現行スイフトの最大の良さはコーナリング、ブレーキング、エンジンブレーキ性能が格段にいいところですね
ステアリングやブレーキの遊びがほとんどなくてダイレクトな反応をするし軽さの恩恵でエンブレの効きがよくてコントロールしやすい（5MT）

まあ長所と短所は裏返し的な話で「峠道を走る」ことを想定するなら最高だけど「平地の直線」特に高速道路を多く走るなら少しつらい人が多いかもしれないということでもあるけれど…