【三菱】アウトランダーPHEV Part115【SUV・4WD】
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先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。
DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part114【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644784945/
※スレ立て時の注意※
下の文字列 ↓ をコピペしないで下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺のは25年式の前期型だから型落ち
リアが重いほうが効いてる気がする。 999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-Hbku [133.106.35.156]) sage 2022/02/27(日) 20:41:00.51 ID:UeUsEK3uM
>>996
いやRAV4PHVはCDレンジを超えてCSレンジになるとただのTHS2になってしまうのは有名な話でしょう？
ごめんなさい、前スレのこの方にもう一度聞きたいです。RAV4PHV CDレンジ で検索してもでてこないんですが有名ってどこの話ですか？
アウトランダーは違うのでしょうか。 パワーモードは回生レベル変えてても、
ブレーキ踏んだ瞬間B5になるのな
制御バグってるかと思ったわ >>8
おーこんな技が。ありがとさんくす。
パワーB0が楽しいわ。 新型納車後一週間、未だに新型とすれ違った事なかったが、今朝初めて遭遇。これが何と近所に住む親戚の叔父さん。世間は広いようで狭いなー。 納車まで数ヶ月あるので事前にオーナーズマニュアルで装備
操作把握しようかと思ったけどページ数の多さと見辛さに断念したぜ
これプラスナビマニュアルあるんだよね… >>14
いいなこれ ドラレコ機能もあるなら高いって事もないかな
でもドラレコついてるしなぁ >>17
このリンクで出てる商品はドラレコ付いてないんじゃない？ >>17
ドラレコついてる状態でドラレコレスのデジタルインナーミラーつけたら、後部にカメラが２個つくってことですよね。。 メーカー電費より値が良くなる理由はこう。
WLTCの燃費計測は15キロメートルWLTCモードで走る。それを超えると100km/hで巡航し(もちろん燃費は良くない)、バッテリー切れが近づくとまたWLTCモードで走る。
以上の結果を元に計算で求める。
空気抵抗が良くないと100km/hでの値は極悪になる。
普段遣いで下道中心に走っていると極悪地帯がないから、、、 またエクリプスクロスオーナーが妬む案件か
アフターパーツの対象になるにはある程度売れていないとな… >>24
4〜5月製造予定
製造開始1ヶ月前には製造日程連絡するとDから言われてるので3月〜4月には納期判明予定 >>23
アルパインは不具合が心配だなぁ
見た目はいいけど 納車されると、ひと騒動起きるので、なるべく遅く納車されるのを期待 11月中旬注文だけど何の音沙汰もない。
現車の車検は半年以上残ってるからいろいろある不具合が解消されるまで製造されなくて良いと思ってる。
ディーラーには早速アルパインのデジタルインナーミラー付けて貰うように頼むつもり いいなぁあレクサスお前いいなぁああ
コストかかってんだろうなああ
馬力ありそうだなぁああ
内装もいいんだろうなぁああ
たけえよなあああ デジタルミラーってつけたらマルチアラウンドモニターに影響ないんだろうか
ガイド線が消えたりはしそうだよね あードラレコとリヤカメラは共生してるから関係ないのか 東京都民と愛知県民は3月より4月登録にしてもらった方が自動車税免税大きいよね。
恥ずかしくてそんなお願いできないけど ディーラーオプキャンセルでこれつけられるか聞いてみよっと >>35
4/1に所有してる時点で、今の車の税金が1年分発生するから、差はない
今の車が軽とかなら話は別だけど >>38
自動車取得税と混同してるか、あるいは6年以内に手放したかな >>35です。
たしかに今の車の税金あるから無意味か。
初年度は自動車税を月割りして免税だから、4月納車だと初年度1年分免税プラス5年免税の6年免税かと思った。 コーティング、ディーラーお勧めのダイヤモンドコート(笑)にするぐらいなら
同じ金かけるならセラミックプロの９Ｈにしようと思う >>39
バッテリー搭載車なので、流石に6年は乗らない。前モデルは2017で現行納車済み。 >>42
メンテナンスパックやコーティングは値引きしやすく案外安かったりする >>41
下取りで月割で税金返してくれる業者もあるよ
ディーラー下取りなら返してくれるんじゃね
ほとんどは返してくれなくて購入者からも取る二重取り >>49
ひえええええ
ネタだとしても鳥肌出来るわ
文明が猿レベル 新型は納車前に満タン1000キロいけるか？
と勝手な期待をしてたが、実際いいとこ750くらい。
サブタンクはまだ未使用だが、使えばいけそうな気がする。 >>51
マジで満タン給油から10リットル以上入るぞ
そしてセルフの時間切れが来る >>24
12月初旬契約のＧグレードだけど3月20日前後にディーラー着予定との連絡が一昨日あったよ
印鑑証明を今週持っていく予定 >>54
いいなぁ
補助金発表前後で大きく変わりそう >>54
同じく12月初旬Gグレードだが何の音沙汰も無い >>54
当初の予定と比較してどう？当方12月初旬のPだけど、契約時から4月末生産、GW明け納車の線で言われている。 >>24
12月中旬発売日直前p契約で、今週生産予定。１ヶ月前に聞いた予定より2~3日は遅れているとの事をディーラーから聞いた。その後に、ディーラーまで陸送、オプション取り付けで、３月中旬納車予定。
ほぼ、契約時に書かれた納車日に近い(この日までに残金振込してって書類) >>57
契約当初はＧＷ前後になるって聞いていた。自分の仕事がＧＷ前までが繁忙期なので納車はＧＷ明けの方が都合がいいって伝えていたから特に急かしてもいない 見棄てられたＭは、納車激早という情報はどこかに落ちてないのかな？ >>50
EDIつながってないとこはFAX発注まだあるよ
tier1間は普通繋がってない >>61
MをPに改造して出荷してるみたいですので後回しでしょうね…
Mで納車された人いるんかな？ 契約時に営業が言う納期は前営業日の全国予約数から出した予想値
番号通ってから各系列販売会社毎の販売、予約実績によって順番が割り振られる 12月中旬、発表日前にP契約。
契約書には4月30日納車予定とあるが音沙汰なし。
まあ伸びることはあっても縮まることは無いと思っている。 5000キロと3000キロは
メータの写真見せてというと消えるタイプ？
400番台みたいにw >>48
ロシアのとばっちり？
三菱重工ならまだしも自工は狙っても差して影響ないからスルーされたんぢゃね >>66
昼から出かけるから出せるぞーというか何回かこのスレ第1号で写真出したけど スポーティーパッケージの白色ボディと少し違うみたいだけどどうかな？目立つんならキャンセルしたい… >>72
気にして見ると気になるし、言われないと気にならないレベル 12月発売前直前契約p 4月から5月の生産割り当てになるって連絡が来ました。
地方ディーラーです。当初は遅くとも4月納車って言われてました。
東日本三菱系列と違って、値引き頑張ってもらえたので、我慢します。 今は、12月契約GW前後（4〜5月）納期設定がブーム？
400の用にストーリ破綻しないよう頑張って！ 11月中旬契約、事前予約予定台数滑り込みでセーフだった組。完成したと連絡があり納車は来週後半以降予定。 11月中旬契約で一昨日納車でした。
待った価値あってほぼ文句無しの期待通り。
でもBOSEに関しては全くダメだ。音楽聞く気にもならんw 12月10日業販店でG契約。
連休明けなんだろうなぁ。 >>77
試乗車では全く気にならなかった
みんな眼良いんだな >>80
なんでもあれこれ気にする人はいるからね。
素材が違えば多少違うこともあるだろう。 すまん。18日なのね。
ナビに出る。それを、アプリに登録する。 >>78
BOSEガッカリだよね、俺もＧの標準とPの坊主聴き比べてとても10万の価値は無いと思った 納車後に下2桁隠して写真うpしてあげると、
現状どの位納車されているのかの目安になるから、
納車待ちの人の目安になる。
（その人達が注文時点における受注数を把握していればだけどね） >>93
中国地方も寒いのね。
ところで、アプリのオドメーター合ってます？
自分は100km以上ズレてる、EV走行距離も100km以上になってる。同じアプリの充電画面だとEV距離1km。状態データの最後の収集日はどちらの画面も現在時刻。このアプリ、ゴミ過ぎる バンパーとフェンダーの色味の違いがひどくないですか？
特に白。
樹脂フェンダーとは言え今時の車でここまで色味が違う悲しい。 価格コムに1月初旬契約で3月20日入庫って書いてるやつどうなってるんだ… >>96
もしかすると、最後の移動が5kmなのかな？
自分は最後の移動が100km以上。 連休前に来るか連休明けかで
かなり身の振り方が変わってくるからなあ >>98
そうかもしれん。近くのうどん屋で確認したから！w >>97
売れないグレードなのでは
GとかＭとか。 >>100
車の位置は最後の場所（車庫） なのに、oddメーターとかの情報は、前回システム起動時に取得したものなのかな？
ドアロックの情報は現在の情報である事を切に願う。 >>86
うちのも毎回後ろをガレージの壁ギリギリにしたいのに毎回15cmくらいでブレーキかかって止まるよ
もっかい踏めば走り出すが 家は停止位置の目印に高さ60cmくらいの板を置いてるけど、割と余裕を持って止まるな。 だいたいあんな小さい段ボール（）で止まるとか止まらないとかバカすぎなんだよ。
バンパー位置が高いアウトランダーは不利に決まってるじゃんｗ 高速道路をクルコンで走る機能は他を圧倒してるからよくね >>108
子供だったら完全に曳いてるから気をつけろよｗ アウトランダーって盗まれる？
プラド欲しかったんだけど盗まれるから躊躇してて、その時にこれが発売されてなびいてるんだけと。 >>111
別に盗まれたら車両保険で全額返るから盗まれてから考えたら。
ちなみにランダーは盗まれない。 >>111
どんな車でも盗まれる時代だよ
一番良い対策は毎日毎晩車中泊
これしかない >>105
障害物に当たりますって話に「バンパー位置高いから不利」って全く関係なく無い？
競技会とかじゃないんだから >>95
ブラックダイヤモンドは問題なし。
白だとタッチペンが2本になるから、
そのへんの調整とかあるかもね。 >>78
自分も試乗の時に音がいまいちな気がしたけど、あまりオーディオに詳しいわけじゃないので、自信なかった
やっぱりあれ音にうるさい人からは不評なんだな
割と車内は静かなのでスピーカーには期待していたんだけど どこの誰かもわからんオーディオオタの耳の性能ありきのレビューを信じるんかいw 低音が弱いだけで音悪いって言う人もいるから何ともね
この車って40や50歳以上の耳が劣化してきたおじさんが批評してるの多いだろうし、音に関してはあんまり参考にならなさそう >>115
そう思ったら買わなければ良いんじゃね。
普通の壁や車なら止まるから俺は気にしないよ。
むしろひざ下の段ボールで止まる！！とかの方が競技会だろ。 >>120
なるほどー、己の耳の劣化を車のせいにしてるわけだな >>121
ボーカルの声が綺麗に聞こえていい感じ！ 緊急ブレーキも音も、
買ってから確かめれば済む話だと思う。 >>123
語るっていうほど詳しくないので、みんなどんな感想なのかなあって思って 今月からdオプとして
ラリーアートパーツ注文出来る様になってるな >>128
ほんとだー
ダッシュボードマットでないかなー >>113
三菱車が盗まれるはずがないから心配無用 >>131
正直、見た目も走りも良すぎるんで外出時は不安にはなります BOSEはロックピンやサンルーフと同じでNGワードだな
おっさん反応しすぎだよ コルトスピードも忘れないであげてください
６月にパーツ出るそうな >>128
これ3か月遅れで出すのは普通の買った人可哀そうじゃねｗ
まあちょっと派手過ぎだからあれだけど。 >>135
後付けパーツなんだからいつ購入したかとかまったく関係ないでしょ。
個人的にはいらんけど。 >>136
は？これが出るなら標準品じゃなくてこっちが
欲しかったって人もいるだろって事だよ。 >>134
コルトスピードのが期待だな。
パフォダンつけよかな >>137
買えばいいだけじゃん。
俺は要らんけど。 自分、今はオーディオまったく聞かないので何でもいいと
思ってますが、昔はホームオーディオもカーオーディオも
数百万は金かけたオーディオ馬鹿でした。
アウトランダーの純正のBOSEは普通の人が普通に聞くには
無難な仕上がりと思いますよ。
ただ、ちゃんとしたオーディオ組んだ事ある人には、ミニコンポ的な音で、
音の解像度や切れが無いってのはすぐ分かる。
煩い車の中でもちゃんと組んだオーディオと普通のセット物のオーディオ
の音は別物ってはっきり分かるよ。
（お金ばかり掛かるのでのめりこまない事を推奨） いうて10代の高音域までしっかり聴こえる耳がないと無意味だぞ 音の解像度とか音圧とかって、誰でも聞けば違い分かるよ。
でも聞かないと理解できないのも分かる。
まあ、自分でいいなって感じる程度で十分よ >>141
似たようなもん
今はホームオーディオを利便性優先（ラックも昔もヤマハの重いやつ複数入れてた
車なんて止まってじっくり聴かないんだから良くてメーカーオプションで良いと結論、なのでBOSEでも充分 ラリーアートパーツはエクリプスクロスとかデリカのはカッコ良いけどアウトランダーのは取ってつけたみたいで赤色だけが浮いてみえるな。アッカンベーしてるみたいだし。 >>141
いくらお金かけても電力会社によってはいい音でならないよ
本当に拘るなら自家発電+安定化電源が必要 オーディオの話に付き合ってくれた方ありがとうございます。
次回改めてよく聴いてみます。
ほぼ決めてるんですけど、3列シートより床下収納の方がほしいのでPとGでまだちょっと迷っていて。BOSE が決定打になるかもと思っていたため、気にしてしまいました。
それはそれとして、試乗してみて大きさの割にすごく乗りやすい車で感動しました。 >>146
よく見たらみんなが望んでた黒パンパーなのにその赤の差し色だけ邪魔やなw まあ赤直線くらいなら自分でラッピングして簡単に消せそう >>149
自分がいつも聴いてるMP3ファイル持ってかないとだね >>148
俺も安定化電源使って、プリメインアンプの
電源コードも何万もするケーブル使ってたから
気持ちは分かるが、そこはもうマニアックゾーン
で普通の人には差が分からない領域ですよ >>149
俺と全く一緒。GとPで迷っててBOSEの価値が鍵だったけど、標準で問題なしとの結論に至りＧで確定しそう
あとは値引差で最終判断ってとこ お前らって燃料ホースにマグネット付けると燃費が良くなるとかいう
迷信を信じこんでて、アホみたいに未だにいっぱい付けてそう🤣 つけて実際に燃費良くなってます
あんたもやってみたほうがいいよ 正論言うと、
アンプ内でAC100から低電圧の直流に変圧して電源作り直してるから電源で音が変わるようなアンプは、アンプ本体がクソって事
そんな音量出すやついないと思うけどコード変えた方が良いとかいうのは2000W超えるような音を出すアンプね。20A流しても電圧降下少ないやつにかえればok
ただ一つ言えるのは高級オーディオマニアに限って貧乏な家にすんでいるやつばかり
本当の金持ちはスタジオ持ってる モスキート音聴こえないおじさん達まだ争ってんのかよ… https://youtu.be/ZbQnrJpVtoY
値引き20.1万円、納期6～8ヶ月
先月契約で納車は遅くとも7月と言われたけど何が本当なんだろう。ロシアの件もあるから、どんどん伸びてくるのかな。 >>157
電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
——————————————————————
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅から発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ >>160
エクリプスの納期が3ヶ月な時点で信憑性ないw シートベルト未着用のアラームがパーキングに入れても消えないの何とかならんのか？ 嫁もしょっちゅう警告だしてうざいから
シートベルト締めてから発進しろよと
嫁に言ったら
待避したシート位置だとスタートボタンに手がとどかないんじゃぼけぇーってキレられたw
走りだす前にベルトしてない理由じゃないwww >>166
女性だと待避状態のシート位置からブレーキ踏んでパワーボタン押すのきつくない? >>168
ディーラーでアウトランダー、エククロ、D5のいずれかを購入すると見せてもらえます。 ドア閉めてもメモリ位置に動かないの？
それは不便だなぁ >>173
待避モードだと、
パワーオフしてドア開けるとシートが後ろに下がり、
パワーオンにしないとメモリー位置にシートが動かん >>163
外車はそういうのが多いから、アウトランダーも同じじゃね。
最近の外車はエンジンかかっててPに入れずにドア開けると
デカい警告音がなったりする。 デザイン的には都会的アーバンSUVだから赤いマッドフラップは似合わないな
三菱大好きおじさん達は嬉々として付けそうだけど 発表前に契約したらパッケージ無料サービスするよというやつを
ガーニッシュセットにしなくて良かった
イルミネーションセットにしたけど、ガーニッシュにしとけば
良かったかなあと思ってた
まあ納車されて落ち着いたらラリーアートのもいいかなと思い直した ラリーアートはシミュレーションで選べないけど、やっぱボディー赤にはラリーアート似合わないかな？ 売れてるから社外アクセサリーとかたくさん出そうでいいよね >>184
すごい馬鹿すぎて笑えるよな
>>184
ネタであってくれと思うわwwww
>>184
ヤバすぎワロタwwwww 最近のアウトランダーのテレビCM最後に補助金50万(見込み)って出てたわ
断言しないとこはさすが
もしダメだった場合のクレーム防止 >>177
まだ申請始まらないんだなあ。会社で充電器付けるから
早くそっちの申請出来る様にしてくんないかな。
車来ても充電出来ないよ。 >>186
さすがも何も三菱が払うわけじゃないんだからそう表現するのが当たり前だと思うけどね。 >>186
補助金いつ切れるか分からないしな。車の納期だってどうなるか。アウトランダーでも他社よりはマシなぐらいだし。 半導体不足の影響でトヨタも出荷は延びてないらしく
RAV4PHVの登録数は月500台程度らしいから
今から契約でも意外と行けるかも知れんよ ブレーキの遊びがGG3Wに比べて多いけど、乗り換えた人は慣れてもう気にならない？じっくり2回目の試乗で色々操作性確認してると気になって仕方なかった。三菱の踏み始めから効き目微調整出来るコントロール性の高いブレーキ慣れてるとすごく乗りずらく感じる >>191
ここじゃブレーキの話しでないから、ハイブリッドならではと思ってたけど、前型とはタッチが違うんやね。遊びあるから一瞬ブレーキの効きはじめが遅れる気はする >>191
スズキから乗り換えだからむしろ俄然良くなった。。 >>191
試乗で感じた違和感のひとつだな
慣れるといいんだけど >>191
新型乗って１ヶ月半、いまだに慣れないよ。
カックンブレーキになっちゃう。 MTにも乗ってるから
回生ブレーキで減速して最後だけフットブレーキでブレーキランプ点灯する運転だからか違和感は感じないな たしかに試乗した時にブレーキは難しいと感じた、すぐ慣れるとは思うけどマツダ乗りからはやや違和感あった、あとはウインカーの音がショボい、低速時ハンドル軽すぎくらいで他はめっちゃ良かったなー そんなの絶対気にならなくなるでしょ
自分の乗ってる車以外で違和感ゼロなんてありえないんだし ラリーアートのフロントガーニッシュ良いなあと思ったら
これってセット販売のみなんだな。フロントとリヤだけで良いのに。
マットをラリーアートのにかえてもらうか悩む。 >>191
すぐ慣れるよ
乗り換え前のアウトランダーは、何年のっても最後カックンになる率３０％だった。
すごく丁寧に踏んでもね。
乗り換えたら、最初ふみ加減がわからないというか、踏み始めの遊びというか、スポンジ感があってびっくりしたし、前と同じようにグッと踏むと、ギューッと止まってカックンした。
でも、スポンジ超えたあたりで、制動力が出るんで、そこでずっとそのままにしておけば、それだけで、カックンなしで気持ちよく停車するよ。
僕は、ブレーキフィールというかカックンしないでストップできることと、ステアリングのフィーリング（中立にあそびがない、少ない切れ角で曲がる、軽い）が、バッテリー容量やモーターパワーよりも新型の美点というか、
乗り換えて毎日気持ちいいポイントです。 >>202
B5の回生減速にするか、（やった事ないけど）
超高速域からの回生による急減速じゃないと
つかないでしょ。
（100km/hからのB4減速くらいではつかなかった） GG2WとGG3W乗っててHVモニター付けてた人ならわかると思うけど、パドルシフト使わなくてもブレーキタッチでB0〜B5まで微調整出来たんだよね。
ブレーキタッチでHVモニターの回生量変わってたから間違いないと思うけど、ディスクでの制動は普通に乗ってる限り極低速時がガツンと踏み込んだ時しか発生しなかったと思う。
新型は試乗だけだしオーナーじゃないから100%わからないけど、パドルでの回生レベル調整だけで、ブレーキタッチでの微妙な回生レベル調整が出来ずにディスクで制動してる気がした。
ちょっとオーナーの人確認してみて欲しいな >>199
そうそうマツダ車もブレーキフィーリングに力入れてるから操作性高いよね。ぶっちゃけ新型のブレーキフィーリングが社有車のADバンやバネットのような日産臭たっぷりのクソブレーキフィーリングでゲンナリしてしまった。
>>203が言うようにステアリングの操舵感はGG3Wよりかなりレベルアップしてるからブレーキフィーリングとパドルのクソ剛性感がMCでなんとかならんかな… >>207
cx-60でPHEVでるらしいから、それ買えば～ >>206
力説してるところ悪いけど、回生ブレーキ領域の踏み込み量で回生量が上がっていくのは当たり前では？
あと、満充電時は回生されず、その領域（踏みしろ）がスカスカ（遊び領域）になってたので、B0〜B5まで微調整出来ると言い切らない方が良いですよ。
あと、新型ではHVモニターというか、OBD2から情報抜く機器が使えない可能性がある。 >>209
確かにそうですね。誤解を招く言い方でした。旧型は満充電で回生効かないのでブレーキの踏み込み量をディスク制動の領域まで踏む必要があります。
回生量が踏み込み量で変わるのも当然の事ですね。新型はなんというか回生量をコントロール出来る領域が減って、ディスクと回生ブレーキの協調制御のフィーリングが雑になったように感じたので、オーナーなら乗り込めば自然とそれに適応していって気にならなくなるかなと思いまして 小沢コージのbz4x試乗動画でアウトランダーの方が出来が良い的なこと言ってるな
日産三菱の泥舟連合が勝ち組になる未来も結構現実的 まあトヨタの場合は出来の良さじゃなくてマーケティングだから… >>212
ベストカーにbz4xはヒョンデのアイオニック5にボロ負けって書かれてるからな
実際、あの外装デザインと韓国車じゃなきゃ買ってるレベルのクオリティ
いずれSONYの電気自動車も同じレベルで出してきそうだけど、三菱にも是非追いついてほしいな・・・無理だろうけど・・・ 如何ともしがたい圧倒的な実力差が有るだけにしょうがないよね
ＤＮＡに刻まれた三菱厨のトヨタコンプレックスはｗ セカンドシートの隙間（アームレスト横）埋めてぇ〜。何で、あんなにスカスカなのだろう。 >>202
回生ブレーキでのブレーキランプの点灯は減速Gで決まっている
GG3WであればB4以下なら点灯しない 電池残量フルの状態でEVモードで走ると、最初の3〜5キロで航続可能距離がグンと減るのは仕様？ >>190
RAV4 PHVは既に今年の分は受注停止だぞ というかアイオニック5の出来が良すぎだね
現代最上陸って聞いた時内心馬鹿にしてたけど動画見ておったまげた
bz4xはモッサリのゴミらしいが、兄弟車とは言えスポーツモードとパドルシフト搭載したソルテラはまだ少し期待できる >>220
日本語をもう少し勉強することをおすすめします マイパイロット長押しで起動する定速維持機能って使ってる人います??使うシーンがイメージできないっす >>222
マイパイロットが使えない一般道でネズミ捕りを気にせず走りたいときとか？
まだ納車されてないから想像でしかないけど ん！まあ何台受注残があって何台作れるかってのがわからないね。 >>223
ストップアンドゴーの少ない田舎道を一定速度走りたい時に使えるかもね >>216
2列目シートのアームレストを倒したときのことを言ってるのなら
長尺物を2列目の左右座席を倒すことなく載せられるようにしたからではないかな？
違ったらごめん アダプティブクルーズコントロール搭載車は、大概、長押しで、オートクルーズコントロールになるよ。 >>227
そうそう、車間制御とラインキープはされず定速維持だけされる >>228
アームレスト倒す前の話。
前モデルは左右のシートが接触してたのに、
現行は、左右のシート（厳密にはシートと
アームレスト）の間に隙間がある。 >>221
特に変に思わんが、大丈夫か
ただの嫌韓なネトウヨで精神的な病気なだけ？ >>232
なるほど
それならシートとアームレストが擦れるのを避けたとかかな～ >>235
推測だけど、ラゲッジのレバーで倒せるようにする為だと思ってる。 >>222
海外向けなのかね。海外仕様はACC付いてないのもありそうだし
あっちの車は普通のクルコンも良くあるよね。 夜のドライブスルーで前の車に配慮してポジションライトだけに消灯したんだけど、ちょっと車が動くとオートでヘッドライト着く仕様なのね。
動く度に何度もOFF操作しないといけないのが地味にめんどい。
まぁこれは最近の車あるあるなのかもしれんが。 >>234
いいものはいいんだよね。
自分はコルトとか2世代前のデリカ社有車で乗って
MMC好きになれなかったけど今回のアウトランダーで認識変わったw >>240
振り込みで戻ってくる
が、何故か55000円ではなく38500円
なんでかよくわからん >>243
充電設備の施工にかかった金額を最大5.5万まで補助なんでは？ >>244
いや5万以上かかってるんですが
店舗によって違うと言われたんですよね >>245
じゃあそうなんでは？
メーカー系じゃない販売店もありますから。 店舗や販社によって対応がまちまちみたいですね。
2月末に契約したのですが、サポートの件、
はっきり教えてもらえずモヤモヤしていましたが、
なんとなく事情がわかりました。
そもそも、6月末納車までしかキャンペーン対象で
なかったみたいです。
（納期が遅れているからか、9月末まで延長になったと契約後聞かされました。） 俺のとこは55000円値引きで工事の領収書くれだって
工事代が35000円でも返金しなくていいって >>249
俺もまだ納車されてないけど、契約の時そういう話だったわ。
領収書だけあれば良いですって。 うちの会社ロシアでの部品供給停止決めたし他も同様の動きだから
三菱自動車も止めざるをえないな。
駐在員は既に脱出したのだろうか？ アルパインDME-M01ドラレコ無しを付けたいけど、取説を見ると電源がACCと常時両方接続、GPS接続となってました。
ドラレコ付なら分かるけど、単なるインナーミラーで常時とGPSつなぐ必要ありますかね。
メーカーの客相にきいたら情報無いけど、取説の通りにとの回答でした。
取説がドラレコ付と共通なので
誰かわかる方いらっしゃいますか? 前スレで愚痴ったＧグレ、ルーフレールのみ
10月末契約 日曜日に納車になりました。
4100番台、参考までに
なんか疲れたよ >>254
accだけ繋いで後はメクラでいいんじゃ無いの？ YOUTUBEで一人で乗っているときはシートヒーターでしのいでるって動画みたけど
この車なら電気膝掛もプラスすると良さそうだね >>255
400番台が先週納車のストーリーなのに
4000番台が納車されたら駄目だろw。400番台の奴に謝れ！
「エアでなくて済みません。納車されてしまいました」って…
ま、なにはともあれオメ。まだまだ、見かけない車だから
「お先に新型車乗ってます…」気分で楽しんで！ >>256
ですよね
余計なGPSアンテナつけたくないし
ルームミラーだけのために常時電源つけて
バッテリー消費したくないなと思っていました。
とりあえずACCのみで試してみます。
ありがとうございました。 デジタルルームミラー付けたいのですが、純正ドラレコから配線二股にして映像もってくるってのは無理ですかね？ ドラレコにAV出力があって、デジタルルームミラーにAV入力あれば
可能じゃない？
デジタル接続はプロトコルが一致すれば可能だろうけど、基本無理かと。 一日100台くらい作れば大体の人が三か月くらいで納車できるのに😢 >>262
岡崎は昔
PHEVだけで１日200台くらい作ってたよね >>262
アルバイトスレ見た感じ、1日300～400台生産、
そのうちアウトランダーPHEVが半数だとすると
まず、先行予約した人に行き渡るのが4月いっぱいくらい、かかりそうじゃない？ >>265
自宅で充電して通勤電気で走るの憧れるわ。欲しいんだよねー
PHEVもやっと三菱のフラッグシップらしくなってうれしい >>263
時計のバックアップ 考えていませんでした。
GPSも車速感知で操作制御があるようなことが取説に描いてあったので繋がないと、全機能作動しないとかですかね。
取付キットが出たら試してみます。 三菱もケチだな
初期装備でフルLEDでいいじゃないか 新型の高さだとさすがになw
GGはハリアーのリアウィンカーの高さで下向きだからなw >>270
夜間バックカメラの映像が見やすくなるから
むしろバックランプは変えるべき >>273
そうそう!!
夜間のバックがめっちゃ快適になるよね 先週発売のベストカーに新型PHEVとNX450h+の走行性能についての対決記事(国沢氏)出てたんだね
新型PHEV(532万円)：NX450h+(714万円)
ハンドリング 10:8
加速性能 8:10
ドライバビィリティ 9:10
4WD性能 10:7
PHEVとしての楽しさ 9:10
総合評価 9:8
判定 互角勝負だが総合でアウトランダーPHEVの勝ち
総合評価は価格まで考えた際の評価とのこと
価格が全然違うし、レクサスはブランド好きな人が好むから、購入時に比較対象になることは稀だと思うけど、面白い比較だと思った 比較対象になる車が少ないとはいえ、比較対象にされるレクサスがかわいそうじゃん
レクサスユーザーも三菱なんかと比べられるの嫌だろうからやめてあげたらいいのに RAV4 PHVとnx450h+って性能的にはほぼ一緒だっけ? アウトランダーを高級なもの、としたい意図が見えるけど、
比べるならrav4だよな 1世代遅れになってしまったエクリプスクロスPHEVがあるので
NXと比較するしかないw
GN0W買うときの他国産候補ってNXとCX-60位でラブ4は入らんだろ?
デザインが内も外も大人が乗るのはきついw >>284
厨房が考えた内装みたいだよなRAV4
しかもアウトランダーより高い… >>284
アンカ付けてくれないと誰に対して書いてるかわからんわ >>284
確かに実車みたり、試乗してしまうと格が違うように感じるけどスペックだけ比較するとRav4も候補にはなるんちゃう つーかむしろアウトランダーの比較候補はRAV4一択だろうな。
NXは200万も値段が違うんだから比較すること自体バカ。
同価格のRAV4に圧勝して1.5倍近い価格のNXにも肉薄するどころか
優れてるところもあるんだからアウトランダーが凄すぎ。 ワンソクさんの動画見たけど、これだけ障害物に当たって止まるのかあ。 phev最高じゃん
女子とスノボ温泉巡り車中泊デートするの楽しみだ❤ >>290
フランス人は、少し当たっても気にしない。
絶対に当たらないという過信の方が、考えてみれば怖い。 >>279
RAV4PHVだと一方的な勝負になっちゃうから、NXを持ち出したんだと思う
https://news.yahoo.co.jp/articles/dcd730bdee7e607d513d7c811740039a503067b5
https://youtu.be/5FItzYo6BPU
https://youtu.be/3NC9Dxqnwk0
二つの記事の評価まとめると、新型PHEV：NX450h+：RAV4PHV＝10:9:7ってところだね
>>280
そうかもしれない。ドライバビィリティの比較文には出てこないけど、インパネ周りの写真とコメントはあるね >>265
12月登録台数1104台
01月登録台数2085台
02月登録台数1350台
（誤差の範囲ですが前モデルの登録数も含む） NX良し悪し以前に無理矢理でかい画面入れてて業務車両っぽいデザインが俺は無理 >>292
は？温泉宿泊まれよ
自分も車中泊はするがそれは看過できん >>296
ありがとう。
先行予約組は4月までかかりそうだね。
11月中旬西日本でG契約だけど遅れてるとディーラーから聞いてる。
まじでPにすりゃよかった。 >>299
Pで11月上旬でまだ音沙汰無しだよ
ちなみに東日本三菱じゃない東京の販社 >>297
なんで三菱車買ちゃったの？って言われるよりはいいんじゃない？ｗｗｗ >>299
>>300
うちもＧで11月中旬だけど音沙汰無し。
そっかぁ、まだまだのようですね。 >>301
それはお前の人間関係が終わってるだけやで 事前予約組（10月15日以前）、先行予約組（12月15日以前）、発売日以降注文組が居ると思うけど、流石に事前予約組で未納車は居ないよね？ プラットフォームもプロパイロットも北米はエンジンも日産製
三菱「時代を造るつもりで一台を造った」
日産 「は？・・・お、おぅ」
ルノー「売れたら売れただけロイヤリティ頂けるから言わせとけw」 >>300
都内で東日本三菱以外って言うと太田か港か墨田の3社しかないのかな
俺もそうだけど東日本三菱以外は納期遅そうだね… >>301
物事の表面しか見てない群衆の中にいると大変だよな 施錠状態でテールゲートのキック開放が作動、上がりきったところで盗難警報発報、こんな事例が私の愛車で発生したけど、コレは仕様？ >>314
そんなもん、ここで聞く前にディラーに連絡せーや >>305
なにも全てを一から作る必要ないだろ？
それにアライアンス内のリソース使ってなにが悪いの？
それ言うんならGRスープラはどーなるのよ？
考え方が古すぎるぞ RAV4が先に出たおかげで新型この値段になったんだからトヨタには感謝しとかないと >>316
悪かないが日産ルノーからしたら「時代を造るつもりで一台を造った」とか言われたら、は？wwwとなるだろw 別にならないでしょ
この車が車体剛性とかADASを売りにしてる車ならともかくCM見てわかる通り売り文句はPHEVシステムとs-awcだし >>310
上がるのは歓迎だが、いい加減申請開始してくれ。 上がると生産遅い人は貰える確率減るからなw予算消化スピードが早くなるから ところで自動防眩式ルームミラーってどう？やっぱりだいぶ眩しいの軽減される？ ガソリン価格高騰が補助金5万円増額なら
これからガソリン価格がもっと上がれば令和4年度の補助金はさらに増額されるかもしれないのか
ガソリン元売りに補助金与えて値下げお願いするよりいいな >>310
来年度予算かと思ったら補正かよw
これは感謝だなあ 今から注文しても令和3年補正の補助金を貰うのは無理かな？ >>329
かみのみぞしる。今回の増額でさらに可能性減った ちなみに補助金枠は縮小されてるから、台数は減ると思う。4年度補正予算が組まれるかも知れないけどね
令和3年度補正予算 250億円
令和4年度予算 140億円 ただ、令和4年度はインフラ整備への補助がなくなってたりして補助対象が減ってはいるから、単価の動きはどうなるか。 >>337
その計算式だけど上限は500千円ね
計算式も上限も令和3年度補正と同じだよ
電費性能の基準が変わるかも知れないけどね >>338
なるほど！だから補正の方を先に消化させるために5万上げたのか >>340
原油価格高騰が理由です。
そう書いてあるし… >>321
間違ってないだろ いろんな意味で
時代を作ったよな(意味深) https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/75cc624613f0372c55fc2b93d1d1c1280d1ee064&preview=auto
これってphevも影響あるの? >>344
岡崎工場の生産には何の関係も無いでしょ。 >>345
ありがと。
岡崎でしか作ってないのか。了解。 今日 注文してきました、納期は7月
アウトランダー下取り、今なら280万との事で
先手放し オプション ルーフレール マットガード
社外etcのみ、546万でした
以前馬鹿にされた印鑑証明が役にたって良かった >> 298
宿でもしも俺が彼女襲ったらガラスのように壊れちゃいそうな気がして
旅行の計画話し合った時に宿とか提案出来なかったんだ
車で星空見ながら語り合えれば流石に変なことしないで済むかなとか考えた
もちろん上級者は車でもする事があるのは知ってるし
宿あったほうがいいのはわかってるので考え直してみる
助言ありがとう >>348
7月登録じゃ3ヶ月すぎちゃうよ？
なんで役に立ったん？ さて、ラリーアート２割引きするなら買うでって交渉行ってくるか 先行予約最終日Pだけど
4月末納車予定って言われてるー
MOPはサンルーフとルーフレール付 先代の物を乗ってる方で30万キロ走った方いませんかー？
通勤で往復130キロなんですが 価格に2013モデルで20万キロのBBA居るね
工場に招待された爺ぃは何万キロだったかな ラリーアート俺は1，2年ノーマルで乗って後で付けるかな。
セットで17万ならお手頃だし。 スゲェなぁ
多い月でも1500kmしか乗らないから、10万キロ到達する前に耐用年数に達してしまう おれ14年式スポスタ
152000km走行で駆動用バッテリー残量が73%くらい
保証交換まで届かなそうだな…(''･_･`) 今、通勤用プリウス21万キロ（8年目）とcx5ガソリンターボ（来年車検）の2台持ちを1台にまとめちゃいたいなと！
cx５は初代のNA2.5リッターとそんな燃費変わらないと口車に乗せられて買ったが、くそ燃費。
月々5万くらいのローンで購入できるなら考えてもいいかなーと。
ちなみにスタッドレスはみなさんインチダウンしてますか？
Pグレードのシートのリフレッシュ機能って何ですか?
あのオレンジが個人的には好かないので、一つ落としてHUDとBOSEとフロアマットくらいのオプションで十分と考えております。
みなさんのご意見ご教授ください エクリプスクロスから乗り換え予定だけど
5万キロで170万だった >>364
G＋HUD＋BOSEなら
Pーセミアニリンと値段変わらん。 >>364
GにHUDとBOSEつけるならPのレスオプションでライトグレーかブラックレザーにしたほうがお得じゃない？ 5人乗りによる床下収納、本革ではなく合皮コンビなど、見方によってはGの方がメリット多と感じる場合もあるかと。 GG2W 7年
19万キロ 🚙～～
G5人 予約した アウトランダーのCM今やってたけど補助金50万のままだったな 18インチと20インチの乗り味比較できた人いますか？20でもデカイ段差じゃなければ普通に乗り心地いいけど、18だとさらによくなったりするのかしら？ 気温高くなってエアコンつけないと燃費めっちゃ伸びるね
セーブモード、マイパイロットで100キロ/h巡航で22km/lでした。 >>377
電動車、高効率エンジン車は暖房付けると燃費悪過ぎるよね >>378
逆にいうと、通常のガソリン車は暖房を使わないときは無駄な熱を出しまくっているってことです。
さらにその無駄な熱を逃がすために冷却装置を稼働させてる。 >>373
M買って18インチだけど、乗り心地は試乗車比較で良好。
硬さがなくなり、ふわふわ感が増す。
ハンドリングは少しマイルドになる。 >>379
その通り！
だから、温熱シートと温熱ハンドルをフル活用したら良い。 今日初めて水洗いしてみた。
プレスラインとか車体の凹凸多くて見た目良いけど洗車面倒いw
ルーフは洗いやすくなったけどグリル部分はブロワーかエアガンないとかなり面倒やねこれw Pグレード MOPでサンルーフ付車に お乗りの方にお聞きしたい。
前軸荷重 と 後軸荷重を教えてください。 試乗車に乗って前後バランスが
良さそうに思ったので確認したいです 宜しくお願いします。 >>349
前半何言ってんのかわかんないけど女は男と違って化粧やら色々あるからな
車中泊はちょっとかわいそうよ >>384
見てみたらFr 1150kg / Rr 980kg てなってるわ。 >>386
回答いただきありがとうございます。
フロントが若干重いものの、やはり バランスが良さそうですね。
電制だけではあの動きは出せないと思ったので、確認させていただきました。 >>387
前後重量配分だけでバランスが良いかは別だけどね。
出来るだけ中央に重いものがあった方が運動性能良くなるからその点でもphevは有利ですね >>373
こちとら北海道で、試乗車はいま18インチスタッドレスだけど良かったです。
試乗レベルでのコーナリングとはいえ、60扁平なのにグニャ感も少ないのは感心しました。
逆に45の20インチはどうなのか知りたいぐらい。 もう一つお乗りの方にお聞きしたい。
タイヤがＢＳのエコピアですが、乗り味に不満は無いですか？
４５扁平のエコピアって初めて見ましたが、ノーマルタイヤとして継続して使えそう。 >>373
最初に試乗した時、雪降る直前で20インチの標準タイヤ
次の週に18インチ（iceGUARD）で乗ったよ
iceGUARD G075は20インチ比で大分タイヤの寄れは
感じたけど、普通に走る分には問題無いレベル
スタッドレスで18インチにするならサイドウォールが
しっかりしたタイヤの方がいいかな
（DM-V3あたりが無難かな）
気になるのは標準の20インチと社外の18インチ（ウェッズ）で
約5キロの重量差あるのに、意外とサスの動きが渋くてゴツゴツ感
は残る、跳ね方的にショックはKYBだと思うけど、もう少し
低フリクション化してほしかったかな。
まず、20インチのエコピアがいまいちなので、自分は納車されたら
19インチの軽量ホイールと、YOKOHAMA V107かミシュラン
パイロットスポーツSUVのどちらかに変えようと考え中です。 納車時から19インチのミシュランスタッドレスですが、18インチより剛性感が有り、20インチほど突上げも無くいい感じです。 >>390
エコピアって乗り心地とウェット性能は評判悪い気がします。
ってかエコタイヤは空気圧高めだから硬めだと思う 18 19 20どのインチに乗っても俺には
違いがわからないと思う みんな凄いな
BOSEのスピーカーも違いがわからなかった
確かに良い音ではあった！
みんなに質問そんな俺には宝の持ち腐れ？
一応 納車待ちなんだけど >>394
大丈夫
みんな知ったような口を利いているけど大して乗り比べたわけでも客観的なレビューでもなく主観で話しているだけだから >>394
395の言うとおりだと思う
跳ねかた的にKYBだと思うとか知ったかぶりが痛々しい だよね。
納車時から19インチと云いつつ、18や20と比較している人は
18インチ装着車と20インチ装着車も含め３台所有してるのかな？
とりあえず19インチ装着車の鍵の写真Upしろって言ったら、
ダンマリ決め込んだりして…w 雪国だから試乗車が18インチのスタッドレスタイヤだった
20インチだと思うと正直キツイな 20インチの恩恵かわかんないけど普段カーブだと思ってた道がカーブとは思わなくなった
地味に不満なのはアームレストの高さ
肘置きながらハンドル操作が絶妙にしずらく腕疲れる >>395-397
ありがとうございます、まずは楽しみます >>399
アームレストに合わせてシートの高さを調整してみたらダメ？ >>399
ガチで駄目だと思うのは、
カップホルダーに500ccのボトル置くと
腕に当たるとこ シート高を下げると肘がアームレストに当たるね。
当たらない位まで上げると、シートベルトのバックルが座面のレザーに当たるようになってギューギュー言う。
困ったもんだ。 納車後初めてスキーに行ってきますた。高速はマイパイロットで楽ちんだし、雪道も怒涛の安定感で安心して運転が出来る。舗装路ワインディングでターマックも試したが本当この2.1tの巨体がよく曲がるわ。初三菱ですが恐るべし三菱。 >>401
アームレストとハンドルの距離が遠いんだよね
ハンドルをいっぱいまで引いても遠い アームレストは俺も短いと思った。
パジェロみたいにスライドできれば良かったんだがな
ドリンクホルダーに500mlの缶でも置いて適当なクッション載せれば延長代わりになりそうだ >>405
マイパイロット優秀だから、余計肘おきに置きたくなりますよね。 今回190センチまで想定してるってことだから、その分背が低い人たちの快適性が犠牲になってるのかもしれんな >>408
どこをどう読んで比較だと思った？
新型の感想しか書かれていないんだが シフトをBにチェンジするとEVモードはキャンセルされちゃうのね、納車されるまで知らんかった。 >>412
よく曲がるとか安定してると書いてるのに他の車は知らないなんて話あるか？
その良く曲がると評価してる基準を知りたかったんだが >>412
教習所ではじめて運転する車で
『このクルマ安全感があってよく曲がるなぁ 』
なんて話す人いるのか？
だからなんかの車を基準に比較してると思う スポーティパッケージが今手に入らないらしいんだがどなたか情報お餅ですか？ >>419
こらこら。日本人なら無意識に判ることでも、
在日の方だと厳しいときもあるのだから、簡単にそういう言葉を発しては駄目ですよ。
むしろ、日本語を書けてることを褒めてあげるべきです。 うちのはここ3回の給油では26km/l出てるけど良い方なんだな 新型乗ってて釣りする人でinnoのロッドホルダー付けてる人います？
適合表更新されてないけど開拓者精神溢れる勇者はいませんか？ >>418
基本海外生産なのでコロナ都合で安定しないみたい >>414
いってらー
今頼むといつ頃なんだろうね。 いやさぁ他の車がどうのじゃなくてさ
＜2.1㌧の巨体＞ が ＜よく曲がる＞
って事実だけ書かれてんのよ？
日本語不自由なのそっちじゃにぃのか >>418
落下する不具合がちょちょいあるから固定方法の対策を講じてんじゃない？ >>425
初めての三菱車でとても運転が快適だったと書いてあるので
>>408は、それまで乗っていた車は何だったのかと質問している。
こんな単純な文脈も理解できないアホは書き込まないほうが良い。 >>428
両面テープの接着が弱くて剥がれるらしい。
駐車場に落ちてた事案が発生しており対策案を決定するまで取り付け保留中。
ビス止めしとけよと思うんだが。 >>425
＜2.1㌧の巨体＞ が ＜よく曲がる＞って
他の車の曲がり具合を知らないとよく曲がるって評価できないよね？
初三菱って書いてあるのでなんの車と比較したのか聞きたかっただけなんですが…
たとえば前の車がハイエースで比較するとよく曲がるなのか、前の車がBMWx5で比較してよく曲がるなのかで全然違ってくるとおもうんですが。 >>425
同意
事実が書いてあるだけだな
この方って比較したとしても何かしらいちゃもんつけそう >>430
過去の三菱車ってビスやクリップの固定が他社よりも過剰だったんだよな
新型アウトランダーは日産と一緒にやってるから、考え方が変わったのかもしれない >>432
すみません。私の聞き方が悪かったのでしょうか？ >>426
はい…なのでまた>>408の話に戻るんですが
まぁ書いた本人が来ないみたいなのでもういいです >>433
先にコーティングやって、脱脂で落としきれずに付けて粘着が弱まったんじゃないかなと思う。
納車早めて後からパーツ装着とかでよくあるパターン。 >>429
どこから見てもいちゃもんつけてるお前らの方がカスだよ。
お前が書き込むなカス。うっとおしい。 >>434
今流れみたけど、自分はあなたの質問がおかしいとは思はなかったよ。
ただなにか気になったんだろうね。理由は分からんけど。 いちゃもんっていうか、素人が新型のレビュー書いてたら普通に前に乗っていた車が何かは聞きたいよね。
それを聞いただけなのに頑なに答えないからこんな展開になったんじゃないの？
恥ずかしいから答えたくないならそう言えばいいのに「比較じゃない！感想を言っただけだ！」とか返すから悪いんじゃね。 >>437
朝鮮人にもわかるようにここまで丁寧に説明してあげたのに
まだ理解できないカスは書き込まないほうが良い。
己の低能具合を掲示板でさらしているだけだから。 脚が短いからアームレストが使えなねぇ
早くスライドできる社外品でも出ないかな >>441
自分は納車待ちなんでまだ分からないけど
いいのが出るといいね
あと女性ドライバーもいるだろうに >>436
装着の順番、ボンネット先のエンブレムだったら、気にしなくていいですかね。 >>444
「 O U T L A N D E R 」が１年後に「 O U T A N D R 」とかに
なってるだけやから全然ヨシッ！ ディーラー装着の貼り物は、両面テープの表面と貼る箇所を温めて貼らないと
想定した接着力得られませんから、既に納車の寒い時期に適当？に貼られた物は
脱落する可能性が高いです。既にお乗りの方は一度確認された方がよろしいかと。 両面テープの接着要件は
良い下地
良い温度
良い濡れ面積←接着面積のこと(圧着が大事
)
下地に関しては両面テープに得意不得意の材質があるから材料によってはプライマー塗らないとくっつかないものもあります パチンコが チンコになる感じですね
ありがとうございました >>424
さっき注文してきました。
６月末に納車予定と言われましたが
どうなることやら。 今日試乗してきました。
補助金５０万は４月くらいまでは何とか大丈夫だろうと言っていましたが、どうなんでしょ 55万に増えた補正予算、申請がまだ始まらないけど、
もし始まったとして、そうなると申請順だよな？車検の登録日順じゃなくて。
となると、11/26以降の登録車は日々増えて行ってるわけで、
申請代行するディーラーの処理能力次第で昨年末納車された人が貰えなくなることもありえる？ 頑張って作ってくれるからちょっとは納期縮まるかな？ >>458
補助金申請自体始まってないのにどうして終わる時期が分かるのか未だに理解できない…販売台数から？ >>462
一昨日契約 納期7月中旬との事だけど
そんな事言われたら期待しちゃう 俺は、今のクルマの車検が年末押し詰まったころだから、ゆったりした気持ちで待ちます。 >>460
こっちのディーラーまじでポンコツだから不安だわ 令和4年度も５万増額して、まとめて処理するんじゃない？
そうしないと混乱起きちゃうでしょ。
秋頃までは補助金安泰そうだけど サンルーフ付きのリヤパーソナルランプの外し方どこかにのってないでしょうか？内装外しでトライしたんですが外れる気配がないんですが >>467
うちのディーラーはお客さん自ら申請ですよって言ってきて不安しかない。東日本。 >>460
なら自分で申請すればいいんじゃないの？ >>470
うちのディーラーは、「申請始まったらこちらで申請します！」っていってた。
ただその際用意してもらう書類がなにかまだわからない、っていってたな。 >>23
これ買ってDに持ち込んだら付けてくれるよな？ 2万円以下で性能同等のがいくらでも買えるのに
なぜわざわざ3倍以上も出してアルパイン買うの？ 俺も気になるな
2万で前後ドラレコとデジタルインナーミラーってあるのか
しかし値引きめっちゃ渋いなー
三菱は初だけど10万だけだったわ >>476
取付確実な車種専用品で純正ミラー交換型ってほかにあったっけ？
おれもぜひ教えて欲しい >>472
自分で買ったところも申請してくれると言ってました。ちな西日本。 >>473
自分も取り付けを頼んだけど、
工賃は相応に掛かりますね。 >>455
おれも一昨日契約したけど上手くいって6月、もしかしたら7月にずれ込むかもと言われましたが
どうなることやら。 >>455 >>482
Dで買いました？俺ビックモーターだから
7月中旬なのかな？
Dより25万安かったから
文句言えねーけど もういい…!もう…休めっ…!休め…!
ﾜｯﾁｮｲ 9fc3-kpC5 [115.37.40.185]…! >>484
>>455 ですがディーラーで買いましたよ。 >>484
>>482だけど寺です。
pのツートンにあらかた外装opつけたもんで、
総額から凡そ25万近く引いてもらった。
op多い方が引きやすいわな。 >>484
商談当初、自分もビッグモーターで良い条件が出ていた。でもメンテナンス等が不安で、結局、良い条件も出たんでDから購入したよ。メンテナンスはビッグモーター任せ？ >>463
IF16かな？ 5本のやつです
前乗ってたGG2Wに着いてた分をつけようかなと 朝から乗ってるけど助手席側からビーーってデカイ変な音する....
なんだこれ... >>493
俺のカバンの中に入れてた鼻毛カッターが起動してたわ....
すまねぇ... >>463
そして、取り付けれなかった
手で持つ所外したら、ボルトじゃなくただの組み付けだった
手で握る所に取り付けするためのアダプターが必要 >>490
はい、ビックモーターも 結構保証が
厚いしオイル交換5年無料だしね、
ただ、Dからは車が来たら連絡して
ユーザー登録して下さいって言われた >>496
そんな構造なんだ…
売れてるとか騒がれてるから、そのうち取り付けパーツ出るだろうけれどね
もっとこう、各所に規格化されたねじ穴（M8とか）をあらかじめ設置してくれると
色々取り付けられそうなんだけれどね
車体の中心線の天井とかに何箇所か開けてくれたら便利そう
自分はカピバラ型だけれど、ロッドホルダー（的な突っ張り棒）外そうかと
図体デカイ所為もあって、車中泊でよつん這いになるだけで背中にリールが当たっちゃう
トラウト専でロッド持ち運ぶのもせいぜい３本
右側の後部座席は立てたまま、その後ろには機材（カメラとか）つめた衣装ケースが
積んであるので…パックロッドは微妙なのが多いし
イレクターパイプでコの字型の台座とか作って下側逃がして衣装ケース入れて、上にろっど
受け突き出したらいいかなあとか思ってるんだけれど
新型は室内高ゆとりがふえてそうで羨ましいな >>419
バカって言うな。本人は全く気づいてないんだから。
気づかせるなよ。 >>479
取り付け確実じゃない汎用品を探すほうが難しいけどなw。
いくらでも後付けのデジタルインナーミラーが販売されてるのに、本当に知らないの？まじで？ここの人達ははどんだけ情弱なの？アルパインも中身中国製だよ？ ビックモーターの値引きが大きい理由ってローン組むから？それともコーティング等のオプションが高額だから？ ビッグの取り分が発生するから厳密には損なんだけどな。 >>503
ビッグは多分新車の儲けはどうでも良くて
下取りが欲しいから。
買取屋さんは車がぐるぐる回ってれば商売になるからね。 >>498
アシストグリップに取り付けるパーツが既に有るのでそれを使って取り付けるつもりです。
確かにキャスティングや大物ゲームだとリールが大きくて邪魔だよね。
なので自分はリールは取り外してる >>500
情強！コスパでどれがいいか教えてくれ！頼む！車全然わからんわ >>485
私も土曜日契約しておんなじ納期展望伝えられました 昼休み開始に被せて電話来たから車台番号が出たかと喜んで出たら
コロナでキャリアカーが不足なので納期更に遅れますわ～って新しい言い訳だった^ω^； >>512
俺も土曜日に電話来てワクワクして出たら
4月にずれ込みますだったからクソがっかりだわ。 >>500
話の流れを理解できてる？後付けタイプは、中華製含めて選択肢豊富なのは既出で皆知ってる。
アルパイン製が話題になったのは、純正ミラー交換型で初めて(？)GN0W適合を謳ったものだからだよ。
話の流れ読めないのは情弱以下のコミュ障だよ。 >>514
純正交換の意味が分かって無いんでしょきっと。 >>500
情弱のおれたちをバカにする御託はいいからさ、その数ある汎用品の中から一つでいいから教えてくれよ。
ミラー交換タイプでアルパインと同等以上のスペックでアウトランダーに適合するやつね。
いっぱいあるんだろ？情強さんw >>503
ビックモーターは一声、○十万の値引きだった。やっぱり個人と大口先では対応も異なるよね。一時心が揺らいだがDで下取りでかなり良い条件が出たから結局、ビッグモーターからは買わなかった。でも担当さん、いろいろ頑張ってくれて良かったよ。 >>513
電話来るだけでもいいじゃん！
こちとら11月20日契約で一回も連絡無し！
契約時は2月予定で、年明けすぐに印鑑証明持ってきてと言われたから年明けに持って行ったきりだわ。流石にそろそろ確認してみるかなー。 Dで急速充電する場合、待っている間、中でお茶でもどうですかって聞かれる？一番近いDに行きたいんだけど、相見積もりで少し遠い他系列店から購入したから、担当者と顔を合わすのが心苦しいのだ。 ミラーの台座固定方法はメーカーによってほぼ共通で数種類しかないんだよ。
車種メーカー毎の固定用ステーも売ってるんだけどね。
マジで知らないってアホなんか君たちw
アルパインのステーもどっかで見たことある中華製だしw。
三菱乗りは自主的に鎖国でもしてるんか？
あほな情弱くんはアルパインに高いお布施しとけばよろしいww 白内装が見目良いけどシートは黒ずむから黒革の方が
この組み合わせの需要多いと思うんだよなァ >>526
ホワイトレザーは長く乗る人やリセール気にする人、子供を乗せる人、普段ジーンズ履く人、乗る度に拭き掃除できない人は止めた方が良い。
せっかく見た目だけが良いホワイトレザーに汚れないようにダサいシートカバーするとか愚の骨頂なので気を付けましょう。 >>521
あらあら。俺は我慢できなくて先月１度電話したからなあ。
俺も25日くらいで2月か3月って言われてたけど小さい販社
だから正直諦めてるわ。ただ4月には来ないと怒るでー 販売会社によると未だに新規受注が納車を超えててどんどん長納期化してるみたいね。 >>531
結局紹介料も値引き処理だから、直でディーラーに交渉してマックス値引き貰った方が安いよ >>525
具体的な商品を情弱な俺に教えておくれ！頼む！！！ >>525
金があるからお布施とかどうとか気にならんわｗｗｗ
中華でもなんでもいいよｗ
中華だからって問題あってもまた買い替えれば済む話だしなｗｗｗ いろいろ調べるのがメーンどうな人はべつにいいんじゃないかな？ 実際まだ適合情報出てないんだから援護ってわけじゃないけど
純正ミラー交換型って車種に合うステー付けるだけだから高いって考えるのは分かる
その内適合情報なり新マウントなり(3000円くらい)が出る
まあ虐めたくなる感じなのも分かる 虐めもなにも商品名きいてるのに答えないんだからしやーない。答えればいいだけ。 >>541
このスレって後期高齢者ばっかりなのか？
こんだけ世の中にあふれてる商品も探せないってどんだけアホなんｗ
情弱低能はだまってアルパイン買っとけよカスｗ >>542
1万くらい気にすんなよ。50万の方ならともかく。 >>537
汎用品がそもそも中華製なんだよ。
それと一緒だって言ってんの。
中身一緒なのに3倍以上の金出して買うってアホじゃんって煽ってるんですけどぉｗ
情弱にプラスして日本語読解力も低能だなｗ そんなに偉そうに煽って頻繁に書き込んでいるなら型名くらい書いてあげれば良いのに でいつ具体的な商品教えてくれるの？もしかして煽るしかできない無能なの？ そいつが言う「中華製の汎用品」ｗに専用ステーがついたのがアルパインのなんだから、それ以外の商品名なんて出せるわけない。煽ってごまかしてるだけだろ。 日本メーカーの出すドラレコなんかは、ちゃんとGPSや地デジへ影響のない程度の電磁ノイズに抑えられている。
安価な中華メーカーのは電磁ノイズすごく出てて、自機位置見失ったりする。
俺もアルパインのインナーミラーとても興味あるわ >>545
だから3倍以上払っても痛くもなんとも無いんだよw
金があるからね。
金がないから3倍払うのがバカと思うんだろ？
貧乏人とは思考が違うからなw >>528
シートと内装の色は個別に選ばせて欲しいよな
白革シートは候補から真っ先に外れる でも白シートめちゃくちゃカッコいいんだよな
実物見ると汚れのこと忘れて選びそうになる罠 同じ系列の販社で県跨いだら下回りの錆止め塗装について全く逆の話をされたんだけど実際どうなのか？
A店：絶対やった方が良いと見積に付けてきた
B店：アウトランダーではほぼ意味をなさないのでメーカーからは推奨しないと注意がある 価格設定もない >>551
この期に及んで日本語読解力が欠如している事に気づけないおじいちゃんうけるｗ
レスがずれてんだよｗ いい加減気づけよハゲｗ
情弱低能じじいはだまってアルパイン5個ぐらい買っとけｗ ottocast付けたんだけどめちゃめちゃ便利ですね >>557
興味あるのでどんなふうに使ってるのか教えてほしい >>550
いまだに電磁ノイズが酷いとかマジで言ってんの？
お前の情報は平成で止まってんなｗ
もう令和だよ。知ってたおじいちゃん？
だから情弱だって馬鹿にされだよｗｗｗ
俺もアルパインのインナーミラーに興味ある！キリッ！！
ばーかｗｗｗ ottocastも皆さんの大好き中華製～
アルパインから出ないかなぁ。15万円くらいで。
GNOW専用品のAI BOXが出たら絶対買う！キリッ！！！ｗｗｗ >>558
オットキャストはタイプCで接続で
（Aでも繋がった）
ネット回線は楽天のルーターなんだけど
次期にパイオニアのに変える予定
使用用途は
YouTube、Hulu、ナビタイム、Amazon musicくらいかな！
アメバは音が出なかった
あと純正ナビで道案内しながらHuluとか使えるのは凄くいいね、ナビもメーター画面とHUDの矢印で十分だった！
※もちろんHuluは同乗者ね 煽るだけ煽ってるけど結局商品名は言えないユニクロ君w >>559
いいからお前は早く商品名出せよ。みんなニヤニヤしながら待ってんだぞ くれくれしか言えない情弱低能集団。
つまんないよぉ 絵に書いたような負け惜しみwww
またヒートテックで涙拭いてるんだろうな。
発熱して熱いだろ？w 同等の中華製ある！！
↓
ほーん、例えば？（どうせないんだろ？）
↓
自分で調べろ！！
↓
？？？？？？？ >>565
お前が商品名出せないのわかっててみんなワザと聞いてんだよw おめでたいやつだなw 出せないならあんなこと言わなきゃいいのにな。邪魔。 低能情弱がいっぱい釣れたｗｗｗ
やばいなこのスレｗｗｗ
三菱オタってこんな低能情弱しかいないんだねぇ。 知ったか君が煽って知ってる奴から情報を引き出すのは
2ちゃん時代からの初級テクニック >>572
知ってるやつ一人もいねえよここにはｗｗｗ
待っても無駄だよぉ
ばーかｗｗｗ >>573
お、やっと知らないことを認めたなw最初からそう言えば良いんだよw >>573
ちょっと調子に乗り過ぎちゃっただけだよな
ドンマイw >>574
その前に500万もお小遣いがないから買えないと思う。 >>573
引くに引けなくなっちゃったんだね。。
可哀想に。 負け惜しみが始まっちゃったからこれ以上ムチを打つのは辞めましょう。 すげえなここ。
こんなにも検索することが出来ないアホがいっぱい釣れるなんて
情弱低能の巣窟だｗｗｗ 情弱低能おじいちゃんたちはアルパイン買ってね。
アルパインをよろしく~。
お願いしまーす。 >>585
3倍以上払っても痛くもなんとも無いんだよｗ
金があるからね。キリッ！！！
かっけぇ~ｗｗｗｗｗｗｗ
低能情弱最高~ｗｗｗｗｗ 貧乏人ということが図星だったから悔しくて粘着してんのかな？w
この間久しぶり点けたテレビで見た２割引きシール貼られるの待ってるオジイみたいな奴かよw これで終わりじゃないだろうな！！！
ばーか、クソして寝てろｗｗｗｗ 低能情弱じじい軍団が必死すぎて草
哀れじゃのぉｗｗｗ
こんな年寄りにはなりたくないわぁｗｗｗｗｗ 金あるからアルパインでいいんだよぉ~って言ってるくせに
必死に情報引き出そうとしててうけるんですけどぉｗｗｗ
情弱無能どもはアルパイン買ってディーラーで取り付けしてもらっとけよ
ばーかｗｗｗ NP1欲しい…が、車にsimが2枚刺さっている状態で3枚目は流石にアレかな？ 金が無いのは哀れだねぇ
こんな風にはなりたく無いねぇ おっコジキ認定逆転か？中々やるな貧乏人w
頑張ってやっすいインナーミラー探してね❤ ID:z/Vu1+gO0
ここまでくるとかわいいぞwww 争っている方々。
こういった事した方を勝者とします。
https://imgur.com/a/RQZkyqS
両方、貧乏人ってオチはやめてよね。 そもそも中華ミラーくんはアウトランダー持ってないだろ >>581
どうやら正解のようです。
鍵も出せない貧乏人どもでしたw >>608
アウトランダー持ってると貧乏じゃないの？その理由は？ >>607
そんなに怒るなよwリラックスリラックスw 国内メーカーの中国工場生産品は生産終了後もパーツの確保が出来るから
車内這わした線そのままでいいけど
純中華産は壊れる度に内装こじらないといかんのが嫌
ミラーカム2さんは前モデルの線使えなくてひっぺがしたけどなっw 情弱低脳じじいどもが一斉にミラーカム2を検索し始めてて草
でもこれ低スペックだから残念~www
これじゃねえんだわ情弱低脳じじいどもよwwww >>561
みんからのレビューで、音声の遅延ありって書いてる人ありますが、問題ないです? >>615
hdmi接続で外部モニターに繋いだ時に遅延がでるってことかも >>603
こんな10年以上前の日産からの使いまわしの鍵写真をドヤ顔でアップされてもどう返事していいか困っちゃうwwww
情弱低脳のやることはいちいちおもろいなぁwww >>613
え?今頃検索してるんですかー？
クラファンのお知らせ届かなかった情弱さんかな >>619
最初音出ないけど、しばらくしたら出るよ、 >>618
数千円でアルパイン並みのたデジタルミラーあるの知ってる？ 三菱に600万近くを金捨てれるのは金持ちと思うぞｗｗｗｗ
（※補助金クレクレ房・残クレ万歳主義は除く） >>624
あれだろ、エンジン掛けた時と切ったときにミラーから変な音がなって消したくても消せない仕様のやつだろｗ
SDの差込口が押しても出てこなくなってグイグイやってるうちに中に入っちゃって取れなくなる奴だろｗ
必死に取り付けていざ電源入れてミラーに映った映像見てみたら呆け呆けでレンズが腐ってたりしてる奴のことだろｗ
返品交換しようと思ったら変な日本語と変なメールでやり取りしてるうちに相手が逆切れして交換品送ってきたらそれも不良品で
もう一度連絡とったら全然連絡取れないような奴だろｗ 連鎖あぼんしたら昨日からの新着レスほとんど消えました >>617
オットキャストってHDMI出力付いてるの？ うーんYoutubeより走行中TVが映るようにしたい 助手席のヤツがうるさい >>631
トルネとかどこでもディーガダウンロードすれば見れるよね、お家にハードも必要だけど。 コロナ禍の中で、皆さん1台の車に600万も出せるなんて羨ましいですね。
5年前に発売されたら迷わず購入してたのに（泣） 四半世紀ぶりに三菱の車に乗る事にしたよ 息子の車だけどね。
西日本での購入で５月末？納車とか言われたけど、たぶん遅れる可能性が
高いので６月以降として、販売店からの納車時期案内は2週間位前には来ますかね。 ルームランプが豆球なのって一般的には低評価なんだな
俺はフワッとオレンジがかった明かりの方が暖かみがあって好きだから嬉しいポイント
納車まであと二ヶ月予定だけど延びないといいなぁ >>631
俺もTVはおろかラジオだけあれば良い口だけど
遠出すると嫁が見たがるからなあ。
TVキットまだ対応出ないねえ。 シャークフィンが採用された頃からラジオも聴かなくなったな…
都会はシャークフィンでもちゃんと電波を拾うの？w 普通に電波は拾うけど違法無線とかで邪魔されるのいやだから
radikoで聴いてる ＠北関東 >>633
少なくとも俺はカッツカツで買った。
自分名義の貯金はその大半を吐き出したよ。
(子供名義と嫁名義と生命保険は残してるけど)
無理してでも、欲しいと思った時が買い時だよ。 ガンになって生命保険から診断給付金700万貰ったからPグレードフルオプションで買ってやった！
納車が楽しみ過ぎて元気になって家族も喜んでる。 やばいw
リアのエアロ、後ろから剥がれかけてきてるw
下から覗くとクリップも半分抜けそうw
こりゃあかんw まさしく>>642だよ。
この車買う人は４０代以降が多いだろうけど、とっくに人生折り返し過ぎてるんだぜ？
健康寿命で言ったら尚更。
もはやいつ死ねかもわからん年齢域だよ。
あの世まで金は持って行けませんぜ？
借金取りはあの世まで追ってきませんぜ？ というかPHEVにしてからマジでガソリン代気にならんなった。世間はガソリン代が高騰してるらしいね。 >>644
また犠牲者が出た
はよなんとかしろや三菱 初期型にあったいきなりエンジンメンテナンスモード突入もGG3Wからは無くなったけど
GN0Wは20リットル給油しないといけないのがなぁ >>621
クラウドファウンディングがお得だと思ってる情弱発見www
中華製品転売屋の養分になってる事にも気づいてないwww
低脳情弱は惨めじゃのうぅwww >>650
3ヶ月に１回20㍑縛り嫌ですよね？
でもその機能が無ければエアコン使わない >>648
いつものことだけど初期型買うやつはモルモットなんだよｗ
だんだん改良されていくｗ
マイナー2回目ぐらいからまともになるｗ >>652
抗がん剤飲んでれば取りあえず死ぬことは無さそう。でも副作用がひどくて落ち込んでたけどアウトランダー注文したら元気になったから車の力ってすごいね笑 予想以上にハイブリッド燃費いいから３ヶ月で20リットルは意外にきついかも。 >>647
さすがに入れる時は気になる
今日ひさびさ入れたら高かった >>655
病気は気持ちからだもんね。楽しく暮らして免疫上げよう。
早く来ると良いねえ。 >>655
ガンガレ
ムリせんでランダーと楽しい生活送ってくれ >>658
>>659
ありがとう！
アウトランダー来たら愛犬とあちこち車中泊しに行きたいから意地でも体調崩さないようにしてるところ。
高い買い物だから迷ったけど結果的に良かったと思ってる。 >>655
本当にそれが原因で元気になったの？
だとしたら凄すぎだね！
納車されたらさらに元気になると良いね(๑•̀ㅂ•́)و✧
思いっきり楽しみましょー よーし、俺も元気になるためにアウトランダー注文しちゃうぞ CX60のリアビュー、アウトランダーと似てるみたいやで >>664
あめ！
そんなに突然なの？
いきなり今週末とか言われても外出予定あるでしょ アウトランダーはフロントと比べてリアの形状が没個性的で面白味がない >>667
いえ、2月の頭くらいに大まかな予定連絡がありました。
納車が何日以降可能ですの確定連絡がきたということです cx60みて心がきまった。アウトランダー注文しま。 なんでPHEVってフロントドアやフェンダーにエンブレム付けてPHEVアピールするの？
排気量やグレード名のエンブレムは廃れてきて久しいのに時代に逆行してるように感じる >>672
まぁ、気に入らなければ剥がせばいいだけだし。 PHEVのエンブレムは事故とかの時に消防の人が電気自動車って認知しやすくする意味もある
レスキューの際の感電漏電防止や火災の際には消火活動に影響するから剥がす場合は自己責任でね >>673
マツダのデザインセンスに期待し過ぎてた。
ionic見た後だと大概既視感を感じる。 >>676
デザインは好き好きやけど、コスパだとアウトランダーだと思います >>681
CX60はRAV4と同じエンジン。
マツダの資料でも、
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、プラットフォームに
ことごとくSkyactive～と名付けてるのに、
PHEVとHEVだけは、Skyactiveの冠付けてないんだよね～ >>672
エンブレムないの寂しい派ですわ
シンプルがいいとされてるのかな
元々はコストダウンなんだろうけど
海外仕様には残ってたMITSUBISHIロゴもなくなったしなあ
今の字体に変わってからのエンブレム欲しい >>681
48VMHVもPHEVもマツダ内製の1モーター８AT縦置きトランスアクスルを使ったシステムです。 スペックがたまたまRAV4と被っただけでマツダオリジナルってのが有力視されてる
ただ電動車の世界って結局一日の長がそのままクオリティに反映されるから個人的には厳しい気がするわ 人生てのは甘めでしょっぱい
わかったせ人生
サザエさん状態 初代アウトランダーの3列目も駅までの30分シートだったけど座れた
新型アウトランダーの3列目はチャレンジするきにもならない
おじさん体型になってしまったからか・・・ マイチェンでCx60くらいのモニターサイズにして欲しい 最近外車ばっかり乗ってたけど、なんで外車はみんな静電気来ないのかね。
てかなんで日本車はダメなんだか。 >>694
ファブリックシートならどの車でもあるし皮ならない
過去に外車は2台所有したけどどっちもバチバチきてた
自分の服変えたらマシになるかもな ミシュランのタイヤに変えてから静電気出ない。もしかしてタイヤによって絶縁ちがう？ P納車待ちなので一般的な話になるけど、降車時にシートと身体が離れる時に帯電するから、ドア枠やBピラー辺りを触りながらシートから降りれば、バチッとは来ないよ。俺はいつもそうしてて、癖がついた。 ワイも右脚をサイドシルとかにくっつけながら降りてる この車乗ってるやつは年寄りばかりだから皮膚が乾燥しててパチパチくるのだろうなｗ 納車日決まったけどスポーティパッケージ入荷できなくて後日になっちゃった
コーティングどないしよ‥ >>696
俺が乗ったのは革もファブリックもなぜか外車だけは
バチバチ来ないけどな。何かで外車はシートにそういう繊維を
入れてるとかなんとか聞いたことあるけど。 コーティングしない(笑)
ってか皆さんコーティング結構するんですね
今までやったことないわ 高圧洗浄だけして拭きとらない手抜きで済ます為のコーティングなんよ…
楽なんよ… innoロッドホルダー付けるってレスしてた人、どうでしたか？
何本タイプの付けられました？ >>703
そうか ファブリックのアウディとVWはバッチバチきてたよ
レザーのCX-5では一度もなかった >>709
ちょっとググってみたけどBMWはバチバチ来ないってのが
出て来てたよ。でもプジョーも来ないしなあ。
アウディは革だったからだろうけど。たまたま来ないのばっかり
乗ってるのかも。国産の布だとほぼ100%来るね。
アウトランダーもPで革だから大丈夫なのかな。 >>708
俺も思ってた笑
元ベンツだかAMGに乗ってたとかいつも自慢してる奴でしょ？
アウトランダー系のyoutuberに絡みまくってて気持ち悪いよね >>712
アウトランダー系YouTuberってシャア大佐?? >>713
シャア大佐とは実際に会ってるし、ダリィのとこにもかなり絡んでる。
ほかのとこにも書き込んでるのみたけど、内容が書き込んでる内容がちょっと気持ち悪い >>715
AMGに乗ってたとか、芸能人にあったことがあるとか、自分語りばっかりだから自己顕示欲の強いアスペと踏んでる。
今晩やるダリィのライブ配信にも多分参加してくるから見れば分かるよ 初期生産のナビが全部壊れるって言いきってるよね笑
ウチの販売会社では壊れてないんだが。 >>717
そりゃ販売店が全部壊れるなんて言えないだろ ダリィはいい歳して行き当たりばったりで生きてる感がすごい
自分で王子言ってる時点で察するが >>718
嘘つかれてんのかな。
少なくとも自分のは快調よ。 大佐もダリィもGGにずっと乗ってて
PHEVを理解しきれていない一般人臭さが良いのよw ユーチューバーでこんなに宣伝してるんで車下さいとかクラファンしますみたいのださいよね
最近だと車関係ないけどなんとかゆたんぽ君？みたいな名前の子とかみたいな こ秀樹がダリィのライブ配信でスパチャ3000円とかあげててドン引きしたぞ >>726
あの人、新型買えなくて理由つけて新型をディスるのカッコ悪いんだよなー 三本さんは日本の道を走るならベンツのCクラスが最高峰だって言ってたな CX60PHEV 0-100 5.8秒の航続距離63kmか
トヨタと違ってマツダならハンドリングも期待できるしアウトランダーとガチンコ対決だな cx-60高いな、655万って広島県で買えるやつマツダ社員くらいやろ CX-60はPHEVというよりもモーターやバッテリー容量が大きいHVって感じになりそう。
EVモードでの性能はどうなるんかな？RAV4PHVはFF寄りでCX-60はFRってことになるんかな。内装は良さそう。 >>740
イギリスは平均年収も高いけど車も高くて RAV4PHVも円換算では645万円くらいみたいです ん？アウトランダーPHEVって輸出名RAV4なの？ >>688
この人がデカいからそう見えるだけで、後席はCX-5よりは確実に広い 納車から1週間もたっていないんですが
PHEVシステムの故障です とのメッセージのあと
全ての電源がはいらなくなった ドアロックもできない
三菱からレッカーで取りに着てくれるんですかね ここに書きこむ前にやることあるでしょう！
それをやらずに、まずここに書き込むなんて、幼稚園児以下の知能 アウトランダーにシートベンチレーションと電動チルト＆テレスコと電動ミラーつけて三菱インテリジェントコックピットシステムつけてほしい
600万近くする高額車だから尚更 >>750
確かにパワーオンでシート調整と合わせてテレスコ調整されると気分あがるよねー >>742
物価が上がって給与は据え置きか下がってる国なんざ日本くらいだよ この車乗った時ボンネットの先が高くて運転しにくくありませんか? >>754
ボンネットの先が見えるので運転しやすいです ボンネットの見切りで車線の真ん中キープや信号で車間1M停止はやり易くなったけど
死角が大きくなったって感じるのかな？ CX-60見て安心した。
アウトランダー注文しててよかった >>757
エクステリアも価格もアウトランダーの圧勝でしたね >>758
国内での基本価格はPHEVでは、多分 NX＞ハリアー＞CX60＞アウトランダー=RAV4になりそうですね? CX60のインテリアはいいけど外観が古すぎ アウトランダーオーダして良かった 今後のマイナーでーすベンチレーションとPの5人乗り 全く売れない黑と茶のツートンの配色変える できれば完璧 >>760
そうなんですね CRV6代目が今年末出ても日本デビューは現行5代目と同様また遅れそう😁 >>765
MTでどうやって出すんだよ
おもちゃでガチャガチャ遊びたいお年頃なのか？ はいレトロラジオです 今回は三菱アウトランナーについて解説したいと思います ATだって(クスクス( *´艸｀))
ゴーカートいらないよ アウトランダースレでAT議論はそもそも不毛だろうがw MT 以外はATでいいよ
オートマ限定免許でCVT運転しちゃダメってないし
トランスミッションレスなんて究極のオートマ
昔のホンダのスターレンジだってオートマ >>772
オートマティックではあるけど、トランスミッションは無いよって話な
AT限定って文言もそろそろ変更すべきなのかもね >>774
国と都から合計100万円と紹介キャンペーンで三菱から6万円キャッシュと2万円分の商品券と
充電設備費用5.5万円貰える。 もう補助金制度終わらせて昔のように値引きしてほしい 都民の場合、都民同士で税金の食い合いしてるみたいなもん？ >>786
国が５５で都が４５じゃないの？違った？ 納車されたら申請可能になり、受理されれば2ヶ月後くらいですね 忘れた頃にキャッシュバックくらいに思っとけば
知らんけど 申請後6ヶ月とか書かれてたの見たような、コロナでお役所も忙しいだろうからそんなすぐ来ないと思っておくのが良さそう https://youtu.be/SSD8X6qjcxE
これ見ると叩かれてたアウトランダーの自動ブレーキそこまでひどくないと思うなｗ トヨタは優秀 >>790
ついでに重量税43500円×5年目の免除も追加で
まぁガソリン車との比較だから比較対象が無いと実感ないけどな >>797
これ見てアウトランダーもなかなか良いじゃんって…
こういうのをあばたもえくぼって言うんやな… >746 です、
ディーラーに来ていただきました。バッテリーが放電してしまっていました。
ready状態にしておかないと駆動用バッテリーから12Vバッテリーに充電しない
仕様とのことでした。EVでバッテリー上がりを初体験するなんて思ってもみません
でした。 >>800
ちなみにどのくらいの時間、Readyでない状態でした?
自分もたまにReadyでない状態で音楽とかきいてました >801
ETCとドラレコを自分で取り付けて、アンドロイドオートを試している
時間なんで4-5時間ですね。 >>802
結局どうやって、復帰したの？
ジャンプで対応できるなら、充電器やJAFでも
いけるんかね。
以前の話じゃロックかかるとか書き込みあったけど、実際どうなんだろう？ >>800
GG2Wでそれやった
初めてPHEVに乗ったら誰もが通る道
ちなみにその上げたバッテリー充電し直して8年間もったよ
まだまだもちそうだった（昼間13.7Vくらい）けど1回上げたのと8年も経ったんで交換した
新品バッテリーでも14.1Vくらい あんま変わんねーわ 厳寒期って２ヶ月車乗らないと１２ Ｖバッテリーあがる事あるんやが
レディ状態でないとダメって事は、充電プラグ挿してコンセントから
常時充電するようにしてても、１２Ｖバッテリーは無充電だから
あがる事が有るって事か？
イヤ、最悪あがっても良いけどジャンプさせても１２Ｖバッテリーが
フル放電してたらロックかかってエンジンかからんってなるのは欠陥やろ >802 です
信じられない、とおもいましたけど、ジャンプで復旧しましたよ
通電してからきっちり120秒待たないとロックするそうです。
その間にシステムがチェックして、パワーボタンを押せるようになるみたいです。
マニュアル749ページ
これ分かって乗ってる人が何人いるか疑問な仕様ですね。
いい勉強させていただきました。
また、バッテリー端子のカバーはほぼ壊さないと開かない仕様ですね。
押す爪に指が届かないですね。サービスの人も苦労してました、 >>806
無事復旧してよかったです。
貴重な情報ありがとうございます! >>798
免除されるのは自動車税
重量税はかかるよ >807
ありがとうございます。とは行ってもまだ車はディーラーにある
補機バッテリーの充電と、さまざまな変な挙動をしましたので
ログをチェックすてくれています。
怖かったのは、ブレーキをいくらふんでも押し返されるとか
ヘッドライトが激しく点滅しだすとか
そこらじゅうで警告音が鳴り響くとか
けっこう怖かったですよ、全て保護回路がはたらいて車を守ろうとしている
銅さらしいです、 >>805
Wifiリモートコントロール機能が搭載されているグレードなら
定期的に駆動バッテリーから補機バッテリーへの充電が行われるので
長期保管中にバッテリー上がる可能性はほぼゼロ。 >>808
ごめんな、東京都は・・・
色々とごめんな フル放電した理由が分からないからな
もし短絡とかだったとしてそこに電圧かけたら怖いからかもね 週末も充分ドライブできないんで、最近は朝４時頃から一人でドライブしてるんやけど、乗れば乗るほどこの車の良さを感じるね。ブレーキも馴染んできて違和感なくなりました >>813
失礼、重量税も最初の継続検査までは免除だった
ただ、43.500円という金額からすると、自動車税の間違いだとは思うんだけど >>806
エンジンルームの救援端子に手が届かないのか、トランクルームの補機バッテリー本体のところ？ 青空駐車なもんで、セキュリティのためにドライブレコーダーで24時間監視をしようと、ケーブルを購入しようと思うんだけど、電気自動車は不可って注意書きがされていた。アウトランダーは常時接続はダメって事かな。 >>809
貴重なレポートありがとうございます。
「PHEVシステムの故障です」って表示でたら、バッテリー上がりっては思わないわな。
保護回路の動作は復旧後ですか？ >>800
一般的なEVはそういう仕様のはず
EVシステムが起動してないと、DCDCコンバーターも起動してないから、リチウムイオンバッテリーが充電されない >>817
青空駐車は違法ですけど車庫飛ばしでもしたの？ >>820
文脈見れば、屋根無し駐車場という広義の意味で青空駐車って言っていると、普通なら理解できると思うけど >>820
断言できる、友達いないタイプ
いても距離置かれてるパターン >>825
室内灯の豆電球の電力消費は異常
>>802みたいに半ドア厳禁 全国規模でチェーン展開してる
月極って駐車場があってな… >>824
誤用かも知れないけど、文脈から明らかに分かるのに無駄につっこむ必要ないでしょ
青空駐車で検索すると、半分くらいは青空駐車場の意味で使われてるし、ベストカーやらWEB CARTOPやらでもその意味で使ってる記事あるから、ある程度一般的な使い方になってると思う
頭が固いとか融通きかない人だといわれない？ >>820
誤解のある表現だったみたいです。きちんと自宅近くの駐車場を契約しています。屋根がない駐車場という意味でした。 >>800
こういう報告はありがたいね。前スレでも言われてたけど
ほんとここだけは注意しないとやばいな。
自分は大丈夫だけど嫁が乗るとき注意しなきゃ。 >>832
大丈夫。
100人中99人は青空駐車場って聞くと屋外の屋根なし駐車場って理解するから
糖質に構うのは時間の無駄 >>834
おまえはその糖質のせいでブクブクに太ってるじゃん、クズ >746 です。
バッテリ上がりの大きな原因は三菱が最近採用した
オートアクセサリー機能にあるようです。
ガソリン車ならキーを1段まわして入るアクセサリーオンが
アウトランダーの場合ドアを開けただけでアクセサリーオンになるようです。
気を付けてくださいね、と今頃言われました。
車にさわるときは常にreadyにする癖をつけないといけないようです。
>806
フロントボンネット内のヒューズボックス横の救援用端子です。
その黒い大きなカバーがなかなかの曲者です。
>809
保護回路の復旧はブースターケーブルでの通電後です。 サーフィンとかやってる方、海入るときのカギの扱いとかどうしてますか？
他メーカーですが、セキュリティシステムの関係上、室内でリモコンキーでロックした後、リモコンの電池抜いて物理キーを取り出し、運転席だけロック解除して車外に出て、運転席を物理キーロック、という煩雑な操作してました。
私は納車まだまだですが、この車で既に試された方いらっしゃったら。 >>837
ブレーキ踏まずにpowerボタンだけ押した状態のままでもバッテリーあがっちゃいますか? >>838
そもそもパーキングセンサーで近づきすぎて止まる機能ってトヨタのインテリジェンスクリアランスソナーだけじゃね？
ジワジワ近づいて止まる機能はアウトランダーに搭載されてない。踏み間違えなら止まるけど。 >>839
私も知りたいと思っています
リレーアタック防止ケースなるものがあるようですね
詳しい方いらっしゃったら教えてください >>841
なるほど。
自動衝突ブレーキは付いてるけど、低速時の衝突防止の機能はないってことか。 マイナーチェンジでベンチレーション追加されたら、初期型に改装できるの？ >>840
納車の時にディーラーで
その状態でミツビシコネクト登録作業をしていて10分ほどで補機バッテリー上がりました。ジャンプしてシステムリセットして点検して急速充電してもらって やっと復活です。皆さんも気をつけて下さいね。 >>842
アルミの袋に入れてロック式のキーボックスに入れてホイールに固定するだけだよ
なんなら防水の袋に入れてウエットの内側の背中側にポケット付けて入れたらいい >>832
自分も青空なんでクラウド保存できるらしいzdr058とか付けたいけど、
バッテリー飛ぶのは困るなぁ ALPINEのデジタルインナーミラー、３月出荷予定が入荷未定になっちゃったね。。 どっちもサビサビローターが丸見えになるからだめっすね >>851
２枚で扁平の差があるからなんともだけど
グラムライツのが俺は好み。
自分は今のGG2wに履かせてる、これらに似たようなデザインとカラー の19インチのG25(廃盤)をスタッドレス用に回す予定。 >>846
前にそういう話聞いたけどいくら何でも10分で上がるって
おかしくね？もともとバッテリー充電されて無いとか。
満充電のバッテリーが10分で上がるか？？ >>837
なんか輸入車とかでも流行ってるらしいけど
このオートアクセサリー嫌すぎる。 このタイプの車に細いスポークは…もしやるならスポークの本数多い方が個人的に好みかな
人それぞれだけど >>857
確かに満充電ではなかったな
急速充電した後もバッテリー残量半分ちょいくらいにしかなってなかったよ。
雪国で気温－℃だつたさ。まあ、担当は焦りまくってたよ。笑
ちょっと不安ではあったけど納車されて1ヶ月 調子いいよ(^^) >>860
なんか、頭悪そう…
バッテリー残量って？ >>855
グラムライツは自分も好みです、ありがとうございました。 >>851
１枚目格好良いけどスポークの根元が掃除しにくそう
なので無難に２枚目ですな >>856
納車まで考えたいと思います、ありがとうございました。 >>859
スタッドレスですがスポーク本数の多いアウトランダーを見かけ似合ってました、黒色も相まってセンスが良かったです。 >>863
デザインをとるか掃除のしやすさをとるか悩ましいところです、どちらも軽量なので性能を申し分ないので納車まで考えたいと思います、ありがとうございました。 >>859
気持ちはわかる。
だけどGGもGNもさ、現行RAV4ほとオフっぽくなくて、ハリアーほど都会的でもない雰囲気のデザインだから、どっちの方向でもそれなりにカッコ良くなると思う。
旧型最初期乗りの納車待ちだけど、スタッドレスインチダウンしてMKW、夏タイヤはインチアップしてレイズで、両方のテイストを楽しんでたよ。 >>857
あるとすれば、最低起動アンペアが決まってるんじゃね？
てか充電されないってのは設定ミスだよなあ 乾電池使うメモリーキーパーってのを補機バッテリー交換するために買ったんだが
これって>>800のようなバッテリー上がりでもPHEVシステム起動に使えるかな？
いったん起動してくれれば補機バッテリーへの充電も始まるんじゃないかな？
誰か人柱頼む >870
それはスターターとしては使えないと思います。乾電池では
電流も電圧も足りないと思います。
普通のジャンプ用のスマホバッテリーのでかいやつを通電させたまま
バッテリー交換すればメモリーはキープされるのではないですか。
ジャンプ時はセルもまわりましたし。 旧型の場合はディーラーで聞いたがメモリーキーパー使わないらしい
普通に交換するだけだから自分でやればよかったと後悔
手元にないからわざわざ持ち込んで工賃払っちゃったよ 10分で補機バッテリー上がってたら、
バックゲート開けっ放しでアウトドア楽しむことも出来ないってこと？
ホントに？ ついに工場のラインも来なくなったか・・・
予定納期は伸び伸びだな。
近々受注停止でもなるのではないか。 >>869
設定ミスではない
他社の電動車も同じ仕様のはず >>873
ネタでなければ、そうなりますねw
荷物の搬出に5分。キャンプ終わって、
荷物の搬入に5分かかるとアウトという計算ですね…
私のGN0Wは、１時間開けっぱなしでも
大丈夫でしたが、エア納車だと10分であがるのかも… >>876
補機バッテリーに問題点なんて無いと思う
>>802のケースはacc状態でナビ(アンドロイドオート)使用含めて4-5時間作業してたら、補機バッテリー上がるのは当然
>>846のケースは、10分で補機バッテリーが上がった訳ではなくて、ディーラーがacc状態で長時間納車前作業しててバッテリー上がり直前になってたんだと思う(ディーラーのミス)
12月に試乗車が初めて入ってきたときに、acc状態でいじっててバッテリー上げちゃったディーラーも多く、メーカーから長時間accになりがちな試乗車・展示車における注意点が配布されたみたい
普段使いなら問題ないけど、長時間作業する際には気を付けた方が良いね >>873
そんなことはないよ
accは何もしなければ11分後に停止する
何度もパワーゲート開閉繰り返したら、どんな車でもバッテリー上がるけどね パワーゲートで思い出した…
マニュアル読まない俺に、手動での開け方教えてくれ。
ゲートのボタン押すと、勝手に開くじゃない。
そのまま持ち上げようとすると、ボタン押してるから
閉まろうとするのだが…w
GG2Wの時は、そのまま開けられたのだが… 1500w外部給電はaccの状態で使うと補機バッテリーがあがる可能性があるって事？ >>884
どこのメーカーもその状態だとコンセント使えない仕様のはず
インバーターコンバーターが起動してないから 結局何時間もドア開けて室内灯付けたまま
作業してたって事かな。でも普通時間たつと
室内灯も消えるよね。どこか消えない場所があるのかな。
昼間だと気が付かないからなあ。 800万ぐらいまででカッコよくて乗り心地もいい車ある？アウトランダー見ちゃうと対抗できる車が見当たらなくなってしまったんやが… acc起動時に補機バッテリーの電圧さがってきたら、Readyにしろと警告だせばすむ話。
手放し運転であれだけアラームや画面表示するなら、電圧警告も出せないわけがない。
バッテリーあがった表示が、PHEVシステム異常ってのはどうかと、思うがw っていうかaccって>>882が言うように普通自動で切れるんじゃないの？
readyじゃなくても補器バッテリーへの充電は普段やってくれるらしいのに
なんであがるんだろうね。 新型アウトランダーPHEVの購入を検討しています。
お聞きしたいのですが、、、
高速片道50kmを週2回ほど乗る予定ですが
満充電でEVだけで往復できますでしょうか？ >>892
無理です。
しかし、この乗り方を高速で、実行したら上手く行くかも。
https://youtu.be/P8DRwv7RBDM ↑
7:00くらいのところから、高速での乗り方が説明されています。 >>891
ナビのボタン触ったり、ドア開けたりとかしてると起動延長がかかるはず
なにもしなかったら10分とか時間で切れる >>889
12VがダウンするとEVシステム起動できないから、システム異常って考え方だからね >>892
電気代とガソリン代どちらが安いか検討しました？
エコキュートや太陽光、会社で無料充電できたりしない限り電気代は思っているより高いです。 遂に納車！
でもリアバンパーガーニッシュとドラレコは後付け。
ドラレコないとETCもつかえないから不便だけど仕方ない。 >>892
往復100kmをEVのみとなると、高速を60km/hくらいでノロノロ運転で、しかもB0多用で走る必要があるかな
それをやっても、冬の寒い時期や、バッテリーの劣化で3年目以降は厳しいかも >>898
ドラレコがないとETCが使えないってのはどういうこと？ >>900
ドラレコとセットらしい。ようするにETCもまだってこと。
いつ入ってくるかまだわかんないとのこと。 >>887
見た目だけならSUVでレンジローバーヴェラールが頭一つ抜けてる。
コスパ最悪だけど オプションのドラレコ高くない？9万するから他のところで付けようと思うんだけど値段相応のすごくいいやつが付くんですか？ >>903
面倒くさかったから付けてもらったけど、別で買った方が絶対お得！ >>887
女受けも考えるならレクサス
そうでないならマツダ >>903
寺の担当自ら「市販品を取り付けた方がいい」って言ってた。 >>885
ありがとう。キャンプとかで電気使う時になるべく無音のほうがいいなと思ったけど仕方ないね >>905
>>907
ありがとうございます
さすがに高いから外してもらうように頼んでみる
オートバックスで工賃込み36000円くらいだったし 車両のステイタス管理を三菱コネクトとか言う有料仕様にしたのは超クソ
自分の車なのに充電管理とかエアコン管理したいなら毎月６６０円払えってもうアホかと >>911
逆に無料でやってるメーカーなんてあったっけ？ でもブルートゥースのはちょっと遠いと動きませんし
どれだけ通信してるかわかりませんがLTE積んだらそりゃ毎月数百円はかかりますよ。 >>893
DでアクセルON-OFF頻繁にやって回生で充電しているつもりみたいだけど、かえって燃費悪そう。 >>893
高速走行はチャージ使ってエンジン直結モードにするのが一番効率良いと思う。
回生はエネルギーの変換ロスがあるから無理に使うだけもったいない。
こ秀樹にそそのかされてるんだろうな プロパイロット搭載で多少は良くなったが三菱のadasは最低だったよな。
エクリプスクロスですらゴミだった >>916
そんなのに頼るなよ
運転下手なんだったらぶつけても良い安い車にしとけ >>895
なるほどー開け閉めでダメなんだ。それじゃあディーラーで
上がるのもわかるねえ。 >>918
ADASは運転の上手い下手じゃなくて疲労軽減のためだろ・・・
運転支援は多い/良いに越したことはない ドライブレコーダーは最初から組み込んでおく、
くらいの必需品になっていると思っていたが、
まだそこまでいっていないんだなぁ。
私はY社のY-3000にしようかと思っているが、どうだろう。 話がループしちゃうけどドラレコでカメラ追加するんだったらどうせならデジタルインナーミラーがいいかなと思ったりもして悩んでます >>923
代車でデジタルインナーミラーを体験したけど、目のピント合わせがキツいよ。
普段数十メートル先を見ながら運転して普通のミラーだと数十メートル後ろを見る感じでピント位置は変動しないけど、デジタル式だと60cmとかにピント合わせないといけないので、ミラーを見るたびにピント位置が激しく変わる。
ちなみに俺は裸眼視力1.5でそろそろ老眼始まりそうって所です。 先代を初期から乗ってる方、バッテリーどんなもんですかね？
ガスランダーの中古の方が無難でしょうか？ >>925
電動のほうがきびきび走るから初期型といえどガソリン車とは比較にならない。
バッテリー劣化は仮に25kmしか走らなくなってもほとんどのケースで燃費の悪化は少ないと思われる。
5km走っても20km走っても25kmまでなら関係ない、25kmを超えるケースで電動走行不可(ガソリン走行)になるが、もともと40kmくらいしか電動走行できないのだから例えば100km走ったときの影響は15km分ガソリン走行が増えるだけだ。
そんな影響より充電に利用する電力単価のほうが問題だ >>924
横から失礼、貴重な情報ありがとう
はね上げ式の老眼レンズを用意すれば解決するだろうか デジタルインナーミラーが今の3倍位横幅が増えてサイドミラーで見えない部分もカバーされるようにならないもんか。 >>925
2014年式、走行12万km、1年以上前にディーラーで計測してもらったときは確か8割弱だった気がする。
外気温によるけどエアコン、暖房使わずに流れに乗って走れば凡そ40kmぐらい走る。
持ち家だから毎日普通充電。 >>906
アウトランダーで女受け狙うやつはいない 毎日の通勤が往復15kmなんで走行距離は問題無さそうですが年に1回嫁の実家に片道600km程走るのとマンションで急速充電になるのでちょっと検討してみます
ありがとうございました 前スレで駆動用バッテリーが70.5%って書き込んだんだけど、急速充電10回したら70.3%になった。
確かに70.5%から減りにくいね。半年くらいかかりそうだ。 ADAS
>>927
ハリアー試乗した時るーむミラー近くてぼやけてきつかった
ルームミラー見るたびにいちいち跳ね上げて運転することができるか疑問 >>923
デジタルインナーミラー、試しに付けたら便利すぎて所有車全てに取り付けたけど、よく言われるピントが合わない？って現象を感じた事無い。
どういう感じなのだろう？走行中にメーターやナビ画面を見るのと違うのだろうか。
家族からも勧めて取り付けた知人からも、違和感あると言われた事無いのだけれど。
実際より遠くに表示されるので、そこだけは慣れが必要だけど、荷物満載でも後に人が乗ってても視界変わらないし、夜はすごく鮮明に見えるのでメリットしか感じないです。 近視と遠視持ちで強い近視用のメガネ作ると近くが見えない
メーターもぼやける
遠近両用は下側で近くを見る物なので高い位置にある
ルームミラーには無効 補足
普通のミラーでも目と鏡との距離の問題だから
デジタルミラーは関係ないと思う >>934
私はサイドミラーやルームミラーをこまめに見て周囲の状況を確認しているので
ピントの遅れがとても気になります。あなたのミラーの使い方が私と違うのか、
あるいは失礼だけどあなたの視力が悪くて多少のピントぼけは気にならないという可能性もありますね。
>>936
鏡越しに見ている場合の焦点距離は眼～鏡面の距離ではなく
眼～鏡面～対象物の各距離の合計ですよ。
鏡に指を置いて、鏡越しに壁とかを見てみてください。
壁にピント合わしていると指がぼやけることが確認出来ます。 >>933
レスありがとう
これまでの皆さんのレスを参考にして
どうやらルームミラーに何か字を書いて貼って
即座にそれが読めればokそうな気がしてきた 夜とか断然デジタルミラーの方が見やすいと思うけどね。
EKクロスの純正?は画像荒くてイマイチだったけど…
そんなことよりスポーティーパッケージのリア今日見たら
両面取れてパカパカになってたぜ…中華製で難有だから装着してる人は確認した方がいいと思われ。 トヨタ純正と社外品のデジタルミラーの表示能力の違いも関係あるのかもしれませんね。
会社でクラウンを乗る時があるのですが、普段マイカーで使用しているMAXWINやAKEEYOと比べると解像度の違いなのかクラウンのは滲んで見えます、もちろんピントが合った上で。
ミラーの使い方は普通に、サイド、ルームをそこそこ気にしながら見て、ナビやメーター、エアコン、オーディオの操作も必要に応じて行いますが、ボヤけたように感じた事は無いですね、ちなみに40代半ばで近視、眼鏡使用で視力1.2です。
年齢や視力等も関係あるのかもしれませんね。
さすがにピントが合ってないのが気にならないような見え方では運転するのは怖いと思うけど…。 >>934
メーカーどんなの使ってるか教えて欲しいです！
取り付けようとしてるんですが、永遠に悩んで決められない・・・ >>942
MAXWINのMDR-C009Aでリアカメラは車外設置。
AKEEYOのV360S でリアカメラは車内設置。
アウトランダーが納車されたら、MAXWINの新製品でMDR-I002Bという前後と360度の3カメラ付きのを取り付けようと思ってます。 >>943
ありがとうございます！！
凄い良さそうですね！！ >>937
そうなんだ 鏡と写真はちがうんだ
だからハリアーのデジタルミラー焦点合わなかったのか
遠視近視乱視で飛蚊症まで出て焦点合わせるのに苦労する >>946
虚像と実像がわからない奴がいるのか。レス無駄消費すんなw デジタルインナーミラーにピントが合わないって
同じく近距離のメーターのマルチインフォメーションもぼやけたりしてんの？危なくね？ そこはあんまりしっかり見ない。あと今回知ったのは近眼用眼鏡は手元を見るように出来てるからメーター部は手元なので見えるということでは。 >>884
楽天でアウトランダー契約すると20000ポイントだって デジタルインナーミラーに不具合はなく衰えたピント機能持ちの問題か
老後に備えて今から鍛えておこう… >>951
慣れの問題じゃない？
普段のミラータイプは覗いた時に奥の方を見る感じだけど、それと同じ味方で液晶見ちゃうからだと思う。慣れればなんてことない >>952
デジタルミラーでも
社有車のセレナでは見える
迫り出して近い位置にあるハリアーはぼやける
メガネ外せば見える
単純に距離の問題 ミラーはそのままにして、
ZDR036みたいなのを付ければ良くない？ 普通のミラーだとラゲッジに荷物積んだり3列目使ったら
ミラーの役割果たさないからね… ナビとかメーターパネルの画面よりルームミラーの方が距離が近いよ。10センチとか20センチの違いが全然違う。しかも視線が上になるから老眼や遠視が入ってる人は後ろをチラッとみるだけなのにいちいち焦点合わせるのは辛い。
運転上手い人ほど1分間に何度もバックミラーをチラチラと無意識に見ると思うけどそのたびに焦点距離を変える負担は相当大きい。後ろ見ないで運転する下手くそは好きにしてくれ。
あと純正のミラーに被せる奴はそれだけで焦点距離が近くなるから余計にきついから注意な。 職業ドライバーだけど無意識にチラッと見るからそんなミラーに焦点合わさないぞ
あとそんな頻繁にミラー見るとか逆に危ないから必要に応じて見ろ
後ろより前と斜め後方気にしろ
大体事故起こすのは自分が運転上手いと思ってる人
デジタルか普通のミラーかは見やすい方でどうぞ >>959
おお、やっぱりそうですか
老眼は知らんまに進行してるから最初は良くても
何年かすると見えづらくなるってこともありそうっすね
デジタルインナーミラーいっそのことダッシュボードにでも置けると
距離がとれるんだけどな 冷静に考えるとルームミラーって使用頻度少なくない?
後ろに荷物があるときや後ろに人乗ってると気になるけど、後方確認はサイドミラーでも見えるよね。
少しでも角度つければ真後ろ方向も確認できる。
トラックとかは付いてないもんね。
あとはいくらかけてメリットを取るかだね。
値段と自分で取り付けるなら手間暇考えてちょっと悩む。 >>961
ルームミラーは普通に走行時はそうかもね
自分は単に新しいもの好きなだけだど
3列シートや2列目でも中央に人が座ってると
デジタルミラーは有効ってどこかで聞いた気がする ルームミラーなんだから、そもそも車内（後席）を映す為のもの。
デジタルインナーミラーだと意味をなしてないと思う。 3カメラでドラレコ付きの使ってるけどスワイプで即座に車内カメラに切り替わるし真っ暗だと赤外線になっちゃうけど後席の子供もしっかり見れるし良いよ。 >>963
ルームミラーってそういう意味なの？室内にあるミラーだからじゃね？
後席確認用のミラーはトヨタであったけど >>965
ドアミラーはドアをフェンダーミラーはフェンダーを見るためのもの 前見ながら、目の端でルームミラーだと
目の焦点距離の変化少ないけど
デジタルミラーだと
前の車の距離と、デジタルルームミラーの焦点距離の違いが大きいから
年寄りは普通のミラーの方がいいんでは >>967
バックミラーって今はルームミラーのことを指すことが多いよ デジタルインナーミラーを使い続ければピントがーお爺さんの眼筋力も鍛えられてその内に違和感を感じなくなるんじゃね？ デジタルインナーミラーは実際より近く見えるから違和感あるな RAV4オーダーできなくてアウトランダーになびいてるんだけど、
トヨタに絶対負けてない点ってある？
気になってるのはHV燃費と20インチタイヤの高コストさかな
（18に落とせるなら落としたい、Mはﾔﾀﾞ） >>972
勝ち負けを気にするんならトヨタにするべき >>972
HV燃費気にするならトヨタ以外の選択肢ないですよ。
ディーラーでは納車待ち5ヶ月とか適当なこと言っていますが、11月上旬注文で未だに納車の目処がたっていないので、今から注文したら年内間に合うかどうかくらいだと思います。
納車前ですが三菱ディーラーにはウンザリしているのでハリアーPHVかマイチェン後のNXかRAV4買うほうがいいと本気で思います。 >>970
逆かな
目が必要以上に疲労するので、悪化する >>972
そんな感じならラブホ待っとけば後悔しないよ >>972
電気だけで走ってる分には、モーター出力はアウトランダーのが上。 コーナーリングしてみればRAV4とは比較にならないのでは？ 20インチが高コストって
次の車買うまでに何回タイヤ交換する気なのだろう？
わいはホイールセットのスタッドレスしかタイヤにお金かからん… >>972
２台とも試乗できるんだから、納得するまで試乗して選んだほうがいいぞ 新型 リアのガラスが小さいので純正ミラーだと後方確認しずらいですよね？
てことでアルパインのミラー付けることにしました。ドラレコはオプション品付けちゃったのでドラレコ無しで後ろ2カメラになっちゃうけど 暗くても見える優秀なラウントビューモニターがついての、さらに後方からの車両についてのセンサー付きのクルマで、敢えて、後方の何を見る必要があるのだろうか？ 後方確認なんて後ろから車が来てるかどうかだけ
分かれば良いって事でしょ。俺もそう思うわ。
駐車時はカメラがあるし。 納期すごいな。今契約すると10月来れば良いほうかなあ。 >>972
RAV4PHVユーザーです。
新型アウトランダーも試乗済みです。
アウトランダーが買っている点は内装の上品さ・先進性と急速充電がてきる点ですね。
あと、悪路走行するなら四駆性能に伝統のあるアウトランダーが優勢です。
ただ、大多数の方は一般道しか走らないと思うのでその恩恵を受けるかどうかは、貴方様の使い方次第です。
カーブ性能についても、一般道や急ハンドルをしない限り差はありませんよ。
RAV4は秋の改良でナビ回りや各種インフォメーションをアップデートしてきますので、改良後であればナビ回りが優勢だったアウトランダーと差がなくなります。
デジタルインナーミラーやシートベンチレーションがついている分、むしろ改良後はRAV4のほうが全体的に優位に立つでしょう。
あと、リセールについてはRAV4PHVはいまのところ95％辺りで推移しており、高いリセールが期待できます。アウトランダーについては未知数ですが、旧型のリセールをみれば自ずと答えは見えてくるはずです。
ちなみにトヨタの値引きは最低40万円以上はありますよ。
RAV4PHVはガソリンで走っても燃費が良いので電欠も苦ではありませんが、アウトランダーはガソリンで走ると低燃費は期待できないので、「充電しなければ」という脅迫観念に駆られるおそれがあります。出先で充電設備に空きがなければたいへんストレスになると感じました。
長々と失礼しました。ご参考にしてください。 皆様ありがとう！
とりあえず試乗してみます。
RAV4は改良で値上がりするらしく、四捨五入で600万いったら泣くかもなぁ… 一般道を曲がるだけでsawcの恩恵感じると思うけどな。
逆に何も感じない人はrav4の方がいいんじゃないかと思う。 燃費やリセールを優先する人がいるのはわかるけど、試乗して差を感じないは無いわ >>993
RAV4にもこれから販売されるCX-60にも
その類のベクタリングコントロールは
搭載されてるから顕著な違いは見出せないと思うよ RAV4とはEV走行時の電動感や上質感が違いすぎるので、機能の比較のまえに格が一個違う感じ。
電欠時のHV走行もシリーズ式で電動感が失われることないので、EV車がほしいけど、色んなリスク考えてPHEVを選ぶ人はアウトランダー一択だろな RAV4にはパドルがない。いいのか？
パドルはものすごく重要だ >>997
客観的な根拠を証明できないことは言わないほうがいいですよ。
RAV4PHVを乗ったことがないとしか思えない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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