■無能経営■日産(笑)87■早く潰れろ■
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沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ。
日産関係者・日産信者・日産ガイジの書き込みお断り。
初めての方は過去スレを読む事をおススメします。
■無能経営■日産(笑)86■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639645701/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>846
例の如くアメリカでは日本より安いので、キックス、ノートに続くいつもの母国ボッタクリじゃないかね
海外ではもはや安物メーカーの日産だけど、日本では一定の信者がいるからさ
240台は確実に捌けると踏んだ台数だろうが、それにしても少ないな… >>846
初代キューブとか初代エクストレイルみたいなの出ると良いけど。 >>846
そのためのローグ(エクストレイル、キャシュカイ)であり、そのためのアルティマ、シルフィ、そして国内の集約柱のノートだったけど
ぜーんぶ
不発 >>825
これはこれで上手く回ればそれなりに収益向上に繋がるんだが、これが作成された2008年から14年目になろうという現在
・物流荷姿改善はともかく生産計画自体が相変わらずのクソどんぶり
・ごっそり若手に世代交代した結果 生産計画をどんぶりにせざるをえないほどの不良率と故障率になった現場
・その現場レベルの引き上げ役であるマスタートレーナー自体を今現在育成中
・生産・保全・品質保証要求水準の高度化について行けず 他部署へそっと仕事の押し付けあいを始めた各部署（特に不具合対応）
・「日産に能無し」と見て えぐい高性能人材を調整役に送り込んで日産側のしどろもどろ対応を楽しむようになった取引企業
・頭数確保だけのポンコツ期間工を中心に量産されまくる 池沼すぎる災害報告
ここまで来たら要だった人材を現場復帰させ当面の効率だけでも確保するべきだが、それでも強引に計画を推し進めて爆死状態が続く生産効率
結果、発表した新車はいつになったら売るのか分からない、不具合解決も進まない のダメダメ状態に >>856
ノート柱に全集中、、、
なんかもう、この会社のやることおかしすぎて考えるほどに呆れるしかない。 もう13年も新型キューブに乗ってるぜ
いいだろ新型 >>833
別にワーゲン売れてねーぞ
ワーゲンも、インチキ技術と開発費より宣伝費という体質は日産と同じだけどな。 ベストカーが定期的に書くマグナイト待望論、あれも金で書かせてるんだろうけど果たして何の意味があるんだろうな？
まあ毎年、アルティマや各インヒニティで同じようなこと書かせてるけど、日本で売る予定のない車をなぜ宣伝するんだろ… >>857
なかなか解説がおもろいな
特にサプライヤーに足元見られてしろもどもろなのは、無理矢理あげた若手管理職が目に浮かぶw
だからか知らんが二、三年で異動させるから一貫性もないよな、
あれはプライドだけ高い自尊心キープのためのメンタル対策かいな？
それよりこの資料にある
座間、追浜二工場のGPECはどうなったん？
V3Pと並んでこの機能があればさっさと新車量産か早まるんじゃないのか？
そしてこの資料のラストの追浜チャレンジがウケるな、生産量奪還のための生き残り戦略である！とかドヤってて草
その結果、いまはノートとジリ貧のリーフだけやろw
で片手間でタイからの舶来品車の整備
パワー88の経営計画も酷かったけど
生産部門の計画もこのレベルか >>862
なかみダットサンやろ
危なくて日本で走るなよ
ルークスどころじゃない話や >>863
それだけ話題がないんだから仕方ないんでしょう。何せガワチェンごときに2年かかるメーカーだから。
海外ではこれだけいろんなクルマを売ってます！(ドヤァ
(売れてるとは言ってない)
宣伝広告費を削ると、探られたくない腹を探られるというのもあるかも。今だとルークスの件とか。 1月のベストカーだと新型Zは400代〜を期待したい連呼で22年期待新型車もZの忖度祭りだったからちょっと擁護苦しいんかね この程度の特別仕様でカタロググレードから100万ですら上がるとかまず無いしねぇ
大目に見て＋200万したとかだったとしても、それでもベースは500万くらいになるはずだし
そもそもGRヤリスのと違って変更内容がそんな高価になりえない内容なんだけど色々大丈夫かな、値付けした人の頭の中 ノートがプロパイロットとLEDヘッドライト付けたら270万、オーラは楽に300超えるのが今の日産だから、別にZが700って言われてもそんなもんだろって気しかしないな
GRヤリスやGR86が逆に安いんだと思うことにする >>869
トヨタ
全従業員、設備、資産、系列が究極に効率化されたことで価格が安い
日産
全従業員、設備、資産、系列が半ドンによるコストアップ、販価上昇
この差 つまり賃金基準、福利厚生そのままで販売台数半減したら、その分価格上がるよな
くわえてお家騒動でブランド失墜しているのに、なぜか販売の質向上だのオレらシャゴイでプレミアム化しはじめた事 池沼がセンチュリー連呼を復活、プレジデントが溺れた僻みだな
目を真っ赤にした姿が想像できるねw 三菱がekスペース生産再開したって事は
製造に問題はなくて
設計に問題あり？って事かな? >>875
水島情報だと来月からと言っとるな
来月のいつかはわからんが 価格については
元ウインダムのESで700万円、元アルテッツァのISで600万円
アコードが500万円、レガシィが450万円、シビックが350万円、ノートが300万円…
そして 86も400万近く、Z、スープラが700万円…
較べれば、日産車は内容の割に、遠慮なく上がってる感じだ
とはいえ価格についちゃ全体的に、急速に上がってる感がありあり
86まで…もう400万覚悟 時代だな スカイライン405馬力仕様が570万円
新Zの特別仕様700万円は適正価格だ
通常版は600万円〜650万円というところだろう セレナグレード多すぎ…
なんで防水シートとか別グレードにしてんだよ
2WD
eパワーxv
eパワーxv防水シート
eパワーハイウェイスター
eパワーハイウェイスター防水シート
eパワーハイウェイスターG
X
XV
XV防水シート
ハイウェイスターV
ハイウェイスターV防水シート
eパワーxvエアロ
eパワーxvエアロ防水シート
XVエアロ
XVエアロ防水シート
eパワーハイウェイスターVアーバンクロム
ハイウェイスターVアーバンクロム
オーテック
オーテックセーフティパッケージ
オーテックスポーツスペック
eパワーオーテック
eパワーオーテックセーフティパッケージ
eパワーオーテックスポーツスペック 改行が多すぎるとか言われて書けんかったw
4WD
X
XV
XV防水シート
ハイウェイスターV
ハイウェイスターV防水シート
XVエアロ
XVエアロ防水シート
オーテック
オーテックセーフティパッケージ スカイラインは仕様変更に度に、装備剥ぎ取って尚且つ値上げしてるからな…
現在のガソリンターボはレーンキープもない
噂のHV廃止が現実になったら、キムタク自動運転！と言えなくなるんだが…
400Rにもプロパイ2.0…は無理ゲーなのか
また言い訳しそうだが… >>879
86は300万前後だし、他の車はどれも車格が上がってるから値段が上がるのは仕方ない
今回のZは車格はそのままで値段が想定外の上がり方をしてるから叩かれてるのさ >>884
>>885
グレードが多いのは日産の伝統
かつてキャラバン、ホーミーは日本一グレードが多いと言われてたw 5年くらい前、厚木の一般開放日に、V37クーペの展示があって
「そろそろV38を」とか言ってた社員の話だが
「V37クーペを国内にそのまま出せば700万になる」「だから売れない」と
で今回Zは、誰も止めずに？700万で出しちゃった訳だ…
こんなことなら、あの頃堂々とV37クーペ700万で出してほしかったｗ
減量出来ずに苦しんだ挙句、ピーク過ぎて階級変更、自爆するボクサーみたいだ… >>887
レベル2はノア・ヴォクシーにも搭載される
もはや特別な装備ではなくなったわけだが、それでも「じとううんてん！」とか言い続けるのかな 日産の社長スープラに乗る なんて事は無いんだろうな 日産は懐深いなぁ〜 ベストカー予想ではシーマ＆フーガがカタログ落ちとのこと
何でもノートとタイキックに集約か？ まあ、落ちて当然とは思うが…
シーマの受け皿、マジでノートオーラでやるつもりやね 86BRZから何年も経つけど一向にシルビア出さんな直4ターボ出したら水平より売れそうなのに 予想というかとっくに予定出てたのをベストカーが自分のところが予想したのが当たった！てのをやりたいだけよ
スカイラインもHVがカタログ落ちするし >>884
営業が覚えらんないのは車種ではなくグレードだよね？車オタクの俺でもパッと見てどれが最上級なのかわからん
テコ入れ目的の特別仕様車が多すぎるんだマジで スカのプロパイ2ももう要らないよね。レジェンドがレベル3やってるんだから。
日産がトヨタに勝てないのはわかるけど、ホンダにも勝てないとはな〜。積み重ねだなぁ >>897
テコ入れやるときに
以前のとか整理やら廃止やらんのか？
思いついたらやりっぱなしかな ダサZプロトが700万ｗｗｗ
流石にこんなの買うやつ頭おかしいやろ 未完成試作版なんて要らないだろ、もっとファーストエディションとかローンチとかそういうので良かったじゃん フェラーリでも買ったほうがいいな
実用性も求めるならカイエン また話聞いたけどルークスは未だ音沙汰無しw
アリアは店では3件の予約があったけど2件キャンセル1件成約
販社全体では100件予約、成約は4件のみキャンセル不明
出る前からアリアも不発っぽい… >>904
ダイハツ、スズキに失礼だろう星野婆日産君
つい最近まで現代がライバルとか言ってたのにしれっと格上げしてんじゃないよ >>905
6000件くらい予約があるって話だったけど、売れるのはもっと少なそうだな
しかし、そんなにキャンセルされるもんなのかね
考えられる理由はいくらでもあるが
・思ったより高かった
・いつまでも発売しないので冷めた
・CMがウザくなった
・やっぱランクルにするわ
等々… みなとみらいにバカでかいアリア展示場つくって
コロナ禍のなか祭りばやしした結果、
伸びない予約にキャンセル祭りとか
ああ、この瞬間が日産やな >>884−>>885
それたぶんK11マーチ超えたわ いつまでたっても発売されないうちにトヨタが15車種EV本気宣言しちゃったしな
そりゃ様子見ますわ >>907
笑撃の4%だからね
自分は衝撃受けたよ、あれだけキム使ってCMしてるのに
前回尋ねたのは半年前でその時点で3台だったから
その後全く予約が入らなかったことになる
当時は手応えとしてそんなにキャンセルされないと思うと話していたが
今では値段がね…といった感じ
5万の手付金はキャンセルで返ってくるから気軽に入れたんだろうと
今後発売されるのはより高価なグレードだし、
かといって安価な通常版出ても売れるかなぁ？ トヨタとスバルのEV発表＋発売開始がほぼ同時期ってのが大きかったんだろね
ミニバンやSUVでもトヨタやホンダ、スバルが選ばれてるんだからそらEVだってそうなるよねって話 >>909
セレナ31グレード、エルグランド32グレード
これは店員も覚えられませんわ
ホームページにも「グレードが多くて選べない方はこちら！」なんてボタンまであるしw
いや減らせよ
一番高いのはイーパワーオーテックスポーツスペックの4192100円だが、コレ何台売れたんだろ… アリアさん、苦し紛れに逃げてみたけどやっぱり馬群に飲み込まれた馬みたい
二の脚に期待しよう >>913
31とか32とかアホすぎワロタ、ギネスでも狙うつもりかよｗ
過去 販社から「グレードが多すぎて客が混乱して引いてる。営業も覚えきれない。」ってクレームがあってグレード整理した事があったはずなんだが
新型出ねえから新たなグレード設定するしか仕事が無い脳死状態の奴等がいる様だな マーケティング戦略とかは分からんけど発表から発売まで早い方が消費者心理的に売れやすいんじゃないの？
アリアもZもエクストレイルも発売してないのに見飽きたんだが？ やたらメニューの豊富な定食屋で、隅っこに小さく書かれたメニューを注文したら、
お客さん、それ今日材料切れてるから作れねえや！
と
結局日替わり定食にさせられる トヨタは完全受注生産だけど日産は工場と工員を遊ばせないように見込み生産なんだろ。
グレードがたくさんあるのは見込み生産しやすいだけ。客にオプションを選ばせる
やり方だと見込み生産できない ノアヴォクとステップワゴンで盛り上がってるけどセレナはいつ出るの？ 最速で2023年以降だからもう終わってるよ
最後発の強みを活かせない会社なのはキャラバンやルークスのゴミ具合を見れば分かる事だし スパイショットの目撃すらないし、他の車種と一緒で先延ばしか デンソーは1月14日、車両の周辺環境を認識し、安全性能向上に貢献する「グローバルセーフティパッケージ3」を開発したと発表した。
日野『レンジャー』（2021年8月発売）、レクサス『NX』（2021年10月発売）、トヨタ『ノア』『ヴォクシー』（2022年1月発売）に搭載する予防安全システム向けの製品として採用されている。
グローバルセーフティパッケージ3は、車両や道路などの形状を検知する「ミリ波レーダー」と、カメラで自車の前方環境を検知する「画像センサー」を組み合わせることで、ドライバーの運転を支援するシステム。デンソーは、予防安全・運転支援シーンの拡大と小型・低コストの両立をコンセプトに、3世代目となる製品を開発した。
デンソーは、今後も高度運転支援に関する技術開発を推進し、ドライバー、歩行者をはじめとする、世界中のすべての人にとって安全で自由な移動の実現に取り組んでいく。
トヨタ自動車は豊田だけじゃない、刈谷のデンソーも自社で研究開発した高度運転支援に関する技術開発を推進し
トヨタや日野の車に搭載している。
トヨタ車と日産車のレベルの差は系列の部品会社のレベルの差が大きい。
売上げ上位は日本Ｎｏ１のデンソーとＮｏ２のアイシン、No4の豊田自動織機とトヨタ系がほとんど
（No3はパナソニックだがトヨタとはPPESなどの合弁会社がありトヨタへの部品納入が多い） トヨタ新型「ノア/ヴォクシーハイブリッド」に搭載、小型・大電流のハイブリッド車用DC-DCコンバーターを新開発
株式会社豊田自動織機（社長：大西 朗、以下 豊田自動織機）は、このほど新型ハイブリッド車向けDC-DCコンバーターを開発し、トヨタ自動車株式会社が1月13日に発表した新型「ノア/ヴォクシーハイブリッド」に採用されました。独自のパワーエレクトロニクス技術を磨き、従来品と比較して出力電流を100Aから150Aへと1.5倍に引き上げるとともに、34％の小型化を実現しました。
豊田自動織機も新製品を開発してトヨタ車に搭載されている、 富士経済（東京都中央区、清口正夫社長）は、国内における電気自動車（ＥＶ）・プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）向け家庭用普通充電器の設置台数が、２０３５年に２０年比１０・２倍の５９万４８００台に拡大するとの予測をまとめた。２１年は同４・９％増の６万１４００台の見込み。
日東工業は家庭用普通充電器のシェア4割を誇るトップメーカーです。
愛知県長久手市蟹原2201番地、日東工業EVインフラ事業室、ただいま愛知県瀬戸市に新工場建設中
ＥVが増えることによって愛知県東尾張地域の将来は非常に明るい。 新型のZ、このデザインで売れる？
700万もするし(35GTRの半分か)
GT500みたいなエアロを身に纏えば売れるだろうけど これなかなかおもろそうやな
日産系サプライヤー軒並み共通なんやろな
日産が見放した旧カルカンが再上場断念へ、「救世主」も頭を抱えるインフレがとどめを刺した【
旧カルカン、マニエッティを買収したKKRは、マレリの企業価値をさらに上げて、22年には再上場を目指す「出口戦略」を描いていた。
ところが、である。マレリの首脳が「こんな状況では再上場なんて無理」と白旗を揚げたのだ。いったい、マレリ再上場のシナリオを崩したのは何か。
次ページからは、マレリが再上場を断念するに至った真相をつまびらかにする。そして、インフレ襲来によって、日産のサプライヤーが“突然死”する可能性についても明らかにしたい。 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
日産 最新「ノートSUV」は豪華装備を極めたら350万円超となるか!? 「初搭載」含めたAUTECHクロスオーバーの姿とは？
https://kuruma-news.jp/post/459093 まーた日産が噛んでそうな記事を見つけたぞ
どう考えても発売前の新型ステップワゴンと
モデル末期同然のセレナを比較するのがナンセンス
しかも「ノア/ヴォク？何それ？」と言わんがばかりの
悪質極まりない記事
記者よ日産からいくらもろたんか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/49e2d15c281e60e0c6e8fddabe7d3b3f65b35737 セレナも値引き頼りだから、販売の質を上げるために終了、とか？
変われば変わるで、プラットフォームどうするか？問題あるし
ガソリン車廃止、価格帯大幅アップ！とかなると却って自爆しそう…
難儀やねえ >>884
これ読むと、たいして売れてないのにグレードバラエティで部品種類増加、膨大な無駄な開発費と非量産部品の多発で部品費高騰、募集部品まで壮大な無駄な温床
誰も全体が見えてないやろな
バカな連中や >>930
きっとカルカン内に大量の元日産が足を引っ張ってんだろな、カルカンも本社売却やら希望退職やってるけど追いついてないくらいやばいのか？
本体の日産はノーダメで系列筆頭が最初にオワコンか、諸行無常 >>915
これはあれか
仕事が激減して暇な本社マーケティングあたりが、思いつきセットとカラーを連発してんのか？
都度カタログやらホームページ更新してんのかと思うと、その瞬間が日産やな >>935
スペック詳細が出てないステップワゴンとモデル末期のセレナを比較してどうするんだよ。
意図的としか思えないほどノアヴォクシーの文字が出てこないし。
ラインナップ豊富とか昨日ここで出た話題の言い訳みたいなひどい記事だな 平成1桁設計のセレナを売るために
必死なグレード展開だったんだろうねえ･･･ >>929
はっきり言ってアーリーアダプターでほぼ終わり まあマレリとしては日産の計画台数信用してさらに他社にも売り込む計画だったんだろうな
だけど他社で付き合ってくれるとこなくてにっさんもあれでマレリ本社サイドが見切ったんだな
>>933
国沢あいかわらずアホだなｗ 間違ってましたと素直に謝罪できないうえに、まーた憶測で補助金アップで軽EVガー！
救いようのない奴だ >>916
アリアの前にオーラがもうアリア顔なので真新しさがなくなったなw
オーラなんて出す前に意地でもアリア出すべきだったと思うね >>921
本当それな
同じ低レベルの者同士で仲良く競争や 三菱と戦ったらそれは内輪揉め
直近の件で既に戦ってそうではあるが その間にインテリジェント自社登録で貯まった在庫を捌いたから無問題www レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
