ティアナ Part53 【J31/J32/L33 TEANA】
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日産：ティアナ [TEANA] セダンのスレッドです。
※2019年12月生産終了、2020年7月販売終了。
日産公式（カタログバックナンバー・セダン）
http://history.nissan.co.jp/05_sedan.html
認定中古車（ティアナに飛びます）
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS011/
日産ニュースリリース（セダン関係）
https://global.nissannews.com/ja-JP/sedans-models-j
前スレ
【日産】 ティアナ Part51 【J31/J32/L33 TEANA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597196743/
【日産】 ティアナ Part52 【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627214359/
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※ >>980 踏んだ方 次スレ準備をお願いします。 >>中古車は新車に比べて利益率が薄いから、
そんなことないと思います。
7年前に9年落ちのデミオSPORTを買取に出したら、数件回って高値が21万、車両価格39万で売られてすぐにご成約。
昨年9月末にL33買取に出したら、100万で売れて数日後に車両140万で掲載されて1週間程度でご成約。
利益率だけで言えば中古の方が高いような気がします。
中古の大きな問題は、売れない中古車を掴むと不良資産になってしまうことではないですかね。 >>620
自動車公正取引協議会の規定で値引き表示をしてはいけないということになっているからその事かと ティアナからミニバンやワゴンに変えた人いる？
年老いてきた親を乗せる機会が増えたので買い替えようと思うけど
ティアナの運転席の乗り心地に15年以上慣れてきたので、
辛いだろうなあ・・・マシなミニバンかワゴンがあったら教えて 70の母だが座席位置が高いと降りる時キツイらしい
検証車種はハリアーね
ティアナは乗り降りとドアが重くてダメだそうで
ミライースが一番いいらしい
ミニバンやワゴンの話じゃなくてごめんね 乗降性はノアヴォクかステップワゴンが良いと思う
セレナは不自由感じるだろうし >>627-628
メチャクチャ参考になります！
日産一択もそろそろ考え直さなきゃと思っていたので
尋ねてよかったですm(_ _)m いやいや、ノアボクより
セレナの方がおすすめ。
先代セレナの乗り心地はかなりソフトでティアナっぽいよ。内装も豪華でおすすめ。中古ならね。 お年寄りには優しく無い、高床式だし
中身はC25から変わってないからね そんなに違ったっけ？
まあ、なんにせよ新車なら試乗して決めるのが間違いないよ。 そんな曖昧な記憶で人に薦めるものでもないんじゃない？ セレナはスライドドアが壊れまくると聞いたが、当たり外れあるのかな？ 暴力団も高齢化でベンツとかレクサスより、アルファードやベルファイアが人気らしいね。
この手のニュース見ていくと、老人に優しい車が見つかるんじゃない？ L33のブレーキパッド交換時期の察知方法は可聴式、電気式どちらでしょうか。 >>638
取説のブレーキ警告灯にパッド残量の話は載ってないようなので、キーキー音が出るタイプじゃないかな？ 欲しい車買えないからって軽買ったけど…失敗だったな
ローン組めば買えたのに
発狂 警察からの払い下げ？らしき元覆面L33が何台か中古車市場に出てきてる
XEでウレタンハンドルだけど程度も良さそうだし買いじゃない？ 京都のやつ、確かにあの距離であの値段は素晴らしい。だけどあの距離ってなんなんだ？幹部車両かね？
京都は謎の払い下げ昔から存在するね。 カーセンサーで距離少ない順でみたらあるよ。7000キロのやつ さほど距離も走らず、手入れも行き届いているしで、昔から公用車の払い下げは人気があって、あらかじめ買い手もいたんだけど、今はどうなんかな。 指揮用車という幹部車両
府費購入
車両更新に伴い廃車にせず払い下げ
赤字財政のため 同じ7000km前後でもっと良さそうがあるな
セダンはお買い得だな、特に日産のは 10年以上落ちで車検ほぼ基本料金で通った人、いる？
やっぱディーラー車検より町の車検屋さんのほうが甘い？ >>650
10年越えて自動車税増額してるけどコバックで8万くらいしかかかんなかったよ
ディーラー持ってったらあらかじめ新品に交換したパーツが要交換に入ってたりで断った ありがとう、参考になるわ
ティアナは車検時に不具合を指摘されやすくカネが掛かる、
なんて知り合いが言ってたけど、統計取ったわけでもあるまいしね オートバックス車検で80000円だったよ。
いちばん安いコース。 >>650
ディーラーは推奨交換時期に達している部品や遠くない将来に寿命を迎える部品は基本交換を勧めてきます。
対して街の車検屋さんは車検を通すのに必要最低限の整備をします。
事務手数料はディーラーの方が大企業ということもあり高いです。
なので、基本的には街の車検屋さんの方が安い傾向にあります。
ただ、きちんと整備してもらえるか？ の点についてはディーラーの方が安心感はあります。
ディーラーも某メーカー系で不正車検などありましたのでゼロとは言えませんけどね。
通したいか、整備したいか、で選択すればよろしいのではないでしょうか。 雑な言い方になるけど、しっかりしたところであれば「街の修理屋」のほうが安いでしょう。
交換部分は同じとして、基本料金が違う！からね。
僅かなオイル漏れが見つかり、某車検専門店で遠慮されてしまった。
漏れの部分はウチでは出来ない。デイーラーで直してくれと。
なら、とデイーラーに全部任せたところ、「街」14万程度のところ総額20万に達した。（しかも、代車ナシ、レンタカー別腹ときた。）
ま、オイル漏れがそもそもの発端だったわけだけれど、添加剤だけで済んでしまった訳だから、大山鳴動ねずみ一匹、差額6万添加てところ。 トヨタ車、日産車にかんしてはいちばん安い通すだけの車検で十分だけどなあ。
それでもオートバックスなら一応は見てくれるし、重大な故障なんて一度も無いよ。何十台と乗り換えている経験上。 以前、31を2年前に購入したってレスをした者だけど、ディーラーで車検受けてきた
特に修理箇所もなく、ATFとリヤブレーキパッド交換を含めて17万ちょい
わずかに1.5t超なのが誤算だったけど、ディーラーならこんなものかな >>659
それは、向こう3回の点検を含めたメンテパック価格？ 街検でも修理を吹っかけて儲けたいところはある
セドリックの11年目車検で
ブレーキパッドを指摘され、納得いかなかったので
外した部品を見せてもらったが、ひとつだけ僅かの摩耗だった
「まとめて変えた方が次の車検でソンせずに済むから、と。
たしか4万近く飛んだ
これ、普通の街検ならいちいちやらんでしょ
結局次の車検をやることなく、ティアナJ31を日産ゲッチューで買った
セドの下取りは5万つけてくれたが、なんと、39万でゲッチューで売り出されていた
しばらくウオッチしていたが、そのうち忘れ、思い出した数カ月後にはなくなっていた
売れたのか下げたのかはネット検索では判らなかった >>661
5万下取りで39万はちょいボッタですかね。
自分はティアナ買うときにDEデミオを3社の買取廻って最高値をつけた21万で売却。
39万で店頭に並んで2週間以内に消えたので売れたんだろう
その4年後にティアナを2店廻って高いほうの100万で売却。
140万で店頭に並び、やはり2週間以内に消えたので売れたんだろう
まぁ、在庫リスクや故障等のクレームリスク考えたら、その位乗せないと割に合わないんだろうけどね。 車検二年付で39万、潔癖症なでキレイに乗ってた、2Lセド９万キロ
妥当と言えば妥当かもです 俺も車検だあ、まだ乗るぞ！
それはそうともうプレセアを見なくなってかれこれ10年以上経つ
妻はメチャクチャ気に入ってたが、あれほど絶滅までに時間を要さなかったのは珍しい
ティアナは10年後にもL33は見かけることだろう J32ですが車検の記録を見ると毎回ブレーキパッドの減りが前輪より後輪の方が早い(多い)です。
普通、前輪の方が早く減ると思うんですがどこか異常があるのかな…？ 前後のブレーキの性能が違うから適切に使うと後ろのブレーキパッドのほうが早く減る。
そのような設計になっているらしい。 >>666
そうなんですか。
じゃ異常でも測定ミスでもなく、これで正常という事なんですね。
ありがとうございます！ L33 AVM納車されたんですがLINE通話はスマホからじゃないとでられないんですかね？ L33正面から見るとウーパールーパー見たいでかわいいが
斜めから見るとゲルググ見たいでカッコイイな >>670
真後ろからはマジンガーZ見たいでかっこいい 速度計パネルの電球が一か所切れました。交換てディーラー以外でもやってもらえます？J32です >>671
マジンガーZってかっこいいか？
ちなみに先代アルファードのリアも最高にかっこ悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
