【TOYOTA】アルファード/ALPHARD112
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もうノアボクのエクステリア見飽きたな
多分、俺の中で興味ないんやろうな >>430
なんでタイゴーなんかに乗り換えなきゃいけないんだよ
あんな革シートですらない安物なんか死んでもゴメンだ >>432
リセールスレに行って見たら分かるよ。タイゴーに乗り替えたみたいになってるので。 新型ヴォクシーがまた更にダサくなってて草
ヴェルもこんな顔して限定グレードで残ってほしいわ これアルファード新型SCパケ600万くらいにならない…？ >>432
GFも偽革だ
あと名前わすれたけどスエード調のあれも革だぞ
無知は恥 ノア・ヴォクシー用の14型有機EL後席モニターって
アルファードに付けれないのかな
前後独立再生が出来るらしいし ノアボクのHVでこの値段なら40は相当の値上げになるだろうな
安全装備はほぼ標準って感じになるだろうし
つかPHEVは期待薄だろうけど、それならバッテリーの容量をもっと上げてくれよって感じ 前後独立再生ってソフトウェア制御じゃなくて物理的に制御してる気がするから無理じゃない？
リアモニ移設した位で可能ならリアエンタ無しのmopナビで出力スピーカーの調整とかスピーカー前後で別ソース再生できるだろうし。 ノアボク幅173cmかー
狭い道も気を使わないで通れそう
てかボクシー見慣れたらもうかっこよく見えてきたw
クッソ売れるだろw >>442
買えばええやん
もしかして買えんのか？ >>441
現実、40系はベースのX、380万ぐらいだろう
最新の安全装備標準装備で 本体50万値上がりして値引き50万無くなったら100万高くなるやんー ELSはレクサスに没収されるんかな
あっち行ったらエンブレムがLになるだけで1200万になりそうだな まぁ。40は出たら買うけどね
20タイゴー下取りで40買うとしたら下取りはいつのタイミングの値段になるのが一般的？
40待ってる間に値段変わると思うんだが >>450 納期が長い車は納車直前に査定するのが一般的
底値に近い価値しかない車なら商談時に査定してそのままということもあるけど
20アルファードってその頃どれくらいの価値が残っているかね >>449
ランクルもシグナスはレクサスになったしアルファードもそうなるんだろうな ELSは庶民がギリ買える枠で
今後中古も含め貴重になるかもね 交渉時に下取りしてもいいんだが、代車とか納車まで貸してくれる神ディーラーだったらええんだがな。
ピクシストラックでも1年間くらい貸してくれんだろうか >>449
ロイヤルラウンジで1500越えてたから、それ以上になると予想する >>456
まぁそうなったらSCパケベースで今までみたいなのにしてって担当に投げるかな
諸々標準装備が楽でよかっただけだし
ネッツの担当はレクサス勧めてくるかもしれんがさすがに倍は出したくないなぁ 1800から2000かな
個人で買うのは現実的じゃないね
その額出せるくらいの法人なら
100万も200万も変わんねえよ！って出しそうだけど ノアとボクを写真でみたがボクの方はなんかすごいな
アルベルのベルファイアーみたいになりそう、、、、。 タイプゴールドのHV買います。
マットとETCのみ。
ナビやリアモニターはまああとから考えます。 90ノアボク見て改めて思ったのが、アルファードの異様な安さ
90は1-3列シートともにすごく小さく、175cm以上くらいあると幅も高さも余裕が無くかなり貧乏くさくなる
外観もDQNに媚びた下品さに溢れ、元祖オラオラの30が上品に見えてくる
40は価格1-2割UP確実だし、発売後数年は値引きがあまり期待できないから、グレードによっては乗りだし価格3-4割UP、550万オーバーが当たり前の世界になりそう
電動車革命直前にそんなに払いたくないな 妻のシエンタをヴォクシーに変えようとしたら600万ワロタ
シエンタフルモでまで待つわ
今年出るってトヨタ言ってたし >>462
値上げ確実ってアルファードには何か背景があるん？
今回のランクル安かったよ
6月末にフライングで注文(？)してたけど納期の問題でキャンセルした
でも値段は前予想より安くてビビった >>464
シエンタにチャイルドシート2個付けたら横幅狭すぎてお互いに干渉してる
もう少し広い車ならヴォクシーだろ？
俺のELSはチャイルドシート横向きフラット出来ないし、妻が運転したく無いって言うし
でもヴォクシー600万は出す気にならんな
エアロだけで40万オーバーするけどエアロは絶対付けたいし
欲しいオプション付けたら200万だぜ
頭おかしいわ >>468
シエンタで納得してるんやったら
廉価版のヴォクシー買ったらえーやん >>466
90ノアのUPぶり見れば察しが付くっしょ
欲しいオプション付けると普通に400万超える
あと今の資源価格高騰と円安を時間差で反映してくる Cパケ去年買った者だけど40系無理だわ！
3人目できたから乗り換える金ねー！！
乗り潰すぜ！ 次期アルファードの最上位グレードは1000万近くになるでしょうな 1000万を覚悟する風潮を作っておけば800万-900万で着地も余裕か >>469
オプションで付けられる設定で欲しい物があるなら付けたい
ヴォクシーでELSみたいな設定あれば納得して買えるけど
一番上のグレードにオプションてんこ盛りじゃなーって感じ
40だとオプション無しで900オーバー位は行くんじゃねーかな >>448
トヨタは安全装備を車種関係なく設定するってよ。内容に差をつけるらしい >>471
3人目ｵﾒ
クルマなんてしょせん道具だから使い倒そうぜ >>476
ありがとう！！
ドアパンチされても気にしないメンタルが欲しいです！ >>478
エンジンしょぼくなるのは3.5の後継だけや
それが値上がりしない可能性はあるけど、2.5とかハイブリッドは持ち越しなんだから、値上がりするに決まってる >>480
2.5ガソリン、ハイブリッド共に
AR型→TNGA25型
持ち越しでは無く新型エンジンの為
減価償却されてないから当然金額↑ 今日納車してもらったんだが家の車庫狭くて気を使うわ
幅5センチ短かった元の車はサクサク駐車できてたのにけっこう差がでるんだな 納車おめでとう、いつ契約だった？
昨年11/20契約で1月初めにやっと順番が来て工場にオーダーして貰ったけど3月からは動きそうにないなぁ >>485
幅はそうなんだが実際のミラー含めた差がけっこう感じるわ
長さの分内輪差もね
3倍気を使う >>484
10月初め契約で最初は2月半ば予定で一気に早まった
工場出荷？が12/26やった
SR-Cな >>471
3人目おめでとう
俺も子供ができてアルファード欲しいけどFMCが控えてるので一旦今年中にノアヴォクステップセレナの新型でお茶を濁して後で買い替えたい
新型の中型ミニバンと現行のアルファードを買うのとどっちが幸せになれると思う？ >>484
自分も全く同じ日に契約してまだ連絡来ない
輸出仕様？ >>490
子供おめ
40でてアルファード買うのが1番持ち出し少なくなると思うけど今すぐ必要ならノアかヴォクシーでいいと思う
俺ならノアヴォク買うくらいなら今SCパケ買って40でて車検前か後期のタイミングで買い替えると思うけど >>489
2.4ターボが走らなかったら99%の車は止まってる同然じゃん >>492>>493
なるほど。新型の初期は見送ってアルファードの現行から後期とか特別仕様車に切り替えってのもアリか
>>494
今はGLBで三列目へのアクセスが悪すぎて子育てには使えないと思ったのでウォークスルーとスライドドアを求めてミニバン探し中 >>490
タイプゴールド2のガソリン車に乗ってるけど、今までどんな車に乗ってたのかは分からないが想像以上に燃費が悪い事を頭に入れておいたほうが良いと思うよ。
街乗りだと燃費7km以下だから、それこそ頻繁に給油しなくてはいけないしね。
それじゃーアルファードのHV車を買えばいいのだが、ガソリン車より80万円ぐらい高いしさ。
正直なところ現行アルファードと新型ノアヴォクシーHV車にアルファードと同じ機能や装備にすると乗り出し価格は同じぐらいだと思う。
だけど燃費は圧倒的に新型ノアヴォクシーのほうが良いので、毎回のガソリン給油の事を考えるのも大事だよ。 >>497
車の使用頻度によるんじゃないか
子供1人だけで週末しか乗せないとかならGLBで良いと思う
運転して楽しいのはGLBのほうよ
嫁と子だけで頻繁に乗るとかならスライドドアの恩恵はあると思う >>489
ワイの2Lターボはよう走るから心配するなでもトヨタの技術力は知らん >>487
レスありがとう
ハイブリッドは早まる事もあるのかな？
価格コムでもえらく早くなった人がいたし
>>491
3.5SCの赤でサンルーフとJBL＋リアエンターテインメント＋デジタルミラー付けた程度で輸出仕様からは程遠い感じ GLBなんて出たんか
GLEクーペはX6Mの次の車で検討した事あったが
3列で考えちゃうとミニバン以外の選択肢無くなっちゃうよな >>490
アルファード1択
ただ3列シート使いたいならELはやめておけ >>504
ウソやろ、俺ガソリンで1年間の平均暖気ありで10.3だぞ
比較的郊外ではあるけど 都区内、平日は全日、子供の習い事の送り迎えのみに使ってるCパケガソリン
燃費5.7km前後、40系はハイブリにするかな
2トンの重さは燃費最大の敵 GLBは納期が半年から1年かかるのはこのご時世仕方ないとしても、
装備省略(パワーシートをAMG以外削除)が酷いらしいね
ある人は省略なしのものを受け取れて、ある人は省略後のを寄越されてーとかで揉めてるとか
さすがにキャンセルは出来るみたいだけど、それもヤナセかシュテルンか、それと地域でも対応に差があるようで暫く落ち着かんだろね >>486
ミニバンは箱型だからサイドミラー含めるとかなり大きく感じるんじゃないかな。
自分は前はステーションワゴンだったけど、ドアの付け根は大分内側に入ってたから、横幅に対してミラーの出幅が少なかった。
アルファードに乗り換えてから狭い道が苦手になったわ。まぁ歳のせいもあるかもしれんけど。 >>510
高速で地方に向かわないとのびないんだな
重いと駄目なんだね >>490
子供おめ
アルファードは良い車だけどフロアが高いから、乗降の容易さを新型ノアと比較しといた方が良いよ。 >>510
そんなことはない。HVは街乗りで13くらいはいくよ >>514
条件によって大分変わるからな
地方行ったら20近くにもなるし
ただ507が言ってる2.5で都内5.7km/Lって条件が
自分と一緒だからHV乗ってた時代の燃費を伝えた 街乗りがどんな街かにもよるわね
平均時速15kmの街なのか国道が高速なみに流れてる町なのか まあでも2.5の燃費は思っていた以上に悪い 郊外の走行が中心で6〜7くらい ディーゼルのBMW3シリーズにも乗ってるが同じ条件でリッター14〜15くらい走る 重量が重いのがね
3.5のが燃費良い場面もあると思う 2.5ガソリンで信号ごとに渋滞してる10kmの通勤でリッター8.5
土日で60kmくらい快適に走ると9.8くらい
燃費良くはないけど地獄でもないかな！
レクサスRXガソリンの燃費がアルファードより悪いのはびっくりした！ 燃費が悪いと騒いでいる人、リモコンスターターでアイドリングさせまくりじゃないだろうな
俺の職場にも「プリウスなのに燃費が悪い。詐欺みたいなもんだ」というやつがいて
よく聞いたら乗り込む10分前からリモコンスターターでエンジン始動、片道300ｍのコンビニも車で移動、
買い物中もアイドリング状態（HVだから自動でオンオフされるが）、空調は夏は18度、冬は25度に設定とか
燃費が悪くなる要素満載だった >>520
というかこれでもリッター8切ったことないんだけど
アクセルワークヘタクソすぎるんでない？
E51エルグランドの時は同じ運転でリッター6だった とりま燃費気にする人が乗る車やないってことが判明したね 車体価格の差で回収できない！
とか言うても
燃費がいいに越したことないよね
悪いと乗る気うせるし 欧州車みたいに小排気量ターボがあればいいんだけどね 前に欧州車のSUVでハイオクリッター5.6とかで満タン200リットルはいる車乗ってたからアルファードはこの大きさでなんて燃費いいんだと思ったけどね
感じ方は前車にもよるね 実用性を求めるならハイブリッド中古で買えばいいやん
xとかgとか格安であるぞ >>521
しかもエルグランドはハイオク指定なんだよな
いい車だったけど最新のアルファードとは勝負にならんね >>527
2.5だったからレギュラーだった
2.5なのに3.5と燃費が変わらないことに衝撃を受けた
まあ所詮日産だからしょうがない 都区内、半径4km以内の子供の習い事、ほぼ毎日送り迎えのみに使ってるCパケ
都区内すぐ信号、すぐ止まるの繰り返しで、最高速度40km出てないかな
5.7km/L(30系後期Cパケ)
エンスタなし
ハイブリットにしてもこれだと8km/Lでしょうね
それでも次は40系ハイブリかベンツTクラスを検討中 >>524
1.5Lターボとかでこの巨体が動くと思うか？
動いたとしても高回転を使って結局燃費悪いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
