【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart22
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/
※前スレ
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630442954/
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634628141/
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637018055/
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640500846/
姉妹スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part55
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633958877/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レーントレースアシストだっけか？
あれってステアリングにスイッチあるけど
一般道では切っとくもんなの？ >>952
高速道路や自動車専用道路などで使用してください。シフトポジションがDのとき設定できます。車線逸脱警報機能（車線維持支援機能中は除く）、車線逸脱抑制機能、ふらつき警報機能は約50km/hで作動します。
故意に車線から逸脱して走行するなど、システムの作動を確認する行為は大変危険です。絶対におやめください。
また、道路状況、車両状態、天候状態および操作状態によっては、システムが正しく作動しないことがあります。
レーントレーシングアシストは自動で運転する装置でも前方への注意を軽減する装置でもないため、運転者は常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ステアリング操作で進路を修正し、安全運転に心がけてください。
設定詳細は車種により異なります。 >>954
それってクルコンとはどれくらい違うの？ >>955
高速道路や自動車専用道路などで使用してください。シフトポジションがDのとき設定できます。車間距離制御には状況により限界があります。
道路状況、車両状態、天候状態および操作状態によっては、システムが正しく作動しないことがあります。
レーダークルーズコントロールはあくまで運転を支援する機能です。システムを過信せず、必ず運転者が責任を持って周囲の状況を把握し、安全運転に心がけてください。
設定詳細は車種によって異なります。 >>780
契約日 11月30日
グレード ハイブリッドアドベンチャー
納期 ５月上旬
参考までに >>956
なるほど…
どちらにせよのんびりしてられなさそうだなあんまり >>952
LTAは一般道で切らなくても良いと思う
50km/h以上出てないと動かんし 60キロ以上とか変更出来るといいのに
オートハイビームも40キロから作動に
変更できたらいいな >>956
自信満々に2回も書いてるけど、それはクルコンの説明やろ。
LTA単体には一般道では使うな等の制限は無いよ。
但し不意にハンドルに介入される事があるのが嫌だから俺は一般道では切ってるけどね。 今日みたいな天気良い日は日光がジリジリと熱いんだがIRカットフィルムって効果あるんかな？ >>961
RAV4では車線逸脱警報、車線逸脱抑制も全部まとめてLTAだけど >>964
は？クルコンの話だよw
レス先のコメント見ろよw >>964
1個前はLTA、後のはクルコン。
話の流れが分からないなら絡まないでねw RAV4の取説のLTAの項目には高速道路や自動車専用道路などで使用してくださいとは無かったと思うけど >>971
そこの＊6.＜レーントレーシングアシストについて＞■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。
はっきり書いてありますw 片側一車線でスピードが乗る割に生活道路なので左側に余裕がない道路でLTA使っとる。主に車線はみ出しの警報用として。 >>971
無いよ。実際にスイッチを押した時もディスプレイにクルコンスイッチの様なメッセージは出ないしね。
何か発狂してる恥ずかしい奴は、LTAとクルコン両方ONで成立するハンドル支援の状態と勘違いしてるな。 一般道でも使えるけど事故の責任を負いたくないから高速道路だけにして下さいと注釈している
でも一般道だと直ぐにロストするし誤反応も多いから自分は切っておくわ
アイサイトみたいに片側だけでもキープできれば粘れるんだろうけど
あと赤信号を感知できれば >>972
それ取説じゃないだろ
オマエのRAV4のグローブボックスに入ってる取扱説明書をしっかり読んで出直して来い >>977
ああ、取説の話になってたのね？すまんすまんw
確かに取説には書いてなさそうだね。 取説書とアプリの説明だったら説明書が有利だろうな
実際下道で使わないけど、建前上はそうなってるんだな LTAはクルコンオフなら逸脱警報たけでクルコン併用だとステアリング介入があるもんだと思ってたが >>979
アプリの説明じゃなくてトヨタ公式サイトの文章なんだが 横からだけどカロクロは起動時に自動車専用道路か高速で使用と車の液晶に出る。
参考程度に。 デフォルトから設定いじっているけど
クルコンOFFでLTA ONだと50km/h以上で車線逸脱でハンドル支援が効く。
車線の中央をキープしたり、先行車の軌跡トレースしたりはしないけど。
車線の狭い道で時々ハンドルにグニュグニュ手応えがあって気持ち悪かったりするので、幹線道路以外は切ってる >>952
色々と議論が巻き起こってるけど、
大半のユーザーは運転支援の細かい機能なんて理解せずに乗ってるからデフォルトのままでいいと思うよ。
メーカー側もそれでなるべく不自由が出ないようにデフォルト設定してるんだし。 LTAの設定(ON/OFF)って、エンジン切っても記憶されてる気がするけどどうでしょう?
気のせいかな? >>981
どっちにしろ説明書が優先されるだろそれなら >>962
ごめん。誰かたすけて！
エラーが出てスレッド作れない。
ERROR: Sorry この端末ではスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。 >>980
クルコンオフの場合、50km/h以上での走行中は車線逸脱を感知するとハンドルに介入してくる。
つまり>>983が正解というか、俺も同じ感覚。
で、>>984
デフォも何も、設定項目ではなくハンドルに付いてるスイッチ一つの話なので、ON/OFFどっちがデフォというものでもない。
ちなみに俺は納車された時点でON状態だったけど、多分納車時にONかOFFかは人によってマチマチなんじゃないかな？
>>985
気のせいじゃないよ。 >>986
優先されるとかされないとかを話してたのか？論点がズレてるぞ？ >>988
ちょっと表現の仕方が悪かったけど、
要するに、オンでもオフでもどっちでも問題ないから気にせず乗ったらいいよと言いたかったんだよ タイヤも4月から10％程度値上げらしいし新車装着タイヤも値上げで苦しいだろね 11月頭契約やっと生産見通したった
デジタルインナーミラー
PVM
パワーバックドア
ナビ
納期がかかりそうなもんフルやったからか、結局5ヵ月かかった このスレッドは１０００を超えました。
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