【トヨタ】∈◎TOYOTA◎∋ FJクルーザー Part56
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250はエンジンがV6ツインターボ積まなきゃないかな
鈍がめだとちょっとね
あと悪路走破系がFJ越えてこないと
サイズは発表されてたけど重量って公表されてたっけ？ 70なんだかフレックスで売ってそう。
だいぶジムニーに寄せてきた感
250の方がFJ後継ぽい感じはあるけどうーん
3年後、税金ぼちぼちあがるまでは様子見だな
前の再販の方が欲しくなってきた
価格はどんなもんだろか 70興味あったけど、フロントウインドウの前からボンネットが盛り上がってるのがなんだかなぁ。
エンジン入らないから膨らましたのかな。 >>652
わかる。なぜか250の丸目みてさらに乗り続けたいと思った。250がカッコ悪いとかそういう意味ではなく。 >>648
キュルルルッガォーーーン！
早朝とかちょっぴり気を使う このパワー感に慣れてしまったら、他のラダーフレーム大型クロカン(独立懸架でも何でも)だと何なら満足できるかな？ランクル200は確かにドシッとした安定感だが軽快感はFjの方が上な気がする 同じくらいの出力でも
NA 大排気量とターボだと違うもんなのかな
ターボ車乗ったことないんよ パジェロエボ、前の前に乗ってたけどアレは速かったですわ
手放して後悔してる 今更中古は買う気無いし、と言うことでFjより速いクロカンを探すとなると、極端に金額が高いのしか無いですね 直前番長で良ければGクラスAMGとかLXとかアメリカビッグ3の各シリーズあるけど重くて曲がらないし止まらないし怖い
FJはトレッド・ホイールベース・オーバーハング・重心のバランスも良く出来てる
276馬力1.95トンのパワーウェイトレシオも絶妙 ランクル300のgxは惹かれるモノがあるけど全長が長いわ
やっぱりFj乗り続けるのが正解なのかも パワーウェイトレシオ、確かにわかりやすいですね
4500±100mm or 4400mm以下の全長、ラダーフレームで6kg/psを希望 70や250気になるけどFJにこれと言って不満がないんだよな >>670
そうなんですよ、FJの新車があれば間違いなくそっち買うんですけど、2台目のFJも車検3回終わって、白だからチョーキングも目立ってきたし、70買おうかなと思ったり。 Fjが比較的買取(下取)額良いとしても、乗りつづけた方が楽 FJ乗り続ける50%
250に乗換え30%
70に乗換え20%
ってとこだな 70or250を増車する、が抜けてるぞ
出るかわからんけど70にMT追加されたら増車しても良いかなと思ってる FJ買っておいて良かった。次の車検で税金上がるけど、まだまだ乗り続けます。 自分は片道10kmの通勤で、今5.5万km位です
こんな状況なので乗り換えて追金発生するなら載り続けた方が良いのかな、と感じてます
困ってるのは245/60/R20のスタッドレスが銘柄が選べなくなってきたのと、
仮に夏タイヤにする場合でもBridgestoneが無くなった 2017年秋購入、毎日通勤の足にしてる昨日ちょうど27,500ってキリのいい数字になった 16インチに履き替えて乗りたいけど納車時のタイヤが全然モってるからタイミングが難しい
純正の車高で変えてると格好いいホイール浮かびますか？
完全に好みだとは思いますが 11だか12年式ブラックカラパケ4万キロ
いくらになるかなぁ 2011年式の国内向け初期型だけど12年で6万キロ
遊びでしか使わないから
セカンドカーは7年で10万キロ
ホイールは白だけはやめとけダストが目立つ よく広告とかで見るレトロなマットホワイトとシルバーのアルミであれば、シルバーの方が良いと言うことですね 去年秋に中古で買ったFEの査定したら半値になっててつらたん
やはり70、250はやめてぶっ壊れるまで乗ると決意 >>687
2018年登録走行11,000kmワンオナほぼノーマルメーカーオプションもりもり
別途スタッドレス+社外アルミ17in付をコミコミ550万で購入
今走行15,000kmでDで250万って言われました
去年の秋ごろは中古車バブル絶頂期だったとのこと 新車価格はお得感有るが中古に550も出す車じゃない ホント最高値掴みでした
元々の高リセール＋プレミア＋中古車需要増
でも初の中古車で怖いので極上車を求めてたので...
70、250に気移りしてごめんなさい 当時は物価安かったとは言えベースグレード315万円は破格だったよねぇ
排気量半分の60ハリアーより安かった 今まで通勤距離、片道5km圏内だったのに来年の4月から異動で片道35km強になる。。。
ガソリン代は出るから良いんだが、一気に走行距離が増えてしまうな、と。
この際だからガンガン使うことにする。 2013年度カラパケグレー。2017年に中古で5万キロのを250くらいでウチにお迎えして、もうすぐ12万キロ。ステージア、フォレスター、エスケープ、サーフと乗ってきたけど、不便だけどFJは不思議と飽きない。サーフも良い。
昨年冬頃暇つぶしに話題のビッグモーターで持ち込みで査定したら乗り換えのクルマ購入(プラド150、グラチェロとか色々どれか)の条件で190だったかな。びびった記憶がある。
あんな糞会社に売らず、関わらなくてほんと良かったが。。あん時のオレ偉い。と思う。 その見積もりを元手に他に行ったら250くらいで売れたのに >>699
前に流通してたイカリングのプロジェクターが全然無くてUのばっかりだから250ヘッド気になるんよね
8年乗ってるから色々リフレッシュとアプデしたいし 子供二人で大変だと思っていたらあっと言う間に上は中学生、下も小4。完璧に乗り換えるタイミングを失った。 片道10km程度の通勤だったら乗り換えるorセカンドカー増やすより、FJ1台維持の方が良いのかな そのままでいいんじゃない？
エアコンよく効くし
エアコン入れても入れなくても
燃費悪いしなw 仕事車のＨＶが快適すぎて、ボート引っ張るときしか乗らなくなったので、
次７０か２５０視野に入れてとりあえず売ろうかとか迷ってるんだけどどこに売ったらいいかな？
カスタム少々、2016年オフパケ3万キロ どれくらいで売れるかな >>703
ありがとう、そのままで良い気がしてきた
後20年乗ってやっと15万kmかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
