【TOYOTA】アルファード/ALPHARD112
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家族構成により8人乗りを選ばないといけない金持ちがいる事を忘れんなよ >>152
純正フォグだったらAHSやると明るく感じるかも知れませんがヴァレンティーノのフォグとか付けるとあまり明るさ変わらないのでoffにしてます >>165
シーケンシャルいらなくてもデイライトはあってもいいんじゃない？ >>152
あと自分は対向車に迷惑かからないようにディーラーで特別感度設定してもらいました >>146
ないね、ただし上位グレな
Vクラスや外車SUVよりも快適
乗ってたからわかる ８人乗りもっと出してほしい
子供３人はけっこういると思うがな、、、、、。 シーケンシャルとデイライトは下位グレードとわかりやすいから必要
特にシーケンシャル当てはやってる
運転荒い奴が前に来たらだいたい流れないウインカー奴 >>172
キノコ有無当てもやってそう
温泉でもキノコ見比べてそう >>169
感度調整できるんですね。ディーラーで相談してみます 昼間にデイライトが無いと車を認識出来ない人はいないだろ？
早朝や夕方はヘッドライト点灯しているから認識出来る。
まあ、デイライトは単なるファッションだから無くても困らん装備だね？ >>172
パケ茸は1年したら香川ちゃん、窪ちゃんに引き渡さないといけないからね
荒い運転なんてできないよ 嵐のdaylightっていう曲があってさ
みんなが連呼してくれて嬉しいわ >>168
あってもいいけどそれで8人乗りじゃなくなるのは痛い XとかSの7人乗りと8人乗りが存在するグレードでも7人乗りが売れるのだから
メーカーも力が入らなくなるわな
10系に乗っていた時は8人乗りで深夜に釣りに行った時に後ろをフラットにして
仮眠とかしていたけど楽しかった >>175
想像力低いね
昼間のデイライト有るだけで事故率下がるから、法規になってる国もあるくらいなんだよなぁ >>179
貴様は99.9%有罪や
>>181
でかい箱として楽しめるのはXだよねー
キャンプエディションとか名付けてトヨタももっと推せばいいのに >>182
デイライトが直接法規になった国なんてあったっけ？
常時点灯義務→デイライトでもいいよ。って流れが大半だと思う。日本のバイクと同じ流れだね タイゴー買ったぞー
DIMは納期がかなり遅れるって言うから外した。 >>185
おめでとうございます！
納期はいつ頃ですか？ >>184
それならバイクと同じように常時ヘッドライト点灯すればデイライトより視認性が向上して事故も防げるだろ？ >>187
常時点灯の方が視認性は高いだろうね
でもここでは法規の話じゃなかったっけ？ >>184
EUではデイライト、正式名称としてはDRLが法規
前照灯とは別の光源を光らす必要が有る >>189
なるほど
EUでは常時点灯を経ずにDRL義務になったんだね
たしか日本ではなぜか悪名高いバックフォグも義務だったね >>186
ありがとうございます。
3月下旬頃〜4月上旬頃って言われてますね！ >>184
アメリカやカナダもそうだったと思う
州によるが また部品調達が困難でフル稼働難しくなってるらしいからね
こちらは11月下旬契約で今日工場にオーダーが入ったけど3月以降は動かずみたい オミクロンで緊急事態宣言確実やから納期伸びるで
新型も1年延期でよろしく 緊急事態宣言は出さんでしょ
そもそも冷え込んだらオミクロン関係なしに感染者数は増えることは分かってたわけだし 3.5SC 一年以上乗ってんだけど同レベルの中古車情報見たら買った時より高くなってんのやけど
何でや？
やっと3.5の時代がきた？
売らんけど >>198
中古車の全体量が減ってるから、不人気車も割高になってる 屋根雪たんまり乗せたアルファードが前無理矢理前に危険な割り込みして来たから
抜き返してからきつめのブレーキ踏んでやったら屋根雪前にドバドバドバドバで
ふらつき勢い余ったのか歩道の段差に当たってたかもしれんが俺は有罪ですか？ >>203
40系の2.5かな
割り切って単なる移動車として乗ります
2.4ターボだったら魅力無いしいらん >>200
そういう車に限ってドラレコつけてないんだよね。 >>200
お前がそれをやらなかったら他人が事故るかもしれなかった。だからGJ >>204
2.4ターボどうなんやろ
やっぱりトルク不足かなー 2.4ターボは多分
3.5とだいたい同じようなトルクカーブにしてくると思うけどな、、、
さすがに昔の車みたいなドッカンターボはないでしょ >>200
もし事故っててドラレコがついてたらヤバいと思う
震えて眠れ 純正17インチだがロードノイズひどいわ
慣れたせいもあるかもしれんが
路面が綺麗なとこならほんと静かなんだが 今から30後期買って40出たら30後期を下取り出すのと
今の20を40出るまで乗り続けるならどっちが賢い？ 20乗って40の値引き拡大してからが1番金かからんよ
今更30とかリスクしかないで！ >>213
40出ても値引きも少ないし高くて買えないでしょ ランクル300なんて値引き一律5万円、メンテナンスパック5年分必須とか強気な売方してたけど
40系も同じことするかもな
早く新型エルグランド出ろよ すみません...
新型アルファードは転売も多そうだから
値引きも渋いでしょうね 30系叩き売りで買って次の買い替えは子育ても落ち着いてるから
アルファードじゃなくていいだろ
何で延々とアルファード乗り継ぐ必要があるんだ 何回も買い替えるのは嫁さんの理解が得られんからなぁ 40待った方が絶対いいだろw
プラットホームの一新はまったくちがう
アルファードといってもいいからな 40は価格帯UPに注意な
Xが400万オーバーからとか、十分あり得る >>225
xの7人乗り出して欲しい。もうそのくらいしか買えない高すぎると。 誰もちゃんと答えてなくて笑た
質問者は40買うのは確定で、それまでどうするかを聞いてる
俺なら30を一回転させる。納期次第だが。 金額のみで考えたら、20乗り続けて40が一番でしょ。 40出るまで無事に生きてるとは限らないわけだから
乗りたい今30買うべき ワシは30後期を挟んだ
30前期→今30最終
こっから40中期に乗り換える予定
やっぱ前期は避けるべき車よ おれも40中期おすすめ
カタログだけですべて決めるのは
もう二度としたくない
何かとストレスだわーーー。 >>228
20で全く不満無いからな
安全装置とか普段使わないし、ナビやDVDでボラれるし、急な電動化が来るしで20あと2-3年乗るか・・ >>234
LTAは楽だよ。高速往復600キロでも8割は自動運転だから そうか別にカタログ買いしなくても、ちょっとみんなのレビュー参考にして考えるのもありだな >>238
現行だからじゃない
新型出れば変わるよ よその新型車のaccが優秀すぎて
30はそれが不満 レーンアシストはベンツとか強めにハンドル切ってくれるよね
その代わり抵抗も許されんがw ボーイングとエアバスのオーパイの考え方みたいだな。 40前期カタログ買いしてハリアーみたいに大コケしたら嫌だな ハリアーはモデルチェンジ直後に新型と旧型を見比べて
旧型の在庫を買った人も多かったとか
在庫処分で大幅値引きもあったせいかもしれんけど >>247
アルファードとカローラの次くらいには売れてるからこけてはいない。 >>249
V6ならそっちを選ぶけど、4気筒ターボじゃね 現行V6売れてないやん、そもそも時期型で2.4t出す意味あんの？ 今は直4は安物でV6こそ至高みたいな時代ではないからねぇ 一昔前はV6エンブレム
今はエグゼクティブエンブレム貼付けが横行してるしな 近所にエクゼクティブ+LEXUSエンブレムのボロいハイエースおるわ
夜はタイヤ光ってる
高級住宅街なのにどうにかしてほしい LTAのハンドルアシストもう2段階アシスト強度選べるようにしてくれたら嬉しいんだが エクゼクティブキノコなんて可能なの？JBLとDIM標準ならAVMも付いてくるよね？
もしかして､リアエンブレムのとこだけがエクゼクティブ？ おっさんになってそれなりの収入得てくると
人の車のセンスをバカにすることが無くなったなあ
皆んな若いし不満があるんだろうね >>259
この前エグゼクティブラウンジのエンブレム貼ったキノコ付き見たよ。
8人乗りのEL見て感動的だったわ。 >>260
車なんて動けばいいとか、車は必要ないって若者が増えてきたから、俺は逆に人の車をバカにする若者見ると、車好きなんだなーって嬉しく思うわ コイン洗車場でガラは良くない若者たちだけど
頑張って買ったであろう車を一緒懸命に洗ってる姿見ると
あたたかい気持ちになる >>256
LMキノコもカーセンサーに有ったようなw エンブレムだけ買って貼ってるの稀に見るけど、虚しくならんのかなとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
