてちょっとアガったな 毎日通勤80kmしてるが18～21km/l出てる
燃費よりも近くに転勤したいよ >>329
Think Blue Trainerは動いているのですか？
私のオルトラのTBTは一年前から働いていないですが、寺から「日本ではもうTＢTは動かない」と言われてしまったのですが…… >>332
問題なく動いてると思うけど。
>>333
スタート後の平均燃費だよ。
燃費計を見ながら超エコランした。
TDIだから燃費は良い。
普通に高速を走っても25km/Lは出る。 >>331
通勤で年間3,000㎞平均時速17㎞くらいの自分と比べてうらやましい
ちなみに燃費は13くらい 地図のアップデートをしようしてSDを入れるとアップデートがありますって出るのに、実際にアップデートを選ぶとファイルが壊れているって出て更新できない
何度やってもエラーになるんだけど、寺に行けばやってくれる？車検で預けるときにやってもらえないかなー 近所にちょい乗りしかしてないけど5～6だわ
遠出したい >>337
似たようなもん。普段は買い物報復２キロ弱・・・暖気での燃料消費の方が多いんじゃないかとｗｗ
今の時期往復１５０キロ、高速６割でおとなしく走って燃費計で14弱。結構高低差あるところなんで平地だったらもっと伸びるかも ちょうどガソリン入れてきたわ
通勤メインの前期GTIだとこんなもん
https://i.imgur.com/iesZZva.jpg >>320
平均速度がTHE街乗りだしマジでペダル操作神ってるな >>341
遊戯王の自作自演？w
マジだったらキモ過ぎるw >>340
Rとさほど変わらんね
リッター20はハイライんでは無理かね >>343
コツをつかめば100%高速なら行けるな＞20km/L オールトラックは1.8L、四駆ということもあって
街乗りだと10切るからキツいわ。 もう手放したけど、7CLで青梅から新宿まで高速走ってリッター25というのが最高記録だったな
70km位の距離
こんな数字出るんだとビックリした >>345
むちゃする走り方でなければ、5年で交換する必要は無い。サイドみてひび割れが
有れば当然交換した方が良い。 タイヤは距離・年数じゃなく純粋に状態（溝・ヒビなど）で判断やね
最初履いてたのは確かピレリだったかな、6年目にはヒビが凄かった TSIエンジンって直噴ターボでしょ
燃費重視だと回転数を上げないようにシフトアップして走ってるんだろうけど
あまりやり過ぎるとナマクラなエンジンになってしまわないか心配になるな >>351
アクセルをしっかりと踏めば高回転まで引っ張って呉れるけど。 >>353
青梅IC 164m
八王子JCT 264m
新宿IC 39m
言うほど余裕か？ いや25なんて出そうと思ってもまず無理だったので驚いた TDIは80で走ると25ｋ/ｌになるね。我慢できなくて100にしても21ｋ/ｌにはなる 上3名の方ご回答ありがとうございました
道路接地面のヒビが凄いので変えることにしました！ >>357
2010年台デビューの2Lディーゼルは各社横並びなんだな
V40D4はほぼ同じ、320dは車重差で1km/l落ちだわ 1.4hlって国産車のホイール流用できないよなあ…全く知識ないんだが 最終型レガシィb4の前期ホイールかっこいいんだがなあ コネクトまわりだったかなリコール来てて行った人はいるかな？
体感できる変わったとこはある？
操作感などは変わってないのかな～ >>362
初期型7Rだが、何も変わってない
そりゃセキュリティホール塞いだだけなんで変わりようもないんだが >>360
せめてPCDやインセットぐらいググってからおいで >>363
ありがとう
そりゃそうだな。
ちょっと期待したwww
来週にでも予約して行ってくるかな。 >>368
そんなマニアックなの何もわからん人に勧めるのはどうかとw >>368
今のスバルって114.3なの？昔は100だったが スペーサーでもちょっと怖いのにPCDチェンジャーはいつタイヤ外れても不思議じゃあない、てイメージ >>371
レガシィは6代目からPCD114.3
レヴォーグとかも114.3だし最近114.3に変わってきてる >>376
これって、ハウジングの中にガラスが入っちゃってるのか >>377
昔、ゴルフ５に付けてた
エコピアが一年くらいでなったな
接地面は厚いから大丈夫って言われた・・・ 7.5で純正ナビにiphone画面ミラーリングできる方法ありませんか？ 1.Jail BreakしたiPhoneでCarBridgeを使う。
2.Ai Boxを使う。
3.Video Adapterを取り付けてHDMI入力する。
TVチューナーにアナログ入力するなどの手も昔からあったが画質悪くて全くお勧めできない。今どきの流行りは2.かな。 以前にここでHD-LINKを教えてもらって取り付けてFireTv Stickを取り付けてる
ミラーリングもできるけどMIB2用が販売終了してしまったんだよね >>383
多分それを書き込んだのは自分なんだけどAndroid Boxを使い始めてからあまり使わなくなったよ。市場的にもそっちに移行してしまったカンジだね。 だれかDiscovery proの地図データ2018/05 (2018/2019) 8011 持ってない？
中古で2016年式買ったけど地図データが2017のまま >>385
何がしたいのか想像はできるけど君の思ってることは全部無理。
出来ないよ。 >>387
無償期間過ぎても期間内の更新データさえあれば更新はできる。
ただ、期間内の更新データ（古い）が落とせないんだよ。 >>388
そうか～
それはやっかいだな。
デーラーは持っていないかな。
きいてごらんよ 2016年式の無償期間が2018まであるとは限らないよ >>392
だから、ノルウェー？って訊かれたのでは？ >>382
情報ありがとうございます。
7のは施工例が結構出てきたのですが7.5は見つからなかったので助かりました。
挑戦結果報告しますね。(いつになるか分からないけど) >>396
因みにディーゼルエンジンの除雪機は-20℃辺りで予熱しても一発ではエンジンかからなかった......... >>396
ググったら陸別町って所か？0度くらいでヒイヒイ言ってる俺からしたら絶対無理だわw >>396
ほー、ググったけど陸別町かな
日産のテストコースがあるとこやね >>396
いやー、すっげいな！体も車も大したもんです！ >>396
すごいな～
地元の人は大変だろうけどちょっと羨ましい。
どんな感じなんだろ。
ホッペはパリパリになるのかな。 >>414
いいよ、でかいのが行けるアップローダ指定して。 >>404
219.167.231.243:8080
右のHFSフォルダークリックして左のUploadメニューからお願いします。
あなたは素晴らしい アップローダーがイマイチわからない。
そういうデータって匿名同士で授受が完結するのか >>407
それでは https://gigafile.nu/にアップしてからダウンロードリンクを教えてもらえませんか？
リンク先はメールでもコメントでも結構です。 地図データは著作物だからアップロードもダウンロードも違法だけどね 車は中古で地図は貰い物
底辺すぎるなw
地図くらい自分で買えよ乞食か >>410
権利のある筈のVerを入手し辛いのが問題だと思うが
ディーラーに依っては過去Verに対応してくれるところもあると聞くけど >>412
watchdrama@aol.com
ありがとう ついこないだまでは過去のURL叩けば普通にダウンロード出来たが、今は違うのか？
わざわざリスク負うこともないだろうに ここを関係者は誰も見ていないと思ってるんだな
逮捕されないようにな 大げさなおっさんがいるね。特別に悪い事をしている訳でも無いのにいちいち法に触れる
とか逮捕されるとか馬鹿っぽ過ぎる。リアルではなーんにも出来ない口先おっさんか。 ドアの内側の取っ手がギシギシいうのは私のだけ？
すっごい気になるんだけど、どしたらいいんだろ、、、 >>418
交通違反で捕まって、みんなやってるって警察に悪態タイプだな >>418
脳タリンのガキは皆そう言う。
朝早くに戸を叩く音で目覚めてみればわかるよwww
多分誰かが通報してるしなwww 日本以外はタダで日本はVWが自前で用意する気がないからゼンリンのライセンスで金取られるんだっけか ドライブモードについて質問です。7.5 TDI HLマイスターです。
ドライブモードをエコで走行し、停車&エンジン停止。再始動すると、ディスカバープロの画面左上は「エコ」表示だが、タコメーター内のシフト表示は「D」となっている。また、停止前のエンブレもノーマルモードのように感じる。
これって、再始動時は結局どっちモードなの？ sモードでもたまにあるけど、再始動時はシフト横のスイッチで改めて設定するのが確実。 エンジンを切るとドライビングプロファイルはリセットされる
DCC付きであればDCCのセッティングはメモリーされている
スポーツでエンジンを切ると次にエンジンをかけたときはドライビングプロファイルはノーマル、DCCやステアリングはスポーツのまま やっぱりそうなんですね。
てことは、Discover proのエコ表示がそのままってのがバグなのかな。 7CLやけど首都高走るとタクシーやワンボックスよりコーナリング遅く感じる
脚柔らかすぎるわ ミシュランPS5が出たね
17インチからみたいだけど CLはそもそもコンフォートなんだし、リアの足回りも簡素だし、しゃーない。
その分乗り心地がHLよりいいし。 >>431
ほんとにそうならば足回りがこわれてる。
そんなわけは断じてない。
下手な煽りにのったのかも。 乗ればわかるけどめちゃくちゃ脚柔らかいからなCLは
首都高みたな道だとかなり接地感もおぼつかないしステアリングの手応えも頼りない
HLだと違うのかな >>435
お前持ってないだろ。
しかも田舎住みで免許もなし。
と再度釣られてみる。 >>435
アライメントずれてない?
前乗ってた7CLはかなりずれてた 遅く感じるのと遅いのは違うからな
速い車と速く感じる車の違いみたくさ ゴルフの場合速く感じるけど遅いんだよな…
シビックだと遅く感じるけど速いのに 書き込んだ後気づいたわすまん
どうせわナンバーの車なんだろうし >>443
なにがすまんなw だか。
もらい物拾いものの写真
虚しくないか。
そこまでして車持ちをアピールしたいのはやはり持ってないからwww
低脳。 >>443
シビックのどのタイプと比べているのか知らないけど、スポーツタイプなら圧倒的に
シビックが速いし、ハンドリングも良い。自分は遅いTDIだけど、GTIじゃないと
首都高を攻めて楽しいとは思わない。ま、攻めるって言うと安全坊やに怒られるけどね。
通報しましたとか・・・
ＣＬはゆっくり走る車だから、あなたの意見は正しい。 >>433
乗り心地はHLのサスの方が癖が無くて良いよ
CLの柔らかさは16インチタイヤに依るものが大きい >>448
貧乏人の為のベンツ
コスパは良いよ
１億、総貧乏な日本国民には高すぎるけどねえ(T_T) 自分が乗ってる車を貶める奴に同調する輩がいる。
自分が選んだ物を愛せないとは自分をも愛せないんだな。
こいつら気持ち悪い。 >>451
えらい大袈裟やなw
自分の車を愛してるとかちょっとこわい おいおい、さっきまで非オーナー認定に必死だったじゃないか？
草生やしまくってまで
ここでオーナーであることを認めちゃうんか？
もっと頑張れよ 悪いこと言わんからやめとけ
黙ってGTI買えよ
ノーマルでも手に追えんほど速い >>451
自分の車を過大評価している方が気持ち悪い。良いところは良い、悪いところは悪い
でも、この車が好き！だから乗っている。
少し文句を言われると気が狂ったように反論する方が変人。
自分のTDIは一日800キロ走っても疲れが少ない、シーマより良いよ。
因みにセドリック、シーマ、フーガ、プログレと言う、取り敢えず日本の
高級車って言われる車を3年以上所有していました。 電気自動車の時代になったらこういうイキりも減るんだろうな
バッテリー量とかでイキったりしてるかもしれんけどw なんか電気は味気無いけどね。時代だから仕方ないよね、ただ原発が上手く使えてないから電気が不足してしまうよね。 >>460
やっぱハイパーダッシュモーターとかウルトラだとかプラズマだとかそう言うので ゴルフで速いとか遅いとかダサくね？
ファミリーカーですよ >>463
別に？
ヤリスもファミリーカー、WRXもファミリーカー
極端なこというと２シータースポーツカー以外はファミリーカーだよ
てかなんで セカンドカーでシロッコ欲しくなってきた
球数少ねえ >>463
CLあたりがイキるとさすがにダサいわ
GTIやRはファミリーカーとして成り立つスポーツカーだからな 自動車の進歩で運動性能が上がっただけで純ファミリーカーでしょ
決してスポーツカーじゃない GTIはファミリーカーとしてすこぶる乗りやすいからねえ。 GTIが欲しかったけど妻と娘に反対された...
シート柄がアカンとの理由 >>467
スポーティカーであってもスポーツカーじゃないな >>471
うちは「こっちの方が可愛いね」と賛成されたわ 自分も一台で暮らすなら、頑張ってGTiにしたいと家族を説得する。万能でしょ。
少し硬いけど、国産の車より全然乗り心地が良い。
あと、冠婚葬祭も大丈夫。ランタボで来られるとちょっと引く人がいるから。 そういえば田舎に移住した友人が冠婚葬祭時の出席に軽トラックが必要だとかでわざわざ買ってた。
ホントかな～ >>471
7.5のパフォーマンスなら大丈夫だと思うよ。 そうなんだよな～、GTIってちょうどいいんだよなぁ
だから乗り換える車が無いし手放せない まぁそれもこの世代までかな
8世代のプライスタグだと個人的にはちょっとお手上げ
しばらくは今のを大事に乗り続けるよ このスレでGTiがちょうど良いと書き込みを見るたびに思い出す。
僕が初めてのゴルフを買った頃はCLiが廉価版でGLiがメイン GTiは特別な車だった。
隔世の感がある。
今は選択肢も増えて選ぶのもより楽しくなった。 >>476
GTIの乗り心地がいいかは、怪しいな。
固いじゃん。
俺らはそれが心地いいけど、他の普通の人は嫌だろな。 >>486
ST-Iも35GTRも凄いよ。普通じゃない。 DCCが無ければやや硬いが同乗者も含めて人によりけり。だからこそDCCがあれば万能とも言える。 DCCがショックの劣化度に応じて制御変えるからヤレ感じにくいみたいな話って実際そうなの？ >>490
制御方法考えれば、劣化に応じた対応が出来ない事は判ります。 >>491
どう言う制御方法でなぜ対応できないかを5行ぐらいで頼む DCCって「コンフォート」「ノーマル」「スポーツ」の3段階しか設定出来ない
ヘタったからってその分を検知して補正するような制御はない
「ヘタったコンフォート」「ヘタったノーマル」「ヘタったスポーツ」になるだけw
8は15段階だっけ？そんだけあればヘタっても好みに設定できるかな？
てかそうなる前に交換するか乗換えるだろ >>493
なんか理解できていない気がするな。
DCCのDの意味を。 路面状況や速度や傾きとかの入力に応じてコントロールしてとか言いたいんだろうけどないわw
7R5年以上乗ったけどないない >>496
やっぱ通常のダンパーと変わらん程度に距離相応のヌケ感じちゃう？ ダンパーの劣化も補正するとどこかに書いてあったな
探すのめんどいわ 過去に見たな、この流れ
さわるなキケン Spc5-1r8k ハンドリングやサスペンションを電子制御し、走行モードで使い分けることができる機能です。
普通はショックを吸収するだけのサスペンションに、電子制御が加わるという贅沢というか洒落乙な機能です。
これどない？ ホントにもろもろコントロールするならロールしないじゃね
そういうまともソースないし出てくるのは3段階ってのだけ ここにも書いてあった
ttps://s.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=17319722/ 買って数年はなんにも感じなかったのに、ちゃんと整備してるのに、
ブッシュ類の劣化なのか、ギシギシがすごいなこの車
おまけに最近は低速からの加速でダッシュからビビリ音
ボロ車感に拍車かかる
さっさと乗り換えたい・・・・
7GTI Performance 2014 >>313
余程田舎の渋滞も信号も無いところにすんでいるんですね、羨ましい。 国産車は可能な限り劣化しにくい素材などを使って耐久性を求めるのに対して、どうせ劣化するんだから、交換前提で各種パーツ類が作られてるのかなと。
理にかなってるけど、メンテコストが割高だったら誰得なんだって思うね。 >>507
確かに！後付けしたようなナビに見える。 >>498
劣化の補正方法は？
そんなの有ったら各メーカーがみーんな高級車に付ける。
未だにショックアブソーバーは交換、またはオーバーホール。 >>508
discover pro じゃないやつ。1.2Lトレンドラインだと思う。 減衰力はオリフィスで流量を調節しているだけでしょ。オイルが劣化したら少し締めて硬くするとロールが減るけど、劣化したオイルがスピード上げて狭いオリフィスを通るでけで性能が上がる訳が無い。 結局足回り劣化したらどうすればいいの?
dcc含めフルブッシュ交換?
dccは20万キロ持つと信じてフルブッシュだけ交換?
もうキャンセラー入れてdccから別のダンパー乗り換え? 劣化して気にいらない乗り心地になってしまったら交換しかないだろ。
むしろ他にどんな方法があるんだ？ なんで20万キロ持つと思ったの？ただ、20万キロ交換しなくても走れるけど。エンジンオイルは交換するけどアブソーバーは不要なの
ゴムもへたるから交換
でもね、ボディーだってへたるんだ
元に戻す事はとっても大変です
なら、新車買った方が安い >>515
多数の日本人はブッシュ変える前に買い替えてる。そんな国 気に入らなければ治せば良いし、治らなければ乗り換えればいい。グダグダ言ってるオマエのアタマのヘタリ具合をまず治せ だんだんヘタっていくから慣れてしまってそれほど違和感を感じない
ヘタってない車に乗って明確な違いを感じない限り問題とは思わない
毎日親の顔見てるとそうでもないけどたまに会うと老け具合にビビるみたいな感じですかね ブッシュ、ダンパーも大事だけど、タイヤの違い(週類と劣化)も大きい。
純正を４年も履いてると乗り心地が悪くなる。 >>520
ドイツ車特有の質感が～とか言うなら長くても3年以内交換だよな
費用対効果ならダンパーブッシュ類より良いと思う >>521
タイヤの影響は大きいね。エアー圧でもかなり変わるから、一番や安上がりだね。
今、2年40,000キロだけどダンパーは少し抜けて来た感じがする。でも、高速を
120キロで走るには十分だけど。 オールシーズンとか試してみたいけど年間3000kmとかだから全然買い替え時期が来ないw >>521
P-ZEROは2年でショルダーにクラック入ってきたので交換することにした 【極寒の中で作業】記録的な大雪で車のトラブル多発 年末年始のJAF隊員に密着【滋賀
https://www.youtube.com/watch?v=E2tMHQFSHlU
↑7:20ぐらいから出てくるGOLFだが、うっかりやってしまいそうだ >>531
普段はポケットに入れてるので問題ないけど
洗車拭き上げの時は車内に置くから、もしなったら困るな スペアキーを持って両親がボロで駆けつける。。
こういう事になるやもしれんと聞いた事があったのでカバンとかに入れずに必ず身につけているが
持っていたら持っていたで離れるとアラーム鳴るんよね 昔は針金、もっと言うとハンガーで開いたんだけどな、色々便利になってはいるが万が一の時は苦労したり高くつくな
洗車の時ポケットに入れとくと拭き上げでロックアンロック繰り返して鬱陶しいからちょっと離れた所に置いてるわ、車内には動画みたいになるのが怖いから絶対に置かない 多少なりともキズ付きそうで胸が痛むわ
しかしこんなこと起こり得るんだな
スキー場でも中に置いたままドアの開け閉めしてるわ ゴルフはピッキングに屈しない。駄目車泥棒。は照明されたな。 そもそもゴルフなんか狙われない
日本車みたいに需要ないし キーを車に置いてる時に電池切れになった場合、外に出てもロックしてなければ閉じ込みしないよね？ よくあるのが全ロック状態から
トランクのみ開け閉めできるでしょ？
この動画の場合みたいにスキーのブーツ降ろそうとトランクだけ開けて取り出してカバンとか車内にあると危ないねってトランクに置いて閉めるとそのままロック掛かる
ってのが多いんだってさ 7.5だけどトランクだけ開けて中に鍵を入れたまま閉めようと思ってもロックはかからなかったよ
いろいろ試してみたことがある 鍵は大衆浴場に入るときみたいに腕に付けとけば良んだよ >>476
配偶者に内緒でRヴァリアント契約して納車数ヶ月後に価格知って激怒された自分が通りますよw >>548
こう言うのを発見できるひねくれ者とか言うんだろうなw
妬み？w >>550
これも笑えるw
購入には色々弊害がある。一番大きいのが金銭面。次に家族持ちは家族の同意。それをクリアすると買える。 寺の車検の見積もり24万のうち点検の基本料金が17万って言われた
高すぎだろ。。。。 自賠責保険料や税金を含むか含まないかの話ではないの？
車検⇔点検 そのあと色々あって、バッテリーとか不要なものを外したら16万になった
「最近は高機能化していてアイドリングストップでバッテリーを消費するからアイドリングストップが急に動作しなくなったりするので 、
いま変えた方がいいです」って猛プッシュされたけど、
コーディングで殺してるか全く困らんって返してやった アイドリングストップしなくても、バッテリーなんて突然死もするし定期的には買えた方がいいと思うが
人によって考え方違うからなんとも言えん バッテリーは様子を見ながら４年目になったらかな。電圧は90%くらいだったから 、あと1年くらいはもつでしょ
5GTIに乗ってたときは、そろそろ交換ですねーって言われた帰り道にバッテリーが死んで、
スーパーの駐車場で寺の人に来てもらって交換したわ。。。 バッテリーは３年で交換したほうが良いよ。
過去２回、突然死させてしまったオレからのアドバイス。 7.5CLだけどライトのツマミ引っ張ってバックフォグつけたけどツマミにあるフォグマーク点灯しない。フロントフォグマークは点灯するけどこれは仕様ですか。メーター内にはバックフォグマークが点灯してる。 7.5HLだがガソリンキャップ閉めるときにカチッといわないけど、
故障なのか？
7のときはカチッと閉まったのだが。 >>564
7.5GTI Performanceだが音はしないね
クッと止まってそこから少し戻る感じ >>552
初検の時は１３万位だった記憶。まぁ走行距離なんかで交換するものが入っていたら高くなるんだろうけど バッテリーは悩ましいね。うちはもうすぐ買って２年だけど、最初の車検の時には
交換する覚悟で500円玉貯金でも始めようかと思っているｗ >>560
今のバッテリーは徐々に電圧低下しなくて、ほんとに突然ダメになるから3年交換が無難かと。 新車から
のびー太EX取り付け６年経過
この冬もバッテリーは快調 ３年車検時にバッテリー交換するつもりが、２年半で上がった。
車庫に頭から突っ込んでる関係で出すことができず、尼でジャンプスターターで
２万５千使って始動させてから寺へもっていきバッテリー交換した。
高い授業料払ったわ。 任意保険にレッカー付いてないかい？最近葉何回も呼べないらしいけど。 自分の契約してる任意にはレッカー、代車（１か月まで）無料だね。
利用しても翌年の掛け金に影響はない。何回までかは知らないけど
確か弁護士特約もあった気がする 都会だと15分位で来てくれて便利なので、修理せず同じ理由で何度も呼ぶ奴が居たらしい。 最初の1年はアイスト使ったけど2年目の今はアイストいつも切ってる アイスト使い続けて４年半で逝った。
ネットで買うと２万以下だからこれからは３年交換の予定 >>580
あと、年に1回15リッターガソリンプレゼントを貰っている人がいる。
そのうち有料になるだろうけど。 もちろんJAFもVWのレッカーサービスも使えるんだけどね、車庫に頭から突っ込んで
た場合道路事情でレッカーが入れないとこもあるからね。
ジャンプスターターでエンジン回せたほうが楽なんだよな。
あとVWは尼の安物スターターでは起動できないよ、スタンドにあるようなでかいやつ
が必要。 2018年にAmazonで4,000円ちょいで買った安物スターターで問題なくエンジン掛かってる
前車の6GTIを入れて使ったのは4回 レッカーのオジサンは手でアタッシュケース大のスターター持ってきて掛けてくれた。バッテリー上りと分かってたらバイクで来ることもあるよ。 >>586
当方7.5GTI。尼の6.5千のがキュルキュルいうだけでパワー不足。
結局2万5千の手提げ式のを買いなおして1発始動。 >>589
そうなんだ
じゃ自分が買ったのが当たりだったんだな
自分も今は7.5GTI
知り合いが同じスターター買ってレガシィに使ってるけど問題なく動いてるみたい >>590
6GTIはエンジンが小さいから掛かったんじゃないか？
スバルはたまたまバッテリーのへたりが少しだったからとか。
自分のは始動前の電圧が８Vだったから。 安物のジャンプスターター買おうとする気がわからない。
保護回路ケチってたり下手したら燃えるよ？ 前期にありがちな、ヘッドライトのクリアのクラックて
やっぱり耐水ペーパーで磨くしかないのでしょうか…？ 手作業ならオススメしない
ライトユニット外して1週間くらいかけて磨くならまぁ、って感じ
業者だと1日預けて磨いて3万、コーティングなりフィルムなりまでしてプラス1万くらいじゃね 磨くってことは表面を細かく削る訳なので、しばらくするとそこから劣化が進み、ある意味、リバウンド的に悪化すると聞いた。
なので、磨くと決めた以上は、これからも頻度良く磨き続ける。そのくらい、大した手間ではないし。 ガラスのウロコや油膜取りと同じかな
コンパウンドで削ると綺麗になるけどその後は油膜やウロコがつきやすくなるから頻繁にコンパウンドしなきゃならない ヘッドライトユニットがクッソ高いから、失敗リスク考えると素人としてはDIYにはビビり入るよね
なんでカバーだけ交換出来るように作らんのかな
水密性とかの問題？ 今、ゴルフ6トレンドライン乗りだが、カローラスポーツ1200ターボ
と日産ノートか中古ゴルフ7で迷っている。ロードノイズが小さくて
安全性が高いのが理想だが、一長一短あるな。 >>604
601です。磨いて1年以上経過してるけど変化ないな。2液硬化のコート剤が優秀なのかも。プロに任せるのが間違いないけど、意外と簡単だと思う。確かに勇気はいるな。https://i.imgur.com/BfPsJ5d.jpg 俺も3月に初回車検で、バッテリーもう一年引っ張ろうかどうか悩んでる。
因みにアイストは普通に使ってて、毎日20kmほど乗ってる。 輸入車は特にだけど、最初のバッテリーがいつ積んだのか分からんので初回車検では交換しておいた方がいいよ
俺はそこでVARTAのAGMにして4年後の車検でまた替えた >>613です
お返事くれた皆さんありがとう。
大雪降る雪国でバッテリー突然死は致命傷なんで今回は交換しときます。 カロスポ1200は1.0アクティブより非力だぜ。
シートも小さいしいいことないぞ。 静かなハッチバックが良いならガソリンのマツダ3じゃない？ 今さらですが7.5に付けるリアスポイラーを探していて、oettingerの激安品をネットで見つけました。
たしかマニアクスで7-8万円位だった物が1万円ちょいは安すぎかと思いますが、手を出さない方が無難ですかね？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/albumstore/p21255002873d.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&;gbraid=0AAAAAC2i68_nZ0W0Umrvavuyhv2CbaAgv&gclid=CjwKCAiAo4OQBhBBEiwA5KWu_4T4BH4fBsyRO1GgwClB7aeARTk7ljnxFnvKHG4pqS_CuHUsg3iALhoCMMUQAvD_BwE GTIとかならゴルフしかないけど、そうでないなら、人に勧めるには自分も国産新車かなー
ノートが候補になるなら、カロスポもHVでいいと思うけど >>619
欧州カローラだとサイズ的にゴルフと同じで良いんだけどね 泣き崩れた高梨沙羅を慰め、ティッシュ差し出したドイツのお方「せめてお名前だけでも」の声
https://youtu.be/Nehg22WDNJ4
ドイツの人は優しいんだな。
ゴルフ乗りもこうありたいもんだ。 >>621
ストアの紹介文が中国語ですがそれでもよければ >>621
取り付け部共々しっかりしていないと飛んで行くと大変だよ。
ちょっとおっかないな。 >>627
>>628
ありがとうございます！大陸製はフィッティングの適当さ、歪み等が怖いのでやめときます。 >>629
ヘタすると洗濯物の重さで折れるかもですね！？ 明日の雪に備えて、ワイパー立てられる位置にしてきた@南関東 ワイパーの立て方はついつい忘れて、いざという時にガチャガチャやって思い出す
そしてまた忘れる 雪道てFFは重量配分が前8:後2くらいでケツが軽いから簡単にスピン出来そう >>634
ゴルフではないけど、フロントヘビーFF車(ブレイド3.5L)に乗っていた時は雪道でスピンはしなかった。 確かにFFだと雪道の降り坂でリヤ加重が抜けるケースはあるけど、FRのほうがよっぽどスピンしやすいわな そうだね
昔R32スカイラインの2000GTS-tM乗ってたけど前後重量配分考えてないめちゃくちゃの時代だから前7:後3からい。それでスキー行き倒した。上り坂は後部重くしないと進まないし下り坂はおつりでケツふりふり。国産車のレベル低さを感じた一台。 やっぱ走りが気持ちいいのは前後重量配分5：5のFR。4WDはトルセンデフのセリカST205にも乗ったけどハンドリング鈍感の上直進安定悪くて面白くなかった。でもスキーには最高だったけど。 >>640
あの位から重量配分がクローズアップされだしてスカイラインは55対45位だった記憶なんだけど。知らんけどw
当時詳しい人教えて 大容量のオイルクーラーとかインタークーラーとか付けるからどんどんフロントが重くなっていくのよな >>641
セリカGT-FOUR ST165 これ持ってると最強だった
欲しかったなーー 「凍ってるね！」 >>644
そのGT-Four出るの知らず、直前にGT-R買ってしまって悔しがってたぜー。
でも、値段見たら、かなり高かったんで、買えんのかーって悔しがるよりよかったと自分を慰めたな。
ST162GT-Rは直進安定性もよく雪にも強かったね。生涯忘れられない一台かな。
スペシャルティー・カー路線やめてなかったらVW車には乗ってなかったかも。あ、ゴルフじゃないけど。ゴメン。 いいかげん他銘柄の話はやめよう。
面白くない。
スレチだしな。 都内２３区内だけどワイパーって立てた方が良い？
ワイパー倒れるとガラスにヒビ入るってどこかで見たから大丈夫かなって思って
それはゴム外した時かな? >>647
手で払える程度しか積もらないんだから
立てる必要ないと思う もうすぐ初車検の7.5乗りです。
上のエントリーライト？の色が白色で恥ずかしいんですが、
電球色のような色にかえている方いらっしゃいませんか？
と、できればその方法を教えてもらえませんか？
カラーテープみたいなのを貼るしかないんでしょうか？ あっすいません
呼び方がわからなかったんで適当に書いたんですが、
ドア開けたり、開錠した時に前席上の天井で付くライトのことです。 みんな暖色を白色にしたがるもんだけどな
恥ずかしいって意見も新しい
バラしてled取り替えてみれば? 恥ずかしいって感覚は全く理解できないけど、確かに白色LEDは一昔前の安っぽいモディみたいで安っぽく感じるんだよね。暖色系にしたいと思ってる。 老眼が進むと安っぽいとか恥ずかしいとかはどうでも良くなる >>657
老眼とは関係ないかと。
恥ずかしいと思うのは自分の感覚で人はそう思ってないことも多々ある。 ゴルフ6だけど、ルームランプを白色LEDに換えたら、明るくなりすぎて家族から不評。恥ずかしいからもとに戻せだってさ。メンドクセ。 白色は冬の夜に寒そうに見えるんだよ。俺も前期型で電球なので暖色LEDにしてる。 ベンツとかは暖色系のLED使ってるね
どうしても気になるなら秋月あたりでLEDチップ買って気合いで打ち替えたらいい。 俺は前後ともスポット的なマップランプなので面発光してくれるのに変えたいとは思ってる
色は特に気にしてないな それで思い出した。5ヴァリには室内灯スイッチ横に赤いランプが付いていた。夜には青いイルミに赤い光がメッキパーツに淡く反射して差し色となり、なんだかエロくてイイカンジだった。 ゴルフは5→6→7→8と新しくなるたびになんか車内の雰囲気が寂しくなっていくな
デジタルになりすぎてるというか…
5の車らしい感じが懐かしい この前、車を当てられてディーラーで直すのだけれどこの時の代車って相手の保険会社が手配するのね、、、、 >>674
昔からだよ
過失事案じゃなくて相手が100悪い時だけ代車費用も相手持ち。当然だがガソリンは本人持ち。 MC前の7の顔、尻に7.5のヘッドライト、リアコンビランプはポン付け可能ですか？ >>677
技術者多いんかなと思ったわ
なんか面白いね 大体同じ排気量で代車は来るよ。俺は前プリウスが来てガソリン減らない事に驚愕した。アイストしててもエアコン効くし羨ましかったぞ。 ウチのデラの台車は今にも止まりそうなボロボロばかりだよ。
実際エンストした事もあるし。
事故で保険会社に請求できるときは良い車を貸して貰える。 自分のデラの台車は新車の試乗車ばかり。でもオイル交換2万かかるけど。 代車で面倒なのは修理しない時。速やかに返却しないと示談で揉める。示談できないと賠償金が降りない。 >>685
うちもそう。
オイル交換は2万もしなかった記憶 >>679
ヘッドライトは形状から違う。リアは形状同じだけど配線が異なる。つまりポン付けは無理。 >>678
今回は停車時に当てられたのであっち持ちですが最初国産の車手配されそうになりました >>695
購入したてdに修理出せばdが同様なレンタカー手配してくれるのが一般的なんだけど。多分保険会社も同様なの探したけどすぐ見つからなかったのかもね。 Android autoのGoogleマップに表示される気温の単位が華氏になってしまった。どう直せばいいのか。 よく見るとフロントライトが少し延長というか大きくなってる ドライブマイカー観てきたけど
ひたすらSAAB格好良い映画やった
左ハンドルのゴルフⅢの助手席に乗ってた子供の頃思い出したわ >>700
おおーっ、俺も観たよ
アカデミー作品費ノミネートされて話題になってるけど、多様性を演出するために利用されただけだな
とても作品賞を取れる内容ではなかった
確かに、赤のSAABかっこよかったわ
ゴルフⅡあたりでもよかったけどね あの形式のSAABの時代、アウディ80と並んで山の手のお嬢さんがパパから買ってもらって乗り回してたイメージ SAAB900ってとこが渋い。
あの下がった腰の低いリアは一周回ってカッコいい。 でも燃費は恐ろしく悪かったんだろうな
7km/Lくらいかな SAABって座席を中央寄りにして側面衝突のマージンを確保した最初の車か? ちょっとシャレオツな雰囲気で買わせようとしてたが、中身は褒めるほどのものはなかったような 自宅の駐車場狭くて頭から入れて何度も切り返して180°向きかえて頭から出られるようにするのだけど自動ブレーキで何度も接触回出来てる。ガツンと急停止してブレーキペダル踏みこみスカスカになるやつ。助かってる。 数年ぶりに増車を決めたので、8は無理だと思う
出来るだけ引っ張ってその後は国産Cセグ、下手したら軽かも 8で最後のゴルフに乗りたいなという気持ちもありつつ次買う時は電気自動車だなって思ってる ガソリン最後はハッチバックならいっそA45にしようかなと思ってる
EVは今の所フィアットくらいしか買ってもいいなって思える車が無いのでアバルトが出てから考える >>710
無理
ナビとスイッチ類がな・・・
あれはもう改良とかしなさそうだし >>709
頭から入れたらそのままじゃダメなの？バックで出せばいいだけだと思うけど。 道路に面してるのでバックは無理
道路に出る時建物で車が見えないのでフロントバンパー付近に左右が確認できるカメラが欲しい >>709
下りて車との隙間見て。まだ結構行けるよ。自分の家ならより一層ギリギリまで着けて
みれば練習にもなるし。前後に15センチ余裕が有れば30センチ余計に車が振れるから。 >>709
バックで車庫入れできないの？
何回も切り替えしてると足回りやパワステの消耗が激しそう >>718
フロントカメラ付けたよ
視界のよくない道路へ出るときに使ってる
あと障害物があると自動的にカメラに切り替わる
車高が低いのでコンビニの輪留めなんかの寸止めに便利 >>721
>>709に少しの図々しさが有れば出来る。 面している道路や駐車場の広さ次第だけど、問題にならなそうならバックで入れちゃうな 満タンに入れてもウォッシャー液のエラーが出るのですが同じ症状の方見えますか？
2015CLです。因みにガラコのウォッシャー液を使用しております。 >>725
ガラコのウォッシャー液はゴルフ7にはあかんのですよ >>726ありがとうございます。
そうなんですか！やはり純正1択でしょうか >>725
ゴルフ5乗ってた時にガラコのウォッシャー液入れてたけどタンク内のセンサー壊れたよ >>728
壊れたのかなぁ。
空にして別のウォッシャー液に入れ換えても手遅れですかね それくらいでセンサーいかれるのかよ、、、、脆すぎやろ >>730
一回くらいじゃ大丈夫でしょ
センサーがコーティングされたら駄目だけど
ちなみに、TDIマイスターにはウォッシャー液警告灯が付いてない >>727
ググると色々出てくるから調べてみると良いです 耐荷重500kgぐらいの台車使ってDIYできる気がしないでもないな ウオッシャー液なんぞホムセンの-30℃まで凍らない4リッター300円くらいの奴、原液で年間通して使ってる。
それで十分。 >>731
知り合いの二代目ノア(初代ボクシー)に付いてたよ、ボタン押すとナビ画面にフロント左右の映像が映ってて路地から出る時なんかは便利そうだった、あれはメーカーオプションじゃないかな
結構前からある装備だけど今時の車に付いてるかは知らん ディーラーでいつも良い匂いするウォッシャー液いれてくれてたのに、コストカットされて、最近は安いのを補充されます >>731
最近は国産車でもあるんじゃないかな？
360°モニターが着いてる車はほとんど備わってると思う
ちなみに鼻先に置いたペットボトルがこんな感じで見えるよ
https://i.imgur.com/7L7zQn4.jpg
https://i.imgur.com/yY71ChQ.jpg >>740
えーゴルフに付いてんの？
7.5CLマイスターだけど付けられるの？ >>741
KENWOODのCMOS320で水平画角195°ありますから左右は余裕で見渡せます
>>742
アダプターを介してシステムに割り込ませてます
もちろんCLでも取り付けられます 7にオプションで全方位カメラあったはず
人気無かったのか7.5で消されてたけど 1.4ハイラインですが、
発進時一速プルプルが少しあるんですが、
これはジャダーの前兆ですか？ >>740
これいいね。
ドラレコ欲しいけど本体にモニター必要ないからカメラだけにして車載モニターに写るようにして値段下げてくれたらねぇ エンジンオフ→ドア開ける→discover proのオーディオ止まってヘッドライトは30秒後に消えます、て表示(携帯がbluetoothで繋がってたら？携帯電話を忘れないでください、かな)
で、このときポーンポーン…てな音が前は鳴ってたと思うんだけど気がついたら鳴らなくなってた
これってどっかの設定とかで変わるんかね？なんとなく気になって ライトスイッチが入ってる時鳴る
オートかオフなら鳴らない あれ、そうなの？オート以外にしたことない気が…ありがとう >>739
ディーラーでいつも良い匂いするウォッシャー液は—2度ぐらいでも凍結して使い物にならん >>733
完全にガラコを空にしてコーティング剤の入っていない液を入れましたがエラー点きました。
しばらく空の状態にして数日放置してみます。
センサー壊れても大して困らないのですが黄色のエラー表示が目障りでして何とか消したいです。 >>755
センサーにシリコンの絶縁被膜ができてたら、被膜を剥がさないとダメかもね >>756
となるとディーラーにて工賃発生する案件になりますよね泣 知らずにガラコ入れてる人も多いと思うけどセンサーにも当たり外れがあるのかなぁ >>755
空にしないほうが良いと思う。
センサーが乾いてシリコン膜が出来ると余計に悪化する。
ウォッシャー液の原液をセンサーが浸かるまで入れておこう。 >>755
シリコンを除去するのにオレンジオイルが良いと聞いた。 洗剤入れるのはそれはそれで別の問題が発生しそうだなあ >>760
もちろん自己責任ですがオレンジオイルをタンクに入れてみようかな？
ワイパーに連動させると窓がギラギラにならないかしら？ >>763
そうそう俺は油膜取りにオレンジオイルを使ってるが油膜が落ちて具合がいいぞ～。 >>766
140mlの品がアマに出てるのですが
それを薄めてタンクに入れて効果ありそうですかね？ 水で割ると油なので分離しそうですが >>767
デラで診て貰うのが一番だよ。
技術が有ればタンクを外して洗浄する。 >>767
俺はガラスにしか使ったことがないから薄めるのはよくわからんな～
ただ原液が濃ゆいとまずいから希釈をと言ったまで。
>>768の意見が一番間違いないかも。
中途半端なアドバイスでスマン。 アンダーカバー追加で付けてる方いますか？
燃費や静粛性も良くなりそうですが、R/GTI乗ってる方だと走りにも良い影響出そうですがどのパーツがハマりそうか海外サイトで勉強中です。 >>773
パサート用とかいうサブアンダーカバー買ったけど
着けるのめんどくて放置してる >>772
Ｒスレも落ちてるようなんで建てていただけないか？
↓で
フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
※前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.23【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634096717/
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>151
Rスレは会話成立しないレベルで荒れまくってたから放置でいいかな… >>778
何が楽しいかによるけど楽しくはないけど俺は7が好きかな。
理由はあまり思いつかないけどエンジンをかけるときKeyを差し込んでひねる一連の動作が車を発進させる儀式のようで好きだな。 7と7.5ってエンジン制御やサスセッティングって変わってるんか？ スペック上変更なくても、サスペンションマウントの材質が変わったり、
サスの構造、ジオメトリー変更なんて当たり前だからなあ >>779
うちの7はプッシュスタートだけど最初は違ったのかな？ >>780
7のサスは硬くて7.5はそれにしなやかさが加わった感じ 確かRが出たあとのハイラインから標準装備になった記憶<キーレス 7HLの2本出しマフラーが好き
ダミーは見た目良くない 7GTIだけど、エクステリアだと粒々LEDは好きじゃないのでそこだけ7.5が良いかな
顔はフォグ周りの意匠やL字がやり過ぎに見えるので7の方が好み
同じグレードの前後を乗り比べてないから走りの違いは分からぬ >>788
ダミー４本マフラーの自分ショボ～ン・・ クリンビュー 撥水ウォッシャーαを２倍希釈で問題なく使ってます。
知っていると思いますが水だけでも警告は出ます。
ディーラーで確認しましたが純正以外は自己責任でお願いしますと。 >>789
7はアンダーグリルの箱がね。。
どうしても古臭く見えちゃう ゴルフ党だったが８がカローラやオーリスにしか見えなくて
アウディ３シリーズかルーテシアにしようと思ってる >>796
ルーテシアはポロクラスだか、メガーヌじゃね 7→7.5で低速域の変速ショックが減った…気がする
単に新しくなってガタつかなくなっただけかもだけど 良いタマがあればゴルフ7か7.5に乗り換えたいんだけど注意すべき事ある？
2017年式で良いタマがあったと思ったらMC前で肩透かしを食らった所だ 7.5であればなにも注意しなくちゃいけない点は無いよ
GTIとRはウォーターポンプからの冷却水漏れがあるくらい >>802
フェイスリフト前が7 後が7.5
7で良いならあなたの言っている意味がわからない 肩透かしって言うくらいなら最初から候補から外せば？ >>801
バッテリー電圧って表示させられるのかな？ >>812
確かドラレコS2で表示できたよ。そして電圧が〇〇以下の時は動作しない設定できたような。けどそのS2電源が入らないなら見れないな。 2018年式からブレーキパッドが変更になってダスト出にくくなったらしい >>810
あんまり使わないけど、地デジも見れるし手が届きやすいところに設置されているから悪くはないよ DSGの信頼度については7と7.5で差はありますか？ DSGに関わらず、いろいろ変えてると言われてる。
両方乗ってる訳ではないので実感出来てないけど。 >>813
そうなんです。肝心のS2が起動しないので見られない。車両本体の方でバッテリー電圧を表示する裏技でもあればいいのだけれど。 本スレなくなっちゃったのでこちらで質問させてください。
車両を長持ちさせるコツがあれば教えてください。車両はゴルフ7.5です。
元々は次期モデル出次第買い替え予定でしたが、次期モデルが日本に来ない可能性が高いと担当から聞いたため、長く乗るよう方向へシフトしました。
オイル交換は3500km程度or夏冬ピーク後交換してます。
因みにVW(輸入車)初心者です。 別に輸入車やゴルフに限った話でもないけど
屋内保管
あまり間を開けずに乗ること
一回の走行距離があまり短くならないようにする
消耗品は適度に交換
修理費用は積み立てでもプールでもいいけど、心づもりをしておくこと
大きめの故障修理で心が折れて手放す人は多い 7でDSGに対するリコールが出てて7.5でそれは改善されてる
DSGそのものの耐久性はわからんけど7.5でミッション保護しやすい調整になったとは言われてる 8が来るかわからん、ていうとこからしてRじゃないんか 本人が書いてないことをそこまで忖度して推し量ってやる義理もないな Rスレ落ちたのか
8Rは2022年度内にハッチ・ヴァリアント日本導入予定と本国のお偉いさん言ってたと思うけど、また予定変わったのか？ 買い替えたい車もないから、やっぱり長く乗りたい。
乾式DSGなので発進時のクラッチき気を使ってる。
しかし、どんなやり方が一番クラッチに優しいのかわからない。
ゆっくりやればいいというわけでもなさそう。 距離を長く乗りたいので不必要には損耗させたくはない
ということです。壊れ出す前に乗り換えてしまう人には
関係ないですね。 >>821
ご丁寧にありがとうございます。
屋内保管、乗車頻度・距離は問題なさそうです。
消耗品はオイル以外に何か気にかけておくことはありますかね？
車種も明記しておけばよかったですね、すみません。
ゴルフ7.5R後期のMTです。
次期モデルはMTが国内に来ない可能性が高いとのことなので
乗り続けたいと考えている感じです。 >>827
トルコンのクリープと同様に、ブレーキ解除で動き出して一呼吸置いてからアクセルペダルを踏むだけ 年寄りだから、ホールドで安全確保してます。慣れると普通に走れます。ゴルフに乗って2年50,000キロ。不満が何もないですね。 >>830
ウォーターポンプの交換費用は準備しておいたほうがいいよ。
ざっくり10万円ぐらい。OEMパーツを自分で用意できるならもう少し安くなります。 >>830
DSG周りの出費を気にしないでいいので、コスト的にはそれほど悪くはないと思いますよ。7.5だとヘッドライトのクラックもないようだし。 湿式はトラブル少ないのかね
前のクルマは湿式6速だったけど13年乗ってトラブル皆無だったし
距離は5万キロぐらいだったけど >>832
使わないというより使い方じゃないのかな？
代車でHL乗った時にはちょっとアクセル踏むとホールド解除されてそれから少し動き始めた頃にアクセル踏んでいくとスムーズにいくと学習したよ。
初めて乗る人じゃ無ければ分かってくるんじゃないかな？ 7.5のウォーターポンプは１回目車検の時に保証交換された >>831
ざっくり言えばその通りですが
どのくらい待つかや
その先の踏み方でもだいぶ挙動が違います
あと困るのが
何故だかクリープをほとんどしない時があります 昔MT乗ってたけどDSGはMTでクラッチつないでからアクセル踏み込む感じのタイミングだとスムーズな気がする >>835
勉強になります、ありがとうございます。
新車購入から2年ちょいで1回目車検未だですが
ウォーターポンプは前以ての予防交換するべきか、
保証適用範囲なら5年までは放置するべきか。
ヘッドライトは昔乗ってた車が曇ったの気になって
カーキーパーのEXキーパーしてますが
VWマニアックスのプロテクションフィルムもするべきか悩んでます。
本スレでもヘッドライトが弱いと指摘があったので。 ヘッドライトは7のHIDが多いと思うが、ledの7.5はクラックは見たことない うちのに限ってウォーポン壊れない、クラック発生しない、対策品に変わっているに違いない
って思ってた時期が俺にもありました ヘッドライトのクラックは成形時の残留応力が原因じゃないの？
7.5で金型変わって出にくくしてるとか。 >>841
ぶっちゃけAT限定免許の人はDSGやめた方がいい
試しにマニュアル車のアクセルをいつもの使い方で踏んでみれば自分に向かない事がすぐわかる Rだろうがたかがゴルフでビクビクしながら乗って楽しいか？
壊れたら修理すればいいだけだろ >>844
そんなこと思いながら乗ってるんだぁ・・
もし起こったら修理するだけだし、起こらなかったら忘れてる 8はGTIやRがまだだし、出る頃には1年後の50周年モデルを待った方がいい時期になるしで買い時じゃないからなぁ
今更新しいエンジンは作らないから7→7.5みたいな長期政権になって8.5が出る可能性も高い
下手したらファイナルエディションみたいなのも有るかもね 7で5万キロ程度の中ってかなり安いけど、末永くお付き合いできるもんなの？ >>856
部品交換をしっかりすれば
VWは部品が高いからみんな5年くらいで手放す
新車の延長保証も切れるし
安いのには理由がある
値段だけで買おうとするならオススメしない >>857
そこそこ走れてACC付き、MTB2台を車内積みできる荷室
※MTがいいけど選択肢が無さすぎるからDSGなら許す
※ただしミニバンは除く
※サイズはこれが限界
※コミコミ180万以下
って条件だとこれくらいしかないの ロードが積めて馬力あって四駆でデカくない、てんでR買った俺だろうか じゃあ買えばいいじゃん
本人の中で答え出て背中押して欲しいだけでしょ？
ちゃんと純正部品が高いって答えて上げてるんだしさ 5～6年以上経てば、樹脂パーツ中心に各部多少の不具合が出てくるのはやむを得ない
あとは修理代を出せるかどうかやね
国産に比べたら修理・点検費用が高く付くのは事実
>>857の書いてる通りやね ウォーターポンプ周りとオイルパンは消耗品だと思っておいた方がいいな
10万ずつくらいだ
後は国産と変わらんね >>863
ゴルフRスレに張り付いてたのは
UPGTiにのったササクッテロさんでしたね。
実車画像上げてみろよのレスバになった時に
他の人が上げたら少しの間静かになってた。 MTキチガイもこのスレいたなあ最近来ないけど
まあ二度と来なくていい >>865
自分の可能性高そうな気がする、すみません。MT厨なもんで。
7.5RにゴールドのLMBBSだったら本人。 >>862
ありがとうそれって7.5でも変わらんの？ オイルパンは聞いたことないな
ウォーターポンプは当たり前のように聞くけど >>853
GTIがまだ？
もう納車始まってるだろ >>866
好きでMTを選んでいるだけなのは普通のMT乗り
MTに幻想を抱いて誤った知識で威張り散らしATをコキ降ろすのがMT厨 MTは10代20代の時に散々乗ったからもういいよ。。
今、DCT積んでるバイクがどんなもんか乗ってみたい オイルパンは社外で金属製が出るぐらいだしいつかはダメになるんだろうな
洩れてからでは遅いんだろうが替え時がわからん うちの近くの教習所はMT科自体なくなってたわ
時代やね 漏れてからで良くない？というか漏れる前に変える意味あるんかいな
大容量タイプにするとかならともかく 車の雪を下ろして走ってたら、フロントガラスを洗車してくださいって警告が出た
まだまだ知らない警告メッセージがあるんだな。。。 夏も冬も空気圧なんか診てるない
ただ、前後左右の回転差を診てるだけ >>878
バカか
スピードセンサーで空気圧の変化を見てる >>878
君が正しい気がする。
ABS のセンサーが働いてるんじゃなかったかな？
スピードセンサーは文字通り車速を測るのじゃなかったっけ。
記憶違いじゃなければいいけど。 センサーで４輪のパルスを拾って来ているのです。で、回転差が有る車輪は空気圧が違うと言うだけ 空気圧検知って相当空気抜けないと反応しないのかな
昔ワザと1輪だけ10-20kpaほど抜いて走ったけど警告出なかった。 >>877
温かい所から寒い所に行ったら出た事がある。 頭でっかちのやつの書き込みは観ていてみっともないなぁと思うね。そんなこともはや常識的な知識だよ。思い込みだけでもっともらしく書く面の皮の厚さは褒めたいと思うわ。 ヤフコメヘのコメント削除は酷すぎるな！完全に左翼メディアだな！ 円安も響いて輸入車は大変だよね
100円位にしないとこれからも悪いインフレが続くね >>885
何か嫌な事有ったか？取り敢えず深呼吸しろ。 >>887
別車種で申し訳ないんだけど、値上げに関して気になった話。
昨年マイチェンした直後にオーダー入れて、10月までに納車予定でした。
が、半導体やらなんやらで納車されず、来月頭に納車決まったのですが
担当からその間の値上がり分はウチで持つんで！
と言われました。
オーダー時の値段じゃなくて、納車時の価格が支払い額なのがふつうなのですかね？
珍しいグレードだったので契約書と前金200万振り込んでのオーダーでした。
なんかすごくもやもやする。 >>890
営業さんが「つい」言っちゃただけ。納車時期で価格が変わったら怖くて契約出来ない。
おまけにBtoCの契約はCの圧倒的な優位性が担保されるし。
軽くジャブは入れるとしても、仲良くやった方が得だしね。 >>893
契約時と価格が変わるのは
輸入車なら普通だな。 >>895
いいお客さんだね。
契約で判子押してるのに値段が変わったら契約不履行でしょ普通。 輸入車の契約書に特約条項が有ったりして、値上げ為替変動でーーなんて有った消費者ビックリだね。でも、今の円安は厳しいと思うよ。もし80円なら僕のTDIは280万で売れるんだからね。それで値引き60万したら220万だよ。満足度は100%を遥かに超える。 特注の輸入車の契約書なんて
生産枠確保の証文にしか過ぎない
VWは大衆車だから、差損も少なくて
販売店が埋め合わせるんだろうけど
プレミアムプランドはシビア、三桁の追加は当たり前
嫌なら日本在庫か船上在庫を買うしかないな。 ↑
三桁の万な。
輸入車ビジネスに関わってだけど
海外メーカーはホンマ情け容赦ないからね。 昔みたいに、普通の日本人は国産しか乗れない時代に戻るのだろうか コンフォートラインでフルコンって何したいの？初めからGTIかR何故買わないの？金ないの？ 100万は高いような気がするけど。要セカンドオピニオン >>903
フェンダー交換は修復ありになるよ。
まえにフェンダーが凹んだときにディーラーが意地で板金で直してくれた。
修理は100万円いくかはわからんが50万円は超えるかと、前にドア1枚交換、ドア1枚、サイドシル板金で50万円は越えた。 「修復あり」ってなんだよ
直したか直してないかなら、そりゃ直したに決まってるが
フェンダーなんて交換しようが板金しようが「修復歴あり」にはなりっこないぞ >>906
そうなのか、当時のディーラーで言われたんだが間違いだったのか >>902
コンフォートラインの外観が好きでパワーを上げて羊の皮を被った狼にしたいとかじゃないのかな
でも乾式DSGだからあまり勧められないな 先週GT I試乗したが、やっぱり良い車だね。ただ７とほぼ同じ乗り味でインターフェースだけ悪くなった感じで積極的に買い替える気にはならなかった。自分のMY2017の7.5GTIに18インチ、ダウンサスと試乗車の19インチの乗った硬さがほぼ同じ。思ったより路面のコツコツをダイレクトに感じるしパワーアップした分も感じない。小さめのシフトノブは左に倒してMTモード固定化も出来ないようだった。 >>907
ネジで外れるので修復歴無し、リアフェンダーだと切らないと交換出来ないから歴有り
フレーム修正は歴有りになる でも、今の技術で直していればフレーム修正しても
問題で無いけどね。国産社だけど修正後200キロで振動も出なかった。 7.5Rを昨年終わりに買って、インテイクからターボまで買えたらブローバイが少し溜まっている様子でした。
前オーナーからの4万キロ走ってるのでそんなもんかもしれませんがキャッチタンク付けようか考えています。
サーキット走行はしませんが、10年20万キロ位長く愛でて乗りたいのですが意味あると思いますか？ ブローバイも含めて計算されてのエンジンだからな
勝手に中抜きしてもいいことありゃしない
サーキット走行はキャッチタンクの装着がレギュレーションで決められているから付けるだけ >>910
MTモード固定できないのかー
当然シフトノブでのギアチェンジもできないですよね
ハンドル切りながらギアチェンジしたい時はどうしたらいいんだろう 8speedの記事より
しかし、取扱説明書をよく読むと、DレンジからSレンジに切り替えたあとにパドルを操作すると、マニュアルモーが維持できるとありました。
実際に試してみると、パドルを操作したあとは走行中はもちろんのこと、停止から再発進する場合でもマニュアルモードが維持されました。
もちろん、「OFF」と記された右側のパドルを手前に引いたまま数秒待てば、Sレンジに戻すことができます。 mtモードとの切り替えは、シフトノブで明確に
切り替えできたほうがいいね
dからsにしないと、mtモードに
入らないというのも困る >>902
金をどう使おうが個人の勝手だ
そもそもCLにフルコンを入れる奴なんて極少数だろ 停止したらかかる自動のブレーキと間違えてサイドブレーキボタン引いたまま無理に発進した。ガツンとショックがあった。 パーキングブレーキの制御は7.5よりも雑になったね
俺もGTIに試乗して一番最初に思ったよ くだらない人間はどこにでもいる
人類はいつまでも馬鹿なままなんだよ 貧しさに負けた、いいえゴルフの高値に負けた。この国は滅びる～。 パドルシフトってまともに使った事がないわ
DとSで充分事足りてて、ちょっとした速度調節でフロアの+-を使ってまたD/Sに戻すって感じ 乾式はマニュアル操作もSモードも使わない方が良いってマニアックスで言ってた、DSG寿命が縮まるらしい >>926
それな
加速が欲しいときにコクッってね 乾式はSモードからジャダーが始まる
といっても今はだいぶ起きづらいけど >>929
そのままの情報書いただけだがなんで怒ってるの？文句あるなら壁に言えば？ >>931
必要ないからチラシの裏にでも書いててどうぞ >>913 >>914
即答ありがとうございました。
結構値段するので余程安くなければやめておきます。 >>914
どこのレギュレーション？聞いた事がないのですが？ >>936
どこでもそんな事言われたこと無いです。自分は一時期大気解放にしたからキャッチ
着けたけど・・・ IP見たらGTIスレで暴れ回ってる奴らがこっちでもレスバしてるみたいだな
ほんといい加減にしろよ >>940
ありがとう御座います。
タイヤローテーションは無料ですかと聞けばいいですか？
サービスフリーウェイのようなものは入ってます。
よって2年目ですが無料の1年点検の案内が届いてます。 discover Proに表示される車両の色、シルバー縛りなんですかね？実際の色に合わせて黒にしたいのですが。 ナショナルカラー、Germanシルバーへのコダワリ？ トルネードレッドだったらドアとかハッチとかボンネット開けとけば近づけるのにね。 >>942
ブレーキ点検でどうせタイヤ全部外すんだから
片減りしていて必要なら前後でローテーションしてくださいと言っておけばいい シルバーに乗っているので、今まで、車体の色にあわせていると思っていたｗ シルバーに乗ってるが違和感無かったので色なんて気にしたことが無かった。
国産車だと白で出るらしいが。 コーディングでしょう。
DSGの学習ってリセットできるんかね？ >>949
その通りですよってタイヤローテーションは無料になります。 国産車乗ったらドアミラーで駐車場の白線がよく見える。
ゴルフのは見づらいかな。 無料のところ多いみたいですね。購入して最初の1年点検（サービスプラスとニューサービスプラスで無料）のとき営業に聞いたらタイヤローテションはホイールバランスとるので有料おいわれたのでやめた。今度は工場長に聞いてみます。 >>956
見にくいなら小型ミラーつけると見やすくなりますよ。
ミラー撮るために撮った写真じゃなくてみにくいかもしれないけどこんな感じです。
http://iup.2ch-library.com/i/i021787755715874511275.jpg >>960
確かに見にくいw
左下の丸いやつかな? >>961
そうです、あってます。
ダイレクトマーケティングですみませんが、この商品です。
リンク先の方が用途が分かりやすいと思います。
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/carmate/item/cz244/ 異常ごないのにタイヤローテションでホイールバランスするのですか？ >>963
純正はそのうち勝手にミラー脱落するから。 タイヤローテしたらホイールバランスが狂うって
それ車両側に問題があるような >>966
根も葉もないとは言わないけどこう言うレスする奴結構いるよね
どんな人格かわかんないけど人に好かれないタイプ めっちゃ久々にobdeleven開いたら1クリックメニューがめちゃ増えてた
https://i.imgur.com/XsuNXhU.jpg 夏場にドアミラー温めスイッチ入れっぱなしで
ミラー脱落したわ 外気温が20度以下でないと稼働しなかった覚えがある。 7.5ヴァリに乗り換えてそろそろ1年
いまだにまっすぐ駐車できてないことがある。
下手なのはわかってるが・・ >>972
ヒーターが原因じゃなくて夏の暑さのせいだろう。 >>971
Adaptive Lane GuidanceてLane Assistとは別なんだっけ？ >>976
バックモニターにステアリングきったラインが表示されるともっと駐車綺麗に出来るんですけどね！ 画角の影響でモニターに対してガイドラインがズレることは他の車でもよくある
問題はガイドラインの調整ができないこと バックカメラの取り付け向きによるんじゃ
ディーラーで調整してもらえないのかね？ ヨーロッパ人は駐車は頭から突っ込む癖があるから、こういうのはどうでもいいんだろな >>987
頭から突っ込むと車泥棒はバックで出る必要があるので手こずるから～
と言うのは都市伝説か? バックモニターの赤いラインと駐車場の後端を平行にすれば真っ直ぐに停められるけどね >>985
リアカメラは関係なく、運転席から見える真っ直ぐから気持ち左向きに停めると上手く行くな むかしのBMWのE46の車幅は上から見たら前後先端の幅よりセンターピラー部の幅が広くて真っ直ぐ止めるのに慣れが必要だった バックカメラは、使わない。何か障害物あるかどうかの確認だけ。
あんなもんは要らない。 次スレ
【VW】ゴルフ7 その141【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646039394/
950だと次スレ立ててくれないから980に変えてみた。 >>992
俺は画面は全く見ず使っていないけど、障害物はともかく死角の確認は有りだな
これから使うようにするわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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