2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part19
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2代目ヴェゼルオーナー&納車待ち専用です。
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2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641914106/
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part17
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639089692/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今時スマホメインで音楽使用する人って居るのか？ 俺はそっちが信じられない 無線接続のためにiPhoneSE3出たら車載用として買おうかな
carplayでSpotifyなら快適かなと。
ナビも案内必要な時はYahooやGoogleの案内使おうかなと検討してる
どっちも使いやすいですよね？ USBで音楽流す1人って事は中高年の人なのかな
スマホからCarPlayかBluetoothから流すから自分は全く不便してないんだよね
MOPナビで困るのは大きな幹線道路ばかり案内するから渋滞にハマりやすい感じがするよ。他に近道あるでしょって感じの案内をする Bluetoothで音楽流すと音質悪くない？
特に聴きたい歌とかないからawaでヒット曲一覧を垂れ流してるわ スマホに繋ぐと不安定だし操作増えるし色々諦めてUSBが一番ええわ
最初の頃はアプリでAmazonmusicとかLINEMusicとか対応して欲しい欲求あったけど
アプリセンターのアプリの立ち上げが遅すぎて対応したとしても使いづらい感じするわ >>126
bluetoothが音悪い時代なら終わったぞ そろそろデフォルトで低遅延高音質なコーデックが使えるようになるよ
それを車側が使えるようになるまで5年位必要な気がするが
LEaudioだっけか iPhoneならWi-Fi接続出来るから、音質で劣るBluetoothを使う必要は無いのだけど
Wi-FiとBluetoothを混同してたりWi-Fi接続出来る事態を知らなかったりする人が結構居るよね Wi-Fi接続なら音質はデータのままカットなし
Bluetoothは音質データをカットしてる。
耳がその音を聴き分け出来ないならBluetoothで十分と言う考え方も当然 納車待ちで分からんのだけど
そのwifi接続するとコネクト契約の1Gから音楽再生で使った分減って行くって感じ？ 携帯会社などが出してる🔌にさして置くだけで良いＷｉ-Ｆｉを車内に持ち込めば使えるのかな？
スマホみたいにギガ追加追加購入もどうかと思うし MOPナビ選択で納車まちなのですがホンダコネクトの１Gの通信量ってオーバーしたりしますか？ USBケーブルでiPhoneを繋げば音質は悪くならない？？ ヴェゼルのCM全然やらなくなっちゃったな
ホンダのCMはフリードと楽まるのCMばっかり
納期半年以上の状況に配慮してのことなのかね
あの藤井風のCM好きなんだけどなあ AndroidのBluetoothで音楽聞いてたけど、iPhoneのCarPlayに変えたら快適すぎた いかん、マジで納車が遅すぎて下取りの車でうんこ漏らしてしまった
次のオーナーさんごめんなさい 音質は置いといて
音楽データを圧縮して再生してる→Bluetooth
音楽データをそのまま再生してる→USB、Wi-Fi
最近は圧縮技術が上がってるので遜色なく聴けるとのことだが…と言ったところかね？
元のデータが圧縮してあるなら圧縮したデータを更に圧縮してるのかなぁ みんな音質こだわりあっていいなぁ。
俺はこだわりたくても左耳難聴気味だから全然違いが分からんわw >>146
Amazon music HDに入ってるから必要ないね フィット契約してたけど腰やったから少しでも車高高い車に変えたいからヴェゼルに変更して
って感じで自分勝手な理由でキャンセルできる？ >>148
契約したフィットが生産に入っていなければ可能かもしれないけど、大体はできないと言われるだろうし、ゴネまくって解約できてもかなりディーラーとの関係が悪くなるかもねぇ >>148
そのまま担当に言ったら良いのでは？
関係なんて気にすることない、あなたが気にかけているほど、相手はあなたのことを気にかけていない。
ヴェゼルは座面は高いけど乗り降りに腰ひねるんだよね。やっちまったよ。 >>148
どちらかで言えばフィットの方が乗りこみしやすい >>148
ヒント)基本出来ません
天皇なら出来ます まぁ、そこらへんはディーラー、担当次第で、すんなり通る場合もあるようだから、その理由ならまずは聞いてみた方がいいかもね
で、他の方も仰っているけどヴェゼルは特段、乗り降りが楽ではないように思うけど、試乗はされたのかな? iPhoneだけどリモートアプリって脱獄してると起動すらしないんだな
大人しく元の状態に戻すわ 最近注文して納期が夏以降になっている人は年次改良については何て言われてます？ >>154
セキュリティかな？
それともiOSのバージョンが対応しなくなってるだけか 冬でもAWDで23.3Km/Lでるね
燃費意識して走ったわけじゃないけど
十分ですわ >>157
そんなに良い数字出ない
ZFF2月平均で19.6km/L
冬タイヤでインチダウンしてるとか？ >>158
タイヤ変えてないですよ
多分高速多かったからかな
都民だからそんなに寒冷地じゃないのも大きいか >>157
重い4駆でその燃費だと FFフィットe:HEVなら更に距離逝きそう どこのメーカーもDAのソフト系が弱すぎる
素直にどっかと手組んで丸投げ名前出しOKくらいでやってくれ >>157
今月19.3km/Lの自分でも燃費ランキング26700中8100位くらい
1日だけとかなら長距離走った日に22.1km/Lくらい出たけど、ほとんどの人は出ないよ
ちなみに神奈川ね 一回の走行距離が長くないと燃費はそこまで伸びないね
通勤距離10km未満で暖房入れて通勤すると燃費ガタ落ちするからシートヒーターとハンドルヒーターで我慢してる
燃費をあまり気にしたくないんだけど目に入っちゃうから気にしちゃう >>163
ああゲーム感覚で燃費節約出来てええのよ パワーフローを見ていると、暖房オンでエンジンがかかっている時、充電されてない時があるな。
駆動用バッテリーの容量に空きがあるのにだ。
バッテリー保護のためなのかな？ HVの燃費を冬に伸ばすならバイパス道路のようなエンジンが回る場面まで暖房は切っておく。
暖房のためにエンジンが回るからシートヒーターとハンドルヒータのみで我慢 >>166
それはわかってる
暖房用だとしても充電されるのが普通だが
それが充電されない場合があるねという話
バッテリー容量に空きがあるのにだ >>165
運転開始直後の話だとすれば
バッテリー温度が低いため
保護機能が働いてる可能性が高いんじゃないかな？ >>169
では、どのタイミングで走行バッテリーの温度が上がるんだ？
春まで充電できなくなる トータルケアで見れる燃費はエンジンONからOFFまでがカウントされるので、リモートでエアコンONにして車温めてからそのまま運転すると燃費の表示はかなり悪化する 車に乗り込んで一度エンジン再起動してから運転するとリセットされてトータルケア内での見かけ上の燃費は良くなる もちろんガソリン消費量は変わらんけど 日本だけでも北海道から沖縄まで、極端に環境が違うのに順応しないといけないなんて車作りは大変だよなw >>172
大変だと思われてるから高くで売れる
だから従業員の年収も高収入 自動車メーカーの平均給与は
トヨタ（約832万円）
日産（約815万円）
ホンダ（約786万円）
ホンダはちょっと可愛そうだね 寒冷地仕様はもっと金を取って万全にすれば良いのに。
0度以下なんてこの世の世界じゃないわ。 >>175
本当そう思う
グリルシャッター、リアフォグランプ、ウォッシャー液タンク増量、ヘッドライトウォッシャーが欲しい
リアフォグは吹雪や霧の中を走るのには必須 トヨタや日産には寒冷地仕様がある。
ホンダは寒冷地でもギリ走れるので寒冷地仕様は無い。 トヨタのなんちゃってモーター四駆ならヴェゼル買った方が信頼も安心もできるんだけどね 北海道はトヨタの四駆多いよ
社用車プリウスだけど、この大雪でも出動してるよ。 北海道と言っても大半は札幌の平地でしょ
関東でも山住みだとスバルとか欲しくなる トヨタの四駆はほんとやめたがいいよ
こんな感じでスグ事故って最悪な状況になる
https://youtu.be/y3RvXNJc7tI?t=57 playが買った時360万で、売ったら420万だったって話を聞いた。
エグいな。 >>186
それはあるだろな
今は希少価値があるからな
でもってplayが契約出来て納車の時は希少価値がなくなりZより安くなるかも
だって機能がZの方が優れてるし
なにより左右の設定温度が変えられるのが嬉しいよな Zの方が機能的なのはいいとして左右の温度変えられるのってそんなにいるか？
所詮狭い車の中で大差ないだろ >>188
ある
嫁がうるさいので自分の設定がでける >>188
その通りなんだけど個人差がある
太った人とか playは結局
圧倒的に生産台数が少ない上に生産停止だからな
俺の予想だともっと上がる
手に入らないんだから パドルシフトって首都高で使ってみたけど、
ある程度スピードでてカーブとかも多くて車も多いと
楽しいねこれ プレイで唯一羨ましいのはツートンカラー。
クソ羨ましいw 結局
需要が大きくて供給が少ないものに価値が出てしまうもんなんだわな playがZより安くなることはないと思うな
圧倒的に数が少ないし、人気あるし
あとこれからZ以上に増産できるとは思えない ホンダも増産する気ないだろこれ。
これ増産するくらいなら売れ筋で手間がかからないZに全力を振ると思う。
結果欲しい人は多いけど数が少ないplayが高くなる。
これは必然なんだよ。 prayって今転売の餌食やん
400万五えとかアホ、ひいわ >>192
楽しいし実用的だよな
減速を微調整出来るのが良い
自動で標準状態に戻るのも良い
Bレンジに入れるとDレンジに戻すのを忘れてしまいがち Z4WD本日納車
支払いとか操作説明とかアプリ登録とかもろもろ2時間弱くらいレクチャー
ガソリン満タンにしたら航続可能距離が815kmとか表示されて驚いた
明日お祓い後あえて雪道を慣らし運転してくる予定 ちなみに前乗ってた先代プリウスだと回生容量が少なかったので回生では賄いきれないぶん油圧ブレーキを多用するしBレンジに入れるとエンジンブレーキがかかりエネルギーを捨てていた
e:HEVは回生量に余裕があるからBレンジでもキッチリ回生するし
強めのブレーキを踏んでも殆ど回生のみで停止までらもっていけるのは美点 >>199
おめ！
自分は操作説明もアプリの使い方も全くされなかったな >>199
おめ 4WDはパワーフロー見てるだけでも楽しいよね 発売日にplay買って半年乗ったとこで売り飛ばしてZに買い替えが最強だったな
お釣りが来る >>201
>>202
ありがとう！
納車前に収集しといた装飾品やナビ周りの設定とかしてたら半日楽しめそうでワクワクが止まらないです >>199
ってことは リッター20キロぐらい4WDでも可能かね？ >>205
時期的に暖房使うので実際のところどれくらいになるのかね
次の給油が楽しみ フィットe:HEVと比較してヴェゼルええけどタイヤ18インチだとスタッドレスタイヤ高くてね 降雪地帯なら使い勝手良いけど神奈川県なのでフィットe:HEVビッグマイナーチェンジ待ちですわ この時期に納車だと新車がすぐ汚れちゃって悲しいですね。特に雪が降る地域だと道路に塩カル撒いてあったりして下回り洗浄もしないと錆びちゃうし。みなさん下回りの防錆塗装はオプションでやりましたか？首都圏の人はあまり下回り洗浄をする習慣がないから防錆塗装しないでスキーとかボードに行って塩カルだらけになってもボディーの洗車しかしてないと下手すると最初の車検の時にはもう車の下回りが錆びてる事とかあるみたいですよ。 >>207
ヴェゼルは16インチ履けるからスタッドレス代なんて微々たるら差だろ
内外装の質感、静粛性、走る楽しさ、リセールは段違いでヴェゼルが上
後悔の無いようにしっかり乗り比べて決めてな 乗り潰すならフィットでいいだろうけどどうせ初回車検か2回目までには手放すからリセール高いヴェゼルの方が費用面でも有利だよ
スタッドレスや燃料代よりリセールの方が遥かに金額差大きいと思うし >>209
アンダーコートは絶対やったほうが良いね 急な坂段違いなどでフィットは底を擦るがヴェゼルだと地上高が有るから底を擦りにくい
積雪時には圧倒的にヴェゼルの方がスタックしづらい
次回買い替え時にもフィットとヴェゼルでは下取り価格が雲泥の差 自分も雪国なのでオプションで防錆塗装入れました。大事ですよね！まだ納車されてませんが...4ヶ月経過したからあと3ヶ月待ちかな 気づいた人もいるかもしれませんが一応カキコ。
ヴェゼル セルフ見積りのディーラーオプション、インテリア欄を見るとドラレコPKG DRH 1975SM(FR)+DRH 1945G(RR)が
在庫限り販売終了になってます。
フロントドラレコを含む後付け予定方は急ぎましょうね！ 雪道楽しそうだけど納車3月予定だから間に合わなさそう……
ttps://www.youtube.com/watch?v=_lqHZ1bV8mY >>216
半導体不足で終了なんだろうがその後新型になるんだろ ルーフレール欲しかったけど屋根の雪おろすとき大変そうなので無くてよかったかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
