【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part12【AQUA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
↑スレ立ての際に3行
トヨタ・2代目(MXPK1＃型)アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html
前スレ
【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part11【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641908497/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured これに電ｐなんかつけたらこれしか売れなくなるからするわけない >>895
プリウスの方が乗り心地良さそうだけどね
アクアの最新装備にテンガが魅力かな ステアリングのボタン押しただけで3分間なんちゃって電パホールドて出来るらしいけど、頻繁に使用している人いますか？感想を聞きたいのですが、使い勝手が良かったら購入しようかなと思いまして >>903
レンタカーでためしたら？
ないよりはいいけど解除がスムーズじゃないかな
電パのスムーズな解除はいいな >>903
たまに解除忘れてACCついたまま走ることある 6月納車と連絡が来たけど怪しいな。
また工場が止まったし。
プーチン手術ミスで寝たきりになってくれないかな。 >>907
電子部品が全般的に足りてないみたいだな。半導体だけじゃなくて他のパーツも輸入なのとそれを運ぶ船便も確保しにくくなってる。 >>904
アクセルと同時に解除するとスムーズだよ。
細かく言うと、アクセルを踏んだ瞬間に解除でスムーズに発進できる。 ヴォクシーとノアがリコール
ブレーキ勝手に作動して加熱により火災の危険性ありとの事
制御プログラムのトラブルは怖いねぇ… 勝手にブレーキがあるなら勝手に加速とかもありそうよね
万が一それで事故っても踏み間違いとか言われて全て運転手の責任にされるんだろうな… 新型アクアのレンタカーに社外ナビが載っていた。アクアはオーディオレス仕様は無いと思うのだけど、何か載せ替え用のパーツが準備されているのかな?
ディスプレイオーディオの音質が今ひとつなので、自分の車もそのパーツを入手して社外ナビに載せ替えたい。 >>912
自分がお世話になっているディーラーでは契約はまだできないので、予約ですね。
まだ内外装の画像やドラレコ付インナーミラー等のメーカーオプションの値段がわからないのですが、
取り敢えずグレード、色、オプションなどを決めてきました。
契約ができるようになったら、予約順に発注をかけるようです。 ４ＷＤにするとスウィングバルブショックアブソーバーなくなる罠もっと教えとけよ
ほんま損した気分だわ アクアは改善サービスもリコールも全くないよな
ヤリスにあった時アクアもか？と思ったけどのってなかったし
まぁ何もないのはいいことなんだけど 結局ドラレコ付きデジタルインナーミラーじゃないんでしょ？ >>915
ヤリス用のが付くのでは？
確かビートソニックだったか 改良版情報でましたね。
GRスポーツは、ヘッドアップディスプレイが個別設定できるみたい。 grスポーツなのに足踏みパーキングとか、笑ちゃうんだよね >>923
もちろんトヨタディーラー。
今、契約してきたとこ。納期は１２月５日以降。 >>917
スイングアブソーバーよりダブルウィッシュボーンの方が乗り心地は良いだろうよ >>917
でもリアのバタつきはトーションビームに比べたらしなやかだから ぶっちゃけ乗り心地は
4wd>>>トーションビーム>>>ノーマル2wd
って感じよな 生活四駆のが100kgくらい重いんだっけ？
ちなみに本粋のダブルウィッシュボーンじゃなくてコンパクトカー用に小さくしてある
四駆はしっとり系だね まだ受注停止とかいう話は出てないの？
先月契約したけど、ディーラーに「これだけ受注積み上がって納期伸びると、マイナーチェンジも絡んで受注停止の可能性も出てくるから早めに契約してほしい」的なこと言われたけどな。その割には三十万も値引きしてきたからなぜ？と思ったけど >>932
ディーラーが「いま決めてくれたらサービスします」と少し焦ってた感じはあった。
本命はアクアだったからのと、いまの車の車検を考えたのでサインはした 納車しました
Z 2WD
契約 1/8
納車 6/5
2013年のアクアから買い替えだけど、30Km/ｈ以下でエンジンかかかるとうるさい
エンジンじゃなくてマフラーからの後ろからの音がうるさいから、改善の余地があると思うんだけどね >>931
納車される前に型古になる訳だから値引きしとかないとかわいそうやん >>931
車両値引きだけで？ オプションも含めた値引き総額で？ クッション変えたらハンドル下のカバー部分に足が当たるようになった
もう少しあの部分薄くできんかったんかな >>940
手動か電動のバージョンかわからないけど右下手元付近ににあるレバーで座面下げることできるよ
1番下に下げても当たるならクッションが分厚すぎるのか 俺の購入の最大の動機って非常時用の電源なんだけど
そんな人って俺だけかな。
発電機買うつもりだったから、ちょうどよかったわ。 >>942
オレも同じ考えでアクアを買おうとしてるわ トヨタのハイブリッドならオプションで付けられるじゃん >>945
たしかにそうだけど、小型車が欲しかったから。 アクアは標準装備だから偉いよね。
アクアを選んだ理由の一つが熊本地震で電気がない生活を経験したから。
キャンプとか釣りに行った時に電気ケトルとIHコンロ使ったけどマジで便利だった。火を使わないから安全だし。 >>947
発電機能が有るのが魅力なんだが、停電時に現実的に何に使えるのか悩んでいる
停電で一番困るのが家の冷房・暖房・冷蔵庫・灯りの維持なんだがアクアからの給電をどうやったら生かせるだろう？
今のところusbポートからのスマホ充電は便利だけど >>948
まず20mリールの電源ケーブルを買っておく 家のブレーカー落としてアクアと屋外コンセント繋げて発電すれば家の中の電気普通に使えるって聞いたけど本当？ >>948
製氷機お勧め、数年前の台風15号で夜間30℃が連日だったから… >>949
やっぱそれしかないか
ググったらそんなに高くないし買っとくかな
>>951
なるほど製氷機も使えそうだ
ありがとう、参考なった ここの返信レスの番号おかしくない？バグってるのかな ヤリスHVで感じた3気筒のネガ（振動や音）はアクアだと消えてますか？ Zですが、
トリップをリセットしてからの平均燃費は表示されますか? >>950
コンセントの差し込みプラグが両方ともオスの
コードを使えば出来るはずだがIHとか200vの機器は使えない
アホみたいにあれもこれも使えばすぐにシャットダウンするだろう
そもそも正弦波かどうか分からんので
使うなら直接車からコード延ばして最小限で使うのが良いと思う GRヤリスのエンジンに
新型RXのdirect4システムのGRアクアが出たら買いたいと妄想 >>959自己レス
オフィシャルサイト見て来たら
1日400wで5日持つと謳っていたから
24時間換算で16.7w/h。夜寝る時は全く使わないと仮定しても25w/h
持続的に使える家電は照明や扇風機くらい
電子レンジとか電力食う家電はスポットで使うのが良い まぁ非常時に普通に今まで通りガンガンに電気使う方がどうかしてるわな ハイブリッドシステムとは別の
取り外し可能な非常用バッテリーがあれば
完璧なんだけどな
オプションで出してくれないかな >>963
もうそれポータブル電源買った方がよくね？ >>961
あれって1時間に400W消費する機器を5日間連続で使用出来るっていう意味じゃないの？ 満タンの36リットルで0.4×24×5=48kWh
発電効率としてはあまり良くないがそもそも用途が違うのでしゃーない >>942
オレもそれとで検討中。現在はスイフト乗りだが、雹被害＋保険の新車オプションで198万円程保険金がおりるので、少し足せばアクア買えるかも。
納期が長いけど、スイフトはボディパネル被害以外はなにもないから普通に乗れる。 >>968
ガソリン携行缶買おう、10Lでもあると違うよ。 >>970
スイフトからの乗り換えだと、燃費はいいけど狭さとエンジンの振動で後悔したってのをどっかで見たぞ レンタカーで新旧乗ったが旧型の方が社内は広く感じるね
ダッシュボード周りがなんかすっきりしてて旧型の方が好みだわ 旧型がいいって意見は現行旧型乗ってる人の意見だから参考にならないよ
新型はアクアの概念ないぐらい別物になってる
検討してる人はここの意見ではなく試乗して考えてください 初代は明らかに後席の足元が狭い。また、信号待ちで止まるなど低速が速い。代車で新型乗ったら低速の制御がよくされていて違和感がなかった。当たり前ですが進化してますよ。でも、後席の足元はどうか知らんけど どっちもフロントガラスの下端が盛り上がってて視界悪い なんで電動Ｐを採用しなかったんだろう
あれだけが画竜点睛を欠くって奴で、MCで電Pになるまで待つかって思ってるんだけど 電波なくても売れると思ってたから
その証拠に月間目標9800台とかコロナ禍なのに馬鹿げた数字出してる 今度出る新型シエンタも電動Pじゃないみたいだから電動Pは次期型まで無いかもな >>983
5ナンバーは、っていうか差別化のためにゴミ車には付けない Aセグのライズルーミーには付いてるからなぁ、ケチらずに搭載して欲しいもんだけど ライズルーミーはトヨタ車じゃなくてダイハツ車だろ
電Pの有無はあっても車としては雲泥の差 そんなの知ってるわ
別にダイハツでもスズキOEMでもいいが、消費者にとってはトヨタブランドで売っている以上はトヨタ車だから
ヒエラルキーで電Pを差別してるなら最下層のライズルーミーに搭載されてる時点で矛盾してんだから、もったいぶらずに全車に搭載しろよってこと 電P付けなくてもろくに比較検討もできない脳ミソ溶けかかった爺婆が買ってくれるからでしょ そのかわりアクアにはスウィングバルブ何ちゃらとか言うレクサスとかの高級車についてる装備(笑)がついてるから乗り心地がいいよ スイングバルブなんて、この車買う層の大半は違い分からんよ。
ってか気にしてない。
もっとわかりやすい電pをわざわざケチる理由が理解できん… 今乗ってる車が電Ｐ付いてて足下にＰペダルも無いしサイドブレーキも無い
これ無い車に慣れると、サイドブレーキとかＰペダルとか邪魔臭くてしょうがない
無いとすっきりするんだけどな >>993
まあ実際レクサスにスイング何ちゃらが初搭載された時も
違いがわからないって言われてたからね
在庫処分的なもんじゃない？
ディーラーのセールストークでも全く話題に出てこないし ※※※※※※※※※※次スレ※※※※※※※※※※
【TOYOTA】2代目(MXPK1＃) アクア part13【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655316870/
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 先ほど見積りを取りに行ったら、現行型は注文停止で、
１０月に行われる改良型の注文になるそうです。
そして来年３月にも排ガス規制対応で、改良が有ると言ってました。 トヨタのBセグに快適性とか機能性を求めない方がいい、そうゆうの削った結果あの燃費を実現してるんだから
他社の同じクラスの同じ値段の車に乗ったら内装や機能性、快適性、走行性能に驚くよ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
