【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part34【SUBARU】
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【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょう
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part33【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642585809/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>2
ごめんごめん
デリヘル呼んでたから次スレ立てるの忘れてた 人のことグチグチくさす前に型落ちGS乗ってみたら？
だから初年度登録は平成○年になっていると思うぞ。 欲しいけど今回の雪害を喰らうと流石に躊躇する
轍だらけ渋滞だらけで冬はどんな車でもシンドイけどね スバル車両価格値上げの検討のニュースが出たな
Ｂ型で値上げあるかもしれんぞ 現状、あちこちで割安だのバーゲンだの言われてるんだから、この状況で値上げしない理由がない
実際にこのレベルの車をこの値段で買えるのは今を日本の社会人として生きる俺らだけ Sグレード同士で先代最終型と比べて税抜きだと22万円しか高くなっていない
それでいて排気量は400cc増えて、ホイールは18インチでタイヤはパイロットスポーツになり、メーターはフル液晶でルーフはアルミになった
最近のモデルチェンジとしては破格だとは思う Ａ型は避けるべしというジンクス的なものがあるけど新型は実質ＢＩＧＭＣだと思ってるから
これに該当しないと思い込んで先月契約してきたよ
毎日カタログと のすべて を読んでワクテカしてる ネッツトヨタ豊橋で不正車検ってニュース出てるな
まだこんなことやってんのか 先代もB型ですぐ値上げしたよな
あの時は200万以下でスポーツカーを～とかえらい人が言っちゃったのかな
最安値グレードで無理やり目標達成しました感があったｗ >>12
フル液晶はむしもコストダウンか同程度じゃないかな
今はアナログ使う車種が減ったからな 液晶もっと遊んでくれても良かったんに
思ったより地味 >>10
どこにそのニュースある？
見当たらんのだが いよいよガソリン車も先が見えてきたしホント最後の手頃なスポーツカーになるかもな 一応、これって昨日の第三四半期報告の記事だけど
現時点で明言したということは年度切り替えで値上げする可能性は高い
値上げせずに株主総会でどうします 途中で押してしまったので続き
なんて聞いたら、株主に叩かれまくる >>20
サンクス
まぁ材料高はどうにもならんからなぁ ロールケージ付いても1.3Tは切ってるんだな
サーキット行かないのに買う人っているんだろうか？ ロールケージ付けたら公道では危険が増す状況も多いしな
ファッションで手を出すアイテムでは無いのでは 昔スポコンが流行っていた時はインテリアアイテムとしてロールバーいれてた人もいたけど今時は競技ガチ勢だけだろうね 色々制約があるんだね。
運転席/助手席 ドア側のエアコン吹き出し口がロールケージ貫通により使用できない状態となります。
ディーラー装着オプションのナビゲーションは装着できません。
2スピーカーは装着されていますが、オーディオ等の装着はできません。
ステアリングにオーディオ操作スイッチが装着されておりますが、使用することはできません。
ロールケージ装着により、サンバイザーは使用できません。
ロールケージ装着によりSRSサイドエアバッグ及びSRSカーテンエアバッグは作動（展開/機能）致しません。 デブカバーが空冷フィン付きだってな
レギュレーションでミッションクーラーとデフクーラーも採用されるらしいからどんどん競技車に近づくな スピーカーがあるのにオーディオが着かないのはなんで？ 不正車検のニュースは前報道されたやつで、最近送検されたってこと。さもさいきんおこったようなネガティブ視線の報道。
ウソつくのはいかんが、車検なんかいらないよ。 >>28
でも、トンネル崩壊や横転したらとても有り難い装備になるんだけど.. ヤリス1.5ハイブリッドとbrzの停止からの60ぐらいまでの加速って一緒ぐらい？
ヤリス乗ったら、ハイブリッドで加速よくてびっくりしたんだけど >>32
線(ハーネス)引いてないんじゃね？
DINスペースはあるんだから、自分で線引けば使えるよ
きっと 納車まだだしヤリスも知らんけどカローラツーリングのハイブリッドの発信加速はかなり良い気がする >>42
やばｗｗｗｗｗ
誰が買うんだ・・・・こわｗ 公園で遊んでる子供の声がうるさいから遊ばせんなっていう人もいるし、世知辛い世の中だわ SEVみたいことを水戸納豆レーシングがやる事にショックを受けるんだよ >>46
怖………
商品説明に具体的な説明が何もない……… SEVのネックレス昔検証で当たったけど
つけてもロードのヒルクライムとかのタイムとかは伸びなかった 昔でいうエンジンルーム内のアーシングだな。
目立たない様にひっそりやってるおまじない商品。
買うやつがいるから成り立つという・・・。 実際閑静な住宅街で周りへの迷惑を気にせずやかましいアイドリングやら諸々するのは子供の価値観だなと思う >>54
外注だろうけどこれはまぁアリじゃね
ご成約特典みたいなもんじゃないかな >>55
それおかしい値段だよ
チタンの印鑑は2000円くらいが普通 >>31
twitterでRCのリアデフカバーも冷却フィン付きって見たこと有るぞ >>57
という情報が出たが、それはレースベース車のことで、RCのデフはフィン無し。 >>12
ベースは先代からのキャリーオーバーで開発コスト安いんだから高くなる理由なんてほんとはねーんだよ
排気量アップなんて大したコストはかからん >>50
特許を取ってるようだから公報を見れば理屈は書いてあるはず
そう言えばアルミテープなんてのもあったな
GR86/BRZは貼ってないのかな？ マジカルヒューズで使ってみた系は、まず新品ヒューズで試すのがセオリーのはずなのに、
それやらずいきなり試して体感どうこうと言う理系には受け入れられないのばっかで信用ならない ちゃんと数字を出せよと
そしてそれは体感できるほどの効果をもたらすのかと ポジティブコントロールとネガティブコントロールを用意して、
ダブルブラインドテストをやってくれればいいんだけどね 車両価格も値上げ
ガソリン高騰
タイヤも今年値上げ
その他食料品も値上げ
全て値上げだな
収入増えてないのに 円安、株安っていうヤバい状況に、ウクライナ問題で各国原油調達開始
こりゃ倍まで行く下地はあるな 普段乗りするからガソリン高くなってもどのみち差額はハイオク代くらいしか変わらないし諦めてるわ
ガソリンが安かろうが高かろうがその差は変わることは無い わしの買う予定だったホイールも年明けから一本5万値上げしたぞ
アホらしくなって買うのやめたが >>58
GR86/BRZのすべてにあるのは嘘というか間違いか
カタログにはそんな事書いてないしそうなんだろうな >>59
開発費とか原価とかの情報持ってるの？先代の設計時より材料費はだいぶ上がってるよね。いずれにしても少しの価格アップでこの仕様は満足感が高いのは事実でしょ。納得できないんだったら買わなければいいんでは。 工場の生産停止による各下請けパーツ会社の人的保証をトヨタが考慮するってニュースが上がってんだし値上げは間違いないな >>82
ブレーキダストや音とかうるさいけど、カッコいいよね ミラーカバー同色にしてTOM'Sのバンパーノーズだけ付けたら結構カッコいいかな >>79
新型のコンパクトなブレンボを新規採用するならともかく、
30年前から変わり映えしない旧式のブレンボなんて設定するなら、
GR86オプションのアドビックス製モノブロック＆2ピースローターの設定グレードを用意して欲しいわ。 >>80
へー、今の社長、凄い優秀な人だとは思うけど
過去最高益出していた時も国内の下請けがﾊﾞﾝﾊﾞﾝ潰れてた
世界規模で戦うから付いて来れない企業は切るしかないんだろうけど
下請けやディーラーにはドライな印象が強かったからちょっと意外だな >>86
どっちも造ってるのアドヴィックスだろうし
同径ピストンだしブレンボってブランドの方が良くね
アドヴィックスキャリパーはワンメイクレースで使われるからこれから性能は明らかになるけど カップカーはベーシック以外にもサーキットエディションとか
アドバンスドとか色々派生版が出るんかな >>89
出ないよ
エンジンまで封印してあるワンメイク用だから >>88
旧式ブレンボ4POTは、大きくてホイール選択肢せまくなるし、重い。
もういーかげんやめて欲しい。 86のRZだけどスポーツパッドだからなのかブレーキ結構効くわ
ブレンボには勝てんが 動的性能が大幅に上がったから、それにブレーキも、剛性含めたサスも合わせてきた感はあるね
純正の十分なパワーで乗る限りは限界走行でも不満がない。ただし、車高はもっと下げたいｗ >>94
さては年寄りだな？
年寄りの家に行くと出てくるお菓子は大体ブルボン（俺調べ 911のカロナビ付けたんだけど、来月で半年になるけど、振動でビリビリが酷い、付けたひとどう？
一回外してみたんだけど、ナビ固定する右上の固定するところが、固定されてないというかしっかりしてなくて、押すとグラグラするからっぽいんだよね 自分でつけたのか付けてもらったのか
付けたもらったのならクレーム入れればいい ブレンボ付けたいと思ってやろうとしたらTRDだと更に19インチのホイールに変えないと駄目なんでしょ？
それなら標準のホイールを活かしつつ、雑誌に載ってる自分が気に入ったのをショップやディーラー（は断られる？）で付けてもらった方が安上がりじゃないの？
ブレンボのパーツ代＋工賃って\500,000くらいだと見通し甘いかな・・・？ 耐熱性と経年・高負荷時の性能維持能力。命がどうなるかが全部乗ってるようなもんだから 自動車関係勤めだが重要保安部品だからな
自分の命が安いなら安いパーツ付ければええ >>101
ブレンボ付けたい理由って何？
制動力足りないの？どのブレーキパッド使ってる？
フェードでもするのかな？どこのサーキットで何秒くらいで走ってるの？ 今どきブレンボなんて見た目以外であるの?
日本人で国産カーならエンドレスでしょ >>107
良くダストブーツの無いブレーキキャリパーとか使おうとするよな
そんなに頻繁にブレーキバラすん？ 見た目重視のカジュアル派がほとんどでしょ
ブレーキの容量が足りなくなるくらい走る人は普段チューニングやメンテ頼んでるとこのオススメのブレーキセット付けるだろうし BRZに乗り換えて一週間も立ってないんだけどこの車ペダルの位置的にヒール&トゥが出来そうもない、みんなもしてないの？ ブレンボ風のキャリバーカバーの割にはATなんだもんな zn6の頃に丁度アメリカで大規模リコール訴訟だったからアクセルペダル修正されてし辛くはなってるしな >>112
できるけど初代よりはやりにくい。カバー付けた
だが実際にヒール＆トウ（言い方にうるさい人対策）って公道だと使わなくても問題無いよね。やるけど 全体的にペダル位置が右寄りだよな
クラッチ踏むと左膝とセンターコンソールの間に拳一個分くらい隙間ができる 街乗りの減速でヒールアンドトゥやるのは相当難易度高いと思うが 情報ありがとう、俺もペダルカバーアマゾンで注文した。ヒール&トゥは公道で必要ないのはわかってるんだけどなんか寂しいっていうか物足りないからやっぱりしたいんです。 >>112
俺も、アクセルがずいぶん奥で、ブレーキペダルと離れてるな、と思ったが、大井貴之のYou Tubeでは普通にヒルトウやってるな、サーキットだけど >>122
サーキットだとブレーキを深く踏むからあまり気にならんのだと思う
市街地みたくブレーキ踏み込みが浅いと段差大きくてやり難い。つまりやる必要があまり無い。やるけど 街乗り専用だけどヒール&トゥが苦手でトゥ&トゥで覚えてしまったので問題ない >>124
オートブリッピングならATだけついてる >>123
サーキットだと、ブレーキが深いのもあるし、踏み込みが強いから支点になってアクセルが煽りやすくなるんだろうな
実際映像でも、そんなふうに見える ネオプロトのアクセルペダルに換えてるけど特に遠いってイメージ無かったです。
普段使いはヒルアシ使って使わないし、
サーキット１回位しか走っていない感想ですが… >>121
ちなみにどのペダルカバー注文した？
参考までに教えて下さい RAZO RP81がスペーサ付きでブレーキと高さ同じにできる ブレーキを床まで踏んづけて回転合わせる（と言うフルブレーキングな状況）においては、ブレーキペダルとアクセルペダルが遠くない位置になっている事を評価すべきだし、必要性がない街乗りでのヒールアンドトゥに合わせてセッティングするのは本末転倒だと思うのは俺だけですか？ >>132
いや、貴方の言う通りだと思う。一般道の速度と回転数ならやってもブリッピングで減速かけるくらいでヒール＆トゥはほぼ必要無い
だがな、どうせ MTに乗ってるんだったら意味が無くてもやりたくなる。それがヒール＆トゥ キレイに決まると気持ちいいもんね
街中でも使いたくなる時あるよ
でもトロトロ走る時は使わないでしょ >>118
俺としてはアクセルペダルは最も右に寄せて欲しいわ。ペダル間違い事故が多発してるのにブレーキペダルとアクセルペダルが近過ぎだろ(-_-メ)
ヒール＆トゥの必要の無いATなんだから間違い防止の為にもブレーキペダルとアクセルペダルはもう少し離せよ(´･ω･`) >>130カーメイト RAZO RP81とRP85です。
アクセルペダルだけでいいかとも思いましたが一つのペダルだけイカつい感じになってるのも気になりそうだったからブレーキとクラッチセットも買いました。
それほど高価なものでもないので駄目だったら他も検討するつもりです。 >>101
ZNの86にトヨタやTRDからのブレンボオプションは無いから、
どこか市販されているキットを使うってこと？
だったらそれらから聞いて確認したらいーんじやねーの。
ちなみに先代BRZ86のブレンボ設定車は、17インチホイールからでしたよ。 なんかみんなブレンボつけてんなあ
あとBRZだとマフラーがhksでホイールがrays
量産型が増えてる >>139
テンプレカスタムのホイールはBBSのRI-Aじゃね？ ブレンボもヒール&トゥも街乗りでは全く必要ないが、それでもやる。それが漢の生き様 置き場所の関係からリヤピースのみの交換でかっこいいマフラーってどこがあるだろ？ 赤キャリパーのブレンボがカッコいいからGR86にも付けたいだけ
性能は使いきれんからどうでもいいｗ
後期に付けてたけどダストとブレーキ鳴りがヤバかった 焼き色が欲しいのでSARD、柿本、HKS、ロッソモデロあたり >>143
HKSのリーガマックスプレミアム装着したけど個人的には同社のHi-Power SPEC-L IIよりも見た目はカッコいいと思ってる
排気音も純正＋α程度なのも気に入っているんだけど、人によっては物足りないと思うかも TRDバンパー用の4本出しマフラーって社外だとまだ柿本だけ？
GRマフラーの倍位するからちょっとビビる >>106>>137
完全に見栄えですね・・・。
あれ付いてるの見るとカッコ良さを感じますね。
でも運転してしまえば外面なんて自分には関係ないんですけどね
皆さん情報ありがとうございました。
ダストっていうのはちょっとイメージ沸きませんがブレーキの音とか気になるんですね。
デメリットは金額的に張るだけくらいと思ってたら他にもあるんですね。
たしかインチダウンも出来なくなるんですよね。冬スタッドレスの人にはそこでまた余計にお金も掛かりますね・・・ BRZだとA型をノーマルで乗って
後期でSTIスポーツとか出てブレンボとかついてるだろうから乗り換えかな
ガソリン車は最後だと思うから後期で買い直す予定
ただ、物価も急上昇してるからSTIスポーツとか余裕で400万オーバーにはなるだろうけど >>147
全く同じだわ
カッターがタイコより細くなるのとカッターの方がデカいでは見栄え的に後者が好き 自分も最終型近いとこで乗り換えが常だけど、それ前提にし過ぎて弄りを楽しめなくなったら
本末転倒なので、気になるパーツはどんどん手を入れてく。走って、考えて、弄って、走って、がやっぱ最高に楽しい ビッグキャリパー
・良いところ
見た目、制動力、コントロール性、パッドによるが普段乗りは低ダスト、ランニングコスト（凄く長持ち
・悪いところ
ホイールをブレーキに合わせる必要がある、純正タイヤだとタイヤがブレーキ負けする、パッドによるが高ダスト、初期投資が高い
かれこれ着けてから5万キロ走ってて、たまにサーキット走る人の感想です。 RAZO RP81付けて軽く乗ってきたけどこの車で初めてヒール&トゥ出来た、調整すればもっとやりやすくなりそう。
でも暗いし寒いし何も工具持っていかなかったから今日は仮付けで終わった。
ちょい安っぽいけど運転中目に入るところでもないし実際安いから仕方ない。
https://i.imgur.com/CdXiB2E.jpg ブレーキとクラッチのセットも買ったけど日曜日に付ける予定です。 >>158
大変でしたｗ
専用設計じゃなくパッケージ裏に書いてあるんだけどざっと見た感じ70~80車種に対応させているからパチっとはめるとかじゃなく遊びやら角度を何度も調整しました。
でも一番きつかったのは暗かったからだと思います、室内灯も社外の交換したLEDで明るくしてはいるけどペダルまでは届かずスマホのライトでやったので。
昼間ならもっと早く楽に出来たと思います。 アクセルペダル簡単に取れるから取ってからやった方が楽に取り付けれるけど >>150
その乗り換えいいな wrx sti次第でまた乗り換えるかどうするかって考えてるけど後期乗り換えは思い浮かばなかった 初brzだけど早くも愛着わいて気に入ってるからその考えも視野に入れよう ペダルって取れるんですか、知らなかった。
次回確認してみます。 点検の時間待ちで試乗させてもらったけどめちゃくちゃ楽しかった
MTにもアイサイト設定されるって言ってたし楽しみ 赤い車所有したことないんだけどお手入れ面倒ですか？ ＧＲ86にはオプションのLEDライナーないけど、新型ってスモール常時点灯だっけ？ 夜の雪道の為にもイエローフォグ付けたいんだけど.. 付けるところが無い(´･ω･`) 担当店に試乗車が無いから離れた所のDに試乗だけ行くってあり？ 19インチホイールとキャリパーオプション品か…もったいなす GR86はこれからどんどん事故増えそうな予感
ごく短時間の試乗ですらテールやばそうな気がしたし
他車種からの乗り換え組だから先代がどうだったかわからんけど >>172
オプション結構入れてるな。こういうの見るから車両保険入っちゃうんだよな。 >>178
トラックモードとかにしなければ大丈夫でしょ
あまり事故多いようなら、マイナーチェンジの時に設定が変更されるだろうな
そういうことは割とある 別に峠を攻めるようなドラテクも無い一般人だが、こんな一般道で突き刺さる程にコントロールがシビアなのか？
雪とか凍結も無いのに
単に調子にのり過ぎただけの結果？ GR86はトラコン入れてても結構リアが動き出すようだからな
スープラで言われてたけど、トラコン入れてると滑った後トラコンが逆に変に制御してきて
コントロールしずらいって話もある
上手い人も注意が必要 フルオプションだから試乗車っぽいんだが
近くのGRガレージには同じ仕様の赤があるし >>184
試乗車さしたなら
自分の車が車両保険入ってないと大変なことになるな
他車運転特約使うのが普通だから 初めて買った車がFRの2ドアクーペで6年ほど乗った。
いつかまたこういう車に乗りたいと思いその車をおりた。
その後はミニバンやSUVを数台乗り継いだが、ある日ディーラーに点検に行ったら新型のこの車の展示車があった。
この手の車の懐かしさに胸を躍らせて席に乗り込んだ。
なにこれ狭いしwこんなんムリw
大きい車に乗ると戻れなくなるとは、きっとこいうことを言うんだろう。 トラックモードごときじゃ暴れんよ。
trcオフでもしたんかね。
（一般道でまず不要だが… 俺の感想は、座面低いけど
乗ってしまうと割とスバル空間と感じて
狭さはそれほど感じなかった >>186
これはドアミラーカバーが白に変えてあるから違うだろ >>173
お気に入りの営業マンがいるなら聞いてみりゃいいのでは
同じ販売会社内なら融通するでしょ スバルの車ってフレーム構造が強固な反面
この車みたいに右フロントメンバーいっちゃたら直しても
安全性とか一気に落ちる
ラジエターコアサポートとかなら問題ないけど
メインフレームとかやって修正しても性能は戻らない 新車で買える上に圧倒的に安いんだからちゃんと買い替えろ >>187
逆にFR乗っちゃってるとFFとか乗ってられなくないかね
カーブで車体捻りながら無理やり曲げてる感楽しくなさすぎ >>196
駆動方式より車としてどうかだな
インテR96昔乗ってたけどあれは無茶苦茶曲がったわ
事故が多かったので98になった時に設定変わったけど >>187
中年太りか。かわいそうに
俺もだ（ ; ; ） >>198
仮に太らなくても柔軟性はガッツリ落ちるのも切ないよな… 素人質問で恐縮なんですが、BRZ ATのA型を買うかB型を待つか悩んでて、現状急いでA型を契約するメリットってありますか？ウィンカーが戻らなくなる修正入るなら待とうかなと思うんですけど、待った結果値段上がるとか納期伸びるとかだと悲しいなあと思って。 同じくB型にしようか悩んでたけど値上げするかもとか言うニュースが出てきたから今日契約してきた
改良点もあんまりなさそうだし
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01929/020700007/ 旧型の86/BRZ前期では、A型のエンジンが最高だった。
直噴のシール抜け対策もあって、B型以降でエンジンパワーが下げられた。 >>206
バイクって楽しそうだけど事故ったときの怪我が軽自動車より酷いと思うと怖くて乗れない
86かBRZがいいや >>208
それな。でもバイク２０年弱乗ってるけど事故なんて滅多に合わんわ
ハイエースと正面衝突したぐらい >>209
生きてて良かったな、でもそんな目にあってもまだバイクに乗りたいのか？
自分は大型バイクのおっさんが事故って意識不明になってるの見たのが頭から離れない
なのでたぶん一生乗らないと思う
それと数年前までFTOに乗ってたが自分の車に追突したバイクの兄ちゃんも当日普通だったが、
2～3日後喋り方がおかしくなった。後遺症が出たっぽい
なんかバイクに関してはいい思い出がない 山路の細い林道用にXSR155持ってる。糞重い大型二輪で細い林道はキツイ。
大型二輪とBRZで走る道は同じ様な道だし買う意味は無いだろ。 都内のディーラーで2月末で受注終了で、今注文して5月納車だそうです。 バイクはなあ
良さもわかるけど、目の前でダンプと正面衝突見ちまったから
俺はバイクは乗れない。怖すぎる。
周りに守るものが何もない怖さ 納期が早くなるってるのはB型との切り替え時期だからか？
GR86は受注もう止まってるんだろうし、BRZも時間の問題かねぇ >>214
86?BRZ?
今日Dで86は3月より受注再開7月って聞いた。 >>218
BRZのATです。自分が去年見積もりしたときはアルパインナビは2ヶ月程度、カロツェリアは納期未定と紹介されました。 ターボ出るって聞いてやってきました。
けど全く話題になってないっすね。 スペック見ればターボ無くても十分な気がする
あんまりハイパワーすぎても街中じゃアクセル踏めなくていらいらする 先代と違って、ターボ車と同じエンジン型式で公認不要だから
後付けターボなんかより載せ替えだろ
ベルハウジングがネックだけど >>220
ねえ、なんでそんなにバカなの？
まともな頭ならFA24ターボはその位置に搭載できないことぐらい分かるだろうに。
知能が低いのか？ せっかく限界まで下げた重心上がっていいなら付けられる。なにを求めるかの選択制
大半の人はこれだけトルク特性良ければ、足や空力で運動性高める方を選択する ○○の試乗車無いの？
気の利く営業マン：××店にあるので、今度の週末でよければ持ってきます。
気の利かない営業マン：うちの店にはまだ回ってこないんですよね。
△△店にあるので、良かったらそっちに連絡しておきますけど。っていうパターンもあった。 >>172
コーナー部分がカラー舗装だからリア滑ったんだろうね。
俺も納車されて峠行ったけど、
フロントが良すぎる分、リアが物足りないと思う。
リアは235位が欲しい感じ
せめて純正がPS4Sなら良かったけど >>231
お尻から乗り込んで足を引き込むんだよ。 昔、KeiスポーツRってレース車のタネが売ってたけど、
競技で使用するとフロントのナックルが折れるということでリコールになり、
標準装備のロールケージ、4点ベルト、牽引フックを撤去した上で、
競技への使用を中止するなんて荒療治が施されたな。 みんカラも過疎って久しいがまだ役立つ情報あるんだな >>239
俺のシフトノブはショートストロークでスコスコ入るわ ホイールのオフセットは面一にしたい場合どれくらいがいい？ ツライチってダサいよな。
そこに知性が無い。
バカ丸出しってことだ。 >>246
メーカーのデザイン画は基本ツライチなんだけど、デザイナーの知性が低いとでも？ >>247
純正脚でキャンパー角弄らないならアウトになるかも >>244
エンケイの8.0j+45のホイール注文したら、クリアランス±0なので個体差によっては～って注意書きあったな >>249
ありがとう
8J+45でギリチョンなら8.5Jじゃアウトだなぁ >>246
人それぞれよ。俺にはおまえが品性のないバカ丸出しに見えてしょうがない。おまえ、いつもの純正バカだろ？最大公約ポイント、ないしはコストやおまえみたいなヘタクソの為の最大妥協点に過ぎないノーマルを最高と思い込んでる、真性のバカ >>254
落ち着けよ弄りバカwww顔真っ赤www
周りはみんなお前の事バカだと思ってるよ？弄りバカ君？w 17インチはありなのか？17の方がいろいろ安いしカッコいいとおもうんだ。 >>256
いいと思うよ
自分も17インチ買ったし >>256
有りじゃない？
自分は赤内装がいいから問答無用で18インチだけど >>255
この手のカスって、必ず「周り」とか「みんな」とか言い出す。自分がカケラも無いのが理由だろうが。このスレでおまえに賛同するレスは皆無だったと思うが、おまえの「周り」ってだれ？ アルパインつけたけど、ｽﾋﾟｰｶｰがくそなのか音悪いな・・・
ツイーター、リアスピーカーは特にゴミだな。
直後にGRヤリスのJBLで聞いたらメリハリがあり超クリアな音質に聞こえたわ。 >>261
ALPINEはホントにどうしようもないくらいひどくて、
カロナビにしたよ。
それでもひどいかもしれないけど… アルパインは全盛期の音決めのエンジニアが退職したよ
残ってる人にも昔の心意気を見せて欲しいもんだわ TRDホイールが18in 8J +48なのは個体差を考えると無難なところやね ナビの問題じゃなくてスピーカーが悪いんだと思うけどな
交換したいけど車種専用キット出してるとこまだ少ないんだよねぇ >>265
おれもそう思う。アンプ換えても大して音質は変わらないからなぁ。
スピーカーでほぼ音質は決まる。 カーオーディオもホームオーディオも重要なところは一緒だよ
1、スピーカー 2、アンプ（ナビなど含む） 3、プレイヤー
J-POP、ロック、メタルなど聴く人はスピーカー交換だけで十分だろ
アンプじゃ大した効果は出ない
好みによってはサブウーハー入れるのはあり この車、コーナーセンサーのオプションがないからブラインドスポットモニターのあるRZしか選択肢がなかった >>268
そこでBRZのRですよ。お買い得感満点 先代にコーナーセンサーあったのが無くなったのか
あるはずと思い込んでた、パンフレットも途中までしか読んでないし
時代の流れ的にあって当たり前だし、フェラーリでもコーナーセンサーあるのに、
無くなるか普通。。 >>268
ブラインドスポットモニターはソナーの代わりにはならないよ >>260
常識のあるまともな大人だったらみんなそう思ってる。お前はまともじゃないから理解できないだろうが… 維持費計算してみたんだけど、
駐車場代０円、月500km、車検、タイヤ・オイル交換、任意保険やら税金を月額にならすと
月２万５千円程度で維持できるんやね。もっと身構えてたわ >>243
トヨタのプラットフォームみたいな奴じゃねえか ワンタッチウィンカーメーターパネルに設定からオンオフできるじゃん >>282
ありがとう
モニター頼みで気をつけるよ >>280
3回から5回に変更する項目が無いのだけど.. (´･ω･`) >>281
バカだと思われて良いの？恥ずかしいやつだと思われて良いの？ >>281
楽しくお話してるのに荒らさないでくださいね
さすが弄りバカは非常識ですね >>286
おまえ独り言書いてるだけじゃねーか。連投してる割には相手されてない。だいたい、先代からある「仕上げる余地を残しました、自分の好みに弄って下さい」ってトヨタの社長が言ってんのはおまえのバカ頭じゃどう解釈してんだよ？これらを踏まえて反論しろよ。どうせ出来ないだろうが アホみたいな弄り方しなきゃ普通に車好きなんだなーって思うぞ キチガイに絡まれて怖い
弄りバカは非常識な輩だと証明されたね >>225
公認不要なわけないだろ
そもそも出力の違うエンジンに載せ替えたら、そのスペックでドライブシャフトの強度計算書出さないとただの違法改造だ
公認取ったことあるの？ >>296
？？？？？？？
ついに妄想まで始めたか。ヤバイな >>295
まともな大人なら弄ってる車を見るとバカって思うの
お前はキチガイだからその感覚が欠如してるの。分かった？ >>298
>>293のせいで自分に都合の悪い意見は触れない言いたいことだけ言う荒らしだと証明されてしまったな >>299
事実を認めないやつとは話にならないからね まともな大人なら分かると思うんだが
そういう環境で育ち今もそういう環境にいるんだろうな。お察し 自分をまともな大人だと思うならこんな掲示板に必死に書き込むな、てか見るなよ そもそもホイール替えるだけで弄るとかw
スタッドレスにも替えないのかね 知識が無いと、よくわからん所全部を一纏めにする線を引いてしまいがちだな。しゃーない
でも線引いた上、その線の自分と反対側を全否定するのは、無知で済まない無能だ みんなストレス溜まってるね。
ソープでも行ってスッキリしてこい。 TOMSとかで微妙なオーバーフェンダー系パーツが出てるけどさ、それ系でタイヤとの隙間をマシに見せるパーツって出てないのかな
どうしてもエアロを付けたいんだけど、その上で車高も下げるとなると自宅の駐車場の傾斜でガリガリ擦りそうで… 今はハリアーやRAV4用で幾つか出てるのを改造するしかないね
あれは実車高下げずにハウス空間なくせて便利だが、ボディが厚く見えてしまうからSUV向き >>301
コイツは基地外と言うよりは、知能が足らないんだな。まともな反論は一切出来ず、文字通りバカのひとつ覚えを連呼するだけ。
だいたい、ホイールの話をしてる奴に弄りバカ呼ばわりして噛みつく基地外行為を始めたのが自分だという事すら忘れてやがる >>311
それは予算的にキツすぎる…
>>312
ハミタイ対策なんか
純正ホイールのまま付けようとしてたけど付けない方がいい…？ >>318
ノーマルのままだとタイヤが結構内側に入って見えちゃうんじゃない？
だからと言ってワイトレは薦められんぞ >>315
そうやって事実から目を背け続けてきたから底辺なんだよ >>317
えええ
上下に黒いポッチが2個あるから間違えない？
あれ？ >>319>>320
やっぱりそうか…ありがとう
危うく過ちを犯すところだった
それ以外のエアロパーツを付けることにするよ >>323
かっちょいいホイール買えばいいのに
まぁ純正も悪くないけどね >>298
まともな大人なら とかこんなにお前にピッタリしない言葉ないな
なにまとな大人の話を持ち出してんだこの馬鹿は としか思わんね >>326
俺何か間違ったこと言ってる？一般常識の話してるんだけど 別にやめろ！！弄るな！！って言ってる訳じゃないよ？
ただ周りからどう思われてるかって話してるだけなのに、その事実すら認めようとしないんだもん >>327
ここまで貴方は86/BRZの話をしてないのでこのスレでは貴方は間違っていますね >>329
してますよ？
>>192であなたもレスしてくれてるじゃないですか そもそも今時スポーツカー乗ってる時点で車に興味ない層からは異質な目で見られてるんだから、弄ろうがノーマルだろうが大差ないわ
むしろ弄ってある事をバカにされるのはアルベルみたいなミニバンにローダウンフルエアロに大径ホイール履いてるようなやつ
煩いマフラーや極端な鬼キャンなんかが白い目で見られるのは共通だろうが 違法な事してくてマナー守った運転なら誰も何も思わないよ。自意識過剰かキョロ充ってやつ? 違法改造してる俺かっけーって
アホでしょ
鬼キャン野郎はよく事故らないな
スピード出せないから事故らないのか？ 事実だとお前が吠えてるだけでそれが事実であると第三者が検証可能な根拠が示されてないし
で、『今度はそんなこともわからないの？そんなの常識だし。話が通じない。事実を認められない。』あたりの言葉で逃げるのか？ 玄関前で86を洗車すると向かいのジジイと右隣のジジイが見に来る。
あいつらにとっちゃお祭り騒ぎ。
オレいま暇だからそっちから話しかけて来いよって感じで無言でこっち見つめてくる。
オレここに居るヨ＼(^o^)／とせき払いでアピールしてくるが当然無視してる。
壁にするための軽ワンボックス車が欲しい。 隣人と友好関係築く程度楽勝なんだから、それすら家族に投げてるのを自慢気に言われてもな >>337
このスレではいっぱいレス返してもらえてうれしそうだね
他のスレではスク水君は完全スルーが暗黙の了解だし、
もうしばらくするとこのスレでもそうなるんじゃないかな
だから今のうちにいっぱいおしゃべりしときな >>338
荒らさないでください。せめて車の話してください >>335
お前が気持ち悪い
通報されないように気をつけろよ
お前は生きてるだけで害のある生ゴミなんだからｗ 買ってから欲しかった物
ロック連動ドアミラー
助手席ルーフアシストグリップ
未だに必要性がわからない物
運転席トランク開SW コンソールボックス内のジュース立ては取り外し式にして欲しかったな
小物入れとして便利な位置にあるのにあの形状では使い勝手悪すぎ >>341
ロック連動ドアミラーはBRZのディーラーオプションにあるので86にも付けられるじゃろ。 >>322
間違えそうなの納車前から知ってたのでボタン押す時、気合い入れて間違えないようにしてる >>343
BRZ純正のだとカプラーオンでつけれたけど、内張剥がし二度とやりたくない >>234
左足を奥に突っ込んでからけつ入れるんだよ 内装剥がしに挑戦してみたいけどあれ爪折れたりしない？
動画見てると結構力任せに引っ張ってるように見えて むしろ優しくやろうとすると曲がったり折れたり変形したりする
力任せに一気に外せるか、が損傷させないコツ。もちろん配線繋がってる部分は外れたら即止める >>347
外すのは力まかせでいいけど、つける時穴ずれて力まかせに押し込むとやばい(経験者) Ａ型 ランプスイッチ操作の位置
１．「ヘッドライト・スモールランプ点灯」
２．「AUTO」
３．「スモールランプ/OFF」
B型（うわさではこうなるらしい）
１．「ヘッドライト点灯」
２．「スモールランプ」
３．「AUTO」
消灯はどうなるのか？ と言うより改悪だな。最近は上の操作で慣れてるから、これが本当ならウインカーに続いて混乱するぞ。
Ａ型買っといてよかった、うちは他の2台が上のパターンだから。 >>352
レバーのスイッチをAutoの位置から手前にひねると、車が停止してる時のみ全消灯にできる仕様では？（この時、スイッチは固定できず、指を離すとAutoの位置に戻る） >>353
まぁそれだろうね。うちは他の1台がその形、もう一台がB型だ
意外と混乱するから変更ありがたいんだが、買い換える理由は皆無なんだよなー それって暗い場所で起動したら走行の有無に関わらず
必ずライトが点灯(オートだから}するってことだけど
ありえるの？そんな糞な仕様？ カートみたいにハンドル持って腕に力かけて乗り降りすると苦しくない 勢いで契約しちゃったけど、カタログとかじっくり読むと勘違いしてるとこあるな
メーターが全面フル液晶だと思ったら右側はセグメント表示なんだなって
あとカップホルダーあるかなと思ったらＡＴ車だけどか >>361
停車中は消灯のままだけど発車つくわな。
コンビニの駐車場で煌々と店内を照らしてる奴いるけど消し方知らないんだろうな。 >>362
注文書よく見たか？MTでも4WDならそれはGRヤリスだ >>339
おまえって、まったく「自分」が無いのな。弄りバカって言葉も他の人からの受け売りだろう >>347
一度折るといいよ
すると人間って開き直れるからガンガンいけるよ >>362
コストダウンするところはコストダウンして
こだわるところはこだわってるところだよ
メーターはコストダウンだけど
カップホルダーはMTだと邪魔になると無くして
コンソールボックスも低くしてる
こっちは別部品なのでコストアップ >>369
つまりブラインドアタックができなくなったということか!? ねーねー、BRZじゃなくGR86にしたら、"バックモニター"じゃなく"バックガイドモニター"を付けられたりする？ 86顔のBRZが欲しい。
見た目は86、乗り味はBRZが好み。 GRZに負けたwバンパー変えたら見分けるの困難だもんな
乗り味気に入った方を買うのが正解なんだろうな
俺は先代乗ってて乗り味が近いなって思ったのがBRZだったからBRZにした もはやどっちがどっちだか分からんな
GRZってGR86RZの略にもなるんだな
BR86だと86顔のBRZ？GRZはBRZ顔の86？でいいのか？ なんかbZ(BEV)シリーズのGR版みたいで嫌だ
ソルテラがその名前で出てても驚かない 86顔のBRZとは言うけど、BRZの86顔・・・とは言わないよなぁ
だから、86Z
BRZ顔の86とは言うけど、86のBRZ顔･･･とは言わないよなぁ
だから、BR86
顔が先にきて、車体が後にくる呼び名。
これでいーんじゃね。 納車後1ヶ月だけど、音楽消して乗ってるとフロントガラスの上の方からカタカタ音が聞こえるようになってきた。
内装はちゃっちいからしょうがないのかな。。 >>392
オレも同じだ
ナビかETCのケーブルだと思ってたけど ビーアールズィーの方がカスタム製品って少ないの？
前モデルでは86ばかりカスタマイズされたのが雑誌に掲載されてる印象あったけど・・・ いうても使い回せないパーツなんてリアスタビ関係とフロントリップくらいじゃないの >>392
スバルではごく当たり前
異音がするのは仕様みたいなもの KOUKIになってリアバンパーもコンビランプも差別化されたら、分かるけど
現状じゃ差が無さすぎてニコイチ感皆無よね >>392
俺も同様だったのでディーラーに持ってったよ
原因は不明のままだったが、あれこれやってくれてまえよりはマシになった
全国で事例が共有されればシートベルトバックルみたいに対策されるかもしれないので是非持っていって欲しい >>397
そうなんだ。BRZの人可愛そう。
自分はGR86の方。トヨタ製だからその辺もしっかりしてるんだろうな（いつものお約束） >>404
その辺りはソルテアでスバルも一気に解消してくるから
スバル舐めるなよ >>405
ペダル見た限りあれトヨタ生産車両だけどな スバル舐めるなよ(トヨタ製車で挽回)
でも正直な話、新型BRZ既に挽回どころか揺るぎない評価になってるでしょ
間違いなく小型FRトップクラスだものこれ >>407
いいんじゃない？404は本気で言ってるっぽいし >>409
GR86をトヨタで生産しているなんて抜かす馬鹿はスルーしろって意味か？w いやどう考えてもお約束のネタでしょ
そして405のネタ返しも秀逸 ディーラーに聞いたけどB型はライト周りの変更だけらしい たしかライト周りと規制対応は別書きだった気がしたけど 長距離はじめて試した
腰とケツがぶち壊れるぞbrz 前は何に乗ってた？初代に比べると長距離かなり楽になったぞ このシート硬くて結構いいと思うけどな
RECAROのがいいけど sr7が2脚あるけどあんまり目線下がりそうもないしシートヒーターが無くなっちゃうし 純正が結構ホールドいいからなんかめんどくて交換してない 一年も使ってないからメルカリで入りたいけど送るの大変そう なんかもったいない シートヒーターの効果かなり薄まるらしいからシートカバーつけるの躊躇する
でもつけないとサイドサポート部がすぐにボロボロになるから悩ましい・・ デｂ、ごほん、体の大きい人（婉曲表現）なんじゃない？ スポーツカーの中古を見るとシートベルトや乗降時に擦れてボロボロになってるバケットタイプのシートをけっこう見かけるぞ
そしてオレはどちらかというと痩せてるほうだわｗ フルバケはシェルの上に薄いスポンジしかのってないから
擦れて破れるんだよ
純正シートのサポートは堅めのクッション材で
柔らかいから擦れは少ない >>424
バケットシートは中古で賄おうと思ったけど、これがあるから迷うわ
中古って結局損なんだろうか >>425
下げなくてもならないよ
なる人はサポートにガンガン当たりながら乗り降りしたり体重掛けたりしてる人
もしくはもう出てるけど否応なくそうなっちゃう人 >>427
中古はこんなリスクがあるぞ
34名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/10(木) 14:23:10.16ID:zaAYtH+r>>35>>36
都心部で立ちションできるところが無く、渋滞にはまり決壊した
とめどなく流れ出る尿
どうやって後始末すればいいんだ？フロアが腐食するな……
などど頭をかかえつつ、そのまま帰宅
シャワーを浴びて着替えてから絶望的な気分で車に戻る
恐る恐るシートの下をのぞき込む
！なんと、シート下のフロアには一滴も漏れてない
シートの座面がすべての尿を吸収していた
これはシートだけを何とかすればいいんだと安堵
サンキュー、レカロ！すごいぞ、レカロ！
まさかレカロ社はこんなことまで想定しているのか？！
レカロシートをはずしてホースでたっぷり水洗い
陰干しして中古屋へ売り払ったｗ
車には純正シートを戻した >>432
ひえ…やっぱなんでも新品が安心だな
ホイールもマフラーもサスも新品で買える値段のものが経済力に見合ったものだと考えることにするわ 車高調も4万km使用したやつを綺麗に洗って1万km使用ヤフオクで売ったら相場より高く売れたわ >>427
中古シートは汚れだけでなく、カビやダニの心配あるから怖いよ。特に売主が気を利かせて丸洗いなんかしてると危ない。プロが持ってる乾燥用の設備ないと、なかなか中までは乾燥しないでカビる 純正ブレーキキャリパーのサイドにはSUBARUのデカいロゴが入ってるのは内緒な 今日初めて洗車したら、後ろのタイヤの前あたりの
ボディの下の方になんか三角形のシールみたいなの貼ってあるのに気付いたんだけど、何これ？
剥がさなあかん奴？ >>441
esp科学研究所の成果です。それを剥がすなんて！ 透明なやつなら剥がさなくていいやつでは。ストーンガードと言うやつらしい。 >>444
へぇー、なるほど、ストーンガード！
そう言われると、保護シールっぽいなーと。
ということはそのうち劣化してきたら剥がすのか、交換するのか… 剥がさないほうが良さそうだ
空力シボはいらないからペーパーでつるつるにしてやった
トヨタはちゃんと監視してないとスバルは隠れてちょこちょこ変なもん取り付けてるぞ！ 俺の乗ってる左側ウインカーレバーのクルマはスバル製なので安心かな >>448
いらない理由がよく分からんがペーパー掛けたならコートとか処理しないと真っ白になるから気を付けろ
繰り返すがいらないのは分かるがワザワザ削る意味が分からん >>450
シボぼ消して、フロント・リアの未塗装樹脂をピアノブラックに塗装した
GRヤリスみたいになったぞ！
RZは最初からそうしとけよ 高級感出るのはこの車には合ってそう。先代だとそうは思わなかった >>452
なるほどテカテカ仕様か似合いそうだ
BRZもライナー付けると艶になるしそれはそれで納得
俺は空力テクスチャー入りで良いが おっさんがYouTubeでGR86のダメな所ってところで10個以上挙げてたけど
BRZ買えば解決じゃんってやつがいくつもあって吹いた。
トヨタのエムブレムがダサいって言っててそれGR86関係ねえだろ！ g025だめだな
スカスカ過ぎてブレーキパッド丸見え
失敗した GTは鍛造の雄。だけど径小さく見えるしキャリバー丸見えだから、実用専ブレーキ同サイズじゃないと 正直すまんかった。たまにありそうだからスルーしてくれ >>458
逆に良いところの方では、BRZだと当てはまらないというのがあったけどな。 開発ドライバーが鉄ナックルの良さを実際に運転してアピールしてたけどならなんでスバルはわざわざアルミ製ナックルを新造したんだろ
アルミ製ナックルのメリットてなんだろ >>475
フロント周り軽量化にヨー慣性低減、バネ下重量軽減による足回り追従性の向上
以外にちょっと理由が思いつかないですね 先代から馬力アップすると、重量アップによってこんなん違う！ライトウェイトスポーツじゃない！と騒ぐ層が必ず出る
それを黙らせることにスバルは囚われ過ぎた気がする 86/BRZがライトウェイトスポーツにカテゴライズされてるのも疑問だがな >>477
いやいや車両軽量化とバネ下重量軽減はスポーツカーなら原則としてやれるならやる。でしょ
あの変態企業スバルが性能に関してはユーザーの声を聞いて開発してるともあまり思えない >>475
RYOBIが仕事無くて困ってたんじゃね？w >>476
ばね下重量軽減して運動性能と乗り心地を改善したかったんだろうな YouTubeでノーマルホイールにワイトレつけてるやついたけどありなの？ >>475
掛かる負荷がたかがしれている街乗りにおいては、
剛性や強度よりも軽量化のメリットが上回るので、街乗り車として動質を高めるには有利ですね。
「アルミだぞぉ」というスバオタ向けの商品訴求力が向上するという、スバル特有の事情もあります。 >>481
一生懸命エンジン作って忙しいから、むしろ厄介者なのかもね。 なんで最初からSTIsports設定しなかったんだろうな
これでGR86側に客取られまくってると思うわ ていうか俺がそうだが
トヨタ側の圧力？ >>481
業務用エヤコン作ってるのは知ってたけど、車関係もやってたのは知らなかったな
>>479
見た目や積載性は似てても耐久性とかリセールで差が出てハイエース選ぶ人がほとんどみたいですね >>487
リョービはアルミダイキャストが主では？ >>486
それ去年86styleで開発の人に聞いたで
いわく、ベースの車両が出来上がって無い状態でアイテム付けても効果が出にくい。ベース車両をしっかり造り込んで安定させた上で設定した方が良いモノになる
的な事を言ってた。最初からジャブジャブお金使えばできるけどスポーツカーは投それやると高くなるんで。ってスンマセンと謝られたわ、こちらこそすみませんと思った >>486
今でも計画生産台数上回ってるから問題ないんじゃね
C型あたりで設定すればA型から乗り換えるやつも出てくるし 先代は前期型でts2回。
後期型でSTIスポーツ追加のts無し。
俺はカスタマイズパッケージやRAの追加がいいなぁ。 先代で馬力アップの話しはあって
スバルからトヨタに提示して返答待ちだった話しは知ってる
下請けで働いてたから 今の完成度を見るとFMCまで待って正解だったな
パワーだけ上げてボディやサスがついていかなかったら無駄、逆効果すらある
更に新型の価値まで下げてしまうしな わし前期ts乗ってたけどstiのサスキットは首都高の目地段差とかボディまでガツガツきて悲惨だった バイオマス燃料の1400リッターのエンジンのGR86はさすがにバイオマス燃料の敷居が高すぎて市販化の可能性は0だよね・・・？ 86カッコいい、買って正解だったわ
駐車場に停めて車から離れるときどうしても毎度2回は振り返ってしまうw >>495
あの動画の車についてたマフラーなんだろね
いい音してる >>465
G025で18インチ履いてるの見たけどめっちゃカッコええやん 高いホイールは盗まれたらと思うと怖くてつけれないよ
車両保険はいってとしても等級下げてまで使いたくないし 86BRZ用の100ホイールなんて穂かに使いみちないしな >>502
標準装備でないホイールは盗まれても
申請して通ってないと保険使えないから注意
保険料も変わる (一般人がバイオマス燃料を入手するのは)敷居が高い >>503
このサイズの意味は盗難防止にあった…？ >>511
昔から使われる本来の「敷居が高い」ではなく現代日本においてよく用いられるハードルが高いという意味の「敷居が高い」です 試乗車なんて3～4ヶ月で中古販売に回されるからBRZはないしまもなく86もなくなる >>512
行く前に1本電話入れといた方が何かとスムーズやで。 >>513
うん、だから間違ってるやん
>>515
そうなのか 逆に、試乗の予約や電話連絡無しに週末にフラッとディーラーに寄って
試乗してみますか？となるようだったら凄く不人気車の予感がするｗ
田舎ならありうるのかな
でも、そもそもスバルのディーラーがある場所はそれなりの規模の都市のそこそこ良い立地でしか見たことないけど >>512
WEBでも電話でも予約はしないと、他の店舗に試乗車回してて当日乗れないとかあり得るよ >>514
ウチの地域ディーラー、試乗車1台を店舗間で廻すだけで終わりそう@埼玉
試乗車落ちも期待できないな
まぁ、欲しい人だけ指名で買ってねって車なのかな。 ハイオク220円になってて満タン入れられなかったわ
チクショー！！小梅太夫風 >>518
自分が間違ってるくせにどうしてそんなに偉そうなの？
むしろ指摘してくれてありがとうって言っても良いくらいだ >>523
は？別人だが
おまえを鬱陶しく思うのは、突っ込まれた奴だけだとでも思ったのか
クルマと関係ない話でつまんねえケチつけてんなよ
挙句の果てに感謝しろとか >>478
R35GT-Rはこれより500kgも重いのだが..(´･ω･`) >>528
そりゃR35と比べたら大概のクルマがライトウェイトだけども >>522
これよく聞くけど、どうせまた入れるんだから満タンでよくね？
それとも財布が空になるからそれ以上入れられなかったとか、
今後の値下がりを期待してるのかな >>530
1万円札で満タンにできなくなったって意味じゃないの？ 今時ガソリンを現金で入れるアホなんている訳ないだろ 試乗はDがどんどんさせなきゃいけないよな
せっかくこんなに良い車が協業で誕生したんだから、存在を生かさない手はない
買わないにしても、スポーツカー乗るって体験自体が少ない人も多いし、メーカーへの印象は絶対良くなるはず >>517
平日なら大丈夫なパターン多いんじゃね
土日祝日はきついだろう ノアヴォクシーカローラヤリスクロスと現在爆売れ車の試乗車の為に86の席は無くなっていくよ 平日でも事前予約はした方がいいよ
通常は30分なのが、状況を電話で聞いとけば2時間じっくりも可能になったりする
とにかく試乗は、暇な時を聞いてそこを突くのがこっちにも利益ある >>532
そうなの？
カードより現金の方が安く入れられるからいつも現金だわ トヨタが怪物すぎてな
どの車種も売れまくって争奪戦だわ スバルなんて土日祝でもガラガラだったぞ
見にいっただけで試乗勧められて試乗させてもらった HPには5日前までの事前予約必須とありますが、もし空いていればで今日試乗させてもらうことはできますか？
1本電話確認するだけ、いきなり行く理由はない。 >>541
書き込んだ10時31分にディーラーに電話して聞けば、
今ごろ結果が分かっていて次の行動に移せていたのに。 文盲なだけじゃなく、勘違いで汚ない言葉で噛み付くとか……落ち着け >>528
ライトウェイトスポーツと言われてるスイスポ、ロードスターより300kg重いからだろ？ 早とちりの読み違いして煽ったあげく間違いを指摘されてしねはだいぶやばい >>505
指摘に感謝
>>518-520
フォローありがとう。これからは気をつける。
自分は全然大丈夫 >>550
RZ(MT)、パールライス、4月納車予定です( ´∀｀) 18インチはいいデザインだよね 良すぎて社外にしにくいわ
そういやマフラーカッターってボルトで固定されてるだけだっけ？
あとシフトポジションインジケーターってある？ WRXにはあったんだな かなり内に引っ込んでる(下げると更に)が欠点だから、ロングボルトスペーサーかますといいよ 純正オプションのIRカットフィルムは
リアの下のドットムラは
どれ位が許容範囲なのかなぁ
施工する奴の力量にもよるのかなぁ >>554
シフトポジションインジケータあるよー
ノーマル、スポーツは小さく。トラックは大きく表示される ロングハブボルトは基本的に競技用部品扱いだから厳しいところだと車検通らなくなるよ
そもそも適切に管理しないとすぐ折れるし ちな30mmダウンした車両で前後20mmワイトレ入れてもハミ出ないからホイールの逃げはあまり気にしなくてもOK
純正車高は知らん >>538
QR決済のことを言っているんじゃないかな…。 これガソリンどうなんだろ
ロシアのせいでさらに値上がりすんのか？
この機会にガソリン税を廃止してガソリンに掛かる税金は消費税だけにしてくれればいいのに なぜか興味持ってない日本人多いけど、ロシア侵攻したら5年200円台高止まりすらありえる、生活直結の事件
ガソリンだけじゃなくガスもどんどん高騰することになるので、オール電化やBEVへ傾き、夏の計画停電がすごいことになりそう。冬もあるかもな >>569
高くなるからみんな電気を使わなくするよ
停電なんて起きないね ガソリンどころか第三次世界大戦の危険性あるでしょ
アメリカが動けば戦後始めて大国同士の激突になる
それはNATO vs ロシアになって欧州中が戦場になる
アメリカがロシアに張り付けば中国の台湾、尖閣への侵攻もあるのな
それは日中の激突を意味する
しかもロシアと中国が連動してる可能性すらある
日本もかなり危ない状況なんだよ 一次大戦もなんで世界大戦になったかよく分からんそうだし
2次大戦もそうは言っても戦争にはならんやろって空気の中でアレだそうだから
何がどう転ぶか分からんのやね むしろあいつらが戦車や爆撃機をEV化して俺達にガソリンくれよ・・・ >>569
ガスから電気に変えようと思ったが、燃料費高騰で結局電気代も上がるだろうしな まず発電のために燃料が必要だしな
3.11がなけりゃまだマシだったのかもしれんが 一瞬、スレ間違えたかと思ったわ。GR86/BRZスレで世界情勢を何で話題にしてんだよ(´･ω･`)
GR86/BRZデザインは大好評で良いね。今までの日本車のデザインはボロクソ言われてたのに珍しい。 経済制裁で入ってこなくなるのは高品質なチタンとかだから関係ないな
普通のチタンは中国だし，このクラスはチタンなんて使ってないだろうし ロシアは半導体素材の輸出国なんですが
半導体が今より作れなくなる事になるんです。
納期なんて言葉なくなるかもね >>579
その世界情勢が納車に直結してるから語ってるんだよ
俺の半年後の納車どうなるんだよ >>565
九州の外れとかのど田舎かもな。以前に一年間だけ、長崎県佐世保市に出張で住んだけど、横浜でハイオク130円台で推移してたのに佐世保市は170円台だった ウクライナも半導体製造に必要なネオンやキセノンの輸出国だからモロに影響受けるぞ マジで自分たちの生活と無関係ではいられないからね
今回に限った話ではないが、地政学リスクはどの板でもスレ違いとは言えないかも ディスプレイオーディオの機種を決めかねてるんだが、今のうちにATOTO買っておくべきかなぁ
BRZ純正バックカメラってATOTOで映せる？ これ全部連動してるな
コロナに始まって半導体工場の火事
世界の経済が大混乱してる
こういうのって対処しにくいように戦争前にやるんだよ
去年には中国軍が台湾側に集結して台湾侵攻が疑われた
それでアメリカだけでなく先進国の空母がアジア地域に集まったことがあった
すると今回はロシアがウクライナ侵攻
ウクライナでNATOが動けば台湾海峡が動きそう
あちこちで火が吹けばアメリカでも対応できない
台湾は日本が主になって動くことになるよ 半導体なくなるなら
キャブレター式もいいよな
2.4リッターでバンク毎のツインキャブとか魅力的 B型はスモールライト消せないの？B型まで待ったけどA型のほうが良かった？ 増車考えてるんだけどストリート改造前提でもやっぱRCよりRZ？
あと9.5jはリアのアーチフィンが鬼門になったりするんかな？
長らくスポーツカー離れてたから浦島気分だわ、Zの価格次第では86決定なんだか >>591
キャブ時代の車は排ガスが臭い(´･ω･`)
俺も新車で買った初代SRX600を今も乗ってるけど排ガスが臭いぞ(年齢が爺いだとばれるが仕方ない)
それに比べて俺の買った新型BRZは排ガス臭気が全く無いよ。 BRZのディーラーナビですが、ディーラーナビを取り付けずに モニター + スマホナビで
利用する方法を御存知の方いらっしゃいますか？ ディーラーナビの費用を節約し、
その費用をスポイラーやブレーキ強化に使った方がよいと思いまして。
モニター + スマホナビの具体的な情報やアイデアなどありましたらよろしくお願いします。 俺も知りたい
あとバックカメラのみディーラーで装着しても映る？ BRZのバックカメラはRCA端子
トヨタは独自の端子なので変換コネクター使えばRCA端子に変換できる
市販ナビのバックカメラ端子はほぼRCA端子なのでバックカメラだけOPで付けても大丈夫
中華のナビもRCA端子ついてるので映る >>595
モニターってディスプレイオーディオのこと？それならYouTubeでもみんカラでも紹介してるひといるよ
純粋なモニターならそんなんあるの？ってレベルでわかりません >>598
ディスプレイオーディオというものがあるんですね。初心者ですいません。ネットでざっと調べたところ私の希望にあいそうです。
このディスプレイオーディオの中から、スマホ接続（スマホナビ）可能で、バックカメラ接続可能なものを探そうと思います。 初めて新車買うのでGR8６RZ見積りしてもらった
マット、バイザー、ナンバーフレームは定番だから付ける
ナビ、ETC、バックモニターも見積りに入れたけど用品店で安いとき買った方がいい？ 
>>600
待て、バイザーとナンバーフレームは要らない。空力抵抗になるバイザーと重りでしかないナンバーフレームは外せ。 ナンバーフレームそんなに重さないでしょ
自分は無いと物足りないし
ナンバーフレームは半端なエアロよりお勧め
ドアバイザーは要らないね
（自分はBRZなのでバイザーという選択肢なかったし） せっかくのサッシュレスなのにバイザーはかっこ悪いわな ナンバーフレームって付けないものなのか。
盗難防止のため付けるものだと思ってた。
トヨタのやつだったらなんちゃらDXだか >>596
brz はRCA(黄色の端子)だから入力があれば映るよ つかバイザーってオプションであるの?
10月末BRZの契約時にはないって言われたけど あー86にはあるのね、今更付けたいと思わないし無くて良かった 貧乏なのでタバコとガソリンの両立なんてとてもとても… 喫煙者だけど車では吸わなくなったオッサンです
バイザーは形的にも音が出るとかもあって付ける必要ない派
というか初代含めて未だに付いてる86見たことない バイザー初代ではつけてたけど、今回は営業にいらないでしょと言われてやめたわ。 バイザーはゴムの劣化防ぐんだぜ
トラスト企画のアベちゃんが言ってた バイザー付けたわ
雨の日にうっすら窓を開けるとき役立つじゃん
ドアのパッキンにもいいんだね サッシュレスドア用のバイザーはどうしても無理があるから付けなかったな 窓枠ゴムを変形させて付けてるからどうだろうな
そこを考慮する材料にはならないと思う
昔はベースキットで押し売り状態だったけど今はしっかり選んで付けてるんだから人それぞれだよね ベースキットにセットされてるけど、べつに単品で買っても高いってわけじゃないんだよな バイザー付けようが付けまいがオーナーの自由だから、ありえないとか個人の価値観押し付けるのやめようぜ。 フレキシブルVバーとドロースティフナーつけたがよいな
ステアリングの遊びとかアンダー出る感じがだいぶ改善されたわ
最初からつけておいてほしいやつ 規制に巻き込まれてるせいでスマホからレスできなかったわ・・・
3点セットで買うメリットないしバイザー無しにします
あとはGRパーツだけど今のところリアスポとGRスポーツマフラーだけ見積りに入れた
でもマフラーは各社外メーカー出揃うの待つのがいいか迷う そういや、いままで乗った車でバイザー着けたことないわ
サッシュレスドアばっか乗り継いだせいもあるし
だいたいそういうのに付けるバイザーって申し訳程度 羽生えたWRブルーのBRZと帰り道毎回すれ違うけど
毎回目が合ってしまう ルーフバイザーとエッジモールとサイドポールとトルコンATで役満だしな エッジモールは許してよ。ガレージがそこまで広くないんだ >>633
GRマフラーはかなり良い音してるよ
4本出しの見た目+あの良い感じの音はチタン製マフラーを除いてベストだと思う ガレージ狭いならガレージ側の障害物に
緩衝材付ければいいのになｗ >>640
浅い。よくそんなんで生きてこれたなお前w >>642
お前がジジイで運転下手な言い訳だろｗ
エッジモールなんて今時付けるかよｗ
きっとメッキのやつだろｗｗｗ そしてそのダサさに気づかず
カーチューンにアップしてるタイプｗ 君はエッジモールをダサいと感じるんだね
それは否定しないよ
オレは車を大事にしているんだなと感じるんだけどね 他人がエッジモール付けようがバイザー付けようがどうでもよくねーか…
好きなようにせーよ そうやって往生際が悪いからバカにされてんのに…
事実を認められない奴はたちが悪いな >>652
バイザーつけるつけないで必死なんだな
ダサっ 取り敢えず人に文句付けたり批判したりをやめよう。それだけで世界は平和になる
バイザーもエッジモールも個人の判断なんだから一々ゴチャゴチャ言うのやめようよ 五味さんの出したばかりの動画ではスポーツ型だけどサイドバイザーをえらく奨めてるな。
それとエアロスタビライジングカバーってやつも。本当に素人が乗っても効果なんて気づくかな。
速度にもよるかもしれないけどわかんないと思うけどなあ・・・ 安心しろ世間ではこういう車自体ダサいと思われてるから スク水ロリコン野郎なんかにレス返すからスレが荒れるんだよ。無視しとけｗ 昔のスバルのサッシュレス車についてるサイドバイザーはかなり小型で合っても気が付かないレベルで良かったんだけどな
その代わり雨の日とか1センチくらいしか開けられないようなサイズだったが
それと比べるとGR86のは後付感が大きい気がする
でも駐車中や雨の日でも換気で開けておきやすいのでまあ人それぞれでしょ >>656
スポーツカーに乗ってるやつがダサいだけだ >>655
効果あるって売り出してるし、案件でやってるんだから否定出来るわけないじゃん
検証してる映像もないし言ってるだけのなんて話半分以下だよ >>660
それ言ったら他のエアロパーツも大して効果ない
になる >>655
五味さんはあの無くてもいいレベルのほぼ見た目だけのGRカナードをべた褒めしてたくらいだし、お金もらってやるとこういう発言になるんだなの典型だと思うよ
エアロスタビライジングカバーもGRカナードも素人には全然わからないよ。必要性を感じる領域に達することができないし、そういう感覚もわからないからね
素人にとってはあくまで視覚的なものでしかない エッジモールがダサいとは思わないが、ドアパンの威圧感があってそいつの隣には止めたくない。 エアロスタビライジングカバーは落ち葉ガードとしては有能
あの隙間はゴミを溜め込む ホイールのために泣く泣く抽選で当たったSTIコラボ時計を手放す
赤字にはならないけど貧乏辛いな だーかーらーホイールの情報出してーや
まだ手元にない人が多いから情報ないのかな
リアフェンダー無加工装着は車高調+18,9j+50で235,40引っ張りくらいか？ 245や255履くなら8.5Jじゃないと。だから必然的に8Jなら235
までになる。ギリギリ我慢できる数字だから多くがここで茶濁す オプション19インチでも8Jってことは8.5Jだとはみ出すのだろうか 俺は太いタイヤを履くつもりは無い。許せるのは225までだから8Jで良い。 8.5jだからとかカンケーなく、オフセットの問題、ノーマルショック前提の話なら知らん TE37に8Jインセット40が有れば即買なんだが無いね(´･ω･`) オフセットは簡単に変えるもんじゃないと思ってるから+48は厳守
その上で8.5Jが入るかどうか気になってるわ ノーマルショックのバネの直径が大きいから車高調なりでブレーキホースの逃げを確保しつつバネの直径小さくしなければオフセットの自由度はないわな ダッシュボードに吸盤タイプのスマホスタンド付けたら吸盤の形に変形してしまった。直せるかな？夏の高熱でなんとなる戻るかもと期待してもいるけども… >>678
純正が7.5Jだからインセットが同じなら単純に0.5インチ(13mm)ずつ外側と内側に拡がるだけでしょ
あとは自分の実車で測定すれば済むのでは？ >>682
それが出来れば1番良いけど車が来てないのさ >>685
リアのツラまでの余裕が10mmぐらいだったはず
足回り弄らないなら8.5Jはアウトだよ >>684
貼らなかった…前車が全く問題なかったので疑う余地もなく取り付けてしまっていた。すごく後悔中。 走りは良いのだけれどこの内装の異音、シート周辺のきしみ音なんとかならんのか、スバル。
旧型より音がする気がする。 ホイールサイズの質問なんだけど、車高の落とし具合、社外パーツ装着も含めたキャンバーの角度、爪折り等フェンダーーの加工の有無で変わって来るんだから回答求めるならどこまでやるつもりはちゃんと書いて欲しいよな https://www.automesseweb.jp/2022/02/26/930391
あらためて公道試乗に臨んでみると、じつは、想像した以上にGR86の操縦性の
良さが光っていた。とくにそれが良く表れていたのが上りのタイトな切り返しの
コーナーで、アクセルやブレーキで減速する必要がないけれども、カーブに合わせて
ノーズをスイッと曲げていきたい場面だ。GR86は面白いようにノーズがスイスイ
曲がり込み、軽快機敏にコーナーをクリアしてくれるのだ。 テールハッピーで山道
では不安定、あるいは曲がり過ぎる感覚が強くなるのでは？ と思えた
サスセッティングは、タイヤのグリップ限界に余裕を残していることもあるのか、
シャープさや軽快感はあるが不安定感を感じることがなく、サーキットで感じたとき
よりもはるかに楽しく気持ちよく、山道を走ることができたのだ。
一方、BRZはと言うと、減速を必要としない上りのタイトなコーナーではハンドルを
深め（多め）に切って前輪に荷重を乗せるか、一瞬のアクセルオフで荷重移動を
行わないと、フロントタイヤがアウトに逃げていく（感じ）が現れることがあった。
BRZの場合、そんな場面でもセオリーにフロントタイヤへ適度に荷重を乗せてやり、
旋回させていくという手順が必要になる。 これはこれで操る面白さを阻害するもの
ではないが、どんな場面でもスイスイ曲がり、気持ちよく走れるGR86と、クルマの
操縦性を弱アンダーにセットし、荷重移動をイメージしながらクルマを操るBRZ。
そんな違いがある。つまりトヨタの考える操ることの面白さと、スバルの考える
クルマを操る楽しさには少なからず温度差があるということだ。 >>678
>>オフセットは簡単に変えるもんじゃないと思ってるから
こういう意見初めて聞いたわ
でもリム幅は変えるつもりなんでしょ？
どういう理屈？ >>691
山道を主戦場にするならGR86のほうがいいってこと？ >>693
良い悪いじゃなくて操縦特性の話
荷重移動を意識してないと曲がらないヨってこと フロントのデザインはGR86が好みだっけど、乗り心地でBRZかなと思ってて、両車試乗してみたけど、GR86のゴツゴツ感が全く気にならなかったのでGR86にした。
ハンドリングもGR86の方がクイックで良かった。 >>691
GR８６の購入を検討中なのですが、オプションのエアロパーツについてどう思いますか？情報調査中なのですが悩んでいます。サーキットへ行く予定はないのですが、峠をそれなりに快適に走ることが私の希望です。GR純正のフロント、サイド、リアスポイラーがある方が峠の坂道はより快適に走れるんですかね？ >>697
そんなのよりパフォーマンスダンパーとか入れた方が効果ありそう >>689
助手席シートベルトの付け根の回転する部分に布テープ貼ったらだいぶ静かになった >>697
峠レベルではデカいGTウイングとかでない限りエアロが付いてようが付いていまいが殆ど関係無いよ
デザインが好みか否かで選べば良いと思う >>697
時速30～40kmならエアロなんか関係ないから好きにするといいよ >>692
オフセット変えるとスクラブ半径やサスのレバー比が変わる
ステアリングインフォメーションや操縦特性が変化しちゃう >>697
エアロで走りを変えたいならリアウイング一択でしょ
GTウイングなら120km/hでも違いは体感できる
他のエアロはストリートなら蛇足 gr86 慣らし中に峠走った時は
リアが落ち着かない感じだったけど
慣らし終わってから同じ峠に行ってきたけど
その感じがなくなった。
なのでグイグイ曲がってくれて楽しい！ >>696
路面の荒れてるところならまだしも、一般どだったら86のゴツゴツ感なんて全然わからないよね >>702
そうじゃなくて、タイヤの幅が変わるのにそれらが変わらないと思ってそうなところが疑問なんじゃない？サスに対する作用点というか力点って常にタイヤの中心点から作用するわけではないでしょ >705
ウチの近くの道路補修があちこちある所走っても気にならなかった。サスがしっかりいなしている感じ。
今乗ってる前期型レヴォーグの方が車の揺れが大きく感じる。
これが剛性が高いって言われている感覚なのかなと思ってる。 >>706
言いたかった事代わりに言ってくれてありがとう
リム幅、タイササイズの変更無しなら分かるんだけど、それらを変更した場合は色々とバランスも変わるし純正インセットに拘る意味あるのかなぁと思ったんだよね 正直ホイールって入る大きさの中で見た目重視で選んできたけどそれでいいの？
ちょっとググったらオフセット変えないほうがいいって記事を見かけるけど、リム幅変わるならそれも気にしても無意味？ >>710
干渉しなくてちゃんとした強度があれば見た目で選んで良いでしょドレスアップパーツなんだし。サーキットガチ勢はしらん。
リム幅変わってるのにオフセット変えないって方が不自然だと思うけど違うんかね オフセット変えないって設計上のホイールセンターを保ってハブを長持ちさせますってことか？w >>707
だよね
俺の乗ってた二代目の古いスイスポも道路の補修後を踏んだりしたら突き上げが強くてドリンクなんて飲めなかったのに、86はまだ飲めそうな気がしないでもない
色んな動画のレビューを見てBRZの方にしようか検討した時期もあったけど、この程度だったら何も心配することがないレベルで安心したよ 車高下げないなら8j+45がギリギリのラインだね
コンケイブが深く見えるG025が個人的に好き オートライトの感度調整って自分でできないの？
曇りとか点いたり消えたりして煽ってるみたいで嫌だわ >717
診断機使わないと設定出来ないよ
逆に対応してる診断機持ってる工場ならディーラーじゃなくても設定出来る
自分はマフラー替えたショップが診断機持っててアクティブサウンドコントロールオフにしてもらったついでで感度を-40%(1番鈍い設定)にしてもらった 知ってる人教えて
ナビオプションのバックモニターは9インチ用<UT2X>と7インチ用<UK8X>で
カタログの記載が2種類あるけど何か違うの？ D行くだけでやって貰えるんだから行けばいいんだぞ
最初は薄暗がりで点かなくなると思って感度最低にしたが、どうにも想像してたより点くので
いっそ点きっぱがいいとして感度最高にしてる。これなら微妙な曇りでは自分で点ければその後消えることはない YouTubeにGR86動画上がってるのを見ると白が一番多い印象だけど
ガリガリ君ソーダ味みたいな色のやつかなり見かけるね。
そんな人気色なの？ちょっと個人的には銀色とあの色は・・・。
逆にアズライトブルーは一度も見たことないな アクティブサウンドコントロールのD行かなくても
コネクター外せば物理的にOFFにできるんだ 田舎だから今日はじめてBRZが駐車してるのを見た
カッコよかった
見慣れてないからすぐ目についた brz買おうとしたけれど、乗り出し４００万円弱だったので断念。
代わりにロードスターを中古３００万円弱で買っちゃった >>724
貧乏人の俺でも総額460万円現金一括払いだぞ。金持ちの友人はポルシェとかベンツなのに貧乏人の俺は国産BRZだぞ(´･ω･`) >>727
ボルクレーシングTE37とホテンザRE71RとHKS車高調に使った(´･ω･`) 僕は貧乏人なのでこの車を乗り出し340万で買いました 金持ちとか貧乏とかツマランこと言ってなよ
ポルシェ買うのも400万現金一括で買うのも勝手にしろ
普通にローンで普通に300万で何が悪いの？
値段の話はいい加減シツコイので一通り釣られます。テンプレで禁止候補だな >>726
こういう(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!自慢が一番恥ずかしいよなぁ Twitterは開かねえけど
うちのは1000キロよ初回点検で金属キラキラめっちゃでてきたわ ラオウ「そんなやわな拳ではこの体に傷一つつけることはできぬわ！」
あああああラオウがカマ野郎にみえてきたああああ >>735
その調子だと、1000km時のオイルの色合いもちゃんと見えてなさそうだな エンジンオイルとデフとかミッションオイル1000kmで変えても無駄
3000kmぐらいで変えるのがベスト1000kmでは慣らしになってない 1000kmくらいじゃ慣らしには足らないのは本当だな。なので俺は1000kmでも3000kmでも両方ともやる >>732
そんな荒い目の布で鉄粉出るわけないだろ
その前にオイルフィルターで濾されてるわｗ
オイルの表面ギラギラ見えるのはもっと細かい鉄粉だよ 金属キラキラあるから変えるのは間違ってるよ
当たりが出るまで出るから早く変えてもあまり意味はない んなバカみたいな交換しなくても公道走るだけなら廃車になるまで走っても何も変わんねえよ😅 トムスのワイド、フロント30mmリア25mmワイトレなのか、、 こちら18歳免許取り立てです。
親が300万くらいで車買ってやると言うので86を検討しているのですが、初心者には難しい車でしょうか？
ディーラーの方は初心者でも大丈夫！と仰ってましたが皆さんにもご意見を伺いたいです。
また、86以外にもおすすめの車等あったら教えていただけると幸いです。新車、中古車にこだわりはありません。
自分のアルバイトの貯金が100万くらいあるので多少はみ出しても大丈夫です。
よろしくおねがいします！ ローンの支払い無いなら維持も楽だし好きな車乗ればいいと思う >>749
全然難しい車じゃない
けど最初の一台は必ず擦ったりぶつけたりするので自分なら安い中古（ヴィッツとかフィットあたり）にして1,2年乗ってから86に換えるかな
その頃にはマイチェンして後期型になってるだろうし >>749
所有者として言わせてもらうけど、車両感覚はかなり掴みにくい車だな
フロントもそうだけどバックは特に見えにくい
斜め後方はほぼ絶望的で車内にインテリジェントミラーをつけてても確認しづらいんで左斜めから合流するときは毎回身を乗り出して確認してる
まあスポーツカーは大体こういうものなんだろうけどそういう点が苦手でなければ楽しい車だよｗ >>751
なるほど、擦ったら精神的なダメージがきつそうですね...
>>752
ありがとうございます。所有されている方からの生の声が聞けて参考になります。
斜め後ろの視認性というのは結構重要ですね、23区住みなのですが、首都高など走るときは結構気使う感じですかね？
あと質問ばかりで申し訳ないのですが、86とBRZはどちらがいいのでしょうか？グレード含めおすすめがあれば教えていただきたいです。免許がAT限定なのでATしか運転できませんが😥 ATならアイサイトも含めて電子制御バリバリで運転のサポートしてくれるからそんなに気負わずに気楽に乗れるよ
GR86とBRZの走りの違いについてはちょっと調べれば出てくると思うけど、安定した感じを求めるならBRZの方がオススメ >>743
エンジンなら500kmも走れば当たり出てるわ 1000kmでエンジンオイル交換してもまだ鉄粉は出る
出るだろうけど何もせず3000kmとか5000kmで初めて変えるよりは余程いい
最初の1000kmとその後の1000kmでは出る量が全然違う
試乗車落ちの中古車とか慣らし運転すらせずにめちゃくちゃ回されてたりやたらアイドリングが多かったりするからコンディションは相当やばいだろうな >>753
顔の形（デザイン・色）が気に入った方を買うに限るよ。 >>751
> >>749
> 全然難しい車じゃない
> けど最初の一台は必ず擦ったりぶつけたりするので自分なら安い中古（ヴィッツとかフィットあたり）にして1,2年乗ってから86に換えるかな
必ずなんてことは有りません。私は18歳から新車に乗りましたが、一度もぶつけたりしたことはありません。自分の技術を過信せずに乗ることが大切です。 むしろ顔は後から整形可能だから素性で決めた方がいい このスレに書き込むということは86BRZがいいな
最初なんだから細かいこと気にせずに見た目で結構
初心者だからといって軽にしろとか言うつもりはない
新車か中古車かは親父さんとよく相談されたし 例え練習どたしても好きでもない車なんて乗りたくねぇ
愛着湧かないし、ぶつける擦るしたとしてもそれも経験
イキって自分の限界越えない運転をするように常に心掛けてればそれで良い まず試乗してから決めるべきではあるが
ATの試乗車はあまり置いてないのがネックか チタンマフラー注文した！！！たのちみ！！！！
やっと音のでるおもちゃになる！！！！ あんまり迷惑になるデシベルのマフラーにはしたくないな。
ただ、意味合いが違うけど材質上、ステンレスよりさらにチタンって錆びにくいと思うから
融雪剤が撒かれる地域の人には防錆としてチタンにするメリットもあるのかな オートライトくそうぜぇ
早めに点灯するのはまだいい。
微妙な時間帯だと点いたり消えたりしてクソ恥ずかしい
つかこれ煽ってるように見られるぞ
これ最新の車は全部こうなんか？86だけか >>767
錆は考えたこともなかったな
音がチタン特有な音色になるのと純正より10kg近く軽量化される
ただ税込み取り付け込みで36万くらい……
>>768
brzだけどすごくわかる、ささいな日陰で点いたり消えたりする…
他社も最新のはすべて同じみたいよ >>749
ちょっと違う視点だけど、こういう車は結婚してからだと乗れない可能性もある。子供とか相手次第だけど。
泣く泣くNDを手放した身 (BRZ買えたので十分だけど) としては何も縛りが無いうちに乗るのがいいと思うよ。 >>771
あとお金次第が抜けてたな
マイカー所有率TOP3の県民としては1人2台持つ余裕なんてないw オートライトの点灯消灯の仕方で煽ってる思われないでしょ
1回点灯すれば一定時間点灯する設定なんだから 受け取り側の問題だからそれは分からんけどな
沸点の低い猿だとそう思うかもしれない スバルの点検パックは1000キロでオイル交換あるから
そこで、差額払ってレ プレイアードにした >>770
ND手放してからBRZ買うまでの期間が短すぎて草
それならNDのままで良かったんじゃないの？ >>777
子供1人ならそのつもりだったさ…双子ができてしまったもので…
うちは特殊かもだけど、家族で1台とかだったら86/BRZもやっぱなかなか乗れない車よね
スレチなのでこの辺で >>779
YouTubeで問題無いって動画見た。
俺は落とすよ。 クラッチがグニャっという感触があるって動画のインプレやってた クラッチの奥グニャはわからなかったけど、スイスポ乗りだったらクラッチの感覚がそれと同じ感じだから違和感ないと思う 車高変えたらアイサイトの不備で事故を起こしても一切保証ないしな まぁ通常車高で事故っても保証ないけどなw
リコールものの不具合でもない限り事故は自分の事故 みなさんこんな初心者の僕なんかにいろいろとありがとうございます！
大学の合格待ちで心臓が潰れそうなので車のことを考えて必死で紛らわしてますw
今日高校の卒業式でした！
土曜日に父と一緒に市場に行きたいと思います！
しかし最寄りのトヨタにはMT車の試乗車しかないみたいです...セールスマンの方に名刺を頂いたのですが、電話をしておけば試乗車を用意していただけるのでしょうか？
それともネットで検索して試乗車があるところにこちらから出向くものなのでしょうか？
父はポルシェ党なので日本車ディーラーには詳しくないみたいです。
度々質問ごめんなさい、教えていただけると嬉しいです。 ポルシェ買えるならポルシェ買ってもらった方がよくねえか？ >>787
流石にポルシェは買ってくれないと思います(300万円くらいで、とのこと) >>789
合格祝いで買ってもらうんだよな？全部落ちてたらどうすんだ？車無しの浪人生活か？ 私学はほとんど合格発表終わってるだろ
さすがに国立一本の受験生が高3の大事な時期に運転免許取得しに行くなんて考えられんしｗ >>786
セールスマンの方に「ポルシェ党の父から300万円出してもらえるからATの86試乗車を用意しておいて」って電話するといいよ >>784
不備があって補償があるのは
レベル3以上です >>790
私立はもう受かってます
ちなみに免許取り立てというのは語弊があって、教習自体は6月に終わっているのですが、本免に受かったのが先週の木曜日ってことなので直前期に車校行ってたわけではないですw
ありがとうございます、明日朝イチで電話してみます！
SUBARUの方はATの試乗車が近くの店にありました！
試乗したらまた報告しに来ます！ >>795
おー気を付けて行ってこーい
試乗の時は父親も一緒に行くのかな？公道の注意とか乗り方とか色々教えてもらえ
あとスバルでBRZ試乗する時は試乗車の前で一礼してから乗り込むのが儀礼だから気を付けてな >>786
展示車や試乗車は店舗間で回してたりするから、せっかく調べて向かってもお目当ての車がないことなんてザラ
最寄りディーラーで名刺もらったなら、まずは相談するといい
希望の試乗車回してくれるでしょ ん？MARCH受かったの？車はどうでもいいけど合格おめでとう。自動車部へGoだね でも若いんだからAT限定解除してMTにしろとは言いたい
なんでも挑戦よ ウインカーの不具合起きてる人いますか？
左右どちらともハイフラみたいなの起こるのですが 一回もない
ワンタッチウインカー切ってるからかもしれないけど >>801
でも、もう車自体無いでしょ
この車が貴重な最後のＭＴスポーツ車、買い逃すなみたいな話を聞く
今後、土建屋の特殊車両ぐらいでしか使われなさそうなMTをわざわざ取るのもどうかと
その時間とお金で語学でも勉強した方が将来役に立ちそう >>804
その貴重な車がこの車でしょ
MT練習する時間っつっても1日位で解除できるって聞くし、せっかくのドライブの時間なんだからそれをMTで運転して技術向上とした方がいいでしょ だよな
MTより加速が1秒遅いトルコンATでもいいじゃない？ MT/ATを速さ基準で選ぶやついるの?
運転を楽しみたいならMT、スタイリングが好みで穏やかに走りたいならATって俺は思う。
人の選択をあーだこーだ言うのやめよう。 みんな違ってみんないい
嬉しそうに車選びをしている若者に水をさすようなことはしたくない
今どき結構なこと MT警察なんなやろ
その大学生AT限定免許なんだからATでええやん 好きな奴だけMT取りゃいいじゃん
まあオートマ限定の奴は運動音痴のゴミだとは思うけど 個人的にはAT免許取り立ての18歳が乗るのはやめたほうがいいと思う
先代と違って気軽に乗れる速さの車ではなくなってるしMT乗れないような新免ドライバーには正直危険
まずオートマ限定解除してゴールド免許目指す方がいい 好きなもん乗れ
擦って数日後悔するのも直して財布がカラになるのも人生だ >>802
冬場の寒い朝に一回あったけれどそれっきり
今は何とも無い、一応ディーラーには報告済み
今度半年点検でチェックしてくれるとの事 10年後とかにはMT、ATとか以前にATは当たり前で自動運転かそうでないかで議論になってそうだな… 上の方の8J+45が限界って話題なんだけど、これ入れようとしたら爪折らなきゃダメ？
ハンドル切って当たらない限界がどのくらいか知りたい そういえば、こないだトヨタはEV用のフェイクMTの特許云々って記事が出てたな
例のMR2後継みたいなのに搭載か？みたいに 要するに変速するとサウンドジェネレータの音が変わるとかだろうな VVVFの音を変速時に好きに出せたら鉄オタ喜ぶだろうな 3ペダルのHパターンでガチャガチャできればわかちこだよ しかしこの車ほんと電子制御少ないな
MTにもオートブリッピングやアクティブデフとか欲しかったぜ 総合的に考えてRZ買ったけどタイヤ、ホイールサイズがなんか微妙に感じる
ホイール我慢して使うとしてタイヤだけでも速攻外してしまおうかな
GR86の純正タイヤっていくらで売れるんだろ？ >>829
ローダウン前提の話やで
無しなら8j+45でグレーゾーン
3㎝ダウンでフロントは純正から23ミリ
リアは20ミリまで外に出せる 戦争でホイールまたすぐ値上げの話でてんだなあ
店で聞いたわ >>832
すごくありがたい情報です。
ありがとうございました！ >>832
いずれローダウンするにしてもせいぜい1〜2度程度の予定なので厳しいですかね？
オプション19インチの8J+48でも結構攻めてる感じなんですね 純正ホイールなら、20mmのワイトレ入れれば良いのか… >>837
爆笑！ｗｗｗ
原子の並びを整頓するなら単結晶にするしかないのだが冷凍で結晶構造が変わるわけねー
文系は騙されちゃうんだろうか？ >>836
車検の時フェンダー引っ張れば数ミリなら大丈夫 >>836
ここで聞くよりノブレッセの動画見た方がいいよ >>841
RAYS特集のやつ？
あれピットの平地でやってほしかったなｗ ああいうのこそ販売店が大々的にyoutubeでやるべきだよな
カッコイい社外ホイールをツライチにしたいけど車検で通るのか心配な人は多いだろ
RaysとBBSとWedsの代表的なモデルだけでも検証しとけば売り上げあがると思うわ
しっかりとオススメのスポーツタイヤと組み合わせてねｗ >>842
これなんだよなあ
計測を飛ばし飛ばしにしたりそもそも斜めってて参考程度だから確信が持てん >>844
たぶんRAYS側があんな感じにしたんだと思う。
あれでギリ入ったのが流れて
それ信じて買ったやつが個体差で入らなかったら
メーカーにクレーム来ちゃうからね。 トムスとか汎用の9mmくらいのオーバーフェンダーをつけていれば、ノーマルフェンダーから少し出ても、オーバーフェンダー込の幅に収まれば車検は大丈夫ですよね？
それでもノーマルフェンダーからはみ出るとだめでしたっけ？ >>846
ほんとは9ｍｍまでなら変更せずに通るんだけど
面倒くさがって断る所多いよ。
あとフェンダービス止めも確認される。
オーバーフェンダー買う金あるなら
車検用に純正取っておけばいいやん >>159
昔に似たような作業やった時は、運転席シートをボルト４本で外してから作業した
シートなければ、ずっと楽に作業できる トムスのオバフェは両面テープ貼り付けなんじゃない？ バーフェンの構造変更なんてユーザー車検取るついでに出来るレベルだからな
車重もまあ下手こかなきゃ大丈夫だろ 前向き駐車でフロントアンダースポイラー擦った（ ; ; ）
すっかり気抜いてたわ（ ; ; ） 後ろでも擦るぞ
止める時は前でも後ろでも余裕もってあけてるわ SUBARUロゴ入りのネイルチップとピアスとイヤリングか、、、
売れるのかこれ、、、、 両面テープのオーバーフェンダーは不可だよ
検査員が必ずビス等でとめてあるか確認する。
4駆ブームの時に厳しくなった >>847
とりあえずディーラーでって考えてました。
トムスのパーツも社外品ホイールもそこで購入できそうでしたので。
こだわりが有るわけではなく、近くて楽というだけの理由なんです。
>>848
やっぱり法規的にはオッケーな範囲ですよね。
9Jは出すぎると思いますので、8.5くらいかなと。
車高は下げないつもりです。
下げても1cm位をバネだけで落とすくらいですね。 まだ400kmも走ってないのにフロントホイールがブレーキダストで真っ茶色だわ、さすがスポーツパッドｗ
無料オプションのノーマルパッドだとここまで汚れないんかな？ GR86のカタログって、
エアバッグこんなについてます とか
VSCで咄嗟のときもライントレースします とか
8個もスピーカがここについてます とか
書いてないね。 スバルはこんな風なのかな。 >>859
トムスのGR86用のオーバーフェンダーにしたら? 構造変更だとかトムスのオーバーフェンダーだとか
ここはマリーアントワネットしかいないのか？ｗ >>861
以前はディーラーで新型車解説書を閲覧したり部品共販でマイクロフィルム部品構成図を引けば大抵の事は判明したけど最近は面倒になった
現行クラウン乗ってるが、解説書にバネレート、ショック減衰力すら記載がない orz 今購入してる人等が一発目の車検時期の
2023年11月位にはイエローリミテッド出るんかなぁ？待ってるのだが！
でもそのイエローリミテッドが車検になる頃には
エンジンとかブレーキとか改良された250psとかでブレンボの後期モデル出るのかな・・・
いじらないでフルノーマルで乗りたいからリミテッドモデル欲しい >>864
客相に聞けば教えてくれるよ
Cd値や純正ホイールの重量も教えてくれる うちの近くのガソリン屋はレギュラーだけ値段落ちて
ハイオクはそのままなんやが、他もそんな感じ？ >>865
新車の初回車検は3年後だぞ、2023年に車検を受けるZN8・ZD8は無い >>859
ディーラーだろうが車検屋だろうが、「うちではこういうのはお引き受けできません」と言われればそれまで。
保安基準に適用しようが、その解釈に異論があろうが、うちでは出来ませんと言われればそれまでです。
商売ですからね。引き受けるかどうかは店次第ということです。
一般的に、ディーラーは引き受ける基準がシビアだし、
店舗によっても販社によっても地域によってもメーカーによってもいろいろです。
なので、このパーツは車検に通るかどうかの判断を他人に求めてもほとんど意味無いですよ。
「ええ～うっそー、そのパーツでその条件で車検通ったの？ しかもディーラーで」という店に、
あなたがたまたま当たるかもしれませんからね。その逆もあるわけです
なので前もってそのお店で確認しておくべきですよ。 >>868
それ元売りへの補助だろ、小売に反映されるのは何週間後なんだ？ 中抜きされまくりで25円安くならないわな
5円の時でさえ安くなってないし >>874
安くなってないんじゃなくて高くなるのを抑えるのが目的だから仕方がない
仮に25円になったとしてもそれ以上に原油が高くなってるので抑えつつじわじわ上がるだけだよ >>872
面倒くさいと思えば平気で断るからね
店にも選ぶ権利はあるし、当然だけども 違法改造車でもノーマル戻しはディーラーはやってくれるんだよね >>880
ノーマルに戻すなら入れてくれるよ
ディーラーに確認済みだし >>881
あなたが確認したディーラーはそうでも、
うちはそれさえも一切やりませんという店があるかもしれないでしょ。
「やったところで元に戻して下さいね」と。 ○○○店ではやってくれたという言い方をした方がいいね 店員「・・・」(じゃあ、○○○店に持って行ってやってもらえよ） いやスレに書き込むなり人に情報伝えるならという話だが... >>873
元売りから小売りに卸される間にポッケナイナイだよ
反映されているようで実はされてない絶妙な値付けしてるからね 補助金じゃなくて減税するべきだが中抜きできないからやらないんだよな 補助金ばら撒けば業界に恩を売れるが減税じゃ恩売れないもんな
庶民はそれで文句を引っ込めるだけ >>887
電気代の「再エネ賦課金」は消費税対象ではない
ガソリン税も「ガソリン賦課金」として消費税の課税対象から外すべき >>881
認定も持ってない田舎ディーラーかよｗ
それなら、やってもらえるよ Dでノーマル戻しやってくれるか車購入したDに確認すればいいんじゃない
できるところもあればできないところもあるっしょ 違法改造を施した状態でディーラーに走行してノーマルに戻せますかと
キャリアカーに乗せてノーマルに戻せますかじゃ全然話が違う。
何事も他視点 >>891
君には負けるよｗ
田舎者は田舎って言われるだけで
反応しちゃうから草 >>894
すぐ田舎って思っちゃう
頭おかc人なんだw >>866
10年ほど前に客相に問い合わせたら結局 Dから無意味な回答きたので、大企業のタライ廻しシステムだと思っていた
もし解説書にないパラメーターが知れるなら！ってフォームから問い合わせを送ってみました
いつ回答くるかなぁ？ リースは途中契約解除不可だから転勤や異動がある職種だと痛い目に合う >>900
金が無いならKINTOは利用しちゃあダメだ You Tubeでオバさんが熱心にGR86のカスタマイズ動画撮ってアップしてるけど
たぶん名義は個人じゃなくて何処かの街の車屋さんの名義のやつなのかな 頑張ってる人間をディスるのは良くないな
人のセックスを笑うなと同じだ >>907
個人的にルーフのラッピングはカッコいいと思う >>910
あれって本当に売ってるの?と疑っちゃうのは俺だけ? この間ここに書き込んだクソガキです！
今日家の近くのトヨタでGR86の試乗してきました！
SZというグレードで、赤色だったのですが屋内ではなく太陽の下で見るとすごいカッコよかったのでますます欲しくなりましたw
ここ一週間は親の992のTurboSをおっかなびっくり運転していたので、気楽にアクセルを踏める感じで良かったです。(といっても下道なので60kmくらいしか出していませんが...)
エンジンの音も気持ちよかったですし、乗り心地が思ったより良かったです！
来週はSUBARUに行くのでBRZとも比較して決めたいと思います。
皆さん的にはグレードはどちらがいいと思いますか？(RZ・SかSZ・Rか)
父はどうせ買うなら高いのにしとけ！というタイプなのでRZ推しのようです どうせなら高いの買っとけ
確かATだったよな？見てる感じマイルドな方が良さそうだからBRZ-Sでもいいかもね 羨ましくて禿げ上がりそう。俺は息子に50万の軽自動車買ってやって自分は RC 納車待ちじゃ >>866
客相から回答
＞お問合せのクラウンのサスペンションについて、前後のバネレートや前後ショックアブソーバーの減衰力などのサスペンション関係の数値は、あいにく公表をしておりません。
この度は、せっかくお問合せいただきましたのに、ご期待に沿えぬ回答となり、誠に申し訳ございません。 >>866
残念な回答ではあったが、金曜17時頃の質問に土曜午前に返信が来るのは凄い進歩してる
86 BR-Z購入検討中だけど、GR86はバネレート公開されてますか？ バネレート86：FT28,RR39、BRZ：FT30,RR35 と言ってたと思う
減衰力は知らん 質問ですが18インチ純正ホイールに15mmのワイトレはホイールの逃げは大丈夫でしょうか？ この道を行けばどうなるものか
危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし
踏み出せばその一足が道となり その一足が道となる
迷わず行けよ 行けばわかるさ Twitterで結構GR86納車したってディーラー？のツイート見かけるね。
勝手にお客さんの車を写メでアップするってどうなんだ そんな奴いる？それとも納車しました警察ごっこ？
こんなとこで陰口叩かず本人にリプライしてこいよ腰抜け >>915
なんかこいつ此処にクソみたいに居るオッサン構文まんまじゃね？ >>928
まあ釣りだよ
ポルシェと86ではダイレクト感が違う
というかポルシェのハンドルは遊びが全くないから
もしポルシェしか乗ってないやつが不感帯がある86に乗ると何？
とい感じになる >>919
マジかー
クラウンが厳しいのか、最近は全体的に厳しくなったのか
解説書も走行性能曲線図とか載せなくなったし情報量減ってるよな >>930
いやなんねーよ
前期をレンタカーで1日借りたけどハンドリング悪くなかったぞ B型だと納車は秋以降ですよね？
現在の車の車検は今年年末だが、これは2ドアだし増車にしとこうかな。
B型のマニュアルに簡単なアイサイトが付くと安心なんだけどね。 >>933
いや梅雨以降
B型は5月24日から生産開始で大型店だと6月末～7月には納車と言われたよ
小型店だと8月って言われる 価格は幌と同じくらいか幌の方が少し安い
RFはこの車よりも高い >>940
国沢も。
みんな自分の車じゃないのを良いことに、遊びすぎと言うか楽しみすぎ >>907
コレ見てブルー一択になったけど…
数年後に後悔するかな～ >>944
サファイアブルーはなぁ…
写真とか動画ではカッケーって感じだったけどいざ実物見たらかなり地味っ子ちゃんで即候補から外したな
まぁ俺は黒も実物見て候補から外したから、実物の黒がいいと思えるならアリだとは思う 今日BRZでドライブしてるときなんとなくミラー見たら真っ赤なのがだいぶ後ろにいてフェラーリかと思ったらGR86だった。
あの赤かなり目立つのな、カッコ良かったわ。 今回の赤は眩しいくらい強い赤だよね
55000円分のインパクトは十分にあると思う
個人的にはもう少しメタリックな方が好きだからWRにしたけど GR86 MT試乗してきた
インパネにギア位置が表示されるのが地味に嬉しいが、信号待ちでギア入れてもギア位置が表示されないのは何故？ 見積もりしてきた
SZでコミコミ370万円
今の車の下取りが210万円
ちょっと高いなあ・・
年収650万円の俺が370万円の車をぶつけたり擦ったりしたら鬱病になりそう >>950
車速と回転から推定してるからだと思います >>951
たしかに年収650はつらいね。手取で６５０は欲しい >>954
ナビ
バックカメラ
マット
メンテパック
希望ナンバー
値引き6万円です 黄色帽子で10inchアンドロイドナビリアカメラ部材工賃込で8万円だったから20万のナビがぼったくりにしかみえなかった ナビが社外品を自由に選べるのは良い事なんだが、地デジ,GPS、ETCの各アンテナがフロントガラスで目障り
アンテナ一式ぐらい標準化してリアカラスのプリントアンテナとシャークアンテナぐらいにまとめてくれませんか？
AM/FMアンテナは 1970年代から標準化されてるのにね >>951
俺はRZに24万のナビとバックカメラ、マフラー&マフラーガーニッシュ16万とフロアマット、ETC、希望ナンバー、メンテパックも付けて車の下取り無しで380万円台後半だったよ
値引きめちゃくちゃ頑張ってもらった。40万くらい >>958
ついでにレー探のアンテナ+赤外線センサーも標準搭載してくれ
今時のフロントガラスは赤外線カットで移動式オービスの検出が遅れる GR86/brz、両方試乗してきた
brzのほうがハンドル操作に関してはキビキビと動いてた印象
思ったより86の味付けが面白くなかったのが残念
ただ新色の赤86はめっちゃかっこよかった
どっちにしようか悩みますね、これは 今日、サービスエリアの斜めの駐車場から出る時に
左後方が全然見えなくてワロタ >>964
バックで出たなら
ブラインドスポットモニターがついてると
車が来てると警告音がなる >>959
40万円も引いてくれるんですか
私も諸経費分(30万円)くらい値引きしてくれたらGR86オーナーになれる気がするのに
残価設定ローンはやりたくないし >>965
前に出るタイプの斜めの駐車場やったんです。
めちゃくちゃ怖かった gr86にして始めてバックカメラ使ったけど便利すぎてビビる 先代の2012年写8万キロ白mt下取りで120も出してくれたわ
ありがとう86いい10年だったよ >>966
トヨペットが一番値引き大きいとここで誰かが言ってたので一見さんでトヨペットの大型店にいきなり乗り込んで見積もり出してもらってまずそこで30万円の値引きを引き出して、
そこから知り合いに紹介してもらったディーラーに行ってトヨペットの見積もりを見せつつ更に値引いてもらったよ
知り合い関係なしの一見さんでもトヨペット大型店ならちょっと粘れば30万円値引きしてもらえるから探して頑張ってみそ >>975
隣にネッツあるけどトヨペットかぁ
よし、来週あそこと橋渡ったあそこに行って来よう >>975
地域により資本が違うから見積もりでは注意。
東京はモビリティ(直轄) vs 他
千葉は勝又(トヨペット、カローラ) vs ネッツ vs トヨタ 結局、B型は何が変わるの？
スモールライトが消せないの？
教えて下さい。 誰も知らない 知られちゃいけない
B型モデルが 誰なのか
何も言えない 話しちゃいけない
B型モデルが 何なのか >>983
FT86のRCグレードを彷彿とさせるな どっかの海外の国では
スモールで走行可能
その為にレバースイッチを変更
但し、日本では走行中はライトオンが決まってるから
ソフトにて対応しスモール走行は不可
って感じが予測されてるので
今の仕様と何も変わらないみたい。 中古車も増えてきてどんどん値崩れきてるし、売るならはやめになw この車はリセールもたかがしれてるし乗り潰し当たり前じゃね？
精々5年だわ RCはトヨタ情熱価格
現代ではあり得ん安さ
鉄チンむき出しでok あの鉄チンもホイールカバー付いてればそれなりに見れるのに カバーなんて必要か？ 最初からスペアタイヤ４本付いたようなもんだろ >>994
別の車のホイールカバーつければいいやん GR86のTRDの納車動画見たけど
めっちゃかっこいいなあ
白と黒のツートンかっこいいわ
あGRガレージのせいなのか説明丁寧だし分かりやすいね
うちのちっさいディーラーと大違い、、、 このスレッドは１０００を超えました。
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