【TOYOTA】ヤリスクロス Part38【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
※次スレは>>980がたてるように。
踏み逃げ厳禁！
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part37【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639037672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured お前のヤリクロちょっと黄ばんでない？w
とか言われるのか・・ 比較しなくても最初から黄ばんでるように見えたからセーフ パール、真珠の色は黄色がかったものが基本のそれだし
それも落ち着いていて良かったけどね
まさにパールって感じの色だった
プラチナは新型アクアで実車見たけど、ほんと綺麗だったな 前のは真珠入りホワイトだったのか
次こそは真のスケキヨホワイト！
宇宙人シルバー
スケベ椅子ゴールド
とで人気TOP3？ シャンパンメタリックヘアライン仕上げでお願いします クルーズシステム使ってるときに合流場面のときってどうなるの？
そこは自分で調整する感じ？ >>12
当たり前
レベル2のなかでも最低限の機能しかない
逆に出口に向かう車に付いていく可能性もあるからそこも注意
取扱書に誤作動というか車線からはみ出るような条件色々乗ってる マイナーチェンジでノアボクシーレベルの安全装備オプション選択出来たらいいな。
350万位になりそうだが。 リモート駐車は無理、シフトをプリウスイッチにしないと
他の装備って、歩行者を自動で避ける装置とか要るかな？
有れば有ったで良いと思うけど、どうしても欲しいレベルじゃない
まあ、あくまで個人的にだけど
それより後席にリクライニング付けて欲しくない？
ついでエアコン吹き出し口も >>14
なるほど
ありがとうございます！納車されるときにディラーにいろいろと質問探しとくか
どこまで知ってるか分からんが 内装よくなるかな
その場合 価格が上がるのは覚悟の上だが >>12
東名高速で使ってみたけど、高速では走行車線で定速走行する場合や、前の車についていく場合にACCを使って、出口や合流、分岐なんかでは運転手がより注意して何かあったらすぐ操作するって感じだった（もちろん常に注意が必要なのは大前提で）。それでも、細かなアクセルの加減の操作をしなくてよくなるのはすごく楽だった。 買った人はあれで納得して
買ったんだから別にいいだろ
俺は納得できなかったから
買わなかったけど >>12
自車がクルーズコントロールで高速走行中に左車線を走っていてインター通過時とかに高速に合流する車両が左側から来た時はその車両を認識して速度を落として追従してくれる
横並びになるような合流だと自分でブレーキ踏んだ方が安全だけどね 価格上がっても良いとか 言う人もいるが実際に大幅に価格上がったら車格上のクルマが視野に入るから マイナーチェンジでそれほど大きくコストが上がるような変更をトヨタがしてくるとは思えないな むしろ最近の原材料費高騰による一部改良という名の価格改定だと思う
売れてる車ほど早めに改良してきそう >>25
そこは変えてくるんじゃない 現行はアクアと比べてもお粗末だし 一番気になるポイント ドアトリムが一番変えて欲しいわ。他はともかく絶対。
もしコストの問題があるならいっそプラにして欲しい。1か月で10年乗ったクルマみたいな状態になっちゃうし。少なくとも肘置きから下はあのフェルト絶対やめてくれ。 前スレ983だけど、返事をくれた人皆さんに感謝です
やっぱりひとそれぞれで意見が違うものですね
逆に言えば、俺の使い方ならガソリンでもハイブリッドでもあまり大差ないということかな
参考になりました！ 燃費なんてどうでも良いのだが、電気付きの方が加速が違うから一択だよ 買うつもりならガソリンとハイブリッドの両方をディーラーで用意させて試乗でしょ
他社の車だけど会社の駐車場に入るかどうか確かめたいって言ったら
車を貸してくれたよ HVは加速しながら充電にもパワー割いたりしてるからエンジン走行時は必要以上にエンジンうるさくならないか？
停車時の突然のブォーーーンも慣れんとビビるし >>35
このクラスだとやばいな
プリウス以上だとほぼ意識なくていいのに
てか前のアクアですらエンジン音はさほど気にならなかったからこの3気筒エンジンと遮音材のケチられ具合のせいだな 4気筒かそうでないかはあるなー
ガソリン車だからもう少し静粛性は欲しいところ >>35
そこまでうるさく感じないけどなあ。まあ、絶対的にはガソリン車より静かでも、HVだとエンジン動いてない時との差で、相対的に気になるってのはあるかも。 >>27
あれ別に普通に水拭きできれいになるけどね。 バッテリーももう少し欲しい
アイドリングで満充電になってEVモードで走っても1kmくらいで解除されるからな
バッテリーに余裕有ればアイドリング充電の回数も減るはずだし
とにかく暇さえ有れば充電しようとエンジン動かすから忙しない
ヤリクロじゃなくてヤリスHVでの体験だけど >>40
満充電なる？
ほとんど半分表示やわ
最近寒くなっタイミングで8割を初めて見た
ヤリスはそうなのかな
>>39
取れるよね
毛羽立ったり白いままならもっと話題になってそうな気がする
このスレかオーナースレで対策品出てるとか書いてなかったっけ >>41
ヤリスクロスも満タンになるよ
冬場は暖房や暖機運転で満タンでもなかなかEVモードになってくれない PHVならHVバッテリー満タンになっても一応EVバッテリーに流せるらしいから次買うならPHVかな >>39
内装を水拭きしなきゃならんクルマもそうそう無いけどな このクラスで頑張って安くしてんだから エンジンうるさいとかバッテリーもっと積めとか言うなら クラス上げりゃ良いんじゃね >>42
まじかー
走り方にもよるのかな
>>45
欲しいものがある車にいけばいいのにね
選ぶ余地はあるんだから
ここでウダウダ言ってる意味がわからないわ 納車待ちで改良型の内装とかシートの色とか気になってるなら並び直してくれ。そして俺の納期を早めてくれよ >>42
私のヤリクロHVでは下り坂等でないと満タンにならない。 方法教えて下さい。 エネルギーモニターに表示される「ハイブリッド車の駆動用バッテリー」 が満充電になりません。正常ですか？
https://faq.toyota.jp/faq/show/6794?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=72&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc みんなは走行モード何で走ってる？
何かどれも差が無い気がするんだけど
パワーモードでも、前乗ってたプリウスみたいに出だしが激変しないから結局ノーマルで乗ってるんだが >>50
こっちが制御してるわけじゃないんだから知るわけ無い
あと
>>51だと表示してる見た目上の話になるな 表示してる見た目上の話？
エネルギーモニタ以外に満充電を確認する方法があるの？ >>54
満充電にならないと意見があって
>>51の話で実際には満充電になってないよと言う事かと思ったから見た目上と言った 走行モードは元に戻るからノーマルのままだな
ノーマルでも色が付くと良いのに 元に戻るっけ?
ずっとエコのままだと思って運転してた >>52
高速走行はパワーモードでそれ以外はノーマルって感じ
走り出しは大差ないけど高速走行中だと軽く踏んでも加速するから楽
>>57
たしかエコはエンジン切ってもキープされるけどパワーはノーマルに戻されちゃう感じだった気がする >>55
ん？ちょっと意味が分からない
モニタ上は満充電表示になってるの？
トヨタの回答はこれみたいだけど
>>51
Q．エネルギーモニターに表示される「ハイブリッド車の駆動用バッテリー」 が満充電になりません。正常ですか？
A．正常です。
通常走行の場合は、エネルギーモニターに表示される＊1 駆動用バッテリーは、満充電にならないように制御されています。
ただし、例えば山頂からの長い下り坂を走行した時など、たくさんのエネルギーを回生した時は、駆動用バッテリーが満充電となることもあります。
また、エネルギーモニターに表示される＊1 「駆動用バッテリーが満充電=満タン、もしくは、駆動用バッテリー目盛りが0=バッテリーが空」ということではありません。
＊1 駆動用バッテリーの残量表示部位は車種によって異なります。
＊2 路面勾配や車速、走行した距離などでも変わるため、必ずしも満充電にならないこともあります。
うちの車も満充電見たことないわ >>40
>バッテリーももう少し欲しい
>アイドリングで満充電になってEVモードで走っても1kmくらいで解除されるからな
>バッテリーに余裕有ればアイドリング充電の回数も減るはずだし
>とにかく暇さえ有れば充電しようとエンジン動かすから忙しない
>ヤリクロじゃなくてヤリスHVでの体験だけど
アイドリングで満充電？ヤリスだとあるの？
トヨタの回答はこれみたいだけど
>>51
Q．エネルギーモニターに表示される「ハイブリッド車の駆動用バッテリー」 が満充電になりません。正常ですか？
A．正常です。
通常走行の場合は、エネルギーモニターに表示される＊1 駆動用バッテリーは、満充電にならないように制御されています。
ただし、例えば山頂からの長い下り坂を走行した時など、たくさんのエネルギーを回生した時は、駆動用バッテリーが満充電となることもあります。
また、エネルギーモニターに表示される＊1 「駆動用バッテリーが満充電=満タン、もしくは、駆動用バッテリー目盛りが0=バッテリーが空」ということではありません。
＊1 駆動用バッテリーの残量表示部位は車種によって異なります。
＊2 路面勾配や車速、走行した距離などでも変わるため、必ずしも満充電にならないこともあります。 でもトヨタ的には饅頭伝はセルチェックの時にしかやらないんだよね
全要領の5割程度しか使ってないとか >>45
この車格のHVでエンジンうるさいとか言ってるのはアンチだろ。
EVにでも乗り換えろといいたい。そんな金ないだろうけど メンディー色廃止になるのか。相当不人気だったんだな。国内であの色選んだ人何人いるんだろ。 ゴールドも目立つ色で乗る人は勇気いると思うけどメンディー色に関しては、何故この配色を選んだんだろうと疑問しかないな。差し色にゴールドって自分のセンスにはなくて、価値観ってほんと人それぞれだなぁ。 選んだ人は人とは違う色にしたかっただろうし
廃止になってレア度が上がってむしろ喜んでそう ダークブルー買ったが
なんでその色かったんって目でみられてる >>61
回答ありがとう
トヨタの回答を見る限り長い下り坂とか特定の条件でないと満充電にはならない感じだけどなあ
意識して運転していなくても満充電表示になるみたいだし長い下り坂とか以外に充電が制御されない条件があるんだろうな >>71
ダークブルー良いと思うよ！
カタログ見て濃い青ってどうなんだろうって思ってたけど実物見たらめっちゃええ色やったわ >>71
ダークブルーマイカメタリックいいじゃん
すれ違ったけど引き締まって見えてカッコよかったよ！ >>72
走行中はEVとエンジン両方使うしアイドリング中に満充電までエンジン掛けるとガソリンの無駄だからな、
バッテリーも満充電繰り返されると劣化も激しいし。
満充電で乗りたければ富士山の5合目から下るかPHEVに乗り換えるかだな。 >>71
良い色だと思います。カタログだとピンとこないですけど実車見ると魅了的です。 日本はほんと白か黒か銀ばっかで他の色はいやが応でも目立ってしまうのがな
田舎だと尚更で目立ちたくない場合この3色に絞られてしまう 標高差150m程度下れば満充電になってエンジンかかるけどな。 ゴールドがトゥインゴのオレンジっぽい発色だったら購入候補になるんだけどあの色は微妙
白も現行の方が好き
黒が強い深緑もあればＳＵＶぽくていいのに 銀はむしろメタリックを入れずにベタッとした方が良いかも知れない >>72
ちなみにモニターで満充電だと上り坂だいたい59キロまでは上り坂の直前でEVボタン押してEV走行できるｗ
それより加速したり7割ぐらいまで減ったりすると解除されるけど
てか満充電以外でEVボタンが効いた試しない ハイブリッドに試乗して「これわないわー」って思ったので
試乗せずにガソリンを買った
いい感じだよ >>50
下り坂で満タンになれば問題無いと思うけど
どうして満タンにしたいの？
バッテリー充電しても、使わないと燃費良くならないし
回生する余裕も残しておかないといけないし。
バッテリー満タンだと劣化も速くなるし良い事無いかと >>90
ただ不安になっただけじゃね
地域で全然違うから不安になるのも仕方ないと思う >>48
俺はクルマに乗ってから30年以上経つけど 内装を水拭きしたことはないなあ >>78
田舎で目立ちたくないってすごく良く分かるけど なんか 悲しくないか 一生に一度でも 自分の思った通り 周りを気にせずに 行動してみないか 踏み出せないのは分かる 波風立てたくないのも分かる でも 考えてみろよ 自分がこの世を去るときに 俺は自分の思った通りに生きることが出来た と思いたいよな >>92
マジ？
(濡らして)絞った雑巾で拭くのって普通と違いますか？
ホコリが積もった内装を乾いた雑巾でゴシゴシしたらキズが付くでしょう。。。 >>95
頻繁にってことはないけど洗車の時に拭くよね
気にしない人もいるのかもしれない 洗車場に内拭き用の濡れ雑巾用意してあるし
まあまあ一般的なんじゃないかな こんな記事みつけたわ。
リセールバリューとは、再び販売する時の価値を示す言葉だ。
中古車市場における流通台数に対して、需要の多い車種は、
中古車価格が吊り上がる。そうなるとユーザーが購入後、
数年を経て売却する時の金額も高まる。
中古車市場における価値は、残価設定ローンの残価（数年後の売却額と
考えても良い）を見るとわかりやすい。
中古車の流通台数に対して中古車需要が多ければ、数年後の残価も
高まり、需要が少なければ残価も下がる。
コンパクトカーのヤリスと、SUVのヤリスクロスにも似たことが当てはまる。
ヤリス1.5Zの価格は197万1000円で、3年後の残価は80万8110円だ。
新車価格に占める残価の割合は41％になる。
ヤリスクロス1.5Zの価格は221万円で、3年後の残価は114万円9200円だ。
新車価格に占める残価の割合は52％と高い。
そこで3年間の均等払いで残価設定ローンを組むと、ヤリスの月々の
返済額は4万1400円なのに、ヤリスクロスは4万100円に収まる。
新車価格はヤリスクロスが23万9000円高いが、月々の返済額は
1300円安いのだ。最終的に残価を支払って買い取る場合は、
ヤリスクロスの割安度は解消されるが、3年後に車両を返却するなら
ヤリスよりもトクをする。 >>94
アクセルを強弱させてもモーターのパワーが追従せずにエンジン音も出ないからストレス溜まる >>99
どっちも残価に金利かかるから無駄。普通にオートローン組んだ方がいい >>100
なるほど アクセル操作に対する リニア感が無いってことか >>103
それはこの車重に対してヤリスと一緒だからしかたない CＶＴかつハイブリッドだからエンジン音と加速のダイレクト感は無いかな。 HV乗ってこれないわーって思ったのにガソリン車試乗しないで買う勇気よ 金あるやつはHVだろ。
廉価ガソリン車は貧乏くさいわ 燃費考えたらむしろHVのほうが安くつかない？
免税もあるし 免税で価格差30万くらい、
10万キロでペイらしい。
例えば半分しかペイできないとしても
パワートレイン代、ガソスタ行く回数減る
ブレーキパッドとか消耗しにく、
エンジンオイルも汚れにくい等で
でHVしかありえん。
デメリットはバッテリ交換の
必要がてたときかな >>109
メーカーのグレード戦略に踊らされるバカw >>111
たしかにエンジンオイルは乳化するから汚れないね ガソリン車の設定があって ガソリン車の需要があるんだから HV しかありえんとか 言い切られてもな ハイブリッド乗ってる人はオプションを多く付けてる印象あるな
特にモデリスタのエアロ付けてるのはハイブリッド車でしか俺は見たこと無いな 長えわ。早く納車されてくれ。
ポンコツ車運転するの飽きたわ。 6ヶ月もあるとその間に現車が劣化したり破損とかも有るよな
そんでも下取り額変わらんのだろうか 今の時代HVにしときなよ。ガソリン170円になっても気にならんしな？行く回数も減らし。
エコ運転も楽しくなってくるし。
静かな時間も多いしな。 >>119
傾いてるんじゃないの？傾き調整できるよ >>119
貴方の首が傾いている。
病院行った方がいい。 >>121
この場合は
納車してくれ！
ではないでしょうか。 >>122
普通は訊くでしょ？
自然劣化や軽微なキズなら減額されないだろ。 ランクルは納期が長すぎるから納車時に下取り査定するって言ってた >>122
それを見越しての査定額ってＤの営業マンから聞いたよ。 そしたら厳密に査定させて署名・捺印させ、実際の下取り時に再査定。
劣化も小キズもなかったら査定額upさせないと。 >>132
>現車が劣化したり破損とかも有るよな
>それを見越しての査定額ってＤの営業マン
紛らわしい言い方だこと。
JAROに訴えてやるー >>133
読解力に問題がある。
基本的に劣化は想定内
キズは想定外
キズがあれば査定額マイナス
JARO行く前に病院に行け >>134
車持ってるのか？
下取りに出して新車買ったことがないだろ？ >>138
お薬ちゃんと飲め = バーカ、カーバ、チンドン屋。オマエの母ちゃんデベソー
と言ってるガキと同じだと気付けよ。 みんなエアロ好きなんだな。
なんでそんな好きなんだろ。エアロ付けると外観のバランス悪くない？足回りすっきりしてるのがSUVのカッコ良さなのに。 >>143
そのチープさがいいのに。
ガンダムじゃなくてジム派な自分としては。 ワイはエアロつけるお金ないから安いメッキパーツ付けてる
なんかダサい(´；ω；`) 歌舞伎の隈取りみたいな保護？パッド付けてるのはまだ見てない
差別化したいならあれやればいいのに >>149
でも、これ車検通らないと言われた。
スイッチ式であれば問題無いとの事 寂しいから煽りあいでも相手にして欲しいんだろうな。 >>149
このぶつ切りが後付感すごくてなあ
ダミーなら最初から要らなかったわ
UXやヴェゼルみたいに最初から点灯させてくれよなあ ヤリスクロスって音いい？
スピーカー変えた方がいいレベル？ オーナーになってから自身で考えたらいいんじゃない？好みなんて人それぞれなんだから 個人的によくないと思うんだけどこれスピーカーの問題じゃなくてディスプレイオーディオがオーディオ特化じゃないから
DSPとアンプ入れた方が効果実感できるだろうね >>145
それはかなりレアですよ 目立つのがイヤな派ですね パワーモードにするときトランザム言うやついないの？ 3気筒エンジンでガーガーうるせえからオーディオの音も適当で問題ないだろ ほんと人それぞれよね
最新のプリウスにも乗ったけど確かにそれと比べたら音も近く感じる
だからといってうるさくはないと個人的には思うけどな
ベースが価格も抑えられた1500ccクラスの3気筒HVと考えたら現時点での一つの完成系かとは思う 今日キックスの実車見て本当にヤリクロよりサイズ大きいの？って思ったわ
一瞬ライズあたりと同じ車格かと錯覚した
ヤリクロ大きく見せるのが上手いデザインなんやろな 契約後にパノラミックビュー付けてもらったけど、順番は並び直しにはならんかったわ
でも工場停止のせいで今のオーダーは軒並み10日間後倒しになるんだと 軽い気持ちで新型ヴェゼル試乗したら乗り心地も内装もレベルが違っててワロタ。
ホンダって足回りガチガチなイメージしかなかったけど、めっちゃよくなってるじゃん。ヴェゼルだけなのかな。
迷うなー。世間体的にはトヨタのヤリクロが鉄板だよなあ。迷う。 >>174
ベゼルの方がいいと思う。
ヤリクロは所詮ビッツ カラーサンプルのミニカーもらえんかったな
あれ欲しいと思う反面、貰ったあとどうするんだ？とも思うんだよな
貰った人はどうしてるの？ >>174
内装と後席の広さはヴェゼルの方が良いし、その逆にコンパクトさと燃費の良さはヤリスクロスが良い。後は欲しい装備やグレードの値段とかエクステリアデザインの好みとかで決めたら？ >>174
カローラクロスも試乗したれ
乗り心地いいよ
あとパノラマルーフが最高 >>174
当たり前じゃん世間もここの人もヴェゼルが格上と言ってるよ
アンチのでまかせだと思ってたのか？ 7年後10万キロ超えてからの下取り価格がトヨタとホンダでは雲泥の差 貿易に強いメーカーはダントツでトヨタ ヴェゼルはホンダというのがなあ・・・
これまで、マツダ、トヨタ、ホンダとほぼ7年ずつくらい乗ってきたけど
一番、トラブルが多かったのあホンダ車だったな。
特に、ヘッドランプやテールランプ切れがあったり、ヒューズが飛んだりと
電装品のレベルが低くて苦労した。 初代HR-V乗りだった自分からすると、デザインや軽快さ、コンパクトさなんかはヴェゼルよりもヤリスクロスの方が初代HR-Vっぽい気がしてる。単なる個人的な印象だけど。
>>186
自分はマツダ→ホンダ→ミニ→ヤリスクロスの順だけど、なんだかんだでトラブルがあったのはミニくらいだな。 ヴェゼルとヤリクロの比較動画をユーチューブでやってたが、意外と
値段差があるわりに装備面じゃ五分五分じゃなかったかな。
ヴェゼルはＡＣＣが前車速対応じゃないとか、横風対応がないとか、右左折衝突防止が
ないとか、先進的な機能で劣っていたのは致命的と思った。
まあ、自分はプリウス30からのダウンサイジングを考えていたので
サイズ的に、ヴェゼルはないし、カローラクロスもない。
やリスクロスの全長を抑えたボディサイズはぴったりだった。
意外と幅はスリーナンバーサイズで全長は4.1ｍ台の車ってあまり
ないんだよね。その代わり後部座席が犠牲になってるのは間違いない。
余裕がないのは仕方ないとしても、角度がきつい。 >>174
実質を取るか 世間体を取るか お金掛けてる分内装は ヴェゼルだけど 経年劣化は ヤリクロのの方が有利かな >>181
カロクロはルーフレールのガタつきが対策されてからの方が良いよ >>188
プリウスからダウンサイジングしたのなら後席狭いのは仕方ないのでは？ 元々欧州向けなのでリヤシートが立ってるんだろ 営業力の差が出にくく、特に信頼性や耐久性が求められるであろう個人タクシーで多く選ばれてるメーカーを見てみ Z 2駆ハイブリッド
下取りお情け5万含めて40万円値引き。
オブション30万ちょいだから、ほぼオプションが無料になった感じ。
年次改良で注文止まるぞと脅されてw慌てて昨日契約。
チンコは大きくない >>174
金あるならヴェゼルでいい。同じような装備揃えると価格差けっこうデカいけど
ヤリクロの最大の良さってあの見た目であの価格ってとこじゃん 年次改良で今出てる不満点が解消されたグレードとかオプションが出るなら
さらに人気になりそうやね
納車待ちエライ事になるんじゃない？ >>198
価格差はヤリスクロスはオプションだらけだから標準装備のヴェゼルと縮まるよ ヴェゼルはHUDもパワーシートもないんでしょ？
マイチェンでつけそうだけど 年次改良について訊いてから契約しようと思ったけど、販売員も俺らと同じレベルの情報しか持っていなかったよ。
アドベンチャーと、GRが出るくらいの情報。
もちろん高くなるだろうけど、その値段もわからず。
内外装がカッコ良くなることを危惧して探るも、特にそれは無さそう…と答えるも、確信はなさそうな返答。
今のをすぐに売りたいからだろうけど。
年次改良受付開始と同時に申し込んだらこっちの方が早く納車になるのか訊いたけど、んなワケないと、当然の返答。
今なら8月って言ってたけど、セールストークだろうなぁ。 そうなる。
だけど最短でだからまずそれ以降だろうね 納期そんなやばくなってるんか😳
早めに買っておいてよかったぜ １月の２×日に工場で完成予定のヤリスクロスが
工場が止まってしまって予定不明になっているとディーラーで聞いた
どうなっているんだ
半導体よりもハーネス関係が入ってこなくて予定が遅れて
今はコロナでさらにさらに・・・ｗ 残価設定だけど、フットランプled付けるくらいだったら大丈夫ですかね？
返すときには外す予定です。 マイナーチェンジが自分にとって、プラスになるかは、現物みなけりゃなんとも・・・ >>177
このスレで一番頭悪そうだな
ベゼルって何だよ
お前の低脳の理屈で言えばヴェゼルも所詮フィット >>210
申し訳ないが見るたびに 残念なシートだな 次の改良で変わるだろうけど 俺は車内が明るくなって広く見えるから黒シートより好きなんだけどな
新車だし汚れんの嫌だからシートカバー付けるか迷ってるけど >>209
外すなら何も問題なくね？
そのままでも気付かれないと思うけど
問題あれば買い取ればいい >>210
男でこれ乗ってるのはキツイわ・・・改良でブラックが出れば買うんだが >>217
全然！
黒のファブリック模様入りの方が貧乏くさいし。 >>207
今出てる外装セット+ホイールくらいの感じじゃね？
ランプの意匠変更とかあればいいなあ >>220
CHRのGRくらいにお顔は変えてきそうだが 前に乗ってたクルマが油圧パワステだったから
ヤリクロの電動パワステの制御に感動するね
低速では軽やか高速でどっしり >>215
好みだからね 選ぶことを否定するつもりはありません ただトヨタには車内明るくする色合いなら他にいくらでも選択肢あるだろ と言いたい ずっと古い車に乗っていて今回久々に新車で購入したのだが、これに限らず最近の車はOBDに接続しちゃダメってマジですか？
レーダー付けたいのだけど皆どうしているのかな 椅子はカバーすればどうにでもなるけど
茶色いプラッチックはどう考えても無しだろ
もう見たまんまやっすいプラッチックを誤魔化そうともしてない
茶色にすることで安っぽさをBoostする意味が分からないんだが OPの化粧パネル付けても
中途半端な所でぶつ切りになって、更におかしな事になる >>224
シガーかオプションカプラーかヒューズとか >>227
まーモデリスタもこれはちょっと…って思ってるからこそのop設定だろうな
黒統一だと商用車みたいだ、って言う人もいるし仕方ないのかも 内装は正直どちらでも良いけどシフト部の昭和感だけが残念ポイントだな
セカステのパネル買って装着したけどブスを肌ツヤの良いブスするのが限界だわ アフターでシフト周りのパーツ出るかと思ったけど全然だな >>226
シートは茶色妥協できるけど、本当安ぽい茶色プラどうにかならんかったのかって感じ モデリスタのもなんで貼り付けなんだよ
あんな交換したほうが早いパーツなのでなのに トヨタって 文句あるなら上のクラスの車の買えば？？って作りだよね。露骨に質感落としてくる。
にしてもシフト周りはきついなあ。 >>214
>>217
だからといって黒シート選んでも中途半端なデザインで高級感ないしショボく見えるけどね 改良後のパーツ取り寄せて付け替えればいいね
シフト周り大幅に変わったら取り替え無理かもだけど >>224
どっかで誤動作の話もあｔったし
ユピテルの対応表に載ってなかったからシガーソケットにした >>235
シフト周りが簡素なのは、荷物を置く想定だからだぞ。 >>231
シフト周りが簡素なのは、荷物を置く想定だからだぞ。 >>237
そもそもGRみたいにシフトインジケータ用の配線がないらしいから改造しないと無理だろうね アダプティブハイビームを使ってみたが素晴らしすぎる
対向車がどう思っているのかは知らないがｗ
今はこのアダプティブハイビームを使っている車がたくさんいるね
自分が使ってみて分かった 本革巻きステアリングと称して、
下半分の内側がプラスチック剥き出しで
冷たいのが不満と言えば不満 LEDの切れが有ってこそのAHSなのに未だにギラギラするとか時代遅れだろ。 >>235
特にヤリクロは欧州仕様から無理やりコストを抑えて日本マーケットのヒエラルキーに合わせてライズとカロクロ の間に入れたから 内装が安っぽくなってしまった 印象 >>244
最近時々普通の道でまぶしい対向車がいるけど あれは AHS だったのか だいたいクソ眩しいのは軽ハイトワゴンに後付けLED仕込んで光軸合ってない奴 >>251
光軸関係ない薄毛
カットラインが出てないゴミ中華のクソグレアのせいハゲ ヤリクロは安っぽさが抜けない
垢抜けなくて安っぽいけど安いから好き！ 価格以下の安っぽさでしょ
トヨタに利益貢献できる車 >>209
全く問題ない
がっつりいじっても大丈夫 冬に購入検討した人ならこれいいなって付けるだろうね
夏に検討してたらわたしみたいな末端冷え性自覚してなければ選び忘れるかも 自分は乗り出し280万。ハイブリッドGでそれなりにオプション付けた。 ハイブリGでパノラマ以外付けて260万
付けておけばよかったと後悔 ハイブリッドZ4WD
寒冷地以外のオプションほぼ全盛りで320万くらい 最近ゴールドがよく見えてきたな
はじめはスケベ椅子とかいわれていたが この車は走ると唸るから下品というか全く高級感とかないからいいとこ250万少し出るくらいじゃないと。
安全装備とか年寄りでもなければ不要。自己満足の世界。
30プリウスから乗り換えてがっかりした。 >>266
車格に囚われてるトヨタが型落ちでもプリウス超えてくるBセグ作るはずないだろ！ 30プリウスからのダウンサイジングで購入したが、
あのもっさりプリウスからは、雲泥の差のきびきび感やレスポンスの良さに
大満足だよ。視界も良好で、全長がコンパクトだから運転もしやすい。
しかもＡＣＣ，最新安全機能、シート・ハンドルヒータ、パワーシート、パワーバックドア等
装備も30プリウスよりは数段上。
少なくとも30プリウスが勝るのは後部座席の居住性くらいだったと思ってる。 >>270
うちもヴァンガード10年乗ったけど装備と剛性の進化にはビックリ。
エンジン音くらいかな劣るのは。 ハイブリットZ４WD、OPそこそこ付けてスタッドレスタイヤも込みで330万 >>270
その上に骨董品と比べてガッカリしたのが居るだろ >>266
自分はミスはしないと過信してるタイプ？
若くても急な体調不良とか発作とかから事故起こすやついるぜ。 >>261
映えるのは 外車や高級車だからね 実質的に良いクルマでも 大衆車は見栄えしないから仕方ない みんな結構お金掛けてるのね 個人的にはこの車格だと 300万以上は出せないかな 300万以上なら 上の車格にいくよ グレード低くてもその方が結果的に満足度が上がるからな その考えならこの車は候補に入らないでしょ。
300万以上出せるのならさっさと候補から外した方が
身のためよ。 それな
予算30０万以内で考えていたけどOP付けたりしてたら少し予算オーバーな感じ 多分、この車で300万以上かけてるのはコンパクトさに価値を置いてる人や、大きくて高い車からのダウンサイダーが多いんじゃないかね。
もっと大きいサイズでよいなら選択肢は結構あるからね。 雪国に住んでる以上、色々ほかにも金かかるのはアタリマエ
でも土地とか安いんだし豪邸住めて駐車場タダなんだからクルマに金かけなよ 車で見栄えといっても、中古なら安いし、キントみたいな持ち方もあるし、
車だけではなんともいえんな。
たまに、クソぼろい家の駐車場にベンツやらレクサスいても、見栄っ張りだなあとしか
思わんしかえって馬鹿にされる。 300なら車格がもっと上とかもう古いよ。
ひと昔まえの車から、近年、安全装備や通信機能などが多数搭載されてるし、
ＡＣＣ，アラウンドビュー、オートパワーバックドア、シートハンドルヒータ、パワーシート等つけて
300の見積もりに納得して買ったわ。そもそもハイブリッドＺというのもあるけど。
あと、最近の世界的な原材料不足で軒並み原材料価格も上がってるんだから、
コンパクト車でも最上級クラスにちょっと装備つけたら300くらいいくでしょ。 3百何十万とかなるのなら、CX-30のディーゼルという選択肢も入ってくるな
内装の質はぶっちぎりで高いレベルだし
ディーゼルなら燃費も良いし 正直cx-5の新古車が買える値段ではあったがデカいのはいらんのよね Zハイブリッド2駆
ツートン&オプションてんこ盛りにしてから削りまくって30万円位まで下がって、それに合わせて結局265まで下げてもらった。
グッタリしてたw
申し訳ない。 ローンって組んでもらった方がディーラーはありがたいの？
265もローンありきじゃねぇのかよって顔された。
一括払いって言ったら顔色変わって渋い感じになった。
まあ、ダメなんて言えないだろうけど、ここまでしてくれたのだから、何かあるなら言って欲しかった 先日カミさんがアクアの点検でディーラーに行った時に担当の営業さんが最近カロクロを買ったという話をしていて HV で 330万くらい と聞いて 並んで展示してあった ヤリクロを指差して 「じゃあ このクルマは100万安いくらい？」と聞いたら いやいやそんなに安くないんですよ 40-50万しか変わらないので カロクロにしたんです と言われたらしい 11月契約HVG
納車予定４月
あと２ヶ月か、、まだまだだな。 内装がアレなので、GRヤリスとかのパーツを付けられたらなあって考えているのだけど、流用できそうなものって結構あるのかな >>290
どこから見ていたのか、それともそのカミさんからきいたのか、指差してでクスッときた >>292
8月にGR SPORTが出るらしいから素直に待てよ >>281
うちはダウンサイザーだったから迷わずZを指名しながらオプションも奮発したのはいいが300万の壁は超えたくなかったわ。
矛盾してるようやけどな。 俺もやっぱり300万は超えたくないって気持ちになった。
ヴィッツになぁ…って。
手軽な安い車が欲しいって気持ちと新しい快適装備とサイズ感で買いたくなった。
300出したら国産だったら高級車でなければほぼ全てが範疇になるからブレーキかかるよね これから出てくる新しいヤリスクロスは値上げしますよ
その為の新グレードです
現行のヤリクロが安過ぎました。
6月に目ん玉飛び出ますよ コーティング外してパノラマビューとAC電源付けたわ
なんでディーラーのコーティングはあんなに高いんや., >>302
キックスやベゼルと同価格帯でも好評のデザインと信頼のトヨタ品質で充分勝負できる！
とか考えてもおかしくないな >>299
全てが範疇になるといっても同レベルの安全性能で、最上級グレードで、半分くらいオプションのせて
300程度って具体的に何？ >>305
299は別に最上級グレードやオプションつけて、なんて言ってないじゃん。
300万くらいの予算なら高級車を除く国産車の廉価グレードを含めれば範疇になるってことでしょ。 >>309
いやいや、こんな事で噛みつくなよ。
大雑把な数字だってわかるだろ。
おおよその国産車も視野に入る予算ってわかるだろ。
くだらない奴だなぁ。
お前は一目惚れで買ったのかもしれないけど、予算あって300超えても買うってなったら、普通他の車も候補に挙がるだろ。
200だろうが300であろうが、高すぎて買えなくて指を咥えているのであったら申し訳ない。 うちは免許取り立ての子供の為に買いました
決め手はコンパクトながら安全・先進装備がてんこ盛りな点でした
免許取り立てが乗るには最適だと思ったので >>303
あれどこまで意味あるんだろうか
あとディーラーによっても内容違うし >>274
これまで20年以上大きな事故はしていないし。
安全装置があればよかったなんてヒヤリも一度もない。
廃車まで長くても15年、一回役に立つかどうかの機能が必要か？
保険は入ってるしアホみたいにスピード出さなければ不要と思う。 >>311
それはお前だけの考え
今まで何もないからこれからも無いと思える思考は痛いけどな >>311
正に自分はミスしないと過信してるタイプ >>310
ヤリクロは価格で売れてる要素はあるな。
キックス、ベゼル、オーラが300万以内で買えたらおれもその3台から選んでた。 >>311
事故のリピーターみたいなヤバい奴は除いて、大きな事故なんて皆一生に一度あるかないかだから、今まで大丈夫だったから今後も大丈夫なんてことはないぜ。
まあ、普段から安全運転してるんだろうけど、「安全装備は年寄でもなければ不要」って言い切ってるのはどうかと思うぜ。 >>311
事故しても自分が絶対に正しいって思ってそう 25年無事故だけど安全装備目的で軽四から乗り換えた >>311
なら保険も要らねーじゃんって話にはならんだろし
保険が出来るのは最終的に金で解決できる問題だけ
事故を未然に防げた、被害を小さくしたってだけで保険以上の効果を期待できるでしょう
これから新車買うのにそこ考えないでケチりたいというのは理解しがたい >>311
いまどき、こんな奴いるんだ。
人をひいたり、傷つけたりしてからじゃ、遅いんだよ。
保険で補償されるのは金銭であって、元に戻すことはできないんんだよ。 安全装備はまさに安全を買うという事でしょ 本当はオプションにせず全車標準が理想だけどね 小型高級車のカテゴリーは日本では需要がないとトヨタは思ってるから ヤリクロもマイナーチェンジでは高級指向はせずに必要最低限の改良になるだろうな レクサスで出すかもしれんが日本では売れないと思う >>311
脳が萎縮してるおじいちゃん思考まんまでかわいい
認知判断動作全て20年前より衰え続けてるんやで いや、レクサスのヤリスクロスなんて出たら、バカ売れ確定納車1年以上やで
多分
スモールSUVでより満足度と価格の高い物って、割とおいしいゾーン
故に、レクサスの邪魔しない様に、マイナーチャンゲしても、内装のクオリティは軽レベルのままにする気がする >>323
うん 一時的には台数出ても1～2年後にはパタッと売れなくなるよ 小型高級車を受け入れる市場が日本には無い その金出すなら ハリアーやらアルベルやらに行くのが日本の市場 20歳から20年無事故だとしても40歳になる
まあそのあたりは事故率も低いとしても、反射神経は衰えてくるしな
事故なんて軽い自損事故からそれこそ一生棒に振るような致命的な事故もある
安全には今まで通り気を使い、なおかつ安全装置で万が一に備えるってのが大事だな
仮にエアロ付けて安全装置省くような奴がいたら説教してやりたいわ 安全装備もだけど
レーンアシストとかクルーズコントロールとかヘッドアップディスプレイとか
快適装備もひと昔前の車とは大違いで
そりゃ値段も高くなりますわって感じよね オプションとかスタッドレスタイヤとか小物類買い揃えてたらhvzで350万超えてた😭
まぁ満足してるけどね☺ アームレストのベスト・バイはシェアハウス?で良いでしょうか? 前も書いたけど、300越えるならCX-30の方が良くね？
どうしてもマズダが嫌いならどうにもだけど
あとチョイノリしかしないとか 去年契約したけど
もう契約した事すら忘れてたよ
来ないから 音楽の話なんだけど、Bluetoothはいいんだけど、いちいち機器を操作するのがめんどくさい。
スマホに音楽入れてないし。
USBメモリ買ってきて音楽放り込んで挿しっぱなしなら、エンジンかけたら勝手に音楽流れ出してくれるのかな？
もし可能なら、それをランダムで流すことも出来るの？ >>330
現実はZ買ってる人がほとんどだからほとんど300超えてでもこの車が欲しいって人ばかりだよ シェアスタイルのアームレスト
前にスライド出来るの神だな
姿勢がめっちゃ楽 >>333
そりゃいくら何でも苦しいだろ 乗り出し 260-280 くらいの人が多いんじゃないの？ >>332
ミュージックサーバー付きのナビの買えば？ >>336
まさしく280超えないラインだわ
300超えるなら買わん >>332
自分もその方式。
小さいタイプのUSBメモリを買って挿しっぱなし。
アルバムたくさん入れすぎると選曲が大変なので厳選して入れとくがおすすめ。 >>330
HVなら100Vコンセントにスマホのリモートスタート、燃費とか
ガソリンならコスパ、高い4駆性能とか
結構差別化出来てると思うけど？ いや、4WDの性能としては圧倒的にCX-30だろｗ
モーターで発進時のアシスト程度のE-fourとは比べるまでもないと思うが
というか、ヤリクロ買うならFFの一択だと思ってる お前ら資本主義に飼いならされてるなー。
家電が年に2回も新作が出るのにちゃんと付いていくタイプね。
ハンドルとアクセルとブレーキがあれば事足りるのに。
アホらしー ヤリスクロス欲しいけど今のプロボックスと比べてどうなんだろ？
誰かプロボックスと比較判る人いますか？ 電動スライドドア、自動ハイビーム、自動ブレーキ。
人間は猿だぞ、動物だぞ。
朝起きて何もしなくて済む生活が希望なの？
手でやれることは手でやれよ。 プロボックスて商用車じゃん
ハイブリッドが179万〜とか安いな >>341
そうなの？マツダのオフロードシステムはcx-5とかに途中に付いたのと一緒で、システムに負荷かかるから常用出来ないと思ってた
一応リンク貼っとく
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edna/contents/15100501.html
ヤリクロは50:50まで行けるし常用可かと
e-fourに関しては同意 北海道住みだけど日常的に乗る分にはe-fourで困った事はないけどね >>345
FFしかないのよ。四駆じゃないと話になんない北海道。 >>346
341じゃないけど、マツダのオフロード･トラクション･アシストは、空転した車輪にだけブレーキをかける機能で、ヤリクロで言うTRAILモードじゃない？
ヤリクロは基本低速時しか4輪駆動しないけど（発進時専門）、マツダは全速度域で4輪駆動になる（状況次第）って認識だけど違う？ 長野県でガソリン四駆に乗ってるけど
雪道でもこの四駆は四駆らしい挙動はほぼない。滑らないFFみたいな感じ
前に乗ってたエクストレイルは四駆にするとリヤが滑った >>350
それはE-Fourの話では？
（基本低速時のくだり)
ガソは>>346の通りではないかと。 >>335
Amazon見てたらシェアスタイル販売発送のが12000円で
同製品っぽい説明文もほぼ同じ他社のが10000円なんだが
同じ物なのか？ >>324
昔ブレイドって車有ったよな。オーリスの高級版みたいなやつ
1代で絶版したな >>350
ヤリクロでも低速時以外でも前輪が滑ると普通に四駆駆動するよ
それにいくら後輪にパワーがあっても空転したら意味ない >>355
滑ったら4輪駆動するから、原則って書きました
ドライ路面だと通常滑らないからほぼ低速専門で中速域だと4輪駆動するケースがあるってどこかで見たような気がします
CX-30系の4WDは、GRヤリスと同じアプローチで常時僅かに後輪も駆動しています
https://www.webcartop.jp/2021/03/668030/ >>324
そういやレクサスもCTって出して最初は見栄っ張りババア中心に飛びつく奴居たけど今さっぱりだもんな
まぁアレに関してはフルチェンしなさすぎってのもあるだろうけど 5年以上乗るのであれば、その間次々と新モデルが出て来るのだから
今買える一番良いのが欲しいというのは分かる
トヨタはその辺のグレード設定とオプショナルで上手い事やってる感じ
あと5万、あと10万って、気がついたら総支払額350万w >>338
わいもHVZ2駆結構オプション付けて下取り無し
275万。4駆じゃなきゃ300超えないんじゃないか >>360
比較対象なんて個人の自由だろ
分からないなら黙っとけ 音楽の事で質問させてもらった者です。
皆さんありがとう。
メモリ挿すつもりだったけど、ランダムできなくて毎回同じ曲順は萎えるので、他の方法を探します。
やはり皆出発前にスマホ(音楽機器)を操作して、有線無線問わず繋げる作業しているのか…。 物置きが多くて使い勝手最強に良いのがプロボ
プロボ同等の安っぽさなのに物置きが無いのがヤリク >>332
古いiPhoneにSpotify入れて車載専用で運用してる。
音楽掛けっぱなしでエンジン切ると再始動時に自動で再生してくれるよ。 >>362
USB メモリーでもランダム再生出来るよ >>366
掛かるけど？月1000円しないから問題はない。 >>365
スマホをずっと車内においてるなら危険じゃないの。
夏とか、車内はすごい高温になるし。
その都度持ち込むなら、メリットがわからん。 >>370
別にこまらないけど？ガレージだしそもそもグローブボックスに入れっぱなしだしね。電源はボックス裏から配線通してる。
困ることはバッテリー爆発して車両が燃えることぐらいかな？ >>364
おお、凄く参考になった。車内で過ごすにはプロボックス最強なんだよね。
四駆ハイブリッドは当分出なそうだしヤリクロの実車見てみるよ。 >>362
少なくともナビキット勢はほとんどUSBだと思う YouTubeの音を鳴らしてる
YouTubeプレミアムなんで通信費はかからん >>376
そうだね 俺もナビキットで音楽は USBだな
AA やCP が無線接続解禁にならないと スマホ接続はあまり使う気にならない ケーブルが邪魔で センターコンソールのあるクルマで接続出来ればスッキリするのでまだマシなんだが 結局通信費掛かるので車内wifiも 欲しくなるし プライムミュージック飛ばしてる
あれだんだん自分好みにカスタマイズされていくから超便利 ヒトカラで自分が歌った曲を録音して聴いてるのは秘密だ。 2月から全グレードオーダーストップらしいね。トヨタ売る気ないじゃん笑 受注再開はいつなんやろ
下手したら新バージョンの車が納車されるのは来年の今頃とか 8月から年次改良が生産される予定なので、1月末までに受注した分は改良前が届きます。
良かったな、遅くても9月迄には届くんじゃね? >>388
何でそんな思考になるか分からない
車買ったこと無いの？ >>387
受注再開なんてわかってても、しばらく誰も言わないと思う。言ったら、殺到して自分のGRやアドベンチャーの納期が遅くなるだけだから。
おそらく4～6月くらいじゃないのかな～
春にディーラーに問い合わせしてみればいいんじゃない。 >>385
ランクルやジムニーみたいな特殊車両じゃないのにこんな冗談みたいな納期になっても今まで受注停止にしなかった時点で欲丸出しにも程があると思うけど >>389
妄想はだめよ。
１月末に契約したけど、最初に訊いたのが年次改良のこと。
今のが9月にずれ込みそうなら、年次改良型の発売が8月だから受付初日に契約したら、あとから購入したのに先に、しかも改良型が手に入るなんて逆転現象が起こるの？って訊いたら、年次改良と言っても根本から変わる訳ではないのでそれはあり得ないってさ。
乱暴な言い方しちゃえば、オプションのひとつみたいなものだから、それでそっちの方が早くなるなんて事はない。
むしろ待ってた奴らも買うから更に遅くなるよ。
って、今の時点ではもう年次改良型を待つしかないから言っても仕方ないが。
どうせ高くなるし、値引きも渋るかもしれないし、内装ブラウンも嫌いじゃないし、少しでも安く早くだったので、滑り込み契約したよ 買い時は難しいね
特にこんなに納期が長いと改良された方がいいと思うけど、それはそれで納期遅れるし >>393
年次改良が早く届くとは言ってないんだけど、言葉足らずなのかな?
オーダーストップまでの車を8月迄には作るから、改良前が来年になるって事はないんじゃないのって話で
このご時世で生産ストップによるずれ込みは誰も予想がつかないので（予想して8月なんじやないかと）その場合は年次改良版もずれるでしょ
オプションみたいなモノだと言っても、ミラー形状やら排ガス規制対応なんかもあるのでラインは別物だよ
あと値引きも、それこそ大して変わらないのに渋るって事もないだろし
物価の値上げの車両価格の値上げは仕方が無い、そのカモフラでステヒーターやら自動防眩なんだろな 部品はほぼ共通だからラインに流す順番で改良型が先になるとかはあり得ないのか
昨日ディーラーに聞いたらワイのヤリスクロスは6月から7月以降に納期伸びたそうや... >>397
順番はあくまでも購入したDの順番になるだけ。
地域やDが変われば順番前後する可能性はあるよ。 >>396
ごめん。
ホントそう。
年次改良はラインが途切れたり、別の川になる事はないよって言いたかっただけ。
変な噛みつきして申し訳ない。 ８ヶ月ってだけで気が遠くなるのに、この程度の変化では並び直せない。
どうせ高くなるだろうし。 年次改良まってたらマイナーチェンジも来るよ、きっと 一昨年の8月に注文、10月納車、走行距離20000kmのオレはついてたのかな。 >>404
早いね！即決で注文した感じか。
そこまで早ければ後で改良版が出てもまったく後悔ないだろうな。 ガナドールの2本だしマフラーに変えたぁ
かっこ良過ぎてみんな見てくる（＾ω＾） >>404
俺と同じだ
距離はまだ1万キロ行ってないけど >>404
>>404
9月注文11月納車で
同じく2万km
ついてたと思い込む ドアトリムは金だせば換えれるとして、防眩ミラーの簡易取り付け出来るかだなあ 現行からアンダーカバーなども変わって、静粛性アップするって言ってたけどね。 Dに並び直しでGRsにすると言ってきた。
今年中に納車されれば良しとしよう。 マイナーチェンジで
第五世代ハイブリッドになるんかな 車外騒音規制フェーズ2っていうのかな？それとは別か
まあ出す音が減るなら間違いなく静粛性は上がるか >>416
マジ？交換できるならしてもらいたいぐらい やっぱりヤリクロはうるさいと思ってる人多いのね 3気筒だから仕方ないと言えば仕方ないが ガソリンZだけど
エンジンが暖まってしまえば巡航時はエンジン音は気にならない 出会い系で知り合った女の子にどんなクルマ？って言われたから
ウーパールーパーのような
モグラのような
土偶のような
火星人のような
こんな感じのクルマですって言ったら笑ってくれました。
茶ツートン乗りです？ >>422
そりゃ巡航時にうるさいクルマなんて30年前の高速走ってる軽自動車くらいだからなぁ >>426
国産車ならCX-30くらいだな、ヤリスクロスは外装だけはかなり良い
問題なのは内装 ３月納車予定のHVG
手数料15万で順番譲ってやるよ。 先代アクア乗ったけど、これくらいのエンジン音と振動なら良いな
ただパワー足りなすぎだから音振は妥協するしかないか >>431
型が落ちて、更に１５万買い手が払う？？ 毎朝3台ぐらいすれ違うが、白はストームトルーパーに見える。 年次改良なんてしょせんはオプションパーツみたいなものなんだから、ラインを変えたり打ち切ったりせずに、並んでる人たちに“アドベンチャーにします？それともこれ付けますか？これはタダだけど、こっちはプラス二万”とか、お伺いたててくれたら嬉しいんだけどなぁ。
滑り込みで購入した客にはお伺いしてほしいよ。 >>436
頼まれた通りにするのは当然じゃない？
納得して契約したものに、こうしませんか？変えませんか？なんて聞かれるほうがどうかと思うけど オレは先日、年次改良の連絡があって並び直し（枠だけ取って契約はまだ）してきたが・・
連絡なしは不親切だと思う。 買おうと思ってたけど、内装しょぼすぎてやめたわ
安っぽいしちゃっちい >>436
お伺いとか使うところとその厚かましは老害世代だな 自分は、絶対に退色しないって言いきれるなら黒赤選んでたけど、結局黒白にしちゃった
それなりのサイクルで買い換えるのなら退色は気にする必要ないかなぁ >>440
Z乗りだが意外と安っぽくないよ。ヴェゼルと比べるとさすがに安っちいけどね。他のコンパクトSUVと比べるとそうでもないとなる。 >>422
そうそう。温まってしまえば普通。
ただし、他の4気筒の車に乗ると、その車は静かに感じる。 >>440
知り合いのヤリスクロス見せてもらったけど、そんな感じはしなかった
後席は狭いな >>445
いや他と比べちゃうと安っぽいんだよ
売れること前提に削りに削って利益を追求した車だから仕方ない ヤリスクロスの内装で納得できるのなら
ノテアウラは完全に高級車レベルだと思えるんじゃないかな 初めてのハイブリッド車がヤリスクロスの人が勝手に夢見てる人が多いと ヤリスクロスとヴェゼルで迷ってる。世間体ならヤリスクロスだろうけどSNSだとヴェゼルの方が圧倒的に盛り上がってて気になる。 軽自動車から初めて普通車に乗り換えるから快適ならそれで良いです ぶっちゃけ安全機能過信しない性格だからって言う人は、トヨタじゃなくてもいろいろいい車あるし選択肢増えるよね >>448
欧州版から日本向けにコストカットしたものだからな
日本でのコンパクトSUVの購入層に合わせたってことだと思う 18インチになったらチェーン付かないのかな…orz 1500ccのHybridってレクサス風に表記すると何hになるんだろう
YX150h？日常使いより上くらいまでの加速性能で表記してる感じだからもう少し数字は上がるのかな >>460
170hとかじゃねｗ
レクサスで出るときはこの車重で1.5はないだろうからたぶん1.8にして来て200hだろうけど あの1.8エンジンまだ使う気なの？
新世代2.0じゃねーの？ >>462
ノアヴォクのやつは新しいだろ
E-Four性能も上がってる モーターとかは新しくなってるけど
あの１.8エンジンは変わらない >>459
日頃から語彙が少なく稚拙な会話しかしていないから、使いなれない言葉が出ると嫌悪感が先に出老害とか言っちゃうんだろうな。
たぶんお前と同世代か年下だぞ。
しっかりしろ。 >>463
E-fourかあ
RAV4みたいな介入の仕方だったら選びたかった
四駆購入検討した人ならわかると思うけど、貰った見積もり書が間違いでなければ、車重に対する燃費の良さなのかな？で、かなり税金安くなってFFとの価格差縮まるんだよね >>452
ヤリスクロスとヴェゼル、金額なのか外観なのか内装なのか機能性なのか。何で迷ってるんですか？ >>445
他と比べてショボいんだよ
あんなんで満足する奴って金のない若者くらいだろ >>467
昨年5月にヤリスクロス買ったけど、自分もヴェゼルと迷ったな。決め手はヤリスクロスのコンパクトさと、ヴェゼルのツートンのグレード（プレイ）が当時１年待ちだったから。あと、なんだかんだで自分の欲しい装備をつけると値段も50万以上違ってたってのもある。 >>470
輸入車や車格上の車からのダウンサイダーも多いんじゃね？ 貯金関係ないよ
これからインフレするだろうからカネよりモノに変えたほうがいい >>474
世間的にはそのくらいの人結構いるんだろうけど、個人的にはナシだなあ。
自分なら100万くらいまでの中古車を探すか、どうしても新車が良ければ貯金額まででおさまるようにする。
それか、注文だけしといて納期までの半年で50万貯めるのもありか。 >>474
貯金なくてもかえばいいじゃん
好きなら買えばいい。
年収300でも問題ないよ >>474
別に一括じゃなくても毎月支払える範囲なら買う
それ以外に出費が嵩む趣味や生活なら別として 年齢とか年収とか
家族とかの境遇によるとしか
20代とかなら
貯金関係なく買いたいやつ買っとけ >>428
顔(フロント)がどうしても受け付けません。
ゴメンなさい。 >>480
20代30代の1日は貴重だったな
毎日が楽しかった
アラフィフになった今では地方に行って美食を食っても美女を見てもフーンってな感じ
若い時は毎日楽しかったのに
新車買って楽しんどけ >>474
あり
でも手元に100万は残すべきかなあ >>474
20代30代の1日は貴重だったな
毎日が楽しかった
アラフィフになった今では地方に行って美食を食っても美女を見てもフーンってな感じ
若い時は毎日楽しかったのに
中古車でも十分楽しめるぞ
金は他の用途にとっとけ >>484
中古が安いと思ってる団塊世代の老害かよw
カーセンサーで今の中古車の価格見てこい >>489
旧帝大卒で年収900万円の俺が君に負けてる所なんてあるの？ >>492
旧帝大卒で年収900万円の俺が君に負けてる所なんてあるの？
低学歴くん？ >>492
5年落ちの中古車だと車検時の消耗品がたくさんかかってくる >>497
2回の車検しか持たない部品って使い方に問題あるか壊さない限りそうそう無いぞ？10年18万キロ乗ったハリアーハイブリッドですらD車検でブーツ類やブレーパッドなど変えた事無かったのに(笑) >>494
8ヵ月が表向き。
もっと延びるの思う。
１月下旬で、早くて8月って言い方された。 >>495
グレードやオプションで変わるし両方見積とればいい
月にいくら払えるか、余裕を持って生活出来るかどうかで
ローン期間設定すればいい >>493
頭いい人はこんなところで学歴年収自慢しません
よっぽどお前が低能だわ >>503
やっぱり低学歴の低収入だったかw
みじめミジメだねえw >>495
いけるいける
そもそもヤリスクロスはローン組む様な車じゃない おすすめの内装グッズ教えてくだしあ（＾ω＾）
パネルとかはめてカッコよくしたい >>501
2月から完全にオーダーストップしているから、今ディーラーに行っても注文できません。
注文再開までの1～2ヶ月もさらにかかります。
良くて年内、普通で来年納車かな。 >>508
かっこいいですお（ ＾ω＾）
購入しました ヤリスハイブリッドに乗り換えようかな
でも納期が6ヶ月もかかるということは、ヤリクロが2年半乗った時点で注文しなきゃ来ないのか 見た目と内装ヴェゼル、中身ヤリスクロスなら完璧やね >>505いけるっていうのはハリアーいけるってことですか？ 車の商品力からするとやはり、ヤリスクロスが売れ続ける理由がわかるな
車両価格 ヤリスクロス
燃費 ヤリスクロス
見た目 ヤリスクロス（よりＳＵＶらしいデザインを評価するなら）
内装 ヴェゼル
安全機能 ヤリスクロス
自動運転 ヤリスクロス
サイズ感 ヤリスクロス（コンパクト性を重視するなら）
4人乗車 ヴェゼル でも買う価値はあると思う
いらないならヤリスクロスでいい >>518
ヤリスクロス買ったけどまさにこんな感じだったわ。 >>518
荷室
取り回し
四駆性能
も追加で頼む >>518乗り心地はどうなんでしょうか？個人的にこれが一番大事なんですが・・・ヤリスクロスもヴェゼルも両方乗ったことある人なかなかいないですかね 総合的な完成度とトヨタというブランドとそれを売る販売力だろ トヨタのディーラーマンとは長い付き合いで
下取りに出すといつも色を付けてくれる
ほんとコレだけでトヨタ >>534
色つけてるようでホントはできる値引き分を乗せてるだけだよ。
俺もそう思っていたけど、今はネットで限界値引きラインもおおよそわかるから計算してみたら、やっぱり値引きプラス下取りで限界付近になる。
“特別扱いしてもらった”って錯覚させるのが上手い営業テクニックだよな。
俺も必ず“他には出してない数字なんで内緒で頼みます”って言われるけど、茶番劇で吹き出してしまいそうになる。
カミさんにはひねくれているって言われるけどw
まあ、限界ラインまで持ってきてくれてるだけでも感謝だけどな。 >>532
昔、ハーレー(バイク)の試乗して見積もりしたら低金利ローンで「お得ですよお得ですよ」ってヘタな演技されたなw
演技が下手だと冷めるなw >>532
まあ、みなその辺はわかった上で商談してることが多いんじゃね？
ご新規さんに比べたらお得意様なら、しつこく交渉しなくても限界値付近までいくってのはあるでしょ。 >>525
試乗してみたら？
どちらも悪くないけど、個人的にはヴェゼルの方が硬さを感じた。 >>525
乗り心地はヴェゼルだな
あとモーター駆動の未来感も
値段と大きさが許されて、形が嫌いじゃないならヴェゼル ヴェゼルとじゃ値段だいぶ違うと思うんだが
似たような装備にしたら30万くらい違わない？ ヤリクロ
室内が全体的に狭い
エンジンが音が安っぽいガラガラ音
チープな内装
リヤシートが立ちすぎて酔う
リヤドアの開口が狭く乗り降りしずらい
糞画質の使い物にならないディスプレーオーディオ
カッコだけで何一つヴェゼルに勝るところが無い
中身スカスカのイケメンって感じの車
我慢できずに１年で売り飛ばした
最近では中々のハズレ車
ヴェゼルと比べたら雲泥の差があるよ >>538
いやヤリスクロスはカッコよくないしイケメンじゃないだろｗ可愛くて不思議な感じがするデザイン ものすごい必死感が伝わりました！
ヴェゼル売れてないの？ マフラー2本出しの左右に分かれてるのってカッコ悪いですか？😭 いちいちヴェゼル のために揚げ足取ってアホかこいつ >>538
なのになぜかヴェゼルスレには書き込まない不思議 >>538
燃費負けてますよ。何より販売台数ヤリスクロスが勝ってるじゃん。 一年で売り飛ばしてヴェゼルで楽しんでいるならなぜヴェゼルスレで交流していないのか。
現ヤリクロオーナーで不満だらけって事だったり、ヴェゼルにしとけば良かったと悔やむオーナーならまだわかる。
実際はカタログ比較して、妄想で勝った負けたってやっているんだろうな。
悲しくなる。
ランボとかフェラーリでならわかるけど、普通に働いていれば、実際に買えるお手軽な車なのに、本当にそんなことしていたのなら気の毒。
頑張ってほしい。 車の商品力からするとやはり、ヤリスクロスが売れ続ける理由がわかるな
車両価格 ヤリスクロス
燃費 ヤリスクロス
見た目 ヤリスクロス（よりＳＵＶらしいデザインを評価するなら）
内装 ヴェゼル（そもそも高いんだから当たり前）
安全機能 ヤリスクロス
自動運転 ヤリスクロス
サイズ感 ヤリスクロス
（取り回し楽、全長が4.1ｍ台に抑えつつ3ナンバーの横幅を確保、
他に例がない希少なボディサイズ）
4人乗車 ヴェゼル（そもそもボディがでかいんだから、当たり前）
荷室 ヤリクロス（このボディサイズで30プリ乗り換えでも容量減を感じない工夫）
（4：2：4分割シートで長尺物を楽載せ可能）
４駆 未検討につき評価不能 >>548
これ見るとヤリスクロスの圧勝ですね。ハリアー、ヴェゼル、ヤリスクロスで迷ってますが、ヴェゼルはなしかなあ。 >>548
長尺物置けるのはでかいよな
俺の巨チンもラクラクだもんね ヴェゼルの対抗はカローラクロスだと思ってる
胴長じゃなくヤリスクロスと同じサイズならデザインも好みなヴェゼル買うけどな >>551
そんなあなたはここに居る理由がない。消えて。 広さとか静寂性とかこだわる人が買うクルマじゃないからな >>553
出るかわからんヤリスクロスGRスポーツの詳細が分かるまではいる
C-HR買えよってのは分かるんだけどさ 買えよとは思わん。
今さらCH-Rだよ。
高いのに機能で劣るのはもったいない。
格安中古なら良いと思うが >>555
そやそや！
俺は安いのと燃費と信頼性で決めたわ！ レーダー探知機どこにつけてます？
ミラー横かディスプレイオーディオの横かで迷ってる ライズヤリクロchrカロクロを相手にしなきゃなんないヴェゼルは大変だね >>561
受光部はダッシュボード真ん中
画面はDA右 >>490
旧帝卒の俺たちが900万程度なのがおかしいよな
親世代は学歴がなくても最終的に1000万行ってたし 熊本ネガキャン200回、300回とかやってる奴ばかりになってんな。
コンプレックスの度合いが凄いな。
嫉妬されるってつらいな。 早く納車されんかな
ようつべ見ながら自分が運転する妄想はもう飽きたんや... ヤリスクロス納車されてから1ヶ月ちょっと過ぎたけど、なんだかんだで満足度高いぞ。納車待ちな人は楽しみに待て！ >>574
くそう、裏山！
あと半年も待ってられんぞ ジムニー並みの納車待ちだな
嫁の軽自動車をジムニーにしようと納期を聞いて諦めた俺 外観はかなり好き
個人的に先代ヴェゼル最終型と甲乙付けがたい 今納車されれば1年は無双できるなw
新古の弾も少なくなってきたしボッタ気味になってる
受注再開後ディラーで頼めば年末まふぇお預け
ヤリクロ海苔ってだけで優越感感じられるだろうな ステータスならヤリスクロス、実用性ならヴェゼルって感じなのかな？ ものすごい必死感が伝わりました！
ヴェゼル売れてないの？ >>581
ヤリスクロスやヴェゼルクラスでステータスは無いっしょ。実用性はどっちもあるから、主に２人までの乗車なのかどうかで決めたらいいんじゃね？ >>111
価格差25万円
5万キロでペイ出来る
てか、リセール20万円高くなると思うから実質1年で元取れる >>580
そんなんで優越感？
痛々しいし誰も気にしてないよ 軽の白ナンバーでも優越感に浸れる奴も居る位だから世の中大きな見栄小さな見栄もあるんだょ 軽の白ナンバーって見栄なのか？
車見れば軽ってわかるし
あの黄色が悪目立ちしないからいいと思うけどな N-ONE買った知人が金こっちが出すから白にしないかって言われたって言ってた
断ったけど少し粘られたって 黄色い歯みたいで
黄色が嫌
けい隠しなんていないだろ >>557
CH-Rの内装の仕立ていいじゃん、明らかに C-HRの足回りいいじゃん
カロクロみたいなションベンビームじゃないし
ただハイブリッドにあらずんばC-HRにあらずというぐらい選民思想みたいだけど トヨタあるある
ヤリスよりヤリスクロスが欲しかったけど待てずにヤリス
ヤリスが欲しかったけど待てずにアクア
満足だと自分をだます ヤリスクロス乗る人ってメインは女だよね？
男でこの車乗る人ってどんな人？煽りとかではなくて >>598
まずメインは女性の根拠から話してみてよ。 >>598
1.5Lのダイナミックフォースエンジン乗りたいけど、ヤリスよりはヤリスクロスだろって人 全然女って感じじゃないな
見かけるのはだいたいオッサン >>608
お前は嫁や子供にどんな車を買ってやる・・
あっ、ゴメン どうしてもヴェゼルという選択肢をみんなに与えたいようだ…
仕事なんだろうな >>598
女が乗る車と断定したいんだろ。
男だったらハリアーとでも言いたいんだろ。
チッセーヤツ >>612
デカい車に乗りたがる奴って、低身長が比較的多いよねw >>598
爺婆か金ないけどSUV乗りたい中身のない若者 ヴェゼルに乗ってるのは
白いフレームのメガネの小太り親父 あの〜
別に誰でも良くない？
それ自分の人生に必要かい？ 車は見るけどどんな奴が乗ってるかまでは気にしねーよ
可愛いラパンに乗ってるおっさんがいても気にせんぞ
自意識過剰すぎる 〜乗ってるのは◯◯
で語れる時代じゃねえからな
フェラーリ乗ってるからって金持ちとは限らん
むしろヤリクロをフルオプションで乗ってる奴が意外と金持ちだったりするんだよ >>609
アルCパケ、N-BOX、ヴィッツがあるが何か？ >>618
なんで？爆弾投げて来たんだから爆弾処理するのは当たり前でしょ。 >>620
フルオプションとか自分の必要なものを考えられない典型 そうだよな。
ヤリクロZ新車オプション付けて乗り出しは、そこらのベンツ中古車より高かったりするから、ヤリクロ金無い、ベンツ乗り金あるというのは幻想。
でも車知らない人(特に中年以上)ほど、ベンツBMW乗ってるイコール金持ち(とまではいかなくても余裕がある)と思う傾向かある。 俺も20代の頃、知り合いから150万でポルシェ譲ってもらって、同級生が350万のセダン買った時に、同い年で350万の車買えるのがホントに凄いと驚いて誉めまくっていたら、同級生は“嫌味かよ。ポルシェには敵わねぇよ。お前の方が金あるじゃん”って言われた。 >>626
幻想や幻のまんまで終わっていいわけねぇだろおおおお！ 子なしオッサンか子育て終わったオッサンが乗ってる印象 ワイは47歳独身のお兄さんだけどヤリクロ乗ってる☺
黒金のイカした車や👊😳 >>633
ワイも47歳独身の金持ちお兄さんだけどヤリクロやで。黒ベージュのハイブリッドG。 後席はオマケだから独身か子育て終えた夫婦が多いだろ ファミリーカーではないね >>541
元三菱自動車のデザイナーもヤリクロの外装は格好良いと褒めてたけどな！ スケキヨホワイト
スケベ椅子ゴールド
リトルグレイグレー
ポリバケツブルー
百式ツートン
仏壇ツートン そもそもスケベイスって今ほとんど無いだろ？
だいたいくぐりイスになってるし。
知ってる奴は俺を含めてオッサンだろ？ 今日の雪で
ヤリスじゃなくヤリスクロスじゃないとダメだとわかった雪国です
会社の駐車場に脱出できなくて放棄されたコンパクトカーと軽自動車が停まってた >>642
最低地上高超えるときついからね
ヤリスクロスも超えたらもちろんきつい 当初ハリアー考えていて結婚予定の彼女と実車見に行ったら、デカい私運転出来ないお金もったいない言われて最終的にヤリスクロス契約した
ゆくゆく子ども出来たらまた買い換えると思う 子育て終わったオッサンにはちょうど良い趣味車、通勤車、買い物車 >>645
こんなウルサイ車とは思わなかった
↓
もう結婚は無理
↓
独り身
↓
ハリアーへようこそ https://response.jp/article/2022/02/09/354061.html
ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は2月8日、「2022ワールドアーバンカーオブザイヤー」の第2次選考5車種を発表した。日本メーカー車からは唯一、トヨタの『ヤリスクロス』が、第2次選考に残った。
凄いじゃん！ 受賞したのってグローバル仕様のヤリスクロスであって間違っても国内のチョッパリ向けのヤリスクロスじゃないよね グローバル仕様ってなに？
グローバルって検索しよう >>654
心の祖国ではヤリスクロス販売してないの？ 一部改良価格予想
既存グレード
プラス２万程度
追加グレード
Zアドベンチャー FF /4WD ガソリン/ハイブリッド
Zプラス10万程度
GRs FFのみ ガソリン/ハイブリッド
(Gグレードベース)
Zプラス10万程度
予想です予想です予想です >>657
中の方に言えるようだったら言っといてくれると嬉しいな...
"Z同等仕様で内装ブラックの特別仕様車が欲しい"って。 >>659
特別仕様車もなにもZで内装にブラック選択できる件は確定なんじゃなかったっけ？ みなさんご指摘の部分の声は届いていると思います。
内装がチープとか・・
内装がチープとか・・・
予算の許す限り頑張ってくれるでしょう。
期待して待ちましょう。 内装が黒くなっただけで
ベゼルと同じ値段まで値上げして売れ >>657
連投失礼
ドラレコ付防眩ミラーがOP55000位の予感 >>665
どうせ買っても3万の持込取付2万だから純正にしては妥当じゃね >>657
GRsは4WDなし（なんだろうなぁ）
現状のGRオプションで買ったけど後悔しなそう（なことになるんだろうなぁ） ドラレコ取り付け無料にして貰ったし
早く納車されないかな
何のドラレコ買ったら良いのかな
やっぱりKENWOODかな グリル格好よくなるGｽﾎﾟ選ぶか４駆至高アドベ選ぶか迷ふ 多分最新トヨタチームメイト対応で価格かなり上げてくると思うな。
オプションだろうけど付けざるを得ないだろうし。
内装色黒追加とドアトリム材質変更してくれればそれだけでいいんだけど。何ならドアトリムナシでもいい。 >>657
価格上げるとみんなヴェゼルに行っちゃうから上げられないと予想してます。 黒いシートもドアトリムも安い素材に変えれば、10万くらいの値上げで済むかもね。
今のシートもドアトリムもけっこう、つくりはこってるから、黒単色の大量生産品の方が
素材も・仕上げも安くできるだろう。黒けりゃいいんだろうから簡単だよ。 カロクロの黒内装試乗したけどヤリクロの茶色内装何も問題ないと思ったけどな
内装もチープだとは特別思わないんだけど…俺が軽からの乗り換えだからそう思ってるだけなのか >>675
そんな事ない 俺はダウンサイジングだけどそこまでチープに感じないわ。 Zはナノイーとステアリングヒーターが標準装備で2万円くらいの値上げって良識的やね
しかも内装黒と茶選べるときたら😓 >>675
YouTubeとかで
マツダ、ヴェゼル、ヤリクロと順に見比べてみ
段階的に安っぽくなっていくとよく分かるよ >>668
フロントはヤリスクロスカタログ最後のページのカメラ別体型で、リヤはユピテルのSN-R11にしたよ インテリア高級にしないと
マツダなんて売れないだろ >>675
あのドアトリムはひどい。試乗じゃわからないだろうけどあっという間にハゲる >>683
そりゃそう。
金額を合わせな フェアじゃない。 安いライズの方が内装も収納も後席ヘッドレストの形状もいいのがなあ
でも外装好きだし全車速追従対応だし安全重視になったらどうしてもヤリスクロスになる 今のトヨタは、300万以下の内装完全に捨ててるからね
レクサスのヤリスクロスが出るから、良いのが欲しけりゃ400万以上払えって事だな 後席ヘッドレストは首もげ防止だろ
それ気にしなければ普通の短いやつに交換すればいい >>686
いいのじゃなくて普通のが欲しいだけ定期 トヨタ車はどこのディーラーでも２０万引き即決だったけど、
どこ行ってもマヅダは３万スタート
その時点で買う気なくなるのよね。
マズダ車で乗り付けてるんだが。 久々にカーセンサー見たら相場が20万以上上がっててワロタ
受注停止中とは言え強気過ぎだろ >>685
ライズの内装 軽のメーカーなりだぞ。
樹脂の品質も安っぽいし。
メーターやエアコンスイッチ類も安っチィわ。 >>693
見た目は悪くないけどね、Zの茶色よりは
ただ、本体のデザインがクソダサい >>682
剥げるんじゃじゃなくて、汚れが付きやすいだけ。
水拭きしてみたら、元に戻る。 >>694
個人の感想は、現実にヤリクロが売れてる時点で否定されてる。
検討した車でクソダサイと思ったのはフィットだな。
写真見ただけで、検討をやめたからな。 >>698
あ、いや、あの
塗装のハゲじゃなくて
頭皮のね、頭皮 >>697
同意 メカニズムは悪くないんだろうけど、
外観デザインとインテリアデザインがなんとも残念だ。
マテリアルはいいんだろうがデザインがいかん。
メーターなんかもしらける。 茶色の内装も、実物見ればそこまで酷くないよ。
俺も写真だけ見ていた時はケチつけていたけど。
絶対無理って奴は実物見ても気持ちは変わらないだろうけど、どっちでもないとか、軽いネガティブ程度だったら、別に悪くないじゃんってなると思うよ。
黒クロって言ってるけど、安い車だと余計チャチな色になるぞ。
寧ろ革調とファブリックのツートンで安っぽさを軽減しているような気もするぞ。
もちろん好みがあるから、カッコ良くなっているとは言わんが。 >>694
プラスチック感がスゴいんだよね
でも悪くはない 俺も現物見てそれほどひどいと思わなくて、
装備を考えたらZ一択になった。
HUD+AHS付けたかったしなぁ。 5月末契約でさっき納車
Zの茶色は思ったほどは悪くはない、可って感じ
あと加速に関しては1.5Lにしてはいいな
ただ後ろの座席はやはり狭すぎる
https://i.imgur.com/eK4dYmg.jpg
https://i.imgur.com/kAecw31.jpg 茶はネットでかなり言われてたけど
運転してみると茶色は目に入らないから気にならなくなった そんなに気にならない でよく買えるなぁ。シート最高！じゃないと何百万も出せないわ。嫌味ではなく本当に凄いと思う。 同じ価格帯でシート良いやつって逆になんだ？
トヨタだとアクアか？ >>707
シート最高！何に乗ってるか気になる。
差し支えなければ是非教えて欲しい。 >>679
ユピテル製は昔付けたらすぐ壊れたのであんま良いイメージが無いんだわ
たまたま外れ引いたのかもしれんが ドアの茶色は色味ではなく
耐久性で色々言われている >>710
いやいや、安い車だし、
ガワがカッコ良いと思って、機能も良い、走りもハイブリッドならオッケー。
そこまで(自分の中では)良い車だと思っているのに、内装が及第点クラスなので買うことはできない…って方が凄いと思うよ。
妥協知らずならスーパーカーかロールスロイス買うといいよ。 ＞言われている
言われているのか。なるほど。
使っての感想じゃないのかよw 茶色に問題はないんだかシートの淡色ファブリック部分が気になるのは俺だけなのか
ヤリスクロスでは問題ないのかもしれないけど、前に乗ってた車が淡色一色で汚れや黒ずみがかなり気になったからGを選んだよ >>713
ディーラーの営業さんに聞いて選んだから大丈夫だとは思ってる YouTubeでヤリスクロスって検索するとヴェゼルとの比較動画が多くて鬱陶しいな。
値段が違うんだから質感違うに決まってんだろ。しょーもな。 >>719
ほんで、ヴェゼル推しなんだよな
鬱陶しい アドベンチャーもう注文できたとか言ってる奴いるんだけど真偽のほどは 12/16
一部改良の噂が流れる。
この時点でデーラに連絡なし。
1/20
一部改良仕様アナウンス
1/21
新型、デーラでの列形成始まる。（予約の予約）
1/31
旧型受注停止
ただし旧型キャンセル等で枠が空いている場合デーラによっては2月に入っても受け付けてた模様。
2/10
GRs以外の価格アナウンス
2/11
GRs以外受注開始 ←今ここ
4/？
GRsの価格アナウンス
4/？
GRsの受注開始 免許取り立てですが、初心者でも扱いやすい車でしょうか？ >>723
360度カメラついてて全幅1800全長4200以下ならどの車でも扱いやすい
つまりヤリスクロスも扱いやすい 禅宗モニター付いてたら、レクサスRXレベルでも余裕だろ
ただ、転がすのは余裕でも、駐車場での乗り降りがキツい >>723
試乗しなはれ。
なんだかんだ言っても幅は狭い方が運転しやすいと思うよ。
なんならライズとか。
まあ、当然運転習熟度によるし、
欲しい車に乗った方が後悔はしないかも。
そのうち慣れるやろし。 >>722
バラしやがって。
マウント取りたいタイプかよ。
ちょっとでも納期縮むよう、
まだまだここに書いて欲しくなかったわ。 >>723
なれるまでアドバンスドパーク使えばよろし
センサーついてるから余程の事ないかぎりは、駐車でぶつけないかな >>727
いや知ってて隠して自分だけ予約するやつの方がマウントとりたいやつだろｗ >>729
少なくとも今週月曜くらいにはディーラーと少しはやり取りしてたら聞いてるはずなのに、ここは無風だったからみんなわざと隠してるんだろうなと思ってたw >>723
レスでもあるけどまずは試乗だね
気に入ったのなら、パノラミックビューは付けれる選んでおいたほうがいいかな
狭小地や駐車時の助けに必ずなるからね 訂正
パノラミックビューは付けれるなら選んでおいたほうがいいかな >>727
旧型の納期は縮むと思います。
新型への並び直しが相当数いますので。
Dさんは8月下旬とおしゃっておられますが
新型納車は早くて10月かと 旧型て呼ばれてるんか
8か月も待って納車される前に旧型とは
キャッシュで330万出して旧型を買うのか？ ここですらコミュニティーなのだから、たと匿名と言えども配慮は必要だろうね
たとえこの場だとしてもね >>734
ごめんなさい
現行型と訂正します。
納車が5月以降の予定であれば新型への並び直しが可能かと思います。 >>736
はぁ、、、
なんでこうすぐにイジるかね
ダサいのに アドベンチャーのルーフレールってレスオプションある？ 歴代、シートの右側が擦れてファブリックがススけてきたり、革製だとデニムの青が色移りしてしまっている。
今回新車で綺麗に乗っていきたいのだが、皆さん対策ってどうしているのか教えて下さい。
何か美観は損ねてもパットみたいなのをあてたり、色移りしないようにスプレー的なものをかけていたりするの? 現行より2万ちょっと値段UP。
・新型ヤリスクロス値段表
ガソリン
X/189.6(4WD:212.7)
G/202.0(4WD:225.1)
Z/223.2(4WD:246.3)
Zアドベンチャー/233.1(4WD:256.2)
ハイブリッド
X/228.4(E-FOUR:251.5)
G/239.4(E-FOUR:262.5)
Z/260.6(E-FOUR:283.7)
Zアドベンチャー/270.5(E-FOUR:293.6)
GRs
4月価格決定 >>746
ナノイーとステアリングヒーター標準装備でこれはお徳すぎるというかいかにヤリスクロスがぼったくってるか分かるな >>748
お得なのかぼったくりなのかどっちやねん。
現行でもステアリングヒーターはオプション価格11000円プラスだから、ほとんど値段変わらんってことでは？
ハイブリッドGは現行と値段変わらないんだな。 >>741
基本Zと同じです。
色が所々違うだけで、材質は同じ。
Z＋10万で
内訳 （推測）
フォグ 47000円
ルーフレール 33000円
バンパー、リアガーニッシュ 20000円
欧州仕様は350万なので、同じににしたら価格もそうなるかと ＋10万円で旧型ZからZアドベンチャーに進化できるわけね。 アドベンチャーほしいけど
特別仕様車って型落ちしたときに
なんかダサくみえるんだよなー
他の車をみた感じだと
15年は乗りたいし 今日もドライブいこっと☺
みんな僕のかっこいいヤリクロに注目だよ >>751
バンパー、リアガーニッシュ
私の印象ですが
ノーマル（ない方が）の方がいいと思いました。
取ってつけた感がハンパない。
個人の感想ですので、注文した方怒らないで下さい。 >>736
今時、マフラー替えて喜んでるオッサンも
なかなかのレアだね
あんなもんうるせーだけだし、カッチョ悪いから
やめた方がいいよ >>750
ありがとうございます
内装変わらないなら現行のでいいや
ちょっと残念でもあるけど >>755
成人式でバカみたいな車乗ってる奴と一緒なんだよな
声がデカくて目立つ一部の奴がマフラーローダウンエアロかっけーと言ってるだけ
大半の人はかっこいいと思ってないし興味すらない お金無くてエアロやマフラーつけれないんだね☺
頑張ってお金貯めなよ カッコ悪いだの下手な言い訳ばかり並べて☺
お金が無くて付けれないだけ☺ 付けない＝お金がない？
短絡的だなあ。
こういう煽りが出るのって、自分がカツカツでなんとかマフラーのお金捻出したからなのかな？ まあ良いんじゃない。
誰でもこういうのは自己満だから
自分が良ければオッケー！
むしろ経済回ってありがとうでは？ よく車のグレードやパーツ類で貧乏人とかマウント取ろうと必死だけど、生活には優先順位ってものがあるんだよ。
他に何もなくて車が全ての人ばかりではない。
絵画好きの人からいきなり“え？そんな安い絵を飾っているの？○○の絵は300万位で買えるのに”なんて言われたらハァ？ってなるだろ。
自分本意でしか物事が見えないから車だけになっちゃうんだよ。 人生最高額の買い物で次は20年後くらいだから高揚してるんだろ 現行乗りだけどアドベンチャー出たらバンパーだけ交換しようと思う
こう書くとビンボーだのダサいだの言われるんだろなぁ >>750
バンパー海外から取り寄せた人がコミコミ40万だったってTwitterに書いてたな
可哀想に >>721だけどディーラーに話したら現行モデルはもう受注停止したから今から商談するのは改良後モデルだよって言われた
考えてみりゃそりゃ当然そうだよな ２ヶ月遅れて６月になったわ。
さらに７月改良とか、、、なんか納得いかんわ アドベンチャーの為に並び直すか悩むな
内装がそんなに変わらんならわざわざ並び直さなくてもいいような
でも一般人が分からない年次改良がありそうで気になる ドカベンチャーのバンパーは、前よりも後ろのスキッドプレート風味が良いなと思う
蟹の腹感が無くなってる 6月下旬納車予定だったけど並び直した
結局モヤモヤしたまま乗るんだったらもう少し待つ >>755
いまどきうるさいマフラーなんかないんだよおっさん♪ エアロは地上高さがるけどアドベンチャーは下がらないんでしょ？それか下がっても誤差でしょ？じゃあいいじゃん 並び直しってもうできるの?
値段の詳細もわからないのに。
ヤリスクロスではないだろうけど、最終確定で、仕様とか値段とか、開けてビックリ気にくわないなんて事になったらどうするの？
やっぱり元の列だ！
って叫んでも、もうダメでしょう。 GR-S は、見かけが違うだけで、性能は同じなの？
ヤンキーお兄さん向けなの？ GR-S（Gベース） ノーマルとの違い
外観デザイン（空力）
シート メーター
ブレーキ
サス
剛性UP
エンジンは同じなのでパワー同じ
乗り味は固くハンドルはクイック、ブレーキはタイトになるハズ。
曲がる止まるは良くなるが乗り心地は悪化する。 >>782
アリガト
剛性UPは実はしてないかも、コスト掛かるので(笑)
正面の鼻が何とかなれば買いたいな >>715
ヤリクロ欧州仕様を見てしまうと日本仕様はあからさまに内装残念なんだよな >>782
シートは気になるな…
形状も変わってくれたら良いだが
どーも今のシートしっくりこない アベンジャー+10とか格安じゃね？
欧州仕様と全く同じじゃないだろうけど 乗ってみて思ったがこれから買う人はパノラマビューモニターは絶対付けた方がいいな
左サイドと前方の感覚に不安が残る
近接センサーも有るけど過剰反応しすぎて自宅の車庫に普通に入れる時もピーピーうるさいw >>786
格安
あれ社外で真似したら10万プラス工賃だろうからなｗ >>787
おまえは俺か！
うちも車庫入れはピーピー鳴るのと右や左やとよく喋る。 あのピーピー警告音の鳴り方で障害物とのだいたいの距離がわかるようになるよね。 >>792
ピーピー鳴ってる間はぶつからないよ(笑) 改良後のZ契約してきました。
デジタルインナーミラーつけるので、ドラレコ要らないにしました。
あと、シートは黒が標準になってましたね。
どんだけ茶色不人気だったんかと…。 >>794
デジタルインナーミラーのオプションはいくらでした？ >>795
53900円です。
停車中監視はありませんが、走行中のフロントとリアが映るので、Dオプのドラレコより良いかもと思いました。 >>796
後付け自分で出来ない人間からしたら十分だな >>794
>改良後のZ契約してきました。
>あと、シートは黒が標準になってましたね。
あら、ま。 >>794
シートは黒が標準か。男であんな茶色のシート気持ち悪いもんなぁ。 納期は未定としか言えないそうです。
契約書の都合上、7ヶ月先の9月。
(トヨタ公式の通り工場出荷6ヶ月＋1ヶ月)
シート選択の一つ目が黒ですが、現行の茶色＋ベージュも選べる感じです。 ボディーカラー海外版にあるブロンズメタリックぽいやつは追加されんのか？
アドベはあれが一番合うような気がするんだが 雪でヘッドライトが暗くなって難儀したわ
ヘッドライトウォッシャー欲しい >>794
ええなあ、黒シートでデジタルミラー付けたかったわ 椅子よりも、インパネの茶色がどうなったのか
あとドアトリムのただ貼り付けただけの安っぽい使い捨て風呂敷 ドアトリムの材質も変わってるらしいけどインパネや新Z黒シートも含め写真が無かったので、見切り発車ではありましたね。 この情報で並び直しが増えて、俺のが前倒しになるなんて事にならないかな。 アドベンチャーも注文できるんか
次の休みにディーラー行ってみるかな >>746
Zだけだね価格変わったの
G以下はコストカット？ デジタルインナーミラー興味あるけどYouTubeにあるプラドのがっかりオプションレベルだといやだなあ このミラーとシート、その他内容次第では並び直しだな。 録画機能なきゃ意味なく無い？
ドラレコはまた別に付けるの？ この記事だとドラレコ機能はオプションってことじゃね？ 録画機能付きデジタルインナーミラーなら社外品買って取り付けても同じ
むしろ社外品のほうが高性能になりそうな気もするね
配線関係も変わらないだろうし 今のミラー型は純正置き換えで後から被せるカッコ悪いヤツじゃないしな >>819
録画機能が無いドラレコなんて存在するんでしょうかね。注文表には、しっかりデジタルインナーミラー(ドライブレコーダー)って書いてありますので、別のドラレコは要らないという話を信じましたが。
GRsが揃ってカタログができるであろう4月にならないと、営業マンも詳細不明かな。 car-mobyの記事の方がイミフなだけ。
＞似たものにハリアーの録画機能付きデジタルインナーミラーがありますが、録画機能を備えておらず、ドライブレコーダーとは異なります。
録画機能付きデジタルインナーミラーは今回のヤリスクロスがトヨタ初じゃないし、ハリアーの標準搭載のインナーミラーは普通に常時録画機能付き >>819
シルバーツートン廃止か
結構良い色だと思うけどな
シルバーに黒ホイールは似合う >>816
後方カメラは社外に出して欲しいなあ
スモーク貼ってるから光量が足りない ナノイーとミラーは俺がトヨタ公式サイトから発売当初に要望したから多かったんだろうな ナノイーは別に要らないけどなー
実際効果あるの？
プラズマクラスターみたいなもんでしょ？ ナノイーエーックス！はコロ中での需要や要望が増えてきてるからね
でも以前はプラズマクラスターだったのに、ここに来て無能のパナソニックに乗り換えナノは納得してない
シャープは発生ユニットに寿命を設定してるからナノかな？ >>824
デジタルインナーミラーって書いてあった？
俺の所はドラレコ付防眩ミラーってしか書いてなかったし、ハリアーのに比べて3万も安かった（ハリアーはopだと8万、ヤリクロは5万）なので諦めて後付する事にした
それとハリアーのは音声も入らないらしいし、ドラレコ機能も画角も狭くあくまでオマケみたいな記事もみたので 慌てる古事記は貰いが少ない
トヨタ車買う時の鉄則みたいなもんか？ gスポは40万ぐらい高くなるのか
こうなったらプレミアムエディション出るまで様子見すっかな
今買ってもどうせ納期永いし 立派なミラー付きでも、またいつもの超割高な価格アップするだろうな 茶と書くとださく感じるが、アースカラーというとかっっこいい。
俺の車体色がベージュとブラックのツートンの車には、アースカラーの今の内装が
似合ってる。
白・シルバ、黒系のモノトーンのボディ色には黒の内装が合うと思うが、カラー系のボディ色なら
今のアースカラーの内装の方が合うと思う。
「アースカラー」とは、地球の大地や植物、海などの自然物をイメージした色のこと。
具体的には、ベージュ・ブラウン・テラコッタ・カーキ・モスグリーン・ブルーなど >>832
正しくは、
自動防眩インナーミラー(ドライブレコーダー付)
でした。 >>827
外カメラなんて泥や雪でろくに機能しないだろ 黒？ださっ、平成じゃね。
これからはアースカラーの時代。 ファッション界の常識で黒は・・・
安易に黒で上下揃えたコーディネートはその安易さが相手に伝わってしまいます。
黒のパーカーに黒いチノパン、黒いスニーカー。
『取りあえず黒なら何でも合うし上下で揃えときゃいーだろ』的な。
その意図が透けて見えてしまうからダサいのです。 ジャージでも良いから、普通のファブリックの方が良くね？
色は変だし、合皮だし、良いところ無いと思うの
それに、茶色よりもバーガンディが欲しいお
人気無さそうだけどw 田舎なんでガソリン四駆でもリッター18km
なんとかガソリン175円でも生きてけそう お前らこんなおっさんおばさんの買い物カーに騒ぎすぎだぞ。
アクセルとブレーキついてればそれでいいだろう。 男だから黒、青って考えからくる好みの偏りの奴は、たいていダサい。 内装なんてどうでもいいよ。先代のアクアだって一昔前の軽自動車みたいな内装だったけど、
みんな喜んで買ってただろ。茶色以外はそれと同等レベルにあるんだから十分だよ。
内装にこだわるならマツダ車のっとけってことだよ。同乗者に「これって高級車？」って間違われるぐらいだよ
利点は。 黒はほこりが目立つから苦労するんだよな
黒シートとそこかしこにピアノブラック多用してあったらもう大変よ ハイブリッドZでオプションたくさん付けてたら
300万ジャストくらいまで値下げいけるかね >>851
と、全身黒ずくめのおっさんが何言うとります >>852
茶色が悪いんでなくてあのコンビカラーがダサく見えるんじゃなかろうか？
最近濃い茶色系のレザーを採用する車種多いぞ。 >>860
黒内装の方が意外と劣化が激しく見える。
うちの10年落ちの車、ベージュだからキズヤ汚れ、埃が目立たんからキレイに見えるもん。 自分はハイブリッドGだけど、確かに黒内装はホコリやキズが目立ちやすいな。こまめに掃除が必要。 改良後のZ見積もりすると、茶色シートは標準じゃなく受注メーカーオプションとして納期伸びる。
なので、ほぼ選ばれなくなるかと。 >>863
いや、、あのファブリック生地の青い点々、、 >>870
前後地味で樹脂ばかりだからあの銀色パーツ少しでもあると全然違うからなあ アースカラーは、人間がほっとできる落ち着ける色。
カラス色は、人間が不安になる色。 シートはカバーすればどうとでもなるがそれ以外がなあ
もう少し濃い目のダークブラウンだったら上品になって印象違ったと思う
茶髪のおねえちゃんと暗めアッシュブラウンに染めた洋風女優さんくらい違う >>793
これ以上進んだらぶつかる時は自動で止まる？ アドベンチャーはあんまり人気出ないと思う
内装が欧州アドベンチャー仕様なら大人気だったと思うけど、エクステリアだけでは…
ヤリクロにワイルド感を求めている人は少ないのでは。 マイチェンで黄ばんだ白が真っ白になるんでしょ？
黄ばんだ白の内装茶色のZ買った人マジで可哀想すぎるだろ。鬼畜すぎる。 内装欧州仕様になったのではないのか？
まじ2年後のﾏｲﾁｪﾝでpremiumedition出るの待つしかないのか レクサスのヤリスクロスを売らないといけないから
国内ヤリスクロスは内装チンカスのままで、劇的ビフォーアフターは無いと思う アースカラーと言うより昭和の内科医院の待合室のベンチみたいな色使いだからなぁ 選択肢があるなら別の色を選びたい >>880
ありがとうございます
運転下手なので前後だけでも助かる
左右は最新のアクアに付いてるやつか 内装もまるっと欧州仕様になるなら330万くらいになっちゃうんじゃないの ヤリスクロス買ってて貶めた事は言いたくないけど、年次改良で高い値段払うも、現行に社外品付けまくるも、あんまりコストかけるとそこまで金かける車格じゃないんだよな…って思いがよぎる ホーンを取り替えた方います？
バンパー外したくないので純正を残して新設しようと思うんだけどハーネスはどこかで加工できます？ >>881
アドベンチャーだけ内装欧州仕様とかになったらプラス10万ならみんなそっち買うだろ >>869
中古車店に並ぶ時は
初期型ヤリクロZ
内装ウンコ色
(注 後期型の内装は黒)
と書かれるんですよね。 アースカラーが時代の潮流。
カラス色の黒は、不吉で古臭い、昭和の匂い・・・ 今から作るのは年次改良版にしろや！と思う11月契約者 ブラウン＋ツィード調ファブリック
あれをダサいやら古いやら言ってる人は大概年寄りかその人自体がダサい(古い固定概念)ような。たぶん英字のTシャツ着たり十字架やドクロのネックレスしてる人だと思う。
ヤリスクロスのデザインに合わないミスマッチなカスタムしてるイメージ。 どうせマイチェンしたら年次改良ユーザー含め顔真っ赤なんだから仲良くしようぜ あれツイードかね まあ 百歩譲っても 質感が安っぽいからダメなんだよ 安く作るなら黑系の合皮の方が無難だよ 改良Z乗りがマウント取れるのは今だけ。
そのうちGRs乗りがマウント取って、ヤリクロの頂点になるのが見えてる。 ヤリスクロスの中でマウントも何もないだろ。どんぐりの背比べ。 GRsはリアがダブルウイッシュボーンなのかな
トーションだったら残念無念。 アドベンチャーはプラス10万でフォグ、ルーフレールなのか、悪くないね。あのシフトレバーのカバーもアドベンチャー専用なの？？
アームレストは引き続きオプションなの？？
このくらい高くなると、ヴェゼルが見えてきそうだけど マイナーチェンジ、
純正アームレストはどうなる？
ウルトラマン顔はどうなる？
リアドアの下にあるヤリスクロスっていうロゴはどうなる？
この３点が改善されたら購入するのだが。 >>915
なんども話題に出るがシフトブーツ周りは元から欧州仕様 >>916
そのへんがダメなら他をあたった方が早そう。 顔は変えちゃダメだろ
あの顔がいいから買おうと思ってるのに
顔が嫌なら他のにするんだな >>916
買えないくせに買わない理由ばかり並べてw >>916
同感だったけどアームレストはオプション5万円無料で付けて顔はリップつけてごまかせばよいとロゴはX・・、には出来ずに諦めて契約したよ >>920
顔嫌だけどトヨタコンパクトSUVこれしかないから買ったわ
総合的に満足してる アドベンチャーのフォグランプって白一色タイプかな？二色切り替えが良いんだが
あとルーフレールいらないから安くして欲しい 顔が嫌な車を買うやついるんかなあ。本当かね。
俺はコンパクトカーを探してたとき、新型フィットに期待したが顔の写真みただけで
買う気失せたな。ヤリクロの場合、顔はまあまあで、サイドデザインがとても
気に入って、買った。
車の外観は、7～80点がつくくらいは気に入らないと買う気起きないと思うがなあ。 >>930
トヨタ車縛りでACC付きDAの交換可能車種で選んだ
みてくれなんて二の次だ 見た目が良くて安ければいい
トヨタなら安心
ヤリクロが売れる理由はこんなもんだろ アドベンチャーの写真ないのかな?
カッコ良ければ５月納車予定分をキャンセル予定 >>930
RAV4 顔つき好きじゃないけど買ったよ 理由は抜群のコスパとトヨタ車だから まあ 乗ってるとカッコ良くなくても愛着湧くからね ヤリクロ買う人も顔つき好きじゃない人は一定数いるんじゃない 俺はヤリクロはカッコ良いと思う >>930
4.2m以下、4WD、そこそこ車高高くてそこそこ走る、即納可(最重要)
って条件でジューク買ったけど顔は本当に嫌いだったよ
慣れたし18万km走ったけどね まあ使い途だよね。
マイスペシャルカーって思い入れが強ければ、顔、色などこだわりが強くなっているだろうけど、荷物積むとか家族乗せるとか燃費が…って目的になったら、顔が気に入らなくても買うかもね。
俺には考えられんが。
確かに軽トラ必要となったら、各社出してるけど、内装がなぁとか、ライトの形がなぁとかないものな。 >>943
あそこまで個性的だと逆に価値あるよね まあ 俺は日産車は買わないんだけれども ざっくりの質問で申し訳ないが
ヤリスクロスハイブリッドを買うのは確定しててグレードやらモデリスタやらTRDやら色々検討しております
ハイブリッドを買った人達の検討してた時のポイントあれば教えて下さい 現時点では2wdかe4かは未定
グレードはGが良いがシートの2トーンが実際どんな感じなのか見物に行こうかなと 見た目が嫌なクルマなんてよく買えるな。
どうでもいいならともかく「嫌」までいったら数百万の買い物だし買わないな。
あ～ヤダヤダとか思いながら乗りたくない。 ヤリスクロスは値段の割にデザイン頑張りすぎが客観的な評価だろ
だからバカ売れしてしまった ヤリスクロスの外観は大好きだけどヤリスの外観の良さがまったく解らない デザイン優先し過ぎて、後席の乗降性や居住空間を大分犠牲にしてるけどね 納期長すぎて待てないから新古車買おうと思ってますが
カーセンサーとかみてると新車未登録なのに修復歴ありの車多いんだけど、衝突テストとかで使った車なのかな？ >>955
何かの間違いでは？
今カーセンサーネットで見る限りそんな車無いぞ。 >>955
輸送途中でできた傷直したとか凹み直したとかだろ
客に拒否られたやつ 一件問い合わせしてみたら、修復箇所がヤバすぎなんだよ
右センターピラー、フロントピラー、ルーフピラー修正。
バンパー交換、左フロントピラー修正とかもう数えきれないぐらいの修復歴。
オークションで仕入れたから経緯は分からないけど、直っているとの回答。
輸送中にキャリアカーごと横転でもしたのかな？ >>958
それくらいだと修復歴にならないからね
バンパー交換でもならない
キャリアカー事故かもね
激安なら買ってもいいかもw 外装交換程度の修理はカウントされないから修復歴ありは土台に溶接や引き伸ばし修理してるよ。
よろしくないよ。 アドベンチャーの荷室容量は今までのヤリクロと変わらないの？ >>907
「隣りに停まったヤリクロが小さく見えまーす」と言い合いするに決まってるでしょ。 >>931
>みてくれなんて二の次だ
さりげないディスりw >>958
>輸送途中でできた傷直したとか凹み直したとかだろ
どんな陸送したらそんな傷がつくのよ？ >>955
展示車のボディを磨いた(小キズ)とかじゃないの？ 普通の顔の女とならなんとか結婚できるが、嫌な顔の女とと結婚できるか？ >>975
磨いたくらいじゃ修復歴ありにならない
骨格修正とかピラー傷ついたとか全塗装とか ヤリスクロス試乗してきたけど後部座席狭すぎなのとドア開閉狭いね
小さい子供おるから断念せざるをえん 涙 開口狭いよね
荷物をちょっと載せるのでもドアがウザいわ >>984
むしろ限界が狭いおかげでぶつける心配減るぞ >>986
確かにそれはある
ただ自分の場合は6月にベビーが産まれるのでチャイルドシートなのよ
余り付け外しはしないと思うけど面倒くさそうだなって >>984
ちびっ子が居ると親が鬼になるか
やっぱりスライドドアかなって思う 見積もり出してもらったけど初回だからさすがに15万しか引いてくれなくて草
他社に相見積してもらうわ >>987
同じような感じだけど、まず子育て向きではないよね
上が3歳でチャイルドシート後ろに乗せると前の座席を蹴ってしまって汚れる
下の子のチャイルドシートは乳児用なのでスペースをとるから前の座席がすごく狭くなる >>988
スライドドア車でデザインのいい車をしらない。 納車待ちでハイブリッドって今回が初めてなんだが、回生ブレーキで充電って、目に見えてチャージされていくものなの?
例えば数時間ロングドライブしていたら、70%くらいが満タンになっていたとか。
満充電→EV走行ってのを超ロングドライブで繰り返していたら、リッター30どころじゃなくなるって妄想は正しい?
そんな甘くないか。 俺は商談中だけどヘッドアップディスプレイを付けるか悩んでる。使った経験は無いんだけど ある人からしたから あって良いもの？単独で付けれるなら 試しに付けるけどライトとセットだからなー >>995
都会に住んでたらアダプティブヘッドライトは要らない >>994
たぶん思ってるイメージと違って、エンジンのオン・オフとバッテリーへの充電・モーター駆動、タイヤへの動力と回生ブレーキからの充電がものすごくこまめに切り替わる感じ。
バッテリーもわりとすぐに7～8割くらい充電されたりすぐに半分以下になったりする。 テンプレ読めないし仕事出来ないし何もしてないのに壊れたとか言うし口臭いしちんちんも小さい>>980の代わりに建ててきた
【TOYOTA】ヤリスクロス Part39【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645112859/ >>998
うるせー調子乗るなカス
スレ立てなんてアホでも出来るわ
しかしいつも>>980のアホは書き込みが下らない上に毎回踏み逃げするドアホしかいないな >>999
2行目と3行目自分で見て矛盾してると気付かないの？ このスレッドは１０００を超えました。
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