【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol99【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
◆2017年2月2日に発売された2代目 KF系 CX-5のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol98【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641811577/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、
DPF再生中は出来たら走り続ける(しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はない)
事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。 2017年
2月2日 発売
8月3日 商品改良：安全装備
2018年
2月8日 商品改良：気筒休止、XD出力UP、マツコネ改善
10月11日 Exclusive Mode、25T 商品改良：GVC+、XDにMT、AACP対応、夜間歩行者検知機能
2019年
12月12日 Silk Beige Selection 商品改良：TCS、AWDオーナメント 静粛性向上
2020年
4月3日 100周年特別記念車(2021年3月31日まで)
5月28日 SMART EDITION
12月3日 Black Tone Edition 商品改良：マツコネ2、XD出力UP、変速応答性(25T除く)
2021年
11月8日 Sports Appearance
Field Journey 追加 前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e9f7-n/si [180.15.235.178])[sage] 投稿日：2021/12/21(火) 16:18:33.38 ID:E6ewk4mW0 [4/5]
ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更 このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ >>6
153.246.240.201
こいつも追加で スレ立て乙です。
12月初旬契約ですが、昨日営業から書類準備の電話が来ました。
3月半ばの納車予定とか。
先週、初めてMC後を街中で見たので、先行注文組の人はもう納車が始まってるんでしょうね。 ハリアーから乗り換え
よろしこ
トルクあって走らせるの楽しい
ドレスアップにデカいホイール履きたくなってきた
何インチまでいけるもん？
22インチ10Jとかは流石にタイヤハウスに入らんよね？ みんカラで22インチ8.5J履いてみたらフロントタイヤハウスのインナーに当たってしまうからバーナーで拡張、なんて人がいるけど基本的に厳しいからマルゼンとかで相談しに行ったほうが良いと思う >>11
うそつきのおまえよりマシだろ？
ブーイモはこの虚偽発言について謝罪してからな。
おまえへの信頼は一切無いのだから(嘲笑
おまえの嘘はこれ！(嘲笑
↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●
IP183.180.36.10
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg ブーイモはこの宿題をやってから発言しろよ。(嘲笑
◆◎ブーイモへの宿題◆
車検不合格なら、限定自動車車検証を見せること。個人情報は不要、不適合箇所が記載されているところを見せてくれ。
光軸のズレをテスター屋に持ち込む必要ってなに？検査官が不適合と認定したら、即座にディーラー持ち込みで修理でしょ？新車購入して三年目の初回車検ならばね(爆)
あ、それからドアミラーの修理報告はまだか？(笑)これもテスター屋に持ちこんで、角度測定やってもらってるのか(爆) >>12
サンクス
今度行ってみるわ
今の19インチホイールもカッコイイので捨て難いけどね せっかく契約したのにスレ盛り上がってねえなぁ
残念 >>16
やっぱ1000まで埋まりきる前に新スレ用意しないと過疎るよね。 センタースピーカーあたりからクソ耳障りな高周波なビビリが止まらないので対策した
ダッシュパネル近辺からの高周波の音はフロントガラスで反射して音源位置の特定が難しくなるから意外とめんどくさい
これでビビリ音対策したのは何箇所目だろう？
どこまでも安物でうんざりするわ
丸いなにかのセンサーらしきものの固定が甘くてビビっていたので面倒だからアセテートテープで
覆いかぶせるようにビビりどめしたが、これはなんのセンサーだ？
たぶんエアコン用の温度センサーだと思うが照度センサーが含まれていたら副作用が出るかもしれん
こんな取り付け方法、見ただけでビビるのわかりきってるのになぜメーカー側で対策してないのだろう
設計しているのが何も考えていないアホなんだろうな >>18
御安心下さい。
貴方の為の設計ですよ。
トコトン酷評為さってください。 買い替えないで何度も書きに来るってお金無くて暇人なんだろうなあ >>18
そうだね
そんなアホな設計の車はさっさと売って乗り換えようね
まさかお金がなくて乗り換えられないとかないよね お金が無いからマツダにしたんだから、分かりきったこと書くな。
荒らしにいちいち反応するのもやめろよ。 >>22
現代とかにすればいいのに
金ないくせにCX-5は見栄張りすぎ スバルオタクって言い回しにいやらしさ出てるよね
そしてこのスレも半数がスバルオタクになるんだろうね ただの対立煽りでしょ
稚拙すぎて煽りになってないけど (´・ω・｀)金がないなら軽自動車買うと思うの、軽自動車じゃなくてもお財布にやさしくない排気量の車買わんやろ… 18年製から現行に乗り換えた
マツコネも新しくなったし、クルコン起動時のピー音消えたやろうな思ったらピーピーまだ鳴りますやん！！！！！！！！！
Mazda3みたいに鳴らんと思い込んでて買っちまったぁぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ ここに書かれている不具合はほぼすべて事実で、むしろCX-5では典型的な事例だけど
それを荒し扱いする頭の悪さは凄まじいものがあるなw
ドアミラー不具合なんかマツダも公式に認めているし、内装からのビビリもちょっと検索すれば
同例がいくらでも出てくる
マツコネの不具合に至ってはもはや語る必要すらないだろう
すべて事実だ
マツダご自慢の先進系装備が他社と比べて周回遅れなのも事実だし >>28
あれ、すげえうせよな
寝てる助手席を毎度叩き起こしてくれる
音色も音量も一切変えられないし >>29
別に荒らしとも思わんけどな
なんで嫌な車に乗り続けるんだろうとは疑問に思う
はよ答えてくれ DAAやMRCCのハンドル持てって警告もうるさいよね。
寝てないしハンドル持ってるし！ フェンダーのところ樹脂じゃなくなったんだな
久しぶりにディーラー行ったら飾ってあった まぁどこのスレにもキチガイはいるから
マツダスレなら出来損ないディーゼルは煤まみれ！ドアミラー壊れ過ぎ！マツコネクソ！全部同じ見た目！
トヨタスレで共通部品で内装安っぽい！ハードプラまみれ！ルーフレール雨漏りしてグラグラ！
スバルスレでクソ燃費なマイルドハイブリッド！CVTやめろ！初期型はリコール祭り！キモオタブルー！
日産三菱は…まぁいいや
ずーっとアスペの如く呪文のように同じ事を延々と言ってる奴いるじゃない
相手してやって症状悪化させて遊ぶか非表示にするか2択だよね >>34
いるねぇ
そいつらに共通してるキチガイっぷりは5chに書き込むと自分の言う通りに世間が動くと思ってる所www
ハードウェア板にお団子って2ch時代から2典にも載ってる程のスーパーキチガイがいるんだが
そいつ曰く2ch/5chに書き込む事で啓蒙・世直ししてるらしいよw
キチガイ荒らしどもがずっと来続ける理由はこれ
笑えるだろ？wこれ本人がそう言ったんだぜ
普通の人はアンチである商品のスレわざわざ行かないし
掲示板に書いて世直しなんか考えない
本当の病人なんだよキチガイアンチ、キチガイ荒らしは >>34
まあこれよ、どこのスレにもおるんよねこういう奴は... アスペって病気じゃなくて脳の発達障害だから会話して言い聞かせようが何しようが治るもんじゃないんだよね
スルーかNGするしかない そういうこと
アスペに指摘しようが何を言っても無駄
ただ黙ってIPでNGすれば良いだけ
リアルの街中でキチガイ見つけてもまともな人は誰も注意しないしするやつは同じ様なレベルのやつしかいないのと一緒
だから連鎖NGもやっとけば解決 >>30
ちょっと警告音にも聞こえるのがね
もう少し耳障りの良い音ならなあ
それとは逆にオートホールド効いたときになにかコクッみたいな音が鳴ってほしい。
一々メーターまで目を落とすのが煩わしい。ヘッドアップディスプレイに表示でもいいけど。 >>41
オートホールド 確かに それあったら便利だわ
というか使いやすさって人よるところ多々あるよね
メーターの表示情報ももっとカスタム出来たらなあ
シンプルなのが好きな人 いろんな情報が見たい人色々いるし
純正メーターもトルクプロみたいに好きな色やレイアウトに出来るようにしたらいいのに >>42
基本的な部分がまったくできてないのよね、マツダって
メーターをわざわざLCDにしたのにそこに必要な情報が表示されない
DPFクリーニング中という情報すらユーザーがいちいちマニュアル操作して確認しないと分からない
小さなアイコン表示するだけでもいいのにそれすらない
LCDに何を表示するかをユーザーが選ぶことすら満足にできない
ただLCDにしただけ
選ばせない、設定させないのならなにもしなくてもドライバーが必要とする情報を全部表示しろよ
すくなくともDPFクリーニング中ってのは重要な情報だ
なのにそれをいちいち隠す ごく当たり前の不具合、不満を書いただけで荒し扱いして排除しようとするのだからなんともすごい掲示板もあったもんだよ
マツダの企業風土そのまんま？ >>43
DPFクリーニングってどうやったら分かるの？ >>48
実際DPF再生始まっても何も困らないもんな
以前はチョイノリで再生終わる前にエンジン切るのを繰り返すと不具合あったみたいだけど今はそれも対策されてるし
DPF再生は瞬間燃費見ててやけに悪いなあって時にしてる
もっと細かく見たいならトルクプロ導入 >>48
困らないのならお前は知らなくていいだろ
知らなくていいことを他人にたずねて手をわずらわせるってどういうつもりだ？ 困らないけど、やり方は知りたいなと思ったから聞いたんだよ。何かまずいの？ KPCをCX-5にも有料でも良いのでアップデートして欲しいなあ。
ロードスター程に効くかは判らんけど、車高が高いゆえに必要だとは思うんだよね。 >>41
わかる！オートホールド時にHUDに表示ほしい >>50
嘘つき野郎は黙ってろ(嘲笑
ブーイモはこの虚偽発言について謝罪してからな。
おまえへの信頼は一切無いのだから(嘲笑
おまえの嘘はこれ！(嘲笑
↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●
IP183.180.36.10
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg ブーイモはこの宿題をやってから発言しろよ。(嘲笑
◆◎ブーイモへの宿題◆
車検不合格なら、限定自動車車検証を見せること。個人情報は不要、不適合箇所が記載されているところを見せてくれ。
光軸のズレをテスター屋に持ち込む必要ってなに？検査官が不適合と認定したら、即座にディーラー持ち込みで修理でしょ？新車購入して三年目の初回車検ならばね(爆)
あ、それからドアミラーの修理報告はまだか？(笑)これもテスター屋に持ちこんで、角度測定やってもらってるのか(爆) このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
「220.211.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ >>58
↑
こいつの頭は猿並みであることを記しておく >>58
OPPO爺さんau oneからnuroに乗り換えたぽいな。
ここで特定されないために乗り換えたのか、金なくてキャッシュバック目当てか知らんが、すぐにOPPOだと特定されてて草。そういえばご自慢のOPPOは朝鮮バンクだったな。 有線これに+100～200だからね
草しか食えない貧乏人には遠い世界。 2月10日に到着予定
ヨドバシで18670円で予約した
これまた貧乏テンテンには遠い世界(笑)
https://i.imgur.com/f9YunFC.jpg 引きこもりはネットないと生きていけないからなぁ…。Nuroやら1万円台のルーターかなんかでマウントとるとか正気か？ >>67
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ビンボーテンテンは一万円で大金なんだ！(嘲笑
だから、スッテンテンなんだな(爆)
https://i.imgur.com/gKSwbfI.jpg 6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 8b02-yBQk [153.246.240.201])[sage] 2022/02/02(水) 21:02:10.70 ID:FlhqTSBj00202
このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ >>72
テンテンのオマケスマホ見せてよ！(爆)
自宅にルーター有る？ >>72
なるほどこれ貼られると都合悪いのかwww >>74
新しもの好きだから(笑)
首都圏だし降雪地帯にはいかない
から。 オールシーズンって履き替えの面倒さからは解放されるしコストも抑えられるけど
冬以外も燃費悪いしロードノイズデカいし乗り心地結構犠牲になるよね
冬もスタッドレスほどグリップしないし全てが中途半端な感じ どういうコンセプトでオールシーズンタイヤにしたのかね。
雪道や凍結路は無理だからスタッドレスの代わりにはならないし、首都圏あたりで年に数回雪が降った、みたいな日に乗れるくらい？五味氏の動画見る限り乗り心地良くないみたいだし…。 >>77
ところがどっこい
それはミシュランさんの場合
燃費悪いというが夏冬タイヤのコスト、履き替えコスト、夏冬のホイールコスト勘案すればむしろお得？
https://i.imgur.com/6ycN8c4.jpg オールシーズンタイヤなんてバカしか使わないけどな
あれこれ語るようなものですらない
一言でいえば何もかもが中途半端な、あらゆる用途で使えないタイヤ >>79
うん コストは抑えられると思う
でもロードノイズと凍結時のグリップは犠牲になるよねやっぱり
積雪しなくても0℃近辺だと橋の上とか凍ることあるよ
別に気にしないならそれでいいけど >>80
うん、おまえみたいなブーイモ貧乏人には手が届かないな(嘲笑
嘘つき野郎は黙ってろ(嘲笑
ブーイモはこの虚偽発言について謝罪してからな。
おまえへの信頼は一切無いのだから(嘲笑
おまえの嘘はこれ！(嘲笑
↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●
IP183.180.36.10
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg 今はオールシーズンタイヤより、10日にとどく無線ルーターが楽しみ♪ フィールドジャーニーでオールシーズンタイヤキャンセルできるのかね? >>85
ブーイモは車自体が購入できないから、心配するなよ！ あぼーんだらけ。
レスしてるけど、返されないのってどんな気持ちなんだろうか。
粘着、常駐するのも大変だ >>87
あぼーんなのにいちいち反応するなよ、お馬鹿さん！ NUROでマウントしてるようか爺さんだからね。この調子だと親戚からも相手にされてないんだろうと思うとかわいそうにすらなってくるわw >>90
あぼーんなのにいちいち反応するなよ、お馬鹿さん！ マウントという言葉を使いたがるのは低偏差値な証拠ではないだろうか？
流行り言葉に影響されやすいのが馬鹿の特徴のひとつだから。 透明アボンの方が完全に無になるから意識もしなくなるしオススメよ なんか前よりドア重くなった？
いつもの感じで閉めてたら半ドア率高くなったわ FJはエアコンの吹き出し口を蛍光色にしなかったらもうちょっと売れたと思うんだよね。ディーラーオプションにしとけばよかったのに。 >>95
貧乏テンテンのおまけスマホを見せてよ！(嘲笑
当然、楽々ホン？(爆) 試乗したんだけどディーゼルよりガソリンの方が音うるさくない？
オレの気のせいかな、ガソリン買う予定だったんだけど思いのほか音がになっちゃって... >>100
ガソリンNAはトルクないから回さな走らん
結果的にうるさくなる タッチ画面すらなくなったんでさすがにSDカード付けなかったわ
まぁ欲しくなったら後で買えばいいし当面はリンゴカープレイだな >>103
そんな力強く否定されると自信なくなってくるけど試乗しててマジでそう思ったんだよ...
遮音材ガソリンだけ減らしてるのかなとか思ったんだけど>>101の言うようにエンジンの特性の違いだったのかな です
車屋という立場上改造してるってバレるとまずいからノーマルって誤魔化してたんだろうな １８年式エクスクルーシブAWDから改良のスマートエディションへの買い替え。まさかの改悪だったからプロアクティブにすればよかった。 >>100
ディーゼルの方がメーカーも気にして遮音対策してるから
結果としてより静かになってる感じはあるな
上の方で、クルコン設定するときの音が気になるという
話があったが、逆に言えばそれくらい静か >>104
音の特性の違いもあるからね
ディーゼルのガラガラ系の音が耳障りじゃなきゃ回した時のガソリンのほうがうるさく感じるかも
俺は25SからXDに乗り換えたがガソリンのコールドスタート時のアイドルアップ？最初の10秒くらいのエンジン音がうるさすぎて嫌になった
今度の新型はガソリンは試乗してないからわからんが防音しっかりしててディーゼルは通常走ってる時は殆ど無音に近いくらい静かだぞ >>108
遮音対策はガソリンもディーゼルも同じで差をつけてないよ
個人的には音の特性は別として音量的には同じくらいだと思う 社用車のクラウン乗ると静かさ負けるけど
軽には圧勝 >>111
負けるのは静かさだけじゃ無かろう(笑) >>104
ディーゼルがガソリン対比で車内音が静かということはない。
もしそうなら、メーカーや自動車雑誌が食い付いてくるはず。 騒音カテゴリの計測値はディーゼルの方が高い。
ディーゼル車だけ特別なデッドニングしてないのなら、ガソリン車の方が静かと推認できる。
ただ、エンジン回転数によってデシベルは変化するので検査基準ベースではという話 試乗てどこで乗ったんだろ
ガソリン車うるさいって程踏むか試乗で
山でも走ったんか ガソリンはコールドスタートの時のアイドルアップがうるさい
納車の時初めてエンジンかけたとき社外マフラー入ってんのかと思った >>116
たしかにね、スタート時はね。
hybrid初めて乗ったとき、エンジンかけたなのに音がしないような気がしてね、ディーラーに掛かってますよと笑われた。 価格comでも>>100と似たようなこと言ってる人いるから気になる人は気になるんだろうね
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/#24550569
>>ディーラーの営業の方に来たのですがXDのフロントガラスに防音フィルムが余分に入っていて遮音性が上がっているそうです。
これが事実ならXDは多少遮音性の強化がされてるんじゃない？ >>110
そうかも知れないな。自分の2.2Dだと高速道路の100kmくらいまで
本当に静かだよ。
ここで、ディーセルがガソリンより静かなはずが無いと主張してるのは
いつものNGIPな人のようだね
CX-5に乗ったこと無いのが丸わかりｗ MC後のラインナップから消えたけどガソリンターボの25Tええよ
ディーゼルより若干トルク少し低いだけで鬼トルクなのは変わらん上にガソリンなのでよく回る
音も静かな方
燃費が良くないけどね ディーゼルもいいのかなと思ったけど、下の動画見て引いた。
https://www.youtube.com/watch?v=a9qdGgEznzI&;t=355s
実際ディーゼルで試乗してみても、静かすぎるし、街乗りだと性能発揮できないので、
五味さん推薦の25SのSAにしたよ。 金もらって提灯記事書くのが仕事な人の戯言を真に受ける人っているんだな 5の25Tは廃止するくせに、8の25TのBTEに追加とか8は25T売れてるのか？マツダは5の25Tが1%と売上が乏しいため廃止したらしいが、MTはもっと売れないのにそのへんどうなのよ？ >>126
MTはもっと売れないってのはどこ情報？ >>126
初期のKEでは馬力175、トルク42.8だったのが今や馬力200、トルク45.9にまでなって回るディーゼルになったから
静かでディーゼルより回るとはいえガソリンターボの馬力230ps、トルク42.8よりも
燃料費が圧倒的に安い方をおすすめするって事なんだろうね
CX-8にガソリンターボ残すのはCX-8が静粛性重視の客もかなりの数いるからって事だと思う
CX-5はどちらかっていうと静粛性をそこまで求めないアクティブな客の方が多いんじゃないかな
俺もCX-5にガソリンターボは残して欲しかったけどね
トルクウェイトレシオ39ってかなり上の方の数値だし(GT-Rが30、ランエボが33なのでスポーツ車でもないSUVでは有り余るくらいパワフル) あ、ディーゼルはトルクウェイトレシオ37ね
39はガソリンの方
FFならもうちょい上がる CX-60のヘッドライト周りの画像公開されてるけど、やっぱり目撃されてたのと一緒だね >>130
やはりあの寝ぼけ面がそのまま市販されるのか
現行CX-5はナマズ面のシャクレだし
こりゃもうだめだなｗｗｗ お前みたいなキチガイの方がダメだろwww
いい加減親泣かすのやめたら？ >>130
サイドもリークと一致してますな
少なくともあの顔は日本では受けなさそうに思うが リアゲートの足があたる所（4カ所）にクッションゴムを貼り付けたら、ビックリするぐらい剛性があがった 現行のサイドミラーって前期のミラーカバーでもつけれますかね？ 10日首都圏にも降雪予報。
自宅前の雪掻きイヤだなぁ、
腰かいたくなる。
皆さんも不要不急の外出は控えましょうね。 >>138
みんからでもいくつかレポが上がってるね。 >>141
フィールドジャーニーのオールシーズンタイヤで走り回るよ CX-5の中古って、ディーゼルが大半だよね
なんでなん？ >>140
嘘じゃないよ
リアゲートボディ側の足があたるところにφ25×2mm厚のクッションゴムを
貼り付けるだけ
リアゲートがボディに密着して補強に
なるから、剛性があがるみたい >>145
それ以外に選択肢がないから仕方なくディーゼルにしてるだけ
あんなしょぼいガソリン選ぶ理由がないだろ
かといってディーゼルみたいなクソエンジンを選ぶ理由もない
が、それしか選べないのだからしゃあない >>148
嘘ではないと思うがそれは剛性が上がったと言うより剛性感が上がっただけ
そしてそんなことで剛性感が上がるとしたらCX-5のリア周りボディ剛性は相当に酷いしろものだという証拠だな
嬉しくもなんともない話だ
あとそういうのは思い込みの強い人ほど強く感じるので、数値で出せないのならあまり得意げに語らないほうがいい
ボディ剛性を素人が計測するのは難しいが、たとえばスロープなどに斜めに突っ込むことで意図的にボディをゆがめて
各ポイント間の距離をはかることで簡易的に調べることはできる
平地でもジャッキポイント1ヶ所だけ大きく上げることで似たような状態を作ることもできる
ごちゃごちゃ語るのならもうちょっと頭と手を動かそうや
アホの子じゃあるまいに SAとかのグリルの色付いたパーツ社外で出してくんないかなぁ
あれカッコいいよねｗ GVCみたいなおもちゃをありがたがっちゃうのがマツダ乗りの知能レベルだからねえ
リアゲートにゴム貼って「ボディ剛性が上がった(ｷﾘｯ」くらいは平気で言うだろうさ
平常運転で安心したぜ https://youtu.be/WnTzvVpJz34
ボーッと見てたらcx-5だけgoodでびっくりした
こういう見えない所にクソ真面目でかつアピール下手だから、なかなか売れないんだよ
と思いつつオーナーとしては嬉しかったり >>150
数値は無理だけど、明らかに挙動が変わったよ
フロントタワーバー装着済みだけど
同じようなことがリアにも起きた感じ
ただ悪路ではバタつくので、とりあえず剥がした
そしたら、挙動が戻ったので、良くも悪くも効果はあると感じた
もうちょい薄いので試してみる
理屈からすると、他のリアハッチ車でも効果ありそう >>150
ボディのゴムに地震で荷物が滑らない耐震シートを貼り付けるんだよ。
ドアとボディがずれなくなってロールが減ったりするんだよ
理に適ってるんだよ。 >>157
ヤペエ!!挙動が変わるとか言い出してるｗｗｗｗｗｗ
これはいわゆるホンマモンのバカ プラシーボ効果、自己暗示で剛性感じるなら、そっとしておいてやれ。 >>156
貼り付けたのは左右で4カ所
2t×φ25mm のダイソーに売ってたやつ
街乗りだと乗心地悪化のデメリットが
大きかったから、今は剥がしてある
今度は1mm厚ぐらいで試してみる予定
https://i.imgur.com/kGfneFD.jpg
https://i.imgur.com/8S7Ehjm.jpg >>161
>街乗りだと乗心地悪化のデメリットが
大きかったから、今は剥がしてある
痛い痛い痛い痛い痛いｗｗｗｗｗｗ笑いすぎて腹も痛いｗｗｗ >>145
答えになってない人がたくさんだから言うけど、そもそもディーゼルの需要が高いから中古で売る人もディーゼルだし、求めてる人もディーゼルが多い。ガソリンは売る人も少ないから中古ではすぐ売れる。 >>161
MAZDAに教えてやれよｗｗｗ
たった100円で剛性アップ出来ますよー！剛性上げれば価格も10万アップ出来ると思います！ってよーｗｗｗ
あー、久しぶりに本気で笑わせて貰ったわ。ネタでも優秀な部類だよキミは >>168
こんなことで笑えるって幸せだな
普通にうらやましい >>168
お前みたいなキチガイ荒らしよりマシだろwww
あんまり親泣かすなよ >>167
あまり厚みがあると、ドア閉まらなくなったり、ゲートが歪むかもだから
気をつけてください
1～2mmぐらいで良いと思います 剛性化じゃなくてリジット化だな
他のパーツと密着するからそのパーツの剛性が高いならある程度の剛性アップする場合もあるけど
基本的には力の逃げ場が無くなるから振動はダイレクトに来るし他のパーツが歪んだりする弊害が多い
車は振動逃すためにある程度逃げ場所作ってるからあんま素人の考えでリジット化はしない方がいいよ
レースマシンならそのレース走り切ればいいだけだから後先考えずに出来るけどね 2.5リッターガソリンエンジン 330万円
2.5リッターガソリンエンジン＋PHEV 360万円～420万円
3.3リッターディーゼルエンジン 500万円～550万円
3.3リッターディーゼルエンジン＋MHV 550万円～620万円 今年残クレで買ったから、再来年中にフルモデルチェンジしなきゃCX-60に行く予定
新ディーゼルもPHVも楽しみだな >>175
ガソリンphevがそれくらいなら東京住みは補助金とかもろもろでガソリンとトントンくらいになりそう >>175
えらく変則的なラインナップだな
中間がない >>175
PHEV360万からって安すぎない？
価格破壊やん 今まであんまり売れてない車に乗ってた
そのメーカーは「フラッグシップモデル」って言ってる割に
ディーラーのチラシでも無きものとして載せられてなくって、その車のモデルチェンジもやるのかやらないのかハッキリしない
もう待てないのでこのクルマに乗り換えようと想うんだが、同じ車種とすれ違ってもあちこちで走ってるから見慣れちゃって
「格好いいなあ」とか見とれたりしないんだろうな ガソリンPHEVがこの値段だったらマジで価格破壊王だぞ、補助金で最大－50万出来るしやばすぎだろ フィールドジャーニーがオールシーズンタイヤでなければなぁ。
中途半端なオールシーズンタイヤ無しにできれば、17インチのサマータイヤとスタッドレスタイヤ買えるから、無駄な出費抑えられるのに。 >>183
おまえや俺みたいな貧乏人こそオールシーズンタイヤなのに(笑) フィールドジャーニーのオールシーズンタイヤ、硬度はどれくらいなのかね
50台だったら冬のために頑張ってるな、という感じだけど、60台なら
夏タイヤに溝掘っただけのタイヤだからスタッドレスの２－３倍の制動距離と
50km/hくらいからのカーブでの膨らみは覚悟する必要ある
でも夏タイヤと違って30、40km/hでならどんな冬道でも結構走れます
その時、他の車は50、60km/h出してますけどね コピペミスってる記事から持ってきちゃってたわ
こっちが正しいと思われる値
パワートレイン 価格
2.5リッターガソリンエンジン 330万円
3.3リッターディーゼルエンジン 360万円～420万円
3.3リッターディーゼルエンジン＋MHV 500万円～550万円
2.5リッターガソリンエンジン＋PHEV 550万円～620万円 そりゃそうよなぁ
phevをそれで出したら価格破壊ではあるけどマツダが潰れるわ 価格は上のと変わってないぞ
マイルドハイブリッドがPHEVに訂正されただけ >>190
そうか？終焉に向けてまっすぐ順調に進んでいるように見えるが >>188
今のところロータリーはスモール群だけだった気がする >>193
ブーイモに買えるわけ無いのだから心配するな。 バッテリー交換って素人でもできるの？見積もり出したら5万近くだったんですけど >>195
通販で2万くらいで買ってディーラーで5千円位で交換してくれたよ。
交換だけならすぐできるけど、アイドルストップの復活とか結構面倒だし。 この流れで知ってる人いたら教えて。
アイドルストップ絶対いらないからバッテリーのアイドリングストップ設定しないと不具合ってあるの？ >>195
５万ｗｗｗｗ マツダ、めさくさボってんなあ
アイドリングストップの復活作業なんて簡単だよ、すぐできる
>>196みたいなバカに騙されないように
ただしバッテリー交換作業は簡単ではない
作業自体は簡単だがあれだけ重いと簡単ではなくなる
重量もバッテリー単体で持ったらたいしたことはないが
車両のバッテリー搭載位置が悪いのであそこへバッテリーを手で置こうとすると
かなり無理な姿勢になるので大変なのよ
しっかり養生してやれるのなら作業そのものは簡単
周辺に厚手の毛布でも敷いて養生してやれば一人でもいけるとおもう >>181
シーマかレジェンド辺りと見たがどうでしょう
四年ほど乗ってるけど、いまだに対向車で見かけてもやっぱ良いデザインだなと思う KEの時にバッテリー交換したけどかなり奥だから結局乗っかって交換したわ
T-110だったから22kgぐらいだったか
KFのS95だと20kgくらいだし、KEほど奥じゃないから乗っからなくても出来る？ >>197
ならアイドリングストップを搭載していないクルマ買えよ
キチガイなのか？ ついでに教えて。バッテリーってi-stopしなくなるまでは使える？週末しか乗らないけど最近寒いのもあって1回目の始動が苦しそうな感じ。でもi-stopするしバッテリー警告もでない。 >>205
俺の環境とバッテリー状態も似てる。
一寸気になるよね。 オートバックスとかでやってくれないの？
交換だけしてハイ終わり？ >>202
そういう病気なんです。しょうがないからほっといてあげて。 >>202
俺のことを言っているんだろうけど
>>196
>交換だけならすぐできるけど、アイドルストップの復活とか結構面倒だし
これ、書いてることが真逆でまるっきり嘘なんだわ
アイドリングストップの再設定は簡単だし、バッテリーの交換は簡単そうでそうでもない
それを真逆に書くってのはどういう悪意があるわけ？
こういう寝ぼけたやつは幾らでも貶してやるよ
ご不満なら嘘を書くのをやめればいい
ちなみにお前みたいなゴミも大嫌いだわw ただ間違いを指摘すればいいのに、不必要に貶めるってほんと病気だね。
間違ってるやつは貶めていいとか、どれだけ偉いの？ 匿名なのをいい事に他人をゴミ呼ばわりする奴がまともなわけないでしょw まともに相手にしないで可哀想な人だからスルーして生暖かい目で見てあげてw 個人的な感想だけどCX-5の値落ち凄くない？不具合起きても中古買った方がよくない？ 最近納車したCX5のマツダ素人なので教えて欲しいのです。発進すると自動でロックかかかるのはいいのですが、停車して助手席の人を下ろすときに運転手はロックの一斉解除できないのですか。 >>214
運転席のドアロック解除すれば全部開くよ >>214
そういう質問は自分でいろいろ試しなさい。それから、ディーラーに聞きなさい バッテリー交換は気にすることない。アイドリングstopが復活しなかったら、ディーラー持ち込めばタダで直してくれるよ。
ブースター電源で通電状態にしたまま交換するって手もあるしな。 >>213
まさにおまえの個人的感想にとどめておけ。 >>212
別板のキチガイ荒らしはスルーでも意味なかったぞ
現れる度にスレ住人全員でキチガイ荒らし病院行けと言ってやって周りとキチガイ自身が自分がキチガイと認識しないとダメ
周りと違う事認識させてあげるのが一番の親切
キチガイ荒らしが現れたら病院に行く事を促す事 >>214
面倒だけど、シフトレバーをパーキングポジションに入れると、ドア開ける時にロック解除されるよ。
ちょっと停車した時にニュートラルに入れる癖をパーキングにする感じ。
余談だけど、ニュートラル停車だと外からリアハッチ開けられなから、やはりパーキングポジションがオススメです。 逆にニュートラルに入れる癖ってなに？？
マニュアル車と違って使ったこと無いんだが…
牽引してもらう時ぐらいしか用途が思いつかない >>222
そうか、俺はMT乗ってたからか、
駐車→パーキング、停車→ニュートラル、と無意識に使い分けしてたみたいで、その癖のことです。ごめん、一般的ではないのかも。 >>221
ATで停車時にニュートラルに入れるやつは漏れなくあほ。 >>221
信号待ちは別だが、それ以外なら短時間だろうと停車するときPにするのが当たり前だけど
ニュートラルなんかにしてるから、何かの拍子に踏み間違い暴走みたいな間抜けな事故が起こる
こういうやつがいるから事故がいつまでもなくやらない >>225
PなんてNよりもっとあほ。メーカー推奨して無いどころかやめろって言ってるのに。 ドアロック解除（人の乗り降り）の話だからPが正しいね
MTの場合は自動ドアロック解除はいつされるんだろ >>223
メカ的な事は詳しく知らないけど、ATの場合ギア（かATF）が冷えないからNは多用しない方が良いとかどっかで読んだよ。
あと脊髄反射であほとか書き込むような奴と一緒の車種乗ってるかと思うと気が滅入る >>230
あのアホは脊髄反射してるだけの動物だからほっとけばいい
わざわざ文の頭に「信号待ちを除き」と入れてやってもガン無視して脊髄反射するほどのアホだ
もう救いようがない
文の頭に入れても読まないのならどこに入れたら読むんだ？
MTなら短時間停車でニュートラルに入れるので構わない
が、ATでそれをやるととても危険
簡単に駆動ポジションにギアが入ってしまうので、暴走の原因になり得る
とくにブレーキのつもりでアクセルを踏んでしまい、回転があがったことでパニクって
ギアをいじるとそのまま暴走するのでとても危険だ
だから事故を防ぐためにPというポジションが別に用意してある
せっかく事故を防ぐ仕組みを用意しても使わなかったら意味がない
ATでニュートラルに入れてるのはアホと呼ばれてもしゃあない
実際なんも考えていないアホなのだから
ちょっと考えたらこのくらいのことは何も教わらずとも自力で理解できるはずだから
アホじゃない人は自分で考えて、ニュートラルはだめだと気づく >>230
確かにそれは聞いたことある。今の所マツダで点検受けててATがおかしいという指摘は受けたことないけど気をつけるよ。
前の方でも誰か指摘してたけど、少し病気なやつがいるみたいなので気にしないことだね。 >>230
大丈夫
CX-5どころか車すら持ってなくて(買えなくて)憂さ晴らししてるだけだから
相手にしない、スルーが正解 6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 8b02-yBQk [153.246.240.201])[sage] 2022/02/02(水) 21:02:10.70 ID:FlhqTSBj00202
このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ 2022モデルのマツコネで出てくるCX-5の画像が改良前のものだった。設定画面とかだから日常的には見ないけど、ここは変えてほしかったなぁ。 メーター内中央に表示されるのもマイナー前のだな
ホント細かい事だけどそこは変えて欲しかったね 今の所併売で落ち着いたみたいだけど、元々CX-5の後継になるって話だったしそりゃそうでしょ スマートエディションて、廉価グレードに成り下がりなのに、特別仕様車ってなんなん >>241
価格が割安に特別設定されたってことよ(笑) >>242
そんな割安なCX-5も新車では買えない高齢者はゴミ中華OPPO。ほんとうに買えたかどうかもどうせ朝鮮バンク契約したときに物乞いしてもらったんだろうけど（嘲笑 >>243
相変わらず貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑
https://i.imgur.com/aKAZyZP.jpg >>244
そんなに使い回すなら、もう少しクオリティの高い画像にしたほうがいいよ、OPPOならこれが限界なのかな？ >>245
>>243
相変わらず貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑
https://i.imgur.com/aKAZyZP.jpg 6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 8b02-yBQk [153.246.240.201])[sage] 2022/02/02(水) 21:02:10.70 ID:FlhqTSBj00202
このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ >>250
貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑
https://i.imgur.com/iQUIuf4.jpg 知能が低いやつは同じことを連投するしか能がない。老害OPPOは無能。 黙ってスルーすればいいのに相手にしなきゃ気が済まないキミも無能 OPPO?あんなおもしろいおもちゃをイジらないでどうすんの？
一言も喋らなくなるまでイジリ倒すのが当然の礼儀でしょうに 貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑
https://i.imgur.com/aKAZyZP.jpg cx5とハリアーで購入迷ってるんですが、5の良さってどこですかね？ ですよね。
試乗したら内装がかなり前の型にくらべて劣化していたので、ちょっと愕然としました ハリアースレより
どうかこちらで引き取ってください
917 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW af7b-tJUj [14.13.36.0])[] 2022/02/13(日) 12:55:59.21 ID:2ZKHzVYU0
まぁ俺がMAZDA乗りなのは認めるが過去ハリアーもちゃんとなってるから。
現行ハリアーに失望したのも事実。
現行ハリアー乗ってるやつはマジでにわか。
ほんまクソ車
958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW af7b-tJUj [14.13.36.0])[] 2022/02/13(日) 19:39:19.47 ID:2ZKHzVYU0
こんなゴミ車スレ荒らす価値もないだろお前ら。
オーナーのこいつらでさえ現行ハリアーは知恵遅れしか購入しないのはわかってる。
すれ違うたびに可哀想になってくるよ。 いやいや、ちゃんとハリアースレで管理してください
既にもう一匹キチガイ荒らしがいますんで
恐らく車すら持っておらず車の知識も乏しいひたすら噛み付くだけのキチガイがおります >>259
ハリアーと比較するなら外装のデザイン。
内装はハリアーのほうが断然好み。
あと、コスパ。 内装がハリアーとかアフォだな笑笑
現行試乗したことあるか？笑
普通にcx5と同じレベルやろ笑笑
8よりは完全に格下 >>241
自分はそんな特別仕様車を先月契約してきましたw 気狂いはどこにいっても気狂いなんだなぁ
とりあえず消しとこ 外装はハリアーかな
cx-5は、いかにも的なデザインで
そこを好む人がいるのも分かるが
狙い過ぎて苦手で
現行ハリアーは超シンプルで癖無し
営業車的にも使え利便性高い >>267
マイナー前のEX所有者だが、あのデザインがいいと思えるお前の腐ったセンスがマジで羨ましいわ。
お前こそ、ハリアー試乗して来いゴミ屑。 >>272
はいはい、金持ちはハリアーとCX-5で一生悩んどけ^ ^ マツコネ2でナビ使ってると、
音楽が聴こえなくなるのは設定変更出来ない？ ID変えて必死やわおじたん笑
加齢臭するから風呂入って寝ろよ？ 顔真っ赤やんwww
ハリアー乗ってるから馬鹿にされて悔しかったのかな？ >>277
こいつ、誰に言ったんだろ？
俺、マツコネの質問してんだけど、
俺じゃないよな？ ハリアー乗ってたから一言だけ言っとく
ハリアーはエンジンショボイから結局満足出来なくなるぞ ほんとそれよな。
足回り柔らかすぎるんだよ。ダサすぎるハリアー >>281
頼むからCX5は買わないでくれ。
お前みたいな低脳が乗ると、CX5乗りがバカにされるから。
まあ、ハリアー買う金無さそうだから、ハスラーにしとけ ハリアーのデジタルミラーには惹かれたけど内装、外観、値段と総合的にcx5にした。先週納車。
というかハリアーの内装はちょっと意外だった。。レクサスがあるからランクを鮮明化しようと思えばハリアーは内装を豪華にできないのかな。 >>284
てか昔のハリアー乗ってた人はとっくにNXあたりに乗り換えてるよ
名前はハリアーだけどありゃ別もんだ
299万からってw >>285
なんちゃってハリアーってことだな(笑) こいつらどんだけハリアーに劣等感を感じているんだよ・・・
反吐が出そうなほど情けない連中だな 劣等感か
ハリアーが買えないからCX5買ったって理由の奴いるの？ >>277
お前はCX-8を買ったんだろ
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ10列目【3列SUV】
538 ：MAZDA KING[]：2022/02/13(日) 19:21:35.76 ID:2ZKHzVYU0
俺はcx8スノーフレークブラックトーンXD
3月頭納車です。見積もりから35万値引きまで何とか持って行けた。
必死チェッカー凄いことになってるぞ CX-8買った！ハリアーとCX-5で悩んでる！
全部かどちらかが嘘…病院行った方がいい 割とマジで 貧乏テンテンと並び悪さするのがブーイモだね
↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●
IP183.180.36.10
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg ハリアーの内装ってなんか田舎臭いんだよな。
令和のクラウンって感じ。 ハリアーカッコいいとは思うけど、街中に走り過ぎてて特別感ないんだよね...1日何台見るのよって感じ。 >>297
CX-5のスレでそれを言うのか(笑)
誰に喧嘩売ってんの？ ハリアーからの乗り換え組がいるのに劣等感？脳みそ大丈夫か？
みんカラ見りゃ分かるがGLC、GLA、X4からの乗り換え組もいる位だぞ
今のCX-5は乗らなきゃ損
その位に出来がいい 自分は見た目も好きだけど運動性能も気に入ってる
GVC+の制御がいいのか峠道とまではいかなくてもワインディングとかSUVのこの車高なのにクイックイ曲がって再加速もアクセル軽く踏めばスイーっと加速してくれてめっちゃ楽しいぞ
まるで自分の運転が上手くなった気分になれるwこういうのは試乗じゃ絶対わからないよね
※安全運転を心掛けましょう お前が一番のキチガイだけどな
キチガイ荒らしは早いとこ病院行け >>298
ハリアーの感想を述べただけ。まさかね、ハリアー信者いないだろうし、喧嘩なんか売ってませんよ。 今日車検出して帰ってきてドラレコチェックしてるけど
検査場通す前にメチャクチャ空ぶかししてる
ディーゼルだけど排気系の検査出す前に数値良くするためにそんな儀式あるのかな >>303
>>298はいつもの荒しだから相手にしないでいいよ。
>>300 それね。車重があるから軽快とは行かないけど、この手の
SUVとしちゃ日本の山道も楽しみながら走れる。
東京都内住みだと、山道に行くまでが2時間くらい掛かるのがいやらしいな。 納車待ちの者です。
皆さんはディーゼルウェポンは使っていますか？
自分はYouTubeからの情報しかないですが、
毎回給油前？に入れるものなのでしょうか。
自分は初めてのディーゼルエンジンなので色々教えて頂けると嬉しいです >>306
んなもん使う必要ない。
そんなことより長時間のアイドリングをしない。休日はちょいと遠出する。慣らしが終わったらたまにギア低くして10分ぐらい3000～4000回転で回す。
そんだけしてたら十分。 >>306
うちは走行距離短めなので、保険代わりに使ってるよ。冬場はセタン価下がるしね。 >>306
とにかく臭いが残るので、服や車内に1滴たりとも零さない様に >>307
回転数上げたら煤が消えるんかww
流石ですね ディーゼルウエポンでお聞きした者です。
多くのご意見ありがとうございました！
なんか人それぞれって感じですねw
参考にさせていただきます！ >>304
ディーゼルスモークチェック前にマフラー内のススを少なくする儀式です。 マイチェン前から引き続きCX-5やMazda3でディーゼルウェポン使ってるけど、効果は1年以上乗った車の方が効果出るね
出だしトルクとDPF再生効率が明らかに良くなった。燃費は変わらず ディーゼル乗りは大変だな
５年もすると煤だらけで、トルク半減w >>312
車が新しいうちは何もしなくても平気だと思う。ただ3万キロ位から考えたほうがいいかもね。使用環境で劣化の度合いも違うけどディーゼルが煤を発生させるエンジンって根本は変えようがない。マツダに限らずBMWも一緒。 >>307
>慣らしが終わったらたまにギア低くして10分ぐらい3000～4000回転で回す
10分もこんなことやってるのはほぼほぼキチガイ
まともな知能の持ち主じゃない
ちなみにこんなことやっても堆積してるススは1gすら落ちないから
すすがさらに貯まるだけ
アホとしか言いようがない >>317
これは貧乏テンテンのいうとおりだな(嘲笑 >>316
BMWを引き合いに出したからといってそれが、憶測が科学的に立証されるわけではない >>306
納車待ちならディーラーに聞いてみたら？ 高回転と高負荷は違と思いますよ。
ただ回転上げても熱は入らないです。
負荷をかけてエンジン回さないと燃料の無駄。 回転上げれば負荷は上がると思うけど…どう違うのか詳しく
時間とか気温の影響の話？ >>321
そりゃ違うわ、長さと重さは違うと言ってるのと同じだｗｗ
そんな当たり前のことを得意げに語るってどういう種類のアホだよ？
高負荷高回転だと吹く燃料も増えるし点火時期その他の制御も変わる
だからなに？
高負荷高回転を10分も続けろと？それがどういう状態か分かって言ってんの？
高負荷高回転を30分つづけてもスス飛ばないけどね
何が言いたいのかもうちょっと具体的言ってもらえる？
黙るまで追い込んでやるから この手のエンジンはススが貯まる前提で設計してある
ススに関して起こる不具合や故障は設計時に織り込み済みであり、避けようもない
黙って受け入れるかディーゼルなんか買うな
クソみたいな添加剤も不要
入れても意味がないので
どうしてもススを落としたいのならばらしてオーバーホールするしかない
排気系は洗浄するなんて非現実的だから取り替えたほうが早い
固着したススはそのくらい頑固で落ちないので、高回転でエンジン回すくらいじゃびくともしない
アホげた㌧でも儀式を得意げにお披露目しないように
ススが溜まってパワーが落ちる？そら多少は落ちるわ間違いなく
インテークからエキゾーストまでそこら中がススまみれで出力が落ちないわけがない
入る空気も減れば排出すべきガスの量まで減るのだから出力は落ちる
だからなんだよ？
たとえばピストンヘッドにカーボンが溜まってそれがデトネーションの原因になって最悪は
ブローするケースがあるとでも言うなら是が非でも対策しなきゃならんが
CX-5のディーゼルでそんな話は聞いたことがない
こんなくそみたいな実用ディーゼルでなにを神経質になってるんだか
10年ももったら御の字だわ
というかさ、今さらディーゼルなんか買うか？普通
憂うべきはそっちだろうが 内容はともかく、平日の午前中から長文を連投できるなんて相当暇なんだな…。 二台持ちで使い分けしてるからディーゼルで困ることは何一つ無い。
他人に何と言われようが今しか乗れないから俺は乗る。 貧乏テンテンにバカにされるぐらい、cx-5ユーザーの民度は低いってことがよくわかった(嘲笑 フロントグリルのワンポイントって取れないのかな？
あれだけマジでいらない >>329
民度が高いOPPO爺さんはCX-5なんて持ってないもんね！ どっかのサイトで見たのは回転数を上げる利点は付着したカーボンを剥がすとかみたいなの書いてあったけど、無意味って事？
それと高回転維持よりも、2〜3000の中速回転をある程度維持できる高速道路での運転が良いって書いてあったけど皆さんみたいに知識がない自分には何のこっちゃって感じ。
自分ルールで乗ってればいいんでないの？って思いましたw てか、知識があればあるほど神経質になりそうね。
自分にできるメンテはオイル交換くらいか？毎日片道30分くらい動かすけど長く乗れるだかw 高速とか走ってたほうがたまりにくいとは思うけど
一度たまったものは少し高回転にしたところで変わらんと思うぞ >>313
めちゃくちゃ踏んでたから燃料減りまくったうえに
アベレージの数値も１以上低下しやがったわクソ業者が 貧乏テンテン、ブーイモはスレを荒らすのが目的だからね 相変わらず貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑
https://i.imgur.com/aKAZyZP.jpg >>304
業者はよく知ってるんだよ、マツダのディーゼルがガス検で落ちやすいことを
仕事で何百台と扱うのだから自然とそういうことに気づくようになる
ガス検で落ちたらまたラインに並び直しになるので大きく時間をロスする
それを嫌ってしばらくブン回す
糞なのは業者ではなくてマツダのディーゼルでした、というオチ
自分の無知を棚に上げて業者を糞呼ばわりするのは関心しないな >>340
なるほどな
でもそれは良いとして態度から洗車サービスから全部ダメだったんだよ
人の車で飲食してたし
こんな業者選んだ俺が馬鹿 とりあえず2500買っとけばいいのか？
もちろん4wdで ディーゼルにしたってハイブリッドにしたってガソリンにしたって使ってりゃ性能低下はある
ハイブリッドの場合は電池の劣化とモーターのコイル摩耗がある
永遠に使えるエンジンなんかないんだからどれも一緒
だが
ハイブリッド修理費高いのに対してディーゼルは修理してもハイブリッド以下
燃料費も含めてハイブリッドがディーゼル上回るには20万キロ以上走らないと得にはならない
そう考えたら使い回すならディーゼルの方がよっぽどいい
という訳でやっぱりクリーンディーゼル凄ぇですわ
ディーゼルハイブリッドが安く出たらまた大きく変わるだろうけど
その価格破壊もやっぱりマツダがやるんだろうな 三年半乗って試しに下取り査定したら78％でびびったわ
マジで高いんだな今
しかもきちんと交渉すればまだ伸びそうな感じだった 今どきの車は燃費の為に直噴＋EGRだから吸気ポートやピストンヘッドは結構カーボン汚れ溜まってる 直噴のデメリットはエンジン寿命が縮みやすいこと 定期的にクリーニング出来ればいいんだけどね
それほど距離いってないエンジンもヘッド開けると真っ黒だったりする
トヨタがポート噴射と直噴を併用運用してるのはその為かもね >>337
ていうことはOPPO爺さんは民度が低いということね。
それでなければ自分の書き込んだことも忘れてしまう認知症ということだけど？
329 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5732-SALk [220.211.204.18])[sage] 2022/02/15(火) 12:45:28.57 ID:YC2h3Pep0
貧乏テンテンにバカにされるぐらい、cx-5ユーザーの民度は低いってことがよくわかった(嘲笑 >>346
おまえには、これで回答(爆)
相変わらず貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑
https://i.imgur.com/aKAZyZP.jpg >>348
もう今となっては性能に対するコストという意味でまったく安くもないCX-5を
なんの芸もないガソリンエンジンで買ってしまうのかｗ
買わない、という選択肢もあるんだぜ？ KEの25S買った時はXD買えない貧乏人、ディーゼル乗らないならCX-5乗る意味ないじゃんとかバカにされたなぁ
2.5リッターガソリンが見直されて嬉しい
まあ今回ディーゼルに乗り換えたけどな！ >>350
ガソリンは見直されてないぞ？CX-5のガソリン選ぶなんて馬鹿がすることだｗ
でも残念ながらもはやディーゼルも選択肢じゃないんだよ
それでも他に選びようがないからどうしてもCX5から選ぶのならディーゼルになってしまう
ディーゼルがいいから選ぶんじゃない、他の動力を選びたくても選べないだけ
CX-5はマツダというメーカーのどうしようもない部分が凝縮されたクルマだよ まーたキチガイ荒らしか
早く病院行けよ
>>343で答え出てる 貧乏テンテンと並び悪さするのがブーイモだね
↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●
IP183.180.36.10
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg 相変わらず貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑
https://i.imgur.com/0xtPVtm.jpg ディーゼルなんやけどマフラーフジツボとオーデュラで悩んでる
音大きいほうが良いんだけどどっちがいいかなたいして変わらんと思うけども PCからカキコ巻き添え規制されたのに
荒らしは書けるのかよ >>356
ただでさえディーゼルノックの音で車外はまぁまぁうるさいのに、もっとうるさくしたいのか
DPFの直後で排気管切れば？なんならDPFの手前でいいよ
さぞにぎやかで頭の弱い人にはぴったりだろう >>356
みんカラ見る限りガソリンと違って音はほとんど変わらないそうだよ。
ぬけが良くなる分、低回転のトルク減るだろうけど >>359
抜けが良くなる？なるわけねえだろ
DPFから後ろを交換するだけの糞マフラーなのに
音量が変わらないなら抜けはほぼ変わらない
マフラー出口の見た目が変わるだけだ
てきとーなホラふくのやめてもらっていいっすか？ >>360
あ、そうなんだ。
ガソリンとは構造が違うんだね
勉強になりました 5月車検なんだけど納車状況ってどうなんだろうか？
スポアピにBOSE入れたいんだけど、BOSEは納期伸びんるだっけ？ 大雪注意報出てる
4wd試す絶好のチャンスだぜ
とりあえずスタッドレスは新品履いた
明日は早起きするかなあ お金ないから久しぶりに国産車に乗り換えたけどcx5いいじゃん、エルパケガソリン。 MC前→MC後に乗り換え。
マツコネ2の起動が早くて満足。
ナビ画面もヌルヌル動く。
Qi充電はない方がスペース空いてよかった。
ハンズフリーバックドアは意外と便利。
個人的な感想。 >>358
プリウスで爆音マフラーに替えてる奴よりはまだましだろう。 この車足元の暖房きいてる？
冬は寒すぎ
こんな車初めて >>364
信じるな信じるな。
いつもの荒らし君だから相手にしない。
DPFとマフラーの区別がついてないからw >>373
確かに！
それは感じるな(笑)
頭寒足熱が快適なのに。 ｽｯﾌﾟ Sd42
これ、すごいな・・・
頭だいじょうぶかこの人 >>377
ブーイモ嘘つき野郎のおまえよりはマシじゃないのか(爆)
貧乏テンテンと同様に悪さするのがブーイモだね
↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●
IP183.180.36.10
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg ブーイモはこの宿題をやってから発言しろよ。(嘲笑
◆◎ブーイモへの宿題◆
車検不合格なら、限定自動車車検証を見せること。個人情報は不要、不適合箇所が記載されているところを見せてくれ。
光軸のズレをテスター屋に持ち込む必要ってなに？検査官が不適合と認定したら、即座にディーラー持ち込みで修理でしょ？新車購入して三年目の初回車検ならばね(爆)
あ、それからドアミラーの修理報告はまだか？(笑)これもテスター屋に持ちこんで、角度測定やってもらってるのか(爆) ディーゼル車を売却時は、保有期間に関係なく、
多額のディーゼル補助金の返納の必要あり！
https://www.youtube.com/watch?v=DWOYcMw3fVc
およそ売却額の１割が返納金として徴収される！
結局、ディーゼルの初期購入費が減税で安いって話も嘘なんだな… >>380
いま補助金ないから今買う人には関係ないねー そういえばもうすぐディーゼルに援助なくなるけどMAZDAどうすんだろ このスレで1番の害悪はOPPO
どれだけ論破されても詭弁を並べる認知症の高齢者。
CX-5（KF）に乗ってるか否か怪しい。他人には証拠を出すよう求めるのに、いまだに自分は一度も証拠を出さないチキン。 老害OPPOはオーナーならわかる内容、むしろ取説に載ってる情報すらまともに答えられなかったから、実際に乗ってる車は評価額1万前後のポンコツ自転車の可能性が高い。CX-5乗ってる証拠も出せない。論破されて悔しいのはわかるけど、逆張りしたり連投して荒らしたりするから、誰もお前のゴミ書き込みなんて見てないよ。 >>385
ｽｯﾌﾟとOPPOは相思相愛だな。まさか同一人物か？？ >>382
CXｰ60はPHEVモデルさん出すらしいな マツダって他県のディーラー中古車買うとき、仲介してくれる？ >>380
元々6年乗ってたら返却の必要は無いぞ。
DJアテンザ5年で売ったけど、請求とか無かったな
まー、テメーがマツダクリーンディーゼル買ったことのない
奴というのがよーくわかるわｗ >>391
販売ディーラーごとに違うと思うが、関東マツダなら平気。例えば神奈川の店舗で群馬の車両を試乗の為に運んでもらえる。 マツダの2.2Dは中国山地を快適に走るために作られたエンジンな気がする >>392
え？じゃあ6年乗らなかったら補助金を返却しなきゃならんわけか
ひでえ罠だな、Lパケ買う時にそんな説明まったくなかったぞｗ
これは酷い
そんな条件までつくならディーゼル買うやつって完璧に馬鹿じゃん
俺は馬鹿だったのか >>395
ブーイモよ、あまえは馬鹿ではなくて
嘘つき野郎だ！！(爆)(爆)(爆) 貧乏テンテンと同様に悪さするのがブーイモだね
↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●
IP183.180.36.10
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg ブーイモはこの宿題をやってから発言しろよ。(嘲笑
◆◎ブーイモへの宿題◆◎
車検不合格なら、限定自動車車検証を見せること。個人情報は不要、不適合箇所が記載されているところを見せてくれ。
光軸のズレをテスター屋に持ち込む必要ってなに？検査官が不適合と認定したら、即座にディーラー持ち込みで修理でしょ？新車購入して三年目の初回車検ならばね(爆)
あ、それからドアミラーの修理報告はまだか？(笑)これもテスター屋に持ちこんで、角度測定やってもらってるのか(爆) >>395
今は補助金付いてないから。というか補助金ついてたのってKEとかギリギリKF一番初期だと思うけど。 >>399
今補助金が付いてるとかついてないとかの話はしてないけど
論田そらすのやめてもらっていいです？
補助金付きで買った人はこのクソみたいな罠にハマってるんだろ
KFも長いこと補助金あったはずだし
とんでもねえわこれ 残念ながら補助金の制限事項に全部書いてあるぞ
読まずに手続きしたならそいつが間抜けなだけだ >>401
そういう事。制限事項は読むし説明もされる。
それに今は補助金はEVかPHV買わないと無いし、同様な制約はある。
>>394
中国自動車道の佐用から山口まで走ると気持ちよさそうだな。
新緑の時期に走ってみるか。 >>403
同じことしか書けないいつもの低脳なOPPOさん お前ら良かったな
CX5ディーゼル買った人はもれなく6年縛りだそうだｗｗｗ
違約金ｗは補助金全額返納？詳細は知らんけど
どこのソフトバンクだよｗｗｗｗｗ 少額の補助金に拘るって小さいなあ
補助金目当てならテスラにでも乗れば？
CX-5の補助金程度で騒ぐくらいだから買えないだろうけど 今日、スポアピAWDジェットブラックを契約してきたよ。
後期KE、AWDから乗り換え。
フィールドジャーニーで試乗したけど、メッチャ良くなってるね。
静寂性、ハンドリング、動力性能、乗り心地、全てで進化を実感できたよ。
納車はGW前にはなんとかなりそうな事言ってたわ。
5末車検だけどなんとか間に合いそうで良かった。 >>404
おまえ、自分が爺臭いこといってるって気づかない？(笑) >>410
そこまで言うと嘘っぽい、
もう少し科学的、具体的に論述したら？ >>410
おめ色！ってジェットブラックって書いてますな。
生産の調子が戻ってきてるようで、GWは新車ドライブいいですね。 >>414
お前には関係ないな
試乗して良かったと金を出して買った人が言ってるから、
それが全てなんだよ荒らしクン >>416
↑
短絡思考の馬鹿！
俺も同じオーナーだから
分かるんだ。
贔屓の引き倒し(嘲笑 >>417
417 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9332-qd7G [220.211.204.18])[sage] 2022/02/20(日) 09:16:35.93 ID:Qqk9vbRq0
俺も同じオーナーだから
分かるんだ。
嘘つきOPPO登場
証拠出してから言え >>418
テンテンには何を出しても
貧乏人特有の猜疑心が強すぎて
無理無理！！(嘲笑
おまえのオーナー証拠を出せるか？(爆)(爆) >>415
ありがとう！
そう、最後まで色はマシングレーと悩んだんだけど、グリルの赤のアクセントとのコントラストを考えて黒にしたよ。
勢いでブレーキキャリパーも赤にしたw
GWのドライブが楽しみ。
今は30キロでキャンセルされちゃうMRCCも全車速、ヘッドアップディスプレイも装備とかワクワクするよ。 >>419
自分で証拠出してから言え。ポンコツなOPPOにもカメラくらいついてるだろう >>422
>>418
テンテンには何を出しても
貧乏人特有の猜疑心が強すぎて
無理無理！！(嘲笑
おまえのオーナー証拠を出せるか？(爆)(爆) >>421
いいなあ、自分は2020モデルの2.2XD/4WD/SEだけど
フィールドジャーニー見て、少し心揺れてるよｗ
個人的にCX-5に一番足りないと思ってた所を解消してくれたモデル >>424
テンテンには何を出しても
貧乏人特有の猜疑心が強すぎて
無理無理！！(嘲笑
おまえのオーナー証拠を出せるか？(爆)(爆) 今更だけどキャリア如きで金持ち貧乏言い合ってるのしょーもな >>429
しょーもないと思うなら黙ってろ、間抜け！ >>430
うるせえ！しょーもない事書く奴は人間自体もしょーもないなカス！ 6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 8b02-yBQk [153.246.240.201])[sage] 2022/02/02(水) 21:02:10.70 ID:FlhqTSBj00202
このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ >>434
同じ事ばかり言っててホントつまらんな
荒らすにしてももっと面白い事言ってみろよ低脳 >>436
発言内容が数パターンしかないなつまらん
たまには荒らし構ってやろうと思ったけどもう飽きたわ >>437
うん、それがいい。
負け犬は黙って立ち去れ！(嘲笑 ディーゼルの燃費低下はすさまじいよな
３年目で20％は下がったぞ >>442
わざわざ個人のナンバー拡大して載せるとか、マジであたおかだな。認知症にリテラシー求めても無理か。 2017年式5万キロ、2.5プロアクティブ、紺色 boseっていくらぐらいで売れるでしょうか？
買取価格上がってるみたいなので気になってます。 >>445
たぶん190ぐらいかな
2017 25SL 白 FWD BOSE 44,000キロで205万でした >>444
貧乏テンテンは金もないが
知識も無い(嘲笑
クルマの登録番号は個人情報じゃないんだよ(笑)
だから、マスコミも隠したりはしないのにそんなことも知らない貧乏テンテン！
あたおかなんて言葉使うところから見てもテンテンは浅薄短慮だなψ(｀∇´)ψ >>444
あ、それから
リテラシーの使い方間違ってるからね
それこそ、おまえのリテラシーの低さが露呈したな(爆) >>445
ディーゼルで補助金もらってたらそれ返金しなきゃならんらしいぜｗ >>450
2.5プロアクティブって書いてあるよ？
基本的なグレードも知らないってオーナーじゃないのかな 常駐してるのはﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝと(爆)とか書いてるアスペばかり
病気じゃなくて脳障害だから無駄に時間を費やし常同行動してしまう
何の役にも立たないのに >>443
別の記事に側面後方の写真のってたけど全然ぐしゃぐしゃじゃなかったな 6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 8b02-yBQk [153.246.240.201])[sage] 2022/02/02(水) 21:02:10.70 ID:FlhqTSBj00202
このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ 「病気」とは、ウイルスなどに犯され不健康な状態になるものであり、治るもの。
脳障害は幼少期人格形成時の発達障害なので「人格障害」と言われ、治らないものである。 いやいや、キチガイ立派な脳の病気だぞ
完治はしないが治療する事で進行を遅らせる事は出来る >>459
加療中のおまえが言ってるから
それが正しいよな((嘲笑 >>445
1年ぐらい前に査定してもらった時は160万ぐらいだったのでかなり値上がりしてますね。
200万ぐらいで売れたら乗り換えたいな～ ナンバー載せるのは陸運局で本人確認済ませて手続きしないと詳細わからない。つまり知り合い以外わからんからどうでもいい マンションの機械式駐車場入ると思ったんだが今日入れてみたら前のところがセンサーに引っかかってダメだった。パレットに穴あけて納車日に調整してくれるみたいでなんとかなると思うが、今日知らなかったら大変だったろうな。 >>464
テンテンは間違いを指摘されても素直に認めない。
だから、貧乏、能無しテンテンと揶揄される。
https://i.imgur.com/gKSwbfI.jpg >>463
マンションの機械式ってのに縁がないから詳しく教えてください。
センサーってどんなの？
前のところってどこ？ >>469
立体駐車場の仕組みを自分で調べれば5秒で答えがわかると思うが
なんでいちいち他人に聞くの？調べるのがめんどくさいから？ 最上級モデルのエクスクルーシブモードにオフロードトラクションアシストって機能付いてます？ >>470
今日も楽しそうで良かったな！
お前には聞いてない。 >>440
嘘つくな。
初代アテンザもデミオも3年以上乗ったが、
3～4年くらいじゃ燃費の悪化はない。 >>450
日本語読めない荒しだな、免許も持ってねーだろ
それに2017年ならもう補助金はねえよｗ テンテンは間違いを指摘されても素直に認めない。
だから、貧乏、能無しテンテンと揶揄される。
https://i.imgur.com/gKSwbfI.jpg パレットに穴あけて、ってディーラーが機械式駐車場のパレットに穴あけてくれるの？
ていうかなんで穴開けるの？ >>471
AWDなら右下にボタンで付いているはず >>472
それはMIドライブのオフロードモードでは？ 昨年末納車のスポアピXDだけど
変速ショックがかなり大きくなってきた
マツダのオートマってこんなもん？ テンテンは間違いを指摘されても素直に認めない。
だから、貧乏、能無しテンテンと揶揄される。
https://i.imgur.com/kzXpgkJ.jpg >>480
ごめんそれだ
AWDなら全車付いてるんだっけ？
俺もスポアピのAWDだけど確認した事ないやw >>483
XDプロアクだけどついてるよ。今の時期重宝してる。 >>488
>>485
おまえの発言こそ余計な一言。 >>490
>>488
おまえの発言こそ余計な一言。 嘲笑OPPO君は社会で誰にも相手にされなくて寂しいんだよ
優しくしてやれよ（笑） >>492
>>490
おまえの発言こそ余計な一言。 NGNameで追加しておく。
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
「133.106.179」
「133.106.47」
おそらく、1人か2人の荒しが回線再接続したり
回線切替えて荒らしてる。
粘着は精神障害だから、金かけて異常なことをする。 >>495
ﾌﾟｰｲﾓとﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝを多少巻き添えもあるかもだNGにして
200.211.204 をNGにしておくのも手だな。 >>496
おまえみたいな馬鹿がそれで納得できるなら、それも良かろう(嘲笑 >>496
巻き添えとか迷惑だが？
元々CX-5アンチが居て、そいつに嘲笑君が正義マンのつもりで粘着していたのだが余りに頭の悪い言動に嘲笑君もスレ民にウザがられ、挙げ句に自慢気にOPPOスクショ上げた所スレ民に爆笑されたものだから嘲笑君は根に持ってスレをあらし続けてるんだよ
嘲笑君に消えてほしいならイチイチ反応しないで無視すれば一年位で消えるでしょ
俺は暇つぶしにからかってるがね（笑） >>497
せっかくID変えてあらしてたのにバレバレだぞ？嘲笑君（笑） >>498
おまえみたいな貧乏人がそれで納得できるなら、それも良かろう(嘲笑 嘲笑君がいじめられっ子みたいになっとるw
もう同じ言葉の繰り返ししか言えなくなってきてるからあんまりいじめなさんなw >>501
>>502
貧乏ブーイモ、お馬鹿テンテンの
揃い踏み(爆)(爆) >>503
自慢のOPPOスクショもう一回見せて（笑） >>498
やっぱり荒しの相手して荒らしてるじゃないか。
ﾌﾟｰｲﾓもNGで確定だな。
さて、自分のCX-5は再来週にはタイヤをスタッドレスから
ノーマルに戻そうと思う。ちなみに居住地は都内。
ここの住人は、何時頃ノーマルに戻す？ スポアピの見た目に惚れてMAZDA3からこの車に乗り換えようかと考え中だけど、MTの具合って変わるのかな…GからDに変わるけど。
てか、スポアピにMT設定ないからプロアクティブにピアノブラックのオプション付けなきゃならんのがなぁ… >>505
自慢のOPPOを見せなくなったって事は金に困って売っちゃったのかな?
今は中古のファーウェイとか?（笑） >>506
ま、スタッドレスを戻す時期すら他人に聞くような人にNGにされても無害だから別にオッケーですハイ >>506
愛知の西三河だけど、同じく再来週に戻す予定 >>507
MT車の試乗車を検索して探してみるのが良いかと思う。
DのMTは、結構好みが別れるとは思うから
個人的には5000まで回せるからMTでも面白いと思うけど
ひとによっては、伸びが不十分という人も居ますしね。 >>509
貧乏人のくせに
スレを荒らしちゃダメだよ(嘲笑 >>510
週間予報見ても来週からは暖かくなりそうだし、
寒気の南下も無さそうで桜も開花も早そうな予報だからね。
タイヤ屋がこむ前に交換の予約をいれました。
寒の戻りが一回くらいはあるだろうけど、平野部ならもう大丈夫かなと >>511
それが、無いんだよなぁ。全国どこにも。
前のモデルの中古車を試乗させて貰うかなーって思ってるけど、大抵はナンバー無いから中古車屋の構内しか走れない…(笑) >>496
無関係の人間を巻き添えOKとか言ってる時点でお前も嘲笑と同レベルだからさっさと消えな >>513
ATでもパドルシフト使って引っ張れば伸びの雰囲気はわかるんじゃない？
あとはタコ見ずに感覚でシフトアップしてみれば自分にあいそうかわかるのでは？ >>511
5000まで回るつーても4000より上はただ回ってるだけじゃねえか
しかもトルクだけはあるから一瞬で吹けきってしまうのに
こんなディーゼルをMTで乗ってなにが楽しいんだか
正気の沙汰じゃねえわ >>518
いや、バカはお前っしょ
こんなトルクあるしトルクウェイトレシオはスポーツカー並みの30台だぞ
MTの設定あるなら乗るべきだわ そう言われても馬鹿には馬鹿としか言いようがないからなw XDをマニュアルモードで動かしてみれば518の言いたいことはすぐに気づくと思う
俺は2000NAのスポーツ車からXDに乗り換えたとき、これは別の乗り物だと判断した
決して悪いと言ってるわけではない >>516
嘲笑君、OPPO自慢を笑われたのがそんなに悔しかったの？そんな絵まで一生懸命作っちゃって
やる事なす事、ホント幼稚だね（笑） 使ってるキャリアで貧乏だの貧乏じゃないと決めつけてる奴って劣等感というかコンプレックスからそういう行動に走るのかな？
そもそも、いまどきデュアルSIMに対応してるスマホ多いんだからサブキャリア使ってるだけかもしれないのに。金持ち喧嘩せずとはよく言ったもの。 MTはギヤ比がATよりハイギヤーだからもちっと伸びる 2.2dMTがスポーツカーのそれと同じかと言われれば全然違うが、2.2dのATと比べても燃費もよくて程よく楽しい。
俺は楽しくて燃費のいいMTは気に入ってる。
スポーツカー乗りたいなら、マツダにはロードスターという最高傑作がある。そっち乗ればいい。 >>523
↑
馬鹿なﾌﾞｰｲﾓ
>>518
↑
嘘つきのﾌﾞｰｲﾓ
二種類のブーイモがいるようだが、共通点は負け組貧乏人(嘲笑 >>518
嘘つきブーイモには、これ！
貧乏テンテンと同様に悪さするのがブーイモだね
↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●
IP183.180.36.10
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg >>524
それはもう何回も言ったけど効かないよ
人の話を聞かない＆相手にされてるのを面白がってる＆同じ事しか言えないお子ちゃまだから相手にしないのが1番なんだよね >>529
お馬鹿なテンテン、おまえがすぐ反応する(爆) >>532
>>529
お馬鹿なテンテン、おまえがすぐ反応する(爆) 嘲笑君にとって携帯自慢が人生の限界なんだよ
そんな彼の宝物OPPOを爆笑したのがスレ民の罪なのさ（笑） OPPOが自慢なんて嘲笑君の人生かわいそうだろ？
もう少しやさしくしてやれよ？ >>514
今マイチェンで切り替わったから丁度弾切れか
マイチェン前は関東だと湘南とかにあった記憶があるが。
後はレンタカーで探してみるくらいしか思いつかない。 KEからKFに乗り換えて数日経つんだけど、KF運転中に何気なくドアミラー見て「リアドアかなり凹んでる！？」って、実際は凹んでないのに焦ったんだけど、そんな錯覚したことある人いるかな？光があたる加減で錯覚するのかな…。 >>537
おまえの頭の方がおかしくなってるだけだよ(爆) OPPO携帯しか自慢出来ない嘲笑君が何か言ってるぞ（笑） >>540
↑
馬鹿なﾌﾞｰｲﾓ
>>518
↑
嘘つきのﾌﾞｰｲﾓ
二種類のブーイモがいるようだが、共通点は負け組貧乏人(嘲笑 >>537
とくに凹んでる感は気にならないけどフェンダー周りのボリュームがスゲーって思った。前車が真っ平らなセレナだったからさ。 シフトレバー前の収納スペース
上手な使い方教えて欲しい
運転の時邪魔なマスク置き場にしちまってるよ・・ なんでマイチェンでダサくしたの？前の方がフロントの造形に立体感あって良かったのに、フェイスリフトしてノッペリになっちゃって。テールライトも前期型のcx-3みたいで古臭い。 >>543
こないだ小腹空いたからケンタポテト買ってそのスペースに差し込んで食べた。ポテト用ポケットでどうかな！
マスクはシートの隙間埋め（ポケット型）に保管。 >>543
スマホ置場にしてるなー。
CarPlay繋ぐ時はコンソールの中に入れるけど。 無印で売ってるハーフサイズのティッシュケース入れてるが、おさまりはあんまり良くない >>544
同意、フロントは言うまでもなくリアライトもMC前のがシャープでよかった 顔も後ろも新型のが好きだわ
前の顔は髭みたいなのすかんかったわ 前の方がどう見てもダサいやろ...
リアなんかのっぺりしちゃってるし。
好みあるのは仕方ないけど、MC後の方が好きな人は多いぞ。 今回のビッグマイナーチェンジは成功だろ
言うなら10.25搭載した時に一緒にフェイスリフトやれやと…マツコネ2で飛びついた奴が可哀想じゃん 納車待ちの者だが社外7J17innホイルでインセット48か53で迷ってる
53の方がデザインが好みなんだがツライチとは逆側、タイヤハウスとの干渉、経年のアライメントの狂いが少々心配
多分大丈夫と思ってるけど実際使ってる人いたら問題ないか教えろください フロントはどっちでもいいけど，リアは断然現行の方が好き。色によるかもとは思うが、パールホワイトだと前モデルはのっぺりし過ぎてて好きじゃなかった。あと、エクスルクーシブモードの同色グリルは淡色だと微妙だと思った。
パールホワイトにしたけど、MC後のCX-5はマシグレが一番かっこよくみえる。 書き忘れた。一番は赤のSA。維持できる自信がなかった。 MC前のリアのデザインはないでしょ
のぺっとしていて、いつも「あーあ」という感じで見ていた
MC後はまずまずいいんじゃないか？ >>557
ナマズ顔はカローラクロスだね。あちらに軍配 ドアノブとドリンクホルダーの位置と給油口とアームレストをCX30みたいにしてくれれば完璧なのにな 30乗ってるけどカップホルダーは手前に欲しい
あれ地味に遠いんよ…
MT乗りさん達は奥にしたいだろうけどATならブラブラしてる左手が寂しいからカップでも掴んでたいんよ(常に両手でハンドル握れ派は黙ってろ) オートマの変速ショックが強く感じる
新車なのに！！ >>567
新型12月に納車したばかりなんだけど
最初は全く違和感なかったのに700キロ超えたくらいから変速ショックが強くなり走りもギクシャクしてる うちの嫁はMT運転出来ないからなあ…独身なら間違いなくMT買っていたんだけど
マンション住まいで駐車場も一台しか持てないし 海外のグレード構成とか見てると日本のは結構お買い得に見える
特にスポーツアピアランス エクスクルーシブは同色フェンダーにして嫌ならオプションでスポアピみたいに出来ますよってゲスいことしやがって… >>573
自分の行くディーラーでジルコンのエクス見たけどやっぱ同色は無いなと思った。のっぺりしたデザインを助長させる。あと、MC後のはホイールもいまいちかな。 見た目ならスポアピかBTEの2択だなぁ
樹脂かピアノブラックかで好みが分かれる ピアノブラック、傷だらけになりそうで嫌だし、同色も嫌だから、もうLパケ一択しかない プロアクはダメっすか、先生
革シートよりファブリックが好きでして ピアノブラックの傷の程度なんてBピラーの状態見たらわかんじゃん？それと同じ程度だよ >>578
だから惨劇じゃん、SUVにそこまで気を使えない >>577
プロアクティブは車評論家にはイチオシにされてる。無難かも。 クロスオーバーSUVをどれだけ酷使するつもりなのよ…セダンと使い方変わんないでしょ？ >>577
同志よ
革シートは夏は蒸れるし冬は冷たいし尻がすべるし、と全く好きになれない
ベンチレーションとかシートヒーターの有無でも違うと思うが、ファブリックのシートヒーター付きが最高 >>541
OPPO自慢はもうやらないの？
いつかCX-5買えるとイイネ嘲笑君（笑 >>581
いや、下回りがピアノブラックはまた意味が違うぞ >>582
結構言われないがLパケ以上のIRカットガラスは重要。15年前の車にも大体ついてたが、Lパケ以上じゃないとかちょっと残念。ほぼヒーターもベンチレーションも使うことないけど >>580
こだわりのない人には無難かもね
>>582
夏の蒸れと冬の冷たさ以外にも、破れる心配もないんよな、ファブリック。シートヒーターの温まりもいい
前車のSJフォレスターでは4年で運転席革シートが破れてしまって痛い経験をしてるんよ
CX-5の革は大丈夫なのかもしれんけど >>584
MAZDA3のシグネチャースタイルにしてる奴らが下回りの傷でそんなに騒いでないと思うが？底擦ったとかは別で >>583
↑
馬鹿なﾌﾞｰｲﾓ
>>518
↑
嘘つきのﾌﾞｰｲﾓ
二種類のブーイモがいるようだが、共通点は負け組貧乏人(嘲笑 OPPOの話をすると悔しさの余り同じ事しか言えなくなる嘲笑君（笑） >>589
>>583
↑
馬鹿なﾌﾞｰｲﾓ
>>518
↑
嘘つきのﾌﾞｰｲﾓ
二種類のブーイモがいるようだが、共通点は負け組貧乏人(嘲笑 OPPOやキャリアでマウントが取れると思ってる哀れな人生を送ってきた嘲笑君（笑） やはり街乗りオンリーでもSUVでホイール回りがピアノブラックはねえ
かく言う自分は1年前納車だが、フィールドジャーニーに惹かれてる
どうせ残債購入だし入れ替えるかな？ >>592
>>589
Wi-Fiもない貧困ブーイモ(笑) ファブリックは何かこぼした時のシミがねぇ…マックやらケンタやらジュースやらすぐこぼすのよいつも横に座ってるクソ彼女が >>587
MAZDA3のシグネチャースタイルはオプションだから金かけて装着したい人だけがつけてるんだから不満も出ないでしょ。SAは内装は好きだけど外装がピアノブラックか…、と躊躇する人がいるってことでは？とくに雪国だと冬擦るからね。 外装といえど鋼板に塗ってるんじゃなくて樹脂に塗ってるんだから、
内装と一緒で傷は目立ちそうだね
黒いボディと一緒であまり傷つかないかと考えてたけど しゃくれる
>>597
内装だけでどこらへんがスポアピにしたいのかわからわけどそれならLパケかエクスクルーシブにすればオッケーじゃない？ >>599
ピアノブラック嫌でBTE契約したけど
天井が黒なのはめちゃ羨ましいあとグリルの赤いのも惹かれる >>600
天井が黒い車はほとんど市販されてないけどなんでだと思う？
乗ってるとうんざりしてくるから
グリルの赤のポイントはどうみても昭和臭強すぎて無理
ダサいなんてもんじゃない
そもそもでいうと現行のナマズ顔はダサすぎていらんけど >>600
乗ってたら天井黒とか白とか全然気にならんよ。買う前だから気になるだけ。グリルの赤いのも一部過ぎてどうでもいい。むしろUVカットガラスの方が羨ましい >>600
エクスクルーシブにすれば天井黒いしグリル赤はパーツは付いてるから塗ればイケるよ
>>601
うんざりするのも昭和臭いと思うのも現行の顔がダサいと思うのも人それぞれ
お前の個人的な意見を押し付けるな >>603
押し付けてないけど？
思うことをそう思うと書いただけで
言葉もよく理解できないほどのアホなのか？ >>602
UVカットは全グレードついてる。IRカットがLパケ以上 >>605
ごめんなー押し付けてなかったわ
ただ買えない僻みだったわ 実物見たけど同色フェンダーはない
BTEかスポアピ一択 新車5年保証内なら、ヘッドライト内の結露は無償になりますか？ >>612
ヘッドライト内の結露はおこる。3年保証では変えてもらえるけど、多分解決しない。5年は稟議になるから、多分通らない。 まともな製品づくりしてたらまあ滅多に起こらないけどな
バルブ交換式だった頃だって間違った扱いしないかぎり滅多なことじゃ起こらなかった
LEDで密閉式になってそれでも結露するなんてどういうものづくりしているのかと
20時間くらい問い詰めたい話だ >>614
因みにヘッドライトも密閉には作られてないぞ。他社もそうだが。結露し >>594
OPPO自慢が笑われておかしくなっちゃった?同じ事しか言えなくなったね嘲笑君（笑） 結露しにくい作りにはなっているが確かにMAZDAは色々緩いとこはある >>616
>>592
Wi-Fiもない貧困ブーイモ(笑) ヘッドライトなんてマツダが作ってないだろ
部品メーカーに作らせてるに決まってる >>619
>>616
Wi-Fiもない貧困ブーイモ(笑) >>621
携帯、WiFiが人生の尺度なんて安上がりな人生でイイネ嘲笑君は（爆笑 >>622
>>619
Wi-Fiもない貧困ブーイモ(笑)
↑
図星だったようですぐに反応する(嘲笑 >>601
確かに、天井黒は閉鎖感があるので普通のグレーの方が良いな 3月にXDスポアピ契約する予定でディーラー行きます😊まだ試乗車落ちとかないから新車で買うしかない、、 ホワイトパール納車されたけど、バンパーと車体の色味がけっこう違うから、これから納車の人は気にしたほうがいいよ。とくに後部座席あたりの横から見たらはっきり分かる。 CX-5契約したわけじゃないけど聞いてもいい？
ロードノイズはどんな感じですか？契約した車が同じトーヨーのタイヤ履いて納車される予定なので聞きたいです。 >>631
違うよ。エクスクルーシブは、誰か忘れたけど同色にした部分とボディの色が違うってモータージャーナリストがYouTubeで指摘してたね。たしかにその動画では同色にした部分だけ露骨に色が違って目立ってた。
前から見たらそうでもないんだけど、斜め後ろから見ると…。 >>637
それ、五味ちゃんのレビューだね。
俺も見たよ。 YouTubeだと他の車種より数すごくないか？これ乗ってないけど一回観たらスゲー数出てくるんだけど 同色が嫌でエクスクルーシブ回避する奴はいても同色が良くてエクスクルーシブ選ぶ奴とかいんの？ ＳＡのシートがナッパでシートベンチレーションついてたらＳＡ選んでた
同色は嫌ではないけどピアノブラックの方がベターという感じ こないだ樹脂部分を同色に塗装した現行のエクストレイルが走ってるのを見かけたんだけど、走ってるのを見る分には違和感なかったからCX-5も…。 MC後のcx5まだみたことないな
早く納車されねえかなぁ >>594
嘲笑君同じ事しか言えなくなったね
そんなにOPPO自慢を笑われたのが悔しかったの？ >>645
土曜日のアクアラインの東京川崎市方面の大渋滞にハマってるジルコンサンドの新型見たわw
俺は袖ヶ浦方面だったから空いてて飛ばしてたので一瞬しか見えんかったけどね ダッシュボードに吸盤タイプのスマホスタンド付けてたら
吸盤の形が付いてしまった…
直し方(若しくは直した人)教えてほしい。 スポアピの樹脂部分は後々アフターパーツでごまかせそう。 後々じゃなくても純正のガーニッシュで完全に隠せるぞ 契約された方本体とオプションの値引きいくらぐらいかお聞きしたいです。
車種と そんなもん地域でも時期でも変わるんだから店行って確認してこいよ
人の意見聞いてそれより高けりゃ買わんのか？ 他人にスタッドレスを外す時期を聞くアホがいるくらいだから値引きならまだマシだろ >>653
付き合いのないDで、どこどこの人はどのくらい値引きしてもらった、って言うのは一番嫌われそう…。付き合いあっても言われたら値引き渋りそう。 >>650
小学生のころ、小さい吸盤おでこに付けて遊んでたら一週間くらい青あざが残った友達を思い出した。 >>650
ソフトパットの凹みだったら、しばらく置いておけば少しは戻るっぽいけど、変色してるから難しいだろうね。隠れるかわからんけど、ダッシュボードに置くマット買うのはどう？ ３月中頃に納車予定なのですが、サブウーファーを前車からの流用して自前で取り付けしようと思っています。
改良前はSPラインの取り出しは運転席右下辺りの２０Pコネクタだったようですが、改良後も２０Pコネクタで
良いのでしょうかね？
CX-8の方は１６Pコネクタに変更になったと聞いたので。
誰かご存知でしたら教えてください。 グレード 年式による安全装備の違いがわかるサイト等ありますでしょうか？
中古車検討中です。
よろしくお願いします >>661
20pin。endyの日産用024Nがそのまま使えるよ。 >>653
XD PAで15万位のオプション付けて乗り出し300万 >>661
MC前と同じであれば、住友電装 025型 NH 16極だったよ。
運転席下にアンプある 白 SA納車予定ですが、ドアハンドルのポッチが気になる、、、いいアイテムないのかな🤨 >>670
随分古い言葉を使ってるねぇ
古参なのかい？ ＞＞665
＞＞667
情報ありがとうございます。……うーむ、どっちだ（笑）
なお、BOSE無しです。 >>669
どれ選んでも他社のモノより見劣るので気にぜず好きなのを選べばいい
安全装備でより安全性が高いものを望んでいるのならマツダなんか選んじゃだめ >>672
655です
自分のは2020.12モデル bose無し マツコネ2 BTE 6スピーカーです タイヤをダンロップのルマンVかヨコハマのbluearthGTに換えようと思うんだけど履いてる人いますか？ アメリカの先月の販売台数でCX-5がCR-Vを抜いたってよ
販売店の刷新がかなり効いてるらしいしCX-50でさらに弾みをつけてほしい >>678
ていうかアメリカではCR-Vがそんだけ売れてることの方が衝撃 アメリカ、特に北米はホンダ強いもんな
シビックも日本じゃパッとせんが向こうだとバカ売れだろ？ RAV4 CR-V エクストレイル はメッチャ売れたかな 写真で出てるモスグリーンっぽいCX-50いいよな
内装のシート色もすごくいい
エクスクルシブのシート色が気に入らんくてLパケにした俺、
CX-50売ってたらなぁ、乗り換えてた(´・ω・｀) >>686
いつまで経ってもOPPOだのキャリアだの、底辺自慢から成長出来ないねぇ嘲笑君（笑） >>672
665です。自分のは2017のKf初期。
もちろんBOSEなし。ツィーターの配線を取り出すのに日産用20ピン使いました。 2.5ガソリンならそんなもんよたまに9だったりするし ディーゼルだと渋滞無しの街中だけ使用で11くらいだね
郊外出ると途端に20超える 現行と前期のドアミラーの形って一緒ですか？
スポアピの白買って、ミラーだけ白にしたいので。 経年劣化か燃費悪くなってきた。
前は普通に20以上走ってたのに今じゃ18が普通で頑張らないと20超えない。ちょっと飛ばすとすぐ16とか17くらいになる。
慣れて走り方が乱暴になってきたのはあるかもしれんけど。 そもそも燃費計の数字をそのまま〝燃費だ〟と申告するバカもいるからねえ
あれは実燃費より10%以上良い数値が出ているのでなんの参考にもならん
燃費語るのならまず満タン法で燃費出さないと
DPFがあるからディーゼルの燃費は思うほど伸びない
街乗りしてたらそこらのガソリン車にも余裕で負ける >>695
俺2.5ガソリンからディーゼルに乗り換えて9割市街の同じような乗り方で
今の所ガソリンリッター9～10ディーゼル12～13ですが
排気量の小さい車両出してきたら何も言えんけど流石に余裕で負けるとかは無いなぁ ガソリンとディーゼルはオイルの値段の違いもあって
燃費だけで比較できないな
災害時は軽油の方が入手しやすいんだっけ？
しかしディーゼルは10年後に増税
悩むな >>697
悩む余地があるか？今から新車でディーゼル買うなんて正気じゃねえわ
中古ならまだしも >>698
嘘つきは黙ってろよ(嘲笑
貧乏テンテンと同様に悪さするのがブーイモだね
↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●
IP183.180.36.10
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg >>540
↑
馬鹿なﾌﾞｰｲﾓ
>>518
↑
嘘つきのﾌﾞｰｲﾓ
二種類のブーイモがいるようだが、共通点は負け組貧乏人(嘲笑 >>691
嘲笑君、どうせ貼るなら伝説のOPPO自慢スクショを貼って爆笑させてくれよ（笑） コスパ良いかと思って、ディーゼルを買ったけど、
２年目なのに、燃費がかなり落ちてきている。
スタンドに行く回数が明らかに増えた。
煤の問題や燃費低下は予想以上だよ。
煤の掃除って、どのくらい金かかるんだろう？ >>703
>>440
2年とか3年とか同じ書き込みの工作員ウザいよ フォレスター乗りかよ
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞｯｸｼ 0612-e50p [210.151.101.217])2021/12/27(月) 15:59:19.37ID:iDxxLDij6
Youtubeでフォレスターものの動画を見ていると、
最近、オータムグリーン推しのおじさんの動画が出てくるけど、
この色、そんなにいいのかね？
Love Cars TVで河口さんが、「Sportsの白は、グリルのグロスブラックや無塗装の下回りの黒、
サイドミラーやリアのメタリック・カラーがごちゃごちゃして、統一感がない」とかなり批判しているけど、
実際そんなに気になるのかね？
オータムグリーンとかなら確かに素材のバラバラ感が目立たないのだろうとは思うけど。 コスパでマツダのディーゼルを買ったのがそもそもの間違い
燃費気にするならハイブリッド買ったほうが幸せになれるぞ >>703
必死チェッカーって知ってる？
ip出てるスレの君の書き込みみんな追えるよ ずっとディーゼルディスってるけどヒマなの？
フォレスターと2台持ちなの？
そんなに嫌なら早く乗り換えたら？ >>709
フォレスターはCX-5より明らかに上をいってるけどな >>710
上でも下でもいいけど、あのフロントデザインはないな。
iPadが貼り付いてるような内装も好みじゃない。 スバルはなんかダサいんだよなあ
パワーダウンしても燃費悪いし 経済性気にするならガソリンっしょ
よほど走るなら話は別だけど ボクサーエンジンは回してナンボ
ハイブリッドだエコ運転だーで回転数低いまま運転してりゃ燃費悪いままだわ >>711
同意。隣に停まってるけど好みじゃないからか、全く惹かれない >>706
コスパでディーゼル買って、２、３年で煤だらけになったのが本当に事実なら、自分の利用シーンすら分析出来ないただのアホ。 >>703
断言するが、まともに点検とオイル交換してたら
3年で5万km乗っても燃費は悪化しないよ
嘘つきアンチくん >>703
12年式のディーゼル乗りだけど、今年の正月に大阪から千葉まで走ったら22km/hだったよ
調子に乗って踏み込んでるんじゃない？ 病気の人には何言ってもダメよ
相手にしないことが一番 >>701
中古はガソリンに限るよな、でもガソリンは中々売ってないよね... 走らないと悪化するよな、KFも
頻繁に噴射洗浄入るようになるし、アイドリングも何か変な感じになる
中古で買うなら逆に過走行気味のが調子いいんじゃねーか？ｗ 中古車ディーゼルは煤洗浄ぐらいはしたほうが良さそう 5万キロくらいまでなら必要ないと思うな
KEでDPF再生頻度が多くなってきたのそのぐらいだったし
燃焼再利用のパイプ穴を小さくすりゃまた良くなるけど排ガスは悪くなりそう DPF再生されてるのってステータス画面で見れるんだっけ？
36000キロだけど一度もそれらしいの見たこと無い
中古で買ったんだけど表示されないようにどこかいじってあるのかな・・・ >>725
メニューの奥深くの回生画面に出てくるよ >>725
istopしなくなって気づく、あるいはランプが消えてる
確認はマツコネの燃費のところでできる
DPF再生中がすぐわかるようにしてほしいよね >>725
手っ取り早いのは瞬間燃費を見る
再生中はガクッと悪くなってるから分かる
あと慣れるとエンジン音？排気音？で分かるようになる こんなイメージであってる?
0-100 XD>25S>20S
長距離燃費 XD>20S>25S
チョイ乗り燃費 20S>25S=XD
静かさ 20S>25S>XD >>731
0-100というより60-からじゃん？ ガソリンの方が出だしは良いし。 >>731
速度が上がるにつれて静かさは正反対になるな
坂道なども 何故チョイ乗りだとガソリン車がディーゼルより燃費が良くなると思うのか不思議だが >>732
何故トルクが劣るのにディーゼルより出だしが早いと思うのか不思議だが >>734
暖気が遅いのとDPF再生が多くなりそうで。 個人的には
0-100はXD≒2.5>2.0だと思う 丸4年目の20s
まあトルクはないよね
気軽に街乗りに使ってます >>738
最高速は25S>XD>20Sだと思う。
でも、異論は認める。 >>737
30年前の知識ひけらかす前に乗り比べてみたら?
ガソリンとディーゼルのトルクカーブ見れば想像出来るとも思うがな >>741
25SからXDに乗り換えましたが？出足の軽さはガソリンのほうが上だよ
その後はディーゼルの鬼トルクで追い付いてくるだろうけどそういう話じゃなかったよね？
そのまま返すね
トルクカーブだけ見てるんじゃなくて乗り比べてみたら？ >>738
1秒以上差でXDの方が25Gより速いよ 自然吸気のガソリンにパワーや速さを求めるのは今は無理筋だろう 25Sのほうが50kgくらい軽いし、アクセル踏力も軽いのでそんな感じですかね。carwowで3台並べて0-400やってくれんかなあ。 乗り味といい、メンテナンスの良さといい、やはりガソリンが無難ってことだね
のろのろと街中を走る分には、ディーゼル不要 僕はいつも吉備をキビキビ走ってます！！
…田舎で悪かったなぁ！！！ >>750
CX5のエクステリアが欲しいというのを前提で
高速殆ど乗らない、ディーゼルの独特な加速感必要ない、パワー(加速の良さ)必要ないってのなら20Sがベストバイだと思う
コスパや燃費で選ぶなら他の車種で良いのいっぱいあるのでオススメしない
市街をゆっくり走るなら出足もいいし燃費もいいハイブリッドの車種を選んだほうがいい >>743
その情報ってどこで見れる？
実際ちゃんと測ったそれぞれの0-100の秒数見てみたい Clazzioのフロアマット使ってる人いますか？立体なら砂利とかこぼれなくて良さそうだけど、ちゃんとフィットするのかどうか気になります。すき間だらけだったらカッコ悪いし… 来週車検なので清掃がてらチェックしてたら、後部左右のシートベルトの巻き取りができないことに気付いた…良かったのか悪かったのか… マツダ興味無かったけど、アメリカのIIHSの衝突安全性で小型SUVでCX5しかGood取れなかったらし
いCX5ってそんな新しくも無いし高くも無いのに、アウディ、トヨタ、ホンダ、スバルとかもAcceptableで
三菱はPoorだって。
側面衝突の基準厳しくしたらしいけど、どこが骨格に金かけてるか分かる気がする
CX5買わんけど、ちょっとマツダ見直したわ エクスクルーシブの内装で、スポーツアピラアランスの外観で売れば爆売れじゃね
ハリアー、RAV4より100近く安く最上級グレード買えるのは凄いな あーあ、とうとうミエミエの提灯投稿まで始めちゃったよ >>760
外装の違いはフェンダーや下廻りの同色かピアノブラックかの塗装だけだから
純正オプションのフロント・リアのガーニッシュ＋フェンダーアーチとドア下部の部品で20万円くらいだったかな？で簡単にスポアピ化できるよ そらお膝元の路面電車と衝突実験までしてるからな
頑丈さは伊達じゃないわよ >>762
ありがとう、RAV4アドベHVとハリアーのレザーパッケージと迷っていたが、かなりCX5に傾いてきた、通常はMTで疲れたら全車速追従型のクルコン切り替えはMAZDAしか選べないし トルクトルク言ってるけど、トルクって速さにそんな関係なくて、馬力なんだよ CX5のAWDで冬タイヤならチェーン無しで
スキ場ー結構イケるんかな トルクがあると運転のあらゆる場面で快適で楽になるからいいんだよ チェーンが必要なスキー場なんてあるの？
ゲレンデ走り回るわけじゃないよね。
あと、俺が勘違いしてるだけだろうけどMTは全車速追従しないよ。 >>768
マジすか、、、、渋滞中のMT運転はクルコン使えないのか、、
改良で全車速追従が出たと聞いたから早とちりか
マイチェン前のCX5の19インチ試乗したらサスが硬く段差で突き上げを感じたけど、そこら辺は改善されてるんだろうか >>768
FFのカローラフィールダーでスキー場手前の坂が交通量多く踏み固められてアイスバーンになってて登れなくてチェーン無いなら人が後ろから押すしかないと、駐車場の警備員に言われて、同乗車と警備員に二人で押して貰ってようやく登れた事があるので https://youtu.be/2GkZ1UVZ86M
別にスバル信者ではない というか買う気もないが
なんやかんや言ってもAWDシステムに関しては一日の長があるんだなって思った(小学生並みの感想) ４区でスバルに勝てるわけないやろ
別にMazdaに限った話じゃねえし >>771
スバルはトラコンの制御が素晴らしいね。マツダは前後の制御は良さそうだけど。トヨタ、ホンダはまぁ。 スバルの制御はすごいね。ただたかがクロスオーバー車なんでこの差が致命的になる状況ってのも思いつかないけど。
最低地上高がマツダの中では多分一番高いので、ボコボコになって他車がハマりまくってる雪道でも割と楽に動けたのはこの冬の発見。 >>779
メーカーが東北の蝦夷貧民には不売となっている >>780
お前みたいな穢多非人に言われたくないけどな >>787
顔は論外だな・・なんだよこのもっさり顔は
サイド、リアはまんまカローラ？
もうデザインもトヨタにやってもらったらいんじゃね？ >>787
リアはいいね、フロントのライト回りはマイナーチェンジ後に期待
センターコンソールの幅から考えても1900ぐらいありそう
マツコネ画面は10.25以上ありそうに見える、左右にco-pilot用のカメラ付いてるのかな 内装のカラーが…って思ったけど，ピアノブラック多用じゃないからこっちのほうがいいな。 >>787
節分の鬼のお面みたいな顔だな、リアはメガーヌ
シルエットは好き、内装も第7で良き、ハリボテマフラーはあかん >>787
初見の印象で感じたイメージよりは悪くないっていうの感想だな 中国でBMWなんかのデザインをパクって出したSUVって感じに見えますね。個人的にはイマイチ！ とりあえず新5に3年乗っとくから80も含めて人柱と改良しといてねって感じ >>796
CX-5はMTAWD2.2Dがあるから存在価値がある。 買う気を削ぐような事言って申し訳ないがディーゼルは回すエンジンじゃないからMTはあまりオススメしないよ
必ず一度試乗する事を勧める MT選ぶ時点でアホなんだからほっときゃいいのよ
買って痛い目にあえばいい MTのよさは回せるからってひとが一定数居るけど、そもそもそんな回せるエンジンて昔何乗ってたの？日本にそんな高回転まで回せるエンジンて昔のNAしかないし。
本当にMTのスポーツカー乗ってた？ 教えて欲しいんだが5のソウルレッドってmazda3の時と同じ色？ >>795
SUBARUとMAZDAは数年経ってから買った方がいいよね >>800
そもそもこの車スポーツカーじゃないんだから回して楽しもうってのが間違いなんだよね
別に高回転まで回すだけがMTの楽しさな訳じゃないし軽トラのMTだって久しぶりに乗ると楽しいもんだよね
人それぞれ色んな楽しみ方があっていいじゃんね >>800
BPエンジンをたいしてバランスも取らずにボアとストロークアップで2Lにしてフリーダムで制御してリミット8000で乗ってたけど
ピストンがでかく重たくなるので普通だと回らなくなるけどぎりぎりなんとか回ってたな
BPみたいなクソみたいな実用エンジンでもノーマルで7600くらいは回ったはず
CX-5のディーゼルは6千そこらしか回らない、しかも4500も超えたらあとはただ回ってるだけというしろもの
使えるのはせいぜい5千あたりまでだ
こんなの糞と呼ぶのすらもったいないほど回らないド糞エンジンだよ
なぜってディーゼルだからｗｗｗそら回らなくて 当 た り 前
これをMTで乗るってやつは頭に虫でも湧いてるんだろ
デメリットすらあるのにMT選ぶ理由なんか皆無だわ >>805
普通の人はこの車をぶん回して乗ろうとは思わないんだよね
都市型SUVだから
あなたが用途を間違えてるの
そんなに回したかったらCBR250RRとか市販車で2万回転まで回るからそれ乗ってたら？ >>806
だからそれ言うならそもそもMT選ぶのが根本的に間違いって話で、実際にもそう指摘しているわけだが
脳みそが付いていない人なのかな？ >>805
そんな雑魚なエンジンを金かけて改造とか。
MTのデメリット教えて マニュアルは
眠気防止になるw
個人的には2000ガソリンにあれば少し考えるかも？程度かな マツダはラインナップ細かすぎなんだよ
マニュアル廃止、グレード省略してコストダウンするべき >>808
はあ？金はたいしてかからんよ、組むのもセッティングも全部自分でやるから
お前のようなアホがショップに頼むから金がしこたまかかるだけ
アホは話しかけてこなくていいよ >>811
余計きもいわ。貧乏人なのが。軽四改造してるのと同じ。。
早くデメリット教えろよ。 俺の中で改造してるやつは全員あほ。もとから速い車買えなかった残念なやつ。
お前より頭のいい人がデザインしてセッティングしてるものを低能の貧民が改造するとか。 どちらかと言えばクロカンこそMT。
回して楽しいエンジンはセミオートマでも良い。 >>813
はぁ・・NA8に乗ってたBPのノーマル出力はカタログ値130PS
俺の組んだBPのピーク出力はダイノパック計測で197PS
随分昔の話ではあるけど
繰り返すけどアホは話しかけて来なくていいよ
・・ごめん、根が紳士なもんでやんわりした言い方してたんだけど
真意が伝わらないみたいだからストレートな表現に変えるわ
アホの分際で話しかけて来るな
身の程をわきまえろや >>816
お前もしかして自慢話だと思ってんの？みんな痛いな～って思いながら苦笑いしてるよ。キモおたじゃん。
そんな改造とCX-5のMTとどう関係してるの？ 新型のバックドアの隙間デカすぎてびっくりした
あれでgoサイン出すとかどうなっとんねん >>807
だからさ 回すだけがMTの楽しさじゃないだろって何回言えばわかるんだよ
回したい訳じゃないっつーの >>820
アホは話しかけてくるなと何度言えば（ｒｙ
そもそもMTの楽しさなんてものは存在していない
MT操作するのに付随するいくつかのテクニック、ダブルクラッチにしろ
ヒール&トゥにしろ、これらはそうしないとうまく操作できないので仕方なく使ってきたものだ
ダブル切らなくてもスコスコ入るMTなら誰もダブルクラッチなんか使わない
ブリッピングをECUが勝手にやってくれるのならヒール&トゥもいらん
とくに楽しいわけでもない
もっといえばMTそのものがいらん
機械がやってくれるならそのほうがありがたい
繰り返すが、低レベルなアホは話しかけてくるな
そんなMTだがエンジンが回してパワーを出すタイプなら、MTによる細かな制御が
生きるケースも極稀にはあるだろうな
でも街乗り用のなんちゃってSUVにはそんなの無縁なものだし、ましてやディーゼルみたいな回らない糞エンジンにはもっと無縁だ
しゃべるな、アホ >>821
ヤバい奴やな。本人が楽しければそれでええやん・・・お前に関係あるんけ >>821
おじいちゃんはBPのゴミで頑張れよ。お前のゴミ車より200PSのCX-5のが馬力あるんだから。 >>821
オレが楽しいと思うことはオレが決めるよ
なんでお前に決められなきゃならんの 逆にお前の楽しいと思うことオレが決めてやろうか？ MT設定あるんだからMT乗りたい奴は乗ればいい！ダメだなんて言うもんじゃない
僕は片手でダラダラ運転する派だからATしか選ばん！それでいい！ >>・・ごめん、根が紳士なもんで
この一人語り、じわるなww おいおいいつまで経っても殺伐としてんな
そんだけ人気車種なのか
皆で仲良くすんすんしようぜ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! 話題を変えて。
60大して大きくないじゃないか。
内装もかっこいいし。
ハリアーキラーだろうな。 >>832
キラーっていうか自決みたいになっちゃってるような…
あのオラオラした風貌キャデラックかよってなったんだけど俺
みんなボルボみたいとか言うけどボルボはあそこまで下品じゃなくない？内装の話かな >>832
リーク通りならハリアーのライバルとして全幅1900はちと大きくないかい？
ジープとかランドローバーとかレガシィアウトバックとかのサイズだろ >>821
よう、いつもの長文ぼけジジイか
軽トラも運転できるかあやしい奴が長文書いてんじゃねぇぞw 60のサイズと価格が馬鹿デカすぎてアホらしいので明日スポアピ契約してきます！ マツダのディーゼル乗ってる奴が勝ち組になるかもな
どこまで上がるかわからんぞ 久々に給油したらどんどんメーター上がっていって7000円超えててビックリした
いつもは5000円台だったのに(´・ω・｀) MTは回転数やアクセル開度の組み合わせに選択肢を増やすもんで回さなきゃいけないもんではなかろ。回したきゃまわせばいいけどそれなら他の車のほうが。
CX5みたいな生活四駆MTの利点はむしろ泥濘とかで回したくないトルクだけ欲しいとか、雪道のブラックアイスバーンで発進時トルクすらかけたくないけど発進したら滑ろうがどうしようが定回転で回っててほしいとかのとき。ATのほうが運転が難しくなるような状況ってのは時々ある。クリープが邪魔な状況とかね。
楽をするためにMT乗ってるんだからスポーツ走行しろとかAT乗れとか言われてもそんなんあなたがどうぞとしか… >>838
軽油もガソリンとまったく同じペースで値上がりしてますけど、脳みそ付いてます？
どこが勝ち組ですか？ここってバカしかいないの？
勝ち組どうこう言うなら勝ち組はプラグインハイブリッド、もしくは純電気自動車だけだろうな
それらも電気代のコスト上昇の影響は受けるがそれでもガソリンや軽油とは比較にならんほど安い >>837
700万円前後の価格帯だと外車も視野に入っちゃうからねえ
一昨年KF買ったし様子見だなあ CX-5モデルチェンジあるんじゃね
どう考えてもCX-60は日本で売る気無いだろ >>843
CX-50逆輸入して日本では3代目CX-5って言う気がするわ 普通にモデル廃止でしょ
CX-30買ってね、で済む話 ランドローバー乗ってた身からすると、1900はマジでデカい。田舎ならまだしも都会で乗るにはかなり神経削る。駐車場で運転席側から降りれなくて助手席側から降りるとかあったし、下手な人だとすぐ擦ると思うわ。 今はマツダ＝CX-5ってイメージ
そう簡単に看板降ろせないでしょ
時期型もあるはず >>846
CX-30はCX-5ユーザーの受け皿にはならないわ、室内も積載も小さすぎる
CX-3廃止してCX-30受け皿にするって言うならわかるけどな スポアピ大人気やな。
自分は来年の車検でFJにしたくなってる 今日、買取店で査定したら230万でした
2017 36.000km XD Lパケ 4wd
BOSE、サンルーフ、ダムドエアロ 今中古下取り相場が跳ね上がってるのは新車の供給不足が主因
なのでこの傾向は当分は続くだろう
そのかわり次に買う車は当分来ない or いつもより割高な中古しかない
遊んでいる車があるなら手放すのにいいタイミングだが
手放して次を買うのであれば結局同じことだわな >>841
軽油とガソリンで税率違うんだから同じペースでは上がらないぞ >>742
それ、トルクが足りない分ガソリンの方が吹け上がるから出足が軽く「感じる」だけだぞ?
アイドリング時からディーゼルの方がトルクが大きいから何をどうやってもディーゼルの方が早い
>>744
加速はトルクだから
物理の話なんで君の意見が入り込む余地は無いよ
0～100km加速のデータ調べればディーゼルの方が1秒程度早いデータはいくらでも出るが逆のデータなんか一つも無い時点で気付けよと思うが ID:HJ8oiVXf0みたいな性能曲線の見方、意味もわからなくて思い込みや感覚だけで判断しちゃう人が増えてきたんだろうなぁ >>859
ディーゼルのもっさり感はなんなの？
100じゃなくて50までとかは？ もっさりとか言ってんのはエンジン重量によるフロントの重さじゃないかね
普通は加速どうこうより操舵で気になるような話だけど…
比べるのが25Tなら分かるが25SがXDより加速が良いなんてことはないでしょ
というか0-100なら云十年前のスポーツカー相手でも大差で負けるぞ
競争するような車でもないのに何がそこまで気になるんだか >>863
改良前までは2.2Dよりも2.5Gのほうが速かったぞ
ただ2.2Dの今の型は日本でしか売ってないから公式データが無くて不明
2.2Dは改良重ねるごとに加速タイムが下がってったから日本仕様もカタログ馬力は上がっても実際の加速は変わってない可能性も有る >>859
加速はトルクとか言ってる時点でバカ丸出し
物理のお勉強してこい 859では無いんだけど、俺も加速はトルクで最高速度が馬力って認識だったんだけど違うの？
それなりの理系大卒なんだけど...。
と言っても受験勉強してたの四半世紀前だけど。 とりあえず>>859は出だしからフルスロットルなのはわかった
信号待ちから全開走行して次の信号で追いつかれる人かな？
あと実際に25Sに乗った事ないのもわかった >>868
確かにデータや数値では間違ってないよ
でもディーゼルは過給されないうちは遅いのよ
毎回アクセル全開で走る？走らないでしょ？ >>868
車重や変速比もあるから一概には言えんなぁ
極端な見方すると380馬力あるダンプがめっちゃスピード出るみたいな話になってしまう なんか途中から話に変わってない？
0-100はどっちが速いかって話なのに街中の信号待ちでベタ踏みとか言い出したら速さなんか個人差で終わるぞ >>870
データや数値で間違ってないのならお前が間違ってんだよ、タコ 日本ではいくらになるんだろ
MAZDA車に600万オーバーはさすがにアレだぞ 海外で発表されたPHVのCX60日本導入まだか
乗り心地いいなら買っても良いぞ
RAV4やアウトランダーより高級ぽいじゃねーか >>873
はいはい引き籠もってデータだけ見ててくださいな
俺は実際にドライブして楽しむわ
こういう奴って絶対最後にアホとかカスとか付け加えるよね >>872
変わってるねぇ
何で変わったか安価辿っていくとわかるよ CX-60は、直６ガソリン3L、ディーゼル3.3Lとか言っているから、かなり高いよね
CX-5の置き換えにはならず、併売ではないの？
幅190とか、国内では扱いにくそうだし cx-5 という名前で定着してるから置換えはないと思う
屋台骨だしこれに限っては存続していくよ CX-60 日本には最廉価モデルで直四2.5をラインナップするでしょ
じゃなかったら330万スタートとか無理 >>883
無理な人はCX-5にすればいいだけじゃん 9月末契約で今月1日に納車になったんだけど、後からでもデイライト付けた方がいいかな？
メリットある？ 190とか売れんのか？
つかcx-80とかどんだけになるんだよw 5,8と同じで80は60の3列シート版なだけだから幅は変わらんでしょきっと 190あるならリアシートで横向きに寝られたら捗りそうだ >>887
CMやカタログ見ました？光ってたでしょ？つまりはそういうことです >>876
出だしからフルスロットルとか訳のわからない言い訳だなぁ
じゃあガソリンはフルスロットルじゃ無くてどういう状態で比較してんの?
過給されないと遅いと言ってる時点で性能曲線を全く読み取れて無いのがバレバレ
>>866
では君が説明してみなよ
トルクが劣り馬力がほぼ一緒の車でガソリンの方が加速が速くなる根拠をさ
ガソリンの方が早い比較データなんて一件もない時点で聞く価値も無いのは明らかだけど、どんなトンデモ理論か聞いてみたい（笑）
まぁネタバレみたいなものだが、いわゆるディーゼルモッサリ、ガソリンキビキビって印象はスロットルの設定でそういう風にしてるのよ
軽とか昔のスバル辺りもそうだが、低速トルクの細い車はアクセル踏み始めに大きめの入力を入れる事が多い
こういう仕様にすることで軽く踏んでるのに出だしが軽い印象を与えてる訳だ
こういう事を理解出来てない人間が勘違いしてガソリンの方が早いなんて物理法則を無視したトンデモを喚く（笑） スポアピ契約まだだけど買うのは決定してるから楽しみ😜
妻の車ですけどね、、、、 >>895
ええ？もうちょっといいやつ買ってやれよ、マツダなんかじゃなくて この車カッコいいけどフェンダーとタイヤの間が気になるなー。 加速はトルクじゃ無いとか言ってたアホの子は何処に行ったのだろうね 特別詳しくはないけど素人知識で加速はトルク最高速度は馬力って覚えてる トルクな
マニュアル車を乗ってた時期は楽ちんで好きだったな
三速辺りに入れて信号待ちからのスタートも楽だしギヤチェンジしなくてもオートマ気分とか（笑）
今じゃオートマしか乗らんけど >>901
シフトチェンジと言ってくれるダサいわ。 トルクのぶっといバイクを所有しているがスピードリミッターがかかる様な飛ばし方をした時にはトルクより馬力の大きいバイクに途中から追い越されま。
トルク=出だし、短距離
馬力=伸び、中間からの加速
って感じかな。 ギヤチェンジと聞くと、マニュアルをミッションと言う人たちを思い出す
昭和かw ギアチェンジもシフトチェンジも同じならどっちでもよくね？ 高回転型のバイクはぶん回すほど気持ちよく加速するからね
600ccくらいをぶん回し気味に走ると爽快 ナビのSDは皆さん購入してますか？
ディスプレイオーディオで十分？ フロントは後期より前期の方がかっこいいと思うから好き。
リアは後期が好き。 >>907
まだ遠出してないからかもしれないけどCarPlayで十分って思った。ナビカードは買ったんだけど、OTTOCASTつなげるとCarPlayが優先になってマツコネナビを表示させるのに手間がかかる。 >>907
十分と言うかSDなんて情弱しかかわんよ 契約時に外してたらサービスキャンペーンだとかで契約後に付いてきた
そういうのは最初から言えよと…要るって言った人たちからはきっと金取ってんだろうなぁ… >>907
HUDの表示が出来るから、SD買ってるなー。
最近はまあまあ使えるしね。
検索機能がボロボロなのは相変わらずだが、スマホアプリから
目的地を送れるようになったからマシになった。 KE時代に欧州仕様のデイライト付けたいって書いたらボロクソ言われたのに
時代は変わったなあ >>915
いらね。
スマホから目的地とか…運転中に検索するの？Siriに調べてもらえばいいのに全然スマートじゃない。
サブスクでハイレゾ（最低でもCD音源）の音楽聞きながらアップルマップ一択。AAはちょっとゴミかな。 レンタカーで借りた時にHUDに経路表示や右左折の距離がされるのが便利でSD買ったわ
知らない土地でこれがあるのとないのとでは全然違うよね >>903
> トルク=出だし、短距離
> 馬力=伸び、中間からの加速
> って感じかな。
トルクと馬力の意味をゼロから勉強しましょうね >>910
どうせ画像貼るならOPPOのスクショ貼ってまた笑わせてくれよ（笑） >>918
いらねーならいらねーでいいけど、便利機能を情弱呼ばわりはカス スマホ繋がるからSDカードいらないかもと思ったけど、5万くらいだし、車と一緒だったら値引いてくれるし、あって困るもんでも邪魔になるもんでもないから買ったよ。 ロシア情勢が変わらないと来冬のガソリン代は200円超えか！
やっぱりトヨタのハブリッドかねぇ >>926
横から見ればわかるがライトが小さいのはFRの影響だから、FFプラットフォームがこのデザインになるとは思えんよ。 >>930
涙目で同じ事しか言えなくなる嘲笑君（笑） >>937
嘲笑君、OPPOの話をすると直ぐ反応ｗ
効果覿面ｗ キャッシュバック目当てでNuroに乗り換えた貧乏人OPPO、今日も平常運転の発狂。OPPOも0円とかだったんだろうな。 見かけたら片っ端から透明あぼんしてるけど
何でコイツらいっつもスマホの話してるんだろう・・・ 定期点検に出してきたんだが、ファームのアップデートとかもあるのかな？
低速トルクが明らかに元気になった。
この間ぶつけられた修理に出したあとALHの動作が変わってキビキビになったし(以前のほんわか切り替わりも嫌いじゃなかったが)、色々細かくアップデート当ててくれてる様子。
アップデートの内容を説明してくれるともっとありがたいんだけどな。 >>941
嘲笑君、伝説のOPPO自慢スクショが笑われすぎて落書き貼って同じレスしか出来なくなったね
可哀相、、、（笑） 誰か嘲笑君にお薬あげて（笑）
同じ事しか言えなくなったらしい
可哀相に（笑） IP変えてまで同じこと言ってて哀れだな。
いつも貧乏とか嘲笑しか言わないけど、こいつCX-5なんて持ってないのでは？ 嘲笑君は免許も持ってないでしょ
携帯の自慢をする精神レベルだから中学生位だと思うな
親がCX-5に乗ってるだろう モデルチェンジしたCX-5はスポアピかエクスクルーシブしか見ないな。 >>952
純Lパケ来週納車予定の人ですよ。
天井or内装黒がダメでコスパの悪いLパケにした馬鹿者です。 後、嘲笑君は発達だろうな
自分で書いた落書きを飽きもせず貼り続けたりな 古いマツコネでiPhoneXR繋げてエンジン始動すると再生してくれないんだけど、同じ症状の人いませんか？
接続し直したら再生されます。
解決策知りたいです。 >>959
つないだままロック解除するだけじゃだめ？
DJデミオの旧マツコネでも現CX-5の新マツコネでも、ロック解除しない限りつなぎっぱなしでも再生されないのが普通 >>958
車板で携帯を自慢する嘲笑君みたいな人生は辛いだろうな、、
ガンバレ、、（笑） >>942
マツダの定期点検あるあるだな。
前に乗っていたデミオの1.5Dでリコールがあったが
リコールから戻ってきたら、明らかに高速の伸びがよくなっていて笑った
マツダの詫び石として、ありがたく受け取ったｗ >>960
値引が相当あったので、そこでコスパの穴埋めしてもらったって解釈してます。。
ここにて専用アルミが設定されているのが一番の謎ですね。好きじゃないけど。 マツダの定期点検での変化実感してる。点検前はアイドリングでブルブル振動が出てたのと変速ショックがあったけど点検後は明らかに良くなった。 >>966
ぶん回しただけかも
ドラレコチェックしてみれば？ KF後期なんだけど
ラゲッジ下のサブトランクをスッキリさせたいんだけど
みんなはどうしてる？ 今日納車されたけどもしかして5ってエンジンオフで電動パーキング自動オンにならな…い？30ならなってたんだが設定でもあるんけ？ なるほど無いんか…昨日までPレンジにしてエンジン切ってサッと降りてたから無いのは残念だがまぁ慣れるやろ >>969
30も自動ではないよ。キットつけてるなら別だけど。 ごめん、エンジンOFFか。
エンジンオフ→シートベルトはずすの順番じゃないと、勝手にかからないはず。 >>973
いつもシートベルト外して駐車してるからそれ絶対に関係ない えじゃなくてバックする直前にシートベルト外してるだけよ別に違反でもなんでもない >>969
MTの場合だけど、ブレーキアシストみたいなの（使わないから名称知らん）をオンにしてるとエンジン切るとパーキングオンになる。 >>963
OPPO携帯自慢スクショが人生の絶頂の嘲笑君が何か言ってるな（笑）
落書き貼りしか能が無い様じゃ高校進学も無理そうだね
ガンバレ、、（笑） >>979
悔しさ一杯の貧乏ブーイモさん(爆)
オマケスマホで生活保護給付金も浮いてます(嘲笑
https://i.imgur.com/M7ZD1IX.jpg >>980
すぐ顔真っ赤で反応する堪え性の無い嘲笑君（笑）
生活保護費を貯めてOPPO買ったから自慢したくてスクショ貼ったのかな?
大変な人生だね、、（笑） MTだけど時々自動解除が働き大概EPBに発進の邪魔される(俺が外し忘れてるだけだけど)。条件よくわからんな。
>>978の自動解除の条件は満たしてる(ATじゃないからセレクタは省くとして)。
ついでに、ブレーキ踏まなくてもEPBスイッチだけで勝手にかかるけどそんなもんだよね。 >>981
こらえ性がないとは俺がおまえに言ったこと
つまり、的中したということ(嘲笑
https://i.imgur.com/4fTWPJI.jpg 荒しがどんどんスレ消費するからあれだけど、次スレ立てるね。
恐らくキャリアネタやってるのは一人の自作自演だろうが、スレ違いだわ >>983
嘲笑君堪え性が無くてまたすぐ反応、効果覿面（笑）
落書き貼りしか能が無いって哀れよね
そんなんだからOPPO自慢が関の山なのだな（笑） 堪え性も効果覿面嘲もオウム返しの皮肉なのだが嘲笑君は頭が弱くて理解出来なかったからしい（爆笑 >>984
大丈夫
まともな人はみんなそれに気付いてスルーしてるさ >>990
といいつつ、スルーできないおまえがいる(笑) >>989
携帯自慢と落書き貼りしか能が無いって嘲笑君が知力って
中学生にしてはいい笑いのセンスだな（爆笑 >>953
内装黒が嫌というより、ピアノブラックや同色の下回りが無塗装樹脂じゃないとムリ。だから買うとしたら装備が充実してるLパケしかない。ディーラーではLパケが多く出てるのは赤や黄緑のアクセントが嫌とからしい。まあ、好みだが このスレッドは１０００を超えました。
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