ティアナ Part53 【J31/J32/L33 TEANA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産：ティアナ [TEANA] セダンのスレッドです。
※2019年12月生産終了、2020年7月販売終了。
日産公式（カタログバックナンバー・セダン）
http://history.nissan.co.jp/05_sedan.html
認定中古車（ティアナに飛びます）
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS011/
日産ニュースリリース（セダン関係）
https://global.nissannews.com/ja-JP/sedans-models-j
前スレ
【日産】 ティアナ Part51 【J31/J32/L33 TEANA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597196743/
【日産】 ティアナ Part52 【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627214359/
■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
オーナーによる長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
個人の趣向や環境によって意見や主張は様々です、仲良く投稿ください。
悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「相手にしないスルー」が基本です。
※ >>980 踏んだ方 次スレ準備をお願いします。 運転席シート位置上げるとかなり視界良好、後部座席も広くなって幸せになれるよ
そういうモラルのないことを平気で口にできるのはちょっと信じられない。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。て カロクロは後者で世界的にはこっちがウケてるみたいね
ありがとうございます。 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。mpdtmj まあ、E-Fourにも乗ってみたかっのもある。
かといってやたら画像や動画にクレーマーに変貌する理由も良くわからん 32ティアナは名車36スカイラインと同時期なので出来が物凄く良いですよ。
剛性もスカイライン譲り。
今すぐ買え！ 33乗りだけど、名車とは言わないまでも当時その年代で出来が良かったのは31じゃないの >>8
鋭い！まあ剛性を出すのに技術共有してるってことですわ。たぶん。 中古テアナウ５十万円で買おうかなと思ってる手取り１６万円です。
用途は片町6km通勤に使う 33乗り
買える範囲で欲しい車がほとんどないな
210アスリートHVは良さげだけど高い ティアナは短距離の通勤だけだと燃費悪いよ
リッター8くらいの時もある
長距離乗れば16～18いくけど こんにちは。先日25年式のj32購入したのですが、燃料オプナーのスイッチの照明だけ点灯してないのですがもともと点灯しないのでしょうか❔ あと運転席ドアにあるドアロックの開閉スイッチも点灯しないのでしょうか❔ ディーラーで買ってからずっとエアコン足元の暖房の効きが弱いなと思ってた
オートで足元になっていもフロントガラスからも風が出る仕様みたいなので調整してもらった
そういうのも出きるみたい DAレスだとパノラミックビューが付けられかったような気がする
ggrks この車買うときに競合で迷った車ってある？
あと、この車買う前はなに乗ってたの？ CIVIC fd2に乗ってた
400rにしようかと思ったけど速い車はもういいかって 大阪ですらコンビニエンジンかけっぱなしで盗まれない。人気無いのは素晴らしい！ >>27
コンビニの監視カメラの凄さを知らないねｗ
プロはコンビニで窃盗はしないんだよ。 ティアナ乗ってるとシルフィ可愛いって思っちゃいますよね >>28
それは無知だわ
前にスープラ盗まれてたし
カメラとか関係なく行くぞ外人は 早朝コンビニ寄るときは消さないなぁ
エンジンあたたまるまえだしなぁ 一つ前のスレで
＞215/55R17純正アルミより215/60R16鉄チンのほうが軽いの知ってた
タイヤを性能で選ぶんなら16インチです。
とありましたが、
１７と１６では単純計算で、１６のほうが燃費が
約６パーセントダウンするはずですが
気にしないのでしょうか？
あと、前のスレはなぜ書き込みできないのでしょうか？ 燃費は気にならんな
乗り方や環境で違ってくるし
そもそもレギュラーだし >>32
どの様な計算をすると１６インチのほうが燃費が約６パーセントダウンするのでしょうか >>32
自分も6パーセントダウンの理由を知りたいな。
扁平率を考慮せず、タイヤの外周を計算したとか？ >>36 それどころか、スピードメーターの示度、距離計にも6%影響するんじゃないかな だから値崩れ激しいんだよあれ
ヴェゼルは良いクルマなのに >>32
6％悪くなるって例えばリッター10キロ=10000mが9940mって事だよね
どういう理屈でそうなるのかわかんないけど乗り方とかの 誤差内じゃない たしかにシャフトが一回転する時に径が大きい方が沢山進むよね
でもエネルギーロスは避けられず、3-4%がいいところではないか? >>32 こいつが何をどの様に計算して６％を割り出したのか考察してみた。
１６インチに対して１７インチは、１６÷１７＝０．９４１１・・・
つまり９４％の数字から６％ダウンしたと考えたのではないだろうか？
だとすると、とてつもないアホである。 トヨタのクラウンとカムリが３月受注分で生産終了みたいだよ
残念だが日産のセダンも時間の問題かと L33８年。J31も８年で色々出始めたんだよな～。最初は登り坂左折の足回りのコトって音から。電装類、足回りと。 >>47
カムリも！?セダンはレクサスマツダ以外全滅まっしぐらか フーガは新車出るってディーラー言ってたよ
e-POWERっぽいけど >>47
クラウンとカムリが生産終了なのは公式発表ですか？ >>52
クラウンはSUVタイプにFMCと聞いた。
まだ公式表明はしていないが工場出荷時期目処の一覧に「詳しくは販売店にお問い合わせください」の
記載がある車種は生産終了だそうです。
https://toyota.jp/news/delivery/
>>51
フーガ・e-POWER 絶対ないわ。 アルティマ２０２２モデル・ミッドナイトエディションパッケージが欲しい
クラウンもフーガe-POWERもいらね 荷室が意外と狭いのがちょっとびっくりしたまでもまさかαが1代限りで廃番とは思わなかったわ、鈍重なの以外は不満はなかったからな
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文 J32の車検通した。
あと少し付き合うつもり。
その間に次候補探さねば・・ 日産がこれから出す車のシルエットにセダンタイプがあったよねえ？ 初代セリカはクーペはリアサイド開閉可だが
せめて具体例でも挙げてもらわないと説得力がまるでないよ？ >>57
俺なんかＪ３１だぜ、調子いいから乗れなくなるまで乗る
前席後席ウインドーの間にあるピラーの塗装ハゲが酷いので
スプレーは養生面倒だしタッチアップのハケで塗る予定 チャイニーズ仕様になっちゃうから俺はやらんが
ルーフレールのリコールは無理じゃない？ 最近のやつは半年ろむらんのか
ガチでαからの乗り替えだが注意して乗ってるから幅は思ってたより気にはならない タイヤ径を大きくしても距離計には反映されないから、
燃費計算しても変化はないはず
でも実際は距離計より多い距離走っていて実質燃費はよくなっているのだ
よってスピードメーターの指針の値よりもスピードが出ているのである
これが前のスレ読んでの正答である >>67
距離計や速度計はシャフトの回転で決まるということ? >>69
バカへ理屈で否定してみろよ
出来ないなら二度とレス付けるな
反吐が出ます こういう時は、
例えば直径1kmのタイヤを付けたとすると答えがおのずと見えてくる(°▽°) >>71
なりすましサン乙ｗ
>>67の書いてることは正しいですか? ティアナを３ペダル５MT化って現実的に可能ですかね？ >>71
×タイヤ径を大きくしても距離計には反映されないから、
→タイヤ径を大きくすると実際に進んだ距離より少ない距離が距離計に表示されます
×燃費計算しても変化はないはず
→実際に進んだ距離より少ない距離で燃費計算することになるので、計算上の燃費は悪化します。
×でも実際は距離計より多い距離走っていて実質燃費はよくなっているのだ
→タイヤ径が大きくなることによるハイギヤード化で実燃費の向上が期待されるところですが、CVTなのであまり変化はないでしょう。
〇よってスピードメーターの指針の値よりもスピードが出ているのである
→これはその通りですね。 >>67 この話題書いた本人がどういうつもりかわからないけど、XLの16インチ60とXVの17インチ55のあまり外径が変わらないタイヤを比べての発言だよね 事の発端は、ＸＶの215/55R17純正アルミとＸＬの215/60R16鉄チンでは、タイヤ外周も幅も大差ないのに
なぜ最小回転半径が20センチも違うんだって話が出て、切角変更で落ち着いたんじゃねえの？ 違います>>32 ↓こいつのアホな質問からです
１７と１６では単純計算で、１６のほうが燃費が
約６パーセントダウンするはずですが
気にしないのでしょうか？ >>77
夏タイヤを17インチでスタッドレスを16インチで履いてるけど
切角変更なんかしてないから最小回転半径は同じだと思うよ。 >>80
バカへ理屈でカタログ値を肯定してみろよ
出来ないなら二度とレス付けるな
反吐が出ます 17インチは7.5jで16インチは7.0jなのに同じ215のタイヤはいてるから引っ張られてタイヤと道路の接地面積が増えてるからちょっと小回りきかなくなってるのかと思ってる ではエスティーロ17インチなら7.0Jなので回転半径XLと同じになるかな？ スピードメーターや距離メーターってシャフトの回転数で決まるとか?
もしそうなら最初の考え方で合ってるよね そもそもステアリング切れ角は簡単に変更できるものなのか？ >>81
貴方の屁理屈より自動車メーカーを信用します >>71=>>81 こいつなりすまし荒しだから相手にしない方がいい、他スレでもよく見るよ 30くらい？
国内のマキシマって、ジュリーがCM!に出てたよね。 「ブルーバード、お前の時代だ」
とＣＭで
言った人誰だっけ？
そんな頃「ええなあおじさん」こと渡辺貞夫も居たな 現行セダン全部止めちゃってアルティマに一本化すればよくね トヨタのクソ車ソアラが幅を利かせていた頃に
俺は若造ながらレパードのセダンを新車で買って
粋がっていた還暦迎えた者だが今はティアナだ
海外の先進国でもセダンは消えゆくトレンドなのだろうか
セダンの運転者の乗り心地を覚えたら、他の型は乗れないよ～
セダンに絶対劣らない乗り心地(運転席)のクルマってある？ >>94
運転席はセダン、後ろはミニバン、そんな車がいいな >>99
なかなかパワーがある車だった
L33より燃費は2くらい悪いか
ハイオクだし >>106
間違いではないが・・・
ほかで話さない方がいいよ
平成ゆとり教育世代の人だねｗ 車の話題よりアホ相手の方がレスが伸びるね
哀しい(T_T) 2021 – 2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
1位
日産 ノート／ノート オーラ／ノート オーラ NISMO
ノート AUTECH CROSSOVER
（日産自動車株式会社）b
https://www.jcoty.org/result/ j31に「文句あっかこの野郎、俺は惚れて乗ってるんだ」というスタンスで愛着を継続していたが、
先日商業施設の駐車場で、高年式車に挟まれ、さすがにフロントのライトとか、くすみも手伝って
非常に見劣りがしてしまった。エンジンは絶好調、先日の寺車検も諸経費込み85000円で済んだ。
でも次の車検までかなあ・・・あと20か月可愛がろうと思う。 >>111
最近の車はデザイン全然違うから、もはやJ31は旧車の感もあるかもね
大事に乗ってて俺はいいと思うよ 俺もJ31に乗ってるけど、最近のデザインより好きだし、古さは全然気にならないよ >>112-113
そのように言われると、あと44か月乗ろうという気になります。
まだ34000キロですし。ありがとうございます。 最近気付いたんだけど、ちょっと急加速、急ブレーキするとリヤシート辺りからチャプンチャプン言うんですけど皆さんのも音しますか? >115
急加速、急減速をほとんどしないから気になったことはないけど、ガソリンの音じゃないの？
満タンまで入れて同じ音がするか確認してみたら？
あるいは、トランク下のスペアタイヤ部分に水が溜まってるとか…
質問するときはモデル名（J31,J32,L33）を書くと、オーナーさんから適切なアドバイスがもらえるかもよ。 >>114 ライトは磨こうよ
見た目で古さが全然違ってくるよ ライトは磨いてもすぐくすむよ
俺はディーラーでやってもらったが
半年持たなかったよ
自分でやるのは外したり色々で困難
114さんはピラーハゲの人？ >>115
たぶんドアに水が溜まってるんで、ドアの下にあるゴム部をめくってみて下さい。
ティアナは防音のために水抜き穴の上にかかるゴムが密着しすぎて、たびたび水が抜けなくなります 115です。
左リヤドア開けたらチャプチャプいってました。
これどうやって水抜くの？
どこのゴムをめくるんですか?
あ、J32です。 ピンみたいなパーツが下側のゴムに刺してあるから、それを抜いてゴムを持ち上げれば水が出ます
https://i.imgur.com/1z3M2Xi.jpg
注意点は、ピンがゴムからも抜けて行方不明にならないようにちゃんと確保しておくのと、
長いと水が１分くらい出続けるので、迷惑のかからない場所でやること 伝わるか微妙だけど、ピンをゴムに刺したまま、ピンをドアから引き抜いて、ドアからゴムをはがす感じです >>121
115じゃないけど絵まで書かれていい人過ぎて感銘を受けた
おそらく色んな場面で親切な人なんでしょう 俺も115じゃないが、その親切さに泣いたｗ
まあ俺の肌感覚で、ティアナ乗りは運転マナーのいい
良識ある中年以上のオジサマ、というイメージがあるなｗ 115です。
イラストの様にドア下のゴムをめくったらジョボジョボと水が出てきました。
イラストまでつけて教えてくれた方、ありがとうございました。 J31ですが、フィルターと同時の上抜きのエンジンオイル交換は4Lで足りていますか？
いつもカーショップで上抜きで4L缶で交換してもらってますが、今回初めて足りないと言われ追加購入しました。 >>128 ありがとうございます
フィルタ交換でも上抜きだと4Lで足りるのが普通なのですね 先日気づいたのだが、ハンドルすぐ左のフロントパネルに
フットパーキングブレーキの説明シールが貼ってあった
10数年間気づかなかった けっこうでかいのに
いちいちこんな説明要るか？？
踏むとブレーキ、もう一度踏むと解除 などとｗ 32がもうダメそうなので買い替え先探してるけどインサイトは格好いいのにリアだけが野暮ったく感じたのと天井低くて閉塞感強い
ルノーアルカナはティアナに通じるボッテリ感がすごい好みだけど昨今修理部品が届かず壊れたら数ヶ月入院もあり得るとか言われるし
試乗に行くたびにティアナの良さを再確認するはめになる... L33
ハンドルの音量マイナスボタン押すとモニターがかわってしまう L33を新車から乗ってて12万キロまで来たけど、ここからどんな修理がかかってくるのか震えてるわ
オイル交換は最低でも1万キロごとにやってきたし、CVTフルートも変えたしブレーキディスクもタイヤもショックアブソーバーも変えた
これから変えるのはタイミングベルトとかかなー 俺はプラグ６本とそれに附随した何とかという部品を変えた、
ネットで買って自分でやったので１万前後 >>134
ブレーキディスク → ブレーキパッドかな？
あと、L33のエンジンにタイミングベルトは使われてないと思うよ。
ちなみにショックは何万キロで替えた？ 自分の場合10万キロ前後でオルタネーターとコンプレッサーそれぞれ7万円ちょいくらいだったかな
セルモーター、ウォータポンプ、燃料ポンプ、パワステ、足回りのブーツはそろそろ壊れる前提で乗ってくださいと言われてる >>135
プラグ交換とイグニッションコイルか？
手前3つはいいとして、奥3つはインマニ外さないといけないし
ガスケットも交換したんか？ どこがどんな名前か知らんが、ネットを見て勉強して
三時間強かかってやった、快調だよ
ディーラーで10マン掛かると言われ、必死だったよ 工賃が高いんよね
部品代入れたらそんなもん
V6横置きだから仕方ない >>136
ブレーキパッドだ！申し訳ない
ショックアブソーバーは9万キロくらいで変えたかな、確か
20万キロまで乗りたいなぁ 距離乗るだけならトランスミッションさえいかれなければそこまで高額な修理費にはならんと思う
むしろ経年で劣化してくる電装品とかスイッチ類が意外と高額なんだよな お聞きしたいんですけど、L33なんですけど車体番号ってエンジンルームとかには刻印されてないですか？ 運転席のシートの下
捲れるようなとこあるから捲れば出てくる
らしいよ 助手席側の窓少し開けて駐車、
約５時間後戻ったら警報が鳴りっぱなしだった
近所の住人にえらいムカつかれた
一応謝っておいたが
熱こもり防止の窓開け駐車が出来ないのは困る 前に２回くらい鳴らしたわ
強風の日にサイド引いてなかったからか >>147
夏場窓開けて駐車してても鳴ったことないな
日産2台、ホンダ2台
何時間以上とかあるんかな？ >>146
J31だけど、鳴って焦った焦った
止め方分からずとにかく迷惑なので
慌てて移動しようとエンジン掛けたら鳴り止まった
あれは何だったんだろう ガソリン残量計の針が誤差が有り過ぎて不安定なんだけど、普通ですか?? 満タンから同じような走行距離なのに、毎回針の位置がズレるのです。
四目盛ありますよね、たとえば真ん中の1/2で220kmだったり270kmだったりです。
通勤往復しか使ってなくて、走り方もいつも同じです。渋滞もありません。 そもそも満タンの時ガソリンが毎回同じ量とは限らない そこまで意識して燃料計見たことはないけど明らかにおかしいならセンサーの故障でしょう >>154
いや、いつもこぼれるかこぼれないかの満タンにしています
>>156
ですよね、まだ4年目なんですが >>153
真ん中で220Kmだったときに給油した場合と、真ん中で270Kmの時に給油した場合に満タンまでの給油量に明らかな差がある？
差があるならセンサーの不具合かもね。
4年目ってことはL33? 延長保証とか入ってるなら、ディーラーに相談すれば？ ここ最近車盗難が騒がれてるが
ワイのl33盗まれんか心配だ CD掛けてて終わりに近づくと音飛びし易いのだけど、
ちょいと取り外して修理に出せるような構造ではなく
修理代が相当掛かりそうだ
わざと複雑にするの、勘弁して欲しい 悪徳だ >>162
調子が悪かった時にディーラーで聞いたことがあるんだけど、ディーラーに修理依頼した場合、
ディーラーで取外してメーカーに送って修理だと言ってました。
自分で交換できるなら、ヤフオクとかで3万弱で出品されてるので、これを落として交換してしまう方が安上りなのかもしれません。
いずれにせよ、数万単位で費用が発生するのは確実なので、まずは1000円程度のレンズクリーナーを試してみたらいかがでしょう？
ダメもとですが… どうもご親切にありがとうございます、一度それで試してみます J32で参戦しまーす。以前は古いMBだったけど、この車も良いじゃない！ 新しいアルティマ、カッコいいですね…
日本でも販売すればいいのに… 日産、TEANAのエンブレム剥がしてる人います？いやTEANA格好良いと思うんだけど、検索されて不人気価格出ると癪なので笑
今日偶々横浜ナンバーの白J32としばらく併走して楽しかった。あちらの方が数段グレード上でしたけど。 フロントグリルもエンブレムない方が格好良いけど、ちょっと悪そうに見えますかね？
子供も乗せるのでやめておこうか笑 個人的にはのっぺりするからリアは残してる
フロントはAXISグリル入れた 新型アルティマが完全に俺好みや
これくらい攻撃的なマスクじゃないと駄目だな AXISグリル良いですね。こちらもやはり剥がす方向で考えます！笑 エンブレム無しフロントグリル、ヤフオクも含めなかなか見当たらないのですが、皆さんはどうやって入手されたのでしょうか？ マイチェン顔微妙だな元のなんかおもちゃっぽい顔が好みだわ
出ないから関係ないけどね L33のタイヤ交換は何がおすすめですかね？
ペッタンコのブルーアースＥ７５からの交換です
劣化してるからイエローハットの 安プラクティバとかも候補です 新型クラウンのデザインが絶望的すぎるのでアルティマかマキシマをe-power化して日本導入してほしい…
したら買う！ 最終型のL33でいつもピカピカな車は覆面パトカーなんでしょうか >>184
諦めてエクストレイル予約したよ。日本のセダンは終わりや ＞＞１８８
日産の方ですか？まさか新車？
アカン、すべてに末期モデルや。。。
まだRAV4に逝けばいいのに(笑) >>189
こないだから新型エクストレイルの先行予約始まったぞ >>190
ほんまや
外観は地味気味だけどメカ的に良いかも エンジンは発電機でモーターで走るんやな。大きめバッテリーとプラグイン積めば完成形だな L33AVM
1ヶ月に数回ipod再生してるのに音がならないのはなぜ
あと、ハンドルの音量下げるボタン押してるのに画面が切り替わる >>193
132の書き込みの人？
自分はUSBメモリに音楽を入れて再生してるけど、極まれにUSBの認識エラーが発生しますね。
まー、こんなものと思って諦めてます。
ハンドルのボタンについてはディーラーに持っていくしか無いと思うけど…
ハンドル側のコントローラ不良か接触不良だとおもうけど、意外と費用が掛かるような気がする… この時期、一番燃費がいいので10.0km/Lの記録を作ろうと
エアコンなしで頑張ってきたが、さすがにメゲた
でも9.6km/Lは達成か？
夜は日光が無いから外気温が32度あったけどスグ冷えて
風量最弱にした 今時エアコンを使わないと熱中症で死ぬと思う。
窓を開けても熱風と排ガスしか入ってこないし。 >>194
ありがとうございます
今度こそディーラーで見てもらいます 今日からL33デビュー
まあデカイな 鼻先と尻がよくわからん
軽トラ→フィット→L33
高級な感じ 俺は
サニー→ブル→ローレル→セド→グロ(中古)→セド(中古)→ティ穴(中古)だ ゴルフ、ピアッツアネロ、SL、J32
後半ヤンキーっぽくなってきた笑
これから金貯める！ 免許取って17年でトヨタやスズキも乗ったよー
他社の走りが楽しい車もいいんだけど移動手段として乗ってると自然と日産に長く乗ってた感じ
次はメガーヌ買いたかったけど結局オーラになってしまった32ともあと数ヶ月でお別れだ インテグラ→32タイプM→オデッセイ→マジェスタ→フィット→ミライース→L33 ありがとうー
みなさん結構高級車乗ってたんだね
自分が乗った車の中ではティアナが最高だけどほんといい車って思う
買い替え候補を試乗するたびにダレたサス以外はティアナの方がいいと思ったし 助手席のドア閉めると異音がする
銀色の奴が少しはがれてんじゃん >>199
俺は日本でおそらく一人であろう超レアクルマ歴
終売間近のプレーリーを大学出てすぐ新車で買った
親父が交渉してメチャ値引きを得た
で、二台目がJ32新車である
このクルマ歴は日本で一人だと思う 5年使ったプライマシーLCからダンロップのビューロVE304にタイヤ変えてきた
乗り心地がスゴい柔らかいのと、静か。
オススメ！ 自分もレグノ→プライマシー4→ビューロと変えたけどすんごい静かになるよね、わかる
プライマシーはレグノから変えた時点でうるさいと思ったけど年数経つほど硬くてうるさくなったような気がする
劣化でゴムが固くなるのかな レグノは至高
ビューロはレグノより後発ってことで技術的には新しいみたいだけど届いてないかな
その分お値段が安いのでコスパは良いと思う
ミシュランも良いけどダメになる期間が早いイメージ
距離走る人は良いと思う
個人的な感想。 自分のプライマシー4は2年半で3万キロちょいだった
レグノからプライマシーに変えたときは走行性能が良くなったの分かったけど、劣化プライマシーからビューロに変えても分からなかったので走行性能はプライマシーのがいいのかね
でもティアナには静かなレグノやビューロの方が合うと思った ダンロップのAll SEASON MAXX AS1履いてるけど下道でも10km/Lは走るよ Ｌ３３のワイパーって純正以外、汎用品おすすめありますか？ >>215
どんなワイパーが必要(好み) なのかによるけど
私の場合、日産の撥水加工用ワイパーを使っている。
通常の使用では撥水は1年以上持つし拭きむらも無く特に不満は無し。
J31乗り あのたまに残る白い筋はなんなの
擦らなきゃ落ちないし L33 XLにXVのホイール履かせたいんですがみっともないですかね？ >>218 別にそんなことはないと思うよ
XV乗りだけど…ホイール新しく買ったので純正アルミはスタッドレス用にしようと思ってるんだけど、16インチが欲しい… 交換しようか？(笑) 純正をスタッドレスにして
タイヤ付きの社外アルミでよくない？
純正のデザインが好きならいいけど >>219
ディーラーから新品を取り付けたくて。。。
なんかグレード詐欺みたいでみっともないかと思ったのでw 今更純正のホイールをディーラーから買うの？
馬○じゃねーの? >>218
XL乗りだけど、XVのホイールをヤフオクで落として換装しました。
それほど見た目は変わらないけど、ちょっとだけ腰砕け感が改善したように思います。
ディーラーで空気圧シールを手配してもらって、ドアのシールも張り替えてもらいました。
まぁ、自己満足の世界ですね。 純正サイズだと指定空気圧から上下すると
乗り心地が結構変わる気がするんだが皆はどう？
因みに指定圧ピッタリが一番いい >>223
ヤフオクですか・・・
中古品はどうも気に入らなくて。 >>225
>中古品はどうも気に入らなくて。
まぁ、自分の場合は新車時取外しのほぼ新品だったので何の不満もなかったけど、
今入手するとなると、ある程度の傷とかは避けられないかもね。
てか、クルマも中古では… 中古で買ったJ32のウォッシャー液が撥水タイプで油膜がつきやすかったから、
キイロビンで除去して、油膜取りタイプに代えたら綺麗になった
標準装備は撥水なのかな？ L33XV発売と同時に買って6.5万キロ。エクストレイルの下取りして貰ったら30万やって。相場そんなもんなん？ 数日前から、始動時にアクセル踏むと
シャカシャカ音がするようになり、今近くの整備工場で
オイル交換とエレメント交換したら、鳴らなくなっていた
安心して乗っていいと思いますか？
推奨オイル交換キロから2500キロオーバーした時点でした 結果としてオイルが原因と仮定した上で直ったのなら気にする必要はない
シビアコンディションからの2500kmオーバーならまだいいけど、通常使用で2500kmオーバーならオイルがシャバシャバになってたとか色々考えられる
オイルは熱に弱く酸化するからね >>146 と同じことやらかしてしまった
中古車で取説ナシなんで標準装備なのか知らんが迷惑かけたわい ムシが入って来たか、車内に置いてある何かが動いたか、だな 中古ティアナから中古フウガに変えようと思うんだけど
燃費はかなり違いますか？通勤メインでティアナは９／Ｌです。 夏は満タン法で10だな
もしL33がV6で6ATだったらなぁ
FFなのは良いけど つけてるよ
早朝通勤がほぼ信号止まらないからそこで稼いでる ほぼ新四号沿いで普通の人と違う時間帯で生活してる自分はJ32で13～14km/L走れる
ほぼ高速走ってるようなもん 燃費って経年で悪化すんのかね？
うちの32は郊外路なのに5～8しか出ない
それか今年が暑いからかな ニッサンのリヤエンブレム、きのう、前の車のを見たらNISSANではなくＮＩＩＳＡＮだった
ヒマな奴も居るもんだな、50ガラミのオッサンだった 車検等で代車に乗ると思う
オートホールドと電動パーキングブレーキは良いな
後はティアナが良い ノートで300万するんだもんな
俺が小学生の頃はY34が300くらいだったような… ティアナJ32乗り始めなんですけど、キーレスエントリーして下りるとき、ドア開けると必ず警報が鳴るのは仕様ですか？
ステアリングロックしてドア締めると止みますが...
室内でエンジン切ったあとステアリングロックって出来ますか？ すみません
キーレスエントリーでカバンに鍵を入れたまま乗る
→駐車してストップボタンを押す
→エンジンストップ
→ドア開けると警報音
→ここでステアリングロックしてドア閉めると警報音やむ
→ドアロックボタンで施錠
なんですが、ドア開けると鳴る警報音は開ける前にドアロックなどして鳴らないようにできるのかなという質問でした。 >>253
仕様じゃないかな、俺のもそうなる
もう慣れたよ >>257
やはりそうですか..
>>258
むむ.. ステアリングロック？エンジン切ったあと無理やり回すのか？
とりあえず閉めた時と違う方法で開けたらセキュリティ鳴るけど… 13年乗ってるけど鳴らないよ
エンジン切ったあとドア開ける際の解錠がこじ開けられてると認識されてるんだろうか
とりあえずキーの電池新品に変えみてダメなら修理だろうけど高額になりそうだね マニュアルには鳴ると書いてありますので鳴らない方がまずかったりして。そのうちNISSANにいて聞いてみます。 J32初期の頃のだけど鳴らないし、マニュアルにも書いてないな https://imgur.com/a/ZxDz90l
この部分なんですけどね。つまり電源ポジションをLOCKにする方法が判らず、ドア開けて警報ナラしてからLOCKするという感じになっちゃってます。 なんだ盗難防止のクラクションが鳴る前の予告警報かと思ってた
ピピピピッピピピピッって警報なら、エンジン切ったあとキーをスロットに挿入したままドアを開けたり（鍵を取り出せとディスプレイにも表示される）、ドアを開けた状態でエンジンを切る（この場合はディスプレイには何も表示されない）と鳴るかな
例えば先に降車してから車外からエンジン切るときとかは鳴るね ウチは初期のJ32だけど、ドア開けながらエンジン切ると確かに鳴るね。
エンジン切ってからドア開けると鳴らないかな。 よく分からんけどロックに出来ないって事？
ちゃんとPレンジに入ってないとか？ L33 XVがコンビニに突っ込んでましたね。
踏み間違い防止アシスト機能は働かなかったのかな？ 警報についてお騒がせしましたが、原因が分かりました
エンジン切後、ETCカードを挿したままドアを開けると警報が鳴るようです。
鳴らない方は使うときだけ挿して、毎回抜いてるのかな？ さしっぱなしになんてしないな
車内放置中に盗難されてカード利用されたら全額自己負担になるし そうですか。こちらはETC専用カードで、クレジット機能は無いため入れっぱなしにしてました。
確かに考えどころですが、毎回出し入れするのも面倒ですね... 自分は社外品のETCを付けたから、それ自体でETCカード抜き忘れ警告をオフにしてるけど
純正ならナビからオンオフ設定できるんじゃないかな なるほど、naviのほうの説明書よく読んでみます！ しかしティアナ乗りやすいですねえ。大きいけどまさに日常の足って感じ。路面の音が大きいのはタイヤのせいかな。
今のはyokohamaのBlue Earthってやつですけど。まあ防音性はイマイチかもですね。 J31乗りだけど、古いネクストリーからブルーアースGTに履き替えた
よく転がるし、ロードノイズがかなり小さくなって大満足 GT良いですねえ。うちのは無印だから低燃費に振ったやつだ笑
道理でうるさい。タイヤはまだ新しいので交換時にホイールごといこうかと画策中。 >>280
パワステオイルが漏れ出したのですが、あと3カ月で車検切れなので修理せずに頑張るつもりですが、
ハンドルをゆっくり大きく切るのと・小さく素早く切るのでは、どっちが負荷が大きくて漏れやすいですか？ 31か? ボンネット開けてオイルの減り方をチェックし、補充液も1-2本常に持っておくこと ETCカードのドア開閉時の警報は、純正ナビでオン/オフ出来ました。
ご報告まで すみません、また質問。
今まで乗ってきた歴代の車はそもそも当初から基本アルミホイールだったんですけど、今度のうちのティアナJ32は鉄チンホイール+カバー。
現状205/65R16-95HYOKOHAMA Blue Earthとなっています。
もちろんこのまま乗るのも一興ですが、これをアルミホイール化する際、
あまり扁平率を高くすると燃費、乗り味が悪くなるなどの意見も散見され、
215/55R17あたりにすれば良いかなと考えているのですがどうでしょう。
昔憧れてたBBSはもうJ32用には販売無いみたいですね。
お勧めホイール、タイヤセットなどありましたら教えてください。
タイヤはまだ新しいのですが替えるべきか否かとか。売れるのかな？ >>272
このL33は前期型だからアシストの設定はないで >>287
あぁ、やっぱそうなんですね。
映像に写ってたリアバンパーにセンサーが無いように見えたのですが、
映像の解像度が低かったので、見間違えかな～と思ってました。 セダン型のティアナ運転席の快適さに慣れてしまうと
ミニバンとかに乗り換えたくても、心配だなあ
というわけで、運転席が乗り心地いいニッサンの
ミニバン・ワゴンは何がオススメですか？
教えて下さい。予算は300くらいまでで、中古も可です >>292
ここで聞くことないでしょ?
セダンがいいに決まってる!
冷蔵庫みたいな貨物バン
何が良いのか？ すんません、日産に詳しい方ばかりと思って
雨の日に自転車を乗せる必要性が出たためです
やはりエルグランドですか、ありがとうございます >>295
それはねキャラバンだね。
三菱の新型ディーゼルエンジンと7速ATで走り、燃費が良いです 最小回転半径が大きいですけど不便なケースはありますか？ >>284
L33では設定項目にETCの設定等がなかったんだけど、【情報】項目の中にカード抜き忘れ警報の項目があり、OFFすることができました。
鳴るのは仕方ないと諦めていたんだけど、鳴らなくすることができました。
ありがとん。 >>299
良かったですね。
ピーピー鳴らないと落ち着きますよね笑
ETCも挿しっぱなしでシームレス。 あったんだティアナ板
10年、11万㌔のったけど、不具合一切ナシ。どこもまったく壊れないね。
いい買い物だよ。毎年クリスタルキーパーしてるから見た目もピカピカ。 俺のL33は、新車から2年で壊れて、高速でエンジンランプついて停止。サービスの対応も悪いし手放して輸入車に移った。乗り心地もよくて気に入ってたのに残念。 うちのL33はブレーキサーボの気密抜けでマスターシリンダー交換。
あと、ときどき「取扱説明書を見ろ」のメッセージと共にLDWの表示がチカチカ。リアカメラを拭いてエンジン再始動すれば直るけど、ウォッシャー液がちゃんと掛かってないのかね。
それ以外は快調かな。 ハンドル交換したんだけど、新しい革ってすぐ手に馴染むもんでもないのかしら 会社の後輩に、おんめえのクルマエンジン音がしなくて静かだな！って褒められた CVTの効果かね。
高速乗ってるとほんとの静かだよね。
娘にも好評 >>309
新車で買うと400くらいしちゃうんだもんね アルティマの新しいの出るんやな。日本で売ってくれたらエクストレイルから帰って来るのに ブルーバード2.0GF
スカイラインＴＩＥＸ
ローレルgrand extra
レパードＴＲ－Ｘ 4D
セド中古
セド中古
グロ中古
セド中古
ティアナ中古
↓
ティアナL33中古検討中 後席ドアは閉めるとき静かないい音なんだが、前席は左右ともバタンという安っぽい音。
これはなんでだろうか。開閉回数が多いから？
どこかが緩んで、とかかね。
ドアの開閉音はポイント大きいよな。 ティアナいい車でした。
モダンリビングのあのシートとダッシュボード、良かったな。
まだ若くて無理して買ったけど。
J31、J32と乗り継いだけど、その後日産で乗り継ぐの無くなってパサートに行ってしまったよ(スカイラインがバカ上がりした時かな、営業に薦められたけど、こんな高いの買えるかよって言ったわ)。 J31、当時BMWとAUDI乗ってる取引先の人を乗せたら、これ案外いいなって、いい車だなって言われて嬉しかったことを思いだしたよ。
J32に葬式の時、車好きのお坊さんを乗せたら、思いのほか車の話になってしまって、この時もいい車ですね、今度、日産行ってみよ、とか言われてこれまた嬉しくなった。
いい車作るのになぁ日産。
わたしは、お別れしました。 >>314
モデルは？
うちのL33はフロントはそこそこの音に感じるけど、後席は軽かよって突っ込みたくなるような音ですけどねぇ。
ドアの重さとかもかなり関係するんじゃないですかね。 ティアナL33 売却予約してきました。7年弱落ち、100万で売れたので即決。 すみません途中で投稿してしまいました。
ティアナにそれほど不満はなく良いクルマだったのですが、もう少し小さな車でも良いかなぁ…と思って乗り換えです。 パワーシートって倒し過ぎると後席に食い込んで壊れますかね？
寝る体勢になる時パワーシート倒し過ぎに気を遣うのが面倒くて >>320
そうなんですよ。僕もビックリでした。
まだ新しいクルマも契約してないので、しばらくはクルマなしの生活です。 >>317
さっそくありがとうございました。
J32でもう10年経ちました。
高級車はドアの開閉音も設計段階で綿密に練るそうですが、昔はもっと思い音だったように思います。
パッキン等がへたって密閉度が下がって、とかでしょうか。
L33だと前後の音質が逆と。だとしたら、32,33ともに、これもメーカーの仕様なんでしょうね。
他は、皆さんがおっしゃるよう何の不満もありません。 >>323
自分の32は前席ドアは重くズバンと閉まる感じでスカイラインV37と比べてもそこまで安っぽいとは思えんなあ
ただ後席のほうが軽い割に密閉感あるからパッキング劣化は関係あるかもね
あと名前忘れたけど蝶番みたいな部分が劣化してるとか あらためて音をじっくり聴いてみました。
なんとなく、ドア内のメカに多少のガタが来ているような、そんな感じの音でした。
経年劣化はこんなとこにも,,, L33
後ろのドアは左右で音が違う
ガシャンとドムッ
それよりトランク閉めた時の音が安っぽい
あとボンネットの隙間が左右違っててショックｗ ↑、それって事故車じゃないスカ？
トランクは絶望的ですね。トランクはどのクルマもだいたいそんなもんかな。 318ですが、100万で買い取ってもらったティアナが140万で掲載されてました。
ちゃんと維持管理していた事が評価されたのだなぁ…と、ちょっと嬉しくなりました。
売れるのか？ とは思いましたが… キロ数にもよるんじゃないでしょうか？
ディーラー中古車を見てると、なんでこんなに走行キロ数が少ないんだろうと思われるものばかり。
ティアナも自宅に『飾っておく』クルマ？ そうですねぇ、走行距離は少ない方だと思います。
機械式駐車場で地下ピットに入っていたので、飾ってもいなかったですね。 青空駐車じゃないからブッシュ類の劣化も少なかったんじゃないか 31がずっと中古車屋に並んでて気になってる
31ってもう球数少なくなってる？ >>331
なら塗装の状態も良し。低走行とくればもっとも高査定の部類ですね 10だけやってない ドラクエはネットワーク化しないで欲しかった
レーダークルコン楽ちん過ぎワロタ。 売れてない不人気車種だし目立たないさりげないから張り込みや捜査にうってつけなんだろうな 警察密着番組で埼玉県警のL33パトカーとかがよく出てくるし、捜査車両としてL33XEもちょこちょこ登場してるよ。 >>339
残念、白でした。 黒は維持が大変だから買うときの候補に入ってなかった… PCだとクラウン（ま、これは圧倒的)、スバルのなんとかについでおおいんじゃないかね？ 32から33にしようとおもってるんですけどね、あの33のテールがどうにもちょっと、我慢が。（個人の見解）
で、北米仕様という物があるらしく、画像で見た限りではなかなかいいじゃないですか、これ。
みなさんの中でこのような物に換えてらっしゃる方とかはおいででしょうか？ 形一緒やからいけると思う
Cartuneで交換してる人が多数いる てか何故わざわざレベルダウンした33なんかにしようとする？カムリにしとけ、先代のやつ。中古も安いし。 カムリはタクシーで1度だけ乗ったが、乗り心地悪かった
クジラみたいな見た目が最悪
ティアナの人と被らないのが良い
あくまで個人の感想だかな カムリなんてパワーシートなのにシートメモリーの設定自体無いし
おまけにリバース連動ミラーも無いとか終わってるじゃん
とくにメモリーの設定がどのグレードにもないのは意味不明だな
あの車格でメモリーないとかｗ
メモリー無いならパワーシートも意味ないしｗ
なにがしたいんだろうなあれｗ >>346
まんまL33XL以下に該当するような… L33
empty点灯してすぐに給油、50くらい入るんだが、いたって普通だよね？ >>347
メモリーの設定がどのグレードにもないのが問題なんだよ
XLだったらXVのメモリーシステムを移植できるんだし
設定がない以上移植もできないし詰み詰みですねぇｗ >>349
普通じゃね？タンク65Lだから余裕みて残100キロ 走行可能距離が消えてから100kmくらい走れるよね
まぁ不安になるからやらんけど それぞれ各車、新しくなった割りにたいしたことないじゃん？
と思ってしまうのは要求が高すぎるからだろうか。 昨日、前を走る車がティアナだった
こんなことは初めて ティアナに乗り換えて一年近くになるがマジで。豊田県だからかも。
クズヨタ車のクソデザインで気持ち悪い思いをしながら
通算走行約4000キロの中ではじめて。 ティアナタクシー、ティアナパトカーも見たことない？ 都内。
普通に見るね。
個人タクシーもたまに見るし、パトカーも行くとこいきゃ見る。
少ないことは少ないけどそれほどレアなクルマではないよ。
ちなみに、弊社にも知る限り3台。 茨城だが31を意外と見かける
車社会で大きい車が好まれるせいかセダン多め 31の外装で32の内装、33のナビがあれば最高なんだがな。 パトカーってどんな車種でも採用するんだな
加速性能のいいのしかダメだと思ってた
ティアナパトカーは見たことない、というか
みんなパトカー見るたびに車種確認してるんだ
車好きなんだね
俺の友人は対向車のフロント見ただけで
古いも新しいも車種がほぼ言える 白黒パトカーは2500相当と決まってるよ。捜査用覆面は何でも有りだけど。 昔は6気筒2000ccというきまりがあったんだよな、たしかさ。
だいたいそれぐらいの車種かね。 >>366
比較対象によって回答はまったく変わると思うけど、高速とかの合流に不安を感じないだけの加速力はあると思います。 11万㌔、プラグ換えるかな。
別に不具合はないんだけど、こんなものだろうと思ってのってるだけで、換えたら「ウワ、こんなにちがうのかよ？」と思ったりして。
こういう長い時間をかけて劣化するものは判断がむずかしい。 >>368
32で同じくらいの距離の頃にエンジンかからなくなる事があって、試しに交換したけど乗ってみて違いを感じる事は特になかったですよ。 プラグってバイクなんかだと普通にとってブラッシングして、インジケータかまして引っ叩いてたけどそういうわけにはいかんの？ イタリア語にはJの文字がなくて発音できないのでスペイン語の読みでイオタになったそうです。
数年前のネタに釣られまくりかよ... マキシマ、アルティマのエンブレムって手に入るんだろうか。似合うもんかね？
部品センターに問い合わせればわかるだろうか。 昨日夕方、自動車専用道路の山道で大型トラックに110キロで煽られたわ。
キチガイかよwww >>376
涼解、
インフィニティマークくらいならいいですかね？
フーガの物。
なにかやりたくてしかたないんですけど、これはいちばん難しい やりたくてしかたないなら
仕方ない。エンブレム剥がした跡を剥がすの大変なんだよなあ それはもちろん換えてますよ。
純正サイズですけどね。
VE304ですね。ホイルもdlのなかから選びました。 ビューロ良いよね。履いてる。
ギャップのガタンガタンがポコポコに変わるくらい静か エクストレイルを買えばいいのにと言われた
30歳でもL33の方が好き
性能だってだいぶ違うでしょ 今日、妙齢の女性が33乗ってたな。素敵でカッコよかったわ。 >>384
現行エクストレイルに関してはぶっちぎりでエクストレイルに軍配だぞw >>386
エクストレイルはセダンじゃないだろ。
エクストレイルに乗って こう(>>385) はならん。
駐車場にも入らんしね e-POWERと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって内田誠も言ってたし、それは間違いないと思う。 L33女、ミター！！
しかもなかなか若い！35位か、子供いなさそうな雰囲気
J31で後を付けるのは憚られた e-fourみたいなゴミ四駆じゃなくてガソリン四駆あればなぁ
60年代のクルマを平成元年に購入したのと何か違う？ 俺も女見たー!!
しかしなかなか年輩だった!50位か、子供いるような雰囲気
J32で後をつけたくなるほどの美貌は皆無だった
ちな女もj32 高市早苗氏が22年乗った愛車A70スープラのレストアプロジェクト始まる!
https://bestcarweb.jp/feature/column/382454
伊藤かずえのパクリやん 確かにエルグランドを丸パクリしたときは度肝抜かされたな。 パクられるっていうか後発に持ってかれるのは日産の伝統だよな ハイソカー
ミニバン
パイクカー
3ナンバー専用ボディ セドグロ
レパード&シーマ
プレーリー
Be-1、フィガロetc
マキシマ
ずいぶん昔だな… マキシマは良かったね。国内で売られてたやつね。
あれがテイアナの原型ともいえるか。
なにしろマキシマだからね。 J30マキシマ昔乗ってた
その後セフィーロ、ティアナと乗り継いでいる
我ながらブレないなと思う 中古で買ってまもなく4年
もう7万km走ってしまった >>408
2016年式
ガタは感じないな
故障もないし
まだまだ長く乗れそう
ハイブリッドとかオートライトが嫌いだから、乗り換えようとも思わないね うちの2014年式XLもついこの前10万キロ突破したけど、ノートラブルで元気だな
ディーラーからはオーラに乗り換えろ攻勢で下取り額の提示見積もりまで来るが乗り換える気が起きないわ 同じく2014年式。とにかく異常らしきものが無い。
そろそろあきてはきたが、乗り換える気がおきないね。
唯一つ、内装がベージュなんで汚れがひどく、目立つ。
ルームクリーニングの費用は如何ほどだろう。
後部席はきれいだが、物を置く助手席側がひどいね。 代車でノート乗ったが、乗り換えたいとは思わなかったな 自分も異常というほどの異常はなかったんだけど、タクシーのようなブルブルが嫌になった。
あれは4発だから仕方ないというレベルではなく、CVTのクリープ負荷との最適化ができていないのだと思う。 それ単純にアイドリング回転数の不調だっただけでは？
学習すりゃ直ったかもね 最近のディーラー台車は新車に近いのばかりだけど、
買い替え欲をが湧くのを狙ってるのだろうか >>416
そんな気がするね
イーパワー、ペダル
悪くはないけど、400R貸してくれ（冗談） >>415
アイドリングはメーター読み750くらいで安定してたよ。
もう手放したから調べられないけど、L33のブルブルは割とメジャーな症状では？ ブルブル気になるときあるね
アクセルペダルから伝わるし 2014年L33 8万キロ
最近、舗装の悪い道路を低速走行中に左フロントあたりからコツコツ音発生
不良箇所の特定はできないが見込み修理でストラットサポートの交換を提案された
フロント2個で5万円 ヘタってくる頃合いだし値段も妥当
気になるなら交換したら良いと思う なにげなく通り過ぎていった31が、何故か粋に見えた、古い印象もあるが、スタイリングは一番完成されているようにみえた。 >>422
ありがとう
なんか背中押されたような気がしました >>424
気に入っていてまだちょっと先まで乗るなら少しずつ手を入れていったら良いと思う
そこまででもないならこれくらい修理費かかるなら乗りかえようってラインを決めておくといいと思うよ
年式経ってくると加速度的に交換パーツ増えてくるからさ >>411
32からオーラに乗り換えた202だけどオーラじゃティアナの足元にも及ばなかった
E- Power のトルクとか静音性とかはすごいけどティアナが心地よい移動空間だとするとオーラはまあ快適だけどただの移動手段って感じ L33の左フロントのスピーカーが壊れて（常時音割れする）買い換えたいんだけど、セパレートとかコアキシャルとか段々混乱してきてしまって
大抵2つのようだからフロントどっちも交換するつもりなんだけど、買い替えた方いる? 知り合いがセレナにセパレートつけた。なんか高音が単独で目立ち過ぎて疲れるわ。 中古で買った時ABでパイオニアのコアキシャルのスピーカー付けた
まぁじゅうぶんかなと思う
L33って音漏れする方だよね コアキシャルでいいよ
デッドニングはした方がいいけど 428です
15万8千キロ乗ってていつ買い替えるかわからんからコアキシャルスピーカーにする
デッドニングは興味あるけど今回はいいや
本当にどうもありがとう デッドニングしないならスピーカーなんて中古のペラいので十分やw 2014年式走行8万キロ
ボンネットを開けて添えてる手を離すと、上がらずに下ってしまう。
ボンネットダンパーが抜けたようだ。
前回は弱々しくながらも開いていたが、一気にダメになったようだ。 L33 バッテリー交換中に案の定バックアップ用の電源クリップが外れてリセットしてしまいました
何が初期化されてるかな？といろいろ調べましたが今のところわかったのは
・トリップメーター
・シート位置メモリー
・メーター内のアドバンスドディスプレイ
の3つが初期化されてました。ナビとかオーディオはリセットされず です。 L33を少しだけ車高を下げたいのですが、お勧めのダウンサスは何になりますか？
車高調は考えておりません。
よろしくお願いします。 ＞438
確認しました
パワーウインドーのAUTO（アップのみ）もリセットされてました
正直言ってこの程度ならバックアップなんて不要じゃないかと ECUの学習値はリセットされるけど、学習する
だから俺もバックアップ電源無しで交換してる
バックアップ使わずメモリを消さない方法で、エンジンをかけたまま交換する荒技もあるがオススメしない タイヤサイズはなに？
自分は５５でGOODYEAR EfficientGrip ECOを使ていたけど、雨の日のグリップ等にも不安を感じることはなかったよ。
安かったから選択しただけだけど、正解だった。 17インチの純正サイズでルマン５使ってる
値段の割にいいよ
吸音スポンジが入ってるからパンク修理は出来ない
厳しく言うとエコタイヤに静音性を付けた感じだから、乗り心地はデシベルに軍配 このタイミングで先月L33購入し参戦。
サイドカメラが助かる。すごーく助かる。
慣れたらこの大きさ気にならない？？ >>445
なるほど。普通車初めてだからビビってるわ J32なんすが、冬になると極端に燃費落ちるの俺だけですか？ >>447
なるほど。カメラないと擦るタイミングいっぱいあったw センサーいっぱい付いててアラビューあったら擦りようもない >>450
もうすぐ1ヶ月たつ。今のところなんとか…… ティーダラティオの方がティアナよりデザイン良くないですか？ スカセダンとティアナ、あなたならどっちがいいか
理由と共に教えて下さい。どちらも4-5年落ちです。 37スカイラインと33ティアナってこと？
じゃあ36スカイラインで！
37は値段が高すぎる！
まあでも33ティアナかな。 ここは断然ティーダラティオのSC11しかねえだろうが >>464
俺はブラックだがよく見るとブルーがかっている サファイアブラックはクリアー層あるからソリッドブラックよりヌメヌメ感が凄い。 スクラッチシールドと普通のクリアって違うもんなのか？ 33の中古価格上がってない？
いくら新車が供給不足とはいえティアナまでか価格上がるのか… >>470
12月になったら急に値上がりしたね。
売れたのか値上げしたのか、100万以下のタマが急速に減った。 32,
平24、10万㌔、検4月迄。
値はつかないだろな >>472
さすがに１１年落ちとなると、人気車じゃないと厳しいかもですね。
自分も７年落ち位が買取でそこそこの値段が付く限界かなぁ…と思って去年手放しました。
Ｌ３３の場合、自分が手放した際の平均買い取り値が８５万、その後、８７．５万まで上がって、
１月１日現在では８１．７万だそうです（Goonetからの相場通知）
Goonetで相場を調べると、しばらくの間は通知のメールが届くけど、営業とかは一切かから
ないので参考値を知りたい場合は便利ですよ。 >>473
さっそく調べました。
8.3万。
正直、値がついただけでもうれしいですね。 33なんだけど、CVTが最近滑る感じがするんだけど同じ状況になったことある人いる?
発進時とかブレーキで減速するタイミング次第なんだが、変速でほんの一瞬うまく行ってない感じで滑るような感じになる
CVTフルード変えればええのか? いやいや、それがティアナのエクストロニックCVTは殆どトラコンATと感覚が同じよ。素晴らしいよ。 CVT何万キロぐらいで壊れましたか？こちらJ32でまだ2万行ってない個体なので安心してるのですが。 ディーラーの交換目安時期でCVTフルード交換しているからか10万キロ超えてもとくに故障もなく
ちなみに14年式L33 L33だけどCVTフルード交換目安4万キロって言われた
5年目の車検で2万キロしか走ってなかったけど一応交換したよ
ながく乗るなら交換しておいて損はないよね
ただ今まで交換してこなくて10万キロくらいで初めて交換すると逆に調子悪くなっちゃうみたい 2016年式41000KmのL33だが発進時のつながりにタイムラグがあり
アクセル踏んだままだと回転数だけ上がって0.5秒後ぐらいにドンッって急発進するわ
対策としてブレーキ離したらクリープで動き出すのを確認してアクセルそっと踏んでる
ティアナミサイル防止機能だと思ってる >>484
信号待ちとかでブレーキ踏んでて変わった瞬間すぐにアクセルの時だよね？
2018年車だけど仕様だと思ってる。気になるよね >>485
そうそれ
自分だけかと思ってた
他の方も同じ症状の人がいるのね >>484
>>485
J32も同じ様な感じですよ。
以前のスレで、停車した時にCVTのベルトが走行時の高速側から低速側に移行しない仕様っていうのを見ました。
ATでいうと4速のまま停車？な感じなのかと。
信号等で減速する時にスポーツモードにしてエンブレかけたり、または普通にブレーキを踏んで減速し、停車する直前でシフトをLにしたりして無理矢理低速側に移行させると次の発進が気持ち滑らかになる感じなので、確かにそういう仕様なのかなと思ってました。
間違えてたらごめんなさい。 >>487
ありがとうございます
壊れたりガタがひどくなった訳じゃないですよね
少しゆっくり操作するのに慣れればなんという事はない
そぉーっと止まるブレーキングも慣れが必要な感じ(笑) メーター内の温度表示、朝の－3℃はわかるが、昼になっても－2℃。
天気は快晴、10℃はあると思うが。 L33のCVTがウィーンっって異音が凄くてディラー持ち込んだら交換ですって ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
交換依頼の際、ついでにここも交換してもらった方がいいよってところありますか？ >>491
L33って、個体により当たり外れがひどい気がする >>497
数日乗らなかったらエンジン始動前にブレーキがカッチンカッチンになるバキュームの気密抜けもでてない
なら当たり個体かも～ >>498
それ出てるわww
仕様かと思って気にしていなかったけどエラーかよ >>498
カッチンカッチンとはどんな感じでしょう？
朝エンジンをかける時、妙に踏み応えがある時はありますが。
二日とあけず、ほぼ毎日乗るので遭遇すしてないだけなのでしょうか？ >>500
ブレーキが踏み込めずに固まって？るんですよ
それでエンジン始動すると踏み込めるようになる。 >>500
エンジンを切ってブレーキペダルを３回くらい踏むとブレーキペダルが重くなってカッチンカッチンになる
んだけど、これと同じ状態になるってことです。
（エンジンを切ってブレーキペダルを数回踏んでブレーキペダルが重くなるのは正常な動作です） >>492
リビルトで４０万ちょっとの見積もりです ウチのL33は14年式で車体番号が3桁の最初期モデルだが、トラブル無しで元気だ。
初期モデルは色々なトラブルが出やすいと言われているが、マイナートラブルも皆無なので逆に不思議だ。
8万キロ走行してるが、郊外で流れが良い県道などではリッター15キロ前後の燃費も記録する。 自分のL33は2018年車
延長保証であと3年は決まった大きなトラブルは保証期間内
取りあえず今のところは何もナシ
なんにもなくて払い損になった方がいいけどね 独自の機構が組み込まれているわけでもないシンプルなNA車だからトラブル少ないんだろうね L33ティアナはマイナートラブル除けばCVT以外に壊れるところがない
それより何故純正バッテリーがアイドリングストップ対応のQ85なのかが謎
調達の関係かな ウインカーレバーの戻りが早いような気がする。
北西、東位の位置で戻ってしまう。 回転数が安定しなくて、同じ50キロで走ってても
2000rpmのときもあれば1200rpmの時もある
これって異常ですか？ 同じ勾配でも直前のアクセル操作によって回転数は変わるでしょ CVTが冷えてると回転高い。
暖まると回転下がる。 やっぱりCVTにもセンサーあるよね
冬に燃費悪いの合点がいったわ CVTが冷えているときというよりは水温が低いときですね。
エンジン保護の観点からギア比を低めにとって、エンジンに負荷が掛からないように制御しています。
オートマの場合も、低いギアを使ったりロックアップしなかったりの制御をしていたと思います。 水温が上がっても50km/hで1200回転まで回転数は下がりません。
走行開始後、10kmくらい経過すると下がってきます。
CVT本体が暖まって負荷が減ると回転は下がります。 ほんとみなさん良く知ってますね～感心します
ありがとう、何となくわかりました >>514
水温でエンジンの回転数はもちろんあるんだけど、しっかり暖機してからでもCVTが冷えてると回転数が高めになるみたいって事 それで冬と春の燃費の差が出るわけか、なーるほど勉強になった 県警が捜査車両として購入しているからかも。
埼玉は白黒もあるんだっけ。 来月車検なんだけど、行きつけのところも手一杯らしく、なかなか予約が取れないわ。
なんとか空きを見つけてもらったけど、こっちも年度末～、で忙しいってのに。 シルフィ買うかティアナ買うか悩んでる
実物みたらティアナかなり大きくて 間違いなくティアナ。
ただし31は古いからダメだぞ。 ジジババ初心者女以外なら
ティアナの大きさなど楽勝だぞ。 住んでる場所による
都市部の道とか駐車場が狭いところは結構厳しい
意外と幅は大丈夫だけど車長があって小回り利かない 上級セダンと同じようにパワーシートとオットマンがついてるのに魅力を感じたけど
今までK13マーチに乗ってきたから取り回せるかすごい不安
都市部で道は割と狭目なので余計に迷う アラビューとセンサーあればあればぶつける事はないけど小さな車からだと切り返しは増えると思う
あとは用途だね。長距離乗ったりするなら大きい車の方が楽だし 1度、よく似たセダンの新車、トヨタでもなんでもよいから試乗してみればどうですかね？大体感覚がそれでわかるよ。 >>529
普段の買い物から仕事で高速使った遠出までいろいろするので疲れにくいのがいいなと
コンパクトカーだと軽に毛が生えた程度だからすごい疲れる じゃあ間違いなくティアナ。剛性高くてバランスも良く排気量大きいので全く疲れない。 >>533
やっぱり用途次第だよ
買い物行って駐車場でストレス感じる事が多ければイヤになる事もあるかもしれないし、長距離で楽だなって感じて買って良かったって。どっちもあると思う。
まあ車の大きさは慣れるよ
気になってるならティアナオススメ 値段的にも32のワンオーナーの低走行が本命！V6だし。 >>536
これはマジ
今これ以上お得な選択肢は無い
めっちゃ乗りやすくてトランク容量も抜群 カムリスレが無いからここに書くが、当時ライバルだった
カムリが日本での販売を終了するそうだな。 エンジンで言ったら32の方が良い車かもしれないけど、燃費と年式、今時装備で33の方おすすめする 33ってまだ高いっしょ？
てかほんとにカムリやめるんだな。ほんとセダンを買わない日本人のセンスのなさと来たら… カムリとかヤリスとか、下品そうな名前
田舎企業のダサさがそこはかと感じさせるスタイリング
トヨタだけは乗る気になれない、年取っても ティアナがまるでそうでないような言い方をするのは良くない 開発者が親だとすれば、親が名付けた名前をバカにするのはよろしくない。
人間でも車でも同じだと思う。 32の方が高級感あるけど、33のすっきりしたインテリアと最新装備が捨てがたい 32はキレイな個体あれば良いけどもう10年前だし…そろそろ自動車税も… 32
毎年キーパーコートしているので外観は完璧に近い。
11万走っているがすべて快調。
ただ、シートの汚れだけはどうにもできない。まめにやるか、カバーでも掛けとけばよかったんだけれども、もう手遅れかな。 シートは外して洗剤水洗いで見違えるよ、やってみなはれ 走者車両のL33は殆どがXEだよね。
先日、ガンメタのXEが走ってたので「走者車両？」と思って覗いたら爺さんだったけどｗ
ＸＥはさすがにないわぁ… 二回書き違う人もめずらしいですけど。
一般企業でも社用車だとXEが多いですね。
シートを外す、こりゃ大仕事だ。
パワーシートだと骨がおれそうですね。 シートにゲロ吐かれたら外して洗うしかないから
絶対に臭いが取れないから
やられてシート外して洗った人から聞いた
ただし１８年前 >>554
言われるまで全く気が付かなかった。 捜査車両ですね。
変換ミスではなくてキーボードのタッチミスです。
穴があったら入りたい… ミニバンから33中古に乗り換えたがやっぱセダンは運転疲れしないな
走行も地に足がついてる感じで安定感がある 台風で横風受けてもそう不安にはならなさそうだ 2014年式8万km
次に乗り車もないし、長持ちしてくれ33 >>557
特にティアナは剛性とれてて大きなFF&排気量デカめだから異様に疲れないよな。 33で年に数回、大阪日帰りを高速で行うが、燃費も良く疲れない車だ。 やっぱり33にすることにします。
グレードはXLで 真ん中のスイッチを押してエアコンを切った。
あれれ？切ったはずなのにonになってるぞ。
もういちど押す。切れた。
はずなのにまたonになったぞ。
ありゃりゃ??? 真ん中ってドコ？
エアコンスイッチのonoffスイッチは左の方じゃない？
オートエアコンonボタンを押してるんじゃないの 33 XL納車してから約5ヶ月。初めて走行中自動ブレーキ。何もないのに。
車屋に聞いたらたまーに走行中自動ブレーキかかる人がおるらしい。
あと以前少しあがってたブレーキ時のカチッつて感じが出てきた。 上の段はオーディオのツマミが二個。
下の段は三個。両側が左右温度調整ツマミ、真ん中がオンオフ、風量。
この真ん中のツマミ、押してオフにしたつもりがまたオンになってしまうんだ。 プライマシー4のタイヤの溝が少なくなってきたんだが、ノイズがとてもうるさく感じる
スタッドレスを履いてるみたい >>566
ティアナにはJ31､J32、L33があるんだから、型式くらいは書かないと。
少なくともL33ではないということはわかった。 >>565
自分はもう手放してしまったけど、L33に乗ってた4年ちょいの間にカメラの方の自動ブレーキが
発動したのは２回。 １回は前をクルマが横切った時。充分な距離があったのでら減速しなかったら
ガガガー。 もう一回はクルマが多い状況でだらだら走ってたら突然ガガガー。何が原因かわからな
かったけど、追突されなくてよかった。 >>567
最近暖かくなってきてタイヤの空気圧上がってくるとゴツゴツ感出てくるから低めに調整してみたら
まあミシュランは経年で硬くなるイメージ
減ってきたのならレグノかビューロオススメ >>571
ありがとう
まさかエンジンじゃないよなぁ
感覚的には左前なんだが、50km/hくらいから聞こえる
でも、アクセルオフにすると、きこえ方が違うんよね
FFだからか >>571
連続すみません
VE304がバランス的に良さそう ちなみに同じティアナでも16と17インチでかなり違う。 >>575
J32やムラーノでたまにある症状
基盤がダメだから対策基盤に交換が必要
F21PB1031Aが対策基盤
寺に持ってくと5万以上したと思う
https://i.imgur.com/f8EyP2u.jpg
https://i.imgur.com/oiOdv7b.jpg Ｊ32なんやけど一回メーターのバックライト消えてきたから打ち替えしてもらったけど今は全体の6割位消えてる。
寿命なんかな >>576
ありがとうございました。
また費用がかかりますか,,,
2,3度押すと止まるので、こんなもんだろ！っという感じでいますが、機能しなくなる可能性はどうでしょうか？、 残念
CVTからの異音、リビルトで込み込み40万円 まだ8万kmだし買い替える余裕なんてないし
安い軽を買うか… それは辛い…安い軽を買ったと思って載せ替えて維持するかだね >>584
車検を通したばかりだし、まだまだこらから、壊れるまで乗るぞ！って思ってたのに
ティアナの良さを知ると簡単には乗り換えられないよね 仮にティアナからデイズとか軽に乗り換えたら慣れるんかね
嫌になって結局デカいの買っちゃったりして
その人のお財布事情があるしなんとも言えんが >>585
ショックだよね…異音て本人にとってはかなりストレスだし
もうしばらく乗ってから中古で程度の良いティアナ買うとか
自分も33の他に乗り換えたい車ないもの
走りとか広さ以外に、細かい部分(オットマンと分割可倒トランクスルーの両方がつくとか)で他に候補がない。 皆さんレスありがとう
悲しいGWになりました。
あと半年早く壊れていれば、保証で直せたのか…
BOSEがついてるオーラにしようか、手頃なデイズにするか
答えはGW明けだね
とりあえずさようなら 最近の軽はバカに出来んからなぁ
外回りの仕事でティアナ、休日は家族でデイズを使ってるけど、どちらも一長一短と思えるほどに軽は良くなってると思う
ティアナ乗りまくってからデイズ⇒普通に走るし燃費いいしこれで十分じゃん
デイズ乗りまくってからティアナ⇒静かだしパワーあるし楽じゃのう デイズ代車で乗ったが、シートが良かった
意外にホールドしてくれる >>591
自分は基本一人しか乗らないので、軽ではないけどスイスポに乗り換えました。
一人なら必要十分だし、ティアナと比べたらゴーカートみたいで面白いです。
静粛性、乗り心地は比べようもありませんが…。 L33、信号待ちで新しめのミニクーパーの後ろにつけるとアラビューのセンサー特に反応する
むこうからもなんか出てるのかな？ 自分が乗っていたL33はBMW探知機ともいえるような反応をしていました。
ミニクーパーもBMW系だから同じ周波数帯の超音波を出してる可能性がありますね。 J32、細い道のポールトラップで左後ドアをガリっとやっちゃった。板金は高そうだなあと思ってたらオク等でドア単体安く出てるのね。交換した方いますか？ものはめっちゃ安いので交換に気持ちが傾いてるけど、出来ればガワだけ交換とか出来ないかしら？知ってる人がいたら教えてください。 ドアを外すのは簡単だが取り付けは大変。
工賃が高い意味がわかる。
まず一人では作業できないと思うよ。 ああ、もちろんいつもの整備工場に頼む予定ですが。ちょっと出所が不明で怖いですよね。結構一般的なのかなと思いまして。まずは相談かな... 地域にもよりますが、わりと近くに解体パーツ専門業者があります。 未だに３１乗りいます？調子はどうですか？
８月車検だけど殆ど故障しないし愛着もあり・・・
３２モデチェン直前に安く買った
65000キロ地球を一周半 いやいや、やはりデザインに古さをひしひしと感じるよ >>596
たぶんディーゼル車の排気ガスに反応してると思う
BMWとかマツダにも反応する >>607
インテリアは確かにそうだけど、外見は個人的には最高かな。特にヘッドライトとテールレンズ。真横からのシルエットは3車ほぼ同じで素晴らしい。 >>608
インテリアは確かにそうだけど、外見は個人的には最高かな。特にヘッドライトとテールレンズ。真横からのシルエットは3車ほぼ同じで素晴らしい。 >>608
ディーゼル排ガスに反応するならトラックにもするでしょ >>607
今になれば古臭さはあるかもしれないけど、その当時を感じさせる良いデザインだよね 古いけどエクステリアが気に入って2年前に走行3万キロ台で程度のいい31アクシスを買った
1年ほどでエアコンのコンプレッサーが逝ったけど、それ以外は今のところ問題なし
代わりになりそうなセダンもないし、できるだけ長く乗りたいと思ってる >>614
平成20年式、車検新規で総額約60万円でした
年式のわりに高いかなとは思ったけど、32より好きだし33は直4しかないから、まあいいかなと >>615
それで最不人気色のグレーだったら、俺なら「５万引いてくれるならいつでも買うよ」と駆け引きするかな
大昔の雑誌の月間自家用車「Ｘ氏の値引き作戦」コーナーのテクニックを模して 俺なら52万5000円なら
｢端数何とかならない？｣
｢では52万円で｣
｢うーん、50万で！｣
て感じ。 中古車は新車に比べて利益率が薄いから、値引きは普通は厳しい
数十万の値段なら遠方取り寄せ陸送費程度の値引きがやっとだろう
価格が上がるほど値引きも大きく出来るが、150万で5～6万程度
まあもともとの設定価が値引きを想定してあるのはご存じの通り >>中古車は新車に比べて利益率が薄いから、
そんなことないと思います。
7年前に9年落ちのデミオSPORTを買取に出したら、数件回って高値が21万、車両価格39万で売られてすぐにご成約。
昨年9月末にL33買取に出したら、100万で売れて数日後に車両140万で掲載されて1週間程度でご成約。
利益率だけで言えば中古の方が高いような気がします。
中古の大きな問題は、売れない中古車を掴むと不良資産になってしまうことではないですかね。 >>620
自動車公正取引協議会の規定で値引き表示をしてはいけないということになっているからその事かと ティアナからミニバンやワゴンに変えた人いる？
年老いてきた親を乗せる機会が増えたので買い替えようと思うけど
ティアナの運転席の乗り心地に15年以上慣れてきたので、
辛いだろうなあ・・・マシなミニバンかワゴンがあったら教えて 70の母だが座席位置が高いと降りる時キツイらしい
検証車種はハリアーね
ティアナは乗り降りとドアが重くてダメだそうで
ミライースが一番いいらしい
ミニバンやワゴンの話じゃなくてごめんね 乗降性はノアヴォクかステップワゴンが良いと思う
セレナは不自由感じるだろうし >>627-628
メチャクチャ参考になります！
日産一択もそろそろ考え直さなきゃと思っていたので
尋ねてよかったですm(_ _)m いやいや、ノアボクより
セレナの方がおすすめ。
先代セレナの乗り心地はかなりソフトでティアナっぽいよ。内装も豪華でおすすめ。中古ならね。 お年寄りには優しく無い、高床式だし
中身はC25から変わってないからね そんなに違ったっけ？
まあ、なんにせよ新車なら試乗して決めるのが間違いないよ。 そんな曖昧な記憶で人に薦めるものでもないんじゃない？ セレナはスライドドアが壊れまくると聞いたが、当たり外れあるのかな？ 暴力団も高齢化でベンツとかレクサスより、アルファードやベルファイアが人気らしいね。
この手のニュース見ていくと、老人に優しい車が見つかるんじゃない？ L33のブレーキパッド交換時期の察知方法は可聴式、電気式どちらでしょうか。 >>638
取説のブレーキ警告灯にパッド残量の話は載ってないようなので、キーキー音が出るタイプじゃないかな？ 欲しい車買えないからって軽買ったけど…失敗だったな
ローン組めば買えたのに
発狂 警察からの払い下げ？らしき元覆面L33が何台か中古車市場に出てきてる
XEでウレタンハンドルだけど程度も良さそうだし買いじゃない？ 京都のやつ、確かにあの距離であの値段は素晴らしい。だけどあの距離ってなんなんだ？幹部車両かね？
京都は謎の払い下げ昔から存在するね。 カーセンサーで距離少ない順でみたらあるよ。7000キロのやつ さほど距離も走らず、手入れも行き届いているしで、昔から公用車の払い下げは人気があって、あらかじめ買い手もいたんだけど、今はどうなんかな。 指揮用車という幹部車両
府費購入
車両更新に伴い廃車にせず払い下げ
赤字財政のため 同じ7000km前後でもっと良さそうがあるな
セダンはお買い得だな、特に日産のは 10年以上落ちで車検ほぼ基本料金で通った人、いる？
やっぱディーラー車検より町の車検屋さんのほうが甘い？ >>650
10年越えて自動車税増額してるけどコバックで8万くらいしかかかんなかったよ
ディーラー持ってったらあらかじめ新品に交換したパーツが要交換に入ってたりで断った ありがとう、参考になるわ
ティアナは車検時に不具合を指摘されやすくカネが掛かる、
なんて知り合いが言ってたけど、統計取ったわけでもあるまいしね オートバックス車検で80000円だったよ。
いちばん安いコース。 >>650
ディーラーは推奨交換時期に達している部品や遠くない将来に寿命を迎える部品は基本交換を勧めてきます。
対して街の車検屋さんは車検を通すのに必要最低限の整備をします。
事務手数料はディーラーの方が大企業ということもあり高いです。
なので、基本的には街の車検屋さんの方が安い傾向にあります。
ただ、きちんと整備してもらえるか？ の点についてはディーラーの方が安心感はあります。
ディーラーも某メーカー系で不正車検などありましたのでゼロとは言えませんけどね。
通したいか、整備したいか、で選択すればよろしいのではないでしょうか。 雑な言い方になるけど、しっかりしたところであれば「街の修理屋」のほうが安いでしょう。
交換部分は同じとして、基本料金が違う！からね。
僅かなオイル漏れが見つかり、某車検専門店で遠慮されてしまった。
漏れの部分はウチでは出来ない。デイーラーで直してくれと。
なら、とデイーラーに全部任せたところ、「街」14万程度のところ総額20万に達した。（しかも、代車ナシ、レンタカー別腹ときた。）
ま、オイル漏れがそもそもの発端だったわけだけれど、添加剤だけで済んでしまった訳だから、大山鳴動ねずみ一匹、差額6万添加てところ。 トヨタ車、日産車にかんしてはいちばん安い通すだけの車検で十分だけどなあ。
それでもオートバックスなら一応は見てくれるし、重大な故障なんて一度も無いよ。何十台と乗り換えている経験上。 以前、31を2年前に購入したってレスをした者だけど、ディーラーで車検受けてきた
特に修理箇所もなく、ATFとリヤブレーキパッド交換を含めて17万ちょい
わずかに1.5t超なのが誤算だったけど、ディーラーならこんなものかな >>659
それは、向こう3回の点検を含めたメンテパック価格？ 街検でも修理を吹っかけて儲けたいところはある
セドリックの11年目車検で
ブレーキパッドを指摘され、納得いかなかったので
外した部品を見せてもらったが、ひとつだけ僅かの摩耗だった
「まとめて変えた方が次の車検でソンせずに済むから、と。
たしか4万近く飛んだ
これ、普通の街検ならいちいちやらんでしょ
結局次の車検をやることなく、ティアナJ31を日産ゲッチューで買った
セドの下取りは5万つけてくれたが、なんと、39万でゲッチューで売り出されていた
しばらくウオッチしていたが、そのうち忘れ、思い出した数カ月後にはなくなっていた
売れたのか下げたのかはネット検索では判らなかった >>661
5万下取りで39万はちょいボッタですかね。
自分はティアナ買うときにDEデミオを3社の買取廻って最高値をつけた21万で売却。
39万で店頭に並んで2週間以内に消えたので売れたんだろう
その4年後にティアナを2店廻って高いほうの100万で売却。
140万で店頭に並び、やはり2週間以内に消えたので売れたんだろう
まぁ、在庫リスクや故障等のクレームリスク考えたら、その位乗せないと割に合わないんだろうけどね。 車検二年付で39万、潔癖症なでキレイに乗ってた、2Lセド９万キロ
妥当と言えば妥当かもです 俺も車検だあ、まだ乗るぞ！
それはそうともうプレセアを見なくなってかれこれ10年以上経つ
妻はメチャクチャ気に入ってたが、あれほど絶滅までに時間を要さなかったのは珍しい
ティアナは10年後にもL33は見かけることだろう J32ですが車検の記録を見ると毎回ブレーキパッドの減りが前輪より後輪の方が早い(多い)です。
普通、前輪の方が早く減ると思うんですがどこか異常があるのかな…？ 前後のブレーキの性能が違うから適切に使うと後ろのブレーキパッドのほうが早く減る。
そのような設計になっているらしい。 >>666
そうなんですか。
じゃ異常でも測定ミスでもなく、これで正常という事なんですね。
ありがとうございます！ L33 AVM納車されたんですがLINE通話はスマホからじゃないとでられないんですかね？ L33正面から見るとウーパールーパー見たいでかわいいが
斜めから見るとゲルググ見たいでカッコイイな >>670
真後ろからはマジンガーZ見たいでかっこいい 速度計パネルの電球が一か所切れました。交換てディーラー以外でもやってもらえます？J32です >>671
マジンガーZってかっこいいか？
ちなみに先代アルファードのリアも最高にかっこ悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
