【SUBARU】WRX (VB) Part1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！ (スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
さる2021年11月25日に｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
<<公式発表>>
SUBARU 新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
[html] https://www.subaru.co.jp/news/2021_11_25_133325/
[pdf] https://www.subaru.co.jp/pdf/news/2021_1125_1_2021-11-24-211834.pdf
■公式サイト
https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ
https://www.sti.jp/parts/wrxs4_vb/
<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
★次スレは>>950が立てること。
現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
加えて発売日は未定であり、社会事情・流通状況により発売時期は今後も逐次変更される可能性があります。
WRX STIまたはMT希望や、MTしか受け付けないという方はそれらの発売を願うスレ・予想するスレへご移動ください。
またアンチは5chではなく巣へ戻ってください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>3
見ての通りIP表示付け忘れた
ただスレ立て規制かかったんで立て直せられない状況 あらしも来るだろうけど
せっかくだから、このまま消化すれば良くね？ 世話になってた地元の整備工場にも部品が無いから無理と断られ
荷室高は、カタログ上950mmになっていますが、スペアタイヤか、1,500wコンセントをオプションで付けた場合、荷室高に影響があると聞きました。 sti sports EX試乗してきた
VAGと比較して
コンフォートモードだとかなり遅い（鈍い）感じ？段差の衝撃などは皆無、内装は未来が来たって感じ(笑) 突き上げは本当に無くなったと思う
先代のガツンガツンは一体なんだったんだとなりそうになるね >>8
同乗者には喜ばれそう(笑)
あと、ロードノイズも少ない
タイヤ自体はうるさそうだけど
テレビ、バックカメラが小さいのはなんだかな～って感じ
ライセンスプレートがLEDじゃないのはナゼ？ 245のスポーツタイヤだしそりゃ元はうるさいだろうね
むしろよく騒音規制通ったもんだと思ってな
225オプションでいいから欲しかったかも これまで白しか乗ってこなかったけど、初めてボディ色ブラックにした。何か困ること、不便なことあるかな。
車内温度とか、洗車の面とか。夜は見えにくいとか。
いざ街を走ってる車見ると、意外と黒いるよね。 >>9
レヴォーグと同価格にするにあたり、245タイヤ等コストアップした分、電球でコストダウンしたらしいです。サンバイザーも電球だけどレヴォーグはLEDなのかな？ >>11
今はオートライトで自車の存在がわかるから安全面は大丈夫だと思います。室内温度もそんなにきにならなかったですよ。フロントガラスを覆うサンシェードなどはつけてませんでした。 >>12
車体はレヴォーグのほうがコスト高では？
他にはパワーテールゲートとか 12月4日にsti ex レカロ ブルーを契約しましたが、納期確定がきません。ディーラー営業日の木曜日が待ち遠しいです。 >>12
一番コストダウンに効いてるのはスマートリヤビューミラーの省略あたり？
セダンに要らんと言えばそうだけど(前にも書いたなこんな話) もしかしてあの樹脂てんこ盛りはレヴォーグと同価格にするためだったのかな？
なんか模様をつけて空力を考えてるとか言ってたけど >>14
コストの兼ね合いとネット記事で見ましたけどね。どこの記事か忘れましたが。 >>16
レヴォーグ2.4ってスマートリアビュー標準でしたっけ？
1.8はオプション >>16
S4はナンバー灯が電球だから
レヴォーグはしっかりとLEDが装着されている
こんなところケチるなよ >>19
あぁそっかあれMOPか
あれのせいでどれだけ装備揃えてオンライン見積してもレヴォーグの方が高くなる･･･ 理由は分からないがあえてレヴォーグと同価格にして、それに合わせてそれぞれコスト計算した上での装備の違いじゃないかな
レヴォーグでコストが高いのはやはりリヤパワーゲート含む荷室周りだし、S4はタイヤや専用ドライブモードとか走りの装備だし
それぞれの価値観で選べるならアリかもね レヴォーグより圧倒的にS4の納期情報少ないですね。販売戦略なのかな？ >>13
ありがとうございます。納車日未定だけど、楽しみに待ちます。 マイスバルアプリだけどどうして起動時にクリップボードを覗いてくるの？
https://imgur.com/a/ZxudI6S >>12
サンバイザーのLED化はオプション設定あるけど、ナンバー灯は設定無し、自力で変えるか対応品待ち？
納車待ちの皆様はコーティングはどうしましたか？
ディーラーのコーティングが良くなかったので今回は頼まなかったんですが そういやドアサッシがカラードのままだけどあれを省略することでどれだけコスト減になるんだろうか
たしか先代では隠してたよね？ >>26
前車のGKは勝手につけられたので、今回は外すよう指示した。おまけにベースキットも一切つけてない。つけたのはドライブレコーダーとスペアタイヤだけ。 >>26
自分はコーティングがkeeperだったんで頼みました。
ホイールを変えるか悩んでおります。 >>29
私はGRB純正オプションのBBS製stiホイールをヤフオクで手に入れました。次回タイヤ交換時より履き替えようかと思います。 新型ダッセーな
散々言われたが、何だあのSUVみたいなオーバーフェンダーわ
プロトタイプはカーボンだったのに、樹脂製でクソダセーし
豚鼻みたいなグリルもクソダセー、前モデルよりパワーダウンしてるし
前モデルの最終買って正解だったわ 新型は高機能ドライブモードや後席シートヒーターなどラグジュアリー方向
に進化しているな。旧型はスパルタンだったもんな。 あの大量の樹脂はレヴォーグと価格を同じにするために鉄をケチったと思ってる >>34
フェンダーの樹脂は鉄板の上にカバー、バンパーは元々樹脂
ケチったとすればバンパーの塗料くらい >>33
レガシィBLを継承してると思う
ケチらないとさらに高くて困る(笑) >>38
レヴォーグもそうだがサイズ的にはもはやBM/BRと変わらねぇっていう･･･
見た目背高になってないせいかあんまり突つかれないけど
仕立てからして先代はだいぶインプレッサだったけど今代はもはやレガシィと差が無いし
なんというか、ここまで来ると単純に高級な仕様が欲しくなるね >>39
確かにサイズはカバシィ(笑)
高級進化したB4と言えるかも >>40
少なくともBNよりは高級になってるね
中はGKベースな以上どうしてもBNより狭めにはなるけどそれは仕方ない元のサイズが全然違うわけで
これでもまだBNより10cm以上短いからね 納期情報 11/25契約 STIスポーツR EX です。
本日、再契約手続きをしてきました。
3/18工場出荷、3月登録、4/2納車予定です。
併せて試乗しました。
STIスポーツR EX無し、サンルーフ、レカロ付、ＷＲＸブルー
・内装の高級感が今までのスバル車では無いぐらいに高い。
・電子サスのキャラ変がすごく、ゆったりサルーンからゴツゴツスポーツカーに変身する。
・CVTの出来が良く、ＣＶＴと言われなければわからない。
・電子制御サスの変化に合わせてハンドリングの応答性も変わるように感じた。
・車体サイズは外見ではレヴォーグより小さく見え、運転してもBL5とほぼ同じ感覚でした。
私の感想 新型Ｓ４はBL5レガシィB4の高級進化ＧＴカー だと思いました。 >>43
おめでとうございます
羨ましい！
当方11/28契約sti sport EXで遅くても5月と、ざっくりな返答しかもらってません(笑)
まあ、VAGをゆっくり乗れるからいいやなんて思ってましたが、試乗したら待ち遠しいw 11月25日契約 STIスポーツR EXなし WRブルー
3月18日出荷 4月2週目納車予定です
前型からの乗り換えで試乗もしてないので楽しみです やはり注文日は早い方がいいんですね。
当方は12月4日契約のsti ex レカロ ブルー
一括査定でGK7を売るつもりなので、もし納期が早まった場合、査定日の調整が難しいなと不安な日々です。 >>46
早い方が嬉しいけど、査定の調整の期間が少なくなるなという意味です。 12月いっぱい注文した人全員、3月2 巡生産にすればいいのに。 >>46
査定屋からのしつこい電話が何件も来るから大変ですよ
着信拒否っても番号かえてしつこいから注意な 43です。（本日再契約した者です。）
再契約の時にSTIエアロを追加しようとしたのですが、納車時ではキャンペーン時のような割引は出来ないとのことで、
次回のキャンペーン時に後付けとしました。
過去レス等を検索すると、購入時ではstiパーツをキャンペーン時の割引を適用できる販社もあるようですが、
私のディーラー（神奈川）ではだめでした。
ただ、キャンペーン告知はweb上に記載されず、ディーラーからのＤＭでしか案内されません。
ディーラーの担当もいつ次のキャンペーンがあるかも分らないとのことで、多分 夏ぐらいになるのではないかとの事でした。
カード購入出来るので それまでstiエアロの色を悩みたいと思います。
皆さんの地域の販社ではどうなっているのでしょうね？ >>46
ディーラーの下取りの方が高いことも多いのに。
通常ぼったくりの販売価格との差額の利益分を少なくしてくれる。
ネットで評判の良いところを3件ぐらいに絞って自分から出かけて行った方が良いぞ。 >>52
11/25の最初の契約時では4月登録予定で税金が記載されていましたが、
3月登録となり税金分が異なるため契約書を作成し直す必要があります。
具体的には3月登録で4月納車ですと契約書の自動車税は０となります。 >>51
僕はDMは廃止になったと担当にウソをつかれました。その担当はすぐ辞めましたが。 >>53
そうなんですね。でも評判がいいところがわからないんです。ビッグモーターは納期が決まってから電話してくれと断られ、ネクステージにしても２ヶ月代車貸すと嘘をつかれました。下取りはスバル95万にたいし、ネクステージ140万でした。 >>53
過去いろいろありましたが、ビッグモーター、ネクステージ、ガリバーあたりがいいんでしょうか？ ネクステージ、ビッグモーター、ガリバーに査定頼んで、交渉で値段を釣り上げようと思います。みなさんありがとうございました。 >>57
ガリバー、ビックモーターはCMに騙されがち。
スバル車だとネクステージが強いけど、営業がしたたかだから注意…まだ買う時より売る時のがマシだとは思う。意外と昔ながらのアップルが良かったりする。 >>59
ネクステージ、アップル、カーチスにします。 >>51
VAGの時の話だけど、うちのディーラーはまず支払い総額ありきだった。
支払い総額に合わせて全体の値引き額が決まり、あとはDが勝手に本体値引きとオプション値引きに振り分けて注文書を作成してた。
本体もオプションも値引き上限が販社で決まっているらしく、どちらかを上限で記載するらしい
さほど値引き交渉もしなかったせいか、納車時に満タンにしてくれたのは良かった
そういえば納車1カ月後くらいにSTIリヤドロースティフナー付けたけど、黙って10％くらい引いてくれた
工賃サービスかもしれないけど こんなクソダサい新型買うくらいなら400R買った方がいいわ >>63
400Rもエンジン魅力あるけど山道とかWRXの方が乗ってて楽しそう
まあその2台で悩んでんだけどさ >>63
あなたは
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる人ですね
VAGより古い新車ってのも… >>65
迷走・低迷するスカイラインを象徴してるよね スカイラインなんて今更買えって言われてもFMCでもしてくれないと乗る気にもならんわ
ハイブリッドなら辛うじて選択肢の一つにならなくもないかもってレベルだ 一足先に廃盤になるらしいけどな スカイライン人気はR32の頃がピークで、今は見る影もないね
そんなスカイラインとクロスするように人気が出てきたのがWRXやランエボだった
スカイラインのFMCの噂は無いけどタイプRは新型が出る
ランエボも復活の噂があるし、GRヤリスみたいなのも出てきた
庶民でも手が出せるスポーツモデルは健在
EVシフトの波に飲まれても生き残るかな？ 非力なダサ車買ってどうすんの？
それだったら400Rでしょって話しだよ
それに400Rの方が絶対リセールいいぞ >>70
自分がそう思うのなら400Rを買えばいいだけのこと
まさか、酸っぱい葡萄の狐じゃないよね？ プロパイロットも無いし今更足踏みパーキングブレーキとか無理無理絶対無理
FMCしたら欲しくなるかもねって程度だわ
日産の営業でもリセールがどうこうなんて口が裂けても言えないよありえないもの 私が20歳若かったら、400Rも良いと思う。でも63歳の私は2年後にVBに乗り換えて、9年乗って運転生活を終えるつもり。最後の車だから、その時の最新モデルにする。家内も了承済み。 400Rが魅力っても405PSという数値的なエンジン出力だけだよね
クルマとしては、2013年デビューの旧ボディでFRサルーンだし、フェアレディに至っては2008年デビューの14年物だから恐れ入る
マークXで10年、RX-7でも12年でさすがに終売した
技術の日産もそろそろ新型車出さないと開発能力が減退するんじゃない >>74
それでも非力でクソダサい新型WRXより遥かに上だからww もうちょっとライバルになりそうなスレで暴れてくればいいのに
ここはもう半分枯れた人のスレだから他所へ行け 400Rと大して値段変わらんのにわざわざ非力でクソダサい新型WRXを選択するこたぁない
考え直した方がいいというありがたい忠告なんだから素直に聞き入れなさいw それと、リセールは将来的に絶対400Rの方が上だよ
ハイパワーでリセールもいい400Rと非力でクソダサい新型WRX
もう答えは出てるよなww 外車はリセールがって反応が気に入らなかったか(笑) >>73
むしろ400Rの方が年配の人が乗ってるイメージあるけど… 400R君の必死さが笑える
なんでそんなに必死何だろう
株でも持ってるのかな？
日産の3月期の決算が悲惨だから焦ってるのかな？ >>81
SUBARU株主の我が家は即死
(；´∀｀) スカイラインなんて、全てが古いなぁ……コンソールもなんかひと世代前だし、外観もなんか……。何より日産はロゴがダサい。
ハイパワーFRなんてなぁ……ハイパワーならAWDじゃない？ >>81
400R君＝査定７万君だよ
興奮した気持ちが治まるまで連投する特異体質だから関わらない方が良い FRプラットフォーム新規開発できないんならさっさとディスコンしろって話でな(あるいはISのようにBMCで延命するか)
代わりにシルフィのe-Powerでも持ってきてくれよ、このクラスちょうどハイブリッド少ないからさ >>78
400Rのリセールしらべました。
2年落ち（データ2件）７０％です。
3年落ち７７％のＳ４のが高いです。
ちなみに、４００Ｒでないスカイラインは３年落ちで３０％以下です。 >>86
だから将来的にて言ってんだろ
日本語も読めないおっさんは引っ込んでろよハゲ >>87
今 購入する人は２５年後の中古車を北米輸出時にリセールが逆転していても意味ありません。
あなたが希望的予測をするのは自由ですが、
今買って3年後にリセールバリューが逆転する可能性は極めて小さいとしか言えません。 >>88
これから年式が新しいガソリンターボ車かつ405psの400Rは中古車市場で価格が上がり続けるだろう
非力でクソダサい新型WRX S4なんてのは論外だよハゲww >>74
馬力は正義。
ブーストアップで500ps。
EJ20の糞Egとは違うんだよ。 >>89
それでは、なぜ今の時点でリセールバリューが S4 > 400R なんですか？
何年後に逆転するのですか？
3年後に売る人は3年後に逆転してないと意味ないですけど・・・ 荒らしやガイジに構って上げてるなんて納車遅くてみんなヒマすぎなんやな 九州のとある県のディーラー本店はまだS4の納期確定出てないそうです。悲しい。 >>91
ヒント電気自動車
分かったか？
ハゲww ゆーてS4高くなったとはいえ乗り出し価格だと400Rとはまだ100~200万円差あるからなぁ
日産はオプション商法辞めて欲しいわ >>90
あえて釣りに乗ってあげる。EJ20ではなくてFA24。 WRXのライバルはノートオーラニスモ
100までの加速はガチでオーラニスモが速い 日産って、ノートとその派生車以外は売る気ないみたいだ
ZがFMCかと思いきや、13年前の車のMCでしかないし
新型車に投資する余力すら残ってないのかな？
今は日産・三菱は様子見だな 逆に日産の901運動を見てきたユーザーがスバルに流れている感じがする。 今からじゃもうFRの新規プラットフォームは開発できないだろうしそれはどうしようもないんだろう
トヨタでも大型はともかく小型FRはもう新規開発する余裕無くてIS/RCはBMCで済ましてるわけだし
まぁノート戦略も資本の集中投入という意味では間違ってはいないが現状の旧型ばかりの余りにスカスカなラインナップも考え物だね
いちおうかつてはフルラインナップで日本第二の自動車メーカーだったことを考えるとね(北米はあんなに充実してるのに)
去年日産車買ったけど本当に売るもん無い感じだったわ 次は是非スカイラインをと言われても全然響かない 価格comで「3月中旬頃、新しい生産計画が作られる」とのこと。私は12月4日契約だから新しい生産計画に乗るのかな。 >>101
自分たちの保身しか考えてない事務系役員が多いから(特に某ちょっと有名になったホテルか旅館チェーンのCEOが旦那の人)売上を伸ばすことより、いかに開発費を使わなくて利益を得るかに力を入れてる。
e-powerもたまたま当たっただけだし。
1.5リットルターボの可変圧縮比のエンジン搭載のe-powerの車両もアリアもなかなかでないけど、その製造コストというか原価を聞いてビビって許可を出せないのだろうと思う。 これから400Rは希少な405psのFRガソリンターボ車として中古車市場で持て囃されるだろ
非力でクソダサい新型WRXS4なんぞはアウト・オブ・眼中なんだよバーカww >>106
じゃ、見に来なくても。というかわざわざ書き込まなくても… >>107
黙ってNGしとくといい
納車始まってみんな楽しく話し始めたら恥ずかしくなって消えるさ ハーマンカードンとベンチレーションは
欲しかったな個人的に >>109
セルシオ本革シートのベンチレーションは気持ちよかった
本革シートには必須アイテムと思う 
今日、VABドナドナします。
お世話になりました。 「巷で言われている樹脂とリアバンパーの造形そんなに気になりませんね」と営業に言ったら、
「えっ、そんなふうに見られてるんですか？」ってびっくりした表情で返ってきた。
スバルの中にいるとわからないのか鈍感なのか、こっちも心の中で驚いてしまった。 >>112
12月4日契約ですが、４月5月納車から、今は未定になってますからね。 今日実物見たくてディーラー行ったんだけどまさかの他店に貸し出し中で見れず
ただ新型アウトバックがカッコよくて奥さんが購入しそうな勢いなんだがVBHと見た目かぶるけど2台持ちってどうだろ？
フェア中でキーホルダーとぶつからないミニカーもらえました >>113
黒樹脂フェンダーに異常な拒否感ある人がいるけど なんでかなと考えました。
私６２の還暦すぎなので、免許取った時 憧れの車として240ZG、箱スカGTRなど、身近なところで チェリーX1R などの黒オーバーフェンダー車が普通にあり、黒フェンダー＝高性能車のイメージで、新型S4に違和感はありません。
また黒樹脂フェンダーもここ10年前くらいからＳＵＶ車にみられるようになり、10年以上前のRV車（当時はSUVなどの言葉は無かった）では黒樹脂フェンダーは無かったと思う。我が家のＳＨフォレスターにも黒樹脂フェンダーはない。
黒フェンダー＝ＳＵＶのイメージがある人で かつ、走り屋系の車を好み、普段からSUVを下に見ていた人が新型S4の黒樹脂フェンダーに拒否反応を起こしてるんじゃないかな。
そして黒樹脂フェンダーに拒否反応を示さない人がいるはずが無いと思いこんでるので、新型S4を気に入る人がいることが許せない。
まあ、気に入らなければ 騒がずに自分の好きな車を買えばいいだけなんだけどね。 >>115
私も試乗して貰いました。
キーホルダーみたいなんですが、タイヤの溝深さ測定用のデプスゲージを兼ねてますよね。
ミニカーもちょっと高級で止るとストップランプが点灯します。
2台持ちの件ですが、我が家も１０年以上 BL5レガシィとSH5フォレの2台体制でした。
今度 VBH とSH5 に変わりますが、スキーとかキャンプに行くときはSH5で、旅行などで高速利用が多いときや運転を楽しみたいときはBL5と使い分けてました。
新型アウトバック 落ち着いた大人の雰囲気で良いですよね。アメリカンサイズが少し気になりますが、スーパーの駐車場で苦労しそう。
燃費の悪い車2台の燃料代が気にならなければ良いのではないでしょうか。
そもそも燃費気にしてスバル車を選ぶ人は居ないでしょうけど。 >>115
https://i.imgur.com/Pr6HXeR.jpg
これですね、オイル交換をしにスバルに行ったら貰いました
結構デカいキーホルダーですね >>117
そうですね、レビントレノもありましたね、ご指摘ありがとうございます。
当時の日本は車に思い入れの強い人が多くエネルギッシュな雰囲気でしたね。
老人のグチみたいになってしまいました。 黒フェンダーやその他が気に入ってる人はわざわざこんなとこに気に入ってるなんて書き込まないけど買う時にディーラーにはコレいいね、と言うことはあるだろう。逆に気に入らない人がわざわざディーラーまで行ってダサいだ止めろだ言うのはよっぽどのガイジだろうし営業もそんな声は無視するよね。スバルにとってのお客さんはクルマを買ってくれる人であって、文句垂れるだけのガキを相手にはしてないからね >>118
セダンとSUVなら使い分けできそうですもんね
夫婦お互いを気にせず乗りたい車を選ぶようにします！ レヴォーグの初期型2リッターに乗ってもう15万キロ走ってるので、来年の車検までに、ソルテラか新型S4かで迷ってます >>123
EVでも良いと思えるならソルテラかな？
今から純ガソリン車を買うのはそれなりに拘りのある人かと >>123
レヴォーグ2.4は選択肢に入らないんですか >>116
確かに当時はオーバーフェンダーといって太いタイヤを収めるためのものでスポーツ車の証でもあった
S4もレヴォーグに比べて２cm幅広タイヤを付けているから、実際は黒フェンダー無くても収まるけどそのイメージなのかもね
SUVの黒フェンダーは悪路での塗装剥がれ防止が目的で、どこでもガンガン走れるワイルドボディのイメージを演出しているんだろうね
でも実際は、ランクルとか本格クロカン車でもピカピカで走っているのが多いからあくまで加飾だけど >>127
実際には塗装剥がれよりも腐食防止の効果のほうが大きいかな？
フェンダーの折返し部は泥等が溜りやすく、そこから錆が広がるのが普通だし
いつもピカピカで舗装路しか走らない人には無用
デザイン的には好みが二分するのは当たり前
クロスオーバーの雰囲気を纏った車が好みの人にはどストライク
アーバンな雰囲気のセダンが好みの人にはハズレ 今時の軽、高すぎるよね。
――「安くて性能がいい」からだ。 付ける奴いないだろうけどGKのリヤウイング流用できるんだろうか メルカリに S208が120万で出ててお祭り状態やん あの樹脂フェンダーは空力パーツだとか言われても、法定速度を超えたDQN走行をしないと効果は出ないしそれも微々たるものだろう
余計なものを作りやがって >>132
30～40k/hから効果あるって公式からコメントありましたよ
あと旧型スレから出てくんな >>134
バカかお前はそんな低速で変わるわけねーだろ
少しは空力の勉強してこい 風速30ｍ/sの強い向い風は時速108km/h換算だから30km/h程度でも十分効果が出るな 空力って言っても色々あるかなら、燃費向けや安定の向上から
昔の様な高い速度域で扱い易くする物まで様々。
風切り音の低減なんてのも含めると。 空力の話だと新型BRZも樹脂にそういう加工してたな
デイライトのオプションつけたら無くなるが >>135
昔、流体力学を少し学んだ元メカエンジニアが説明します。
ゴルフボールのディンプルがこの空力テクスチャーでしたけ？に相当します。
ゴルフボールの最高速度は300km/h以下なのですが、ちょうどこの範囲で空気抵抗が減ります。
ジェット機みたいな高い速度域（レイノルズ係数が大きい）では逆に抵抗は増加します。
300km/h以下の速度域において 抗力係数（空気抵抗の大きさ）は最大1/2になります。
基本的に空気抵抗は速度の自乗に比例しますから、300km/h以下の範囲で速度が高いほど効果があります。
速度が小さい領域では効果が小さくなるのは確かですが０ではありません。
時速200km/h時の空気抵抗の低減効果を100%とすると時速100km/hでは25%の効果です。
ゴルフボールの飛距離のシュミレーション結果によると時速180km/hで打ち出されたゴルフボールの場合
飛距離が２５％ほど向上しています。
確かに車の場合、時速30km/h一定速での空気抵抗低減効果は小さいかもしれませんが、
例えば停車時から時速180km/hまでの加速時では はっきりとした空気抵抗低減効果が出るでしょうし、
最高速の向上も望めます。 ソルテラは糞性能だからやめた方がいい
レクサスやWRXに忖度した調整で
0→100km加速7.7秒とかありえない
日産アリアでも5秒なのに
今年発表されるテスラ2がいい
パフォーマンスモデルはおそらく3秒前後 >>140
アリアって
0-160kmは∞のあれ？ sti ex レカロ
ディーラーに納期確認したら、非exが４月に納期確定が出たとのこと。非exは2月ぐらいに納車されてるもんと思った。 >>142
まだまだ長いなー。さて、うちの車はいつやってくるのだろうか。 >>143
今、鉄板作ってます、今暫くお待ちをw
かな？ 新車のウキウキ感はとっくに通り越して、諦めの境地に入っている。10月が現車の車検だからそれまでに納車されればいいかな。 今までのＢ型製造情報をまとめると 3月の生産を上旬、中旬、下旬に分けて
3月上旬製造 2.4レーボーグ 11/25～12月初 契約分
3月中旬製造 WRX S4 11/25契約者のみ（11/26契約は？）
3月下旬製造 1.8レーボーグ 10/25～11/27 契約分（EX無なら12月初）
こんな感じですかね。 >>146
3月中旬製造台数少ないな。他車種作ってるのかな。でも発表日に注文した人にだけ納車って意味あるの？逆に面倒くさそう。 発表日前後に受注が大量に入るだけと違うかな。
価格帯を考えても、そうそう台数が出る車ではないだろうし。特にスバルでは・・・ なんか今回のスバルの生産計画不思議に感じるんだよね。混在ラインだと思うから、普通に発注順に製造すればいいのに。レヴォーグの1.8オーナーも不満に思ってるらしいし。 樹脂の空力テクスチャーなんて、他のメーカーは絶対やらんよ
この車購入できる年収がある人は少なくとも４０代以上のおっさん
大半のおっさんは落ち着きのないデザインの車は買わないよ
あれはSTIパーツとして出すべきだったな >>150
大半のおっさんはトヨタ車だろ、どう考えても一部のおっさん向けのクルマに今更なにを >>149
生産計画はそれぞれの車種で違う専用部品の入荷次第でしょ
単純に半導体部品といっても車種によって違うし
共通部品は多くても専用部品がひとつ足りないだけでその車種は作れないから、すべて揃った車種から生産するのはいたって普通のこと 手の届かん車とか
何を根拠に言ってんだろうなww
無い袖降って残クレで買ってしまって必死なのかなww >>150
139で空力テクスチャーを説明した者ですが、１つ重要な事を書き忘れていました。
それは高速道路での燃費性能の向上です。
これを採用するにあたり、スバル内でも賛否の議論はあったと思うのですが、燃費向上がどうしても必要だったのでしょう。
30年前の日産、アシモロボを作っていたころのホンダなら採用していたかもしれません。
私はこのアイデア考案した技術者もですが、デメリット部分があっても商品化を許可したスバル経営陣のチャレンジ精神を誉めてあげたい。
みなさんより早く4/2納車予定ですので、効果を確認したいと思います。
一般道と高速道との燃費差を確認すれば効果を確認できるのではと思っています。 そりゃどの車も高速道路の走行は一般道より燃費は良くなるでしょ >>156
BL5を１５年乗りましたから一般道と高速道路での燃費差は把握してます。
それと同じ一般道と高速道路を同じ速度で走行できれば比較できます。
高速道路だけ異様に燃費が良ければ効果があるということで、BL５と同じようであれば燃費向上効果があまりないと言えるでしょう。 >>154
その通りだと思う、外野が予想したってなんの意味もない そろそろ車台番号でたひともいるのかな？
書類手続きだけでラインアウト報告も聞かないが果たして… 情報少なすぎなんだよ。俺は12/4に契約したけど、もうそろそろ何月何巡に生産とか出ていい頃と思う。 期間工のスレでは三鳥（三鷹のこと？）19から27まで休みと出てたけど。 納期延びるみたいですね…
システムの納期が全くアテにならないから
ラインアウトしたら連絡します…という
営業さんからのお詫びがありました 試乗してきたんだがかなりいいね。今乗ってるＶＡＧがゴミに思えてきたｗ 生産計画っていっても、トヨタみたいに台数多いわけじゃないんだから、部品調達なんとかしてほしい。 台数少ないからこそ調達で不利だということには考えが及ばないかぁ 今日、試乗してきた
2,000回転付近のレスポンスが凄く良くなってる感じ >>167
繰り上がって他にまわるからさっさとしたら？ Twitterのぞいていたら 12/11に新型S4契約で4月初旬生産の連絡ありの書込みを発見 >>171
見ました。だけどなにゆえか5月20日納車。 BRZ買った俺が書くけど
納車センター混んでるしDOP部品欠品が多いよ
まあ生産後、一月遅れ納車くらいは普通の状態 >>173
12月契約組が5月生産みたい
桜は間に合わなかったけど、梅雨入りまでには、みたいな
契約したのは雪が降る前だったなあ
って、他の車でも納期6ヶ月は当たり前になってるみたい
車ならまだ待てるけど、給湯器等も6ヶ月待ちとか
給湯器壊れたら半年銭湯通いになる 来週のＳ４デビューフェア、10時から試乗できますけど、どうですか？とメールが来た。都合があるため断ったら、ミニカーとキーホルダーをとっておきますね、とまたメールが来た。サービス良くなったな。新車3台目だけど担当から案内メール来るの初めて。 技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
なんかここにも浅ましい奴がいますよ あの酷評されてるクソダサいオーバーフェンダーだが、コンセプトカーの段階ではカーボン製だったが、それだと量産出来ないのでコストダウン図るために樹脂製にしたというクソダサい代物 あのクソダサい樹脂製のオーバーフェンダーをカッコいいとか思ってる奴は頭のおかしい精神異常者なんだろ 買ったけど クソダサいと思ってるので精神健常者だな。 >>183
MTで欲しいからSTIスポーツとかいらんのだわ だから、あんな非力でクソダサい車買うなら400R買えよ S4買う層は今更MTはいらないね
出来の良いCVTとアイサイトで満足 あれ傍から見たらセダンかSUVか何かよく分からん謎のダサ車だからな
しかも非力だし
普通に400R買えっつーの ウンコがパンパンに詰まったパンパース
みたいなリアバンパーなんとかならんのか、、、 個人的には、S4の６ＭＴはSTIから台数限定で販売されると予想します！
WRX History Video
https://youtube.com/watch?v=l3jKDiw8hJo&;feature=share?t=65 >>191
もう安全ブレーキなしだと日本で型式申請できないだろ 12/4stiex注文しましたが、税金がもったいなく、駅も近いし、スーパーもすぐそばなので、現車を3月いっぱいで売ることにしました。車は完全な娯楽です。 アイサイトXの出来がいいからなー
高速ならほぼ両手両足フリーでいられるのは大きい
MTも楽しそうだけどね STIバージョンが出ないとわかった今、
行き場を失ったSTIオタはどこに行くのだろうか
S4
ＧRヤリス
ルノーなどの外車のMT >>196
VAB乗りは2リッターターボ4WD 4ドアセダンに拘ってるからもう望みはないよね
大事に乗り潰すんじゃないの ＷＲＸＳ４じゃなくてインプレッサＳ４で出せばこんなに批判されることもなかったと思う。
インプレッサと考えればよく出来てるからね。 悪いことは言わん
セダンかSUVか何かよう分からん非力でクソダサい新型S4より400Rにしとけ
405ps発生するFRガソリンターボ車なんてこれが最後だぞ
買っておいて損はない >>205
あと100万もたせば472psだよ？お得じゃないか
最後のV8NAだ 延々とWRXより100万ゆうに高い車を狂気な程持ち上げといて他人に価格帯が全然違うとか言ってのける低級ギャグ
ついでにスカイライン今となっちゃ装備ショボいし後席クッッッッッッッッッッッッソ狭いからパス >>209
LS500は全然価格帯が違うだろうがよ基地外 なんも書かなけりゃコイツ頭ｵｶｼｲ扱いだけで済んだのに >>213
LS500は全然価格帯が違うだろうがよ基地外 でもさあ
スカの足踏み式パーキングは激萎えだわー
20世紀かyo！ 日産が元気だった頃のスカイラインは好きだったけど、最近はなんだかねぇ
Zも新型かと思いきや13年前の車のMCだし
パワフルなエンジンを積んだところで、設計が古くてフーガの劣化版でしかないスカイラインに興味は湧かないよ >>216
そうだな
非力な上にセダンなのかSUVなのかよく分からんクソダサい新型S4なんて誰も興味湧かんわ >>218
どっちもお前には買えない車だから
気にすんな 黙ってNG入れるとスレがスカスカになってスッキリするね >>223
と言いながらレスする間抜けのおっさんww >>225
悔しくてレスが止まらない間抜けのハゲww 明日からディーラー営業日だから、生産納期情報は明日待ちだね 19から27まで工場休みっぽいけど、どのくらい影響あるかだな… 五味さんの動画見て欲しくなりました
Dタイプマイナーチェンジまで待てばビークルホールドとシートヒーターは改善されるかな？
楽しみです 400ps発生するFRガソリンターボ車なんてほんとに最後だからな
確実に中古車市場で値上がりする
リセールも考慮すれば、非力でクソダサい新型S4なんてのは自ずと選択肢から消える ハイパワー後輪駆動の良さを教えてください。ハイパワーawdにないメリットはあるの？ 400Rはマフラー+現車合わせで500psオーバー簡単にいく。 海外で売ってるAWDの400Rなら候補かな
古いシャシに古典的なATのFRは要らないよ
興味があるのはSPTだし 400Rは8年前の車かあ
VAGよりも古い設計なんだよなあ
日産は新型車を作るお金が無いのかな？ FRは素直なハンドリングがあるからな。AWDよりも回頭性が高い S4はオープンデフでトルクベクタリングまでついてるから
素直に曲がらんわけないだろ S4は本当に納期情報少ない。ほとんど未定なんだろうな。 >>240
VBHは旋回開始時のVTDのLSD締付力を弱めて回頭性を優先させてるそうな
8年も経てばマイコンの性能もかなり向上してる
車もECUの性能アップに合わせて日進月歩だね
SPTも人の感性に合った制御ができるようになってるし >>243
5月末～納車され始めると思うよ
レヴォーグ2.4のほうが1ヶ月ほど先行するらしいけど >>246
レヴォーグの生産は今月から始まったと風の噂で聞いたのだけど
ディーラーオプションの少ない人なら月内に納車なのかな？
メーカもディーラーも、年内の売り上げを上げるために必死なのだろうけど S4は5月末から納車を覚悟したほうがいいかもね。ディーラーからの連絡全くないもん。 ディーラーから連絡があり、昨夜の地震の影響でライン停止して納車日未定になりました。 ディーラー説明の４月5月納車は幻。不可抗力だからしょうがないけど。 400Rにはnismoスポーツリセッティング タイプ２が用意されてるぞ
価格はわずか13万
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：横浜市鶴見区 社長：片桐隆夫、以下ニスモ）は、スカイライン（V37）400R用の「NISMOスポーツリセッティング TYPE-2」を発売いたします。
優れたエンジンパフォーマンスを発揮するVR30DDTTエンジンのポテンシャルをさらに引き出す「スポーツリセッティングTYPE-2」は、ブースト圧と点火時期のチューニングを行うことによりエンジン出力特性が向上し、全回転域での伸びの良いリニアな加速感を実現しました。また、SPORTSモード、SPORTS＋モードでは、中低速域でのアクセルレスポンス向上により、発進時や加速時にスムーズでスポーティな加速感をお楽しみいただけます。
キット内容：
専用ECM
適合車種：
スカイライン（V37）400R
メーカー希望小売価格：
130,000円（消費税抜き本体価格）
価格には、事前点検、納車前点検、作業工賃が含まれます。
https://www.nismo.co.jp/news_list/2021/news_flash/21001.html ネット記事ではスバルの自動車工場は通常どおり稼働と書いてあったよ >>256
スバルは大丈夫みたいだけど、ルネサスの工場とか止まってるらしい
4月5月生産分の部品は確保済だと思うけど、ちょっと心配 1時間前にルネサス復旧のニュースがあった。
23日に地震前の状態に復旧とのこと。 価格comより本日、最新の計画が出たとのこと。後はいつユーザーに確定が出るかですね 四駆ターボのミッション車じゃないと本物のＷＲＸとは呼べないな 北米仕様STIのエンジンほぼそのまま使ったSTI A-LineはWRXではないと申すか スバル公式ニュースリリース
本工場、矢島工場、大泉工場、18、21日停止 >>261
WRXは全車共に四駆ターボでトランスミッションが付いてる 発表された週の週末に速攻注文したんだが納期は「何もなければ6月」くらいらしい。当初予定では4月くらいって話だったのが更に伸びてるだと…… >>265
同じくらいかな？
5月下旬生産で、DOP付けて6月上旬の納車予定と言われてる 当方12/4契約stiexレカロ。納期は5月以降とのこと 地震やオミクロン、ウクライナなどいろいろあっているからな。逆に今まで納期どおりに納車できてたのが上出来なんだろうな。 11/26 契約 sti ex
4月 2巡目生産予定で書類準備の連絡が昨日来ました。
納車はなんとか4月中を目指しているとのこと。 やけに見慣れないレヴォーグ走ってたと思ったらwrxだった
なかなかかっこよかったぞ もうぼちぼち納車か。
さて、うちはいつになるだろう。 5月以降納車といっても後2ヶ月か。今まで長かったな。 納車待ちスレじゃないしそんなことないでしょ
ここはVBH新型S4のスレになる VAの時点で納車待ちスレなかったし(昔はあったのかもしれんが) 2017年式G4 2.0-is awd カーチスが140万で買い取ってくれて良かった。ちなみにディーラーは11月末で95万。 他の買取業者の話だとロシアが中古者禁輸状態なので中古車相場は下がってるとのこと。 残クレ無視して業者に売って新車はまたスバルにお世話になることは可能？ >>279
完済してれば問題ないでしょ。
そもそも売る前に完済して名義変更してもらわないと無理だから。 >>279
残クレはそもそも自分のクルマじゃなく借りてるだけだから勝手に売ることできないでしょ
購入代金全額準備して普通に購入すれば自分のクルマだからいつでも好きに売れるよ >>279
可能
こんなところで聞くよりも「残クレ、売却」でググった方が早かろう youtuberのワンソク氏が動画で、残クレでも買取業者に販売できるとは言ってますけどね。 だから販売業者にその後に売る約束で金借りて先へ進めるってことでしょ。足元見られた販売価格で。 そもそも残クレなんて商談で話題にする営業マンなんて見たことないけどな ああ、〇〇担保で昔流行った貸金手法だね
利息や手数料名目で通常査定の半分くらいしか手に入らないやつ 納期の連絡、全く無いな…
4月という話だったけど、このまま放置なのかな >>288
12/4契約のsti exですけど、納期は5月以降と言われてますよ。 11月25日契約 3月末納車予定でしたが
エンジン不具合見つかったそうで納期未定なりました。残念すぎる… マジすか、期間工さんスレで2.4のエンジンに不具合でたって書き込み見てたから気になってはいました。自分はレヴォーグだけどどうなんだろう スバル、レヴォーグa型から不具合多いよね。これが普通なんかな？昔は公表してないだけなんかな？ 新しい機能が多い、ということを除いてもやっぱりコロナの影響で色んな意味でみんな不安で品質安定しないのも関係してると思ってる
今の状況が良くなることもあるのか？って感じだけどいわゆる今はタイミングが悪いから買うなの時期かもね 新開発間もないエンジンってわけでもないのになぜ今さら不具合が出るの？ エンジンの基本形式は変わらずも、車種が違えば専用の仕様に改良するから、ポン付けみたいに単純じゃない
まあレヴォーグに合わせてボディはB型だけどエンジンはA型ということかもね こりゃ、CかD型まで見送った方がいいなぁ。
あわよくばデザイン面の改良もあるかもだしな。 排ガス抜き取り検査でクリアしなかったとかも十分考えられる。 >>299
Ａ型が売れないとB型なんか発売されないぞ
馬鹿なの？
最も売れるのがＡ型。最新のスペックを最速で楽しめる最も賢い選択。
熟成や不具合解消等と最新の物を買えない奴らが酸っぱい葡萄の如く悔し紛れに言ってるだけ。 不具合あっても無償でサポートされるし、クルマは買ってからも無料で熟成されるから新型を早く味わえるメリットはあるね
特にVB型が最後のS4だとすれば今B型買ってF型あたりに乗り換えれば10年以上は楽しめる >>301
今すぐEVに乗り換えるのは時期尚早かと
今すぐS4を買って
EVが流行り始めた頃に乗り換えるのが良さげ
EVやFCVではなく、シリーズ式ハイブリッドとe-Fuelが主流になる気もするけど A型は試作車だからね
それを納得出来れば不具合なんて気にしない VIZIVコンセプトがA型で、B型が今度出るやつなら、間違いなくA型買ってた A型は不具合のリスクが高いけど
先代の最終モデルよりも魅力的なのが当たり前
先代より人気が落ちれば、それは失敗作
ただそれだけのこと
S4はどうかな？
今のところ、エンジン出力の数値と樹脂フェンダーを除いてネガティブな感想は無さそうだけど アイドリングストップとビークルホールドさえ物理スイッチか、記憶してくれる設定なら即時契約してたかな VBはA型存在しないだろ
レヴォーグのA型はハンドルのせいで大騒ぎだったけど VNレヴォーグはアイサイトXと電制サスが初物だったけど
VBはB型スタートだから、リスクは少ないかな？ メーターの平均燃費計が驚愕の「2km/L台」(笑)(笑)
https://youtu.be/dKPuFUlmKC0
高速走行で徐々に燃費あがってそれでも7km/L >>306
>エンジン出力の数値と樹脂フェンダーを除いて
それもう致命的だろww >>313
何故致命的？
個人的な価値観で決めつけてるだけでは？
VBの試乗レポートでパワー不足を指摘してるの人は少ないし
樹脂フェンダーを好意的に受け止めてる人も多い うな丼氏のコメントには、ヘッドライトが小さすぎるとか顔面デザインがだめだとかのコメント（と同意者）も散見されるけどね。 ダサくて嫌なら買わなきゃいいだけなのでは
俺は年改待ちだけど 中津スバル社長さんは大絶賛しているね
これはSUBARUのゆとり世代社員さんも喜んでいるだろう
ほんと良かった 恵那に住んでるけど
中津スバルは地元民的にはあそこでは買わないな
岐阜スバルが土岐にしかないけど
恵那か中津にも支店を作って欲しいい >>307
その程度の理由で契約しないなんて、勿体無いですね。 >>307
物理スイッチを2つ操作するか、スクリーンを3回タッチするかの違いなので、手間は大差無い
しかし、アイストって余計な機能だよなあ
起動時にオンになるのは意地悪としか思えない オートビークルホールドは
お年寄りが間違えないように解除されるんだぞ >>325
アクセル踏めば解除される電Pが当たり前の時代に、ブレーキホールドのデフォルト解除は無意味かと まなぶちゃん約300キロを高速道路メインで走って
燃費はリッター9.2キロだってさww 高速ならVAGだと80-100キロで15km、結構飛ばしても12-13kmとかだったな
気温の低さや、ECUがまだ未熟なのが原因？ >>328
高速メインであっても制限速度内で走ったとは限らない。メイン以外が山坂道で一般走行レベルでは暴走したのかもしれない。 あいつらネット公開動画のスピードメータ表示にボカシとか入れるよね。 >>324
多分だけど，申請の燃費計測時の状態がデフォルトになるルールじゃないのかな？ いやいやいや、排気量が上がってるにしてもVAGよりパワー落として燃費も悪いって事は流石に無いわ
何かの間違いでしょ？ >>323
>>324
タッチパネルエアコンの車に乗っていて非常に不便でタッチパネルは嫌いなんだよね
その程度と言うけど、レヴォーグで触った時の反応の鈍さは自分には耐えられない
長く乗るつもりだから余計に
人それぞれでしょうけど >>334
試乗した時に、ポンポンポンとアイストとブレーキホールドを触った
反応の鈍さは無く、瞬時に終わったよ まだこのレスに納期確定出てないところを見ると、今週も進捗なしか。 発売日午前中注文組がお通夜みたいになってるけど大丈夫か？ ヨドバシの24時間受け取りの窓口なら今行けば受け取れるのかな？？ 休み明け連絡ないってことはエンジンの不具合、対策は時間かかるやつ？ フロアマットは純正選んだ？
FJクラフトにしようか迷ってる >>341
純正は毛足が短く薄いのでホコリが目立つ、MTのように素早いペダル操作が必要なクルマなら毛足が短いほうが良いが、S4なら毛足が長く重厚な踏みごたえがある方が良いね、防音性も高まるし
FJのプレミアムがお勧め、裏側はフェルトが滑りにくい >>51
部品の割引はないかもしれないけど、工賃はとらないよね
新車時にお願いすると >>345
そもそも、工賃別と表記してあるもの以外、その値段設定が
「標準工賃（必要な場合）と消費税10％を含むメーカー希望小売価格」だから。 この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。 ポルシェフェラーリマクラーレンランボあたりのスーパーカーはよく褒めている印象 そのへんはうな丼さんや五味さんも褒めているいる印象
俺と同じ
だいたい高額なスーパーカーは褒めている印象 納車日も番号もでないならいつもの営業の先走りかもね 今日STl SPORTS R EX注文してきた。よくて6ヶ月、遅くて8ヶ月何とも言えないらしい ディーラーから車両登録完了したって連絡きたんでエンジントラブル解決したみたいですよ 遡及的には調べないって言ってたらしいから発覚前にエンジン組み終わってただけじゃないかい？ 5年くらいまでで売るなら、最上位グレードがお得感あるね
買取り価格が新車のグレード差と同じくらい違うから
査定額が100万切るくらいからは段々差がなくなってくるから下位グレードでもそれなりにお得ではあるけど
新型はSPORTS R EXレカロを点検パック付で5年乗るのが一番お得かな 旧型車だからしょうがない
そのうち中古車市場の価格も落ち着くし、特にVABは今は比較的新しいタマが出回ってるから高額でも売れてるようだが今後は値下がりするし、そもそも400万くらい購入資金ある人はスペックはどうあれ新車買うからね メインの購入層がおっさんだからそりゃスレは落ちるわw
若者に新車価格で乗り出し400～500万はキツイし中古は更に高い
価格が安いスイスポとかBRZ/86に流れるは 他のサイトを見ると、12/4で7月中旬納車。長いな。 ツイッターだと今日納車された方のつぶやきがありますね >>361
かなり早いですね！
関東圏内+オプションあまり付けてないとかかな？ 関東圏内とかオプションとか関係ないよ
納期遅れは半導体を中心に部品の入荷数が少なく、少量生産しかできないから
少量生産ながらも全国からの注文順に生産しているよ じゃあ11月25日契約のEXなしで、4月初旬納車ですけどこの方はなぜここまで早いの？ >>364
世の中、平等なんてことはひとつもないんだよ。
購入者本人は知らないだろうけど、ディーラー間、ディーラー内では顧客間に優先度に差はある。 チャンネルは違うが先代レヴォーグ2.0よりも遅いんやね。ローンチでVMGのS#加速ぐらい。 >>369
メータでのタイム測定は誤差が大きくなるけど、ローンチの加速の感じは先代と同じくらいじゃね
それよりも、アイドルスタート時の(擬似)変速が滅茶苦茶速くなってるね スバルカードの特典、今年度限りで終わるね。こういうところからコストカットしていくのね。 >>368
スピードメーターが動き出してからタイム計測かw
ブレーキリリース時からの計測でやり直し！ >>364
半導体影響による部品遅れが大きい
納期遅延で言えば年明けからが1番酷いんだよ
つまりS4の先行予約で即注文した人達はギリセーフ
今が激遅というだけ 今どき信号グランプリするやつなんていないだろうし直線加速タイムなんて何の意味もない
試乗でちょっと飛ばしてみたけど、あの足回り、ハンドリング、変速レスポンスなどまるでVAGと別物なほどの進化
CVT車をあれほどスポーツ車に仕上げられた事に驚き
VAGに100万以上かけても無理な異次元レベル
と散々褒めたのは納車待ちだから 試乗したけど体感的にはVAGの方が速く感じる
シャシー始め車体側のランクが上がってるのと
下のトルクもモリモリだからなんだろうけど
やんちゃなのが好きなら正直VAGだわ 自動車評論家 橋本洋平氏所有のレヴォーグ
車両の欠陥不具合により首都高で走行不能に！！
https://youtu.be/Nf8LbiDBnKM >>381
EGRの圧力不足によるエンジン停止とか
欠陥じゃなくてただの故障では？ >>382
ただの故障だけどアイサイトX用のステアリング感圧センサと同じで、EGR圧力センサが通常以上の頻度、発生確率で壊れるらしい。 みんカラでレヴォーグ2.4が納車当日にアイサイトエラーが出てるね。また納車遅くなるのかな？ >>383
気になったから調べてみたけど
CB18のEGR圧力センサーは初物みたいだね
FA24のとは違うと思う STI Sport R EX 12月26日成約ですが担当者から4月下旬納車予定と連絡がありました。 おお、おめでとうございます
何色ですかー？
マグネタイト 11月27契約はまだかー 納車して数カ月でC型が発表されるから納期遅延は困るなw 内装BMっぽくなっていいかんじ
エアコンの吹き出し口とか
艶なしカーボンもいいね これでまた納車遅れるのかな流石にこれはさB型買った皆さんに多少の返金なりお詫びの印なり必要なんじゃねえの？割引ケチってるんだからさwwwwキャンセルでるでしょこればっかりは 自走出来なくなるのは流石に怖すぎる650万で棺桶買ったつもりは無いんだけどな ここに書き込んでるやつ実際には
買ってないやつ多そうだなwww
普通に今回の件は買う側として脅威だろ >>400
4月納車だけどあんまり気にならんよ
のんびり楽しむつもり はやけりゃ何でもいいって訳じゃないしね
競争するわけでもなく、どんだけコスパ良くてもヒュンダイとか買う気にならんわ キャリアに積んでるの見たが、3台積んでて全部ブルーだったわ。 ２.４リットルも、EJ20のようにあと30年とかしたら熟成されて素晴らしいエンジンになりそうなや >>408
まあVBがラストモデル
20年作れるなら新規開発しただろうな それでも本来低速トルク系のエンジンをよくもまぁうまい具合にスポーティにまとめてきたとは思うよ
それでいて街中は大人しく走れる仕様にもなったしね エラー出るにしても自走だけは出来る様にしてもらいたい。レヴォーグ乗り夫婦のケースみたいに高速で自走不可は洒落にならん >>413
最近の車はポンピングロスを減らすために、スロットルバルブを大きく開いてEGRで出力調整をしてるからね
EGRが壊れると自走不可になるのはしょうがない
FA24ではターボのウェイストゲートバルブやブローオフバルブも、余分な過給圧を逃がすためだけではなく、出力調整に使ってるそうな センサーが異常になっただけでEGRシステムそのものが壊れたわけではない
それでエンジンが止まって自走出来なくなるなんて普通はないし
そんな状態になる不具合はすべてリコール案件だと思うね
↓動画内のコメント抜粋
これ俺も同じトラブルで出ました・・・大分自動車道でたまたま別府湾サービスから出ようとしてEGR圧力センサートラブルで動けなくなりました・・・
幸いサービスエリア内ですぐに近くのスバルディーラー（別府店がオープンしてたので緊急連絡したら20分くらいで来ました）
↑（スマートインターチェンジですぐにした道に降りてレッカー到着までエンジンかけっぱなし（アイドリングストップカットしたまま待機してました）
聞いたところどうやらEGR圧力センサー系統とアイサイト系統のトラブルっぽいとのこと（バッテリー上げないように電源カットしてたので牽引フックすぐに出せました・・
これ普段担当してもらってる大分スバルさんの本店の担当さんもリコール案件だろって言ってますがSUBARU本体で対応ないです・・
一応リコールで修理してもらいました >>415
EGRの温度・圧力センサーからの信号が異常になればECUはエンジン制御ができなくなる
という当たり前の話
電スロではなく古典的な機械式ならこんな事にはならないけど、故障率は電気仕掛けのほうが遥かに低いそうな 現段階じゃまだ初期不良との区別が付かんのだろ、知らんけど
>>414
電制ターボにしたんだからそのくらいの制御できないとな 86BRZ同様にアルシオーネとして出せばいいだけだしな
https://youtu.be/lttxjGQ6TMQ >>423
2ストV型3気筒のバイクとか古くは2スト3気筒の鈴木フロンテとかの軽のことが頭にあるんじゃ？ スバルとしては
めんどくさい客はGRカローラ買ってくれって感じなのかね もう「新型STI6MTいつ出すんだ」とかSUBARUディーラーにいう客は、「新型アルシオーネSVXいつ出すんだ」という客と同じような めんどくさい客 認定かもね
スービーだかスバリストだか知らんが
SUBARU社員だって多分今はスイスポだろうとロードスターだろうとGR86だろうとレクサスだろうと乗れるのに、おまえ何でSUBARUに拘ってんのWWW
とか思われそう GRカローラも発表されたし
S4不人気であったほうが正直有難い
駐車場で被りたくない 不人気はいいんだけど、一切納車に関する情報がディーラーからない 極端な話レヴォーグが台数出てればS4が不人気でも問題はないわけだが･･･いいのかそれで感はさておきね 元々、日本国内はレヴォーグ様が売れたおかげWRX STIと S4が販売できたわけだからな
シェアが1%しかないMT市場の日本ではstiの単独販売は非常に厳しい 日産の大排気量の車は大体は重い鉛を乗っけてパワーの有るエンジンを付けているだけのイメージ。 ディーラーから連絡あり、4月３巡生産で５月連休明けの納車となるとのこと。当初の３月生産予定から順当に伸びてるな VBは側は頑張ってるよな
G4少しいじった程度じゃなくて大幅に変えてきたから
VAはG4流用が多かったけど ここ数ヶ月長寿単発問わず突然dat落ち食らってるけど基準がマジでわからん
VABスレも落ちたしな
その割には立てミススレだの荒らしスレだの重複スレだのは平然と残ってるのが更にわからん 12月初旬契約したけど、納期の連絡、本当に来ないな…
こちらから問い合わせても早まることはないだろうから、待ち続けてるけど、放置感ハンパない… 半導体が無いからまあしゃあない
いま半導体とかの納期半年～1年半やで
海外生産に移行したツケやな >>439
でもこちらは何百万も出して買ってるんだし、進捗状況を知らせるぐらい誠意ある対応は必要だと思うよ。車業界の常識だからでは済まされないと思う。 はっきり言ってスバルはユーザーに冷たい。放っておいても売れると思っている。 ？？
既にスバルのユーザーなら、放っておいても勝手に買ってくれると言わんばかりだと言いたいのか？？
他のディーラーも今はそんなものでは？
買う前の話をしてるなら
買う前はユーザーですらないだろ 納期の話であれば
業界自体が大変なんだから
大人しく待てと
どこ聞いても納期遅れ酷い
1年待ち言わないだけマシ 部品サプライヤーも納期が掴めてないからスバルも納期を答えようがないな
わいも購買の仕事をやっているからこの辺はしゃあないと思う
例えば当初、納期3ヶ月だった部品が平気で半年、1年って遅れいるからな
電子部品の塊のいまの車なら納期は遅れまくるよ
ロシアのせいでガス、ニッケルが手に入り難くなるから納期が更に遅れる可能性が大 営業さんも人間ですから、まずは話し合ってみては？納期がコロコロ変わっても文句は無いからマメにメール等で連絡して欲しいとか自分が望むサービスをストレートに伝える必要があるかと >>442
インプレッサG4→S4
値引き無しで買うお客さんもいるけど、5万なら >>446
引けると言われて、契約。車は欲しかったが、気持ちいい契約では無かった。 >>448
一般消費者は４月か5月に納車と言われて、もう4月なんだから >>446
車格も価格もかなり違うのに
なかなか思い切ったなあ、すごいわ
でも、インプやフォレスターならまだしも
S4は値引きは渋いよ
レヴォーグ、S4、アウトバックは
スバルにとっては、ブランド扱いされ始めてると思った方がよい GRヤリスの直３ってレクサスのV６を半分にしたやつだからFA２４よりもパワー出るんだよな >>451
もともとVAGほしかったけど、営業から強引にインプ勧められたから。案の定、2年後にVAG買いませんか、とセールストーク来たけど。GK、VAG、VBHと3台買わせようと思ったみたい。 >>453
売る気満々ですごいなあ…私のところの担当さんはVBHを7,8年大事に乗ってもらって、その後でEVなりPHEVなりを検討してくれたらいいっていう売る気あるのかこっちが心配になる感じだった 数年で純内燃でVBHから乗り換えられる車はなくなるからってことかもしれんぞ S4ならEVでもいいよね
ガソリンにこだわる意味が少ない >>459
充電に時間がかかることさえなければ問題はないと思うよ。実際、発進加速はめちゃ速いし。(制御次第だが) >>463
価格の書き込み？
塗装設備の色替えは結構面倒なんだと思う。 BLを買うときは全然気にしなかったし、すぐ納車されたのに、コロナって、ものすごく影響を与えてるんだね 以前は早ければ2～3週間、長くても一か月くらいの待ちだったからね >>463
色のペンキタンクを丸洗い？しないと別の色を塗れないんだっけ？
トヨタとかはカートリッジ式？でそういう手間、時間が必要無いとかなんとか >>468
今はスプレーガン持ち換えるだけだから
まとめて塗るわけじゃないよ
スバルの工場の映像見ればわかるけど
いろんな色のいろんな車種が混ざってライン流れてる シャシー良くなって
足もよく動くし車体もぶれない
パワーもマイルドで
大人な車だなぁと思い込むことにした >>470
完成度は間違いなく上がってるよ
R33の時に近い感じになってると思う
洗練されると刺激が薄くなるから叩かれる
R 33はR32より実は速かったけど感覚的に遅かったんだよね >>462
FA20のフィーリングのほうが好きと行ってるだけで
別にディスってないじゃん
FA24はブースト圧が控えめなので
ドッカンターボのような盛り上がるパワー感は薄いだろうね それでVAG比で燃費が50パーセントアップ！
とかなら良かったんだけどなー ダサい
ひたすらダサい
こんなダサい新型買うアホの顔が見たいわww そんなこと言いにわざわざスレまでくるダサいやつの顔見てぇわ デザインはこれじゃない感あり
VAGがドンピシャすぎた サイズ制限のある中で、コンセプトカーに近いルックスを再現したスバルのデザインチームに脱帽
イメージカラーのオレンジは個人的に好みじゃないけど、グレーや黒はなかなか渋くてかっこいいと思う ダサいと思うのは個人の自由だが
「ダサい」と言う言葉を人や外部に向けて
発するのは例外なく小物。
これ豆な 他のスレでも言えるコトだけど暖かくなってきたからアタマのおかしいのが来ちゃうんだろ、黙ってNGしときゃいいさ ｵｯﾍﾟｹ Sr01-p5PW←必死な貧乏ジジイww 公道試乗レポ色々出てるけど、それらから、電子制御サスのコンフォートモードで、かろうじて同乗者から文句出ないギリギリレベルの乗り心地である事、ロードノイズ等うるさい事がわかった。
3.2.1ハイ！からフル加速でCVT特有の加速の立ち上がりの遅さ緩やかさを言葉を使わず(言えない大人の事情)映像で視聴者に伝えようとしているのが良くわかった。 >>487
百聞は一見にしかず
試乗できるんだから、自分で体験してくれば？
VAGの乗り心地やロードノイズを知ってる人ならVBHのコンフォートモードの快適さは理解できると思う
Sport+で走るほうが気持ちいいけどね >>487
その前に買う価値の無いダサ車だって事に気付けよ間抜けww 表面処理の効果はどうなんだろう
スポーツウェアの表面処理でタイムが変わるらしいから、体感できるレベルの効果があるのかも
それより、フェンダーアーチやバンパー下分は傷が付き易いところだから、未塗装の樹脂パーツでも良いと思う 電サスはコンフォートさとスポーティさの両立という面では
レヴォーグの方が感動があったなぁ
スポーツプラス、めちゃ走るじゃんって思ったし
S4はいい意味でも悪い意味でも
やっぱりどのモードも固い ミャ〜ｧ ミャ〜ｧ ミャ〜ｧン ﾋﾟﾋﾟｯ ！ﾋﾟﾋﾟｯ！ ﾋﾟﾋﾟｯ！
ゴウォオオオッーーーー ダスンッ ダスンッ ドン ドン ダスンッ！ >>487
ロードノイズはタイヤサイズと銘柄考えるとしょうがないな
今回はSTIないからコンフォート系の銘柄にすればよかったのにな レヴォーグはRでもブルーアースだもんなぁ
先代からの付き合い維持しておこうというやつだろうか >>501
タイヤ銘柄の選定は意味不明すぎるんだよな
BRZは17インチもPS4にして
S4とかこそプライマシーにすればよかったんじゃないのかという感じだし >>502
86/BRZの17インチは購入後即外されること前提なんじゃないの
この間出たレーシングベースみたいに鉄チンで完全に割り切られた仕様ではないけれどさ >>503
いやあれは意味不明だよ
ちゃんとしたホイールだから普通にPS4ついてればかえる必要ないから
低予算の人は嬉しいんじゃね？ 付け加えると
プライマシーは安タイヤではなくて
コンフォート系にいいタイヤ バンダイのガンプラみたいな質感が私は凄く好きです。流石に50歳以上のジジィが乗ってたら痛すぎだけどw >>506
質感は意味不明だわ
まだ外装デザインならわかるけど
現行インプレッサの時点で内装質感は一気に上がったし
そもそも旧型でも内装はガンダムじゃないし ロシアに輸出できず中古暴落してるんだって
楽しみだわ 明後日納車確定したわー
こまめに連絡くれる営業でよかった >>509
ゆるさないーーーーーーーーーー
おめーー 11月25日午後契約、九州で、
STI SPORT RのWRブルーです。 >>513
便乗して報告しとく。
同じく11月契約で九州でグレードも同じで4月末納車決定。
色だけは違うが。 うちのディーラーも下旬に非EXやっと初納車だって言ってたわ
5月以降と言ってたうちのEXは、未定(笑) 本日延期の連絡ありました
12月末契約
4月予定→ 5月に延期→未定→6月予定→7月に延期(今ここ) ［悲報］新型WRXのシャシーリア周りは先代の使い回し
https://youtu.be/XpLWu9fff_U
SGPで完全リニューアルされたはずなのに
シャシーリア周りはSGB前の先代WRXの完全使い回し
日本の公道試乗レビューで電制サスをもってしても
乗り心地の悪さを指摘されている
ちなみに日本では直接関係ないが
MTは2002年から使いまわされているもの
新型試乗レビューで実際に多くの不評を買っている
長い年月を経てようやくフルモデルチェンジしたのにこれではなぁ >>519
シャシーは別物だよ
リアサスペンションのアーム等が共通パーツだと言ってるだけ
ストロークは改善されてるし、試乗インプレでも褒めてる人が多い
というか、乗り心地なら街乗りでも解り易いから試乗してみればいい
MTはどのメーカーも新規開発はされてなくて、古い設計の物を使いまわしてる しかしダサい車だなあ
ダサい
ひたすらダサい
こんなダサい車乗って生き恥晒したくないわww 【ダサい】これNGワード推奨
きっとWRXに家族轢かれたんだなかわいそうに アイサイトはスバルの自家製だから信頼できるね。他メーカーは部品屋から買ってきたの付けてるだけだから。 >>528
また人真似してるチンカスハゲチャビンww 12月初旬契約のsti ex だけど、担当に問い合わせても未定とのこと。４月〜5月に納車と言ってたんだけどな。納車が永遠に来ない気がしてきた。 このご時世メーカーによっては
注文停止の車種もあるくらいだから
まだマシだよ >>531
そこまでスバルに気を使わないといけないの？おかしいんじゃない。 >>532
別に気を使う必要は全くないが、無い袖は振れないというかこのご時世で生産が遅れているわけで、怠慢で遅れていることではないので早く納車しろと騒いだところで無理な話
ただ購入を決める権利は客にあるわけだから、嫌ならキャンセルして納車が早い他のクルマにすればいいし、どうしてもこのクルマがほしいなら我慢するしかない 欲しいなら出来上がるのを待つのは
当たり前の話だわな
スバル関係ない 納期遅れの際に世界情勢は購入者は関係ないというのが私の考え。それはフィリピンのステアリング工場の破損やら、ルネサスの破損、地震での部品工場の破損、ウクライナ情勢の影響、そのぐらいわかるよ。でも、メーカーやディーラーにそれを言い訳に使ってほしくない。おれが働いてる会社では仕事の遅れを状況の言い訳に使わないから。ただひたすら謝るだけだから。だから、世界情勢を勘案すべきという論調に違和感を感じる。 納期遅れに遅れて乗り出して半年も経たずに年次改良でーすってのもまぁ癪だよな
VAGのA型で人柱した身としては一応C型発表まで根気よく待つ気でいるが >>536
ただひたすら謝るだけってのも違和感あるな。
どんな仕事？ 普通の客ならなぜ遅れているのか理由を聞くし、ただひたすら謝ってくる会社なんてありえないけどなw 売りたい買いたいが一致して契約するのが商取引
買いたい側と売りたい側は対等
金を積んでも売らないと言われれば終了
日本は勘違いしたモンスターが多すぎ >>536
それって、5月に絶対間に合いますと口約束をしたにも関わらず、部品無くて納期遅延で9月になります、私悪くないんで謝りませんよというディーラーマンしか当てはまらないのでは？
まともなディーラーであれば、部品がなくて遅れる可能性もあります、申し訳ないですとスタートするでしょう。言い訳もくそもないよ、遅れる理由は部品がないんだから。
そこに対して怒りを覚えたことなんてないぞ。迷惑をかけれんという企業同士の古くからの暗黙のルールをBtoCに当てはめすぎでは？ 車の購入契約では曖昧にされてるが、普通契約には最も大事な引き渡し時期が明記されているんだけどな。納期のない契約なんて一般的にありえないし、シビアな契約だと納期遅延に対しては金銭的ペナルティがあるのが一般的なんだが。 >>542
契約書を読んだ？
企業間同士の契約書には、遅延損害の記述が別途記述されている事が多いが、通常の車両購入時の契約書には遅延損害についての記述は無い。
それとも貴方は遅延損害についての項目を付け足したの？ >>536
言い訳では無く現実の理由なんだから、その様に明確に説明するしか無い。尤もその理由にふんぞり帰って、お詫びの言葉が無いなら別だが。 >>543
車両の購入ではないBtoBの一般的な契約のことを行っているんだが。特に海外との契約は納期にシビアなことを書いただけだ。だから最初に車の購入契約ではと入れているだろうが。 こんなわけわからんクレーム言う奴いるの、おれの見ている限りVB系WRXだけだわ
前にも、お客様相談室にクレーム入れたのいるし >>545
曖昧とだけ中途半端に書くから、文の意図が伝わらんかもね >>546
世の中、一定数は何か文句言わんと気が済まない人はいるから仕方がないんじゃない？ >>547
口約束も契約だから曖昧とかいただけたが。別に文書に書いてあることだけで契約が成り立つのなら、世の中揉めんやろ。実際、納期遅延で怒っている人間がこのスレではいるではないか。 安心しなよ、2.4のエンジンには今回の停止は含まれてないってさ、さっきディーラーで聞いたよ >>550
今回問題になってるのがEGR圧力センサーなら、CB18で初採用されたものらしいのでFA24には関係ないね >>551
そう。なのでS4とレヴォーグの2.4に関しては遅延ないみたい。とても向こうのスレでは言えないけど 文句を言った人間です。離婚することになりました。みんなの言われる通り考え方が偏っているから、こういうことになるんですね。身にしみてわかりました。 >>550
ということは、S4は予定より早くなる可能性があるということか。。。 >>554
離婚裏山！
これからは自由じゃねぇかよ！
俺も早く自由になりたいわ。 悪いことは言わん
さっさとダサ車なんてのはキャンセルして400Rにしとけ
考え直すいいチャンスだぞ エボ天居なくなって久しいが現行の国産ライバルがまさかカローラになるとは思いもしなかったわ 昨今の情勢でGRカローラを出せるトヨタはやっぱり凄いな。ホンダはTypeRを意地でも出すだろう。日産はGT-Rのファイナルを出せるか？フェアレディZを形式継続で出すというトリッキーな方法で別のも出すか？ ホンダは今の情勢でタイプR出せるのかな
少なくともシビックTypeR作ってたイギリスは閉めたよね
燃費悪い系のガソリン車は欧州だとエグいくらい税金取られるらしいし MCでヘッドライト大きくしてグリル小さくしてくれないかな GRシリーズって1.6Lターボで300馬力越えてるけどなんか寿命短そう 納期遅れる話はホームページにも書いてあるし
契約時も遅れるかもしれないって説明受けなかったか？ >>563
競技用のベース車両だからね
街乗りしかしない人には猫に小判 今日初めて公道走行している新型WRXみたけど、なんか腰高感があったことで、スポーツセダンでは無くなった感が強かった。 >>562
ヘッドライト小さくてグリル大きいのは世界的なトレンドだな >>566
やはりそうか
車高を下げてかっこよくする努力を無にするデザイン 「ヘッドライトのユニットの小型化が可能になったから」という理屈はわかるんだが、レボーグ＆S4の離れ目や、現行フォレスターの目糞は大嫌いだ。またスバルのデザインは暗黒の時代に戻るのか・・・ >>568
車高を下げたほうがかっこいいと思うのはDQNの証 この車乗り降りしやすいねえ
BRZだと嫁さん許してくれなさそうだけどこれはいけるわ 形ダサ過ぎるやろこれw
後期でオムツ外れると良いな！ プローバが樹脂部分ラッピングしてたけどこれはこれでダサいな･･･ プローバってまだあったんだな
ホームページ見てみたらリジカラのパクリみたいなパーツ売ってるけど
これ特許大丈夫なんか？？ >>566
逆にフェンダー造形のせいかVAGより車高が低く幅広く見えるけど
特に正面から見た時
ヘッドランプは縦に薄くすればシャープに見えるのに ヒューズにワイヤー、メンバーカラーと原価安そうなパーツだな だってさー だれ一人として納車されてないんだもんよー もう待ち疲れた～ なんか熱が冷めてきた… ここの住人は12月以降の契約が多そうだし盛り上がるのは来月あたりかもな
12月上旬に契約した俺の希望的観測だけど 11月27契約で音沙汰なし
GW前に乗りたかったなぁ 11月でも連絡なしとか12月組は絶望的だなぁ
とはいえ毎週木曜はちょっと期待しちゃうんだが 12月末契約で7月へ延期という連絡は来ているが
さらに伸びる可能性もあるとは言われている VAGからBRZに乗り換えたのは正解だったな
BRZは普通に納車された
枯れた技術で作られてるから心配は少ないな snsや価格comでは25日注文組がちらほら納車報告ありますね まだ街では見たことないなー。
さて、うちのはいつ納車されるのだろう・・・・ 自分も12末だけど最初の段階で7月と言われていたよ うちのディーラーはEX無しで先週初納車、今月中にあと1台って言ってたわ とうとう３眼カメラ導入かー。WRXもD型から導入かな。
あと２年は待てなかったからＢ型でも良しとしよう。。。F型で電動化したら買い直すか。 今週もディーラーからの連絡はなし…俺は本当に契約したんだろうか？ ディーラーから納車連絡来た。2月契約（REX）だったが8月納車と。とりあえずは良かった。 CB18の3車種が出荷停止になるみたいだが、空いた稼働分でS4の納車が早くなったりしないだろうか >>594
うらやま
11月末契約だけど5月以降未定だわ >>600
部品の生産計画もあるから
１．８製造してヤードに並べとくんじゃね
対策部品きたら取り付けて出荷 ツイッターに2月注文でオレンジのSTI R EX納車されたヒトいたけど釣りかな？ >>600
生産ライン自体が止まってんじゃないの？
知らんけど >>603
それがCB18搭載車も造られ続けてるらしい。
輸出車優先で国内向けは後回しにされてたがちょうど4月が挽回予定期だったんだろう。 597
12月契約です。自分より早く契約した人が居たけど、担当さんに聞いた話しでEXだと6月納車らしいです。 やっとディーラーから連絡きた
12月上旬契約で6月1巡目の生産予定とのこと 俺もディーラーから連絡来たが、「そんなクソダセェ車いつまでも待ってられるかよボケ！」て言ってキャンセルしてやったよww 自動車税の関係で注文書打ち直しになって押印しに行ったけど、CB18絡みで国内のS4の納車が早まることはなさそうです。むしろ他の要因で遅れる事が考えられるから納期については答えづらいとのこと ハンズフリーが80km/hまでになるんだっけ？
すぐ切れまくるアイサイトXとは別物になるんだろうなぁ 北海道在住だから100キロハンズフリーくらいじゃないとまず使わない・・近い将来なりそうだけどw
ナビのインターフェースいい感じね
てか最近アウトバック買った人南無 気は早いけど次期型あればナビ周りはソルテラの感じがいいな横長にして下に物理ボタン >>614
北海道で100キロだせる区間なんてほんの一部じゃん テトリスの神の姉のサブチャンネルのほうがまだ参考になりそう 2.4レヴォーグはハンドル不具合あるらしいけど
s4もハンドルの不具合あるのかな？ EGRセンサーも
「これは不具合でない！！ただの故障だ！！」
って主張してるアホがいたよなw
どうやったら納車当日にパワステきかなくなるんだよwww VBH sti ex レカロ 6月上旬生産、決定しました。 >>624
家電だったら初期不良交換って感じですね。 >>625
ちなみに12月4日契約、WRブルーです。 >>623
工業製品の故障率はバスタブカーブを描くって知ってる？
納車日から6ヶ月ぐらいの間に初期不良はほぼ出尽くす
だからこの期間の新車点検も無料 昨日無事に納車しました。EXはナビ関連の部品が足りないらしい。寺情報でした >>629
納車おめでとう！
納車してから気がついたこととか教えてくれると嬉しいな 納車して気づいた事は、車検証や取説の入れ物がお洒落になっていた
レヴォーグと同じ方向指示器でアイドリングストップを解除する設定がある？寺に頼んで設定を変えてもらったが、乗った瞬間からアイドリングストップ解除してたから、まだ試しない
間違ってたらスマン >>632
あの勝手に戻るウインカー、違和感ありすぎるわ
アイストってディーラーで最初から解除できるの？ 方向指示器を使っている際のアイドリングストップだけじゃないかな
つまり常時オフは不可 >>633
勝手に戻るのもそうだがワンタッチとほんとのを区別して出せない。音も安っぽい。
>>632が言ってるのは、カスタマイズ機能で
販売店で下記を有効にしてもらったってこと。
「方向指示レバー操作時アイドリングストップ非作動および自動解除」 >>634 >>635
なるほど、その設定のことね。ありがとう。 ワンタッチは使うまでは話だけ聴いて警戒してたけど試乗して速攻で慣れた
特に違和感無し WRX GTWGN510万円～
予約もたもたすんな 500キロのドライブしてきた
慣らし終わりまで、あと少し。 >>642
いつ注文したの？
おれは1/8契約で6月2巡目製造とDから連絡きたよ 12月
同時に注文したアウトバックはとっくに納車されました Dから連絡来た
5/10ラインアウトで納車日は5月下旬で調整中とのこと
注文時に4月下旬予定だったからちょうど1ヶ月伸びた感じだね
注文は11/26 STI EX 米国のアセントとかアウトバックに積まれてるFA24Fはレギュラーなのに、今回のS4はハイオク指定なのって何か理由あるんですかね？
トランスミッションは改良されたのはわかるけど、エンジンって改良されてるんですか？ 米国はオクタン価が違うから同車種でも馬力が日本仕様より低いしな レギュラー仕様のFA24Fは260PS程度しか出ないぞ
北米フォレスターに載ってたFA20Fでも同じくらいだ アメリカはその値が必ず出ないと訴えられちゃうから余裕ある数値にしてると思ってた。
アメリカのガソリンはオクタン価の表し方が違うから低い値になってるけど、日本とほぼ同じ。
(アメリカはAKI=(MON+RON)/2、日本はRON) あと、厳密にはHP(英馬力)とPS(仏馬力)は違う 日本向けvagもシャシダイは250～260くらいだぞ >>654
シャシダイの出力は低く出るっていうことが言いたいのかもしれないが、ま、そういうことです。 >>654
CVTの出力を測定できるシャダイって世の中にあるの？ >>652
260PS仕様はAKI87だからレギュラーガソリン同等だけどね
ついでにその理論だとAKI91仕様の北米WRXのFA24が日本仕様同様271hp(275PS)出してるのの説明が付かない >>657
レギュラー仕様だからハイオク日本仕様の出力より低いってことで何の矛盾もないと思うけど。
今回のFA24が実力通りで日本仕様のFA20DITが高すぎだったということならすべて辻褄が合う。 >>658
北米WRXのFA24Fは"AKI91"仕様だぞ？ もうわからない。
日本ハイオクJIS規格だとRON96以上、実質98から100
レギュラーJIS規格でRON89、実質90
北米AKI91はRON95、AKI87はRON91でOKですよね？
で、日本仕様のFA24DITはハイオク275PSまでもOK。
北米仕様のWRXのはAKI91で271HPで日本仕様と同じ。アセントのはAKI87で260HPってことでOK？
やはり、どこもおかしくはない。 レギュラー仕様260馬力、ハイオク仕様330馬力！！
ならハイオク仕様の価値があるが
レギュラー仕様260馬力、ハイオク仕様たったの275馬力！？？
って話だろww ここ購入希望、納車待ちスレでしょ？スペック厨や買えないボクちゃんは家でグランツーリスモでもやっとけよ >>661
お前には金がなくて買えない車だ
気にするな 先週の週末契約
納期は最短で8月だって。
CB18エンジンの出荷停止で前倒しで生産なのかな レギュラー260でハイオク275なら
ハイオクにした分の仕事はきっちりしてると思うが >>664
簡単に前倒しは出来ないみたいよ。1月2週目の契約で7月納車なんだが、納車早くない？ 私も4月契約です。当初10か11月予定でしたが、もしかしたら8月になるかもしれないと言われました。 レヴォーグスレで2.4でもエラー発生情報
S4も生産停止かね >>668
それらは、2.4の問題でなくて、B型WRX/レヴォーグのアイサイト自体の問題の模様。既に改良プログラムもできてるようなので今後納入される車は同種の問題はないと思う。他の問題は知らない。 スバル車は
前期はC型
後期はE型以降が大正義やで
初期モデルは何かと不具合がでる >>670
機能に変わりはないので変えなくても良いところまでコストダウンからか、それをしないと仕事がなくなるか知らないけど、変えてくるから、その論理は当てはまらない。ま、各アプライド初期は避けた方が良いのは事実。 4/10 STI R EX 納車後の感想
・地図ソフトの無料更新期間は2025年7月まであったが、地図データの初期値は2020年9月のバージョンで古かった。
自宅駐車場でWI-FI-Gがつながったので最新地図データ（200M）DL 更新に1時間以上かかった。ちなみに1か月ごとにデータ更新されるようで、WI-FI環境であれば自動更新ﾓｰﾄﾞにすれば便利かもしれない。
納車の時に最新地図データにしてとディーラーにお願いできるのかは不明
・純正LEDフォグがとても暗い白色（VN5と同様に簡単に社外品に交換できない） 明るい黄色にする方法を模索中
トランクルームとリアナンバーが電球で暗い（T10のLEDに簡単に交換可能） リアフォグも電球だがリアフォグはＬＥＤ化の必要性は無いと考えている。
リアウインカーの電球はＬＥＤに替えるとアイサイトに影響を与える恐れがあるみたいなので他者の様子見で保留中
・アイサイトＸの性能にびっくり（私はこれだけでＳ４を選ぶ理由になると思う）
東名で200kmほど試したが前向いてハンドル触っていれば自動運転してくれ、自動車線変更も素晴らしい、高速だけなら1日に1000㎞の走行が楽にできると思う。 4/10 STI R EX 納車後の感想２
・納車時のガソリンが５Ｌ以下しか入っていなかった。（販社により違うかも 当方神奈川スバル）
納車後、すぐにガソリンを入れたが普通の自動停止給油でギリギリまで入れないのにもかかわらず、タンク容量63Lのところ59.5Ｌ入った。（残り3.5L）
自宅が遠い人は納車日にガス欠になる可能性があるので注意
・乗り心地が固く、コンフォートにしてやっと合格点だとの評論もあったが、大人4名乗車で300km（高速200km、一般100km）のドライブで家族からの不満は無く、乗り心地に問題なし。
今までのBL5レガ,SH5フォレより静かで室内広く、乗り心地は良いとの評価なので、スバルからの乗り換えでは問題ないと思う。（Ｓモード以上だと多少気になるとの評価、初期タイヤがレグノだったら良かったのに）
・大人4名乗車でもパワー不足はまったく無く、全天候高速ＧＴツアラーとしては１００点満点です。これで動力不足だと思う１人乗りメインの人は４ＷＤ ４ドアセダンのＳ４でなく、ＧＲシリーズか300PS以上のドイツ車をどうぞとしか言えません。
私としてはアイサイトＸと同程度以上の運転支援機能無いの車にはどんなに動力性性能が優れていても欲しいと思いません。 >>670
後期は目新しさが無くて中古を買ったような気分になるんだよなあ
やっぱり出たばっかりの新型車に乗りたい >>673
ガソリン5Lとは少ないですね
納車時走行距離が一桁だと確かに工場充填5Lかもしれない
VAGは10Lだったけど 納期が遅いのは値上げ避けるために日本の工場は
部品のスポット買いしてないというのもあるみたいだな
だから世界生産台数はそんなに減ってないのに
日本の工場だけしょっちゅう止まる 今や、国内向けはほとんどが受注生産なのと、どこでも多少なりともトヨタ生産方式的なものを取り入れてるからってこともある。 >>388ですが5月のGW明け6日での納車に確定しました。
結局4月下旬からちょっと遅れましたが。 >>678
そんな事をしたら一発で「走らんぞ、ゴラァ」と怒鳴り込まれるからしない。
ごめん、マジレス。 >>687
あれ？スバルもトヨタも工場出荷時に入れるガソリンはハイオク仕様でもレギュラーって知らないの？ 抜き打ちの排ガス検査があるのに指定以外の油脂入れるわけねーよ知ったかぶりが >>690
じゃあ、全車7Lぐらいしか入ってない理由はどう説明する？あと、抜き打ちじゃないもんね。 >>692
いい色だよね
色はセラミックホワイトとWRブルーが中心なのかね 3/1契約で現状未定。8月すらあやしいと言われたんだが、ここまできたらC型になったら納めてくれってお願いしようかな さっき、初めて走ってるのを見た。白にドアミラーとエアロがチェリーレッド。。。 まじでやるヤツ居るんだな。。。 >>694
B型として生産計画に入ってるなら無理じゃね >>694ミラーは流石にしなかったけどマグネタイトグレーにチェリーピンクのエアロつけたよ。
実際にはピンクのエアロの方が多いみたいだよ。 >>698
社外品で固める人ならともかく
メーカーが奨める純正オプション付けて
あたおかなら
この車買う時点で既にあたおかじゃん デジタルインナーミラー欲しかったな
なんならドラレコ 機能付きで >>689
2年前までスバルの工場に勤めていたけど、当時はハイオク車製時にはハイオクを入れていたよ。今は違うの？コストダウンしているのかな。性能検査はどうしているの？ >>702
2.4DIT搭載車の納入時に納整センターかどこかでのレギュラー給油伝票が出てきたのをアップした人がいた。記事は見つからず。
レギュラー入れたら学習されて出力が出なくなってしまうやつがなくなったからじゃない？ >>704
4/10納車レヴュー書いた者です。
この件 気になったので納車時に担当に確認したのですが、レギュラー１０L記載の納品書は無かったそうです。
これは推測ですが 工場から納車センターに出荷時に追加でレギュラー１０L入れてるのではないでしょうか？
販社の違いか分かりませんが 私のＳ４は納車時距離計が確か５ｋｍでガソリン残が３．５Ｌ以下だったので 工場検査ではハイオクで実施し、そのままガソリン追加なしで納車されたのだと思います。
追加のレギュラー１０Lは販社の違いか、S4とレヴォーグの違いで異なるのかもしれません。 >>684
うらやま(笑)
11月末契約なのに6月以降な俺
（泣） >>707
何の違いがあるんだろうね。同じグレードなら発注順じゃなきゃおかしいよな。
発売日に注文した人たちは、手違いで後回しになったってホントっぽいな。Dが気付いてリカバリーしてくれた人はもう納車されてるみたいだよ。 >>698
正直、ただでさえ情報少ないんだから
買わないやつ、買えないやつは書き込むな >>713
じゃあ納車待ちスレ作りなよ、あんたが。
あっという間に過疎ると思うけど。 お前らのパイセンWRXが事故を起こして
危険運転致傷で逮捕されとるぞー
https://youtu.be/hPlIX2YGsA0
それにしても最近スバル車が事故ると
車両火災までセットになるケースが多発してるな ディーラーオプションのコーディングってどんな感じですかね？ >>714
Wダイヤモンドキーパーをディーラーオプションでコーティングしました。ホイルとヘッドランプコートもセットになってました。
セラミックホワイトに施工して、今のところウヲータースポットもできず、水ハジキ性もとても良いです。5年光沢保証ですが本当のところは5年後でないと判りません。
ただ値段が高いので11万円出せる余裕があれば良いと思います。外部の施工業者を探せば2割引きになるみたいですし、自分で施工すれば2万円以下みたいです。
ネットで評判を調べても、良い評価だったので選びました。 >>718
VBHになってハネのオプションが無くなって本当に良かったと思います。
前モデルVAGでもハネを付ける人は1割以下で、ＶＡＧを買う人ですら9割はハネ付き車に良い感情は持ってません。
これが普通の世間一般人では９９％以上の人がハネ付き車に拒否反応を示します。
スバルも気がついたんですよ。ハネ付き車を1台売ると99人のスバル車の潜在的顧客を失う事に。
ガチガチのスバリストは世間とずれていることに気がついていない。
アイサイト以降の新ソフトなスバリストを大事にした方が売上につながり、実際会社は大きくなった。
WRX STIの新型を出さないのは環境問題にしてるけど スバルは昔からのガチスバリストを切る選択をしたまでです。
前モデルのＷＲＸにしても 総生産数の9割は海外で1割以下の日本の口は出すけど買わないヤツなど騒がせておけと
放置プレイになっていることにいい加減気が付いて欲しいですね。
いまどき、ローダウンでハネ付き車など世間一般に後ろ指さされてていることに気が付いて欲しいものです。 羽付きGCGDGVVAがまだ存在するんでイメージは払拭できまい。この間一羽燃えたけどw
そういえばBRZにはSTIの大そうな羽があるね。 >>720
光沢保証が具体的にどう保証してくれるのか分かる？
5年経って光沢が落ちてきたようでも、営業マンに見せたらまだまだOKですとか言われたら嫌だしその辺の基準が曖昧で気になる
光沢計でも使うのかね キーパーはダイヤモンド/クリスタルを試したけど、キーパースレの結論通りだったな
毎年クリスタルやっとけという >>725
保証書には 以下のように記載されてるだけです。
保証期間中、塗装面の光沢に著しく劣化が見られた場合は無償補修（再施工または部分施工）することを保証します。
あいまいですね、どの程度が著しい劣化なのかは水掛け論になりそうです。
また、気になる保証除外項目が2点あります。
・樹液、花粉、虫の死骸、降灰、薬品、鳥ふん、塩害、鉄粉等の外的要因によるもの
・車を転売された時点で保証は終了とさせて頂きます。
1つ目の記載された外的要因以外での劣化とは紫外線などによる劣化以外はありえないと思います。
また、期間内でも転売したら保証外もどうなのかと思います。
また、ディーラーのは水洗いだけで5年保証となっているが、キーパー本家のホームページをみると
水洗いのみノーメンテは3年、毎年メンテして5年保証になっている。同じＷダイヤコーティングのはずだけど・・・
どうなるかは5年後にしか判りません。
まー 悩んで下さい。悩んでいる時が一番楽しいときですよ。新車を買う今しか味わえません。 せっかく発表と同時に契約したのにgwに間に合わないとか···
なんかどうでもよくなってきた バックオーダーどの位で契約月いつの人まで納車されたのか公開してほしいな、、、、 ほんとそれ
契約日と納期が適当過ぎてイライラしてくる 発表日予約組でも納車日がまちまちなのは流石にどうかと思うね…12月や1月注文で納車済みとかもうわけわからん どれもsti ex だった 初期組の順番が後回しにされたなんてデマも出てくるしネットは見ない方が精神衛生上はいいかも >>733
だとするとディーラー（地域担当販社)の見込み発注分だろうか？
納入が遅い人はよほど特殊な(あまり出そうもない)仕様とか？ >>733
後回しの件は残念ながらホントだよ。俺はDに聞いたから詳しい話はDに聞いて。 >>735
発注だか受注システムの不具合で受付られてなかったって奴ですか？でも同じ状態でちゃんと先頭に並べた人もいるんですよね？ >>736
それじゃない。
簡単に書くと、2月最初の生産停止の後、生産計画を練り直す時にメーカーのミスで発売日組を12月注文組の後に入れられた。それに気付いた販売店はメーカーにおかしいだろと、リカバリーをお願いしたんだと。だから自分のトコのDが何もしてなかったら更に遅いだろうね。この感じだと、生産計画を練り直す度にシャッフルされてそうだな >>714
逆に教えてください
買えない、買わない人は何が楽しくて書きこみしてるの？
日頃の憂さ晴らし？？
新しいフェラーリたぜーな、パワーが低いとか
そんな感じなのかな >>737
なるほど。そんなことがあったのか。
知らないでおとなしく待ってる人もいそうですね。 >>740
良かったな
でも、Ｓ４買えないお前にとって 欲しくても買えない車がもう1台増えただけだぞ まあガンバレ スペックだけで車買ってないからどうでもいいな...
カローラ買うくらいならVAB中古で買うわ ３月度のＳ４国内登録台数は１７８台だったようです。少ないですよね。
さて、４月以降はどうなるでしょうか？
円安なので海外向けＷＲＸは増産しているみたいですが・・・ 納車待ちの皆さんのＳ４も早く納車されればいいですね。 先日ディーラーで展示車を見たけど、S4のオレンジ、すごくいい色でした。これまではこういった色のクルマをみると「あーあ、やっちゃったな」という感じが多かった。しかし、この色は樹脂パーツの黒と合っていて、スパルタンだけどお洒落という印象だった。
S4は実物を見ると樹脂パーツもあまり気にならず、むしろタイヤ周りの迫力がでてカッコよく、どの色とも相性が良い気がした。
心配なのは樹脂パーツの経年劣化。白化してくる心配がなければ長く乗るのに良いクルマかな。 わかる範囲でＳ４の納車統計情報を分析してみました。
2月度の登録台数２０７台 、3月度１７８台 ２－３月合計３８５台、年末時点で受注1,000台越え
昨年末までに契約しても600台以上が3月登録に間に合ってない。
さらに、2-3月登録385台の内、ディーラ試乗車用が250～300台ぐらいかな？（全国約470店舗）
よって、3月登録までに一般ユーザに納車されたのは100台以下かもしれない。2月登録はほぼ全数が試乗車数だと思う。
あと4月度登録分は多そうだが統計データがないので不明です。 MAXX GT600、リムガードがこの世の物とは思えないほど太くて異様。
そんでもってトレッドの横幅が245の呼び値とは思えないほど狭いスーパーナロータイヤなので、
リムガードがまるでヒマラヤ山脈のように切り立っていてドン引きした。
世界最高峰かもしれないねあのリムガード。 >>743
スペックだけで車買ってた馬鹿って
先代S4オーナーの事だろ？？wwww ノーメルタイヤのリムガードなんて気にするやついるの？ 納車案内まだ来ない。
今のうちに羽根付きVAGにしっかり乗ってやろうと思う。 >>747
褒めてるわけではないとは思うが、歩道と車道分離の出っぱりに擦っちゃった場合もプラフェンダーと合わせて安心じゃん。 >>740
これはいい！
VABからの選択肢ができた >>714
申し訳ありませんが
買わない、買えない車のスレにいちいち
クソみたいな事を書く感覚がどう考えても理解出来ないんです。
日頃のストレスや買えない妬みをここに書いてる感覚なのでしょうか？
自分だとフェラーリの新型ダサイ！とか2000万以上の車のスレで
書き込む的な。 >>741
同感。
4駆じゃあないけどこれだったらインテの方が気にりますね。
若しくはBMWのM240i辺り。 >>714
逆に教えてほしいんですが
買わない、買えないのにいちいち無縁な車種のスレにきて
批判的な事を書いたりするメンタリティが全く理解出来ないです。 >>756
まさにメンタリティの問題。
5ch歴浅いでしょ？今ではTwitter、個人ブログにも登場してるようだけど、2ch時代から匿名掲示板にそういう憂さ晴らし連中が出現するのは昔から当たり前なのでスルーする耐力をつけないとだめですよ。 WRXはMTがあればちょっと低性能なハイパフォーマンスカー(笑)
って感じで、そんなに文句言われなかっただろうな
ガソリンCVTだと燃費悪いしパフォーマンス低すぎるし
そのくせ乗り心地悪くて静粛性も低い
外装はチープで内装はゴチャゴチャ
方向性もよく分からんし、良い所が見つからんのよなww >>758
アメリカのスバルサイトを覗いてきたが、標準仕様(プレミアムの豪華仕様じゃない方)は、標準がMTでオプションでCVTって感じなのね。
上下7インチディスプレイ、特に上はディスプレイオーディオ、なのでそれはそれで良い感じ。アイサイトはない。 >>757
憂さ晴らしか、、、
こんな事で晴れるならまたまだ大丈夫だね >>761
たまに悪口ぐらいなら問題ないけど、
IDコロコロ3連騰とかやる輩はメンタル病んでるかもね >>759
アイサイトXは精密道路地図が必要だから
アメリカでは無理だな それはそうなんだけど、
アメリカ向けばかり作ってるっていうのは円安のせいばかりではなく、11.6インチのナビの生産が間に合ってないからっていうのもあながち間違ってないのかもと思った次第です。
アメリカ向けの11.6インチのナビ付の比率がわからないから何とも言えないが、そうなるとレヴォーグ1.8、アウトバックが生産停止だとWRX EXの国内向けの納期は当然早まりますよね？ 2月下旬契約だけど納車日未定
盆休みにアイサイトX使いたいんだがなぁ 社外の前後ドラレコ付けたいけどアイサイトの影響ないよね？
大人しく純正付けた方が良いのかな？ >>766
視界の方は禁止領域にかからなければ大丈夫(かなり制約は受けるはず)
電波障害(EMC)の方は国内のちゃんとしたメーカーのものなら大丈夫。EXナビ(のTV、ラジオも？)は弱いとのこと…中華ブランドのものには気をつけた方が良い。 >>767
ドラレコは結構ノイズ出すね
TVアンテナ近くに付けるとTV映らなくなるし
推奨取り付け位置がルームミラーの裏でアイサイト付近ってのが難点
EMCが気になるなら、フロントウィンドウに貼り付けるのではなく、視点は下がるけどダッシュボード上という選択肢もある >>767
基本的に純正以外は
何かあった時にドライブレコーダのせいと言われて終わる程度だな
レベル3じゃないから実質的に関係ないけど >>762
Wi-Fi環境が悪くてIDは変わってだけだよ。 >>765
1月1週目に契約して、先週担当から7月末の納車になりそうと連絡あったから２月下旬ならお盆は厳しそうだな。CB18エンジンの生産停止で他が早まるなら可能性あるが、実際はそんな単純なもんじゃないらしいから期待しないで方が良さそう。それてホンダやトヨタよりも納期が短いからまだマシかな 北米仕様のS4も作ってるから大きな納期短縮はないというのがディーラー側の見解みたいね CB18のようなおあずけが無いだけマシと思うしかないかも 新型s4のオーナーのレポートはまだ何処にも上がってない？ まだほとんど納車されて無いからなあ
半年以上待たされるのって、カタログ眺めてた頃のワクワク感が薄れて楽しみが半減してしまう 新型のフロントのエアロの両サイドって前型のエアロより低い？
前型の感覚で坂下ったら下ちょっと擦っちゃったわ 地図データの更新について
4/10納車 自宅のWI-FIで最新地図に更新したから もうだいじょぶと思っていら、地図データは2種類あるのに本日気が付きました。
WI-FIで更新できるのはナビ用の地図データのみで、アイサイトＸ用の３Ｄ高詳細地図データはディーラでないと更新できないようです。
自分の車のバージョンを調べたら ２０２１年秋（１）となっており、スバルHPで調べたら最新は２０２２年春版でした。
もうすぐ１か月点検なので、この時に更新してもらうつもりです。（言わなくとも更新してくれるのかは このとき聞いときます）
ＥＸ納車待ちのみなさん、納車時に最新の３Ｄ高詳細地図データに更新されていることの確認を おすすめします。 アイサイトＸ用の3D地図データについての続報
どうも調べたら無料でなく、更新1回につき ３，３００円みたいです。
およそ年４回更新されるみたいで、自分のは ２０２１年秋版でしたがこの後に２０２２年冬版（１月更新）、最新２０２２年春版（４月更新）となってます。
4/10納車だったので ２０２１年秋版で納車時に最新になってないのはおかしくないかディラーで聞いてみます。
うまくいけば無料になるかもしれませんが、今後、有料なので どのくらいの頻度で更新すれば良いかが難しいと思います。 >>779
納車日ではなくカーナビ工場での生産月に依存するのでは？
4月10日なら冬バージョンが普通だと思うので、ゴネてディーラーの不評を買わないように気を付けて
これからも長い付き合いなのだから 新型S4で社外ホイールにした方います？現在納車待ちで18インチ8.5j インセット50のホイールをつけようと思ってたけどギリギリダメかもとDから連絡が…樹脂フェンダーのおかげで大丈夫かと思ってたら意外と余裕ないみたい >>780
情報ありがとうございます。
別件（SH5フォレ部品交換）でディーラーへ行き、あなたが言うようにナビ製造時に依存してるとの説明を受けました。
結論から言うとデータ更新は有料になるそうです。ただ、２つ前の秋版だったので完全に納得したわけではなかったのですが、できれば前もって教えてくれるかHP上で明示（納車時のバージョンが保証されるのでなく製造時のバージョンと）されれば良かったと言っておきました。
ディーラーとの関係は良好ですよ、こんどのＳ４も、BL5、SH5と続き3台目ですし、しつこく値切ってもいませんし。担当ともＳ４の納車まで経過情報をこまめに入れてくれて、率直に意見をいえる良い関係です。
あと追加で仕入れた地図データ情報でデータ更新はROMみたいに事前注文が必要なものでなく、ＵＳＢ経由で更新するので点検時に注文すればすぐにできるそうですが、更新時間がかなり必要だそうです。
冬版と春版の更新部分を調べたのですが自分のよく使う地域とはまったく関係がなかったので、神奈川県在住で関係のある先月開通した新東名の新秦野インターからの区間が反映されたら更新するつもりです。
お騒がせして申し訳ありませんでした。 騒いだ私が馬鹿でした。
1行まとめ
最新地図って言ったって新しい道路が出来てないんだから更新をあわてることはない。新道路対応には1年はかかる。 >>781
5ミリ外へ出るだけでアウトなの？信じられない。あんなに内側に引っ込んでるのに CB18製造停止に伴って、納期早まったヤツは誰もいないのか？？ まあ、一般のナビと同じで1年に1回しかデフォで入ってるのは切り替わらないのが普通だろうな
最大3年間無料とかないから違和感あるのかもしれないから
（一般でも買う時期によっては2年とかに短くなる） >>785
オートバックスとかならやっちゃうだろうけど、ディーラーだと厳しいとのこと。一応工場出荷後に現物合わせしてみてくれるので期待せずまってる >>788
ディーラーは万が一にも問題が新聞に出れば大打撃だからな
正直、純正OPとSTI以外付けてくれるなだろうな ホイールメーカーサイトで適合済みなら間違いなく問題ないよ。
同じオフセット50でもアドヴァンみたいにスポークの出具合でアウトになることもあるよ >>790
メーカー問い合わせでは先代S4は適合済み、新型は現車がないので断言出来ないけどおそらく大丈夫、との回答でした。今はなんだかんだでいけるかな…と工場出荷を待ってます 5mmでアウトとか純正でほぼツライチってことじゃん
あり得ないわ
23.7mm出たアドバン狙い >>792
レヴォーグより2cm幅広タイヤ履いてるからな
樹脂製フェンダー付けてツライチ >>779
その詳細地図、最新にしないとアイサイトXの機能が一部無効になるとか無いの？
まぁ、あの手この手で金をむしり取ろうと考えるよな。
3300円が1年4回で13200円。
5年乗ったとして66000円か。
便利な機能を搭載しました、だけど月額利用料が掛かりますとかバカみたい。 >>794
変更は区間単位で管理されているらしく、走っている区間で自分の地図とのVer.と異なっていたらアイサイトXの機能が停止するらしい。
どの程度の距離で区間管理されているか良く分からないが、自分がそれなりの頻度で走る可能性がある区間が変更された場合に地図更新したら良いと思う。
四半期毎の地図変更点は公開されているから。 データへの収録が間に合わなかった新しい道路(および工事で変更があった道路)でハンズオフとかが使えないってだけで
ある日突然アイサイトXの機能が使えなくなるわけではない
収録済みの道路では問題なく使える
必要なければ更新する必要はない
全国津々浦々頻繁に走り回るなら毎回更新してもいいし
盆正月や旅行でたまに長距離走る程度なら、出発時点での最新版に更新しといたらいい
そういった意味では普通のカーナビと変わらんよ 1年に一回の更新だったら3300円じゃないの？Ver毎に3300円掛かるって事？ いうても自動車専用道路が対象なんでしょ？
なら頻繁に更新しなくて良さそうだが。。 しかし更新がされてないとハンズフリーが効かないってのが不思議。その区間が最新データじゃないってことを知る必要があるわけで。更新情報を随時DCM経由でばら撒くのかな。としても実態の変化からの遅れは回避出来ないだろうからどうなるのやら。そもそも工事とかで一時的に車線が減少してたらハンズフリーはどうなるんだろ。 >>799
更新されないとハンズフリーが効かないのではなく、
新設道路が認識されないだけの話でしょ？
てかハンズフリーは50km/hまで、高速道路の渋滞時しか使えないし
渋滞してなければ50km/hは最低速度違反になるし
最新データか否かはどうでもいいかも
カーブ手前と料金所手前の自動減速は重宝しそうだけど、既存区間への料金所新設はありそうなので要注意かな？ 未収載の自動車専用道路では従来のアイサイト同様の動きになるだけ
車線減少時はそもそも運転手は先の方で車線減少することがわかってるはずで、事前に車線変更を行っていれば問題になることはない(自動運転ではないので、運転手が前方を見ていることが大前提) >>797
更新の件、気になったのでディーラーで確認しました。
年4回更新があるのですが、毎回更新しなくとも、最新版に更新すると累計で更新してなかった部分も更新されるそうです。 >>799
カメラが認識した車線等の道路情報と地図データが異なっていたらアイサイトX機能が停止するとどこかで読んだ気がする。
だから車線の白いラインが消される程の工事していたら機能停止すると思うよ。 アイサイトＸを良く調べずに乗ってみた後で調べて判ったことですけど、登録されている片側2車線以上の自動車道で使えるようですね。
たしかに東名沼津ＩＣから伊豆縦貫道の2車線区間が連続でアイサイトＸが使用できました。
あと知らなかったことは、レーンチェンジ機能は使える速度域が時速70～120の範囲だそうです。
伊豆縦貫道において、レーンチェンジできないことがあったので不思議に思ってました。（70Ｋm/h以下だった訳です。） >>804
レーンチェンジはアイサイトXではなくアイサイトの機能だったかと アイサイトだと前方側面レーダーがないから
レーンチェンジは無理だな >>808
アイサイトX仕様でなくても前側方レーダはプリクラッシュブレーキ用に付いてるので、そのせいではないな。 ゴールデンウィーク明け納期情報ありますか？自分の所は納期未定変わらず@2月下旬契約 11月末注文で、今月末、~6月頭位だと連絡有りました。 慣らし終わってオイル交換後
高速8割市街地2割で600km
高速は100～110、市街地は50～60で走って
燃費12くらいでした。
もうちょい伸びるかと思ったけど、他の人どんな感じですか？ >>812
街乗りだけだと7km/l前半くらいかな >>813
ごめん間違えた
これはVABのお話でした >>812
補足 大人2名子供1名荷物多め、エアコン23℃設定でした。 >>811
自分も12月頭位のオーダーで6月中旬予定と連絡ありました こっちこっち
販売台数が50位以下の393台にも充たなかったようだ
https://intensive911.com/?p=255078 おっと、年末の車検に間に合わなくなってきたぞ・・・ 12月上旬契約だけどGW前の段階で6月納車予定。
みんなは納車後のカスタム予定とか決まってる？
よかったら参考にさせて欲しい。 >>820
しかし、レヴォーグも前モデルはたくさん街で見かけたけど、現行はさっぱり見ないな >>824 納車済だけど
・LED化 バニティ、トランクルーム、ナンバー灯 （交換済）
・ナビ画面保護フィルム （貼付済）
・STIドアハンドルプロテクター （貼付済）
・STIエアロ （キャンペーン１５％ｏｆｆ待ち いつになるか不明）
・ドアキックガード等内装小物（入荷待ち） 今のところはこんな感じです。 スペックダウンは許すとしてもチョン顔どうにかならんかったのか… >>827
チョン顔って
エラなんか付いてないだろ？ >>827
チョン顔ってCX-5みたいのじゃない？
目が細くて、エラが張ってるから頬が広い
みたいな 12月始めの注文で
来月には納車できそうとの事
待ち遠しい 納車まだかーw
S4納車すらまだなのにソルテラ案内来るとイラつくw 0-100km/h加速比較
新型WRX 6MT vs 新型WRX CVT
https://youtu.be/bvhN-NmPkWk
驚愕の性能差だなwwwww >>834
買えないから買わない理由探しに一生懸命でごくろうさん。よかったな、買わない理由が見つかって
でも新型買った人はアイサイトがあるから買っているわけで、アイサイトが搭載されてなければ９割は買わないと思うぞ
0-100重視ならＭＴであってもWRXより早い車はいくらでもあるだろ。
どれもお前には買えなだろうけど、まあ買えるようにがんばれ そうそう速さ重視なら中古でVABを買えばいい訳で
VBはスパルタンではなくなってしまったけど全体的に質感高いのが良いのよ 2.4ターボのスポーツセダンで0-100加速7.5秒ってw
昔、マーク2の2.5リットルNAレギュラーガソリン仕様の
廉価ファミリーセダンがそれくらいだったはずww
ターボでハイオク仕様でこのパフォーマンスって
どれだけスバルのパワートレインが糞かわかるよな
「CVTの逆襲」？？
6MTの1.2秒落ちですが何か？？wwwww >>837
他の動画では5秒台が何個かあるんだが？何故遅い方だけ信じるのか？ >>838
GPSデータロガーを使用していて
測定結果がより正確で安定しているからだよ
他ってなに？
アクセル踏んで車のスピードメーターが動きだしてから測定してるような
チート測定はなんの意味もない >>835
今どきの輸入車の運転支援性能知らないの？スバルみたいに頻繁にリコールも無いよ。
金が無くて国産縛りなのオメーだろ。
輸入車4駆動4ドア300馬力クラスは壊れる、維持費が高いとか言って買わない買えないと貧乏でケチな奴は決まり文句の様に言う。
しかし、CVTは本当にスポーティカーには不向きなトランスミッションだな。 >>838
メーターのみ撮影、下り勾配、良いタイム→再生回数up! >>840
だったらお前がすばらしいと思う輸入車を買えばいいじゃない。それで解決、なんの問題もない。
このこのスレに粘着してるって事は、そのすばらしい輸入車どころか、新型Ｓ４すら買えないだろ。
なんでもいいけど、まあ がんばれ 買わない理由が～というやつはいるが、本当に買う価値がないもんなあ。 人生は有限なんだから、買う価値もないような車のスレにわざわざ出向いて未練たらしいお気持ち表明するよりも有意義なことをしてくれ。 輸入車マンセーの奴のうち、国産で価格が安い車のスレで煽る奴は明らかに頭がおかしい。
その行動に何の意味があるんだろうと思うわ。 >>841
それ全く逆の事も言えるが？お前みたいなヤツを釣るためにな >>840
リコールしないだけで不具合はいっぱいだろ。
修理費200万とか… けーちゃんねるでさえ、一般道をちょろちょろ試乗しただけで
「新型S4は物足りないー！！」って言うくらいだからなw
>>834の動画においても
法定速度内の0ｰ60km/h加速は約4秒で6MTの1秒落ちか、、 >>842
もう買って乗ってるよw
以前はVAGに乗ってたが、金あるなら新型S4はやめとけ、悪い事言わないから。
と、言った感じで時々ここに来てる。
新型が、価格相応なスポーツセダンだったら来ないな。
ハッキリ言って新型S4買う奴ってかなりのアホだと思う。 >>848
輸入車乗りは新車購入から大半は3〜5年で買い替えます。新車保証でその間の修理費はかからない。 >>851
WRXS4の新型はやめとけ
ノートオーラみたいな下駄車より加速悪いし。 興味が無い車のスレに張り付いてアンチするのは心が病んでる輩
普通のアンチは、興味があるけど買えないから、買わない理由を探してる
つまり「酸っぱい葡萄」の狐
自己防衛機制の一種で心の平穏を保つために必要な心理だけど
客観的に見ると、なんか惨めな言動だね >>850
素晴らしい！
初日注文組かな？ちなみに車台番号いくつでした？ >>834
あれ？
CVTのほう、段付き変速してるけど
北米モデルにはローンチコントロールが付いてないのかな？
ストールスタートすると、
エンジン回転数を最大出力の5,600回転数に固定して、無段変速で加速する
というやつ
アイドリングスタートに比べて1秒程度速くなるらしい
CVTフルードを劣化させるから、自分の車で試してみようとは思わないけどね 新型は試乗したけど悪くは無いし、
安全性能の面で安心感はある
けど、VAGから乗り換える理由があるかと問われると微妙な感じ >>857
VAGは中低速域でのレスポンスが荒削りな面があるんだよな
それと、しっかりドッカンターボ
コンフォートセダンではなくスポーツセダンだから、そんな挙動も許せるのだけど
VBHはそんな面が大人しくなって普通のセダンっぽい
VAGのほうが楽しいと感じる人も多いだろうね フロントはチョン顔だし加速遅いしゴミじゃん…😭
酸っぱい葡萄おじさんは早まって注文したオーナーか？
ご愁傷様です！👐 https://youtu.be/OySSjwMPxsk
五味のこの↑動画でも
完全ゼロ発進の0-100タイムが約8秒だったしな
>>834でもブレーキホールド無しで7.78秒となってるし
まあこの辺が実走行上での実力なのは確かだな >>859
言葉の使い方、間違ってるぞ
アンチのくせに、無知をさらけ出すなよ >>856
> CVTフルードを劣化させるから、自分の車で試してみようとは思わないけどね
CVTってそんなにデリケートなんですか？ >>862
ストールスタートが何か
CVTフルードが何か
知っていればそんな疑問は持たないと思うけどね
ATフルーとかトルコンフルードって呼び方もあるよ
ATフィールドではないよ >>858
VAは楽しい、VBは気持ち良い
とか？ >>850
よかったな お前がすばらしいと思ってる輸入車が買えて
でも どーせ5年落ち中古だろ、そこまで新型Ｓ４よりすごい車なら新車で1,000万レベルだろ
普通そんな車を新車で買える人は わざわざアドバイスするためにこんなスレにこないからな。
もし来てたら そうとうメンタルがおかしいからな。
たとえば、新型Ｓ４買う人は興味のない軽自動車スレで もっといい車が他にあるよなどと言わないものな
だれもお前のアドバイスなど必要ないとおもってるぞ どうでもいいけど まあがんばれ >>864
一行で書けばそんな感じ
まあどう思うかは人それぞれだけどね
VBHは試乗しただけなので、乗り慣れたら違う感想を持つかもしれない
ともかく納車が待ち遠しい >>863
そんな簡単に劣化しねーよ。バーカ！
…と言いたいのでは？ 性能以前にかっこ悪いのよ新型は
旧型はでか羽根付ければかっこよかった >>867
トルコンがストール状態の時
エンジン出力が全てフルードに食われてるわけで、フルードは過熱して沸騰してしまう
簡単に劣化すると容易に想像出来ると思うのだが
MTだって発進加速テストする時はエンジンをぶん回した状態で豪快にクラッチ繋ぐし
DCTのローンチコントロールは使用回数が制限されてたりする
クラッチ機構へのダメージが半端ないから、電動車以外では、愛車で発進加速テストなんて絶対やらないほうがいい >>869
ストールスタートしたとして、Eg出力の100%をフルードが吸収して何秒で何度上昇するのかパンピーにはサッパリ分からないから教えてくれ。 >>870
2000rpmで200Nmのトルク発生だと41.9kW
ATFの比熱を2000J/kg℃、1kgのATFが入っているとする。
1s間に41900Jの熱が加わるから41900/2000=21℃温度が上がる。5sで100℃だな。 >>860
7秒台は明らかにコンフォートだな。実際S+は先代よりも速い >>869
> トルコンがストール状態の時
> エンジン出力が全てフルードに食われてるわけで、フルードは過熱して
わかります。
>沸騰してしまう
> 簡単に劣化すると容易に想像出来ると思うのだが
CVTフルードの沸点や、数秒で沸騰して劣化するようなものだとは知りませんでした。 >>874
ATFの特性というより
エンジン出力を熱に変換したらどうなるかって話だね
FA20やFA24は2,000回転で100psほど出るけど、100psは73.5KW
1.5KWの電気ストーブ49台分
これだけの熱量をトルコンで吸収したら大変だって想像つくでしょ？ >>873
俺も友人の先代Ｓ４と乗り比べたが Ｓ＋は新型の方が早いと感じた。でも 新型は速さを競う車では無いと思うんだよね。
でも、教えてあげるけど、スペックオタクは0-100のｔｉｍｅが小さい方が早いと単純に考えるだろうけど 実際の速さは単位時間での移動距離だからな
移動距離は時間と速度グラフの積分（面積）に相当する。
先代は最初の立ち上がりが遅く、あとから急加速する この場合同じ0-100のtimeが同じでもリニアに立ち上がる方が移動距離は大きい。
つまり、実際にヨーイドンでスタートしても立ち上がりが遅い車は序盤でおいて行かれて、同時間で100km/hになっても先行されたままになる。
もっと早いのはモータのように停止時からの加速度が一番大きい車が早い。（同一時間での移動距離は大きくなる） >>875
そのエネルギーが損失なくすべて熱に変換されるかは別として、すごいかどうかを想像できないというのではなく、ローンチやるためにたった数秒ブレーキ踏んで吹かしただけでCVTフルードが沸騰して劣化してしまうことを知りませんでした。 >>877
高温になったオイルが劣化する事を知らない人が居るとは知りませんでした >>878
CVTフルードは走れば少しずつ劣化し、負担が大きければ劣化も進むことはわかりますが、沸騰するということを知らなかったということです。温度が上がるだけでなく、沸騰までするとは思ってもみませんでした。たしかに、沸騰すれば劣化は急激に進みますよね。
いったいCVTフルードの沸点ってどのくらいなんでしょうか。
動画などではローンチで吹かすのは2、3秒くらいのように見えるので、それだけで沸騰するというのは思いのほかデリケートだという感想です。
普段の走行時にベタ踏みしたとして、速度に対してエンジン回転が先に上がったときに、CVTには結構負荷が掛かることになりますね。加減速を繰り返す山道などでは、過激なスポーツ走行でなくてもCVTフルードは高温になるのはわかりますが、沸騰までしてしまうのですかね。
>>858
VAGは正直ラグが大きいからパワーを使いにくかったな
BRZに乗り換えてNAはやっぱり扱いやすい
特にワインディングでは 酸っぱい葡萄おじさんは一日張り付いてレスしてたのか…😭
あっ…そういうこと😰 >>881
CVTというよりトルクコンバーターの方だな。 >>881
話を逸らして、沸騰については絶対にスルーなんですね。
よくわかりました。おつかれさまでした。 >>879
言われてる方も皮肉と気づかない高等テクニックだなwww >>881
ディスられてるの気付かずにマジレスとかw
誤解してますねぇじゃねぇんだよ。お前の頭はハッピーセットかよ >>873
動画のメーターにきっちり「S+」って表示されてるじゃんw >>887
新型インプレッサかと思いきや、これがレガシィかよ！！？ww >>888
北米版ではＭＴの方がＣＶＴより早い。で、何が言いたいの？
お前の車でもなく、日本で売ってない車で勝ち誇られても日本じゃ買えないよ。
日本でＭＴ出してもアイサイト無ければ全く売れないだろ。なんでこのスレに粘着してるの？メンタル病んでるの？気は晴れた？ >>887
リアのエンブレムが無ければ新型インプレッサG4にしか見えない >>888
じゃあこの動画の信憑性は0だな。7秒台ってフィットレベルだぞ？あの加速はそんなレベルじゃない。旧型より明らかに速いんだから。乗ったコトねぇ奴はわかんねぇんだろうな 新型試乗したけどスゲーな、あんなにいいとは思わんかった
買い替えたくなるじゃねーかorz GT-Hはステアリングもクイックでよいぞ。
乗り心地が良くなったのが素晴らしいよな。あとは、実燃費が気になるところ。 旧型FA20DIT＋CVTはボロカスに叩かれた黒歴史知らん奴多いのかね
スペックだけを求めて全く中身が伴ってない糞車の典型なんだが
清水和夫「400Nmあるのに0-100加速を計測するには物足りない」
https://youtu.be/gZohJL9cHqA
水野和敏氏「とてもスポーツを楽しめるレベルではない。アルファの280馬力の方がパワー感ある」
https://i.imgur.com/JIeDW2k.jpg
だからこその新型でのこの排気量アップしての
大幅スペックダウンなのにww >>894
乗って踏んでみたけど、エンジンの回り方が遅いし、速度乗らないんだよなあ。s#でも。 >>899
ですよねぇ。レヴォーグだけど同じ感想を言ったら叩かれた。1.8の方が反応良いし、街中では乗りやすいって。 ちなみにアルファ2リットルターボ
280馬力、8速ATの0-100加速
https://youtu.be/YKfC2rIOXSA
ブレーキホールド有りで5.87秒
ブレーキホールド無しで6.36秒
新型WRX 2.4リットルターボ
275馬力、CVTの0-100加速
https://youtu.be/bvhN-NmPkWk
ブレーキホールド有りで7.48秒
ブレーキホールド無しで7.78秒 一般公道走るクルマで何言ってんだ？乗って見て気に入りゃ買えばいいし、イヤならよそいけよ。わざわざここくることないよ >>901
あのさー、Ｓ４より早い車なんかいくらでもあるのはみんな知ってるよ。それを必死でさがしてここで紹介し続けるの？
新型Ｓ４を0-100重視で買う人なんか10%もいないと思うけど、へーそうなので終わりだよ。
あなたの車がアルファでも無いんでしょ、ここまで異常に粘着するのはＳ４に親でも轢き殺されたの？
あなた本当にメンタルクリニックにでも診察してもらったほうが良いと思うぞ 粘着してるのって400Rどうとか言ってた奴だろ？
精神異常なのは間違いないな >>898
そのおっさんは動画で新型を乗って速ぇーってテンション上げてるんだが？ >>907
プロト試乗時に旧型の方が面白くて好みだとか言って、強制的にカットされている動画はあったけどな。 アルファてさ 79,450ドル～の値段でさ、最低グレードでも日本円で1,000万円越えだよね、400万からのS4の2.5倍の値段だよね
これで早くなければだれも買わないよね。そんな比較して何がうれしいだろうね。バカ評論家もそうだけど頭おかしいやつ大杉 >>859
帰ってコクかトミーのミニカー又は
タミヤで我慢しろ 速さだけじゃないからねぇ
価格だけで言ったら高級車
500万600万出すんだから
0-100だけ求めてもしゃあない 値段が400万からの新型S4を欲しくても買えない連中にとっては 1,000万越えの車であっても同じ 欲しくても買えない車のカテゴリーなんだな
買えない憂さ晴らしで 俺はこんなすごい車を知ってぞ て自分が所有してる訳でも無いのに紹介してマウントとろうとする。
まるで昔のスパーカーブームの時に 小学生どうしで こんなすごい車があるんだぞと言って優越感に浸る 値段関係無しの速さが絶対基準の小学生脳とおなじだな ヒョンデi30N 280馬力 8速DCTは
ローンチコントロール無しでも5.94秒だな
https://youtu.be/ON7w8racb9g
セダンはローンチコントロール無しで6.02秒
https://youtu.be/IpISTEd-1eM
MT同士の対決でも全てにおいてWRXより上の走り
https://youtu.be/bCNGgbrwbOE
WRX CVTは・・・出る幕ないねww スレがスカスカで何も情報無いのであげとく
担当から連絡きて車検証出来て来週の納車が確定しました。
長かったけどコレでこのスレ卒業かな…って、納車スレじゃないんだっけ >>920
いいなぁ。うちは「未定です！」って自信たっぷりの連絡があったぞ。
いよいよ年末の車検が見えてきた感じ・・・・。やばいぞー。 3月末契約、10月納車かな…
ナビキャンセラーをつけたいけど、どうすればいいですか？ >>920
おめでとうございます。
いまのクルマとは最後の週末ですね。 >>922
ナビキャンセラーって、GPS騙すとか車速騙すやつだろ？
そんなん付けたらアイサイトXに影響あるんじゃない？
ナビと連動してんでしょ？ >>923
ありがとう！11月契約です。Dからは5月から出荷が本格化していくとのお話がありました
>>924
ありがとう！実は買取店にイイ値段を提示されて早々に売ってしまっていたり…その分ホイールとか追加で買えました >>922
EXならカプラはめるか外すかでいけるんやないの？ >>920
おめ
先越された、くやしい
なんちゃって
我が家はあとひと月ぐらいかかりそうです >>922
レヴォーグのA型と同じなら、メーターパネル裏側の未接続カプラーを繋ぐだけでOKらしい
自分は
B型でハーネスが変わったとかの噂があるし、内張り剥がして頑張るのも大変なので、キャンセラー取り付けを頼んだ >>922
EXナビを走行中に操作できるようにすることですかね？それなら みんカラのＶＮレボーグでいくつか紹介されてます。
運転席側のフロントパネルを外して 中のコネクタをつなげるみたいです。自己責任でどうぞ >>931
納車が始まったばかりで、新型がどうなってるかはまだ誰も知らないかと
ただ、ナビ本体がレヴォーグA型と同等なら、GNDに落とすだけでTVが見れるようになる信号線があることは間違いないはず 新型乗り始めて1か月になるのですが、ＡＶＨ（オートビークルホールド）になかなか慣れません
普通に信号停止時や渋滞時には便利だなとは思うのですが、バック時にも働いてしまうんですね
車庫入れでバック中にブレーキ踏むとAVHが作動して止まってしまってAVH無しのクリープで車を動かした方が楽です
なんでバック中にもAVHが動作するようにしたのかと思います >>931
私の車で調べれば判ると思うのですが、パネルを傷つけずに開ける自信がありません。すみません
みんカラあたりをチェックしてれば新型Ｓ４で勇気のある先達がやると思いますのでこまめにチェックしてみて下さい。 >>933
その仕様でバックの時にONの状態でビークルホールドかかってるから大丈夫と思ってブレーキ離したら大変なことになるだろ？ AVHってどのメーカーでもその仕様じゃないの
物理ボタンだったらオンオフが楽なのになあ >>918
頑張って買ったんだから良いじゃん。
テメェは買いたくても買えないなんなら免許すら持ってねーんじゃねーかというカキコミだな >>928
>>938
ありです
納車増えてみんなでおめいろ！言えるようなスレに早くなって欲しいですな >>920
うちも同時期発注で来月納車と昨日連絡ありました
まさか、半年待ちになるとは思わなかった(笑) >>936
AVHの保安基準がそうなってるのかもね。AVHってブレーキ踏み込めば解除されなかったけ？そうなら踏み込み加減で調整してら良いかもね。 >>942
ブレーキ踏み直しでAVH解除されるんですけど、一旦ブレーキを戻してから再度踏まないとダメなのがめんどくさい
あま踏みブレーキでAVHを作動させなければ良いんですが、加減が難しく、よく失敗してAVHさせてしまいます。 >>925
スバルの販売店で売ってる。そして取り付けてくれるぞ それにしても今の北米でのWRXの扱いってどんなもんなんだろうな
あくまでインプレッサの延長線上なのか、それともインプとレガシィの中間の扱いなのかあるいは全く独立してるのか
(日本ではレガシィB4消えたから完全にインプレッサの上位車種扱いになってるが)
もし後者だとすれば今後さらにインプとWRXのキャラは離れていくのだろうけど･･･ 自分が付けたオプション
レカロシート
タワーバー、ドロースティフナーフロントとリア
ラテラルリンクセット
ドリルディスクローター >>945
海外ではインプレッサの名がついたWRXこそが本物のWRXで
今のWRX、特にCVT車はゴミだってさww それはある
「ミツビシEVO10も9も良いね。スバルWR10？、WR9は？ナニ無いのかよWWW」
とか馬鹿にされるんだよな... 納車スレちゃうよ。
納車待ちも含むというか納車された人が極小ってだけ >>946
良いですね！
STIコンプリートキット+ドリルドローターの組み合わせなんですね。
エアロはサードパーティ製で組むのかな？ >>945
海外評価も色々見ましたが
そんなに気にしなくても良いかと。
レシプロエンジンの最後の宴を国産の日産、スバル、ホンダ、トヨタ、なのかポルシェ、BMW、その他なのかで楽しんでいきたいですね。 >>954
そうなんだろうけどね、売る側買う側としてはどう売り分けてるのかちょっと気になっただけ
とりあえず新スレ立てるか あれからそれなりに状況変わったから多少テンプレは弄るよ 納車後報告その３（東名、外環、東北、日光道 昨日雨天のなかアイサイトXで400km走行）
・普通の雨天であっても すべてアイサイトＸが使用可能。（どこまでの激しい雨になると使えなくなるかはまだ不明）
合流や走行ラインの消失で車両の両サイド線が認識できない所ではふらつくので注意、特にオートレーンチェンジ時
・事故渋滞で50Km以下になり、距離7kmほど初めて手放し自動運転を体感して感動（自分が生きてる内に経験できて良かった）
ただ、前車との停止車間や走行車間が自分の間隔より小さいため、なれるまで足をブレーキ上に待機させ自動運転の緊張で逆に疲れた。
・高速の雨天走行400Kmで改めてスバルAWDの安心、安定感を再確認できた。
スバル以外でこの雨天の安定感を実感できたのは、自分の経験上、U12ブルのアテーサぐらいかな
・まだもの珍しいからなのか、まとわり付く車が出現するので注意
こちらはアイサイトＸで半自動運転してるだけなのに、（IS300、BM3が先行したり、後ろに行ったり、しばらく煩かった車が出現） >>956
車間設定は弄らなかったの？最遠でも感覚より近い？ >>958
そうですね、車間設定は通常走行時のアイサイトXのデフォ車間で問題なかったのでそのままでした。
次のハンズフリーの機会があれば調整してみます。アイサイトが初めてなもので、情報ありがとうございます。
ちなみに500Km走行（400kmはアイサイトXで100～110km/h走行、一般道100kmを40～60km/h）で燃費13.3Km/L、かなり燃費は良いかもしれません。 ちなみに先代VAG
片道700km以上 高速9割 下道1割
高速は流れに乗ってアイサイトACC多用 エアコンON 2名乗車 渋滞無し タイヤ新品のS007
往路リッター15.5
復路リッター15.0 >>961
まぁそんなもんだろ。高速走ると俺もそんな感じだったな 燃費13.3km/L 報告した者ですけど、大人4名乗車での燃費です。前車 BL5、SH5よりは良く問題無いです。
まあ、スバル車なんで燃費なんて 10Km/L ぐらいなら合格と思ってました。 VAGでピーク燃費は15.7km/lだった
郊外バイパス路と街中が半々の通勤で11ぐらい
VBHのほうがWLTCの値が良いので、実燃費はどうかな？
まあVAGで元気に走ったら10km/lなんて余裕で切るから、燃費なんてそんなに気にしないけど 全然納車が早まってないじゃない。むしろ上海のロックダウンと戦争のせいで更に伸びるってよ。今工場では全く製造されていないんだと >>966
「この手の車」って
0-100キロ7秒台のCVT車って事ですか？？ >>968
トランスファー式のなんちゃってAWDではなく、センターデフギア＋LSDを有する本格的なAWDを搭載したスポーツセダン >>969
え？どこ情報？？店舗名は言えないが担当が言ってたんだけど‥ >>971
自分の車が今月生産なんでね
適時生産予定を連絡くれてるよ >>972
それはみんなのS4が順調にじゃなく、あなたのS4が順調に順番が回ってきてますよ。じゃない？ >>973
あなたは
「まったくない製造されてない」
なんて言ったのですけど？ 2月末契約で8月の生産予定に入っていないらしい、、、現段階では1月契約が8月生産枠に入っているから9月くらいではないかとは言われている 現状、一部を除いてS4は殆ど生産されていない。6月以降もEXモデルは生産見合わせ 納車して一ヶ月経つけど、自分以外のS4見た事ないです。
いい車だと思う EXの地図データが3月版から4月版に更新されてました。（1か月遅れで更新されるのかな？）
私も自分以外のＳ４は試乗車以外 見たこと無いです。4月の納車台数も少なかったのかな 11月末契約のsti ex メーカーオプション無し、やっと今月末生産
先週、試乗車以外のWRXを初めてみた(笑) 試乗車以外のBRZだか86もあまり見ないし、スバルでは今年に入ってからの生産のほとんどが左ハンドルという話。 4月契約組は年内に来ないかな・・。
さらに2ヶ月以上遅れか。 半導体不足だけじゃなく
世界中のサプライチェーンがおかしくなってる
元に戻る日はくるのだろうか？ >>970
0-100キロ7.5秒で500万円のスポーツセダン？ww >>986
北米版のスペックが下げられてるの知らなそう >>987
ん？この動画見てないの？
https://youtu.be/OySSjwMPxsk
同じくブレーキホールド無しで7秒台後半から8秒くらいじゃんww >>989
その動画
ステップ変速してるのでローンチコントロール(S+のストールスタート)は使ってないね
普通にアイドリングスタートじゃないの？ 新型にもローンチ機能があるとは限らない。あるの確実？ >>991
新型レヴォーグのCB18にはあるみたい
2.4では未確認
まあローンチコントロールなんて誰かがやった結果を見るだけで、ストールスタートはトルコンへの負荷が大きいから、自分の愛車でやるつもりは無いけどね >>984
此方は今月契約で11月予定となってますよ >>990
だからローンチでもブレーキホールドでもなく
7秒台後半から8秒って事じゃんwww
他社のまともなトランスミッションなら200馬力くらいのポテンシャルしかないぞ、この車w
ちなみに同じCセグで
1.8ターボ4WD(180馬力)のアウディA3は
ローンチコントロール非搭載で0-100キロ6.8秒
https://www.webcg.net/articles/amp/30199 >>994
それならアウディ買ったらいいな！情報サンキュー！じゃあな！ アウディはS3やRS3にはローンチコントロールついてるけど、
A3は「普通」のセダンだからローンチコントロールついてない
でもこのパフォーマンスだし
ブーストアップだけで簡単に70馬力くらい上がって5秒台前半
これが本物のDCTな
かたやスバルは・・？？wwww >>996
だったらアウディ買えよ
なんでこんなところに張り付いんの？ 世界カーオブザイヤー大賞受賞のアウディA3と
日本忖度オブザイヤーしか取れないスバルとの差は、果てしなくデカいなww このスレッドは１０００を超えました。
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