【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part101【ZC33S】
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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどう※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxx及び※IP221.171.xx.xxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください
ここが本スレです
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part97【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635075302/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part98【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637293828/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part99【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642139825/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part100【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643194385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part101【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644234733/
余計なことしやがって
誘導誘導
車板嵐が勝手にテンプレ変えたのを直したら被害者ヅラしてスレ乱立
荒らしだな >>7 はテンプレ改変のスレ乱立ガイジです
本スレはここですのでお間違いなく >>7
テンプレ消すなら消すでお伺い立てるべきだよ
ましてやNGIPの本人なんだから NGIP情報が古いな今は182.251.77.151 >>12 はガイジが乱立したスレです
本スレはここですのでお間違いなく >>14
モバイルのipは飛行機飛ばせば変わるから載せてないだけでしょ >>20
2月に生産って生産日が確定するのが2月って事？ >>18,20,22 はガイジが乱立したスレです
本スレはここですのでお間違いなく >>24
ここはガイジが乱立したスレですので
こちらへどうぞ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part101【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644234733/
余計なことしやがって
誘導誘導
車板嵐が勝手にテンプレ変えたのを直したら被害者ヅラしてスレ乱立
荒らしだな >>25 はガイジが乱立したスレです
本スレはここですのでお間違いなく 1速から2速に入れる時、時々ゴリッという嫌な音がするんだけどそういうもの？ >>28 はガイジが乱立したスレです
本スレはここですのでお間違いなく >>30 はガイジが乱立したスレです
本スレはここですのでお間違いなく >>32
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part101【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644234733/
余計なことしやがって
誘導誘導
車板嵐が勝手にテンプレ変えたのを直したら被害者ヅラしてスレ乱立
荒らしだな >>33
だね、やめるw
ちょっと付き合ってあげたw でもまだ未定じゃん
235 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Q9G2 [106.130.154.215 [上級国民]])[sage] 2022/01/08(土) 10:48:50.17 ID:Zvp/xhTsa
【契約日】2021年8月第4週
【地域】南東北
【MT or AT】MT
【色】シルバー
【MOP】要確認
【DOP】要確認
【値引き額】要確認
【支払い総額】241万
【生産連絡】なし
【納車予定】なし
【その他】SP 全カメ
6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-rnQu [106.130.198.87 [上級国民]])[sage] 2022/01/29(土) 07:59:30.00 ID:uKOG+pgCa
【契約日】8月22日
【地域】福島
【MT or AT】MT
【色】シルバー
【MOP】セーフティサポート、全方位
【DOP】8インチナビ、赤マット
【値引き額】-16万程度
【支払い総額】241万
【生産連絡】2月
【納車予定】2-3月
【その他】 >>35
巻き添え食らう可能性あるからこのまま放置しておこうw てか支払総額241万円って高くね？
めっちゃぼられてんな >>40
このまま浪人焼かれたら指差して笑ってやろうよw 本スレはこちら
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part101【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644234733/
余計なことしやがって このスレは現オーナーか購入検討者オンリー
納車待ちは納車待ちスレ池 仮審査の期限切れのきっちり３ヶ月後にJACCSでまた仮審査止めw現在は本人が確認できないボンクラのため不明w >>44
これは流石に報告してる人がいるから楽しみだね♪ >>47
目が離せないw
別にワナにかけたわけじゃ無いんだが、自爆か墓穴掘りがスキルMAXのようだw それって強要で犯罪()だからな❔
俺も巻き込まれたくないから一時撤退するわw なんだここが本スレ
誘導が足りないぞ？キチガイ斎藤こぶし >>61
買ったフリで騙されてるマヌケさんおはよー コイツチョンだろ？ｗｗｗｗｗ
266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sa6b-vQZg) sage 2022/02/09(水) 10:00:07.53 ID:n/rQ67JLa
>>262
なってるなってる
日本人は証拠がないと証拠出せと声を荒らげて
出る杭を叩いて
己の都合に合わせて事実曲解する民族じゃんよ
国会もそうだ 今までの嘘吐きの頻度や不遜極まりない態度に何が原因かを考えたが
どうやら斎藤こぶしは半島人で間違いないようだ
260 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sa6b-vQZg) sage 2022/02/09(水) 09:56:33.80 ID:n/rQ67JLa
>>258
証拠をもとめ、決めつけ、叩きまくるお前は日本人だな
270 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sa6b-vQZg) sage 2022/02/09(水) 10:02:18.71 ID:n/rQ67JLa
>>268
お前は日本人だからな
そうやって証拠を慾るんだな
276 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sa6b-vQZg) sage 2022/02/09(水) 10:05:19.83 ID:n/rQ67JLa
>>274
証拠を極端に慾る民族はアジアの中でも日本だけなんだよ どうやら彼の国では契約書に意味がないらしい。
契約書に書いてあることも反故にできるのね。恐ろしい ((((；゜Д゜))) 南朝鮮は太ってると社会的に抹殺されるんじゃなかった？ｗ
だから日本に来たのか？ 悪いけど例のガイジの話題出す人はガイジ当てにアンカー付けてくんない？
一切関わりたくないのにちょいちょいNGから漏れるんだわ
煽り合いすんなとは言わないから興味ない一般オーナーにゴミレスの羅列を見えなくする配慮くらいしてくれ
ガイジじゃないならそれくらいできるよな 安価を付ければ良いのね
了解しました
そしてキチガイ斎藤こぶしをガイジと認めてくれてありがとうございます
周知した効果が出ていて何よりだな >>71
そこは隔離スレだから
本スレはここですよ シャークだかドルフィンアンテナだかってやつ付けてる人いる？
あれって塗装も色に対応してるのかな ビートソニックで有る。
俺は車体赤にブレード黒なので色目が合ってるかは？ >>76
塗ってあるのもあれば、自分で塗るのもある。
タイ製？のスズキ純正はプラサフが吹いてある状態で、自分で色を塗ったよ。
チャンピオンイエローのスプレーは特注なので高くついた。プラサフがグレーなので、白の下地を吹くべきだった。 イブデザインだかが売ってる純正のアンテナべースに被せるシャークフィンアンテナは背びれというよりも角つきまんじゅうなんだよなあ >>74
君ローンの状況も確認できんし納期の心配しなよ ビートソニックとイブデザイン両方が色純正でブレードタイプとフィンタイプ出してるのか
フィンならビートソニックの方がシュッとしてて良さげかな >>83
隔離スレにどうして誘導する
ココが本スレだよー >>85
スイフトを持っていないブヒッが言っても意味ないんだよｗ >>79
タッチペンで塗っても大丈夫ならやってみようかしら >>79
俺はMrカラーの黄色をそのまま塗った。
もちろん白下地を決めてから。 >>76
あれ剥がれやすいって話が気になって変えてない アンカつけろって言ってんだろカス
連鎖NGしとくから汚ねぇ画像上げんなや >>97
>>85
ご迷惑にならないよう安価、つけよう！ サブコンって、アクセルそんな踏んでないときも影響すんのかね？
家内に内緒でサブコン付けたあと、家内の運転（加速）が速くなったような気がしてならない
車庫調付けたときは、速攻バレたけど、サブコンはまだバレてないと思う
車庫調のときはバレないように減衰力下げてたんだけど、「なんで足回り変えたのに、こんなフニャフニャにしてんの？気持ち悪いやん」といきなりクレームがでて、とっくにバレてることがわかった 納車待ちだけど、おすすめの社外品あったら教えてください
トレーに置くラバーシートとハンドルカバーは買おうと思います 白いモコモコと大麻の形の芳香剤とDADのステッカー >>107
純正スカッフプレート頼んでなければ、アマゾンの安物ゴム製のを買う >>108-111
いらん
>>112
ありがとうございます
透明のテープタイプがあったのでそれにしようと思います 社外品つっても色々あるしな。俺は水中花のシフトノブをおすすめするけど。 プルリングあるなら短いスティックか球体がいいでしょ コンビニコーヒーよく飲んで、助手席に人が乗る機会が多いならドリンクホルダー増やすとか
時期的に花粉症の人ならティッシュ置く場所とゴミ箱は用意してもいいかもね 丸形ルーバー用のスマホホルダーあったんだけど、通販だともうどこにもないね
星光産業のEC-222ってやつ >>106
いやはや、普段の口語で打ち込んでも正しく変換されるわけねーのにミスったわ >>128
分かっていたのに変にツッコんでごめんなさい。 社外じゃないものならクラッチすとっぱーのゴム
社外ならルームランプ >>130
これはセンター側のルーバーにも付きますか？
>>131
LEDの買おうと思います
>>132
これは手軽だけど存在感あっていいですね ダサいもの買わせようとしてるのか本当に良いと思って紹介してるのか分からん件 ここまで津ミルクの紹介無いのは鉄板過ぎて今更だからからかな？ ドリンクホルダーっている？
ハードな走りしていると不安で使えない
必要なら、止まって飲むよ ドリンクホルダーは日産純正品をドア内装にネジ留めするのがオススメ
https://i.imgur.com/zxnRYrq.jpg
パネル穴開けるせいかやってる人少ない 俺はそんなペットボトルや缶の飲み物は飲まないから要らないけど一般的にはあった方が便利じゃない❔ >>135
サイドブレーキカバーですね
あれは買いたいです サイドブレーキはautoradeの安物革カバーにしちゃったなあ、シフトノブ用の革カバーもそれ アリエクにあったスエード調のダッシュボードカバーよかったよ
立体じゃないから合わないし穴の位置もちょっと広げたりする必要があるが映り込みが全くなくなった オーストラリアスズキの純正品ダッシュボードカバーが17～20千円とお高く二の脚踏んでる。 >>138
ek乗っていたけど、600mlペットボトル入れるとキツくてイヤな音するんだよね
内装に馴染む色合いで、折り畳めて便利だったな >>107
マジレスすれば、例の純正もどきのカップホルダーとダッシュボードマット。フロアマットはモンスターおすすめ。 >>144
それだけの価値があるとは思うけど、
これは好き嫌いがモロに出る商品だからねえ。 ベンツも墜ちたものた゜なWWWW
Smart #1 Is Really The Name Of This New Crossover EV
This is the first product between the joint venture between Mercedes-Benz and Geely for the reorganized Smart brand.
https://www.motor1.com/news/566703/smart-1-ev-name-debut/
スズキ EV商用車開発へ 軽自動車サイズのEVにつなげる計画
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220209/k10013475661000.html >>151
何言ってんだ。エブリイは今も昔も後輪駆動が基本だろ。 >>133
センターに付けてる
スマホも置けるしペットボトルも冷えるので気に入ってる >>156
昔から後輩がアルファードでこれつけてたw >>147
カップホルダー評判いいですね
>>143
>>147
ダッシュボードカバーも検討します
>>159
ありがとうございます
貴重な商品ですね
だいたい納車前に買い揃えるものの見当がつきました
ありがとうございました オススメしない物
「カーボンシートの赤」
紫外線による退色が酷過ぎる
ハザードの所が1年半、エアコンの所が5ヶ月でこうなった
光の加減で白っぽく見えるのではなく実際こうなっている
https://i.imgur.com/50RKTP5.jpg >>162
その線もあるので俺は真面目に答えてない >>124
違うよ
YouTuberが紹介したら速攻で在庫なしになった。納期未定と回答が来たわ。 >>165
自分も例の動画見て注文したけど納期未定だった。
その後ホームセンターで普通に買えたんで、オフライン店舗も探してみる価値あるよ。 スマホホルダーはマグネット式に慣れちゃったからもう挟むやつには戻れないなあ ええ…あのクソダサ真っ赤内装小物ガチでオススメだったの…まあ趣味は人それぞれ >>167
私はCarPlay使ってるので常に接続してスマホ動いてるから冷却も兼ねて吹き出し口の挟むやつはピッタリ合ってるす ご連絡
29 名前:名無しの報告 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0b-8caw) [sage] :2022/02/11(金) 12:48:13.43 ID:OhUEtHt/p
祝:軽自動車くん焼き豚になる 一本出しのストレートマフラーに交換したけど何か遅くなってような気が．．．
マフラー交換して加速が良くなった人いらっしゃいますか? 今の車はマフラーだけだと速くならんよ
ノーマルecuが設定出力まで下げようとするし 先輩方にお聞きします。
最近スイスポ納車して純正ナビの地図更新を自分でWEBダウンロード・インストールのを選択し
カーナビに挿入しアップデートしました。(ハガキでの申込みはしませんでした。)
ユーザー登録するにあたりナビcafeに登録する必要があるか教えて下さい。 アルアルじゃなくてイルイル。
マフラー2本出しをわざわざ1本にする、リアワイパー付いてるのを取る
リアフォグ付いてるのに取る、ボディ同色ドアミラーを黒に。
1本出しマフラーは軽量化
ワイパーはモーターまで取れば軽量化
リアフォグは使う機会が僅少、車高落とすと車検引っかかるから外す
ミラー黒いのはわからん ノーマルecuならマフラーやパーツ交換するより
ecu誤魔化しサブコンの方がサクッとパワーUPしそう
https://i.imgur.com/SbRHLGW.jpg
拾いもんだけどノーマルにTDIのサブコンつけただけでこんな出るんかな
数値が甘すぎるのかも知れんけど出るならECU書換え要らんのでは サブコンで良いかと思ったけどTDIのサブコン結構高いな
買って付けるだけという手軽さはあるが リアフォグ処理は中身くり抜いて空気通すようにしたら、
多少、はパラシュート効果の軽減につながる。
言うてもスイスポはナンバープレートの裏にも立派な穴が空いてるけどなあ。 あっちでも聞いたけどミラー型のドラレコでリバースに入れると連動でミラーにバックモニター映るやつつけてる人いるかな？
あれってどんな感じだろ。
ディーラーオプションと変わりないかな？ リアワイパーといえば今日見たらワイパーゴム切れてたんで替えたよ
納車2年走行8000キロ、リアワイパーなんてたいして使ってないのに・・・ >>180
他車（Swift）だけど付けてるよ
このサイトが詳しい
まさにこの通りのメリット・デメリットがある
あと、製品によってはHDRが弱くて直射日光で白飛びすることがある
https://car-accessory-news.com/smart-mirror-rear-camera/ ミラー型でなく、電子ミラーなら付けてる。(常に電子ミラー)
電源切れても物理ミラーで使用可能。
カメラは室内に設置してあるので、雨天降雪時はカメラ付近に雨粒をワイパーで拭けば見えるので物理より視界良好。
夕方以降もHDRで明るく物理より見易い。
カメラ画角が広いのでサイドミラーと合わせて視認すると後方の死角が無くなる。
機種に寄ってはバックギアと連動して後進時にカメラ角度を俯角(手前)に動かし、バックカメラとして使用可能。
デメリット
日中はドライビングポジションで電子の映像と物理の映像が二重に写り混む場合があり、人によるとしか言いようがない。(箱にも注意書きがある) >>181
青空駐車なら日に当たるだけで劣化するモンだよ
車庫駐車の俺のは2年半過ぎても全然平気
前は流石にダメになってきたから変えたけど2年以上使えた >>175
マフラー1本出しは純正15kgから5kg位まで軽くなるのと、blitzのF-Tiだとこもり音無くなって吹き上がりのいい音になる（リアのエアロ変えるの推奨）
リアフォグ外したりミラー黒にするのは白黒ツートン目指してる人がテールランプスモークにしたりしてより統一感を出すため
まあどっちもやってないけど… マフラー交換で一番の効果は煽られる回数が激減すること
純正は大人しいから舐められ易いよ 前の車に合わせて走ってても後ろの車に煽られるww ┌─────┐
│ │
│ .偶然だぞ |
│ │
(ﾖ─∧＿∧─E)
＼（* ´∀｀）／
Y Y >>181
使ってないからじゃないかな？
適度に使っていると、硬くなりにくいとか 電子ミラーって電源切れてるとき物理ミラーに変えるのって簡単なの？おすすめある？ >>190
電源切れてる＝物理的ミラーだよ。
個人で好み違うだろうから
フロントカメラがミラー同梱か別か、
リアが室内設置か外かとかで自分判断だねえ。 >>191
ああなるほど、電源切れてたら反射でる見えるということですか。
スレチ失礼しました。 >>192
スイスポはリアガラスすぐ汚れちゃうからリアカメラは外が良いかも？
まあ自分は室内でも風雨さらされないしいいか。
って感じだけど。 >>193
リアワイパーの範囲内なら大丈夫…かな。 自分も室内。
降雨時は物理ミラーだとリアガラス全面拭かないと見えにくいが、カメラ前だけ雨粒無ければ視界良好なので、降雨時(除く豪雨)は電子ミラーの方が見易い。 自分も車内だけど、今度は車外につけてみようと思ってる
ガラス越しじゃないほうがクリアと思われるのと、取り付け位置・角度を調整しやすそうだから
ナンバープレート上の穴はバックカメラならいいけど低すぎるかなー リアカメラ前に雨粒付かない様にリアウイング付ければ良いかな？良いよね？(大義名分) ようやく日中まともに走ったけど、ダッシュボードマット勧められてる理由が分かったわ
反射が凄くて目が痛い… >>186
それならリアガラスにデカ目の日の丸か黒金の菊の御紋ステッカー貼ったらどう？
絶対にマフラーより効果高いよ >>186
何乗ってても煽られることなんぞ滅多にないわ
少なくともここ十年以上は煽られてない
ターボ無しの軽ハイトワゴンとか乗ってても、煽られることなんぞ皆無 >>200
普通に運転するのが、一番効果高い
まあ、後ろの車になるべく自分が原因のブレーキ踏ませないことやね
そういうごく普通、当たり前の運転してりゃ、どんな車乗ってても煽られることなんぞほぼ皆無だろ？ 煽られてはなくても車間が狭いだけでウザい
リアフォグだけ単体で点けれるスイッチ欲しい >>203
社外のリアフォグはブレーキ連動点滅機能があるから、それ付けてブレーキ連打が効くんじゃね？
車から降りてドア蹴られても知らん >>200
実際にやってるｗ
3%くらいのスモーク貼って旭日旗ステッカー貼っておけば滅多に煽られないよ
これでも煽るやつはキチガイだと思うので大人しく避けてるな
抜かれる時にキャンプ用の明るい懐中電灯でキチガイの運転席照らして顔は絶対確認してる さっさと先行かせるが吉
そんなのまともに相手するな >>204
後付けの灯火類は見苦しいからヤダ
競技ラリー車両じゃあるまいし >>207
純正形状だぞ
普段点灯しなきゃ知ってる奴じゃないとわからん >>208
やる事がマイナー過ぎて意味が通じないんじゃね？ 煽られてる時にバックミラー見たらカップルが笑いながら煽ってくるから 完全に舐められてるわww
やっぱり爆音マフラーで威嚇するしかないわ マフラーから火でも出して驚かしたろかい >>209
高輝度LEDが点滅すると意味不明だろうがなんだろうがクソ眩しい
車間距離取るか追い越すか逆上するかするんじゃね？
威嚇行為やってないから知らんけど。煽ってくる奴はやり過ごすのが一番いい >>210
５速から二速にシフトダウンしてやれば良い。 今日納車されたけど、バックドアの開閉ボタン二つあるんだね。
メインボタン何回押しても開かないから焦った >>213
ん？2型は開閉が2つあるのか？
1型は開閉が1つとロックが1つずつしか無いぞ >>210
逆にアヘ顔の痛車で後ろから煽り返せば恐怖に震えると思うよ
少し当てても許してくれるくらい
自分なら絶対オシッコちびる >>210
そんな時は冷静にぴったり制限速度走行で
信号が青になってもすぐに発進せずに3秒くらいしてから発進
ゆ～～～～っくりと加速して、再びぴったり制限速度走行で
ドラレコも装備して、煽ってきたらすぐ110番
ヘタレのフリして徹底的に嫌がらせしてあげましょう リヤガラスに録画していますステッカー貼ってる人は煽られるのが嫌で貼ってるんだろうが8割がこれじゃ煽られるだろって運転してるわ
煽られる原因は自分の走りのせいでもあるよ 煽られてる自覚あるなら早く退けばいいのに何故過激化させるのか >>210
さっさとバックミラーから消してやれよ。音で威嚇とかスイスポ乗るの止めろ ついにガリ傷やっちまったなんかいい補修道具ないかね >>221
逮捕されても仕方がない煽り行為をさせて逮捕に持ち込んでプギャーするためだろ 今日は片道1車線の自動車専用道路でNBOXにめっちゃ煽られたわ
ワシはACCで90にセットしてさらに前にもトラックから続く車列が５台ぐらい並んでるのにどうしろと？
ACCの車間距離が気に食わんのかな？
まあ2車線化した瞬間に140まで加速してサヨナラしたけどさ 煽り運転で逮捕されてる事例って、後ろからじゃなくて前に立ち塞がる奴ばかりじゃね
後ろからの煽りでも、前の車が事故った場合は逮捕されてるけど >>226
決定打に欠ける事が多いからだろ
ナンバーが分からないとかそもそも後方を録画しないドラレコ付けてる事が多いとか >>219
それでリアフォグを点けているバカがいた >>225
nboxのacc距離だったんじゃねーの？ >>225
ACCの制御のせいで、しょっちゅうブレーキランプが点灯してたんじゃない？ >>214
11月初め契約して2月10日納車でした。 >>222 安全に煽り行為防ぐには爆音マフラーは有り スピード出して事故したり違反切符きられる可能性有るなら普通に走るわ >>222
スイスポは遅いからちょっと無理だろうな >>232
まぁ何乗ろうが君の自由だけど安全運転で煽られないようにするならスイスポじゃダメだと思うよ。怖そうな車にしないと。お金に余裕があるなら高級車とか。高速なら走行車線走るクラウンもある意味怖いぞ。 >>210
バックミラーで相手の顔分かるくらいなら相手からも丸見えだ
濃いめのスモーク貼るべし
まずそれだけで寄ってくる奴は減る ミラーフィルム貼ったけど車間短い奴は短いなあ
足車の軽だからか どの車でもちゃんと踏んで加速すれば9割は煽られないけどね。
まぁ軽NAじゃ煽られる確率上がるけど。 踏むべきタイミングで適切に踏む
合流や車線変更で後続車に無駄にブレーキ踏ませないように配慮する
そういう当たり前の運転を普通にするだけで、ノーマルのNA軽ハイトワゴンや軽ワンボックスでも煽られるようなことは極まれ 合流はむしろレブる手前までガッツリ加速するけどナメてる奴は確実に居る
まあナメられたくなかったら新車300万はするセダンかラージミニバンでも乗るしかない 半導体不足やら何やら納期長期化してると思ってたが
注文してから1ヶ月で納車されたぞ
1/4注文→2/5納車 じゃ上の方にも書いていたけどリアカメラ付けて「録画中」ステッカー貼れば煽ってくる奴はいないよ。どんな下手くそでもほぼ煽られないと思う。飲酒、薬系は諦めろ スピーカー替えてから運転席ドア内張りがビビるので内張りに制振材貼り付け
ビビりはなくなったが変に低音が出るようになった、助手席側も貼るしかないか・・・オーディオってほんと難しい
しかしパワーウィンドウのコネクタ外すのに毎回イライラするね、これ どうにかならんのか？ >>231
3ヶ月か
一時よりは随分改善されてるみたいだね
>>240
それはコロナが落ち着いてた時期にあたったからかも
今月に入って減産してるから、今後はどうなることか >>220
わざとじゃないと思うよ、俺は交通法規守ってるんだ系の人が多そう
周りの流れを無視して走ってるw
>>228
それ最悪w即抜きたいね
けど何故かそういうやつに限って抜いたら速度上げてこっちを煽ってくる、こっちは煽らないで抜いたのにね 追越車線増えたところだけ速くなったりとかね
ダラダラは走るけど抜かれるのは嫌とかこれもう煽りだろ 交通法規に従わないことがかっこいいと思っているバカが多くてびっくりする いやそりゃ常識的に従っての話
しかし100パー従ってる奴いんのかという
追いつかれた車両の義務違反に詳しいエアオーナーはよ >>241
そもそもだが煽ってくる奴は頭おかしいからそんなもん関係なく煽るぞ 高速の話ではないけど安全に配慮して前の車との車間距離十分に取ってたら横から割り込まれたりするのは結構腹立つな
おまえに譲るために車間とってるわけじゃねぇっての >>250
本当にそう
安全意識が低すぎるバカが多い
そいつらは速度超過したり車間距離を短くすることが運転が上手い証拠だと勘違いしてる
単独事故で●んでほしいわ
そろそろスレ違いだからやめるわ
スイスポのACCって結構車間距離短いよな
一番遠くしないとちょっと心配になる >>251
多分年中煽られてる人だと思うけど、自分の運転が他車の交通の流れを阻害してるってちょっとは自覚したほうが良いよ
でないと今後ずっと煽られる まだ一年たってないにリアドアになんか擦ったキズ発見。
見なかったことにしよう。。もしくはタッチアップか。 この車って遅いと思われてるのかな?ｗ
まあまあの速さあるから追い越しかけても普通車じゃまず無理なのに勘違いで煽る人がいて苦笑 素直に追い越しさせれよ。
なに？煽られたから並走するの？ >>240
早いね。
1/29に契約したが、未だ納期の連絡無し・・・。 1/9契約 全く連絡なし。
見込み発注とか運ですかね。 >>256
事故って周りに迷惑かける前に免許返納しろ どこからか融通してもらうとか言ってたな
色違いならこっちのと交換するとか
それでも無いなら時間が掛かるとか話してた
この前契約した人はメーカーオプション無しで受注生産なのに1ヶ月で納車したとか バーターに応じてもらえるかもらえないか、それだけだよ スイスポってトヨタやホンダみたいな感じだね。ほめてるよ！ 星光産業のEC222のスマホルダーが壊れたから、買い直そうかと思ったけど生産終了したんか。 >>256
チンタラ走ってるから追い越そうとすると加速したりするから煽られるんだろ
典型的な「バカ」 >>254
スイスポ、俺も買って１年程だけど跳ね石の傷が結構できる。今までの車でそんなこと無かったんだけどなぁ。塗装が弱いのかな。タッチペイントの使い方上手くなりそうだ。 煽られるってことは、後続車の邪魔になってるってことだよ
単純な話、走ってるペースが後ろの車より遅いってこと
アクセル踏んだら速いかどうかなんか関係ない
抜かれまいと加速するくらいなら、最初からその速度で走れよってこと
自分がその時走りたいペースで快適に走り続けたいなら、抜かせるの一択だろ 煽り運転＝犯罪だという認識がないアホはハンドルを握るな
>>268
やっぱりボンネットに多い？
ガラスコーティングすればちょっとは防げるのかな なんか損するんか？
俺は自分より速い車来たらすぐ譲るが…winwinだし周りわまって逆に自分の時も譲ってもらえるかもしれない >>270
ボンネットは全然大丈夫。大きい丸傷は前後の張り出したフェンダー部分が多い。後なら前輪で跳ねて当たるのは分かるが前のタイヤ上部分は何処から飛んだんだろうと思ってしまう。
ガラスコーティング俺も考えたけどどうだろ。効果あったとしても結構な頻度でしないと保護しきれないんじゃない？自分でやっても１回の金額も高いし。 犯罪者相手に意地張ったりしてもなんの特もないしな
さっさと先に行かせて関わらないのが吉だろうね 車の傷は自分でやったとは限らない
駐車場だと結構ガシガシぶつけられてる >>272
なるほど、フェンダー部か
>>275
かする程度なら多少防げるだろ
大きいのは当然無理 今日、白スイスポ契約してきました。
営業にスズキの保険を勧められたけど、ディーラー保険ってどうなの？
まだ見積もりがでてないので、保険料が分からないけどバンパー無料修理がちょっと魅力的に感じてしまったんだけど… イエローハットに行ったらEC-222が889円で売っていたよ。
２店舗回ったけど、どっちもその値段。在庫処分だったのか？ DADステッカー貼ってるアルファードが偉そうに追い越ししてきたからフルブーストしてあげたら
そのまま並走して対向車きて慌てて元の車線に戻っててww
シフトダウンしなくてもアクセル踏むだけで余裕綽々すわ >>282
追い越ししてきてるのに加速したら違反だぞ ちょっと前の荒らしと同レベルだな。
あっちは走行車線の車が避けろ。追い付かれた車両の義務違反だと宣ってたが、こっちは追い越し禁止とか走行速度等の状況解らんが実際に速度上げて妨害しとる。 >>284
追い越し車線に入ろうとしたら、加速し始めて妨害する奴も結構居るね。 煽ってくるようなのまともじゃないのになぜ火に油を注ぐようなことするのか
猛犬注意にちょっかい出して噛まれるようなアホさ 煽る時点で違法だし どうせ喧嘩売ってきてるんだから買うしかないよ
最悪殴りあいは覚悟してるよ そもそも、追いつかれてるんだから相手の方が巡航速度が速いんだろ
何くだらない意地で追い越しかけられたときだけ加速してんだよw
ノートNISMOとかスイスポとかコンパクトカーのスポーティグレードはイキった運転するガイジが多すぎる 最近多いのが片側2車線の道路で並走して道路ふさいでるのをよく見かけるけど、
これはどう対処すればいいの？ たまに制限速度以下で走るような車がいるけど、そんな時は諦めてクルーズコントロール使うとストレス少ない。
軽量だから出足が早い。街中や山道は楽しいが、スポーツカーの様に速さや全域での加速を求める車じゃない。
話題に出たアルファードは60キロからの中間加速は同レベルなので追い越せないだけ。つまり絶対的な加速で相手を置き去る訳でなく、同等の加速で嫌がらせするのが精一杯。高速道路だと軽量なので安定性が劣り、アルファードは悠々と走行。
https://m.youtube.com/watch?v=0Fk_Ela5mZk
https://m.youtube.com/watch?v=rSBJTwjBEy4 アルファードのV6と0－100km/h加速は同じ
アルファードが8.0秒でスイスポが8.1秒 今回はましだがPart98から101までさらっと見てきたが
他人を罵倒するか比較にならない車持ち出してこき下ろしたり9割どうでもいい話だな。 >>288
宮崎文夫に遭遇したら、是非撃退してやって下さい。 煽りとは違うけどカローラランクスと直線バトルみたいになって普通に負けました
80からすーっと離されてそのまま差は広がるだけ 何かvtecみたいな音してて格好良かったw 205/50R16 87Vだと皆どれくらいエアー張ってます？ ゆきゆきのGTシフターの動画やばいでしょ
あれ絶対狙ってるよねw興奮した >>298
向こうはターボじゃないけど1.8Lで190ps出てるからな
NA でそんだけ出てるって事はパンチは無いけど伸びがいいって事だ
車重はこっちのほうが50kgくらい軽いけど、50psの差は大きい ATだと6.2秒位だっけメーター読みの加速
サブコンかECU書き換えたATが一番速そう ここ10年でATが進歩しまくった感
DCTは黒歴史化 >>303
加速は馬力じゃなくトルクで比較するもんだ >>298
80から離されたのはギア比のせいじゃね？
100迄2速でカバーするらしいから
シフト時のロスが大きな原因かと。知らんけど >>304
100万ぐらいかけてmt改造して何回かタイムアタックしてシフトが上手く出来た1回しかノーマルatのタイム超えられなかったみたいな動画なかったっけ？ なんだか最近平和だな
フロントブレーキのシール交換キット品番分かった、55830-63J01、32と一緒
これでようやく熱でボロボロになったダストブーツを交換できる >>306
高回転NAのトルクとターボのトルクをそのまま比較しても意味ないぞ。ギア比、タイヤ径まで含めた駆動力で比較しなきゃ。 >>306
馬力だよ
エンジン専門でやってる小林教授も、そう言ってる
そもそもタイヤが路面を蹴る力を求める式を見れば、加速は馬力で決まるということが一目瞭然 >>312
「駆動力」ってのは馬力から求められる
エンジンが発生してる馬力 ÷ タイヤの回転数 ×（1000 ÷ タイヤの半径）
ギア比を合わせるというのは上式の
エンジンが発生してる馬力 ÷ タイヤの回転数
を最適化することに他ならない 分かりやすい例を挙げるなら、トルクが23kgで馬力が105馬力のデミオディーゼルと トルクは細いけど馬力が倍近く出てるマツダのアクセラ
車重はアクセラのほうが重いけどアクセラのほうが全然加速がいい >>314
そんなの知ってるよ。馬力だけ出したってしょうがない。最適なギア比というファクターが抜けてる。
先代と現行のスイスポでギア比が一緒だからね。
それに式に1000とか入れても意味ないでしょ。単位も一切書いてないが、素人を混乱させるだけ。駆動力∝馬力×タイヤ回転数÷タイヤ径 くらいにしておけばいい。 馬力だけ出せば十分、0-100や一緒に加速競争してどっちが速いか（どっちが先に到達点まで行くか）は馬力以外の何物でもない
NAもターボも関係なし、事細かくギヤ比やタイヤが言うけどメーカーは載せるエンジンが効率悪くなる加速ギヤ比やタイヤを
わざわざ載せてこない
馬力が大きい=加速競争（タイムや距離）が速い、単純な話だよ
変に細かく考えたり計算がどうの言う人は今まで実体験してこなかったんだろう、乗った車種が少なかったりして >>318
最高速は馬力
加速はトルク
トルクコンバーターが何故あるか考えれば判ること。
馬力だけで加速を語る奴はバカ >>318
＞馬力だけ出せば十分、0-100や一緒に加速競争してどっちが速いか（どっちが先に到達点まで行くか）は馬力以外の何物でもない
NAもターボも関係なし、事細かくギヤ比やタイヤが言うけどメーカーは載せるエンジンが効率悪くなる加速ギヤ比やタイヤを
わざわざ載せてこない
その手を抜いたのを出してきたのが、他ならぬスイスポなんだよ。
先代と現行でまったくギア比が同じ。どちらかが間違ってる。
先代は加速しないが最高速が伸びる。
現行は100km/hまでの加速は良いが最高速は落ちる。
加速性能を重視しました、と言えば聞こえは良いが、コストダウンが見え見え。
だから駆動力で見るのが一番。 車の乗りやすさや実質的な速さは加速力でしょ
だからトルク型の方がいい車
最高速は馬力だけど馬力は回転数が必要
普段の運転で高回転が必要な車は疲れるよ
軽NAとかでキツイ坂道登ること考えればわかるよ
ずっとガァァァァァっていってる CVTでターボもついてない軽の代車乗ってマニュアルの感覚で乗ったらめっちゃﾝｳﾞｧｧｧって頑張ってたわ スズキは流用の鬼だからなあ、それが安さの秘密
36ワークスのギヤなんか旧規格のワークスRのギヤだっていうし >>324
いまどき高回転型NAでもトルクカーブはほぼフラットなんだよ。べつに街中で扱いにくくもない。
それは置いといて、スイスポの場合は、6速をもっとハイギアードにしてくれれば、高速道路を巡航するときの燃費が改善されるんだがな。実用車なんだから、それくらい先代から変更できなかったものなのか？ 馬力トルク論争はMTAT論争と同じく興味ないのでヤメテ >>318
ちょうどまさに2zzのカローラランクスアレックスやセリカがEK9に直線で負けるのは
いちいちパワーバンド外すギア比のせいだぞ >>321
あれ？
最高速はzc32sよりzc33sのほうが速いはずだけど 馬力だけあって加速が遅い車って何がある？
トルクあって加速が遅い車ならディーゼル車に多いけど >>335
例えば2zzやB16Bなんかが該当するのかな？
遅いとは思わないけど レブリミットの関係で引っ張れないし勝てるわけねぇーだろw
忙しいだけで対して伸びないスポーティー風味のコンパクトだよ所詮 >>337
じゃあNAのピーキーなエンジンって具体的に何？ >>341
それは言い出しっぺの>>335に聞いてくれw 新車200万 0-100 6秒台
燃費15km/L程度 見た目そこらのコンパクトカー
というとスイスポATしか無いんです >>341
最近だと初期型86
回さないとトルク出ないからそれこそスイスポに食われてた >>348
分かってるだろうw
サバンナ系列で3と8だけ乗った事ないというかNAのロータリー童貞 RX-8凄まじく官能的なサウンドで加速したけど
加速力は全然なかった
スイスポより遅いけど燃料消費は早い5km/L >>347
試乗したな
その時乗ってた車より40馬力上だったけど
低速がスカスカで加速感は同じ位だったような 遅かったヤツはどれもこれも馬力詐称で実馬力出てなかったヤツばかりじゃん
つまり馬力が出てないヤツは遅いって事だ 馬力がなんの単位か考えれば加速はトルクで決まるとか、アホなことを言い出さないですむのにな
出力特性の曲線があるだろ？
加速中に使う馬力の時間積分で決まんだよ
低回転域でトルク出てるエンジンが速いのは、低回転でも馬力が出てるから、シフトアップ直後で回転数が下がっても馬力が出てて、時間積分値が大きくなるからだよ
ギアがしっかりクロスしてりゃ、高回転エンジンでも馬力の高い領域だけを使えるから速い
但し、シフト回数が多くなると、シフトチェンジ中は加速出来ねえんだからそこはロスになる 実馬力200届いてないGR86くんの悪口は辞めるんだ！！ 馬力（ps）＝トルク（kgm）×回転数（rpm）÷716（係数）
出力やトルクを語る上で、基本となる公式だからな。
最高出力だけではなく、流れに乗ってる時の出力も計算できる。
2000rpmで5kgmだったら、発生出力は約14ps。 2速で法定速度オーバーで走り続けるのか
うるさくてかなわんな 最近外気取り入れにしてたら排ガスの匂いが凄く入ってきて臭いんだがお勧めエアコンフィルターとかある？ >>362
屁でもすれば排ガスの匂いは気にならなくなるよ >>365
エンジン性能と車重を考えたら低い回転数でも普通に走っちゃうんじゃね？
ただみんな千分の１秒を争ってるから、そんな回転数使わないだけで 皆んな、MSXユーザーが誇るKONAMIの神ゲーの事知らないんだ。。 勘違いしてほしくないけど
5ちゃんは己の都合で事実捻じ曲げるクズだらけで話にならないんですよ浪人含めて利用をやめただけ
8月契約、2月車体番号出て2、3月納車
この事実に対して嘘だ嘘だ証拠出せと喚く子供は見飽きたんで
あとは納車を待つだけですね。
あとZC33SMTは2速スタートで6秒半ばで100キロ行ける
これも嘘ではない
馬力ばかり話してるけどそれ以前に軽い車だからねそりゃね
パーツも注文してましてね
どこのとは言いませんがシフトカラーとオイルキャッチタンクを用意しています。
あとはカシムラのTPMSとかOBDレー探知とかの電気小物も用意してますね
サブコンは走り込んでから考えますよ ホレ、動画
海外webメディア(専門誌)によるGPSロガーでの
統一コース・計測方法での比較
https://youtu.be/uAM4opE0jIk
スズキ スイフトスポーツ 2018 MT:7.39秒 AT:7.01秒
https://youtu.be/aHTEzI8IJcU
スバル BRZ 2019 7.77秒
https://youtu.be/ldIig1wymOk
ホンダ Jazz Vti(フッィト) 2017 8.89秒
https://youtu.be/GcQiCtBL_0M
トヨタ カローラ ZR Hybrid 2019 12.92秒
https://youtu.be/vTgmNid-xeQ
トヨタ カローラ 2.0 2019 9.02秒 まぁ海外での公式は8.1秒だな。
先代が8.7秒で、発進加速で先代モデルより「MT車で約20%、AT車で約25%向上している」というのがスズキの公式発表。 >>373
8月に契約したら9月から支払い開始されるんだけどされてないよね、ローン契約知らないボンクラじゃん >>378
こんなのに信憑性はない、下り坂でいくらでも偽装可能 ほら信じない
そんな子供みたいな真似が嫌なんだよ
一緒に掲示板やめたら？ 5ちゃんねるは人の話を信じないで己の正義をぶつけ合うところなんですね
でも、納車秒読みは真実だから今更納車されないとのたまっても無理なのは重ねて行っておくからね 坂道下って0-100を計測する奴は信用されないんだよ。 >>373
焼かれたのに、な～に自主的に書き込むの辞めた振りしてんの。
君の書き込みを信じるなら、6.5秒で100km行ける。
100÷6.5×3600=時速55,384km
55,384km÷1,193でマッハ46！
日本語ちゃんと理解してから書き込もうね。単位書くか、行けるじゃなく出る。あと、主語もきちんと書いてね。 >>381
そりゃ、信じないほうがおかしいので離れるだけですよ シフトチェンジで3～4秒掛かる奴が何いってんだ❔w >>386
じゃあ納車したら絶対に画像に上げろよ。 ふつうは納車されるからおめでとうとか言うとこなんだけど
このザマだからね
じゃ、誰も信じないでお互いに己の真実を押し通す罵り合い頑張ってね >>373
レイルのアンダーカバーとアールズのオイルキャッチタンクとシフトカラーを注文したの？ >>382
それ言えるのは納車されて当たり前の去年の10月のうちだけやろ
これだけ醜態晒した後では… >>382
キミがノアでタックインキメたことは信じるからスイスポ納車当日にタックインキメて見せてねw >>391
普通はスイスポ納車されるんだ。おめでとうで終わる。
其処まで証拠出せと周囲から言われてたり、祝福の言葉が無いのは君のこれ迄の嘘。大げさ。紛らわしい。尊大な言動で、信用や好意一切無いから。
浪人も焼かれて利用停止処分食らっといて自分から離れたぁ～？更に嘘の上塗り。
正に身から出たラード。
しかし、あまりにも予定調和すぎて拍子抜け。ママンの納車春まで引伸し作戦が成功に終わっただけだろうが。
2月初旬に生産。3月納車で御店の今期売上にも貢献し本格的な冬も終ってる。あっ残雪有るかも知れんから納車前に買った冬タイヤ履けるね♪保険で履いとけば？トンネル崩落とか心配するような心配性だし(笑) なんだ、キチガイゴミデブ斎藤拳が生きてやがったか
N-WGNは軽ミニバン
スイスポはスイフトベース
これが現実です いいからアンカーきちんと付けろガイジと不愉快な仲間たち共うるせえぞ >>402
勘違いしてほしくないけど
5ちゃんは己の都合で事実捻じ曲げるクズだらけで話にならないんですよ浪人含めて利用をやめただけ
8月契約、2月車体番号出て2、3月納車
この事実に対して嘘だ嘘だ証拠出せと喚く子供は見飽きたんで(笑)
一人で資金、手続き両面で車買えない子供が何か呟いてます。 またくだらねぇ話してんのかこいつら
まとめて消えろ >>403
>己の都合で事実捻じ曲げるクズ
自己紹介 乙 サーキット走行 おもしれ～ 超おもしれ～
以上 個人的な感想でした。 >>403
もう8月契約ってのは理論的にもその他の契約者の納車状況からも破綻しているの。言い張るだけ私は無知なバカですと言ってるようなものだよw >>411
車への負担が気になるんだけど、どんな感じ？ >>376
輸出仕様の48Vハイブリッドは8.7秒だから先代並みに退化してる
新型はもう少しましになるのかな？ ごめん間違えた
スイスポハイブリッドは9.1秒なのに先代に失礼な事を書き込んでしまった >>414
良い感じですよ～
触媒ECU20SPECRECARO軽量ホイルZIII
ブレーキパッドDOT4 >>420
20スペックってSPと同じくらい踏ん張れますか >>424
鈴鹿のフルコースで怖いと思う事がない。
1コーナー130R共に180OVERで行ける。
移動の一般道もまぁまぁ我慢できる範囲 >>424
デグナー1個目 インで落としても
デグナー2個目 縁石跨いでも
全然行ける、SPだと回る気がする。
S字からDUNLOPまで良い感じで逃げるのが判るからSPだと一気に跳ぶかもね。
個人的にハイグリップタイヤは20SPEC
で十分かと。
SタイヤはくならSP選んでも良いかもって感じ。 >>427
AR1とSP吊るしで阿讃サーキット走ってるので参考になりますありがとう EC-222予備で購入してあるの持ってるけどほしい人いる？
3500～4000くらいでOKならメルカリに出すよ 絶版とはいえその値段は強気すぎるわ
同じ値段でもっとよさげさ類似品いくらでもあるのに買う人いるのか？ >>431
無いんだなーそれが。似てる奴は殆ど劣化コピー版か使えないゴミ
まあ別のホルダーで満足できるならいいんじゃね
これ使ったことある奴はもう戻れないと思うぜ
まぁ高い言うなら同じZC33S乗り限定で特別に半額にしてやってもいいけどな 送料込みで元値より安くないと買うわけないよ
個人販売なら箱開けて何してるかも分からないからむしろ半額くらいじゃないとね
そもそもエアコン吹き出し口取付タイプは嫌いだから個人的にはいらない
今時期なんか熱風が当たってやべえし EC222は iPhoneだと差し込み口がナビパネルなあたるか充電しながら使えない。 >>398
出入りしてるショップも知らなかったので助かります、ありがとうございます。 秒で売れたわ
ゴミ溜めにいる奴らの意見なんて参考にならんな
ワイの勝ちや まあ、世の中負ける奴が居るからこそ勝つ奴が要る、負け犬をあまり馬鹿にしないこと
ここに居る奴の意見はあまり参考にならないのだけは同意w 昨今の状況から言えること
人の足元を見るような転売は、悪
マスクしかりトラックの尿素しかり
ドリンクホルダーくらいは可愛いもの
俺もネットで高値取引されてるソフトが、家電量販店で激安で売られてたのを買って転売したことがある
4000円で買って17000円で売れた >>445
ソニー製のNavi'n you っていう、パソコンで動くナビソフト
スマホが普及する前の話
絶版になって半年くらい経った頃の話 まあ転売って買うほうが悪いんだしな
心理的には売る方が悪いんだけど、買わなけりゃ値下げするハメになるから嫌なら買わない、それだけ そういえばソニーもカーナビ作ってたな
nav-uだっけ >>446
絶版モノを売るのは悪じゃないと思うわ。
現行を買い占めなりして高額で売るのは悪だと思う。 カーナビはケチってカープレイとかアンドロイドオートだわ
純正カーナビ高杉ンだわ ダッシュボードマット着けてるから
ダッシュボード取り付けのスマホホルダーは選択肢外になる
星光産業のやつ廃番になったの残念だなあ >>449
無駄にバッテリー寿命や耐久性が高いから今もサブのバイクでu37使ってる
メインの方で使ってるゴリラはその間に2台壊れた
新しい地図が手に入るならメインの方で使いたいくらい >>376
それが正しい
動画なんていくらでもズル出来るし
計測もデタラメ >>454
ゴリラの方が丈夫そうに思えるけどな
やるなソニーﾀﾝ ソニーのナブユーは走行時に操作できなくする仕組みを真面目にGPSでやってしまったからな。
ゴリラは配線方式で、短絡プラグを差し込むだけで簡単に解除できるので売れた。メーカーもそれを分かっていて今でも仕組みを変えてない くだらない質問ですまんがガソリンタンクは金属製？樹脂製？ >>458
樹脂な訳ないやろ、
あれかな、youtuberに騙されてる？ >>461
うわ、調べたらプラスチックやった
すまん 今朝、俺のスイスポの後ろ走ってたシルバーのスイスポ乗り
車間近すぎるのでやめていただきたい
ドラレコ確認したらいい年したおっさんだったけど。
こういう奴のせいでスイスポ乗ってる奴は…とか言われるんだろうな スイスポに限らずスポーツカーやそれに準ずる車乗ってる人間はそんなもんだよ もしかしたら親か子供が死に掛けて急いでたのかもよ
こちらもそれくらいの相手を思いやる気持ち持とうや スリップストリームに突入（はい）ってるに決まってんだろ クソ程車間空けるタイプなので高速走ってるとバンバン割り込まれる
でも前の車も同じペースで走ってるからなんも変わらんのですよ…いや、割り込まれた分俺の到着が微妙に遅くなるんだけど ミラーモニターつけてから煽られる回数減ったし信号待ちの時に車間がすごく空くw バイパスで左を優雅に流してると
右から凄いスピードでどんどん追い抜いてかれるけど結局は次の信号で順位並ぶのよね笑
急ぎ運転したとこで次の信号までのタイムは変わるけど引っかかるから目的地への到着は変わらない スイスポは市街地で次の信号が赤なのに、回転数上げて無駄に加速する運転する奴が多い エゴ運転得意なHV乗りに言わせるとそうなんだろうなw ドンキホーテ行ったらEC222沢山売ってたわ。
ドンキホーテ教えてくれた人ありがとう。 >>462
プラのほうが軽いし事故っても割れたりしないから、今どきはほとんどプラスだよ
古い車では東ドイツで作られてたトラバントもプラだった
プラっていうより樹脂だな >>470
そう言うのって一回止まらずに済んだらめちゃくちゃ早く着いたりするからね スイスポに乗ってて身長170cm無い人は............ >>482
フロントの写り込みがとか騒ぎ出すよな
ダッシュボードマットとかチビだけだわ使ってんの 会津のブタくんはN-WGNに乗り込むときルーフに頭をぶつけて卒塔婆が見えたらしいw 東京都内は車間が狭い。なんだろう割り込まれたくないだけかな 空気入れ使いたいけどラゲッジアンダートレー外すのめんどくさいな
ラゲッジアンダートレーじゃないやつかえばよかったな 超非力な車載のコンプレッサー使うやついたんだwww >>487
東京は知らんけどうちの県で通勤時間だと適正車間だと永久に割り込み続けられるわ
眼前1mくらいでも普通に入ってくる >>489
サーキットとか行って次の走行までに空気圧調整に役に立つかなとか思ってたけど使えないのか？
基本サーキットに行くと空気圧は抜く、更に抜く、そして抜くwで足すことはなかったけど足したいときに役に立つかなって >>494
車載のは使った事ないけど市販されてる12Vの似たようなの使うくらいなら
普通に売ってる携行用じゃない手押しの方が百倍マシ
あまりに使えないので粗大ゴミに出した >>488
ラゲッジアンダートレーの中に空気入れ置けばいいのよ 高いけどマキタの空気入れ良いよ。
ちょい遅い気もするけど、抜いたり追加する程度なら、べっちょ無い。 >>494
ロードバイク用の空気入れが結構良いよ
あれ 20気圧まで入れれるから２気圧前後は苦労せず補充できる。 >>506
Amazonで3000円～5000円位のを参考にしつつ自転車屋で買えば良いよ。
通販だと外れが有るから。 まあ確実なのはパナレーサーのだね。
べっちょ無い。 自転車のエアバルブと自動車のエアバルブってサイズ同じなの？ こんなちっさいシリンダで何百回ピストン運動すりゃええねん
車載ならもっとデカいのでいい バイクの非常用として持ってるけど4本分は絶対にやりたくない >>512
まぁ そんな非常用の携帯型じゃなく
20気圧まで行ける、圧力計つきの普通のにしとけ 昔はコンプレッサー持ってなかったから自転車用ので入れてた
60cmくらいの棒状のにT型ハンドルついてる昔ながらのアレで
サーキットでかなり抜いてても1輪150～200回もやれば十分元に戻せてた記憶がある 大学３年の時だったかナ・・
初めてチンコブローさせてさ オレ思わず泣いちゃったヨ
無謀なブーストアップ
自分の無知が生んだ結果だった
パワフルなチンコにただ単純によろこび その裏にあるチンコの悲鳴が聞こえなかった
フーゾクに出す金もないし アクションカメラみて初めて自分でOH！したヨ
棚オチしたピストン見てもう一度泣いてサ
子供だったから
やっとの思いでチンコを組み上げ火が入った時
オレは誓ったヨ
もう二度と泣かない
もう絶対にブローはさせないって
でも ダメだった・・
１０年かけて得たノウハウ 自信が 一瞬のブローであっけなく消えてしまったようで おちんちんはブースト圧と掛けすぎるとガスケットブローでマジで折れるらしい
折れる方向に無茶な物理力を掛けてもダメだし長時間フルスロットルもダメ
ブローオフ閉塞もダメ、しっかり大気開放しないと最悪命を失う
怖いねえ このスレはコンロッドにリコールが出てるおっさんが多そう モンスターのクラッチペダルに交換するとどのように運転しやすくなるのでしょうか？ >>530
上で繋がってたのが、下がるだけなので
今大丈夫な人には効果薄い >>531 >>532
ありがとうございます。
もうちょっと下でつながったらいいな、、くらいなので
よーく考えた方がよさそうですね。
確かに変わっても8mmさがるだけですしね。 HT81のクラッチストッパに社外クラッチペダル合わせると大分楽になる >>533
少し右寄りになるし、フットレストと併用すれば踏み替えの段差も少なくなってワシは気に入ってるよ。 >>533
本当に付けたヤツが言っているのかもわからないのに誘導されるとは・・
人によるとは思うが、ペダルの位置が適正化されるから、アレ？って思うくらい乗りやすくなる（と感じた）。付けて損のないパーツだと思うけどな。 クラッチ踏むためにフットレストから足上げる時に意識してなくても靴が引っかからない
これ含めクラッチミートが自然な感じになるのが体感できる効果 まあ、モンスポ行ってコンプリカー乗ってみる事やね。
俺はお気に入りだけど、親父は結構いつまでも引っかかるだの、フットレスト要らんだの文句言ってたよw >>537
純正でもひっかからねぇよ
どんだけ不器用なんだよ >>545
俺は27のEEEEEだけど引っ掛からない。 他の車と比べて全体的に左に寄ってるから引っかかるというか掠るんだな
スイスポはうちにある車で唯一のFF >>548
空手や柔道やってると
甲高や幅広に成るんだよ。 今年の夏にスイフトがモデルチェンジするけど、そうなると今のスイフトスポーツも受注終了、次期型が出るまで（2023年夏？）買えなくなるんだろうか？アルトがフルチェンジしてアルトワークスが注文できなくなったのと同じで。 同じラインで作るし、新型に合わせてライン組み替えるから新型出たら旧型は買えないという認識でおｋ >>251
車間開ければ安全なのは高速道路だけだよ？
追突事故なんてほんの一部で程度の低い事故なのに右直事故とか割り込み事故誘発するのはあまり賢いとは言えませんね。 8月に注文(？)したOZのホイールの納期回答が漸く出た♪
タイヤ工賃と合わせて35.5万円。飾りのトラストのカーボンウイングの見積り出てないが10万かな？ >>556
飾りで10万取られるならモンスターの羽でもよくね？大差ないけど >>550
骨格で決まるから、脂肪付けなきゃ変わらん
筋肉も土踏まず方向には着くが、横幅広げるようには着かない >>558
素足でいると足の幅が広くなる。
これは下駄の時代の常識
西洋人のような細い靴は履けなかった。 >>560
この図のような広がった足には成らんな
下駄時代の日本人は踵から幅広 >>552 ありがとう
>>554 確認しました。やっぱ残された時間は少なさそうだね。
ずっとNAロードスター乗ってるんだけどいい加減ガタが来たのと、子供が増えて時に不便に。（家族用のミニバンはあるけど）
利便性○、走り○、価格○なスイスポが買い換え候補なんだけど、愛着がありすぎて踏み切れない。誰かロードスターから乗り換えたって人いない？んで、どうだったか聞きたい。 R32GT-RはR33ノーマルのマイナーチェンジ前まで作られてたけどな
非常にレアケースだけど >>555
人間が目視判断して急制動が必要と判断して
ブレーキペダルを踏んで制動が始まる。
ここまでで1秒かかる。
その間でも車は進む。 36km/hでも1秒で10m進む。
人間の性能なんて大した事ないんだよ。
ベテランドライバーは、こんな事くらい自覚できている。 >>565
スイスポの性能に振り回されているド素人の自分を実感できるのは楽しい >>565
そのとおりなんだよね
一般道だから車間距離は短くていい、なんてアホも大概にしてもらいたいわ >>565
車間距離は電柱等を目印に前の車と同じ箇所通過するのに「ゼロ イチ ゼロ ニ」と数えて通過するようにしてる。
他の車は大体半分の距離。酷いとほんと車2,3台分しか開けて無く、ブレーキランプがパカパカ点いてるがストレス溜まらんのか？
エンブレ使って減速したら後続車が急接近し怖かったので最近は使って無い。車間距離もそうだがマニュアル乗ったこと無くエンブレの存在知らんドライバー増えたせいなのかな？ スイスポからGRヤリスに乗り換えてスイスポに戻った半年間
すごく乗りやすくてスイスポの良さを再認識した
高い戦闘力を持つ鉄の鎧に包まれてぶっ飛ばすのはいいんだが
普段使いでは辛すぎた･･･
スイスポは布の服とスニーカー GRヤリス乗ったところでほとんど性能行かせないって理屈ではわかるけどやはり憧れるんだよなぁ マフラー交換してる人って純正も保管してます？
純正捨てる前提でフジツボ考えてるのですが劣化で直ぐに車検通らなくなるレベルだったら…と思うと躊躇してしまいます >>574
基本何でも残してる。
今まで何台もノーマルパーツアリで下取りとか買い取りの査定上がったからです >>574
車検をまともなところに出すなら純正残して、車検時持って行け
確か、基準がしばらくすると厳しくなる 法改正で規制値が厳しくなったとしても、それを適用するのは
その後の生産車だよ。
俺は廃棄した。
社外でも余裕で通れる仕様だし、イザとなったら
新車外し中古純正マフラーが爆安で出回っている。 >>574
その時はフランジサイレンサーで音量下げたらいいんじゃないかしら？ >>551
今年の夏にフルモデルチェンジするといいね 朝の凍ってるかも知れない路面状況でも煽ってくる馬鹿はいるんだな スイスポ乗ってると精神的に鍛えられる 譲ればどっかの田んぼに落ちるやろ
落ちてなかったらそれはそれで凍ってないのがわかる 以前乗ってた車でもスイスポでもここ数年、いやそれ以上煽られた記憶が無い
運転中に気をつけてるのは、割り込みやら合流やらで、後続車になるべく無駄にブレーキ踏ませない配慮という、ごく当たり前の事だけ
どんな運転してりゃ度々煽られたりするんだろう？ スイスポ買いました
契約から40日くらいで納車だた フルエキ交換してスモーク貼って旭日旗ステッカー貼っとけばほぼ煽られない
通勤ラッシュ時の抜け道なんかだと煽ってくるキチガイいるが腕出してゆっくり減速すれば大人しくなる
それでも効かない奴は…降りていってゆっくりお話聞いてやるかな 通勤帰宅時間だとおばさんだろうがDQN系だろうが職人系だろうがのんびり走ってると車間詰めてくるよ
最近はこの手はもう煽りの数には入れてないわ
本当に煽ってくるやつは車間ピッタリで時に蛇行っぽくなったり、また速度も時速150位出してもついてくる奴もいるね
前は時々窓開けて怒鳴ったけど最近はめっきりやらない、思えば最近そういう明らかな煽りはほぼないわ
皆ドラレコついたからかもね、平和でよし イライラするのアホらしいからバックミラーずらしてドアミラー閉じる ドアミラー閉じたら右左折や進路変更できなくなるやん
わざわざ自分を縛る意味がわからん 進路変更できないような場所だから譲れないのでミラーを閉じるんだよ察して >>577
2018年11月より、マフラーの騒音規制が見直されました。交換用マフラーに純正品以外を装着するとき、新車時の音から悪化しないことを確認する「相対値規制」が導入されています。
がんばれ～ >>571
スイスポ買い換えてる時点で損失してるんじゃｗ >>592
譲る譲らないに関係なく、後方確認しながら走るものだろ ドアミラー閉じて走るのは直進だろうが低速だろうが恐怖しかない
普段からどこ見て運転してんだ？ もう普段使う車は静かな方がいいわ
電気自動車でいいよ パワエクでディーラー車検通ったから
どんなマフラーでも大体大丈夫じゃね？ 車検の心配よりコールドスタート時の爆音でトラブルの方が怖いね
アイドリング静かと言われるマフラーでもうるさい 純正は残してる
テールパイプ、ダンパー、ホイル、シート2脚、ボンネット・・・パーツに囲まれて寝てる状態 >>596
1レーンのバイパスは前だけ見てりゃいい
そういう場所では道を譲りようもない、だから後ろがウザいときはミラーを閉じる >>605
ええやん勝手に苛つかせれば
こっちは制限+10で走ってやってんだ、これ以上はパトカーが怖いから勘弁しろ >>598
2018年から追加になっとんねん
2016年の話されてもなぁ 去年の６月注文で、先週やっと納車。
ＳＰ無の純正パナナビだけど、バックカメラを付けようかと思案中。
おすすめのカメラ、またはメーカーの情報があったら教えて。 >>608
それ純正時点で近接排気騒音91db超えるようなうるさい車だけだよ
スイスポには関係ないこと 俺も先頭なら+10までだな
速い奴に譲って後ろでプッシュしまくる
直線番長のSUVやセダンなんかだとコーナーで転けそうになりながら頑張ってるのを後ろから眺めるのが最高に楽しい
盛大に転けたり刺さったりのいい画が撮れたらYouTubeにでも上げてやりたいが、これまでに撮れたのは縁石に擦ったとかデリネーターなぎ倒したレベルの雑魚しかいないｗ 譲る前から速く走ったら捕まるだろw
速いのには煽られようが煽られまいが譲るのが最適解
ミラー畳むのはガイジ >>610
記載されたdbで、91dbとかじゃないよ >>609
すげー長いね
俺も6月注文で年末納車
なんか特別な仕様とか？ 話聞いてる感じほんと納期バラバラだな
力のあるディーラーが早かったりするのかな >>615
他者のほうが悪質だから問題ないというのは、誤魔化しでしかない 一車線のバイパスじゃ譲るのも難しいから高速の一車線区間と同じだよ
俺なら大型貨物のリミッター速度までは出す ガソリン高いよなぁ。もうちょい暖かくなれば、通勤は原チャリで済ませてガソリン節約できるんだがな。 たたでさえ高いのにロシアのせいでさらに高くなりそうなんだよなー
かんべんしてくりー >>624
スイフト違いだな！
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ >>623
上乗せした余分な税金外したら安くなるのに…
ガソリン税をぶっ壊す！って政党に投票したい >>557
トラストのカーボンウイング納期10月...
モンスターは店頭受付のみだったかな？
まぁトラストの方が好みなんでね。
お世話に成ってる修理工場経由で購入した取り付けて貰おうと思ったが、修理工場の商流じゃ来年だなぁ…
ネットで在庫有るから持込みで取り付けて貰おうかな。 >>615
煽り運転で捕まってるやつに多いパターンだな >>627
では消費税増税は議論すらしないと言ったらどうだろうか? >>631
増税する理由がまともならいいでしょ。ただ理由はまともでも実際の使い道がウンコだから困っちゃう。 >>629
トラストのカーボンウイング、いいね
俺はFRPにしたが塗装代が思ったより高くついたのが誤算
取付はDIYでやったが位置決めで人手がいたほうがいいのと純正スポイラーに2か所の穴開けがあるというのを考えたら業者に頼むのも悪くない
業者にとっては簡単な作業なんで工賃もたいしたことないと思うわ 先日、スイスポを契約してきたんですがオプションでUSBソケットを付けてもらうのを忘れました。純正8インチナビはお願いしてあるんですが、USBソケットはナビの付属では付いてこないですよね？
知ってる方いたら教えて頂きたい。 純正ナビならUSBケーブルが付いてるよ
あと、セーフティパッケージにしたのなら最初からUSBソケットが付いてる >>635
セーフティパッケージで付きますか。
全方位カメラ装着にしたので、オプションでソケット必要なしということですね。
ありがとうございます 俺セーフティパッケージだけどついて来なかったぞ
セーフティーパッケージ車のメーカーセットオプションだ
https://i.imgur.com/7PXvwEX.jpg USBソケットってスマホと接続するためにあるんだろうけど、今時音楽もBluetoothで聴くから要らなかったよ。充電はできないし。
社外の充電可能なUSBソケット買うのオススメするわ。 同じなんちゃってエアロ付けるんだったら、GTウイングも良いけど、地味だけどモンスポのリアスポイラーの方が有効な整流効果高いかも。
装着してるの自分以外コンプリカー以外見た事無いけどw 純正のブレーキパッドやサスペンションのスポーツキットってない？ ないから純正以外許さんってディーラーとは縁切るしかない 純正のパイオニア製ディスプレイオーディオならAndroid autoとCarPlay対応してるし
充電速度早いから有線接続の意味あるんだけどね .
>>562
naロドMTに4年。ncロドrs MTに10年。まったりドライブ派。現行スイスポ3年半。初めて買った屋根ありの車。
ロドスタが楽しすぎてファミリーカーベースの車を買うのは躊躇しましたが、予想に反して走る愉しさはほとんど変わらない印象でちょっと感動した。加速はnc2Lのロドスタより体感では早い感じ。
シフトの位置、低めのシートのスポーツ感、シフトフィーリングは当然ながらロドスタには及ばないけどそれ以外は自分は気にならないです。
オプションでサンルーフとかあったら付けたかったなと。あとリアワイパー付きの車が初めてだったので感動した。 >>635
Amazonで買って自分でつければ１０分もかからんし安い PIVOTのサブコンつけてる人に聞きたいんだけど つけて良かった? 乗りにくくなる? >>646
効果が出るのは4,000回転からなので、
街乗りで安全運転していれば、全く分からない。
高速の合流とかで引っ張れば、違いはわかる。
乗りにくいとかは一切ない。 >>647 回すほどパワーが出てくるのは良いね 普段使いなら燃費も変わらなさそう
ありがとう ちゅうかさあ、バックモニター付けて改めて認識したけど、ドアミラーで近すぎって思っても実際は結構距離取ってるよ。
当たり前だけどさ。 >>644
FRからFFへの違いって、どう感じましたか？ 横からだけど、FRからFFに乗り換えて運転が凄く楽になったよ。
MRからFRに乗り換えても楽になったと思ったけど、それ以上だ。
ヤバくなったらアクセル開ければ安定するし
丁寧なスロットルワークも必要ない。
ハンドリングも車体が軽いから前荷重の多さも帳消しになる。
でも、「運転技術を育てる」という点では不向きかな。 >>651
自分が鈍いのかもしれませんが正直余り違いが分からないです。FFの車はコーナーの入りがモッサリしてるものだと勝手に思いこんでいましたが車重が軽いからなのか気持ちよく軽やかに曲がってくれます。まったりドライブメインの速度域だからそう感じてるのかも。 >>638
BluetoothとUSBだと転送のビットレートが違うので音質変わってくるよ
Bluetoothは大体MP3音質だね >>646
俺もつけてる
高開店のフケの悪さが改善されるのでそうそう出番はないけど高速とかで追い越しする際に活躍する >>655
音源一緒なのに音質変わるってどんな理屈 ニュースでこんなにもスイフトという単語を聞くことになるとは。。 >>655 ロードノイズの方が影響あるから気にしてても分からないレベル 家で聴くなら影響あるかも知れんけど GoProなんかのカメラを車内にどのように取り付けてますか？ 現時点でSWIFT排除による原油価格の上昇は140ドル程度を想定しているようだが、昨日コスモでリッター179円だった。 おいおい赤の33ナンバーさんよー
レギュラーガソリン入れるなよ
同じスイスポ同志として泣けるわ >>665 タイムドメインみたいなフルレンジ一発のスピーカーで音源に忠実な音出すスピーカーなら明らかにわかるけど 車の振動で余計な振動が加わった音とイコライザーで弄りまくった音源をコアキシャルでならした音はもう無茶苦茶だよw スイフトって通貨の交換の意味なんだね
それを車名にした理由を聞きたい
各国へ輸出する前提だったから？ 答えといてやるが車名のSWIFTは英語で軽快、快速の意
今話題のはSociety for Worldwide Interbank Financial Telecommunicationの各単語からとってSWIFT。
国際銀行間通信協会の略称だから全く別の物 >>638
ケーブル繋いだ時と、Bluetoothで繋いだ時で聴き比べたけど、
全くといっていい程音質違った。
それ以来、ケーブル繋ぐようにしてる。 >>667
今がWTIで97ドルくらいだから今より1.44倍位にはなるって事だね
蒸留した製品のガソリンの価格の変動には簡単には比較できないけど軽く2割ほど高くなりそうだね
179*1.2=214.8円、もし原油予想通り1.4倍になったら179*1.4=250.6
来るか史上初のリッター250円が！
イタリアじゃ家庭のガス代が日本円で10万超えてるらしいからねｗ 不運な車名ってあるよね
カリーナED
ISIS
コロナ >>669
スイスポの音が良いとか悪いとかじゃなくて
同じ条件で同じ振動が入る中でもビットレートの違いが確実に出るから音が違うって話
Bluetooth接続のほとんどの機種が200kbit程度が上限に対してAmazonミュージック等の配信だとデーター節約などしてない場合は通常のprimeで320kbitで再生される
これをUSBだとそのままオーディオに送られて再生されるがBluetoothを通すと200kbitにエンコードされてしまう。
>>674
も言ってるけど聴き比べたら全然違う
高音域の伸びや中音の厚みなどクソうるさいスイスポでも全然わかる
試しに自分の環境でビットレート変えて聴いてみなよ
200と320だと全く違うから
これが320と1000とかになってくると耳の良し悪しが必要になってくるけどね 一般的なオーディオで聴くと変わらないかもね
でもいいオーディオ入れるとすぐわかるよ
いいヤツは音源の良し悪しも正確に再生するから
いいオーディオでいい音源聴くと最高に気持ちいい CDから自分でMP3にエンコード(320kbps)したやつをUSBメモリに入れて聞いてたけど
たまに携帯に入ってるmp3(同じく320kbps)を便利だからってBluetoothAudioで聞くと
確実に音が悪くなってるね、聞いてるうちに慣れるんだけどｗ
なんかUSBのMP3(128kbps)よりBluetoothで聞く(音源320kbps)の方が悪く聞こえる気がする
ちなみにUSBのMP3だと320kpbsと128kbpsの聞き分けは俺の耳ではほぼできないｗ
音源の曲によりわかる時もあるけど、ほぼわからんわｗ(いい音！って思ってても128とかよくあるｗ)
あと意外とAACが良い感じに聞こえるかな BTの場合は通信プロトコルでも音質違うしなあ。そもそもスマホの電池食うのが嫌だからオーディオはUSBメモリから再生してる >>680
Bluetoothで送る際にエンコードが入るからそこで音が悪くなっちゃうんだよね
だから高性能エンコーダーの128kbit>320kbit Bluetoothはあり得る
>>681
そうそうここが本質だよね
Bluetoothが悪いわけじゃなくナビのBluetooth接続のプロトコルが低速でほとんどはSBC接続なんじゃないだろうか？
aptxまで対応していれば問題ないんだけどね
カロッツェリアの奴とかはAAC対応してる
スズキの純正パナはどうなんだろうね？ フロント8.5Jか8Jのホイールつけてる人いますか？ >>685
hks ハイパーマックス4 sp
キャンバーいくつか忘れた
7J INSET48だと5mmスペーサーでもギリ当たらないくらいでした。
どんなホイールとセッティングかできれば教えて下さい。 >>687
7jの48だとキャンバーネガで2以内なら車高調にもよるけどスペーサーなくてもギリいけるくらいだよね
てかいつも思うけどなんで>>687みたいな問に誰も答えないんだろとか思う
俺は太いの入れてないからすまんけど答えられん ボルトの長さからも5mmスペーサーでギリギリ
できればロングハブを入れたいところだがフロント側はナックルばらしたり面倒なんだよな >>689
俺は何で皆、角度とかツラにこだわるか皆目理解できないから、答えられない派。
コーナーが楽になったり速くなるってんならこだわっても良いかなとは思うが。 ホイールのリム幅を7jだの8jだの言うのも皆目理解できない 形状を入れとくとリム幅の事と分かりやすいからやろ普通に考えて 純正ホイール個人的にはあんまり好きじゃないが一般人にはウケるっぽい 低価格車用ホイール特有の旋盤で表面舐めただけの安っぽい切削加工が逆にダサいんだよなあ
高級車の切削加工ホイールは最後に旋盤加工するだけじゃ絶対に無理な塗り分けがしてある
純正のレンコンホイールもひと手間掛けたら少し良くなるよ
細長い穴のところを銀色に塗り分けるとこれはレンコンや花柄ではなくツイン5本スポークであることを主張できる
なお6.5Jの細さはどうにもならない 安い車なんだから安っぽいじゃなくて安いが正しい
安っぽい(高いはずのに安く見える)なら良いことやんか 安物で高級品を真似するからダサいいんだよ
それを安っぽいという
安いなりにかっこよくする方法もあろうよ、単色ホイールで良かったのに
しかし世の流行は安っぽいクソみたいな旋盤仕上げが幅をきかせている 純正ホイール、割と気に入ってるが、掃除がやりにくい。みんなはやっぱり細いブラシとか使ってるの？ ダイソーのホイールブラシ使ってる
あんまり綺麗にならないｗ オートバックスとかの安くてでかいスポンジ。
フロントのハニカムのところの水の拭き取りが面倒なんだけど楽にとる方法ある？ 電動ブロアで洗車後の水全部吹き飛ばそう思ったらやっぱり電池足らんw
吸水タオルでザッと取って、ハニカムやサイドとか取手とかするのが良さげだね。
いつの間にかマキタだらけ、、
仕事で使うの7.2Vだけだぜ。。 >>701
シュアラスターのホイールクリーナー付属の
細長スポンジ良いですよ～ ブロワーに限っては100Vのを一度使っちゃうとバッテリー式のは弱くてね。18Vのでもヨワヨワ コンセント使える状況なら有線が1番だわ。
良いなあ。
近頃は良さげな大容量充電バッテリが出てき始めてるからそういうのに有線繋ぐのも良いかも。
今は36Vどころか40Vだねえ。
大きい事はいい事だ、かも知れないけど正直躊躇する。
湯沸かしポットとかめちゃ欲し！
山頂でラーメン食べ放題とか一瞬思ってしまうがw >>691
キャンバーは確実に曲がるようになるから走ってる人は皆やるんだよん、基本中の基本です >>712
山頂で温かいものが欲しくなるような時期の山頂だと寒すぎてバッテリー製品はロクに使えない
ホワイトガソリンか寒冷地仕様のガスじゃないと キャンバーも程度によるとしか言えない
スタンスとかの置き車はもう性能そっちのけの派手さ重視だし キャンバーの話とキャンパーの話がごっちゃでわかりにくいw 低い太いツラツラが１番と思っている人を皮肉っているのは分かった 今月納車予定だけど、ハンドルカバーはあったほうがいい？
試乗のとき、下部のピアノブラックはちょっと気になった
傷も付きやすそうだし そろそろ溝がないので春から新しいタイヤにしようと思うんだけど純正サイズでオススメわ享受して欲しい
候補はPS4、フレバ、ニットーのNT 555も安くて魅力的
どれが良いかなぁ >>718
おれも
2cm車高落としただけでよく擦る
グラベルサスとかどうなんだろ >>689
車高調入れて車高落とせばナチュラルネガキャンが結構つく。7.5Jのinset48で余裕。
特にフロントが余裕。
今はキャンバーをアッパーマウントでポジ側へやったがまだまだキャンバーがキツく、キャンバーボルトでもポジ側にした。それでも見た目でネガキャンがわかるくらいついてる。車高は推奨値。 >>722
ハンドルのピアノブラックのとこを大事にしてどうすんの？一生車庫に入れて飾っておけよ >>728
気分わりぃじゃん
おまえ洗車もワックスがけもしないアホなん？ >>721
オレも月イチくらいだリアスタビつけてるから擦る擦るソロキャンだったら余裕で積めるよな ハンドルのピアノブラックはそんなに傷つかないぞ
いや、もしかしたら傷付いてるのかもしれんが
光がほとんど当たらないから目立たない
ナビのとこもピアノブラックだからハンドルのもデザイン的に合ってるからあれはあれでかっこいい
どうせならハンドルスイッチのとこもピアノブラックにしてほしかった >>727
車高35ミリダウンでナチュラルでネガで1.3度くらいだとおもったよ
俺のは更にキャンバーボルトでネガに振って1.8度になってるよ
タイムアタックとかしてる人は皆3度～5度はつけてるから俺のもかなり少ないんだけどね
なんでポジに振るの？見た目気にしてかな？
ネガでホイールが減っこむのが嫌とか？ 逆に、公道でなんで大きくネガキャン入れるの？
走行抵抗が増えるし、直進性が悪化するし、雨天に弱いし、
タイヤが偏摩耗するし、ハブベアリングの負担が増えるし…
元々はサーキット＋ハイグリップ履かせて
高荷重の横Gで車が斜めになった際に
タイヤ平面を接地させるためなんだけど。 そりゃ7.5やら8.0やら8.5jのホイールにタイヤ225？235？履かせようってガチ勢なんだし
サーキットで高荷重かけまくるからだろ >>734
ネガキャン付きすぎだから。見て思いっきりネガってわかるくらい付いてる。
アッパーマウントとキャンバーボルトでポジ側にセッティングしてるけど結果はネガだよ。
ナチュラルネガキャンの状態で、ローテーション繰り返したけど、純正コンチは8000kmで前後ともケーシングが出たわ。
内減りしてるけど外側も溝なし、内側ケーシング露出。 他のチューンでは、純正厨がシャシャシャと躍り出てきて、あーだこーだのたまって、フェードアウトしていくけど、
何故かこの話題の時は、這い出てこないよね？ >>722
ピアノブラックは気に入らんが、カバーはもっと嫌いなので、レアルのステアリングに交換した。 俺はケチなので編み込みカバーを付けて誤魔化した
見た目はカバーには見えないし滑りにくくなってヨシ GRヤリス試乗したらステアリングの細さが気になってRealに交換したわ
弄ってますって主張もないし常に触る所だから満足度高い
大不評なプラパーツも取れるし うん ハンドルカバーほど田舎くさいダサパーツはない。 今のところハイオク190円でガソリン予算立ててるけどこの先200円越えも考えなきゃならんかな
このままだと週1調子の維持だけのために動かして月1回だけ遠出ってのがデフォになりそう
まあ今でもそうなんだけど 今はMOMOのブランドロゴ付けたハンドルカバーまで売ってるからなあ…
どうかと思うけどステアリングスイッチの関係で交換需要が減った結果なんだろうな ステアリングカバーはダサいけど交換する金が無いので仕方なくつけてる。ステアリングの下を持って回す癖がついているからどうにもあのプラスチックは気になる。
ステアリングカバーとダッシュボードマットはダサいツートップだな >>746
ダッシュボードマットダサいには同意するけど、反射が眩しすぎて仕方なくつけたぞ スイスポは少なくともハンドルについてはそんな安っぽさとかもないしかっこいいと思う
純正のままがいい ステアリング下側のプラ露出部に文句付ける以外は不評を聞いたことはない
なんでプラを露出させたのかが全く分からない >>748
その発想なかったわ
確かにグラサンでええやん… レーシングカーじゃないんだからD型ハンドルとかいらんよね >>724
ワシはケチってダンロップルマンvにした
接地感が薄くなってインフォメーションも減った
反面ロードノイズは激減したよ
でもキャラ的にスイスポには相性良くないかも >>755
自分もルマンV
そんな攻めた走りなんてしないからこれで十分なんだけどな コンフォートならナンカンのAS-1が安くていいかも >>755
結局安かったのでフレバにしました。
53600円也
取り付けは近所の行きつけの持ち込みできるショップに持って行こうと思う。 >>737
それはネガキャンつきすぎだねw
なんでだろ、とにかくポジに振って調整するしかない >>754
スポーチーなふいんきだよ
不要言い出したら赤いステッチもグラデの赤黒パネルもシートのロゴも要らねになっちまう マフラー交換する人は当たり前ながら音量増加を求めてるから静かめのマフラーに関する情報が少ないなぁ
なら純正で良くねってのは置いといてHKSのリーガマックスとかは始動時からして静かっぽいし数字が近いトラストのコンフォートGTSも近所迷惑にはならないかな？
これら使ってる人の感想とか他のマフラーでも特に迷惑にならないだろうってのあったら教えてくれませんか swkのコンプリートに試乗した事があるけどノーマルより静か？って感じ。数馬力上がるみたいだけど
ただ何のためにマフラー変えるかってなっちゃうと思うよ
マフラー変えて抜けが良くなる→ブースト上がる→ecuが目標トルクより出ちゃってるがなってパワー絞ろうとする→燃費悪化、ある部分のトルク削られ メガネかけてるから偏光オーバーグラスだわ
syamugameみたいでちょっと恥ずかしいけど視界が楽なんだよなコレ マフラー変えたらサブコン付けてブーストアップすれば完璧 >>768
そうだね、逆に言うとノーマルにマフラー入れるだけは性能ダウン以外の何物でもない サングラスとか意味ないぞ。フロントガラスへの映り込みだからな。 だから>>752が最強よ。
と言うか、冬至前後の通勤時、登り＋真正面で最悪の道路だからこの取り合わせ必須。 お金無い眼鏡おっさんなので、rimっていう少しオシャレなJINSで度入りドライブ用レンズにしたら、ダッシュボードの反射はかなり気にならなくなった
JINSより店員さんが丁寧でお勧め ダッシュボードの反射が気になったことなんてないや
前に停まった車のブレーキランプで目が潰れるのはままある ダッシュボードの反射防止には習字マットがチープで良い グランツーリスモ７にZC33S収録されるのか
魔改造して遊ぶわ >>778
20年前にレーダーのソーラー発電部分が眩しくて貼ってた 本日、ようやくスタッドレスから普通タイヤに換装。
キレキレなハンドリングに戻って、うれしい。
まさかと思うが、もう雪は積もらないよな…？ 雪積もらなくても凍結はまだ十分にありえるからな
住んでる場所にもよるけど ワシもフレバが発送されたので土曜日に夏タイヤに戻すぞー
キレッキレ！待ち遠しいなぁ >>801
親指の爪は切り口が凸凹で齧ってるみたいに見えるね >>793
グラスポはハンコン無くても楽しめたぞ
ゲームなんだから純正傾けハンドルで充分よ
プレステ2の頃はハンコンシートアクセルブレーキまで用意してたけど
1レースで疲れてヘトヘトになりすぎる スタッドレスからグリップタイヤに替えたときの戻ってきた感いいよな HKSのSP車高調とAR1の組み合わせが楽しいから普段履きにしたった
雨の降らない土日しか乗らないから思ったより減らない >>804
うん、グランツはコントローラーでも十分に楽しめるな。
俺はキノコ左を上下でアクセル＆ブレーキ、
キノコ右を左右でステアにしてた。
（スティック操作のラジコンと一緒） 夏タイヤのキレキレと軽量ホイールに交換したときの加速とエンジンの吹けも良い 鈴鹿のあんな所で事故っちゃうんだ、、、
オーバースピード？
直前に芝のってるっぽい？
あまりサーキット走った事ないから分からん。
f1ではたまに見るスピンの仕方だね。 俺は観てしまったけどオイル乗ったらしいよ
サーキットってオイル撒いたらさすがに処罰あんの？ 自分の車ではできないような改造を色々試しながらできるのいいな
早く家帰ってプレイしてぇ PS5買って1年以上、システムアップデートしか
してなかったけど、GT7でようやくゲームができる >>813
基本無いよ
でも この映像って本当にオイル？
前走車が見えないから鈴鹿なら
これだけ間隔開いたら旗出ると思うけど
1コーナーとか遅いのに、2コーナー抜けで
タイヤ鳴ってるし、グリップの悪いタイヤかハイグリップでも熱入る前のグリップが低い状態な感じなんだけど 来月、相良から湖西に転勤。
正直あまり生産無かった。
一方湖西は忙しい。相変わらず部品が入らないけど。
さいならスイフト
https://www.suzuki.co.jp/corporate/producingbase/ スイスポオーナーで
30代、独身、実家暮らしいる？ スイスポ納車待ちで
28歳、独身、実家暮らし、童貞、でぶ、亀頭親指、障害者手帳持ちなら知ってる 【悲報】
例の8月契約君、浪人を買い直す
またスレが荒れると予想されるので連鎖NG推奨
おちょくる時は安価を付けましょう
479 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-yL7r) sage 2022/03/03(木) 12:51:41.51 ID:A26QECOIa
>>474
詐欺で訴えるのも面倒だからまた浪人買い足した
誰も止めさせん 俺はGT4で時代止まってるけど新作はおもしろいんやろか >>823
たっか！！！！！！
安全装備も税金もコミコミで210万円で買えたぞ… >>827
高性能な車両がいくつかあればクリアだった過去作に対してgtカフェなるコーナー作ってそこで縛りのあるミッション貰ってこなしつつ車のこと知れるみたいになってるとか
ゲームの楽しみ方の動線引いてくれたみたいだから楽しみやすそう >>829
それはナイスだな
33もあることだし久しぶりにGT買ってみるか ps5あるんだけど、エルデンリングで忙しいからクリアしたらグランツーリスモ7かってみるわ。 >>831
実写とおもたがゲーム画像？すげーなリプレイばかり眺めてしまいゲーム進まない恐れあり! >>831
全方位しか選べんのか？
オレ赤ボディに黒ミラーなんだけど色変えれる？
PS5はバトオペと龍が如くしかしてないし安くならないと買えないけど >>813
ある、筑波なんかじゃメーターいくらとか取られるので撒き散らしならが距離走ると結構な額をとられるはず
ただ大抵撒き散らす前に止まるからその都度きっちりオイル処理代取られてるかは不明だけと基本は撒き散らしたら取られる
オイルってより操作が。。って気がしないでもないけど
あーって言ってるけどフルカウンター当ててないよね？なんでだろw 車をジャッキアップしてウマを4箇所にかけると、新車の時は4箇所全部のウマがしっかり掛かってたのに最近一箇所浮いてる！なんで？！
ウマも車も、ジャッキアップしてる場所も変わってない
という事は、うちの庭が大きく傾いて来たって事か。地球ヤバいんじゃないの？ 車体か地球かどっちが歪んだのかわからんが、暫くすれば戻るかな？ GT7は部分的な色変更だけじゃなくてやる気あれば痛車みたいなペイントも出来るよ >>842
なるほど、次気にしてみます
ほんと同じ場所同じ位置のウマなので、重心がズレてるとかかな
比較的ボディ剛性は高そう(ストローク無い車高調だと段差超える時も直ぐに三輪走行とかになる)ので重心だとは思うんだけど さっそく買ったけどパットでもずいぶん操作しやすいな
シミュレーターとは思えない >>845
ベイビー昭和にスイフトはまだないよ
我が家にはロールスロイスがあるけどね
花輪君と違ってはまじはバカだから大人になってもクルマ買えそうにないね
まるちゃんそこまで言ったらかわいそうだよ GT7のエアロって実際あるメーカーの奴ってどんなのがあるんやろ
色とかの参考になりそうなら買ってみようかな ロールスロイス持ちの人がこんなスレになんの用だ？w 35歳
年収380
独身
実家
貯金50
やばい？ 通勤時にかなりの急カーブがあるんだけど
くそ古いクレスタに煽られてたので
タイヤが鳴く程度の速度で曲がったら
クレスタがド派手にセンターラインオーバーしてて驚いた
たぶんリアドラレコにまだ映像が残ってると思う
同じ速度で曲がれないなら減速すればいいのに >>852
セーフ。実家＋無職＋３５歳だったらやばい >>853
あるある
山道をまあまあのペースで流していたら途中の道の駅から合流してきたアルファードが直線区間でベタ付けオラオラ運転してたけど
キツめのコーナーに差し掛かったら派手にアンダー出して対向車線に突っ込んで停まってたわ
なんであんな船みたいな車で無茶するんだよとおもた スイスポ感覚で実家のミニバン乗ったら峠ですごく怖かった思い出 >>853
同じようなことあった
車種忘れたが山道流してたら猛スピードで後ろから来るセダンがいてカーブでめっちゃセンターはみ出してて無理すんなと思った
あんなとこで対向車来たらと思うとゾッとするな とはいえスイフトももう少し天井が低ければ、天井が小さければ、天井がカーボンならと考えることはあるな
フルバケやローダウンでだいぶ重心も変わってくるが お前ら最大いくら値引きで買えた？
値引き15万ってどう？ >>859
車両で18万
車両だけならそんなもんじゃね？
施策があればオプション10万プレゼントとかナビプレゼントとかしてあとのオプションは2割引して貰えば良い >>859
初売でオプション含め25
今の時期なら15は無難なところじゃない？ >>855
アルファード、直線は十分に早いんだけど、カーブは激遅だからな。直線が速いから、乗ってる人はカーブも早いって勘違いするんだろうと思う（直線とカーブの速度差を認められない）。 グランツーリスモ買ったけど、スレもないほど人気が落ちてたんだなw
グランツーリスモ1.2からやってなかったけどすぐ飽きそう。 GT7のスポーツマフラーはHKSのリーガマックスっぽい形状だな >>852
もうすぐ28で年金込みで月18万。貯金ゼロの人も買うらしいよ 普通にあるじゃねーのgt7のスレ
見た板間違えたんじゃね？
わいはPS4も5もないからmodにスイスポあるアセットコルサ買うわ…
タイヤそろそろスタッドレスから変えないとなー やはりスイフトスポーツを
セカンドカーで持つ人いないな
一般年収以下がオーナーやな セカンドカーで買ったら、いつの間にかメインになっていた説 >>873
俺、Z34で見に行って未登録の在庫車があって超気に入って1時間後には全額振り込んで2時間後には車庫証明の手続きに警察署に居たわ。 >>868
初代のモデル末期。
強引な営業に根負け。
しかし、2代目は全く別モノで出来の良さにショックだった2004年。 >>852
50バツイチ
両親寝たきり
園児ふたり
住宅ローン残り10年
民生委員
区長
俺もヤバイよ >>871
セカンドカーだよ。メインは通勤用のエブリイ。燃費の数値はほぼ同じなんだが、レギュラーとハイオクの差、そして通勤で無駄にタイヤ減らしたく無いのがある。 >>859
SP無しのマニュアルで車体から22。オプションから0。オプションは持ち込みパーツの取り付け費だったので値引きなし。
持ち込みパーツはナビ、ETC、前後ドラレコ、フロアマット。
一音前くらいの話。 この車は使える金に制限があるお父さんからしたら最高やね
もちろんメインカーで家族用のミニバンがセカンドカー ラパンからスイフトスポーツへ
乗り換えたモノです。
現在納車待ち。
年間走行距離は約7000km
平日は会社の往復10km
休日は近場の買い物ぐらい
楽しみな反面、無駄遣いという
気持ちがあるのだが。 複数台持てるなら86とSUVとかやりたいんだけどねぇ… >>883
子供が巣立った世代だが車を知る同僚からはよく家族が許してくれたなと羨ましがられる
走行性能以外はドブに捨ててるこの車の購入するのを許してくれたなという意味でな >>886
言うほど捨ててないやん
許容範囲の乗り心地といざとなったら大人4人乗れる室内
税金は安いし燃費もほどほどで悪くない
ロードスターなんかよりよっぽど実用的 5ドアハッチで走行性能以外ドブに捨ててるだと？
ヤリスやデミオ辺りと使い勝手変わらんだろ CLA45AMGシューティングブレイクがメインで
通勤、買い物用にスイスポ乗ってます キャッシュ一括で買えるのがスイスポくらいしかなかった… >>884
ラパンと二台持ちでも良かったのにとかは思う。
駐車場代がかかるとかなら別だけどね。通勤街乗りはラパン、遠出はスイスポって感じだね。スイスポは遠出でそこそこ走りを楽しんでもリッター18くらいは行くからね。 三代目のスイスポが今年9年目の車検、四代目スイスポにするかヤリスの6MTにするか迷う このスレに顔だしてるってことは気持ち固まってんだろ？
スイスポ買えよ 5年目の車検を前に乗り換え先も特にないしどうせ納車もされないからスイスポのリフレッシュしようかと考えてる
特に足回りやろうかと考えてるんだけど何を交換したらいい？
ちなみに今は53,000kmで40,000kmで車高調いれてる ご立派なご身分なのですね
近所のリタイヤ世代は軽のトールワゴン、もしくはルーミーみたいのが殆んどだよ
クルマ好きとしては自分は逆らいたいところだけど、どうなってるかな >>846
わかる、アクセル全開にすると時間が戻る感じする
多分スイスポ乗って3年位時間が戻ってる コンパクトカー、しかもコスパ抜群のスイスポ所有って、そんなに贅沢か？
むしろ節制してるくらいだと思うけど スイスポくらいならSDGs的にも罪悪感ないし、手頃でちょうどいい感じだわな スイスポ、GT7に収録どころかオープニングムービーでいいトコ見せてるやん。 >>906
贅沢とかじゃなく体裁って言ってるから
ご立派なご身分で50も過ぎてスイスポwって嫁さんが言われてるのだろ
そういう身分ならロードスターとかのほうが体裁はいいと思うし
わからんでもない 俺は還暦近い親父だけど今日契約してきた先輩方よろしく！
ガキも大きくなって同乗しないしほぼ一人で乗る車なので久しぶりに趣味の車買えて楽しみ、ちなみに3月登録で間に合うらしいです スイスポは、他普通車と同様に購入者の半数以上が６０歳以上だと思う。若者が買うとしたらGR86だろうし・・ スイスポは昔から貧者の核ミサイルと言われた車だからね 一応ウクライナ大使館に振込した
俺の銀行からだと振込手数料が無料になるからお得なのだ
ミサイル代の足しにしてほしい >>911
もう若い子らはスポーツカー買わないよ
ってか家の車に乗るよ
結婚して軽バイトワゴンでしょ 近所の目を気にする必要ある？
乗りたくもない車に金払ってる連中の神経がわからん オラオラ顔で歯茎剥き出しの噛み付いてきそうなワゴンのことかな？ GT7で筑波走らせた感想
純正でタイムは1.19.000、思ったより車の挙動が似てた。
欠点をあげるとすればインジケーターのターボの吸気圧がデフォルトだと0.3くらいしかいかない。加速はちゃんとする。
自分の仕様に近づけた180ps仕様車で1.15台乗った。自分の持ちタイムより早くてすごい参考になった。
ゲーム上ほぼフルカスタムの320ps仕様で1分切れた。これはエンジンボアアップしてるしもうスイスポの挙動ではなかった。 楽しいけどちょっと操作が簡単すぎる
アシスト切らないとゲーセンのイニDみたいだし違和感すごかった ラップタイムは1:10:100とか1'10"100って表記するモンじゃないの？1.10.100なんて初めて見た >>905
それ言うと俺はもう20年くらいマニュアル車乗ってないから
今MT車乗れば若い時の感覚が蘇るかも そうだね。
ダメ社員だった、25年前の営業バン乗り回してた頃の記憶がよみがえってきたよ。 >>928
逆にシリーズ初心者のくせにイキってアシスト切ってるせいでめちゃくちゃ苦労してるわ
ライセンスで金取るの辛すぎ >>915
東京マンション住まいなので
セカンド用の車庫に幅広車が入らないのよ
ポロGTIも考えたんだけどね 年収3200万円あるんだったら、ガレージ借り放題じゃないの？ ずいぶんケチッてるね。 >>896
アルトとスイスポ2台持ちしてるがまさにそんな使い方してる 小金持ちは金減るのが嫌だからケチになる気がする
あるいはケチだから金貯まったのか知らんけど 自分はベンツGクラスとスイスポだな
やっぱこういう車あると楽しいよ
最近はスイスポばっか >>938
ホリエモンがワンコインランチではビジネスチャンスに出会えないと。
意味不明。 一万円札にもなっている福沢諭吉はすげードケチだったらしいな」 GT７、最初から新車の購入やチューニングできるわけじゃないんだな
レベル上げめんどくさい・・・ 走り出し256万やったんやが、、
下取りタントカスタム 2018年を90万
値引き本体5万の装備10万引いてもろもろ引いて
最終的に145万になったけど買い？ >>944
メニューブックミッションで
インテR、シビックR、スイスポからスイスポを引ければすぐ手に入る
それすら面倒というならもうやらない方が良いんじゃないかな 走り出しいくらって表現は初めて聞いたが、それはともかくそれなら買ってもいいんじないの？ 2017年式って書いてるんだからカメラ無くしたらよかったのにね
カラーリングも後期じゃないし グランツーリスモって
31と今作の33が収録されてるけど
32はシリーズどれにもないんだよね >>935
都心には都合よく借りられるようなガレージ少ないのよ
あと、自宅マンションに停めてないと雨の日とか乗る時に面倒じゃん… >>945
車体10万引いてもらえ
あと純正ナビはクソだからいらんなー、ディスプレイオーディオのFH8500DVSがイエローハットとかで4万で売ってるからそれつけた方がいい
全方位は要らんと思うけどファッションで欲しいなら付けてもええんちゃう？カメラもついてくるしそれに外付けハーネスセットで繋いだら良いわ
コレで230ぐらいだと思うけどなぁ >>930
20年時を戻せ！
>>936
年収2000～3000万位が山かな、多分(笑)
それ位までの人ってケチなイメージ強い
てか周りにそれ超えてる人殆ど居ないけどwつまりケチばっかw
>>938
これ位になるとケチとかを超越してるよね
この買い方w じゃあ全部売れよ、買ってやったよってw
https://youtu.be/vZSVLlMs_MU >>920
未だに車にステータスを求めるバカが多いんだよな
いい加減賢くなればいいのに まあ身の丈ってのはあろうよ
平均年収レベルなら500万の車はギリギリだろうし
金がたくさんあるならそれなり以上の安全性がある大きめに車に乗るのがリスク回避になる
ただ、金持ちってのは変な無駄遣いはしない、浪費家は成金になっても使ってしまうから結局金持ちになれない >>951
国産レースゲーなのに、代表的な国産スポーツハッチのスイスポすら網羅してないんだ、なんかガッカリ
外国のお高いクルマが多いのかな
シリーズの最初の頃って車種は多分今のよりも少ないと思うけど、どっちかってーとスポ車ですらないようなクルマも多かったのに ゲーム販売も国内向けから世界販売に変わってったからな 国産スポーツカー歴代網羅しろってか？
そんなもん無理に決まってんだろいくつあると思ってんだ >>957
変な車も網羅されている、それはきっとGT2の幻影でしょう
しゃあない、今は日本人じゃない人も開発してるみたいだし、グローバルなゲームになったから日本車にフォーカスする訳にもいかないのよ アセットコルサならmodでカバーされてるからそれで我慢やなぁ スイスポはスポーツタイプだからな
しかもエンジンだけ 俺の乗り出し価格は188万だったんだが、どんなオプションつけたら260万になるんだ？ >>951
外装だけじゃなくコクピットから見える内装までほぼ完全再現だから一車種追加だけでも相当な手間だと思うよ
7は買ってないけどグラスポはそうだった
レースは10台位だったかリプレイでコクピットビューにして走ってる全車の視点を内装まで全部見れるのスゲーってなったわ
ただそれが面白いかどうかっていうと…ドラスクは全金取ったけど
対人のオンラインレースやったら全然上位に入れないどころか周回遅れにされてばっかなんでやめた GTは純粋なゲーム性よりもシミュレータとして使うのが正道じゃないの？
車買うお金ないしサーキット遊びする金もないからゲームで満たそうっていう用途
オンラインにはゲームを極めた魑魅魍魎が跋扈してるから勝てないのはしょうがない
俺らは実車があるんだからサーキットのイメトレにいいんじゃないかな >>968
勝てる勝てないで面白くないんじゃなくてまともに走れないんだわオンラインレースだと
イコールコンディションにするためにパワーやタイヤを制限すんのはイイんだけどグリップしない方に制限してるもんだから
あっという間にスピンかコースアウトすんのよ
いやサーキットなんだからせめてハイグリップで揃えりゃよくね >>966
全方位カメラパッケージ
下回りスリーラスター塗装
マット
自動車税など計算に入れたらそうなったよ
https://i.imgur.com/iyXoMdy.jpg
もう少し値引きできたかな？ 因みに10万くらい減った理由はメンテナンスパッケージ的な奴を抜いたせいもある >>970
取り付け費込みのデラオプにさらに取り付け費を乗っけてそれを値引き処理してってえぐい店だな こんな店行かないほうがいいと思う
まあ時すでに遅しだが >>970
私は20/1購入者だけどナビの代わりにメンテパックで235だったわ。あと5いけそうだったけどそんなもんじゃないの？ あの素人タイムアタッカーがスイフト降りたなぁ。2台目買ったばっかりで2台ともポイ！ なんか寂しい。 1/10契約 3/19連休納車
長いと思ったが、2ヶ月ちょっとなのね 田舎だからか知らんけど俺の住んでる地域でスズキのウルトラグラスコーティングnexってやつできなかったわ
素直に専門店でコーティング頼んだほうがいいのかなぁ
スズキのSGやったことある人はどんな感じだった？
値段相応？ >>980
コスパならキーパー頼んだらいい
専門でやってるだけに腕は信用できる
ディーラーのは専門に出すところもあれば営業マンが作業するところもあり品質バラバラ >>982
俺は個人的には自分でこまめに洗車するようなやつなら
コーティングとか辞めてゼロウォーターでもマメにやる方が良いと思うぞ
コーティングもどうせ1年で剥がれてきて自分でメンテナンスと称した上塗りしなきゃならないからね
キーパーはその辺金取られてもプロがメンテしてくれるから良い >>978
次は現行86らしいね
33スイスポの持病でクラッシュしたのがきっかけだろうな 5chにはやたらとキーパーを推す人がいるけどそんなに良いのかね？ >>986
スタンドの兄ちゃんが片手間にやってるキーパーじゃなくて専門で構えてる所が前提ね
コーティングだけじゃなくて磨きの技術があるのは強いと思うわ、そりゃもっと素晴らしい専門店も有るんだろうけど日本全国ある程度品質が保たれているチェーン店の安心感はあると思う。 キーパーなんてもんはチェーン店でマニュアル化されてるから高い金払ってまあまあの仕上がりしかできん
とボディ研磨マニアの人が言ってた キーパーはとりあえず店舗(labo)多くてアクセスしやすいし、
クリスタルキーパー2万円でそこそこの満足得られるからじゃない？
個人店みたいなマニアックで高価なコーティング屋にクルマ出せるならご自由にじゃないかな。 コーティングには紫外線防ぐ効果ないんやろ？
コーティング自体が紫外線に耐えるだけで そりゃ秋田に住んでりゃ、ご自慢の超純水コーティングに行ってみようかなとは思うかもしれんが、
キーパーが無難、ディーラーコーティングより安心ってだけでしょ。
俺はどうせスズキ塗装だから適当に、
ポリラック入りシャンプーで洗って一度拭いて、
LOOXなりリーゼントジェットで簡易掛けて、めんどくさかったらフクピカでガラスまで一挙で良いわ、って仕上げるだけ。
結局ガラスコーティングしても洗わなきゃダメだしなあ。 ディーラーコーティングなんか殆どがポリマー系でヌルテカになっているだけじゃないの？
皆が欲しがる被覆コーティングってどれくらいあるの？ 戦車の旅に㏄ウォーターゴールド噴霧して拭き取るだけで充分だよ >>978
ほんとだ、残念だ。素人でもプロを上回るタイムを連発してたしECUとかの開発にもフィードバックされてただろうにね
>>984
ある程度のタイム出して資金のある人はスイスポ卒業する人ポロポロ出そうだね
ブレーキ効かないとか致命傷に近い、メーカー直さないだろうなあ
普通の人の領域じゃないし、けどスポーツとしては危険だよね このスレッドは１０００を超えました。
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