0001sage (ｽﾌﾟｯｯ Sd5d-EXqI)2022/01/01(土) 11:08:06.86ID:TH6c/fbed
マイチェンZねぇデザインがダサいんだよな特にフロント
GRをパクった四角グリルとか日産ならインテリジェントVモーショングリルやろ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9212-yR06)2022/01/18(火) 12:02:16.19ID:5h1esHpE0
>>946
✕ トヨタのEVでいいや
〇 トヨタのEVの方が良い アリヤーは類似デザインの新型ノートが先に出た時点で終わってる。
しかもこれでもかと派生モデルを出す度に自らダメ押し。
これはもう、経営者がアホとしかいいようがない。
先にさっさとアリア出しとけば印象は真逆だっただろうにね
普通の感性してたら高額EVと同じデザインのコンパクトカーとノートを印象付けられる、割高な価格も一部には受け入れられやすいかも？と誰でも考えつく
でも現実はアリアをモタモタして出す出すアピールしてる間にノートの方を先に出したせいで、アリアは発売したとしても大衆車と同じ顔の安物EVで価格だけは高いノートSUV程度の印象止まり…
ほんとバカ揃いだよなぁ
1番の問題はルークスの問題をいまだ解決出来ずにゴニョゴニョやってる事だよ
責任の擦り付け合い体質が解決を阻碍しとる事
一応の主力車を2ヶ月も生産停止なんてのはとんでもない異常事態なんだがな
全力で原因究明に努めていたら、こんなに時間かかるはずがない
責任のなすりつけ合いという合弁の悪いところが出てる、さすが財閥同士、変にプライドだけ高い
ルークスの現状
①未だ原因不明
②原因判明代替部材待ち
③原因判明も責任擦り付け合戦で進捗なし
④原因判明も対処不能で大わらわ
どれかな?
ただでさえ、じり貧の会社がもっと傾くー！
いいぞ！もっとやれー。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9262-efm9)2022/01/18(火) 23:01:02.08ID:EJQ6urHX0
>>926
魔改造の夜に期待
ポンコツN産との格がわかっちゃうな .
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アッオー
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（ ´,_・・`）なんで生きてんだ ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） まあもともと幽霊みたいなもんだろ
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／ |´・ω・`| ＼ / |´・ω・`| ヽ .マジで？
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─┬─| i 78.00S 〉 /─┬─| i 78.15S 〉 /─┐
| ヽ二二⊃ ⊂二ノ .| ヽ二二⊃ ⊂二ノ .|
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リヤバンパーのブレーキランプ回りの黒い樹脂の枠が、劣化して白くなってかっこ悪い
70周年記念グリルは未塗装だと枠は素地（黒）だと思っていいですか？
価格については
元ウインダムのESで700万円、元アルテッツァのISで600万円
アコードが500万円、レガシィが450万円、シビックが350万円、ノートが300万円…
そして 86も400万近く、Z、スープラが700万円…
較べれば、日産車は内容の割に、遠慮なく上がってる感じだ
とはいえ価格についちゃ全体的に、急速に上がってる感がありあり
86まで…もう400万覚悟 時代だな
5年くらい前、厚木の一般開放日に、V37クーペの展示があって
「そろそろV38を」とか言ってた社員の話だが
「V37クーペを国内にそのまま出せば700万になる」「だから売れない」と
で今回Zは、誰も止めずに？700万で出しちゃった訳だ…
こんなことなら、あの頃堂々とV37クーペ700万で出してほしかったｗ
減量出来ずに苦しんだ挙句、ピーク過ぎて階級変更、自爆するボクサーみたいだ…
ベストカー予想ではシーマ＆フーガがカタログ落ちとのこと
何でもノートとタイキックに集約か？
未完成試作版なんて要らないだろ、もっとファーストエディションとかローンチとかそういうので良かったじゃん
みなとみらいにバカでかいアリア展示場つくって
コロナ禍のなか祭りばやしした結果、
伸びない予約にキャンセル祭りとか
ああ、この瞬間が日産やな
いつまでたっても発売されないうちにトヨタが15車種EV本気宣言しちゃったしな
そりゃ様子見ますわ
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