【SUBARU】WRX (VB) Part1
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！ (スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
さる2021年11月25日に｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
<<公式発表>>
SUBARU 新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
[html] https://www.subaru.co.jp/news/2021_11_25_133325/
[pdf] https://www.subaru.co.jp/pdf/news/2021_1125_1_2021-11-24-211834.pdf
■公式サイト
https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ
https://www.sti.jp/parts/wrxs4_vb/
<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
★次スレは>>950が立てること。
現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
加えて発売日は未定であり、社会事情・流通状況により発売時期は今後も逐次変更される可能性があります。
WRX STIまたはMT希望や、MTしか受け付けないという方はそれらの発売を願うスレ・予想するスレへご移動ください。
またアンチは5chではなく巣へ戻ってください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured GRシリーズって1.6Lターボで300馬力越えてるけどなんか寿命短そう 納期遅れる話はホームページにも書いてあるし
契約時も遅れるかもしれないって説明受けなかったか？ >>563
競技用のベース車両だからね
街乗りしかしない人には猫に小判 今日初めて公道走行している新型WRXみたけど、なんか腰高感があったことで、スポーツセダンでは無くなった感が強かった。 >>562
ヘッドライト小さくてグリル大きいのは世界的なトレンドだな >>566
やはりそうか
車高を下げてかっこよくする努力を無にするデザイン 「ヘッドライトのユニットの小型化が可能になったから」という理屈はわかるんだが、レボーグ＆S4の離れ目や、現行フォレスターの目糞は大嫌いだ。またスバルのデザインは暗黒の時代に戻るのか・・・ >>568
車高を下げたほうがかっこいいと思うのはDQNの証 この車乗り降りしやすいねえ
BRZだと嫁さん許してくれなさそうだけどこれはいけるわ 形ダサ過ぎるやろこれw
後期でオムツ外れると良いな！ プローバが樹脂部分ラッピングしてたけどこれはこれでダサいな･･･ プローバってまだあったんだな
ホームページ見てみたらリジカラのパクリみたいなパーツ売ってるけど
これ特許大丈夫なんか？？ >>566
逆にフェンダー造形のせいかVAGより車高が低く幅広く見えるけど
特に正面から見た時
ヘッドランプは縦に薄くすればシャープに見えるのに ヒューズにワイヤー、メンバーカラーと原価安そうなパーツだな だってさー だれ一人として納車されてないんだもんよー もう待ち疲れた〜 なんか熱が冷めてきた… ここの住人は12月以降の契約が多そうだし盛り上がるのは来月あたりかもな
12月上旬に契約した俺の希望的観測だけど 11月27契約で音沙汰なし
GW前に乗りたかったなぁ 11月でも連絡なしとか12月組は絶望的だなぁ
とはいえ毎週木曜はちょっと期待しちゃうんだが 12月末契約で7月へ延期という連絡は来ているが
さらに伸びる可能性もあるとは言われている VAGからBRZに乗り換えたのは正解だったな
BRZは普通に納車された
枯れた技術で作られてるから心配は少ないな snsや価格comでは25日注文組がちらほら納車報告ありますね まだ街では見たことないなー。
さて、うちのはいつ納車されるのだろう・・・・ 自分も12末だけど最初の段階で7月と言われていたよ うちのディーラーはEX無しで先週初納車、今月中にあと1台って言ってたわ とうとう３眼カメラ導入かー。WRXもD型から導入かな。
あと２年は待てなかったからＢ型でも良しとしよう。。。F型で電動化したら買い直すか。 今週もディーラーからの連絡はなし…俺は本当に契約したんだろうか？ ディーラーから納車連絡来た。2月契約（REX）だったが8月納車と。とりあえずは良かった。 CB18の3車種が出荷停止になるみたいだが、空いた稼働分でS4の納車が早くなったりしないだろうか >>594
うらやま
11月末契約だけど5月以降未定だわ >>600
部品の生産計画もあるから
１．８製造してヤードに並べとくんじゃね
対策部品きたら取り付けて出荷 ツイッターに2月注文でオレンジのSTI R EX納車されたヒトいたけど釣りかな？ >>600
生産ライン自体が止まってんじゃないの？
知らんけど >>603
それがCB18搭載車も造られ続けてるらしい。
輸出車優先で国内向けは後回しにされてたがちょうど4月が挽回予定期だったんだろう。 597
12月契約です。自分より早く契約した人が居たけど、担当さんに聞いた話しでEXだと6月納車らしいです。 やっとディーラーから連絡きた
12月上旬契約で6月1巡目の生産予定とのこと 俺もディーラーから連絡来たが、「そんなクソダセェ車いつまでも待ってられるかよボケ！」て言ってキャンセルしてやったよww 自動車税の関係で注文書打ち直しになって押印しに行ったけど、CB18絡みで国内のS4の納車が早まることはなさそうです。むしろ他の要因で遅れる事が考えられるから納期については答えづらいとのこと ハンズフリーが80km/hまでになるんだっけ？
すぐ切れまくるアイサイトXとは別物になるんだろうなぁ 北海道在住だから100キロハンズフリーくらいじゃないとまず使わない・・近い将来なりそうだけどw
ナビのインターフェースいい感じね
てか最近アウトバック買った人南無 気は早いけど次期型あればナビ周りはソルテラの感じがいいな横長にして下に物理ボタン >>614
北海道で100キロだせる区間なんてほんの一部じゃん テトリスの神の姉のサブチャンネルのほうがまだ参考になりそう 2.4レヴォーグはハンドル不具合あるらしいけど
s4もハンドルの不具合あるのかな？ EGRセンサーも
「これは不具合でない！！ただの故障だ！！」
って主張してるアホがいたよなw
どうやったら納車当日にパワステきかなくなるんだよwww VBH sti ex レカロ 6月上旬生産、決定しました。 >>624
家電だったら初期不良交換って感じですね。 >>625
ちなみに12月4日契約、WRブルーです。 >>623
工業製品の故障率はバスタブカーブを描くって知ってる？
納車日から6ヶ月ぐらいの間に初期不良はほぼ出尽くす
だからこの期間の新車点検も無料 昨日無事に納車しました。EXはナビ関連の部品が足りないらしい。寺情報でした >>629
納車おめでとう！
納車してから気がついたこととか教えてくれると嬉しいな 納車して気づいた事は、車検証や取説の入れ物がお洒落になっていた
レヴォーグと同じ方向指示器でアイドリングストップを解除する設定がある？寺に頼んで設定を変えてもらったが、乗った瞬間からアイドリングストップ解除してたから、まだ試しない
間違ってたらスマン >>632
あの勝手に戻るウインカー、違和感ありすぎるわ
アイストってディーラーで最初から解除できるの？ 方向指示器を使っている際のアイドリングストップだけじゃないかな
つまり常時オフは不可 >>633
勝手に戻るのもそうだがワンタッチとほんとのを区別して出せない。音も安っぽい。
>>632が言ってるのは、カスタマイズ機能で
販売店で下記を有効にしてもらったってこと。
「方向指示レバー操作時アイドリングストップ非作動および自動解除」 >>634 >>635
なるほど、その設定のことね。ありがとう。 ワンタッチは使うまでは話だけ聴いて警戒してたけど試乗して速攻で慣れた
特に違和感無し WRX GTWGN510万円〜
予約もたもたすんな 500キロのドライブしてきた
慣らし終わりまで、あと少し。 >>642
いつ注文したの？
おれは1/8契約で6月2巡目製造とDから連絡きたよ 12月
同時に注文したアウトバックはとっくに納車されました Dから連絡来た
5/10ラインアウトで納車日は5月下旬で調整中とのこと
注文時に4月下旬予定だったからちょうど1ヶ月伸びた感じだね
注文は11/26 STI EX 米国のアセントとかアウトバックに積まれてるFA24Fはレギュラーなのに、今回のS4はハイオク指定なのって何か理由あるんですかね？
トランスミッションは改良されたのはわかるけど、エンジンって改良されてるんですか？ 米国はオクタン価が違うから同車種でも馬力が日本仕様より低いしな レギュラー仕様のFA24Fは260PS程度しか出ないぞ
北米フォレスターに載ってたFA20Fでも同じくらいだ アメリカはその値が必ず出ないと訴えられちゃうから余裕ある数値にしてると思ってた。
アメリカのガソリンはオクタン価の表し方が違うから低い値になってるけど、日本とほぼ同じ。
(アメリカはAKI=(MON+RON)/2、日本はRON) あと、厳密にはHP(英馬力)とPS(仏馬力)は違う 日本向けvagもシャシダイは250〜260くらいだぞ >>654
シャシダイの出力は低く出るっていうことが言いたいのかもしれないが、ま、そういうことです。 >>654
CVTの出力を測定できるシャダイって世の中にあるの？ >>652
260PS仕様はAKI87だからレギュラーガソリン同等だけどね
ついでにその理論だとAKI91仕様の北米WRXのFA24が日本仕様同様271hp(275PS)出してるのの説明が付かない >>657
レギュラー仕様だからハイオク日本仕様の出力より低いってことで何の矛盾もないと思うけど。
今回のFA24が実力通りで日本仕様のFA20DITが高すぎだったということならすべて辻褄が合う。 >>658
北米WRXのFA24Fは"AKI91"仕様だぞ？ もうわからない。
日本ハイオクJIS規格だとRON96以上、実質98から100
レギュラーJIS規格でRON89、実質90
北米AKI91はRON95、AKI87はRON91でOKですよね？
で、日本仕様のFA24DITはハイオク275PSまでもOK。
北米仕様のWRXのはAKI91で271HPで日本仕様と同じ。アセントのはAKI87で260HPってことでOK？
やはり、どこもおかしくはない。 レギュラー仕様260馬力、ハイオク仕様330馬力！！
ならハイオク仕様の価値があるが
レギュラー仕様260馬力、ハイオク仕様たったの275馬力！？？
って話だろww ここ購入希望、納車待ちスレでしょ？スペック厨や買えないボクちゃんは家でグランツーリスモでもやっとけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
