【HONDA】ホンダ ジェイド part21【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part19【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598533293/
【HONDA】ホンダ ジェイド part20【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621243128/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日車検に行ったら あとから 後期ハイブリッドのオレンジきた。
青のターボRS、オレンジのハイブリッドRS揃ってかっこよかった。 ホンダの欠陥ミッションは止めた方がいい。
そもそも渋滞の多い日本の道路事情にDCTは向いてない。 >>558
定期的に沸くな。
他の国は渋滞ないみたいな書き込み。
日本人の運転が下手くそなだけだ。 >>559
はい、出ました。
日本人は運転下手糞理論w
盛大に故障車を頻発させたのは全てドライバーのせいだとw
乗り方もろくに知らない下手糞共を相手に商売して、リコール連発になるとはメーカーも大変だな。
大体そんな面倒クセェ機構なんて大衆車には必要ない。 あーマジで悩む
2019〜2020年製、3万キロ以内
ジェイドか、レヴォーグか 俺もジェイドかレヴォーグで悩んだけどジェイド買った。
今なら 旧型のSTI sportsが狙い目かも。 >>563
乗り心地とハンドリングのバランス重視ならジェイド
加速重視ならレヴォーグかなぁ ジェイド前期RS購入から初の猛暑だけど、運転からしばらくはMAINスイッチでのACC/LKASスタンバイが出来ない事が頻発してる。
暑さからのスイッチ接触不良なのかわからんけど同じ現象起きた人いるかな？ >>565
新車で買って8年目だけど、そんなふうになったことはないなあ >>565
エンジン始動後しばらくはスイッチ押してもホンダセンシングがONしないって意味かな？
オレも前期RSだけど経験無いわ、スイッチの接点にホコリ噛んでるんじゃない？ >>531
前期HVXだが始動後すぐMAIN押すって場面は無かったかも エアコンの送風で正面と足元にしたときに足元ばかりやたらと強くて正面が弱いのは仕様ですか？
故障ですか？ 了解です
足元だけすごく冷たいのに上半身は暑い
正面だけにすると足が暑い
ほかの車のはだいたい均等に出てたと思うので残念です >>566
やっぱ普通では無いのかな。警告灯も何も無く、ただ無反応なんだよね
>>567
そう。エンジンかけて走行開始から10分くらいは効かなくなる。突然効くようになるんだけどね
朝は問題ない、夕方帰宅時ばかりだ
>>568
職場からすぐ高速に乗るから結構使うんだ。便利だから使いたいけどこれだと、、、 コーナーセンサーつけてる人いる？
エンジン掛けた時のピーって音が甲高くて家族から不評なんだけど調整出来るのだろうか？ >>576
私も気になってディーラーに行って調整してもらいました。
気にならない程度に音をしぼれるはずです。 >>577
そうかー、ではインフォメーション設定とかから変更出来るものではないみたいだね
ディーラーに相談します 中古のRS買おうと思ってるんだけど、ハイブリッドとガソリン車どちらがおすすめ？ >>579
どちらかで迷うということは後期狙いかな。5人乗る予定がないなら前期ターボがおすすめなんだけど。 前期RSだけど、クーラー使ったら結構大きめの水たまりがでクルマの下にできるねー
停まって使ってたら驚いた。
前のトヨタ車より多いし、今同じ環境の周りのクルマより多い、、、初ホンダ車だけどこんなもの？ >>581
同一の外気温、湿度、車内の体積ならばエアコンから出る水が多いというのは単純にエアコンの容量が大きいだけだからねえ。ホンダ車といえどエアコンの製造はケーヒンかトヨタ車と同じデンソーで特殊なものではないので、考えられるのはホンダのエアコンメーカーへの要求性能がトヨタより高めなのか、最初に上げた条件が同一でないか、単なる気のせいか。 こちらのクルマ、リヤウィンドウはどのくらいまで下がりますか？ ワンタッチウインカーって便利だと思う？俺は3回だと短すぎるし、連続域までやろうとすると、なんか固いし不便だと思ってるんだけど。
ユーザーで回数選べるといいのに >>586
自分は無い方がいいと思う
ヨーロッパは3回でOKでも日本の法規では車線変更3回じゃ違反だし
ヴェゼルとかはOFFに出来るね
レバー硬いの未だに慣れない
試乗したヴェゼルは固く無かったからワンタッチウインカーと関係なくジェイドの欠点なのかもね 3回でだいたい3秒だと思っていたがちがうのか
じゃあ何のためだ？
もともと中国向けだしそんなルールでもあったのかな ワンタッチの3回固定仕様はマジで謎
トヨタは5回とってるけど最低限そのくらいはほしい
欧州車だと点滅回数の設定変えられたりする。
実際の対処法としては、ワンタッチで2回点滅したタイミングでもう一回ワンタッチすればそこから新たに3回点滅するので合計5回させてる そんなことしなくても
レバー下げ切らない程度に触ってれば連続で点灯して、離せば消える 今のホンダじゃきついんじゃないか
SUVか箱 本命は軽
フィットも見なくなったし City RSがいいんじゃない
日本で売って欲しい City RSって大きさみたら顔違いのフィットだな 低全高ミニバンなんてものは今後出てこないと思われる
ワゴンととらえるにしても、今やセダン並みに選択肢が少ない
国産でジェイドに近いのはレヴォーグ、カロツーくらいか 408のシャープな顔かなりかっこいいけど
あれリアの形見たら最近流行りのクーペSUV？
やっぱりリアも高さのあるワゴンがいいなーと思って308SW
見てみたらそれすらも500万円超でびっくり
MAZDA6か508SWの中古でも買おうかな･･･ちょっとデカいけど･･･ 今ステーションワゴンだとどうしても外車に目がいく（国産は壊滅的）
ハッチバックを伸ばしたデザインよりセダンの後ろ改造したデザインのほうがカッコイイ
シャトルよりアコードワゴン 新車で後期RS買って コーティングでガードコスメSP施工してもらったけど これ 撥水なので 雨降った あと乾いて点々となって汚れが残る。
撥水だからだと思うけど コーティングとしては、すぐ汚れてイマイチなコーティング。 コーティングの雨染みはどうしようもない
車庫に保管で雨の日は乗らないくらいできればベスト
出来ないならコーティング対応のワックスまめにかけるくらいしか
雨染み地獄から逃れられない 撥水系のガラスコーティングってどれもそういうものでしょ
まめにメンテする人以外には逆効果だったりする 後期RSを買ったのでモデューロ足を入れようと思うのですが RS用とX/G用でセッティングや車高ダウン量の違いはあるのですか？ 運転中、フロントからギシギシ音がするんだけど、車高調のせい？
ちなみに、車高調7年目です。 >>604
無限のスポーツサスペンションはRS対象外だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
